ch4桩基础2

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4A.2桩与地基基础工程

4A.2桩与地基基础工程
尺寸桩长 (包括桩尖,不扣除桩尖虚体积)乘以 设计截面面积以体积计算。(规则六) 动画 钻孔灌注桩=(设计桩长+0.8m)×设计截面积
+扩底增量
(2)、空桩费:2-30、2-31 空桩费工程量=(图示空桩长度-0.8m) ×设计 桩截面面积
• (3)、钢筋笼制作4-182 • 工程量=图示钢筋净用量
各类预制桩均按商品桩考虑,其施工损耗率 分别为:预制静力压桩0,预制方桩1%,预制板、 管桩1%。该损耗已计入相应的子目内。
ba
桩断面尺寸
长=a,宽=b
L 桩的设计图示体积 =a×b×L
(含桩尖虚体积部分)
2、接桩工程量(规则三) 除静力压桩和离心管桩外,均按设计
图示规定以接头数量(个)计算。如管桩 需要接桩,其接桩螺栓应按设计要求计算 并入制作项目内。
2-22 焊接桩 506.55元/1个接头 2-23硫磺胶泥 320.65元/1个接头
焊接桩
浆锚法
3、送桩工程量(规则四)
按送桩长度(即打桩架底至桩顶面高度或自桩 顶面至自然地坪面另加0.5m)乘以桩截面面积以 体积计算。预制离心管桩按送桩长度计算。
自然地坪
0.5 送

长 度
桩顶标高
空 洞 危 险
010201001预制钢筋混凝土桩
一、预制方桩
单位:m3
定额编号
2-1
2-2
2-3
2-4
预制钢筋混凝土方桩
项目
桩长(m)
12以内
12以上
打桩 送桩 打桩 送桩
综合单价
1091.48 377.28 1038.96 301.27
预制钢筋混 m3 817.95 1.010
_
1.010

4-2 桩基础

4-2 桩基础
型(佐藤悟, 理想弹塑性模型(佐藤悟, 1965)
理想弹塑性荷载传递函数如 图所示,其假定为: (1)当s<su时, 当s≥su时, s≥s , qs=Css, qs=qsu=Const
(4-6)
(2) 剪切变形系数Cs沿深度方向相同。 (3)桩端持力层垂直方向上的地基反力系数为ks,则
桩侧土弹塑性阶段相当于12段当桩顶的侧摩阻力达到极限时1点qs曲线不再是直线桩侧进入塑性状态随着桩顶荷载增大桩侧土塑性范围逐渐由浅到深不断发展直至桩侧土均达到塑性状态2点桩侧土完全塑性阶段相当于23段直线新增加荷载全部由桩端承担直至持力层破坏图中的qs曲线是在假定均质地基传递函数为理想弹塑性的基础上得到的因此是理想化的曲线
Q( z ) = Q0 − u ∫ qs ( z )dz
0
z
( 4 − 1)
桩土体系荷载传 递过程中的基本 ( 4 − 4b ) 微分方程
d 2 s( z ) u − qs ( z ) =0 2 dz Ap E p
( 4 − 5)
均质地基中桩顶的Q 2. 均质地基中桩顶的Q-s曲线
按照求解微分方程(4-5)的途径不同,荷载传递法 荷载传递法可分为解析法 解析法、 荷载传递法 解析法 位移协调法两种方法。 位移协调法 解析法是把传递函数假定为某种简单的曲线方程,直接代入微 解析法 分方程(6)求得解析解。简单且有代表性的传递函数模型是理想弹塑 理想弹塑 性模型(佐藤悟, 1965) 性模型(佐藤悟, 1965)等。 位移协调法是用实测的传递函数来描述土体与桩单元的相互作 位移协调法 用,由于实测的传递函数表达形式一般比较复杂,难以直接求得解 析解,这时可采用位移协调法求解。求解时将桩划分成许多单元体 ,从桩端开始分析,考虑每个单元的内力与位移协调关系,用迭代 法求解桩的荷载传递及沉降量。 下面介绍理想弹塑性模型(佐藤悟, 1965)等 理想弹塑性模型( 理想弹塑性模型 佐藤悟, 1965) 理想弹塑性荷载传递函数如 图所示,其假定为: (1)当s<su时, 当s≥su时, qs=Css, (4-6) qs=qsu=Const

《RS-W1616分析系统》帮助说明

《RS-W1616分析系统》帮助说明

<< RS-W1616分析系统 >>帮助说明如何...RS-W1616低应变基桩动测分析系统,是武汉岩海公司最近推出的基于Windows的低应变动测分析软件的试用版本,主要对采集回来的数据进行室内分析、打印等工作,它完全兼容了K1616和K1616(P)的所有功能,同时它基于Windows操作系统,有着更优秀的特点:1、友好的Windows界面,全中文菜单,鼠标操作;2、波形编辑、分析、操作简单快捷;3、强大的打印功能;4、图形拷贝方便;5、外挂实用工具。

系统的基本框架构成:1、菜单:是进行波形编辑、分析、拷贝、打印等功能操作;2、工具条:是菜单的快捷操作方式,将鼠标光标置于工具条按钮片刻,便出现相应的功能说明,用鼠标左键点击按钮,便可对当前通道波形进行相应的功能操作;3、波形显示区:波形显示、编辑、分析;4、文件面板:位于波形区左边,主要用来快速选择文件类型和打开文件;5、标尺:位于波形区下面,显示水平刻度;6、状态栏:位于系统的最下面,用于显示选择菜单项的说明和键盘的按键盘状态,以及显示当前通道的输出信息,包括幅值、时间、桩长、波速等。

几个主要说明:1、CH1、CH2、CH3、CH4:分别表示第1、2、3、4道信号;2、选择:以下所说的“选择”表示在相应项上点击鼠标左键;3、快捷菜单:波形显示区里点击鼠标右键出现的菜单;4、通道选择:在波形显示区中,用鼠标左键点击相应的通道波形,当前通道即被置亮;5、定时线移动:即波形区中的黄色的竖虚线,将鼠标光标移到当前通道,按下鼠标左键并移动鼠标(或键盘左右箭头键、Ctrl+左右箭头键);6、波形放大、移动的操作:包括线性放大、指数放大、左右移动和上下移动等,首先用鼠标选择相应的菜单项或工具栏按钮,使工具条上的相应按钮处于下压状态,再移动鼠标光标到当前通道,此时光标将变为上下箭头或左右箭头,按下鼠标左键,然后上下或左右移动鼠标,然后松开鼠标左键;7、选择“文件/打开”:表示从主菜单中选择“文件”菜单,然后在“文件”的子菜单中选择“打开”子菜单,其它也一样;8、热键:菜单项右边的按键标记,如“Ctrl+O”表示同时按下键盘的“Ctrl”和“O”键,这时将弹出文件打开对话框,相当于用鼠标选择“文件/打开”菜单项;9、某菜单项或工具按钮变灰表示该功能在当前状态下无效。

人工挖孔桩作业风险辨识与事故预防

人工挖孔桩作业风险辨识与事故预防

⼈⼯挖孔桩作业风险辨识与事故预防 ⼈⼯挖孔桩作业井下作业空间狭窄、环境恶劣、劳动强度⼤,且井下⼈员始终处于物体打击⾯下⽅,井上⼈员⼀直在孔⼝临边作业,易发⽣⾼空坠落、物体打击、坍塌、中毒或窒息以及触电事故。

⼀、⾼处坠落事故预防 为了预防⾼处坠落事故的发⽣,在施⼯过程中应注意以下事项:1)、孔⼝地⾯作业⼈员必须系好安全带,扣好保险钩,安全带的另⼀端应固定在井孔周边可靠的钢管或其他装置上;2)、挖孔桩井四周必须设置安全防护栏杆,栏杆可⽤钢管搭设,⾼度为1.2m;暂停施⼯的桩孔,必须加盖板封闭,作业区应设置安全警⽰牌,闲杂⼈员不得进⼊施⼯区域;3)、夜间施⼯作业场区应有⾜够的照明,危险处夜间设红⾊警⽰灯;4)、孔底作业⼈员上下桩孔时,必须使⽤软爬梯,严禁⽤⼿脚爬踩孔壁或乘吊桶上下。

⼆、物体打击事故预防 作业过程中,孔中升降中的⼯器具掉下,渣⼟掉下,或绳索断裂、吊桶脱钩等情况发⽣,容易造成孔底作业⼈员物体打击事故;为了预防物体打击事故的发⽣,在施⼯过程中应注意以下事项:1)、挖孔桩的第⼀节护壁宜⾼出地平⾯300mm,以防地表⽔、弃⼟、杂物等掉⼊孔内;2)、井下作业⼈员应戴好安全帽,桩孔内传递物品,必须⽤吊渣桶,不准直接往孔内投掷任何物品;3)、当孔深挖⾄5m以下时,应在距井底2m左右的护壁凸缘上设置半圆形的安全护盖,出渣时,孔内作业⼈员应位于护盖下;4)、钢丝绳上⾯的绳卡压板应在钢丝绳长头⼀边,绳卡间距不应⼩于钢丝绳直径的6倍,钢丝绳夹数量应符合表中要求;5)、卷扬机的额定起重量应和所起吊的重量相匹配,严禁超负荷使⽤;6)、提升物料时,井底作业⼈员应停⽌作业;吊桶内不准装得过满,当吊运⼤块⽯时,井下⼈员应提前撤⾄地⾯;三、坍塌事故预防 在施⼯过程中由于地质和地下⽔因素(如:地下⽔渗透、流沙、淤泥质⼟层等)的影响,也可能导致孔壁局部或⼤⾯积坍塌;为了预防坍塌事故的发⽣,在施⼯过程中应注意以下事项:1)、各桩孔每天开挖前,对护壁的开裂、位移等情况进⾏仔细观测,发现问题及时处理;2)、施⼯过程中严格按⽅案及设计要求控制,每节段不超过1m。

ch4桩基础6

ch4桩基础6

3、承台正截面弯矩计ห้องสมุดไป่ตู้:
①柱下多桩矩形承台: 计算截面应取在柱边和承台高度变化处 (杯口外侧或台阶边缘)(图8-34) •计算公式:
M x N i yi M y N i xi
式中:
Mx ,My---垂直于x、y轴方向计算截面弯矩设计值;
xi,yi---垂直y轴和x轴方向自桩轴线到相应计算截面距离; Ni---扣除承台和承台上土重设计值后,桩竖向净 反力设计值;当不考虑承台效应时,则为第 i根桩的竖向总反力设计值。
②柱下三桩三角形承台
计算截面应在柱边(图8-35)
按下式计算:
M x Nxx M y Ny y
当计算弯矩截面不与主筋方向正交时,
须对主筋方向角进行换算。
4.
承台厚度和强度计算
承台厚度计算:冲切及剪切条件确定,先按冲切计算,后按 剪切验算。 承台强度计算:受冲切、受剪切、局部承压和受弯计算。 (1)受冲切计算
(4)受弯计算
同上
承台设计小结 承台的尺寸和结构 (1)形状 方,矩型,三角形,多边形,圆形 15c (2)最小宽度 50 cm m (3)最小厚度 30 cm (4)桩外缘距离承台边15 cm 边桩中心距离承台边1.0d 1.0d (5)桩嵌入承台大桩横向荷载10 cm,小桩
5 cm,钢筋伸入承台30d;混凝土标号 C15 ,保护层7cm
h0 承台冲切破坏锥体的有效高度;

冲切系数;
柱下矩形独立承台受柱冲切时可按下式计算(见图8-36):
r0 Fl 2 0 x (bc a0 y ) 0 y ( hc a0 x ) ft h0
式中:
0 x、0 y 由下式计算

2022年-2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关题库(附带答案)

2022年-2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关题库(附带答案)

2022年-2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关题库(附带答案)单选题(共40题)1、隧道爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于()后进行。

A.2hB.4hC.6hD.8h【答案】 B2、隧道监控量测,位移管理Ⅲ等级标准为()。

A.U<Uo/3B.Uo/3≤U<2Uo/3C.Uo/4≤U<3Uo/4D.U>2Uo/3【答案】 A3、根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法,止水带的搭接宽度和每环中的接头()。

(2013真题)A.可取10cm,不宜多于1处B.可取10cm,不宜多于2处C.可取15cm,不宜多于1处D.可取15cm,不宜多于2处【答案】 A4、监控量测必测项目监测断面距离开挖面距离为1~2倍隧道开挖宽度时,监控量测频率宜为()。

A.2次/dB.1次/dC.1次/(2~3d)D.1次/(7d)【答案】 B5、隧道监控中地表下沉量测在()时可结束。

A.测断面隧道仰拱封闭B.量测断面隧道仰拱封闭,下沉基本稳定C.量测断面隧道村砌封闭D.量测断面隧道村砌封闭,下沉基本稳定【答案】 D6、混凝土徐变试验中,徐变应力为所测的棱柱体抗压强度的()。

A.30%B.40%C.50%D.60%【答案】 B7、预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验,应在最小刻度不低于10N的万能试验机上,以不超过()的加载速度加载至规定荷载。

A.5N/sB.10N/sC.20N/sD.40N/s【答案】 C8、盾构隧道管片钢筋保护层厚度检测,当全部钢筋保护层厚度检测合格率为()及以上时,钢筋保护层厚度的检测结果应判为合格。

A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】 C9、某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目,用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。

用户要求试验人员采用GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》进行检测。

3)该牌号钢筋的屈服强度不小于()MPa。

SE-东方炉粉煤气化技术

SE-东方炉粉煤气化技术

89 20-100 ~4: 6 <30 <3 98.3
三、SE-东方炉示范装置建设与运行
2014年12月4日,中石化科技部组织项目鉴 定,由中石化高级副总裁戴厚良任主任、曹 湘洪院士任副主任的专家委员会一致认为:
该技术煤种适应性好,装置高效节能、 环境友好、可靠性和灵活性高,各项技术经 济指标达到同类技术的国际领先水平,经济 效益和社会效益显著。
SE-东方炉粉煤气化技术
( 单喷嘴冷壁式粉煤加压气化技术)
华东理工大学 中石化宁波工程公司/宁波技术研究院
中国石化扬子石化公司
一. 前 言
页岩气 生物质
……
CO+H2 气化
煤炭
合成气
氢气 燃气 还原气
化肥 甲醇、乙二醇 烯烃、芳烃 汽油、柴油 天然气 其它
燃料电池/炼厂
IGCC发电
工业/民用燃气
直接还原炼铁
wt%
wt%
碳转化率 %
扬子石化 SE炉
贵州煤+神华煤 (3:2)
4: 6
30
<3
~98
扬子石化 SE炉
晋城煤+神华煤 (2:3)
4: 6
31
<10
~96
四、SE-东方炉运行的技术优势
复合式烧嘴性能
点火火焰 烧嘴
开工火焰
投煤火焰
多功能一体化烧嘴。 可视化火焰,提高操作可靠性。 点火开工时间短 (~40min). 烧嘴首次使用累计超过181天。
四、SE-东方炉运行的技术优势
压力,MPa 煤量,kg/h
点火-开工-投煤-提压全过程安全平稳
0.6
12000
煤量
11000 0.56

电力线路人工挖孔桩基础施工流程及风险防范

电力线路人工挖孔桩基础施工流程及风险防范

电力线路人工挖孔桩基础施工流程及风险防范摘要:本文主要介绍电力线路施工中人工挖孔桩基础的施工方法,针对人工挖孔桩施工中易出现的施工难题、安全风险提出应对措施,进而提升施工工艺,保障施工安全。

Abstract: This paper introduces the methods for manually digging pile foundation in power transmission line construction. It presents solutions for solving the potential difficulties during the construction process and preventing safety risks. The methods discussed in this paper will improve the technology and overall safety of the construction processes.关键词:电力线路施工人工挖孔桩安全风险一、施工步骤及方法(一)施工作业流程复测分坑→平整场地→挖第一节桩土方→扎护壁钢筋、支模、浇灌第一节砼护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→设置垂直运输架、吊土桶,安设鼓风机、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→扎筋、支模,拆上节桩模板,支第二节桩模板,浇捣第二节桩砼护壁→重复第二节桩挖土、扎筋、支模、浇砼护壁工序,循环作业直至设计深度→清理基坑→对桩孔进行全面的检查验收。

(二)现场准备1、基础开挖施工前,首先完成路径复测及基础分坑。

2、挖孔桩施工应遵守《建筑桩基技术规范》的要求,并须符合设计图纸。

3、挖孔桩基础适用于无地下水的硬塑状土和岩石地质。

施工前应有塔位详细的岩土工程勘测报告,并制定可靠的安全施工措施。

4、施工前应做好场地平整,做出有效的排水措施及安排好运土通道及设备等。

2024年一级建造师《建筑实务》案例101问-完整版

2024年一级建造师《建筑实务》案例101问-完整版

2024年全国一级建造师执业资格考试《建筑工程管理与实务》案例101问【问题1】土钉墙可分为哪几类?★★【答案】单一土钉墙、预应力锚杆复合土钉墙、水泥土桩复合土钉墙、微型桩复合土钉墙等。

P112(一本通页码,下同)速记:喂(微)猫(锚)淡(单)水【问题2】基坑工程的现场巡视检查的的主要内容有哪些?★★★【答案】支护结构、施工状况、周边环境、监测设施及其他。

P117速记:知(支)州(周)见(监)骑(其)士(施)【问题3】验收检测的受检桩选择条件有哪些?★★【答案】施工质量有疑问的桩;局部地基条件出现异常的桩;承载力验收时选择部分Ⅲ类桩;设计方认为重要的桩;施工工艺不同的桩;宜按规定均匀和随机选择。

P137速记:三(Ⅲ)岁(随)友(有)谊(异)不重要【问题4】写出混凝土后浇带的技术要点。

★★★【答案】在主体结构保留一段时间(若设计无要求,则至少保留14d)后再浇筑;填充后浇带,可采用微膨胀混凝土、强度等级比原结构强度提高一级;并保持至少14d的湿润养护;后浇带接缝处按施工缝的要求处理。

P156【问题5】钢结构安装用的起重设备中,定型起重设备有哪些?非定型起重设备有哪些?非定型产品作为起重设备时应履行哪些手续?★★★【答案】(1)塔式起重机、履带吊、汽车吊等。

P173(2)卷扬机、液压油缸千斤顶、吊装扒杆、龙门吊机等。

P173(3)非定型产品作为起重设备时,应编制专项方案,并应经评审后再组织实施。

P173【问题6】油漆防腐涂装可采用哪些方法?★★★【答案】涂刷法、手工滚涂法、空气喷涂法和高压无气喷涂法。

P176速记:空手涂鸦(压)【问题7】预制构件钢筋可以采用哪些连接方式?★★【答案】钢筋套筒灌浆连接、钢筋浆锚搭接连接、焊接或螺栓连接、钢筋机械连接等。

P179速记:几(机)毛(锚)套罗(螺)汉(焊)【问题8】采用钢筋套筒灌浆连接的预制构件就位前应检查哪些内容?★★【答案】套筒的规格、位置、数量和深度;被连接钢筋的规格、数量、位置和长度。

南京地区建筑地基基础设计规范第九章桩基础设计修订

南京地区建筑地基基础设计规范第九章桩基础设计修订
• 桩基布置宜使桩基础承载力合力点与竖向永久荷载和力点 重合,并使桩基础在受剪力与弯矩组合作用下满足承载力 和抗倾覆要求。
• 桩基形式:柱下集中布桩的独立承台,沿墙下布桩的条形 承台满堂布桩的筏板承台。
• 同一结构单元宜避免采用导致沉降差异的不同桩型
• 布桩平面系数a=nAp/A是为防止布桩过密对建筑场地以及 周围环境产生不利影响,表9.1.2-3。
.5m
卵砾石
(1.037)
试3(G8) Ф600×52 中粗砂混
m
卵砾石
(1.147)
万和源
24(16) 24(16) 24(16)
4060(12.01)↓ (再加一级就 破坏)
4060(19.84)↓
3831 7200
3845. 7086 6
5878.2 6450
4060(11.62)↓ 4000. 7025 6695.8 9
桩 桩径x桩长 号 (mm×m)
新南京图书馆
J5 Ф500×20.20
G Ф500×20.00 8 G Ф500×21.35 19 J1 Ф500×21.1 1 J1 Ф500×20.50 0 G Ф500×22.25 6 G Ф500×22.25 11 J4 Ф500×22.25
J1 Ф500×21.75
大于30m,单桥静探比贯入阻力加权平均值大于3.2MPa,否则不 予调整,取m=1.0; • 式(9.2.3-5)采用的Psp实质是对桩端处静力触探比贯入阻力大 于10.0MPa的情况进行折减; • 式(9.2.3-5)来源于《建筑桩基技术规范》JGJG94-94的公式 (5.2.6-1)以及蔡建的经验公式。修正估算公式依据的是南通地 区44根静载试桩与南京地区100根静载试桩,这144根试桩都是在 粉土、砂土场地上,所以公式(9.2.3-5)适用于以粉土、砂土为 主要土层的场地。当局部含有粘性土层时,采用本式得出的计算 结果会偏小,但作为承载力估算,不会有太大影响,且偏于安全; 对于以粘性土为主要土层的预制桩,目前搜集到的资料不够多, 这方面工作还要继续做。 • 修订后的(9.2.3-5)式估算单桩承载力直接采用Ps值,不需查询 qski-Ps曲线,运用方便。

城市轨道交通产生的环境振动问题

城市轨道交通产生的环境振动问题

城市轨道交通产生的环境振动问题[ 作者:| 来源:| 时间:2005-11-4 22:16:50 ]摘要:城市轨道交通对周边环境的振动影响正引起人们的普遍关注,本文从上海磁悬浮线路现场实测资料出发,分析研究了轨道交通系统引起环境振动实况及振动传播规律,并提出相应的减振措施。

关键词:城市轨道交通环境振动1 引言随着现代工业的迅速发展,城市轨道交通产生的环境振动问题引起了人们的普遍注意,在西方发达国家,已把振动列为七大环境公害之一。

城市的环境振动除了会影响精密仪器设备的使用,对历史古迹建筑物造成损害以外,还会有损人体健康,给人们的工作和日常生活带来极大的不利影响。

在国内,由于城市轨道交通建设起步较晚,故关于城市轨道交通引起的环境振动问题研究较少。

80年代中后期,我国曾对4个城市的铁路环境振动做过现场实测[1],初步了解了铁路沿线居民区受列车运行引起的环境振动污染状况,并于1988年制定了《城市区域环境振动标准》[2]。

进入21世纪,我国城市轨道交通建设进入快速发展阶段,国内不少科研单位已开始结合北京、上海、广州等大城市修建地铁、轻轨交通系统时车辆引起的环境振动问题进行相关研究,并取得了初步的研究成果。

本文以上海磁悬浮列车现场振动实测数据为基础进行相关分析研究。

2 上海磁悬浮列车引起的环境振动现场实测磁悬浮列车是一种新型的方便快捷的轨道交通方式,具有经济、快速、安全、舒适的特点,最高时速可达505千米,此前世界上仅有德国和日本有试验线。

2002年12月31日举世瞩目的上海磁悬浮列车示范线首次试运行,它是世界上第一条投入商业运营的磁浮列车线,运行全程线路总长31.17千米,单向运行时间约8分钟。

磁悬浮列车示范线西起上海地铁2号线龙阳路车站南侧,东到浦东国际机场一期航站楼东侧,设计时速和运行时速分别为505千米和430千米,总投资89亿人民币。

2003年1月12日、19日,对上海磁悬浮线路的振动情况进行了两次测试,测试场地分别选在线路弯道处和直线路段,弯道处列车运行速度较低而直线段列车速度较高。

人工挖孔桩气体检测标准表模板

人工挖孔桩气体检测标准表模板

人工挖孔桩气体检测标准表模板
在人工挖孔桩施工过程中,气体检测是非常重要的一项工作。

通过检测气体种类和浓度,可以有效地控制有害气体的排放,保障施工人员的身体健康和生命安全。

同时,对于不同的气体种类和浓度标准,需要采用不同的安全措施和防护方法,以确保施工人员的安全和健康。

针对不同的气体检测标准,可以制定相应的安全措施和防护方法,包括但不限于以下几点:
1.通风措施:保证井下空气的流通,防止有害气体聚集,特别是在挖掘过程中要及时排除有害气体,确保空气质量符合标准。

2.防护装备:施工人员需要佩戴符合标准的防护装备,如防毒面具、呼吸器等,以防止有害气体对呼吸系统造成危害。

3.定期检测:定期对井下空气进行检测,确保气体浓度符合标准。

如发现有害气体浓度超标,应立即采取措施进行处理。

4.安全教育:对施工人员开展安全教育培训,提高其对有害气体的认识和防范意识,使其了解各种气体的危害和应对方法。

5.环境监测:在人工挖孔桩周围设置环境监测点,对空气质量、土壤气味等进行监测,确保施工区域环境安全。

6.紧急预案:制定紧急预案,如发现井下空气中有害气体浓度超标或出现其他异常情况,立即启动紧急预案,撤离施工人员并采取相应的应急措施。

总之,在人工挖孔桩施工过程中,气体检测是一项至关重要的工作。

通过检测气体的种类和浓度,采取相应的安全措施和防护方法,可以有效地保障施工人员的
身体健康和生命安全。

同时,加强安全管理,提高施工人员的安全意识和应对能力,对于实现安全生产和保护环境都具有重要意义。

浅谈如何加强桥涵工程施工安全管理

浅谈如何加强桥涵工程施工安全管理

浅谈如何加强桥涵工程施工安全管理作者:杨平来源:《价值工程》2013年第10期摘要:安全是我们公路建设的重中之重,安全生产事关企业的稳定和职工的生命安全,工作任重而道远,本文着重介绍作为建设管理者如何加强桥梁工程施工安全管理。

Abstract: Security is the top priority of road construction. Production safety is related to the stability of enterprises and safety of workers, and there is still a long way to go. This article focuses on how to strengthen the bridge construction safety management for construction managers.关键词:桥涵施工;安全管理Key words: bridge and culvert construction;safety management中图分类号:U44 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2013)10-0071-020 引言如今科学发展日新月异,高科技的操作代替了普通的手工劳作,全国范围的安全形势也在进一步好转,可一些大的事故还是时有发生。

这些事故发生都存在一个共同的重要原因,那就是“工人们安全意识淡薄,轻视了事情的严重性”。

所以对我们公路建设管理者而言,只有抓住了安全,其他的诸如效益、指标才可能真正意义上的实现。

脱离了安全,就如大厦没了稳固的根基。

1 桥涵施工的一般安全要求①桥涵工程施工,应尽量避免双层或多层同时作业,当无法避免,而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时,应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等,切实做好安全防护措施。

②手持式电动工具,应按规定加设漏电保护器。

山西省长治市2024-2025学年九年级上学期11月月考化学试题(含答案)

山西省长治市2024-2025学年九年级上学期11月月考化学试题(含答案)

姓名______ 准考证号______2024-2025学年第一学期阶段评估(三)九年级化学(沪教版)注意事项:1.本试卷共6页,满分70分,考试时间70分钟。

2.答卷前,考生务必将自己的姓名、准考证号填写在本试卷相应的位置上。

3.答卷全部在答题卡上完成,答在本试卷上无效。

4.考试结束后,将本试卷和答题卡一并交回。

可能用到的相对原子质量:H—1 C—12 O—16 Na—23 Cl—35.5一、选择题(本大题共10个小题,每小题2分,共20分)在每小题列出的四个选项中,只有一项是最符合题目要求的,请将正确选项的字母标号在答题卡相应位置涂黑。

1.2024年4月30日,神舟十七号载人飞船在东风着陆场成功着陆,航天员汤洪波、唐胜杰、江新林安全顺利出舱。

作为返回舱选用的材料最大的优点是()A.耐高温B.防腐蚀C.硬度小D.密度大2.研究物质的性质时,首先要分离提纯物质。

过滤是一种常见的对混合物进行分离的方法。

下列物品使用过程中未利用过滤方法的是()A.筛子B.捞面漏勺C.茶壶D.淋浴喷头3.老陈醋是山西省的地方传统名产,属于中国四大名醋之一,它的生产至今已有3000余年的历史,素有“天下第一醋”的盛誉。

山西老陈醋以色、香、醇、浓、酸五大特征著称于世。

老陈醋酿造过程中发生的下列变化属于物理变化的是()A.蒸熟粮食B.拌曲发酵C.熏火发黑D.陈醋装瓶4.“秋风吹雨过南楼,一夜新凉是立秋”是明代诗人夏云英描绘立秋的时节变化。

立秋过后早晨起来水蒸气变为露珠的过程中,描述正确的是( )A.水分子体积变大B.水分子发生改变C.水分子间隔改变D.水分子质量变大5.我国空间站的问天舱中,通过无土栽培种植了螺旋生长的水稻,其栽培过程用到的营养液中需要量较大的营养元素为氮。

常见的氮肥有氯化铵()、尿素[]、硝酸钠()等,硝酸钠中氮元素的化合价为( )A. B. C. D.6.如图,是八年级物理所学的纸锅烧水,点燃火时水沸腾而纸不会燃烧。

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灌注桩是在施工现场的桩位上用机械或人工成孔,然 后在孔内灌注混凝土或钢筋混土而成。 根据成孔方法的不同分为钻、挖、冲孔灌注桩;沉管 灌注桩和爆扩桩。
3.1 钢筋混凝土预制桩 3.2 钢筋混凝土钻孔灌注桩 3.3 挖孔灌注桩
3.1 钢筋混凝土预制桩
特点:能承受较大的荷载、坚固耐久、施工速 度快,对周围环境影响较大。 实心桩:方桩尺寸200×200mm~ 500×500mm,长度27m以内 管桩:空心圆桩直径:400~500mm
分类:
施工程序:预制、起吊、运输、堆放、沉桩。
1.桩的预制
制作方法:并列法、间隔法、重叠法、翻模法等。 对于重叠法重叠层数不宜超过四层,层与层之间应涂刷 隔离剂,上层桩或临桩的灌筑,应在下层桩或临桩混凝 土达到设计强度30%以后方可进行。 注意事项:钢筋骨架的主筋连接宜采用对焊;主 筋接头配臵在同一截面内数量不超过50%;同一根钢筋 两个接头的距离应大于30d0并不小于500mm。桩尖用钢 制.钢骨架的偏差应符合有关规定,混凝土宜采用机械 搅拌,机械振捣,由桩顶向桩尖连续浇筑捣实,一次完成, 严禁中断。
许范围以内。
摩擦桩的入土深度控制:以标高为主,最后 贯入度作为参考。 端承桩的入土深度控制:以最后贯入度为主, 标高作为参考。
(1.5)打桩的公害及处理措施 公害: 1 )打桩时,引起桩区及附近地区的土体 隆起和水平位移,邻桩相互挤压导致桩位偏移。 2 )如在已有建筑群中施工,打桩还会引 起临近已有地下管线、地面交通道路和建筑物 的损坏和不安全。 处理措施: 挖防振沟、砂井排水(或塑料排水板排 水)、预钻孔取土打桩、采取合理打桩顺序、 控制打桩速度等。
第四章 桩基础
• • • • • • • 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 概述 桩和桩基础的类型及构造 桩基础的施工 单桩承载力 基桩内力和位移计算 群桩基础的竖向分析及验算 桩基设计
第三节 桩基础的施工
按桩的施工方法,桩分为预制桩和灌注桩两类。
预制桩是在工厂或施工现场制成的各种材料和类型的 桩(如木桩、钢筋混凝土方桩、预应力钢筋混筋土管桩、 钢管或型钢的钢桩等),而后用沉桩设备将桩打入、压入、 旋入或振入土中。
(2)静力压桩
静力压桩是利用静压力将桩压入土中,施 工中虽然仍然存在挤土效应,但没有振动和噪 音,适用于软弱土层和邻近有怕振动的建(构) 筑物的情况。 静力压桩机有机械式和液压式之分,目前 使用的多为液压式静力压桩机,压力可达 5000kN。
静 力 压 桩 机
(3)振动法沉桩
振动法是利用振动锤沉桩,将桩与振动
3.2 钢筋混凝土钻孔灌注桩 钻孔灌注桩能适应各种地层的变化,无需 接桩,施工时无振动、无挤土、噪音小,宜在 建筑物密集地区使用。但其操作要求严格,施 工后需较长的养护期方可承受荷载,成孔时有 大量土渣或泥浆排出 。 就地成孔 安放钢筋笼 灌注混凝土 根据成孔工艺不同,分为 (1)干作业成孔的灌注桩 (2)泥浆护壁成孔的灌注桩 (3)套管成孔的灌注桩 (4)爆扩成孔的灌注桩等
1)回转钻机成孔 工作原理:动力装臵 通过泥浆循环排出桩孔) 回转装臵转动 钻杆转动由钻头切削土壤(切削形成的土渣,
分类: 正循环回转钻机
反循环回转钻机:携带土渣量 较大(对孔深大于30m的端承型桩,宜采用反 循环)
回转钻机成孔施工过程 埋设护筒 钻孔 第一次清孔
吊放钢筋笼
灌注混凝土
第二次清孔
钻 孔 灌 注 桩 护 筒 埋 设
冲击钻机
冲抓锥
(3)套管成孔的灌注桩
套管成孔灌注桩是利用锤击打桩法和振动打 桩法,将带有桩靴的钢套管沉入土中,然后灌注 混凝土并拔管而成。
分类:
1)锤击灌注桩
2)振动灌注桩
套管成孔灌注桩常出现的质量问题及处理
1)锤击灌注桩 适用范围:一般粘性土、淤泥质土、砂 土和人工填土地基。 施工过程: 就位、沉套管、开始灌注混凝土、下钢 筋骨架继续浇注混凝土、拔管成型。
பைடு நூலகம்.3 挖孔灌注桩
在有些高层建筑、大型桥梁、重要的水利工 程由于自重大,底面积小,对地基的单位压力很 高,需要大直径的桩来承受,但却往往受到钻孔 设备的限制而难以完成。在这种情况下,人们较 多地采用了挖孔灌注桩。 挖孔灌注桩的施工,是测量定位后开挖工人 下到桩孔中去,在井壁护圈的保护下,直接进行 开挖,待挖到设计标高,桩底扩孔后,对基底进 行验收,验收合格后下放钢筋笼,浇筑混凝土成 桩。挖孔时如遇地下水,可使用潜水泵随时将水 排除。
(2)泥浆护壁成孔的灌注桩
泥浆护壁成孔是用成孔机械成孔,在成孔过程中 由泥浆保护孔壁并排出土渣。
适用范围:不论地下水位高或低的土层皆适用。 多用于含水量高的软土地区。 泥浆作用:具有保护孔壁、防止塌孔、排出土渣 以及冷却与润滑钻头的作用。泥浆一般需专门配制, 当在粘土中成孔时,也可用孔内钻渣原土自造泥浆。 成孔机械有:1)回转钻机;2)潜水钻机;3) 冲击钻。 其中以回转钻机应用最多。
1、断桩: 原因:桩距过近,打邻近桩时受挤压;或因混凝 土终凝不久就受振动和外力作用所造成。 处理:桩距 >3.5 倍桩径,如不能满足时,则应采 用跳打法或相隔一定技术间歇时间后再打邻近的桩。 2、缩颈:是指桩身某处桩径缩减,小于设计断面。 原因:是在含水率很高的软土层中沉管时,土受挤 压产生很高的空隙水压,拔管后挤向新灌的混凝土, 造成缩颈。 处理:施工时应严格控制拔管速度,并使桩管内 保持不少于 2m高的混凝土,以保证有足够的扩散压力, 使混凝土出管压力扩散正常。
钢筋混凝土预制桩制作-钢筋、模板施工
钢筋混凝土预制桩制作-混凝土浇筑
2.桩的起吊
当桩的砼达到设计强度的70%方可起吊,桩吊 点位臵的确定(原则:弯矩最小)
3.桩的运输
当桩的砼达到设计强度100%方可运输。 打桩前,桩从制作处运到现场前以备打桩,并应根
据打桩顺序随打随运以避免二次搬运。 桩的运输方式,在运距不大时,可用起重机吊运;
3、吊脚桩:是指桩底部混凝土隔空或混进泥 砂而形成松软层。
原因:是预制桩尖质量差,沉管时被破坏,泥 砂、水挤入桩管。 处理:将桩管拔出,纠正桩靴或将砂回填桩孔 后重新沉管。 4、桩靴进水进泥 :
原因:为桩靴活瓣闭合不严、预制桩靴被打坏 或活瓣变形。
处理:拔出桩管,清除泥沙,用砂回填后重打。
(4)爆扩成孔的灌注桩
爆扩成孔灌注桩是用钻孔爆扩成孔,孔底放 入炸药,再灌入适量的混凝土,然后引爆,使孔 底形成扩大头,再放入钢筋笼,浇筑桩身混凝土。
爆扩桩在粘性土层中使用效果较好,但在软土及 砂土中不易成型,桩长(H)一般为3~6m,最大 不超过 10m 。扩大头直径 D 为 2.5 ~ 3.5d 。这种桩 具有成孔简单,节省劳力和成本低等优点。但检 查质量不便,施工质量要求严格。
-
钻 孔 灌 注 桩 - 钻 孔
钻 孔 灌 注 桩 钢 筋 笼 吊 装
-
钻 孔 灌 注 桩 - 混 凝 土 浇 筑
钻孔灌注桩-泥浆运输车辆
2)潜水钻机成孔
潜水钻机是一种旋转式钻孔机械,其动力、 变速机构和钻头连在一起,加以密封,因而可 以下放至孔中地下水位以下进行切削土壤成孔。 用正循环工艺输入泥浆,进行护壁和将钻下的 土渣排出孔外。
(1.6)打桩施工常见问题的分析
在打桩施工过程中会遇见各种各样的问题, 例如桩顶破碎,桩身断裂,桩身位移、扭转、 倾斜,桩锤跳跃,桩身严重回弹等。 发生这些问题的原因有钢筋混凝土预制桩 制作质量、沉桩操作工艺和复杂土层等三个方 面的原因。 工程及施工验收规范规定,打桩过程中如 遇到上述问题,都应立即暂停打桩,施工单位 应与勘察、设计单位共同研究,查明原因,提 出明确的处理意见,采取相应的技术措施后, 方可继续施工。
(1.3)打桩顺序的确定
打桩顺序直接影响到桩基础的质量和施工速度, 应根据桩的密集程度 (桩距大小 ) 、桩的规格、长短、 桩的设计标高、工作面布臵、工期要求等综合考虑, 合理确定打桩顺序。 根据桩的密集程度,打桩顺序一般分为逐段打设、 自中部向四周打设和由中间向两侧打设三种,如图2.7 所示。 ①当桩的中心距不大于4倍桩的直径或边长时,应 由中间向两侧对称施打 ( 图 2.7(c)) ,或由中间向四周 施打(图2.7(b))。 ②当桩的中心距大于4倍桩的边长或直径时,可采 用上述两种打法,或逐排单向打设(图2.7(a)) 。
③根据基础的设计标高和桩的规格,宜按先深后浅、
先大后小、先长后短的顺序进行打桩。
打 入 预 制 桩 : 第 一 节 桩 体
打入预制桩-电焊接桩
打 入 预 制 桩 - 末 节 桩 体
(1.4)打桩的质量控制
打桩质量包括两个方面的内容:
一是能否满足贯入度或标高的设计要求;
二是打入后的偏差是否在施工及验收规范允
潜水钻机成孔,亦需先埋设护筒,其他施 工过程皆与回转钻机成孔相似。
潜水钻机
3)冲击钻成孔 冲击钻主要用于在岩土层中成孔,成孔时 将冲锥式钻头提升一定高度后以自由下落的冲 击力来破碎岩层,然后用掏渣筒来掏取孔内的 渣浆 还有一种冲抓锥,锥头内有重铁块和活动 抓片,下落时松开卷扬机刹车,抓片张开,锥 头自由下落冲入土中,然后开动卷扬机拉升锥 头,此时抓片闭合抓土,将冲抓锥整体提升至 地面卸土,依次循环成孔 。
当运距较大时,可采用轻便轨道小平台车运输。
4. 桩的堆放
桩堆放时,地面必须平整、坚实,垫木 间距应根据吊点确定,各层垫木应位于同一
垂直线上,最下层垫木应适当加宽,堆放层
数不宜超过4层。不同规格的桩,应分别堆放。
5、沉桩施工
• 预制桩沉桩施工方法: • (1)锤击法 • (2)静力压桩 • (3)振动法
(1)干作业成孔的灌注桩
干作业成孔灌注桩适用于地下水位较低、
在成孔深度内无地下水的土质,勿需护壁可 直接取土成孔。 目前常用螺旋钻机成孔,亦有用洛阳铲 成孔的。
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