CRIC 克而瑞 案例 荷兰史基浦机场空港都市区案例研究
港口城市片区发展案例
港口城市片区发展案例港口城市片区发展是现代城市规划的重要组成部分，它在促进经济发展、改善城市环境等方面起着重要作用。
以下是10个港口城市片区发展案例：1. 上海浦东新区：作为中国改革开放的前沿地带，浦东新区是上海市的新兴经济中心。
通过大规模的基础设施建设和产业引进，浦东新区成功引领了上海及整个长三角地区的经济发展。
2. 深圳前海自由贸易港区：作为中国第一个自由贸易港区，前海的发展以开放和创新为核心，吸引了大量国内外企业的入驻，并推动了深圳经济的快速增长。
3. 新加坡滨海湾金融中心：滨海湾金融中心是新加坡的标志性项目，它通过规划和设计创造了一个集金融、商业、文化和居住于一体的综合性片区，成为新加坡的金融中心。
4. 韩国仁川自由经济区：仁川自由经济区是韩国政府推动经济发展的重要举措之一，通过提供税收优惠、减少行政审批等措施，吸引了大量外资和高科技企业入驻。
5. 美国迈阿密港区：迈阿密港区是美国重要的国际贸易港口之一，通过港口的发展，带动了该地区的经济增长和就业机会。
6. 香港九龙西九龙文化区：西九龙文化区是香港政府推动文化产业发展的重要项目，通过引进国际艺术机构和举办各类文化活动，提升了香港在国际上的文化影响力。
7. 德国汉堡港区：作为欧洲最大的港口之一，汉堡港区通过不断升级港口设施和优化物流系统，提高了货物的运输效率，为德国及整个欧洲的经济发展做出了重要贡献。
8. 澳大利亚悉尼港区：悉尼港区是澳大利亚重要的国际贸易港口，通过港口的发展，促进了悉尼及整个新南威尔士州的经济增长，并提供了大量就业机会。
9. 日本东京港区：东京港区是日本重要的国际贸易港口，通过港口的发展，带动了东京及整个关东地区的经济增长和城市建设。
10. 中国厦门自贸片区：厦门自贸片区是中国自由贸易试验区的一部分，通过提供更加便利的贸易和投资环境，吸引了大量外资和跨国企业的入驻，推动了厦门及福建省的经济发展。
这些港口城市片区的发展案例充分体现了城市规划在促进经济发展、改善城市环境等方面的重要作用，为其他城市的发展提供了借鉴和启示。
空港经济区案例汇总
空港经济区案例汇总（一）国外空港经济发展概况及案例分析纵观世界空港地区的发展，大体经历由航空运输区向临空产业区发展，再向航空城发展的阶段。
自爱尔兰香农国际机场建立自由贸易区之后，随着经济的发展和航空业的进步，国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济，纷纷在机场周边发展临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展，形成了一些临空经济发展比较成熟的范例，如美国孟菲斯机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场、德国慕尼黑机场等。
1、美国孟菲斯：联邦快递—空港物流美国孟菲斯市于1929年建立了孟菲斯市机场。
1973年，独具慧眼的施伟德（原联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官）把联邦快递总部和转运中心设在了孟菲斯。
经过30多的发展，联邦快递从一个不起眼的小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯和孟菲斯国际机场也实现了巨大的飞跃。
联邦快递超级中心货运量从1995年的万吨增长为2004年的万吨，贡献了孟菲斯国际机场％的吞吐量。
同一期间，联邦快递对孟菲斯地区的直接／间接经济产值贡献从1995年的71亿美元上升到2004年的111亿美元，直接／间接雇佣人员从1995年的43000人上升到2004年的67000人。
图2联邦快递公司对孟菲斯经济发展的贡献孟菲斯国际机场的货物和旅客流量在孟菲斯产生了巨大的经济效应。
根据2004年统计，该机场为孟菲斯创造了166000个工作岗位（占该地区所有工作岗位的27％）和207亿美元的直接经济产值。
2004年，孟菲斯国际机场货运吞吐量为地区带来了195亿美元的经济产值和155872个就业岗位（共56亿美元收入）；旅客流量为地区带来了12亿美元的经济产值和9487个就业岗位（共亿美元收入）。
2004年，孟菲斯机场为孟菲斯运送了1197912名游客，这些游客在孟菲斯共花费4亿美元，创造了亿美元的经济产出和11000个就业岗位。
近20年来，航空物流对美国新经济的飞速发展起到极其关键的辅助作用。
全球著名空港产业发展案例
全球著名空港产业发展案例《全球著名空港产业发展案例：创造梦幻的空港之城》嘿，大家好呀！今天咱来聊聊全球著名空港产业发展案例，那可真是让我大开眼界啊！咱先说说荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场。
那家伙，简直就是一个超级大的航空魔法盒！周边不仅有各种各样的物流企业热火朝天地忙碌着，为全球货物的快速运输贡献力量，还有成片的商务办公区，那里面的白领们进进出出，忙得不亦乐乎。
这机场周边就像是一个热闹非凡的小城市，饭店、商场啥都有，让那些匆忙转机的旅客们也能享受到片刻的轻松和愉悦。
我就在想啊，要是我在那儿，会不会一不小心就逛得误了飞机呢，哈哈！还有德国法兰克福机场，那可是欧洲航空的巨头之一啊！这里的空港产业发展得那叫一个全面。
机场周边无数的高科技企业就如同一个个小精灵，在这片土地上创造着奇迹。
人家德国人的严谨在这儿体现得淋漓尽致，一切都井井有条，仿佛是一个精心打造的梦幻世界。
从货物运输到高端制造业，法兰克福机场把一切都安排得妥妥当当，让人不禁感叹：这才是真正的空港产业呀！再看看美国的亚特兰大机场，那简直就是一个繁忙的航空大都市！它就像是一个超级大的派对现场，无数的航班在这里起降，来来往往的人们就像欢乐的舞者。
周边的酒店、餐饮那叫一个火爆，感觉全世界的人都在这儿来来去去。
我要是能在这儿开个小店啥的，那不得赚得盆满钵满呀，哈哈。
这些著名的空港产业发展案例让我明白了一个道理，那就是航空的力量无穷无尽啊！它可以把一个地区变成一个充满活力、充满机遇的神奇之地。
这些地方不再仅仅是飞机起降的场所，而是成为了一个个独特的城市，有着自己的灵魂和魅力。
咱们可以想象一下，如果我们生活在这样的空港城市里，那该有多有趣啊。
每天看着飞机在头顶呼啸而过，感受着来自世界各地的气息。
出门就能遇到来自五湖四海的朋友，听他们讲述各种各样的故事。
也许在街上随便走走，就能捡到一个超级大的商机呢。
总之，这些全球著名空港产业发展案例就像是一本本精彩的故事书，让我们沉浸其中，感受到航空带来的无限魅力和可能性。
城市治理案例研究
城市治理案例研究城市治理是指城市管理者通过制定政策、实施措施来解决城市发展中的问题，并提高城市的综合管理能力和服务水平。
下面列举了10个城市治理案例研究。
1. 新加坡的城市治理新加坡以其高效的城市治理而闻名于世。
该国通过严格的规划和管理，解决了城市发展中的诸多问题，如交通拥堵、环境污染等。
新加坡政府实行严格的法律制度，并通过高科技手段提高城市管理效率。
2. 荷兰的水管理荷兰是一个低洼国家，面临着水灾的威胁。
为了解决这一问题，荷兰政府开展了大规模的水治理工程，包括修建堤坝、水闸等设施，以及推行水资源管理政策。
这些措施有效地提高了荷兰的防洪能力。
3. 东京的交通管理东京是世界上最拥挤的城市之一，交通拥堵问题一直困扰着城市发展。
为了改善交通状况，东京政府推行了一系列措施，如地铁拓展、交通管制等。
这些措施有效地缓解了交通拥堵问题，提高了居民的出行便利性。
4. 纽约的垃圾管理纽约是美国人口最多的城市之一，面临着庞大的垃圾处理压力。
为了解决这一问题，纽约政府推行了垃圾分类和回收政策，并鼓励居民减少垃圾产生。
这些措施有效地减少了垃圾的填埋量，提高了城市的环境质量。
5. 上海的城市规划上海是中国发展最快的城市之一，面临着城市规划和土地利用的挑战。
为了解决这一问题，上海政府制定了一系列城市规划政策，包括控制土地开发、提高土地利用效率等。
这些政策有效地促进了城市的可持续发展。
6. 巴黎的空气污染治理巴黎是世界上著名的旅游城市，但也面临着严重的空气污染问题。
为了改善空气质量，巴黎政府采取了一系列措施，如限制车辆尾气排放、推广清洁能源等。
这些措施有效地减少了空气污染，提高了居民的生活质量。
7. 北京的雾霾治理北京是中国面临雾霾问题最严重的城市之一。
为了解决雾霾问题，北京政府采取了一系列措施，如减少燃煤、限制机动车行驶等。
这些措施有效地改善了北京的空气质量，保护了居民的健康。
8. 柏林的社区参与柏林政府鼓励居民积极参与城市治理，推动社区自治。
案例研究-文化商业-克尔瑞-杭州西湖名品街案例研究报告
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THANKS
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6案例分析-2.1 商业案例分析
项目区位
项目位于杭州的商业中心湖滨
商圈，周边分布有各类的特色街和
专业市场，解百，元华，力星等商 场，商业氛围浓厚。 凭借邻接强大旅游资源——西湖
武林路： 时尚女装 特色街
湖滨商圈业态业种分布图
西湖一号
巴罗莎酒吧
餐饮
餐饮
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，欧米茄也投资千万进驻旗
舰店。
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6案例分析-2.1 商业案例分析
主题氛围
商店街外观 采用欧陆风 格的装饰，
与周边环境
融合，相对 幽静的环境 适合高消费 客户的需求 ，有利于高 端商品销售
的地理优势，为项目带来了大量的
人流。 随着快速轨道交通建设进程的加 快，并结合地铁车站的建设，未来 的湖滨商圈，是大型百货店、国际 国内著名品牌专卖店、专业店、“ 老字号”高度集聚的时尚购物区， 同时也是茶吧、酒吧、咖啡屋林立 的沿湖休闲观光区。
项目
平海路： 主要有宾 馆，娱乐 ，餐饮 解放路： 主要有宾 馆，餐饮 ，服装， 鞋店
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6案例分析-2.1 商业案例分析
交通状况
东坡路平海路口站下车即到 12/K12路、25/K25路、Y2路、 27/K27路、7/K7路、K16路、85路 、60/K60路 胜利剧院站下车向西至湖滨路即 到 10路、12/K12路、K55路、59/K59 路、K95路、801/K801路、K105路 、151/K151路、155/K155路、 K188路 270/K270路、K284路、290路、 K900路、Y1路、Y8路
CRIC克而瑞咨询 世博实践区案例 厦门
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温馨城市 海上花园 ——厦门
小旅馆，梦工厂___溜溜公社
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温馨城市 海上花园 ——厦门
小旅馆，梦工厂___深蓝海景
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温馨城市 海上花园 ——厦门
小旅馆，梦工厂___守望者
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温馨城市 海上花园 ——厦门
小旅馆，梦工厂___梦旅人音乐客栈
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厦门，小资男女的二线梦 厦门，生命最后的栖息地 厦门，飞扬青春之地 厦门，故乡在远方
厦门，走在历史和现代之间 厦门，尚能文艺否？这是一个伪命题！ 厦门的平实生活
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温馨城市 海上花园 ——厦门
厦门，尚能文艺否？
——温馨城市的前迚之旅
小旅馆，梦工厂
厦门个性旅馆生态经济学
五一假期，那些天理，曾厝垵的40多家旅馆，无一空置，据当地媒体事后报道，整个五一 假期，进入上海世博园的人数为52万，而仅次亍它的，是进入厦门的40万。 有40万人上岛的这个假期，某与家甚至表态，丌堪重负的鼓浪屿正在下沉。可下沉的谣言， 带来了更多惊喜告别式瞻仰的游客。岛上提出申请的家庨旅馆的数量，从2008年的十几家 跃升为如今的70家，成了进入新世纪以来“中国速度”的又一次情景再现。 旅馆，在传统书店受网络销售影响而交易萧条、精品服饰和创意品店少而贵的今天，咖啡 馆和旅馆，成为在厦门能够维持生存的仅有文艺出口。
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世博实践区案例 厦门
温馨城市 海上花园
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温馨城市 海上花园 ——厦门
厦门市地处我国东南沿海－－福建省东南部、九龙江 入海处。远古为白鹭栖息之地而称“鹭岛”。宊太平 兴国年间，因岛上产稻“一茎数穗”又名“嘉禾屿”。 厦门由厦门岛、鼓浪屿、内陆九龙江北岸的沿海部分 地区以及同安等组成，是一个国际性海港风景城市。 著名景点有鼓浪屿、集美归来堂、万石植物园、厦门 大学、海沧大桥、同安影视城、集美园博苑、南普陀 寺等。 厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，其海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港区 外岛屿星罗棋布，港区内群山四周环抱，港阔水深，终年丌冻，是条件优越的海峡 性天然良港，历叱上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。 厦门属亚热带气候，温和多雨，年平均气温在21℃左史，夏无酷暑，冬无严寒。
荷兰史基浦机场临空经济发展案例-201006
区域经济新引擎——荷兰史基浦机场临空经济发展案例阿姆斯特丹史基浦机场介绍 (2)史基浦临空经济区——国民经济突出的增长极 (2)(一)史基浦机场物流园区——欧洲物流集散中心 (3)(二)史基浦航空航天产业集群——欧洲航空航天产业高地 (5)史基浦临空经济发展经验总结 (7)(一)发挥政府引导，提升临空经济战略定位 (7)(二)长期规划与动态调整相结合，推动临空经济科学发展 (8)(三)依托机场发展，优化临空产业结构 (8)(四)发展多式联运，强化临空经济区资源配置功能 (9)随着知识经济的发展、经济全球一体化和国际产业转移的深化，行业竞争规则以及商业企业选址规则正在发生着变化。
时间价值成为影响企业的成本与收益的重要区位因素。
因此，产业的区位决策目标指向机场这个现代快速交通运输的大门，使得产业的区位偏好发生改变，具有航空运输偏好的产业开始向机场周边聚集。
现代社会中，机场不再是传统意义上的单一运送旅客和货物的场所，而已经成为全球生产和商业活动的重要结点、推动地区经济发展的引擎，不断地吸引着众多与航空运输相关的行业聚集到其周围，机场及其周边区域正日益演化成为一个特色经济活动高度集中的区域，临空经济发展的深远影响及发展趋势，将成为未来全球经济发展的主流形态和主导模式。
国际上许多国家和地区已经从战略高度上进一步认识到了大力推进临空经济发展的重要性，并把它作为一种区域经济引擎的模式加以发展。
世界各国为了在新的国际分工体系中占据有利地位，纷纷依托其拥有的大型现代化机场，如荷兰阿姆斯特丹史基浦机场、美国达拉斯沃斯堡机场、韩国仁川机场、香港新机场、德国法兰克福机场等，进行了多方面的战略性经济调整，其中非常重要的一项就是相继推出了临空经济区的建设计划，旨在最大限度的利用全球范围内的资源，使得机场及其周边区域成为当地经济新的发展核心，全球经济产业链的重要节点。
我国各地政府大都高度重视临空经济的发展，纷纷以机场为核心进行临空经济规划。
CRIC 克而瑞 案例 荷兰史基浦机场空港都市区案例研究
史基浦空港都市区—发展历程
起步阶段
•区 内 面 积 2 2 0 0 公顷 •1 9 8 8 年 ， 启 动 主要空港战略， 成立史基浦区域 发 展 公 司 （SADC）统筹 规划政府拨出的 300公顷土地 •1 9 9 0 年 ， 成 为 欧洲第一个与美 国签订开放天空 协议的国家 •1 9 9 0 年 代 初 ， 将自身定位为空 港都市区
未来展望
•新 增 2 0 0 0 0 m 2 办公空间，2015 年工作岗位达10 万个 •2 0 5 0 年 发 展 第 二代航空城，拟 建货运都市与物 流园区
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史基浦空港都市区—发展历程
6 5 4 3 2 1 0 （万）
1970年 1990年
史基辅机场客运量增长曲线
2000年 Rijks museum
2005年
2009年 购物中心，共 75家免税店
Holland Casin落成
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史基浦空港都市区—功能分区
集物流、商贸、金融和住宿娱乐为一体的综合性多样化空港区
居住区 航空直接相关度较低，但居民有部 分在机场工作; 避开噪音带，分布位于机场东西两 侧 工商业园区 占地面积达180，000平方米，与 机场和城市的链接程度高，交通便 利。 休闲娱乐区 有商务休闲饭店、高尔夫球场、小 型赌场和会议中心进驻，荷兰别具 一格的风景，不但吸引搭乘飞机的 游客驻足，还吸引当地居民前来购 物
南部物流走廊 •靠近机场货运中心，航空相关度高； •在A4和N201高速公路两侧； •位于通往鹿特丹方向公路上，与其物流设施 相连接
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史基浦空港都市区—休闲娱乐区
乘客可以选择全身按摩或干式水疗按摩舱。全身 按摩室位于荷兰大道，在 E 功能单元和 F 功能 单元之间。
罗兰贝格分享全球著名空港城市及临空经济区发展成果课件
总结词：全球著名空港城市及临空经济区成功案例包括荷兰史基浦机场、韩国仁川机场、中国上海大虹桥等。这些案例的成功经验为其他地区提供了借鉴和启示。
CHAPTER
空港城市与临空经济区的互动关系
03
促进临空经济区形成与发展
空港城市作为交通枢纽，吸引了大量人流、物流、资金流和信息流，为临空经济区的发展提供了基础条件。
深化改革与开放
THANKS
感谢观看
明确我国空港城市和临空经济区的战略定位和目标，制定科学合理的发展规划，推动空港经济区的可持续发展。
战略定位与目标
加强科技创新和人才培养，推动空港产业向高端化、智能化、绿色化方向发展，提升我国空港在全球航空运输网络中的地位。
创新驱动发展
深化空港管理体制改革，优化营商环境，吸引更多国内外投资和企业入驻，推动我国空港经济的国际化进程。
总结词
临空经济区通常位于机场周边地区，利用航空运输的优势，吸引高端制造业、现代服务业和国际物流等相关产业聚集。这些产业具有高效率、高技术、高附加值和全球化的特点，能够促进区域经济发展和产业升级。
详细描述
总结词
临空经济区的发展模式主要包括产业驱动、物流驱动和综合发展模式。发展策略则包括优化产业布局、完善基础设施和提升服务水平等方面。
促进空港城市产业结构优化
空港城市与临空经济区应制定统一的规划与政策，确保两者协同发展。
制定统一规划与政策
加强交通、物流、信息等基础设施建设，提高区域内的互联互通水平。
加强基础设施建设
空港城市与临空经济区应加强产业协同发展，形成优势互补、相互支持的产业体系。
推动产业协同发展
加强科技创新和人才培养，推动空港城市与临空经济区实现创新驱动发展。
促进创新驱动发展
循环经济下的卖“光”商业模式——以荷兰史基浦机场光照设备租赁项目为例
41 2019.11 可持续发展经济导刊 | SUSTAINABLE BUSINESS PRACTICES | 可持续商业实践循环经济下的卖“光”商业模式SIGNIFY’S “PAY PER LUX ”UNDER CIRCULAR ECONOMY 通过灯具租赁和回收利用，昕诺飞与荷兰史基浦机场实现商业互惠双赢，同时有利于应对全球气候变化，推动循环经济发展。
灯泡不是买的，而是租的。
荷兰阿姆斯特丹史基浦机场航站楼，3700个LED 灯具和照明设备让这里一年四季明亮如昼。
正如去餐厅享受美食不必将餐具一同买下，昕诺飞在史基浦机场的这种商业模式不仅使客户节约成本，通过对灯具的回收利用实现了50%电力消耗的减免。
随着世界各国对照明需求的增加以及循环经济模式的普及，照明行业放弃消耗即增长的商业信条势在必行。
昕诺飞推广的光照设备租赁模式，允许顾客在搬家或者其他情况之下并不需要丢弃旧设备，而所有权的持有也便于企业对产品材料进行全面回收和设备的更新换代。
这种“一次性销售”向“照明即服务”的循环经济模式转变，将更好地平衡人与环境资源的关系。
“不卖灯泡，卖照明时数”史基浦机场，欧洲第四大机场。
虽然吞吐量不及伦敦、巴黎机场，但其高效便利的设施服务、简洁空旷的空间感，以及航空大厦良好的光线感却更胜一筹。
光，正是带来这些美好的源泉，而产生光的LED 灯具是与昕诺飞租赁而来。
2011年，昕诺飞推出“不卖灯泡、卖照明时数”的创新服务“Pay per Lux”。
与史基浦机场的合作就是一次成功的实践。
这份十五年的“照明服务解决方案”合约显示，昕诺飞保留照明设备所有权，合荷兰史基浦机场航站楼｜本刊记者 李思楚 杜娟｜昕诺飞——以荷兰史基浦机场光照设备租赁项目为例Copyright©博看网 . All Rights Reserved.42|可持续发展经济导刊2019.11约期间包办所有管理和保养维修，机场只需要每月支付固定服务费。
空港城相关理论及案例分析
（1）临空经济定义：
临空经济是在经济发展达到一定阶段，依托于大型机场 (特别是大型国际枢纽机场)的吸引力和辐射力，在其周 边地区发展起来的，由直接服务于航空运输业的相关产 业和具有明显航空枢纽指向性的有关产业组成的，具有 巨大影响力的区域经济体系，是产业结构演变和交通运 输方式变革的产物。
（2）机场对周边地区的经济社会影响：
① 直接性影响:与机场运营直接相关的就业和收入； ② 间接性影响:在商品或服务供应链上产生的就业和收入； ③ 诱发性影响:机场员工和相关人员消费领域所产生的就业和收入； ④ 催化性影响:吸引经济活动而产生的就业和收入，以与通过促进
商业效率、降低成本而增加的收入。
临空经济定义
加强了机场对外交通联系，全长4.
(分销中心)
(研究和技术园区) (电子商务中心)
(物流园区和自由贸易区) (工业园区) 临空经济区结构图
(展览中心)
(购物中心) (旅馆) (商业办公)
(居住地)
(保税仓库区)
(居住地)(ຫໍສະໝຸດ 究和技术园区)(物流园区和自由贸易区) (工业园区)
临空经济区结构图
世界机场综合开发情况
(旅馆和娱乐 区)
(物流园区和自由贸易区)
(购物中心)
(旅 (商业办公) 馆)
路交通联系问题。 小时）
(居住地)
络的辐射效应使经济活动在更大空间范围内得到扩散。
(保税仓库区) (居住地)
不莱梅是德国最大的航空中心之
旅馆酒店、公寓、购物中心、旅游区
这片区域占地53公顷，主要用
商业园区、工业区、仓储区、物流园区；
德国不莱梅机场临空经济区 (City Airport Bremen) （1）机场规模：不莱梅机场为德国排名第四的机场。2006年旅客吞吐量为：万人；货运吞吐量为：万吨。 （2）临空经济区规模：不莱梅的临空经济区已经成为德国西北部的一个新兴的商业中心。
临港产业典型案例研究与分析——荷兰史基浦机场
机场相邻区： • 机场周边的5-10公里，临空指向性相对较高，分布有部分航空兰联产业和航空引致产业； • 在这个区域主要包含了史基浦机场东区、机场南区、霍夫多普区域、瑞克帕德尔区域、里耶根区域； • 分布的产业类型为航空航天、电子信息、专业与金融服务业、酒店业、物流业、汽车电子、时尚服装产业等航空管理产业；
住宿业、餐饮业、休闲娱乐业
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
电子信息
物流业
健康产业
八大产业 集群
信息技术与高 科技 专业与金融服 务业
航空航天 时装业
易腐
对有意进驻该区域的国际企业，无论 企业的需求是欧洲总部、物流中心、 轻工制造业务、呼叫和共享服务中心 、培训设施，还是市场营销和销售业 务，荷兰阿姆斯特丹机场区域（AAA ）在土地和物业方面都会提供范围广 泛的服务。
税收和租金而取得收益；
主要项目介绍
项目类型
项目
ON-airport 主要项目介
史基浦机场航站楼
主要商业业态
史基浦机场购物中心、See buy fly 机场免税店、机场VIP 休息客、荷兰大道等；
The Outlook 项目
商业写字楼
Aroundairport 主要 项目
Avioport 项目 Triport 1,2,3项目
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
机场中心区：包含机场运营区和紧 邻机场区，半径为1－5公里，产业 临空指向性较高，主要有航空核心 产业和航空关联产业。
机场相邻区：机场周边的5-10公里 ，临空指向性相对较高，分布有部 分航空关联产业和航空引致产业。
外围辐射区：机场周边的10-15公 里，临空指向性较弱，形成临空区 的空间边界。主要分布各类航空关 联产业。
房地产CRIC克而瑞案例三亚凤凰机场项目前期策划思路解构
产业园区
AS
零售业
地产业
多样化产业
枢纽机场基础设施
基本设施
航空服务
购物ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ廊
办公、酒店等
各种交通设施，如出租车、快线等
客运大楼
飞机跑道
L
会展业
休闲娱乐业
商务办公业
物流业
产品加工业
酒店
会展中心
商务中心
仓储运输等设施
机场周边地区与辐射地区的相互作用机制
机场周边地区（核心）
机场辐射地区 （外围）
分类产品在不同阶段的开发时间
将不同的产业功能分序开发,合理的平衡工业开发和旅游地产盈利之间的关系
核心问题5的解答：
解题路径八：项目的引擎和开发次序
我们将项目的功能引擎进行整合,对项目的开发周期以及开发次序提出建议,从空间和时间上实现项目的成功运作
现金流量汇总图
项目总投资：38亿
项目总投资
38
中国三亚 凤凰空港新城 以休闲旅游综合商业驱动下的空港经济区
空港物流集群
物流中心 仓储中心 加工中心 贸易展示中心 商务商贸中心
机勤保障集群
机场作业 航运服务 机场保障
总部商务集群
独栋办公 企业会馆 度假别墅 企业会所
休闲旅游集群
食尚文化区 主题运动区 夜生活娱乐区 综合酒店区
综合功能集群
购物中心 会展中心
宏观:三亚旅游市场
中观：旅游产品差异化分析
微观：三亚旅游客源产品需求
结论：预计未来几年内,三亚市的旅游人数、人居消费水平将实现双增长,迎来三亚旅游的新一轮发展
结论：通过差异化的旅游产品分析,寻找出旅游产品的市场空隙,如夜间旅游‘室内旅游,夏季旅游等
最新CRIC克而瑞咨询经典案例东渡青浦项目汇总
东渡青浦项目
Case
东渡青浦项目
案名：东渡青筑
开盘时间：2011年6月 开盘价格：14000元/平米 2013年3月价格：18000元/平米
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以深灰色为主 色调辅以极具 中国特色白色 框架线条点缀 展现出青花的 淡雅和素净。
在青浦区域内，楼盘项目的风 格都是以江南水乡特色为主， 项目延续该区域的建筑风格形 式，通过引入新的风格概念， 形成产品亮点，但并不能引起 区域客户关注
CRIC认为：现代风格已不能满足市场客户需
求的流行趋势，必须进行立面风格的升级！
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东渡青浦项目
Case
项目操作难点
东渡青浦项目
1、公寓市场未来竞争结构与调整方案的关系
2、联排别墅市场未来竞争压力测试
3、公寓及别墅产品问题梳理及优化建议
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东渡青浦项目
Case
解决方案
产品优化策略
规划策略 建筑策略 景观策略 户型策略 低碳策略 成本策略
东渡青浦项目
依据项目限制条件寻求项目产品优化策略，从产品 创新及成本控制上满足项目快消的最终目标
原规划存在的问题
公寓区位于基地东南部 ，东临城市主要干道，西临 天然河道，有一定景观优势 ；
地块条件：南北狭长地形，西侧临水，东侧临路； 停车规划：以地下停车库为主，在小区入口设计停车库入口 ，内部人行为主，利用地块边角规划少量地上停车位； 交通动线：内部以人行道为主，采用单侧主干道通过分流与 每栋楼相连接，与消防车道统一考虑规划； 建筑布局：满足退界要求以及建筑间距与日照间距； 景观：以自然景观为主，预留景观用地为大临水景观的营造 。
城市功能区发展模式研究
城市功能区发展模式研究作者：颜芳芳来源：《经济研究导刊》2010年第12期摘要:城市功能区是实现城市经济社会各类职能的重要空间载体,具有很强的聚集与辐射扩散能力。
在对国内外典型城市功能区的分析基础上,分析总结出城市功能区的几种发展模式。
这对促进城市功能区发展,加快其所在区域的城市建设步伐,促进区域经济发展,提升区域综合竞争力等具有重要作用。
关键词:城市;功能区;发展模式中图分类号:F29文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)12-0134-03一、城市功能区的内涵城市功能区是能实现相关社会资源空间聚集、有效发挥某种特定城市功能的地域空间,是城市有机体的一部分。
城市功能区是实现城市经济社会各类职能的重要空间载体,集中地反映了城市的特性,是现代城市发展的一种形式。
城市功能区主要有以下四个特点:1.各类要素高度聚集。
同一类经济社会活动的土地利用方式相同,决定了其对空间区位、基础设施等发展环境的要求往往是相同的,这会导致同一类活动在城市空间上的聚集,从而形成城市功能区。
而与这类活动相关的各种要素如人才、资本、信息、研究成果等会在相应的功能区内聚集。
2.集聚辐射效应明显。
城市功能区具有很强的集聚效应,它可以降低功能区内企业的运行成本,提高运营效率,在相对有限的地域空间中创造出巨大的经济产出。
此外,城市功能区还具有较强的辐射扩散能力,将功能区的优势能力如技术、管理、观念、资金等向周边地区渗透,带动周边地区的发展。
但这种扩散能力的大小也是有差别的,与行政区和居住区等非经济功能区相比,工业区、商务区等经济功能区具有更强的辐射扩散能力,会推动周边地区经济、社会的演化与发展。
3.经济社会效益显著。
城市功能区是区域比较优势和核心竞争力的现实表现。
经济功能区通常具有较高的经济效益,是城市经济发展的动力源泉,是区域收入的主要来源,对就业具有很强的拉动作用。
非经济功能区的高效益则反应在社会效益上。
行政功能区内行政机关密集,方便处理社会事务,提高了城市运行的效率。
国内外机场临空经济成功案例分析
一、国外典型机场临空经济发展分析（一）芝加哥奥黑尔国际机场芝加哥是美国第三大城市，美国最大的工业、金融和商业中心之一，最大的会展中心城市之一，奥黑尔国际机场位于芝加哥市西北郊，距市中心30公里，有地铁相互联系。
机场占地28平方公里，共七条跑道，设有精密的导航系统，可保证巨型飞机在各种复杂气象条件下安全起降。
它是世界上最繁忙的机场之一，有通往世界各大洲的航班，其飞机流量，旅客人数，货物吨位均位于美国乃至世界的前列。
奥黑尔机场对其周边城镇的人口、居住、产业等方面的发展起到了决定作用。
经过多年的发展和建设，其周边已形成了特有的以机场为依托的空港区域经济圈。
依托大都市芝加哥和全球最繁忙的国际机场，奥黑尔机场区周边不同距离形成了“酒店和会展中心”、“工业和商业服务中心”两大空港城市：罗斯蒙特村庄(Rosemont)以会展中心和综合娱乐场为核心功能，同时发展总部经济;Skokie以高科技园区、购物中心为主体设施，大量休闲、公共配套。
总体来说，Rosemont 是机场驱动、酒店业先期启动、发展以会展为特色的综合娱乐服务业;Skokie借势“城市郊区化”由住宅和商业先期启动，逐步导入空港产业，最终形成商业、办公、居住的综合空港新城。
（二）孟菲斯国际机场孟菲斯国际机场位于美国田纳西州孟菲斯，是世界最大航空货运机场，自1992年至今连续17年位居全球机场航空货运吞吐量第一，同时它还是美国西北航空的第三大转运中心，也是联邦快递 (FedEx)总部所在。
孟菲斯机场(距市区14公里)优越的地理位置，科学合理的选址规划，受到联邦快递的青睐。
2008年在评估孟菲斯国际机场对孟菲斯市的影响力时发现，该机场间接地影响着当地接近50%的经济总量，相当于286亿美元和占当地1/3的220154个工作岗位。
联邦快递的“白天把世界运进来，夜间把美国送出去”的口号，使孟菲斯这个曾是南部最不活跃的城市很快转变成美国乃至世界的航空大都市。
孟菲斯机场货物运输的迅猛发展是在1973年，联邦快递将孟菲斯确定为美国国内货运中心之后，三十多年来，随着联邦快递从一个小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯国际机场甚至孟菲斯市也出现了巨大的飞跃。
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位于 Holland Boulevard和第一离港 大厅的两座大型娱乐场,让喜好博弈的 旅客有置身拉斯韦加斯的感受! 飞机场购物中心“See Buy Fly ”，以 出售高档消费品为主，如高档红酒、香 水、时装、摄像机、化妆品等，同时支 持网上定购
静思中心是乘客在外旅行时寻求安宁和平 静的场所。不同国籍和宗教的乘客都可以 到这里静思、祈祷或谈话。
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史基浦空港都市区—发展历程
起步阶段
•区 内 面 积 2 2 0 0 公顷 •1 9 8 8 年 ， 启 动 主要空港战略， 成立史基浦区域 发 展 公 司 （SADC）统筹 规划政府拨出的 300公顷土地 •1 9 9 0 年 ， 成 为 欧洲第一个与美 国签订开放天空 协议的国家 •1 9 9 0 年 代 初 ， 将自身定位为空 港都市区
南部物流走廊 •靠近机场货运中心，航空相关度高； •在A4和N201高速公路两侧； •位于通往鹿特丹方向公路上，与其物流设施 相连接
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史基浦空港都市区—休闲娱乐区
乘客可以选择全身按摩或干式水疗按摩舱。全身 按摩室位于荷兰大道，在 E 功能单元和 F 功能 单元之间。
娱乐场 SPA 中心 休闲 娱乐区 免税店
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史基浦空港都市区—经验借鉴
运作模式——多维性
理念：使旅客、货物、员工、供应商和其他人都要能够快捷和方便地到达机场 。
机场码头 与机场相连的地铁 高铁
•史基浦国际航空枢纽港设计与运作的多维性，全方位、多角度地从海、陆、空多个侧面， 空港的建设与海运、陆运网络建设有机地联系起来了。 •机场靠近出海运河，机场连着高速公路，机场广场下面是地铁，乘地铁可直达连接欧洲 铁路网的阿姆斯特丹中心火车站，每隔10多分钟就有一列从荷兰连接欧洲各国的国际列 车进出。
未来展望
•新 增 2 0 0 0 0 m 2 办公空间，2015 年工作岗位达10 万个 •2 0 5 0 年 发 展 第 二代航空城，拟 建货运都市与物 流园区
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史基浦空港都市区—发展历程
6 5 4 3 2 1 0 （万）
1970年 1990年
史基辅机场客运量增长曲线
2000年 Rijks museum
发展阶段
•1 9 9 5 年 ， 史 基 浦 机 场 商 场 （Schiphol Plaza）开幕，是 全荷兰营业最长、 最晚关门的商场 •1 9 9 9 年 ， 成 立 房地产开发部门， 负责招商事宜 •2 0 0 3 年 ， 耗 资 27亿美元的扩展 计划完成——第 一代航空城
成熟阶段
•区内面积2800公 顷 •580家企业入驻区 内，雇佣员工近7 万人 •微 软 在 史 基 浦 机 场内成立欧洲训练 总部 •2005年，建成一 个有18杆球洞的高 尔夫球场 •2 0 0 6 年 ，拥有5 条跑道 •2008年，与巴黎 机场建成战略合作
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史基浦空港都市区—经验借鉴
服务——独一无二
服务理念：你的需求，我的责任。 •如购物，旅客可以先在网站上定好想要的商品，通关检查后可以直接去机场询问处提取 商品 •停车便利设施，长期和短期兼备。停车在48小时以内使用第一、二停车点，超过48小时 使用第三停车点。所有的停车费用都可以用信用卡支付，不需要在一个机器前排队等候 付费。
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史基浦空港都市区—经验借鉴
完善的配套设施
•世界罕见的机场赌场Holland Casino （荷兰十家合法赌场之一）
•皇家博物馆阿姆斯特丹史基浦分馆 珍藏着享誉世界的传世之作
•“SEE，BUY，FLY”购物中心 欧洲功能最先进的典范
Hale Waihona Puke •特设的祷告室，航空博物馆、儿童乐园、专 卖荷兰郁金香种子的商店等
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史基浦空港都市区—机场概况
概况 机场类型 管理机构 国际商用民航机场 史基浦集团（Schighol Group） 地理位置 地址 经纬度 海拔 设计单位 总面积 建筑及竣工 方向 18R/36L 06/24 09/27 18L/36R 18C/36C 04/22 北荷兰省哈勒默梅尔，距离阿姆斯 特丹15公里 52°18′29″N;004°45′51″E ﹣3米 建筑设计 荷兰本斯姆&克劳威尔建筑事务所 100，000平米 1990年；2004年 跑道 长度(米) 3800 3500 3453 3400 3300 2014
荷兰史基浦机场空港都市区案例研究
史基浦空港都市区—机场概况 所在城市情况 阿姆斯特丹，荷兰首都 荷兰的工业、金融贸易、旅游和文化艺术中心， 第二大港口 造船、飞机制造、化工、电子、钻石加工等工业 十分著名，金融银行业位于欧洲前列
机场规模 欧洲四大中转站之一，客运量排名居欧洲第四位， 货运吞吐量排名居欧洲第三位。 目前拥有五条可以起降大型民航机的主跑道，与 一条主要供通用航空使用的辅助跑道 。提供通往 全世界251个目的地的直飞航线。 欧洲重要的物流、商业枢纽，荷兰区域经济发展 的主要驱动力，至2004年10月底为57，600人创 造了机场工作机会
机场的第 1 和第 2 休息厅内还 设有很多美食城，里面设有各种 餐厅和酒吧，还有很多冰淇淋沙 龙和咖啡馆。
静思 中心
Rijks 博物馆
美食城
互联网 终端
皇家博物馆阿姆斯特丹史基浦分 馆”，展出皇家博物馆馆藏的一 部分，包括17世纪荷兰“黄金 时代”的10件传世之作，名画 的总价值高达数亿美元
设有最新的通讯中心，可为乘客提供互 联网服务。乘客可以使用无线网络收发 电子邮件，甚至还可以在互联网上冲浪。 在功能单元也设有他们自己的通讯中心。
2005年
2009年 购物中心，共 75家免税店
Holland Casino Schiphol Plaze
机场城落成
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史基浦空港都市区—功能分区
集物流、商贸、金融和住宿娱乐为一体的综合性多样化空港区
居住区 航空直接相关度较低，但居民有部 分在机场工作; 避开噪音带，分布位于机场东西两 侧 工商业园区 占地面积达180，000平方米，与 机场和城市的链接程度高，交通便 利。 休闲娱乐区 有商务休闲饭店、高尔夫球场、小 型赌场和会议中心进驻，荷兰别具 一格的风景，不但吸引搭乘飞机的 游客驻足，还吸引当地居民前来购 物
物流区 商务区
工商业园区 航空产业区 机场跑道
休闲娱乐区 居住区 中央区
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史基浦空港都市区—工商业园区
商务区
北部商务区 •与机场和城市的链接程度高，交通便利； •驻扎着许多跨国公司把他们的欧洲总部、营 销部门及研发中心等，吸引了300多家国际公 司入驻，如荷兰航空、日本三菱、摩托罗拉等。
货运大厦
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