深挖路堑施工方案

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深挖路堑边坡施工方案

深挖路堑边坡施工方案

深挖路堑边坡施工方案一、工程概况本工程是某地区新建道路工程的一部分,包括路堑的挖掘和边坡的处理。

路堑深度为10米,边坡高度为6米。

本施工方案将对路堑深挖和边坡处理的相关内容进行详细介绍。

二、工程准备1. 确定施工方案:根据设计要求和实际情况,制定深挖路堑和边坡处理的施工方案,明确施工的步骤和要求。

2. 确定施工队伍和人员:组织专业队伍进行施工,包括挖掘机手、爆破人员、边坡处理人员等。

3. 采购和准备施工材料:根据施工方案,采购所需的爆破药剂、挖掘机械和边坡处理材料等。

4. 进行勘察和测量:对路堑的挖掘和边坡的处理区域进行勘察和测量,确定施工的具体位置和尺寸。

三、路堑深挖施工1. 清理工作:在施工区域进行清理工作,清除杂物和障碍物,确保施工区域的安全和畅通。

2. 挖掘机械作业:采用挖掘机械进行路堑的深挖,根据设计要求控制挖掘深度和坡度。

3. 爆破作业:在需要的区域进行爆破作业,采取安全措施并由专业人员进行操作,确保施工安全。

4. 清理挖土:使用挖掘机械将挖掘的土方进行清理,确保施工区域的整洁。

5. 检查施工质量:对挖掘的路堑进行质量检查,确保挖掘深度和坡度符合设计要求。

四、边坡处理施工1. 边坡测量:根据设计要求,对边坡进行测量,确定边坡的高度和坡度。

2. 边坡处理方式选择:根据边坡的高度和坡度,确定边坡处理的方式,有挖坑放坡、挡土墙、绿化植被等多种方式可选。

3. 边坡处理材料准备:准备边坡处理所需的材料,包括混凝土、草席、种植土等。

4. 边坡处理施工:根据设计要求和选择的边坡处理方式,进行施工作业,确保边坡的稳定和安全。

5. 边坡施工检查:对边坡处理施工质量进行检查,确保处理效果符合设计要求。

五、安全措施1. 安全警示标志:在施工现场设置明显的安全警示标志,提醒人员注意施工安全。

2. 人员防护:施工人员必须佩戴安全帽、防护鞋和工作服等个人防护用品,确保人员的安全。

3. 施工区域划定:将施工区域划定出来,并进行隔离,防止未经授权的人员进入施工区域。

深挖路堑专项施工方案

深挖路堑专项施工方案

深挖路堑专项施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)4、施工图及相关文件。

5、《公路工程施工安全技术规程》6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。

7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。

8、总体实施性施工组织设计.二、工程概况工程名称:大英至遂宁快捷通道一标段项目工程地点:该项目位于大英县工业园区采和大道至隆盛场镇规划区。

里程桩号:K0+000~K4+000,总长4。

000公里。

本合同段内路基挖方135.2万立方,填方49.3万立方,弃方85.9万立方三、路堑施工1、土方路堑开挖施工工艺流程施工准备(施工方案、机械、人员、材料)→场地清理→测量放样→施作堑顶截水沟→机械分级开挖(运输或外弃)→分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护→开挖至设计基床底面→基床换填→边坡及路床顶面整修。

2、主要施工方法2。

1施工准备2.1。

1机械配备情况及机械组合方式选定施工前对现场进行细致勘查,规划机械施工顺序及进入场地方案,配备合理的施工机械组合方式.机械设备配置一览表结合进场施工机械和场地地形条件,合理选择施工机械组合方式,有效填高施工效率和施工安全。

根据合同段内深挖路堑场地地形,合同段内主要施工机械组合方式2。

1。

2、项目部人员配置表4—2 人员配备表2.2场地清理路堑开挖前对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物,在组织施工前均已拆迁或改造完毕.施工机械均可进入永久性征地范围内进行开挖施工。

对原地面地表在开挖前按设计和地形条件进行原地面复核测量,绘制路基标准横断面图,复核设计图纸.对于直接挖弃路堑段的原地面,清除地表主要树木、杂草、树根等杂物,清除的腐殖土单独存放,以备弃土场恢复和防护时使用。

深挖路堑边坡施工方案(一)2024

深挖路堑边坡施工方案(一)2024

深挖路堑边坡施工方案(一)引言概述:深挖路堑边坡施工是在道路或铁路工程中常见的一项工作。

该施工方案旨在确保边坡的稳定性、施工过程的安全性以及项目的顺利进行。

本文将详细介绍深挖路堑边坡施工方案的五个主要大点,包括:前期准备、边坡设计、土方开挖、支护工程和边坡处理。

希望通过本文的介绍,可以帮助读者更好地了解和实施深挖路堑边坡施工。

正文:一、前期准备1. 现场勘测和测量,并制定详细的施工方案。

2. 确定边坡的地质条件和土质性质,以确定合适的施工方法和支护措施。

3. 检查工地周围的环境条件,确保施工过程中的安全性。

4. 准备必要的施工材料和设备,包括挖掘机、运输车辆、支护材料等。

二、边坡设计1. 根据地质条件和工程要求,确定边坡的坡度和高度。

2. 根据土质性质和边坡高度,选择合适的支护措施,如喷射混凝土支护、钢筋网支护等。

3. 考虑边坡的排水问题,设计合理的排水系统,以防止土体滑坡和液化现象的发生。

4. 考虑边坡的稳定性,进行必要的地质力学计算和边坡稳定性分析。

三、土方开挖1. 根据边坡设计方案,对土方进行开挖,确保边坡的稳定性。

2. 采取适当的开挖方法,如机械挖掘、爆破等,根据土质的硬度和深度进行选择。

3. 在开挖过程中,及时清理开挖面,防止松散土体堆积导致边坡失稳。

4. 在开挖过程中,注意与周围建筑物和地下管线的安全距离,避免对周围环境造成损害。

5. 定期检查开挖面的稳定性,及时采取支护措施,确保边坡的安全性。

四、支护工程1. 根据边坡设计要求,进行喷射混凝土支护、钢筋网支护等工程。

2. 在喷射混凝土支护过程中,确保喷射强度和厚度的一致性,增强边坡的稳定性。

3. 定期检查支护结构的质量和稳定性,进行必要的维护和修复。

4. 对边坡进行墙体加固和挡土墙建设,以进一步增强边坡的稳定性。

五、边坡处理1. 对边坡进行植被覆盖,以减少水土流失和表面侵蚀。

2. 考虑边坡的景观效果,选择适当的植物种类和布置方式。

3. 定期进行边坡的维护和检查,及时采取措施修复和加固。

深挖路堑施工方案

深挖路堑施工方案

深挖路堑施工方案目录1(编制依据 ...................................................................................................................................... (2)2(编辑范围 ...................................................................................................................................... (2)3(工程概况 ...................................................................................................................................... (2)4(地质概况 ...................................................................................................................................... (2)5(施工准备 ...................................................................................................................................... (4)6(主要施工工艺及方法 ......................................................................................................................... 8 7质量保证措施 ........................................................................................................................................ 15 8安全保证措施 ...................................................................................................................................... .. 20 9工期保证 ...................................................................................................................................... ........... 25 10文明施工及环境保护 ........................................................................................................................ 26 11 文物保护 ...................................................................................................................................... . (31)11(编制依据1.1岩土工程勘察报告。

深挖路堑施工方法

深挖路堑施工方法

深挖路堑施工方法本合同段路线多次跨越河道、山体,山体斜坡自然横坡较陡,一般为30~40°。

受地形限制,岩质、土质挖方的高边坡较多,基岩为千枚岩,岩体软弱,极易变形,上覆土为崩坡积块碎石土、残坡积含砾粉质粘土。

施工中务必加强监测,防止边坡发生大变形而造成人员、设备安全事故。

深挖路堑边坡根据《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)中附录A 危险性较大的工程的要求及设计文件,按照“土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度大于30m且处于不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡”的标准,将我合同段深挖路堑边坡的段落进行了统计,共有7处详见表1深挖路堑高边坡统计表所示。

表1 深挖路堑高边坡统计表所有挖方边坡均需坡顶加固,各级交界处设2m宽平台、设平台截水沟。

挖方边坡为1:0.75及1:1坡度,挖方边坡分级高度为10m,每级设2m平台。

以上段均为深挖路堑高边坡路基,最大边坡5级框架锚杆防护,边坡防护主要采用以下措施:高挖方边坡采用路堑墙挡护及锚杆框架式植草护坡。

为了保证路堑开挖质量及边坡稳定,特别制订如下施工保证措施:1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批。

先对原地面线进行复测,如发现设计与实际情况不符时,及时向总承包部和设计代表反映处理。

施工前,报请监理单位对施工单位所做的施工准备工作进行全面检查。

一般情况下,每个单位工程应检查一次。

施工现场质量管理检查记录由施工单位的现场负责人填写,报请监理单位的总监理工程师进行检查验收,作出合格或不合格及限期整改的结论。

2、在进场开始施工时,选择一段填挖分界处开工,以便能尽快开出一个工作面,进行土石方的运输,向前推进施工。

土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁放大炮、严禁掏底开挖。

3、进行开挖前,首先做好排水工作,在离坡顶开挖线5m外做好截水沟,拦截地面水,截水沟做成30cm×30cm的混凝土结构形式。

深挖路堑专项方案

深挖路堑专项方案

一、工程概况1.1 项目背景本工程为某高速公路建设项目中的一段深挖路堑工程,位于K55401-K55461段,挖方路基为深挖路堑,设计三级边坡全部采用拱型骨架喷播植草防护。

1.2 设计概况1.2.1 项目概况本项目主线、支线及连接线均采用双向四车道一级公路标准,设计速度80公里/小时。

路基宽度25.5米,道路基层采用水泥稳定碎石,面层采用沥青混凝土。

1.2.2 边坡工程概况本项目K55401-K55461段挖方路基为深挖路堑,边坡分三级开挖,一级、二级边坡坡比为1:1.25,三级边坡坡比为1:1.5;设计三级边坡全部采用拱型骨架喷播植草防护,先行施工骨架,后挂网喷播植草;设计边坡最大高度为25.92m,最小高度为22.97m;每级边坡之间设置一级平台,平台宽2m,向外倾斜3%的坡度,一级边坡碎落台宽1m。

1.2.3 施工条件K55401-K55461挖方段主要为强、中风化白云质灰岩,受风化作用影响,岩体节理裂隙发育,岩体破碎。

地勘图显示,该段深挖路堑不存在较硬岩质,开挖时采用挖掘机开挖,如遇岩石可采用人工使用气腿式风动工具进行破碎。

二、施工方法与工艺要求2.1 施工工艺流程(1)施工准备:包括施工图纸会审、技术交底、人员培训、设备检查等。

(2)边坡开挖:采用挖掘机进行开挖,人工配合破碎岩石。

(3)边坡支护:采用拱型骨架喷播植草防护,先行施工骨架,后挂网喷播植草。

(4)边坡排水:设置堑顶截水沟,连接急流槽,确保边坡排水畅通。

(5)路基填筑:采用分层填筑、压实,确保路基稳定。

2.2 技术参数(1)边坡开挖:一级边坡坡比为1:1.25,二级边坡坡比为1:1.25,三级边坡坡比为1:1.5。

(2)边坡支护:拱型骨架采用C20混凝土,喷播植草采用优质草籽。

(3)路基填筑:采用水泥稳定碎石,厚度不小于30cm,压实度不小于98%。

三、施工安全保证措施3.1 组织保证措施(1)成立项目安全管理领导小组,负责全面负责施工安全管理工作。

深挖路堑边坡施工方案(二)2024

深挖路堑边坡施工方案(二)2024

深挖路堑边坡施工方案(二)引言概述:
深挖路堑边坡施工是道路建设中一个重要的环节,往往需要考虑多种因素和技术要求。

本文将从五个大点出发,分别阐述深挖路堑边坡施工方案的具体内容和要点。

一、场地勘查与设计
1.进行地质勘查,了解地层结构、岩土性质等信息。

2.根据勘查结果制定设计方案,确定路堑边坡的坡度和倾斜角度。

3.考虑降雨等不良气象条件,制定相应的安全措施。

二、边坡支护与加固
1.选用合适的支护措施,如挡土墙、喷射混凝土板等。

2.根据边坡稳定性计算结果进行加固设计,确保施工过程中的安全性。

3.选择合适的材料和技术手段,进行边坡支护工程的施工。

三、排水与防渗
1.设计合理的排水系统,确保路堑边坡内没有积水。

2.设置合适的排水管道和排水井,加强排水能力。

3.采用合适的防渗措施,如铺设防渗膜和进行透水性处理等。

四、边坡绿化与环保
1.根据设计要求,选择合适的植被种类进行绿化。

2.合理选择植物配置,提高边坡生态环境的适应性。

3.注意环保要求,遵守相关法律法规,减少施工对环境的影响。

五、施工质量与安全
1.制定详细的施工计划和工艺流程,确保施工质量。

2.加强施工过程中的管理,提高安全防护意识。

3.进行施工过程监控和质量检查,及时发现和解决问题。

总结:
深挖路堑边坡施工方案涉及多个方面,包括场地勘查与设计、
边坡支护与加固、排水与防渗、边坡绿化与环保以及施工质量与安
全等。

只有全面考虑这些因素,提前制定合理的方案,并严格按照
要求进行施工,才能确保深挖路堑边坡施工的安全性和质量。

深挖路堑路基施工方案

深挖路堑路基施工方案

深挖路堑路基施工方案一、施工准备(一)施工测量路基开工之前进行现场测量放样,其内容包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,横断面的测量与绘制等。

如发现与设计不符,应查明原因,核对和补充横断面。

所有的测量及时进行记录并整理资料、数据。

每段测量完成后,测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字,送交监理工程师确认,并留有测量记录及资料的副本。

施工测量完成前不得进行施工。

如遇非适用材料,应予挖除。

在挖除之前,对非适用材料的范围应先行测量,经监理工程师批准后方可施工,并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。

在监理工程师核准测量成果后,路基施工前,沿线设置标识桩,对路基用地界桩和坡脚、路堑顶、截水沟、边坡、护坡道等的具体位置标识清楚。

标高控制桩间距不宜大于200m,施工过程中,应保护好所有控制桩点,并及时恢复被破坏的桩点。

施工测量放样注意以下几点:(1)中线放样①路基开工前,应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩,宜采用坐标法进行测量放样;②中线放样时,应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,进行处理。

(2)路基放样①路基施工前,应对原地面进行复测,核对或补充横断面,发现问题时,应进行处理。

②每项测量成果必须进行复核,原始记录应存档。

(二)物资及试验(1)物资土工材料、水泥及外加剂等原材料的型号、规格、生产厂家、生产日期、出厂日期、产品合格证等一应俱全,试验检测各项力学、化学性能指标满足设计及相应规范要求,水泥浆液施工配合比报告审批完成。

水泥、外加剂等材料应该规范要求整齐堆放,控制高度不宜过高,与墙壁净距不小于30cm。

(2)试验路基施工前,应对路基基底土进行相关试验。

每公里至少取2个点;土质变化大时,视具体情况增加取样点数。

如需使用来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料应进行复查和取样试验,试验内容包括天然含水量、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等,测试结果报监理工程师审批。

深挖路堑专项施工方案

深挖路堑专项施工方案

云湛高速公路TJ23标合同段(K222+850~K232+100)深挖路堑专项施工方案编制:复核:审核:云湛高速公路TJ23标合同段中铁四局集团有限公司项目经理部二〇一五年八月目录一、编制依据.......................................... 错误!未指定书签。

二、工程概况.......................................... 错误!未指定书签。

三、施工准备.......................................... 错误!未指定书签。

3.1技术准备....................................... 错误!未指定书签。

3.2测量、试验检测设备............................. 错误!未指定书签。

3.3施工机械....................................... 错误!未指定书签。

四、深挖路堑施工...................................... 错误!未指定书签。

4.1施工测量....................................... 错误!未指定书签。

4.2清表........................................... 错误!未指定书签。

4.3路堑开挖....................................... 错误!未指定书签。

4.3.1、施工工艺................................ 错误!未指定书签。

4.3.2、施工要求................................ 错误!未指定书签。

4.3.3、施工方法................................ 错误!未指定书签。

4.4边坡观测....................................... 错误!未指定书签。

深挖路堑安全专项施工方案

深挖路堑安全专项施工方案

目录一、编制依据 (1)二、编制目的 (1)三、使用范围 (1)四、工程概况 (1)五、水文地质条件 (3)六、安全组织机构 (4)七、土质路基路堑施工 (6)1、施工放样 (6)2、路基场地清理 (6)3、排水设施 (6)4、土质路堑开挖 (6)八、石方路基路堑施工 (7)1、施工放样 (7)2、路基场地清理 (7)3、排水设施 (8)4、石质路堑开挖 (8)九、路堑防护形式 (16)十、防护施工方案 (16)1、路堑植被护坡 (16)3、路堑客土喷播植草 (18)5、钢筋砼人字形骨架+固定锚杆护坡施工 (22)6、施工安全措施 (23)十一、路堑开挖的注意事项 (24)十二、危险因素及应对措施 (26)1、重大危险源的识别 (26)2、重大危险源预防措施 (26)十三、特殊季节和夜间施工安全措施 (35)1、雨季 (35)2、高温季节 (35)3、夜间施工 (35)十四、文明施工与环保措施 (36)十五、应急预案 (36)1、成立应急救援组,组成如下: (36)2、应急小组下设机构及职责 (36)3、事故应急救援程序 (37)4、对应急救援工作的要求 (38)5、施工现场的应急处理设备和设施管理 (38)深挖路堑安全专项施工方案一、编制依据1、张承高速公路TJ15合同段施工设计图纸;2、张承高速公路土建工程施工TJ15合同段工程招投标有关文件;3、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质【2004】213号);4、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号;5、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);6、公路路基施工技术规范(JTJ F10-2006 );7、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。

二、编制目的1、对于深挖路堑这类有较大危险性的分部分项工程,必须引起项目部管理人员、技术人员和作业工人的高度重视,在施工中提高专业安全意识。

深挖路堑安全专项施工方案

深挖路堑安全专项施工方案

目录1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3适用范围 (2)2工程概述 (2)2.1工程概况 (2)2.2工程地质特性 (3)2.3自然气候 (3)3 深路堑施工人员、设备配备 (4)3.1人员配备 (4)3.2设备配备 (5)4、施工工艺及方法 (5)4.1路堑开挖 (5)4.1.1土质路堑开挖施工工序 (5)4.1.2施工工艺及技术要求 (6)4.2路堑挡土墙 (8)4.2.1工艺流程 (8)4.2.2基坑开挖 (9)4.2.3安装模板 (9)4.2.4混凝土浇筑 (10)4.2.5沉降缝设置 (11)4.2.6泄水孔设置及墙背回填 (11)4.3路堑桩板墙 (11)4.3.1工艺流程 (11)4.3.2准备工作 (12)4.3.3锚固桩施工 (12)4.3.4灌注锚固桩身砼 (14)4.3.5桩间挡板施工 (14)4.3.6墙后回填 (14)4.3.7路堑桩板墙施工注意事项 (15)4.4框架锚杆 (16)4.4.1技术要求 (16)4.4.2施工要求 (16)4.4.3 施工安全措施 (18)4.5预应力锚索 (19)4.5.1材料 (19)4.5.2施工准备 (19)4.5.3锚索施工工艺流程 (20)4.5.4锚索施工 (20)4.6深挖方路堑边坡监控 (23)4.7路堑开挖的注意事项 (24)5安全组织机构 (26)6危险因素及应对措施 (27)6.1重大危险源的识别 (27)6.2重大危险源预防措施 (28)7 特殊季节和夜间施工安全措施 (35)7.1雨季施工 (35)7.2高温季节 (36)7.3夜间施工 (36)8 文明施工与环保措施 (36)9 应急预案 (37)9.1应急指挥机构 (37)9.2下设机构及职责 (37)9.3事故应急救援程序 (38)9.3.1事故报告与报警 (38)9.3.2应急程序 (39)9.4对应急救援工作的要求 (39)9.5施工现场的应急处理设备和设施管理 (40)9.5.1应急电话 (40)9.5.2急救箱 (40)9.5.3其他应急设备和设施 (41)深路堑专项施工方案1 编制说明1.1编制依据1.1《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质【2004】213号)1.2《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号;1.3《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009);1.4《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);1.5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010);1.6深茂铁路JMZQ-1标合同段路基施工设计图纸;1.7深茂铁路有限责任公司下发的标准化文件汇编;1.8我单位对施工现场实际情况踏勘、调查资料;1.2编制原则(1)遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、水利与水资源、矿产资源等方面的法规、条例和国家及铁道部关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。

(完整版)深挖路堑施工方案

(完整版)深挖路堑施工方案

(完整版)深挖路堑施⼯⽅案深挖路堑施⼯⽅案⼀、⼯程概况⼗堰⾄天⽔联络线陕西境汉中⾄略阳公路四⼗三标段由略阳连接线北段、东段、西段和略阳连接线北段与东、西段连接匝道以及略阳连接东、西线与略观路连接匝道组成,全长18.327km。

其中,略阳连接线北段按⼀级公路设计,设计车速60km/h,路基宽度为20.0m;略阳连接线东、西段和连接匝道按⼆级公路设计,设计车速40km/h,路基宽度为10.0m。

本合同段路基⼟⽯⽅724269.1⽴⽅⽶,其中北线挖⽅141123⽴⽅⽶,东西线挖⽅172143⽴⽅⽶,北线填⽅390309⽴⽅⽶,东西线填⽅20694⽴⽅⽶。

⼆、⾃然地理条件2.1.1地形地貌项⽬位于陕南秦巴⼭地,北依秦岭,南临⽶仓⼭,由陇⼭余脉、秦岭和巴⼭组成,为中⽣代末以来全⾯隆起的褶皱⼭地。

总体地势西北⾼,东南低。

海拔650~1400m。

区内地形复杂,以中⼭地貌为主,⾼⼭林⽴。

2.1.2⼯程地质条件地质在构造单元上⾪属秦岭褶皱系。

全线地形复杂,以中⼭地貌为主,⾼峰林⽴,嘉陵江贯穿秦岭以南。

2.1.3⽔⽂与⽓象沿线地下⽔主要类型有松散层孔隙⽔、基岩裂隙孔隙层间⽔、块状基岩裂隙⽔、岩溶裂隙⽔。

线路所经地区属于北亚热带湿润季风性⽓候区,⽓候垂直差异明显,有亚热带、⼭地暖温带和⼭地中温带三个⽓候类型。

总体特征为冬⽆严寒、夏⽆酷暑,温暖湿润、四季分明,⽆霜期长。

冬季寒冷少⾬雪,夏季多雷暴⾬,并伴有伏旱,春季温暖⼲燥,秋季天⽓阴凉湿润,多连阴⾬。

年平均⽓温13.4℃,⼀⽉平均⽓温多在1.9℃,七⽉平均⽓温24.1℃。

年极端最⾼⽓温35℃-39℃。

区内⾬⽔充沛,年平均降⾬量860毫⽶。

2.2施⼯条件2.2.1⼯地交通条件线路附近有省道309、略观路、略徽路,均为⽔泥混凝⼟路⾯,可供建筑材料及机械设备运输⽤,部分隧道进、出⼝和桥梁⽆便道,需要新修。

2.2.2主要筑路材料本标段⽯料主要来源于横现河镇采⽯场,储量丰富;中粗砂来源于横现河镇嘉陵江内的砂场,可经省道309、略观路、略徽路⽤汽车运⾄⼯地;钢材可从西安等地采购;⽔泥可从就近的略阳⽔泥⼚和汉中⽔泥⼚采购。

深挖路堑施工专项方案

深挖路堑施工专项方案

目录第1章工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2 气象 (2)1.3 地质概况 (2)第2章编制依据 (4)2.1 编制依据 (4)2.2 编制原则 (4)第3章施工计划 (5)3.1 施工准备 (5)3.2 施工部署及人员安排 (5)第4章施工工艺技术 (6)4.1总体施工流程 (6)4.2 施工放样 (6)4.3 临时排水 (6)4.4 路堑开挖原则 (7)4.5 路堑施工注意事项 (8)4.5.1 土质深路堑施工注意事项 (8)4.5.2 石质深路堑施工注意事项 (8)4.6 深路堑开挖 (9)4.6.1 土质深路堑开挖 (9)4.6.2 石质深路堑开挖 (10)4.7 深路堑防护 (13)4.8 深路堑排水 (15)4.9 施工监测及注意事项 (18)第5章危险因素辨识与分析 (19)5.1 危险源 (19)5.2 危险源分析及计划釆取的防护措施 (19)5.3 危险源分析及计划釆取的防护措施 (20)5.4 危险源的综合预防、控制措施 (21)第6章施工安全保证措施 (22)6.1 安全组织机构 (22)6.2 安全保证措施 (23)第1章工程概况1.1工程简介重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)全线路线总长99.948km,路线起于巴南区忠兴,接已建的重庆绕城高速公路,止于綦江区(渝黔界),接拟建的贵州省崇遵高速扩能工程,采用六车道高速公路标准建设,设计时速100公路/小时。

本分部YQTJ2标段线路总长9.320km,起讫里程左幅为ZK28+021.816〜ZK31+512.899接K31+500〜K37+340,右幅为K28+020〜K37+340。

本标段深挖路基分布情况及主要处理措施详见下表:1.1.1 深挖路基一览表序号起讫桩号侧别最大坡高(m)处理措施备注1 K29+950~K30+040 右39 主动防护网2 K30+040~K30+273 右43 锚杆框架+挂双网喷有机基材3 K37+090~K37+267 左43 锚杆框架+挂双网喷有机基材4 ZK30+664~ZK30+822 左28 锚杆框架柴坝互通5 ZK31+300~ZK31+512 左26 锚杆框架6 AK0+180~AK0+284 右33 锚杆框架1.2 气象本区属亚热带湿润季风气候,冬少严寒,夏多炎热,雨量充沛,无霜期长;年平均气温17.8℃,一月平均气温7.9℃,七月平均气温29.3℃,极端最高气温42.2℃,极端最低气温-1.5℃,大于10℃活动积温6100.9℃;年平均降水量1092.22mm,年最大降水为1348.6mm(1982年),最小752.7mm(1960年),日最大降雨量216.5mm(1963年7月7日),多集中在5~9月,占全年降雨量70%以上;地质灾害的形成与降雨关系密切,该区的地质灾害大多数是在降雨过程中产生的。

(完整版)深挖路堑施工方案

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深挖路堑施工方案一、工程概况十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳公路四十三标段由略阳连接线北段、东段、西段和略阳连接线北段与东、西段连接匝道以及略阳连接东、西线与略观路连接匝道组成,全长18.327km。

其中,略阳连接线北段按一级公路设计,设计车速60km/h,路基宽度为20.0m;略阳连接线东、西段和连接匝道按二级公路设计,设计车速40km/h,路基宽度为10.0m。

本合同段路基土石方724269.1立方米,其中北线挖方141123立方米,东西线挖方172143立方米,北线填方390309立方米,东西线填方20694立方米。

二、自然地理条件2.1.1地形地貌项目位于陕南秦巴山地,北依秦岭,南临米仓山,由陇山余脉、秦岭和巴山组成,为中生代末以来全面隆起的褶皱山地。

总体地势西北高,东南低。

海拔650~1400m。

区内地形复杂,以中山地貌为主,高山林立。

2.1.2工程地质条件地质在构造单元上隶属秦岭褶皱系。

全线地形复杂,以中山地貌为主,高峰林立,嘉陵江贯穿秦岭以南。

2.1.3水文与气象沿线地下水主要类型有松散层孔隙水、基岩裂隙孔隙层间水、块状基岩裂隙水、岩溶裂隙水。

线路所经地区属于北亚热带湿润季风性气候区,气候垂直差异明显,有亚热带、山地暖温带和山地中温带三个气候类型。

总体特征为冬无严寒、夏无酷暑,温暖湿润、四季分明,无霜期长。

冬季寒冷少雨雪,夏季多雷暴雨,并伴有伏旱,春季温暖干燥,秋季天气阴凉湿润,多连阴雨。

年平均气温13.4℃,一月平均气温多在1.9℃,七月平均气温24.1℃。

年极端最高气温35℃-39℃。

区内雨水充沛,年平均降雨量860毫米。

2.2施工条件工地交通条件2.2.1.线路附近有省道309、略观路、略徽路,均为水泥混凝土路面,可供建筑材料及机械设备运输用,部分隧道进、出口和桥梁无便道,需要新修。

2.2.2主要筑路材料本标段石料主要来源于横现河镇采石场,储量丰富;中粗砂来源于横现河镇嘉陵江内的砂场,可经省道309、略观路、略徽路用汽车运至工地;钢材可从西安等地采购;水泥可从就近的略阳水泥厂和汉中水泥厂采购。

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深挖路堑施工方案一、工程概况十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳公路四十三标段由略阳连接线北段、东段、西段和略阳连接线北段与东、西段连接匝道以及略阳连接东、西线与略观路连接匝道组成,全长18.327km。

其中,略阳连接线北段按一级公路设计,设计车速60km/h,路基宽度为20.0m; 略阳连接线东、西段和连接匝道按二级公路设计,设计车速40km/h,路基宽度为10.0m。

本合同段路基土石方724269.1 立方米,其中北线挖方141123立方米,东西线挖方172143 立方米,北线填方390309 立方米,东西线填方20694 立方米。

二、自然地理条件2.1.1 地形地貌项目位于陕南秦巴山地,北依秦岭,南临米仓山,由陇山余脉、秦岭和巴山组成,为中生代末以来全面隆起的褶皱山地。

总体地势西北高,东南低。

海拔650~1400m。

区内地形复杂,以中山地貌为主,高山林立。

2.1.2 工程地质条件地质在构造单元上隶属秦岭褶皱系。

全线地形复杂,以中山地貌为主,高峰林立,嘉陵江贯穿秦岭以南。

2.1.3 水文与气象沿线地下水主要类型有松散层孔隙水、基岩裂隙孔隙层间水、块状基岩裂隙水、岩溶裂隙水。

线路所经地区属于北亚热带湿润季风性气候区,气候垂直差异明显,有亚热带、山地暖温带和山地中温带三个气候类型。

总体特征为冬无严寒、夏无酷暑,温暖湿润、四季分明,无霜期长。

冬季寒冷少雨雪,夏季多雷暴雨,并伴有伏旱,春季温暖干燥,秋季天气阴凉湿润,多连阴雨。

年平均气温13.4 ℃,一月平均气温多在1.9 ℃,七月平均气温24.1 ℃。

年极端最高气温35℃-39 ℃。

区内雨水充沛,年平均降雨量860 毫米。

2.2 施工条件2.2.1 工地交通条件线路附近有省道309、略观路、略徽路, 均为水泥混凝土路面,可供建筑材料及机械设备运输用,部分隧道进、出口和桥梁无便道, 需要新修。

2.2.2 主要筑路材料本标段石料主要来源于横现河镇采石场,储量丰富;中粗砂来源于横现河镇嘉陵江内的砂场,可经省道309、略观路、略徽路用汽车运至工地;钢材可从西安等地采购;水泥可从就近的略阳水泥厂和汉中水泥厂采购。

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广西壮族自治区柳州至武宣高速公路工程K21+240--K21+460深挖路堑施工方案西部中大建设集团有限公司柳州至武宣高速公路NO.1合同段项目经理部二零一二年月日西部中大建设集团有限公司深挖路堑施工技术方案目录一、编制依据----------------------------------------------------------------------------1二、工程概况----------------------------------------------------------------------------1三、施工组织及人员安排-------------------------------------------------------------2四、施工进度计划安排----------------------------------------------------------------3五、施工方案----------------------------------------------------------------------------4六、质量保证措施-----------------------------------------------------------------------16七、安全保证措施----------------------------------------------------------------------17八、施工环保、水土保护措施-------------------------------------------------------20九、雨季、冬季施工措施-------------------------------------------------------------21 附图----------------------------------------------------------------------------------------22一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、《两阶段施工图设计》3、《招标文件中》的《技术规范》4、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)5、《公路工程质量管理办法》6、《广西高速公路标准化管理实施细则》7、本合同段实施性施工组织设计二、工程概况1、施工范围本方案仅适用于K21+240--K21+460深路堑挖方。

2、水文及地质情况本段属于陡立石山,多陡崖,残破后基层1-5m不等,不连续分布于山体斜坡坡脚及鞍部一带。

基岩出露良好,为中风化基岩,灰色,隐晶质结构,中厚~巨厚层状结构,岩质坚硬,岩溶、裂隙较发育。

右幅场地内开挖边坡坡向约102°,岩层产状125°∠25°,岩层倾向于坡向呈小角度斜交,倾向相同,为切层顺向边坡。

采用赤平投影分析法对边坡倾向与结构面间的组合关系进行稳定性分析,结果表明,边坡倾向与各种结构面间的空间组合关系较稳定。

右幅边坡开挖防护采用挂网喷薄,局部随即锚杆防护。

左幅场地内开挖边坡坡向约248°,岩层产状125°∠25°。

岩层倾向于坡向呈大角度斜交,倾向相反,为切层逆向边坡,属稳定组合关系。

采用赤平投影分析法对边坡倾向与结构面间的组合关系进行稳定性分析,结果表明,边坡倾向与各种结构面间的空间组合关系较稳定。

左幅边坡开挖防护采用1-3级网喷、局部随即锚杆、以上采用骨架植草。

3、施工主要工程数量此段最高挖方99m,线路右侧最高6级边坡,最大坡高达62.4m,左侧最高5级边坡,最大坡高55.3 m,总挖石方72.325万方。

三、施工组织及人员安排1、人员配置主要施工管理人员配置一览表序号职务姓名性别所学专业备注1 项目经理李勇男铁道工程2 项目副经理周易林男建筑管理3 项目副经理何妃茂男桥梁工程4 项目总工程师廖爱成男桥梁与隧道工程5 工程部部长康帅男公路与桥梁工程6 试验工程师陈自辉男公路与桥梁工程7 安质部部长杨定峰男8 施工队队长张国兵男路桥9 路基工程师曹明峰男路桥10 路基工程师李武胜男路桥11 质检工程师路腾峰男路桥12 专职安全员卢德华男铁道工程13 测量工程师王磊男路桥14 施工员张可男路桥2、机械设备投入施工机械设备一览表序号机械名称机械型号单位数量备注PC220(加藤台 21 挖掘机820、日立225)2 推土机山推220 台 13 装载机Z2C50 台 14 洒水车8m3辆 15 自卸汽车15t 辆 56 徕卡全站仪TPS400 套 17 水准仪DS3 台 28 柴油空压机台 29 凿岩机台810 喷播机台 13、材料来源材料来源于我合同段选定的料场及材料厂家实验为合格的材料。

四、施工进度计划安排1、本路堑计划进度自年月日至年月日,共天。

具体工程进度计划安排如下图所示。

进度计划横道图项目2012-2013合计天数6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11开挖495边坡防护490附属工程425其他455 五、施工方法(一)施工工序详见(路堑开挖施工工艺流程图)。

(二)施工工艺1、施工前的准备深挖路堑因其边坡较高,易坍塌,且工程数量大,是影响全线按期完工的重点工程。

因此,在施工前准备工作的一个重要任务,就是详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡,并收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度等岩层工程特征。

对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物,在组织施工前均应拆迁或改造完毕。

施工机械均可进入永久性征地范围内进行开挖施工。

在工程施工前应完成导线、水准点的复测和加密点的测量。

成果已报批并使用。

路堑开挖之前组织测量放样地界桩和用地范围,测量组进行路堑开挖线桩位放样和堑顶截水沟位置放样,用白灰洒出开挖线边线和截水沟位置,放样过程中多人复核。

2、路基工程开挖施工深挖路堑施工是路基工程中制约工期和存在边坡不稳定隐患的关键分项工程,必须高度重视。

(1)在深挖路堑(含高边坡)开工前至少28天,根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况,制订详细的施工作业计划报监理批准,否则不得开挖。

(2)开挖前,应作好完整的排水系统,包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施,防止施工过程中地表水对边坡的冲刷,如开挖发现局部富水,可按纵横2.0~3.0m的间距布设深层导水管,管长8~10M,仰斜角10°,导水管采用直径10cm的塑料盲沟管制作。

(3)挖方边坡应从开挖面往下分段整修,每下挖2~3m,宜对新开挖边坡刷坡,同时清除危石及松动石块,边坡不宜超挖,边坡质量要求:边坡上无松石、危石。

(4)路堑开挖应采用“横向分层,纵向分段,两端同步,阶梯掘进”的方式施工;运碴通道与掘进工作面应妥善安排,做到运碴、排水、挖掘互不干扰,以确保开挖顺利进行。

(5)路堑开挖应按设计断面测量放样,边开挖、边整形,坡面应平顺、稳定、不得亏坡,曲线应圆滑;路基表面应平整,边线直顺,曲线应圆滑。

(6)石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸要求,只可适当超挖,不准高出,以利路床顶面铺设排水层,适应路面内部排水需要。

当路堑开挖至设计标高时,及时复核标高及线路中线。

应连续一次开挖至基床换填底面标高,如不能连续进行,应在路床底面以上预留30cm厚的保护层,路床基底压实前迅速挖除;路床施工前应先开挖排水边沟,防止边坡雨水漫延到路床部分。

3、路堑边坡检测3.1检测目的A、监控整个施工过程中路堑边坡的变形情况B、通过检测坡体变形、锚孔预应力值变化情况揭示坡体稳定状态,指导工程施工,控制施工进度。

C、运营期检测,揭示坡体变形、预应力值的变化情况,控制工程安全运营。

D、通过检测数据,统计分析其变形情况,以指导类似工程建设。

3.2检测内容和方法沉降与稳定检测、观测的适用方法和范围见表。

观测项目检测方法检测目的地标沉降量全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况水准仪标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况地下位移检测测斜仪探测相当于稳定地层的地下岩体的位移,证实和确定正在发生位移的构造特征,确定潜力在滑动面深度,判断主滑动面,定量分析评价边坡的稳定状况,评判边坡加固工程效果。

地下水位检测人工测量观测地下水位变化与降雨关系,评判边坡排水措施的有效性支挡结构变形、应力测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物岩土体的变形观测,支挡构造物与岩土体间接触压力观测4、爆破4.1技术要求(1)专业人员施爆:爆破作业必须具有从事该专业执照和经过专业培训并取得爆破专业证书的专业人员施爆。

(2)应分层、分阶梯爆破,每层厚道控制在3米左右。

(3)开挖严禁采用峒式爆破,近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。

(4)爆破法开挖石方的施工程序见(爆破施工工艺流程图)。

(5)边坡稳定与施工排水:①炮孔间距:石方开挖充分注意边坡稳定,采用中小型分层爆破。

对于风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方开挖,用小型排炮微差光面爆破,小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不小于炮孔间距的1/2。

②建筑物保护:开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顺层边坡的一列炮孔,采用减弱松动爆破。

如在开挖的边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破也无法保证建筑物安全时,可采用人工开凿、控制爆破或化学爆破。

放炮后并随时清理危石,避免过量爆破损害周边自然环境。

③注意排水:石方开挖区须注意施工排水,在纵、横向形成坡面开挖面,其坡度满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。

(6)炮眼位置有所选择,其布置要点如下:①炮位设计充分考虑岩石产状、岩石类别、节理发育程度、岩石溶蚀情况等,炮孔药室避开溶洞和大的裂隙。

②避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。

③非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔选在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大致距离相等的位置,同时为下次布设炮孔提供更多的临空面(或称自由面)。

④群炮炮眼间距,根据地形、岩石类别、炮型等确定,并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。

对于群炮,分排或分段采用微差爆破。

⑤非群炮的单炮或数炮施爆,炮眼方向与岩石临空面大致平行,一般按岩石外形、节理、裂隙等情况,分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等方位。

⑥炮孔布置及填装结构,如图所示路基爆破应采用梅花状(排距至少3排,施工过程中以3-5排为宜)。

炮孔布置图:装填结构图:填塞物主炮孔雷管炸药填塞要求:可以使用大炮眼打出来的石粉(但不得夹杂杂草等植物),也可以使用黄土填塞,无论石粉或者黄土均应为干燥。

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