市政道路及排水工程施工软基处理施工技术工艺

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市政道路及排水工程施工软基处理施工技术工艺

市政道路及排水工程施工软基处理施工技术工艺本段工程路段处理低洼地区，全段工程路基大部分为淤泥，其中淤泥层最厚处达约14m高，需进行软基处理，以保证足够的地基承载力，软基处理采用水泥搅拌桩。

1.1.1.1水泥搅拌桩施工技术、工艺1、设计说明(1) 搅拌桩施工前先平整场并压实，再进行搅拌桩施工。

(2) 采用四搅四拌的施工工艺，加固剂采用32.5号水泥，水灰比控制范围为0.4－0.5间，成桩桩径为600mm，每m 水泥用量70Kg，均匀搅拌，停灰面离地面500mm，桩身28天龄期达1000KPa，单桩承载力设计为120KN，搅拌桩施工后复合地基承载力不小于120KPa。

(3) 严格控制喷浆时间和停灰时间，不得中断喷浆，确保桩长，严禁在尚未喷浆的情况下进行钻探提升工作。

(4) 搅拌桩允许偏差(5) 在搅拌桩施工7天内可验收桩身直径，挖去桩周土，露出1m桩长，要求桩身的最小直径不得小于600mm的设计直径，强度抽检桩数为总桩数的5%，并用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探的击数用对比法判断桩身强度。

抽检桩数应小于已完桩数的2%。

(6) 为增强路基整体性，防止软基处理后的不均匀沉降，在砂垫层顶加铺一层合成纤维土工格栅，合成纤维格栅要具有较好的耐腐蚀性，耐温性能要求在－50－15oC，各向抗拉强度≥50KN/m，各向伸长率≤10%，可采用GQ50/50型。

(7) 桩长验收用抽心法检查桩长，数量由甲方指定，抽检合格者全部检查费由甲方负责，抽检不合格者全部检查费用及工程补强费用均由施工单位负责。

(8) 快车道桩距为1.2m，人行道桩距为1.4m，人行道外侧多布置一排桩。

(9) 施工严格按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》及《公路土工合成材料应用技术规范》执行。

(10) 施工前应先进行水泥搅拌桩试验，以控制成品质量，并将试验成果送设计院。

(11) 以下数量表中所指桩长仅为该分段内的平均桩长，具体每根桩长应结合地质情况进行调整，保证桩底进入持力层0.5－1m。

公路路基施工中软土路基地基处理技术

公路路基施工中软土路基地基处理技术近年来，随着我国社会经济的不断发展和进步，公路建设已经成为我国基础设施建设的主要项目之一。

在公路工程的施工中，路基的施工质量能够在很大程度上决定公路的稳固性以及使用寿命，所以相关部门对公路工程的施工提出了更加严格的要求。

为了保证公路工程的使用安全，在进行公路施工中软土路基需要采用一定的技术进行处理，从而确保公路路基的稳定性。

但是由于公路施工过程中所处的地质环境较为复杂，对于软土路基的处理技术也需要根据实际的施工环境进行一定的调整，否则就可能会出现软土路基处理不当的问题，因此本文就主要针对公路施工中的软土路基处理技术进行相应的分析和探讨。

标签：公路路基施工；软土路基；地基处理技术引言在公路路基施工中，路基的抗剪切强度、地基的压缩性和地基的透水特性对公路路基的使用寿命和质量有着很大的影响。

因此，在公路路基施工中，对软土路基的处理技术要求较高。

软土路基因为自然条件的限制，在施工过程中，要对软土进行技术处理，提高软土的硬度和密度，让路基更加坚固。

一、软土路基的基本概念路基是市政道路建设的重要基础之一。

市政道路路基处理和施工质量的好坏将会直接影响道路面层的路用性能和使用寿命。

在市政道路路基处理中，软土路基作为不良质土，一直是道路施工的重要难题之一[1]。

软土主要指在湖沼、湿地等潮湿地区，具有高含水率、高压缩性以及大孔隙比等特点，而且抗剪强度较低不良路基土。

由于软土具有较高的含水率和压缩性，而且孔隙较大，所以其自身在施工处理过程中难以固结，施工后容易出现较大沉降，抗剪能力较差，易造成路基路面破坏[2，3]。

软土的类型较多，其主要类型有淤泥质土、杂填土以及高压缩性土等[4]。

为了保证市政道路的施工质量，在遇到软土路基填土时，必须要对其进行良好的施工处理，保证路基的施工质量，这就对软土路基的施工技术提出了更高的要求。

二、公路施工中软土路基处理现状目前我国建设单位对于软土路基的研究还处于对于公路工程的探讨研究阶段，主要依靠施工人员在实际施工操作中得到的经验来总结适当的处理技术和方法。

简论排水管道软基处理的方法

简论排水管道软基处理的方法摘要: 本文首先简述了软土地基的概念及其对排水管道的影响，论述分析了不同软土地基时排水管道基础的处理方法。

再结合笔者的工作经验，提出了某实际工程中，设计开挖、顶管时的一种地基处理方式及注意事项，以供借鉴。

关键词:软土地基；排水；管道；处理方法；注意事项软土是指滨海、湖泊、沼泽、河滩长期沉积的天然含水量高、可压缩性高、孔隙比大、承载力低、透水性较差的一种软态到流塑态的饱和黏性土。

管道位于软土地质层中，受覆土，车辆荷载或土体自身压力的影响，引起管道产生纵向不均匀沉降，在管道的弯曲较大处很容易导致管道接口破裂而产生渗漏。

因此对管道软土地基应做特殊处理。

一、软基对排水管道的影响在实际工程中，软基对排水管道产生的危害主要有以下几点：（1）在采用打口方式的承插口处，接口易松脱和损坏，采用橡胶密封圈时，橡胶圈往往被挤出；（2）容易使靠近管道与检查井等其他构筑物连接处的管节接口以及管道与井的接口被拉坏；（3）管道不均匀沉降形成平坡、倒坡，导致管道排水不通畅、污泥沉积和堵塞；（4）软基沉降导致地下管道渗漏，造成管道基础的破坏和对地下水的污染。

二、管道软土地基的处理现有的排水管道软土地基处理方法较多，具体采用何种处理方法应综合考虑软土的物理力学性质、埋层深度、管材、施工工艺等因素。

本文重点谈谈下列几种方法。

（1）素土换填?素土换填是先挖除基坑下的部分或全部软弱土，然后用素土置换基础表层软弱土，提高持力层的承载力、扩散应力，减少沉降量的处理方法。

素土垫层的土料填土一般以黏性土为宜，分层压实，压实度不小于95%。

对管径不大的管道基础常采用素土换填，填土应在无水的管沟(基坑)中进行。

?（2）灰土垫层?管道施工中常用灰土垫层用来处理软土地区管道地基，一般适用于软弱土层厚度不超过4m。

灰土垫层是将基础下面一定范围内的软弱土层挖去，用一定体积比配合的灰土在最佳含水量情况下分层回填压实，以提高基础承载能力，减少沉降。

道路工程施工中的软土地基处理技术_2

道路工程施工中的软土地基处理技术发布时间：2022-11-17T07:40:02.425Z 来源：《建筑实践》2022年第14期7月作者：胡品润[导读] 城市化建设发展离不开道路工程，随着道路工程施工复杂性的提升，胡品润武汉市新洲区公路管理局湖北省武汉市 430400摘要：城市化建设发展离不开道路工程，随着道路工程施工复杂性的提升，需要施工单位面对不同的施工环境进行处理，保障施工质量。

针对实际工程中遇到的软土地基问题，采取有效的加固技术，对地基进行科学处理。

提高地基稳定性，保障工程顺利进行。

通过完善道路建设方案，更换地基填筑材料，对地基进行事先处理，加强对加固技术的把控，强化地基的稳定性。

基于此，对道路工程施工中的软土地基处理技术进行研究，以供参考。

关键词：道路工程；软土地基处理；施工技术引言由于软土地基的特点是渗透性差和含水量高，如果建筑行业不采取有效措施，可能影响后续工程项目的整体质量，甚至可能危及车辆的正常交通。

如今，软土的处理范围相对较广。

选择施工技术时，必须结合当地实际情况，考虑到各种因素，全面了解各种处理技术的适用条件和优势。

从而保证了过程对软土的实际效果，保证了道路建设的有序发展。

1道路工程中软土地基的特点 1.1含水率高软土地基的含水量高于其他类型的土壤，湿度过大会增加孔隙度，削弱地基的承载力。

一般来说，软土地基的土壤由粘土、粉土组成，其中含有大量负电荷，吸附空气中的水蒸气，增加土壤湿度。

由于我国幅员辽阔，不同地区易受不同气候条件的影响，土壤本身的特性存在差异。

特别是南部多雨潮湿，严重影响软土地基的整体稳定性。

因此，道路建设存在许多问题。

1.2压缩系数比较高，抗剪强度低软土地基具有压缩系数高，抗剪强度低的特点，在具体施工中，软土地基会存在软土孔隙，在外力的作用下就会导致软土孔隙增大，因此就会导致压缩系数，导致压缩系数较高。

并且，软土地基本身强度较低，在遭受外力后，也会产生抗剪强度低的特点。

市政排水管道软基处理的方法

市政排水管道软基处理的方法摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，城市面积的扩大，城市道路网络和排水管运河后不断向外扩张，许多市政排水管网和排水通道将不可避免地在不良地质，如软土或沼泽区域建设、淤泥土常遇到一个坏的基础。

软土地基具有高压缩性的特点，低强度、低渗透性等。

如果没有科学的治疗，它会导致变形和沉降道路和排水管道基础基础。

为了防止这些危害，有必要加强软土地基。

差基处理的目的是为了提高差基的强度，保证地基的稳定性，降低软土的压缩性，减少地基的不均匀沉降，保证地基承载力满足设计要求。

关键词：市政排水管道；软基处理；方法引言在正常情况下，遇到软土时，在处理道路软基时应考虑排水管道的基础，在道路路基填筑时排水管道应按照道路设计要求进行处理。

只有在验证了设计要求的稳定性后，才能开挖排水管沟。

道路软基未处理的，排水管应单独处理，处理后的管线基础承载力不小于100kPa。

目前排水管道基础的处理方法很多，根据处理效果和原理，大致可分为置换法、排水固结法、搅拌法、压实法和振动压实法、注浆法等类型。

在排水工程实践中，一般对排水管道软基的处理多采用置换法和拌入法。

一、市政排水管道在软地基处理中的影响因素1.1稳定性因素的影响不同项目的基础，甚至同一项目的不同部分都有很大的不同。

作为一个排水管道施工中施工过程中的重要组成、地基的稳定性及不同地基环境的施工质量的应用对工程质量有重要影响，这就要求地基土的抗剪强度。

在排水管的设计中，通常用基底剪力来判断其是否满足排水管的要求，并给出合适的指标。

但实际情况是地质环境不同，而设计人员往往因缺乏经验或其他条件不同而导致地基的稳定性与工程质量不一致，这就造成了很大的差异。

1.2基础渗水的影响基础的差异会导致排水管不均匀沉降和管缝开裂接缝，通过接缝，水从管道或地下水中渗出。

如果地下水渗漏出现过多，过量它可以增加管道的流量或污染土壤，如果有太多的渗漏和地下水条件。

这些情况不仅影响了给排水管道的正常运行它还会对地下水资源造成污染。

公路工程施工中软基处理的要点和难点分析

公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程施工中，软基处理是非常重要的环节之一。

软基处理的目的是通过改善软基土的工程性质，提高地基的承载能力和稳定性，从而确保道路的使用安全和寿命。

软基处理的要点和难点分析如下。

一、软基处理的要点1. 土质分析：软基处理前需要对软基土进行详细的土质分析，了解土壤的物理性质、化学性质和工程性质。

根据土壤的类型和特性，确定软基处理的方法和措施。

2. 确定处理措施：软基处理的方法主要包括加固措施和排水措施。

加固措施可以采用土体加固、灌浆加固、地下连续墙、地基换填等方法。

排水措施可以采用水平排水和垂直排水等方法。

根据土壤的情况，选择合适的处理措施。

3. 施工工艺：软基处理的施工工艺需要合理安排，遵循施工规范和要求。

包括施工的先后顺序、土壤处理的方法和步骤、设备和材料的选择等。

对软基处理进行详细的施工方案和工序安排，确保施工质量和进度。

4. 质量监控：软基处理过程中需要进行质量监控。

包括软基土的采样和试验、处理措施的施工质量检查、加固效果的验证等。

及时发现问题，进行调整和改进，保证软基处理的质量。

二、软基处理的难点分析1. 土壤的多样性：不同地区的软基土性质各异，具有很大的多样性。

土壤类型、颗粒组成、含水量等因素会对软基处理的效果产生影响。

在软基处理中需要对不同类型的土壤进行特别的处理设计和施工措施选择。

2. 加固效果的评估：软基处理后的加固效果很难直接观察到，需要通过试验和监测来进行评估。

加固效果的评估需要考虑多个因素，如土壤的性质、工程负荷、环境变化等。

对加固前后的地基承载力、变形性能等进行监测和分析，以评估加固效果的好坏。

3. 工程周期长：软基处理是一个相对耗时的过程，需要充分考虑工程周期和工期安排。

软基处理常常需要进行多次回填、反复夯实，工程周期较长。

在工期紧张的情况下，需要合理安排工序和施工进度，确保软基处理工作能够按时完成。

4. 施工技术要求高：软基处理要求施工人员具备较高的技术水平和经验。

公路工程施工中软土地基问题及处理技术

公路工程施工中软土地基问题及处理技术随着社会的不断发展，公路的数量逐渐增多。

在公路工程施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，提出适当的处理意见。

在施工过程中，要重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，选择合适的处理方式，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，从而提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行，提高施工质量和路桥使用寿命。

标签：公路工程施工;软土地基问题;处理技术一、公路工程中软土地基施工中常见问题第一，前期勘探工作不够详细，无法为有效开展后续施工建设工作提供良好的前提条件。

施工设计方案的处理效果不够好，容易给后续的施工造成一定的负担。

第二，软土地基处理工作重视程度不够高，相应的处理手段不够先进和全面，容易出现一些工程路堤不够稳定的情况。

第三，分层填筑工作施工过程中，没有全面按照既定的规章制度开展，采用的碾压方式不够科学合理，填土工程进行节奏过快，影响到了实际施工效果。

二、公路工程软弱地基施工的处理方案（一）采取换填法技术在软土地基施工中，主要采取的就是换填法，其实这是一种技术含量很高的方法，最主要的目的就是将软性土质进行清理，并且在进行回填，其中考虑到软土的稳定性，会利用碎石进行使用，起到夯实基础的作用。

想要使用这种技术，最主要的先决条件就是确保其他方式不起效果的情况。

在技术使用阶段，需要对软土的地基进行清理，采取回填的方式，将粉末或者煤灰经过回填进行处理，在处理回填中需要结合排水法进行处理，此种方法更加适用于黄土地基，确保具有非常高效的应用效果。

（二）粉喷桩复合地基方法承载能力是有效检验地基总体质量的重要标准，有效控制好软土地基的总体质量，是公路工程施工过程中的一项重要内容。

通过粉喷桩复合地基方法，将能够针对公路工程的土体承载力进行有效的改善，采用桩间土和桩体共同受力的方式，能够促进地基沉降的情况得以良好减少，促进填土速度的不断加快，这种方式比起一般性的排水固结方法，能够缩短一半的时间。

浅谈市政工程施工中的软基加固技术

浅谈市政工程施工中的软基加固技术市政工程施工中软基加固技术是一项十分重要的技术，它主要是为了解决软基地质条件下的地基稳定和承载能力问题。

软基加固技术在市政工程中的应用已经得到了越来越广泛的应用，为工程的稳定性和安全性提供了保障。

本文将从软基加固技术的原理、方法、应用及发展趋势等方面进行介绍和分析。

一、软基加固技术的原理软基加固技术是指在软土地基条件下采取加固措施，以提高其承载能力和稳定性的技术。

软基加固技术的原理主要包括加固材料的作用、加固结构的作用和地基改良的作用。

1.加固材料的作用加固材料是软基加固技术中非常重要的部分，它能够通过改变地基土的力学性质，提高地基土的承载力和稳定性。

常见的加固材料包括砂土、碎石、水泥、石灰等，这些材料可以通过填充、压实等方式改良软土地基。

在软基加固技术中，加固结构是起着補強和支撐地基的作用，能够有效地增加软土地基的承载能力。

常见的加固结构有桩基、地下连续墙、地下混凝土支撑、承台、加固板等，这些结构可以有效地提高软土地基的稳定性。

3.地基改良的作用地基改良是软基加固技术中的一种重要手段，通过利用不同的地基改良方法，如加固桩、挖土和填土，水泥土加固等手段来改善软土地基的力学性质，增加其承载力和稳定性。

地基改良技术的原理是通过改变软土地基的物理性质和力学性质，提高其承载能力。

软基加固技术主要包括地基改良技术、挖土和填土技术、加固结构技术等多种方法。

1.地基改良技术2.挖土和填土技术挖土和填土技术是软基加固技术中的一种重要方法，它通过挖出软土地基并填充固体物质的方法，来提高软土地基的承载能力和稳定性。

这种方法需要严格的施工控制和工艺要求。

3.加固结构技术软基加固技术在市政工程中有着广泛的应用，主要体现在城市的基础设施建设、路桥建设、地铁建设等方面。

1.城市基础设施建设城市基础设施建设中，软基加固技术主要应用于市政道路、市政管道、城市排水系统等方面。

通过软基加固技术能够提高城市基础设施的承载能力和稳定性，提高城市的工程质量和安全性。

市政排水管道软基处理方法

市政排水管道软基处理方法摘要：近年来，随着城市面积的不断扩大，市政公路网和排水管也在不断向外扩张。

许多市政排水管道和排水渠道不可避免地要建在地质条件恶劣的地段（如软土地或沼泽），其中，淤泥质土是南方地区经常遇到的一种不良地基。

软弱地基是市政排水工程中常见的问题。

本文介绍了排水管道软基处理的一般工艺、技术原理和技术措施，并结合实例进行分析。

关键词：排水工程；软基处理；人工基础；工艺特点引言软土不经过处理具有低强度、高压缩性和低渗透性的特点。

其原因是粉砂、粉质土等软土地基会对道路基础和排水管道基础造成变形和沉降。

为了预防这些灾害，有必要对软土地基进行加固。

差基础处理的目的是提高差基础的强度，保证基础的稳定性，降低软土的压缩性，减少基础的不均匀沉降，保证基础的承载力满足设计要求。

一般情况下，遇到软土时，处理道路软基时应考虑排水管道基础，而道路路基排水管道填筑应按道路设计要求处理排水管和管槽的开挖应在验证设计稳定性后进行。

道路软基未处理的，排水管应单独处理，处理后的管道基础承载力不小于100kPa。

目前排水管道基础的处理方法很多，根据处理效果和原则，大致可分为置换法、排水固结法、搅拌法、压实法和振动压实法、注浆法等类型。

排水工程实践中，排水管道软基处理最常用的方法是位移法和混合法。

介绍了排水工程中常用的软基处理方法，并对它们的适用范围和注意事项进行了阐述。

一、置换法1.1适用范围转换法又称置换法，适用于包括淤泥土、平填土、杂填土和地基湿陷性黄土等浅浅软弱地基和不均匀地基的处理。

方法是在管基础下挖出一定深度的不良土层，然后进行强度回填大型砾石砂、石屑或石粉等，并分层压实以满足设计要求的密度，作为管道基础的承重层。

当饱和软土被砂垫层和其他优质土层所替代时，具有较强的抗压性它可以提高地基承载力，减少沉降量，加速软土排水固结，防止冻胀，增加地基沉降软土快速排水固结。

浅基础处理采用置换充填法，垫层厚度应控制在3m以内，内部较为经济合理，太厚（>3m）对基坑开挖要求较高，造价较大，施工费用较高如果垫层很困难，太薄（<0.5m），换垫层效果不明显。

市政排水管道软基处理方法与沟槽开挖施工方案的探讨

市政排水管道软基处理方法与沟槽开挖施工方案的探讨摘要：排水管道工程同其他工程相比具有开工急，场地狭窄，管线复杂的特征，面对这些特征，排水管道施工中必须做好施工管理，通过管理控制施工质量。

文章结合工程案例探讨了市政排水管道软基处理方法及沟槽开挖施工方案。

关键词：市政排水工程；软基处理；沟槽开挖随国民经济飞速发展，城市化建设力度也快速提升。

排水管道为城市最基础的建设单元，施工效果及施工质量同居民生活环境直接相关。

因此市政单位在进行排水管道施工中需做好质量控制方案，只有这样排水管道各项功能才能正常发挥。

一、工程概况某市政道路为城市主干路（以下简称本项目），设计车速40km/h，道路红线宽40m。

原始地貌为海湾滩涂，下卧软弱淤泥层厚2.5～8m，成陆时间沿道路桩号越来越短，淤泥层厚度也逐步增加，成流塑状，力学性能低，容许承载力基本值为60kPa。

结合片区防洪规划及竖向规划，道路需在现状地面以上填土1m～7m。

道路下污水管道为片区的污水主干管，主要转输上游污水及收集周边地块污水，污水管道埋深3～10m，管径DN500～DN1200。

二、市政道路排水管道软基处理常用方法（一）浅层处理当软弱土层厚度小于3m且埋深较浅时，一般采用浅层换填处理。

换填材料可采用砂砾、碎石、硬质岩开山石碴或片石等透水性材料，靠近管道基础底0.5m 范围内需采用碎石或砂砾。

该方法主要通过换填来提高管道基础底的地基承载力。

本项目实例情况一：小桩号方向下卧淤泥层厚度较薄，表层杂填土较厚，污水管道埋深最浅，污水管管径DN500，管材为HDPE缠绕增强管，管底标高1.6m，处于淤泥层顶，淤泥层厚2.5m，对管槽以下区域采用换填碎石处理。

（二）深层处理当软土层厚度大于3m且埋深较大时，需进行深层处理。

深层处理分为排水固结及复合地基两种方式。

排水固结虽造价低，但须进行预压，周期长沉降量大且不适用于敷设有市政给排水管线的项目，故深层处理一般采用复合地基来提高城市道路及管道的地基承载力。

浅谈道路工程中软土地基处理技术

浅谈道路工程中软土地基处理技术1 引言广西壮族自治区桂林市的软土分布广、厚度变化大，在下伏基岩岩溶化强度较高时，上覆软土发育，反之则不发育。

其软土工程地质特征具有：高会水性、高压缩性、低强度、高孔隙比、低渗透性、高蠕变性、不均匀性、高灵敏度等8种特性，因此决定了其强度低、压缩性高；作为地基时，其承载力低、沉降量大、易于产生不均匀沉降。

再加上软土带有明显方向性，亲水性强，透水性较差，软土土粒连接不稳定，压缩系数较高。

软土在不排水剪切的情况下，摩擦剪应力较小，软土剪切强度随着固结的提高而提高。

由上可见，道路施工的过程中要对软土地基进行有效的处理是因为软土虽然具有一定的强度，但是经过扰之后，结构强度会快速降低，地基稳定性和承载力也会随之下降，建造在软土地基上的稳定性也会受到严重影响。

处理不当也会造成严重的不良后果，其处置也可参照软土地基的处置方法进行。

2 软土地基勘察的技术要点根据我地区的软土特性，在进行地基施工处理前要认真做好软土地基的勘察，首先是需要对其勘察的技术要点有深入的了解。

2.1地面调查测绘在软土地基的地面调查测绘这一过程中，需要完成以下要点：软土地基分布路线的具体地形、地貌以及第四纪地层沉积的关系；还要知道软土的成因类型、分布的范围、基底地层的性质；软土层内的沙夹层的厚度以及颗粒的促成和排水性能如何；软土层的埋深以及厚度以及上下层之间的性质；软土地基上已经建成的建筑物在附加应力作用下其对地基强度以及变形情况的影响程度，同时要明确关于这些问题的处理措施；最后便是要知道地下水的类型、埋深、补给以及拍波的情况，同时还有地下水与地表水的水力联系状况。

只有了解这些地形情况的基础上，才能做好软土地基的勘察。

2.2布置勘察点要根据成因类型和地基复杂的程度来确定勘察点的布置以及深度，勘探点的间距最大不应该大于30米，尤其在当土层变化比较复杂的时候，应该给予加密处理。

对勘探点的深度，不应该简单的按照地基压缩层的深度进行确定，而是要根据当地的地质状况、建筑物的特点以及可能的基础类型综合考虑来确定。

市政道路工程施工工艺方法及措施

市政道路工程施工工艺方法及措施1、施工准备 (2)2、路基清表 (2)3、取土场地的确定与使用 (2)4、路基填筑试验段 (3)5、填方路基 (3)6、挖方路堑 (5)7、桥涵台背填筑： (5)8、特殊路基处理 (6)9、道路基层 (7)10、沥青混凝土面层施工 (11)11、道路附属构筑物 (17)施工前，在熟悉设计文件的基础上，反复对施工现场进行勘查，以了解情况，核对图纸，做到对设计文件和施工现场情况了如指掌，发现问题及时向监理工程师报告。

开工前应做好施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点的复测及现况地面高程、填方零断面的复测。

2.1 首先进行现场地面测量，画出断面图报送监理工程师确认、批准。

清理工作采用挖掘机、推土机配合施工，按规定清除地表腐植土。

2.2 在道路范围内所有素土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。

路基填筑前对地表线以下 30cm 的渣土，杂物进行清理外运。

用地范围内的树坑、孔穴等全部清挖至洞底，根据监理要求进行处理。

认真处理现况路基内废弃的排水设施。

清表至设计基底标高后，及时请监理工程师、设计，共同验收基底。

根据选定的取土场，选取合格填料预先进行土质的液限，塑限，CBR 强度及最佳含水率的试验测定，其中液限大于 50、塑性指数大于 26 的土、含水量大于规定的土不可用于回填。

并将试验结果报经监理批准，为填土做好准备。

道路填方严禁不同土料混用。

对填土料的各种土样，按规范要求，分别进行各种试验，以确定各种填料的施工参数。

在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别取长度不小于 100 米的试验路段。

确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压速度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果报监理工程师审批。

5.1 沿路基宽度外侧 50cm 摆布设定填筑边线，对此范围地表进行平整压实，填方高度大于 1.5m 时，填前碾压压实度须达到 90%以上，填方高度小于 1.5m 时，填前碾压压实度须达到 93%以上。

浅析市政道路工程中软土地基的处理措施

浅析市政道路工程中软土地基的处理措施发表时间：2016-05-28T12:23:00.660Z 来源：《基层建设》2016年2期作者：李文辉[导读] 广东建邦兴业集团有限公司软土地基的存在不仅会影响到工程的施工进度而且还会影响到工程的施工质量以及缩短道路的使用寿命。

李文辉广东建邦兴业集团有限公司摘要：软土地基在市政道路工程中是个值得注意和深思的质量问题，如果在施工过程中不对软土地基进行加固，不仅影响到道路的使用寿命，还对工程造价有着直接的影响。

文章阐述了市政道路软土地基的特点及危害，重点对市政道路软土地基的施工处理措施进行了探讨，提出了市政道路工程建设中软土地基处理技术的控制要点。

关键词：市政道路工程；软土地基；施工；处理措施1 市政道路软土地基的特点和危害软土地基是指地基中土的含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性能较差以及抗剪强度低。

软土的成分复杂，含有大量的碳酸盐以及蒸发盐等化学成因物质和泥碎屑等生物成因物质。

软土地基的存在不仅会影响到工程的施工进度而且还会影响到工程的施工质量以及缩短道路的使用寿命。

（1）软土地基的特点。

①具有含水量较高、孔隙比较大的特点。

②具有明显的流变性。

在剪应力的作用下，软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形，并可能导致抗剪强度的衰减，在固结沉降完成后，软土还可能产生可观的次固结沉降。

③压缩性高，透水性差。

④抗剪强度很低。

软土在荷载的作用下，如果软土地基能够排水固结，软土抗剪强度将产生显著变化。

软土排水固结速度越快，则其强度改善效果越明显。

（2）软土地基的危害。

软土地基的强度和稳定性直接影响到基层和面层及道路的使用寿命。

如果基层位于软土地基上，在荷载的反复作用下，地基土有可能挤入软土层，降低了地基的荷载强度，打破路面的受力均匀性，从而导致路面的破坏。

又因土质含水量过高，很容易形成翻浆直到对路面的破坏。

若软基面积较大，如果不采取处理措施，强行施工，在使用过程中，路面很容易产生开裂，下沉、翻浆、下陷或位移等危害，不仅影响到正常的道路交通，还会造成一定的经济损失。

市政道路建设中的软基加固施工技术_2

市政道路建设中的软基加固施工技术发布时间：2022-09-25T02:07:20.207Z 来源：《建筑实践》2022年10期5月作者：郑焰丹[导读] 近年来，经济快速发展，社会不断进步，城市道路建设质量越来越受到整个社会的关注。

郑焰丹汕头市城建工程设计院广东省汕头市 515041摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，城市道路建设质量越来越受到整个社会的关注。

在城市道路施工过程中，最常见的地质就是软土地基。

这种地基具有含水量高、空隙较大的特点，如果不能合理的对软土地基进行加固，非常容易出现路基沉降的严重问题，会对道路施工的使用寿命和质量产生很大的影响。

本文对市政道路建设中的软基加固施工技术进行分析。

关键词：市政道路；建设；软基加固；施工技术引言当前市政道路工程质量直接关乎人们日常出行的便利程度以及生命安全，所以市政道路工程质量已经逐渐受到相关部门与人民的高度关注，要求市政道路工程施工时必须注重施工质量，但是在实际应用过程中，市政道路工程仍然存在路基路面沉降问题，这些问题如果未能及时解决，则会导致人们出行舒适度降低，甚至可能会遗留下安全隐患，因此必须要加强道路路基路面施工，应用软基加固技术进行软土地基处理，以提高工程质量。

1市政道路软土地基的基本特点软土的土粒分散系数大，大小不均，相较一般土壤缺乏足够的凝聚力，含水量较高，受外力作用易出现不同程度的沉降。

市政道路工程施工中常遇到软土地基，若未经过处理直接施工，会由于软基承载力不足、稳定性欠佳而出现道路固结沉降和其他问题，严重影响施工质量，不利于车辆的安全通行。

软土地基的组成包含腐蚀类植物、淤泥等，其含量为4%-72%不等。

软基的饱和度超过95%，缝隙比达到1.0-1.9，总体来看，多项指标均具有特殊性。

为了顺利推进市政道路工程建设进程并保证整体质量，必须加强对软土地基的处理，但软土地基的性能指标具有复杂性，明显加大了软基加固处理难度，即除了考虑压缩率、含水率等基础内容外，还需充分考虑土质的高灵敏度、无规律分布等特点，只有统筹兼顾，才能制定有效的软基加固处理方案，保证最终的加固处理效果。

道路软土地基的处理施工工艺

（一）软土地基施工工艺流程图1 道路工程中软土地基处理工序流程图（二）施工规定1、表层处理法（1）挖砂沟堆载预压1）本工法适用于软土存在硬壳层、软土底部埋深普遍不超过3m、填高不大于6m的路段。

2）砂垫层及砂沟采用无杂物中、粗砂，其含泥量不大于3%，细度模数不小于2.7。

3）砂垫层应设置至坡脚外50～100cm ，两侧用30cm厚的粘土封层，坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。

4）施工宜采用先横向砂沟、后纵向砂沟，逐段开挖、逐段填筑的原则。

5）砂垫层及基底的压实度按不小于90%控制。

（2）砂垫层堆载预压1）本工法适用于软土直接裸露于地表且软土底部埋深普遍不超过3m、填高不大于6m的路段，或者软土底部埋深普遍不超过3m，但不适合换填处治的路段。

2）按设计要求，在清理的基底上铺筑符合要求的水稳定性材料，分层铺筑、压实。

并宽出路基边脚50～100cm ，两侧用30cm厚的粘土封层，坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。

3）砂垫层采用无杂质的中、粗砂，其含泥量不大于3%，细度模数不小于2.7。

施工中应避免砂受到污染，严重污染的应换料重填。

4）砂垫层及基底的压实度按不小于90%控制。

5）具体见图2砂垫层断面图和图3图砂垫层加土工布断面图。

砂垫层断面图图3 图砂垫层加土工布断面图（3）反压护道1）施工前应对原地面进行清理。

2）反压护道应与路堤同时填筑，如分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前筑好。

施工工艺要求与路堤填筑要求基本相同。

3）反压复道方施工示意图见4。

图4 反压护道施工示意图（4）土工合成材料1）土工合成材料技术、质量指标应满足设计要求。

土工合成材料在存放以及铺设过程中应避免长时间曝晒或暴露。

与土工合成材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。

2）土工合成材料施工应符合以下规定①下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱。

在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度。

市政道路工程软弱地基处理技术论文

论市政道路工程软弱地基处理技术摘要：随着经济的发展，市政道路建设日新月异。

在道路工程建设中，强夯法作为软弱地基处理方法之一被广泛采用，本文是做结合工程实践，对该市政道路工程软弱地基强夯法处理应用的相关问题，进行了简要的阐述和分析。

关键词：市政工程道路强夯法软基处理tu991 前言近年来强夯加固软土地基理论和实践发展很快，积累了不少经验，在很多工程中取得了良好的效果，其中有强夯结合袋装砂井综合处理法、强夯置换法处理软土地基等新措施，本文就佛山市高明区荷富大道第一期扩建工程第一标段探讨强夯结合袋装砂井在处理饱和软黏土的应用情况。

2 工程概况佛山市高明区荷富大道第一期扩建工程第一标段，该道路工程位于佛山市高明区荷城街道办，是荷城连接广明高速的主要运输线路,同时也是高明区西江新城组团的中轴线。

目前本工程已进入施工阶段，其中城市市政道路软基处理为工程建设中的一个重点难点问题。

2．1 地质概况该区地貌属于珠江河口冲积平原，局部分布少量残丘。

地下水为孔隙潜水，与河水互为补给，水位1．0～3．0 m，受珠江潮汐影响。

地层自上而下为：①人工填土，色杂、松散一稍密，厚度1．0～2．om；②海陆交互相沉积层(软土层)，为淤泥，淤泥质粉质黏土，夹淤泥质细砂，灰黑色，饱和，流塑，松散，该层层底埋深3～15 m 左右；③冲积层，杂色，花斑状粉质黏土，可塑，灰黑色淤泥质粉质黏土，饱和、流塑及灰黑色中砂层，饱和、松散一稍密，厚约0～8 m；④残积层，为黄一灰黄色砂质黏性土、硬塑为主，为花岗岩残积土，厚约0 ～6 m。

2．2 软土层物理力学指标天然含水量wo=73．2％，液性指数ll =1．66，塑性指数lp=24．8，孔隙比eo=2、0.3，压缩系数a=2．247 mpa-1，竖直向固结系数cv =0．792×10-3 cm2／s，水平向固结系数ch=5．019×10-3 cm2／s，内摩擦角ψ=6.4ο，凝聚力c=6.2kpa，容许承载力[qo] =40 kpa。

浅谈市政道路软土地基常用处理方法

浅谈市政道路软土地基常用处理方法发表时间：2018-10-10T10:42:48.750Z 来源：《防护工程》2018年第11期作者：沈建恒刘海滨[导读] 只有正确地选择和运用好软土地基的处理方法，才能在计划营运期内真正确保道路路况的良好以及行车的速度和运行安全。

本文阐述了市政道路常见的软土地基处理方法。

关键词：市政道路；软体地基；处理沈建恒刘海滨黑龙江省宝泉岭建筑安装工程总公摘要：市政道路施工中软土地基的处理方法有很多，只有正确地选择和运用好软土地基的处理方法，才能在计划营运期内真正确保道路路况的良好以及行车的速度和运行安全。

本文阐述了市政道路常见的软土地基处理方法。

关键词：市政道路；软体地基；处理引言基于软土地基天然空隙大、渗透性小、抗剪强度低、黏结系数小等特点，因此在软土上修筑的市政道路路基就很可能因为剩余沉降过大或不均匀沉降而导致各种失稳和破坏现象。

例如路基开裂甚至塌滑、路基突然大量下沉或长期持续地下沉、路基整体坍滑等，严重时还会影响到市政道路的结构安全。

所以，要保证路基的稳定，首先就是要对软土地基进行加固处理，以此来提高路基的承载能力和稳定性。

一、软土地基的不利工程性质基于软土地基的特殊特点，其加固处理技术已经成为市政道路工程中的难点之一，也是工程设计勘测单位重点解决的难题。

为了提高软土地基加固处理技术的有效性，应当全面了解与掌握其软土地基的不利的工程性质，了解软土地基的危害性，才能保证市政道路地基工程的施工质量。

1、地基承载能力低，难以施工。

主要原因就是由于施工扰动较大，容易破坏整个地基土层的结构，不利于施工。

2、沉降量较大，不能满足使用功能。

由于软土压缩性大，工程完成后容易发生不均匀沉降，导致道路出现裂缝、地下管线出现断裂等问题。

3、开挖基坑容易引发沟槽边坡失稳破坏，影响施工的顺利进行。

造成失稳的主要原因在于软土天然空隙、黏结系数小。

4、由于软土地基中的地下水会影响工程的施工质量，地基处理过程中必须及时排水，并做好边坡土体的防护。