航天等离子点火系统成功投入应用

宇宙微脉冲点火Plasma动力系统下相关联实验

宇宙微脉冲点火Plasma动力系统下相关联实

验

宇宙微脉冲点火Plasma动力系统下的相关联实验是一个旨在研究利用微脉冲点火Plasma动力技术推进太空航行的实验。微脉冲点火Plasma动力系统是一种新型的太空推进技术，它利用极短、高能的脉冲来加速等离子体，并产生推力。在本实验中，我们将探索宇宙微脉冲点火Plasma动力系统的特性、推进力量、效率以及其与其他实验参数的相关性。

首先，我们将介绍微脉冲点火Plasma动力系统的工作原理。这一系统利用高能离子束在短时间内点火等离子体，产生极大的推力效果。多个微脉冲点火的级联作用能够显著增加推力，并在极短时间内提供持续稳定的加速。实验中的离子源通常是高温等离子体，通过电磁场加速并喷射出来。

接下来，我们将探究微脉冲点火Plasma动力系统的推进力量和效率。系统的推进力量与点火频率、离子束的能量和流量等因素密切相关。通过调整这些参数，我们可以实现不同级别的推力，从而适应不同的太空任务需求。此外，系统效率的评估也是实验的重要内容之一。我们将研究系统的热效率、功率效率等指标，以确定该系统在实际运行中的性能表现。

在相关联的实验中，我们将改变其他实验参数，如离子束的参数（能量、流量）、材料性质以及离子源的性质等，以研究它们对微脉冲点火Plasma动力系统的影响。这些参数的变化可能会影响推进力量、系统效率以及耐久性等方面。我们将通过实验数据的收集和分析，得出它们之间的关系，为系统的优化和进一步改进提供有力的依据。

此外，我们还将研究和分析微脉冲点火Plasma动力系统的稳定性和可靠性。这一系统涉及到高能离子束的加速和点火，系统本身必须具备良好的稳定性，以确

等离子点火技术应用及经济性分析

等离子点火技术的应用及经济性分析

1 前言

我公司2x135mw+3x410t/h机组采用钢球磨中储式制粉系统，锅炉采用直流低氮燃烧器，机组较低负荷运行，由于冷却水压力不稳定、拉弧不稳定，使得保护频繁动作，等离子不能正常起弧无法正常使用，每次锅炉启炉或低负荷运行时均使用柴油燃烧。

锅炉在启炉或低负荷稳燃时耗费了大量的柴油，为了降低发电成本，减少燃油，组织对锅炉配套的等离子点火装置进行调试投运，减少燃油费用近3000万元。

2 等离子点火装置简介

2.1等离子点火机理

等离子点火装置是利用直流电流在介质气压0.01～0.03mpa的条件下接触引弧，并在强磁场控制下获得稳定功率的直流空气等离子体，该等离子体在专门设计的燃烧器的中心燃烧筒中形成温度t ＞50000k、温度梯度极大的局部高温区，煤粉颗粒通过该等离子“火核”受到高温作用，并在10-3秒内迅速释放出挥发物，使煤粉颗粒破裂粉碎，从而迅速燃烧。由于反应是在气相中进行，使混合物组分的粒级发生了变化。因而使煤粉的燃烧速度加快，也有助于加速煤粉的燃烧，这样就大大地减少促使煤粉燃烧所需要的引燃能量。

等离子体内含有大量化学活性的粒子，如原子（c、h、o）、原子团（oh、h2、o2）、离子（o2-、h2-、oh-、o-、h+）和电子等，

可加速热化学转换，促进燃料完全燃烧。

2.2等离子发生器的组成

由线圈、阴极、阳极等组成。其中阴、阳极材料均采用具有高导电率、高导热、耐氧化的金属材料制成。阴、阳极均采用水冷方式冷却，以承受电弧高温冲击。线圈在高温250℃情况下具有抗2000v的直流电压击穿能力，电源采用全波整流并具有恒流性能。

等离子点火技术在200MW机组上的应用

停止相应的给粉机，必要时停止等离子发生器，经充
分通风，查明原因后重新再投。
行严格的调试。冷却水系统在投运前进行严格的冲
洗，防止杂质堵塞点火器内部的冷却水管路；载体风
系统必须进行认真的吹扫，确保畅通；电气系统及其控制系统应可靠地投入运行；点火前必须进行冷态拉弧试验。ｂ一次风速监测系统具备投入条件，．风速显
在２号炉试运初期，为确保安全、稳定地点燃，不发生炉膛爆燃、不发生二次燃烧、不发生燃烧器结
２机组设备及系统简介
郑州新力电力有限公司三期工程设计的１２号、锅炉（Ｇ６０１． — ７为超高压、ＷＺ７／３７１）自然循环、单汽包、直流燃烧器四角切圆燃烧、平衡通风、固态排渣、
一
稳燃期间，该燃烧器具有等离子点火和稳燃功能，在
锅炉正常运行时，该燃烧器具有主燃烧器功能，且在
转、机组并网、电气试验、机组带负荷试运行等许多阶段，此期间由于锅炉无法投磨或无法完全断油运行，因此要耗费大量的燃油，燃料费用十分可观。等离子煤粉点火是使用等离子火炬直接点燃煤粉，达到以煤代油的目的。它的基本原理是：利用直流电
圈１等离子发生器布置示意围
３等离子点火燃烧器系统及其对安装调试的要求

等离子点火系统

05
等离子点火系统实验研究与案例分析
实验方法与装置介绍
等离子发生器
采用高频高压电源激发等离子体，产生高温高活性的点火源。
燃料供应系统
精确控制燃料流量和喷射方式，实现高效燃烧。
点火室设计
优化点火室结构，提高等离子体稳定性，降低能量损失。
测量与诊断技术
运用先进的测量手段，对等离子体特性和燃烧过程进行实时监测和诊断。
应用领域与前景
应用领域
等离子点火系统可应用于各种燃烧设备的点火，如航空发动机、火箭发动机、燃气轮机、锅炉等。
前景
随着环保要求的日益严格和能源利用效率的不断提高，等离子点火系统将在未来发挥更加重要的作用。同时，随着新材料、新工艺的不断涌现，等离子点火系统的性能和应用范围将进一步拓展。
02
等离子点火系统组成及工作原理
典型案例分析
案例一
某型火箭发动机等离子点火实验。通过对比实验，验证了等离子点火系统相较于传统点火方式的优越性，如点火可靠性、燃烧效
率等。
案例二
航空煤油等离子点火燃烧特性研究。针对不同燃油类型，探究等离子点火系统的适应性及燃烧特
性变化规律。
案例三
等离子点火系统在燃气轮机中的应用。将等离子点火技术应用于燃气轮机中，提高了燃烧室点火性能和燃烧效率，降低了污染物
通过改进电源设计、优化控制算法等方式，提高系统的可靠性和稳定性。

等离子点火技术在火电厂的实践应用

第在该区内一般采用介质气压０１．ａ的条件下接触引弧，并在强磁场下获得以及燃烧器的烧蚀问题。二区为混合燃烧区，．ｔ００ＭＰ０３浓的将浓粉掺入主点火燃烧器燃烧。三区为强化燃第稳定功率的直流空气等离子体，该等离子体在燃烧器的一次燃烧 “ 点浓 ” 原则，
匡习大唐洛阳热电厂装机容量２０Ｍｗ供热机组，为豫西电２２等离子发生器工作原理 ×３０作．本发生器为磁稳空气载体等离子发生器，由线圈、极、它阴阳
数为ｌ，均启动油耗和低负荷助燃用油达２１１，５次平４由此造成极组成。其中阴极材料采用高导电率的金属材料或非金属材料制ｔ一风一直接平均燃料成本１３万元／年。节约机组启停过程中燃油消成。阳极由高导电率、导热率及抗氧化的金属材料制成，们均３２为高它
接触后，个系统具有抗短路的能力且电流恒定不变，整当阴极缓缓大唐洛阳热电厂的等离子系统主要由等离子发生器、直流电离开阳极时，电弧在线圈磁力的作用下拉出喷管外部。一定压力的源装置、助系统、制系统及监视系统等组成。主要包括等离子空气在电弧的作用下，被电离为高温等离子体，其能量密度高达辅控发生器、直流电源柜（整流变压器）点火燃烧器、含、控制系统、助１ｌ６ｃ２为点燃不同的煤种创造了良好的条件（２。辅Ｏ～ｗ／ｍ，ｏ图）

等离子点火系统在600MW超临界直流锅炉上的应用

图ｌ等离子发生器等离子点火装置的阴极进退执行机构的控制及
电弧电功率的控制，却风、却水的监视均由同一冷冷
台计算机控制系统完成。
１３系统及设备布置．
国电常州发电有限公司一期工程（Ｏ２Ｘ６ＯＭｗ）
阴极和阳极由高导电率、导热率及抗氧化的特殊材高料制成，以承受高温电弧冲击。线圈在高温情况下具
有抗直流高电压击穿的能力。电源采用全波整流并具有恒流性能，点火原理为：一定输出电流条件其在下，阴极前进同阳极接触后，统处在短路状态，当系当阴极缓缓离开阳极时产生电弧，弧在线圈磁场的作电
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１一线圈；一阳极；一阴极２３
１等离子煤粉点火及稳燃技术的基本原理
１１等离子煤粉点火机理．
等离子点火装置利用直流电流在一定介质气压的条件下接触引弧，在强磁场控制下获得稳定功率并的定向流动空气等离子体，等离子体在点火燃烧器该中形成温度大于４００Ｋ的梯度极大的局部高温火核，０

浅谈等离子点火系统在火电厂应用

摘要：在低碳环保的社会理念指导下，对某电厂等离子点火、常规点火、微油

点火在试运行投资和投资总费用等方面进行分析，等离子点火方案给电厂带来了

显著的社会效益和经济效益。

关键词：等离子点火；常规点火；微油点火

1引言

长期以来，火力发电机组锅炉的启停及低负荷稳燃消耗大量的燃料油。电站锅炉的启停

及低负荷稳燃一直是燃料油消耗的大户，也大大增加了电厂的生产成本。

2等离子煤粉点火机理

等离子点火装置利用直流电流在一定介质气压的条件下接触引弧，并在强磁场控制下获

得稳定功率的定向流动空气等离子体，该等离子体在点火燃烧器中形成温度大于4000K的梯

度极大的局部高温火核，煤粉颗粒通过该等离子体火核时，在千分之一秒内迅速释放出挥发物，再造挥发份，并使煤粉颗粒破裂粉碎，从而迅速燃烧。由于反映是在气固两相流中进行，使煤粉的燃烧速度加快，大大的减少了促使煤粉燃烧所需要的引燃能量。

3等离子点火在电厂应用

对于新建机组，由于在试运期间要经过锅炉吹管、整定安全阀、汽机冲转、机组并网、

各项分步试验、试运行、消缺等许多阶段，此期间由于锅炉无法完全断油运行，因此要耗费

大量的燃油，如果在机组试运初期投入等离子点火系统，将可以大大降低试运期间的燃油消耗，产生巨大的经济效益。

以下计算某电厂以标煤795元/t、油价7000元/t、成本电价0.23元/KWh、年运行5500

小时计算。

①常规点火方案

常规点火方案在基建及试运期间所需费用分列如下：

运行费用：(4000+2000)×7000=4200万元

总费用4200=4200万元

等离子点火与微油点火的应用

一、等离子点火与微油点火的工作原理

1、等离子的点火原理是：利用直流电流在等离子载体空气中接触引弧，并在强磁场控制下获得稳定功率的直流空气等离子体，该等离子体在专门设计的燃烧器的中心燃烧筒中形成温度T＞5000K的，温度梯度极大的局部高温区，煤粉颗粒通过该等离子“火核”受到高温作用，并在10-3秒内迅速释放出挥发物，使煤粉颗粒破裂粉碎，从而迅速燃烧。由于反应是在气相中进行，使混合物组分的粒级和成分发生变化，有助于加速煤粉的燃烧，大大地减少点燃煤粉所需要的引燃能量。这样就可以用很低的能量点燃部分煤粉。然后，以内燃，逐级放大的方式，将整个燃烧器点燃，实现用等离子弧直接点火的目的。

2、气化微油点火燃烧器的工作原理是：先利用压缩空气的高速射流将燃料油直接击碎，雾化成超细油滴进行燃烧，同时用燃烧产生的热量对燃料进行初期加热，扩容，后期加热，在极短的时间内完成油滴的蒸发气化，使油枪在正常燃烧过程中直接燃烧气体燃料，从而大大提高燃烧效率及火焰温度。气化燃烧后的火焰刚性极强、其传播速度极快超过声速、火焰呈完全透明状（根部为蓝色，中间及尾部为透明白色），火焰中心温度高达1500～2000℃。微油气化油枪燃烧形成的高温火焰，使进入一次室的浓相煤粉颗粒温度急剧升高、破裂粉碎，并释放出大量的挥发份迅速着火燃烧，然后由已着火燃烧的浓相煤粉在二次室内与稀相煤粉混合并点燃稀相煤粉，实现了煤粉的分级燃烧，燃烧能量逐级放大，达到点火并加速煤粉燃烧的目的，大大减少煤粉燃烧所需引燃能量。满足了锅炉启、停及低负荷稳燃的需求。

宇宙微脉冲点火Plasma动力系统下相关联实验

宇宙微脉冲点火Plasma动力系统下相

关联实验

引言

宇宙探索一直是人类探索的最终边界之一。并非是因为技术是

否足够先进，而是宇宙环境的极限条件对于探测和载人任务提出

了极高的要求。在远离地球的极端环境中，如何确保航天器的稳

定性和可持续性是一个重要问题。本文将介绍宇宙微脉冲点火Plasma动力系统以及相关联实验的研究和应用。

一、宇宙微脉冲点火Plasma动力系统的原理

1.1 Plasma动力系统的基本原理

Plasma动力系统是一种基于等离子体的推进系统，通过激发和

加速等离子体来产生推进力。等离子体是由带电的原子和离子组

成的高能状态的物质，具有极高的能量转换效率和推力控制性能。宇宙微脉冲点火Plasma动力系统利用微小的点火脉冲来控制推力

的大小和方向，以实现航天器的精确操控。

1.2 相关联实验的意义和目标

相相关联实验是为了研究和验证宇宙微脉冲点火Plasma动力系统的性能和可行性。通过实验可以评估系统的推力和能量转换效

率，以及系统在不同环境下的稳定性和可持续性。实验还可以探

索系统的优化设计和应用领域，为未来的宇宙探索和航天任务提

供基础。

二、宇宙微脉冲点火Plasma动力系统相关联实验的方法和步

骤

2.1 系统组装和准备

宇宙微脉冲点火Plasma动力系统实验需要组装系统，并进行相关的准备工作。首先，需要设计并搭建适合的实验平台，确保系

统能够在真实的宇宙环境中进行测试。然后，需要选择和安装合

适的等离子体发生器和微脉冲控制装置，以实现点火和推进力的

精确控制。

2.2 参数测量和数据分析

在实验过程中，需要测量和记录系统的各项参数，如点火能量、推进力、能量转换效率等。通过对数据的收集和分析，可以评估

等离子点火

等离子点火是通过高压电弧点燃煤粉，阳极固定，阴极可以伸缩，点火时阴极靠近阳极，放电，形成高压电弧，投粉嘴，煤粉点燃。技术要求比较高，较慢。

它利用的是分级点火的原理，即高压电弧点燃一少部分煤粉，一级点燃一级，一般是三级，它比较适合层燃的炉子，角燃的不太适合，在风道上设一小的燃烧室，里面配置几只小小油枪，用来加热冷风，已达到磨煤机的用风要求，正常情况下，根本用不着大油枪，但目前国内的技术不太成熟，阴极板的寿命太短，是制约等离子技术发展的障碍；等离子配套设施还没有正规厂家来生产也是制约的因素。目前在一些大机组上有应用。

天津电建应用等离子点火实现“零油耗”

2005年09月09日09:14

8月17日晚，广东台山发电厂国产60万千瓦火力发电机组3号锅炉应用等离子点火吹管顺利结束。用等离子体电弧直接点燃煤粉，完全省掉了点火用油，第一次实现了真正意义上的“零油耗”。此次点火吹管的成功使国产60万千瓦火力发电机组应用等离子无油点火技术实现实用化。

等离子点火煤粉燃烧器系统是在原锅炉设计的基础上，经设计变更而首次采用，利用等离子电弧产生的超高温直接点燃煤粉，达到节约锅炉启动及稳燃用油的目的。在锅炉正常运行期间，该燃烧器还可以作为普通煤粉燃烧器使用，不会对锅炉其它性能造成影响。作为施工方的天津电建台电项目部，仅3号机组点火吹管一项便节约燃油约380吨，节约资金150万元左右。到机组完成168小时满负荷试运时，还将节约燃油3000多吨，节约资金1600多万元。

也论等离子点火作者资料

时间：2005/04/08 03:25pm

等离子点火系统

等离子点火原理
等离子体发生器
一级火焰
二级火焰
三级火焰
特制弯头
第三区为强化燃烧区，在一、二区内挥发分基本燃尽，为提高疏松炭的燃尽率采用提前补氧强化燃烧措施，提前补氧的原因在于提高该区的热焓进而提高喷管的初速达到加大火焰长度提高燃尽度的目的，所采用的气膜冷却技术亦达到了避免结焦的目的。第四区为燃尽区，疏松碳的燃尽率，决定于火焰的长度。随烟气的温升燃尽率逐渐加大。
运行（1）机组正常运行时一台泵运行，另一台泵备用。正常运行冷却水母管压力＞0.4Mpa，发生器前的冷却水压力不低于0.3Mpa，进、回水的压差不＜0.2MPa，水温不高于40℃；（2）冷却水母管压力≤0.35Mpa时，备用泵自启动。停止（1）锅炉停运后，即可停用等离子冷却水泵；（2）将备用冷却水泵“联锁”解除；（3）停运冷却水泵，关闭两台等离子冷却水泵出、入口门。
二、等离子点火的系统构成
等离子点火系统组成有：
等离子发生器、等离子燃烧器、直流电源柜、图像火检探头、控制部分、辅助部分。
1、等离子发生器：等离子发生器是利用直流电在介质气体中接触引弧，并在强磁场控制下获得稳定功率的直流空气等离子体的设备。 2 、等离子燃烧器：稳定、高效地组织煤粉燃烧。 3 、直流电源柜：将低压交流电源转换为等离子发生器所需的直流电源。 4 、图像火检探头：监视等离子燃烧器的燃烧状况。 5 、控制部分：监测并操作系统的运行。

等离子点火技术在锅炉冷态启动中的成功应用

应用技术
啊
Ｉ
等离子点火技术在锅炉冷态启动中的成功应用
苏三云李富民。
（内蒙占国电能源投资有限公司乌斯太热电厂内蒙古阿拉善盟７０３）５３６
中图分类号：Ｋ２ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱＴ２９
文献标识码：Ａ
文章编号：０９９４（００Ｏ２卜０１０ — １Ｘ２１）ｌ０９１
（）３根据点火时间的具体安排，提前６小时投入等离子暖风器及炉底加热。这样可缩短炉启动时间，高机组在启动过程中的安全性、可靠性。提（）离子点火系统一个角断弧，４等自动投油，这部分用油非常少，但对保证炉膛安全是非常必要的，是目前采用等离子点火以后仍然需要保证燃油系统也正常运行的主要原因。（）５采用等离子点火能够满足安全投入第二台磨的要求，实现机细的无油启动和停ｆｔ。
１锅炉设备及等离子设备简介乌斯太热电厂一期＿程安装两台２× ３０Ｗ火电空冷机组，炉型号为『＝０Ｍ锅ｓ０５１．８６是上海锅炉厂有限公司制造的。锅炉为亚临界参数、Ｇｌ６／７５Ｍ９，次中间再热、自然循环汽包炉，四角切圆燃烧方式，设计为烟煤。等离子

等离子点火与微油点火的应用

一、等离子点火与微油点火的工作原理

1、等离子的点火原理是：利用直流电流在等离子载体空气中接触引弧，并在强磁场控制下获得稳定功率的直流空气等离子体，该等离子体在专门设计的燃烧器的中心燃烧筒中形成温度T＞5000K的，温度梯度极大的局部高温区，煤粉颗粒通过该等离子“火核”受到高温作用，并在10-3秒内迅速释放出挥发物，使煤粉颗粒破裂粉碎，从而迅速燃烧。由于反应是在气相中进行，使混合物组分的粒级和成分发生变化，有助于加速煤粉的燃烧，大大地减少点燃煤粉所需要的引燃能量。这样就可以用很低的能量点燃部分煤粉。然后，以内燃，逐级放大的方式，将整个燃烧器点燃，实现用等离子弧直接点火的目的。

2、气化微油点火燃烧器的工作原理是：先利用压缩空气的高速射流将燃料油直接击碎，雾化成超细油滴进行燃烧，同时用燃烧产生的热量对燃料进行初期加热，扩容，后期加热，在极短的时间内完成油滴的蒸发气化，使油枪在正常燃烧过程中直接燃烧气体燃料，从而大大提高燃烧效率及火焰温度。气化燃烧后的火焰刚性极强、其传播速度极快超过声速、火焰呈完全透明状（根部为蓝色，中间及尾部为透明白色），火焰中心温度高达1500～2000℃。微油气化油枪燃烧形成的高温火焰，使进入一次室的浓相煤粉颗粒温度急剧升高、破裂粉碎，并释放出大量的挥发份迅速着火燃烧，然后由已着火燃烧的浓

相煤粉在二次室内与稀相煤粉混合并点燃稀相煤粉，实现了煤粉的分级燃烧，燃烧能量逐级放大，达到点火并加速煤粉燃烧的目的，大大减少煤粉燃烧所需引燃能量。满足了锅炉启、停及低负荷稳燃的需求。

等离子点火系统分析及其操作建议

为节油降耗，降低运营成本，某电厂1、2号锅炉采用新型、清洁的等离子无油点火技术，锅炉未设置燃油系统。在1号炉冲管时采用等离子点火装置进行点火和锅炉低负荷助燃，未使用一滴燃油，而国内的同类型机组冲管阶段如采用燃油点火和助燃，需消耗几千吨的0号柴油，抵对等离子点火系统多消耗的电量和除盐水，仅锅炉冲管阶段就能产生很大经济效益。

标签：节油降耗；运营成本；建议

1 离子点火工作原理

等离子体点火器是等离子体的发生装置，又被称为等离子体发生器，通常采用直流电弧放电的方式产生温度高达数千度的等离子体，高速射入等离子体燃烧器，使得燃烧器内的煤粉迅速点燃。

直流电流在介质气压0.004～0.03MPa的条件下接触引弧，并在强磁场控制下获得稳定功率的直流空气等离子体，该等离子体在专门设计的燃烧器的中心燃烧筒中形成温度T>5000K的，温度梯度极大的局部高温区，煤粉颗粒通过该等离子“火核”受到高温作用，并在10-3秒内迅速释放出挥发物，使煤粉颗粒破裂粉碎，从而迅速燃烧。由于反应是在气相中进行，使混合物组分的粒级发生了变化。因而使煤粉的燃烧速度加快，也有助于加速煤粉的燃烧，这样就大大地减少点燃煤粉所需要的引燃能量[1]。

2 锅炉概况

广东粤电某电厂一期1、2号机组锅炉采用上海锅炉厂660MW超超临界变压直流锅炉，单炉膛、一次再热、单炉膛切圆燃烧、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构Π型布置。三分仓回转式空气预热器、SCR脱硝装置。BMCR蒸发量2037t/h，额定主蒸汽压力26.25MPa，温度605℃，再热蒸汽压力6.04MPa，温度603℃。

等离子点火技术在火电机组上的应用

ｗ／ｍ０ｃ，为点燃不同的煤种创造了良ｃ～１６Ｗ／ｍ
１０℃。８由于暖风器蒸汽来源于电厂的辅汽联箱，要
想通过提高暖风器入口蒸汽压力、温度来提高风温，会受到辅汽系统允许压力的限制。通过多次试验，南海发电厂采取在磨煤机启动前１入暖风器运ｈ投
佛山南海发电厂二期工程装设２台３００ＭＷ亚
临界汽轮发电机组，锅炉型号为ＨＧ－１０／７５１０１．一
场下获得稳定功率的直流空气等离子体，该等离子体在燃烧器的一次燃烧筒中形成温度大于５０的００Ｋ局部高温区。当煤粉颗粒通过该等离子 “ 火核 ”时，受到高温作用，００１内释放出挥发物，造成煤在．０Ｓ
（）阴极前进同阳极接触，整个系统具有抗短２
路能力且保持电流恒定不变；
在等离子暧风器实际运行中，经暖风器加热后
的一次风温实际只有１０℃左右，远达不到设计值３
（）阴极缓缓离开阳极，电弧在线圈磁力的作３用下拉出喷管；
（）压力为００ａ４．３ＭＰ左右的空气在电弧的作用下，被电离为高温等离子体，其能量密度高达ｌ５０
装有等离子点火器。

航空发动机电点火系统现状与发展趋势

李奕新;谭航;杨水银

【摘要】航空发动机点火系统是保证飞机完成飞行任务的一个重要部件,其研发和制造涵盖多个技术生产领域介绍了国内外电点火系统的主要体系和发展现状,并根

据航空发动机使用条件、起动包线、与燃烧室的兼容性、环境适应性等总体要求及元器件材料和工艺水平,结合发动机电点火系统自身研制特点和技术特征,分析了不

同电点火系统的设计原理和性能优势.探讨了电点火系统的发展趋势,并指出变频变

能电点火系统是未来主要发展方向.

【期刊名称】《燃气涡轮试验与研究》

【年(卷),期】2015(028)006

【总页数】6页(P49-54)

【关键词】航空发动机;电容放电点火系统;变能变频点火系统;技术特征;发展特点【作者】李奕新;谭航;杨水银

【作者单位】中国燃气涡轮研究院,成都610500;中国燃气涡轮研究院,成都610500;陕西航空电气有限责任公司,西安713107

【正文语种】中文

【中图分类】V233.3

航空发动机燃油的燃烧需要点火系统引燃作为能量开启。发动机必须保证低的空中停车率及良好的空中点火能力，点火系统是发动机起动和再起动的关键部件，其工作特性和能力将直接影响发动机起动和再起动的成功与否，甚至整个发动机的安全。

随着作战需求的不断变化，飞机作战性能的要求也越来越高，对点火系统的设计、研制、生产，也提出了质量轻、体积小、性能指标高、寿命长、可靠性高，甚至具备可自诊断和智能化等新的要求。

点火系统的选择主要考虑［1］发动机类别、起动包线、点火系统与燃烧室的设计相容性、发动机环境适应性等因素。不同发动机对点火系统的要求各不相同，这就决定了需要对点火系统进行广泛研究、不断丰富发展。本文立足于国内外在研、在役电点火系统的研究和使用现状，总结了电点火系统的技术特点，分析了电点火系统发展方向和趋势。