导线点复测报告
电缆电线复检报告
电缆电线复检报告为确保电缆电线的质量和安全性，经过使用一段时间后，对电缆电线进行复检是十分必要的。
下面是对电缆电线进行复检的报告。
一、项目背景本次复检的电缆电线是用于输送电能及电信号的重要设备，在安装和使用过程中需要经受一定的外力和环境因素的作用。
为了保证电缆电线的正常运行，对其进行复检是必要的。
二、复检目的本次复检的目的是检测电缆电线的电气性能和绝缘层质量，确保其符合相关国家标准和使用要求，以保证电缆电线的安全性和可靠性。
三、复检方法本次复检采用了多种方法，包括物理性能测试、电气性能测试和绝缘层测试。
1.物理性能测试物理性能测试主要包括外观检查、电缆电线尺寸测量和金属导体电阻测量。
外观检查主要用于检查电缆电线的表面是否有明显的损伤和破坏；尺寸测量通过测量电缆电线的直径、外径和长度等参数来验证其是否符合要求；金属导体电阻测量用于检测电缆电线导体的电阻是否正常。
2.电气性能测试电气性能测试主要包括额定电压测试、绝缘电阻测试和耐压试验。
额定电压测试用于检测电缆电线在额定电压下的耐压性能；绝缘电阻测试用于检测电缆电线绝缘层的绝缘性能；耐压试验用于检测电缆电线在一定的电压下是否能够正常工作。
3.绝缘层测试绝缘层测试主要包括绝缘强度测试和绝缘电阻测试。
绝缘强度测试用于检测绝缘层在一定的电压下是否能够承受一定的电压；绝缘电阻测试用于检测绝缘层的绝缘性能。
四、复检结果经过以上的测试和检测，复检结果如下：1.外观检查结果良好，电缆电线表面无明显损伤和破坏。
2.尺寸测量结果符合要求，电缆电线直径、外径和长度等参数均在标准范围之内。
3.金属导体电阻测试结果正常，电阻值符合标准要求。
4.额定电压测试结果正常，电缆电线在额定电压下能够正常工作。
5.绝缘电阻测试结果良好，绝缘层的绝缘性能符合要求。
6.耐压试验结果正常，电缆电线在一定的电压下能够稳定工作。
7.绝缘强度测试结果良好，绝缘层可以承受一定的电压。
综上所述，经过复检，该电缆电线的电气性能和绝缘层质量均符合相关标准和要求，可以继续使用。
导线、高程(加密)复测成果报告
新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日目录一、工程概况 (1)二、任务概述 (1)三、既有资料情况 (1)四、主要技术依据 (2)五、复测实施情况 (2)六、成果技术要求 (2)简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。
线路经K280+117下穿成绵乐客专，于K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。
标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。
二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。
复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。
工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。
外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。
由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。
参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。
三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。
四、主要技术依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;（4）建设部颁发的有关规范和规程;（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。
导线点、水准点复测及加密测量报告
导线点、水准点复测及加密测量报告隆百高速公路JL1-1驻地办:
鉴于我标段当前施工进度～原有控制点密度已经不能满足施工需要～因此在我部全体测量人员的共同努力下～对我合同段部分导线点、水准点进行加密并进行了复测～外业工作和内业已完成～经计算～成果精度符合《工程测量规范》GB50026-2007～《公路勘测规范》JTG C10-2007、及本项目招标技术规范～满足本合同段前期工程所需的控制测量及现场施工放样工作。
现将导线点加密成果书报上～恳请驻地办审核为谢。
特此报告
附件:导线点、水准点加密复测成果书,第2号,
二00九年六三月二十八日主题词:关于导线加密报告
抄送:广西隆百高速公路第一驻地监理办公室
广西隆百高速公路NO.1-1合同段项目经理部 2009年3月28日
打印: 3 份。
(完整)铁路专用线GPS导线初测、复测成果报告
（DK1+..-DK7+..）
导线复测
成果报告
编制：
测量负责人：
技术负责人：
中铁.....）
201..年6月...●...
.........铁路专用线
（DK1+....至DK7+....）
导线复测成果报告
1任务概述
1.1任务依据
根据业主及上级单位要求，中铁..局对.....................铁路专用线(DK1+.._DK7+...)段导线和高程控制网进行了复测。现根据复测工作具体情况编写本次复测成果报告。
7）观测员在作业期间不得擅自离开测站，应防止碰动仪器或仪器受震动。注意防止行人和其它物体靠近天线遮挡卫星信号。
8）观测人员要保证通信畅通，配备手机、对讲机，保证有充足电量。在GPS测量时，使用对讲机应距天线10m以上。
9）观测结束后经检查所有规定项目、记录无误后方可迁站。
10）在两个观测时段之间光学对中器必须旋转180度后重新对中整平。
2既有资料情况
《..........铁路专用线初、定测GPS控制测量成果》见附件
3执行的标准及规范
《全球定位系统（GPS）测量规范》(GPS)GBT 18314-2009
《铁路线路设计规范》GB 50090-2006
《工程测量规范》GB50026-200及其他相关文件
4生产组织
4
为确保本段的复测工作能够如期顺利进行，采用以中铁...局（集团）牵头中铁...局（集团）协同作业的方式对本段内的导线进行复测。
1.2工作范围及工作内容
1.2.1
..........铁路专用线(DK..+800-D..K+..9)，全长...公里。
测量复测报告
道路工程导线、水准路线复测报告XXXXXXX道路工程项目部目录一………………………………………………………总说明二……………………………………………导线点复测报表三…………………………………………导线点平面布置图四……………………………………………水准点复测报表五……………………………………………高程平差计算表六……………………主线（K0+385.145～K4+560）中桩坐标七……………北侧辅道（NK0+000～NKO+263.181）中桩坐标八……………南侧辅道（SKO+000～SKO+455.389）中桩坐标一、总说明1、路线概述：本此工程XXX道路工程，位于忻州市北部，与牧马路、次一号路、慕山路、建设北路、公园西街、七一路、新建北路等路口交叉是XX市重要的东西向通道该道路为城市主干道，红线宽度60m。
九源街主线路线总长约为3998m（K0+385.145～K4+560）；北侧辅道路线总长约为263m（NKO+000～NKO+263.181），实施宽度14.5m；南侧辅道路线总长约为388m(SKO+018,964～SKO+455.389),实施宽度20m。
根据委托要求，本次设计工程范围西起牧马路,东至云中北路，九源街主线城市主干道设计时速为60km/h，辅道城市支路设计时速为40km/h。
2、水准、导线点概述（1）所给导线点位于我标段内的有：K021、G006、G005、ZCKD BM2(设计院仅提供了该点高程，并且距离我标段距离较远) （2）水准测量类型：附合水准测量（四等）导线测量类型：附合导线测量（三级）（3）存在问题及处理：1、在交桩过程中通过实测K021、G006、G005、ZCKD、四点，发现实测坐标与所给坐标误差不大（误差详见坐标实测表），然而所给四个导线点分布及其不均匀，难以满足我们施工需要，通过上报规划局协商决定，以K021、G006、G005、ZCKD四点为基准点，开始对全线进行导线加密，加密点为IY-1、JY-2、JY-3、JY-4、JY-5、JY-6、JY-7、JY-8、JY-9、JY-10，重新测量，以JY-1—JY-2为起始边，以JYJ9—JYJ10为终点边，再进行加密整体平差,在实测过程中加密点JY-3已被破坏，因此加密点JY-3不参加整体平差。
导线、水准控制点复测工作总结报告
优选文档从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结沈阳公路建设股份有限公司从莞十三标项目经理部二 0 一三年五月二十一日目录一、工程大概 (1)二、编制依照 (1)三、使用仪器设备 (1)四、主要测量内容 (4)五、控制点的布设及保护 (15)六、测量工作小结 (15)一、工程大概从莞高速公路东莞段（含清溪支线）施工第 13 合同段，起讫桩号为 K38+700～ K42+242路基宽度为，全长，设置特、大桥 898m/3 座，由两个互通组成，塘厦互通及凤岗互通。
二、编制依照1、《工程测量规范》（ GB50026－ 2007）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；3、《公路工程技术标准》（ JTG B01－ 2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）；5、《公路桥涵施工设计规范》（JTJ 041－2000）；6、《公路工程技术标准》（ JTG B01— 2003）；7、《城市测量规范》（ CJJ8-99 ）；8、从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第13 合同段施工图设计文件。
三、使用仪器设备项目投入主要仪器、设备一览表序号仪器、设备名称型号精度单位数量新旧程度％1中纬全站仪ZT80MR+2″台1100％2中纬全站仪ZTS602SR2″台1100％3索佳水平仪C32Ⅱ1mm台1100％4索佳水平仪C3201mm台1100％5红、黑木质双面水平3m对1100％尺四、主要测量内容一、控制测量的目的、主要任务和技术要求。
1、控制测量的目的是建立一致的平面控制网和高程控制网，并使各项构造物按规定精度、设计要求修建。
2、为了减少测量工作中的误差累计，应该依照三个基根源则：“从整体到局部、由高级到初级、先控制后碎部” 。
3、控制测量的主要任务是依照该工程所使用的测量规范要求，把业主交桩控制点经过测量角度、距离和高差现场进行加密，并与交桩点一起进行全线复测，满足施工时所用控制点与交桩控制点的坐标系统统一，同时具备有必定的相对精度要求。
导线复测报告模板
导线复测报告模板一、前言本报告为导线复测报告，对导线进行了系统的复测工作。
本文档对导线复测的过程、方法、结果等进行了详细说明。
二、复测目的本次导线复测的目的是：1.确认导线的实际位置是否符合设计要求；2.检查导线的电气性能是否正常；3.确定导线是否存在磨损、腐蚀等情况，若有，则需尽早处理。
三、复测方法3.1 设备准备1.GPS测量仪；2.红外测温仪；3.电子表。
3.2 工作流程1.检查测量设备的工作状态，确保所有设备正常运行；2.测量所有导线的起点、终点、离地高度、跨越物的高度以及距离等数据；3.对每个导线进行红外线热成像测量，记录每个测点的温度值；4.对每个导线进行电流测试；5.对可能异常的导线进行特殊检查。
3.3 测量数据统计导线编号距离(m)起点离地高度(m)终点离地高度(m)跨越物高度(m)温度(℃)电流(A)1 128 15.2 16.4 18.3 25 7.22 153 12.5 11.9 15.3 22 6.53 178 10.1 11.2 12.3 24 8.44 145 20.3 20.8 25.6 23 7.85 98 17.2 18.1 21.5 26 6.9四、导线状态评估4.1 实际位置是否符合设计要求通过对复测数据的比对，发现所有导线的实际位置基本符合设计要求，未发现明显的偏差现象。
4.2 电气性能是否正常经过电流测试，所有导线的运行电流均正常，符合电气性能要求。
4.3 是否存在磨损、腐蚀等情况通过对导线的红外线热成像测量，发现导线1、2存在局部过温现象，经过实地检查，确认为局部磨损所致，需要进行维修。
五、维护建议1.对导线1、2进行维修；2.对其他导线进行定期检查和保养，确保设备正常运行。
六、总结通过复测对导线进行了全面的检查和评估，发现导线1、2存在局部磨损，经过维修后，导线的安全运行得到保障。
同时，本次复测也为后续的维护工作提供了重要的基础数据和参考依据。
杭瑞高速导线复测及加密技术总结报告(复测成果)
目录1.概况 (2)1.1.测区位置 (2)1.2.测区地形 (3)1.3.测区气象 (3)2.完成工作量 (3)3.依据的技术标准和规范 (4)4.测前准备工作 (4)4.1.参与项目人员组成 (4)4.2.仪器配备 (4)4.3.采用的基准和系统 (4)4.4.已有资料利用情况 (5)5.作业程序及进度安排 (5)5.1.作业程序 (5)5.2.作业进度情况 (5)6.作业遵循的技术要求 (6)7.内业数据处理步骤 (7)8.控制网复测成果总结 (9)9.结果评定 (9)附件1.符合导线测量计算表2.符合水准测量计算表3.符合导线记录表4.水准测量观测记录表5.复测及加密观测略图6. 仪器检定证书1.概况杭州至瑞丽高速公路东起浙江杭州，经浙江、江西、湖北、湖南、重庆、四川，西达云南瑞丽，是国家规划建设的“13纵，15横”重点公路网的“第11横”。
它把中国发达的东部地区，经济蓬勃发展的中部地区以及正在进行大开发的西部地区有机地联系在一起，整条公路的兴建将对我国“西部大开发”战略的实施，对全国和区域路网结构的完善，对拉动整个区域经济的快速发展，推进东中西一体化进程都将起到极其重要的作用。
杭州至瑞丽高速公路湖北省段高速公路东连江西九江，西接湖南岳阳，是九江经济圈，大武汉经济圈和岳阳经济圈的联系纽带。
本项目建成后，可将江西庐山、通山九宫山、赤壁三国古战场、湖南岳阳楼、张家界等五个国家级风景名胜区连成一体，形成在华中地区举足轻重的旅游经济带。
在经济上，具有建设武汉城市圈，带动鄂东南经济发展的作用。
在交通上具有“分流，旅游，区内交通”的作用。
本项目推荐方案K线起点为鄂赣省交界的江西省瑞昌市的界首铺，经枫林、陡壁山南至排港，经排市，沿富水南行至马岭，于星潭跨富水及106国道，后经官坑垄设特长隧道穿黄家坳至阳新与通山的分界处——乌岩，沿富水水库北侧展线，经石颈湾设隧道穿鸡口山至鸡口山林场，经江口设通山互通后跨咸通公路，于路口以北跨横（沟桥）路（口）线。
复测报告的要求
关于复测报告的要求1.塑料封皮2.封面加标志及A-04标（见附件）3.目录4.报告说明书5.导线点：（1）导线点复核测量原始记录（2）导线点位置草图及说明（3）角度闭合差计算及改正数计算（4）坐标增量闭合差计算（5）导线点相对闭合差计算（6）附合导线计算表（7）导线点一览表6. 水准点：（1）水准点复核测量原始记录（2）水准点复测平差计算表（3）设计水准点、及增设水准点一览表（4）原地面（纵、横）断面复测及高程记录、计算表（每个断面不少于3~4点）（5）相邻标段共用导线点、水准点联测签认复印件（6）全站仪、经纬仪、水准仪标定证书复印件Z2测量监理：2009年6月22日吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目（合同号：A7 ）复测报告单位名称:龙建路桥股份有限公司吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A7监理单位东北林业大学工程监理部编号施工放样报验单A—04目录1、报告说明书------------------------------------------------------------------12、导线点：（1）导线点复核测量原始记录------------------------------（2）导线点位置草图及说明---------------------------------（3）角度闭合差计算及改正数计算------------------------（4）坐标增量闭合差计算------------------------------------（5）导线点相对闭合差计算---------------------------------（6）附合导线计算表------------------------------------------（7）导线点一览表---------------------------------------------3、水准点：（1）水准点复核测量原始记录-----------------------------（2）水准点复测平差计算表----------------------------------（3）设计水准点、及增设水准点一览表-------------------（4）原地面（纵、横）断面复测及高程记录、计算表（每个断面不少于3~4点）----------------------------------------（5）相邻标段共用导线点、水准点联测签认复印件-------（6）全站仪、经纬仪、水准仪标定证书复印件---------------复测报告说明2011年3月1日至3月25日，我标段对所承建的北安至黑河高速公路工程建设项目A7标段（K153+890---K184+815）内的导线点、水准点进行了复测。
导线点复测说明
导线点复测说明一、复测目的:为了保证工程质量,我部已于2006年3月6日下午开始对K9+738—K20+000段内的所有导线点进行了第三期复测;复测时起点联测到南京溧水标E008,终点联测到句容二标F065,确保与相邻标段的衔接;并将自测成果与设计单位进行对比,以校核其控制点精度.二、人员及仪器设备:1、测量工程师:杨贤舒参加测量人员:李志武、刘坤、李广恩、贺喜阳测量安全负责人:贺喜阳2、仪器及设备:标定合格的TOPCON-602一台, 标定合格的棱镜两组,交通车一辆,对讲机3部,其它辅助设备若干.三、安全注意事项:测量人员必须身穿反光背心,在穿越乡村道路及公路时:一站二看三通过;在穿越河塘地段时绕行。
四、外业施测:1、点位埋设：:根据施工的需要,在路两边不易被破坏的地方布设一级导线点，加密导线点采用Ф12×50cm的钢筋，然后在钢筋上打一个直径0.2mm的小孔，并浇注混凝土（30cm×30cm×50cm）加固，按顺序以红漆统一编号。
2、导线点加密情况：E007点被破坏，；F038—F039不通视（F039在路基内），加点F038-1、F039-1；F040—F041不通视，加点F040-1、F040-2；F046被破坏F049-F050不通视，加点F049-1；F052-F053不通视，加点F052-1；E012被破坏，二号桥上设置转点ZD3，F059—F060不通视，加点F059-2。
3、施测方法：根据E级GPS点复测路线F级GPS点及加密点位，以原有E级GPS点为起始边和附合边施测，严格按勘测设计规范标准施测。
采用两个测回法测角，四个测回法测量边长，每测站满足各项指标后方可搬站。
4、技术指标：（1）、一级附合导线长度(km): 10（2）、平均边长(km)：0.5（3）、导线全长相对闭合差：1/15000（4）、方位角闭合差（″）：±10√n（5）、测回数（DJ2）： 2（6）、当导线长度小于规定长度的1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm；（7）、一级导线水平角方向观测法的各项限差：（DJ2）1)半测回归零（″）：122)一测回中两倍照准差（2C）较差（″）：183)同一方向各测回间较差（″）：12（8）、一级导线测距技术要求：1)一个测回读数较差（mm）：≤102)单程各测回较差：≤15五、内业计算：检查外业记录，确认无误后进行内业平差计算。
导线点复测报告
滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第TJ1合同段徐家地隧道-大白河桥施工控制网复测成果报告云南公投建设集团有限公司功东高速公路第一合同三工区2016年4月5日目录一、复测依据 (2)二、设计提交数据及交桩情况 (3)三、复测目的 (3)四、导线点复测 (3)1、控制点复测情况 (3)2、控制点复测范围 (4)3、坐标及高程系统 (4)4、控制点复测方案 (4)五、内业数据的处理情况 (5)1、角度闭合差的计算及调整 (5)2、坐标方位角的推算 (6)3、坐标增量闭合差计算及调整 (6)六、复测成果说明 (7)七、附件资料 (7)徐家地隧道-大白河桥施工控制网控制点复测成果报告一、复测依据本次复测根据业主提供的施工控制网及相关测量规范进行施测1、《工程勘测规范》JTG10-2007、《公路勘测细则》JTG/TC10-2007、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。
2、昆明市寻甸县攻山至东川高速公路TJ1合同段施工图设计《控制测量成果表》3、《夹马槽隧道、大白河桥、徐家地隧道施工控制网控制点成果表》平面控制测量等级导线测量技术要求水准测量等级水准测量精度要求二、设计提交数据及交桩情况有业主牵头组织四方人员（指挥部、设计单位、监理单位、施工单位）进行现场导线点交桩，除被破坏的控制点，其余控制点均布设于埋石上，保存较好，因此现场即办理交接手续。
后续于2016年3月18日提供了《徐家地隧道施工控制网控制点成果表》GC01～GC06 共6个控制点。
三、复测目的为了确保昆明市寻甸县攻山至东川高速公路平面和高程贯通精度，徐家地隧道、大白河桥贯通精度及工程量的准确性，进行复测。
四、导线点复测1、控制点复测情况交桩后，我工区于2016年3月20日立即组织相关技术人员认真复核，充分领会设计意图，并于2016年3月22日进行控制点复测，2016年3月25日完成加密控制点，2016年4月3日完成外业工作，2016年4月5日完成内业资料的整理2、控制点复测范围因《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》为独立控制网，本次复测针对《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》GC01～GC06进行复测。
施工测量复核成果报告
导线点复测说明一．复测概况：金堂大道南段(淮口至土桥)工程E标段全长8.55公里，设计公路等级为一级，段内设有大、中桥4座，隧道550m。
我项目部进场后，积极组织技术力量对原设计导线点进行加密及复测。
因本次复测与设计移交桩点时间相距较长，在沿线村民春季播种后，原设计所移交桩点受破坏严重，我部按沿线地形及桥隧位置于复测前加密了大量桩点，结合未破坏的原设计所移交桩点进行本次复测。
本次复测共设测站28个，涉及32个桩点，其中包括8个原设计所移交桩点，23个加密点，1个位于D标段内原设计所移交桩点。
56、56-2、58三点为支点，按相邻点的平差后坐标及复测相关数据计算坐标。
导线复测时平面使用正倒镜各一测回取平均值，三角高程采用中丝法测三个测回取平均值。
测量仪器：拓普康GTS332N全站仪(2〃)测量日期：2010.2.20～2010.2.22测量依据及规范：《工程测量规范》[GB50026-2007]《公路路基施工技术规范》[JTG F10-2006]《公路桥涵施工技术规范》[JTJ041-2000]《公路隧道施工技术规范》[JTJ042-94]二. 复测成果：导线全长: 8.82公里平面一级导线：测距中误差：13mm 规范要求: 17mm测角中误差: 4.2〃规范要求: 5.0〃相对闭合差：1/19391 规范要求: 1/15000方位角闭合差：9.77〃规范要求：±10√n=52〃经计算后评定，导线平面复测成果符合规范要求中的一级导线测量技术要求。
高程四等三角高程：每公里中误差：mm 规范要求: ±10mm附合闭合差：mm 规范要求: ±20√L=61.2mm 经计算后评定，导线水准复测成果符合规范要求中的四等三角高程测量技术要求。
金堂大道南段(淮口至土桥)工程E标段导线点复测报告测量：计算：复核：监理：中铁八局集团第一工程有限责任公司金堂大道南段(淮口至土桥)工程E标段项目经理部 2010年2月22日目录1.导线点复测说明 (1)2.导线严密平差计算表 (2)3.导线点复测平差后成果表 (3)4.三角高程平差计算表 (4)5.导线点平面布置图(简图） (5)6.导线点平面布置图(地形图) (6)7.导线点测量原始记录表(平面) (15)8.导线点测量原始记录表(三角高程) (23)。
导线点复测报告
导线点复测报告导线点复测报告是一种重要的工程测量报告，主要用于确认导线点的位置是否符合要求，以确保工程施工的精准性。
本文将围绕导线点复测报告的定义、意义、步骤和注意事项等方面进行深入的探讨。
一、导线点复测报告的定义导线点复测报告是指按照规定的工程测量标准和程序，对工程现场实际的导线点进行复测，然后将实测数据和计算结果进行比较分析，并形成导线点复测报告的一份工程测量报告。
这份报告主要用于反馈测量实际情况，确定工程实际位置，确保工程施工的精准性。
二、导线点复测报告的意义导线点复测报告是整个工程测量中的重要环节，它具有以下几个方面的意义：1. 确认测量的准确性。
复测过程中，可以通过比对实测数据和计算结果的偏差，发现原始数据的误差，从而改善测量准确性。
2. 纠正原始数据误差。
复测时如果发现原始数据误差较大，可以通过重新进行测量、调整仪器、更换人员或重新定位等方式对误差进行更正。
3. 验证测量传递精度。
通过不同测量点之间的复测，可以验证测量数据在传递中的精度，减少数据在传递过程中的误差。
4. 确保工程施工的精准性。
导线点复测报告可以确保工程实际位置准确无误，从而保证工程的施工精度和实际效果。
三、导线点复测报告的步骤1. 规划和准备。
首先要确定复测的范围、导线点的类型和数量，并制定复测计划和实施细则。
确定好测量范围后，开始准备设备和人员，确保工程现场符合安全标准。
2. 测量和记录。
在进行实际测量前，要对仪器进行校准和调试，保证仪器的准确性。
然后，在测量过程中，要按照测量范围和计划，重点记录测量数据和测站坐标等关键信息。
3. 数据处理和分析。
完成实际测量后，需要对测量数据进行处理和分析，以得出最终的计算结果。
在处理数据时，要密切注意计算公式和测量单位等要素的准确性。
4. 报告编写和审核。
报告编写完成后，需要对其进行内部复核和审核，确保报告内容的准确性和可靠性。
报告中需要包含复测范围、样点名称、测量数据、计算结果、数据分析和建议等核心信息。
导线点复测
导线点复测1、根据交桩情况，结合此段线路所有构造物的特点，对设计院提供的C级和D级控制网进行增设、补设控制点。
2、采用GPS复测C级网，全站仪(Ⅰ级或Ⅱ级测距精度、角度指标差1″或2″)分段符合D级点，角度观测采用方向观测法（四测回），距离采用往返测（四测回），增补的导线点按照同精度进行附测，在复测前所使用的仪器必须进行检校，其指标差应符合以下规定：（1）、照准部旋转时，各位置气泡读数互差：DJ1型仪器不应超过2格（按两端气泡读数子和比较为4格）；DJ2型仪器不应超过1格（按两端气泡读数子和比较为2格）。
（2）、光学测微器行差：DJ1型仪器不应超过1″；DJ2型仪器不应超过2″。
（3）、照准部旋转时，仪器底座位移而产生的系统误差：DJ1型仪器不应超过0.3″；DJ2型仪器不应超过1.0″。
（4）、水平轴不垂直于垂直轴之差的绝对值：DJ1型仪器不应超过10″；DJ2型仪器不应超过15″。
（5）、经纬仪2倍视轴（2C）的绝对值：DJ1型仪器不应超过20″；DJ2型仪器不应超过30″。
（6）、光学对中器旋转180°时，先后标定的两点应重合。
（7）、测尺频率的校正精度应高于1×10－6。
（8）、发射、接受、照准三轴之间应平行和重合。
（9）、周期误差的振幅不应大于仪器标称精度中固定误差的0.6倍,检定中误差不应大于0.5mm。
（10）、加常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中固定误差的0.5倍；乘常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中比例误差系数的0.75倍。
3、在测量作业时，仪器要轻拿轻放，键盘按钮、制动锁、微调螺旋要柔手操作，仪器搬站必须装箱，作业应符合下列规定：（1）、应检校三周轴的平行性与圆水准器及光学对中器。
（2）、视线宜高于地面和离开障碍物1.3m以上。
（3）、视线应避免通过受电、磁场干扰的地方，一般要求离开高压线2～5m。
（4）、视线宜避免通过发热体（如散热塔、烟囱等）。
电线复检报告模板
电线复检报告模板
项目信息
•工程名称：
•工程地点：
•施工单位：
•检测单位：
•检测日期：
复检原因
本次电线复检是由于上次检测结果存在问题，需要进一步确认电线是否符合标
准要求。
上次检测结果如下（可不填写）：
复检内容
电线型号电线品牌规格数量复检情况
复检结果
复检流程
1.选择电线型号并进行对应的复检。
2.判断电线材质是否符合标准化要求。
3.对电线的外观进行检查确认，电线的损耗、电线表面寄生物、电线是
否存在折痕等损伤情况进行观察确定是否符合要求。
4.电线的完好性检查，检查电线内部是否存在导电不良、电阻不稳定等
情况，在保电的作用下进行电线电流的通过检查。
5.检测电线铜管的耐压等项目。
复检结果
针对本次复检的电线进行综合检测，所复检出的检测指标均符合国家标准要求。
同时，我单位对电线材质、外观、完好性、铜管耐压等关键检测点均进行了严格的把关。
电线复检结果如下：
电线型号特性电机耐压规格复检情况
我们检测团队会继续为保障电力工程健康发展，保障人民群众的用电安全，做出应有的贡献。
导线点复测报告
东莞市东莞大道延长线（东段）市政工程第四合同段导线点复测报告编号： 3申请单位：衡阳公路桥梁建设有限公司二0一一年四月十八日导线点复测报告本标段根据“山东正元地理信息工程有限责任公司广州分公司”提供的高级导线控制点，对东莞市东莞大道延长线市政工程第四合同段（K4+760～K6+659.127）的导线控制点进行了加密复测，由GPS24—GP26控制边附合到GPS33—GPS34控制边。
由于受现场施工的影响，原进场时提供的部分导线点(GPS32、GPS30、GPS27、GPS25)及后来加密的一些控制点（D4、D7）已被破坏，为更好的控制整条路线，我部对上一次所报导线成果中的一些点（D5、D6、D8）进行了舍弃，采用Ф28钢筋锯十字丝浇混凝土块，重新加密布设了D4、D5导线控制点，利用原GPS28、GPS29、GPS31导线控制点，组成了GPS24—GPS26—D1—D2—GPS28—GPS29—D3—D4—GPS31—D5—GPS33—GPS34附合导线网，导线全长2282.226m。
按一级导线精度要求施测。
1、人员：测量工程师2人：郑小勇、孙大庆测量工2人：李丹雄、张乐圆。
2、仪器设备：拓普康GTS-332N全站仪一台，科力达产后视棱镜组两套。
3、施测方案：测角：2测回测距：4测回4、仪器精度：测角部分：标称精度：2.0″测距部分：标称精度：2+2Dmm本次导线控制点复测角度闭合差为-14.01″、导线全长闭合差0.049m，导线测量精度为 4.5万分之一，满足一级导线精度（1/15000）要求，具体成果表后附。
本次水准点复测根据标段进行导线控制点复测时的主要导线控制点作为水准点，组成了GPS24—D1—D2—（B3-1）—B2—B1—D3—D4—GPS31—D5—GPS33—GPS34附合水准网。
按四等水准精度要求施测。
1、仪器设备：天津AL24水准仪一台、3米双面尺一对、尺垫两个。
2、施测方案：根据路线走向，沿主线方向形成一条水准测量控制网，由GPS24附合到GPS34。
公路的导线复测报告
公路的导线复测报告
1. 测量目的，说明本次复测的目的和意义，可能是为了验证之
前的测量数据，或者是为了更新公路线路的信息。
2. 测量范围，描述本次复测的具体范围，包括起点、终点以及
涉及的具体路段。
3. 测量方法，说明本次复测所采用的测量方法和工具，例如全
站仪、GPS等，以及具体的测量步骤和流程。
4. 测量数据，列出本次复测所得到的具体测量数据，包括水平
距离、高程、坡度等信息，通常以表格或图表的形式呈现。
5. 数据分析，对比本次复测数据与之前的测量数据，分析其差
异和变化，可能会进行统计分析或图表展示。
6. 结论和建议，根据数据分析结果，给出本次复测的结论，可
能包括对之前测量数据的验证、对公路线路的调整建议等。
7. 注意事项，对于测量过程中遇到的问题和特殊情况进行说明，
以及后续处理和使用该数据时需要注意的事项。
公路的导线复测报告对于确保公路线路信息的准确性和可靠性具有重要意义，能够为公路建设、维护和管理提供科学依据。
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遂宁至广安高速公路
1-LM2合同段（K49+90～K67+000）
水准点导线点
复测加密成果报告
四川交投建设工程股份公司
遂宁至广安路面1-LM2项目部
2014年7月28日
复测报告
2014年6月2日业主、总监办、驻地办及我合同段共同对邯郸至大名高速公路S9合同段（K63+600—K67+400）内的导线点及水准点共计11个点交付与我项目部。
其中两个点已经破坏(IIHD006和IIHD007),交桩后我项目部马上组织测量人员对我标段的导线点及水准点进行了加密和加固，加桩共计14个，测绘局于5月25日至5月27日把被破坏的导线点补测完毕(IIHD006-1及IIHD007-1)，我们对补测后的导线点及水准点进行了复测，复测情况如下：
施测依据及等级
1、施测依据：设计图纸、《公路勘测规范JTGC10—2007》、
《公路桥涵施工技术规范TJT041—2000》和《公路路基施工技术规范TJGF10—2006》。
2、施测等级
导线按三等导线标准进行施测
水准按四等水准要求进行施测
使用仪器
导线观测采用拓普康GTS-332N型全站仪，测角精度为±2"，测距精度为±（2mm+2PP*D）,测距最小读数为1.0mm。
水准观测采用拓普康AT-B2型水准仪，其每公里往返高差中误差为±1.5mm。
水准尺采用双面尺，其零点差为4.687米（A 尺）、4.787米（B尺）。
三、观测方法
导线水平角观测线路前进方向左角，按规范要求测两个测回，边长采用对向观测，取其平均值。
水准水准测量按四等水准要求，使用双面3米水准尺，观测时水准尺下放置尺垫，基辅差读数不超过3mm.黑红面读数差不超过5mm，前后视距差不超过5m，累计视距差不超过10m,观测时间歇期间，必须到达水准点。
四、运用的公式
1、导线点复测
方位角闭合差：
左脚ƒβ=α始-n+180°+∑β-α终
方位角闭合差允许值：ƒβ=±3.6√n
坐标增量闭合差：ƒx=∑ΔX测-（X终-X始）
ƒy=∑Δy测-（y终-y始）
导线全长闭合差：ƒD=√(ƒx^2+ ƒy^2)
导线全长相对闭合差：K=ƒd/∑D≦52000
2、水准点复测
ƒh容=±12√L
五、结论
本次复测所采用的水准仪及全站仪均经鉴定合格后使用。
复测过程认真细致，复测结果准确。
部分导线控制点平差结果与设计相差较大，因为大部分控制点均埋设在农用田地埂边或小土路旁，可能是由于用水浇地浸泡以及农用机械和人为踩压的缘故造成的部分主控点复测后其结果与设计的偏差过大。
我合同段拟采用本次主控点的复测结果作为本合同的施工控制依据。
六、附件
1、目录
2、导线点、水准点分布图
3、控制点拟用值表
4、水准点测量成果表
5、导线点复测成果表
6、水准点成果平差表
7、导线测量计算表
8、水准测量原始记录
9、导线外业测量记录表
10、仪器鉴定证书(复印件)
11、施测人员证书（复印件）
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S9合同段（K63+600～K67+400）
水准点
复测加密成果报告河北路桥集团有限公司
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S9合同段项目部
二0一一年五月五日
复测报告
一、工程概况
本项目所承建的主线按双向六车道高速公路标准设计：设计速度120KM/h，路基宽度34.5m。
行车道宽6×3.75米，汽车货载为公路—Ⅰ级；邯大高速公路S9标段起点位于大名县红庙乡郭庄村，桩号为K63+600，终点位于大名县金滩镇的金南村，桩号为K67+400，终点是金滩镇互通起点，与106国道相接。
S9标段路线线长3.8公里，路线总体呈东西走向。
主要工程规模：卫河特大桥3235米，小桥36米/1座-K63+750;3-10米桥式通道一道—K67+349.4;土方172525立方米；防护3183 立方米；特殊路基19.488千平米。
二、主要技术标准及复测方法
应本项目技术标准及《公路勘测规范》，本标段路线高程控制采用四等水准技术要求进行复测及加密
三、复测成果
水准点加密复测：项目部技术人员将本标段复测平差。
以HD131为起点;以IIHD008为终点，水准闭合差满足四等水准精度要求。
四、复测时间及使用仪器
复测时间：2011年5月3日～2011年5月4日采用仪器详见下表：
五、水准点测量成果表
详见附表
六、水准点成果平差表
详见附图
七、四等水准测量观测记录表
详见附表
八、仪器鉴定证书
详见附表。