套拱处理施工方案 - 360文档中心

套拱施工方案

套拱施工方案1. 引言本文档旨在介绍套拱施工方案。

套拱是一种常用的建筑施工技术，用于支撑和装饰建筑物的顶部。

本文将介绍套拱施工的步骤、材料和注意事项，以帮助施工人员顺利完成套拱施工工作。

2. 施工步骤2.1 准备工作在进行套拱施工之前，需要进行一些准备工作：•定位：根据设计图纸和工程要求，确定套拱的位置和尺寸。

•材料准备：准备好所需的建筑材料，如梁、砖块、水泥等。

•设备准备：准备好所需的施工设备，如脚手架、钢筋切割机等。

2.2 搭建脚手架在套拱施工区域周围搭建脚手架，以便施工人员进行操作和支撑。

确保脚手架牢固可靠，以确保工作的安全和稳定。

2.3 制作模板根据套拱的形状和尺寸，制作模板来进行施工定型。

模板可以由木板或其他适当的材料制作而成，以确保套拱的形状和尺寸的准确性。

2.4 浇筑混凝土使用预制混凝土或现场拌制混凝土来进行套拱的构造。

根据模板的形状，将混凝土倒入模板内，确保完全填充。

在浇筑混凝土之前，需要使用钢筋网或钢筋框架来增加套拱的强度和稳定性。

2.5 养护在混凝土浇筑完成后，需要进行适当的养护以确保其强度和质量。

养护包括保湿、防止早期干裂等措施。

2.6 拆除模板和脚手架在混凝土完全养护后，可以拆除模板和脚手架。

在拆除模板时，要注意避免对套拱造成损坏或影响。

3. 施工材料进行套拱施工需要使用以下材料：•梁：用于构造套拱的支撑结构。

•砖块：用于填充套拱的内部空间。

•水泥：用于浇筑混凝土和砌筑砖块。

4. 注意事项在进行套拱施工时，需要注意以下事项：•安全第一：施工过程中要注意安全，佩戴合适的个人防护装备，确保工作的安全性。

•施工精度：套拱的形状和尺寸要根据设计图纸和工程要求进行准确施工，以确保套拱的质量和稳定性。

•混凝土质量：混凝土的质量对套拱的强度和稳定性至关重要，应使用高质量的混凝土材料并按照标准比例进行配制。

•养护注意：混凝土浇筑后，要进行适当的养护措施，以确保混凝土充分硬化和强度发展。

5. 总结本文介绍了套拱施工方案，包括施工步骤、材料和注意事项。

隧道进口套拱专项施工方案

X X1号隧道导向套拱施工方案1、工程概况XX1号隧道右幅XX端洞口段穿越岩堆的中上部，该岩堆总长约350m，堆积体厚度10m～50m不等，总体积约2.1×106m³，主要由碎石、块石组成，块石块径一般200mm～1000mm，地表可见大者可达1.8m，块石母岩成分主要为灰岩、泥质灰岩、砂岩，棱角状，碎石、粉质黏土、角砾充填，结构较发育，均匀性差。

该岩堆体坡面基本呈直线形，为单面坡，地分布有含碎石黏土，植被发育。

单堆积体坡度较大，围岩级别：V2级，XX1号隧道右幅进口明暗交界处设2m超前管棚导向套拱，起止桩号为：K24+118～K24+120。

套拱主要工程数量表2本分项工程由隧道一队负责施工，队长：xx。

安排现场技术人员2名：xx。

其中模板工6人、电焊工4人、混凝土班组10人，杂工6人；配备装载机1台、挖掘机1台、混凝土搅拌机1台、输送泵1台、电焊机4台、混凝土振动棒3台。

3、施工准备3.1电力准备情况目前高压电线尚未架设，自备250kw发电机一台，可以满足洞口管棚施工的需要。

3.2施工用水准备情况洞口上方便道处配备20m³储水罐，另配3kw水泵2台，能够满足施工用水及水压要求。

3.3施工便道准备情况洞口施工便道已经修建完毕，已投入使用，并且通过压路机碾压已经满足施工车辆通行要求。

3.4技术准备情况施工图纸已经审核完毕，设计意图及要求已经掌握，实地情况已经多次调查，技术交底已经下发。

4、工期安排计划开工时间：2013年4月20日；计划完工时间：2013年4月30日。

5、施工工艺及方法套拱采用C20厚60cm的混凝土浇筑，套拱长度为2米；套拱内设I18工字钢，间距为50cm，导向管每根长2米，中至中环向间距为40cm。

（一）施工工艺（1）施工放样隧道套拱的施工放样，主要是平面位置和纵断高程的放样，平面位置放样我们在套拱施作时采用全站仪对拱架进行定位，确保能为管棚提供导向作用，纵断高程的测量采用水准仪，同时用全站仪校正导向管斜度及间距，确保套拱不侵入洞身。

洞口施工方案(套拱、大管棚)

洞口施工方案(套拱、大管棚)在工程建设领域，洞口施工是一个重要的环节，尤其是在隧道、地下管廊等工程中。

洞口的施工方案对工程的进度和质量都有着至关重要的影响。

在进行洞口施工时，套拱和大管棚是两种常见的施工方式，它们各有特点和适用场景。

套拱施工方案套拱是一种常见的洞口施工形式，它是通过预制的拱形构件将洞口进行覆盖，形成一个稳定的结构。

套拱的施工是在地面完成的，施工过程较为简单，施工周期短，适用于一些对施工时间要求比较紧迫的工程项目。

套拱的优点包括施工速度快、操作简便、施工过程受天气等外界因素影响较小等。

然而，套拱也存在一些局限性，如承载能力有限、耐久性较差等。

大管棚施工方案大管棚是另一种常见的洞口施工形式，它是通过搭建支撑结构，然后在支撑结构之上搭设覆盖物，形成一个类似大棚的结构。

大管棚的施工通常在洞口内部完成，适用于一些对施工空间有特殊要求的工程项目。

大管棚的优点包括适用于大型工程、施工空间大、可在洞口内外同时进行作业等。

然而，大管棚施工也存在一些缺点，如施工周期较长、施工难度较大等。

比较与选择在选择套拱和大管棚施工方案时，需要综合考虑工程项目的具体情况。

如果工程项目对施工周期有较高的要求，套拱可能是更好的选择；如果工程项目对施工空间有特殊的要求，大管棚可能更适合。

在实际应用中，也可以根据工程项目的具体情况，结合套拱和大管棚的优点，采取混合施工的方式，以达到最佳的施工效果。

综上所述，套拱和大管棚是两种常见的洞口施工方案，它们各有优点和局限性。

在选择施工方案时，需要根据工程项目的具体情况做出合理的选择，以确保工程项目的顺利进行和质量保障。

管棚(套拱)施工技术方案

目录一、编制说明 (02)1、目的 (02)2、编制依据 (02)3、适用范围 (02)二、工艺流程及技术要求 (02)1、大管棚设计 (02)2、大管棚施工 (02)2.1、施作护拱 (02)2.2 搭钻孔平台安装钻机 (05)2.3 钻孔 (06)2.4 清孔验孔 (06)2.5 安装管棚钢管 (06)2.6 注浆 (06)3、施工控制要点 (07)4、劳动力组织 (08)5、机具配备 (08)6、质量要求 (08)6.1 质量验收规范 (08)6.2 一般项目 (08)三、注意事项 (08)管棚（套拱）施工技术方案一、编制说明1 目的明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。

2 编制依据⑴《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）⑵《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）⑶已批准实施的《福永码头至洲石路道路工程三标段(凤凰山隧道)实施性施工组织设计》3 适用范围适用于。

隧道出口端大管棚施工作业。

二、工艺流程及技术要求1 大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。

设计参数：①导管规格：外径127mm，壁厚8 mm；②管距：环向间距40cm；③倾角：外插角1°为宜；④注浆材料：1：1水泥浆液及M30水泥砂浆；⑤设置范围：拱部起拱线以上的范围；⑥长度：30m。

2 大管棚施工施工工艺流程见图1。

2.1 施作护拱⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外施作，其几何尺寸为厚度0.8、长度2m，护拱内埋设I20b钢拱架支撑，钢拱架与管棚孔口管连接成整体。

导向墙严格按设计采用C25砼施工，并保证套拱基底为扩大基础，增强其稳定性。

①套拱砼施工套拱砼施工前，使用厚度不小于5cm 的木模板对套拱进行封闭，然后施工套拱砼。

套拱砼采用喷射砼施工工艺进行施工，具体施工工法如下：喷射砼采用湿喷法施工。

当套拱的模板安装完毕后，便可将预先拌制好的砼喷射料通过喷浆机喷入模板内。

隧道套拱施工方案

一、工程概况东花园隧道进口位于周宁县七步镇偏东方向约900m，S302省道东侧山坡处，往西下穿省道；出口位于周宁县七步镇东花园西侧山包西坡。

为双线双洞分离式隧道，隧道左线起迄桩号ZK68+745（▽672.609）～ZK70+580（▽712.927），长1835m，纵坡2.20%；右线起迄桩号YK68+705（▽671.092）～YK70+550（▽712.658），长1845m，纵坡2.25%，洞口洞门均为削竹式。

隧道洞口围岩主要为残坡积土～碎块状强风化花岗岩，洞身围岩主要为弱风化和微风化花岗岩，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩占隧道总长35.9%，Ⅳ级围岩占46.1%，Ⅴ级围岩占18.0%。

隧道主体工程主要包含洞口、洞身、防排水等，洞身结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，防排水综合采用防、排、截、堵等治水手段，尽可能避免水土流失对地表生态的影响。

单位个套拱工程量表计划完成日期：1、隧道进口2009年11月20日至2009年12月20日；2、隧道出口2009年12月15日至2010年1月15日。

详见附件五《进度计划表》二、施工布署1.进入施工现场。

首先保证施工便道的畅通，施工用水，施工用电问题解决，施工现场平场到位，现场的机械停放场地、材料堆放场地、碾压到位再硬化C20混凝土20Cm厚，各种施工机械，中小型机械安装到位并安装调试完成，各种材料运到施工现场，并且合格证等资料齐全，材料试验报验到位，方可开始各项工序的施工。

2.在施工过程中，严密计划合理安排施工工序，上步工序完成后及时组织人员进行下道工序的施工，只要有工作面就立即安排施工，不让工作面闲置，配备足够的施工机械，合理安排施工人员的增减，加强现场的施工和安全管理，创质量第一，安全第一，环保优先，确保工期，保障工程顺利施工，全面履行合同工期。

3. 首先施工套拱两侧C15片石混凝土基础，待基础混凝土达到强度后立钢拱架（每个套拱三榀），然后测量放样准确定位出35根φ127导向管的位置并完成焊接加固，接着施工套拱内、外侧模板及封头板，验收工作结束后浇筑套拱混凝土，最后完成φ108超前管棚的钻孔和注浆施工。

施工技术交底-套拱

6、雨期所需材料、设备如水泵、塑料布、草袋等提前准备，对机具设备提前检修备用。
7、安排专人负责收听天气预报，密切注意天气变化。
8、雨后要对现场整个设施进行全检查无异常后方能够重新展开施工，主要查看安全设施有无破坏。
项目(专业)
技术负责人
交底人
接受交底人
施工技术交底记录
工程名称
施工单位
交底部位
管棚段套拱
项目(专业)
技术负责人
交底人
接受交底人
冬期施工安全措施
1、工地要做好水栓的保温工作，责任落实到人，防止冻破，影响施工。
2、施工现场做好工人的休息取暖工作，严禁乱生火取暖。
3、加强文明施工管理，讲究节约，保证现场整洁，道路畅通，带冰雪的材料严禁使用，及时清理现场及工作面上的积雪。
4、生产班组用的供水胶管及机动车水箱，下班后及时将水放净，防止胀裂，损坏设备。
2、混凝土的浇水养护不得少于7d。
3、浇水次数根据能够保持喷砼处于湿润的状态来决定。
4、混凝土的养护用水与拌制水相同。
5、当日平均气温低于5℃时，不得浇水。
项目(专业)
技术负责人
交底人
接受交底人
施工技术交底记录
工程名称
施工单位
交底部位
管棚段套拱
工序名称
套拱施工
交底提要：套拱施工安全要求
交底内容：
三、安全要求
暑雨季施工：
1、对临建设施要在雨期前做好检查，发现问题及时解决。
项目(专业)
技术负责人
交底人
接受交底人
施工技术交底记录
工程名称
施工单位
交底部位
管棚段套拱
工序名称
套拱施工
交底提要：套拱施工安全要求

石拱桥加固套拱施工方案

石拱桥加固套拱施工方案一、项目背景石拱桥作为一种古老的桥梁结构，经过长时间的使用和自然磨损，会出现病害和安全隐患，需要进行加固和修复。

本文档旨在提供一种石拱桥加固套拱施工方案，以确保石拱桥的结构安全和使用寿命。

二、施工目标本次石拱桥加固套拱施工的目标包括： 1. 提高石拱桥的承载能力；2. 增强石拱桥的抗震性能；3. 修复病害和损坏的石拱桥结构。

三、施工准备在进行石拱桥加固套拱施工之前，需要进行以下准备工作： 1. 制定详细的施工方案和施工计划； 2. 准备所需的施工材料和设备； 3. 确定施工期限和工作安排； 4. 向相关部门和居民进行施工通告，确保施工安全和顺利进行； 5. 搭建必要的施工场地和设施。

四、施工步骤本石拱桥加固套拱施工方案分为以下几个步骤： 1. 拆除破损的石拱桥部分，清理施工区域； 2. 进行桥墩加固工作，采用高强度混凝土加固桥墩，并增加钢筋骨架； 3. 进行拱脚加固工作，采用金属套拱和高性能粘结剂固定拱脚； 4. 进行拱顶加固工作，采用高强度混凝土浇筑拱顶，并增加钢筋骨架； 5. 进行桥面修复工作，采用耐久性好且防滑的材料进行桥面修复； 6. 进行抗震加固工作，根据设计要求在石拱桥结构的关键部位增加抗震设计措施。

五、施工要点1.施工过程中，需严格按照施工方案和设计要求进行操作；2.施工期间，要确保施工现场的安全和通行的顺利。

3.加固施工完成后，需要进行质量验收，并做好档案记录。

六、安全措施在进行石拱桥加固套拱施工过程中，需要注意以下安全措施： 1. 工人需穿戴好安全装备，并进行相应的安全培训； 2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，限制非施工人员进入； 3. 施工材料和设备必须符合相关安全标准，并经过检测合格； 4. 工人操作时需严格遵循操作规程，确保施工过程安全。

七、施工周期和成本根据石拱桥的具体情况和施工要求，施工周期预计为30天左右。

施工成本根据不同地区和具体工程量而定，预计在500万到1000万之间。

【施工方案】一工区拆除套拱和换拱施工方案

目录1、工程概况 (2)2 、编制依据 (2)3、处理方案 (2)3。

1、处理原则 (2)3。

2.拆除套拱施工方法 (3)3。

3．换拱施工方法 (3)4、施工安全质量保证措施 (6)4.1工程材料控制措施 (7)4。

2施工质量及工期保证 (7)4.3、安全措施 (7)五、机械设备及人员配置 (9)1。

人员配置 (9)2。

机械设备 (9)大阳山隧道出口套拱拆除及换拱安全技术方案（DK112+260.3— DK112+232。

5)1、工程概况原设计DK113+330～DK111+810段地层岩性为泥岩夹砂岩,Ⅳ级围岩，采用Ⅳa-1型衬砌支护参数，拱部局部设Φ42小导管超前支护，台阶法施工。

施工到DK112+260.3-232.5处时,掌子面拱顶地层为泥岩夹砂岩，砂岩弱胶结，掌子面涌水量大。

初支多次出现开裂,其中DK112+260。

3—255.3及DK112+252。

3-237.5增设套拱防止变形继续扩大.DK112+255。

3-252.3及DK112+237.5-232。

5变形初支欠挖侵入二衬.2 、编制依据《大阳山隧道设计图》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设(2005）160号)3、处理方案3。

1、处理原则处理步骤：凿除侵限支护套拱→测量→原初期支护是否侵限→如侵限对初期支护先施做超前小导管注浆再进行局部拆除→安装钢筋网片→钢拱架安装→连接筋安装→喷射混凝土，否则不予处理.新奥法施工的最基本理论是尽量不扰动土体的平衡状态，充分利用土体的自持能力和初期支护共同承受土体压力。

DK112+260。

3-232.5段根据监控量测资料分析已重新稳定.如果大面积换拱再次大幅扰动土体，土体丧失了自持能力仅靠初期支护抵抗土体压力，结构安全和施工安全得不到有效保证，因此在确保施工安全和结构自身受力需要的前提下尽量减少换拱范围。

隧道出口套拱施工方案(优选.)

川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程（K4101+108-K4111+665.176）隧道出口套拱首件施工方案编制：复核：审批：中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三合同段项目经理部二O一二年十月十八日隧道出口套拱首件施工方案一、工程概况本合同段将选取K4103+177－K4103+179段隧道出口做为套拱首件工程，长度为2米，设计围岩级别V级，纵向坡度为-2.641%的单向坡,道路等级:二级公路,设计时速40km/h,隧道内轮廓线按建筑限界宽9.0m,高5.0 m设定,设计荷载：公路—II级。

进口段围岩级别属于Ⅴ级，本洞口施工理念是：严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。

洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留，避免水土流失。

二、工程地质隧道区为藏东南温带湿润高原季风气候区，位于雅鲁藏布江上游河谷亚热带北缘，受印度洋暖湿气流的强烈影响，气候温和、湿润，雨量充沛，一年分雨、旱两季，有“西藏的江南”之称。

据1953-1997年的历年气象资料统计，年平均气温13.1℃，最高为14.4℃(1953年)，最低为12.2℃(1963年)；最大年降水量为1708.7mm(1988年),最小年降水量为943.5mm(1971年)。

雨季一般在每年的3-10月份；旱季从11月至次年2月。

降雨日多，一般日降雨量为几毫米至数十毫米，也有暴雨，但出现频率小，降水垂直梯度达82.9mm/100m。

区内气候温和、湿润，受雅鲁藏布江下游水汽通道的影响，雨量充沛，年平均降水量1360.5mm，降雨日多，雨日率达50%以上，雨季主要分布在每年的4～10月，雨量较平均，偶有较强的连续暴雨发生。

三、施工准备情况在开工前，修建好临时便道，配备好临时供水、供电、通风和通讯设施，对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量，以确保开工后顺利施工。

套拱怎么施工方案

套拱怎么施工方案一、工程概况与目标本工程为套拱施工项目，位于XX区域，涉及XX建筑与XX设施的建设。

项目目标在于安全、高效地完成套拱施工，确保工程质量和使用性能。

二、施工准备与条件现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质、气象、交通等条件，为施工提供基础数据。

施工图纸：根据工程需求，编制详细的施工图纸，明确施工尺寸、结构要求等。

施工队伍：组建经验丰富的施工队伍，进行必要的培训，确保施工能力。

设备与材料：准备施工所需的机械设备、材料等，并提前进行采购与检测。

三、套拱结构设计套拱结构采用钢筋混凝土结构，设计时应考虑荷载、变形、耐久性等因素，确保结构安全稳定。

四、材料选择与检验钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保其屈服强度、延伸率等指标符合要求。

混凝土：采用合格的混凝土，其强度等级、抗渗等级等应符合设计要求。

其他材料：如模板、支架等，也应选用合格产品，并进行必要的检验。

五、施工流程与方法基础施工：按照设计要求进行基础施工，确保地基坚实、平整。

套拱模板搭建：按照设计图纸进行模板搭建，确保尺寸准确、稳固。

钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋的绑扎工作，确保钢筋位置、间距等符合要求。

混凝土浇筑：进行混凝土浇筑工作，确保混凝土密实、无空洞。

养护与拆模：混凝土浇筑完成后进行养护，待混凝土达到一定强度后进行拆模。

六、质量控制与检测施工过程中，应严格按照施工图纸、施工规范进行施工，确保工程质量。

对关键部位、隐蔽工程等进行必要的检测，如钢筋焊接质量、混凝土强度等。

施工完成后，进行整体验收，确保套拱结构安全、稳定。

七、安全管理与措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员及过往行人的安全。

对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识。

定期检查施工设备、机械等，确保其安全、可靠。

制定应急预案，对可能发生的安全事故进行预防和处理。

八、环境保护与治理施工过程中，应采取必要的防尘、降噪措施，减少对周边环境的影响。

合理安排施工时间，避免夜间施工对居民生活造成影响。

隧道套拱施工方案

隧道套拱施工方案1. 引言本文档旨在提供一种隧道套拱施工方案，以满足项目的建设需求。

隧道套拱是在隧道内部进行施工，用于增强隧道的稳定性和承载能力。

本方案将介绍隧道套拱施工的步骤、材料和施工要点，以确保施工过程安全、高效。

2. 施工步骤在进行隧道套拱施工之前，需要进行前期准备工作，包括清理隧道内部、检查隧道结构的整体情况等。

以下是具体的施工步骤：步骤1：砌筑隧道套拱模板首先需要搭建隧道内部的套拱模板，以确保套拱施工能够按照设计要求进行。

模板的搭建需要考虑模板的稳定性和可靠性，采用合适的支撑结构。

步骤2：浇注混凝土通过泵送方式将预制好的混凝土浇注到隧道内部的套拱模板中。

浇注过程需要注意混凝土的均匀性和浇注速度，以保证套拱的强度和稳定性。

步骤3：养护完成混凝土浇注后，需要对套拱进行养护，以保证混凝土的强度逐渐提高。

养护期间需要保持适当的温度和湿度，同时避免外力的干扰。

步骤4：拆除模板在混凝土达到设计强度后，可以拆除隧道套拱模板。

拆除过程需要谨慎进行，以避免对套拱结构的损坏。

3. 施工材料隧道套拱施工过程中需要使用以下材料：•混凝土：选用高强度、耐久性好的混凝土材料。

•钢筋：用于增强混凝土的承载能力。

•模板：采用符合标准的模板材料，以确保施工质量。

•泵送设备：用于将混凝土泵送到套拱模板中。

施工材料的选择要符合国家相关标准和项目的技术要求，以确保隧道的性能和安全。

4. 施工要点在进行隧道套拱施工时，需要注意以下要点：•安全第一：施工人员需要穿戴符合要求的个人防护装备，并严格遵守操作规程和安全操作规范。

•施工质量：施工过程中需要保证混凝土的均匀浇注、模板的稳定性和符合规范的施工质量。

•施工进度：根据项目的计划安排施工进度，合理组织施工人员和设备，确保施工进展顺利。

•防止质量事故：在施工过程中需要加强质量监督和检查，避免出现质量事故，及时发现和处理施工质量问题。

5. 总结隧道套拱施工是增强隧道稳定性和承载能力的重要构造工序。

套拱施工方案

套拱施工方案套拱施工方案一、工程概述套拱施工是指在建筑物的两侧或四周设置支撑结构，用钢管或木材等材料搭建起拱形构架，再通过拉索或绳索固定，从而形成一个帷幕状的立体结构。

本施工方案旨在对套拱施工进行详细规划，确保施工安全顺利进行。

二、施工准备1. 施工前需进行详细的测量和勘察工作，确定施工的位置和要求，制定详细施工方案。

2. 准备施工所需工具和设备，包括钢管、木材、绳索、脚手架等。

3. 进行安全交底，确保每位工人都清楚任务要求和安全注意事项。

三、施工步骤1. 设置支撑结构：根据设计要求，在建筑物两侧或四周设置支撑结构，使用金属脚手架或钢筋混凝土支撑柱，确保结构的稳定和可靠。

2. 搭建拱形构架：根据设计要求，使用钢管或木材搭建起拱形构架，确保构架的牢固和稳定。

在搭建过程中，要注意斜撑的设置，增加结构的强度和稳定性。

3. 固定拱形构架：使用拉索或绳索将拱形构架固定在支撑结构上，确保结构的平衡和牢固。

4. 检查和调整：整体搭建完成后，进行检查和调整，确保结构的稳定和垂直度。

四、安全措施1. 所有工人必须佩戴安全帽，并且有经验的工人必须指导新进工人，确保他们了解相关注意事项。

2. 施工现场必须设置警示标志，并对行人进行引导和防护。

3. 施工现场必须保持整洁，避免杂物堆积和滑倒事故的发生。

4. 在拱形构架搭建过程中，必须使用安全带和脚手架等辅助设施，确保工人的人身安全。

五、施工注意事项1. 需要根据设计要求，选择合适的材料和规格。

2. 搭建过程中，需要严格按照施工方案和要求进行施工，不得擅自修改或改变结构。

3. 在搭建过程中，要注意材料的使用寿命和承载力，及时更换损坏的材料。

4. 在施工过程中，遇到大风或恶劣天气，需要停工并采取相应的防护措施。

六、施工验收施工完成后，进行综合验收，包括结构的稳定性、垂直度和牢固性等方面的检查。

如有问题，及时进行修复和调整，确保施工质量达到要求。

通过以上施工方案，可以确保套拱施工的顺利进行，并且保证施工质量的合格和安全。

隧道出口套拱施工方案

川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程（K4101+108-K4111+665.176）隧道出口套拱首件施工方案编制：复核：审批：中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三合同段项目经理部二O一二年十月十八日隧道出口套拱首件施工方案一、工程概况本合同段将选取K4103+177－K4103+179段隧道出口做为套拱首件工程，长度为2米，设计围岩级别V级，纵向坡度为-2.641%的单向坡,道路等级:二级公路,设计时速40km/h,隧道内轮廓线按建筑限界宽9.0m,高5.0 m设定,设计荷载：公路—II级。

进口段围岩级别属于Ⅴ级，本洞口施工理念是：严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。

洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留，避免水土流失。

二、工程地质隧道区为藏东南温带湿润高原季风气候区，位于雅鲁藏布江上游河谷亚热带北缘，受印度洋暖湿气流的强烈影响，气候温和、湿润，雨量充沛，一年分雨、旱两季，有“西藏的江南”之称。

据1953-1997年的历年气象资料统计，年平均气温13.1℃，最高为14.4℃(1953年)，最低为12.2℃(1963年)；最大年降水量为1708.7mm(1988年),最小年降水量为943.5mm(1971年)。

雨季一般在每年的3-10月份；旱季从11月至次年2月。

降雨日多，一般日降雨量为几毫米至数十毫米，也有暴雨，但出现频率小，降水垂直梯度达82.9mm/100m。

区内气候温和、湿润，受雅鲁藏布江下游水汽通道的影响，雨量充沛，年平均降水量1360.5mm，降雨日多，雨日率达50%以上，雨季主要分布在每年的4～10月，雨量较平均，偶有较强的连续暴雨发生。

三、施工准备情况在开工前，修建好临时便道，配备好临时供水、供电、通风和通讯设施，对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量，以确保开工后顺利施工。

套拱位置处理方案

1#斜井DK176+470-DK176+480右侧换拱施工方案1#斜井DK176+470-DK176+480右侧由于涌水原因，导致初期支护变形大，背后空洞，DK176+475右侧初期支护已侵二衬最多达1.2m，存在很大的安全和质量隐患。

针对以上情况采取对DK176+470-DK176+480右侧段进行以下措施处理：一测量队对处理位置采取定时测量，随时观察换拱位置初支面变化情况；测量队确定换拱位置并做好标记。

二换拱位置施做Ф42小导管加固围岩及填补空洞，施做方法：在涌水位置施做3排，间距0.4m的Ф42小导管，注水泥浆，确保注浆效果达到填补空洞及稳定围岩的要求。

并施做临时仰拱，采用20工字钢间距0.6m。

三采用洞内石渣回填已开挖位置来稳定拱脚，并施做临时钢支撑加固。

四换拱由大里程方向到小里程方向，换拱位置由测量数据为准，每次换拱一榀，换拱严格按照V级围岩支护施工。

对于涌水出现空洞位置多打Ф42小导管加固围岩以填补涌水出现的空洞。

五每施做一榀采用水管将水引出，最后集中引到一处，然后引入中心水沟，加强排水力度，保证不浸泡下部围岩、拱脚，以免降低拱脚基底承载力降低。

注意事项：一锁脚锚管必须与钢架焊接牢固，注水泥浆，保证注浆效果达到设计要求。

二保证拱脚处于稳定的基底。

三每换一榀钢架前要注意采用钢支撑加固本榀及周围几榀钢拱架，确保施工安全。

四连接筋采用Ф22钢筋，环向间距1.0m。

与钢架焊接牢固。

五换拱钢架与原钢架接头要连接牢固。

六Ф42小导管长度4.5m，必须钻注浆孔，孔径6-8mm，孔间距10-20cm，，呈梅花状布置，部分空洞大的位置采用水泥-水玻璃双液注浆，浆液强度不小于M10，双液注浆浆液配比为水：水泥：水玻璃=0.5：1：0.25。

七施工中要专职安全员跟班作业，随时发现问题随时汇报。

八换拱过程中，定时测量初支面情况，做好现场记录。

砼套拱技术交底

砼套拱技术交底一、概述砼套拱是一种在拱肋外侧加设一层或多层钢筋混凝土、使拱肋和拱肋之间互相连接的加劲形式，使其产生制动作用，能有效提高拱的整体性能和承载能力。

本文将围绕砼套拱的施工工艺、施工要点和注意事项进行深入的交底。

二、施工工艺1. 准备工作施工前应安排专人制作好模板和钢筋，并进行检查确认其符合设计要求。

同时，应派遣专人对拱的形态尺寸和高程进行检查，以便于在施工过程中掌握准确的控制尺寸。

2. 现场施工(1) 混凝土的浇筑混凝土浇筑应严格按照设计和构造要求进行。

浇筑之前，应先在拱肋上以导线进行划线，将基础预埋钢筋暴露出来。

浇筑混凝土时，应采取定点浇筑的方法，从浇筑口浇入，采用轮流转筒法，避免浇筑过程中出现的空鼓、缝隙等缺陷。

(2) 砼套拱的施工1.砼套拱钢筋的安装(1)钢筋绑扎以及加工应符合规范要求。

(2)钢筋控制应达到精度要求，绑扎应坚实牢固。

(3)砼套拱钢筋尺寸的控制应正确，遵守目测小误差、量测大误差的原则。

(4)砼套拱钢筋放置于合适的高度位置上，绑扎后应牢固，不能有松动现象。

2.砼套拱模板的制作和安装(1)模板应按设计要求制作，应符合施工质量及标准。

(2)模板的加工成本应低于预定成本。

(3)取下模板前，钢筋和模板间的间隙应符合规定。

(4)模板底部应与地面平齐，放置固定牢靠，不能因地势高低而影响施工质量。

3.砼套拱混凝土的浇筑(1)混凝土浇筑应按照设计要求进行，施工过程中需要保证混凝土浇注均匀。

(2)砼套拱混凝土浇筑应分两层，第一层混凝土厚度不宜过厚，避免砼套拱发生破裂。

(3)混凝土的坍落度应符合设计要求，使用斗拉浇斜的方式进行浇筑。

(3) 拆模及养护1.拆模(1)拆模时应注意不得损伤拱肋。

(2)模板拆除有两种方式：一种是正对坡顶，采取阶段性拆除；另一种是每个模板先从拱脚部拆除至靠近坡顶处，以减少不良拆除所引起的危险，从而节约了等待拆模的时间。

2.养护(1)砼套拱养护时间应遵循规定，时间越长越好（如冬季施工，应进行保温措施）。

隧道套拱先拱后墙施工方案

隧道套拱先拱后墙施工方案1. 概述隧道套拱先拱后墙是一种常用的隧道结构施工方式，其特点是先进行拱顶施工，再进行侧墙施工。

本文档将详细介绍隧道套拱先拱后墙施工方案的具体步骤和要点。

2. 施工准备在进行隧道套拱先拱后墙施工前，需要进行以下准备工作：•材料准备：准备好拱顶和侧墙施工所需的钢筋、混凝土、模板等材料；•设备准备：准备好工地所需的施工机械设备，如起重机、搅拌机等；•施工计划：制定详细的施工计划，确定施工的时间节点和工作量；•人员安排：安排合适的施工人员和监理人员，确保施工工作的顺利进行。

3. 拱顶施工拱顶施工是隧道套拱先拱后墙施工的第一步，主要有以下步骤：•设置拱顶中心线：根据设计要求，在隧道中心线上设置好拱顶的中心线，以便后续施工时进行参考；•搭建拱顶模板：根据设计要求，搭建拱顶的模板，可使用木模板或钢模板，确保模板的稳定和精准度；•安装钢筋：根据设计要求，在模板内安装好拱顶的钢筋，要求钢筋的布置符合设计要求，并注意钢筋的防锈处理；•浇筑混凝土：在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑，要求混凝土的配比和浇筑质量符合设计要求；•养护：对刚浇筑完成的混凝土进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。

4. 侧墙施工侧墙施工是隧道套拱先拱后墙施工的第二步，主要有以下步骤：•设置侧墙中心线：根据设计要求，在拱顶中心线的基础上，设置好侧墙的中心线，以便后续施工时进行参考；•搭建侧墙模板：根据设计要求，搭建侧墙的模板，模板的搭建要稳固且符合设计要求；•安装钢筋：根据设计要求，在模板内安装好侧墙的钢筋，钢筋的布置要符合设计要求，并注意钢筋的防锈处理；•浇筑混凝土：在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑，要求混凝土的配比和浇筑质量符合设计要求；•养护：对刚浇筑完成的混凝土进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。

5. 完工检验与验收隧道套拱先拱后墙施工完成后，需要进行完工检验与验收，以确保施工质量符合设计要求。

主要有以下内容：•施工质量检查：对拱顶和侧墙的施工质量进行检查，包括钢筋布置、混凝土浇筑质量等；•尺寸检查：对拱顶和侧墙的尺寸进行检查，保证尺寸与设计要求一致；•力学性能测试：对拱顶和侧墙的力学性能进行测试，如抗压强度、抗弯强度等；•施工记录整理：整理好施工过程的记录和相关文件，以备后续参考和归档；•验收报告撰写：根据完工检验结果，撰写隧道套拱先拱后墙施工的验收报告，表明施工符合要求。

公路工程套拱方案

公路工程套拱方案序言作为交通基础设施的重要组成部分，公路在社会经济发展中起着举足轻重的作用。

构筑一条安全、高效、环保的公路是每一位公路工程人员的责任和使命。

套拱是公路工程中常用的一种结构形式，它能够有效地支撑路面荷载，具有抗震、抗风等优点，广泛应用于桥梁、隧道等工程中。

一、背景我国的公路交通在快速发展，城乡一体化的进程中，给公路工程提出了更高的要求。

随着国民经济的不断发展，对于公路工程的安全、舒适、经济、美观等要求也越来越高。

因此，选择一种合理的结构形式和施工工艺对于公路工程的质量很重要。

二、套拱结构概述套拱是由许多预制构件组装而成的拱形结构，其主要结构组成包括拱脚、拱肋、拱板等。

套拱结构相对于常规的框架结构有着更大的自重，能够更好地分散荷载，提高了结构的承载能力和稳定性。

在公路工程中，套拱结构通常用于大跨度桥梁、隧道等场合，能够有效地保证道路的安全和畅通。

三、套拱方案设计1. 结构设计套拱的设计首先需要考虑结构的承载能力和稳定性，同时需要考虑结构的美观性和经济性。

在设计过程中，需要确定套拱的尺寸、截面形状、拱腰高度、拱肋间距等参数，通过有限元分析和模拟计算确定结构的受力情况，保证结构的正常使用和安全运行。

2. 施工工艺套拱的施工需要考虑结构的质量和施工进度，需要合理制定施工工艺方案，包括预制构件的制造、运输、吊装和拼装等环节。

在施工过程中，需要特别注意施工设备和人员的安全保障，保证施工过程的顺利进行。

3. 材料选用套拱结构所使用的材料需要具有良好的抗压、抗拉、抗弯等力学性能，同时需要具有一定的耐候、耐腐蚀性能，能够满足结构设计的要求。

一般来说，套拱结构中常用的材料包括混凝土、普通钢材、高强度钢材等。

四、套拱方案应用套拱结构在公路工程中有着广泛的应用，主要包括以下几个方面：1. 大跨度桥梁在大跨度桥梁的结构设计中，套拱结构能够有效地分散桥梁的自重和荷载，提高了桥梁的承载能力和稳定性，因此在大跨度桥梁中广泛应用。

隧道套拱基础加固施工方案

隧道套拱基础加固施工方案1. 引言隧道是连接两个地方的通道，承载着交通和物流的重要作用。

然而，由于自然地质条件的限制和施工质量的影响，部分隧道套拱基础出现了安全隐患。

为了确保隧道的正常使用和运行，采取加固措施对隧道套拱基础进行加固是必要的。

本文介绍了一种隧道套拱基础加固施工方案。

2. 施工准备2.1 基础检测在进行隧道套拱基础加固之前，需要对现有基础进行全面检测。

基础检测主要包括使用地质雷达进行地下结构检测，采集地下土层的数据和分析土质情况，以及使用超声波测深仪检测基础的深度和存在的裂缝等问题。

2.2 施工材料准备根据基础检测结果，选择合适的施工材料进行加固。

常用的施工材料包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。

在准备施工材料时，需按照加固设计要求进行采购，确保施工过程中的材料质量和施工效果。

2.3 施工设备准备根据加固方案的要求，准备好相应的施工设备。

常用的施工设备包括挖掘机、搅拌机、钢筋弯曲机等。

在准备施工设备时，需确保设备的运行正常和施工过程的安全性。

3. 施工步骤3.1 基础清理在进行加固施工之前，首先需要对基础进行彻底的清理和处理。

清理基础时，需清除表面的杂物和淤泥，确保施工材料与基础的黏着性和稳定性。

根据基础检测结果和加固设计要求，对基础进行钢筋加固。

首先，在基础上布置钢筋网，采用焊接或使用钢筋连接器进行固定。

然后，根据设计要求将钢筋固定在基础上，并在钢筋连接处进行焊接或打结处理。

3.3 混凝土浇筑在钢筋加固完成后，进行混凝土浇筑。

根据加固设计要求，调配适量的混凝土材料，并使用搅拌机将混凝土搅拌均匀。

然后，将混凝土倒入基础内，利用振动棒进行振动和排除空气，确保混凝土的密实性和均匀性。

3.4 灌浆加固在混凝土浇筑完成后，进行灌浆加固。

选择适合的灌浆材料，将其注入基础内部，填充钢筋和混凝土之间的空隙。

灌浆过程中，需确保灌浆材料的流动性和密实性，以保证加固效果的达到设计要求。

如果加固设计要求需要，可以考虑对基础进行预应力加固。

管棚(套拱)施工技术方案

目录一、编制说明 (02)1、目的 (02)2、编制依据 (02)3、适用范围 (02)二、工艺流程及技术要求 (02)1、大管棚设计 (02)2、大管棚施工 (02)2。

1、施作护拱 (02)2。

2 搭钻孔平台安装钻机 (05)2。

3 钻孔 (06)2。

4 清孔验孔 (06)2。

5 安装管棚钢管 (06)2.6 注浆 (06)3、施工控制要点 (07)4、劳动力组织 (08)5、机具配备 (08)6、质量要求 (08)6。

1 质量验收规范 (08)6。

2 一般项目 (08)三、注意事项 (08)管棚（套拱)施工技术方案一、编制说明1 目的明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道管棚施工作业。

2 编制依据⑴《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009）⑵《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）⑶已批准实施的《福永码头至洲石路道路工程三标段（凤凰山隧道)实施性施工组织设计》3 适用范围适用于。

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..。

.。

隧道出口端大管棚施工作业。

二、工艺流程及技术要求1 大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。

设计参数:①导管规格:外径127mm，壁厚8 mm；②管距：环向间距40cm；③倾角:外插角1°为宜;④注浆材料：1:1水泥浆液及M30水泥砂浆;⑤设置范围：拱部起拱线以上的范围;⑥长度：30m。

2 大管棚施工施工工艺流程见图1。

2。

1 施作护拱⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙,在开挖廓线以外施作，其几何尺寸为厚度0。

8、长度2m ，护拱内埋设I20b 钢拱架支撑，钢拱架与管棚孔口管连接成整体。

导向墙严格按设计采用C25砼施工，并保证套拱基底为扩大基础，增强其稳定性。

①套拱砼施工套拱砼施工前，使用厚度不小于5cm 的木模板对套拱进行封闭，然后施工套拱砼。

套拱砼采用喷射砼施工工艺进行施工，具体施工工法如下：喷射砼采用湿喷法施工.当套拱的模板安装完毕后，便可将预先拌制好的砼喷射料通过喷浆机喷入模板内。