5.2汽车报警装置的检修
重点单位重要部位安防系统要求 公交车站及公交专用停车场库
重点单位重要部位安防系统要求公交车站及公交专用停车场库1 范围本标准规定了本市公交车站及公交专用停车场(库)安全技术防范系统的设计、施工、检验、验收和维护的要求。
本标准适用于本市车站及公交专用停车场(库)。
长途客运车站、机场客运专线车站、旅游客运专线车站及各类公共停车场(库)参照本标准执行。
2 规范性引用文件下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB 17565 防盗安全门通用技术条件GB 20815 视频安防监控数字录像设备GB 50198-1994 民用闭路监视电视系统工程技术规范GB 50348 安全防范工程技术规范GB 50394 入侵报警系统工程设计规范GB 50395 视频安防监控系统工程设计规范GA 308 安全防范系统验收规则GA/T 75 安全防范工程程序与要求GA/T 367 视频安防监控系统技术要求GA/T 368 入侵报警系统技术要求GA/T 644 电子巡查系统技术要求3 术语和定义下列术语与定义适用于本标准。
3.1公交车站本市行政区域内按照固定的线路和规定的时间营运,用于运载乘客并按照核定的营运收费标准收费的汽车和电车所停靠的固定站点,包括首(末)站、过境站、枢纽站等。
3.2公交枢纽站(简称枢纽站)公共汽电车线路之间以及其它多种交通方式之间客流衔接转换相对集中的场所。
3.3公交枢纽车站换乘区域大型枢纽车站内换乘公共交通汽(电)车时乘客行走的通道、广场等区域。
3.4公交专用停车场(库)有封闭周界的供公共交通汽(电)车辆集中停放的专用场所。
3.5公交专用停车场(库)内重要部位公共交通专用停车场(库)内重要设备机房、重要仓库、财务室等。
4 总体要求及系统配置4.1 安全技术防范系统中使用的设备和产品应符合国家法律法规和现行强制性标准的要求,并通过相应的CCC认证、生产登记批准和型式检验合格。
汽车仪表与报警信号系统教案
课题五汽车仪表与报警信号系统
教学任务
(1)了解汽车仪表的种类及工作原理。
(2)了解汽车电子显示装置的结构与组成。
(3)掌握汽车仪表常见故障的检修方法。(4)了解汽车报 Nhomakorabea装置的种类。
(5)掌握汽车报警灯电路的工作原理。
(6)能够对汽车报警装置的常见故障进行检修。
教学过程
课程导入
一、组织教学(2分钟)
整顿纪律、清点人数,稳定学生情绪。
二、导入新课(5分钟)
1.本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3.本课题参阅的材料
4.对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、汽车仪表的认知
1.汽车仪表的类型及工作原理
2.汽车电子显示装置
(1)汽车常用电子显示器件的种类和要求
(2)电子仪表板
3.汽车仪表常见故障检修
(2)冷却液报警灯常亮
(3)制动报警灯常亮
教学小结
本课题主要介绍了汽车仪表和汽车报警装置的种类及工作原理和常见故障的检修。
思考练习
见《汽车电气构造与维修》169-170页
(1)车速表不工作或误差大
(2)温度表不工作
(3)燃油表不工作
二、汽车报警装置
1.汽车报警装置的种类
2.汽车报警灯电路工作原理
(1)机油压力报警装置
(2)水温报警装置
(3)燃油不足报警装置
(4)气压过低报警装置
(5)制动液面报警装置
(6)蓄电池液面过低报警装置
3.汽车报警装置常见故障的检修
(1)机油压力报警灯常亮
工艺联锁(报警)管理制度
电石化工公司工艺连锁(报警)管理制度一、目的为了加强公司工艺连锁、报警管理工作,进一步明确职责,规范程序,防止安全事故发生,实现装置平稳生产,依据集团公司、化工集团的相关规定,结合公司实际情况,特制定本管理制度。
二、范围本管理制度适用于公司各生产部门。
三、职责3.1生产技术部负责公司生产工艺联锁(报警)装置的工艺管理,并对其实现的可行性和必要性进行审核。
3.2电仪车间组织对生产工艺联锁校验、实验、确认、变更、摘除、恢复等的实施工作。
3.3机电动力部负责公司动力系统生产装置的工艺联锁(报警)管理工作。
3.4安全环保部负责公司工艺联锁(报警)的安全监督、风险评估管理工作。
负责公司环保装置的工艺联锁(报警)管理工作。
3.5各生产车间负责本单位工艺联锁(报警)的日常运行管理工作。
四、定义工艺联锁和报警是用于生产装置(或独立单元)超出安全操作范围、机械设备故障、系统自身故障或物料、能源中断时,发出警报直至自动(必要时也可以手动)产生的一系列预先定义动作,使操作人员和生产装置处于安全状态的系统。
本制度中没有特殊说明的“报警”指与联锁相关联的报警。
五、工作程序5.1工艺联锁(报警)台帐的建立装置投产前(大检修、大改造后)的工艺联锁(报警),由生产技术部根据设计资料,结合实际情况建立台帐,由生产技术部组织相关单位审查会签,经公司分管领导批准后执行,生产车间和电仪车间、生产技术部各存档一份。
5.2 工艺联锁(报警)的校验、实验、确认5.2.1新建装置投产前工艺联锁(报警)必须校验、实验、确认。
5.2.2装置经过大检修、重大技术改造后,开工前工艺联锁(报警)必须校验确认,在同一生产周期内必要时可进行重新校验确认,并做好记录。
5.2.3生产装置工艺联锁由电仪车间做好校验、实验,生产车间和电仪车间共同确认验收,生产车间和电仪车间双方签字认可,实验合格后,不得随意修改联锁系统。
5.3工艺联锁(报警)的投用和摘除5.3.1 工艺联锁(报警)投用前,电仪车间和生产车间必须做好检查,条件具备后,及时投用,并做好记录。
《汽车构造与拆装》课程企业应用案例 教案:仪表系统的拆装
5.2:汽车仪表的拆装※学习目标:1、叙述各仪表系统的组成、各器件的结构及工作原理;2、懂得各仪表系统的检修。
※学习任务:汽车的冷却水温度表、车速里程表、发动机转速表和燃油表等不工作或是失准了,请查明故障原因,并把故障排除。
※学习课时:共用14个课时※设备与工具:1、组合仪表;2、水温传感器、油位传感器;3、万用表。
※注意事项:1、严格遵守操作规程并注意安全;2、仪表易烂易坏,拆装要小心;3、在不清楚的情况下,不能乱接乱搭,以免烧坏设备。
4、各种仪表拆开后,不要触摸仪表内部的各部分,尤其是指针和线圈等部分。
※项目任务布置:(见后附任务书)※项目展开:一、汽车上的组合仪表由水温表、燃油表、发动机转速表、车速里程表等组成。
如图10-1图10-1 组合仪表二、汽车仪表系的分类一)机油压力表1.电热式机油压力表与电热式机油压力传感器2.电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器二)冷却液温度表1.电热式冷却液温度表与双金属片式传感器2.电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器3.电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器三)燃油表1.电磁式燃油表与可变电阻式传感器2.动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器3.电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器四)车速里程表1.磁感应式车速里程表2.电子式车速里程表五)发动机转速表1.机械式转速表2.电子式转速表三、机油压力表作用:机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小,以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。
机油压力由指示表和传感器两部分组成。
指示表和传感器的配合类型如下:(一)电热式指示表+电热式传感器(二)电磁式指示表+可变电阻式传感器(三)电热式指示表+可变电阻式传感器1.电热式机油压力表和传感器的结构电热式机油压力表又称为双金属片式机油压力表,机油压力表及传感器的结构和工作原理如图10-2所示。
图10-2 电热式油压表与传感器结构1-油腔2-膜片3-弹簧片4-双金属片5-调节齿轮6-接触片7-传感器接线柱8-校正电阻9-机油压力表传感器接线柱机油压力表的工作原理:机油压力较小时,传感器膜片几乎没有变形,触点间压力小,电流通过不久,温度略有上升,双金属片稍有变形,触点就分开,平均电流小,指针偏转角度小;机油压力升高时,传感器膜片拱曲,触点间压力增大,需要通过较大电流,双金属片的变形才能使触点分开,平均电流大,指针偏转角度大。
车辆消防安全检查方案
车辆消防安全检查方案背景车辆是生产、生活中必不可少的一部分,而车辆的消防安全问题也越来越引起人们的重视。
汽车在行驶过程中,由于短路、火源、机械故障等原因,极易引发火灾。
如果一旦车辆起火,往往很难快速处理。
因此,加强车辆消防安全的检查工作,对于预防和减少车辆起火事故具有重要意义。
检查内容车辆消防安全检查主要包括以下内容:1. 灭火器1.1 型号规格:判断要根据车辆的具体情况而定。
1.2 灭火器质量:要保证在刚性抗震以及恶劣环境下的灭火效果。
1.3 有效期和充装:灭火器有效期过期或者充装量不足都会导致使用不当。
2. 火灾报警装置2.1 安装位置和数量:根据车辆的大小、用途,安装火灾报警装置的数量和位置需要合理规划。
2.2 报警装置种类:需要根据车辆使用特性来选择合适的报警装置。
3. 供电线路3.1 线路固定牢固:避免线路松动导致短路起火。
3.2 接口防水:要确保电气线接口水密性好,防止发生短路。
4. 机械设备4.1 机械设备部位需要检查是否存在明显损坏或磨损现象。
4.2 车辆制动器、转向器和发动机等机械设备要保持良好的使用状态,防止因故障引发车辆起火,5. 车辆外壳5.1 车辆外壳物时需要检查是否存在破损、腐蚀等现象,及时修补或更换指定车辆部位。
5.2 保证车辆防火墙和隔热棉、耐高温装置的保持,这些都是有效的防火隔离装置,需要确保其有效性。
6.加油站的安全性6.1 加油站所在区域是否为严密防范加油站的附属品,车辆油箱的防漏装置是否完好。
6.2 是否有劝导车主熄火瞬息等,在加油站前或每个车型的适用条件是很实际的。
检查方式车辆消防安全检查主要有以下几种方式:1. 日常检查按照一定频次,检查车辆的灭火、报警装置、电器线路等消防设备是否完整,保证设备存在的时候,完全有效。
2. 专业检测定期请相关专业人员对车辆消防安全设备进行检测。
各项使用保护性的状态在一定时间内完成检查。
3. 即时检查针对车辆出现异常情况时进行紧急检查,防止车辆无被处理而造成火灾事故。
项目五照明与信号系统与报警装置的故障检测与排除ppt课件
①作用:装于车头和车尾两侧,要求从车前和车后150m远处能确认 灯光信号,夜间驻车时,将驻车灯接通以标志车辆形位,此时仪表 照明灯、牌照灯并不亮,以减少电池的电能消耗。
②光色:车前光色为白色,车尾光色为红色。
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汽车电器设备与维修
任务一照明与信号系统的认知
(7)警示灯 一般装于车顶部,用来标示车辆特殊类型。如消防车、警车用红色, 救护车用蓝色,旋转速度为2—6次/s。 三、实例:奥迪与红旗轿车的照明与信号系统的电路
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前照灯
汽车电器设备与维修
⑤高亮度弧光灯 结构:无灯丝,石英 管中装有两个电极, 并充有氙及微量金属 (或金属卤化物)。 原理:当电极上有足 够的引弧电压(5000 -12000V)时,气体 开始电离而导电。此 时气体原子处于激发 状态,因电子发生能级跃迁而开始发光;0.1S后电极间蒸 发了少量水银蒸气,电源立即转入水银蒸气弧光放电,待 温度上升后再转入卤化物弧光灯工作。
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汽车电器设备与维修
任务一照明与信号系统的认知
(3)倒车灯 ①作用:装于汽车尾部,当变速器挂入倒车挡时,自动照 亮车后侧,同时警示后方车辆行人注意安全。 ②特点:光色为白色光源,功率一般为21W。 (4)制动灯(刹车灯) ①作用:装于汽车尾部,当踩下制动踏板时,发出较强红 光,以示制动,警告尾随的车辆,防止追尾。 为避免尾随的大型车对轿车碰撞的危险,轿车后窗内可加 装由发光二极管成排显示的高位制动灯(第二制动灯)。 ②光色:为红色,功率21W,灯罩透光面积较大。
为了满足第二个要求,对前照灯的使用作了必要的规章制约, 同时还对灯泡结构作了合理的设计。
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汽车电器设备与维修
二、前照灯的结构 前照灯由光源(灯泡)、反光镜、配光镜三部分
汽车仪表系统的电路及其故障诊断与排除精品PPT课件
《汽车电器构造与检修 》教学课件
电压表
作用: 读值:正常(11.5~12.6V)、接通起动机的
瞬间( 9~10V) 、发电机以正常转速 运转(13.5~14.5V )
《汽车电器构造与检修 》教学课件
图5.1.3
《汽车电器构造与检修 》教学课件
北京 BJ2021 (切诺基) 电磁式电压表
《汽车电器构造与检修 》
——第5章 仪表与报警系统
《汽车电器构造与检修 》教学课件
第5章 仪表与报警系统
5.1 汽车仪表系统的电路及其故障诊断与排除
5.2 汽车报警装置的电路及其故障诊断与排除
5.3 典型汽车仪表与报警系统电路分析
《汽车电器构造与检修 》教学课件
• 仪表作用:仪表用来指示汽车运行以及发动机 运转状况,以便驾驶员随时了解各系统的工作 情况,保证汽车安全而可靠地行驶。
《汽车电器构造与检修 》教学课件
5.1.2 机油压力表
•作用:用来指示发动机润滑系统机油压力的 大小。 •组成:机油压力表的电路由机油压力表和机 油压力传感器两部分组成。 •安装:机油压力表安装在组合仪表内,机油 压力传感器安装在润滑主油道上。
《汽车电器构造与检修 》教学课件
5.1.2 机油压力表
《汽车电器构造与检修 》教学课件
•(3)当机油压力升高,则传感器膜片变形增 大,作用在触点上的压力也增大,传感器内 双金属片被压向上弯曲,需要通电时间长双 金属片变形量大才能使触点分开,切断电路; 稍一冷却触点又接通电路,循环工作。因此, 机油压力升高时,触点分开时短,接触时长, 平均电流大,压力表内双金属片变形大,指 针偏转量大,指示高油压。
•说明:目前进口汽车基本上都已取消了机油 压力表而用机油压力报警灯代替,国产大多数 汽车还同时装有机油压力表和机油压力报警灯。 •分类:机油压力表最常用的为电热式机油压 力表,电热式机油压力表又称为双金属片式机 油压力表。
GBT 5336-2005 大客车车身修理技术条件
GB/T 5336-2005代替GB/T 5336—1985(2005-03-21发布,2005-08-01实施)前言本标准代替GB/T 5336—1985《大客车车身修理技术条件》。
本标准与GB/T 5336—1985相比主要变化如下:——增加了对换气装置、空调系统、售票装置、车内卫生间等的规定;——取消了对无轨电车、木质地板、手工电弧焊等的规定。
本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC 247)归口。
本标准起草单位;交通部公路科学研究所,北京市汽车修理公司,北京市运输管理局,广西公路运输管理局,湖北省交通厅,云南省交通厅。
本标准主要起草人:张学利、蔡凤田、冯桂芹、魏俊强、渠桦、陈少娟、杨运娥、黎建勋、钟明生。
本标准于1985年8月首次发布。
GB/T 5336-2005代替GB/T 5336—1985大客车车身修理技术条件Repair specification for large passenger vehicle body--------------------------------------------------------------------------------1范围本标准规定了大客车车身修理的技术要求、附件及电器的安装与使用要求、竣工检验及质量保证要求。
本标准适用于大客车车身修理。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 4780汽车车身术语GB 4785汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 8410汽车内饰材料的燃烧特性GB 9656汽车安全玻璃GB 15084汽车后视镜的性能和安装要求QC/T 484汽车油漆涂层3术语和定义GB/T 4780确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
汽车仪表和报警装置的检修
姓名:
日期:
学习情境:6汽车仪表和报警装置的检修
班级:
成绩:
子情境:6.1汽车仪表和报警装置的检修
学号:
学习情
境描述
一辆车客户反映仪表上的水温表指示数值总是偏低,但感觉发动机水温还是正常,要求排除此故障。
一、咨询
1.水温表的作用?
答:用来指示发动机冷却水套中的冷却液温度。
2.在实验用车上找到水温表和传感器的位置?
答:水温表:仪表盘上
传感器:发动机气缸盖的冷却水套上
3.查找资料分析下图中的水温表工作原理?
答:1.冷却液温度很低时,双金属片2经加热变形向上弯曲,触电分开,由于四周温度较低,很快冷却,触点又重新闭合,加热平均电流大,电流经过负温度系数传感器后,平均电流变小,双金属片8变形小,指针指向低温
2.冷却液温度增高时,传感器密封套筒内温度也增高,因此,双金属片受热变形后,冷却的速度变慢,故触点分离时间增长,触点闭合时间缩短,加热线圈的平均电流小,电流经过负温度系数的传感器后,平均电流变大,爽金属片8变形大,指针指向高温Leabharlann 二、计划和决策制定人员分工
选择仪器设备
制定故障诊断计划
组号
万用表
1.表头故障
2.传感器故障
组长
组员
三、实施
1.更换水温传感器试验?
若故障肖失,故障即为(水温传感器);若无好转,转下一步。
2.更换组合仪表试验?
若故障肖失,故障即为(组合仪表);若无好转,转下一步。
3.检查水温表与传感器之间连线。
四、检查(各工作小组检查故障是否排除?有无损坏东西?纠正不规范的操作。)
五、评估
《铁路客车电气装置检修规则》
中国铁路总公司铁路客车电气装置检修规则2015.1目录1 总则 (7)2 基本要求 (10)3 柴油发电机组 (14)3.1 D级检修标准 (14)3.1.1小功率风冷柴油发电机组 (14)3.1.2大功率柴油发电机组 (15)3.2 E级检修标准 (17)3.2.1小功率风冷柴油发电机组 (17)3.2.2大功率柴油发电机组 (23)3.3 F级检修标准 (33)3.3.1小功率风冷柴油发电机组 (33)3.3.2大功率柴油发电机组 (33)4 E2修检修标准 (34)4.1 (柴油发电机组)附属装置 (34)4.1.1小功率风冷柴油发电机组 (34)4.1.2大功率柴油发电机组 (35)4.2 轴端发电装置 (36)4.3 DC600V/AC380V逆变电源 (38)4.4 DC600V/DC110V充电器 (40)4.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (40)4.6 AC380 V/DC48 V应急电源(981型) (41)4.7 蓄电池组和箱 (41)4.8 车端电气连接器 (43)4.9 控制柜(箱) (44)4.10 空调装置 (46)4.11 电加热器 (47)4.12 制氧装置 (48)4.13 电开水器 (50)4.14 厨房电器 (51)4.15 温水箱 (54)4.16 照明 (54)4.18 电水泵 (56)4.19 电风扇 (56)4.20 旅客列车信息系统 (57)4.21 播音设备 (58)4.22 车载影视系统 (58)4.23 呼唤器 (59)4.24 液位显示仪 (59)4.25 列车电话 (59)4.26 轴温报警装置 (60)4.27 轴端接地装置 (61)4.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (62)4.29 绝缘监测装置(漏电报警器) (63)4.30 烟火报警装置 (63)4.31 紧急断电按钮 (64)5 E3修检修标准 (65)5.1 (柴油发电机组)附属装置 (65)5.2 轴端发电装置 (65)5.3 DC600V/AC380V逆变电源 (65)5.4 DC600V/DC110V充电器 (65)5.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (65)5.6 AC380V/DC48V应急电源(981型) (66)5.7 蓄电池组和箱 (66)5.8 车端电气连接器 (66)5.9 控制柜(箱) (66)5.10 空调装置 (67)5.11 电加热器 (67)5.12 制氧装置 (67)5.13 电开水器 (68)5.14 厨房电器 (68)5.15 温水箱 (69)5.16 照明 (69)5.18 电水泵 (69)5.19 电风扇 (69)5.20 旅客列车信息系统 (69)5.21 播音设备 (69)5.22 车载影视系统 (69)5.23 呼唤器 (69)5.24 液位显示仪 (69)5.25 列车电话 (70)5.26 轴温报警装置 (70)5.27 轴端接地装置 (70)5.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (70)5.29 绝缘监测装置(漏电报警器) (70)5.30 烟火报警装置 (71)5.31 紧急断电按钮 (71)6 E4修检修标准 (72)6.1 (柴油发电机组)附属装置 (72)6.1.1小功率风冷柴油发电机组 (72)6.1.2大功率柴油发电机组 (74)6.2 轴端发电装置 (77)6.3 DC600V/AC380V逆变电源 (77)6.4 DC600V/DC110V充电器 (80)6.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (80)6.6 AC380V/DC48V应急电源(981型) (81)6.7 蓄电池组和箱 (82)6.8 车端电气连接器 (84)6.9 控制柜(箱) (84)6.10 空调装置 (87)6.11 电加热器 (90)6.12 制氧装置 (91)6.13 电开水器 (93)6.14 厨房电器 (94)6.16 照明 (100)6.17 废排风机 (101)6.18 电水泵 (101)6.19 电风扇 (102)6.20 旅客列车信息系统 (102)6.21 播音设备 (103)6.22 车载影视系统 (104)6.23 呼唤器 (105)6.24 液位显示仪 (106)6.25 列车电话 (106)6.26 轴温报警装置 (107)6.27 轴端接地装置 (108)6.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (109)6.29 绝缘监测装置(漏电报警器) (111)6.30 烟火报警装置 (111)6.31 紧急断电按钮 (112)7 E5修检修标准 (113)7.1 (柴油发电机组)附属装置 (113)7.1.1小功率风冷柴油发电机组 (113)7.1.2大功率柴油发电机组 (113)7.2 轴端发电装置 (113)7.3 DC600V/AC380V逆变电源 (113)7.4 DC600V/DC110V充电器 (113)7.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (113)7.6 AC380V/DC48V应急电源(981型) (113)7.7 蓄电池组和箱 (113)7.8 车端电气连接器 (114)7.9 控制柜(箱) (114)7.10 空调装置 (114)7.11 电加热器 (114)7.12 制氧装置 (114)7.14 厨房电器 (114)7.15 温水箱 (114)7.16 照明 (115)7.17 废排风机 (115)7.18 电水泵 (115)7.19 电风扇 (115)7.20 旅客列车信息系统 (115)7.21 播音设备 (115)7.22 车载影视系统 (115)7.23 呼唤器 (115)7.24 液位显示仪 (115)7.25 列车电话 (115)7.26 轴温报警装置 (115)7.27 轴端接地装置 (115)7.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (116)7.29 漏电报警器(绝缘监测装置) (116)7.30 烟火报警装置 (116)7.31 紧急断电按钮 (116)8 附件 (117)附件A 电气装置分类表 (117)附件B 电气装置紧固扭矩要求 (119)附件C 柴油机冷却液标准 (121)附件D 轴端发电装置试验项目 (122)附件E DC600 V电源装置试验项目 (123)附件F 蓄电池测试参数 (127)附件G 车端电气连接器试验项目 (130)附件H 制氧装置试验项目 (131)附件I 绝缘监测装置(漏电报警器)功能检验方法 (134)附件J 电器元件检修试验方法 (135)1 总则1.1 客车电气装置(以下简称车电装置)包括供电装置、输配电装置、用电设施及附属安全装置(分类见附件A),是铁路客车的基本配置和重要设施。
新能源汽车密封标准
新能源汽车密封标准材料气密性新能源气密标准对材料气密性有严格要求,以确保系统安全、稳定、可靠地运行。
材料气密性主要包括空气泄漏和水分含量两个指标。
1.1 空气泄漏空气泄漏指材料在规定压力差下,单位时间内气体渗透的数量。
新能源气密标准要求材料必须具有较低的空气泄漏率,以保证系统内部压力的稳定,防止外部污染物进入系统。
1.2 水分含量水分含量指材料中所含水分的重量百分比。
新能源气密标准要求材料必须具有较低的水分含量,以防止水分在高温下蒸发形成水蒸气,导致系统内部压力波动或形成水雾。
结构设计新能源气密标准的结构设计要点包括密封设计和缓冲设计。
2.1 密封设计新能源气密标准要求密封结构必须能够承受系统内部和外部的压力、温度和化学腐蚀等条件。
常见的密封结构包括橡胶密封圈、金属硬密封圈、石墨密封圈等。
2.2 缓冲设计新能源气密标准的缓冲设计应考虑设备在运输、安装、运行过程中可能受到的冲击和振动。
合理的缓冲设计可以减少设备在运行过程中的震动和摩擦,延长设备的使用寿命。
制造工艺新能源气密标准的制造工艺流程包括加工工艺和表面处理两个关键环节。
3.1 加工工艺加工工艺的精度和稳定性直接影响设备的性能和气密性。
新能源气密标准要求加工工艺必须具有高精度和高效率的特点,以保证设备的几何形状、尺寸和粗糙度等参数符合设计要求。
3.2 表面处理表面处理可以改变设备表面的微观结构和化学成分,提高设备的耐腐蚀性、耐磨性和气密性。
新能源气密标准要求表面处理必须达到一定的粗糙度和清洁度,以保证设备的密封性能和使用寿命。
设备安装新能源气密标准的设备安装过程中,需注意管道安装和密封处理两个方面。
4.1 管道安装管道安装要确保管道和设备之间的连接处无缝隙,防止气体泄漏。
同时,管道安装还应注意坡度设计和管道支撑,以防止管道受力和变形。
4.2 密封处理密封处理是设备安装过程中的关键环节,包括垫片、胶水、焊接等方式。
新能源气密标准要求密封处理必须达到气密性要求,并在安装完成后进行气密性测试,以保证设备的气密性能。
铁总运[2015]29号关于《铁路客车电气装置检修规则(试行)》的通知
中国铁路总公司铁路客车电气装置检修规则2015.1目录1 总则 (7)2 基本要求 (10)3 柴油发电机组 (14)3.1 D级检修标准 (14)3.1.1小功率风冷柴油发电机组 (14)3.1.2大功率柴油发电机组 (15)3.2 E级检修标准 (17)3.2.1小功率风冷柴油发电机组 (17)3.2.2大功率柴油发电机组 (23)3.3 F级检修标准 (33)3.3.1小功率风冷柴油发电机组 (33)3.3.2大功率柴油发电机组 (33)4 E2修检修标准 (34)4.1 (柴油发电机组)附属装置 (34)4.1.1小功率风冷柴油发电机组 (34)4.1.2大功率柴油发电机组 (35)4.2 轴端发电装置 (36)4.3 DC600V/AC380V逆变电源 (38)4.4 DC600V/DC110V充电器 (40)4.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (40)4.6 AC380V/DC48V应急电源(981型) (41)4.7 蓄电池组和箱 (41)4.8 车端电气连接器 (43)4.9 控制柜(箱) (44)4.10 空调装置 (46)4.11 电加热器 (47)4.12 制氧装置 (48)4.13 电开水器 (50)4.14 厨房电器 (51)4.15 温水箱 (54)4.16 照明 (54)4.18 电水泵 (56)4.19 电风扇 (56)4.20 旅客列车信息系统 (57)4.21 播音设备 (58)4.22 车载影视系统 (58)4.23 呼唤器 (59)4.24 液位显示仪 (59)4.25 列车电话 (59)4.26 轴温报警装置 (60)4.27 轴端接地装置 (61)4.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (62)4.29 绝缘监测装置(漏电报警器) (63)4.30 烟火报警装置 (63)4.31 紧急断电按钮 (64)5 E3修检修标准 (65)5.1 (柴油发电机组)附属装置 (65)5.2 轴端发电装置 (65)5.3 DC600V/AC380V逆变电源 (65)5.4 DC600V/DC110V充电器 (65)5.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (65)5.6 AC380V/DC48V应急电源(981型) (66)5.7 蓄电池组和箱 (66)5.8 车端电气连接器 (66)5.9 控制柜(箱) (66)5.10 空调装置 (67)5.11 电加热器 (67)5.12 制氧装置 (67)5.13 电开水器 (68)5.14 厨房电器 (68)5.15 温水箱 (69)5.16 照明 (69)5.18 电水泵 (69)5.19 电风扇 (69)5.20 旅客列车信息系统 (69)5.21 播音设备 (69)5.22 车载影视系统 (69)5.23 呼唤器 (69)5.24 液位显示仪 (69)5.25 列车电话 (70)5.26 轴温报警装置 (70)5.27 轴端接地装置 (70)5.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (70)5.29 绝缘监测装置(漏电报警器) (70)5.30 烟火报警装置 (71)5.31 紧急断电按钮 (71)6 E4修检修标准 (72)6.1 (柴油发电机组)附属装置 (72)6.1.1小功率风冷柴油发电机组 (72)6.1.2大功率柴油发电机组 (74)6.2 轴端发电装置 (77)6.3 DC600V/AC380V逆变电源 (77)6.4 DC600V/DC110V充电器 (80)6.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (80)6.6 AC380V/DC48V应急电源(981型) (81)6.7 蓄电池组和箱 (82)6.8 车端电气连接器 (84)6.9 控制柜(箱) (84)6.10 空调装置 (87)6.11 电加热器 (90)6.12 制氧装置 (91)6.13 电开水器 (93)6.14 厨房电器 (94)6.16 照明 (100)6.17 废排风机 (101)6.18 电水泵 (101)6.19 电风扇 (102)6.20 旅客列车信息系统 (102)6.21 播音设备 (103)6.22 车载影视系统 (104)6.23 呼唤器 (105)6.24 液位显示仪 (106)6.25 列车电话 (106)6.26 轴温报警装置 (107)6.27 轴端接地装置 (108)6.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (109)6.29 绝缘监测装置(漏电报警器) (111)6.30 烟火报警装置 (111)6.31 紧急断电按钮 (112)7 E5修检修标准 (113)7.1 (柴油发电机组)附属装置 (113)7.1.1小功率风冷柴油发电机组 (113)7.1.2大功率柴油发电机组 (113)7.2 轴端发电装置 (113)7.3 DC600V/AC380V逆变电源 (113)7.4 DC600V/DC110V充电器 (113)7.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (113)7.6 AC380V/DC48V应急电源(981型) (113)7.7 蓄电池组和箱 (113)7.8 车端电气连接器 (114)7.9 控制柜(箱) (114)7.10 空调装置 (114)7.11 电加热器 (114)7.12 制氧装置 (114)7.14 厨房电器 (114)7.15 温水箱 (114)7.16 照明 (115)7.17 废排风机 (115)7.18 电水泵 (115)7.19 电风扇 (115)7.20 旅客列车信息系统 (115)7.21 播音设备 (115)7.22 车载影视系统 (115)7.23 呼唤器 (115)7.24 液位显示仪 (115)7.25 列车电话 (115)7.26 轴温报警装置 (115)7.27 轴端接地装置 (115)7.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (116)7.29 漏电报警器(绝缘监测装置) (116)7.30 烟火报警装置 (116)7.31 紧急断电按钮 (116)8 附件 (117)附件A 电气装置分类表 (117)附件B 电气装置紧固扭矩要求 (119)附件C 柴油机冷却液标准 (121)附件D 轴端发电装置试验项目 (122)附件E DC600V电源装置试验项目 (123)附件F 蓄电池测试参数 (127)附件G 车端电气连接器试验项目 (130)附件H 制氧装置试验项目 (131)附件I 绝缘监测装置(漏电报警器)功能检验方法 (134)附件J 电器元件检修试验方法 (135)1 总则1.1 客车电气装置(以下简称车电装置)包括供电装置、输配电装置、用电设施及附属安全装置(分类见附件A),是铁路客车的基本配置和重要设施。
联锁、报警管理规定
联锁、报警管理暂行规定一、目的为了规范四川XX化工股份有限公司(以下称公司)联锁、报警管理,保证工艺、设备、安全、消防系统稳定运行,确保公司的安全生产,特拟订本规定。
二、适用范围2.1 本规定适用于公司所属职能部门、为公司服务的关联单位、各生产车间、辅助单元、工艺、设备和消防系统等联锁和报警管理。
2.2 根据石油化工行业相关生产管理法律法规、制度规定,并结合生产管理特点,制定并落实的联锁、报警管理规定。
三、术语与定义3.1 生产车间:本规定生产车间包括生产计划部、一联合车间、二联合车间、三联合车间、加制氢联合车间、储运联合车间、公用联合车间、检维修中心、化验中心。
职能部门:机动工程部、技术规划部、人力资源部、财务部、招标采购部、综合办、HSSE部、销售部、信息部、费用控制部等。
3.2 联锁:指装置、设备在超出控制指标或参数设定的范围时,先发出报警提示,如得不到控制或处理进而自动(也可手动)产生预先设定的动作(如停车、断料等)。
3.3.1 报警:在设备故障、过程偏离或其它异常状态下,通过声音、视觉形式,或者由消息或其它标识符通知相关人员予以重视或者采取响应行动的信息。
3.3.2 过程报警:装置运行过程中工艺指标(温度、压力、液位、流量等)超出一定范围导致的报警,转动设备关键参数(振动、位移、温度、压力等)超出一定范围导致的报警,环保监测数据等超出一定范围导致的报警。
3.3.3 安全报警:可燃气、有毒气体、火焰检测器、消防报警。
3.3.4 维护报警:仪表故障等原因导致的报警。
3.3.5 提示性报警:提醒操作人员及时调整操作,但不会立即导致设备损坏、产品中断、安全环保等事故的报警。
3.3.6 预设报警值:针对系统模拟变量的当前值设置一定浮动范围,超出浮动范围后即显示报警,提示相关人员关注或干预。
3.3.7 报警迟滞值:为减少频繁误报警,当报警后工艺变量回落至正常操作区间时,基于正常工艺参数设定一定比例值,增加报警滞后。
汽车电气设备构造与维修习题册(附答案)
汽车电气设备构造与维修习题册一、单项选择题项目一汽车电器设备认知1、汽车电源系统包括蓄电池、〔〕、电压调节装置等。
(B)A 、起动机B 、发电机C 、电动刮水器D 、电动门窗2、小型乘用车的电气设备额定电压为〔〕V。
(A)A 、12B 、6C 、24D 、483、电动后视镜属于汽车电气的〔〕系统。
(B)A 、起动B 、电源C 、灯光信号D 、辅助电器4、用跨接线短路法,可用于检查〔〕。
(C)A 、用电设备的绝缘性能B 、线路有无短路现象C 、线路有无断路现象D 、B或C5、用数字式万用表测电压值时,黑表笔插入〔〕。
(C)A、V孔B、A孔C、COM孔D、MA孔项目二电源系统检修1、交流发电机产生磁场的装置是〔〕(B)A 、定子B 、转子C 、电枢D 、整流器2、交流发电机用电压调节器式通过调整〔〕来保证发电机输出电压的。
(B)A、发电机转速B、发电机励磁电流C、发电机输出电流D、蓄电池励磁电流3、进入夏季,维护作业时应将蓄电池电解液密度〔〕 (A)A、增大B、不变C、降低D、增大或降低4、在蓄电池放电过程中,正极板活性物质由〔〕 (A)A、PbO2变成PbSO4B、PbSO4变成PbO2C、Pb都变成PbSO4D、PbSO4变成Pb5、蓄电池使用过程的充电称为〔〕 (A)A、初充电B、补充充电C、脉冲充电D、过充电6、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明〔〕。
(A)A、存电足B、存电缺乏C、必须更换蓄电池D、存电足或者存电缺乏7、汽车上采用〔〕的充电方法。
(B)A、定电流B、定电压C、快速脉冲充电D、定电压或者定电流充电8、电磁式电压调节器的〔〕会使发电机电压升高。
(A)A、磁化线圈断开B、铁芯间隙过大C、调节器接触不良D、调节器串联电阻烧毁9、晶体管调节器,如果鼓励电流随着转速升高而增加,那么〔〕。
(A)A、大功率管短路B、小功率管,稳压管短路C、调节器是好的D、大功率管断路10、铅酸蓄电池额定容量与〔〕有关。
汽车防盗系统故障诊断与检修
汽车防盗系统故障诊断与检修【摘要】本文主要以防盗控制装置为例,介绍防盗系统组成、工作原理以及最新发展趋势,列举了防盗控制系统的常见故障,介绍汽车防盗系统的常见故障的检修方法,分析了日产天籁轿车汽车防盗系统2例常见故障的检测及排除方法。
【关键词】防盗报警;故障诊断;检修0 前言汽车防盗系统,是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。
它由电子控制的钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成,并且应当具备音响报警、阻止车辆行走、报警调制/解调和电源供给四大功能。
汽车防盗系统主要分为汽车表层防盗系统和汽车底层防盗系统。
每层防盗系统均与汽车中央门锁电路相连。
车主通过用钥匙将中央门锁打开或锁止,同时中央门锁电路将防盗系统设置成启动或解除。
1 汽车防盗装置的结构原理随着科技的不断发展和进步,防盗系统现在推出了最强的功能也是最多客户要求的功能是通过按下遥控器的上锁键汽车防盗系统将自动进入防盗警戒状态,如果车门被非法打开、点火、震动或者尾箱被非法打开时,汽车防盗器的防盗报警系统将会自动发送报警短信或拨打电话到预设号码,确保汽车的安全。
图1为天籁NATS(日产防盗系统)电路图。
图1 天籁NATS(日产防盗系统)电路图汽车门锁的安全是汽车防盗的第一步。
采用中央门锁控制系统的车辆,当驾驶员锁住驾驶员侧车门时,其他几个车门(包括后车门和行李箱门)能同时自动锁住;当打开驾驶员侧车门时,其他几个车门能同时打开,并且仍可用各车门的机械或弹簧锁开关车门。
图2为天籁电动门锁电路图。
2 汽车防盗系统的常见检修方法2.1 汽车防盗系统的检修基本思路对汽车防盗系统进行检修,首先得了解它的结构原理、电路走向、常见的故障,对这些有一个清晰的认识,那么在检修的时候才会节省时间和资源。
2.2 防盗器各部分电路故障的规律电子防盗系统的故障以电器方面为主,对其检查的难度比较大,一般采用分块(分部分)的检查方法,可分为电源部分、感应部分、开关电路部分、继电器部分等,遥控式的还要加上发射器部分。
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二、常见报警装置
4.燃油量报警装置
(3)电子式燃油报警装置(适用于与电磁式燃油表一起工作)
二、常见报警装置
5.制动系统低压报警装置——时,点亮警告灯。
2.原理 1)当制动系储气筒内的气压低于35~38kPa时,膜 片所受的推力小,复位弹簧推动膜片下移,使触点闭合, 警告灯电路接通,警告灯亮; 2)当制动系储气筒内的气压高于45kPa时, 膜片所受的推力大,克服复位弹簧的弹力上移,使触点 断开,警告灯电路切断,警告灯灭。
谢
谢
项目5:汽车仪表、报警装置的检修
5.2 汽车报警装置的检修
教学目标
知识目标 •1.了解报警装置的作用及组成 •2.熟悉常见的报警装置 •3.掌握报警装置的工作原理 •4.熟悉报警装置的电路 能力目标 •会分析报警装置的电路
一、概述
1.报警装置的功用
——当汽车工作不正常时,向驾驶员发出报警信号, 以保证汽车的行驶安全性和工作可靠性。
二、常见报警装置
2.冷却液温度过高报警装置
1.作用:当冷却液温度高于规定值时,自动点亮警告灯。
2.原理: 1)当冷却液温度低于105℃时,双金属片弯曲变形小,两触点断开, 切断警告灯电路,警告灯熄灭; 2)当冷却液温度高于105℃时,双金属片弯曲变形大,两触点接触, 接通警告灯电路,警告灯点亮。
二、常见报警装置
3.燃油量报警装置
1.作用:当燃油箱燃油量低于某一规定值时,燃油油量警告灯点亮,提醒 驾驶员及时加油。
2.热敏电阻式燃油报警装置
原理:
1)当燃油箱油量多时,热敏电阻浸在燃油中,散热快,热敏电阻温 度低,电阻大,电路电流小,警告灯不亮; 2)当燃油箱油量低于规定值时,热敏电阻露出油面,散热慢,热敏 电阻温度高,电阻小,电路电流大,警告灯亮。
以示警告。 (2)弹簧管式机油压力报警装置
原理: 1)机油压力低于0.05~0.09MPa时,弹簧管的变形小,动、静触点接 触,接通警告灯电路,警告灯点亮; 2)机油压力高于0.05~0.09MPa时,弹簧管的变形大,动、静触点断 开,切断警告灯电路,警告灯熄灭。
二、常见报警装置
1.机油压力过低报警装置
低气压警告灯开关
二、常见报警装置
6.制动灯信号断线报警装置
1.作用——制动信号灯断线时,点亮报警灯。
二、常见报警装置
6.制动蹄片磨损过度报警装置
1.作用:当制动摩擦片磨损到极限厚度时,点亮报警灯,提醒驾驶员更换 制动摩擦片。
金属触点式
二、常见报警装置
6.制动蹄片磨损过度报警装置
1.作用:当制动摩擦片磨损到极限厚度时,点亮报警灯,提醒驾驶员更 换制动摩擦片。
(3)膜片式机油压力报警装置 原理: 1)当润滑系主油道机油压力低于某一规定值 时,膜片承受的机油压力低,弹簧片的弹力使动 、静触点接触,接通警告灯电路,警告灯点亮; 2)当润滑系主油道机油压力高于某一规定值 时,膜片承受的机油压力大,克服弹簧片的弹力 使动、静触点断开,切断警告灯电路,警告灯熄 灭。
导线式
二、常见报警装置
7.制动液液面过低报警装置
二、常见报警装置
8.空气滤清器堵塞报警装置
大众速腾轿车仪表警报灯。
图 大众速腾轿车仪表警报灯 1-废气排放指示灯;2-EPC指示灯;3-预热及故障指示灯;4-防盗指示灯;5-充电指示灯;6-灯泡检测指示灯;7-转向信号指示灯;8-冷 却液温度及液位指示灯;9-机油压力报警灯;10-制动衬片磨损指示灯;11-车门指示灯;12-风窗清洗液液位报警灯;13-后备箱开启指 示灯;14-燃油油量报警灯;15-机油油量报警灯;16-安全带未系报警灯;17-ABS报警灯;18-ASR或ESP报警灯;19-手刹车、制动液位、 制动系统报警灯;20-定速巡航指示灯;21-电动助力转向指示灯;22-柴油车颗粒净化器报警灯;23-油箱盖开启报警灯;24-远光灯; 25-后雾灯指示灯;26-安全气囊或燃爆式安全带故障指示灯;27-制动踏板指示灯;28-发动机仓盖未关指示灯;29-轮胎压力报警灯; 30-夜间行车灯
2.报警装置的基本组成
——报警开关(传感器)、报警信号器(报警灯或蜂鸣器)
3.常见的报警装置
现代汽车仪表板上安装了许多警报装置。如机油压力警报灯、冷却液 温度警报灯、燃油不足警报灯、制动液不足报警灯等。
二、常见报警装置
1. 机油压力过低报警装置 (1)作用:当润滑系机油压力降低到允许值范围之外时,点亮警告灯,