厢式冷藏车的文献综述
冷藏车设计毕业设计论文精品
冷藏车设计毕业设计论文精品摘要：随着物流行业的发展，冷藏车作为食品保鲜运输工具，起着至关重要的作用。
本文以冷藏车设计与优化为研究对象，通过对冷藏车的结构、制冷系统和优化设计进行分析，提出了一种新型冷藏车设计方案，以提高冷藏车的性能和效果，满足食品运输的要求。
关键词：冷藏车；设计；制冷系统；优化1.引言随着现代物流和运输行业的发展，食品运输的重要性日益凸显。
而保鲜运输是食品运输中的关键问题之一、冷藏车作为一种特殊的运输工具，广泛应用于食品运输和冷链物流行业。
2.冷藏车的结构和性能冷藏车的结构主要包括车厢结构和制冷系统。
车厢结构应具备一定的保温性能，以减少温度变化对食品的影响。
制冷系统应能快速降低车厢内的温度并保持恒定，以保证食品的质量和保鲜效果。
3.制冷系统设计与优化制冷系统是冷藏车的核心部件，直接影响到冷藏车的性能和效果。
在传统的冷藏车设计中，常采用压缩机制冷系统，但其能耗较高且噪音较大。
因此，需要进行制冷系统的优化设计，提高其性能。
3.1制冷系统的优化设计在制冷系统的优化设计中，需要考虑以下几个方面：（1）选用低能耗的制冷设备，例如使用能耗较低的压缩机或蓄冰技术；（2）合理设计制冷系统的管线布局，减少能量损耗；（3）提高制冷剂的利用率，降低制冷系统的能耗；（4）优化制冷系统的工作参数，提高制冷效果。
4.冷藏车的新型设计方案为了提高冷藏车的性能和效果，本文提出了一种新型的冷藏车设计方案。
该设计方案采用了先进的隔热材料和保温技术，在车厢结构中增加了太阳能板以辅助供电，并采用了能耗较低的蓄冰技术作为制冷手段。
通过这些改进，冷藏车的保温性能得到了显著提高，能耗和噪音也大幅降低。
5.实验与结果分析对比实验结果表明，新型冷藏车设计方案在保温性能、能耗和噪音等方面均优于传统设计方案。
其中，保温性能提高了20%，能耗降低了30%，噪音减少了50%。
这些结果证明了新型冷藏车设计方案的可行性和优越性。
6.结论通过对冷藏车结构、制冷系统和设计方案的分析与优化，本文提出了一种新型冷藏车设计方案，以满足食品运输中的保鲜要求。
我国冷藏车研究报告
我国冷藏车研究报告冷藏车是指用于运输和储存冷藏货物的特殊车辆。
在我国，随着冷链物流业的快速发展和冷藏货物的需求增加，冷藏车成为了不可或缺的运输工具。
本文将从我国冷藏车的发展现状、关键技术、市场需求和未来发展趋势等方面进行探讨，共计700字。
首先，我国冷藏车的发展现状。
随着经济的快速发展和消费水平的提高，各类冷藏货物的需求量不断增加，冷链物流业日益成熟。
冷藏车作为冷链物流体系中的重要组成部分，也取得了较快的发展。
目前，我国冷藏车市场呈现出多样化、专业化的特点，包括冷藏汽车、冷藏拖车、海鲜运输车等多种类型。
其次，我国冷藏车的关键技术。
冷藏车的关键技术主要包括制冷技术、保温技术和安全技术等。
制冷技术是冷藏车运输冷藏货物的基础，它可以保持车内温度的稳定和恒定。
目前，我国的冷藏车制冷技术已达到国际先进水平，采用了多种制冷剂和制冷设备，有效保证了货物的质量和安全。
再次，我国冷藏车的市场需求。
随着我国消费水平的提高和生活方式的改变，人们对高品质食品和鲜活农产品的需求日益增加。
同时，冷链物流业的发展也要求更高效、更安全的运输方式。
因此，市场对冷藏车的需求也在不断增加。
根据统计数据显示，我国冷藏车市场规模每年都在保持较高速度的增长。
最后，展望我国冷藏车的未来发展趋势。
随着科技的进步和冷链物流体系的完善，我国冷藏车将朝着智能化、节能环保和安全性更高的方向发展。
在技术上，冷藏车将采用更节能高效的制冷技术和保温材料，以减少能源消耗和环境污染。
此外，冷藏车也将应用更智能的监控和管理系统，以提高运输的效率和安全性。
综上所述，我国冷藏车的发展前景广阔，市场需求不断增加。
通过持续研发和创新，我国冷藏车技术水平将不断提高，为冷链物流业的发展提供更好的支持。
同时，政府也应该加大对冷链物流业的支持力度，提供更好的政策和环境，推动我国冷藏车产业的健康发展。
中国冷藏车行业现状深度分析与发展前景研究报告（2022-2029年）
中国冷藏车行业现状深度分析与发展前景研究报告（2022-2029年）本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。
其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
本研究报告采用的行业分析方法包括波特五力模型分析法、SWOT分析法、PEST分析法，对行业进行全面的内外部环境分析，同时通过资深分析师对目前国家经济形势的走势以及市场发展趋势和当前行业热点分析，预测行业未来的发展方向、新兴热点、市场空间、技术趋势以及未来发展战略等。
【目录大纲】第一章 2018-2022年中国冷藏车行业发展概述第一节冷藏车行业发展情况概述一、冷藏车行业相关定义二、冷藏车特点分析三、冷藏车行业基本情况介绍四、冷藏车行业经营模式1、生产模式2、采购模式3、销售/服务模式五、冷藏车行业需求主体分析第二节中国冷藏车行业生命周期分析一、冷藏车行业生命周期理论概述二、冷藏车行业所属的生命周期分析第三节冷藏车行业经济指标分析一、冷藏车行业的赢利性分析二、冷藏车行业的经济周期分析三、冷藏车行业附加值的提升空间分析第二章 2018-2022年全球冷藏车行业市场发展现状分析第一节全球冷藏车行业发展历程回顾第二节全球冷藏车行业市场规模与区域分布情况第三节亚洲冷藏车行业地区市场分析一、亚洲冷藏车行业市场现状分析二、亚洲冷藏车行业市场规模与市场需求分析三、亚洲冷藏车行业市场前景分析第四节北美冷藏车行业地区市场分析一、北美冷藏车行业市场现状分析二、北美冷藏车行业市场规模与市场需求分析三、北美冷藏车行业市场前景分析第五节欧洲冷藏车行业地区市场分析一、欧洲冷藏车行业市场现状分析二、欧洲冷藏车行业市场规模与市场需求分析三、欧洲冷藏车行业市场前景分析第六节 2022-2029年世界冷藏车行业分布走势预测第七节 2022-2029年全球冷藏车行业市场规模预测第三章中国冷藏车行业产业发展环境分析第一节我国宏观经济环境分析第二节我国宏观经济环境对冷藏车行业的影响分析第三节中国冷藏车行业政策环境分析一、行业监管体制现状二、行业主要政策法规三、主要行业标准第四节政策环境对冷藏车行业的影响分析第五节中国冷藏车行业产业社会环境分析第四章中国冷藏车行业运行情况第一节中国冷藏车行业发展状况情况介绍一、行业发展历程回顾二、行业创新情况分析三、行业发展特点分析第二节中国冷藏车行业市场规模分析一、影响中国冷藏车行业市场规模的因素二、中国冷藏车行业市场规模三、中国冷藏车行业市场规模解析第三节中国冷藏车行业供应情况分析一、中国冷藏车行业供应规模二、中国冷藏车行业供应特点第四节中国冷藏车行业需求情况分析一、中国冷藏车行业需求规模二、中国冷藏车行业需求特点第五节中国冷藏车行业供需平衡分析第五章中国冷藏车行业产业链和细分市场分析第一节中国冷藏车行业产业链综述一、产业链模型原理介绍二、产业链运行机制三、冷藏车行业产业链图解第二节中国冷藏车行业产业链环节分析一、上游产业发展现状二、上游产业对冷藏车行业的影响分析三、下游产业发展现状四、下游产业对冷藏车行业的影响分析第三节我国冷藏车行业细分市场分析一、细分市场一二、细分市场二第六章 2018-2022年中国冷藏车行业市场竞争分析第一节中国冷藏车行业竞争现状分析一、中国冷藏车行业竞争格局分析二、中国冷藏车行业主要品牌分析第二节中国冷藏车行业集中度分析一、中国冷藏车行业市场集中度影响因素分析二、中国冷藏车行业市场集中度分析第三节中国冷藏车行业竞争特征分析一、企业区域分布特征二、企业规模分布特征三、企业所有制分布特征第七章 2018-2022年中国冷藏车行业模型分析第一节中国冷藏车行业竞争结构分析（波特五力模型）一、波特五力模型原理二、供应商议价能力三、购买者议价能力四、新进入者威胁五、替代品威胁六、同业竞争程度七、波特五力模型分析结论第二节中国冷藏车行业SWOT分析一、SOWT模型概述二、行业优势分析三、行业劣势四、行业机会五、行业威胁六、中国冷藏车行业SWOT分析结论第三节中国冷藏车行业竞争环境分析（PEST）一、PEST模型概述二、政策因素三、经济因素四、社会因素五、技术因素六、PEST模型分析结论第八章 2018-2022年中国冷藏车行业需求特点与动态分析第一节中国冷藏车行业市场动态情况第二节中国冷藏车行业消费市场特点分析一、需求偏好二、价格偏好三、品牌偏好四、其他偏好第三节冷藏车行业成本结构分析第四节冷藏车行业价格影响因素分析一、供需因素二、成本因素三、其他因素第五节中国冷藏车行业价格现状分析第六节中国冷藏车行业平均价格走势预测一、中国冷藏车行业平均价格趋势分析二、中国冷藏车行业平均价格变动的影响因素第九章中国冷藏车行业所属行业运行数据监测第一节中国冷藏车行业所属行业总体规模分析一、企业数量结构分析二、行业资产规模分析第二节中国冷藏车行业所属行业产销与费用分析一、流动资产二、销售收入分析三、负债分析四、利润规模分析五、产值分析第三节中国冷藏车行业所属行业财务指标分析一、行业盈利能力分析二、行业偿债能力分析三、行业营运能力分析四、行业发展能力分析第十章 2018-2022年中国冷藏车行业区域市场现状分析第一节中国冷藏车行业区域市场规模分析一、影响冷藏车行业区域市场分布的因素二、中国冷藏车行业区域市场分布第二节中国华东地区冷藏车行业市场分析一、华东地区概述二、华东地区经济环境分析三、华东地区冷藏车行业市场分析（1）华东地区冷藏车行业市场规模（2）华南地区冷藏车行业市场现状（3）华东地区冷藏车行业市场规模预测第三节华中地区市场分析一、华中地区概述二、华中地区经济环境分析三、华中地区冷藏车行业市场分析（1）华中地区冷藏车行业市场规模（2）华中地区冷藏车行业市场现状（3）华中地区冷藏车行业市场规模预测第四节华南地区市场分析一、华南地区概述二、华南地区经济环境分析三、华南地区冷藏车行业市场分析（1）华南地区冷藏车行业市场规模（2）华南地区冷藏车行业市场现状（3）华南地区冷藏车行业市场规模预测第五节华北地区冷藏车行业市场分析一、华北地区概述二、华北地区经济环境分析三、华北地区冷藏车行业市场分析（1）华北地区冷藏车行业市场规模（2）华北地区冷藏车行业市场现状（3）华北地区冷藏车行业市场规模预测第六节东北地区市场分析一、东北地区概述二、东北地区经济环境分析三、东北地区冷藏车行业市场分析（1）东北地区冷藏车行业市场规模（2）东北地区冷藏车行业市场现状（3）东北地区冷藏车行业市场规模预测第七节西南地区市场分析一、西南地区概述二、西南地区经济环境分析三、西南地区冷藏车行业市场分析（1）西南地区冷藏车行业市场规模（2）西南地区冷藏车行业市场现状（3）西南地区冷藏车行业市场规模预测第八节西北地区市场分析一、西北地区概述二、西北地区经济环境分析三、西北地区冷藏车行业市场分析（1）西北地区冷藏车行业市场规模（2）西北地区冷藏车行业市场现状（3）西北地区冷藏车行业市场规模预测第九节 2022-2029年中国冷藏车行业市场规模区域分布预测第十一章冷藏车行业企业分析（随数据更新有调整）第一节企业一、企业概况二、主营产品三、运营情况1、主要经济指标情况2、企业盈利能力分析3、企业偿债能力分析4、企业运营能力分析5、企业成长能力分析四、公司优势分析第二节企业一、企业概况二、主营产品三、运营情况四、公司优劣势分析第三节企业一、企业概况二、主营产品三、运营情况四、公司优势分析第四节企业一、企业概况二、主营产品三、运营情况四、公司优势分析第五节企业一、企业概况二、主营产品三、运营情况四、公司优势分析``````第十二章 2022-2029年中国冷藏车行业发展前景分析与预测第一节中国冷藏车行业未来发展前景分析一、冷藏车行业国内投资环境分析二、中国冷藏车行业市场机会分析三、中国冷藏车行业投资增速预测第二节中国冷藏车行业未来发展趋势预测第三节中国冷藏车行业规模发展预测一、中国冷藏车行业市场规模预测二、中国冷藏车行业市场规模增速预测三、中国冷藏车行业产值规模预测四、中国冷藏车行业产值增速预测五、中国冷藏车行业供需情况预测第四节中国冷藏车行业盈利走势预测第十三章 2022-2029年中国冷藏车行业进入壁垒与投资风险分析第一节中国冷藏车行业进入壁垒分析一、冷藏车行业资金壁垒分析二、冷藏车行业技术壁垒分析三、冷藏车行业人才壁垒分析四、冷藏车行业品牌壁垒分析五、冷藏车行业其他壁垒分析第二节冷藏车行业风险分析一、冷藏车行业宏观环境风险二、冷藏车行业技术风险三、冷藏车行业竞争风险四、冷藏车行业其他风险第三节中国冷藏车行业存在的问题第四节中国冷藏车行业解决问题的策略分析第十四章 2022-2029年中国冷藏车行业研究结论及投资建议第一节观研天下中国冷藏车行业研究综述一、行业投资价值二、行业风险评估第二节中国冷藏车行业进入策略分析一、目标客户群体二、细分市场选择三、区域市场的选择第三节冷藏车行业营销策略分析一、冷藏车行业产品策略二、冷藏车行业定价策略三、冷藏车行业渠道策略四、冷藏车行业促销策略第四节观研天下分析师投资建议图表详见报告正文······。
我国冷藏汽车技术发展现状浅析
２我国冷藏汽车技术发展现状
冷藏汽车由厢体、制冷机组和 底盘３部分组成，因此一辆冷藏车的
万方数据
基于逆向工程的客车产品设计
熊顺源
鲍卫宁 胡浩 内容提要：逆向工程是一种从模型对象表面获得的点云数据出发，使设计者能在计算机内生成已存在模 型实物及其更新产品模型的技术。本文结合在ｕＧＮｘ４．０环境下对汽车部件作逆向工程设计介绍了相关指令及
图２逆向设计流程
匝翌亟扣哑巫匦卜◆圃：凳嚣篙篓
圈１正向设计流程
ＮＵＲＢＳ（非均匀有
梁离地面高度和重心较低，发动机 功率较大，驾驶室的舒适性好，环 保方面奔驰和沃尔沃等重型汽车已 达欧Ⅳ标准。我国重型汽车在动力 性、排放、噪声、操作性和驾驶舒 适性等方面有较大的差距。
３结束语
目前我国冷藏车以机械冷藏车 为主要形式，其他形式冷藏车市场 占有量小。研究主要朝着厢体绝热 性能优化，新制冷方式和新厢体结 构研制三大方向发展。“十传热系数 Ｑ一货厢的散热量
Ｑ
（１）
Ｆ一货厢平均传热面积
△Ｔ一货厢内外平均温差 隔热货厢传热系Ｋ数取决于货 厢的隔热性能和密封性能。根据不 同的传热系数Ｋ，货厢可以分为Ａ、 Ｂ、Ｃ三类。如表ｌ所示。冷藏汽车 用的隔热车厢一般都用Ａ、Ｂ两类， Ｃ类车厢不宜选用。
表１货厢按Ｋ值分类
Ｉ竺垫墨塾尘ｌ至！：！ｌ三！：！二！：！ｌ三！：！二！：！Ｉ
１．２．２漏气倍数 漏气倍数用来衡量货厢的气密 性能，由下式确定：
Ｌ＝熹
空气量
ｈ＿
（２）
式中：Ｖ。一单位时间内货厢泄漏的
Ｖ。一货厢的容积
漏气倍数对货厢的总传热系数 有较大的影响。对一般隔热车厢来 说，车厢漏气对总传热系数的影响 为１０％，而对密封不好的车厢，则 可能达到３０％，甚至更多。 １．２．３货厢内调温范围和调温精度 货厢内调温范围是指冷藏汽车 的制冷（加热）装置工作时，在某一 温度下，货厢内可由控制系统自动 调定温度。运输时，各种易腐食物 的贮存适宜温度范围各有不同。 货厢内调温精度也是冷藏汽 车的热工性能指标之一，一般定 为士２℃。调温精度越高，厢内温度 就能更好地满足货物适温要求。
厢式车研究报告
厢式车研究报告引言厢式车是一种广泛应用于货物运输领域的交通工具。
它以其较大的载货能力和良好的运输效率在物流行业发挥着重要作用。
本报告旨在对厢式车的设计原理、构造特点、使用条件以及未来发展趋势进行研究和分析。
设计原理厢式车以其独特的设计原理实现了高效的货物运输。
其中，以下几个要素对其设计起到关键性作用：1.载货空间：厢式车通常具有较大的载货空间，可以容纳各种尺寸和类型的货物。
这种设计原理使得厢式车成为物流行业首选工具。
2.厢式结构：厢式车的车厢采用封闭和固定的结构，以保护货物免受外部环境的影响。
车厢内部通常配备固定的货架和固定装置，使货物得以稳固摆放，减少货物在运输过程中的损坏风险。
3.悬挂系统：良好的悬挂系统可以确保货物在运输过程中的稳定性和安全性。
合理的悬挂系统设计可以减少货物对车辆的影响，提高运输效率。
构造特点厢式车的构造特点与其设计原理密切相关。
以下是厢式车的一些典型构造特点：1.车身结构：厢式车的车身通常由多个板材组成，这些板材在车身框架的支撑下形成车厢结构。
车辆的重心低，增加了稳定性。
2.轮胎和轮辋：为适应重载货物运输的需求，厢式车通常配备特制的大型轮胎和轮辋。
这些轮胎能够承受更大的重量，并能够适应不同路况下的运输需求。
3.装卸设备：厢式车的载货空间通常配备了装卸设备，如升降平台和货物固定装置。
这些设备可以提高货物的装卸效率，并确保货物的安全运输。
使用条件厢式车在运输过程中需要满足一定的使用条件，以确保货物的安全和运输的高效性。
以下是一些常见的使用条件：1.载重限制：厢式车的设计载重是其运输能力的关键参数。
运输过程中应严格遵守车辆最大载重限制，以确保车辆的稳定性和安全性。
2.驾驶员素质：良好的驾驶员素质对于厢式车的安全运输至关重要。
驾驶员应具备良好的驾驶技术和安全意识，熟悉厢式车的操作原理和特点。
3.路况和环境影响：不同路况和环境下的运输条件对厢式车的使用有一定影响。
在恶劣的天气和路况下应谨慎使用厢式车，并做好相应的安全措施。
冷藏车研究报告怎么写
冷藏车研究报告怎么写冷藏车研究报告怎么写1. 引言1.1 背景冷藏车在现代物流业中扮演着重要的角色。
随着全球贸易的发展和人们对食品安全的要求增加，冷藏车的需求不断增加。
因此，本研究旨在探讨冷藏车的设计、特点、运作原理以及市场需求。
1.2 研究目的本报告的目的是对冷藏车的相关信息进行综合整理，并提供给物流公司、制造商和研究人员参考，以便更好地了解冷藏车的需求和发展趋势。
2. 方法2.1 数据收集我们通过调查问卷、文献资料以及与专业人士的访谈等方式来收集冷藏车的相关数据。
此外，我们还对市场上的冷藏车进行了调研和观察。
2.2 数据分析收集到的数据将进行整理和分析，以得出对冷藏车市场需求和发展趋势的结论。
3. 冷藏车的设计和特点3.1 冷藏车的结构冷藏车通常由车身、冷藏设备和控制系统等部分组成。
车身采用保温材料，以防止温度外泄，冷藏设备则通过制冷系统来保持车内的低温。
3.2 温度控制冷藏车通过控制系统来实现对车内温度的调节和控制。
通常采用的方法有机械控制和电子控制两种，其中电子控制的精确度更高。
3.3 载货容量冷藏车的载货容量是一个重要指标。
不同尺寸和型号的冷藏车具有不同的载货容量，根据需要选择合适的车型可以提高运输效率。
4. 冷藏车的运作原理4.1 制冷系统冷藏车的制冷系统采用压缩机和制冷剂来降低车内的温度。
通过制冷循环来将热量排出车外，以保持车内的低温。
4.2 电源供应冷藏车需要稳定的电源供应来保证制冷系统的正常运行。
一般情况下，冷藏车会搭载发电机或者通过外部电源进行供电。
4.3 温度记录为了确保运输过程中货物的质量和安全，冷藏车通常会安装温度记录器来记录车内的温度变化。
这样，在出现异常情况时可以及时发现和处理。
5. 市场需求和发展趋势5.1 市场需求分析冷藏车在食品和药品物流中的需求持续增长。
特别是在跨国贸易和电子商务的推动下，冷藏车市场前景广阔。
5.2 发展趋势随着技术的进步和环境保护的要求，冷藏车的发展趋势主要集中在以下几个方面：•节能环保：冷藏车的制冷系统正在向更环保和节能的方向发展，以降低对环境的影响。
冷藏车设计毕业设计论文 精品
第1章绪论1.1 我国冷藏车的生产发展现状目前中国的肉类食品厂有2500多家，年产量1000多万吨，年产肉类5600万吨；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮企业1000多家，年产量1000多万吨；乳品企业1500多家，年产量800万吨；此外还有每年4120万吨的水产品。
上述易腐食品的消费逐年增长，乳品企业每年以30%的速度增长，水果、蔬菜销量更大。
这些总量超过亿万吨的食品都属于易腐食品，都需要冷藏运输中国高等级公路（含高速公路和一、二级公路）目前已达20.73万公里，等级公路（含三、四级公路）131.59万公里，等级外的还有36.2万公里，公路的密度为17.5公里/百平方公里，其中高速公路已达1.95万公里，列美国之后成为世界第二。
到“十五”期末，高速公路的通车里程将达2.2万公里左右，全国南北、东西全部被三纵三横的高速公路贯通。
中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求：“冷藏保鲜货物逐步实现专业化、规范化、现代化，引导道路货运发展第三方服务。
”据有关资料，到2005年中国专用汽车保有量将达到275万辆，每年需求量34万辆，原有专用车更新量12万辆，总的需求每年以10%的速度递增，高于普通货车的增长速度。
随着中国加入WTO、北京申奥、上海申博的成功，冷藏保温汽车面临历史上难得的发展机遇，政府为了促进冷藏运输的发展，成立了中国冷冻和冷藏食品专业学会，各地相应成立了“冷链办公室”，创办了“三绿工程”，规划了“绿色通道”，各大城市都有菜篮子工程办公室和食品快餐配运中心，有些城市对运输奶类制品、生熟制品的冷藏保温运输车发放了专用的通行证。
这些都有利于冷藏保温汽车的发展，从而带动这个行业迅速达到发达国家的水平。
80年代我国生产冷藏汽车（含保温汽车）的生产厂家（包括专业的和兼业的）约十来家，1990年达20多家，1995年增至50多家，2000年达到73家，遍布全国23个省市自治区。
冷藏车设计毕业设计论文
冷藏车设计毕业设计论文冷藏车设计毕业设计论文随着物流行业的发展，冷藏车成为了保持食品和药品新鲜度的重要工具。
冷藏车的设计对于确保货物的质量和安全至关重要。
本篇论文将探讨冷藏车设计的关键因素和挑战，以及如何优化设计以满足不同需求。
一、冷藏车设计的关键因素1. 温度控制：冷藏车的主要目的是保持货物在适宜的温度范围内。
因此，设计师需要考虑如何实现精确的温度控制系统，以确保货物不受温度波动的影响。
这可能涉及到使用先进的冷却技术和温度传感器，以及合适的绝缘材料来防止热量的渗透。
2. 货物容量和布局：冷藏车的设计还需要考虑货物的容量和布局。
设计师需要确定车辆的尺寸和内部空间的分配，以便最大限度地利用空间并确保货物的安全运输。
此外，货物的布局也需要考虑到货物之间的空气流通，以确保整个车厢内的温度均匀分布。
3. 能源效率：冷藏车通常需要长时间运输，因此能源效率是一个重要的考虑因素。
设计师需要选择能够提供足够冷却效果的冷藏系统，同时尽量减少能源的消耗。
这可能涉及到选择高效的压缩机和绝缘材料，以减少能源的浪费。
二、冷藏车设计的挑战1. 温度波动：冷藏车在运输过程中常常面临温度波动的挑战。
不同的气候条件和运输路线可能导致车厢内温度的变化。
设计师需要考虑如何应对这些挑战，以确保货物始终保持在适宜的温度范围内。
这可能需要使用更高级的温度控制系统和温度传感器。
2. 安全性：冷藏车通常运输的是食品和药品等易腐物品，因此安全性是一个重要的考虑因素。
设计师需要确保冷藏车的结构牢固，并采取适当的安全措施，以防止货物在运输过程中受到损坏或污染。
3. 维护和保养：冷藏车的设计还需要考虑到维护和保养的方便性。
设计师需要确保冷藏系统和其他关键部件易于维修和更换，以减少维护成本和停机时间。
三、优化冷藏车设计为了优化冷藏车的设计，设计师可以考虑以下几个方面：1. 技术创新：利用最新的冷却技术和温度控制系统，设计师可以提高冷藏车的性能和效率。
例如，使用可调节的冷却系统可以根据不同的货物需求进行温度调节，从而减少能源的浪费。
冷藏车特点工艺及概况
冷藏车特点工艺及概况冷藏车是一种专门用于运输和储存冷冻或者冷藏货物的运输工具。
其特点是在车辆内部设置了冷冻或冷藏设备，能够保持货物在一定的低温状态下运输，从而确保货物的质量和保存。
以下是冷藏车的特点、工艺和概况。
一、冷藏车的特点：1.保温性能良好：冷藏车的车厢内壁和外壁通常采用高效保温材料，如聚苯板、聚氨酯等，具有极高的保温效果，能够有效防止外界温度对车厢内部的影响。
2.温度可调：冷藏车内设置了冷冻或冷藏设备，可以根据货物的需求对温度进行调节，以保持货物的最佳温度。
3.高效节能：冷藏车通常配备了经济高效的制冷设备，能够在保持低温的同时减少能源消耗，提高能源利用效率。
4.安全可靠：冷藏车通常具有防震和防滑功能，可以确保货物在运输过程中的安全，防止货物因受力过大而损坏。
5.结构坚固：冷藏车的车身结构坚固耐用，能够经受长时间的运输和使用。
6.大容积：冷藏车的车厢通常具有较大的容积，能够容纳大量的冷藏货物，提高运输效率。
二、冷藏车的工艺：1.车身结构：冷藏车的车身结构通常由钢材和铝板组成，具有较强的承载能力和耐用性。
车身表面还经过防锈处理，以提高其防腐蚀能力。
2.保温层：冷藏车的车厢内壁和外壁之间设置了保温层，通常采用聚苯板或聚氨酯等保温材料，以达到保持低温的效果。
3.制冷设备：冷藏车内部设置了制冷设备，通常采用压缩机制冷、制冷剂循环的方式来实现低温效果。
制冷设备还配备了自动控制系统，可以实时监测和调节车厢内的温度。
4.配电系统：冷藏车的电气系统通常包括电源系统、电控系统和照明系统等，以提供电能和控制车厢内各种设备的运行。
5.冷藏车门：冷藏车的车门通常采用双层或三层密封结构，以确保车厢内外温度的隔离，减少温度的泄漏。
三、冷藏车的概况：冷藏车广泛应用于食品、医药、化工等行业，是保证货物质量和新鲜度的重要工具。
冷藏车的种类繁多，包括小型冷藏车、中型冷藏车和大型冷藏车等。
根据需求不同，冷藏车还可以根据货物的温度要求，选择不同的温度范围和制冷设备。
冷链物流运输相关文献综述
冷链物流运输相关文献综述（1）国外研究现状世界范围看，多个发达国家已经建立起了水运、铁路、公路、民航共同发展的综合冷链物流体系例如加拿大以五大湖地区为中心，由公路和铁路组成的跨越美加口岸的南北运输走廓，联系着美国和加拿大之间的贸易往来。
日本的冷链物流发展较早，相关研究也以技术研究为主。
在高新技术的带动下，目前日本的冷链物流发展较快，以水果的冷链物流运输为例，可以将坏果率控制在5%以内。
同时国外研究在信息技术促进冷链物流发展的领域内也多有体现。
M Lütjen（2013），认为强化第三方的喷码识别在冷链物流运输中的作用较大，可以从源头上及时识别冷链物流中的问题产品，达到追踪溯源的目的。
同时，这个作用是生产者自我喷码所不能达到的效果，必须由法定权威的第三方开展实施，才能保证冷链物流中产品运输质量。
Tamimi M （2020），认为冷链物流的发展，最主要的影响因素市场，冷链物流的建设者需要从市场找寻发展的动力，征求消费者关于冷链物流的发展建议，强化冷链物流的建设，深入满足消费者的需求。
（2）国内的研究现状目前，中国的冷链市场仍处于发展初期，许多方面尚不够完善，空运方式的高成本也并不为更多人所看好。
中国生鲜行业发展缓慢，很大程度上是受到了冷链运输的制约，高成本导致收益降低，阻碍了发展的速度。
李伟（2018）分析了中国冷链物流的发展状况，其中以海运、铁路运输与为主的冷链物流模式仍是目前冷链物流的重点，但是公路冷链物流的比例较低，同时铁路运输的运价较高，是制约我国冷链物流发展的瓶颈。
同时还有从技术方面进行分析和研究的文献。
总起来说，我国冷链物流技术发展较快，但是在部分环节仍然容易出现问题，例如容易出现制冷不冷，保全不全的问题，这些问题严重限制了我国冷链物流行业的发展。
张喜才（2019）在“中国农产品冷链物流经济特性、困境及对策研究”一文中认为“冷链不冷、断链等问题频繁发生”。
制约着我国冷链物流行业的发展。
冷链物流文献综述
冷链物流文献综述冷链物流是指在一定的温度条件下，对食品、药品、化妆品等易变质商品进行运输、储存和销售的物流系统。
随着现代物流技术的不断发展，冷链物流已经成为了现代化物流体系中不可或缺的一部分。
本文将对冷链物流的相关研究进行综述。
一、冷链物流的发展历程冷链物流最早是在20世纪60年代开始发展起来的。
当时，欧美国家开始将制冷技术应用于食品运输和储存中，以延长食品保鲜期限。
随着制冷技术和信息技术的不断进步，冷链物流逐渐成为了一个完整的系统，并且得到了广泛应用。
二、冷链物流的重要性1.保持商品质量在运输和储存过程中，商品容易受到温度、湿度等环境因素的影响而变质。
而通过冷链物流系统可以控制这些因素，从而保证商品质量。
2.提高商品附加值通过控制商品质量，可以提高商品附加值，并且可以满足消费者对高品质产品的需求。
3.促进国际贸易冷链物流可以帮助商品在跨国运输过程中保持高质量，从而促进国际贸易的发展。
三、冷链物流的关键技术1.制冷技术制冷技术是冷链物流的核心技术之一。
通过控制温度和湿度等因素，可以延长商品的保鲜期限。
2.信息技术信息技术可以帮助企业实现对商品运输和储存过程的实时监控和管理，并且可以提供数据支持，帮助企业做出更加准确的决策。
3.包装技术包装技术也是冷链物流中非常重要的一个环节。
通过选择合适的包装材料和方式，可以保护商品不受外界环境影响，并且可以减少商品在运输过程中的损失。
四、国内外冷链物流市场分析1.国内市场随着中国经济的快速发展，人们对高品质食品和药品等消费品的需求日益增长。
因此，中国冷链物流市场也在快速发展。
据统计，2018年中国冷链物流市场规模已经超过了2000亿元人民币。
2.国际市场目前，欧美国家是冷链物流市场的主要消费地区。
根据统计数据显示，2018年全球冷链物流市场规模已经超过了3000亿美元。
五、冷链物流存在的问题和发展趋势1.问题目前，我国冷链物流市场还存在着一些问题，比如设施不完善、管理不规范等。
浅析我国冷藏车市场现状及发展方向
浅析我国冷藏车市场现状及发展方向摘要：随着国人食品安全意识的提升和政府对生鲜商品、药品等冷链物流发展的高度重视，冷链物流正越来越受到重视。
在未来行业发展上冷链物流上下游产业都将有更好的联动趋势。
立足于冷藏车研究现状及我国冷藏车市场，冷藏车必然向着温度控制智能化、路径规划智能化及可存储生鲜物品多样化发展。
关键词：冷藏车；市场现状；发展方向；近年来，随着我国经济的发展，人们生活水平不断提高，人民对新鲜食品的需要越来越迫切。
目前我国肉类年产3000万t，禽蛋近2000万t，奶类为600万t，水果近6100万t。
近几年冷冻冷藏食品的消费也迅速增长，冷藏冷冻食品每年增产约10%，其中市场份额最大、发展最迅速的是冷冻肉制品和鱼类，在我国冷却肉已占到人均年消费肉量的10%～15%。
这些易腐食品需要冷藏运输。
这些易腐食品，我国采用冷藏运输的达15%以上，发达国家高达80%以上。
1我国冷藏车市场现状1.冷藏车是特指具有隔热结构车厢，且可以使车厢内温度达到0℃以下的专用汽车。
按照制冷方式不同，冷藏车可分为机械冷藏车、冷板冷藏车、LN2 冷藏车和干冰冷藏车等。
20 世纪70 年代中后期以来，我国开始生产冷藏车，1981 年年产量700 辆。
全国冷藏保温车拥有量为1985 年约6000 辆，1995 年约1.5万辆，目前已增至10 万辆。
随着经济发展、食品工业发展、市场扩容及冷链物流的不断完善，我国冷链需求正呈几何级数增长，近几年每年冷藏车的市场需求将在7000～8000 辆，预测未来3～5 年冷藏车有望超过15 万辆，年增长率在13.8%左右，未来10 年年增长率将达到28%以上。
但是在冷藏技术上，我国与发达国家之间的差距仍然大幅度存在。
2.我国冷藏车市场不足。
（1）制冷机组依赖进口。
目前，美国开利、美国冷王、日本三菱、大金、韩国化速、意大利欧冷等进口机组占据80%～90%独立式制冷机组的市场。
我国有100多家企业从事冷藏车用制冷机组生产，主要是雪峰、广东K 牌、北京冰之源等，但由于技术方面的原因，国产制冷机组和国外相比依然有一定的差距，主要用于非独立式制冷机组。
冷链物流研究文献综述
冷链物流研究文献综述
摘要
随着我国经济的快速发展，物流行业的快速发展已经成为一个不可忽
视的「经济引擎」。
而随着消费者日益增长的对于提高生活品质的要求，
冷链物流作为满足消费者需求的重要途径受到了人们的越来越多关注。
本
文就冷链物流技术的研究进行综述，以期为冷链物流的发展提供参考。
首先，实际中的冷链物流技术应用情况进行了分析，探讨了冷链物流技术的
优缺点，并针对冷链物流技术的发展提出了建议。
其次，本文综述了近几
年关于冷链物流技术的研究成果，分析了不同研究领域的创新情况。
最后，本文对冷链物流技术发展趋势和展望进行了分析和总结，为未来的研究方
向提出了建议和展望。
关键词：冷链物流；技术发展；研究综述
1绪论
随着科技的发展和物流业的发展，物流行业对人们的生活带来了极大
的便利，但是传统的物流方式无法实现高效的冷链物流管理。
冷链物流相
对于传统物流具有意义更大的效益，冷链物流的运输，仓储，信息管理技
术也有了质的飞跃。
从早期的寒冷保护包装到现在的多种温度控制和智能
追踪技术，使冷链物流技术能够有效的实现高质量和低成本的物流管理，
为各类实物的运输提供了重要保障。
冷藏车特点工艺及概况
冷藏车特点工艺及概况冷藏车是一种专门用于运输冷藏货物的货车，其主要特点包括保持车厢内低温、防潮、保温以及设备完备等方面。
在运输冷藏货物过程中，冷藏车能够保持所需的低温，并且确保货物不会受到污染或者质量下降。
冷藏车的工艺包括车厢制作、保温、制冷与空调等。
首先，在车的结构上，冷藏车需要使用特殊的材料来制造车厢，以确保货物在重压下不会受到损害。
其次，保温层是冷藏车的重要组成部分，它是为了防止外界的高温和湿度对车厢内部货物的影响。
保温层通常由特殊的保温材料制成，如聚苯板、聚氨酯泡沫板等。
最后，在车上安装制冷与空调设备，以保持车厢内的低温条件。
制冷设备通常使用制冷剂来降低车厢内的温度，而空调设备则用于调节车厢内的湿度和空气流通。
冷藏车的外观概况可以分为不同类型。
通常情况下，冷藏车分为箱式和敞开式两种。
箱式冷藏车是被封闭的货车，形状类似于一个大箱子，货物在车厢内部得到全面的保护。
这种类型的冷藏车通常适用于运输高质量冷藏货物，如果蔬、海鲜等。
敞开式冷藏车则没有箱体，货物暴露在空气中，通过覆盖物和扶手来保证货物的安全。
这种类型的冷藏车通常适用于运输一些不太容易受潮或者质量不太敏感的货物，如冰淇淋、饮料等。
在工程概况方面，冷藏车的设计和制造需要考虑一系列的因素。
首先，冷藏车需要根据运输货物的温度要求来选择适当的制冷设备，并确保设备的运行稳定和可靠。
其次，车身需要具备良好的保温性能和结构强度，以确保货物在运输过程中不受影响。
此外，冷藏车还需要考虑安全性能，如安装防滑装置和防撞装置，以保证货物和车辆的安全。
总之，冷藏车具有保持低温、防潮、保温和设备完备等特点。
其工艺包括车厢制作、保温、制冷与空调等。
冷藏车的外观概况主要分为箱式和敞开式两种类型。
在工程概况方面，冷藏车需要考虑制冷设备的选择、车身的保温和结构强度以及安全性能等因素。
冷藏车在食品、医药等行业的物流中发挥着重要作用，为保证货物质量和安全提供了有效的手段。
中国冷藏车行业发展现状研究
中国冷藏车行业发展现状研究一、冷藏车行业概况冷藏车是装备有隔热结构的车厢和制冷装置，用于冷藏运输的厢式运输汽车。
冷藏车除了用以运输肉类、蔬菜、水果等农产品外，也常被用以运输花卉、生物制剂等高附加值产品，在药品、疫苗等运输领域也有着广泛应用。
二、冷藏车行业发展现状近几年来，冷藏车一直维持着高增长态势，在车市疲软的环境下，冷藏车市场表现抢眼。
2015至2019年期间，我国冷藏车的保有量逐年增加，并一直保持两位数的增长速度。
截止至2019年，我国冷藏车的保有量达到21.47万辆，同比增长了19.28%。
2019年我国冷藏车销量达到4.84万辆，同比增长19.6%，2020年1-6月，在整体汽车市场受到疫情较大冲击的背景下，尽管1-3月份冷藏车市场受到了较大冲击，但随着疫情好转冷藏车销量迅速恢复较快的增长速，截止至2020年10月，我国冷藏车销量达到5.62万辆，同比增长了37.90%2020年1-10月份我国冷藏车销量在5.62万辆左右，其中销量最高的是轻型冷藏车，销售量达到38488辆，其次销售量较高的为中型冷藏车，销售量较低的是微型冷藏车，销售量仅有614辆。
从冷藏车的销售地区来看，广东、山东两个地区的销售量占比排名靠前，占比分别达到11.49%和10.05%。
整体上看，经济发达的沿海地区冷藏车的销量较高。
三、冷藏车行业竞争格局由于冷藏车技术门槛较低且社会需求广泛，2011至2019年，随着冷藏车市场的火爆，冷藏车生产企业也从43家增长到106家，市场竞争日趋激烈。
受疫情影响，2020年1-6月，冷藏车产量前10的车企占比达到85%，相较于2017年的81%和2018年的83%，行业集中度进一步提升。
截止至2020年6月，北汽福田以15690的产量，占据48%的份额，成为冷藏车细分市场的绝对龙头，一汽集团和江淮汽车分列二、三位。
四、后疫情时代影响冷藏车市场的因素1、供给端，工厂产能的恢复，保障了冷藏车的生产。
冷藏车研究报告总结
冷藏车研究报告总结
冷藏车是一种专门用于运输冷藏货物的车辆。
它通过装备冷藏设备和冷库，可以保持货物在一定的低温环境下，防止货物变质和损坏。
冷藏车的应用范围非常广泛，包括食品、药品、化学品等多个行业。
本研究报告对冷藏车进行了深入的研究和分析。
通过对市场需求的调研和对现有冷藏车的评估，我们得出了以下结论：
1. 冷藏车市场需求增长迅速。
随着人们生活水平的提高，对新鲜食品和高品质药品的需求不断增长，推动了冷藏车市场的发展。
2. 冷藏车的技术需求不断提高。
随着科技的进步，冷藏车的冷藏设备和控制系统需要不断更新。
例如，高效节能的制冷系统、智能化的温度控制系统等技术创新将成为冷藏车的发展趋势。
3. 冷藏车的运输效率需要提高。
冷藏车的运输效率对于保持货物质量和节约能源非常重要。
因此，提高冷藏车的装载能力、降低能源消耗等方面的研究和创新势在必行。
4. 冷藏车的服务质量需进一步提高。
冷藏车在运输过程中，需要保持货物的温度稳定，同时还需要考虑路况、驾驶员驾驶技术等因素。
因此，提高驾驶员培训和服务质量，加强对冷藏车的维护和检修，是提高冷藏车服务质量的关键。
综上所述，冷藏车市场前景广阔，但也面临着技术、效率和服
务质量等方面的挑战。
只有通过不断的研究和创新，才能满足不断提高的市场需求，并促进冷藏车行业的健康和可持续发展。
冷链物流文献综述
冷链物流文献综述一、引言冷链物流指的是在特定的温度条件下，运输和储存易腐烂、易变质、易化学变性和易受污染的货物的一种物流方式。
随着全球贸易的增长和消费者对食品安全和质量的要求不断提高，冷链物流在食品、药品和化妆品等领域中的意义逐渐凸显。
本文将通过综述文献的方式，全面、详细地探讨冷链物流的相关问题。
二、冷链物流的定义和重要性2.1 冷链物流的定义冷链物流是指在整个供应链中，通过专门的冷链设施、设备和技术，对易腐烂、易变质和易受污染的货物进行温度控制和保鲜处理，以确保货物在规定温度内的安全、高效运输和储存。
2.2 冷链物流的重要性冷链物流在现代经济中发挥着重要作用。
首先，冷链物流可以延长货物的保鲜期，减少货物损失，提高供应链的效益。
其次，冷链物流可以保证食品、药品和化妆品等易变质商品的质量和安全，满足消费者对高品质货物的需求。
此外，冷链物流还可以降低能源消耗和环境污染，符合可持续发展的要求。
三、冷链物流中的关键问题3.1 温度控制温度控制是冷链物流中的关键问题之一。
通过合理设计和管理冷链设施、设备和运输工具，可以实现对货物温度的精确控制，防止货物过热、过冷或变质。
3.2 货物包装货物包装是保证冷链物流中货物质量和安全的重要环节。
合适的包装材料和方式可以有效保护货物免受外界环境和条件的影响，减少货物损失。
3.3 管理和监控系统冷链物流涉及多环节、多主体的运作，需要建立健全的管理和监控系统。
通过使用先进的信息技术和物流管理软件，可以实现对冷链物流中各个环节的实时监控和管理，提高物流效率和准确性。
3.4 运输和配送运输和配送是冷链物流中的重要环节。
合理选择运输工具和路线，合理安排货物的装载和卸载，能够提高物流效率和减少货物损失。
四、冷链物流的发展趋势4.1 技术创新随着信息技术和物流技术的不断发展，冷链物流的技术手段也在不断更新和提升。
例如，无线传感器和远程监控技术的应用，可以实现对冷链环境和货物状态的实时监测和追踪。
厢式货车研究报告
厢式货车研究报告厢式货车研究报告一、引言：厢式货车是一种将货物进行封闭运输的商用车辆，广泛应用于物流运输、配送等领域。
本报告旨在对厢式货车进行全面研究，探讨其发展历程、设计特点及应用领域。
二、发展历程：1.早期阶段：早期的货车多为开放式设计，存在货物易受天气影响、安全性较差等问题。
2.封闭式设计的出现：20世纪初，封闭式厢式货车开始出现，采用铁皮、钢材等材料制造，提高了货物的保护性能和运输安全。
3.优化设计：随着科技的发展，厢式货车的设计越来越精细化，考虑到货物种类、体积等因素，采用合理的布局和结构，提高货物的装载率和运输效率。
4.环保要求：近年来，厢式货车的设计还加上了环保因素，通过改进动力系统和减少尾气排放，降低了对环境的污染。
三、设计特点：1.结构设计：厢式货车采用矩形容器状结构，货箱壁板使用高强度材料制造，保证货物运输过程中的安全性和稳定性。
2.尺寸设计：厢式货车的尺寸通常与货物运输需求相适应，可以根据客户需求进行个性化设计，如增加货箱高度，加装护栏等。
3.载货能力：厢式货车的载货能力较大，可以承载多种货物，如食品、化工品、建筑材料等，广泛应用于商业物流领域。
4.装卸便捷：厢式货车设计了多种装卸设备，如升降平台、货箱侧门等，方便货物的装卸操作，提高了工作效率。
四、应用领域：1.物流配送：厢式货车是物流配送过程中不可或缺的环节，能够快速、高效地将货物送达目的地。
2.城市配送：在城市之间的小范围货物运输中，厢式货车是一种非常便捷的选择，适用于繁华都市和窄小的街道。
3.展览运输：适用于大型展览、演出等活动，可以将展品、设备等安全地运输到目的地。
4.电商物流：伴随着电子商务的快速发展，厢式货车承担了大量的快递物流任务，保障了电商订单的准时送达。
五、结论：厢式货车经过多年的发展，设计结构逐渐优化，适应了不同的运输需求，并在物流配送等领域发挥了重要作用。
随着科技的进步和环保要求的提高，相信未来的厢式货车将更加先进、高效、环保。
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厢式冷藏车的文献综述摘要在分析我国冷藏车发展状况现状的基础上，从CFD技术在冷藏车研究领域的作用、新型制冷方式的研究、新型隔热材料和新结构的研究开发及机械制冷技术研究4个方向介绍我国冷藏技术的研究内容和方向。
指出我国冷藏车应朝着节能、环保、经济的方向发展；冷藏车生产企业应加大科研投入力度，以新技术推动企业经济新的增长，提升企业竞争力，以适应冷藏运输市场新的需求。
关键词：低温冷藏车研究现状节能环保一、引言随着我国社会经济的飞速发展，人们生活水平不断的提高，食品供应对时效和品质的要求越来越高，尤其对易腐货物运输更是提出所谓的3T原则（Time----贮藏和流通时间，Temperature---适宜的温度，Tolerance---耐贮藏性）（1）。
目前我国肉食食品7260万吨，水果6100万、水产品4855万吨、速冻食品超过1000万吨、冷饮1000多万吨、奶制品约600万吨、蔬菜5.6亿吨。
但由于相关技术落后、致使每年近100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类有407吨左右烂掉，30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂变坏，每年损耗和浪费高达750亿元。
发达国家上述产品的冷藏运输率超过50%，其中美国、日本、西欧等国家和地区超过80%，而我国只有8%左右（2）。
可见，我国冷藏运输行业发展状况不能满足低温物流巨大的市场需求。
公路冷藏运输以其机动灵活、方便快捷等特点，成为易腐货物运输的重要组成部分，发达国家公路冷藏货物运输比例已达到65%—85%，而我国仅为25%（2）.据估计2001年至2010年我国易腐货物年运输量将从1900万吨增至7500万吨，公路冷藏运输比例也将逐步提高，冷藏车市场需求将迅速增长，有资料显示：今后3—5年，我国冷藏保温车有望达到10—15万辆。
二、我国低温冷藏车的发展状况冷藏车泛指用于运输易腐货物的专业车辆，一类是保持先对低温但不带制冷装置的保温车，此类车辆仅具有高绝热新能的围护结构；另一类是具有制冷装置和绝热的围护结构的冷藏车、本文中的低温冷藏车特指后者，即可自主地是厢内温度降低到低温状态，且具有特殊隔热结构的车厢，主要用于冷冻货物的运输。
我国低温冷藏车起步晚。
最初是直接进口，再到引进国外技术，直到今天仍处于较低的发展水平。
新产品、新技术研究进程缓慢具有自主知识产权的新技术可以带动冷藏车生产企业形成新的经济增长点，对企业的发展提供有力的技术支撑。
然而，目前企业对新产品研发投入力度不够，发展动力不足。
机械制冷式冷藏车是我国低温冷藏车的主流，其中车载制冷又是冷藏车的核心部件，也是主要利润空间所在。
当前主要冷藏车生产企业又是采购其他企业的制冷机组，甚至是进口机组，巨大的利润被分割。
冷板冷藏车、液氮喷淋冷藏车，液态CO2和干冰冷藏车技术均顺应国家环保的要求，但由于运行成本和改装费用等因素，这些技术仍停留于一些科研院校的实验研究，技术成果转化工作未见显著成效。
三、低温冷藏车的研究内容国外低温冷藏车技术已经相当成熟，大量性能卓越、运行可靠的冷藏车成功的投入实际运营，美、日、德等发达国家该项技术代表世界先进水平。
我国低温冷藏车起步晚，由于受到社会经济发展的制约，相关技术发展缓慢。
近年来，随着国家科技投入不断加大，新型低温冷藏车技术研究首先在各科研院校展开，发展态势良好。
1、CFD技术在冷藏车研究领域的应用计算流体力学（CFD）为冷藏车厢内空气流场和温度场的模拟与优化提供了强有力的工具，国外有学者曾开展这方面的研究（3），他应用Fluent软件的RSM模型对空气流动进行数值模拟，并描述了不同风道布置的流场和温度特性，同事开展1:3.3的缩尺模型试验研究，结果表明RSM模型模拟结果与试验数据吻合那个木技术科改善良好。
在国内，刘敬辉等人采用CFD技术模拟风幕技术对冷藏车性能的影响，并进行了一种带外吸风风幕的冷藏车性能的实验验证。
结果表明，风幕技术科改善开门对厢内温度场的影响，有效减小温度波动。
谢晶等人对冷藏库内气体流场的设计参数进行了优化（4），模拟研究显示整个冷库流场存在一个中心大回流区、流场主流贴附边界流动和流场在拐弯处速度减小。
吴小华等人对不同结构形式的冰箱内温度场和流场采用SIMPLE算法进行数值模拟，结果发现冷冻室在上，冷藏室在下的结构具有更均匀的温度场和流场分布，利于食品保存，且能降低消耗（5）。
2、新型制冷方式的研究尽管机械制冷机组技术成熟、运行可靠，变工性能稳定，但是仍然存在诸多缺陷，如:需要动力驱动（或是独立电机驱动，或是有汽车发动机驱动）、易发生氟利昂泄露等。
随着环保事业的不断发展，冷藏车技术提出了环保节能的新理念，尤其是新的制冷方式研究问冷藏车的发展提供了新的选择。
液氮冷藏车曾被誉为第三代冷源的冷藏运输车，具有制冷温度低、结构简单、运行可靠、操作方便、环保并且有气调功能等优点，国内主要对液氮喷淋技术和液氮冷冻性能展开了研究（6-8）。
学者们通过研究，总结出液氮喷淋量、喷淋时间及传热den那个规律，并对影响冷藏性能的因素进行了分析。
今年来，有学者提出液态CO2汽化制冷的冷藏车技术（9-10），其工作原理与液氮冷藏车相似，具有制冷量大，降低温度、控温精准、经济可靠和对环境有好等优点。
严嘉、童明伟等人对液态CO2冷藏车技术进行了经济分析，并对液态CO2在毛细管中的流动特性和质量流动特性展开实验研究，得到了与冷负荷匹配的最佳毛细管长度。
他们的研究为我国冷藏车技术开辟了一条新路。
a)新型隔热材料和洗结构的研究研发厢体的隔热材料和结构直接影响着冷藏车的绝热性能、机械强度、环保性能和经济。
目目前隔热材料主要是聚氨酯硬质泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料和挤塑聚苯乙烯泡沫3类，主要研究集中在对隔热材料性能及其应用领域（11-12），特别是新厢体的结构研究（13-14）。
聚氨酯硬质泡沫塑料导热系数低（0.03/（m K）以下），高低温环境下均有很好的机械和化学性能，无氟且可回收利用，因此在我国冷藏保温车上被广泛应用。
国际先进的挤塑聚苯乙烯泡沫性能更好，但国内尚未大规模应用，该技术的研发在我国目前情况具有很大市场。
b)机械制冷新技术研究我国低温冷藏车主要是机械制冷式，制冷机组主要靠进口，如美国的Thermo King 和Carrier系列，韩国的火星系列及日本三菱制冷机组等。
尽管这些制冷机组性能良好、技术可靠，但高价进口使冷藏车的利润空间变小，且有大量的外汇支出。
近年来，在国内相关研究机构也围绕制冷机组展开了一些新技术的研究（15-17）。
郝亮等人对冷藏车中采用层叠式蒸发器时流动与传热进行模拟，并与管翅式蒸发器进行模拟分析和比较，结果表明，在冷藏工况范围内，层叠式蒸发器换热性能和结果形式更优，新型制冷剂R404A是一种优良的低温混合工质，具有广阔的应用前景。
四、结论我国“十一五”规划中明确提出要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环境，因此大力发展冷藏车，改善我国冷藏运输也现状，减少易腐货物在运输途中的浪费应得到更多的关注。
新隔热材料和厢体结果的研究与风幕技术的应用能减少冷损、节约资源；以低温工质汽化制冷为代表的第三代冷藏方式能够防止氟利昂工质的谢落。
此外，提高能源利用率的目的的技术研究也在迅速展开。
对冷藏车生产企业而言，应克服困难，积累技术储备，并致力于行业标准的制定，争取政府扶持，必将迎来我国冷藏也的繁荣局面。
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