d495q3a柴油机凸轮轴毛坯的设计大学论文

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凸轮轴测量仪毕业设计论文

摘要发动机是汽车的核心组件，凸轮轴又是发动机的关键机械部件，凸轮轴的加工精度直接影响着发动机的性能和指标，我国已经进入了汽车时代，对汽车发动机的性能、环保（欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的提出）要求日益严格，随着半自动、全自动凸轮轴磨床在我国的逐渐普及，加工设备已逐渐满足日趋严格的要求，随之而来的是要求有更高性能的检验设备，来监督检验和控制加工设备和工序。

在凸轮轴众多参数中如化学含量、物理硬度、长度、直径等参众多参数的重中之重。

凸轮升程和桃尖角度直接影响发动机气门开闭间隙大小和数都可由相关的检测手段和设备予以检测，其中测量凸轮升程和桃尖相位角度是配气效率，由此决定汽车噪声、驱动动力和尾气排放。

凸轮轴测量仪就是专门用于凸轮轴（或曲轴）角度和升程检测的专用精密测量仪器。

测量尤其是精密测量首先要保证加工基准和测量基准的统一，结合凸轮轴的工艺特点我们采用立式结构，引入了高精度气浮主轴，很好地解决了基准统一的问题。

凸轮轴测量仪的工作原理是基于计算机的采用圆光栅获取角度同时同步触发采集卡采集长光栅的数值，从而采集凸轮的轮廓数据，经过硬件滤波、软件滤波、去野值、消除偏心一系列的运算，计算出工件轮廓和理想轮廓进行对比，确定每个凸轮的升程误差、基圆误差、角度误差，最终评定整个凸轮轴是否合格。

软件设计功能要模块化，便于以后的维护和新功能的加入，界面设计人性化，易于客户接受，方便客户操作，并能给出多种报告，屏幕显示报告和打印报告，做到所见即所得，本文设计的程序采用模块化设计，按功能划分为不同模块，采集控制模块、数据处理打印模块、参数设置模块。

本文研制的全自凸轮轴测量仪采用了业界最新理论，仪器的最终精度达到国内领先水平，升程误差≤±2um，角度误差≤±2um，轴颈圆度误差≤0.5um，实现了测量和控制的全自动，而且成功实现了商品化，对加工设备的调整和对加工工艺的改进起到了积极意义，获得了市场较好的评价。

关键词：凸轮轴测量仪器数据分析发动机AbstractEngine is the heart of the automobile, the camshaft is the most importance part of the engine, So the machining precision of the camshaft directness influences the engine’scape abilities, china had entered the automobile times, Engine performance an den viron mental(Euro ⅲ and Euro ⅳ standard proposed) protection requirements become more stringent , With semi-automatic and fully automatic cam grinding machines and CNC grinding machine with the increasing popularity in China , Processing equipment is gradually able to meet the increasingly stringent requirements ,the problem is comes ,the measuring equipment got behind ,now asked better precision measuring instrument to control the machining equipment and working procedure.Chemical content or Physical hardness or length or and diameter and or so other parameters can use special equipment to get，the cam Raising and the peach angle are the most important parameters in a large number of parameters，them Impact engine valves open and close the gap size and The efficiency of engine valve,so The resulting decisions automobile noise, drive power and Exhaust emissions ，Camshaft measuring instrument is came into being at the request ofspecial precision measuring instruments.Measurement with particularly precise measurement issues the benchmark unified , the particular question is the processing of baselines and benchmarks for measuring the unified,First settlement processing and measurement baseline unified，then carry out follow-up work，We combine the characteristics of the camshaft，using High-precision air bearing spindle, Solves the datum unified problem.This working Principle is angle encoder trigger Single Chip Micyoco to Acquisition Value of linear encoder,the data of cam profile through hardware filtering and digital filtering and Removal of singular valueand elimination of eccentric and a series of mathematical operations ， Analog out workpiece contours and compare with ideal profile ,To calculate error of Peach Raising and Roundness of part of the profile angle error,final judging the camshaft whether qualitied.Software design function to Modular , To facilitate future maintenance and adding new features ，User-friendly interface design，easy-to-accept and easy to operate,and can Offers a variety of formats of print reports, Screen display and print the report, do what you see is what you get. This process is designed using modular design，Divided into different modules according to the functions，Acquisition and control module, data processing,printing module, parameter setting module.This article is developed from the camshaft Measurer with the industry's latest theory，The ultimate precision of instrument with leading level in China，cam Peach Raising error ≤± 2 microns，Angle error ≤±2′，roundness accuracy 0.5 microns，Realization of the automatic measurement and control，To achieve the "one-key" figure it out. And successful coumercialization，this instrument have better effect on improving production and Processing quality ，On the setting of adjustment and improvement of the processing technologyhas played a positive meaning.Key words：Camshaft Measuring instrument Engine Data analysis摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)1.绪论 (1)1.1 课题研究目的及意义 (1)1.2 凸轮轴测量仪国内外研究动态 (2)1.2.1 国外凸轮轴测量仪的现状 (3)1.2.2 国内凸轮轴测量发展历程 (4)2. 凸轮轴测量仪的设计 (8)2.1 凸轮轴的作用及其简介 (8)2.2 凸轮轴的设计 (11)2.2.1 凸轮轴的结构特点和技术要求 (11)2.2.2 凸轮轴的凸轮形状计 (11)2.2.3 凸轮轴的材料选定 (13)2.2.4 凸轮轴的数据选定 (13)2.2.5 凸轮轴的结构设计图 (13)2.3 凸轮轴检测方法 (14)2.4 凸轮轴测量仪整体设计 (17)2.4.1 凸轮轴测量仪的测量原理 (19)2.4.2 凸轮轴测量仪的主要组成 (19)2.4.3 凸轮轴测量仪的设计方案 (19)2.5 凸轮轴测量仪的数据处理 (20)2.5.1 凸轮桃尖的确定 (21)2.5.2 角度基准的确定 (21)2.5.3 凸轮升程的计算 (22)2.5.4 影响凸轮轴测量精度的因素 (27)3. 凸轮轴测量仪的传动 (28)3.1 主轴箱概述 (28)3.2 主轴箱的种类和结构 (28)3.3 主轴箱总体设计及零件主要参数计算 (29)3.3.1 主轴箱设计的原始依据 (29)3.3.2 传动系统的设计与计算 (29)3.3.3 传动轴的校核 (32)3.4 电机的选择 (33)3.5 轴承的选择 (34)3.6 同步带轮的设计 (35)4. 传感器的选择 (37)4.1 位移传感器简介及选择 (37)4.2 角度传感器简介及选择 (41)5. 本文总结和展望 (42)5.1 全文总结.......................,, (42)5.2 展望 (43)5.3 致谢 (43)参考文献 (44)附录 (44)1. 绪论1.1 课题研究目的及意义在计算机出现以前,人们采用人工测量的方法,来测量凸轮的升程图1.1为人工测量凸轮升程的示意图。

d495q3a柴油机凸轮轴毛坯的设计大学论文

学院毕业论文（设计）D495Q3A柴油机凸轮轴毛坯的设计学生姓名学号指导教师学院机电工程学院专业机械设计制造及其自动化年级2016论文答辩日期 2016 年 6 月 1 日学院D495Q3A柴油机凸轮轴毛坯的设计完成日期：指导教师签字：答辩小组成员签字：摘要凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。

它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。

毛坯的形状和尺寸的确定，除了将毛坯余量附在零件相应的加工表面上之外，有时还要考虑到毛坯的制造、机械加工及热处理等工艺因素的影响。

在这种情况下，毛坯的形状可能与工件的形状有所不同。

关键词：凸轮轴；毛坯；加工余量；材料；Thesis TitleThe camshaft is a component in the piston engine. Its role is to control the valve opening and closing actions. Although in four stroke engine camshaft crankshaft speed is half ( in two stroke engine camshaft and crankshaft speed of same ), but usually it's speed is still high, but to bear great torque, therefore the design of cam shaft on the strength and support requirements are very high, generally the material special cast iron, occasionally using forgings.Blank shape and size determination, in addition to the blank margin is attached to the parts corresponding to the machined surface, sometines even taking into account the blank of manufacturing, machining and heat treatment process factors. In this case, the blank shape may vary with the shape of the workpiece.Key word: camshaft; rough machining allowance; material;目录前言 (1)1凸轮轴毛坯 (1)1.1常见种类的毛坯 (1)1.2凸轮轴毛坯加工的选择 (2)1.3毛坯形状及尺寸的确定 (2)2凸轮轴 (2)2.1凸轮轴的构造 (2)2.2凸轮轴的位置 (3)2.3凸轮轴的传动 (4)2.4凸轮轴的失效形式 (4)2.5凸轮轴的生产技术 (4)2.6凸轮轴的选材 (4)3凸轮轴毛坯的设计 (6)3.1凸轮轴毛坯的设计要求 (6)3.2凸轮轴毛坯的经济适用性 (6)4实例 (7)5总结 (10)参考文献 (11)致谢 (12)前言现代生产生活中柴油发动机具有不可忽视的作用。

毕业设计(论文)基于proe的四缸内燃机凸轮配气机构的结构设计及运动仿真分析

湖北文理学院毕业设计(论文)正文题目基于PRO/E的四缸内燃机凸轮配气机构的结构设计及运动仿真分析专业机械设计制造及其自动化班级机制0812班姓名学号指导教师职称2012年5 月23日基于PRO/E的四缸内燃机凸轮配气机构的结构设计及运动仿真分析摘要：配气机构作为内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。

随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的要求。

配气凸轮型线是配气机构的核心部分，配气凸轮型线设计是配气机构优化设计的重要途径之一。

模拟计算和实验研究是内燃机配气机构研究两种重要手段。

运用多体力学的方法对配气机构进行了动态仿真分析，采用数字多体程序的方法，建立了配气系统的理论模型，进行配气机构的运动学、动力学分析，除了得到气门的升程、速度、加速度外，还考虑了摇臂与气门之间的碰撞，以及摇臂支座的柔性。

因此得到气门与摇臂之间的碰撞力，摇臂支座的柔性衬套的受力，气门弹簧力，凸轮轴支座反力，气门座反力及凸轮与摇臂之间的压力角等。

为凸轮型线、摇臂形状和整个配气机构的设计改进提供了重要依据。

利用pro/e强大的分析仿真功能, 对凸轮式配气机构的运动特性以及弹簧刚度对系统运动的影响进行了仿真分析, 得出弹簧刚度与气门振动的关系图, 为改善系统动力学性能和关键零部件设计提供了依据。

利用计算机软件仿真, 有利于降低研发成本并缩短产品的开发周期。

关键词：内燃机；配气机构；凸轮型线；优化设计;汽车；发动机；配气系统；顶置凸轮；动态仿真Based on the PRO / E four cylinder internal combustionengine cam mechanism design and motion simulationanalysisAbstract:The valve train is one of the most important mechanisms in a internal combustion engine, whether the performances are good or bad, that affecting the power performance, economic performance, emissions performance of the engine, as well as affecting the reliability and wear performances of the whole engine. Along with the requests of the engine’s high power, super-speed, people demand a higher index. That is, when the engine runs under a high speed, it can still work steadily and dependably, which demand that the valve train system should have a high performance. Cam profile is the hard core of the valve train, which design is one of the important ways to carry out valve train optimal design. Simulation calculation and experimentation research are two important ways to carry out research and development on valve train of internal-combustion engine.Valve-train has been dynamically simulated by the multi-body method.A theory model has been built for the valve train by using the digital multi-body program.Not only the lift height,speed and acceleration of valve but also the collision between valve and rocker and the flexibility of rocker support are taken into account.Therefore, the collision force between valve and rocker ,loading on the flexible bearing of rocker support, valve spring force, can support counter - force, valve ring counter - force and direction angle of acting force between cam and rocker have been carried out. The important basis on design improvement for cam profile, rocker form and valve form and valve train have been provided.This paper analyzed the dynamic characteristics of a cam-type valve t rain and the influence o f the spring stiffness on the systematic mot ion by using Pr o / E .The relationship between stiffness of spring and vibration of valve was got ten. The work ha s provided a basis for improving the system's dynamic char act eristics and designing the key components. T hereby , computer simulation can cut down the pro duct cost and shorten the development cycle.Key words:Internal combustion engine; Valve train; Cam profile; Optimal design;Automobile Engine Valve -train system Overhead camshaft Dynamic simulation目录1绪论 (5)1.1本课题研究的目的和意义 (5)1.2配气机构优化设计的目的及意义 (6)2基于PRO/E的配气机构的结构设计 (7)2.1配气机构总体骨架设计 (7)2.2凸轮轴设计 (9)2.3凸轮的设计 (9)2.4挺杆的设计 (9)2.5推杆的设计 (9)2.6气门杆的设计 (10)2.7弹簧的设计 (10)2.8使用PRO/E创建配气机构的相关元件 (11)3配气机构的装配 (15)3.1首先装配凸轮轴并准确定位 (15)3.2装配平底从动件 (16)3.3装配弹簧 (17)3.4装配汽门挺杆 (18)4四缸内燃机凸轮配汽机构动态仿真分析 (20)4.1内燃机凸轮配汽机构运动仿真准备工作 (20)4.2内燃机凸轮配汽机构运动仿真分析 (21)5本文总结 (27)参考文献 (29)致谢 (30)1绪论1.1 本课题研究的目的和意义现代内燃机不断向高速高强度方向发展. 作为内燃机三大机构之一的配气机构, 如果设计不当, 势必产生很大的冲击、振动、噪音, 严重时, 气门会产生反跳与飞脱, 这将严重影响到内燃机的动力性与经济性. 同时, 由于速度的提高, 凸轮机构的润滑与磨损也成为一个不可忽视的问题. 现代大功率柴油机普遍采用下置凸轮轴式配气机构,配气机构的好坏又对柴油机的性能指标、可靠性及寿命有着很大的影响，其设计是否优良直接影响柴油机的性能指标。

发动机凸轮轴本科毕业设计

发动机凸轮轴本科毕业设计目录摘要...................................................... 错误!未定义书签。

Abstract.................................................. 错误!未定义书签。

1.绪论 (1)2．凸轮轴的设计 (2)2.1凸轮轴的功用、工作条件要求 (2)2.1.1 凸轮轴的功用 (2)2.1.2 凸轮轴的工作条件要求 (2)2.2 凸轮轴的材料 (2)2.3 凸轮轴的结构特点 (2)2.4 凸轮轴的尺寸 (3)2.5 凸轮轮廓线的设计 (4)2.5.1 确定凸轮轴的转速ω (4)2.5.2 确定从动件的运动规律 (4)2.5.3 确定推杆运动的基本参数 (4)2.5.4 确定凸轮的升程尺寸 (4)2.5.5 确定盘形凸轮从动件的形式 (5)2.5.6 确定滚子推杆盘形凸轮基圆半径 (5)2.5.7 设计凸轮轮廓线的方法和计算 (7)2.5.8滚子半径r的确定 (12)r3．凸轮轴总体尺寸的确定 (13)3.1 确定凸轮轴轴颈的纵向尺寸 (13)3.2确定凸轮轴上键槽的尺寸 (13)3.3确定凸轮轴链轮螺栓孔参数 (14)4 凸轮轴实体模型的建立 (14)4.1 凸轮实体模型建立 (14)4.2 建立凸轮轴的实体模型 (15)4.2.1 确定凸轮之间的角度关系 (15)4.2.2凸轮轴实体模型建立过程 (15)5．凸轮模型实体的参数化 (18)5.1 解析法设计凸轮轮廓线 (19)5.2 Pro/Program 程序设计 (22)5.3 凸轮轮廓的参数化步骤 (23)6 凸轮轴实体的参数化 (24)结束语 (27)参考文献 (28)致谢 (28)1.绪论在现代社会，汽车是人们生活出行的最普通而快捷的交通工具，而发动机是汽车的心脏，其性能对汽车的整车性能有决定性的影响。

凸轮轴是活塞发动机里的一个必不可少的部件，凸轮轴（camshaft）定义：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。

船用柴油机凸轮轴

船用柴油机凸轮轴全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船用柴油机凸轮轴是柴油机中一个非常重要的零部件。

它起着控制气门运动和调节气门正时的重要作用，直接影响到柴油机的工作效率和性能。

凸轮轴的设计和制造质量对柴油机的使用寿命和工作可靠性有着至关重要的影响。

船用柴油机凸轮轴通常由高强度合金钢材料制成，其表面经过精细加工，以确保表面平整度和硬度。

凸轮轴的工作原理是通过凸轮凸起来推动或拉动气门杆或摇臂，使气门开启和关闭，从而实现气门的正时控制。

凸轮轴在柴油机工作时需要承受较大的转动力和振动力，因此凸轮轴必须具有足够的强度和硬度，以确保其正常的工作和长期的使用。

船用柴油机凸轮轴的制造工艺较为复杂，通常包括铸造、锻造、精密加工等多道工序。

在制造过程中，需要经过高温热处理、淬火、磨削等工艺，以确保凸轮轴具有足够的硬度和耐磨性。

同时还需要进行严格的质量检测，包括几何尺寸、表面质量、硬度等方面的检测，以保证凸轮轴的质量符合要求。

在柴油机工作时，凸轮轴需要承受较大的工作负荷和振动力，因此容易出现磨损和疲劳断裂。

定期对凸轮轴进行维护和检修是非常重要的，可以有效延长凸轮轴的使用寿命和保证柴油机的正常工作。

维护凸轮轴一般包括清洗、润滑和更换易损件等步骤，可以减少磨损和延长凸轮轴的使用寿命。

第二篇示例：船用柴油机凸轮轴是船用柴油机中的重要部件之一，它起着控制气门开闭时序的关键作用。

在船舶发动机中，凸轮轴的设计和制造质量直接影响到发动机的性能和使用寿命。

下面我们就一起来探讨一下船用柴油机凸轮轴的相关知识。

让我们来看一下船用柴油机凸轮轴的结构。

船用柴油机凸轮轴通常由凸轮、凸轮轴本体和减速器组成。

凸轮是凸轮轴上的凸起部分，通过凸轮与摆动臂的作用，控制气门的开闭。

凸轮轴本体是凸轮轴的主体部分，它承载着凸轮和传动装置，同时通过主轴承和副轴承支撑整个凸轮轴系统的工作。

减速器是用来调节凸轮轴的旋转速度，以实现准确的气门控制。

然后，让我们来谈谈船用柴油机凸轮轴的制造工艺。

汽车柴油机凸轮轴加工工艺毕业设计

毕业设计（论文）题目汽车柴油机F3000凸轮轴加工工艺设计学院机械与动力工程学院专业班级热能与动力工程2010级1班学生姓名学号**********指导教师职称副教授评阅教师职称年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。

4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。

图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订3）其它学生毕业设计（论文）原创性声明本人以信誉声明：所呈交的毕业设计（论文）是在导师的指导下进行的设计（研究）工作及取得的成果，设计（论文）中引用他（她）人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及为获得重庆科技学院或其它教育机构的学位或证书而使用其材料。

与我一同工作的同志对本设计（研究）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

毕业设计（论文）作者（签字）：年月日本科生毕业设计摘要摘要凸轮轴作为柴油发动机配气机构的重要部件，其性能和质量对发动机的整体性能有着直接影响，因此柴油机凸轮轴加工工艺有着特殊的要求。

某款柴油机的凸轮轴优化设计

第44卷第1期时代农机2017年1月V o l.44N o.1TIMES AGRICULTURAL M ACH INERY J a n.2017某款柴油机的凸轮轴优化设计宁科亮(安徽江淮汽车集团股份有限责任公司，安徽合肥230601)摘要:研究了凸轮轴优化设计的开发过程。

首先依附C A E模拟分析资源，对气门升程曲线进行优化设计，然后根据气门升程曲线计算出对应的凸轮轴凸轮型线，形成凸轮轴优化方案。

并计算了新的凸轮轴对发动机动力性、经济性的影响。

最后通过配气机构阀系模拟校核，确认新设计方案符合运动学及动力学要求，最后通过台架试验对新方案进行验证。

关键词：凸轮轴；凸轮轴设计；气门升程；凸轮轴型线中图分类号:U664.121 文献标识码：A文章编号:2095-980X(2017)01-0059-03 Optimization Design of Camshaft for a Diesel EngineN ING Ke-liang(Anhui Jianghuai Automobile Group Co.，Ltd.，Hefei，Anhui 230601，China)Abstract:This paper studies the development process of optimized design of camshaft.The first attachment CAE to simulate and analyzes the resources of valve lift curve to optimize the design，then according to the valve lift curve calculates the camshaft profile corresponding to the formation of the camshaft optimization scheme.And the influence of the new camshaft on the engine power and economy is also calculated.Finally through the valve system simulation check,it confirms that the new design scheme is in line with the kinematics and dynamics requirements,and finally through the bench test to verify the new scheme.The whole process is feasible and effective,can effectively serve the development of the work.Key words：camshaft；camshaft design；valve lift；camshaft profile凸轮轴作为汽车发动机配气机构中的关键零部件，负责驱动气门按时开启和关闭，其直接影响着配气机构及发动机的整体性能。

开题报告(凸轮轴)

江苏大学毕业设计开题报告题目 N485型柴油机凸轮轴设计姓名李永强学号 3080404057专业年级汽车学院动力机械0803班指导教师姜树李曹晓辉董非2012 年 2 月 27 日1 凸轮轴分析计算的意义凸轮轴是内燃机配气机构的一个重要部件。

配气机构主要保证气缸内换气良好，充气效率高，换气损失小，使发动机有良好的动力性与经济性，同时要求本身工作可靠，噪声低。

其中，凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。

由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。

上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。

凸轮轴的一端是轴承支撑点,另一端与驱动轮相连接。

凸轮轴设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。

另外考虑到内燃机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。

因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。

所以，研究凸轮轴可以是燃料的进给更合理，以减少燃气的浪费与获得更充足的动力性；且可以增加使用的寿命，使其具有更好的经济性与动力性。

2凸轮轴研究现状凸轮轴制造工艺方面所发生的改变大多是因减轻零部件重量方面的要求、挤压应力的提高以及所用材料变化而引起, 以适应现代汽车发动机的技术要求。

目前, 根据材料和制造工艺的不同, 对凸轮轴的结构形式、常用的材料、重要工序的加工方法及其发展趋势等几方面进行分析。

传统制造整体式凸轮轴所用的加工设备和方法成本高; 改进凸轮轴的制造工艺, 提高生产效率, 降低制造成本很有必要。

柴油机顶置凸轮轴润滑油路开发及验证

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图６进气摇譬更改前后对比图
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中专毕业论文3000字进气凸轮轴

中专毕业论文3000字进气凸轮轴凸轮轴是汽车发动机配气机构中重要的零件，凸轮轴的结构设计与加工质量好坏，直接影响发动机的性能。

凸轮轴专司控制内燃机进气门和排气门开启和关闭的时间。

就其功能而言，凸轮轴多少年来都没有什么改变。

自从气门控制的内燃机问世以来，直至今天凸轮轴还是以曲轴转速之半运转。

但是，凸轮轴设计的发展从来都没有停止过：在现代发动机中，凸轮轴的位置已经从下置式改成了上置式。

上置式凸轮轴通过挺杆、圆柱齿轮、链条、摇臂或者辊子随动件驱动顶置式气门。

此外，由于采用多气门的缘故，每一台内燃机凸轮轴的数量也增加了。

还开发了各种各样可变气门定时的凸轮轴。

同时，在材料和制造工艺上也发生了改变。

近年来，又因环境保护的需要，正在开发低油耗、无污染的汽车发动机。

为解决汽车尾气无污染排放问题，实现发动机的高转速、高输出功率，许多发动机采用多气门及配气相位、气门升程可变的结构，这就增加了气门弹簧的载荷。

同时，为降低油耗及摩擦损耗，轮与摇臂间采用滚子结构，凸轮与滚子的接触面形成高压力区。

另外，为达到汽车轻型化、低成本的目的，在不影响各个零件性能要求的前提下，应该使零件尽可能简化加工、降低重量，材料使更趋合理。

为实现上述目标，对发动机部件，尤其是凸轮轴的设计必须重新考虑，要求其结构紧凑、质量小，能承受更高接触压力，更好的耐胶着、耐点蚀、耐磨损的能力。

在配气机构中，对凸轮轴各个部位的性能要求是不同的。

对于凸轮，要求耐磨损、耐胶着、耐点蚀；对于轴颈要求滑动性能好；对于轴则要求刚性、弯曲、扭转性能好。

传统的凸轮轴主要是铸造或锻造加工而成，各部位金属性能相同。

这种由单一金属组成的凸轮轴很难达到上述要求。

因此，质量小、加工成本低、材料利用合理的装配式凸轮轴受到了业内人士的高度重视。

目前在汽车工业发达国家，装配式凸轮轴制造新技术已应用于生产中。

而且，这一改变进程还没有到达发展的尽头，因为采用电磁气门驱动系统的无凸轮轴内燃机离成批生产还需要时间。

柴油机凸轮轴设计论文

它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

毛坯的形状和尺寸的确定，除了将毛坯余量附在零件相应的加工表面上之外，有时还要考虑到毛坯的制造、机械加工及热处理等工艺因素的影响。

在这种情况下，毛坯的形状可能与工件的形状有所不同。

凸轮型线对发动机性能影响毕业论文-李祥明

凸轮型线对发动机性能影响毕业论文-李祥明摘要能源和环境保护是当今世界发展的两大主题。

随着经济的发展，柴油机的排放污染问题引起人们的广泛关注。

世界上的主要国家有了柴油机排放法规。

对于柴油机来说，改善进排气效率、优化配气凸轮型线、合理选取配气相位是降低尾气排放的首要手段。

本文通过ＧＴ－Ｐｏｗｅｒ建立柴油机整机模型，通过设计凸轮型线比较其性能参数的变化，根据性能比较可看出型线的设计对发动机性能的影响，为柴油机的性能提高提供了重要的理论依据。

关键词：柴油机，凸轮型线，配气相位，优化设计目录摘要.............................................. 错误!未定义书签。

Abstract . (2)第一章绪论 (5)１．１引言 (5)１．２配气机构技术现状与分析模型................. 错误!未定义书签。

１．3凸轮型线设计的国内外研究现状............... 错误!未定义书签。

1.4本文主要工作与研究意义 (7)1.4.1主要工作 (7)1.4.2研究意义 (7)第二章配气凸轮型线的优化设计 (9)2.1配气凸轮型线的设计方法及设计要求准则 (9)2.1.1凸轮型线设计的要求 (9)2.1.2凸轮设计过程 (10)2.2型线函数类型的选择 (10)2.3 缓冲段设计 (10)2.3.1等加速——等速型 (11)2.3.2余弦函数型 (12)2.4基本段设计 (12)2.5等加速凸轮 (13)第三章柴油机的凸轮型线设计 (16)3.1 高次方凸轮型线 (17)3.2两种凸轮型线凸轮转角与升程的对应关系计算 (17)3.2.1高次式凸轮1转角—升程计算 (19)3.2.2高次式凸轮2转角—升程计算 (22)第四章发动机整体性能模型的建立与分析 (22)4.1整机性能模型的建立 (23)4.2数据分析 (23)4.2.1气门最大升程对发动机性能的影响分析 (23)4.2.2配气正时对发动机性能影响分析 (28)第五章结论 (34)致谢及声明 (35)参考文献 (36)第一章绪论１．１引言配气机构是内燃机的关键组成部分，而配气机构的关键部件便是凸轮，配气凸轮在配气机构中起至关重要的作用，其设计的合理性直接关系到发动机工作的可靠性与耐久性，并影响发动机的经济性、动力性还有运转性能，如内燃机的噪声、振动及排放。

柴油机凸轮轴精车工艺改进

柴油机凸轮轴精车工艺改进柴油机凸轮轴在精车工序中属于细长轴车削，在加工中容易出现颤刀和打刀，不但对工件的质量有所影响，同时也增加了刀具的磨损，本文通过对加工刀具、切削参数、加工方法等方面改进来提高该工序质量，减少废品率。

凸轮轴；精车；加工方法研究背景凸轮轴材质大多为50Mn，毛坯经锻造而成，在精车前凸轮轴经过调质处理，硬度HB260-300，以左凸轮轴一为例，其工序简图如图1所示。

在以往的生产中经常出现的问题为：中间容易产生弯曲导致尺寸超差、在加工中容易颤刀和打刀、整根轴容易产生锥度、光洁度达不到等。

加工时主要采用硬质合金刀加工，但由于刀具角度及切削参数的选择不合理以及加工方法不足，导致在该工序中刀具损耗比较严重，加工成本较高，容易造成次品和废品。

从刀具角度分析a刀具选择车刀的设计与合理使用对工件的加工质量至关重要，车刀材质、几何形状和角度是影响车刀本身性能的主要因素。

在加工外圆时，由于加工面积多，切削余量大，考虑到刀具的耐用程度，应选用硬度和强度相对较高的硬质合金刀。

一般选用牌号为YT15的45度尖刀。

但由于该尖刀的含碳量较高，虽然硬度提高了，但刃磨时在高温下最容易出现质量问题的是刀头裂纹，从而影响刀的使用寿命，所以在刃磨时应注意，不要长时间刃磨同一位置，要轻轻的频繁的变换角度，经过多次实践总结，得出加工该工序较为合适的角度选择为：首先，前角不要磨得过小，最好是在左右，后角不要磨得过大，最好不要超过6度，在此基础上还要磨有长10mm，宽4mm 的倾斜式的圆弧型卷屑槽，这样便于铁屑的排出。

同时，主切削刃还要打上复刃，这样在切削时就不容易出现崩口和裂纹。

对于切削参数的选择总结如下：切削速度，进给量和吃刀深度都不要过高，切削速度约为335r/min，进给量0.52mm/min，切削深度在2-3mm之间。

在车削中不要使用冷却液，这样便于铁屑的排出。

b选择法兰盘车刀在加工凸轮两侧法兰盘时，其主要的进给运动为横向进给，选择加工的刀具牌号为YT15的切刀。

四缸发动机凸轮轴毕业设计

附件八：武汉纺织大学毕业设计(论文)课题名称：四缸发动机凸轮轴的工艺设计完成期限： 2010年12月1日至2011年5月30日院系名称机械工程与自动化学院指导教师徐巧专业班级机设073 指导教师职称讲师学生姓名向冲院系毕业设计（论文）工作领导小组组长签字摘要凸轮轴作为汽车发动机配气机构中的关键部件，其性能直接影响着发动机整体性能。

因此凸轮轴的加工工艺有特殊要求，合理的加工工艺对于降低加工成本、减少生产环节以及合理布置凸轮轴生产线具有很大的现实意义。

本文针对凸轮轴的加工特点，结合工厂的实际，从前期规划开始，对凸轮轴的加工工艺进行了深入的分析、研究。

对凸轮廓形进行计算和推倒，对凸轮轮廓的加工进行了探讨并提出适用于发动机凸轮轴的加工方法。

凸轮轴对其工作要求、部分精度较高，如轴上的油孔的加工、法兰盘孔的加工等。

凸轮轴的工艺过程，我们尽量做到清晰明了，在保证表达清楚的基础上，尽量做到简练。

凸轮轴是轴类零件中比较复杂的一种曲轴，而在磨削加工方面，凸轮轴也是比较难以加工的轴，这种轴类零件的加工方法一般都是大同小异的。

凸轮轴的加工一般是先经过车床的车削加工，制成半成品；然后经过相应的热处理；再就是对凸轮轴各部分的磨削加工；最后就是经过相关工序的处理和检验合格后就可以入库了。

关键词：四缸发动机；凸轮轴；加工工艺ABSTRACTCamshaft Engine Valve as a key component in its performance directly affects the overall performance of the engine. Therefore, the processing technology camshaft has specific requirements for a reasonable process to reduce processing costs, reduce production processes and the rational arrangement of the camshaft production line of great practical significance. In this paper, the processing characteristics of the camshaft, with the actual plant, starting from the pre-planning, on the camshaft of the process conducted in-depth analysis and research. Convex contour shape of calculated and pulled down the processing of the cam profile are discussed and made applicable to the processing method of the engine camshaft. Camshaft its work requirements, some high precision, such as the axis of the hole of the process, the flange hole processing. Camshaft process, we have clarity as far as possible, in ensuring the basis of clear, concise and as far as possible. Cam shaft of the more complex is a crankshaft, and in the grinding, the cam shaft is relatively hard to process, this shaft parts are generally similar to those of processing methods. Camshaft after the processing is generally the first turning lathe, made of semi-finished products; and then after appropriate treatment; then there are the various parts of the camshaft grinding; the last is through the relevant processes for handling and storage after inspection the.Keywords：Four-cylinder engine；Camshaft；Processing目录1. 绪论 (6)1.1 课题的意义和背景 (6)1.2 凸轮轴的工艺设计发展现状 (6)1.3 本文研究的内容 (6)2. 发动机配气机构原理介绍 (7)2.1 配气机构的组成和工作过程 (7)2.2 活塞在气缸内的四个冲程 (8)3. 凸轮轴的设计 (9)3.1 凸轮轴的功用 (10)3.2 凸轮轴的结构特点和技术要求 (10)3.3 各种凸轮轴的技术要求 (10)3.4 生产类型的确定 (10)3.5 凸轮轴的凸轮形状设计 (10)3.6 凸轮轴的材料选定 (17)3.7 凸轮轴的数据选定 (17)3.8 凸轮轴的直径和长度选定 (17)3.9 凸轮轴的结构设计 (18)4. 凸轮轴的工艺性分析 (18)4.1 定位基准的选择 (18)4.2 表面加工方法的选择 (19)4.3 加工阶段的划分和工序顺序的安排 (19)4.4 热处理工序的安排 (20)4.5 加工余量的确定 (20)4.6 切屑用量的确定 (21)5. 凸轮轴加工的主要工序说明 (21)5.1 凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削 (21)5.2 铣端面，钻中心孔 (21)5.3 凸轮轴的热处理 (22)5.4 主轴颈快速点磨加工 (22)5.5 凸轮的加工 (23)5.6 凸轮轴的抛光 (23)5.7 凸轮轴的探伤 (24)5.8 凸轮轴的清洗 (24)6. 凸轮轴的工艺设计说明分析 (24)7. 总结和展望 (34)参考文献 (36)致谢 (37)1．绪论1．1课题的意义和背景在现代社会，汽车是人们生活出行的最普通而快捷的交通工具，而发动机是汽车的心脏，其性能对汽车的整车性能有决定性的影响。

汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺设计-副本

汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺设计-副本(总26页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除毕业设计(论文)汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺设计教学单位:机电工程学院专业名称:机械设计制造及其自动化学号:学生姓名:指导教师:指导单位:完成时间:汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺设计摘要凸轮轴作为发动机的重要组成部分，对其配气功能有着举足轻重的作用。

当发动机工作运转的时候，凸轮轴负责控制进排气门的开合和开合量，但是由于工作时转速比较高，需要承受的扭矩的比较大，所以对凸轮轴的强度和支撑力的要求也比较高，因此在材质的选择上必须满足凸轮轴对强度等性能的要求。

凸轮轴作为一个重要的零部件，它的改进和发展对汽车发动机的配气性能的提高和进步意义重大。

本课题选取直列四缸顶置气门式发动机F3000，对它的凸轮轴加工工艺进行分析与设计，而工艺路线的拟定是工艺规程制定中的关键阶段，是工艺规程制定的总体设计。

撰写一条合理科学的工艺路线，既可以保证加工质量和生产效率，也可以有效合理的安排工人、设备、工艺装备，最终有利于降低整个生产周期和生产成本。

所以，本次设计是在仔细分析凸轮轴零件加工技术要求及加工精度后，合理确定毛坯类型，经过查阅相关书籍、手册、图标、标准、等技术资料，确定工艺的机械加工余量、工序尺寸及公差，最终定制凸轮轴零件的加工工序卡片。

关键词: 发动机；凸轮轴；工艺设计The Main Machining Process Design Of The Automobile Engine CamshaftAbstractThe camshaft as an important part of engine, has a pivotal role on its distribution. When the engine running at work, camshaft is responsible for controlling the exhaust opening and closing and opening and closing of the door, however, because of the high speed in the work, it needs to bear large torque and also has a high strength and support of the camshaft. On the choice of the material must meet the requirements of camshaft on the strength of performance. The camshaft as an important component, its improvement and development is of great significance.In this paper, the camshaft of the OHV engine processing technology for analysis and design. operational path routing is the key stage and general design. Write a reasonable scientific process route are have many advantage. This design is the careful analysis of CAM shaft parts processing technical requirements and processing accuracy, reasonable blank type, after consulting related books, manuals, ICONS, standards, technical data, determine the process of machining allowance, process dimension and tolerance, and customize the camshaft parts machining process card finally.Keyword: Engine; Camshaft; Process Design目录1 概述 (1)2 确定凸轮轴的加工工艺过程 (4)凸轮轴的作用和分类 (4)凸轮轴传动与工作条件 (5)凸轮轴的结构及其特点 (5)凸轮轴的主要技术要求分析 (6)凸轮轴的材料和毛坯的确定 (7)凸轮轴的机械加工工艺过程 (7)凸轮轴的机械加工工艺路线 (8)3 凸轮轴的机械加工工艺过程分析 (10)凸轮轴的机械加工工艺特点及分析 (10)凸轮轴主要加工工序分析 (11)铣凸轮轴两端面，钻中心孔 (11)主轴颈的加工 (11)凸轮轴颈的加工 (11)凸轮轴颈的加工 (12)4 机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (14)凸轮轴主要加工表面的工序安排 (14)机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (14)凸轮轴主轴颈工序尺寸及公差的确定 (14)凸轮轴小外圆序尺寸及公差的确定 (15)凸轮轴机械加工工艺过程卡片的制定 (15)5 总结与展望 (18)参考文献 (19)致谢 (20)1 概述凸轮轴是发动机上的一个的旋转机件，它的运动对于发动机有极其重要的作用，在发动机工作循环中，它合理地控制进排气门的开启、关闭，使经过压缩的燃油混合气充分燃烧，推动活塞运动做功，然后将废气排出燃烧室。