建筑工程市政道路实习心得

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建筑工程市政道路实习心得

建筑工程市政道路实习心得

建筑工程市政道路实习心得在进行建筑工程实习中,我主要参与了市政道路的设计和施工工作。

在这个过程中,我积累了许多宝贵的经验和心得。

以下是我对市政道路建筑工程实习的心得体会。

首先,市政道路建设需要严格遵循相关法律法规和规范。

在设计和施工过程中,我们必须了解并遵守国家和地方的相关规定,确保项目的合法性和安全性。

例如,我们必须符合交通规划、土地利用规划和环境保护规定等。

同时,在施工过程中,我们还要按照相关规范进行施工,确保道路的质量和安全。

其次,在市政道路建设中,合理的设计是非常重要的。

在设计过程中,我们不仅要考虑到道路的基本功能,还要考虑到道路的环境适应性和美观性。

例如,在城市中心区域,我们要注意道路的景观设计,使道路更加美观;而在农村地区,我们要考虑到农业交通的需要。

另外,在实际的施工中,我学到了很多实用的技术。

例如,在道路的基础施工中,我们通常会采用多种方法,如压实、夯实和灌浆等。

通过实际操作和观察,我掌握了这些技术的原理和实施方法。

我还学到了道路施工的质量控制方法,例如通过检查和测试确保道路的强度和平整度。

这些实践经验对我今后的工作非常有帮助。

此外,良好的团队合作和沟通是市政道路建设中不可或缺的。

在实习中,我与团队其他成员紧密合作,在设计和施工过程中密切配合。

在这个过程中,我们互相学习和帮助,解决问题。

在与其他专业人员沟通时,我也学到了很多。

例如,在与设计师的沟通中,我学到了如何理解设计意图并给出建设性的意见。

这些经验和技能对我今后的职业发展非常重要。

最后,在市政道路建设实习中,我也遇到了一些问题和困难。

例如,在施工过程中,我们遇到了土壤松软和气温低的情况,导致施工难度增大。

在解决这些问题时,我学到了如何分析问题、制定解决方案和协调资源。

我也时刻保持着学习的态度,尽力克服困难,实现项目的顺利进行。

总的来说,市政道路建设是一个复杂而庞大的工程项目,需要多方面的知识和技能。

通过市政道路建筑工程实习,我学到了很多实用的知识和技能,也体会到了团队合作和沟通的重要性。

道路工地实习心得(汇编23篇)

道路工地实习心得(汇编23篇)

道路工地实习心得(精选23篇)道路工地实习心得(精选23篇)道路工地实习心得篇1在两个月的实习过程中,我不但学到了施工技术和施工组织过程,还体会到了作为一个工程人员的艰辛和责任,以及"制造历史'的骄傲。

我首先参与了,由业主和项目部共同开展的为期两周的开工前技术培训和平安质量训练。

是我对工程有了初步了解,学到了好多新的施工方法和工艺,总工讲了整个施工过程中可能消失的问题,即为预防问题消失个方面工作人员应做的工作。

并针对在八月十三号湖南凤凰县大桥坍塌事故,召开了特地的质量管理平安的座谈会。

会上经理讲到:我们对待每个工程就像对待我们的孩子,我们要时刻关注他成长的每个细节,从一开头就做到万无一失。

书记题为《建筑工程就是制造历史》的讲话也引起了剧烈反响。

体会到作为一个工程人员的骄傲和责任。

我在这两周的学习过程中,正可谓受益匪浅。

我不但学到了施工技术及组织学问,更了解到质量管理的重要。

我还有幸参与了项目的QC小组,和公司领导和技术前辈们一同参加了质量管理工作。

对我以后的学习、工作肯定会有很大关心。

两个月来的实习,使我学到了许多实践学问。

所谓实践是检验真理的唯一标准,我想我最珍贵的是学到了很多书本上没有的实践经受。

近距离的观看、学习,使我对桥梁工程施工有了更加全面的熟悉。

把握了一些详细的施工学问,而这些学问往往是我在学校很少接触,很少留意的,但又是非常重要、非常基础的学问。

对我将来的工作有着重大意义的学问。

现场的体会,还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业,所以,我应端正思想,屏弃享乐主义,甘于孤独,耐得艰辛,才能更好的为祖国的现代化建设服务。

感谢辛苦为我指导的老师,急躁无私为我传授阅历的公司高总工曹部长及全部技术人员,你们的教导让我们受益非浅。

同时也感谢生活上赐予我关怀与帮住的公司领导。

我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践阅历对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的学问,在将来的工作中我把所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作。

建筑工程实习心得体会【精选7篇】

建筑工程实习心得体会【精选7篇】

建筑工程实习心得体会【精选7篇】建筑工程实习心得体会1走得最快的总是时间,来不及感叹,大学生活已近尾声,两年来的努力及付出,随着本次实习报告的完成,将要划下完美的句号。

首先本次实习的收获就是学会了适应环境。

通过这次实习我适应了这种工地生活。

虽说以后不一定去工地工作,但有了这段时间的锻炼,不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力,也学会了适应环境。

另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题,就是在工地上知道了作为一名施工员应该怎样去和工人交流等。

其次,通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。

应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的,与实际还是有点差别的。

这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助,识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。

在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题,在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。

即能达到施工标准又符合规范要求,达到设计、施工标准化。

没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画,不会考虑太多的问题,更不可能想到自己的设计是否能施工。

此次暑假实习让我取得了很大的进步,但也让我知道自己还有许多的不足。

这一次认识实习,我对相关的专业知识有更进一步的了解,也学到了很多之前未曾接触的东西,受益颇丰。

深入工地一线的参观,使我能够将所学理论的知识与实践相结合,系统地巩固所学的理论知识,深化了对所学理论知识的理解。

我从中学到了很多课本没有的东西,对待工作应该有正确的心态上。

在就业观念上也有很大转变,现在我不再像以前那样等待更好机会的到来,要建立起先就业再择业的就业观。

我们初入社会应该学会在社会上独立,敢于参加与社会竞争,敢于承受社会压力,使自己在社会上快速成长。

实习工作增强了自己对专业的热情,知道建筑行业是一个非常具有挑战性的职业,将来在这个行业工作,对自己来说将是很大的挑战。

为了以后能够胜任这项工作,现在就必须踏踏实实的学好专业知识。

因此自己要努力学习,为将来工作打下坚实的基础。

道路工地实习总结6篇

道路工地实习总结6篇

道路工地实习总结6篇篇1一、实习背景与目的作为道路工程专业的学生,我在本学期安排了一次重要的工地实习。

本次实习的主要目的是将理论知识与实际工作相结合,深入了解道路施工的全过程,包括设计、施工、管理等方面。

通过实习,我希望能对道路工程有更深入的认识,并为将来的职业生涯打下坚实的基础。

二、实习内容与过程在实习期间,我参与了道路工地的多个环节,具体内容包括:1. 道路设计了解:我参与了道路设计阶段的讨论,了解了设计原则、设计流程和注意事项。

我学习了如何根据地形、交通流量、环境等因素进行道路设计,并了解了设计软件的使用。

2. 施工过程参与:在施工现场,我观察并参与了道路施工的全过程。

从路基处理、路面铺设到道路绿化,我都亲自操作并积累了实际经验。

3. 施工管理学习:我跟随项目经理学习了施工管理的基本知识,包括进度控制、质量控制、安全管理等。

我了解了如何协调各方资源,确保工程按时按质完成。

4. 问题解决实践:在实习过程中,我遇到了一些实际问题,如施工现场的突发情况、材料供应问题等。

我跟随师傅学习如何分析问题、找出原因并寻求解决方案。

三、实习收获与体会通过本次实习,我收获颇丰:1. 理论知识与实际结合:通过实习,我将课堂上学到的理论知识应用到实际工作中,加深了对道路工程的理解。

2. 实践能力提升:我在实习过程中亲自动手操作,提高了实际操作能力,为将来的工作打下了坚实的基础。

3. 施工管理认识:我对施工管理有了更深入的认识,了解了施工过程中的难点和重点,学会了如何协调各方资源。

4. 职业规划明确:通过实习,我对自己的职业规划有了更明确的认识,知道了自己将来在道桥行业中的发展方向。

在实习过程中,我也深刻体会到了团队合作的重要性。

一个优秀的团队需要相互信任、相互支持,共同为目标努力。

此外,我还认识到了安全的重要性。

在施工现场,我们必须严格遵守安全规定,确保自己和他人的安全。

四、存在问题与建议在实习过程中,我也发现了一些问题:1. 施工现场管理需进一步加强:部分施工现场存在管理不到位的现象,需要加强现场管理和监督。

建筑工程市政道路实习心得

建筑工程市政道路实习心得

建筑工程市政道路实习心得市政道路是城市基础设施的重要组成部分,对于城市的发展和居民的生活质量有着重要的影响。

在我参加的建筑工程专业的市政道路实习中,我有幸亲身参与了道路规划、设计和施工等各个环节,从中学到了很多宝贵的经验和知识。

下面是我对这次实习的心得总结。

一、实习前的准备在进入实习之前,我首先对市政道路的相关理论知识进行了系统的学习。

我了解了市政道路的分类、设计原则、施工工艺以及相关法律法规等内容。

此外,我还对市政道路设计软件进行了学习和实践操作,在掌握了基本技能后,我开始进行实习的准备工作。

实习前,我对所实习的市政道路项目进行了调研。

通过查找相关资料和进行现场考察,我了解到该项目的规模、地理条件、交通状况等情况。

这为我后续的实习工作提供了有效的参考和依据。

二、实习过程中的经验和体会1. 了解市政道路设计流程在实习的第一天,我首先参观了市政道路设计所。

通过与师傅的交流和观察工作流程,我初步了解了市政道路设计的流程,包括项目申报、勘测设计、方案评审等环节。

2. 学会利用市政道路设计软件市政道路设计软件是市政道路设计的重要工具。

在实习过程中,我结合实际项目进行了软件操作的练习,包括创建工程模型、设置工程参数、进行线路布置和纵断面设计等。

通过不断地实践和反复修改,我逐渐掌握了软件的操作技巧。

3. 参与市政道路的现场勘测和设计实习期间,我有机会参与了市政道路的现场勘测和设计工作。

通过现场勘测,我深刻地认识到了市政道路设计与实际地形条件之间的关系,也更加理解设计规范和标准的重要性。

在设计过程中,我积极与同事进行交流讨论,充分发挥自己的想象力和创造力,提出了一些建设性的意见和建议。

4. 学会团队合作市政道路设计涉及到多个专业的知识和技能,需要各个环节之间的协调和配合。

在实习过程中,我与同事们建立了密切的合作关系,相互帮助、相互学习,在团队合作中不断完善和提升自己的能力。

5. 关注交通安全和环保问题市政道路设计不仅仅是为了满足交通需求,还需要关注交通安全和环境保护。

道路实习报告心得(通用7篇)

道路实习报告心得(通用7篇)

道路实习报告心得(通用7篇)道路实习报告心得篇1标题:道路实习心得体会经过一个暑假的实习,我有幸参与了道路施工的各个阶段。

实习的道路既充满了挑战也充满了机遇,我想借此机会分享我的心得体会。

首先,实习让我深刻地理解了道路施工的复杂性和困难性。

在酷热的天气下,我们必须在规定的时间内完成任务,这让我深刻体验到了压力和挑战。

尽管过程中有过困难和挫折,但每一次的克服都让我收获了宝贵的经验。

其次,实习也让我学会了如何与团队成员有效地沟通。

在施工过程中,我们需要及时地交流和协调,以确保工程的顺利进行。

我也学会了如何合理地分配时间和任务,以实现团队的目标。

再者,实习过程中,我还学会了如何处理突发事件。

突发状况时常发生,这需要我们有冷静的头脑和果断的决策能力。

我深感,每一次的应对都让我更加强大,让我更加勇敢地面对未来的挑战。

最后,我明白了理论与实践相结合的重要性。

理论知识是基础,但实际操作才能真正检验我们的能力。

我深感,只有理论和实践相结合,才能真正做好自己的工作。

总的来说,这次实习经历对我来说是一次宝贵的经历。

我不仅收获了实际操作的能力,也收获了团队合作的经验和解决问题的能力。

我更加明白了,只有不断学习和进步,才能在未来的道路上更好地应对挑战。

我期待着将我在实习中学到的知识和技能应用到未来的工作中。

道路实习报告心得篇2标题:实习之路:道路工程的实践与学习实习的体验是独特而深刻的,它让我全面地接触和了解了道路工程。

这次的实习经历不仅增强了我的专业技能,也让我深刻地认识到理论和实践相结合的重要性。

在实习期间,我参与了许多实际工作,如道路设计、施工计划制定和现场管理。

这些工作使我明白了理论知识的实际应用,让我明白了自己的不足和需要进一步提升的地方。

实习期间,我遇到了一些困难和挑战。

例如,在施工现场,我遇到了复杂的地理环境,恶劣的天气和复杂的工程问题。

我从中学会了如何解决问题,如何与团队成员有效沟通,如何灵活运用知识。

道路施工实习心得7篇

道路施工实习心得7篇

道路施工实习心得7篇道路施工实习心得精选篇1过去的两个星期中,在老师的带领下我们开始了对“工程测量”这门课程的实习。

工程测量这门课,是需要理论与实际结合的。

实习是大学生活的第二课堂,是检验真理的试金石。

在课堂上,书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好掌握,但当我们面对着实物实际的操作后,我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。

更重要的,实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上,更贴近实际运用的作业,及独立的完成所需的测量实际任务,这样也是大学生锻炼成长的有效途径。

所以,深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。

现在回头看来,两周的实习酸、甜、苦、辣俱全。

我们的任务是四等水准测量。

当我们辛辛苦苦花了一天时间好不容易测完了学校一圈的数据,收工休息时,却被负责计算的组员告知闭合差不合要求,那就意味着我们一天的努力化作乌有……每天的每天,我们都必须在酷暑或雨水的陪伴下,扛着仪器携带着相关计算物品,在学校内外紧张忙碌,连午休时间都舍弃。

我们的精神和精力都消耗了不少。

从这两周实习的日子中,我从中得到很多更宝贵的东西:首先,通过实习,让我发现我在平时学习中存在的很多知识漏洞。

课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中,还需要老师再次进行指导。

在近距离的接触这些实物,能我更牢固的掌握相关的知识点;也能令我提高对仪器的操作的熟练、精准程度(比如能够迅速对中整平)。

其次,通过这次实习,有利于培养我做事严谨、认真、不畏艰难困苦的作风。

不论是对中整平时的重复精确瞄准还是在放样计算时反复检验计算数据(以确保放样时的原数据正确),每个步骤都尽量做到脚踏实地、一丝不苟,使误差尽可能的减小,及时发现错误及时检查;不论外界的环境的恶劣,克服一下就算不了什么;正确面对困难,学会静下来耐心的思考分析问题,能够独立借助书本找出解决途径。

做事要又负责的态度,若因为自己而造成了错误要主动承担并积极补救。

道路工程员工实习心得

道路工程员工实习心得

道路工程员工实习心得(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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建筑工程道路个人工作总结

建筑工程道路个人工作总结

建筑工程道路个人工作总结一、前言经过一段时间的努力,我顺利完成了在建筑工程道路方面的实习。

回顾这段时间,我收获颇丰,不仅学到了很多专业知识和技能,还锻炼了自己的沟通协调能力和团队合作精神。

在此,我对这段时间的实习经历进行总结,以期为今后的职业生涯奠定坚实基础。

二、实习工作内容及成果1. 工作内容(1)参与项目调研:在项目启动阶段,我参与了项目的前期调研工作,对道路工程的现状、规划、设计等方面有了初步了解。

(2)设计方案:根据项目需求,我参与了道路工程的设计方案讨论,为设计团队提供建议和意见。

(3)施工图纸绘制:在项目实施阶段,我负责协助设计师绘制道路工程的施工图纸,确保施工过程顺利进行。

(4)施工现场协调:在施工过程中,我负责与施工队伍沟通,确保施工质量、进度和安全。

(5)项目验收:项目完成后,我参与了道路工程的验收工作,确保工程符合设计要求和规范。

2. 成果(1)成功参与项目调研,为项目提供了有力支持。

(2)提出的设计方案得到了团队成员的认可,为项目实施奠定了基础。

(3)协助设计师绘制了道路工程的施工图纸,确保了施工过程的顺利进行。

(4)在施工现场协调方面,取得了显著成效,保证了施工质量、进度和安全。

(5)参与项目验收,确保了工程质量符合设计要求和规范。

三、实习收获1. 专业知识:通过实习,我深入了解了道路工程的设计、施工和验收等方面的知识,为自己今后的职业发展奠定了基础。

2. 沟通协调能力:在实习过程中,我学会了如何与团队成员、施工队伍等进行有效沟通,提高了自己的沟通协调能力。

3. 团队合作精神:在项目实施过程中,我充分体会到了团队合作的重要性,自觉遵守团队纪律,为团队的整体和谐贡献力量。

4. 工程管理能力:通过参与项目的各个环节,我掌握了一定的工程管理知识,为今后从事相关工作奠定了基础。

5. 自律意识:实习过程中,我严格要求自己,遵守实习规定,培养了良好的自律意识。

四、不足与改进1. 专业技能:虽然实习过程中学到了很多专业知识,但与实际工作需求相比,仍有一定差距。

实习道路施工工作总结5篇

实习道路施工工作总结5篇

实习道路施工工作总结5篇总结所要反映的是全局工作或某项工作的全貌,所以在内容安排上要考虑到方方面面,全局工作不能遗漏哪个方面,单项工作不能遗漏哪个环节,否则就会影响工作总结的客观性和全面性。

下面小编给大家带来实习道路施工工作总结,希望大家喜欢!实习道路施工工作总结1所以我没有了刚开始的茫然和不知所措,再加上我师父的悉心指导,我对工作的很快熟悉起来,自己也能独立处理一些现场问题和做一些质量的资料。

现在我把自己从事质检工作的这段时间做一下小结。

以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”。

在工程中,特别是这个项目(中国航天项目),技术含量较高,这就要求我们质检人员对待质检工作不能人浮于事...从20_年7月毕业到现在,我在航天五院光学遥感中心厂房项目部已经工作三个月了。

在这段时间里我凭着自己的努力和同事的教导逐渐从一名大学生成长为一名施工技术人员,能渐渐适应现在的工作节奏和强度。

在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在,同时也在工作中认识到自己的不足。

现在我将这段时间的工作做以下总结。

从7月13号加入这个项目,我先后从事了一个月的现场施工员和质检员的工作。

首先从现场责任工程师说起,这是一个重视现场管理和沟通的工作,由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉,加上跟施工队交流不到位,造成刚开始的工作很是被动。

从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。

在这关键时刻,是项目领导和同事及时和我交流疏导我,让我认清自己处境和面对的困难。

在大家的帮助下,我的施工员工作也慢慢顺利开展起来。

对于施工员,自己必须先对每天的工作内容有掌握,对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握,这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。

现场是一个极其考验一个人能力的地方,不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调,尤其是在很多工序交叉时候,更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。

在这一个月的施工员工作中,我收获很多,不仅仅是施工知识的掌握,同时对与各种层次人员的交流有了很大的提高。

市政道路施工个人自我总结范文

市政道路施工个人自我总结范文

市政道路施工个人自我总结范文在过去的几个月里,我参与了市政道路施工项目,并担任了个人总结的职责。

通过这个经历,我对自己的能力和技能有了更深入的了解,并且学到了许多宝贵的教训。

以下是我的个人自我总结:首先,我发现了自己在团队合作方面的能力。

作为一名施工队的一员,我必须与其他队员密切合作,共同完成项目。

在此过程中,我学会了如何与队友建立良好的沟通和合作关系,并且积极参与项目讨论和决策。

我意识到在一个团队中,每个人的意见和贡献都是很重要的,只有当大家齐心协力,才能取得最好的结果。

其次,我在施工技能方面有了很大的提高。

在这个项目中,我学到了许多关于道路施工的知识和技巧,包括土方开挖、路面铺设、排水系统安装等。

通过实践和指导,我逐渐掌握了这些技能,并且能够独立地完成一些施工任务。

这个经验使我更加自信,在将来的工作中也能更好地应用这些技能。

此外,我也发现了一些需要改进的地方。

首先,我需要更加注重细节。

在施工中,一些微小的错误可能会导致整个工程的失败。

因此,我要更加仔细地检查和核对自己的工作,避免出现不必要的错误。

其次,我也需要提高时间管理能力。

在这个项目中,我们有一定的时间限制,因此我需要更好地安排自己的工作,合理利用时间,以确保项目按时完成。

总的来说,参与市政道路施工项目是一次宝贵的经历。

通过这个项目,我不仅学到了许多实用的技能,也锻炼了自己的能力和意识。

我相信这些经验将对我未来的职业发展有很大的帮助,我会继续努力学习和提高自己,为更多的施工项目做出更大的贡献。

2023年建筑工程市政道路实习心得

2023年建筑工程市政道路实习心得

2023年建筑工程市政道路实习心得作为一名学习建筑工程的学生,我有幸参加了2023年的市政道路建设实习。

在这段实习期间,我深入了解了市政道路建设的全过程,并且亲身参与了实际的工作,收获颇多。

在实习的过程中,我遇到了许多挑战,但通过团队的合作和自身的努力,我成功地克服了这些困难,并学到了许多宝贵的经验。

实习的第一天,我对整个市政道路建设流程还不是很了解,但通过导师的耐心指导和团队成员的帮助,我很快地适应了工作环境,开始了我的实习之旅。

我首先学习了如何进行道路勘测和设计,包括使用测量工具和软件,了解设计规范等。

在接下来的工作中,我参与了道路的施工监督和质量控制,学习了如何检测施工质量和解决施工中的问题。

通过实习,我认识到市政道路建设需要团队合作和高度的组织协调能力。

在实际工作中,我与工程师、设计师和工地工人紧密合作,共同解决施工中的问题。

每天我们都会进行例会,讨论工作进展和下一步计划,确保工程能够按时完成。

通过这个过程,我学到了团队合作和沟通的重要性,也培养了自己的组织能力和解决问题的能力。

在实习期间,我还参观了一些市政道路建设的现场,亲眼目睹了大型机械设备的操作和施工过程。

这让我对市政道路建设有了更深入的了解,也让我对自己所学的理论知识有了更直观的感受。

例如,在施工过程中,我们使用了大型挖掘机进行土方开挖,我亲自操作了一下,深刻体会到了机械操作的难度和重要性。

这些实践经验让我更加懂得理论知识与实际应用之间的联系,并且鼓励我在今后的学习中更加努力。

通过这次市政道路建设实习,我不仅学到了理论知识,还锻炼了自己的实践能力和解决问题的能力。

在未来的学习和工作中,我将继续努力,不断提升自己的技能和知识,为城市的发展做出更大的贡献。

总结起来,2023年的市政道路建设实习给了我很大的成长机会。

通过实践,我对市政道路建设有了更深入的了解,学到了很多宝贵的经验。

这段实习经历让我更加坚定了自己选择建筑工程专业的决心,并为我今后的学习和职业发展打下了坚实的基础。

道路工地实习体会

道路工地实习体会

道路工地实习体会
在道路工地实习的体会中,我发现有以下几个方面的体会:
1. 了解了道路工程的建设过程:通过实习,我对道路工程建设的流程有了更深入的了解。

从施工前的规划和设计、材料的选择,到施工中的机械操作和安全控制,再到施
工后的验收和维护,都有了一定的了解。

2. 学会了一些基本的施工技能:在实习中,我有机会接触到一些道路施工的基本技能,比如沥青铺设、路面修复等。

通过实践操作,我逐渐掌握了一些基本技巧,提高了自
己的实际操作能力。

3. 感受到了道路工程的辛苦和困难:在实习中,我深刻体会到了道路工程的辛苦和困难。

道路建设需要面对各种天气条件和地理环境,工作强度大、工期紧,需要付出较
高的体力和心理压力。

同时,还需要关注安全问题,时刻保持警惕,确保工地的安全
运行。

4. 培养了团队合作意识:在道路工地实习中,我与其他实习生和工地工人们一起工作,需要相互协作、互相支持。

通过与他们的合作,我学会了更好地与人沟通,学会了如
何在团队中发挥自己的作用,共同完成工作任务。

总的来说,道路工地实习使我对道路工程建设有了更深入的了解,学到了一些实际的
操作技能,同时也提高了自己的团队合作意识和工作能力。

这次实习经历对我今后的
学习和工作都有很大的帮助。

道路工地实习总结5篇

道路工地实习总结5篇

道路工地实习总结道路工地实习总结精选5篇(一)在道路工地实习期间,我学到了许多关于道路建设和维护的重要知识和技能。

以下是我的实习总结:1. 学习了道路施工过程:我了解到道路施工是一个复杂的过程,包括规划、设计、材料选址、施工和维护等各个环节。

2. 学习了道路施工中涉及的各种机械设备的操作方法和维护技术。

3. 体验了道路工地的管理和组织:我深刻体会到一个良好的管理和组织对工地的效率和安全性有着重要的影响。

4. 接触了工地安全规范和操作规程:我学习了如何正确佩戴个人防护装备,遵守工地的安全规定,保证我的安全和周围工友的安全。

5. 与工程师和技术人员进行了互动,并学习了他们在项目管理和团队合作中的重要性。

通过这次道路工地实习,我不仅学习到了丰富的知识和技能,更深入了解了工地的管理和实际操作,为我今后的工作和学习积累了宝贵的经验。

道路工地实习总结精选5篇(二)星期一:今天是我在道路工程公司实习的第一天。

上午,我参观了整个公司的办公区和工地。

下午,我和工程师一起讨论了项目的进展和计划。

我学到了很多新知识,感觉很兴奋。

星期二:今天我被分配到现场工作。

我和其他工人一起清理道路和铺设新的路面。

虽然很辛苦,但我觉得很有成就感。

我还学会了如何正确使用各种工具和设备。

星期三:今天是我在道路工程实习的第三天。

我参加了一次现场会议,听取了工程师们对项目的进展报告。

我还跟着一位资深工程师学习如何进行现场测量和检查路面质量。

星期四:今天我被要求协助设计团队进行路面设计和规划工作。

我学习了如何使用设计软件和测量工具,还参与了讨论设计方案的会议。

这让我对道路工程的整个流程有了更深入的了解。

星期五:在周五的最后一天,我总结了这一周的实习经历并向导师提出了自己的收获和建议。

我感到很荣幸能在这家道路工程公司实习,我学到了很多知识和技能,也结识了一群优秀的工程师和同事。

我期待着未来能在道路工程领域有更多的发展和成长。

道路工地实习总结精选5篇(三)日期:7月1日今天是我作为道路工程实习生的第一天,我来到工地,被分配到一辆正在施工的挖掘机旁辅助工作。

道路施工实训心得体会范文(通用6篇)

道路施工实训心得体会范文(通用6篇)

施工实训心得体会道路施工实训心得体会范文(通用6篇)当我们经过反思,对生活有了新的看法时,马上将其记录下来,这样就可以通过不断总结,丰富我们的思想。

那么好的心得体会是什么样的呢?下面是小编整理的道路施工实训心得体会范文(通用6篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

道路施工实训心得体会1大学,在我的印象中已不再是充满幻想的天地,在大学度过一年半的风风雨雨,尝试过失败的磨练,经历过成功的喜悦,受到老师细心的指导,学了点建筑表面知识。

当初选择建筑,只是出于个人的爱好,对它的了解是那样的肤浅,感觉建筑就是那么的简单,只是认识到砖混凝土和钢筋的代名词。

然而,在我一年半的学习认识中,它的形象由模糊变得清晰点了,由简单变得伟大。

终于,我有机会去真正的认识什么是建筑,参加这次的建筑施工实习,在朋友的带领下对建筑有了大致的了解。

经过这次的实习,我对建筑施工这门课程有了更加深刻和全面的认识,这次实习,让我更进一步的了解到在学校学习的理论知识与实际操作的区别很大。

让我学到了很多在学校课堂上所学不到的施工方面的知识经验,在施工中怎样把理论知识与实践操作相结合使用,才能更安全更有效的施工。

也让我明白了团队合作的力量,俗话说的好:一根筷子是很容易断的,一捆筷子就不容易断了。

这句俗语就能很好的说明团结的力量。

在建筑施工实习期间,我与那些工作人员的互相合作是特别重要的,特别是在施工的过程中,互相沟通,互相帮助,合作就显得尤为重要。

在实际操作中合作和沟通更加体现得明显。

施工过程中支模工人和搭设脚手架工人要相互合作,首先是搭设脚手架工人做完后支模工人才开始做,只要是搭设脚手架工人不一个地方一个地方的做完就影响支模工人效力,钢筋工人也要得与支模工人相互沟通和配合,不然的话同样会影响效力,之所以在施工中合作与沟通尤为重要。

实习是我们大学生活中必须经历的过程,是巩固知识的有效方法,也是检验我们所学知识是否牢固的办法,更是我们大学生成长的重要途径。

市政工程实习心得(精选多篇)

市政工程实习心得(精选多篇)

市政工程实习心得(精选多篇)第一篇:市政工程实习心得市政工程实习心得市政工程相关内容仅仅学了一个学期,但在这三年的大学生涯中它是我最喜欢的一门科目之一。

这次的实习虽然有点不尽人意,却也为我了解市政提供了一个很好的机会,更幸运的是我们由李启珍老师带队。

借此机会,我将重新梳理自己对于市政工程的认识,浅谈这次实习中的心得体会。

以前对八大工程的认识大多停留在书本上,这次上海实习真正了解到了相关的一些东西,比如排水系统中的明渠﹑暗渠,环卫工程中的地埋式垃圾站,电力工程中的高压走廊等。

只是老师没带我们去成外滩成为了一种遗憾。

这次实习真正只进行了两天的外业工作,所以我对周浦城镇建设只有如下几点粗浅的认识:存在的问题(一)水污染严重周浦镇水系四通八达,由于城市人口的急剧增长和工业的飞速发展,大量污水没有得到妥善的处理而直接排掉,致使水环境严重污染。

在外业的两天时间里,所遇到的大小河流十几条,没有一条水质能到达3级的,可见水污染相当严重。

(二)城市面貌的单一周浦城市建筑形式单一,缺乏文化品味和现代气息,作为历史文化名镇的周浦,其特色没有在城市建设中体现出来。

在城市建设中,如何体现历史文化名城特色,做到历史风貌与现代文明和谐统一,是摆在周浦城镇建设面前的一个新课题。

(三)绿化用地面积狭小周浦作为国际性大都市上海的一个重要城镇,绿化用地面积却十分的狭小。

有限的公共绿地在城镇中的分布亦不合理,城镇中公园绿地或偏于一角,或集中于城镇边缘,未能均衡分布,不利于城镇居民出游和绿地生态效益的发挥。

另外干道和河道绿化,未能按“斑块--廊道--基质”相结合的原则,构建完整的城镇生态绿地系统,因此造成绿化的范围和区域较为单一,缺乏系统性、科学性和合理性。

对策与建议(一)全面实施上海市城市建设总体规划和周浦镇城镇建设总体规划在城镇建设过程中,必须要全面实施上海市城市建设总体规划和周浦镇城镇建设总体规划,以求在大的发展方向合理正确。

(二)加强环境保护,增强水的质量和生态功能在城镇建设和发展过程中,应十分注意环境保护环节,做到不污染河流、不浪费水,努力增强河流水质和生态功能,力求水资源的可持续利用与发展。

最新道路工地实习体会报告5篇

最新道路工地实习体会报告5篇

道路工地实习体会报告5篇第一次到工地实习,刚来的时候心理很没底,不明白怎样与别人相处。

实习几天后发现,与同事相处并不难。

当你遇到不明白的地方时,你就要多问,在问的同时,就增添了你和同事交流的机会,这样,不仅仅问题解决,也很快融入了群众。

在那里,要勤学好问,多与人交流,要以诚待人。

下面就是小编给大家带来的道路工地实习体会报告,希望能帮助到大家!道路工地实习体会报告1实习很快结束了,在这次实习过程中,在实习工地的师傅的指导下,我对实习过程出现的专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,通过这次实习,我收益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。

本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站,燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面,在工业大道下沿东南向布置。

本站上承沙园站下接石溪路,根据工程筹划燕岗站设存车线。

工业大道规划道路宽40米,路面交通繁忙,管线密集。

燕岗站存车线采用矿山法施工,以减小对交通和管线的影响,为满足暗挖隧道的施工要求,在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。

燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采用矿山法施工,锚喷支护。

竖井净空6000X6000毫米,深21.938米,井壁为300毫米厚喷射混凝土。

施工横通道长21.879米,其中标准断面段长为1.2和8.605米,变断面段长12.074米;标准断面净空5000X5000毫米和5000X11971,喷射混凝土厚300毫米;变断面段断面净空4000X5000~11971毫米。

喷射混凝土厚300毫米。

燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧,工业大道下方,存车线设于线路左线隧道内,与线路左线间线间距4.05m,存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8.95m,矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2.4m。

存车线总长169.2m。

标准段净宽9.3m,净高8.5m,标准段净空除需满足存车线限界要求外,其净空需满足盾构通过要求,盾构扩大段净宽10.5m,净高9.04m,净空还需满足道岔转辙机处扩大断面的要求,道岔转辙机处扩大断面净宽10.5m,净高9.04m;拱顶覆土厚度约8.4m~9.2m,存车线采用矿山法施工,并于线路北侧设临时施工竖井一座。

道路工地实习总结5篇

道路工地实习总结5篇

道路工地实习总结5篇篇1一、引言在大学的最后一个学期,我来到了一家知名的道路建筑公司,开启了为期三个月的实习生涯。

此次实习的目的是为了将所学理论知识与实践相结合,提升自己的专业技能和实践能力。

在实习过程中,我不仅学到了许多关于道路建设的专业知识,还深刻体会到了团队协作和工程管理的重要性。

二、实习内容与过程在实习期间,我参与了多个道路建设项目,包括道路施工、材料试验、工程预算等。

通过亲身实践,我了解了道路建设的全流程,并掌握了一些关键技能。

在道路施工过程中,我学会了如何使用各种施工设备,如挖掘机、铲车、压路机等。

同时,我还了解了施工过程中的安全规范和操作流程,确保了施工质量和安全。

在材料试验方面,我学习了如何对道路材料进行性能检测,如沥青、水泥、砂石等。

通过试验,我可以评估材料的质量和适用性,为后续施工提供了有力保障。

此外,在工程预算方面,我也有所涉猎。

我学会了如何根据设计图纸和施工方案,合理估算工程量和预算成本。

这不仅有助于控制工程成本,还能提高工程效益。

三、实习心得与体会通过此次实习,我不仅学到了许多专业知识,还深刻体会到了团队协作和工程管理的重要性。

在实习过程中,我与同事们密切合作,共同完成了多个项目。

在这个过程中,我学会了如何与他人沟通协调、如何分工合作、如何解决问题。

同时,我也意识到了自己在某些方面的不足,如团队协作精神、沟通能力等。

因此,在未来的学习和工作中,我将继续努力提升自己的综合素质。

此外,此次实习还让我对道路建设行业有了更深入的了解。

我认识到道路建设不仅是一项技术活,更是一项需要高度责任心和使命感的工作。

因为道路建设直接关系到国民经济的发展和人民群众的出行安全。

因此,在未来的学习和工作中,我将始终把质量和安全放在首位,为国家和人民做出自己的贡献。

四、总结与展望总的来说,此次实习经历让我受益匪浅。

我不仅学到了许多专业知识,还提升了自己的团队协作能力和工程管理能力。

同时,我也对道路建设行业有了更深入的了解和认识。

道路施工实习心得5篇

道路施工实习心得5篇

道路施工实习心得5篇道路施工实习心得1公路工程指公路构造物的勘察.测量.设计.施工.养护.管理等工作.一.实习目的:通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习,使我对城市道路的路基处理.沥青路面的施工.道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合.二.实习时间:--年_月10日至--年_月_日三.实习地点鄂东大道标段施工.四.实习内容:路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段.当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅.虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感.通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工.五.工程概况:路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段.精心设计.精心施工是一个完整的过程.(一)施工时应实现的基本要求:1.路基的位置.标高.断面尺寸.材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的使用性能.2.根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力.机具与材料,做到〝人尽其才,物尽其用〞,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量.3.路基施工的各项工作要紧密配合,路基工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与计划的统一安排,以便按时或提前完成施工任务.4.路基施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全.总之,为实现优质.经济.快速.安全的要求,必须重视施工技术与组织管理.路基的实习主要在包括了地基处理.路床开挖.换填等内容.1.路基处理:路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填戈壁法.就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上100公分的戈壁料.为了保证工程质量,回填戈壁料是要把里面的大石块清除.这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉.断面等问题,从而保障了工程质量安全.回填时要分层回填,每次回填50公分,分2次回填.对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法.另外,对结构层的处理.由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物安全.对于路堤的处理,用碾压夯实法.提高稳定性.方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度.压实是应注意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实.压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求.2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种.在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌.试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量.通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量.或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度.适宜的沥青用量.拌和时间.矿料和沥青加热温度.以及沥青混合料出厂的温度.对试的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比.材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺.3.铺筑.铺筑工序如下:(1)基层准备和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层.(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺.(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压.碾压的温度应符合规定的要求.压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm.沥青混合料碾压过程分为初压.复压和终压三个阶段,并确保路面表面的平整.4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝处,往往由于压实不足,容易产生台阶.裂缝.松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意.本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带.在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理.5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟.六.实习总结:通过这次道路施工的实习,使我们对城市道路的路基.路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用.近年来,我国的公路事业得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战.作为将要走出学校的我来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为.想要成功就要付出努力,我始终坚信一点——诚恳做人,勤恳做事.道路施工实习心得2一实习目的使学生了解交通工程的现状和发展方向,认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位,增强学生的责任感和使命感.通过实习认识本专业的性质和任务,以及完成在行业中的作用,加深对本专业的了解和热爱,进一步认识本专业对国家建设的重要意义.通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习,使学生认识到路桥平面.纵断面.横断面.桥涵结构布置,桥梁整体结构等,工程设计的科学性.复杂性.重要性,并学会将两者联系实际的能力和踏实.仔细的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神.通过实际调研,获取工程涉及面.施工的第一手资料,为即将到来的设计做好准备.交通工程在国民经济中的地位和国内概况:本次毕业实习参观学习的地点为郑州,老师讲述了交通工程在国民经济中的地位.道路是为国民经济.社会发展和人民生活服务的公共基础设施,公路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位,道路运输是由社会经济水平和交通运输需求来决定的.但道路运输的能力反过来影响社会经济水平,为了消除交通运输能力对社会经济发展的消极影响,国家会适时调整发展方向和财政支出,将投资重点转移到基础设施建设上,其中重要的是交通道路建设,以促进国民经济快速发展.随着国家经济实力和科学技术的发展,道路交通的运输能力越显重要.尽管近年来我国的公路建设取得巨大成就,但由于公路交通基础的薄弱,各地发展极不平衡,与国际上的发达国际相比还存在很大差距,还不能满足国名经济和社会发展的需要.存在的问题:一是数量少,二是质量差.标准低.在已统计的通车里程中,大部分为等级较低的三.四级公路,还有达不到标准的等级公路.有的公路防护设施不全,抗灾能力差,因此,在今后相当长的时间内,加快新建公路的建设和低级公路的改建,将成为我国公路建设的主要任务.二实习过程及收获根据教学安排,我们于20--年3月28日至32日在郑州进行毕业实习.3月28日上午,我们由老师带领一同前往郑州新开源路桥咨询公司,负责接待的事新开源的马经理.在马经理的带领下,我们依次参观了新开源公司的房建设计部门和道路设计部门.参观过程中,我们不时翻看图纸,看到实际的设计图纸,我们以前学习中遇到的图纸相比之堪称简略,如此复杂和完美的设计图纸,我们是第一次看到.以前觉得设计是一件相当轻松容易的工作,现在看来这样的想法是错误的,眼前错综复杂的图纸就是有力的证明.参观完设计工作室,我们来到四楼会议室,新开源的马经理和我们学校前几年毕业在新开源工作的几位师兄为我们开了一个互动交流会.会上,马经理介绍了新开源公司的一些情况,并着重介绍了路桥建设在国家基础建设中的地位和发展前景.几位师兄则向我们具体介绍了在实际工作中我们应该注意什么问题,应该有怎样的态度.作为过来人,师兄的见解可谓独到,相信我们在场的每一个人都有这样的体会.这次新开源之行,我们收货的不仅仅是专业技能方面的知识,也对自己将来所需从事的行业现状有了更深的了解.由于马经理等的讲解,更使我们对这一行业的前景充满信心对工作的到来充满期待.3月30日,在老师的带领下,我们来到郑州地铁一号线一期工程西三环施工工地.西三环站建设单位为郑州市轨道交通有限公司,设计单位是中铁二局,监理单位是中煤邯郸市政建设监理咨询有限公司.西三环总工程施工面积9357.77m2.西三环标段全长6.8公里,全线造价6.8_亿人民币,施工采用盾构机施工.由于土质较稳定,每天掘进10米.地铁站分为上下两层,上层为购票.商场等物业部门,下层为乘车区.下层最低处距离地表_米,地铁隧道洞室半径为6米,采用预制管片进行衬砌,管片厚度为20公分.西三环站是郑州地铁一期工程中的重点工程,施工单位是中国铁建十一局.参观过程中,工地技术人员向我们介绍了地铁施工应注意地下水的影响.在以往的地铁施工事故中,大多都是由地下水造成的.因此对地下水的监控和处理便成为地铁施工的一个重点和难点.这次参观,我第一次见到盾构机.盾构机要比我想象的大很多.全长40多米.根据技术人员的介绍我们知道其工作原理等构造方面的知识.参观过程中,我遇到了两个和我们年龄相仿的技术人员.通过交谈才知道他们也是刚参加工作,看到他们,我想象自己参加工作之后的情形,不禁对以后的工作充满了期待,也充满了激情.我们是学习路桥的,通过地铁施工工地技术人员的介绍,我们了解到发展城市地下空间的重要性,并对地铁施工有了一些简单的认识,不仅开拓了眼界,也为以后的工作做了充分的准备,了解简单的地下施工知识和管理技术.3月3日下午,我们一行来到郑州城东的中铁七局制梁厂参观.以前也见过不少制梁厂,但这个制梁厂之大都是第一次见到,整个制梁厂的生产规模可以达到1000见以上.首先,制梁厂工作人员将制梁厂概况作了简单的介绍.本次生产的梁全是用于动车组铁路建设高架桥使用.我们首先参观的是制好的成品梁,都存放于存梁台.在存梁台看到的都是制好的梁,觉得没什么区别.但进入制梁区,整个施工场面还是让我们为之一惊.操作工艺复杂,技术等级要求之高是第一次见到,以前从未见过制梁的全过程,这次参观真的开阔了我们的视野.制梁厂的施工区域划分为6区:钢筋及预埋件加工区.南北存梁台区.实验区.混凝土搅拌站.3月31日上午,我们来到郑东新区CBD商务区进行参观学习.郑东新区CBD面积约3.45平方公里,是一个集商务办公.休闲观光.住宅于一体的多功能建筑群.其地标建筑有河南省艺术中心.郑州国际会展中心,还有在建的千岛广场大厦,建成后高度将达到320米,为中原第一高楼.根据已完成的整体规划,这全是连接新旧城区的商务.旅游轴线,将通过地铁.轻轨和现有城市交通与旧城区相连,是未来郑州市发展的核心,形成中原文化和自然环境为背景的级商务.休闲.住宅等于一体的多功能新城区.道路施工实习心得3一.实习目的随着时代发展和社会进步,用人单位对公路监理专业大学生的要求越来越高,对于即将毕业的公路监理专业在校生而言,为了能更好的适应公路监理专业严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,参加公路监理专业毕业实习是必不可少的阶段.通过公路监理专业毕业实习,能够让我们学到了很多在公路监理专业课堂上根本就学不到的知识,提高调查研究.文献检索和搜集资料的能力,提高公路监理理论与实际相结合的能力,提高协同合作及组织工作的能力,同时也打开了视野,增长了见识.只有把从书本上学到的公路监理专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识.二.实习时间20--年_月_日~20--年_月_日三.实习地点杭州市滨江经济开发区江南大道四.实习单位杭州市振石教育集团此处可以继续添加具体你公路监理专业实习单位的详细介绍五.实习主要内容我很荣幸进入杭州市振石教育集团开展毕业实习.为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员,实习单位主管领导首先给我们分发公路监理专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习,并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训.在实习过程,单位安排的了杜老师作为技术指导,杜老师是位非常和蔼亲切的人,他也是公路监理专业毕业的,从事公路监理领域工作已经有十年.他先带领我们熟悉工作环境和公路监理专业岗位的相关业务,之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及公路监理专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题.杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员,并让我们虚心地向这些辛勤地在公路监理专业工作岗位上的前辈学习,在遇到不懂得问题后要积极请教前辈.在单位实习期间,我从事的公路监理专业相关的工作之外,还负责协助人事部部的日常工作,包括制定计划,利用公路监理知识处理相关文书.具体实习内容过程如下:第一.招聘.协助人资部处理首先,要熟悉招聘流程.其次,与用人部门保持密切的联系,了解用人部门的需求状况.第二.录用并建立员工档案.给员工办好入职手续,包括签订协议.劳动合同.办工作证等等;在合同方面遇到问题时,才发现在大学里学公路监理专业理论知识之外,更应该学习合同相关实践法律知识.第三.单位考勤管理,完成每月考勤记录,并根据考勤情况进行薪资计算.虽然只是简单的计算,但也需要E-cel相关知识.在大学里学习公路监理专业知识之外,我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用.短暂的实习生活除了掌握公路监理专业相关工作经验,最大的收获莫过于学习到了很多在公路监理课堂上无法学到的知识,还有人生角色的变换――从校园思维模式到职场思维模式的转变,为今后尽快适应融入公路监理专业岗位职场生涯奠定了基础.六.实习总结当我们从母校——大学毕业,就意味着要踏上职业生涯的道路,对于公路监理专业的应届生的我来说,还没有足够的社会经验.经过了这两个月公路监理专业相关岗位实习,我学到了很多,感悟了很多.特别是在领导和公路监理专业岗位相关同事的关心和指导下,认真完成领导交付的工作.道路施工实习心得4实习方向:道路与桥梁工程实习地点:浏阳市长浏及大浏高速路段实习时间:2.27—2.30实习学生:城建.船山学院道桥系学生前言:坐在教室绝对感受不到混凝土拌合时释放出的热量,视觉冲击也来不了现场观看大型施工的强烈.土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意实际操作能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大三期末之际,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中.进入路桥专业已经两年了,可对这个专业并不十分了解,都是课本上图文的介绍,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识.通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1.实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,2.了解板的配筋方法.施工要领.3.了解桥梁交通中的作用.及其与道路线型的主从关系.4.了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求.5.了解桥梁.板桥.斜拉桥等的结构构造特点.6.了解隧道的目前主流的开挖方法及其主要流程.实习内容:此次观看的主要路段有湖南路桥公司投标的十三标,中铁十二局的十二标.主要工程:先张法预应力简支梁桥一座.后张法预应力简支梁一座,新奥法施工左右各一隧道.隧道段采用光面爆破,分两台阶开挖的方法.先张法简支梁桥采用箱梁,在浇灌槽内一次性张拉五个梁.共有十几个槽!流水作业,保证进度.后张法梁采用T梁.腹板内有三处预应力钢筋束.在梁与梁的翼缘通过预应力钢筋连接成一整体.通过这一段时间的生产实习,主要实习了以下内容:隧道开挖施工,隧道洞身衬彻施工,挖方施工,桥台施工,盖梁施工,墩立柱施工,路基施工,箱梁施工,预应力施工,管道施工,附属工程施工等等.隧道施工湖南省大围山至浏阳高速公路是《湖南省高速公路网规划》〝五纵七横〞中的第二横——浏阳至花垣高速公路的一段,东接江西省南昌至铜鼓高速公路,西接长沙至浏阳高速公路,共同形成湘赣两省会城市之间的高速公路通道——长沙高速公路,并与G3_.G1_.S3_等共同构成了区域干线公路网,路线全长83.644公里.本项目第_合同段位于浏阳市境内,起于浏阳市溪江乡溪江村K67+_0,终于浏阳市蕉溪乡蕉溪村K70+600,全长3.570km.主要工程量为:路基土石方61.76万m3,防护及排水圬工1.73万m3,隧道59_m/2座.本合同段重点工程为道吾山隧道,左洞长2948m,右洞长2960m.(一).隧道开挖施工1.超前支护为保证施工安全进洞,在进洞前施作小导管对围岩进行超前支护,设计间距35cm,单根长4.5米,每排39根,每排搭接长度不小于1米.采用全站仪放样,确定导管钻孔位置.采用50m钻头钻孔,控制外插角度,钻孔深度为4.5m.成孔后利用高压风对孔洞进行清理,达到无松动石硝.报监理工程师对孔位.孔深.外插角进行检验,均满足设计要求,采取风钻顶入法打入导管,锚入长度均大于设计长度的96%.超前导管安装完毕后,对开挖面及5m范围内的坑道喷射5cm厚早强砼,有效地对压浆面进行封闭减少将体外溢,现场监理工程师进行了全过程旁站,并记录了每孔注浆工程量,并有效地控制了现场注浆压力,其压力在0.6-1.Mpa之间.通过实验对压浆体的配合比和初终凝时间进行了合理调整,实验结果:配合比为水泥:水玻璃:水:缓凝剂,浆体终凝时间为4小时左右.2.开挖注浆体达到初凝后开始掌子面人工钻孔,待达到终凝进行炮破开挖.为提高除渣的机械化作业程度隧道洞口8米范围内开挖采取了三部台阶法,首先利用全站仪对预开挖导坑的设计轮廓线进行三维坐标定位.设计循环进尺0.8.每个导坑开挖分三次成型.采用光面爆破方式.由于围岩裂隙发达缝宽为0.5cm-5cm不等,层理面基本无倾角给打眼放炮带来了一定难度,裂隙使各炮孔贯通,小段数药孔起爆后容易将相邻大段数的炸药抛出炮孔,继而影响整个断面的爆破效果.在爆破失败后及时采取了防止措施,凡是发现有相互通气现象的炮孔时采取将炸药装入40mm薄壁管中,然后用黄泥将炮孔堵塞严实.通过实践该该方法明显提高了爆破效果,而且可以减少循环时间,使开挖后的断面能即时支护,采用挖掘机扒碴,配合装载机载碴,红岩车运至渣场.渣场位于隧道口冲沟上游一号渣场.3.施工要点(1)喷射前对开挖尺寸认真检查,清除松动危石,欠挖处理.(2)受喷面有较集中渗水时,作好排水引流处理,无集中渗水时,根据岩面潮湿程度,适当调整水灰比.(3)根据石质情况,喷射前用高压风或水清洗受喷面.(4)埋设喷层厚度检查标志,并记录其外露长度,以控制喷层厚度.(二).隧道洞身衬砌1.防水层施工(1).施工准备防水板铺设前利用隧道欠挖处理自制台车进行欠挖处理.防水板搭接宽度为10cm.采用爬行式热电焊机粘接.采用点粘结式厚1.2mm复合型防水板.防水层铺设前,检查了喷层表面,无锚杆头或钢筋头外露,对凹凸不平部位进行修凿.喷补,使砼表面平顺,并将喷层表面露水处进行引排.防水层用垫圈和绳扣挂在固定点上,其固定点的间距,拱部应为0.5m-0.7m,侧墙为1.0~1.2m,在凹凸处适当增加了固定点.点间防水层无紧绷,保证了灌注混凝土时板面与混凝土能密贴.检查防水板无变色.波纹.斑点.刀痕.撕裂.小孔等缺陷,对存在质量疑虑的防水板,进行了张拉试验.防水试验和焊缝抗拉强度试验,确定可以使用.吊挂防水板的台车就位后用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头.钢筋网头等铁件齐根切除,并抹砂浆掩盖,以防刺破防水板.对于喷锚支护面严重凹凸不平的部位进行了凿除和找平.(2).防水板的铺设和锚固施工准备工作完成后,采用固定垫圈配合水泥钉按照固定间距将防水板铺设于施工部位且固定牢固.固定防水板的钉孔纵向间距为0.5~0.8m,环向间距边墙处为0.5~0.8m,拱部为0.5~0.7m,底板部为1.0~1.5m,并按梅花型布置.完成防水板的铺设固定工作后,将防水板由拱部向两侧采用热电焊机粘结的办法进行纵向搭接,焊缝宽度均不小于5cm.在焊接过程中控制好焊接温度,防止烧穿烧焦防水板,但要确保防水板接头无气泡.褶皱及空隙.2.止水条或止水带施工模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水,在施工缝处设置止水条,其施工工艺方法如下:进行砼施工前,根据衬砌厚度和衬砌形式,自制拼装式挡头模板,每块模板宽度等于衬砌厚度,确保衬砌端头砼面平整光滑,砼拆模后,用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼表面.(3).衬砌1.试验段衬砌:配备2台JS750强制式搅拌机在洞口组成拌合站,砼配料采用自动计量系统按监理工程师批准的配合比配料,集中拌合衬砌用砼.用砼输送车送砼到灌注点,砼输送泵连续浇筑.试验段衬砌采用1台_m全液压式自行式衬砌台车.砼的搅拌在洞外设一拌合站,集中拌合,采用2台JS750强制式搅拌机,自动计量,砼的运输采用4台砼运输车运输,施工采用一台HB-6_输送泵上料.施工衬砌时先施工盖板10cm以下部位边墙及铺底工作.然后用衬砌台车施工水沟底以上部位.衬砌前先用支距法检查衬砌断面尺寸,当符合衬砌厚度后再台车就位.台车调整水平和①砼供应量应满足输送泵连续工作要求;②泵送砼前,先用水泥浆通过管道,同时泵送砼时,输送泵的受料斗保证有足够。

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实习总结姓名:李高山场指导老师:李华实习地点:上海浦高工程(集团)有限公司江都项目部毕业学院:湖南高速铁路职业技术学院时间: 2012年3月9号一、实习概况应院校推荐我荣幸的上海浦高(集团)有限公司定岗实习。

参与了江都项目部经十路道路工程,一名实习施工员。

毕业实习是毕业设计的重要环节之一,是学生进行设计的重要基础。

毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量,所以我们必须认对待。

我是学给排水工程的,在书本上学过的理论知识,似乎通俗易懂认为自己明白许多,亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。

在毕业实习这几个月期间,我参与的是江都项目部经十路道路工程,验证和巩固充实所学的理论知识,加深了对相关内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解了对本专业的需要。

培养了独立进行资料收集和解决问题的能力,拓宽了视野,增长了见识,在工作中积累各方面的经验。

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。

一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。

大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

二、实习目的这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,我们已经不再是学生的身份了,而是一个成人一个有责任的成人,开始与以往完全不一样的生活。

每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事。

我们的肩上开始扛着责任,凡事得谨慎小心,否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价,再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

实习任务主要来说就是深化我们所学的专业技能,首先我来说一下看图纸。

为了能更加了解施工的过程与注意的事项,对图纸进行了大概的研究,争取把每处不明白的地方都弄明白。

因为马上就要进行工作了,看不懂图就不能做出合理的施工指导与学习,接受方面也相对比别人差点,应为,每一个工程都是按照图纸上面的施工要求而施工的,所以看懂图对我们来说确实很重要。

必须熟悉施工过程中的每一道工序,每一个细节,才能完善的合理安排人员施工,指挥施工的进度,指挥机械材料资源的运用,给与公司赚取最大的利润,节约成本,严控成本。

三、实习内容为了吸纳更多的知识,我从理论与实践出发,细心的发掘潜在的联系与其他的因素。

经过这几周周末实质性的学习,看了一条道路的形成中的各种施工,有挖土,埋管,压土,平路基,回填,签证,铺三渣,与铺水泥,道路侧石,检查井,雨水井,过路管,测标高,放线等。

我观看了一条道路的整个过程。

对于一个初学者,我就像海绵一样疯狂的吸纳知识,施工的时间顺序,人员的安排,以及施工中该注意的事项。

来到这里大概两周的时间,我自主的找到师傅商量希望给我一个测标高的机会,因为我想从基本的做起,对于施工员来说测标高是最基本的,师傅带一点点的质疑的问道“你能够达到要求么?时间与精确度,你没耽误一秒工程上损失多少钱,你知道么”我听他细细列出来我才发现原来测标高也是这么重要的一件事。

不过我没有退缩,我相信我自己,我态度坚决的对师傅说“我能行”。

师傅看我不是开玩笑而且态度诚恳坚决,就给了我一个机会,叫我去测2A2B的轨道梁标高,我大喜过望,怀着忐忑的心就上了“战场”犹豫心里过于激动第一次为公司做事,虽然是不起眼的小事,但我知道这是我踏上成功的第一步,我按要求的细心将所需数据测出,看到师傅满意的表情,我悬着的心放了下来,我知道我成功了。

没有让师傅失望,也给了自己一个机会,我必须把握机会往上爬。

也正应为这一次得到了师傅的信任,往后师傅开始渐渐的相信我给与我机会发展,给与我机会测量,道路的井的标高,还有水泥面的标高等等都给与我机会让我放手一搏,在我测好以后师傅会在看一遍以免出现误差,不过我基本没出现过误差。

这里得小小的自恋一次,呵呵。

师傅看我测标高熟练之后就教导我如何放线,在道路上主要是放中线以及井的位置,我也没有让师傅失望起初有点生涩,到后来师傅不泄的教导下,我也熟练的掌握了放线的技巧,经纬仪和水准仪的运用越发熟练。

不过这个并不是我的目标与理想,我开始向各方面发展,问师傅的问题也更加多,有关于施工的也有关于其他方面的,都是我们施工员该面对的知识。

在实习期间我学会的知识太多太多,我知道了三渣的养护期,三渣的质量依据,与和业主,监理,材料供应商,机械师傅,工人之间周旋的方式。

还有如何为公司获得更大的利润。

铺三渣过后进入了养护期,同时也进入了过年放假。

回家有点期盼也有点不舍。

回去之后和同学们在一起聊天共同学习,大家一起讨论公司如何如何,我发现我算是比较幸运的,幸运的来到了上海浦高(集团)有限公司幸运的来到了江都项目部。

时间一闪即过,我又回到了工作中,再次过来这边养护期已经过了,工程也完成了40%,现在的主要目的就是铺混泥土了,做这个是要看老天的心情的,我们把握好老天的喜怒哀乐,每天守着天气预报,期待着明天不下雨,下雨的话就织模版,不下雨就打混泥土,虽然是看老天不过也是很忙的一段日子,应为还有许多事情要我们去做,师傅每天忙碌指挥并监督工人们施工,我们在旁学习与发现。

偶尔会有其他的事情用的上我们的我们都会踊跃的参与,希望能学到更多知识。

从中我了解到了签证,我做过两三个签证,起初还有点生疏,在师傅与经理的反复省察中,终于达到了要求,后面的签证我自己也大概的了解了一些,出的错误也随之减少了,我又学会了一样东西。

四、实习感想1.任何工作任何岗位都应该认真细致,需要有严谨的工作态度。

这个岗位需要与现场管理,经常要处理大量的施工安排,要求精确,任何一点细小的错误都会影响到整体的结果。

在单位的任何部门都应该保持着严谨的工作作风。

如果将这一工作作风联系到企业当中,也可谓是企业文化的一大体现。

2.讲究分工合作,分工合理,工作程序详细具体,每一步骤都有一定的操作规范。

各道工序都互相关联,每一步都关系到整体结果,必须大家一起分工合作,最后才能完美完成工作任务。

分工合作并不是吃大锅饭搞平均主义,而要结合每个同事的实际工作能力,合理的安排、分配工作,尽量发挥每个员工的最大潜力,为公司博取更大的利润,真正做到优劣互补,互相帮助,互相学习。

3.与同事的相处与交流以及和公司其他兄弟部门的协调非常重要。

由于一个完整的任务需要大家分工合作来完成,所以同事之间的沟通与交流突显关键。

各个部门的工作关系互相牵制、互相影响,任何一个部门都不可以单独运作,对于这些我是体会颇深,因为我们建筑公司与机师公司,本事一体胎儿,何耐,双方却是格格不入,现场施工本应当该听令与指挥,可本人发现机械对于我们建筑公司,是有不小的不满的,并不是想像般那种融洽的关系,感觉机师方面脾气较大,架子过高了,叫他施工像我们欠他钱一般,如此让人情何以堪。

“同是本根生相见何太急”。

4.在工作过程中出现一些差错,要用正确的方法与同事交流,尽快地解决问题;例如由于某些客观原因,虽然不应由某个人完全负责,但确实影响到其他同事的工作。

这时一定要用正确的方法与同事交流,尽快地解决问题,大家才能齐心协力地搞好工作。

另外,在办公室的人际关系也很难把握,尤其是对于我们这些初出茅庐的实习生。

有些同事之间的关系非常微妙,亲近或疏远任何一方都会给自己带来一些不利的影响,我在这方面的经验是少说话,多做事,这方面的技巧,书本上是学不到的,要在工作中慢慢地学习与积累。

五、实习经验及收获首先,这次的实习最大的收获就是学会了适应环境。

通过这次实习我适应了这种工作环境。

不论以后在哪工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力,也学会了适应环境。

另外就是在公司里知道了一些与学校不同的问题,就是在公司知道了作为一名施工员应该怎样做好本职工作,并初步懂得如何与监理及业主之间进行沟通交流等。

其次,通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。

应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的,与实际还是有点差别的。

这次实习对我的识图及软件作图能力都有一定的帮助,安排人员、机械、材料方面初步了解,哪些地方该注意、须细心计算。

在结构上哪些地方须考虑施工时的安全质量问题,在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。

到即质量安全又博取利润的条件。

没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画,测量也只是盲目的测测闭合圈,不会考虑太多的问题。

在工地虽然忙,但能学的是一些实用的东西,锻炼的是解决问题的实践能力。

例如:混泥土的钢筋网片连接应采用怎样的搭接方式,下层和上层钢筋网片搭接距离是多少,还有内置拉力钢管等等很多问题,都是铺浇混泥土施工中的安全质量问题。

只有通过实践后才能找到问题发生的原因,才能找到解决的办法。

我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。

六、总结我是给排水工程的,这次实习使我对建筑工程,给排水工程,以及市政道路有了更深层次的理解,为我们今后的工作引开了一条路,我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。

在书本上学过的理论知识,似乎通俗易懂,但从未付诸于实践,永远不会体会到难度有多大;只有亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。

通过毕业实习这几个月期间,我验证和巩固充实所学的理论知识,加深了对相关内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解了对本专业的需要。

培养了独立进行资料收集和解决问题的能力,拓宽了视野,增长了见识,体验到社会竞争的残酷,而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验,为将来自己走的路做准备。

我相信,此次实习将是我今后人生的一个良好开端。

在我今后的不断努力下,我会最大限度的发挥我的人生价值。

最后,十分感谢上海浦高公司以及江都项目部及带我的师傅这些日子来的培养给我的指导,让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识,让我在即将结束的大专生活中留下了美好的一页.谢谢!我也要对指导老师说一声谢谢,感谢他们对我的栽培!2012年3月11日星期日实习生:李高山。

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