机场报批程序指南流程

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机场安检流程及指南

随着航空业的快速发展，机场安检已经成为每个旅客必须经历的程序。为了确保航班的安全，机场安检程序严格执行。本文将为您介绍

机场安检的流程，并提供一些有关如何准备的指南，帮助您顺利通过

机场安检。

一、机场安检的流程

1. 打印或下载登机牌：在抵达机场之前，您可以通过网上办理值机

并打印登机牌，或者使用航空公司的移动应用程序下载电子登机牌。

这将极大地节省您在机场排队办理登机手续的时间。

2. 行李托运：一旦到达机场，您需要前往行李托运柜台，将您的行

李交给机场工作人员进行托运。请确保您的行李符合航空公司的规定，避免携带违禁物品。

3. 安检程序：在托运行李后，您需要前往安检区域。安检程序通常

包括以下步骤：

a. 安检排队：按照机场的指示排队等候安检。务必注意保持队形

和秩序，并遵守工作人员的指示。

b. 安检仪器：在进入安检通道之前，您需要卸下帽子、外套、腰

带和鞋子，将这些物品放入安检仪器的篮子中。同时，请将手提行李

和电子设备（如笔记本电脑、手机等）放置在X光机上。

c. 安检体检：为了确保安全，您可能需要经过金属探测器或身体扫描仪。如果触发警报或有可疑物品，您可能需要接受额外的检查。

4. 出境海关和边防检查：通过安检后，您将进入出境海关和边防检查。请准备好您的护照、签证以及其他旅行文件，并确保它们处于最佳状态。

5. 登机手续办理：完成所有必要的安检和边防程序后，您可以前往登机口办理登机手续。请注意航班登机口的指示，并准时登机。

二、机场安检的指南

1. 仔细阅读航空公司的安检要求：不同的航空公司可能有不同的安检要求和政策。在旅行前，请仔细阅读航空公司的网站或联系航空公司客服，了解相关要求，以避免不必要的麻烦和延误。

停机坪报建设流程

一、前期准备

1.规划设计：停机坪报建设的第一步是规划设计。在确定建设停机坪的位置之前，需要进

行详细的规划设计工作。设计人员需考虑飞机起降的角度、飞行管制、地形地貌、气象条

件等因素，确保停机坪的设计符合安全、经济和环境的要求。

2.选址勘察：选址勘察是停机坪报建设中必不可少的一项工作。选址勘察需要考虑如何最

大程度地利用现有地形地貌，并满足飞机起降的需要。同时，还需考虑潜在的环境影响、

土壤条件、地质构造、水文地质等因素。

3.立项审批：在停机坪报建设前，需要经过相关部门的立项审批。在这个环节中，需要提

交报建申请材料，包括项目申报书、可行性研究报告、环境影响评价报告等。经过审批后，方可进行后续的建设工作。

二、施工准备

1.土地征用：如果选址勘察确定了停机坪的位置，那么需要对该地块进行土地征用。土地

征用需要遵循相关法律法规，保障土地使用权人的合法权益。

2.环境评价：在进行停机坪报建设时，需要进行环境评价工作。环境评价工作主要包括对

土地资源、水资源、大气环境等方面的影响评估，以及相关环境保护措施的制定。

3.物资采购：停机坪报建设需要大量的物资，包括建筑材料、设备设施等。施工前需要进

行物资采购工作，保证施工的正常进行。

4.人员组织：需要组织施工人员、施工队伍，在施工准备阶段做好人员的组织工作，确保

施工队伍的配备和培训。

三、施工阶段

1.地基处理：停机坪报建设需要进行地基处理工作，以保证停机坪的地基稳定。地基处理

工作包括挖土、填土、压实等工作。

2.平整铺设：在地基处理完成后，需要进行停机坪的平整铺设工作。平整铺设需要考虑停

哈尔滨机场登机指南(流程、注意事项)

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航线审批流程

1.凡国际航线试航由航空公司负责组织，民航局、地区管理局有关部门和其他有关单位参加，报民航局批准后实施。

2.国内新开干线的航线试航，以及新机型加入航班飞行前的航线试航，由航空公司提出，经地区管理局审核报民航局批准后，由航空公司组织实施。

3.国内支线的试航，由航空公司提出，由地区管理局审批并报民航局备案。由航空公司组织实施。

4.新建、迁建、改、扩建机场的试飞，由地区管理局负责组织，报民航局审批，由航空公司实施。

5.凡需组织航线试航和机场试飞，应由组织试航和试飞单位的航行部门承办。

哈尔滨机场登机指南(流程、注意事项)

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飞行计划审批单位流程

以下是一般情况下飞行计划审批单位和流程的概述：

审批单位：

1. 民用航空局（或其下属机构）：负责审批国内和国际的商业航班、通用航空飞行以及部分特殊飞行活动的计划。

2. 空军司令部（或其下属机构）：负责审批涉及军事、国防相关的飞行计划。

3. 国家安全局：负责审批涉及国家安全相关的飞行计划。

审批流程：

1. 提交飞行计划：飞行计划通常由航空公司、通用航空运营商或其他相关单位向审批单位提交。计划中应包括航班号、起降机场、飞行时间、航线、机组成员等详细信息。

2. 审核飞行计划：审批单位会对提交的飞行计划进行审核，包括检查计划的合理性、安全性以及是否符合相关法规和规定。

3. 协调与沟通：在审批过程中，可能需要与其他相关部门进行协调和沟通，以确保飞行计划的可行性和安全性。

4. 审批结果：审批单位根据审核结果，决定是否批准飞行计划。如果计划获得批准，将会发放相应的许可证或批准文件。

5. 飞行前准备：获得批准后，航空公司或运营商需要进行一系列的飞行前准备工作，包括机组人员培训、飞机维护、航线规划等。

6. 飞行执行：在飞行前，飞行员需要与空中交通管制部门进行沟通，并按照批准的飞行计划执行飞行任务。

需要注意的是，具体的审批单位和流程可能因国家、地区以及飞行类型的不同而有所差异。在进行任何飞行活动之前，建议你咨询当地的民航局或相关机构，以获取准确的审批要求和流程信息。

(完整版)机场报批程序指南(流程)

新建、改扩建民用机场工程建设程序指南

机场选址预可行性研究可行性研究

新建/ 迁建机场总体规划

机场飞行程序、飞机性能分析、一发失效应急程序

空管设备选购

无线电频率申请校飞和设备开放

机场试飞

工程竣工验收

扩建

机场工程建设程序

设计阶段

空管设备台址

机场总体规划预可行性研究

可行性研究

机场飞行程序、飞机性能分析、一发失效应急程序

空管设备台址

工程施工图设计

建设工程招投标工程质量监督

实施阶段工程不停航施工

验收阶段

民航专业工程行业验收、颁发机场使用许可证

航行资料的发布（民航局）

开放运行

发布航行通告（地区管理局）

机场选址报批程序（审批流程大概2 年）

预可研报批程序

新建机场由国务院、中央军委批准扩建机场由国

家发改委或民航局批准扩建军民合用机场由国务院投资主管部门会同军队有关部门批准

地震、供电、水利等保障部门空域所属军方主管部门当地政府

城市规划交通市政环保和文物保护

国土资源

项目法人（或地方政府）取得当地部门的书面意见上报项目审批单位

可研报批程序（从预可研到可研大概半年，可研报告获批大概一年）

项目审批单位对项目进行批复

机场总体规划报批程序

飞行程序初步和终期设计审核程序

空管设备台址报批程序

机场工程初步设计审批程序

机场工程施工图设计程序

民航专业工程招投标审核程序

民航专业工程质量监督申报程序

飞行区工程不停航施工审批程序

机场

管理机构制定不停航施工组织管理方案机场管理机构报民航华东

地区管理局审批

民航华东地区管理局（机场管理处）审批不停航施工方案

与工程建设单位签

机场总规划被民航局批复后的工作流程

机场总规划民航局批复后工作流程

一、收到批复文件

1.确认批复文件内容

（1）核实批复机场总规划文件

（2）确认批复日期和有效性

二、制定实施计划

1.成立工作组

（1）确定工作组成员

（2）分工任务

2.制定时间表

（1）确定实施阶段和时间节点

（2）制定具体工作计划

三、资金筹措

1.编制预算计划

（1）分析实施所需经费

（2）制定详细预算方案

2.确定资金来源

（1）申请政府拨款

（2）筹集其他资金来源

四、开展规划实施

1.土地征用

（1）确定征用范围

（2）履行征用手续

2.设计方案制定

（1）确定设计方案需求（2）委托设计单位制定方案3.施工实施

（1）确定施工单位

（2）监督施工进度

五、完工验收

1.审核工程质量

（1）检查工程完工情况（2）进行质量验收

2.提交竣工报告

（1）汇总竣工报告材料（2）提交民航局进行验收六、竣工验收

1.民航局验收

（1）检查工程质量（2）决定是否通过验收2.完成档案整理

（1）归档相关资料（2）准备归档报告

机场审批流程

申请成立通用航空机场相关手续审批流程

通用机场的审批同时涉及军方、民航和地方政府三方，流程繁琐、时间长且前置后置程序严格。一个通用机场从审批、建设到颁证要经历50多个步骤，花费约2年时间。本文将梳理通用机场审批流程，并厘清各方在机场审批中的权限和内容。

1. 通用机场建设审批流程

表1 通用机场建设审批相关法律法规

通用机场建设审批涉及的法律法规如表3所示，其中国家层面的是2009年7月实施的《民用机场管理条例》，从总体上规范民用机场的规划、建设、使用、管理及相关活动。

民航局层面主要有2005年颁布的《民用机场使用许可规定》，主要规定了民用机场使用许可申请程序与要求。2013年修订实施的《民用机场建设管理规定》主要规定了运输机场建设流程与要求。2012年

发布实施的《通用机场建设规范》明确了通用机场的定义与分类，对场址、设施设备、服务等进行了规范。

七个民航地区管理局陆续出台了通用机场建设管理相关办法，对辖区内通用机场的分类以及各类机场的建设管理、使用许可做出了规定。

军方主要是空军司令部颁布《关于新建通用机场场址核准问题》及《临时起降点设立及使用管理暂行办法》，规定了不同类型的通用机场及临时起降点的审批流程。

图1 通用机场建设审批总体流程

如图1所示，通用机场的建设审批总体上可分为选址设计、建设实施、验收审批和日常使用四个阶段，涉及主体包括机场所有者、政府、

民航与军方四类。下文首先按照审批主体分别阐述内容，然后从总体上梳理流程。

其中，军方主要负责选址阶段的空域与临时起降点审批，验收审批阶段的空司验收及日常使用阶段的年度复核。在通用机场与临时起降点报批流程上，要求由省级人民政府行文至所在军区空军。但在审批流程上，按前文所述，军方将其分为“通用机场和连续使用2年以上、需建场坪场址等固定设施的临时起降点”，和“使用期限不超过两年、不需建设场坪场址等固定设施的临时起降点”两类，对于第一类由军区空军受理审核并与省级人民政府签订协议后，上报空军司令部，再由空司上报总参，总参批复后由空司转发军区空军，军区空军负责函复省级人民政府。对于第二类起降点，根据《临时起降点设立及使用管理暂行办法》，军区空军可进行核准，报空司与总参备案即可。综上，有三点注意事项：一是军区空军负责统一受理、答复，但按照所申报类别不同后续审批流程也有所区别；二是军区空军只接受省级人民政府来函协商选址事宜；三是根据《关于新建通用机场场址核准问题》要求，场址审核必须“一事一文”，即不允许集中报批。

民航华东地区通用机场建设管理程序(试行)

民航华东地区通用机场建设管理程序（试行）

第一条为规范通用机场的建设管理，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《企业投资项目核准暂行办法》（国家发改委第19号令）和《民用机场建设管理规定》（民航局第129号令）等法律、法规和规章，制定本程序。

第二条本程序适用于华东地区通用机场的建设管理。

第三条本程序所称通用机场，是指除运输机场外供民用航空器使用的机场。包括在地面、高架和水上建设的通用机场。

第四条根据通用机场的建设规模大小，分为大型通用机场和小型通用机场。

大型通用机场是指其建设规模相当于小型运输机场或更大规模的通用机场。

小型通用机场是指其建设规模较小的通用机场。对应于空军《临时起降点设立及使用管理暂行办法》中所称的“临时起降点”。

第五条小型通用机场分为一类小型通用机场、二类小型通用机场和三类小型通用机场。

一类小型通用机场是指作为基地的或仪表飞行的、有固定设施的通用机场，包括民用航空器生产组装厂家的试飞场。对应于空军《临时起降点设立及使用管理暂行办法》中所称的“连续使用临时起降点”。

二类小型通用机场是指不作为基地的或目视飞行的、有固定设施的通用机场。海上平台和高架直升机场，无论是否作为基地，均列为二类小型通用机场。对应于空军《临时起降点设立及使用管理暂行办法》中所称的“短期使用临时起降点”。

三类小型通用机场是指执行某次临时任务，暂时供民用航空器起飞、降落的、无固定设施的临时场地。

第六条作为基地的通用机场是指航空公司以该通用机场为基地，或具有基地性质提供民用航空器停场过夜、加油、机务维修、本场训练、航空器托管等各类保障服务的通用机场。

通用机场建设审批流程(二)

通用机场建设审批流程

背景简介

通用机场建设是一个需要经过严格审批的过程。由于机场建设涉

及到国家的交通运输和经济发展，因此需要确保建设过程规范、安全，并符合相关法律法规。下面将详细介绍通用机场建设审批流程。

一、立项审批

1.资金规划：确定机场项目的投资规模和资金来源。

2.可行性研究报告：编制机场项目可行性研究报告，包括市场需求、

技术可行性、经济效益等内容。

3.环境影响评估：开展环境影响评估，评估机场建设对环境的影响。

4.立项审批：提交立项申请，经相关部门评审并批准立项。

二、选址审批

1.选址调研：对于多个可能的机场选址进行实地调研，包括地理条

件、土地供应、交通便利度等方面的考察。

2.选址评估报告：编制选址评估报告，包括选址依据、选址优势、

选址可行性等内容。

3.选址审批：提交选址申请，经地方政府、交通运输主管部门等部

门审批并批准选址。

三、规划设计审批

1.规划设计方案：编制机场的总体规划和详细设计方案，包括跑道、

航站楼、停机坪等的规划与设计。

2.相关论证：进行飞行程序、安全论证等相关论证工作，确保机场

设计符合国家和行业标准。

3.规划设计审批：提交规划设计申请，经相关部门的审批并批准规

划设计。

四、环境影响评估审批

1.编制环境影响评估报告：根据法律法规要求，编制机场建设的环

境影响评估报告。

2.环境影响评估审批：提交环境影响评估申请，经环保部门审批并

批准环境影响评估报告。

五、土地使用审批

1.土地手续办理：完成土地供应、转让或划拨手续，确保机场用地

的合法拥有和使用。

2.土地使用审批：提交土地使用申请，经国土资源主管部门审批并

飞行区指标为4F的运输机场使用许可审批程序

文章属性

•【制定机关】中国民用航空局(已撤销)

•【公布日期】2019.04.26

•【文号】民航规〔2019〕30号

•【施行日期】2019.04.26

•【效力等级】部门规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】民航

正文

飞行区指标为4F的运输机场使用许可审批程序

第一章总则

第一条为进一步规范运输机场使用许可审批工作，根据《中华人民共和国行政许可法》《运输机场使用许可规定》（以下简称《规定》），制定本程序。

第二条本程序适用于飞行区指标为4F的运输机场（以下简称4F机场）使用许可证的颁发、变更的审批。

第三条中国民用航空局（以下简称民航局）负责4F机场使用许可审批工作。民航地区管理局负责对所辖区域内的4F机场使用许可实施初审，并提出初审意见。民航局视情参加4F机场使用许可初审工作。

4F机场使用许可审批流程见附件1。

第二章申请

第四条 4F机场使用许可证应当由机场管理机构按照本程序向机场所在地民航地区管理局申请。

第五条申请机场使用许可证的4F机场应当具备《规定》第八条所列条件，并按《规定》第九条要求报送文件资料。

第六条申请材料不齐全或者不符合法定形式的，民航地区管理局应当当场或者在5个工作日内一次告知机场管理机构需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。

第三章核发

第七条民航地区管理局收到符合要求的机场使用许可申请文件资料后，应当成立审查组。

审查组一般由综合安全、飞行区安全、机坪安全、目视助航及供电设施、应急救援、航空安保、运输管理、空管管理共8个专业组组成。

国际航线包机审批手续

国际航线包机的审批手续通常包括以下步骤：

1. 提交申请：包机公司向航空主管部门或民航局递交包机申请，申请中应包括包机的航班计划、运力需求、乘客数量等信息。

2. 审批评估：相关部门对申请进行审批评估，评估内容通常包括包机需求是否符合相关运输规定、飞行安全风险评估、航空资源是否充足等。

3. 协商协定：若申请获得通过，包机公司与相关航空公司进行协商，达成包机协议，包括航班计划、机型选择、费用等。

4. 签署合同：双方在达成一致后，签署包机合同，明确双方的权利和义务。

5. 政府批复：在签署合同后，包机公司需向相关政府部门递交合同，并等待政府批复。

6. 筹备工作：获得政府批复后，包机公司开始进行航班的筹备工作，包括航班时间安排、机组人员、地面服务等的准备工作。

7. 执行包机航班：在筹备工作完成后，包机公司执行相应的包机航班。

需要注意的是，不同国家的审批流程可能会有所不同，包机公司在申请前应详细了解目标国家的相关规定和程序。此外，由

于国际航线包机涉及到航空和国际交通，手续较为复杂，需要提前做好充分的准备和规划。

机场旅客登机办理流程

1. 值机办理

- 到达机场后，旅客应前往航空公司的值机柜台办理登机手续。

- 出示有效的身份证件、机票和护照等相关资料。

- 航空公司工作人员会检查旅客的登机资料，并为其办理值机

手续。

2. 行李托运

- 在完成值机手续后，旅客可以将托运行李交给航空公司工作

人员。

- 旅客应将行李和个人物品放入航空公司提供的行李箱内，并

确保行李上有正确的标签，包括姓名、目的地和联系方式等信息。

3. 安全检查

- 旅客将通过安全检查站进行安检。

- 安检时，旅客需要将个人物品和随身携带物品放入安检设备中。

- 安检人员会对旅客进行安全检查，确保不携带违禁品和危险物品。

4. 登机口等待

- 完成安检后，旅客可以前往登机口等待登机。

- 登机口会根据航班信息显示出发时间、登机口号和目的地等相关信息。

- 旅客应按时到达登机口等待登机，以避免延误航班。

5. 登机

- 当航班准备就绪时，航空公司工作人员会开始登机程序。

- 旅客按照登机口上的顺序排队，并出示登机牌进行登机。

- 登机后，旅客应将登机牌保留好，并按照机组人员的指示前往座位就坐。

6. 安全指示

- 在航班起飞前，机组人员会给出各种安全指示和紧急事态处理方法。

- 旅客应仔细听取并遵守机组人员的指示，确保航行的安全。

7. 到达目的地

- 当航班到达目的地时，旅客应跟随其他乘客一起下飞机。

- 旅客可以前往行李提取处领取托运行李。

- 在出航站楼后，旅客可以选择离开机场或前往其他目的地。

以上为机场旅客登机办理流程的简要介绍。具体流程可能因机场不同而有所差异，请在登机前仔细阅读航空公司提供的相关信息和指南。祝您旅途愉快！

通用机场建设审批程序

一、通用机场的概念

2009年4月,国务院印发了《民用机场管理条例》;2012年12月,民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（CCAR—158-R1）。其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。

运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。

通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T 5026—2012)，通用机场分为：一类通用机场（具有10~29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场).

直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。就目前而言，国内直升机场均为通用机场。

经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。

二、通用机场建设审批程序

根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理,民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设，未进行规划.2014年10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定再次修订政府核准的投资项目目录，促进有效投资和创业，决定向地方政府全部或部分下放通用机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。这意味着，建设通用机场,只需要地方许可，审批权限或将落到各省（自治区、直辖市）发改委。

机场报批程序指南 流程

机场安检流程及指南

停机坪报建设流程

哈尔滨机场登机指南(流程、注意事项)

航线审批流程

哈尔滨机场登机指南(流程、注意事项)

飞行计划审批 单位 流程

(完整版)机场报批程序指南(流程)

机场总规划被民航局批复后的工作流程

机场审批流程

民航华东地区通用机场建设管理程序(试行)

通用机场建设审批流程(二)

飞行区指标为4F的运输机场使用许可审批程序

国际航线包机审批手续

机场旅客登机办理流程

通用机场建设审批程序

机场报批程序指南流程

飞行计划审批单位流程