牛郎河隧道光面爆破设计及应用
浅谈光面爆破设计在隧道工程中的应用
浅谈光面爆破设计在隧道工程中的应用中交一航局城市交通工程公司徐金超内容摘要:光面爆破是隧道“新奥法”施工的关键技术,爆破效果直接关系到工程质量的好坏、施工进度的快慢和施工费用的高低等。
做好光面爆破施工,对企业的效益有至关重要的影响。
然而爆破设计是做好光面爆破的第一步,因此为提高工程质量,使效益的最大化,本文着重阐述了光面爆破设计方法及步骤,为以后的隧道开挖提供一定的借鉴经验。
关键词:爆破设计应用正文:1、光面爆破的优点光面爆破是一种科学的控制周边轮廓并能维持围岩稳定的爆破方法,其适用范围很广,优越性很多。
尤其是隧道爆破中具有较明显的优点:1.1 形成规则的光滑的接近于设计要求的轮廓,其受力性好,无应力集中现象,有利于围岩稳定,维护自稳能力;1.2 对围岩的扰动范围小,可有效地减少应力集中所引起的塌方现象,尤其是在不良地质段;1.3 改善作业环境,便于喷锚作业,降低喷射混凝土回弹率,效果明显;1.4 是控制隧道超欠挖的主要爆破方法,能大大节约工程成本。
2、爆破器材采用人工手持YT-28气腿式风枪钻孔打眼,炮孔布置要适合人工钻孔,爆破施工选用乳化炸药。
周边眼用φ32mm(直径)*10cm(长度)小药卷,不耦合装药,其余炮眼用φ32mm(直径)*20cm(长度)药卷。
采用毫秒雷管起爆系统,毫秒雷管采用 13 段别毫秒雷管,引爆采用电起爆。
3、影响光面爆破的主要因素3.1 孔网参数孔网参数系指周边孔的间距E、光爆层的厚度W及炮孔的密集系数m。
3.1.1 炮孔间距E 的影响ρσσστ•••+•••+••=L E D L E W E d q ee e )][]([][][785.02于炮孔间距E )首先形成裂缝方向发生变化,换名话讲:过小不易形成裂缝,爆破成锯齿状如下图示。
3.1.3 炮孔密集系数m 的影响m (E/W )过大反应出E 值升高,不易形成裂缝,m 过小反应出W 过大,此时光爆层不易沿两孔连线断开,容易形成欠挖现象。
隧道光面爆破技术的应用
翘
2 0 1 4 . 年
存好段数标记 。起爆 网络按 钻爆设计 的形 式连接 , 主爆网络
( 3 ) 合理用药 : 根据本隧工程地质特征 , 炸药选用低 密度 、 低猛度 、 低 爆速 、 高爆力 的炸药 , 周边 眼选 用 2 #岩石光爆 药 卷, 其他炮 眼选用 2 #岩石乳化炸药 。施工 中根据孔距 、 光 面
止人为原 因引起超欠 挖 , 司钻工或 台车 司机必须严格 按技术 要求进行作业 。
( 使用 5 m长 钻杆 ) ; 辅助 眼 7 2个 实际深度 3 . 8 —4 . 8 m / 个( 使
用4 m、 4 . 5 m、 5 m长钻杆 ) ;底板眼 3 3 个 ,实际深度 3 . 8 m / 个 ( 使用 4 m长钻杆 ) 。开挖参数 见表 1 及实际布眼见图 2 。
药结构操作 ,同时根据不 同的围岩状况灵活调 整装药量 , 以
达 到 更 好 的爆 破 效 果 。
( 1 0 ) 炮孔 口堵塞 : 炮孔 口用 炮泥堵 塞 , 堵塞 长度不小 于
2 0 e m, 炮泥用炮泥 机制作 , 成 分为泥 土 、 砂 和水 , 合理 的重量
百分 比为土 : 砂 : 水 = 7 0~8 0: 8~1 0: 1 3— 2 0 , 最小密度达 到 1 . 9 0 g / e m, ,并具 有较好 的柔 软性 ,炮 眼堵塞 长度不 小于
20 e m。
Y T 2 8型气 腿式凿岩机 , 共3 2台。钻杆直径 2 5 mm, 钻头直径
3 2 m m。钻杆长度分为 2 、 2 . 5 、 3 . 5、 4 、 4 . 5和 5 m。
1 . 5人 员 配 置
开挖台车设 计为 4层 , 作业人 员按垂直高度方 向 5层分 布 同时进行开挖作业 , 配备钻机 3 2台 , 开挖施工作 业人员共
光面爆破技术在隧道施工的应用与效果
度较高 , 质地较硬 , R D 6 . %~ 1 0 其 Q =6 3 9. %。岩石 3 0 可钻性 中难爆破为脆性破坏 , 可破性能中等 , 隧道 内
轮廓采用单心圆断面 , 内轮廓 : 围岩衬砌参数 其 Ⅲ级 开挖宽度 l. I 2 6I 高度 8 0m, 0 T , . 开挖面积 8 2Ⅱ 4 6m ,
现象 , 爆破设计按隧道围岩 比重为主 , Ⅲ级 围岩 Ⅱ、 整体强度进行设计。
1 设计原则 ・ . 1
岩周边眼插角 1 6 , 。3 Ⅲ级 1 8 , 。4 各孔倾斜角 度分别为 7 。6 、9 3 。 3 6 5 。4 炸药单耗 1、 I Ⅲ级围 岩取 Q-. . g  ̄炮 眼间距 :I - 0—1 k/ ; 1 2 m l级取 0 Ⅲ . m, 7 级 0 l . r。相对距离 : = . m;周边眼装药集中 6t 哪 0 8 度 :.— .k/ 。钻爆作业时 , 0 0 g 2 3 m 根据地质条件及时 修正爆破参数 , 用以达到最佳爆破效果 。 以 Ⅱ、 Ⅲ级围岩为例 , 采用钻爆参数如表 1表 2 、 ( 7 页) 第 1 。
炮孑 布置以加密周边眼为原则 ,并适合机械钻 L 孔操作 , 合理确定光面爆破层厚, 以提高炸药能量利
用率并减少炸药用量 , 提高爆破效果 , 减少对围岩的 强振破坏 , 控制好符合设计尺寸的开挖轮廓 , 在确保
收稿 日期 :0 1 1 — 1 修回 日期 :02-2 1 2 1— 12 : 2 1- — 0 0
掏槽眼
8
6
3 . 8
3 . 8
1
3
1 6
6
1 1 2 . 8
1 1 2 . 8
1. 4 5
隧道光面爆破方案
隧道光面爆破方案1. 引言隧道光面爆破是一种常见的隧道施工方法,它通过使用高压气体或液体在隧道岩石表面形成高热和高压力,从而破裂和剥离岩石。
本文将介绍隧道光面爆破方案的详细步骤和要点。
2. 方案准备在进行隧道光面爆破之前,需要进行充分的方案准备工作,包括以下步骤:• 2.1 确定施工范围和目标:确定需要爆破的隧道部分和预期的爆破效果。
• 2.2 进行现场勘探和测量:对施工区域进行详细的现场勘探和测量,了解地质条件和岩石性质。
• 2.3 分析岩石性质和强度:根据勘探和测量结果,分析岩石的性质和强度,确定适合的爆破参数。
• 2.4 制定爆破方案:根据岩石性质和工程要求,制定详细的爆破方案,包括爆破参数、爆破序列和安全措施等。
3. 方案实施实施隧道光面爆破方案时,需要遵循以下步骤和要点:• 3.1 清理施工区域:在爆破前,需要清理施工区域,将可能干扰施工的障碍物清除。
• 3.2 铺设爆破孔:根据爆破方案,使用钻探设备在岩石表面钻探爆破孔,确保孔深和孔径符合要求。
• 3.3 注入爆破药剂:将爆破药剂注入爆破孔中,并按照方案要求进行药量和药剂类型的控制。
• 3.4 密封爆破孔:在完成爆破药剂注入后,使用爆破密封材料密封爆破孔,确保爆破能量集中在孔内。
• 3.5 进行爆破作业:在确保施工区域安全的前提下,使用爆破装置引爆爆破药剂,观察并记录爆破效果。
• 3.6 清理爆破残留物:在爆破后,清理施工区域的爆破残留物,并进行必要的修复工作。
4. 安全措施为了保障施工人员的安全和减少施工风险,必须采取以下安全措施:• 4.1 员工培训:对施工人员进行专业培训,提高他们对施工风险和安全措施的认知。
• 4.2 安全装备:为施工人员配备适当的个人防护装备,如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
• 4.3 安全区域设立:在施工区域周边设立安全区域,限制未经授权人员的进入。
• 4.4 安全监测:对施工区域进行安全监测,及时发现和排除安全隐患。
牛桥水库发电引水隧洞岩石光面爆破技术
・
8 2・ 4
建
筑
技
术
第 3 卷第 1 期 20 8 1 0 7年 t 月 1
Vo .8 o 1 1 N . l 3 No .2 O v 07
A c i cu e T c n k r h t tr e h o I e
牛 桥 水 库 发 电 引水 隧 洞岩 石 光 面爆 破 技 术
2 eigJ ghiC nt ci n ier gC . t. 0 0 4 e ig C ia .B in i su os ut n E gnei o,Ld,10 9 ,B in , hn ) j n r o n j
Absr c :B s d n h c n tu to o h c pin d l si g te o k i t n e ae h s e n ca sf d t a t a e o te o sr cin f t e a t e ba tn , h rc n u n l ra a b e lsii o e a c r ig t h rlv n p cf ain h tc n lg a d c od n o t e ee a t s e ii t ,t e e h oo y n wo k n h p f f l-sc in mo t ba tn f a i c o r ma s i o u l e t s oh lsig o v r— o O S r c s re t de h o g ts n h e h ia a a t ̄ a d c n tu to p o e u e a e s mma ie u U o k a su id t r u h e t a d t e tc n c l p mee r n o sr cin rc d rs r u rz d p fr te mo t ba tn n e i lr g oo i a o dto s o h s o h lsi g u d r smi e lgc lc n i n . a i
光面爆破技术在隧洞施工中的应用
实 践 表 明 ,光 面 层 过 厚 或 过 薄 对 光 面 爆 破 不 利 。 光 面 层 厚 度 一 般 以 700—800 mm 为 宜 ,并 可 根 据 隧 洞 开 挖 具 体 情 况 进 行 调整 ;拱部 光 面层 的厚度 ,应 随跨 度 的增加 而相 应加 大 ,可达
关 键 词 :光 面爆 破 ;隧洞 施 工 ;应 用 中 图 分 类 号 :TV554 文 献 标 识 码 :13 文 章 编 号 :1003—6997(2016)17—0131—01
光 面爆 破 是 通 过 一 系列 措 施 ,对 开 挖 隧 洞 嗣岩 周 边 部 位 实 行 准 确 凿 岩 ,进 而 达 到 控 制 岩 体 开 挖 轮 廓 的 一 种 爆 破 技 术 。爆 破 后 ,围 岩 断 面 形 状 、尺 寸 基 本 符 合 设 计 要 求 ,表 面 光 滑 、成 形 规 整 ,并 尽 量 使 隧 洞 开 挖 面 轮 廓 以外 的 围 岩 不 受 破 坏 ,爆 破 后 坑 道 轮 廓 线 与 周 边 眼 相 切 ,每 个 周 边 眼 留存 半 个 眼痕 ,很 少 有 爆 破 裂 缝 ,局 部 凸 凹 度 不 超 过 50 mrfl。
பைடு நூலகம்
800~900 mm;反 之 ,应 随跨 度 的缩 小 而 相 应 减 小 至 600~700 mm。 对 于 开 挖 轮 廓 曲率 半 径 小 (如 拱 脚 )为 减 少 岩 石 对 爆 破 的 夹 制 作 用 ,不 但 炮 眼 间距 要 缩 小 ,光 面 层 厚 度 也 应 减 少 至 400 500 mrfl,并 把 拱 脚 处 周 边 眼 位 沿 拱 部 轮 廓 线 提 高 200 nlm,这 样 光 面层 易 于 爆 落 ,可 获 得 良好 的爆 破 效 果 。
隧道全断面开挖光面爆破工法(附示意图)
隧道全断面开挖光面爆破工法光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法,达到爆后壁面平整规则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。
隧道全断开挖光面爆破工法,是应用光面爆破技术,对隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。
它与传统的爆破法相比,最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用,从而减少对围岩的扰动,保持围岩的稳定,确保施工安全,同时,又能减少超、欠挖,提高工程质量和进度。
一、光面爆破作用原理光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题,目前仍在探索之中。
尽管在理论上还不甚成熟,但在定性分析方面已有共识。
一般认为,炸药起爆时,对岩体产生两种效应:一是药包爆炸瞬时高温高压气体形成的冲击波效应;二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。
光面爆破是周边眼同时起爆,各炮眼的冲击波向其四周作径向传播,相邻炮眼的冲击相遇,则产生应力波的叠加,并产生切向拉力,拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点,当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时,岩体便被拉裂,在炮眼中心连线上形成裂缝,随后,爆炸气的膨胀使裂缝进一步扩展,形成平整的爆裂面二、光面爆破的技术要点要使光面爆破取得良好效果,一般需掌握以下技术要点:1.根据围岩特点,合理选定周边眼的间距和最小抵抗线,尽最大努力提高钻眼质量。
2.严格控制周边眼的装药量,尽可能将药量沿眼长均匀分布。
3.周边眼宜使用小直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。
为满足装结构要求,可借助导爆索(传爆线)来实现空气间隔装药。
4.采用毫秒微差有序起爆。
要安排好开挖程序,使光面爆破具有良好的临空面。
(一)周边眼常用参数的选择1.周边眼间距E它是直接控制开挖轮廓面平整度的主要因素。
一般情况下E=(12~15)d,其中炮眼直径d=35~45mm。
对于节理较发育、层理明显以及开挖轮廓要求较高的地下工程,周边眼间距可适当减小,也可在两炮眼之间增加一个不装药的导向空眼。
2.最小抵抗线W(光面层厚度)W直接影响光面爆破效果和爆碴块度。
隧道工程项目施工中光面爆破技术的应用 卓和
隧道工程项目施工中光面爆破技术的应用卓和摘要:中国的道路建设越来越好,给人们带来了极大的交通便利。
隧道开挖是道路施工中的一个重要环节。
在隧道施工中采用合理的光面爆破,可以提高开挖速度,缩短施工周期,有效地减少人力、机械和爆破设备的消耗和超挖,减少施工。
同时,成本增加了质量的可控性,提高了围岩轮廓质量,为后续施工提供了安全保障。
在此基础上,结合实际工程实例,对光面爆破技术在隧道工程施工中的应用进行了简单的探讨,供相关人员参考。
关键词:光面爆破;隧道施工1工程概况高速公路隧道断面具有沟壑发育、坡度陡、地形起伏等特点,呈现出低洼山区景观。
由于沟壑的主要方向是南北,其次是东西方向,所以沟壑呈v型。
隧道轴线与地块地面的距离为1043.23m。
经过测量,地形的坡度从45到75不等。
320m为本工程隧道的最大深度。
隧道施工场地位于植被和山坡较多的地区。
这一段的基岩大部分裸露,有许多灌木和松树植物。
公路隧道工程开挖设计采用光面爆破法。
公路隧道工程开挖施工中采用预裂爆破方法。
通过这种施工,可以有效地保护隧道围岩的稳定性和完整性,减少实际超挖量。
2实施要点分析在隧道工程的施工过程中,光面爆破技术将应用科学和理性,在结合实际情况后,技术的作用和价值将充分发挥和实现将实现在所有方面,这有利于确保隧道施工的质量和效率。
首先,在进行爆破技术设计时,这一环节的根本目的是保证光面爆破的效率,同时保证隧道施工的安全。
因此,一般在确定爆破设计内容时,需要清楚地了解炮眼的数量、深度、角度等各种参数的设计。
其次,在布眼布置时,为了保证布眼的准确性和有效性,需要根据断面的实际情况进行操作,以保证各环节的操作能够满足开挖的基本需要。
在具体操作中,需要科学合理地安排一些周边眼和辅助眼,以保证一定的综合特征。
同时,需要对炮眼位置进行单独标记,以便后续的一系列钻井作业。
该基金会的实施奠定了良好的基础。
经过一系列的操作过程,对光面爆破技术的整体实施效果进行了分析,通过对爆破实际情况的研究,计算出炮眼的总体利用情况。
浅谈隧洞光面爆破技术的应用
(1) 雷 管 连 接 不 当 可 能 造 成 哑 炮 。 (2)雷 管 段 位 设 计 不 合 理 造 成 超 欠 挖 。 (3)炸药量 不 合理 ,爆 破后 成 型不 规 则 .降低 轮 廓 质 量 。 (4) 周边孔 间距 不合理 .产生 爆破 裂 隙 ,支 护工 作 量 大 ,材 料 消 耗 大 。 鉴于 上述施 工 中常 出现 的问题 及设 计 中的难 点 ,本 文 以 取 得 实 际 较 好 效 果 的 凤 凰 寨 长 隧 洞 光 面 爆 破 工 程 为 依托 ,对 隧洞 光面爆 破的技 术 要点 和参 数 确定 方法 进 行 了 详 细 分 析 。
2.4 炮 孔 数 量
式中
N
一 Байду номын сангаас1
y刁
N— — 炮 孔 数 量 ;
q—— 单 位炸 药 消 耗 量 ,kg/m。其 值 宜 按 《爆 破
工 程 消 耗 量 定 额 》 (GYD 一102- 2008) 根
据 岩 石 级 别 、 断 面 大 小 确 定 , 取 1.6kg/m。
(全 断 面 施 工 ,g一 1.4~ 1.6kg/m。);
表 1
3号 岩 石 乳 化 炸 药 值
药 卷 直 径 32
35
38
40
45
50 7O
-y/(kg/m) 0.78 0.96 1.1O 1.25 1.59 1.9 3.5
拱 顶 跨 度 大 ,光 爆 孔 所 受 到 的 夹 制 作 用 小 ,岩 体 比 较 容 易崩 落 ,光 爆层厚 度可 适 当放 大一 些 ;小断 面 光爆 孔 受 到 的夹 制作 用大 ,其厚 度宜 小一些 。
隧道光面爆破施工技术应用
隧道光面爆破施工技术应用摘要:伴随着我国交通运输体系的发展,公路隧道工程随之增多。
在公路隧道施工中,通常采用爆破技术进行土方开挖施工。
其中,光面爆破技术可以达到全断面开挖施工的要求,并且可以实现分区分段微差爆破,也可以使公路隧道爆破后所呈现的轮廓线达到理想的设计标准和要求。
论文介绍了光面爆破技术的原理及其施工工艺,并对其在公路隧道施工中的应用进行分析。
关键词:隧道;光面爆破;施工技术;应用引言时代的进步,各种新型技术的出现,为我国的发展做出了卓越贡献。
隧道施工是一项难度很高的施工项目,要对其进行施工,可以使用光面爆破技术,保障施工进度的同时,也大大的降低了工程施工需要的成本,增加了施工的安全。
本文是对于在隧道工程施工过程中,使用光面爆破技术对于整个工程的重要意义、施工中使用光面爆破技术需要注意的一些环节以及将光面爆破技术运用到隧道工程中的一些细节进行简单介绍。
1光面爆破的机理光面爆破主要是通过在轮廓线位置上设置间隔距离比较小的平行炮眼,然后在该位置上装上不耦合装药,然后同时起爆,爆破完成后能够在炮眼的位置上形成平整的平面。
从国外的相关研究中可以发现,光面爆破中使用不耦合装药,药包爆炸之后,在炮眼的位置上形成静压力作用,当炮眼压力在抗压强度以下时,炮眼壁上就会造成不压碎损坏。
这种爆破波造成的应力波以及凿岩的过程中导致的其应力状态的改变,会产生较小的径向细微裂隙。
裂隙数量和长度会伴随着不耦合系数与药物使用量的不同而表现出不同的形式。
通常,药包直径确定之后,不耦合系数越大则药量越小,而细微裂隙数量越小则长度也会越小。
光面炮眼组合之后同时起爆,因为起爆的过程中存在时间差,无法保证在同一时间内起爆。
首先起爆的炮眼A会对周边的岩石产生一定的影响,从而形成一些细微的裂隙。
因为B炮眼所引起的导向效果,在相邻的炮眼连线的位置上所存在的径向裂隙会先发育。
在爆炸气体的影响之下,该裂隙会持续扩张,从而就会在相邻的炮眼的连线位置上存在有应力集中的问题,该位置上的拉应力会比较大。
隧道工程项目施工中光面爆破技术的应用
隧道工程项目施工中光面爆破技术的应用摘要:光面爆破技术是克服传统爆破的一种新技术,简单实用、操作性强,可达到全新的标准。
该技术是当前实现人工精准操作的最佳选择之一,可克服传统爆破施工方法的碎石乱飞和炮眼利用率低等情况,从而提高爆破周边岩石的稳定性,确保施工过程中更加快捷安全方便。
关键词:隧道工程;光面爆破技术;应用1光面爆破的原理光面爆破技术的主要原理,是通过利用岩石抗拉的强度远远低于其抗压强度的特征,以此来开展科学布孔、选择适宜的参数、把控装药的分量、按照次序进行起爆等工序,从而实现隧道洞室表层更为光滑、围岩扰动破坏力减弱、超欠挖数值减少的目的。
隧道光面爆破技术的实质是控制爆破,它是参考地铁隧道断面的设计构思,在周围区域布置出合理数量的爆破孔。
当然,在爆破环节结束后,地铁隧道的周围便会形成极为润滑的墙体,如此一来便可使隧道断面既符合结构设计原则,又可形成围岩。
唯有如此,才能最大限度地保持围岩的完整性和承载能力,达到优质、高效、快速的施工效果。
2工程概况以某隧道工程为例,该隧道为左右分离式特长隧道,隧道全长11771m。
项目施工段落左线:ZK13+680~ZK20+576段,右线K13+885~K20+558,左右线均采用端墙式洞门,出口设计高程2043m,轴线地面标高2047~3374m,最大埋深约1220m。
该工程隧道的岩石以凝灰质砂岩为主。
2.1施工方案由于该公路隧道较长,为项目关键性工程,项目工期紧张,施工进度压力大,项目整体围岩较好,以光面爆破施工为主,施工以人工风枪钻眼与机械钻研结合的方式进行挖掘,从出口处开始施工掘进,装载机出渣,先开挖上部,再继续下挖。
图1所示为隧道横断面示意图。
图1隧道横断面示意图该隧道具体施工顺序为:首先挖拱部,并用混凝土初喷,然后复喷;接着以台阶式开挖下部,并用混凝土进行二衬施工,且仰拱混凝土与铺底施工需保持35m的距离。
在具体施工中,由于隧道浅埋围岩变形大,再加上实际干扰因素多和施工误差等,需要在实施工艺中增加隧道的预留变形量,宽度和高度各约预留8cm。
光面爆破技术在隧道施工中的应用分析
道桥建设光面爆破技术在隧道施工中的应用分析李胜强(贵州桥梁建设集团有限责任公司,贵州贵阳550000)摘要:在进行隧道工程爆破开挖施工中,可采用光面爆破施工技术,能够有效减少对于周边围岩造成扰动作用,进而降低施工风险,同时还可有效控制超欠挖,保证施工工效。
现如今,光面爆破施工技术已逐渐被应用于隧道工程施工中,本文首 先对光面爆破施工技术进行介绍,然后以某隧道工程为研究对象,对光面爆破技术应用要点进行详细探究。
关键词:光面爆破技术;设计;钻孔;爆破在光面爆破施工技术的应用中,要求选择正确的爆破参 数,并且应用科学有效的方式使得光面爆破可沿周边的岩石 裂开,并且不对隧道工程周围岩石表面造成损坏,能够保证 岩石的稳定性,进而呈现出开挖的轮廓图,保证隧道开挖施 工效果。
因此,其在隧道工程施工中的应用进行深入研究 具有十分重要的现实意义。
1光面爆破技术的原理概述光面爆破技术是挖掘施工中的常见类型,通过将其应用 于隧道工程施工中,能够实现快速、高效的挖掘。
在隧道工 程光面爆破施工中,炮眼的类型有三种,即即周边眼,辅助 眼以及掏槽眼。
在进行隧道工程挖掘施工过程中,光面爆破 技术要求在断面的轮廓设置周边眼,通过对周边眼进行合理 布置,有利于对火药的威力以及爆发度进行有效控制,避免 对炮孔周边造成不良影响。
在光面爆破技术的实际应用中, 对于炸药,一般需要采用不耦合的装炸药方式,在炸药爆炸 后,炮眼周围的压力显著降低,此时,炸药可发挥准静压力 的作用。
在爆破施工中,如果炮孔自身的压力不足岩石自身 的抵压力,则会产生压碎现象,而通过应用光面爆破施工方 式,只会产生少量裂缝,有利于保证隧道工程施工效果。
2工程概况某隧道工程口里程为DK 243+255,出口里程为DK 254+ 925,全长 11670m 。
隧道进口至 DK 244+603.69 位于 R =9000 m 的曲线上,其他地段位于直线上;隧道内设人字坡, DK 243+255〜DK 249+500 (6245 m )为 9.2%的上坡,DK 249+ 500〜DK 254+914 (5425 m )为4.6%。
光面爆破在隧道施工中的应用
Ⅲ
22 .
线分 离 , 离净 距 4 m, 线 隧道位 于丘 岭脊 峰 区 , 分 0 左 进 洞 口地 表地形 为 斜坡 地 貌 , 陡下 缓 。 出洞 口地 上
表 地形 为斜 坡 地 貌 , 口坡 度 约 为 2 。 上 陡下 缓 。 洞 0,
左 线 隧 道 全 长 1 0 r,l级 围 岩 9 6 占全 长 的 0 5n l I 2 m,
来, 形成规 整 的轮廓 壁并 尽 可 能多 的保 留半 边 眼痕
迹 和减小 对 围岩 的扰 动 。若 要 “ 下 来 ” 爆 主要 与 装
炮 眼布置如 图 1 示 。 所
爆破顺序 见 图 2 。
2 4 掏槽形 式及装 药结构 .
药 集 中度 ( ) q 和最 小 抵 抗线 ( 有 关 ;成 型 规 整 ” w) “
9%; 2 I 围 岩 4 m, V级 4 占全 长 的 4 4 ; . % V级 围 岩
0 8~10 0 8~10 05— . . . . . . 0 8
3 m, 长 的 35 5 占全 .%。岭 口隧道右线 隧道位于 丘岭 脊 峰 区 , 洞 口地 表地形 为斜坡地貌 , 陡下缓 。 出 进 上
洞 口地表 地 形 为 宽 约 3 m 的 山谷 凹地 , 口较 平 0 谷 缓 。右线 隧道 全 长 10 m,I 围岩 8 6 占全 长 0 5 I级 1 6 m,
周边眼装药集中度 q k/ ( s m) 0 3~ .5 . 0 3 0 0 0 1 . 0 3 0 2~ . .7- .5
2 2 爆 破 器材 .
炸 药 类 型 为 二 号 岩 石 硝 氨 炸 药 , 格 3 、 规 2 2, 5 另外改 制和加 工 了一些 直径 2 m 的药 卷 , 5m 供 周边炮 眼装药 用 。考虑 到 小药 卷爆 轰 性 能不 稳 定 ,
光面爆破在隧洞中的应用
光面爆破在隧洞中的应用1 工程概况隧洞围岩主要有云母石英片岩、角山石英片岩、千枚岩、云母片岩、花岗岩、闪长岩等中硬岩石,节理裂隙发育,地下水丰富,隧洞围岩以二三类为主,施工采用全断面光面爆破开挖。
2 光面爆破主要参数光面爆破是一项能有效控制岩体开挖轮廓,减少超欠挖的爆破技术,通过对隧洞周边进行正确的钻孔和爆破,可以形成规整的周边轮廓壁面并能达到尽量保证炮眼痕迹和减少对围岩的扰动,确定合理的光爆参数是获得良好光面爆破效果的重要保证。
2.1 光面爆破不偶合系数(D)和装药直径(di)D=dk/di= (1-a)(po / [σc])r+a式中:D——不偶合系数dk——炮眼直径,dk=42mmdi——装药直径a——爆破气体分余容系数,a=0.395po——爆破气体初始压力[σc]——岩石三轴抗压强度,对于中硬岩[σc]=800MPar——绝热指数,1/r=0.8299将上述数据代入后:D= (1-0.395)(6997/800)0.8299+0.395=2.01则:di=dk/D=42/2.01=21mm在实际使用中,我们采用直径为25mm 的药卷,实际周边不偶合系数D=42/25=1.68,符合规范D=1.5~2.0的要求。
2.2 周边眼间距(E )、最小抵抗线(W )、周边眼密集系数(m ) 参照规范,周边眼间距取值范围为(8~18)dk ,即336~756mm ,根据现场实验结果,E 值取500mm ,最小抵抗线W=1.25E=625mm ,周边眼密集系数m=E/W=0.8。
2.3 炮眼数目断面布置炮孔包括有掏槽孔、空心孔、辅助孔、周边孔和底孔,布置见图1所示,装药炮孔总数为:N=0.0012qs/(ad 2)=41个式中:q ——单位耗药量,去q=1.2kg/m 3 s ——巷道断面面积,s=17.7m 2 a ——装药系数,a=0.62 d ——药卷直径,d=32mm该计算数目作为参考,考虑到周边孔适当加密,实际选取炮孔总数为57个,经现场实验,效果基本良好。
光面爆破技术在隧道施工过程中的应用
光面爆破技术在隧道施工过程中的应用摘要:当今,隧道工程已成为我国社会重要的基础设施,对促进我国交通运输事业的发展具有重要作用。
光面爆破技术在建筑工程施工中的保障作用是不可替代的,其应用在隧道工程施工中具有明显的技术优势,是隧道施工中重要的施工技术。
文章阐述了光面爆破技术在隧道实际施工过程中的技术优势,并对其在隧道施工过程中的应用情况进行了分析。
关键词:光面爆破技术;隧道施工;爆破参数随着我国建筑事业和交通运输业的发展,隧道工程建设项目日益增多,光面爆破技术在隧道工程施工中的应用也越来越普遍。
在隧道工程的实际施工中,光面爆破技术具有明显的优势,它主要是通过确定爆破参数、施工方法和一系列技术措施,对设计开挖断面内的岩体进行正确的钻孔和爆破,使爆破后的断面轮廓整齐有致,将爆破对围岩的损坏降到最低,确保围岩自身的稳定性和完整性,从而达到隧道开挖的效果,最终实现隧道的安全施工。
光面爆破技术的优势光面爆破技术的应用是基于科学合理的爆破参数、施工方法以及技术措施,通过对隧道周边部位的准确凿岩,达到有效控制岩体开挖轮廓、确保围岩稳定性和完整性的目的。
在隧道实际施工过程中,光面爆破具有明显的技术优势,主要表现在:(1)应用光面爆破技术对隧道进行爆破后,一个平整且光滑的边壁就会在隧道周边部位形成,这样,隧道的断面就会达到设计要求,对于保证围岩自身结构的稳定性和完整性具有重要的作用,也为隧道的维护工作提供了便利。
(2)光面爆破技术在隧道施工中的应用有效的防止了爆破过程中出现的震动对围岩造成的损害,减少围岩裂隙的生成,保持了围岩的稳定性,实现了隧道的安全施工。
(3)由于地下水存在着发育的现象,隧道施工会受到地下水的影响,这就需要在隧道的拱部挂设防水板防水。
为了保证防水板与混凝土紧密结合,避免出现空洞的问题,必须做好光面爆破技术,避免隧道出现渗水、漏水的情况,为施工质量提供保障。
(4)应用光面爆破技术有效避免了在隧道施工过程中出现欠挖或超挖的情况,这样就大大节约了欠挖的处理时间和超挖的填料时间,对于加快施工进度、提高施工质量、节约施工成本和时间具有重要意义。
光面爆破在隧洞工程开挖中的技术应用
光面爆破在隧洞工程开挖中的技术应用发布时间:2021-06-08T07:44:44.697Z 来源:《建筑学研究前沿》2021年5期作者:赵旭[导读] 隧洞工程属于地下建筑工程,受工程地质、水文地质及施工条件等因素影响,选择科学合理的施工方法是控制工程质量、经济成本的有效手段。
中国水利水电第六工程局有限公司辽宁省沈阳市 110000摘要:隧洞工程属于地下建筑工程,受工程地质、水文地质及施工条件等因素影响,选择科学合理的施工方法是控制工程质量、经济成本的有效手段。
本工程经过长期的爆破试验和优化施工设计方案,趋利避害,总结出了一套成熟的指导施工方法,本文系统地阐述了光面爆破在 III 类围岩开挖时的爆破技术参数选与确定,使最终的爆破效果符合设计开挖断面,提高工程质量、节约工程经济成本,为同类工程做出参考价值。
关键词:隧洞工程、光面爆破、爆破技术参数、工程质量引言光面爆破技术可以应用于复杂的地质环境,有效提升开挖质量。
光面爆破可以控制炸药的用量和作用范围,对于减少药包直径和装药量具有积极的意义,通过在设计断面的轮廓上布置加密的孔,控制炸药的作用力,减少对岩石的应力冲击波,提高岩体的整体性,对于保证隧洞的密实性和防渗性有明显的作用。
光面爆破技术广泛应用于矿山、地下工程和水利等行业,既节省预算成本,又能确保工程较高的质量,其研究意义十分深远。
一、工程概况论文的研究对象为Toachi-Pilaton水电站工程项目位于厄瓜多尔西部安第斯山脉,行政区域属于厄瓜多尔皮钦查省。
工程项目地点位于厄瓜多尔首都基多市约80Km西南的Pilaton河、Toachi河上。
地理位置十分接近于厄瓜多尔基多-圣多明各(Quito-SantoDomingo)道路边缘。
Toachi-Alluriquin压力隧洞长为8631米,Ⅱ、Ⅲ类围岩开挖断面为马蹄形(尺寸分别为6.2m×6.35m、6.4m×6.4m)、Ⅳ类围岩开挖断面为城门洞形(尺寸6.6m×6.5m),属于典型的多结构形式隧洞,隧洞衬砌后内径为5.60m,设计衬砌厚度0.3m,压力隧洞进口高程为952m,出口高程781.11m,纵坡坡度为1.98%。
光面爆破在隧道施工中的应用
光面爆破在隧道施工中的应用我国经济的发展,科技的进步,为隧道施工带来了极大的机遇,隧道施工技术相比之前提升了一个台阶。
隧道施工作为整个工程的重点环节,必须保证施工技术达到预期的效果,而光面爆破技术是隧道施工的关键,此项技术决定着隧道施工是否能够正常进行,施工完毕后是否能够正常使用,因此爆破技术是隧道施工的重中之重。
本文主要阐述了光面爆破在隧道施工中的应用。
隧道施工难度比较大,危险系数很高,需要采用不同的方法对其进行施工。
但是,一般的施工方法会在一定程度上破坏围岩,降低其稳定性,形成一种比较严重的超欠挖现象。
对于这种情况,采用光面爆破技术能够对爆破范围进行有效控制,保持围岩的稳定性。
光面爆破技术能够对周边眼的爆破参数进行必要的调整,使爆破形成一种贯通的破裂缝,内围岩体裂解,并向临空面抛掷。
这种爆破能够在很大程度上降低裂缝,使爆破后的岩石有一个较为清晰的轮廓,方便对隧道实施下一步施工方案,使隧道施工顺利进行。
一、工程概况由xx省公路建设(集团)有限公司承建的xx高速公路xx段(含xx支线)第九合同段,全线长3.899Km,其中走xx隧道位于xx市樟xx镇附近,设计为时速100Km 分离式双向六车道隧道,净空14.75*5.0m,起止桩号为:左线ZK21+157 ~ ZK24+300,长3143m;右线YK21+170 ~ YK24+305,长3135m。
本工程为从(化)至(东)莞高速公路全线控制性工程。
二、工程地质断层造成岩层破碎并产生大面积较厚的残坡积层,降低隧道的级别,影响隧道围岩稳定性。
WF2 断裂构造:WF2 断裂构造位于主线ZK21+660 ~ ZK21+670、YK21+675 ~ YK21+685 段,倾向约101°,倾角约69°,视宽度约4 ~ 5 米,影响范围约35 米,受断裂影响,岩石节理发育,岩体破碎。
WF3 断裂构造:WF3 断裂构造位于主线ZK22+020 ~ ZK22+030、YK22+015 ~ YK22+025 段,倾向约131°,倾角约77°,视宽度约3 ~ 4 米,影响范围约90 米,受断裂影响,岩石节理发育,岩体破碎,富含裂隙水。
隧道施工中的光面爆破技术及实施研究
隧道施工中的光面爆破技术及实施研究隧道工程建设既是国家基础设施建设的重要组成部分,也是城市化进程中必不可少的一环。
在隧道施工中,光面爆破技术是一项非常重要的技术,可以帮助工程施工者在短时间内实现地质垂直面和平切面的开挖,提高施工效率,缩短工期。
本文将详细介绍光面爆破技术及其在实际工程中的应用。
一、光面爆破技术概述光面爆破技术,又称为纵贯爆破技术,是爆破工程中的一种主要技术,用于隧道工程等的垂直面和平切面的爆破。
该技术主要依据岩石的脆性破裂原理,通过爆炸药品的压力效应和爆炸波的冲击效应来传递爆破能量。
光面爆破技术的主要特点是能够实现平面的开挖和岩石的垂直断面开挖,并在挖掘过程中,对周围环境和物体造成的损害和影响较小,施工效率和质量受到保障。
二、光面爆破技术的施工流程1、综合勘测:对施工隧道进行全面勘探,了解隧道穿越的地质状况、结构和力学性质等,提供爆破设计依据。
2、爆破设计:根据地质状况、爆破要求等因素,确定爆破方案,包括爆破药品、起爆方式、防护措施等。
3、预处理:将隧道洞壁进行必要的处理,除去松动的岩石和土壤,并对弱化区域进行钻孔加固。
4、钻炸掏:根据钻孔位置、深度、角度等因素,进行钻炸掏,将钻孔布置在爆破设计图中的预定位置。
5、起爆:按照爆炸设计图的要求进行起爆,控制爆炸波动的能量和方向,以达到预期的爆炸效果。
三、光面爆破技术的应用案例1、广州地铁9号线浅层隧道光面爆破在广州地铁9号线温莎站到坦尾站区间的工程中,光面爆破技术被广泛应用。
在钻孔和爆破设计中,特别注意地铁线路下方的水管和电缆隐患及邻近建筑物的环境影响,并采用了一系列的引爆控制和毁伤措施,确保施工安全。
2、成都地铁3号线岩体爆破成都地铁3号线是一条东西走向的城市轨道交通线路,全线线路共计约47.05千米。
其中,大安山顶隧道是隧道工程中较为复杂地段之一,使用了光面爆破技术进行开挖。
通过过去几十年的爆破经验,并结合岩体结构特点和成都的气候环境等因素,经过了良好的设计和施工工艺,进行了安全、高效爆破。
隧道光面爆破施工技术设计
炮眼深度
根据隧道断面大小和Байду номын сангаас质条件 ,确定炮眼深度。
炸药量
根据炮眼间距、深度以及地质 条件,计算炸药量。
起爆顺序
合理安排起爆顺序,控制爆破 方向和范围,确保施工安全。
03 隧道光面爆破施工技术实 施
施工前的准备
01
02
03
现场勘查
对隧道施工区域的地质、 水文条件进行详细勘查, 了解岩石、土壤类型和地 下水分布情况。
设计方案制定
根据勘查结果,制定光面 爆破施工方案,包括炮眼 布置、装药量、爆破顺序 等细节。
设备与人员准备
准备所需的钻孔设备、爆 破器材和安全防护用品, 并组建具备相关资质和经 验的施工队伍。
施工过程控制
炮眼钻孔
按照设计方案,使用钻孔设备 在隧道岩壁上钻凿炮眼,控制
炮眼间距、深度和角度。
炮眼清理
清除炮眼内的残渣,确保装药 顺畅。
装药与引爆
将炸药安装到炮眼中,按照设 计的爆破顺序引爆,实施光面 爆破。
通风排烟
爆破后及时进行通风排烟,确 保隧道内空气流通,降低有害
气体浓度。
施工后的检查与评估
爆破效果检查
对爆破后的隧道断面进行检查,评估 光面爆破效果,包括轮廓平整度、超 挖量等指标。
安全性评估
总结与改进
根据检查结果和评估意见,总结本次 光面爆破施工的经验教训,优化设计 方案和施工方法,提高下一次施工的 效果和质量。
新材料
采用高强度、耐久性好的新型材料, 如高性能混凝土、耐火耐爆材料等, 提高隧道结构的稳定性和安全性。
新工艺
探索和应用新的施工工艺和技术,如 超前支护、注浆加固等,提高隧道施 工的稳定性和安全性。
光面爆破技术在隧道施工中的应用
光面爆破技术在隧道施工中的应用摘要:我国建设工程行业的不断发展,促进了隧道工程项目施工技术水平的不断提升,从目前的隧道工程项目来看,最常见的技术方法为新奥法,该方法主要是通过利用围岩自身的承载力,并结合锚杆和喷施混凝土等支护方法形成的支护体系。
光面爆破是新奥法中的一项重要技术,在隧道施工中应用得较为广泛。
由于隧道工程施工较为复杂,因此在具体的施工过程中,经常能够碰见超欠挖的情况,这样就会严重影响工程的稳定性以及安全性,对此必须采取有效的控制措施,减少超欠挖现象的出现,以此保证隧道工程施工的质量。
关键词:光面爆破技术;隧道施工;应用1光面爆破1.1光面爆破实质在开展开挖掘进作业的断面轮廓线上布置炮眼后装药,连接井巷轮廓线,进而达到爆破效果。
其中,布置炮眼时要确保炮眼间距相同且相互平行,采用低密度、低爆速炸药,装药时要使得每个炮眼中的药量相同,提升爆破效率和保证施工安全。
1.2光面爆破机理相较于预裂爆破法,光面爆破法在周边轮廓线上需要布置的炮眼数量较少,在软岩、中硬岩隧道爆破施工中应用较多。
在光面爆破过程中,各个平行炮眼应在同时起爆,但考虑到起爆器材和人员安排等诸多因素,各平行炮眼并不是全部在同一个时间点发生爆炸,而是炮眼先产生细微径向裂隙,进而形成贯穿裂缝。
之后,在应力变化的影响下岩石下降、平衡裂隙扩大和应力波的传播,确保围岩的稳定性,形成平整光滑的爆破面。
2光面爆破技术优点光面爆破技术在隧道施工中的应用,有效地避免了人工机械施工中的不准确开挖问题,既节省了施工时间,又提高了施工速度。
降低施工成本,确保围岩的完整性和稳定性。
光面爆破后,可在隧道周围形成光滑的围岩,使隧道断面满足等高线要求,保证围岩不受破坏,有利于隧道的施工和维护。
此外,光面爆破技术可以保证隧道岩体的稳定性,减少振动和碰撞,更好地保护隧道施工环境。
3光面爆破方案设计3.1炸药的选择为了保证爆破面平整光滑,控制爆破作业对围岩稳定性的影响,谨慎考虑和选择轮廓线周边眼填充炸药,应选择低密度、低爆速的炸药,而针对掏槽眼和辅助眼应选择效果较好的炸药,采用高密度、高爆速炸药,提升爆破施工的效率与安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
牛郎河隧道光面爆破设计及应用
周伯倩
(隧道局一处)
摘要:本文介绍了晋焦高速公路牛郎河隧道光面爆破的设计参数及技术措施。
可供同类工程参考。
关键词:隧道光面爆破设计参数
晋焦高速公路隧道密布,在众多隧道施工中普遍推广光面爆破,这种典型的施工方法,创造了巨大的经济效益和社会效益,现就牛郎河隧道光面爆破开挖设计与应用谈点笔者体会,希望能与同行者一起探讨,以达到抛砖引玉的目的。
1.牛郎河隧道光面爆破设计
牛郎河隧道地质复杂,围岩差别较大,主要以Ⅲ类为主,现遵照Ⅲ类围岩断面进行设计。
Ⅲ类围岩开挖面积89.27m2,拱墙开挖周长21.8m。
1.1炮眼布置
掏槽眼采用楔形(如图1),眼数布置10个,眼距1.1m,眼底间距0.3m,水平角82°52′,深2.8m。
图1 楔形掏槽
辅助眼(工地又称“二槽”)布置在掏槽眼与周边眼之间,眼间距1.0m 炮眼与工作面垂直布设。
其中掏槽眼附近布设一圈扩槽眼,与掏槽眼间距0.6m、眼深2.6m,水平角82°。
炮眼布置:先布设一圈内圈眼,再在设计开挖线上布设周边眼(如图二),最小抵抗线W=0.65m,周边眼间距E=0.55m,相对距离K=E/W=0.85。
图2 光面层布眼示意图
说明:W取65cm,E取55cm。
内圈眼及周边眼的炮眼轴线均与隧道纵轴线保持平行,眼深2.5m。
底眼沿隧道底板平行布设,眼深2.5m,眼距0.8m。
1.2爆破设计
光爆药卷选用2号岩石销铵炸药,药卷规格25×200mm,炸药密度0.98g/cm3,爆速3000~3200m/s。
炮眼采用气腿式YT-25凿岩机钻眼,钻头直径φ42mm,固而采用不耦合装药结构,不耦系数α=42/25=1.68。
起爆器材采用非电毫秒延期雷管,延期雷管选用5、6、7、9、10、12、14、15等8个段别。
掏槽眼、扩槽眼、辅助眼、底眼均采用连续装药结构,装药集中度分别为0.85kg/m、0.8kg/m、0.7kg/m、0.8kg/m,内圈眼及周边眼采用间隔装药,装药集中度分别为0.3kg/m、0.2kg/m。
按设计每个断面炮眼数140个,炮眼总长度354.44m,计算总炸药量182.49kg。
起爆顺序为:掏槽眼——扩槽眼——辅助眼——内圈眼——周边眼——底眼(详见表1及图3)。
图3 牛郎河隧道全断面开挖爆破设计炮眼布置图
说明:1、图中尺寸以cm计。
2、5、6、7……代表毫秒雷管段别,各雷管爆序与炮眼名称见表一。
2. 光面爆破技术措施
周边眼爆破对光面成型起到决定性作用,为此,必须落实光面爆破的技术措施:
(1)合理布置周边孔,周边孔孔距较小,常用E=400~700mm,即采用周边密孔法;
周边孔孔位应精确,外插应小于100mm,外倾角应小于4~5°;最小抵抗线W=400~800mm,布孔时应严格掌握好周边孔密集系数K=E/W,通常K=0.8~1.0,弯曲处可取K=1,岩石较破碎时,可取K=0.5,难爆韧岩取K≥1。
(2)合理安排开挖顺序。
可用多段微差爆破,光面层最后爆,以克服夹制作用。
(3)合理选用炸药品种和装药结构。
应采用猛度低、威力适当的炸药,例如岩石炸药、
铵油炸药等。
由于周边孔密,光爆装药结构应用不耦合装药,不耦合系数α=d/d。
(d—孔径,d。
—药卷直径),一般取2~3时,光面爆破效果较好。
每延米装药量较小,一般不大于0.15~0.25kg/m,即只用通常装药量的1/3到1/4即可。
还要考虑使炸药在整个光面孔内均匀分布,不使炸药集中孔底,以免引起岩石“鼓包”现象(如图4),所以宜采用间隔装药(如图5)。
图4 岩石“鼓包”现象图5 周边眼装药结构
(4)保证周边孔同时起爆。
起爆的同时性十分重要,孔距较小的炮孔同时起爆,在两孔相
邻处,其应力波相遇时,可形成叠加应力,它主要是垂直于两药包中心边线方向上的合成拉应力。
由于岩石抗拉强度极小,合成拉应力在炮孔中心连线(即巷道轮廓线)方向上首先产生裂隙而破坏,形成平整的破坏面,而其余方向上因裂隙来不及扩展,破坏作用微弱。
若周边孔不同时起爆就得不到叠加应力,从而加大了岩壁的不平整度。
(5)合理调整光面爆破参数。
由于隧道围岩难于定量预测,围岩类别变化较大,在实际施工中采取动态管理爆破设计,根据不同的围岩类别及时调整爆破参数,显得尤为重要。
针对不同围岩的状况提供爆破参数如表2。
3. 光面爆破应用
光面爆破对围岩的扰动、破坏较轻(特别是在软弱围岩中利于自稳),并能给锚喷支护提供平顺的岩面而利于安全质量,应大力提倡。
光面爆破应根据岩石和选用的炸药,经试验确定爆破参数,准确掌握划线布眼,平行钻眼,装药结构和起爆方式等重要环节。
(1)布眼:由于周边眼的连线就是爆破后的开挖轮廓线,因此必须准确放样画线布眼,施工中一般用经纬仪、水平仪测出中线、水平,再用“五寸台”法画线布眼,这种方法在牛郎河隧道开挖中普遍采用。
其特点是简便易行,但效益低、精度差。
今后应尽可能采用激光导向仪和进一步研制幻灯式布眼机布眼。
测量人员应根据设计施工图,精确划出开挖轮廓线,在开挖轮廓线上按相应的距离且均匀的布设周边眼。
(2)平行钻眼:由于光爆需要多个炮眼联合作用,故多个炮眼轴线保持平行是很重要的,务使凿岩机尽量紧贴岩壁,顺帮打眼,可在已打好的眼中插入炮棍作为平行标志,以便掌握方向。
(3)正确的装药结构和准确起爆。
将硝铵炸药加工成小直径药卷,同一断面开挖分成两种装药结构装入相应的炮眼中。
周边眼及内圈眼采用空气间隔装药,按照爆破设计将药卷连同导爆索均匀绑扎在已加工好的竹篾上,利用炮棍装入炮眼,并达到设计深度。
其余炮眼采用连续装药。
将粘土作为炮泥堵塞炮眼口,堵塞长度不得小于30cm。
在现有的起爆器材中,只能使用同类别的毫秒雷管或导爆管毫秒雷管,还可以采用导爆索起爆。
而火雷管和秒差电雷管由于秒量误差较大,不能用于光爆。
(4)周边眼宜同时起爆。
所有周边眼采用同一段别的毫秒雷管,相邻起爆时间误差值不得大于0.1s(即100ms)。
当软岩隧道需要对爆破震动加以控制时,方可分组起爆。
4.经济效益测算
经现场施工测算,按上述光面爆破开挖与非光面爆破施工对比,每掘进一延米(80~90m2断面)的隧道(III类):
(1)节省时间约35分钟。
光爆施工钻眼及装药需延长20分钟,通风缩短约5分钟,清理危石缩短约5分钟,初期支护缩短约15分钟,装碴及出碴缩短约20分钟。
后期挂防水板及二次衬砌约缩短10分钟。
(2)节省材料费用估计1768.98元。
光爆施工比非光爆施工减少超挖量15%,按现行的规范规定平均超挖值150mm计算,每延米开挖减少方量为21.8m×0.15m×15%=0.491m3,为达到防水板设置所需的平整岩面(严防岩面尖凸不平,后期衬砌受力将防水板刺破损坏,达不到隧道防水要求)相应喷砼处理,增加初喷数量0.491 m3砼,按合同单价计算(开挖石方为136.65元/ m3, 喷砼为924.91元/ m3), 每延米节省造价为0.491×136.65+0.491×924.91=521.23元。
非光面爆破并不比光面爆破节省炸药等火工品,而相应增加了围岩破碎所需钢支撑、锚杆等初期支护工程量,按现场测算,增加费用1247.75元(即增加锚杆量为5根×3m/根×2.98kg/m×14.29元/kg=638.76元;减小格栅拱架间距1/4,增加设计数量为416.40kg/榀×1/4×5.85元/kg=608.99元等)。
按1、2项计算,牛郎河左右线隧道共计长7850延米,单因光面爆破开挖一项,预计节省开挖时间90天(按每天24小时作业计算),缩短工期1.5个月(按四个单口开挖核算)。
5. 爆破成果综述
经过精心爆破设计,严密的施工组织,多次试验,光面爆破在牛郎河隧道应用非常成功。
(1)爆破后炮眼痕迹保留率达到:硬岩≥80%,中硬岩≥70%,软岩≥50%,两茬炮衔接台阶最大尺寸小于15cm,超欠挖量仅为5%左右,比非光面爆破超欠挖量(达20%左右)要低得多。
(2)岩碴块度均匀且较小,利于装碴,节省了装运时间。
(3)减少支护投入节约了工程造价,缩短了清理危石、衬砌支护等工序作业时间。
(4)新暴露的岩面稳定可靠,不产生或少产生爆震裂隙,不降低原岩的承载能力,应力集中小,施工安全,并节约了支护费用。
(5)新岩壁光滑平整,通风阻力小,改善了地下作业条件提供了防水板铺设的光滑岩面,确保隧道防、排水施工质量,二次衬砌砼厚度均匀,工程结构合理,延长了隧道的使用寿命。
通过牛郎河隧道光面爆破的应用,已得到了各级管理人员的肯定和广泛的社会赞誉,同时取得了较大的经济效益和社会效益。