轨道大巷运输技术措施
大巷运输安全技术措施
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03
预防性安全技术措施
定期检查和维护
01
定期对大巷运输设备进行检查，确保设备处于良好 状态。
02
对轨道、车辆、信号等关键部位进行定期维护，确 保其正常运行。
03
建立设备维修档案，记录设备维修保养情况，为后 续维护提供参考。
安全预警和监控系统
01
安装安全预警装置，如声光报警器、紧急停车按钮等，提高员 工的安全意识。
定期对大巷运输设备进行检查， 确保设备处于良好状态，及时发 现并处理安全隐患。
安全教育和培训
01
02
03
安全知识培训
定期组织安全知识培训， 提高员工的安全意识和应 对突发事件的能力。
模拟演练
进行模拟演练，使员工熟 悉应急预案和操作流程， 提高应对突发事件的反应 速度和处理能力。
考核与奖惩
对员工进行安全知识考核 ，对表现优秀的员工给予 奖励，对违反安全规定的 员工进行惩罚。
更新设备
及时更新陈旧、损坏的运输设备，确保设备 的安全性能。
完善制度
完善大巷运输安全管理制度，明确各岗位的 职责和操作规程。
加强监管
加强对大巷运输的监管力度，确保各项安全 措施得到有效执行。
05
结论
大巷运输安全技术措施的总结
大巷运输安全技术措施的重要性
轨道运输安全技术措施(正式)
编订：__________________
单位：__________________
时间：__________________
轨道运输安全技术措施
(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6816-19 轨道运输安全技术措施(正式)
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我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施：
1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。
3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。
4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。
5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
安全技术之轨道大巷喷浆安全技术措施
严格执行检查制度，定期对喷浆设备进行检查和维护，确保其安全可 靠。对于发现的问题和隐患，应及时进行处理和整改。
现场作业流程规范化管理
制定作业流程
根据施工要求和现场实际情况，制定详细的喷浆作业流程 ，包括设备调试、材料准备、喷浆操作、设备清洗等方面 。
规范化管理
加强现场作业流程的规范化管理，确保施工人员严格按照 作业流程进行操作。对于违反操作规程的行为，应及时进 行制止和纠正。
环境恶劣
由于矿井地下作业的特点 ，轨道大巷通常面临高温 、高湿、粉尘等恶劣环境 。
设备设施老化
长期使用和缺乏维护可能 导致轨道、支护结构等设 施出现老化、损坏现象。
潜在安全隐患及风险点
顶板冒落
支护结构失效、锚杆锚索 拉力不足等可能导致顶板 冒落事故。
矿车脱轨
轨道损坏、矿车超速等可 能导致矿车脱轨，造成人 员伤亡和设备损坏。
经验教训分享，持续改进方向明确
1 2 3
加强设备维护保养
在项目实施过程中，设备故障对施工进度和安全 造成了一定影响。未来应加强设备的维护保养， 确保设备处于良好状态。
提高施工人员技能水平
部分施工人员在操作过程中存在不规范行为，容 易引发安全事故。未来应加强对施工人员的技能 培训，提高技能水平。
优化材料选择和配比
安全技术之轨道大巷 喷浆安全技术措施
皮带运输安全技术措施
原相矿轨道大巷皮带运输安全技术措施
二0一二年十二月
原相矿轨道大巷皮带运输安全技术措施会审
原相矿轨道大巷皮带运输安全技术措施
由于我矿井下轨道大巷起底整修轨道辅助运输暂停使用，需使用
胶带输送机运输矿渣，为保证运输安全，特制定以下安全技术措施：一、皮带的安装位置
此项工程运输需新安装两部皮带输送机，一部根据施工要求安装于轨道
大巷；另一部安装于南皮轨联巷（检修巷）和胶带巷1米皮带搭接。二、出渣运输路线
轨道大巷人工铲渣—轨道大巷皮带输送机—皮轨联巷皮带上—胶带大巷1米皮带上—中央煤库—主斜井强力皮带上—地面筛选皮带—矸石场
三、出渣运输程序：
1、施工单位人工用风镐工具起底，凿起的矿渣堆放在皮带机右侧。
2、施工单位班组长联系各部皮带机司机，打声光信号起动皮带机，皮带机起动程序：先起动胶带巷1米皮带输送机—皮轨联巷皮带输送机—轨道巷皮带输送机。
3、人工离皮带输送机0.5米用铁锹将凿起的矿渣铲倒运行的皮带上，往皮带上铲渣时，铁锹离皮带垂直向上保持300mm的高度，每班将风镐凿出的矿渣全部用铁锹铲到皮带上运出。
四、移接可伸缩胶带输送机程序：
随着巷道起底长度增加，轨道巷胶带输送机的机尾部分向前移动，胶带向前延接，每段胶带长度50m，采用前进式，输送机随起底长度增加逐渐
向前移接，一般10m移接一次，最多20m移接一次。
1.首先，将紧绞车钢丝绳放松，使紧绞车靠近游动小车的一端，储带装置中有胶带。
2.将输送机的总电源开关电源切断，并挂上“有人工作，严禁送电”警示牌，并将开关锁死，并设专职人员看守。
3.将机尾前进区段、机尾两侧400mm围障碍物清除干净。
轨道大巷与运输大巷贯通安全技术措施
下组煤2#轨运联巷与运输大巷贯通施工安全技术措施
一、施工概况
目前下组煤2#轨运联巷已掘进2m，还有约18m将与运输大巷贯通，贯通点位于YS14点后退11m处。为了确保该巷安全顺利贯通，特编制以下贯通安全技术措施。
二、作业组织
队长：曹可涛负责施工人员的分工与协调，负责施工的安全、进度、质量等全面管理工作。
安全经理：刘禹负责施工过程中的安全管理工作。监督检查安全措施的贯彻执行。
通风经理：胡爱国负责施工过程中瓦斯检测，通风系统正常运行。
三、施工准备
（一）贯通方式
采用机掘贯通。
（二）巷道断面及支护
巷道断面形状为矩形，掘进宽度3.7m，高度2.7m，断面积为9.99m2。支护采用锚网索进行支护，巷道断面为矩形。沿煤层顶板掘进。
（三）注意事项
严格控制贯通距离，做到有计划贯通，贯通点前20m范围内要设置警戒，防止事故发生。
四、危险源辨识
1.顶板事故，由于贯通前顶板未及时采取措施，可能造成冒顶事故，会伤及作业人员。
2.贯通前20m，班与班之间不交接清楚贯通距离，造成无计划贯通。
3.贯通前，未检查贯通点附近的瓦斯情况，造成瓦斯超限事故。
4.贯通前未检查贯通点20m范围内的支护情况，发生事故。
5.未在贯通位置设立警戒，造成人员误入，发生伤人事故。
6.未探透和无计划贯通发生事故。
五、贯通安全技术措施
1、当贯通剩余20米时,应缩小循环进度，最小空顶距200mm，循环进尺900mm，并对贯通巷道的另一侧支护进行检查加固，在贯通巷道的另一侧设置警戒人员和警戒线，警戒人员距贯通点100m以外，警戒人员没有班组长的命令不得随便撤离。
运输大巷及排矸运料系统运输的安全技术措施
安全技术措施的监督和考核机制
监督机制
安监部负责对安全技术措施的执行情况进行监督，发现问题 及时汇报并督促整改。
考核机制
矿对各部门和个人的安全技术措施执行情况进行定期考核， 考核结果与工资和晋升挂钩。
06
安全技术措施的效果评估和 改进
安全技术措施的效果评估方法
事故统计分析
对运输大巷及排矸运料系统运输的事故进行统计和分析，了解事故发生的类型、原因和频 率，评估安全技术措施的效果。
03
安全隐患多
运输大巷及排矸运料系统中存在多种安全隐患，如车辆碰撞、人员伤
亡等，需要加强安全管理。
解决方案和建议
加强巷道维护
定期对运输大巷及排矸运料系统进行检查和维护，确保 巷道畅通无阻。同时，加强车辆管理，避免对巷道造成 过度磨损。
优化运输线路
通过对运输线路进行优化，减少运输过程中的堵车和排 队现象，提高运输效率。
安全监管和管理措施
运输大巷及排矸运料系统安全管理责任制
01
建立健全的运输安全管理责任制，明确各级管理人员和操作人
员的安全职责，加强安全管理和监督。
运输大巷及排矸运料系统安全培训和教育
02
定期组织员工进行安全培训和教育，提高员工的安全意识和安
全操作技能。
运输大巷及排矸运料系统安全检查和考核
03
定期组织对运输大巷及排矸运料系统的安全检查和考核，发现
轨道大巷卧底、落道安全技术措施
轨道大巷卧底、落道安全技术措施
依据工程支配需要，经讨论打算在轨道大巷进行卧底、落道工程。为了确保施工期间平安和工程质量，特制订如下平安技术措施：
一、铺设道轨要求：
1、巷道中心线即为所铺设的巷轨道中心线。
2、道木规格为长×宽×厚=1200mm×140mm×120mm，严禁使用不同型号的轨道进行直接连接。
3、轨枕间距为800mm，间距偏差不得大于+50mm。
4、轨顶面凹凸偏差不得大于5mm。
5、轨间距为600mm，偏差必需掌握在-2mm～+5mm 之间。
6、道钉扣件必需齐全坚固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，凹凸和左右偏差不得大于2mm，轨道接头点的前后200mm必需各加设一根轨枕：
7.在轨道弯曲段每隔2m必需设置轨距拉杆，直巷道每隔10m必需设置轨距拉杆，在轨道接头两侧100mm要各加一根道拉丝且保证紧固牢靠。
8、轨枕必需坐到实地，严禁悬空，轨枕间道渣充填高度不得小于轨枕高度的2/3，宽度应超过轨枕300mm。
9、必需保证轨枕垂直轨道，轨枕与道轨结合处必需严实并用道钉钉死，轨枕下必需填实，杜绝松动现象。
10、轨距为600mm，两轨道要平，高度要全都，其宽
度偏差不超过5mm，不小于3mm；两轨面凹凸应平整全都，其偏差直线段不大于5mm；轨道接头应平整，其凹凸和内侧错距均不大于2mm。在轨道接头两侧要各上一根道拉丝，道拉丝要上紧。
11、轨道接头方式应符合：悬接无垫接，直线段应对接，相对错差不大于±40mm，在钢轨接口处前后200mm各铺设一根轨枕。
12、接头道加板必需有四条螺丝，并丝帽拧紧不松动。
平巷运输安全技术措施
平巷运输安全技术措施
一、概况
井下轨道运输对象为矿井生产所需要的矿车、物料、设备及年石，平巷采用8T防爆特殊型蓄电池机车牵引运输，为保证井下平巷运输安全，特编制本措施，待审批贯彻后执行。
二、相关规定
（一）《煤矿安全规程》规定
第九十条，采用轨道机车运输的巷道净高，自轨面起不得低于2m；运输巷与运输设备最突出部分之间的最小间距两侧不小于O.3m,综合机械化采煤矿井为0.5m。
第三百七十六条，采用轨道机车运输时，突出矿井必须使用符合防爆要求的机车；各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。
第三百七十七条，采用轨道机车运输时，应当遵守下列规定：
1.生产矿井同一水平行驶7台及以上机车时，应当设置机车运输监控系统；同一水平行驶5台及以上机车时，应当设置机车运输集中信号控制系统。新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统。
2.列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。
3.列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门
两侧都能接收到声光信号的装置。
4.巷道内应当装设路标和警标。同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。
5.必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。
6.正常运行时，机车必须在列车前端。机车行近巷道口、碉室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。
7.2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
煤矿井下大巷轨道调整安全技术措施
煤矿井下大巷轨道调整安全技术措施
一、工程概况：
鉴于目前井下南北大巷轨道阴阳道范围较大，已经影响到轨道运输安全，为了提升井下大巷轨道质量标准化水平，保证运输系统安全可靠运行，保证安全生产需要，现决定对井下大巷轨道进行大范围调整，为保证轨道调整质量和施工安全,特编制本施工措施。
二、工程名称及施工目的
名称：井下大巷轨道调整
目的：提升轨道质量标准化水平，保证运输安全
三、施工组织
施工地点：新田煤矿大巷
项目负责人：张嘉博
技术负责人：袁松
安全负责人：袁松
操作负责人：涂正明
四、工作内容
1、对南翼轨道大巷阴阳道段调平调直。
对北翼轨道大巷阴阳道段调平调直。
五、铺设技术参数与质量要求
1、永久轨道规格为30kg/m,水泥轨枕；道岔部分为木质轨枕。
2、铺轨主要质量要求:
(1)基底工程：巷道底板达制定要求,整平、密实、无淤泥、无杂物。
(2)道床工程：道碴道床铺设高度为200mm，石子粒径为20～50mm，无杂质。
(3)轨枕、岔枕工程：选用30kg/m的水泥轨枕，轨枕间距中-中为700mm，岔枕选用木轨枕,规格160150mm、L=1.4～2.5M。轨枕,岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/2～2/3。
(4)轨道工程:使用矿上企管部提供的30kg/m轨道,连接件和扣件规格型号与之配套,数量齐全,轨距为600m。依据轨道大巷已铺设的永久轨,以激光中线作为空车道的中心线,腰线下到轨面高度为670mm,偏差不大于制定 mm,轨道接头平整,轨面及内错差不大于2mm,轨缝
5mm,曲线 8mm，两道水平误差不大于5mm.
(5)道岔工程:轨距600mm,误差为+1.0mm。水平偏差不大于5mm,尖轨开程误差为80～110mm,前后凹凸5mm，弦量 5mm,轨缝 mm,起点位置300mm。
采矿-平巷轨道运输_及其安全技术
第三百五十八条 长度超过1.5km的主要运输平巷，
上下班时应采用机械运送人员。
严禁使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、 材料车和平板车等运送人员。 第三百五十九条 用人车运送人员时，应遵守下列规定： （一）每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
（二）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品， 或附挂物料车。 （三）列车行驶速度不得超过4m/s。 （四）人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关 或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电 源。
➢ 第三百五十四条
架线电机车运行的轨道应符合下列要求： （一）两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面 不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。 （二）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用 轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻， 不得大于下列规定： 1.15kg/m钢轨，0.00027Ω； 2.18kg/m钢轨，0.00024Ω； 3.22kg/m钢轨，0.00021Ω； 4.24kg/m钢轨，0.00020Ω； 5.30kg/m钢轨，0.00019Ω； 6.33kg/m钢轨，0.00018Ω； 7.38kg/m钢轨，0.00017Ω； 8.43kg/m钢轨，0.00016Ω。
第三百五十二条
（四）在曲线段内应设置轨距拉杆。 （五）轨枕的规格及数量应符合标准要求， 间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及 铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。 对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、 无积水。 同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的 钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
轨道辅助运输安全技术措施
轨道辅助运输安全技术措施
一、概况：
为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素养，特制定以下管理规定：
二、平安管理
1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、门挡、超速档信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。
2、绞车司机作业前，须先试车，确认正常刹车牢靠后，方可作业。
3、修道工在斜巷作业前，须先设好警戒，联系好修理区域挂钩工后，方可作业;在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。
4、在处理跳槽事故时，并只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，全部人员必需站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。
5、在斜巷清流矸、杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。
二、斜井井口管理规定
1、井口管理工作由当班班长主管负责，当班平安生产由把钩工详细负责。正常状况下，井口全部的工作人员必需听从把钩工的统指挥。井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必需经过培训考试，持证上岗，并严格根据所在岗位各司其职，仔细负责。
2、各工种必需严格遵守各项管理规定和本岗位平安生产责任制，严格根据操作规程的要求进行操作，仔细执行交接班制度。
3、井口全部的机电设备和平安设施，必需严格根据有关规定进行维护保养、检查检修和试验，以确保平安使用。
陈四楼煤矿大巷轨道运输管理制度
陈四楼煤矿大巷轨道运送管理制度
为加强轨道大巷运送管理，减少运送事故发生，提高轨道运送效率，保证大巷行人安全，根据煤矿安全规程和有关规定，结合陈四楼矿实际，制定大巷轨道运送管理制度。
一、采用机车运送时，必须遵守下列规定：
l、电机车司机开车前及工作中，必须检查机车完好状况，如机车旳闸、灯、
警铃(喇叭)、连接装置和撤砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
2、司机和跟车工开车前必须检查列车状况，如牵引车数超过规定，各车连接不正常，矿车物料轮廓超过车辆轮廓尺寸，不整改不得开车。
3、机车司机必须按信号指令和程序行车，在开车前必须发出开车信号。
4、机车运行中严禁司机将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。
5、电机车司机必须待机车或列车完全静止，扳紧车闸后方可上下，司机离开
座位时必须切断电机车电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车
灯，在有坡度段停车，必须在下坡段采用除扳紧车闸外其他可靠旳制止机车或列
车下滑旳安全措施。
6、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。不具有条件旳机车不准运行。
7、正常运行时，机车必须在列车前端，不准顶车操作。确需顶车时，跟车工
必须在所顶列车最前端，离车辆两侧突出端垂直距离l 5米以上，运用哨子与机车司机联络。
8、同一区段轨道上不得行驶非机动车辆。假如需要行驶时，必须经井下运送
调度站同意。
9、巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度
较大或噪声大旳地段，以及前面有车或者障碍时，都必须减低速度并发出警号。
10、列车通过旳弯道处应装设弯道报警器，并能敏捷发出声光信号。
平巷轨道起底落道施工安全技术措施
平巷轨道起底落道施工安全技术措施根据矿现场办公决定需对平巷轨道运输大巷进行质量标准化治理，现由安装队负责底落道600 米。为保证施工期间的安全，制定以下安全技术措施：
一、施工位置及工程量：
1、施工范围：从外向里施工，巷道断面为：净宽2800mm净高
2600mm。
2、工程量：起底长度600米，起底厚度100mm-300m,宽度为
1500mm。
二、施工方法：
1、施工顺序：从外向里方向
2、严格按生产技术科标定的腰线进行施工。
3、起底前先将旧盖板拆除，堆放至水沟侧帮部码放整齐。
4、起底采用风镐配合洋镐进行施工，起底后的矸石采用人工装车，由运输队负责将渣车出至井底车场。
5、起底后对悬空的轨道进行落道
三、施工质量要求：
1、以巷道的腰线为基准，腰线下距轨道面为900mm。
2、落道后轨道轨距600mn,误差范围-5mm-+10mm轨枕间距700m 其偏差不超过100mm轨道接头必须用道夹板和鱼尾螺栓固定，构件齐全，紧固有效，轨道接头间隙不大于10mm内错差不大于5mm 轨道与轨道接头前后200mn处各加一根轨枕，
道要求平、直、稳、曲线圆滑，严禁出现杂拌道、浮枕、吊板。
四、出矸路线：
施工平巷-地面
五、安全技术措施
1、严格按生产技术科标定的腰线进行施工，保证起底后的巷道高度达到设计要求。
2、起底采用风镐配合洋镐进行，风管与风镐连接处使用专用U型卡子固定，严禁用铁丝代替。每班使用前必须由当班安质副队长进行检查，确保无误后方可施工。
3、抬盖板时，必须先将现场清理干净，确保施工人员不被绊倒，必须由专人统
一指挥，保持步调一致，同时要求做到轻拿轻放，严禁突然下放伤人。
煤矿井下大巷轨道调整安全技术措施方案
整体解决方案系列
煤矿井下大巷轨道调整安
全技术措施
（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-98111煤矿井下大巷轨道调整安全技术措
施
Safety Technical Measures for Track Adjustment in Underground Coal
Mine
说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定
一、工程概况:
鉴于目前井下南北大巷轨道阴阳道范围较大，已经影响到轨道运输安全，为了提高井下大巷轨道质量标准化水平，确保运输系统安全可靠运行，保障安全生产需要，现决定对井下大巷轨道进行大范围调整，为确保轨道调整质量和施工安全，特编制本施工措施。
二、工程名称及施工目的
名称:井下大巷轨道调整
目的:提高轨道质量标准化水平，确保运输安全
三、施工组织
施工地点:新田煤矿大巷
项目负责人:张嘉博
技术负责人:袁松
安全负责人:袁松
操作负责人:涂正明
四、工作内容
1、对南翼轨道大巷阴阳道段调平调直。
对北翼轨道大巷阴阳道段调平调直。
五、铺设技术参数与质量要求
1、永久轨道规格为30kg/m，水泥轨枕;道岔部分为木质轨枕。
2、铺轨主要质量要求:
(1)基底工程:巷道底板达设计要求，整平、密实、无淤泥、无杂物。
(2)道床工程:道碴道床铺设高度为200mm，石子粒径为20~50mm，无杂质。
(3)轨枕、岔枕工程:选用30kg/m的水泥轨枕，轨枕间距中-中为700mm，岔枕选用木轨枕，规格160×150mm、l=1.4~2.5m。轨枕，岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/2~2/3。
煤矿巷道架棚安全技术措施方案
8101 回风顺槽、 8101 运输顺槽在掘进时,均要要从辅助水平轨道
大巷下穿过。为了保证安全施工,特制定以下措施。
1、在 8101 回风顺槽距离辅助水平轨道大巷垂直位置 3m 时〔即
掘进 18m位置,开始架棚,至穿过轨道大巷后3m 向来用架棚支护,工字
钢间距500mm,工字钢使用11#矿用工字钢,工字钢棚梁长：3200mm；棚腿长：2500mm,工字钢之间使用背板支撑,背板长800~1000mm。
2、当 8101 回风顺槽施工至辅助水平轨道大巷下方时,层间距为0.5m,先将其与辅助水平轨道大巷沟通,在巷道两帮砌两堵厚为0.4m；高为 2.4m 的混凝土支护墙,当支护墙可投入使用时,开始在墙上架棚、支模、浇筑。混凝土强度不得小于C20；混凝土比例：水泥：砂：石子=1：2.2：4.3。并且在穿过轨道大巷先后 3m 段架棚加强支护, 棚间距为 0.5m。
3、8101 运输顺槽过辅助水平轨道大巷时,层间距为 1.3m,为了保
证安全施工,需要加强支护。在8101 运输顺槽距离辅助水平轨道大巷
垂直位置 3m 处〔即距离开口处 40.4m 开始架棚,至穿过轨道大巷后 3m。使用 11#矿用工字钢,间距： 0.5m；工字钢棚梁长： 3.2m；工字钢棚
腿长： 2.5m,工字钢之间用背板支撑,背板长： 800—1000mm,两帮空隙用木板充填。
附图：工字钢支护示意图、浇筑支护示意图
〔1 每次进入工作地点,先进行安全检查后再作业。
〔2 将工字钢码放在平板矿车上用8#铁丝固定坚固后,采用绞车运至工作地点。
煤矿斜巷窄轨运输实施细则
煤矿斜巷窄轨运输实施细则
煤矿斜巷窄轨运输实施细则
各有关单位：
为进一步规范我矿斜巷窄轨运输平安管理，提高运输质量标准化，贯彻落实集团机电[2021]号斜巷窄轨运输管理规定和我矿[2021]号与[2021]8号精神，规范我矿斜巷窄轨运输设备、设施的管理，促进平安生产，夯实平安基础，杜绝斜巷运输平安事故的发生，依据《煤矿平安规程》和集团公司斜巷运输专项治理有关文件精神，结合我矿实际，特制定本细则。
一、管理责任：
1、矿长对全矿窄轨运输平安负总责，掘进副矿长分管全矿井窄轨运输工作，机电副总工程师负责全矿井窄轨运输技术管理工作。各采掘生产、帮助单位必需明确一名副职分管本单位运输工作，消失责任事故，首先追究采掘生产、帮助单位区长和分管副区长的责任。
2、健全和完善以岗位责任制为中心的各项规章制度，重要岗位责任制和主要规程要现场张挂、整齐醒目。
3、矿井运输各岗位工种人员(包括信号工、把钩工、小绞车司机等)都必需经过专业技术培训、经考核合格后持证上岗。并在每年初进行一次复训，凡无证上岗者罚款100元。
4、每月每旬由掘进副矿长、机电副总负责组织一次矿井运输质量标准化检查。
5、检查人员必需现场仔细填写评分细则表。检查结束后，各小组要
将检查结果交运管办汇总，按奖罚标准做出处理打算，经分管矿长审查后执行。检查记录由运管办建档保存。
6、每月由掘进副矿长、机电副总主持召开运输专业会议，通报各单位运输达标状况及对运输平安隐患的排查处理状况。
7、安监处机运科负责保运、机电、运输等单位范围内斜巷运输的跟踪、监察、检查工作。
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山西朔州平鲁区后安煤炭有限公司安全技术措施
4#煤层轨道大巷运输安全技术措施轨道大巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：
一、一般规定
1、大巷运输一般只准带6个矿车。
2、运送设备、物料采用矿车及大板车，特殊设备采用专用车辆运输并制定相应措施。
3、无极绳绞车的安全设施、信号装置必须齐全可靠。
4、轨道大巷在进入摘挂钩地点前加一套阻车器。阻车器必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。
5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，各交岔口必须设有照明及行车红灯。
6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。
7、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
8、调度绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。
二、安全技术措施
1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。
2、每次上班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、
钢丝绳。跑钩工检查信号及各连接装置，并注意观察检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可运输。
3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，无问题后方可正常提升。
4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。跑钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。并且在摘挂钩时必须和绞车司机联系好后方可开始作业。在进行摘挂钩作业时必须站在梭车的外面。严禁站在两车之间摘挂钩！
5、在大巷内摘挂钩时，要选择宽敞的地方，不影响摘挂钩为宜。
6、所发信号要清晰、易辩，信号听不清时，可用语音信号通话联系。
7、绞车司机要坚守工作岗位，听清信号，信号分辨不清不得开车，开车时要手不离工作台或者操作手把，力求平稳，避免突然加速、减速。
8、下放物料时车辆进入变坡点前，钢丝绳不得松绳过多，以防钢丝绳突然受冲击力造成断绳事故。
9、开车期间，发现钢丝绳跳动、电机负荷增大，声音不正常时要及时停车，查找原因及时处理。
10、出车时必须送电，严禁不送电出车，严禁放飞车，严禁
急刹车。
11、开车时间内，各岔道口要设置行车红灯，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
12、车辆掉道时，绞车司机要及时停车，刹紧车把，使钢丝绳处于涨紧状态。处理掉道车前，先在矿车下头打两根直径不小于180㎜的木牢柱两根。用绞车微动牵引处理掉道车时，首先向司机交代好联系信号，由班组长或有经验的老工人统一指挥，安排专人发送信号。处理人员只能站在安全地方。上部作业时，矿车下部严禁有人，严禁干与处理掉道无关的任何工作。抬车上道时，众人要齐心协力，喊号进行，杠杆撬车上道要选择好支点，严防支点滚翻或杠杆折断伤人。严禁采用绞车硬拉上道。发信号人员在处理掉道车人员没有进入安全地点前（躲避硐内）严禁发信号开车。
13、运输期间，任何人严禁扒车、乘车！
14、每班工作结束后，绞车司机要关闭电源，开关打在零位。调度绞车要把离合手把放松，刹车拉紧。
15、串车运输使用的连环要按规定进行拉力试验，不合格的必须及时更换。
16、其他未尽事项按《煤矿安全规程》及审批意见执行，并与本措施一并贯彻学习。