预应力锚索抗滑桩—格构梁复合结构加固边坡稳定性研究
预应力锚索抗滑桩滑坡治理设计与稳定性分析
预应力锚索抗滑桩滑坡治理设计与稳定性分析摘要：随着近年来我国铁路公路基础设施建设的不断发展，其覆盖面积在不断扩大，施工条件也越来越差，经常会在施工过程中遇到高度边坡出现滑坡的问题。
所以，滑坡治理是这些工程建设中重点思考的问题。
大量实践研究表明，预应力锚索抗滑桩可以在滑坡治理工程中发挥出有效的作用，本文从这一角度出发，针对预应力锚索抗滑桩滑坡治理及稳定性分析展开了分析和研究，供大家参考。
关键词：预应力锚索抗滑桩；滑坡治理；设计；稳定性我国的山地比较多，是世界上地质灾害发生频率较高的国家，随着近年来人类对自然环境改造和利用的力度越来越大，矿山、铁路、公路等工程建设领域经常会遇到人工开挖的高边坡，目前高边坡防治工程已经成为基础设施建设中的一个难点。
经过多年来的理论与实践研究，国内外均在滑坡防治上获得了比较大的成就，其中预应力锚索抗滑桩作为一种新型支挡结构现在已经在滑坡治理工程中得到了广泛应用，使得大中型滑坡的整治成为了一种可能。
1 边坡稳定的影响因素边坡的稳定状态是多种因素综合作用的反映，边坡稳定性及相关因素共同构成了相互联系的整体，其中不管任何一个因素发生了改变，都会使其他因素发生改变，进而引起边坡整体稳定状态出现变化，从量变和质变的观点来看，促使这一改变的原动力主要有内因和外因，下面从内因与外因的角度对边坡稳定性的影响因素进行分析。
1.1内因第一，结构面。
所有土体都不是完整的，存在一定的结构面，所谓结构面是指土体中具有一定延展的破裂的地质界面，土体中结构面的存在对土质边坡稳定性带来了一定的影响，特别是这些部位又往往是物理力学变动及物理化学作用综合作用的地带，实际上是一个整体中的弱势面，直接危及到整个边坡土体稳定性。
第二，边坡土体的强度与容重。
所谓边坡土体强度是指边坡土体的抗剪强度，直接影响着边坡稳定性，边坡失稳可能是因为土地强度不够造成的。
除了土体强度，土体容重也会对边坡稳定性造成影响，通常情况下容重较小的土体比容重较大的土体更加稳定。
预应力锚索施工技术在滑坡治理工程中的应用
预应力锚索施工技术在滑坡治理工程中的应用预应力锚索施工技术是一种利用钢索、锚具和混凝土等材料构成的预
应力锚索系统，通过施加预应力力来增强钢筋混凝土结构的承载能力和抗
震性能。
在滑坡治理工程中，预应力锚索施工技术可以被应用于以下方面：
1.加固滑坡地质体：预应力锚索可以通过固定土体，增加土体的抗剪
和抗拉强度，并提高地质体的稳定性。
2.防止边坡失稳：通过在边坡中施加一定的预应力锚索力，可以有效
地防止边坡的下滑和失稳。
3.增强抗震能力：预应力锚索可以增强建筑物或桥梁的抗震能力，提
高其承载能力和稳定性。
4.提高桩基承载力：通过在桩中安装预应力锚索，可以增加桩的承载
能力，提高其稳定性和抗震能力。
5.加固隧道支护结构：预应力锚索可用于加固隧道的支护结构，提高
其整体稳定性和抗震能力。
总之，预应力锚索施工技术在滑坡治理工程中具有广泛的应用前景和
巨大的经济效益，它可以通过加强土体的稳定性和结构的承载能力来保障
工程的安全和稳定。
抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位的确定
抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位的确定1. 引言1.1 研究背景在地质灾害频发的情况下，强化对抗滑桩加固边坡的研究和实践将有助于减少损失，确保工程的安全性和持续性。
探索抗滑桩加固边坡的稳定性分析和最优桩位的确定方法，对于提高工程质量、降低工程风险具有重要意义。
通过深入研究抗滑桩在边坡工程中的应用及其稳定性，可以为工程实践提供科学依据和技术支持，为提高边坡工程的安全性和经济性提供参考。
1.2 研究意义抗滑桩加固边坡是边坡工程中常用的一种加固措施，具有较好的效果和可靠性。
其研究意义主要体现在以下几个方面：抗滑桩加固边坡能够有效提高边坡的整体稳定性，减少边坡发生滑坡的风险。
在边坡工程中，滑坡是一种常见的灾害，会对周围环境和设施造成严重的危害。
通过研究抗滑桩在边坡工程中的应用及稳定性分析方法，可以帮助工程师更好地设计和施工，确保工程的安全性和可靠性。
研究抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位的确定方法，可以为工程实践提供科学依据和技术支持。
通过深入理解抗滑桩的基本原理和适用条件，结合稳定性分析方法和最优桩位的确定方法，可以有效指导工程设计和实施过程，提高工程质量和效益。
研究抗滑桩加固边坡的稳定性具有重要的理论和实践意义，对于提高工程质量、保障施工安全和降低工程风险具有积极的促进作用。
未来的研究工作还需进一步深入探讨抗滑桩在不同地质和工程条件下的适用性和优化方法，为工程实践提供更有效的技术支撑。
1.3 研究目的研究目的主要是通过对抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位的确定进行研究，探讨如何提高边坡的稳定性，并为工程实践提供指导和参考。
具体包括以下几个方面：1. 分析抗滑桩在边坡加固中的作用机理，了解其对边坡稳定性的影响；2. 探讨不同稳定性分析方法在抗滑桩加固边坡工程中的适用性和局限性，为工程实践提供参考；3. 确定最优桩位的方法和技术，以提高抗滑桩的加固效果，并减少工程成本和风险；4. 通过案例分析，验证稳定性分析方法和最优桩位确定方法的有效性，为后续类似工程提供借鉴和经验。
抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位的确定
抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位的确定抗滑桩加固边坡是一种常用的边坡加固方式，它能够有效地提高边坡的稳定性，减小滑坡的风险，保护人们的生命和财产安全。
随着抗滑桩技术的不断发展，如何确定最优桩位成为了工程师们面临的一个重要问题。
本文将针对抗滑桩加固边坡的稳定性进行分析，探讨最优桩位的确定方法，为相关工程提供指导。
一、抗滑桩加固边坡的稳定性分析1.1 边坡稳定性分析原理边坡的稳定性分析是指在受到外力作用时，边坡内部的土体能够保持平衡状态，不出现滑动、倾斜或垮塌的能力。
对于岩土工程而言，稳定性分析是必不可少的工作之一。
常用的分析方法有平衡法、极限平衡法、有限元法等。
1.2 抗滑桩对边坡稳定性的影响抗滑桩是一种通过承载力和摩擦力来增加边坡稳定性的结构形式。
在地下水位较高的情况下，抗滑桩可以有效减小边坡的倾斜度，提高边坡的整体稳定性。
抗滑桩的设置还可以增加边坡的抗滑性能，提高其承载力。
抗滑桩在边坡工程中有着重要的应用价值。
1.3 稳定性分析的相关参数在进行边坡稳定性分析时，需要考虑的参数有土体的强度、地下水位、边坡的倾斜角度、边坡的高度、存在的荷载等。
这些参数对边坡稳定性有着重要的影响，需要进行综合考虑。
二、最优桩位的确定方法2.1 经验法根据工程经验和类似工程的实际情况，可以确定一些常用的最优桩位。
在地质条件相似的地区，可以借鉴已有工程的抗滑桩设置方案，根据经验确定最优桩位。
2.2 数值模拟法利用数值模拟软件，构建边坡结构和抗滑桩结构的模型，通过对不同桩位和桩长的数值模拟分析，可以得出边坡在不同桩位下的稳定性指标，从而确定最优桩位。
2.3 地质勘察法通过对边坡地质条件、地下水位等进行详细勘察，结合地质工程勘察数据，根据现场实际情况确定最优桩位。
在现场进行抗滑桩加固边坡的实地试验，通过对不同桩位的实地试验，观测边坡稳定性指标的变化，确定最优桩位。
三、结语抗滑桩加固边坡在现代岩土工程中具有着重要的应用价值，但是如何确定最优桩位一直是一个较为复杂的问题。
预应力锚索抗滑桩滑坡治理设计与稳定分析
预应力锚索抗滑桩滑坡治理设计与稳定分析【摘要】预应力锚索、抗滑桩在滑坡治理过程中发挥着重要作用。
针对预应力锚索抗滑桩的理论研究与其实践应用略显滞后，并且，桩锚体系与滑坡之间的关系具有较高的复杂性，对预应力锚索、抗滑桩在滑坡治理过程中的应用，具有重要的意义。
文章首先对边坡稳定影响因素进行分析，并针对滑坡的预防以及治理措施进行相关的探讨。
【关键词】预应力锚索；抗滑桩；滑坡治理；稳定；分析；思考自上个世纪八十年代，预应力锚索抗滑桩作为抗滑结构开始得到广泛应用。
在实际的使用过程中，通过在抗滑桩的顶部加入锚索装置，并在其上增加一个拉力。
从而原普通抗滑桩悬臂受力结构得到一定程度上的改变，使工程的造价更加低廉，受力更加合理。
因此，为了将预应力锚索抗滑桩在滑坡治理工程中得到更加合理的应用，针对其进行设计与分析具有重要的意义。
一、边坡稳定影响因素分析边坡的稳定性受多种因素的影响，并且各种因素之间存在着相互影响以及相互作用的关系，其中某个要素的改变将会影响其他要素的变化。
当下，针对边坡稳定影响因素的研究主要从内因与外因两个方面进行分析工作。
（一）内因1.结构面土层结构具有不完整性的特点，但都存在着一定的结构面。
作为连续、延展隐伏破裂地质界面，结构面对于土质边坡的稳定性影响较大，尤其是在地质条件较为复杂的地带。
在岩土体中，结构面降低了土体的整体强度，使土体的发生变形的可能性增加[1]。
同时，结构面对于土层的不均匀性产生一定程度上的威胁。
根据有关数据显示，大量的工程事故表明，多个结构面的交接部分，产生的剪切滑移以及错位变形造成了土体的失稳。
因此，在进行结构面对稳定性的评价过程中，对于结构面的产出状态以及边坡面之间的相互关系应该着重讨论，针对各种边坡失稳状况进行分析与确定，最大限度减少结构面对与土层的影响。
2.地下水地下水对边坡的影响非常活跃，在对土层的影响分析中，占据着重要的位置。
在中国北方冬春之交常会出现大量土层解冻的现象，滑坡的发生几率也随之增大。
预应力锚索抗滑桩加固高边坡关键技术及应用
预应力锚索抗滑桩加固高边坡关键技术及应用预应力锚索抗滑桩加固高边坡是一种常见的土木工程加固方式，广泛应用于高速公路、铁路、水利水电等工程中。
本文将从预应力锚索抗滑桩的原理与特点、加固高边坡的关键技术以及应用案例等方面进行详细介绍。
一、预应力锚索抗滑桩的原理与特点预应力锚索抗滑桩是通过预应力锚索固定在深层土体中，再通过桩身传递作用于土体深层的预应力，使土体在内力均衡状态下确保较大的抗滑稳定性。
其主要特点包括：一是施工便捷，可灵活调整桩端处预应力张拉力，适应不同地质条件；二是对周边环境影响小，不占用过多施工空间；三是具有较高的承载能力和抗滑稳定性，能够有效加固高边坡，提高工程的安全性和可靠性。
二、加固高边坡的关键技术1. 地质勘察：通过对高边坡的地质勘察，了解高边坡的地层情况、坡体结构及滑坡发展特征，为后续施工提供重要依据。
2. 桩身设计：根据高边坡的具体情况，合理设计抗滑桩的数量、位置和尺寸，确保桩身能有效地承担预应力作用和土体稳定功能。
3. 预应力锚索施工：选择合适的预应力锚索材料和工艺，进行桩体的预应力张拉，确保预应力作用能够有效传递到深层土体中，提高边坡的抗滑稳定性。
4. 桩体连接与支护：对抗滑桩进行连接和支护设计，确保桩体之间能够有效协同工作，提高整体加固效果。
三、预应力锚索抗滑桩的应用案例1. 高速公路边坡加固：在高速公路边坡滑坡敏感区域采用预应力锚索抗滑桩加固技术，有效提高边坡的抗滑稳定性，降低了交通事故的发生概率。
2. 水利水电工程边坡治理：对水利水电工程中出现的高边坡问题，采用预应力锚索抗滑桩加固技术，改善了边坡的稳定性，保障了工程的安全运行。
3. 城市土地开发项目边坡处理：在城市土地开发过程中，预应力锚索抗滑桩技术被广泛应用于边坡的稳定加固，确保了城市基础设施的安全和可靠性。
总结：预应力锚索抗滑桩技术以其较高的施工效率和加固效果，被广泛应用于各类工程中。
随着技术的不断创新和完善，预应力锚索抗滑桩在高边坡治理领域将发挥更为重要的作用，为工程的安全建设和可持续发展提供有力支持。
锚杆加固边坡稳定性数值分析研究
1绪论边坡稳定性分析的评价对预防边坡滑坡、崩塌等灾害一直是永恒的话题，受到国内外各工程专家和业界学士的关注。
边坡稳定性的影响因素包括内部因素和外部因素，比如边坡的坡度值、坡体的物理参数值、地震以及人类活动等。
由此边坡稳定性的因素复杂，在分析时可以考虑。
锚杆技术作为一种加固技术，在边坡工程中得到了广泛的应用，是一种常用的加固支护结构，通过利用锚杆自身和岩土体的摩阻来增强被加固体，确保工程安全，而且取得了较好的加固效果[1-2]。
文献[3]以多级岩质边坡为例，运用Midas GTS/NX有限元计算软件，采用强度折减法，分别计算边坡在自重、地震、边坡防护加固条件下边坡稳定的安全系数，进而分析其潜在滑动面，为类似岩质边坡稳定性分析提供一定借鉴。
文献[4]采用Midas-GTS有限元软件进行了数值模拟分析，天然状态下高边坡的稳定安全系数是0.9275，处于不稳定状态；通过采用抗滑桩联合格构式锚杆挡墙支护措施后，高边坡的稳定安全系数是1.75，满足了边坡稳定性的要求，加固效果显著。
文献[5]采用Midas-GTS/NX，根据实际的滑坡坡面形态、岩层结构及物理力学特性，选择最危险滑动剖面作为研究对象，结果表明暴雨、地震工况下边坡处于不稳定状态。
对采取预应力锚索加固后的边坡稳定性进行了数值模拟分析，结果证明预应力锚索自身的变形能力能很好地适应边坡内部力学环境，不会因应力集中或改变而发生脆断，分析成果可用于指导崖墓边坡的加固及防护。
文献[6]以广州大夫山滑坡为案例,阐明了强度折减法应用机理。
2模型建立2.1Midas GTS/NX简介Midas GTS/NX是由迈达斯公司推出的一款计算结构模型的有限元分析模拟工具，该软件提供了三维动态模拟功能，迅速完成对岩土边坡及隧道结构的分析和设计。
不仅拥有几何建模、网格划分、图形处理等功能，还有建模小助手等便捷小工具，而且增加了支持对静力分析、动力分析、渗流分析、应力-渗流耦合等各种工况的分析等等。
预应力锚索框格梁与抗滑桩组合在高边坡滑坡治理中的应用
预应力锚索框格梁与抗滑桩组合在高边坡滑坡治理中的应用摘要：结合大丽高速公路工程实例，对边坡稳定性进行了分析，详细地介绍预应力锚索框格梁与抗滑桩组合在高边坡滑坡治理方面的运用，从而确保边坡的稳定性要求。
可为类似边坡滑坡治理提供参考。
关键词：预应力锚索；框格梁；抗滑桩；高边坡；滑坡治理1 工程概况云南大理~丽江高速公路工程K17+760～K17+980路段为典型的半填半挖路段，属山地丘陵地貌，地形多变，高低起伏，坡面植被良好，自然坡度32°。
其中K17+862～K17+900路段系砂质路堑高边坡，本项目所在位置沟谷深切、砂岩和砂质胶泥，成岩性差，风化严重，多呈碎屑状和砂岩，这是构成本区山体的主要地层，其上覆盖有厚度不等的土壤。
其中挖方侧挖深近20m，原设计坡率为1：1。
由于切方削坡，造成该段左侧多处边坡失稳，引起滑坡，从当时开挖的底部剪出，产生了滑动变形。
2 边坡稳定性分析2.1边坡滑坡分析根据地质勘察报告提供的参数，进行稳定性计算(典型断面，条形法)，得到边坡最小稳定系数，边坡不稳定。
经过召开该边坡专题讨论会，开挖出现坍塌滑动情况，可以定性为小型中、浅层牵引式滑坡，主要原因是坡脚开挖后失去支撑引起的。
对塌下来的土已进行了清理和自上而下的放缓边坡处理，使得下脚边坡不能保证为1:1。
为避免坡脚应力集中产生塑性区，导致坡体失稳，本工程采取主动和被动相结合的工程措施，也就是主动采取顶部减载、设置平台以分散坡脚应力、在坡脚设置抗滑桩板墙的基础上，采取预应力锚索框格梁和抗滑桩对坡体进行锚固防护加固措施。
2.2坡体锚固防护原理当前锚固技术有多种不同的类型，本工程采用预应力锚索即框格梁式预应力锚索，主要由地梁与锚索二部分组成，利用预应力锚索施加的预应力将滑动岩体与稳定岩层紧密串联在一体，增加岩体各层面的抗滑力，从而达到加固边坡的目的。
抗滑桩是一种加固、整治滑坡的有效方法，在各种滑坡治理中应用最多的一种结构物。
预应力锚索格构在公路边坡治理中的应用分析
预应力锚索格构在公路边坡治理中的应用分析摘要：预应力锚索与混凝土格构对公路边坡都可以起到较好的稳固作用，将两种形式结合起来，更可以有效的发挥其长处，通过柔性钢索和刚性的混凝土格构有效的将边坡滑坡体固定起来，同时网格结构的表面也可利用植被进行第三道防护，所以此种形式被广泛的应用在边坡治理中。
同时要达到设计要求的稳固效果，就应从施工的各个方面进行全面的控制和管理，这样才能获得较好的施工效果，提高边坡的稳定性。
关键词：预应力锚索网格结构施工要点质量控制一、预应力锚索格构概述预应力锚索格构是一种复合型的支护体系，近些年广泛应用在公路的边坡治理中。
此种结构将锚索的柔性支护手段与格构这种刚性支护手段结合起来，在实际的应用中获得了较好的效果。
此种符合结构利用了锚索的锚固效果，对边坡产生拉力，利用框架格构的表层设计为植被保护形式，适用于整体稳定性差、表层需要增加防护的高陡型边坡。
其中，预应力锚索穿过潜在的滑坡体系，深入到稳定基岩中，对边坡进行预应力加固，有效防止滑坡的出现，而表层岩土的加固和水土保持则利用外部的格构来完成。
此种框架结构不仅可以抑制表层岩土的滑脱，同时在格构中利用植被保护水土，提高了绿化率有助于恢复生态。
格构锚固的护坡材料通常为砌石、钢筋混凝土、预应力混凝土等，锚固材料有锚杆、锚管、预应力锚索等。
常见的砌石和现浇注混凝土格构形式有菱形、方形、人字形、弧形；预应力混凝土格构的形式则有十字形、半正方形、一字型、正方形。
二、预应力锚固格构在边坡治理中的应用1、施工流程预应力锚固格构的主要施工内容包括了：边坡上放样、开挖土方，设定锚索位置、锚索施工、格构施工，预应力张拉和锚索固定，防腐处理，种植植被。
以上施工工艺依次进行，就完成了施工。
2、具体施工要点分析1）边坡土方开挖施工的具体原则：按线开挖，依照设计的坡率、坡高进行测量和放线，并安放坡度架，按照放线进行土方开挖；分级开挖，并进行分级支护，尤其是在高边坡的地质条件下，一定要先对上一层的锚索格构进行施工并完成张拉，直至到达有效防护的效果，才能进行下一级的开挖工作；分级分段开挖，当边坡的地质条件较差，上一层的边坡还没有达到安全性要求而下一级需要开挖时，为了降低对土层的扰动，下一级边坡应采用分段开挖的方式，隔段落进行开挖，并分段防护。
抗滑桩加固失稳边坡稳定性分析研究
0引言抗滑桩因具有设计简单、结构形式灵活多变、组合兼容性强、施工便宜、设计理论完备等优点，在基坑、边坡等工程中广泛应用。
针对抗滑桩的研究，学者已经从极限平衡法的理论计算手段的改进验算、室内相似原理的物理模拟试验、原位桩身变形和内力的监测测试试验、有限元或有限差分方法的全尺寸真三维的数值模拟试验等[1-4]，得出了抗滑桩的设计优化理论，并研究了边坡变形对抗滑桩的内力及形变的影响。
经大量的工程实践证明，采用抗滑桩进行边坡整治是非常有效的手段之一，随着设计理论和计算方法的不断增进和修善，使用抗滑桩为基础形式引入其他支护方式的联合支档防护方式越来越多的在工程设计中使用，如在桩间增设挡土板、在桩身不同深度打设锚杆（索）[5]。
然而，常用的极限平衡法无法全面反映土体侧移变形对支护桩的影响，即无法考虑桩-土协同变形而造成设计支护过于安全或偏不安全。
近些年，数值分析方法特别是采用强度折减法的有限元法或有限差分法给抗滑桩设计和优化改进提供了新的思路和方式，学者采用FLAC3D[6]、PLAXIS3D[7]、ABAQUS[8]等软件作为平台，分析了抗滑桩加固边坡的边坡稳定性系数、结构-坡体协同作用响应、加固边坡的逐联失效机理，并深入探讨了桩身截面尺寸、桩长、设桩位置、桩间距等桩几何尺寸因素对支护效果的影响，以此作为优化的依据[9]；同时，对于联合支档防护形式，通过模拟获得了相应设计计算方法、桩身的内力、变形及边坡滑移面的影响。
但是，当前已有的研究结果，多是针对既有潜在失稳边坡的加固设计分析，同时考虑桩身的几何尺寸、支档位置的优化等方面，即仅仅考虑边坡失事前（或后）的前期预防（或加固处理），常将边坡稳定系数视为评价指标，而并没有考虑边坡长期的变形效应或后期周围环境变化（如邻近新堆荷载、邻近开挖基坑、邻近新建地铁）等支护边坡稳定性的影响。
为此，参照某一抗滑桩支护边坡，该边坡由于泄水孔排水不畅，堆放区周边的排水系统年久失修，加之坝体内渗水造成坝体内部破坏，使得坝体发生局部变形。
预应力锚索框格梁体系加固破碎岩质边坡合理间距研究
第25卷 第1期岩石力学与工程学报 V ol.25 No.12006年1月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Jan .，2006收稿日期：2004–09–03；修回日期：2005–03–01 基金项目：国家自然科学基金资助项目(40372118)作者简介：吕 庆(1978–)，男，2001年毕业于浙江大学建筑工程学院结构工程专业，现为博士研究生，主要从事岩土体稳定性方面的研究工作。
E-mail ：lvqing@ 。
预应力锚索框格梁体系加固破碎岩质边坡合理间距研究吕 庆，孙红月，尚岳全，朱晗迓(浙江大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310027)摘要：以金丽温高速公路K81边坡为例，建立分析计算的力学模型，根据现场试验数据，通过数值模拟的方法，研究预应力锚索张拉在破碎岩质边坡坡面的压缩变形和附加应力规律，并以此为依据探讨了预应力锚索合理间距的问题。
研究结果表明：对于破碎岩质边坡锚固工程，考虑到边坡岩体变形模量小，应采用小张拉力的预应力锚索，以500～750 kN 张拉力为宜；为减少相邻锚索张拉的影响，锚索间距不应太小；为避免锚索之间出现应力跌落，锚索间距也不能过大，以4～6 m 为宜。
关键词：边坡工程；滑坡加固；预应力锚索；破碎岩质边坡；数值模拟；锚索间距中图分类号：TD 824 文献标识码：A 文章编号：1000–6915(2006)01–0136–05STUDY ON PROPER INTERV AL OF PRESTRESSED CABLES INREINFORCING CRUSH ROCK SLOPELU Qing ，SUN Hong-yue ，SHANG Yue-quan ，ZHU Han-ya(College of Civil Engineering and Architecture ，Zhejiang University ，Hangzhou ，Zhejiang 310027，China )Abstract ：Based on a case of crush rock slope K81 in Jinhua －Lishui －Wenzhou Highway ，an analytical mechanical model was developed. According to field testing data ，the compression deformation and subsidiary stresses of the crush rock slope under prestressed cables anchorage forces were analyzed by numerical simulation. The results are shown as follows ：(1) it is suggested that light-tonnage cables should be employed in crush rock slope reinforcing engineering in consideration of low deformation modulus of the slope. The tensile force of 500–750 kN can be adopted ；(2) the range interval of the cables should not be too small for the reduction of adjacent cable stretch-draw influence. On the other hand ，the interval should not be too large to avoid subsidiary stresses looseness. The proper interval between cables in crush rock slope should be 4–6 m.Key words ：slope engineering ；landslide reinforcement ；prestressed cable ；crush rock slope ；numerical simulation ；cable interval1 引 言预应力锚索框格梁体系作为一种新型的边坡加固结构，近年来被广泛地应用于破碎岩质边坡甚至是土质边坡的加固工程中[1，2]。
抗滑桩--格构梁联合加固边坡效果分析
抗滑桩--格构梁联合加固边坡效果分析赵志强;姚成【摘要】According to the application of the combined support structure with the anti-sliding pile and lattice girder in the slope treatment, the paper points out the idea of considering the deformation coordination of the anchor cable, the anti-sliding pile and the lattice girder, adopts the finite element software., ABAQUS to undertake the simulation, and concludes the deformation coordination design methods with the anti-sliding pile, the lattice girder and the anchor cable can enhance the slope consolidation effect after the comparative analysis of the results.%针对边坡治理中应用的支护结构——抗滑桩与格构梁联合支护，在设计方法上提出了考虑锚索、抗滑桩、格构梁三者变形协调的思想；利用有限元软件ABAQUS模拟，通过计算结果对比分析，得到了考虑抗滑桩、格构梁以及桩上锚索三者变形协调的设计方法更有利于边坡加固效果的结论。
【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2012(038)036【总页数】3页(P71-73)【关键词】抗滑桩;格构梁;边坡加固【作者】赵志强;姚成【作者单位】江苏科技大学土木工程与建筑学院,江苏镇江212000;江苏科技大学土木工程与建筑学院,江苏镇江212000【正文语种】中文【中图分类】TU4720 引言近年来，在土木工程生产实践活动中随着高速公路建设向西部的延伸和发展，涉及了大量的边坡工程技术课题，由于我国西部地区地形，地质条件较为复杂，深挖高填十分普遍，边坡工程问题日益突出。
桩锚加固边坡的作用机理和稳定性分析研究
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预应力锚索抗滑桩滑坡治理设计与稳定性分析 高旭焦
预应力锚索抗滑桩滑坡治理设计与稳定性分析高旭焦摘要：预应力锚索措施是边坡治理项目中较常应用的结构，通常包括坚硬的内头、钢绞线及外锚头等零部件，被普遍投入到边坡防护中。
这几年，因遭受地震灾害、洪水侵袭、泥石流及滑坡等影响，预应力锚索抗滑桩技术不断受到相关部门的关注。
这篇文章根据我国锚索技术在抗滑桩滑坡治理工程中的实际应用，对其滑坡治理设计与稳定性进行了概括和探究。
关键词：预应力锚索；抗滑桩；滑坡治理；边坡稳定性分析前言边坡失稳与山体滑坡，并不是任何山体都会出现滑坡，而是边坡失稳，达到一定条件才会出现滑坡。
在地形地貌中，山体要达到特定的倾斜度时会导致滑坡产生。
然而，山体坡度只是其中之一，山体地形地貌形成还有其他原因导致，如地质构造结构面、地震、雨水径流量、地表冲刷、人工建筑挖掘山体等因素，此外山体边坡特定的地层岩性条件影响较为根本。
因此山体岩土是边坡地质灾害防治的关键要素。
所以如何应用预应力锚索抗滑桩来支挡并稳固边坡、对其整体稳定性分析是很有必要的，以期为相关部门提供参考依据。
1 地质概况及稳定性评价1.1 工程地质概况滑坡是斜坡岩土体由于在重力作用下，沿着软弱结构面和软弱破碎带发生整体水平向和竖直向位移的情况。
在位移期间，在重力和摩擦力共同的作用下，导致滑体受力条件短时剧烈变化而出现整体结构的瓦解。
滑坡通常出现在斜坡在50°以下的区域，若是发生在50°以上的以快速竖向位移为主的属崩塌，不属于滑坡范畴。
山体滑坡需要特定的地层岩性条件、构造及软弱结构面条件、地下水条件等下在一定诱发因素的触发下产生，所以山体岩土体性质是滑坡最为关键的核心要素。
然而各种岩土体都会引发滑坡情况，比较而言，抗水性差、抗风弱的结构导致滑坡的可能性更大，形成松散的滑坡体。
以公路工程某段坡体地质情况为例，主要呈现碎块状，受到风化作用明显，碎裂结构或层状碎裂结构较明显，并且还伴随着层间软弱夹层带，整体稳定性差、含水量较高。
关于公路滑坡处治中有效运用预应力锚索抗滑桩结构的分析研究
关于公路滑坡处治中有效运用预应力锚索抗滑桩结构的分析研究摘要：公路建设过程中常常会遇到边坡开挖和边坡防护的施工，为了更好的对开挖边坡进行保护，防止滑坡的出现造成损失，人们采用了很多种的防护措施。
锚固法和抗滑桩法都是在实践中总结出来的加固方法。
目前人们将这两种方法结合起来，形成了预应力锚索抗滑桩的防止边坡滑坡的技术方法，在实践中已经被证明是比较有效的一种经济性边坡治理技术。
关键词：作用机理危害成因锚索抗滑桩设计作用效果跟踪一、前言在公路施工中无论是开挖的路边还是在自然环境中的高边陡坡都会存在着滑坡的危险。
因此在施工中应当采取必要的措施对这种潜在的威胁进行有效的控制。
而且在增加边坡稳定性的过程中需要用最小的代价换来最稳定的加固方法，这样才能实现安全和经济的双赢。
自从美国首次使用岩石锚杆以来，锚固技术得到了迅速的发展，尤其是预应力锚索技术更以其明显的深层加固优势得到了广泛的认可。
在此基础上，技术人员也开发了预应力锚索和桩联合加固的新技术。
这项技术就是预应力锚索和抗滑桩技术的联合使用，锚索桩是由锚索和锚固桩组成，由于在桩的上部设置了预应力锚索，限制了桩的变形，改善了桩的受力状态，减小了桩体的截面和埋深。
简化了施工的难度，提高了施工的效率，目前广泛使用的是锚索和抗滑桩的加固方法，而且已经取得了相当显著的效果。
二、预应力锚索抗滑桩的作用机理1、预应力锚索抗滑桩的加固作用预应力锚索抗滑桩的作用原理就是主动支护，柔性支护，其构造主要是抗滑桩、预应力锚索、锚具等部件构成。
施工中位于滑面底部稳定基岩内部的锚索为锚固段，其余的部位为张拉段。
对于锚索施加适当的应力后，通过锚具将其余抗滑桩相连，另一端穿过滑坡体固定在滑床上，这样就形成了抗滑桩—预应力锚索的组成的联合受力体系。
用锚索的拉力和抗滑桩共同产生的张拉力平衡滑坡的推力，这就改变了以往的单一抗滑桩所承受的单一的固定推力。
这样的联合作用减少了抗滑桩的弯矩，让桩径变细、埋深变浅，其优势是合理平衡受力、节省投资、减少材料、缩短了工期。
预应力锚索格构梁在边坡加固工程中的应用
预应力锚索格构梁在边坡加固工程中的应用
贾庆
【期刊名称】《交通世界》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】合理的边坡加固方法对于保证边坡稳定性具有重要意义,以某软岩边坡加固工程为研究对象,首先介绍了预应力锚索格构梁支护方式的优点,并采用数值模拟的方法分析了预应力锚索格构梁在边坡加固中的应用效果。
研究结果表明:采用预应力锚索格构梁加固措施后,边坡的水平位移相比加固前降低了94.7%,边坡安全系数由0.96升至1.43,证明了预应力锚索格构梁在加固边坡工程中的有效性。
【总页数】3页(P71-73)
【作者】贾庆
【作者单位】山西交通控股集团有限公司临汾南高速公路分公司
【正文语种】中文
【中图分类】U445
【相关文献】
1.预应力锚索格构梁在山区公路高边坡滑坡治理中应用
2.预应力锚索格构板梁在软质岩边坡中设计应用
3.格构梁与锚索注浆复合结构在加固边坡工程中的应用研究
4.预应力锚索格构梁在高边坡加固中的应用
5.预应力锚索格构梁在建筑边坡防治中的应用
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预应力锚索加固土质边坡极限平衡稳定性分析
影 响。研究结果表 明 ： （ １ ） 锚索加 固可有效 提高边坡 的稳定性 ， 同时 ， 也增 大了原有 边坡 发生滑 动的范 围 ；（ ２ ） 随着 三维 滑动 体长度 三的增 大 ， 三维边坡 （ 包括未加 固和锚 索加 固 ） 的稳定性 趋 于二维边 坡稳定 性 ；（ ３ ） 单 位水 平加 固间距 上 的锚 固力越
工程地 质 学报
１ ０ ０ ４ － ９ ６ ６ ５ ／ ２ ０ １ ３ ／ ２ １ （ １ ） 一 ０ ０ ５ ３ — ０ ８
预 应 力 锚 索 加 固 土 质 边 坡 极 限 平 衡 稳 定 性 分 析
： ｌ ：
邓东平 李 亮 罗 强
（ 中南 大学土木工程学院 长沙 ４ １ ０ ０ ７ ５ ）
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抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位的确定
抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位的确定随着城市化的发展，各种规模的基础设施建设也在不断增加，而其中边坡抗滑加固工程是保障交通安全的一项关键工程。
抗滑桩作为常用的加固边坡的手段之一在工程中广泛应用，贯彻了“加固理念、节能环保”的建设目标。
在抗滑桩加固边坡的工程设计中，需要对桩位及桩径进行优化设计，以保证边坡的稳定性，提高工程的经济性。
因此，本文主要介绍抗滑桩加固边坡的稳定性分析及最优桩位的确定。
稳定性分析边坡稳定性分析是抗滑桩加固工程设计的重要环节。
对于较为复杂的边坡结构，需要使用有限元方法进行分析。
通过对边坡的土体参数、边坡几何形状等因素进行分析，计算边坡的稳定系数，并进行数值模拟，以确定边坡的稳定性。
2.桩体力学分析桩体力学分析是抗滑桩加固工程设计的关键环节之一。
桩体力学分析主要通过桩的承载力、刚度等因素进行计算，并通过数值模拟分析桩体的受力状态，以确定桩的总数量和布置位置。
最优桩位设计1.桩位确定原则在进行抗滑桩加固边坡的设计过程中，需要提前确定桩位。
初始桩位可通过经验法确定，但最终的桩位应满足如下原则：（1）与边坡的土体结构相协调（2）能够保证边坡的稳定性（3）桩的布置应尽可能地平均，以充分利用桩的承载能力（4）桩与边坡之间的距离应适中，避免相互干扰（5）同时，应考虑建设成本及环境影响等因素。
2.桩位设计方法（1）试验法：通过实际工程试验来确定桩位的位置，但需要考虑试验成本及影响因素。
（2）计算法：通过数值模拟和稳定性分析，计算出最佳的桩位位置并进行验证，具有可靠性并可有效降低成本。
（3）经验法：在以往的工程中，总结出较为合理的桩位布置，便于快速地应用于实际工程设计。
结论抗滑桩加固边坡设计是一个复杂的过程，需要综合考虑边坡土体参数、边坡几何形状以及桩体的承载力、刚度等因素。
在设计过程中，应对桩位及桩径进行优化设计，以保证边坡的稳定性，提高工程的经济性。
最终确定的桩位应满足一定的要求，以便于施工，并充分利用桩的承载力。
预应力锚索、锚杆格构梁在高边坡防护工程中的应用分析
预应力锚索、锚杆格构梁在高边坡防护工程中的应用分析摘要：针对预应力锚索、锚杆格构梁在高边坡防护工程中的应用进行了简单的分析。
预应力锚索、锚杆格构梁是一种新型的高边坡防护技术，其主要是锚索、锚杆与格构梁两者之间相互协调共同作用，从而形成独特的结构受力体系。
本文对预应力锚索、锚杆格构梁加固技术进行简单介绍并且对其在高边坡防护工程中的应用进行深入的研究，为今后的高边坡防护工程提供一些帮助。
关键词：预应力锚索；锚杆格构梁；高边坡防护；应用随着我国经济的飞速发展，国内基础建设已达到世界领先水平。
在公路、铁路、市政、水利水电及矿山等建设工程领域，均从在又高又陡的边坡，随之而来的问题也越来越多，道路灾害以及对环境造成破坏等问题不断出现。
为了防止这些问题的发生，为了保护稳定的生态环境，从而引进了技术比较成熟的预应力锚索技术以及锚杆格构梁技术，应用在高边坡防护工程中。
预应力锚索技术主要是通过锚索对低层周边的岩土抗剪强度进行结构拉力的传递，预应力锚索、锚杆格构梁的使用可以使锚固的底层形成一定的压应力区域，具有加筋的作用效果，而且还可以有效的提高地层的强度，使预应力锚索和锚杆格构梁紧密的连接在一起，形成一个具有较高强度的复合体系，对阻止边坡滑动起到了有效的作用，因此预应力锚索技术和锚杆格构梁在高边坡防护工程中的应用，可以有效的提高边坡的稳定性。
1.预应力锚索与锚杆格构梁联合应用的特点1.1联合应用特点预应力锚索和锚杆格构梁联合结构是一种对高边坡进行加固的支护技术，这种加固技术具有很多优点，例如：结构布置较为灵活、结构形式多种多样、调整结构截面形式简单方便，与边坡坡面连接紧密等。
格构内采取挂钢筋网喷射混凝土和种植花草植被等方法进行防护，这种防护方法造价较低、施工工期短、对边坡的影响较小、安全可靠性能高，因此在高边坡防护工程施工中常应用此类方法。
1.2联合应用的工作原理利用预应力锚索将容易产生滑动的部分固定在山体上，锚杆约束边坡的滑动，并且在边坡表面露出锚头上加上格构梁结构和挂钢筋网喷射混凝土，在滑动体的表面形成一个整体的钢筋混凝土板，从而将松散的岩石和土体固定为一个整体，使其具有较高的稳定性，达到防止边坡滑动的目的。
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预应力锚索抗滑桩—格构梁复合结构加固边坡稳定性研究作者：赵志强张立波程琦来源：《价值工程》2015年第33期摘要：在滑坡灾害防治措施中，经常采用预应力锚索、抗滑桩、格构梁等其中的几种结构进行组合，形成复合型结构。
就现已在路堑边坡工程中使用的复合结构，即预应力锚索抗滑桩-格构梁结构，在以预应力锚索、抗滑桩、格构梁三者相互之间位移变形影响结构为研究前提，利用有限元软件ABAQUS进行数值模拟分析。
计算结果对比得知：考虑三者变形协调条件下的复合结构能够使边坡的加固效果更好；通过改变格构梁上锚杆拉力值，结合格构梁对边坡的框箍作用，达到能够降低桩身弯矩并使得其分布更为合理的效果。
Abstract： In the landslide disaster prevention measures， the prestressed anchor， pile，lattice beam and other structures are often combined to form a composite structure. For the prestressed anchor slide-resistant pile - lattice beam composite structure which has been used in cut slope engineering， with the study premise of the effect of displacement deformation of prestressed ancho， slide-resistant pile and lattice beam on the structure， this paper used the ABAQUS finite element software for numerical simulation analysis. The results contrast shows that： the composite structure considering the deformation coordination enables the slope reinforcement effect better；through changing the lattice beam bolt tension value and combining with the frame hoop function of lattice beam on slope， it can reduce the bending moment and make their distribution more reasonable.关键词：预应力锚索；抗滑桩；格构梁；边坡加固Key words： prestressed anchor；slide-resistant pile；lattice beam；slope reinforcement中图分类号：P642.22 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）33-0133-040 引言在人类工程和社会活动中，边坡是主要几个地质环境之一，也是较为常见的工程形式。
在边坡治理措施中，预应力锚索、抗滑桩以及格构梁等[1]较为常见，实际工程中，为提高加固效果，在边坡加固中经常采用预应力锚索、抗滑桩、格构梁等其中的几种结构进行组合。
根据目前已经使用的将预应力锚索、抗滑桩和格构梁组合形成的复合结构，通过对组合后形成的复合结构中三者的变形协调进行理论上分析，再结合有限元软件计算结果，总结出一些有利于工程应用的结论[2]。
1 复合结构变形协调理论计算方法预应力锚索、抗滑桩、格构梁组合后结构的理论设计中，其位移变形情况如图1所示。
考虑桩-锚变形协调理论[3-7]，滑动面以上桩位移为：其中：xy0为桩0点处水平位移；φ0为抗滑桩0点处转角；Δiq为作用于第i根锚索处桩的滑坡推力所产生的水平位移；hi为第i根锚索距离滑坡面的距离；Δij为锚索拉力Ni水平分量作用在第j根锚索的水平位移，Δij=Njcosαiδij（αi为第i根锚索入射角度，δij锚索拉力Ni水平分量作用在第j根锚索的水平位移系数）；q、q0分别为滑坡推力或岩土压力在桩顶端和滑动面处的水平分量。
欲分析上述复合结构位移变形情况，需作如下假设。
假设在计算中，桩身产生的挠曲变形不对锚索的变形产生影响，那么在预应力作用下，根据胡克定律可知，第i锚索的弹性变形Δli为：式中，Δli—锚索弹性变形位移量，Ni—锚索拉力，Ni0—锚索初始应力，Eg—锚索的弹性模量，δi—锚索的揉度系数，li—锚索自由段长度与1/3锚固段长度之和，Ai—锚索的横截面积。
格构梁的计算理论为弹性地基梁模型，即假设地基上任何一点所受的压应力值与该点的地基沉降值成正比[8] [9]，即有关系式为可由锚索-抗滑桩的变形协调理论，预应力锚索抗滑桩—格构梁考虑变形协调条件，则锚索伸长量Δli、锚索所在桩的水平位移xhi以及格构梁在桩顶处的水平位移yxi存在变形协调关系：Δli+yxi=xhi·cosαi。
由理论分析可知，相同条件下，考虑复合结构变形协调，对降低抗滑桩的桩身所产生的位移变形效果更明显。
2 复合结构加固边坡效果分析2.1 建立有限元模型根据某工程资料[10]，选择滑坡断面。
图2中根据对称性，选择阴影部分进行单元建模分析，如图3所示。
建立边坡体的尺寸为：坡高12m，坡率为1：1；坡前、坡后分别为8m、15m；边坡体采用摩尔-库仑弹塑性本构模型，具体参数数值见表1、2。
2.2 数据分析图4中表示为边坡支护前以及单独结构和复合结构加固后的安全系数对比情况。
从图中可知，因边坡的安全系数约为0.85，故而边坡在未进行加固前不稳定，易发生滑坡灾害；利用两种不同情况的支护结构，对边坡加固后，边坡的安全系数均提高到1.2以上，坡体相对比较稳定，不易发生滑坡灾害。
但较单独结构而言，复合结构加固后的边坡安全系数更高，安全系数值能达约1.8。
说明复合结构的加固效果更佳。
（文中的单独结构为不考虑锚索、抗滑桩、格构梁互相之间影响的结构；复合结构则是考虑锚索、抗滑桩、格构梁相互之间变形协调影响的结构。
）图5、6中，土体塑性区主要在格构梁作用的周围区域内，单独结构格构梁下的土体压缩变形比复合结构时的土体压缩变形更明显，塑性区发展深度更深，这是由于复合结构中格构梁作为框箍增强边坡稳定性；正是因为桩与格构梁的相互影响使得在复合结构塑性等值线云图中发现桩顶以下小范围内出现塑性变形土体。
图7和图8为桩间水平位移等值线图。
从图中能够得知，未考虑变形协调情况下的桩间土体变形趋势向x轴负方向（x轴负向为滑坡破坏方向）发展明显，说明此时格构梁对边坡的框箍作用不明显，桩间土体已出现自桩间挤出；复合结构桩间土体等值线图中部曲线弯曲并未完全趋向x轴负方向，说明此种条件下格构梁框箍作用显著，利于边坡土体稳定。
图9为将单独结构和复合结构两种情况下桩身所受水平剪应力的分布情况进行比较。
结果表明，两种结构下的剪应力分布曲线形状存在差异。
复合结构的第二个剪力为零点出现在桩顶以下大约10.5m处，单独结构则出现在12.5m左右的地方，相比之下，复合结构的桩锚固深度较单独结构情况下更深。
剪应力为负代表桩所受剪力为滑坡下滑方向。
图10为两种结构的桩身弯矩随桩埋深的分布情况。
从图中看出，在相同锚索（杆）拉力作用下，复合结构的弯矩值更大，弯矩为正值说明是桩前受拉，即桩的抵抗弯矩更大。
由此看出，复合结构较单独结构情况，能承受更大的滑坡推力；相同滑坡推力情况下，可适当降低复合结构的锚索设计拉力值。
这也佐证了第二章变形协调下计算锚索拉力时，复合结构得到锚索拉力更小的结论。
图11锚杆从距离桩顶0m变化到距离桩顶3m，因桩顶处缺少锚索拉力的约束，致使桩顶负弯矩愈加变大；锚杆锚固位置以下，桩身弯矩因锚杆拉力作用而有所降低，故在预应力锚索抗滑桩-格构梁复合结构中，桩上锚索的位置可选在桩顶处。
结合上述分析，在进行预应力锚索抗滑桩-格构梁复合结构设计中，抗滑桩上的锚杆入射角度选为30度较为适宜，锚索位置设置在桩顶处。
图12为当锚杆拉力值设计区间控制在在100～400kN时，桩身的弯矩分布变化图，当设计值取为250kN时，桩身弯矩分布相对比较均匀，正、负弯矩值亦不会过大，此时桩间土体亦未发生明显绕流流失；锚杆拉力过小则桩承受的负弯矩过大且不利于桩间土体稳固，拉力过大虽不使桩间土体绕流，但桩的正弯矩过大，造成支护结构受自身力作用过大不利于工程应用。
图中负弯矩为桩后受拉，正弯矩为桩前受拉。
3 结论从数值模拟结果分析可知，复合结构相对于单独结构，其对边坡加固效果更稳定一些，提高边坡的安全性；就复合结构中的锚索入射角度控制在30度左右为宜，锚杆预应力控制在200～250kN时，抗滑桩桩身弯矩相对较小，沿桩身分布更为合理，在工程应用中可适当减少桩的配筋或桩径以达到降低工程造价的目的。
参考文献：[1]赵志强，姜朋明，梅岭.基于变形协调的预应力锚索抗滑桩—格构梁联合加固边坡稳定性分析[A].中国力学学会.第22届全国结构工程学术会议——第22届全国结构工程学术会议论文集第Ⅱ册[C].中国力学学会，2013.[2]佴磊，徐燕，代树林，等.边坡工程[M].北京：科学出版社，2010.11.[3]陈希哲.土力学地基基础[M].清华大学出版社，2004，4：316-318.[4]沈珠江.桩的抗滑阻力和抗滑桩的极限设计[N].岩土工程学报，1992，14（1）：51-56.[5]桂树强.预应力锚索抗滑桩结构计算方法[J].中国地质大学学报，2005，30（2）：223-240.[6]李群，章广成，唐辉明，王亮清.十字交叉格构梁内力分析与优化设计[J].煤田地质与勘探，2006，34（6）：50-53.[7]刘小丽.新型桩锚结构设计计算理论研究[D].西南交通大学，2003.[8]马迎娟，彭社琴，周斌.滑坡治理中预应力锚索格构梁内力计算方法对比分析[J].地质力学学报，2004，10（4）：366-371.[9]许英姿，唐辉明.滑坡治理中格构锚固结构的解析解分析[J].地质科技情报，2002，21（3）：89-92.[10]赵志强.预应力锚索抗滑桩—格构梁联合整治路堑滑坡灾害技术研究[D].江苏科技大学，2013.。