手动变速器的拆装与调整评分标准
简述手动变速器拆装步骤
简述手动变速器拆装步骤
手动变速器拆装步骤简述：
一、准备工作
1.1 确定车辆型号和变速器型号
在进行手动变速器拆装之前，需要先确认车辆型号和变速器型号，以
便选择正确的拆装工具和备件。
1.2 准备必要的工具和备件
手动变速器拆装需要使用到一些专业的工具和备件，如扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
1.3 清洁工作区域
在进行手动变速器拆装之前，需要将工作区域清洁干净，以免灰尘和
杂物进入到变速器内部。
二、拆卸手动变速器
2.1 卸下车辆底盘
首先需要将车辆底盘卸下，并将其放置在支撑架上。
2.2 拆卸离合器系统
接下来需要将离合器系统拆卸下来，并将离合器压盘从传动轴上取下。
2.3 拆卸换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构拆卸下来，并将其与传动轴分离。
2.4 拆卸变速箱外壳
接着需要使用螺丝刀将变速箱外壳拆卸下来，并将其与变速器分离。
2.5 拆卸变速器内部零件
最后需要拆卸变速器内部的零件，如齿轮、轴承、同步器等。
三、安装手动变速器
3.1 安装变速器内部零件
首先需要将变速器内部的零件安装到正确的位置上，并进行调整和校准。
3.2 安装变速箱外壳
接着需要将变速箱外壳安装回原位，并用螺丝固定好。
3.3 安装换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构安装回原位，并与传动轴连接好。
3.4 安装离合器系统
接下来需要将离合器系统安装回原位，并将离合器压盘放回传动轴上。
3.5 安装车辆底盘
最后需要将车辆底盘安装回原位，完成手动变速器的拆卸和安装工作。
手动变速器拆装
手动变速器拆装一、拆卸与安装没有变速驱动桥的车辆要想依靠车轮前进，就需要两个外部等速万向节装到轮毂上。
在车辆前进时，若没有合适的转矩作用在前轮轴承上，轴承将无用场。
不同的用途就有不同的变速驱动桥。
重要的是使用标记螺栓装到精密配合的零件的箱体的上面，用做再安装时的参考。
1)断开蓄电池负极导线。
2)拆下空气滤清器总成及所有管道。
拆下上钟形罩螺栓，断开倒车灯开关和地线。
3)拆下钟形罩顶部的起动器的固定螺母和螺栓。
4)抬起车辆并安全支撑。
拆下左前轮胎和车轮总成，拆下左前内挡泥板。
5)拆下轴端开尾销、锁止螺母、弹簧垫片和轴螺母。
6)拆下球节固定螺栓并从转向节上拆下控制臂，当传动轴放进差速器或加长罩时，把接油盘放在变速驱动桥下。
从变速驱动桥上拆下传动轴或中心轴承，拆下中心轴承螺栓，如有就从变速驱动桥上拆下中间轴。
7)拆下十字头上的止动杆，断开变速驱动桥上的开关线，拆下线座。
8)拆下速度表齿轮接合螺栓，从变速驱动桥上拆下接合头。
9)拆下起动机上的后座和螺栓，放于一边。
10)使用恰当装置支撑发动机重量。
11)拆下前电动机座和支架。
12)在变速驱动桥总成下面放置变速驱动桥千斤顶。
14)拆下左面挡泥板，拆下变速驱动桥座螺栓。
15)小心地从发动机上撬下变速驱动桥。
16)把变速驱动桥向后滑动到看到输入轴和离合器片。
17)彻底把变速驱动桥拉出离合器壳，并从车上拆下。
18)为准备车辆前行，用合适的支撑支撑发动机或把前电动机座再装到发动机上。
然后把球节装到转向节上，安装固定螺栓。
把CV联轴器装到轮毂上，安装垫圈，紧固轴螺母到244N·m(180lbf·ft)。
这样车辆可以依靠轮子安全行驶了。
安装19)用高温润滑剂轻微润滑导向滑套和输入轴键。
20)将变速驱动桥牢靠地装到千斤顶上，升起变速驱动桥使输入轴与离合器罩口对中，前转变速驱动桥使输入轴键完全与离合器片接合，安装传动轴到离合器罩螺栓上。
21)抬起变速驱动桥安装左固定螺栓。
手动变速器拆装实训
20
1按要求按拆卸汽车变速箱，否则扣5分；②按拆卸步骤进行拆卸，错一项扣2分。
手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识
20
1熟悉变速器器及其操纵机构的拆装及零部件认识，扣2分；②正确按拆卸步骤进行，错一项扣2分；③认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系；。错一项扣2分；
掌握手动变速器的装配的方法
20
1求按要求组装手动变速器，否则扣5分；②按组装步骤进行组装，错一项扣5分。
掌握手动变速器安装与调整的方法；
20
1求按要求装配手动变速器，否则扣5分；②按组装步骤进行装配和调试，错一项扣5分。
合计
100
成绩
指导教师签名：
年月日
手动变速器实训成绩评定表
实
训
成
绩
考
核
评
定
项目
配分
评分标准
得分(+)
扣分(-)
备注
安全操作
10
①进入实习场地,必须戴操作手套，按照实训规定顺序操作，一项未达到扣5分。②实习时听从老师统一指挥,否则扣5分;③保持实习场地干净,避免燃料、润滑油洒落在地面,否则扣5分;④发动机支承连接是否牢固,否则扣5分。
正确使用工具
10
①正确使用工具、量具、否则扣5分；②正确使用举升机、千斤顶，否则扣5分。
变速器的拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。
手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。
本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。
三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。
（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。
（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。
（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。
（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。
（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。
（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。
3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。
（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。
4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。
（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。
（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。
5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。
（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。
（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。
在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。
2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。
3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。
手动变速器的拆装实验指导书
《手动变速器的拆装》实验指导书【实验目的】1）了解手动变速器的构造原理，规范要求、检测方法；2）了解常见车型变速器的操作规范要求；掌握变速器掌握解体、安装调整、检测方法； 3）了解变速器可能出现的故障原因及排除方法； 4）学会使用拆装和检测的工具和量具。
【实验器材】三轴式手动变速器总成各若干个。
【实验内容】1）变速箱总成的解体及安装; 2）齿轮、同步器、轴承、输入输出轴的检测。
【实验步骤】五菱之光微型汽车五档手动变速器的拆装与调整 一、手动变速器传动部分的拆装 （一）变速器总成的分解（1）将变速器摆放在试验台上，使所有的换档叉轴处于空档位置。
见图3-1。
（2）取出离合器推力轴承。
如图3-2（3）取下放油螺栓，放出变速器油。
见图3-3 （4）拆下选档、换档止动螺栓和倒档止动螺栓。
图3-1 将变速器安置在试验台上图3-2 拆下推力轴承推力轴承（5）拆下换档机构。
见图3-4（6）卸下变速器的后壳体，由于有密封胶，拆卸时可用木槌或铜棒敲击。
见图3-5（7）分解变速器上下壳体，拆下上壳体，如图3-6所示。
（8）拔出输入轴和输出轴总成，如图3-7所示。
图3-3 取下放油螺栓 图3-4 拆下换挡机构图3-5 拆下变速器后盖用铜棒敲击 图3-7 拆卸输入输出轴总成图3-6 上下壳体分离2.变速器输出轴总成的分解与组装（1）将第一轴和第二轴分开，如图3-8所示。
（2）拆下三、四档花键毂卡环，取下花键毂和三档从动齿轮及同步器锁环，如图3-9所示。
（3）用卡环钳拆下卡环，取出车速里程表传动齿轮，如图3-10所示。
（4）用专用工具取下卡环，拉出后端支撑轴承，如图3-11所示。
（5）取下五档从动齿轮卡环，后端轴承，取下五档从动齿轮及同步器，如图3-12所示。
图3-8 分开第一轴和第二轴三、四档花键毂三档从动齿轮图3-9 拆下花键毂和三档齿轮 图3-11 取下轴承图3-10 取下卡环 五档齿轮机构（6）取下同步器卡环，拆下五档、倒档同步器，如图3-13所示。
变速器拆装评分
变速器拆装评分注意事项
1、当听到裁判员开始口令时方可开始操作，计时员做好开始时
间的记录工作；
2、分解的操作步骤严格按照正常的操作流程去做否则按违规操作
处理，如有问题应向裁判员报告请示，严禁野蛮操作；
3、变速器一轴与二轴上的所有部件应彻底分解；
4、同步器总成应全部分解保证每个部件全部着落于操作台；
5、全部拆装完之后应向裁判员报告，经裁判员审核后便可装
配；
6、全部装配完毕、整理好操作台面及设备后应向裁判员报告“报
告，裁判员同志我已装配完毕”
7、裁判员听到报告装配完毕应做好时间的记录工作，并且查看
各档位是否换挡自如；
8、裁判员应做到公平、公正、公开的原则进行评分；
注：加粗带下划线字体为裁判员需注意的事项，其它内容在参赛选手比赛前统一进行宣读学习。
2012年11月20日。
手动变速器拆装大赛评分标准1
汽修专业第三届技能大赛手动变速器拆装比赛评分表参赛组：比赛工位：裁判：总分：项目具体操作技能要求扣分标准分值得分时间比赛时间以40分钟为限每超过两分钟扣1分15规范操作1 着装规范；穿工作服；不能穿凉鞋及拖鞋；违反一样扣1分 22 比赛前，清理工具，擦拭干净规范摆放于工具箱里或工作太上。
不清理，不清洁各扣1分2 3工具使用后放回原位，不乱丢乱放。
违反一次扣1分 2 4操作完毕清洁工作台，清点整理工具，擦干净，规范放回工具箱。
违反一样扣1分 25 比赛过程中,选手不能脚踩工作台和变速器; 违反一次扣1分 26 顺序摆放所拆下的配件。
不顺序摆放，酌情扣1--3分27 三不掉地（配件，工具，垃圾不掉地上）。
掉一次1分 28 正确使用及选用各种工具；不正确使用一次扣1分4 9 选手协作情况。
视协作情况扣分 2解体顺序要求1 拆下变速箱小盖。
1 顺序旋松螺栓相应部位螺栓，再拆下错误1次扣1分；2 1 3步骤可同时进行，其他错误一次扣2分；3 乱敲乱打，野蛮操作损坏配件一次扣5分；202 拆下后变速器壳体。
3 拆下一轴盖及离合器分离轴承。
4 拆下变速器上壳体。
5 从变速器下壳体内取出变速器主轴总成。
6取下输入轴总成及一轴滚针轴承。
7 拆下三四档同步器，拆下三档齿及三档齿滑套及滚针轴承。
8 拆下车速传感轴驱动齿及输出轴后轴承。
9拆下五档齿，倒五档同步器和倒档齿。
10 拆下输出轴中间轴承。
11 拆下一档齿及一二档同步器。
12 拆下二挡齿及二挡滚针轴承。
组装顺序要求1 安装输出轴二挡齿滚针轴承，安装输出轴二挡齿； 1 输出轴各挡位滑套、滚针轴承、传动齿分开单独安装，错误1次扣1分；2 同步齿毂和接合套组装后安装，分开安装1次扣1分；3 传动齿安装方向错误1次扣5分；4 同步齿毂或接合套安装方项错误1次5分；5 轴承安装方向错误扣2分；452 安装二档同步齿环、一二挡同步齿毂、接合套总成；3 安装一挡同步齿环、一挡齿滑套及滚针轴承、一挡齿；4 安装输出轴中间支持轴承及垫板；5 安装输出轴倒挡齿滑套、滚针轴承、倒挡齿；6 安装倒五挡同步齿毂及滑套总成、五档同步齿环；7 安装输出轴五挡滑套、滚针轴承、五挡齿；8 安装输出轴后支承轴承垫板及支承轴承；9 安装车速里程表驱动齿；10安装输出轴三挡滚针轴承、输出轴三挡齿；11 安装三四挡同步齿毂及滑套总成；12 安装输入轴支承滚针轴承、输入轴总成；13主轴总成安装入变速器下壳体。
2.3 手动变速器的拆装
日照市农业学校电子教案
主备人刘兰第周星期（年月日）总第课时
图3-1桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构
变速器壳体；2-输入轴三档齿轮；3-倒档齿轮；4-倒档轴；5-输入轴一档齿轮；6-输入轴五档齿轮7-输出轴二档齿轮；8-轴出轴四档齿轮；9-输出轴；10-输入轴
2、变速器总成的拆卸
从车上拆下变速器。
3、变速器的解体
（1）清洗变速器外表，将其固定在修理架上。
（2）放出机油。
（拆下变速器后盖。
4）拆卸一二档锁销，接着把拨叉向左转动。
（5）挂入二档，拉下拨叉轴。
6）拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件（图3-2）。
（7）锁住输入轴，取下输出轴五档齿轮紧固螺母，拆下五档齿轮（图3-3）。
（8）取下三。
手动变速器的拆装与调整评分标准
任务二手动变速器的拆装与调整评分标准一、工作目的与要求1.观察变速器与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点。
2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。
3.了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；4.掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；二、工作设备与器材1.宇龙汽车仿真软件1套，计算机30台。
2.磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。
三、技术标准及要求：1.桑塔纳五速变速器技术参数如下表所示。
2.同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。
3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。
4.输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。
5.齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。
四、操作步骤及工作要点：1 ．变速器总成的分解：(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；(3) 小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；(5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；(6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；(9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；(11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；(12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；(13) 用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。
变速器拆装评分表1
选手姓名： 共用时：
序号
作业
项目
考核内容
评分标准
评分记录
扣分
得分
1
拆卸
拆卸第一、二轴组件
每出现一处操作错误加0.5分钟
一、二轴组件的解体
每出现一处操作错误加0.5分钟
2
变速器的安装
组装一、二轴组件
齿轮方向装错加1分钟
同步器方向装错加1分钟
出现其他错误每次扣1分
将第一、二轴组件装入壳体
1.限时；2.不要看书；3.不会的题先放过。
19：40～20：00
测试
如没有，则休息。
20：10～20：40
补习
1.对作业和测试中未掌握的内容进行补习。
2.对相关知识进行检测，直至真正掌握。
3.对当天所学新课程（数学、语文、英语和其他小科）的知识点、重点、难点和考点进行梳理与归纳。
具体方法：先自己回顾老师上课讲的，找差距。
⑵对未掌握的知识点进行补习；
4.如果没有学习新课程，将上次学习的疏漏的知识点进行补习。
20：45～21：00
预习
对将要学习的知识点进行预习。
21：03～21：23查漏 Nhomakorabea补
缺
1.21：03～21：10英语：
掌握5个单词（1.拼写2.发音3.翻译4.词性5.运用）并记录。
2.21：10～21：15数学：
⑴对以往的知识点进行考查（每周2个）；
每出现一处操作错误加1分钟
3
安全拆装
拆装零件
零件掉地加0.5分钟
4
安全文明生产
遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁，注意安全，防止受伤
每项加1分钟
安全用电，防火，无人身、设备事故
手动变速器拆装流程及注意事项
手动变速器拆装流程及注意事项
嘿呀！今天咱们就来好好聊聊手动变速器拆装流程及注意事项！
首先呢，拆装之前可得做好准备工作呀！得把工具都准备齐全啦，像扳手、螺丝刀、钳子这些可一个都不能少哇！然后要把车子停稳，拉紧手刹，哎呀呀，这可太重要啦！
接下来就是正式的拆装流程啦。
第一步，要先把变速器周围的部件拆下来，比如说传动轴呀、换挡杆呀等等。
这时候可得小心点，别把零件弄坏啦！第二步呢，把固定变速器的螺栓松开，然后慢慢地把变速器从车上取下来。
哇塞，这一步可得有耐心，千万别着急！第三步，拆开变速器的外壳，这时候就能看到里面复杂的结构啦。
下面咱们再说说注意事项。
第一，拆装过程中一定要注意清洁，别让灰尘和杂物进到变速器里面啦，不然可就麻烦喽！第二，每个零件都要摆放整齐，做好标记，不然装回去的时候可就晕头转向啦！第三，拆卸螺栓的时候要按照顺序来，千万别乱拆一通呀！第四，安装的时候要确保每个零件都安装到位，拧紧螺栓的力度也要适中，太松太紧都不行呢！第五，操作的时候要小心，别划伤自己的手啦！第六，要是遇到拆不下来的零件，可别硬来，得找找原因，是不是哪里卡住啦？第七，拆装完成后，要检查一下变速器的工作是否正常，可别装好了才发现有问题呀！第八，一定要在安静、干净的环境中进行拆装，这样才能保证工作的质量哟！
哎呀呀，这手动变速器的拆装流程和注意事项可真是不少呢，大家一定要牢记在心哟！。
汽车维修手动变速器拆装与调整
安装变速器与传动轴连接螺 栓
安装变速器油底壳密封垫及 螺栓
试车与检测
试车前的准备工作：检查油液、 紧固件等
检测方法：通过听声音、观察仪 表盘等方法检测变速器的工作状 态
添加标题
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试车过程：按照档位逐一测试， 检查变速器的工作情况
注意事项：确保安全，避免过度 磨损变速器
06
常见故障诊断与排 除
更换密封件后需检查变速器是 否正常工作
正确使用与操作变速器
启动前检查变速杆是否处于空挡位置 启动时应先踩下离合器踏板，将变速杆置于空挡 行驶中应根据车速选择合适的档位，避免高档低速或低档高速 停车时应将变速杆置于空挡，拉紧手刹
注意事项与技巧
定期检查变速器油位和油质，保持油液清洁。 严格按照厂家推荐的变速器油品和更换周期进行更换。 避免长时间高负荷行驶，及时调整发动机和变速器的工作温度。 在拆装和调整过程中，要使用正确的工具和方法，避免损坏变速器零部件。
03
手动变速器的拆卸 步骤
拆卸前的准备工作
确保车辆已经熄 火，并拔掉钥匙。
将车辆用举升机 举起，并确保稳 定。
拆卸手动变速器 前，需要将发动 机和变速器之间 的连接断开。
确保手动变速器 周围没有杂物和 油污，保持工作 区域的整洁。
拆卸外部部件
拆卸变速器与发动机的连接螺 栓
拆卸变速器与主轴的连接螺栓
手动变速器的工作原理：手动变速器通过不同的齿轮组合实现变速和变向， 其工作原理主要是利用了齿轮的传动原理。
手动变速器的特点：手动变速器具有结构简单、制造成本低、维护保养方 便等优点，但在驾驶操作上需要更高的技巧和经验。
手动变速器的应用：手动变速器广泛应用于各种类型的汽车，尤其是一些 追求驾驶乐趣的车型和赛车中。
汽车手动变速器的拆装
汽车手动变速器的拆装手动变速器的拆装步骤如下：1. 固定变速器：将拆卸工具夹装在虎钳上，同时把变速器固定在拆装工具或工作台上。
使用13mm的套筒拧下变速器后盖螺栓，并取下变速器后盖及密封圈。
2. 拆卸锁止装置：* 用4mm圆柱冲出五挡变速叉锁止弹性销。
* 使用卡簧钳取下卡环。
* 向上取出5挡变速叉及同步器，再取下五挡被动齿轮。
* 使用工具取下5挡主动齿轮上的卡环，并取下碟形弹性垫圈，再用拉器取下5挡主动齿轮。
3. 拆卸轴承锁止片：* 使用T40的花型套筒拧下轴承锁止片螺栓。
* 用一大小合适的圆柱冲插入锁止卡片的螺栓孔中，用另一圆柱冲向外顶另一端取下锁止卡片。
4. 拆卸变速器壳体：* 逆时针拧下倒挡开关。
* 用13mm的套筒拆卸螺栓（短双头螺栓1个，长双头螺栓3个，长螺栓1个，其余为短螺栓11个）。
使用撬杠小心地向上撬，分离变速器壳体与离合器壳体。
5. 拆卸倒挡轴及倒挡齿轮：* 直接取下倒挡轴。
* 向外取出倒挡滑动齿轮。
* 拆卸倒挡拨叉：先向下按住倒挡拨叉再向外取下倒挡拨叉销，并取下倒挡拨叉。
6. 拆卸变速器齿轮组：* 先挂入2挡，然后用4mm圆柱冲冲出槽销。
* 向外取出杆轴总成及支座油封。
* 取出1、2挡选挡复位弹簧。
* 向外取出联锁装置锁止开关总成。
* 托住1轴、2轴连同拨叉向上垂直取出。
7. 拆卸差速器：* 使用T50的花型套筒拧下11个螺栓。
* 用两根撬杠向外撬下轴承座。
* 取出磁体。
* 向上取出差速器。
* 取出锁止销与锁止弹簧。
以上步骤完成后，手动变速器的拆装工作就完成了。
需要注意的是，在拆装过程中要遵循正确的步骤和注意事项，避免损坏部件或造成安全隐患。
同时，如果没有足够的经验和技能，不建议自行进行手动变速器的拆装工作。
13手动变速器操纵机构拆装
教案
一、手动变速器操纵机构的拆装
步骤如下：
一、上换挡杆及支架的拆装及注意事项
1、拆下换挡手柄
2、取下防尘罩；
3、取下仪表板；
4、拆下固定在上换挡杆上的锁圈，取下挡圈和弹簧。
5、拆下换挡杆支架、
6、拆下变速器罩壳
7、使变速杆和上换挡杆脱离。
安装顺序与拆卸顺序相反，注意以下问题：
1、更换已经损坏零件；
2、润滑防尘罩衬套和挡圈；
3、调整变速杆；
4、固定换挡手柄应该使用快干胶。
二、变速杆罩壳的拆卸和安装
1、取下仪表板；
2、将变速杆和上换挡杆分开；
3、取下变速杆；
4、拆下变速器罩壳；
5、取下倒挡缓冲垫；
6、取下前进挡缓冲垫；
7、检查所有零件，更换已经损坏零件；
安装顺序与拆卸顺序相反，注意用润滑脂润滑缓冲垫和换挡杆支架，调整操纵机构。
学生归纳总结拆卸过程中遇到的问题，教师对问题进行补充。
手动变速器的拆装实验指导书
《手动变速器的拆装》实验指导书适用专业汽车检测与维修技术课程名称汽车机械基础实验地点汽车底盘实验室编制执笔人鑫爽审核人年月日【实验目的】1）了解手动变速器的构造原理，规要求、检测方法；2）了解常见车型变速器的操作规要求；掌握变速器掌握解体、安装调整、检测方法；3）了解变速器可能出现的故障原因及排除方法；4）学会使用拆装和检测的工具和量具。
【实验器材】三轴式手动变速器总成各若干个。
【实验容】1）变速箱总成的解体及安装; 2）齿轮、同步器、轴承、输入输出轴的检测。
【实验步骤】五菱之光微型汽车五档手动变速器的拆装与调整一、手动变速器传动部分的拆装（一）变速器总成的分解（1）将变速器摆放在试验台上，使所有的换档叉轴处于空档位置。
见图3-1。
推力轴承图3-1 将变速器安置在试验台上图3-2 拆下推力轴承（2）取出离合器推力轴承。
如图3-2（3）取下放油螺栓，放出变速器油。
见图3-3（4）拆下选档、换档止动螺栓和倒档止动螺栓。
（5）拆下换档机构。
见图3-4（6）卸下变速器的后壳体，由于有密封胶，拆卸时可用木槌或铜棒敲击。
见图3-5（7）分解变速器上下壳体，拆下上壳体，如图3-6所示。
（8）拔出输入轴和输出轴总成，如图3-7所示。
图3-3 取下放油螺栓图3-4 拆下换挡机构图3-5 拆下变速器后盖用铜棒敲击图3-7 拆卸输入输出轴总成图3-6 上下壳体分离2.变速器输出轴总成的分解与组装（1）将第一轴和第二轴分开，如图3-8所示。
（2）拆下三、四档花键毂卡环，取下花键毂和三档从动齿轮及同步器锁环，如图3-9所示。
（3）用卡环钳拆下卡环，取出车速里程表传动齿轮，如图3-10所示。
（4）用专用工具取下卡环，拉出后端支撑轴承，如图3-11所示。
（5）取下五档从动齿轮卡环，后端轴承，取下五档从动齿轮及同步器，如图3-12所示。
图3-8 分开第一轴和第二轴三、四档花键毂三档从动齿轮图3-9 拆下花键毂和三档齿轮图3-11 取下轴承图3-10 取下卡环 五档齿轮机构（6）取下同步器卡环，拆下五档、倒档同步器，如图3-13所示。
汽车手动变速器拆装与分析
轴的功用，主要承受弯矩和扭矩。 轴的功用，主要承受弯矩和扭矩。 轴的失效形式是疲劳断裂， 轴的失效形式是疲劳断裂，应具有足够的 强度、韧性和耐磨性。 强度、韧性和耐磨性。 轴的常用材料是：碳素钢和合金钢等。 轴的常用材料是：碳素钢和合金钢等。 在一般工作温度下， 在一般工作温度下，各种碳钢和合金钢的 弹性模量相差不大， 弹性模量相差不大，故在选择钢的种类和 热处理方法时， 热处理方法时，所依据的主要是强度和耐 磨性，而不是轴的弯曲刚度和扭转刚度等。 磨性，而不是轴的弯曲刚度和扭转刚度等。
The end
挠性钢丝轴
手动变速器的轴系结构： 输入轴 输出轴 中间轴 变速器轴承常采用圆柱滚子轴承、球轴承、 滚针轴承、圆锥滚子轴承、滑动轴套等。
输入轴 结合套 输出轴
变速齿轮
中间轴Leabharlann 倒档轴轴的失效形式：
疲劳断裂; 疲劳断裂;
过载的弯曲和扭转变形. 过载的弯曲和扭转变形.
加强轴强度的措施： 1.改进轴上零件的结构 改进轴上零件的结构 2.合理布置轴上零件 合理布置轴上零件 3.改进轴的局部结构可减小应力集中的影响 改进轴的局部结构可减小应力集中的影响
子项目一 汽车手动变速 器拆装与分析
任务三 手动变速器支承零部件分 析
方案实施步骤： 一、分析手动变速器的轴系结构和功用 二、分析手动变速器的受力和失效形式 三、讨论手动变速器的材料
轴的功用及分类 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 链轮、凸轮等。 分类： 分类： 转轴-----传递扭矩又承受弯矩 转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有： 传动轴--按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩 ---只传递扭矩 类 心轴-----只承受弯矩 心轴---只承受弯矩 型 光轴 直轴 阶梯轴 按轴的形状分有： 按轴的形状分有： 曲轴
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任务二手动变速器的拆装与调整评分标准
一、工作目的与要求
1.观察变速器与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点。
2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。
3.了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；
4.掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；
二、工作设备与器材
1.宇龙汽车仿真软件1套，计算机30台。
2.磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。
三、技术标准及要求：
1.桑塔纳五速变速器技术参数如下表所示。
2.同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。
3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。
4.输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。
5.齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。
四、操作步骤及工作要点：
5．变速器各零件的检测
⑴锁环式同步器的检测
⑵检测输入、输出轴的弯曲度。
⑶检测齿轮和轴间间隙。
五、注意事项：
1.严格拆装程序并注意操作安全；
2.注意各零件、部件的清洗和润滑；
3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行敲击。
六、考核要求：
1.拆卸、装配变速器总成；
2.装配后符合技术标准。
3. 正确检测变速器的主要零部件，检测方法与结果正确。
七、配分、评分标准：。