高速公路标准化预制梁场建设方案

目录目录 0附件 (1)湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1)预制梁场建设方案 (1)1.工程概况 (1)2.预制梁场总体规划原则 (1)3. 预制场的选址 (2)3.1制梁选址的原则 (2)3.2预制场布置位置方案的拟定 (2)4 预制场平面布置规划 (3)4.1布置依据 (3)4.2预制场平面布置规划 (3)5.预制梁场施工方案 (4)5.1施工流程 (4)5.2地基处理 (5)5.2.1地基处理目标 (5)根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求： (5)⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾（碎石）和混凝土进行硬化； (5)⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA； (5)⑶制存台座应按要求进行设计和计算； (5)⑷施工中做好临时排水，保证各种施工方案的地基处理效果； (5)⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。

(5)5.2.2 场地的硬化处理 (5)根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求，对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理；预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。

(5)5.2.3 制梁台座基础处理 (5)5.2.4 存梁台座基础处理 (5)5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6)5.3制存梁台座的施工 (6)5.3.1台座基础施工 (6)5.3.2 台座施工 (7)5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9)5.4大小龙门吊的布置 (10)5.5供水系统的施工 (10)5.6排水系统的施工 (11)5.7供电系统的布置 (11)5.8生产保障区的布置 (12)5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12)5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12)5.9辅助生产区的布置 (12)5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13)5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14)5.10场内交通及运梁便道布置 (14)5.11场外设施的布置 (14)5.12其他辅助施工设施的布置 (14)5.13污水处理设施的布置 (15)附件湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段预制梁场建设方案1.工程概况本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。

分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。

各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：梁场规划设计原则本着安全适用、技术先进、经济合理、环保的原则，统筹规划设计，因地制宜，以达到制梁速度快，质量高和建场费用低，节约用地的目的。

并可考虑双层存梁，从以下几点主要原则进行规划：⑴预制梁场主要由生产区、辅助生产区、生产保障区、办公生活区三大部份组成。

生产区和生活区既相互分开，又有机联系。

⑵生产区按工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量减少中间环节作业量，并有足够的施工作业和活动空间，各区块间由道路沟通，减少干扰。

其中生产区：分为制梁区、存梁区。

存梁区包括存梁台座和运梁车行走便道。

生产保障区主要布置有波纹管加工车间、钢绞线存放区、材料库房、工具房和值班房等。

辅助生产区：自动淋喷养生设施区、蒸汽养生设施区等。

办公生活区：主要有生活区、办公区、停车场等生活设施。

⑶为充分保证安全生产，压力容器、高压变电器和发电房远离人流密集区。

⑷电力线、蒸汽管道、养生供水管道、混凝土输送管路相对固定，线路短。

⑸满足环保要求，充分考虑污水、废水的排放和建筑生活垃圾的处置。

3.预制场的选址3.1制梁选址的原则⑴制梁场尽量设置在桥群集中的路段，并全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架设开铺时间和速度、地质状况。

尽量选择在桥群中间或长大桥两端附近。

⑵制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方，减少土石方工程量和地基加固工程量，降低工程费用，缩短建场周期。

⑶原材料供应便利。

⑷交通方便。

梁场位置尽量与既有公路或施工便道相连，利于制梁设备和大量材料运输进场。

⑸不可抗力因素。

在选择址时尽可能从当地气象部门、国土部门、地质部门了解掌握发生不可抗力因素的频率、强度、危害程度。

⑹考虑防洪排涝、确保雨季施工安全。

总之，梁场场址的选择综合考虑经济、技术、社会等到方面的因素。

通过现场勘察，并对其加以比选优化。

3.2预制场布置位置方案的拟定根据上述原则，将预制场布置在主线K97+136.5～K97+495路基上，此位置靠近桃园特大桥53#桥台、大花沟大桥0#桥台、混凝土拌和站和钢筋加工场，且距离G209国道仅约300米，钢筋、混凝土以及成品梁的运输都比较方便。

地质条件比较好。

此段路基优先安排施工，已于2010年6月26日开工，预计2010年9月初完工。

4 预制场平面布置规划4.1 布置依据⑴采用门吊提梁，轮胎式运梁车进行运梁方案。

⑵选用2×60t轮轨式龙门吊机，用于提梁；重型物资的卸车。

⑶选用2×5t龙门吊，用于钢筋安装、模板的安装与拆除及混凝土的浇筑；物资、小型机具的吊运。

⑷根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的有关要求，加大了制梁、存梁台座配置和模板的数量；设置了自动淋喷养生和蒸汽养生设备；⑸由于路线设计纵坡达3.1%，场地内前后高差较大，为了龙门吊提运梁的安全，对场地纵坡进行了调整，场地内便道与门吊轨道纵坡按2%，台座区域按每36米一个水平台阶布置，增加了场地平整的土方工程数量。

4.2预制场平面布置规划预制场在主线K97+136.5～K97+495段路基上，全长358.5m，平均宽度34.5m（包括进场便道和场内便道），加上生产保障区和辅助生产区等总共面积约14000㎡（不包括钢筋加工区和办公生活区）。

制梁台座与存梁台座均置于龙门吊走行范围内，制梁台座与存梁台座基础均置于路基挖方或填方上,台座基底无需再做特殊处理。

在场地两端布置存梁区，中间布置制梁区。

场内功能区划分：制梁区、存梁区、装车运梁区、生产保障区（波纹管加工车间、材料库房等）、辅助生产区（自动淋喷养生设施区、蒸汽养生设施区等）、办公生活区、水电部分、排水部分、轨道区、管线部分、交通便道等组成。

具体布置见预制场平面布置图。

根据预制场采用的生产工艺、梁的外型尺寸、业主要求的工期并综合考虑场区道路、作业空间等因素，满足最高生产能力3片/天，主要配置28个制梁台座（20m、30m共用台座12个，30m台座16个）、2排存梁台座（存梁能力30片）。

纵向布置7排，台座端部间距4.6m（支便道）；横向每排布置4个，间距4.5m；每个台座长31.4m，宽0.5m。

场地四周用隔离栅进行隔离。

场外还有钢筋加工区、混凝土拌和站。

5.预制梁场施工方案预制场纵向全长358.5m，横向宽度最小按28.5m布置，纵向整体设有2%纵坡，台座区域做成水平，每36m一个水平台阶。

预制场左侧的场内便道、龙门吊基础以及两侧的主排水沟均设置2%纵坡。

台座上按设计要求设置反拱，台座纵向两侧、横向端部均设置排水沟，台座区域内场地横向设置1.5%的坡，将水排至台座纵向两侧的排水沟内。

在预制场右侧的红线外安装供电线路。

在预制场左侧的红线外K97+330～K97+434路段设置一个约3000㎡的生产保障区、辅助生产区。

按照《标准化管理强制性规定》的要求对场地和施工便道进行硬化处理，以及台座的制作。

5.1施工流程⑴按照批复的预制场建设方案完成预制场段路基施工；⑵按照设计图的要求对此段路基的路堑边坡防护和排水设施进行施工；⑶对预制场电力线路及配电设施进行安装；⑷按照《标准化管理强制性规定》的要求对场地和施工便道填筑15cm 厚砂砾；⑸对各种管道（包括自动淋喷养生水管、蒸汽养生管、电缆线预埋管等）进行预埋；⑹对场地内的排水设施进行施工；⑺对制存梁台座及龙门吊基础进行施工；⑻对制存梁台座进行施工；⑼按照《标准化管理强制性规定》的要求对整个场地用混凝土进行硬化处理；⑽安装龙门吊轨道及大、小龙门吊；⑾修建生产保障区、辅助生产区的设施；⑿对已完成的各项工作进行报检。

5.2地基处理5.2.1地基处理目标根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求：⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾（碎石）和混凝土进行硬化；⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100Kpa；⑶制存台座应按要求进行设计和计算；⑷施工中做好临时排水，保证各种施工方案的地基处理效果；⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。

5.2.2 场地的硬化处理根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求，对预制场的所有场地使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于10cm厚的C15混凝土进行硬化处理；预制场的施工便道路使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土进行硬化处理。

5.2.3 制梁台座基础处理制梁台座地基处理根据台座结构图严格施工。

地基强度要求达到100kpa，台座端部做成2m×2m×0.3m的扩大基础，中间部分做成1m×0.15m的基础，浇筑C25钢筋砼。

5.2.4 存梁台座基础处理存梁区分两段：K97+160～K97+190段即桃园特大桥53#桥台桥尾路基段，K97+450～K97+480段大花沟大桥0#桥台桥头路基段,存梁间距为2.6m，两个存梁区可存放30片梁。

蒸汽养生区设置在预制场两端的存梁区的右侧。

存梁台座开挖成通长的长×宽×高＝20m×1.1m×0.3m的条形基础，在距底面5cm设置一层间距15cm×15cm的Φ16钢筋网，纵向单根长20m，横向单根长1m。

浇筑C25砼。

基础强度为270Kpa。

5.2.5 龙门吊轨道基础处理大龙门吊轨道基础处理：大龙门吊设两条平行轨道，中对中间距22m,长345m（K97+150～K97+495），其中K97+150～K97+190段因场地仍按路基的设计纵坡3%填筑，只对龙门吊轨道下面按2%填筑一条顶宽2m边坡按1:1的经过压路机压实的基础。

从基础顶面最少反开挖30cm，宽90cm，浇筑30cm 高C30砼，底面铺一层间距15cm×15cm的Φ16钢筋网，纵向单根长350m，横向单根长0.8m。

门吊基础做成与2%的纵坡，用水准仪严格控制标高。

小龙门吊基础因承载力较小，只做成两条平行的30cm×30cm的C30素砼带，中对中间距19.5m，与大门吊轨道基础同坡。

5.3制存梁台座的施工5.3.1台座基础施工⑴台座基础的开挖在已整平的场地上根据测量放样的基础轮廓线和水准点确定基坑开挖线和开挖深度，人工配合机械开挖，挖至设计深度，并做承载力检测，若小于100kpa及时采取相应的换填措施。