城市轨道交通工程联合调试、试运行及竣工验收配合方案
城市轨道交通项目竣工验收和工程移交方案
城市轨道交通项目竣工验收和工程移交方案为保证工程及时投入使用，我单位把工程交付这项工作作为我们工作的重点来实施，在按计划竣工验收后十日内完成退场，及时恢复占用业主场地，除留下必要的维修人员和材料外其余一律退场。
交工验收是工程施工的最后一个阶段。
经过交工验收，并办理各项工程移交手续，这标志着本工程施工的结束，同时由此进入工程的保修过程。
1交工验收的主要依据交工验收主要依据如下文件：⑴业主与施工单位签订的工程施工合同；⑵施工图纸和技术资料；⑶国家或部委颁发的施工及验收规范、施工质量验收规范、工程评定标准。
2交工验收组织机构我们将成立交工领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人及副经理任副组长，成员为工程技术部、质检部、物资设备部、各专业技术人员及其它有关人员。
3交工领导小组的主要任务⑴与业主、监理及总包进行交工业务联系，制定交工计划，协商交工工作流程，申报交工项目，讨论交工验收过程中的特定事项和制定规章制度等工作。
⑵组织清理施工遗留下来的未完项目。
⑶组织各专业完成交工资料和技术文件的汇总整理，装订成册，向业主移交。
⑷办理中间交工验收证书和资料签证手续。
4交工验收步骤⑴准备：交工前，由交工领导小组组织有关人员根据施工图及其它有关资料对工程进行预验收，作一次彻底清查，并及时处理发现的问题。
同时对所有的技术文件和资料进行全面系统的整理，为工程交工创造条件。
⑵提交竣工验收申请报告：具备竣工验收条件后，项目部向业主提交书面通知即竣工报告。
在交工验收领导小组领导下，开展工程交工验收的各项工作。
⑶竣工检查：由交工验收领导小组根据施工图纸、其它有关资料和施工验收规范的要求，会同业主、监理、总包进行技术检查，经双方确认合格后，即可签署竣工报告。
⑷配合业主迎接国家验收并获得通过，在此期间经业主组织初步验收合格的工程。
⑸办理交工手续：以上工作完成后，即请业主签署交工验收证书，但竣工日期以通过业主初步验收日期为准。
工程正式交付生产使用。
轨道交通工程联试联调方案
轨道交通工程联试联调方案1.引言轨道交通工程的联试联调是确保运营系统安全可靠的重要步骤。
本文档旨在制定轨道交通工程联试联调方案，以确保系统在投入运营前的各个方面得到充分测试和调试。
2. 联试联调流程联试联调主要分为以下几个阶段：2.1. 设备安装和调试在本阶段，各种轨道交通设备将被安装到相应的位置。
在设备安装后，需要对它们进行调试和测试，以确保其正常工作。
此阶段的关键任务包括：•安装信号设备，包括信号灯、列车控制系统等；•安装通信设备，包括无线通信系统、通信信号设备等；•安装机电设备，包括电梯、扶梯等；•安装车辆及车辆相关设备，包括列车牵引系统、车辆控制系统等。
2.2. 功能测试在本阶段，对安装和调试完成的设备进行功能测试，以验证其是否按照设计要求正常工作。
功能测试包括以下内容：•信号设备测试：对信号灯、信号按钮等进行测试，确保灯光显示正确、按钮响应正常；•列车控制系统测试：测试列车的启动、停止、制动等功能，确保系统能够控制列车的运行；•通信设备测试：测试通信系统的可靠性和稳定性，确保信息传输正常；•机电设备测试：测试电梯、扶梯等机电设备的运行情况，确保运行平稳、安全可靠；•车辆测试：测试列车牵引系统、车辆控制系统等，确保列车的运行和控制功能正常。
2.3. 整体联调测试在功能测试完成后，进入整体联调测试阶段。
本阶段的主要任务是组装各个子系统，并进行整体联调测试。
主要包括以下内容：•确保各个子系统能够相互协调工作，实现系统的整体功能；•测试系统在高负载情况下的性能，包括列车运行速度和频率等；•模拟常见故障场景，进行故障恢复测试，确保系统能够正确处理各种故障情况；•对整个系统进行安全性和稳定性测试，以确保系统在各种情况下都能够正常运行。
2.4. 安全性评估与验收测试在完成整体联调测试后，需要对系统进行安全性评估和验收测试。
安全性评估旨在评估系统在运营过程中的安全风险，并确保系统符合相关的安全标准和法规要求。
单项试验、联调试验、空载运行、竣工验收专项配合方案
单项试验、联调试验、空载运行、竣工验收专项配合方案一、试验目的和要求本专项配合方案旨在规定单项试验、联调试验、空载运行及竣工验收等环节的试验目的和要求，以确保工程质量和安全。
二、试验前的准备工作1.制定详细的试验计划和方案，明确试验内容、方法、步骤和时间安排。
2.准备必要的设备和仪器，确保其准确性和可靠性。
3.对试验人员进行培训和考核，确保其具备相应的技能和知识。
4.对试验场所进行安全检查，确保其符合相关规定和要求。
三、试验方法和步骤1.单项试验（1）对各单项工程进行试验，确保其符合设计要求和规范标准。
（2）对关键部位进行检测，如混凝土强度、钢筋位置、数量等。
（3）对重要设备进行测试，如电机、控制系统等。
2.联调试验（1）对各系统进行联合调试，确保其协调性和稳定性。
（2）对管道、阀门等进行压力测试，确保其密封性和抗压性能。
（3）对电气设备进行绝缘测试，确保其安全性能。
3.空载运行（1）在设备或系统不带载的情况下进行运行试验，以检查其运转情况。
（2）对设备或系统的各项参数进行监测和记录，如温度、压力、电流等。
4.竣工验收（1）对工程整体进行验收，确保其符合设计要求和规范标准。
（2）对隐蔽工程进行检测，如地下管道、基础等。
（3）对工程资料进行审核，确保其完整性和准确性。
四、试验数据记录和分析1.对试验过程中收集的数据进行整理和分析，以评估工程的质量和安全性。
2.对不合格项进行整改，并重新进行试验，以确保工程质量符合要求。
五、试验结果和结论1.根据试验数据和分析结果得出试验结论，确定工程是否符合设计要求和规范标准。
2.对不合格项进行评估和整改，直至达到预期的试验结果。
ppt城市轨道交通联调联试、三权移简介(学习版)
我国的城市地铁轨道交通项目必须严格执行国家的基本建设程 序，当前的基本建设程序包含：线网规划、线网近期建设规划、项 目可行性研究、工程勘察设计、工程施工、试运行、试运营、竣工 验收和项目后评价。
下面将从运营管理新线筹备角度对程序中的调试、验收、三权 移交及运营介入等工作作简单阐述。
本文主要引用文件
《城市轨道交通试运营基本条件》 《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》 《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂时管理办法》 《城市轨道交通运营管理规定》 《城市轨道交通建设项目管理规范》（GB 50722-2011）
洞通（梁通）
轨通
（冷滑与热滑）电通
单体（系统）调试
12 3
4
5
6
《城市轨道交通建设与运营交接管理暂行办法》
第十一条：试运行结束后、达到验收条件的， 由建设单位组织竣工验收；根据城市轨道交通建设 工程项目的规模大小和复杂程度，竣工验收可分为 初步验收和正式验收两个阶段进行。初步验收合格 的，方可组织开展初期运营前安全评估；正式验收 合格的，方可组织正式运营前安全评估。
行车 联调组
车站设备 联调组
供电、车辆、 通信、信号、
专业组
FAS、BAS及 其他设备 专业组
运营 演练组
行车、电力、环控 调度组
安全 保障组
后勤 保障组
说明
运营人员编入联调联试各工作组，熟悉工程设备和标准，察看系统运行的 安全可靠性，发现存在质量问题和安全隐患的，督促建设单位及时处理
建设单位与运营单位主要职责
专项验收
专项验收定义
为保证城市轨道交通建设工程质量和 运行安全，依据相关法律法规由政府有关 部门负责的验收
(完整word版)城市轨道交通联调与试运行
城市轨道交通联调与试运行城市轨道交通联调与试运行目录一、系统联调联试综述二、系统联调联试准备三、系统联调联试的主要内容四、系统联调联试的实施一、系统联调联试综述城市轨道交通设备系统联调联试是集车辆、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、环境监控系统（BAS）、火灾报警系统（FAS）、……、门禁系统等系统之间的接口综合联调、行车及其运营演练、测试系统的综合性能指标和可靠性指标。
联调联试是建设阶段机电设备调试工作的最后一个检验环节。
须由建设单位、运营商、咨询商和设备供应商等各相关方的共同参与。
系统联调联试的依据：《城市轨道交通试运营基本条件》（GB／T30013—2—13）《地铁设计规范》（GB50157）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）《城市轨道交通技术规范》（GB50490）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50599）《城市轨道交通运营管理规范（GB/T30012）等机电设施设备建设周期主要阶段：通过联调联试使整体系统性能、功能达到设计要求、满足新建线路试运营的条件，为项目验收和安全运营提供数据支持。
城市轨道交通联调联试的目的归纳起来主要有以下方面：实现城市轨道交通整体系统的最佳匹配验证各子系统的可靠性，判断其是否达到设计功能检验城市轨道交通运营体系的完备性检验城市轨道交通运行、维护、抢修体制（包括规章制度、应急预案等）是否切实可行、满足城市轨道交通运营需要检验系统的运输能力、服务品质是否达到设计要求验证工程施工质量是否符合验收标准，验证系统功能是否满足设计要求，以及完善运营需求联调联试作为城市轨道交通工程建设期间的一项综合性、系统性的测试工作，时间跨度长、调试作业点多、现场条件复杂、涉及单位和人员众多。
为了确保联调联试能够达到验证城市轨道交通整体系统功能和性能的目的，确保联调联试期间各相关工作的顺利衔接，城市轨道交通联调联试前应具备一些基本的前提条件：1.组织、管理体系的保障：明确责任单位、建立组织构架；完成技术规程的编制；确立相关规章制度；应急预案和安全保障措施齐全。
地铁工程试运行技术方案
地铁工程试运行技术方案1试运行目标轨道交通工程冷、热滑试验成功，系统联调结束，通过试运行主要验证各系统设备之间协同运作功能和技术参数是否达到设计功能、性能指标和满足运营需求。
同时，检验时刻表的有效性，以及列车与信号、轨道、屏蔽门之间的联动稳定性。
1.1通过试运行达到的目标全面、系统地检验各系统的实际功能是否达到开通运营的策划标准以及各系统之间是否可按设计要求协同运作，以保证正常运营服务水平及降级运营下的运营秩序。
发现各系统设备存在的问题，及时对各系统的技术参数进行调整与修改，达到发现、协调、解决问题的目的，使其满足运营开通的实际需求。
加强运营人员对新建城市轨道线路设备系统的熟悉和了解，提高运营人员对信号、车辆、供电、通信、安全门、BAS、FAS、AFC、车站及线路设备的熟悉程度，强化运营人员的培训效果，夯实运营基础工作。
提高运营人员应急、协调能力，发现运营人员在应急预案、应急处理培训之中遗漏的知识点，并及时提出有针对性的改进建议，以强化新线的运营人员对运营工作的掌控度。
深化运营维修人员对线路设备系统及应急抢修机具的应用，加强运营维修人员的故障应急处理能力。
对各项开通运营组织方案及应急预案的有效性和完备性进行检验，并有针对性地确定新线开通时相对最优且可行的运营组织、运作模式，提高保障运营安全和处置突发事件的能力。
在运营演练之中通过对各种设备故障、突发事件、灾害场景的模拟，各运营岗位人员以桌面推演、实作演练等方式，达到令各种类型设备故障、突发事件、灾害事件的危害程度及应对措施在运营演练中能够真实地还原，以最大程度地预防和减少突发事件及其造成的损害,保障乘客的生命财产及国家财产安全。
全方位检验运营各项规章制度的可用性、可靠性及完整性，保证各类规章文本完备、适用、可操作，并满足运营开通的需要。
检验应急物资、工器具的准备情况及使用状态，保证各类应急物资、工器具的情况齐备、状态适用。
为载客试运营工作在系统协调、设备设施、人员配置、操作规程、应急备品等方面做好充足的准备。
联合调试技术方案
联合调试技术方案1 调试目标综合联调是城市轨道交通工程建设阶段向运营阶段协调、有序过渡的关键环节，是实现城市轨道交通的建设目标的措施，通过综合联调可以检验各系统是否达到设计标准以及是否达到合同中规定的各项性能指标，确定全系统的最佳匹配，为城市轨道交通的顺利开通和良好运营奠定坚实的基础。
1.1 实现地铁设备系统的综合集成地铁设备是一个多系统、多目标的复杂大系统，各系统设备间相互联系、相互作用，同时也相互干扰、相互制约。
每个目标都同时达到最优状态的多目标函数几乎是不存在的。
各系统设备受专业、经验和其他因素的影响，最终往往局限于各系统目标的满足，需在联调中对各系统接口关系的动态联调，经由整体设备系统到各系统的多次反馈与调整，对单项目标进行有条件的变换和调整，而在整个系统上谋求最优，使各个系统间相互匹配、相互协调和相互保护，方可认定各设备系统功能结构的完整性与合理性，才能实现地铁设备系统的综合集成。
1.2 实现设备系统之间的最佳整体匹配（1）实现移动设备与固定设备的最佳整体匹配地铁设备系统，从动态观点上来看，它们是移动设备与固定设备之间的有机结合，联调就是在系统目标协调下寻求移动设备与固定设备之间的最佳整体匹配。
（2）实现系统之间的接口功能及其界面兼容性的最佳匹配任何庞大而复杂的系统都需要在设计、制定技术规范、制造、安装（或施工）及测试的各个阶段，特别注意各系统之间的界面。
因为各系统不是单独运行，所以各系统与其他系统之间的界面必须检查和验证，以证实具备所需的功能及其兼容性。
（3）实现地铁线路和列车之间的最佳匹配旅客乘坐地铁列车的安全性、舒适性及平稳性是通过地铁线路与列车的最佳匹配来取得。
如果列车运行中有比较大的垂向、横向作用力，将会明显地影响轨道及路基的稳定性与通过曲线的安全性，严重时将导致轨道变形、线路不平顺性加剧直至出现严重磨损与破坏。
现实中，没有不产生动载荷作用的列车，也没有不产生变形的线路，系统联调的任务就是寻求二者之间的匹配，达到线路的高平顺性及曲线半径的合理配置，减少列车的振动和轮轨间的动力作用，使行车的安全和平稳舒适性都得到保证，轨道和车辆部件的寿命和维修周期也随之延长。
城市轨道交通系统调试技术规程
城市轨道交通系统调试技术规程一、前言城市轨道交通系统是一项重要的公共交通工程，其安全、稳定、高效运行是保障城市交通运输的重要保障。
为了确保城市轨道交通系统的正常运行，必须对其进行调试工作。
本文将从城市轨道交通系统调试的目的、方法、流程、注意事项等方面进行详细的介绍。
二、调试目的1.确保城市轨道交通系统各项功能正常运行；2.确保乘客和工作人员的安全；3.确保城市轨道交通系统的高效运行；4.确保城市轨道交通系统的可靠性和稳定性。
三、调试方法1.模拟测试法通过模拟测试，对城市轨道交通系统进行各种功能测试，以确保其正常运行。
2.实地测试法通过实地测试，对城市轨道交通系统进行各项功能测试，以确保其正常运行。
四、调试流程1.准备阶段（1）调试前，对城市轨道交通系统进行全面检查，确保各部件都处于正常状态；（2）对调试工具和设备进行检查，确保其正常运行；（3）制定调试计划和方案，明确调试的步骤和内容。
2.功能测试阶段（1）对城市轨道交通系统进行各项功能测试，包括车辆、信号、通讯、电力、供水、排水等方面；（2）根据测试结果，对发现的问题进行记录和整理，制定解决方案。
3.系统测试阶段（1）对城市轨道交通系统进行系统测试，包括联锁、自动控制、安全保护等方面；（2）根据测试结果，对发现的问题进行记录和整理，制定解决方案。
4.联调测试阶段（1）对城市轨道交通系统进行联调测试，包括车辆、信号、通讯、电力、供水、排水等方面；（2）根据测试结果，对发现的问题进行记录和整理，制定解决方案。
5.试运行阶段（1）对城市轨道交通系统进行试运行，包括正常运行、紧急情况处理等方面；（2）根据试运行结果，对发现的问题进行记录和整理，制定解决方案。
6.验收阶段（1）对城市轨道交通系统进行验收，确保其符合设计要求；（2）制定验收报告，对城市轨道交通系统进行最后整理和记录。
五、注意事项1.在城市轨道交通系统调试过程中，必须严格遵守安全规定，确保乘客和工作人员的安全；2.在城市轨道交通系统调试过程中，必须严格遵守操作规程，确保调试工作的顺利进行；3.在城市轨道交通系统调试过程中，必须严格按照调试计划和方案，确保调试工作的全面和系统化；4.在城市轨道交通系统调试过程中，必须严格按照工作流程和工作程序，确保调试工作的有序和规范化。
城市轨道交通车辆技术《调试、试验方案管理》
பைடு நூலகம்
❖ 5由于特殊的原因，本应在出厂前应完成的设备调试、试 验，需在城市轨道交通范围内进行，主办部门必须将调试、 试验方案送相关部门会签，并报上级批准前方可进行。
❖ 6协办部门需根据调试、试验方案制定本部门的相关平 安措施，确保调试、试验工作顺利进行
❖ 7凡经批准的国产化、技改等工程上线调试、运行，必 须经批准并报送平安部门备案，方可实行。
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内容总结
调试、试验方案管理。调试、试验方案管理。3现场的调试、试验工作不得超越国家规定、 行业标准及本单位相关规定。5由于特殊的原因，本应在出厂前应完成的设备调试、试验，需在 城市轨道交通范围内进行，主办部门必须将调试、试验方案送相关部门会签，并报上级批准前方 可进行。7凡经批准的国产化、技改等工程上线调试、运行，必须经批准并报送平安部门备案， 方可实行
第三页，共三页。
调试、试验方案管理
➢ 1进行调试、试验工程的责任主办部门必须制定调试、 试验方案
➢ 2需定期实施的调试、试验工程，必须编制调试、 试验大纲。
➢ 3现场的调试、试验工作不得超越国家规定、 行业标准及本单位相关规定。
➢ 4所有涉及外部门协助的调试、试验，由主办部门负 责整个调试工作，牵头组织调试、试验准备会，共 同讨论方案及确定平安调试方案；调试部门必须制 订详细的调试、试验方案明确调试、试验步骤、配 合的要求、平安防护措施等相关事项。
综合交通枢纽工程竣工验收配合方案
综合交通枢纽工程竣工验收配合方案3.4.1竣工验收配合方案3.4.1.1竣工验收配合组织机构按照层级及职责分工，项目公司设立工程竣工验收配合工作委员会、施工单位以及专业施工承包单位设立竣工验收配合工作小组。
办公室设在总工办公室。
(1)工作委员会主任：项目总经理副主任：项目总工程师成员：项目部负责人(2)工作小组组长：项目部负责人副组长：项目部技术负责人组员：工程管理部、物资设备部、安全质量环保部、合同管理部、财务部负责人(3)组织架构图3.4.1.2竣工验收配合内容(1)根据项目合同，组织、督促项目部投融资建设单位和各分包商，严格履行合同，按照项目合同约定的土建、设备安装、调试的里程碑工期目标完成施工任务，按照有关验收标准准备好各项文件，达到竣工验收条件。
(2)按比选文件《工程规范与技术要求》的有关标准准备好各种竣工资料，并按甲方确定的竣工验收日期报送，项目部派相关人员参加验收。
(3)项目公司在备全所有的竣工资料后，上报甲方、地铁公司和监理机构，申请工程验收。
3.4.1.3竣工验收配合的组织(包含人力\机械\材料配置)竣工验收配合组织下设技术室、材料室、财务室、调度室及维护组，调配适量的质控、技术、机械、财务等相关人员以及机械设备、仪器仪表、物资材料等。
随时对运营单位进行配合，配合范围包括技术、人力、机械和设备等方面全方位的配合。
如果运营单位要求提供技术、机械等方面的支援。
我公司将尽全部力量予以协助，协助运营单位进行工程抢险和抢修，以保证系统的正常运行。
竣工验收配合工作委员会工作委员会办公室（总工办）竣工验收配合工作小组常规系统土建工程验交工作小组装修工程验交工作小组设备及安装工程验交工作小设备及安装工程验交工作小档案资料验交工作小组组组图3.4-4组织架构图3.4.1.4竣工验收配合管理措施(1)过程管理措施根据甲方比选文件的要求，在本工程竣工初验且全部完工后项目公司选派专业技术人员和技术工人参与通车试运行。
轨道工程分部工程验收方案
轨道工程分部工程验收方案一、总则为保证轨道工程分部工程的质量和安全，根据相关法律法规和工程验收程序，制定本方案。
二、验收范围本次验收范围包括轨道工程分部工程的设计、施工、设备安装、调试、试运行等全过程。
三、验收依据1. 相关法律法规2. 工程规范3. 建设工程竣工验收规程4. 工程设计文件5. 竣工验收报告四、验收内容1. 设计文件审查2. 材料检验3. 施工质量验收4. 设备安装验收5. 试验调试验收6. 竣工验收报告编制五、验收程序1. 设计文件审查验收人员对轨道工程分部工程的设计文件进行审查，确认设计文件是否符合相关规范和标准要求。
2. 材料检验验收人员对轨道工程分部工程所使用的材料进行检验，确认材料的质量和规格是否符合设计要求。
3. 施工质量验收验收人员对轨道工程分部工程的施工质量进行验收，确认施工质量是否符合设计要求。
4. 设备安装验收验收人员对轨道工程分部工程的设备安装进行验收，确认设备安装是否符合相关规范和标准要求。
5. 试验调试验收验收人员对轨道工程分部工程的试验调试进行验收，确认试验调试是否符合设计要求。
6. 竣工验收报告编制验收人员根据对轨道工程分部工程的所有验收内容进行整理，编制竣工验收报告，并提出验收结论。
六、验收标准1. 设计文件审查标准设计文件必须符合相关法律法规和工程规范要求，包括但不限于施工图、质量标准、安全标准等。
2. 材料检验标准材料必须符合国家标准和工程要求，符合规定规格和质量要求。
3. 施工质量验收标准工程质量必须符合设计文件要求，保证施工质量优良、牢固、安全可靠。
4. 设备安装验收标准设备安装必须符合相关规范和标准要求，确保设备安装正确、牢固、可靠。
5. 试验调试验收标准试验调试必须符合相关规范和标准要求，保证试验调试合格、稳定可靠。
七、验收结果处理1. 合格：如所有验收内容均符合验收标准要求，验收人员将提出合格结论。
2. 不合格：如有验收内容不符合验收标准要求，验收人员将提出不合格结论，并提出整改意见。
地铁工程调试方案
地铁工程调试方案一、前期准备工作1.确定调试目标：在地铁工程调试之前，首先需要明确调试的目标，例如检查各设备的运行状态、验证信号系统、通信系统、供电系统等的正常运行，以及确保列车运行逻辑和安全控制系统的准确性等。
2.制定调试计划：根据地铁工程的实际情况，结合调试目标，制定详细的调试计划。
调试计划应包括调试任务、时间节点、调试方法、所需设备和人员等。
3.准备调试设备：根据调试计划，准备各种调试设备，如计算机、通信设备、传感器、控制模块等。
4.配置调试人员：根据调试计划，确保有足够数量和合适的技术人员参与调试工作。
技术人员应具备相关专业知识和经验，能够熟练操作调试设备，分析和解决问题。
5.确保安全措施：调试过程中，应确保安全措施得到有效执行。
根据工程实际情况，制定安全操作规程，并向所有参与调试工作的人员进行培训，保证其了解和遵守安全操作规程。
二、调试步骤1.确定测试基准：对于地铁工程的调试，需要先确定测试的基准，即在调试过程中使用的参考标准或参考值。
基准可参考相关标准规范，也可以根据实际情况确定。
2.进行初步调试：初步调试是地铁工程调试的第一步，旨在检查各设备是否正常工作。
对于每个设备，需要连接相应的调试设备，并进行功能测试和通信检查。
初步调试结束后，需记录调试结果和问题，及时解决并返工。
3.联合调试：联合调试是在初步调试的基础上，把各个设备组合在一起进行整体测试。
联合调试时，需要模拟真实工作环境，验证各设备之间的通信和协同功能。
同时，还需要检查设备间的接口连接是否正常，确保数据传输的准确性。
4.功能测试：在联合调试的基础上，进行功能测试。
功能测试包括列车的运行逻辑、安全控制系统、信号灯控制及时效性测试等。
测试时，需要模拟真实运行情况，确保各功能模块的正确调度和相互配合。
5.安全性测试：在功能测试通过后，进行安全性测试。
安全性测试主要包括紧急停车控制、设备故障处理、应急情况处理等。
测试时，需要模拟各种故障情况，验证安全控制系统的可靠性和实用性。
城市轨道交通工程联合调试、试运行及竣工验收配合方案
城市轨道交通工程联合调试、试运行及竣工验收配合方案1.第一节联合调试配合方案1.联合调试配合组织机构联合调试是衔接工程建设阶段和运营阶段的关键环节，是对工程建设成果的综合测试和检验，联合调试的顺利与否，直接影响地铁开通运营情况。
为此，必须建立一套完整、可行的项目管理体系，包括组织管理、质量管理、安全管理和进度管理等，通过参与各方的密切协作，确保联合调试工作的高质量、高效率的完成。
针对本项目，由项目公司组织成立“联合调试配合领导小组”，配备参与项目建设的各标段项目部管理骨干、具有丰富系统调试经验的专业技术人员，以认真负责的态度，按照联合调试大纲，积极参与配合业主和系统集成商（供货商）的联合调试工作，为联合调试提供有力的专业调试配合支持、后勤保障支持以及安全质量管理支持。
联合调试配合组织机构见图4-3-1-1。
2.联合试调职责划分联合调试工作在地铁公司组织的“联合调试领导小组”统一领导下，由项目公司组织的“联合调试配合领导小组”负责项目公司内部协调、配合组织工作。
该领导小组由项目公司总工程师任组长，负责组织和协调各专业安装承包商积极参与配合联合调试工作。
联合调试配合领导小组成立后，负责牵头成立各专业调试配合组、安全质量管理小组、后勤保障小组。
各专业调试配合组由标段项目部专业工程师、各专业安装承包商现场技术工程师、安装工程师以及直接参与本项目各专业的技术人员等组成。
2.1联合调试配合领导小组职责1）管理和督促专业调试配合组、安全质量管理小组、后勤保障小组做好联调配合、支持工作；2）协调及处理联调配合中出现的有关问题，督促专业调试配合组对涉及我方的问题尽快分析处理，排除故障，保证联合调试按计划顺利进行等；3）接受地铁公司“联合调试领导小组”的统一领导，传达联合调试安排要求，汇报联合调试进度和存在的问题。
2.2专业调试配合组职责1）负责现场联调工作的配合、协调，提供现场联调环境；2）根据调试大纲和调试方案，落实调试条件，上报业主和系统集成商（供货商）现场技术人员；3）根据联调计划和联调方案，配合供电、通信、信号、FAS、综合监控等各专业调试技术人员开展联调工作；4）负责联调过程中的设备有负荷及无负荷运行测试时就地设备复位监督工作；5）协调、配合和处理各系统调试、联调中遇到的重要问题，做好现场故障处理及应急抢险准备工作；6）积极参与联合调试工作，了解和掌握相关系统的性能、调试方法、故障判断与排除技术，以及配合调试原始数据的记录、收集和整理工作；7）参加联合调试各阶段工作协调或总结、分析会议；8）负责联调期间的成品保护。
城市轨道交通施工及验收标准
城市轨道交通施工及验收标准城市轨道交通建设是城市发展的重要组成部分，对于改善城市交通状况、提升城市形象具有重要意义。
为了确保城市轨道交通施工质量和安全性，制定了一系列的施工及验收标准，以保障城市轨道交通的正常运营和乘客的出行安全。
一、工程前期准备城市轨道交通的施工前，首先需要进行详细的工程勘察和设计，确保施工过程中不会对周边环境和建筑物造成影响。
在进行地质勘察时，需要充分了解地下情况，确定是否存在地下管线、地下水位等因素，并采取相应的措施加以保护。
同时，施工单位需要制定详细的施工方案，明确施工的时间节点和工作内容。
二、施工过程管理在城市轨道交通的施工过程中，需要严格按照相关标准和规范进行操作，确保工程质量。
施工单位应建立健全的施工组织机构，明确各岗位职责，保证施工任务的顺利完成。
同时，施工现场需要进行周边环境的管理，确保施工对周边居民的生活影响降到最低。
在施工过程中，严格执行安全操作规程，保障工人和周边居民的人身财产安全。
三、施工质量验收施工完成后，需要对工程质量进行验收。
验收范围包括工程质量、工程量、施工进度等多个方面。
针对轨道、车站、设备等不同部位，有不同的验收标准。
验收应由相关部门进行，对工程质量进行细致的检查，确保符合相关要求。
对于存在质量问题的部分，需要立即整改，直至达到验收标准。
四、实行验收经过验收合格的城市轨道交通工程，方可投入使用。
在投入使用之前，需要进行试运营和调试，确保设备的正常运转和安全性。
同时，需要进行相关部门的验收，确保车站、车辆等各方面都符合相关标准。
只有通过相关部门的验收，城市轨道交通才能正式投入运营，为市民提供优质的出行服务。
综上所述，城市轨道交通的施工及验收标准是保障城市轨道交通工程质量和安全的重要保障。
只有严格按照标准进行施工和验收，才能确保城市轨道交通的正常运营和市民的出行安全。
希望相关部门和施工单位能够严格执行标准，共同努力，为城市轨道交通的建设贡献自己的一份力量。
城市轨道交通联合调试标准化管理
铁路通信信号工程技术(RSCE) 2017年2月
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Urban Mass Transit
调试 ；列车性能测试 ；通信系统联合调试 ；信号与 相关系统联合调试 ；屏蔽门（P S D）与相关系统联 合调试 ；自动售检票系统（A F C）与相关系统联合 调试 ；火灾自动报警系统（F A S）与相关系统联合 调试 ；环境与设备监控系统（B A S）与相关系统联 合调试 ；综合监控系统（I S C S）与相关系统联合调 试 ；乘客信息系统（PIS）与相关系统联合调试 ；车 辆与通信 / 信号 / 站台门 / 乘客信息系统联合调 试 ；车站设备总联合调试 ；模拟载客环境下的运营 联合调试 ；系统能力测试 ；可靠性稳定性考核。 2.4 联合调试的要求
系统联调阶段的工作性质仍然属于建设行为， 应由建设单位负责组织完成。
系统联调是对系统功能的验证，作为运营部门 从准备接管角度应该早期介入，全过程参与，与建 设部门共同担当验证主体，可简化运营接管手续。
系统联调需要搭建行车指挥、设备保障、施工 协调、车站管理的指挥平台，运营部门的介入，即 可充分利用运营技术和管理资源，又能便于运营部 门组织操作演练。
3 联合调试的前提条件和组织实施
3.1 前提条件 3.1.1 总体条件
1）各系统及其接口已按施工设计图纸或设计变 更通知单完工 ；
2）车站级、中心级各专业单系统安装调试完 毕，设备品质达标，单系统功能满足规格要求，出 具调试报告，并经审查核批 ；
3）完 成《 联 合 调 试 实 施 方 案 》 的 编 制， 并 报批 ；
4）安全防范技术措施已落实到位，并制定了防 范用的应急预案 ；
工程验收和试运行方案
工程验收和试运行方案一、项目背景为了确保工程项目的质量和安全，以及保障工程的正常运行，工程的验收和试运行是必不可少的环节。
通过验收和试运行，可以对工程项目进行全面的检验和试验，发现问题、及时修复，保障工程项目的顺利进行。
二、验收和试运行范围本次验收和试运行的范围包括但不限于：设备、技术、安全、环保、规划、设计、维护、施工等相关方面。
对于工程项目的每一个方面都将进行严格的验收和试运行，确保每一个环节都符合国家标准和相关规定。
三、验收和试运行方案1.验收方案（1）验收时间：验收将于XX年XX月XX日开始，至XX年XX月XX日结束。
（2）验收人员：验收小组成员由相关部门的专家和技术人员组成，主要包括：设备技术人员、安全专家、环保专家、规划设计专家、维护人员、施工人员等相关人员。
（3）验收内容：验收的内容主要包括设备的运行状况、技术指标是否达标、安全措施是否完善、环保要求是否符合标准、规划设计是否合理、维护和施工是否符合要求等内容。
（4）验收流程：验收将按照工程项目的各个阶段，由验收小组按照相关规定进行分阶段验收，确保每一个环节都能得到严格的检验。
2.试运行方案（1）试运行时间：试运行将于XX年XX月XX日开始，至XX年XX月XX日结束。
（2）试运行内容：试运行主要包括对设备的运行状况进行观察和检测，对技术指标进行测试，对安全措施进行演练，对环保措施进行监测，对规划设计进行评估，对维护和施工进行试验等内容。
（3）试运行流程：试运行将按照工程项目的不同阶段，分为不同的试运行流程，确保每一个环节都能得到充分的试验和检测，发现问题及时修复，保障工程的质量和安全。
四、验收和试运行的重点1.设备状况的检测和测试：对工程项目中的设备进行全面、细致的检测和测试，确保设备运行状况良好，技术指标符合国家标准和相关规定。
2.安全措施的演练和监测：对工程项目的安全措施进行演练和监测，确保工程项目在安全方面符合国家标准和相关规定，确保工程项目的安全运行。
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城市轨道交通工程联合调试、试运行及竣工验收配合方案1.第一节联合调试配合方案1.联合调试配合组织机构联合调试是衔接工程建设阶段和运营阶段的关键环节，是对工程建设成果的综合测试和检验，联合调试的顺利与否，直接影响地铁开通运营情况。
为此，必须建立一套完整、可行的项目管理体系，包括组织管理、质量管理、安全管理和进度管理等，通过参与各方的密切协作，确保联合调试工作的高质量、高效率的完成。
针对本项目，由项目公司组织成立“联合调试配合领导小组”，配备参与项目建设的各标段项目部管理骨干、具有丰富系统调试经验的专业技术人员，以认真负责的态度，按照联合调试大纲，积极参与配合业主和系统集成商（供货商）的联合调试工作，为联合调试提供有力的专业调试配合支持、后勤保障支持以及安全质量管理支持。
联合调试配合组织机构见图4-3-1-1。
2.联合试调职责划分联合调试工作在地铁公司组织的“联合调试领导小组”统一领导下，由项目公司组织的“联合调试配合领导小组”负责项目公司内部协调、配合组织工作。
该领导小组由项目公司总工程师任组长，负责组织和协调各专业安装承包商积极参与配合联合调试工作。
联合调试配合领导小组成立后，负责牵头成立各专业调试配合组、安全质量管理小组、后勤保障小组。
各专业调试配合组由标段项目部专业工程师、各专业安装承包商现场技术工程师、安装工程师以及直接参与本项目各专业的技术人员等组成。
2.1联合调试配合领导小组职责1）管理和督促专业调试配合组、安全质量管理小组、后勤保障小组做好联调配合、支持工作；2）协调及处理联调配合中出现的有关问题，督促专业调试配合组对涉及我方的问题尽快分析处理，排除故障，保证联合调试按计划顺利进行等；3）接受地铁公司“联合调试领导小组”的统一领导，传达联合调试安排要求，汇报联合调试进度和存在的问题。
2.2专业调试配合组职责1）负责现场联调工作的配合、协调，提供现场联调环境；2）根据调试大纲和调试方案，落实调试条件，上报业主和系统集成商（供货商）现场技术人员；3）根据联调计划和联调方案，配合供电、通信、信号、FAS、综合监控等各专业调试技术人员开展联调工作；4）负责联调过程中的设备有负荷及无负荷运行测试时就地设备复位监督工作；5）协调、配合和处理各系统调试、联调中遇到的重要问题，做好现场故障处理及应急抢险准备工作；6）积极参与联合调试工作，了解和掌握相关系统的性能、调试方法、故障判断与排除技术，以及配合调试原始数据的记录、收集和整理工作；7）参加联合调试各阶段工作协调或总结、分析会议；8）负责联调期间的成品保护。
2.3安全质量管理组职责1）加强施工现场管理，保证联合调试期间安全质量、环境保护以及文明施工等工作的正常实施，制订安全、质量事故应急预案；2）根据要求，设置安全质量宣传、警示标志，保证联调期间人员、设备安全；3）监督各专业联调小组安全质量、环境保护以及文明施工等情况，制定相关奖惩措施；4）对联调阶段安全、质量、环保等问题负管理监督责任。
2.4后勤保障组主要职责1）编制后勤保障实施细则及人员、车辆、物资调用实施办法；2）接受领导小组指挥，积极配合各部门开展工作；3）完成其他后勤保障工作。
3.人员配置专业调试配合组按系统分成若干个联调配合小组，在联调配合领导小组的领导下，根据制定的联调计划，密切配合业主及设备集成商共同完成联调及测试。
联调配合人员配置见表4-3-1-1。
表4-3-1-1 联合调试配合人员配置表4.联合调试是在完成设备单机调试和单系统调试后，进行与地铁其它设备系统之间的现场接口调试和接口功能调试，包括站级联调、中心级联调、车站之间联调、车站与中心之间联调等。
4.1控制中心联合调试控制中心联合调试，涉及各系统的中央级功能调试，以及中央级与车站级功能的联调。
各系统中央级联合调试，以综合监控（ISCS）系统为纽带，组织BAS、FAS、SCADA各子系统专业技术人员，大力配合系统集成商（供货商）进行中央级功能调试，其他专业（信号、通信等）则进辅助支持，配合检查各自数据传输通道是否正常，保证各子系统的接入满足技术条件要求，同时检查中央级测试数据与车站级传输数据是否一致。
4.2车站联合调试车站联合调试，包括以车站级ISCS为纽带的联动测试和车站各系统之间的接口测试。
我方各专业调试配合小组主要配合各系统集成商（供货商）进行下述测试，提供现场场地管理以及检查、落实各子系统的调试条件，全程配合、跟踪调试情况以及协调处理调试过程中出现的各种问题。
4.2.1供电专业联调1）35KV变电所设备联调；2）环网工程与变电所联调；3）主变电所与供电局变电所设备联调；4）与接触网联调；5）与动照系统联调；6）杂散电流防护系统联调；7）变电所牵引供电设备与接触网联调。
4.2.2通信专业联调1）通信传输子系统与AFC、安防系统联调；2）通信广播子系统与综合监控系统联调；3）通信无线子系统联调与车辆设备、通信集中告警系统联调；4）通信时钟子系统与信号、综合监控、乘客资讯、安防等系统联调；5）通信集中告警子系统与综合监控系统联调；6）警用通信与安防系统联调；7）警用通信与公安系统联调。
4.2.3信号专业联调1）信号系统与通信设备系统联调（包括无线列调系统）；2）信号系统与车辆设备系统联调；3）信号系统专用通信网的调试、降级功能测试等；4）信号系统与屏蔽门设备系统联调；5）信号系统与综合监控系统、IBP 盘设备联调；6）信号系统与乘客资讯设备系统联调；7）车辆段信号系统（微机联锁系统）与正线信号系统联调；8）信号系统站间联调、车站与行车调度中心系统联调；9）信号系统联合调试是在ATS、ATP和ATO设备都已经调试完毕后，将三个子系统联合起来调试。
4.2.4安防专业联调1）安防系统与乘客资讯系统联调；2）安防系统与综合监控系统联调；3）安防系统与通信系统联调；4）安防系统与AFC 系统联调；5）安防系统联调（车站与车站、车站与中心联调）。
4.2.5乘客资讯专业联调1）乘客资讯系统与车辆设备系统联调；2）乘客资讯系统与综合监控系统联调；3）乘客资讯系统与信号系统联调；4）乘客资讯系统与安防系统联调。
4.2.6通风空调专业联调1）与EMS、FAS等综合监控联调。
4.2.7给排水及消防专业联调1）气体灭火设备与综合监控FAS系统联调；2）防排烟设备与综合监控FAS/BAS系统联调；3）综合监控FAS/BAS系统车站级、中心级系统联调；4）安防（门禁）与FAS联调；5）供电系统与FAS 联调。
4.2.8综合监控系统专业联调1）综合监控系统与通信系统联调；2）综合监控系统与BAS系统联调；3）综合监控系统与防灾报警系统联调；4）综合监控系统与SCADA系统联调；5）综合监控系统与信号系统、IBP盘设备联调；6）综合监控系统与AFC系统联调。
4.2.9自动售检票系统专业联调1）自动售检票系统与通信系统联调；2）自动售检票系统与综合监控系统联调；3）自动售检票系统与安防系统联调。
4.2.10其它机电系统专业联调1）屏蔽门系统与车辆系统联调；2）屏蔽门系统与信号系统联调；3）屏蔽门系统与监控系统联调；4）屏蔽门系统与供电系统联调；5）自动扶梯及电梯与综合监控联调；6）自动扶梯及电梯与消防系统联调。
4.3冷热滑试验冷热滑试验主要检测车辆与轨道、接触网、牵引供电系统之间的相互匹配，供电系统的参数波动对车辆牵引的影响，车辆牵引加速、恒速、减速、电制动、再生制动对供电系统的影响，紧急状态下车辆防护功能的性能，供电系统对车辆紧急状态下的防护功能等。
在冷热滑试验之前，必须完成全线隧道内的灰尘和杂物的清理和冲洗工作，应达到的基本标准是“无浮尘、无杂物”。
检验轨道、道岔锁定状态，检查隧道和车站轨旁各机电设备是否侵限，隧道内照明设施工作正常。
在冷热滑试验期间，主要由轨道专业、信号专业、供电专业、通信专业提供配合支持，轨道专业需要保证轨道运行安全，信号专业需要保证信号设备运行正常，供电专业须根据需要进行接触网供电、断电操作，通信专业需要提供冷热滑期间的车地通信技术支持，保证联络畅通。
5.联合调试配合的组织管理措施1）为保障联合调试的顺利实施，在联合调试期间，项目公司在人力和资源等方面为联合调试保驾护航进行合理的安排，对联合调试过程中出现的设备故障能够派遣人员及时处理，并和系统集成商（供货商）人员一道对故障处理结果和故障原因进行分析和总结。
2）各专业调试配合组均由专业技术和管理骨干组成，具有项目管理和系统调试配合的成熟经验，他们将全过程配合业主和系统集成商（供货商）的联合调试工作，按照业主和系统集成商（供货商）的联合调试计划安排，全天候地参与配合联合调试。
3）联调配合领导小组负责对各单位参加联调人员进行统一管理，将当天联调配合的工作内容对各标段进行交底，严格按照批准的联调计划时间表实施，不得擅自更改。
4）组织召开联调配合例会，对联调中发现的问题，由项目公司通知、督促各标段项目部安排专人及时处理。
6.联合调试配合的安全保证措施1）加强安全教育和培训。
特别针对联合调试配合、接口协调的安全注意事项和管理措施的培训，培训覆盖参与联合调试配合的所有人员，使参与人员了解联合调试配合的范围、内容、技术要求、管理制度等。
2）做好联合调试配合安全方案的编制。
联合调试之前，联合调试配合领导小组采用适当的办法，评价已识别的全部危险源和不利环境因素，对联合调试现场内外产生的安全风险和不利环境影响，从中确定重大危险源与重大不利环境因素。
对其中风险较大或专业性较强的联调过程、阶段或部位的活动，应进行安全论证，编制专项联调配合方案。
3）制定相应的应急救援预案。
联合调试配合领导小组根据确定的重大危险源与重大不利环境因素，针对可能发生的事故制定相应的应急救援预案，准备应急救援物资，并在事故发生时组织实施，防止事故扩大，以减少与之有关的伤害和不利环境影响。
4）建立安全检查制度，落实安全保障措施。
对联合调试配合工作的安全状况进行日常的检查，掌握现场安全生产管理活动和结果的信息，将安全检查结果纳入到对各承包商的管理考核体系中，并随时通报甲方代表。
2.第二节试运行配合方案1.试运行配合组织机构在系统试运行期间，为保障试运行的顺利实施，确保系统的正常运转，项目公司将成立“试运行配合领导小组”，领导小组下设试运行配合组、应急抢险小组全面负责试运行配合。
试运行配合组织机构见图4-3-2-1。
图4-3-2-1 试运行组织机构图2.试运行配合职责在系统试运行期间，对试运行过程中出现的设备故障协助运营维护人员及时处理，并和运营维护人员一道对故障处理结果和故障原因进行分析和总结，确保系统的正常运转。
试运行配合领导小组，负责领导、组织各试运行配合小组、应急抢险小组及各设备集成商（供货商）专业技术人员，积极配合地铁运营调试中心和车站值班人员，保证试运行期间设备正常、安全运行。