轨道大巷运输技术措施
主运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求范本
主运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求范本主要运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求范本是确保运输巷铺轨道和砌水沟安全运行的基础。
为了保证安全生产，以下是基本的安全技术要求的范本：一、运输巷铺轨道安全技术要求范本1. 运输巷铺轨道的设计、施工和维护必须符合国家相关标准，确保其结构安全可靠、承载能力合理。
2. 运输巷铺轨道的轨道底部应当平整，轨道高度应当符合设计要求，确保运输设备的正常通行。
3. 运输巷铺轨道的轨枕应当垫实，固定可靠，确保轨道的稳定性。
4. 运输巷铺轨道的轨道连接处应当紧密牢固，防止出现松动等情况。
5. 运输巷铺轨道的轨道面应当平整光滑，不得有凹凸、缺陷等问题。
如有异物，应及时清理。
6. 运输巷铺轨道的侧轨道、道轨与墙体连接处应当固定可靠，不得出现松动。
7. 运输巷铺轨道的标志牌、标识牌应当清晰、醒目，确保作业人员能够清晰辨认。
8. 运输巷铺轨道的维护保养应当定期进行，及时修补损坏部位，确保轨道的安全使用。
二、砌水沟安全技术要求范本1. 砌水沟的设计、施工和维护必须符合国家相关标准，确保其结构安全可靠、排水效果良好。
2. 砌水沟的底部应当平整，侧面应当直立，确保水流畅通，不堵塞。
3. 砌水沟的砌筑材料应当符合设计要求，不得使用劣质材料。
4. 砌水沟的护坡、护桥应当牢固，防止塌方、坍塌等事故发生。
5. 砌水沟的坡度和长度应当符合设计要求，确保水流顺畅。
6. 砌水沟的口部和出口应当设置流量调节装置，确保排水量适宜。
7. 砌水沟的水泵、水门等设施应当正常运行，定期进行检查和维护。
8. 砌水沟的维护保养应当定期进行，及时清理淤泥、杂物，确保砌水沟的畅通。
以上是关于运输巷铺轨道和砌水沟的安全技术要求范本，通过严格遵守这些安全要求，可以有效预防事故的发生，确保工作场所的安全生产。
轨道大巷运输作业规程
一、运输系统概况轨道大巷的运输任务是：（1）采用5部小绞车作业。
从轨道联巷坡底开始，到轨道大巷掘进工作面之间往返物料。
（2）采用三部皮带机。
将掘进中产生的煤矸运输到主井罐笼底。
1、主要运输巷道轨道大巷总长约有450米；采用三部皮带机运输，头部皮带使用段长150米，巷道运输最大坡度11°,二部皮带机使用段长90米。
巷道运输最大坡度6°，三部皮带机使用段长195米，巷道运输最大坡度14°。
巷道断面14.75m2、净宽4.6ｍ，采用锚喷支护。
2、运输设备轨道大巷主要运输设备有三部皮带机和四部JD-11.4、一部JD-25的小绞车。
主要运输车辆：1吨矿车、平板车3、轨道铺设轨道大巷采用24kg/m单轨铺设，轨道轨距均为600mm，在头部、二部皮带机机头处铺设有车场。
4、运输系统图（附图1）二、小绞车技术特征及安装1、轨道大巷共使用四部JD－11.4的小绞车、一部JD-25的小绞车，供车场调车用，主要技术特征如下：2、安装要求：(1)安装小绞车的巷道，工程质量应达到优良品。
(2)安装小绞车必须使用混泥土基础稳固。
(3)绞车外缘至支护或碹墙之间最凸出部的最小距离不得小于0.4米，至轨道外沿距离不得小于0.5米。
(4)混泥土基础应打在巷道底板上，严禁打在浮煤碴上，且平面长宽两侧距机座固定螺丝处不得小于0.2米，混泥土深度J JQB—20不得小于1.2米.(5)预埋螺栓应垂直于机座，下部必须有钩形，防止拉脱，杆体直径应符合下列要求：JQB—20绞车≥24㎜,杆体埋入长度与混泥土基础厚度不得大于100㎜，，露出部分应为安装好机座后，地角螺栓头露出螺母1—3个螺距，双螺母拧紧后，螺栓头露出螺母1—3个螺距。
(6)防松垫圈规格数量应符合要求。
三、小绞车与各种车辆的连接方式1、钩头的制作：绞车钩头用与钢丝绳直径相适应的桃形环制作，绳卡固定，绳卡个数及间距规定：的尾段上。
钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置。
大巷轨道运输管理制度
大巷轨道运输管理制度为加强大巷轨道运输管理，减少运输事故发生，提高轨道运输效率，确保大巷行人安全，根据煤矿安全规程和相关规定，结合矿井实际情况，特制定大巷轨道运输管理制度。
一、人力推车时，必须遵守下列规定（一）大巷人力推车时，必须经有关领导、部门批准，并且有批准意见。
（二）一次只准推一辆车。
严禁在矿车两侧推车，同时推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。
坡度大于7‰时，严禁人力推车。
（三）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时，推车人员必须及时发出警号。
（四）推车时至少为二人，必须有一人注意前后有无影响。
违反上述规定，每次罚款100元。
二、大巷行走时，必须遵守下列规定（一）行人一律走在人行道上，不得走在道心上。
（二）遇有矿车通过时，行人要停止行进，待车辆通过后方可行进。
（三）大巷行走时，严禁嬉笑、打闹。
违反上述规定，每次罚款50元。
三、轨道运输大巷轨道铺设质量应达到下列要求（一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右差不得大于2 mm。
轨道接头必须使用合格的鱼尾板和4条螺栓固定，消灭无眼道，零部件齐全、紧固。
（二）直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差都不得大于5mm。
（三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm, 下偏差为-2mm。
（四）在曲线段应设置轨距拉杆。
（五）每根道轨接头两侧加一组轨距拉杆。
（六）轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm,轨道接头两侧轨枕间距22kg/m—440mm,轨枕应与轨道垂直。
道碴的粒度为大石子，厚度不小于100mm，轨枕下应捣实，轨道和轨枕不得有悬空现象，轨枕应露出三分之一。
（七）道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
（八）同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
东西翼轨道运输大巷修巷
东西翼轨道运输大巷修巷东翼西翼轨道大巷离层、脱皮处理工程量一、东翼轨道大巷1、1#石门东口-2#石门西口之间，底脚离层、片帮，剔除后，采用水泥抹平；2、东翼第一中部车场口，对面巷道（大巷右侧）巷帮离层打锚杆、挂网后喷浆；3、东翼第二中部车场口，缺少彩钢瓦覆盖部分，采用彩钢瓦重新覆盖；4、东翼第二中部车场至东翼第三中部车场，主道与辅道之间底鼓裂缝，采用水泥灌注；5、东翼第三中部车场口，辅道拆除后，落底；大巷左帮电缆钩全部回收；6、东翼第三中部车场口，向西5m打锚杆，挂网；7、东翼瓦斯泵站口，对面巷道（大巷右帮）原打锚杆后未喷浆段，采用水泥抹平；8、东翼瓦斯泵站口前后15m，水沟盖板重新铺设；9、东翼瓦斯泵站以里套U型棚；10、东翼瓦斯泵站至东翼变电站之间，离层、脱皮，处理后，用水泥抹平或喷浆；11、东翼变电站向西20m至东翼第四中部车场，水沟盖板重新铺设；12、东翼变电站口，对面巷道（大巷右帮）离层处理后，打锚杆、挂网后喷浆；13、东翼第四中部车场口，对面巷道（大巷右帮）离层（约1.5m）剔除后，采用水泥抹平；14、东翼避难硐室口，采取落底，硬化前后20m；15、大巷1050m至1150m（东翼避难硐室向东），水沟扩宽至0.6m宽、0.5m深后，盖1m盖板；16、东翼第七中部车场以里5m一处、开关放置地点以里两处，原挂网段鼓起，剃平后重新挂网；17、东翼第七中部车场口向东，巷道硬化与东翼第八中部车场硬化段接壤，预计20m；18、东翼第七中部车场与东翼第八中部车场前后20m，水沟盖板重新调平；20、东翼第八中部车场至东翼第九中部车场间，临时变电所，打锚杆、喷浆；二、西翼轨道大巷1、变电站正对面，浆皮脱落处采用水泥抹平；2、西翼第四中部车场口，大巷正顶，离层打锚杆、挂网；3、西翼第五中部车场口，大巷正顶，离层打锚杆、挂网；4、水文站，离层打锚杆、挂网后，重新喷浆；6、西翼第四中部车场口至西翼第五中部车场口，巷道底脚、巷帮浆皮脱落处采用水泥抹平；7、西翼第五中部车场口向西仓库口，至西翼第六中部车场口，巷顶离层、脱皮剔除后、打锚杆挂网；8、五六车场之间，巷道右帮（防尘喷雾前后5m）浆皮脱落处，采用水泥抹平。
东翼轨道运输大巷悬挂电缆使用射钉枪、冲击钻安全技术措施
东翼轨道运输大巷悬挂电缆使用射钉枪、冲击钻安全技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________东翼轨道运输大巷悬挂电缆使用射钉枪、冲击钻安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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东轨运输大巷1050米至东翼变电所门口处高压交联电缆悬挂较低，行人车运行期间多处磁碰电缆，为了保证井下安全供电，需改变电缆悬挂位置，施工期间需要使用射钉枪、电锤悬挂电缆沟。
为了安全施工，特制定以下措施。
作业时间：20xx年8月9日至8月12日作业地点：东轨运输大巷1050米至东翼变电所门口作业任务：悬挂电缆钩作业单位：机电二队工作负责人：现场负责人：一、组织分工措施：1、机电科负责协调指挥全面工作；2、通风队负责施工地点通风良好；3、机电二队负责电锤、射钉枪的工作；二、施工安全技术措施1、施工前，必须将本措施贯彻给每位作业人员，不参加学习的人员，不得参与该项工作。
2、施工前，施工负责人必须向每位作业人员讲清工作步骤、内容、人员分工及其安全注意事项，并备齐所需的工具、器材等。
3、在工作地点20m范围内必须由施工负责人安排专人将浮煤、浮尘清扫干净，并用水洒湿。
4、在工作地点，现场20m范围内检查风流中瓦斯浓度，只有瓦斯浓度不超过0.5%，方可进行射钉、电锤作业。
运输大巷运送物料管理制度
运输大巷运送物料管理制度为了优化运输大巷运送物料的管理，提高运输效率和物资安全，制定以下管理制度：1. 运输大巷的规划运输大巷的规划应根据物料的种类和数量来确定。
物料的种类不同，尺寸不同，运输大巷的宽度和高度也应相应调整以确保物料能够顺利通过，避免堵塞和损坏。
2. 运输大巷的标识为了方便运输人员识别和导航，在运输大巷的入口处应设置明显的标识，标识应包括运输大巷的名称、长度、宽度、高度等信息。
标识应清晰可见，确保运输人员能够准确辨认运输大巷。
3. 运输大巷的维护运输大巷应定期进行巡查和维护，及时修复运输大巷中的损坏和障碍物。
维护人员应熟悉运输大巷的布局和设施，并及时处理巡查中发现的问题，确保运输通畅。
4. 运输车辆的要求运输车辆必须经过严格的检查和认证，确保其符合安全运输要求。
运输车辆应保持良好的状态，避免漏油、漏气等现象。
运输车辆的驾驶员应持有合法的驾驶证和相关资质，并严格遵守交通规则。
5. 物料装载与卸载运输人员在装载和卸载物料时，应按照标准程序操作，确保物料安全有序地装卸。
在装载和卸载物料时，应注意避免物料的损坏和散落，同时确保运输车辆和工作人员的安全。
6. 运输大巷的监控运输大巷应安装监控设备，实时监测运输车辆的行驶状况和物料的运输情况。
监控设备应保持正常运行，及时发现异常情况并采取相应的措施，确保运输大巷的安全性和畅通性。
7. 物料清点和记录在装卸物料时，应进行清点并记录物料的种类、数量和来源等信息。
清点和记录的目的是确保物料的准确性和完整性，便于对物料的流向进行追溯和管理。
8. 废弃物处理运输大巷的废弃物应按照相关规定进行分类、储存和处理。
废弃物应尽量减少，避免对环境造成污染。
废弃物处理应符合环保要求，确保环境安全和健康。
9. 事故应急处理运输大巷在发生事故时，应立即启动应急预案，及时报警并进行现场处理。
同时，应采取措施保障现场的安全，避免继续扩大事故的损失。
10. 培训与考核对运输人员进行专业培训，增强其对运输大巷运送物料管理制度的理解和执行能力。
绞车运输安全技术措施
绞车运输安全技术措施为了确保南翼进风大巷各生产队组设备、材料能够安全、准时运送到位，特制定本安全技术措施。
本安全技术措施用于南翼轨道与进风大巷联络平巷至进风与胶带大巷7#横贯的设备、材料的运输。
一、运输系统：1、南翼进风大巷无极绳绞车运输系统主要由轨JW-1600/80无极绳绞车运输区段（运输距离约920m）、SQ-80无极绳绞车运输区段（运输距离约1750m）、JW-1600/80无极绳绞车运输区段（运输距离约700m）、JD-1.6调度绞车（1回辅运巷）、JD-2.5调度绞车组成。
⑴SQ-80无极绳绞车运输区段电气配置见表1主控采用ZBJW矿用无极绳绞车综合保护系统，该系统采用可编程控制器（PLC）为核心，具备实时监控、速度显示、紧急停车、过卷保护，并具有岔道语音警示，沿道语音通讯等功能，与无极绳绞车电控开关配合使用，实现绞车自动化控制。
①在岔道口、弯道口、变坡点安装语音灯光报警装置，在车辆运行时发出“正在行车，禁止行人”的语言和灯光提示，提醒行人注意运行车辆。
②在巷道内各贯眼口、开停车点安装一台信号急停控制箱，实现：广播语音提示；接受/发送语音通话；紧急停车制动；发送声光信号（打点）。
③在机头、机尾装有过卷保护装置，当牵引车超出设定运输范围时，系统将自动停车；起点过卷保护装置可提供信号使系统方便显示和控制牵引车。
⑵JW-1600/80无极绳绞车运输区段电气配置见表2表2JW-1600/80无极绳绞车运输区段每间隔100m设置一套声光电笛，用于发送声光信号；在各巷道交叉口、绞车上方5m以外、车场摘挂钩处设置警示红灯。
2、绞车特征如下：⑴SQ-80无极绳绞车特征见表3表3⑵调度绞车见表4表4⑶JW-1600/80无极绳绞车特征见表5表53、运输线路卸料点：进风与胶带大巷4#、6#、7#横贯，车辆到达指定地点后，由各用料单位自行卸料。
二、运输作业有关规定1、开动绞车前，必须先给信号综保送电，确保巷道内的警示红灯亮起、语音灯光报警装置能够发出“正在行车，禁止行人”的语言和灯光提示。
矿井轨道运输一般管理规定
矿井轨道运输一般管理规定矿井主要运输巷道作业实行专业化管理，由运输队负责管理使用，采区级工作面的斜巷运输由各使用单位负责管理。
运输设施由使用单位按标准维护，实行管理责任制，并悬挂管理牌。
一、斜巷(斜坡)提升一般规定：1、信号规定：一停、二上、三下、四慢上、五慢下。
2、串车规定：严格按本规定第七条执行。
严禁超保险绳长度挂车。
但提升支架车时，每次只允许提一个支架车。
3、平板车连接方式规定：提升或下放平板车时，必需按规定使用平板车专用销子。
专用销子必需使用专用闭锁，否则不准连车。
4、各岗位特别工种人员，绞车工、信号把钩工必需经过培训，熟识并把握有关规定，持三级机构培训IC证上岗，严格按本工种的操作规程操作，遵守本岗位平安责任制。
5、每次提升到上平台后，必需先落下挡车梯、关闭阻车器、插入挡车桩，然后按规定摘除车辆。
每次下车前，必需按规定检查后，确认无误，才能拔出挡车桩、打开阻车器、升起挡车梯，按规定下放车辆。
6、各斜巷(斜坡)的运输设备及平安设施,使用单位必需每天全面检查一次,发觉问题准时处理，并做好记录。
7、凡是在斜巷(斜坡)作业的单位，开工前必需按规定安装好平安设施，否则不准开工。
二、斜巷(斜坡)提升信号把钩工留意事项1、信号把钩工留意事项：1)、必需熟识所在工作巷道的基本状况，本岗位信号装置、通讯设备、一坡三挡等平安设施的性能与使用方法。
2)、接班时要仔细检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况，检查平安装置是否齐全牢靠，特殊要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝状况,检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作，假如不符合要求时，准时处理，确认无问题后，方可正式提升。
3)、提升前必需具体检查信号装置、通讯装置、一坡三挡、行车红灯是否完好、齐全、灵敏牢靠。
4)、提运前由责任单位负责,具体检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm)，超过必需经过处理合格方可作业。
160综掘机设备拆卸、运输巷、安装安全技术措施
EBZ-160综掘机设备拆除、运输、安装安全技术措施现15煤南翼南翼轨道大巷闲置一台综掘机，为了确保综掘机运输、安装工作的安全顺利进行，特制定本措施。
一、地面EBZ-160掘进机拆机方法：（一）拆机顺序：EBZ-160掘进机拆机顺序：掘进机护板——各种液压软管——截割部——小溜——铲板——油泵、电控箱——掘进机机架——履带1、将掘进机护板拆除后，将电缆和各种液压软管拆除。
2、用绳套使用起吊锚杆配合葫芦倒链和截割部连接牢固，人工将截割部与掘进机连接螺栓卸下，操纵葫芦倒链将截割部吊至平板车上。
3、将小溜大链切断并拆除小溜与掘进机连接螺栓，在小溜机头位置拴上绳套，利用起吊锚杆配合葫芦倒链斜拉小溜将小溜抽出，放置地面拆分为两段后，吊至平板车上。
4、卸下铲板螺丝，将铲板与主机分离，用绳套使用起吊锚杆配合葫芦倒链和铲板连接牢固，操纵葫芦倒链将铲板吊至平板车上。
5、依照上述方法分别将电控箱、油泵拆除，操纵葫芦倒链将电控箱、油泵吊至平板车上。
6、人工将履带与机架的连接螺丝拆除后，操纵葫芦倒链将机架吊至地面，机架下方支垫道板，将前、后机架螺栓拆除后，操纵葫芦倒链将前、后机架分别吊至两辆平板车上。
7、将左右履带连接螺栓拆除，用绳套拴紧履带，挂在葫芦倒链上，操纵葫芦倒链分别将左右履带吊至两辆平板车上。
8、零部件装车：在平板车上铺垫道木、木板等防滑材料，用葫芦倒链或人工将设备的零部件装车，50kg以下采用人工抬运装车，装车后，设备车辆的高度不得超过2200mm（设备的最高处至轨面），宽度不得超过1500mm。
车辆装好后，必须用10#铅丝左右刹2-3道，每道铅丝不少于4股，并用撬棍铰接紧固。
（二）装车：1、掘进机部件装车时必须设专职指挥人员。
2、用绳套捆绑设备时，要保证设备重心适中，将绳套挂进葫芦倒链的起吊钩内，上好锁，由现场负责人检查确认无误后，指挥作业人员避开设备周围和摆动的方向，周围5m范围内不得有人。
3、掘进机各部件与平板车接触部位必须用扯木、道板等支垫，采取必要防滑措施。
精编【技术规范标准】运输技术规范
【技术规范标准】运输技术规范xxxx年xx月xx日xxxxxxxx集团企业有限公司Please enter your company's name and contentv运输安全技术规范第一章通用部分同机电专业第二章副井提升一、副井口安全设施１、立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。
井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。
立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。
2、安全门处于关闭状态时，在外力作用下安全门的移动不得大于５０毫米。
3、副井口出车侧必须在对称道岔道尖外2米处应安装反向阻车器。
二、副井井口操车设备1、各转动、活动部件必须处于灵活状态，不得有卡滞现象。
2、托罐装置复位弹簧不断裂，不疲劳，状况良好。
3、阻爪应处于同一水平面，误差不超过±3mm。
阻车器阻爪不能停留在中间位置，推车机能够进罐的应与提升信号联锁。
4、罐座安装牢固，动作灵活，无卡阻。
罐座支承爪平面高低偏差不超过2mm，落罐时接触均匀。
5、罐笼在罐座上时，罐笼内外轨道接头轨面高低偏差进车侧不超过±03mm,出车侧不超过±30mm。
6、摇台主轴润滑良好，转动灵活。
主梁无断裂，无严重锈蚀。
摇台与罐笼轨道接头左右错差不超过3mm。
摇台抬起后，罐笼运行与摇台无干涉。
7、操作机构灵活可靠，风压或液压装置不泄漏。
第三章平巷运输一、电机车运输1、电机车司机必须熟悉和遵守《煤矿安全规程》有关运输作业的条款和《操作规程》的各项规定。
必须经培训考试取得合格证，持证上岗，并携带瓦斯便携仪。
采矿-平巷轨道运输_及其安全技术
➢ 第三百五十四条
架线电机车运行的轨道应符合下列要求： （一）两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面 不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。 （二）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用 轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻， 不得大于下列规定： 1.15kg/m钢轨，0.00027Ω； 2.18kg/m钢轨，0.00024Ω； 3.22kg/m钢轨，0.00021Ω； 4.24kg/m钢轨，0.00020Ω； 5.30kg/m钢轨，0.00019Ω； 6.33kg/m钢轨，0.00018Ω； 7.38kg/m钢轨，0.00017Ω； 8.43kg/m钢轨，0.00016Ω。
矿用钢轨每米的重量有：8、11、15、18、 24及38公斤 等几种标准型号。
二、矿车
轨道运输的矿车分为固定车箱 式矿车、V型（或U型）翻斗 车、前倾式矿车和底卸式矿车。
矿车
主要用于井下和地面运送煤炭、矸石。
固定车厢式矿车（U型矿车） 活动车厢式矿车（V型矿车）
乘人矿车
斜巷人车
三、轨道运输
平巷轨道运输及其安全技术
轨道运输
煤矿井下巷道中水平巷道占有很大比例，如水平 运输大巷、区段运输平巷等。在这些水平巷道中 多数是采用轨道的 运输方式,一股水平运输大巷 中采用电机车运输，采区内或 回采工作面上(下) 顺槽采用无极绳或单轨吊车运输。
平巷轨道运输的主要工作是：将开采单元内的煤 经煤仓转载到矿车中，统一 编组后由电机车牵引 到井底车场卸煤，经提升系统提到地 面。在平硐 开拓的矿井中，一般是将从开采单元内装好煤的 矿车直接运至地面卸煤点。除此之外，地面的材 料、设备、 人员也要通过运输大巷运至工作地点。
➢第三百五十二条
新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或 3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢 轨。 第三百五十三条 矿井轨道必须按标准铺设。主要运 输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求： （一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接 头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于 2mm。 （二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段 外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得 大于5mm。 （三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 +5mm，下偏差为-2mm。
运输大巷底板硬化、砌筑水沟施工安全技术措施
运输大巷底板硬化、水沟砌筑和轨道铺设施工安全技术措施山西柳林联盛龙门塔煤业有限公司运输大巷底板硬化、水沟砌筑和轨道铺设施工安全技术措施为了推进矿井建设进度，矿委会研究决定，组织矿方人员对运输大巷进行底板硬化、水沟砌筑和轨道铺设。
为确保施工时的安全，特制定本安全技术措施。
一、施工概况运输大巷全长为785米，为矩形巷道，毛宽为4.7米，毛高为3.0米，净宽为4.5米，净高为2.8米，巷道均已喷浆。
巷道底板硬化和水沟砌筑长度为785m，水沟施工位置位于巷道左帮，水沟中线距巷道中线2.0m。
铺设型号为30㎏／m的轨道，铺轨的轨枕选用水泥轨枕，以巷道中心线为基准向右偏移750mm作为轨道中心线。
二、施工参数1、底板硬化厚度100mm，砌筑水沟净宽300mm，净高300mm。
2、采用C30砼浇筑硬化。
水：水泥：沙：石子＝0.49：1：1.66：3.22（重量比），24公斤水配备50公斤水泥、90公斤砂、166公斤石子。
3、以巷道中心线为基准向右偏移750mm作为轨道中心线。
4、铺设型号为30㎏／m的轨道，铺轨的轨枕选用水泥轨枕，轨枕间距均为700mm，误差不超过50 mm。
5、铺轨轨距为600mm，左右高低错差不大于2 mm。
轨道扣件必须齐全，接头必须使用夹道板，并用4条螺丝固定，轨道接头间距不得大于5 mm。
6、铺轨采用道渣道床，道床总高度360mm，道渣高度200mm，渣面到轨面高160mm，渣粒度为10-50mm的碎石，轨枕埋入道渣深为65-85mm。
7、道床材料符合设计要求，不得混入软岩、矿物、木块等杂物。
8、铺轨后保证轨面距巷道顶板不低于2400mm，高度不够时，要对巷道进行适当的起底。
7、道岔接头方式为对接，道岔处必须使用木轨枕，不同轨型连接使用异形连接板。
三、施工前的准备工作1、巷道铺底前，先将底板挖够基础深度，并将浮煤清理干净。
2、在硬化地点配备一台防爆JS350型搅拌机和两台震动器（一用一备）。
煤矿大巷轨道运输管理制度2023版
煤矿大巷轨道运输管理制度-2023版一、行车保护设施1、大巷交叉口、装煤车场绕道口必须进行信号区间闭锁；2、人车场必须安装只允许一列人车进入、区段两端红灯闭锁的信号设施；3、大巷弯道必须设置弯道报警装置；4、大巷内的煤仓装煤车场两端及各类碉室口必须设置黄灯警示信号；5、与大巷交叉的采区上下山车场口，须安装进出车辆在接近该交叉口时均能发出警示的声光语音信号；6、常用道忿要安装道岔位置指示器和警冲标；7、信集闭系统管理(1)矿井要加强对信集闭系统运行、维护的日常管理，及时对系统进行升级，保证信集闭系统正常使用，充分发挥信集闭系统的作用。
(2)指定一名矿级领导全面负责协调和监督信集闭系统的技术管理、检修维护、使用运行等工作。
(3)成立专职管理组，实现管用修一体化管理模式，确保系统功能，提高运输效率。
(4)矿生产科负责该系统相关操作、作业规程、管理制度、使用运行和检修维护情况的技术管理和督查。
(5)矿安监处负责该系统相关操作、作业规程、管理制度的执行落实情况、作业人员行为规范情况进行督查。
(6)矿运输科全面负责信集闭系统的具体管理、使用、检修、维护工作。
(7)加强对电机车司机和调度操作人员的培训和管理，确保电机车司机和调度操作人员熟练掌握“信集闭”的操作要领，并按照规程规定规范行车。
(8)加强教育和现场监管，使所有入井人员形成爱护系统设备的良好习惯，严禁非维护人员对“信集闭”系统设备、电缆等进行拆卸。
(9)现场人员不得踩踏大巷内由系统自动控制的道岔，防止挤伤，禁止任何无关人员操控道岔。
检修时应提前与运输调度协调，将道岔控制方式改为就地控制。
(10)运输大巷运行车辆所载物料以及车辆连接装置必须高于轨面，以防损坏计轴器。
(11)各矿要根据设备性能要求对“信集闭”系统各区块规定检查与维修周期，定期对“信集闭”系统进行全面检查，确保系统完好、控制灵活、功能可靠。
二、平巷人车1、平巷人车要安装区别于其它车辆的灯光警示标志；2、人车场安装语音报站器、跟车工使用遥控语音报站信号器；3、逐步引进安全、舒适型平巷人车。
矿井轨道提升运输安全技术规范
矿井轨道提升运输安全技术规范—1—矿井轨道提升运输安全技术规范制定部门：某某单位时间：202X 年X 月X 日封面矿井轨道提升运输安全技术规范为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《矿井轨道提升运输安全技术规范》，望本单位职工严格执行!为切实加强轨道提升运输基础工作，提高运输装备与管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效。
特拟定本规范。
本规范适用于全矿井轨道运输系统、猴车系统、单轨吊运输系统、井下无轨胶轮车运输。
第一章总则第1条认真仔细贯彻落实“采、•掘、运并举，综合治理，系统配套”的方针。
因地制宜，推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善落后的运输方式与装备，向运输机械化、控制自动化、管理科学化、本质安全化方向发展。
第2条设立与完善运输管理体系,形成纵向到底,横向到边的管理网络。
1、各矿由生产副矿长全面分管运输工作，设一名副总工程师主抓运输工作。
—2—2、各矿根据实际情况配足专业管理人员，承担管理矿井提升运输工作。
3、各单位安全监察处要明确一名副处长分管运输安全工作，每班不少于两名运输安监员承担主要运输线路运输安全的监管与督查检查工作。
进一步明确各地点安监员的运输安全管理责任：一是抓好运输有关制度与规定在现场的落实，并突出抓好人的行为；二是抓好安全隐患的排查与治理，消除安全隐患。
4、运输专业管理人员重点承担现场的工程质量与全面技术管理工作；掘进专业承担人承担掘进运输工程质量与现场管理工作，是掘进运输安全的第一责任者；其它专业领导承担本专业运输工作的现场管理；安监员是现场安全生产的第一责任者,实现运输管理的齐抓共管。
5、设立运输管理网络图，明确各单位运输管理人员，其岗位责任制中应对运输方面有明确的要求。
6、分管矿长每月至少主持开展一次运输专业会议，运输副总工程师每周开展一次运输专业会议，总结部署运输工作。
第3条运输工区要配备技术人员，承担抓好本工区的运输技术管理工作。
陈四楼煤矿大巷轨道运输管理制度
陈四楼煤矿大巷轨道运送管理制度为加强轨道大巷运送管理，减少运送事故发生，提高轨道运送效率，保证大巷行人安全，根据煤矿安全规程和有关规定，结合陈四楼矿实际，制定大巷轨道运送管理制度。
一、采用机车运送时，必须遵守下列规定：l、电机车司机开车前及工作中，必须检查机车完好状况，如机车旳闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撤砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
2、司机和跟车工开车前必须检查列车状况，如牵引车数超过规定，各车连接不正常，矿车物料轮廓超过车辆轮廓尺寸，不整改不得开车。
3、机车司机必须按信号指令和程序行车，在开车前必须发出开车信号。
4、机车运行中严禁司机将头或身体探出车外。
严禁司机在车外开车。
5、电机车司机必须待机车或列车完全静止，扳紧车闸后方可上下，司机离开座位时必须切断电机车电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度段停车，必须在下坡段采用除扳紧车闸外其他可靠旳制止机车或列车下滑旳安全措施。
6、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
不具有条件旳机车不准运行。
7、正常运行时，机车必须在列车前端，不准顶车操作。
确需顶车时，跟车工必须在所顶列车最前端，离车辆两侧突出端垂直距离l 5米以上，运用哨子与机车司机联络。
8、同一区段轨道上不得行驶非机动车辆。
假如需要行驶时，必须经井下运送调度站同意。
9、巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大旳地段，以及前面有车或者障碍时，都必须减低速度并发出警号。
10、列车通过旳弯道处应装设弯道报警器，并能敏捷发出声光信号。
11、二机车或二列车在同轨道同一方向行驶时，必须保持不少于l00米旳距离。
12、列车旳制动距离每年至少测定一次，制动距离运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。
列车制动距离试验应有制动距离测试汇报及安全技术措施。
13、特种运送(人员，火工品、长材料、支架等)按专题措施执行。
煤矿井下大巷轨道调整安全技术措施方案
整体解决方案系列煤矿井下大巷轨道调整安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-98111煤矿井下大巷轨道调整安全技术措施Safety Technical Measures for Track Adjustment in Underground CoalMine说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、工程概况:鉴于目前井下南北大巷轨道阴阳道范围较大，已经影响到轨道运输安全，为了提高井下大巷轨道质量标准化水平，确保运输系统安全可靠运行，保障安全生产需要，现决定对井下大巷轨道进行大范围调整，为确保轨道调整质量和施工安全，特编制本施工措施。
二、工程名称及施工目的名称:井下大巷轨道调整目的:提高轨道质量标准化水平，确保运输安全三、施工组织施工地点:新田煤矿大巷项目负责人:张嘉博技术负责人:袁松安全负责人:袁松操作负责人:涂正明四、工作内容1、对南翼轨道大巷阴阳道段调平调直。
对北翼轨道大巷阴阳道段调平调直。
五、铺设技术参数与质量要求1、永久轨道规格为30kg/m，水泥轨枕;道岔部分为木质轨枕。
2、铺轨主要质量要求:(1)基底工程:巷道底板达设计要求，整平、密实、无淤泥、无杂物。
(2)道床工程:道碴道床铺设高度为200mm，石子粒径为20~50mm，无杂质。
(3)轨枕、岔枕工程:选用30kg/m的水泥轨枕，轨枕间距中-中为700mm，岔枕选用木轨枕，规格160×150mm、l=1.4~2.5m。
轨枕，岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/2~2/3。
(4)轨道工程:使用矿上企管部提供的30kg/m轨道，连接件和扣件规格型号与之配套，数量齐全，轨距为600m。
根据轨道大巷已铺设的永久轨，以激光中线作为空车道的中心线，腰线下到轨面高度为670mm，偏差不大于设计mm，轨道接头平整，轨面及内错差不大于2mm，轨缝5mm，曲线8mm，两道水平误差不大于5mm.(5)道岔工程:轨距600mm，误差为+1.0mm。
轨道大巷运输管理规定
轨道大巷运输管理规定
为了加强轨道大巷运输安全管理工作，从根本上消除运输安全隐患，杜绝运输事故的发生，特制定本管理规定。
1、轨道大巷实行全封闭式管理，除项目部施工人员正常交接班外，其他人员严禁行走。
（安全员、领导检查除外），否则一次罚款100元。
2、项目部要安排专职人员对轨道进行检查、维护、维修保证轨道正常使用。
3、保证各类挡车设施齐全、灵敏、可靠正常使用，否则一次罚款50元。
4、严禁超挂矿车，每次最多挂三辆矿车，否则多挂一辆矿车罚款100元。
5、在运输前，把钩工要仔细检查矿车的连接环、插销，矿车和钢丝绳之间的连接，并且正常使用保险绳。
否则一次罚款50元。
6、建立钢丝绳日检记录台帐，发现问题及时处理。
否则一次罚款20元。
7、严格执行“行车不行人，行车不作业”制度，在行车时，任何人不准进入，否则一次罚款100元。
项目部负责人：
2014年1月3日。
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山西朔州平鲁区后安煤炭有限公司安全技术措施
4#煤层轨道大巷运输安全技术措施轨道大巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：
一、一般规定
1、大巷运输一般只准带6个矿车。
2、运送设备、物料采用矿车及大板车，特殊设备采用专用车辆运输并制定相应措施。
3、无极绳绞车的安全设施、信号装置必须齐全可靠。
4、轨道大巷在进入摘挂钩地点前加一套阻车器。
阻车器必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。
5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，各交岔口必须设有照明及行车红灯。
6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。
7、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
8、调度绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。
二、安全技术措施
1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。
2、每次上班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、
钢丝绳。
跑钩工检查信号及各连接装置，并注意观察检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可运输。
3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，无问题后方可正常提升。
4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。
跑钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。
并且在摘挂钩时必须和绞车司机联系好后方可开始作业。
在进行摘挂钩作业时必须站在梭车的外面。
严禁站在两车之间摘挂钩！
5、在大巷内摘挂钩时，要选择宽敞的地方，不影响摘挂钩为宜。
6、所发信号要清晰、易辩，信号听不清时，可用语音信号通话联系。
7、绞车司机要坚守工作岗位，听清信号，信号分辨不清不得开车，开车时要手不离工作台或者操作手把，力求平稳，避免突然加速、减速。
8、下放物料时车辆进入变坡点前，钢丝绳不得松绳过多，以防钢丝绳突然受冲击力造成断绳事故。
9、开车期间，发现钢丝绳跳动、电机负荷增大，声音不正常时要及时停车，查找原因及时处理。
10、出车时必须送电，严禁不送电出车，严禁放飞车，严禁
急刹车。
11、开车时间内，各岔道口要设置行车红灯，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
12、车辆掉道时，绞车司机要及时停车，刹紧车把，使钢丝绳处于涨紧状态。
处理掉道车前，先在矿车下头打两根直径不小于180㎜的木牢柱两根。
用绞车微动牵引处理掉道车时，首先向司机交代好联系信号，由班组长或有经验的老工人统一指挥，安排专人发送信号。
处理人员只能站在安全地方。
上部作业时，矿车下部严禁有人，严禁干与处理掉道无关的任何工作。
抬车上道时，众人要齐心协力，喊号进行，杠杆撬车上道要选择好支点，严防支点滚翻或杠杆折断伤人。
严禁采用绞车硬拉上道。
发信号人员在处理掉道车人员没有进入安全地点前（躲避硐内）严禁发信号开车。
13、运输期间，任何人严禁扒车、乘车！
14、每班工作结束后，绞车司机要关闭电源，开关打在零位。
调度绞车要把离合手把放松，刹车拉紧。
15、串车运输使用的连环要按规定进行拉力试验，不合格的必须及时更换。
16、其他未尽事项按《煤矿安全规程》及审批意见执行，并与本措施一并贯彻学习。