CPⅢ测量方案
CPⅢ测量解
CPIII 测量解决方案CP III即轨道控制网，是沿线路两侧布设的三维控制网，平面控制起闭于基础平面控制网（CP I）或线路控制网（CP II），高程控制起闭于沿线路布设的二等水准网,一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准控制网。
CPIII 测量解决方案包含CPIII作业的全部硬件和软件，适用于CPIII控制网的布设、测量与维护。
系统精确、可靠、效率高，已在郑西客专、京沪高铁等国内多条高速铁路中得到广泛应用。
CPIII布设系统组成布设CPIII控制点的要求1、基础稳定、安全不易破坏2、易于维护，方便架设棱镜3、控制点易于均匀分布4、线路两侧CPⅢ点布设相对应CPIII控制点观测流程根据布控的CPIII控制网采用设计院提供的专业数据采集软件，进行外业的数据采集观测。
平面测量：使用全站仪自由设站方式，边角后方交会方法观测CPIII点，简单示意图如下：注意事项：1、每隔二对CPIII棱镜(约120m)进行自由建站2、两个方向各观测2×3对CPIII控制点3、每个CPIII控制点至少观测3次以上4、每个测站观测2-4个完整测回5、与CPI、CPII通视时联测CPI、CPII控制点6、CPIII点的编号应统一（左侧为奇数，右侧为偶数）7、测量人员操作过程中要严格按照规范要求，避免不必要的人为误差8、棱镜常数的设置要正确，避免增加内业处理的工作量。
9、外业观测时，必须设定气压和温度指标。
10、仪器自由设站，无须测量仪器高。
高程测量：CPIII点高程测量采用精密电子水准仪，利用高精度电子水准仪按照中视测量方法或环形测量方法把CPI、CPII与CPIII点联测起来即可，进行内业平差计算，从而得到CPIII点的高程。
注意：在观测CPIII点高程时，需要将水准仪架设在线路的中心线上或闭合环的中心点上，以便保证前后视距近似相等，减小 i 角误差。
CPIII控制点成果整理将外业观测所得数据传输到电脑上，采用专业的CPIII平差处理软件进行成果整理，我们提供的平差软件有铁三院的TSDI_HRSADJ、铁二院的CPIII DAS、铁一院的Trimble DAS 及西南交大与中铁八局后处理软件等。
(完整)CP3测量
摘要 (IV)第一章任务概述 (1)1。
1任务名称 (1)1。
2设计依据 (1)1.3CPⅢ轨道控制网测量主要内容 (1)1.4工程概况 (2)1。
5地理环境 (2)1。
6既有精测网情况 (2)2.1.1精测网的资料 (2)1。
6。
2平面控制网 (3)1。
6。
3高程控制网 (4)第二章精测网复测 (4)2.1平面控制网复测 (4)2.1。
1 CPⅠ网复测 (4)2.1.2 CPⅡ网复测 (5)2。
1。
3 使用仪器 (5)2.1.4 CPⅠ和CPⅡ测量作业技术要求 (6)2。
1.5 精度要求 (6)2.2高程控制网复测 (8)2。
2。
1高程复测 (8)2。
2。
2使用仪器 (8)2.2.3二等水准测量的精度要求 (9)2.2。
4二等水准测量的主要技术标准 (9)2。
2。
5高程测量作业要求 (9)2.2.6 高程网平差处理及复测成果评价标准 (11)2。
3线下工程沉降和变形评估 (11)2。
4CPⅢ网测量工装准备 (11)第三章 CPⅢ网测量标志选用和埋设 (12)3。
1CPⅢ网点测量标志选择 (12)3.2CPⅢ网点的埋设 (13)3.2。
1 CPIII点的编号 (13)第四章 CPⅡ控制网加密测量 (14)4。
1CPⅡ加密方法 (14)4。
2CPⅡ加密点网标埋设与检测 (14)4.3CPⅡ加密点的平面分布 (15)4。
4观测方法 (15)4。
5观测要求 (15)4。
6数据处理 (15)第五章 CPⅢ控制网测量 (16)5。
1CPⅢ控制网平面测量 (16)5。
1.1 CPⅢ布网形式 (16)5.1.2测量方法及精度要求 (17)5.1.3观测时段的选择 (17)5.1.4测量要求 (18)5.1.5主要技术指标 (19)5。
1。
6现场记录 (20)5。
1。
7 CPIII外业测量注意事项 (21)5。
1.8 CPⅢ控制网平面数据处理与评估 (22)5。
2CPⅢ控制网高程测量 (22)5。
2.1测量方法 (22)5。
CPⅢ控制网测量方案
目录一、工程概况 (1)二、测量依据 (1)三、测量范围及内容 (1)1、测量范围 (1)2、测量内容 (2)四、测量总体部署 (2)1、测量工期安排 (2)2、测量人员组织 (2)3、测量设备配置 (2)五、测量控制系统 (3)1、平面坐标系统 (3)2、高程系统 (3)六、CPⅡ控制网加密测量 (3)1、技术要求 (3)2、 GPS测量加密CPⅡ网 (4)3、线路水准基点的加密 (6)4、建网时机 (9)七、CPⅢ点的埋标与布设 (9)1、 CPⅢ标志 (9)2、 CPⅢ点和自由测站编号 (11)3、 CPⅢ点的布设 (12)八、CPⅢ网测量与数据处理 (14)1、 CPⅢ网网形 (14)2、联测方案 (15)3、 CPⅢ网平面测量 (16)4、 CPⅢ网高程测量 (22)九、数据整理 (26)十、质量保证措施 (27)十一、安全生产注意事项 (27)十二、提交的成果资料 (28)京津城际延伸线天津至于家堡工程JYSG-I标段CPⅢ控制网测量技术方案一、工程概况二、测量依据1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）；4、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设〔2008〕80号）；5、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）；6、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）；7、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；8、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；9、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；10、铁道部其他相关规定。
三、测量范围及内容1、测量范围本测量技术方案适用于。
数字水准仪CPⅢ高程测量
1
2
3
4
测段计算
视距读数 后距1 后距2 前距1 前距2 视距差(m) 累积差(m) 中视视距读数(m) 25.052 25.026 25.020 25.022 0.018 0.018 25.293 25.283 25.710 25.735 -0.435 -0.416 25.693 25.697 25.706 25.724 -0.020 -0.436 25.742 25.741 25.364 25.335 0.392 -0.044 1526325 1526325 0.1018 km 0.1018 km
假术cp网的高程术量左术推向右术术在最左术四立性术四段高差至少术术术置术站完成术量如在第一术站完成两个前三段高差的术量第四段高差术量术术稍微术术器或在原地改术术器个cp点中术术行第二四术形术合术的高差术量由于此术合术中有一术段的高差在第一第二四术形相同依此术推一直把所有四术形南方技术培术术料矩形法水准术量方法空心箭术术成的术形术术术的矩形因此术此方法术矩形法“矩形”法中视法水准测量方法
德国中视法CPⅢ高程网观测采用往返观测的方式 进行，其往返测水准路线。图中实心红点表示水准 仪测站点，空心圆表示CPⅢ高程点，黑色双箭头表 示后视，红色双箭头表示前视，单箭头表示中视。 从图中可以看出，该方法往测时以轨道一侧（图中 下方）的CPⅢ点为主线进行前后视水准测量，而另 一侧（图中上方）的CPⅢ点则以中视的方式联测其 高程。返测时刚好相反，即以另一侧（图中上方） 的CPⅢ水准点为主线进行前后视水准测量，而对侧 （图中下方）的CPⅢ点也是以中视的方式联测其高 程。
采用矩形法水准测量
在第一个矩形中间设置测站，测量四个CPIII点间的三 个测段高差，考虑到这四个测段高差所组成四边形闭合 环的独立性，第四个测段高差重新设置测站完成测量； 在第二个矩形中间设置测站，由于此四边形中有一个测 段的高差在第一个四边形中已经观测，此时只须设置一 个测站完成第二个四边形中三个测段高差的测量。
CPⅢ测量
CPⅢ测量线下基础工程完工并经铺轨条件评估合格后，按照规范要求对线路中线进行复测，保证施工结构尺寸、位臵、高程满足设计要求并在限差范围内。
在无砟轨道施工前，首先建立无砟轨道基桩控制网（CP Ⅲ），在建立之前对原交桩的控制网（CPI、CPⅡ）进行复核测量，检查其桩位是否移动、破坏，以确保无砟轨道施工控制网与线下施工控制网的坐标系统一致。
1）线路复测线下基础工程经无砟轨道铺设条件评估合格后，进行线路中线复测，并完成基桩控制网（CPⅢ）的建立。
线路复测进行线路中线和高程测量，贯通全线的里程和高程，并检查线下工程施工的准确性。
路基、桥梁满足限界要求。
直线地段每隔50m、圆曲线上每隔20m、缓和曲线上每隔10m设一个桩。
在缓和曲线、圆曲线起讫点、水硬性混凝土厚度变更点以及道岔交点等加设永久中桩，以及埋设简易的临时里程标、曲线标、坡度标等标志。
2）建立基桩控制网（CPⅢ）无砟轨道施工前，完成基桩控制网（CPⅢ）的建立，基桩控制网布臵成三维坐标网，并与基础平面控制网（CPI）或线路控制网（CPII）进行衔接。
CPⅢ高程测量工作在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于二等水准点。
基桩控制网（CPⅢ）最终为三维坐标，即每个CPⅢ控制点集平面、高程于一体。
3）基桩控制网（CPⅢ）布设①路基上基桩控制网（CPⅢ）的布设路基上基桩控制网（CPⅢ）沿线路纵向左右对称布臵（间距为50～60m），因目前接触网支柱尚未安装，在接触网小里程端设计牛腿基础，并预埋Φ200mm的临时钢筋混凝土作为CPⅢ基标桩，并高出路肩1.4m。
CPⅢ控制点布设时高出设计轨顶面35cm，布设（钻孔锚固）M8×25mm的螺栓（内螺栓孔径为8mm），用螺帽拧紧。
安装棱镜时在螺栓上拧上直径为12mm的专用测量连接螺栓。
②桥上基桩控制网（CPⅢ）的布设桥上基桩控制网（CPⅢ）分布于线路的两侧，并设臵在桥梁变形量最小的部位（即垂直于桥梁基座固定端的防撞墙上），CPⅢ控制点设臵在线路两侧防撞墙的内侧，低于上表面10cm处。
砟轨道铺段CPⅢ控制网布测方案
目录一、设计依据、内容及范围........................................................... - 1 -（一）设计依据 ............................................................................. - 1 -（二）主要设计内容...................................................................... - 1 -（三）设计范围 ..................................................错误！未定义书签。
二、无砟轨道CPⅢ控制网测量的时机........................................... - 1 -三、CPⅢ控制网测量...................................................................... - 1 -（一）CPⅡ控制网平面测量........................................................... - 1 -（二）CPⅢ控制网平面测量........................................................... - 3 -（三）CPⅢ控制网平面数据处理................................................... - 9 -（四）CPIII控制网高程测量........................................................ - 9 -四、CPⅢ测量标志详图设计说明................................................. - 11 -（一）路基地段 ........................................................................... - 11 -（二）隧道地段 ........................................................................... - 13 -（三）桥梁地段 ........................................................................... - 14 -五、CPⅢ网的维护........................................................................ - 15 -一、设计依据、内容及范围（一）设计依据1、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号。
(CPⅢ)测量
3.6.1 一般规定3.6.1.1 CP Ⅲ平面控制网测量前，应确保线路两侧50m 范围内CP Ⅱ控制点的密度达到500m ～700m ，否则应同精度用GPS 测量的方法加密CP Ⅱ控制点；CP Ⅲ高程控制网测量前，应确保线路两侧50m 范围内水准点的密度达到2000m 左右，否则应同精度用水准测量的方法加密水准点；3.6.1.2 CP Ⅲ平面控制网的主要技术指标应满足表3.6.1.2的规定。
表3.6.1.2 CP Ⅲ平面网的主要技术指标注：1 可重复性测量精度指：控制点两次测量，其X 、Y 方向坐标差的中误差。
2 相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的开根号值。
3.6.1.3 CP Ⅲ高程控制网的主要技术指标应满足表3.6.1.3的规定。
表3.6.1.3 CP Ⅲ高程网的主要技术指标注：1 M Δ为根据水准测段往返测高差较差计算的每千米水准测量的高差偶然中误差。
2 M W 为根据闭合环闭合差计算的每千米水准测量的高差全中误差。
3可重复性测量精度指的是控制点两次测量，其高程差的中误差。
4 表中M Δ和M W 的计算公式分别为：⎥⎦⎤⎢⎣⎡∆∆±=∆L 41n M 3.6.1.1-1 ⎥⎦⎤⎢⎣⎡±=L 1WW N M W 3.6.1.1-2 式中：△——测段往返高差不符值(mm)；L ——测段长或环线周长(km)；n ——测段数；W ——水准路线经过各项修正后的环线闭合差(mm)；N ——水准环数。
3.6.1.4 CP Ⅲ测量标志的加工和安装精度应满足表3.6.1.4的规定。
注：1 CP Ⅲ测量标志应满足“铁建设[2008]80号” 文的相关要求。
2 CP Ⅲ测量标志重复性安装误差和互换性安装误差，指的是X 、Y 、H 三方向的误差应均小于±0.3mm 。
3.6.1.5 CP Ⅲ点位埋设和编号，应满足下列要求：1、CPⅢ点应沿线路布置在路基两侧的接触网杆或基础、桥梁防撞墙、隧道侧壁上，当CPⅢ点布置在桥梁防撞墙上时，点位应设置在桥墩固定端上方的防撞墙上。
cp3控制网测量技术方案
6.1 一般规定 ........................................................................................................................................... 4 6.2 GPS加密CPⅡ网.................................................................................................................................. 5
杭甬铁路客运专线有限责任公司 铁道第三勘察设计院集团有限公司
二〇一〇年十二月
文件编制单位：杭甬公司、铁三院航遥测绘分院
编
写：朱新华
复
核：王兵海
审
核： 石德斌
文件分发单位表
序号
单位
1 杭甬铁路客运专线有限责任公司
2 中铁三局杭甬项目部
3 中铁五局杭甬项目部
4 中铁十七局杭甬项目部
5 中铁二十四局杭甬项目部
6.2.1 选点埋石........................................................................................................................................... 6 6.2.2 观测................................................................................................................................................... 6 6.2.3 数据处理........................................................................................................................................... 7 6.3 导线加密CPⅡ网................................................................................................................................ 8 6.4 线路水准基点的加密........................................................................................................................ 9 6.4.1 测量方案 ................................................................................................................................... 9 6.4.2 桥面高程传递 ..................................................................................................................................11 6.4.3 梁上水准路线贯通 ......................................................................................................................... 12 6.4.4 技术要求........................................................................................................................................ 13 6.4.5 数据处理......................................................................................................................................... 13 6.5 隧道内CPII测量 .............................................................................................................................. 14
CPⅢ测设方案
目录1、工程概述 (3)1.1地质条件 (4)1.2气象条件 (4)2、编制依据 (5)3、主要工作内容 (5)4、精测网资料 (6)5、精测网布网情况 (6)5.1平面控制网 (6)5.2高程控制网 (7)6、CP皿控制网测量的前期准备工作 (8)6.1线下工程沉降变形观测评估 (8)6.2精测网复测 (8)6.3CP H控制网加密测量 (8)6.4线下工程贯通测量 (10)7、CP皿控制网测量的组织实施 (10)7.1CP皿控制网测量的任务划分 (10)7.2拟投入的测量人员和设备 (11)7.3技术咨询指导 (11)7.4CP皿基桩控制网测量时间安排 (12)7.5CP皿基桩控制网测量段落划分原则 (12)8、CP皿控制网测量 (14)8.1CP皿控制网平面测量 (14)8.1.1CP皿布网形式 (14)8.1.2CP皿网点的布设 (14)8.2CP皿点号编制原则 (16)8.3CP皿测量方法及精度要求 (16)8.3.1仪器精度要求 (16)8.3.2CP皿基桩控制网测量方法 (17)8.3.3CP皿基桩控制网观测数据平差 (21)8.4CP皿控制网高程测量 (22)8.4.1测量方法 (22)8.4.2CP皿高程控制点精度要求 (23)8.4.3CP皿控制点高程测量数据处理 (24)8.4.4二等水准点上桥 (25)8.5CP皿网的复测及维护 (28)8.5.1CP皿网的复测 (28)8.5.2CP皿网的维护及补桩 (28)9................................................................................................................................ 提交的成果资料. (28)JHTJ-6标段CRD基桩控制网测设方案1、工程概述京沪高速铁路土建工程六标段,线路起点DK1148+522.48,终点DK1301+200,工程地点常州东特大桥〜上海虹桥站〈不含虹桥枢纽委托代建工程〉，正线长度153.745km ;铺轨里程DK1148+522〜DK1302+890合计长度155.435Km,包括无锡、苏州、昆山3个高架车站。
CPⅢ测量方案
CPⅢ测量设计方案二标一工区桥梁一大队负责施工京沪高速铁路TJ-2标段南皮至东光DK238+470.17～DK259+431段位于河北省东部平原地区，地势平展，但当地枣树和果数较多，通视情况不好。
设计院所交CPⅠ、CPⅡ间距较大，点与点之间的距离均在800-1000米之间，密度小，测区通视情况不好，无法满足现场施工需求，点于点之间多被树林或果园遮挡，为了保证施工的顺利进行需要在CPⅠ和CPⅡ之间进行工程控制点CPⅢ加密，但不同于桥面系CPⅢ。
CPⅢ复测预计同CPⅡ和CPⅡ相同，委托铁三院进行复测。
1、CPⅢ选点和埋设CPⅢ控制点测量等级和技术标准执行《客运专线无渣轨道铁路工程测量暂行规定》和遵循监理项目部下发的《京沪高速铁路JHJL-2标段复测及CPⅢ加密网实施意见》，预计委托铁三院采用GPS进行复测，高程测量采用精细水准仪按二等水准测量进行施测。
1.1选点CPⅢ控制点宜设于线路外侧，距离线路50~300m的范围内，点与点之间纵向间距为150~200米，对线路分外地段、曲线控制点可合适加密控制点间距，CPⅢ控制点应设置在稳定、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，埋设于开阔地带，远离高压线、发射塔、树木、房屋等遮挡物，点位选在高度角15°以上无障碍物遮挡的地方。
应尽量埋设与线路同侧，在地势不允许的情况下可以埋设于线路两侧，但每对相互通视的点应尽量埋设于线路同侧，且必须保证点与点之间通视，控制点与点间的距离不超过350米，便于控制施工测量。
加密点应充分利用设计单位的CPⅠ和CPⅡ控制点，加密点应按少而精的原则进行选布。
1.2控制桩的制做和埋设CPⅢ控制点预制长度为1m,底面尺寸规格为30cm*30cm,顶面尺寸规格为15cm*15cm,并将点号标注在标石顶面，用红漆涂描点号，点号顺序为TY-1、TY-2、……TY-50顺序排设。
因施工工期较长，避免锈蚀，CPⅢ桩顶材料选用不锈钢材料，顶部刻十字丝。
CPIII控制网测量技术方案
2009.10
2009.5～ 2010.3
2010.3
2010.3
2010.3
1061＃墩～ 1146＃墩
3 DK426+787 DK430+338 3.551 桥梁
2010.3
2009.7～ 2010.5
2010.6
2010.7
2010.8
1146＃墩～ 1256＃墩
4 DK430+338 DK434+115 3.777 桥梁
高程控制网加密时，对于沉降区水准线路必须联测 到线路两端各两个以上线路水准基点上，以检验联测 水准点是否发生显著沉降；对于非沉降区水准路线必 须联测两个以上线路水准基点或深埋水准点。
水准线路采用往返观测，并沿同一路线进行。每一 测段均采用偶数站结束，往返观测在一日的不同时间 段进行。
水准测量的仪器及水准尺类型应按测量等级的要求 选择，采用相应等级的数字水准仪及其自动记录功能 采集数据，观测数据采用仪器内置储存器记录，并转 换成电子手簿。 5.3.2 技术要求
CPII加密点应采用强制对中标，在桥梁部分CPII加密 点需上桥（采用CPIII预埋件），单独埋设，并且沿线 路前进方向左右交替埋设于桥梁的固定端；路基段应 在路肩处埋设加密桩，加密桩应高出轨面50cm(保证 GPS观测条件)，埋深需比临近剖面管深50cm，横截 面要求30×30cm，需埋设在两个接触网杆之间，沿线 路前进方向左右交替埋设。
5.1.4各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定： 1 CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标应符 合下表的规定；
表5.1-1 CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标
控制网级别 CP0 CPⅠ CPⅡ
基线边方向中误差 最弱边相对中误差
高速铁路轨道控制网(CPIII)测量方案
XX高速铁路XXXX-X标段X工区CPⅢ控制网测量方案审批：校核：编制：XXXXXXXX高速铁路土建工程X标段项目经理部X工区X零XX年X月目录1编制依据 (3)2 工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2地理环境 (4)2.3坐标高程系统 (4)2.4既有精测网情况 (4)2.5 CPⅢ轨道控制网测量主要内容 (5)3 CPⅢ网测量前准备工作 (6)3.1线下工程沉降和变形评估 (6)3.2 CPⅢ网测量工装准备 (6)3.3人员培训 (8)4 CPⅢ网测量标志选用和埋设 (8)4.1 CPⅢ网点测量标志选择 (8)5. CPⅢ点号编制原则 (10)6 CPⅡ控制网加密测量 (10)6.1.桥梁CPⅡ控制网加密测量 (10)6.2高程测量 (14)7 CPⅢ点的埋标与布设 (16)7.1CPⅢ标志 (16)7.2CPⅢ点和自由设站编号 (20)7.3CPⅢ点的布设 (22)8 CPⅢ网测量与数据处理 (23)8.1CPⅢ网网形 (24)8.2 CPⅢ网平面测量 (27)8.3CPⅢ网高程测量 (33)9数据整理归档 (38)10 CPⅢ网的复测与维护 (39)10.1CPⅢ网的复测 (39)10.2CPⅢ网的维护 (39)七工区CPⅢ控制网测量方案1编制依据《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）《精密工程测量规范》(GB/T15314-94)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）铁道部2008[42]、2008 [80]、2008 [246]、2009[20]号文。
《京沪高速铁路CPIII网测量作业指导书》（试行版）2 工程概况2.1工程概况XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区施工作业段起点为XXX桥，正线起点里程DKXXX+112.1，终点XX特大桥里程为DKXXX+229.73，全长10117.62 m，路基全长4407.14米；桥梁5座，总长5320.49米；隧道1座390米。
最新CPⅢ点的布设与测量
C PⅢ点的布设与测量CPⅢ控制布设与测量在国家测量网基础上建立CPⅢ控制点网络CPⅠ参照控制点CPⅡ线下施工测量控制点CPⅢ无碴轨道施工特殊控制点一无碴轨道施工测量的标志点布置在无碴轨道的施工和验收测量中需要用到在线路的两侧每隔 60 米所布置的测量标志点（CPⅢ点），这些测量标志点的作用是：1) 作为测量标志2) 安放供全站仪自动扫描的反射棱镜（见下图）1）控制点沿线路两侧约每隔 60m 分布。
2）固定在接触网支柱、边墙、挡土墙等上面。
布置CPⅢ控制点系统要求：1 基础稳定、安全不易破坏2 易于维护，方便架设棱镜3 控制点便于均匀分布4 线路两侧CPⅢ点布设相对应二观测CPⅢ控制点的测量设备1. 使用带目标自动搜索功能的现代化全站仪（平面测量）——Trimble S6Trimble S6测量机器人 TSC2控制器仪器特点：智能——Windows Mobile5.0操作系统，数据库管理快速——磁驱动，115°/S （马达驱动45°/S），低能耗简单——中文界面、人性化程序操作专业——Zeiss光学和机械系统可靠——测角精度 1″测距精度 1mm+1ppm解决方案——整体功能软件模块，与GPS实现IS功能2. 高精度的电子水准仪（高程测量）——Trimble DiNi03高精度的因瓦条码尺 Trimble DiNi03仪器特点：高精度——中误差0.3mm/km远距离——1.5m～100m大补偿——15′易操作——中文界面，大屏幕传输快——USB数据传输三CPⅢ控制点观测流程根据第一步布控的C PⅢ控制网，进行外业的数据采集观测，在这里主要包括全站仪和水准仪。
全站仪的观测方法：在这里使用全站仪独立设站和后方交会功能观测C PⅢ点，简单示意图如下：每两个C PⅢ点间距离为60m。
说明：1）每隔一对C PⅢ棱镜进行自由建站2）两个方向个观测2×2(或2×3)个C PⅢ控制点3）每个C PⅢ控制点至少观测3次以上4）每测站至少观测2测回5）与C PⅠ、C PⅡ进行连接测量水准仪的观测：水准的观测可以利用Trimble的DiNi03，只要把C PⅠ、C PⅡ与C PⅢ点连测起来即可，以便得到C PⅢ点的高程，参加平差计算。
CPⅢ网高程测量作业指导书
CP Ⅲ网高程测量作业指导书1.1 CPIII 高程测量技术要求及控制网布设1.1.1CPIII 控制点水准测量应附合于线路水准基点，按精密水准测量技术要求施测，水准路线附合长度不得大于3km 。
CP Ⅲ控制点水准测量按图1.1所示的矩形环单程水准网构网观测。
CP Ⅲ水准网与线路水准基点联测时，按精密水准测量要求进行往返观测。
每个闭合环的四个高差均由两个测站独立完成，同一里程点对间高差应为相反方向，精密水准测量测站按照后-前-前-后或前-后-后-前的顺序测量。
CP3-1CP3-3CP3-5CP3-7CP3-9CP3-11CP3-13CP3-29CP3-31CP3-2CP3-4CP3-6CP3-8CP3-10CP3-12CP3-14CP3-30CP3-32CP3-33CP3-34图1.11.1.2 CP Ⅲ高程控制网精密水准测量应满足以下主要技术要求1 精密水准测量主要技术要求表1.1-1 精密水准测量的主要技术要求2 精密水准测量精度要求表1.1-2 精密水准测量精度要求表（mm）注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
3 精密水准测量的主要技术标准要求1.1-3 精密水准测量的主要技术标准表注：①结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。
②L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
4 精密水准观测应符合以下要求表1.1-4 精密水准观测主要技术要求注：①L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
②DS05表示每千米水准测量高差中误差为±0.5mm。
5 CPIII控制点水准测量应对相邻4个CPⅢ点如图1.1所示构成的水准闭合环进行环闭合差检核，相邻CPⅢ点的水准环闭合差不得大于1mm。
1.2CPIII高程网观测1.2.1在下列情况下，CPⅢ高程网的外业观测值应该部分或全部重测：1当CPⅢ高程网水准测量的测站数据质量超过表1.1-4的要求时，该测站的数据应该重测；2 当独立闭合环闭合差超限时重新观测该闭合环；3当CPⅢ高程网水准路线的限差超过表1.1-2的要求时，该水准路线的数据应该重测。
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CPⅢ测量设计方案
二标一工区桥梁一大队负责施工京沪高速铁路TJ-2标段南皮至东光DK238+470.17～DK259+431段位于河北省东部平原地区，地势平坦，但当地枣树和果数较多，通视情况不好。
设计院所交CPⅠ、CPⅡ间距较大，点与点之间的距离均在800-1000米之间，密度小，测区通视情况不好，无法满足现场施工需求，点于点之间多被树林或果园遮挡，为了保证施工的顺利进行需要在CPⅠ和CP Ⅱ之间进行工程控制点CPⅢ加密，但不同于桥面系CPⅢ。
CPⅢ复测预计同CPⅡ和CPⅡ相同，委托铁三院进行复测。
1、CPⅢ选点和埋设
CPⅢ控制点测量等级和技术标准执行《客运专线无渣轨道铁路工程测量暂行规定》和遵循监理项目部下发的《京沪高速铁路JHJL-2标段复测及CPⅢ加密网实施意见》，预计委托铁三院采用GPS 进行复测，高程测量采用精密水准仪按二等水准测量进行施测。
1.1选点
CPⅢ控制点宜设于线路外侧，距离线路50~300m的范围内，点与点之间纵向间距为150~200米，对线路特殊地段、曲线控制点可适当加密控制点间距，CPⅢ控制点应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，埋设于开阔地带，远离高压线、发射塔、树木、房屋等遮挡物，点位选在高度角15°以上无障碍物遮挡的地方。
应尽量埋设与线路同侧，在地势不允许的情况下可以埋设于线路两侧，但每对相互通视的点应尽量埋设于
线路同侧，且必须保证点与点之间通视，控制点与点间的距离不超过350米，便于控制施工测量。
加密点应充分利用设计单位的CPⅠ和CPⅡ控制点，加密点应按少而精的原则进行选布。
1.2控制桩的制做和埋设
CPⅢ控制点预制长度为1m,底面尺寸规格为30cm*30cm, 顶面尺寸规格为15cm*15cm,并将点号标注在标石顶面，用红漆涂描点号，点号顺序为TY-1、TY-2、……TY-50顺序排设。
因施工工期较长，避免锈蚀，CPⅢ桩顶材料选用不锈钢材料，顶部刻十字丝。
埋点应低于地面，并将点号标注在标石上，四周采用方砖砌筑保护墙，进行围护，顶面加盖水泥板。
如图：
单位：cm
2、CPⅢ加密网测量方案
委托铁三院采用徕卡GPS静态相对定位作业模式进行加密测量，测
量等级和技术标准执行《客运专线无渣轨道铁路工程测量暂行规定》和《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》统一按C级网的精度要求进行施测。
2.1外业准备
仪器设备：CPⅢ点GPS测量所用的接受机和复测所用仪器为统一型号。
采用徕卡双频GPS接受机。
测量要求：级别C级，卫星高度≥15°
有效卫星总数≥4颗
时段中任意卫星有效观测时间（min）≥20
时段长度（min）≥60，观测时段数1~2
数据采样间隔（S）15~60
PDOP或GDOP≤8。
精度指标：基线边方向中误差≤1.7″最弱边相对中误差为1/100000。
网形设计：控制点以三角形为基本图形组成带状网，每个控制点至少有3个以上的基线方向，考虑到CPⅢ为CPⅠ和CPⅡ的加密点，在进行施测时至少在一个基线方向上与高级点CPⅠ、CPⅡ联测，施测时尽量多的与CPⅠ和CPⅡ进行联测。
2.2GPS施工作业：
1）- 3 -根据网形技术设计确定作业模式，设置仪器参数，参与作业的三台接受机所配置的参数相同。
2）采用京沪高速铁路精密工程控制测量设定的施工工程坐标系，本复测段落中央子午线取116°45′，投影面大地高取
0.0m，X 加常数=0km，Y 加常数=500km。
以上坐标系统是
WGS-84 椭球参数，同时为设计院提供联测点CPⅠ、CPⅡ的
1954年北京坐标系成果。
3）正式作业前，到现场确认CPⅢ点的埋设位置，检查使用仪器的型号、检定证书是否过期，存储空间，电池容量，仪器配
件是否齐全。
4）安置天线采用木质三脚架和对中精度小于1mm的光学对中器，严格对中整平，点位对中误差小于1mm。
5）按三角网形进行复测，每条基线边观测两次。
每个时段观测时段不小于60分钟，观测前、后各量天线高一次，两次较
差值小于2mm，取均值作为最后成果；天线定向标志线指向
正北。
6）观测过程中严禁在天线附近50m以内使用电台，10m以内使用对讲机；
7）在一时段观测过程中严禁进行以下操作：接收机关闭又重新启动，进行自测试，改变卫星仰角限，改变数据采样间隔，
按动关闭文件和删除文件等功能。
2.3数据处理和平差计算
统一采用设计院处理软件进行数据处理和软件平差计算，加密点约束平差时，以经过复测确认正确无误的CPⅠ、CPⅡ控制点为约束点进行平差。
解算前进行数据有效性、重复基线、同步环、异步环闭和差的检验。
基线处理时删除观测条件差的
时段和观测条件差的卫星不让参与平差。
CPⅢ数据与CPⅠ、CP
Ⅱ联测平差，测距中误差（mm）≤3，测角中误差（″）≤4，
基线边方向中误差小于 1.7″,最弱边相对中误差满足
1/100000,方位角闭合差限差（″）±8 ,经严密平差后的数据
必须满足规范要求。
3、水准点测量
水准点复测采用水准点测量的方法进行，测量等级和技术标准执行《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》，统一按二等水准要求进行观测并进行严密平差。
3.1施测
1)仪器设备：采用精密水准仪（0.3mm级）水准尺为配套的3m
高铟瓦数码尺。
作业前检查仪器是否检校过期，全部仪器鉴
定合格才可使用，为了防止水准尺在立尺时晃动，配备水准
尺固定杆，尺垫为国产加重型号。
2)测量技术要求：水准路线采用闭和或附和形式的水准路线，
往返观测，闭和差不大于4√Lmm；往返测不符值不超过4√
Lmm，视距长小于60米；前后视距差不超过1米；前后视距
差累计不超过3米，（L为往返测段、附合或环线的水准路线
长度，单位：km）
3)水准测量要求：水准点起闭于设计水准点。
4)观测顺序：
往测：奇数站为后—前—前—后
偶数站为前—后—后—前
返测：奇数站为前—后—后—前
偶数站为后—前—前—后
5)仪器严格整平，水准尺必须用撑杆稳定并且中下两个气泡应
居中。
6)在转点过程中选择在地面坚固沉降小的地方并踩实尺垫，严
禁在未观测完擅自移动尺垫。
3.2数据处理与平差
水准测量采用严密的平差软件进行平差计算，按照精密水准的限差对观测数进行检验。
然后再进行平差处理。
4、报送成果资料
将CPⅢ平面和高程测量成果资料报送监理审核。
CPⅢ平面测量附：控制测量说明书,包括工程名称、任务依据、执行的技术标准、网形布置平面图、施测日期、测量单位、施测方法、使用仪器、网基准的选择、平差方法、仪器鉴定证书、测量人员资格证书、测绘资质、网闭合差及精度、控制网边长、方位角、坐标成果表及精度等相关材料。
高程测量附：水准点成果表、全网高差观测值一览表、与勘测高程控制网的联测资料、已知高程起算点资料、水准网平差计算资料等相关资料。
中铁六局集团京沪高速铁路二标一工区桥梁一大队
2008年3月20日。