发动机机油的检测及更换法-------原创

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汽车发动机构造与维修-项目6

转子式机油泵结构紧凑，外形尺寸小，质量小，吸油真空度大，泵油量大，供油均匀性好，成本低。但滑动阻力相对齿轮泵较大，功率消耗也较大。
（3）限压阀限压阀防止润滑系中机油压力过高，把最高压力限制在设定的限度内。发
动机工作时，机油泵的泵油压力随发动机转速的增加而增高，且当润滑系中油路淤塞、轴承间隙过小或使用的机油黏度过大时，也将使供油压力增高。因此，在润滑系机油泵和主油道中设有限压阀，限制机油最高压力，以确保安全。
如何检修机油压力报警灯点亮故障？
1.检查机油压力 ①拆下排气歧管隔热罩。 ②拆下封闭螺栓并清洁螺纹。 ③选择合适的适配器，安装机油压力表至封闭螺栓孔。 ④启动发动机。 ⑤检查机油压力。怠速时，机油压力必须为至少130kPa，且机油温度必须为80℃或以上。 ⑥关闭发动机，拆下适配器和机油压力表。 ⑦将新的封闭螺栓安装在气缸盖中，并紧固至15N·m。 ⑧安装排气歧管隔热罩。 2.检查机油压力开关 ①拆卸空调压缩机。 ②断开机油压力开关线束插头。
多黏度等级如5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40、20W-40 等，其黏度特性随温度的变化而变化。
合Fra Baidu bibliotek机油是利用化学合成方法制成的润滑剂。其主要特点是有良好的黏度—温度特性，可以满足大温差的使用要求。有优良的热氧化安定性，可长期使用不需更换。使用合成机油，发动机的燃油经济性会稍有改善，并可降低发动机的冷起动转速。

机油更换流程

机油更换是汽车保养中非常重要的一个环节，它直接关系到发

动机的润滑和保护。正确的机油更换流程能够延长发动机的使用寿命，提高汽车的性能。下面就让我们一起来了解一下机油更换的详

细流程吧。

第一步，准备工作。

在进行机油更换之前，首先要准备好必要的工具和材料。需要

准备的工具包括，扳手、滤油器扳手、油桶、油漏斗、擦拭布等。

而需要准备的材料主要是新机油和新机油滤芯。在准备工作完成后，可以开始进行机油更换的操作了。

第二步，卸下旧机油。

首先，将汽车开到平整的地面上，并且将车辆停稳并熄火。然后，打开车辆的发动机盖，找到机油箱和机油滤芯的位置。使用扳

手和滤油器扳手，将机油箱和机油滤芯逐一拆卸下来。在卸下机油

箱的时候，要小心不要让旧机油溅到身上或者地面上，以免造成污染。

第三步，清洁和更换滤芯。

在卸下旧机油箱和滤芯后，需要清洁机油箱的安装位置，并且

更换新的机油滤芯。在更换滤芯的时候，要注意将新滤芯的橡胶垫

安装到正确的位置，以免导致漏油的问题。安装好新的机油滤芯后，可以进行下一步的操作了。

第四步，加注新机油。

在清洁和更换滤芯完成后，就可以开始加注新的机油了。使用

油漏斗将新机油倒入机油箱中，直到机油箱注满为止。在加注机油

的时候，要注意不要加注过多或者过少，以免影响发动机的正常工作。

第五步，检查和调整。

加注新机油后，需要启动发动机并让其运转几分钟，以便新机

油能够充分润滑发动机内部的零部件。然后，停止发动机，等待几

分钟让机油回流到机油箱中。最后，使用油尺检查机油的液面，如

果发现机油液面不足，需要适量加注新机油。

图解-更换机油及滤芯全过程

#1 图解-更换机油及滤芯全过程（新手必看）

经常自己换的老手们就不用看了，这是给新人的。。。。。。

车型：轻骑铃木GT125（QS125-5)

准备工具：14号梅花扳手，8号套筒扳手，盆子，漏斗，餐巾纸，新机油和新滤芯（好象是废话）

拧下机油盖，逆时针是松，顺时针是紧。

在发动机底部找到放油螺丝

用14号梅花扳手松开，注意从底下往上看，逆时针是松，顺时针是紧，紧的时候不要太用力了，丝口花了就坏菜了。如果发动机比较热，拧下螺丝时小心机油烫手

用8号套筒扳手，逆时针松开机油滤芯盖的3颗螺丝，2长1短，记住螺丝的位置，等下装回去时别装错了。

用餐巾纸仔细擦干净机油滤芯室里面的旧机油，边圈上也要擦干净，否则以后会有油污。

大小O型密封圈和滤芯盖也要擦干净，否则装好后会有油渗出来。

机油滤芯室里面那个小O型密封圈千万不要忘了装！～

装上新滤芯，滤芯有孔的一头朝里，像个杯子一样扣进去。

大O型密封圈要装正，否则会渗油。

机油滤芯盖上有个三角刻度，和发动机上的刻度对齐就不会装错位置。拧回发动机底部放油螺丝，上到位就行了，不要拧太紧，容易滑丝。套上漏斗，加新机油，如果不换滤芯加900ML就够了，换了滤芯就要加1000ML。

大功告成，发动机器1分钟，熄火，检查机油是否在F和L之间，多了要抽出点，少了要再加点。

润滑油四种简单有效检测方法以及添加技巧

机油在使用一段时间后，由于机械杂质的污染和来自外界的灰尘，运转机件磨损下来的金属屑以及零件受侵蚀而形成的金属盐会使机油变质。

机油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象，用手指研磨，无粘稠感，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查机油是否变质并及时更换尤为重要。

这里介绍几种简易鉴别方法：

1、油流观察法

取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。

2、手捻法

将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。

3、光照法

在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。

4、油滴痕迹法

取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。

在对汽车维修保养时使用频率比较高的莫过于润滑油。优质的润滑油除了能节省汽油的开销，减少换油的次数外，还能很好的保护发动机。然而车友们往往对润滑油有着各种误解，造成因润滑油使用不当而引起的汽车故障。

汽车维修教程：更换发动机机油及机油滤清器

引导问题5 机油滤清器拆卸专用工具有哪些？
• 机油滤清器拆卸专用工具（以世达为例）主要有帽式滤清器扳手、钳式滤清器扳手、带式
滤清器扳手和两用滤清器扳手，如图所示。
• 帽式滤清器扳手需要配合3/8″DR.或1/2″DR.驱动工具使用，适合一定车型；钳式滤清器扳
手适用于拆卸63.5～116mm滤清器使用，可用于拆卸顽固、难以拆卸的滤清器；带式滤清
发动机液料更换
课题十一更换发动机机油及机油滤清器
学习目标
• 完成本学习任务后，你应当能： • 1.掌握发动机润滑油的选择方法； • 2.能正确检查机油的液位； • 3.掌握滤清器更换工艺； • 4.能正确更换滤清器。
引导问题 1 发动机润滑油的作用是什么？
• 发动机润滑油的主要作用是润滑曲轴、连杆等摩擦部位，除此之外，发动机润滑油还应具有冷却、密封、清洗和防锈抗腐蚀作用。
更换机油的步骤
• （9）观察机油排放口滴油情况，如图。要求呈滴状流出至≤1 滴/s时，认为机油排放结束。
• （10）更换机油排放螺栓垫片，螺栓用手完全拧入,如图。
• （11）用专用工具或套筒将机油排放螺栓拧至规定力矩，如图。机油排放螺栓规定拧紧力矩为25N·m。
• （12）将机油接油盘降下，把桶式废油接油机推到车前方。
更换机油的步骤
• （1）将桶式废油接油机推到车辆前方 • （2）先旋松油桶上的锁止螺母，然后将机

学习任务五----机油故障灯亮的检查与更1

学习任务五机油故障灯亮的检查与更换

学习任学习

学习

1.查阅发动机润滑系统维修

手册，列举拆检的安全操作规程

2.发动机润滑系统的组成、

功用、工作原理

3.机油故障指示灯的控制电

建议

8学时

基础知识

一、润滑系统概述

1、润滑系统功用

为了减轻磨损，减少摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上设置了润滑系统，润滑系统将清洁的润滑油不断地供给给运动零件的摩擦表面。润滑系统使用的润滑油具有以下作用:

润滑：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。

清洗：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。

冷却：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的

热量，起到冷却作用。

密封：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

防锈蚀：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

液压：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。

减震缓冲：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

2、润滑方式

根据发动机中各运动副工作条件的不同，发动机一般采用下面两种润滑方式。

压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。

飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表

面的润滑方式称为飞溅润滑。可

使裸露在外面承受载荷较轻的

气缸壁，相对滑动速度较小的活

塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。

上海大众汽车发动机其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。

简述机油的更换步骤

机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，更换机油是保持发动机良好状态和延长发动机寿命的重要步骤。下面将简要介绍机油的更换步骤。

1. 确定更换机油的频率：根据车辆的使用情况和车辆制造商的建议，确定更换机油的频率和类型。一般而言，车辆每行驶5000-10000公里或每6个月需要更换机油。

2. 准备更换机油的工具和材料：准备好需要的工具和材料，包括新的机油、机油滤清器、油漏盘、橡胶手套、擦拭布、扳手、密封垫等。

3. 停车和刹车：将车辆停在平坦的地面上，并拉紧手刹。如果是手动挡车辆，将挡杆置于空挡，而自动挡车辆则需要挂在"P"或"N"档位。

4. 引擎预热：打开引擎盖，启动发动机预热2-3分钟，以使机

油变得更稀薄，更容易排出。

5. 拧下机油底壳螺丝：在发动机下方找到机油底壳，使用扳手拧下底壳螺丝。在取下螺丝之前，将油漏盘放置在机油底壳下面，以避免机油的污染。

6. 排放旧机油：将底壳螺丝拧松后，螺丝上的压力会将机油喷射出来。待机油排干后，拧下螺丝并将旧机油流入油漏盘中。同时，记得拆下旧机油滤清器。

7. 更换机油滤清器：按照车辆制造商的建议，拆下旧的机油滤清器，用干净的擦拭布擦拭滤清器座，并将新的机油滤清器安装到滤清器座上。需要注意滤清器的方向和安装角度。

8. 加入新机油：按照车辆制造商的规定，确定适合的机油品牌和型号。找到发动机油箱口，将漏盘中的旧机油清理干净后，将新的机油倒入油箱中。一般来说，先加入机油的数量固定，然后慢慢加入直至达到适当的标记位置。

9. 完成机油更换：将机油底壳螺丝和机油滤清器拧紧，然后关闭引擎盖。

更换机油---说课稿

《更换机油》说课稿

大家好，我说课的题目是《更换机油》，将从六个方面完成我的说课：一是说教材、二是说学情、三是说教法和学法、四是说教学过程、五是说板书设计、六是说教学反思。

一、说教材

1、教材分析

本课选自教材《汽车发动机构造与维修》第六章第一节，本书是中等职业教育国家规划教材，是汽车维修及应用专业一门专业课，本书设计理念是理论知识“够用、必须”实训内容贴合工作一线实际，体现“讲做合一”、“边学边做”本节课教学内容是更换机油，教学大纲要求通过本课学习，学生都能熟练掌握机油更换的步骤。

2、教学目标（根据新教学大纲的总体要求，和职业岗位的需要

我确定的教学目标如下

知识标：机油和机油滤清器的知识介绍

情感目标：

（1）培养学生团队协作能力，听取别人的意见、经验，学会互相合作，

能够吸纳别人的思想也能正确的表达自己的建议；

（2）善于思考，培养发现和解决问题的能力；

（3）安全操作，遵守职业道德规范，提升综合职业素养。

技能目标：掌握更换发动机机油的技能。

教学重点：加注适量的机油

教学难点：机油滤清器的更换

突破重点、难点：

详细讲解如何确保加注的机油量合适，并提出不合适带来的严重后

果

告诉学生选择合适的工具和位置进行拆装机油滤清器。

时间安排：4课时（连续）

（1）老师示范讲解（35分钟）；

（2）分组讨论和实训操作（140分钟）；

（3）各小组派代表总结和老师补充（23分钟）

二、说学情

上课班级为汽修班，他们刚开始学习汽车的专业课程，新鲜感比较强，好奇心也比较重，再加上现在的中职学生绝大多数都是基础

文化课较差，学习主动性较差，不喜欢坐在教室听枯燥无味的纯理论知识，更喜欢在实训室动手操作。在这种情况下，我想办法结合实训操作激发学

奥迪A8L发动机维修维修手册(拆卸和安装机油)

拆卸和安装机油泵

需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具

旧油收集和抽吸装置-V.A.G 1782-

拆卸

–松开快速接头-1- 和-2- 并取下隔音垫。

–将旧油收集和抽吸装置

-V.A.G 1782- 置于发动机下面。

–排放发动机机油。

–旋出螺栓-箭头- 并拆下油冷却器及所连接的冷却液软管-1- 和-2- 。

–脱开机油油位和机油温度传感器-G266- 上的电气插头连接-1--箭头- 并放开导线。

–拧下油底壳下部件-2- 并小心地取出。

–旋出螺栓-箭头- 。

–从驱动轴上向前拉出油泵。安装

安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点：

提示

更换O 形环。

–将油泵安装到驱动轴上并拧紧螺栓。

–安装油底壳下部件→章。

拧紧力矩

愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。

臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。

先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。

愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。

今当远离，临表涕零，不知所言。

5w-40柴油机油检验标准

5W-40柴油机油是一种用于柴油引擎的高性能机油，具有很好的润滑性和清洁性，是保护柴油引擎的重要组成部分。为了确保5W-40柴油机油的质量达到标准，需要进行严格的检验。下面将详细介绍5W-40柴油机油的检验标准。

一、外观检验

1.观察机油的颜色，应为透明且无色

2.检查机油的气味，应为清淡的石油味

3.查看机油的清洁度，不应有杂质或沉淀物

二、密度检验

4.通过密度计测量机油的密度是否符合标准要求

5.正常情况下，5W-40柴油机油的密度应在15°C时为0.850-

0.875g/cm³

三、闪点检验

6.使用闪点仪测量机油的闪点

7. 5W-40柴油机油的闪点应在约220°C左右

四、粘度检验

8.测量5W-40柴油机油的运动粘度是否符合要求

9.机油在40℃时的粘度应为163-197mm²/s

10.机油在100℃时的粘度应为12.5-16.3mm²/s

五、氧化安定性检验

11.使用氧化安定性试验仪测试机油的氧化安定性

12.机油的氧化安定性应符合标准，不易氧化变质

六、磷含量检验

13.检测5W-40柴油机油中磷的含量是否符合标准

14.机油中的磷含量应在适当范围内，以保护发动机的部件

七、灰分检验

15.使用灰分计测量机油中的灰分含量

16.机油的灰分含量应低于标准值，以保持机油的清洁度

八、碱值检验

17.通过酸碱滴定法检测机油的碱值

18. 5W-40柴油机油的碱值应在适当范围内，以保持机油的PH值稳定

九、挥发性检验

19.使用挥发度试验仪测量机油中的挥发性成分

20.机油的挥发性应符合标准，保持机油的稳定性

发动机机油的检测及更换法-------原创

发动机机油的检测及更换法

汽车发动机机油起润滑与冷却作用，而且能提高发动机性能，延长使用寿命。但润滑气门导管和气门杆、活塞与缸壁内侧的—部分机油会进入燃烧室内燃烧，因而消耗机油。另外，车辆在高速、高负荷及交通堵塞情况下频繁停车和起步消耗的机油量要比正常行驶距离所消耗的机油量多。在机油量不足的状态下驾驶车辆，会发生发动机粘附故障，发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以应每天检查机油。1 发动机机油量检测(1)检查机油前，启动发动机，使发动机温度达到正常工作温度后熄火，并把车辆停放在水平地面上。(2)关闭发动机至少等待5分钟，打开引擎盖。(3)拔出油尺以白色干净布擦拭干净，将油尺重新插入曲轴箱，并再次取出，检视油尺上的油迹。(4)油面应在上位“F”和下位“L”（有的轿车为“max”——最高和“min”——最低）之间的位置，如图2-4

。

图2-4 油面位置图2-5 添加机油2 发动机机油质的检测测度油量之前检查机油有无污脏。检查机油的油质，看有无变质，清洁情况如何，如出现变质或不够清洁，就应更换机油。检查机油是否变质的简便方法是将量油尺插入曲轴箱后再次取出，将油尺上的机油滴在纸上，以图2-6图示方法判断机油是否变质。如机油滴呈乳液状，可能是由于缸体内漏等原因，使机油中掺水的结果，此时的机油不能再继续使用。机油的酸化现象，往往可以从观察轴瓦的腐蚀情况发现，而采用试纸方法是可靠的检

查酸度的方法。一般情况下，当机油老化到需要更换时，还不至于达到酸化的程度。

图2—6 机油老化鉴别

3 补充机油

如果油面低于“L”位置，将机油补充到“F”位置。(1)按逆时针方向打开加油口盖。(2)添加公司推荐的机油，如图2-5，注意不要过量，否则导致排气管喷油。(3)按顺时针方向旋转并拧紧加油口盖。注意：(1)补充机油时防止杂物进入注入口。(2)补充机油时不要使油面超过“F”线，否则会导致发动机故障。(3)检测机油量时，如果机油量超过“F”线或有异常，请到公司特约销售服务店或特约服务站检修。(4)擦机油标尺时请使用干净的抹布，以免杂物混入发动机而产中故障。(5)发动机机油消耗量随行驶距离的增加而增加，特别是在恶劣的环境下驾驶时，应随时检测机油量，不足时要及时补充。4 发动机机油的更换

润滑油的更换-隆鑫通用

润滑油的更换

⑴润滑油的选用

根据机型选用。首先确定所驾驶的摩托车使用的是二冲程发动机还是四冲程发动机，选用相应隆鑫专用的二冲程或四冲程发动机机油；

确定其质量等级，根据所驾驶的摩托车发动机排量机型选择相应等级的机油，一般排量越大负荷越大对润滑油的等级要求越高，不论哪种机型，都不能只从价格出发而选用低级劣质油。劣质机油将造成发动机故障，缩短发动机使用寿命。

选择合适的粘度等级，润滑油的粘度根据不同地区和气温的变化选用。四冲程发动机通常可选用(冬季10W/30SF 、夏季15W/40SF)级润滑油。

⑵油量检查

将摩托车停放在平地上，检查发动机机油量。有机油尺的用机油尺按（图1）检查，没有机油尺的可用油面镜按（图2）观察机油量。

图1 图2

如果油面低于下刻线。则应补充推荐使用的润滑油，加注至上下刻线之间（图3）。若是热车，应静置2-3分钟后再检查。

插进油标，测定油位。注意：油标不要拧进

机油尺上标

下标油面镜上标

下标

机油尺油面镜

图3

⑶更换机油（请使用我司原厂机油）

必须在热车状态时进行更换，熄火后再排放机油。

踏动启动杆或电起动数次，有助于残油尽可能排出。

旋开滤网螺塞或取下滤网盖（图4）

将其装好，注入新的润滑油，并注意机油平面高度应在规定的刻线范围内。

过滤网放油螺塞

图4

涡轮机油换油标准-概述说明以及解释

1.引言

1.1 概述

涡轮机油换油标准是指为涡轮机提供适当的润滑和保护所需的规范和要求。涡轮机是一种高速旋转的机械设备，其工作环境恶劣，对润滑油的要求较高。在涡轮机工作的过程中，润滑油不仅需要提供充足的润滑效果，还需要具备耐高温、高压和抗氧化等特性，以确保涡轮机的正常运转和长期稳定性。

涡轮机油换油标准的制定是为了保障涡轮机的运行安全性和使用寿命，并最大程度地发挥涡轮机的性能。通过规范化的换油标准，可以确保涡轮机在高速旋转的情况下保持良好的润滑性能，防止过早磨损和故障的发生。

涡轮机油换油标准的制定不仅仅是为了满足涡轮机的需求，也是为了保护环境和节约资源。合理的换油标准可以减少润滑油的浪费和污染，同时降低了涡轮机维护的成本。

为了确保涡轮机油换油标准的有效实施，需要进行严格的监管和检测。油品生产企业应根据涡轮机的工作条件和性能要求，科学制定润滑油的特性指标，并进行质量检测和验证。同时，用户也应按照规定的换油周期和标准，对涡轮机的润滑油进行定期更换和维护，以确保机器的正常运行和

安全性。

总之，涡轮机油换油标准的制定和执行对于涡轮机的正常运转和可靠性至关重要。只有通过科学合理的换油标准，才能保障涡轮机的工作效率和使用寿命，并最大程度地降低涡轮机故障的风险。在未来，我们应不断完善涡轮机油换油标准，并借助新技术的发展，提高润滑油的性能和环保性，以适应涡轮机工作的不断演进和市场需求的变化。这将为涡轮机行业的发展和进步提供更有力的支撑。

文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：

比亚迪F0维修技术资料第二章-润滑系统

第二章润滑系统第一节发动机润滑油路示意图

第二节机油压力检查

警告：

热机机油温度很高，容易烫伤，须停机冷却后再操作。

2.1 拆下机油压力报警器。

2.2 将专用工具装在机油压

力报警器安装孔上。

2.3 将发动机暖机到正常工作温度。

2.4 将发动机提到特定转速，并注意油压表的读数。

﹡如果压力不在规定范围，检查原因并根据需要

修理或更换。

注意：

﹡不同粘度和温度的机油油压可能会不同。

机油压力：300～500kPa [3000r/min]

2.5 灭发动机并冷却。

2.6

拆下专用工具。

2.7 如下图所示将密封胶均匀地涂在机油压力报警器螺纹上。

2.8 装上机油压力报警器。

拧紧力矩：15～20 N•m

装好机油压力报警器后一小时以内不要启动发动机。

2.9 起动发动机检查机油是否渗漏。

第三节发动机机油

3.1 机油的检查

3.1.1 将汽车停在水平地面上。

3.1.2 暖机到正常工作温度后停机。

3.1.3 等待五分钟。

3.1.4 将机油标尺拔出观察油面高度与机油状况，检查是否在A B两点之间。

3.1.5 根据需要加注或更换机油。

3.1.6 插回机油标尺。

3.2 机油的更换

警告：

·热机机油温度很高，注意避免烫伤。

·废旧机油致癌，工作结束后立即用肥皂和清水清洗皮肤。

3.2.1 将汽车停在水平地面上。

3.2.2 拆下加油口盖和油底壳放油螺塞。

3.2.3 将机油放入适合的容器中。

3.2.4 用新的垫圈装上机油放油螺塞。

拧紧力矩：30N•m

3.2.5 向发动机内重新注入规定型号和剂量的发动机机油。

重新装上加油口盖。

3.2.6 起动发动机检查机油有无渗漏。

发动机机油压力报警灯亮的故障检测方法

发动机机油压力报警灯亮的故障检测方法通常情况下机油系统“亮红灯”说明油路中的机油压力低于润滑系要求的油压下限值，说明发动机润滑系的各组成部分中某个环节出现了异常，当然故障可能出在整个润滑系的某一个或某几个部位上。

大体可表现为润滑油和机械两个方面的原因，具体有如下：

1、润滑油方面的原因：油底壳内润滑油量不足，润滑油标号不合适或粘度太低；润滑油抗泡性能差，使油路中混入空气.

2、机械方面的因素：（1）机油限压阀调整不当，弹簧过软或折断，回油阀泄漏；（2）润滑油滤清器衬垫损坏，旁通阀不密封，弹簧折断或压力不足；（3）润滑油进油管接头松动或油管破裂；（4）机油泵的端面间隙过大，转子啮合间隙过大或轴与轴承间隙过大导致油压过低，机油泵泵油不良；（5）各密封面和阀门及管路接头密封不严漏油；（6）机油滤清器裂漏或严重堵塞以及由于清洗不及时和润滑油清净性差造成油泥沉积大导致集滤器严重堵塞；（7）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损间隙过大；（8）机油压力表或机油感应塞（传感器）工作不正常或损坏。总之，以上任何一个方面的原因都可能导致润滑系测压点油压过低而发生亮红灯的现象。如果车况较好，并且刚刚更换润滑油后就发生亮红灯现象，通常和润滑油粘度级别选择不当有关。

解决亮红灯问题的先决条件是搞清润滑系的故障出在哪里，必须做到针对不同故障有的放矢、对症下药。