CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计说明书
CA10B型后刹车调整臂加工尺寸32夹具设计说明书gzu综述
课程设计(说明书)CA10B型后刹车调整臂加工尺寸Φ60孔夹具设计
教学系:汽车工程系
指导教师:
专业班级:
学生姓名:
二0一四年七月
机械制造工艺学课程设计说明书
题目:CA10B型后刹车调整臂加工尺寸Φ60孔夹具设计
姓名:
学号:
指导教师:
完成日期:2014.6.30
摘要
本次设计研究的课题是解放牌汽车前刹车调整臂外壳零件的加工工艺及专用夹具的设计。考虑零件在汽车运行时的刹车过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,故选择铸件毛坯。它的主要加工面是各孔、前刹车调整臂外壳的端面和通槽,在加工中由于面的加工精度要比孔的加工精度容易保证。因此,在设计中采用先面后孔的原则,并将孔与平面的加工划分为粗加工和精加工阶段,以保证加工精度。在本次设计中,先以R41外圆和R16外圆轮廓为粗基准加工出两端面,再以该基准面定位加工φ12和φ62的孔。在后面的工序中,均以该孔与端面为定位基准,再加工出前刹车调整臂外壳零件的其它孔、槽和端面,在整个加工过程中,主要采用了铣床、钻床和插床。本次夹具的设计选择了第六道工序中钻φ13和φ13.8,孔专用夹具的设计,对其采用了“一面两孔”的定位方式。
关键词:前刹车调整臂外壳零件;加工工艺;专用夹具;定位;夹紧
目录
1绪论 (3)
2零件的分析 (3)
2.1零件的作用 (3)
1.2 零件的工艺分析 (3)
2.工艺规程的设计 (4)
2.1确定毛坯的制造形式 (4)
2.2基准的选择 (4)
2.3制定工艺路线 (4)
2.4机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)
2.5切削用量以及机床的确定 (6)
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计课程设计
课程设计说明书
题目:CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳
夹具设计
课程设计设计任务内装
1.前刹车调整臂外壳的机械加工工艺过程卡片
2.C620车床专用加具总装图
3.夹具的主要零件图
(1)端盖零件图 1张(A3)(2)杠杆零件图 1张(A3)(3)夹具体零件图 1张(A3)(4)平衡块零件图 1张(A3)(5)压块零件图 1张(A3)(6)滑块零件图 2张(A3)(7)夹具体座零件图 1张(A3)
姓名:
学号:
指导教师:
完成日期:
目录
序言 (4)
一.零件的分析 (4)
〈一〉.零件的作用: (4)
〈二〉 . 零件的工艺分析 (4)
二、工艺规程的设计 (4)
确定毛坯的制造形式 (5)
基准的选择 (5)
制定工艺路线 (5)
机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)
切削用量以及机床的确定 (8)
三. 零件专用夹具的设计 (10)
设计方案的确定 (10)
夹紧力的分析 (10)
精度的分析 (11)
夹具操作说明 (11)
四.课程设计总结 (11)
参考书目 (12)
序言
机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识,技术基础课以及大部分专业课以后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的,综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。
就我个人而言,这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力,为今后的工作打下良好的基础。
一.零件的分析
〈一〉.零件的作用:
题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳,它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。
前刹车调整臂外壳(CA10B 解放牌汽车)说明书
设计题目:CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
学校:
姓名:
学号:
指导教师:
序言 (3)
一、零件的分析 (3)
(一)、零件的用途介绍。 (3)
(二)、零件的工艺分析。 (3)
二、工艺规程设计 (4)
(一)、确定毛坯的制造形式 (4)
(二)、基准的选择 (4)
四、机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定。 8 三、夹具设计 (25)
(一)定位基准的选择 (25)
(二)切削力及夹紧力计算 (25)
(三)定位误差分析 (26)
参考文献........................................... 错误!未定义书签。
序言
机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大半部分大学基础和专业课,并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。它要求我们学生全面地综合地运用本课程及其有关先前修的理论和实践知识,进行零件加工工艺规程的设计,机床夹具设计和刀具、量具的正确运用。
我希望能通过这次课程设计加深一下对先前学过的专业知识的理解和运用,培养独立的分析和解决工程实践问题的能力和熟悉并运用手册、规程及图表资料编写技术文件的基本技能,努力养成创新、严谨的工作态度。
一、零件的分析
(一)、零件的用途介绍。
我们这次题目做的零件是CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”,它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护,它的中心是一个花键孔,外面是蜗轮齿。侧面有一个蜗杆轴,头上有一个四方,调整刹车用。最外头有一个孔,装销子连接刹车分泵。孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
(二)、零件的工艺分析。
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
机械制造技术根底课程设计说明书题目:CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
姓名:
学院:
学号:
指导教师:
完成日期:
目录
序言 (2)
一.零件的分析 (2)
〈一〉.零件的作用 (2)
〈二〉零件的工艺分析 (2)
二.工艺规程的设计 (3)
〈一〉确定毛坯的制造形式 (3)
〈二〉基准的选择 (3)
〈三〉制定工艺路线 (3)
〈四〉机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸确实定 (5)
〈五〉.切削用量以及机床确实定 (7)
三. 零件专用夹具的设计 (9)
〈一〉设计方案确实定 (9)
〈二〉夹紧力的分析 (10)
〈三〉精度的分析 (10)
四.课程设计总结 (10)
序言
机械制造技术根底课程设计是我们学完了大学全部根底知识,技术根底课以及大局部专业课以后进展的。这是我们在进展毕业设计之前对所学课程一次深入的,综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。
就我个人而言,这次课程设计是对自己未来从事的工作进展的一次适应性的训练,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力,为今后的工作打下良好的根底。
一.零件的分析
〈一〉.零件的作用:
题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳,它的主要作用是对前刹车调整臂进展支撑和保护。
〈二〉. 零件的工艺分析
零件的加工过程中,要保证侧孔φ13.8,φ13,φ16在同一个中心线上,中心轴线距定位基准φ±0.2的位置精度要求;另外,上端R11孔对右侧凸台端面有70±0.25的位置精度要求;零件大端两侧端面相对中心对称线有的尺寸要求。
本课程设计所设计的夹具用于在C620车床上加工大端端面及φ60孔的装夹。设计以大端一侧端面、R41外圆面为定位基准,上端以R16外圆用V型块压紧,进展加工。加工包括粗精车大端端面及
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳的机械加工工艺规程及专用夹具设计说明书
机械制造技术基础
课程设计说明书
设计题目CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳的机械加工工艺规程及专用夹具设计
设计者班号
设计者
指导教师
常熟理工学院
机械制造技术基础课程设计任务书
题目: CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳的机械加工工艺规程及专用夹具设计
内容: 1. 零件图1张
2. 零件毛坯图1张
3. 机械加工工艺过程综合卡片4张
4. 工艺装备(夹具)设计装配图1张
5. 课程设计说明书1份
班级学号
学生
指导教师
2012年6月
序言
机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大半部分大学基础和专业课,并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。它要求我们学生全面地综合地运用本课程及其有关先前修的理论和实践知识,进行零件加工工艺规程的设计,机床夹具设计和刀具、量具的正确运用。
我希望能通过这次课程设计加深一下对先前学过的专业知识的理解和运用,培养独立的分析和解决工程实践问题的能力和熟悉并运用手册、规程及图表资料编写技术文件的基本技能,努力养成创新、严谨的工作态度。
一、零件的分析
(一)、零件的用途介绍。
我们这次题目做的零件是CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”,它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护,它的中心是一个花键孔,外面是蜗轮齿。侧面有一个蜗杆轴,头上有一个四方,调整刹车用。最外头有一个孔,装销子连接刹车分泵。孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
(二)、零件的工艺分析。
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂,同时也传递力矩,因此对零件有一定强度要求。选用KT350,抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击,这些铸件如果是大批量生产,则它的底成本优点便更加突出。
前刹车调整外壳加工工艺设计
序言
通过上个学期《机械制造技术基础》这门课程的学习,初步掌握了包括工艺方案的制定、夹具设计在内的理论知识,而在本学期的课程设计,则需要我们对零件加工工艺规程的设计,机床夹具设计和刀具、量具的实际操作进行锻炼。
我希望能通过这次课程设计加深一下对先前学过的专业知识的理解和运用,培养独立的分析和解决工程实践问题的能力和熟悉并运用手册、规程及图表资料编写技术文件的基本技能,努力养成创新、严谨的工作态度。
前刹车调整外壳加工工艺设计
一、零件的分析
(一)、零件的用途介绍。
我们这次题目做的零件是CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”,它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护,它的中心是一个花键孔,外面是蜗轮齿。侧面有一个蜗杆轴,头上有一个四方,调整刹车用。最外头有一个孔,装销子连接刹车分泵。孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
(二)、零件的工艺分析。
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂,同时也传递力矩,因此对零件有一定强度要求。选用KT350,抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击,这些铸件如果是大批量生产,则它的底成本优点便更加突出。
本零件有两组主要的加工表面。它们是:
(1)以φ62mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ62mm孔,φ12mm二孔及它们的两个端面,键槽。φ62mm中心孔和键槽起到定位和传递力矩的作用,所以它们的表面加工要求相对较高。φ62mm孔,φ12mm二孔的中心轴线和它们的外端面要有一定的垂直度。键槽靠φ13.8mm通孔,φ62mm孔及其外端面定位。
CA10B前刹车调整臂外壳设计说明书
目录
一、零件的作用 (1)
二、零件的技术要求 (1)
三、确定生产类型 (1)
四、确定毛坯 (1)
五、毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (1)
六、零件铸造毛坯简图 (2)
七、表面加工方法的确定 (3)
八、切削用量、时间定额的计算 (5)
九、夹具的设计 (6)
十、设计小结 (7)
一、前刹车调整臂外壳的作用
CA10B解放牌汽车的前刹车调整臂外壳主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护,其中心是一个花键孔,外面是蜗轮齿。侧面有一个蜗杆轴,头上有一个四方,调整刹车用。最外头有一个孔,装销子连接刹车分泵。孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
二、调整臂外壳的技术要求
三、确定零件的生产类型
N=10000辆/年*1件/辆*(1+3%)*(1+5%)=10351.5件/年
查表1-4知,零件的生产类型为大批生产。
四、选择毛坯
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂,同时也传递力矩,因此对零件有一定强度要求。选用KT350,抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击,这些铸件如果是大批量生产,则它的底成本优点便更加突出。
五、确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量
除非另有规定,要求的机械加工余量适用于整个毛坯铸件,即对所有需机械加工的表面只规定一个值,且该值应根据最终机械加工后成品铸件的最大轮廓尺寸,在相应的尺寸范围内选取。零件采用砂型铸造,加工余量为G级
零件的最大加工轮廓尺寸为84mm ,查表2-4知加工余量为1.4mm ,所以所有加工面都选取1.4的加工余量。
项目/mm
机械加工余量/mm 尺寸公差/mm
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ca10b解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计说明书
机械制造工艺学课程设计说明书
题目:CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
姓名:杨华舰郭靖伍超兴杨红太王明刚
指导教师:梁春光
完成日期:
目录
序言 (3)
一.零件的分析 (3)
〈一〉.零件的作用 (3)
〈二〉零件的工艺分析 (3)
二.工艺规程的设计 (4)
〈一〉确定毛坯的制造形式 (4)
〈二〉基准的选择 (4)
〈三〉制定工艺路线 (4)
〈四〉机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸确实定 (5)
〈五〉.切削用量以及机床确实定 (6)
三.课程设计总结 (8)
序言
机械制造技术根底课程设计是我们学完了大学全部根底知识,技术根底课以及大局部专业课以后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的,综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。
就我个人而言,这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力,为今后的工作打下良好的根底。
一.零件的分析
〈一〉.零件的作用:
题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳,它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。
〈二〉. 零件的工艺分析
零件的加工过程中,要保证侧孔φ13.8,φ13,φ16在同一个中心线上,中心轴线距定位基准φ±0.2的位置精度要求;另外,上端R11孔对右侧凸台端面有70±0.25的位置精度要求;零件大端两侧端面相对中心对称线有320−0.17的尺寸要求。
本课程设计所设计的夹具用于在C620车床上加工大端端面及φ60孔的装夹。设计以大端一侧端面、R41外圆面为定位基准,上端以R16外圆用V型块压紧,进行加工。加工包括粗精车大端端面及φ60内孔,主要加工面是大端端面,孔为次要加工外表。
前刹车调整臂外壳说明书
目录
序言 (1)
设计总说明 (1)
设计任务和设计要求 (1)
一、对零件进行工艺分析 (1)
(一)了解零件的用途 (1)
(二)分析零件的技术要求 (1)
二、毛坯的制造方式、简图 (1)
(一)确定毛坯的制造方式 (1)
(二)绘制毛坯简图 (1)
三、制定零件的机械加工工艺路线 (1)
(一)基准的选择 (1)
(二)表面加工方法的确定 (1)
(三)加工阶段的划分 (1)
(四)工序的集中与分散 (1)
(五)确定工艺路线 (1)
四、机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (1)
五、切削用量以及机床的确定 (1)
六、部分工序基本工时的确立 (1)
七、车两大端面专用夹具设计 (1)
(一)、设计要求 (1)
(二)、夹具设计的有关计算 (1)
(三)定位误差分析 (1)
八、课程设计总结 (1)
参考文献 (14)
序言
机械制造技术基础学、机械制造装备设计两门课程的综合设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在
进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联
系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
当在面对科技高速发展,传统的制造业依然有不可取代的地位。因此一次训练性的课程设计对我来说是一次重要的锻炼机会。机械制造技术基础课程是一门
专业的基础课。学好这门课对以后专业课有很大的帮助,学会设计是社会的要求,
也是社会的需要。因此设计需要认真的完成,学会查找和利用课本的资源。例如
一些标准件。做一份好的设计需要看很多的书。通过这次设计能让我再重新的去
前刹车调整臂外壳加工工艺规程及专用夹具设计
摘要
调整臂外壳的加工工艺及专用夹具设计,考虑到零件在机床运行过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,故选择铸造。调整臂外壳的主要加工面是调整臂的几个端面、方槽和孔,由于面的加工精度要比孔的加工精度容易保证。因此,采用先面后孔的原则,以保证加工精度。该设计中,应先以大端外圆加工出两端面,再以该基准面加工小段端面和相应的孔。在其余工序中,均以此孔与端面为定位基准,加工调整臂的孔、槽和一些端面,在整个加工过程中,用到了车床、铣床和钻床。为了加工精确快速,特别设计了铣侧面、镗孔和铣槽的专用夹具,并对它们的定位都采用了一面两销定位。由于该零件的尺寸不大,所需的夹紧力不大。因此,夹紧方式都采用手动夹紧,它的夹紧方式简单,机构的设计更为方便,满足夹紧要求。
关键词:调整臂外壳零件,毛坯,加工工序,切削用量,专用夹具,装夹
ABSTRACT
Adjusting arm housing processing technology and special fixture design,Taking into account the parts in the machine is not running during the hardest hit, spare parts and relatively simple structure, so select the cast.Adjusting arm housing the main processing area is to adjust a few arm end, square slots and openings, due to surface precision machining accuracy than the hole is hard to guarantee.Therefore, using the principles of the hole after the first plane to ensure accuracy. The design should be the first to be processed into both ends of the big end of cylindrical surface, then the base-level face processing in short sections and the corresponding hole.In the remaining processes are positioning this as the base hole and face processing adjustment arm holes, slots, and some face in the whole process, the use of the lathe, milling and drilling.In order to precise and rapid processing, specially designed side milling, boring and milling slot fixture, and their positioning have adopted the two side pin positioning.As the size of the parts is not required clamping force is not big.Therefore, the clamping means are manually clamped, clamping it simple, more convenient for the design of institutions to meet the clamping requirements.
前刹车调整臂外壳加工工艺规程与专用夹具设计方案
前刹车调整臂外壳加工工艺规程及专用夹具设计方案
第一章绪论
随着科学技术的进步和生产力的发展,要求机械工业不断提供先进的技术设备,加之市场需求的变化多端,产品更新换代的周期越来越短,多品种、小批量生产的比例在提高。这样,传统的生产技术准备工作,很不适应新的生产特点。为了适应机械工业又好又快发展的需要,机床夹具的设计与制造技术也必须与时俱进,要求企业的高级技能人才能不断设计出构思合理、结构准确、工艺精良的夹具。所以,在大学毕业之前,选择简单的夹具设计,希望通过此次设计,在过程中希望得到以下训练:(1)运用机械制造工艺学课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识,正确地解决一个零件在加工中的定位,夹紧以及工艺路线安排,工艺尺寸确定等问题,保证零件的加工质量。
(2)提高结构设计能力。通过设计夹具的训练,获得根据被加工零件的加工要求,设计出高效,省力,经济合理而能保证加工质量的夹具的能力。
(3)学会使用手册以及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称,出处,能够做到熟练的运用。
(4)熟悉零件的工艺制定,和有关计算。
毕业设计是在学完大学的全部课程之后进行的,毕业设计对所学各课程的深入综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,毕业设计是大学至关重要的一环。本设计就CA10B解放牌汽车的前调整臂的外壳的工艺规程及其加工过程中的专用夹具进行设计,由于作者的能力有限,设计难免存在不足和错误,恳请各位老师给予指教,在此致!
第二章概述
在机床制造企业生产中,机械加工、检验、焊接、热处理和装配等冷热加工工艺,都使用着大量的夹具,用以安装对象,使之占有正确的加工位置。夹具在保证加工质量,改善劳动条件,提高劳动生产率和降低成本等方面有着极其明显的经济效益。因此,夹具是企业生产中的一种重要的工艺装备。
CAB解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
CAB解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
设计目标:
设计一个CAB解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具,用于固定和调整汽
车前刹车调整臂的外壳,提高生产效率和产品质量。
设计要求:
1.夹具要能够准确固定和调整汽车前刹车调整臂的外壳,确保其位置
和角度的准确性。
2.夹具要可靠耐用,能够长时间使用而不失效。
3.夹具要方便操作,能够快速安装和拆卸外壳。
4.夹具要考虑生产成本,尽量使用普通材料和标准件,降低制造成本。设计方案:
根据以上设计目标和要求,我们提出以下设计方案:
1.夹具结构设计:
1.1夹具主体:
夹具主体采用钢制框架结构,具有足够的强度和刚性,以保证夹具的
稳定性和耐久性。
1.2夹持装置:
夹持装置采用可调节和可固定的设计,以确保夹具能够适应不同尺寸
和形状的前刹车调整臂外壳。
1.3调整机构:
夹具配备调整机构,可以通过旋转和调节螺栓来改变夹具夹持装置的位置和角度,以实现对前刹车调整臂外壳的精确调整。
2.夹具工作原理:
2.1安装前刹车调整臂外壳:
将前刹车调整臂外壳放置在夹具的夹持装置上,调整夹具的位置和角度,使外壳处于正确的位置和角度。
2.2固定前刹车调整臂外壳:
使用螺栓将夹持装置固定在正确的位置和角度,确保前刹车调整臂外壳不会移动或变形。
3.夹具操作方式:
3.1安装操作:
将夹具放置在工作台上,固定夹具的支撑脚,确保夹具的稳定性。
将前刹车调整臂外壳放置在夹持装置上,调整夹具的位置和角度,使外壳处于正确的位置和角度。
使用扳手或扭力扳手,将螺栓旋紧,固定夹持装置和前刹车调整臂外壳。
3.2拆卸操作:
使用扳手或扭力扳手,将螺栓松开,释放夹持装置和前刹车调整臂外壳。
CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”夹具设计说明书
目录
一、零件的分析 (2)
(一)、零件的用途介绍 (2)
(二)、零件的工艺分析 (2)
二、工艺规程设计 (2)
(一)、确定毛坯的制造形式 (2)
(二)、基准的选择 (2)
(三)、拟定工艺路线 (3)
(四)、机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)
(五)、确定切削用量及基本工时 (9)
三、夹具设计 (17)
(一)、设计要求 (17)
(二)、铣削切削力计算 (17)
(三)、确定铣床夹具的结构方案 (18)
参考文献 (19)
一、零件的分析
(一)、零件的用途介绍。
CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”,它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护,它的中心是一个花键孔,外面是蜗轮齿。侧面有一个蜗杆轴,头上有一个四方,调整刹车用。最外头有一个孔,装销子连接刹车分泵。孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
(二)、零件的工艺分析。
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂,同时也传递力矩,因此对零件有一定强度要求。选用KT350,抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击,这些铸件大批量生产,成本较低。
本零件有两组主要的加工表面。它们是:
(1)以φ62mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ62mm孔,φ12mm二孔及它们的两个端面,键槽。φ62mm中心孔和键槽起到定位和传递力矩的作用,所以它们的表面加工要求相对较高。φ62mm孔,φ12mm二孔的中心轴线和它们的外端面要有一定的垂直度。(2)、以φ13.8mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ13.8mm通孔,φ13mm通孔,φ16mm阶梯孔,左右两个端面和M10螺纹。φ13.8mm通孔,φ13mm通孔,φ16mm阶梯孔要保证一定的同轴度。
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
械制造技术基础课程设计
机械制造技术基础
课程设计说明书
设计题目“CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具”
零件的机械加工工艺及工艺设备设计
设计者班号________
设计者____________
指导教师__________
五邑大学
机电工程学院
2010.7
五邑大学机电工程学院
机械制造技术基础课程设计任务书
题目:-CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具“零件的机械加工工艺规程及工艺装备(夹具)设计
内容:1.零件图1张
2.零件毛坯图1张
3.机械加工工艺过程工序卡片1套
4.工艺装备(夹具)设计装配图1张
5.工艺装备设计零件(夹具体)图1张
6.课程设计说明书1份
班级学号:
学生:
指导教师:
目录
序言 (1)
1.设计目的 (2)
2.设计感想与体会 (2)
一、生产纲领,确定生产类型 (3)
二、零件的分析 (4)
1.零件的作用 (5)
2.零件的工艺分析 (2)
三、........................................ 工艺规程设计
3
1.确定毛坯制造方法、毛坯形状 (3)
2.零件的工艺分析 (3)
3.制订工艺路线 (3)
4.确定机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 (4)
5.确定切削用量及基本工时 (5)
6.确定切削用量及机床 (6)
13
四、零件专用夹具设计
1•设计方案的确定 (13)
2............................................................................................ 夹紧力的分析 (13)
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
目录
设计任务书................................................ ..
一. ......................................................... 零件的分析..................................................... ..
〈一〉•零件的作用........................................ .....
〈二〉零件的工艺分析 .......................................
二•工艺规程的设............................................ ....
〈一〉确定毛坯的制造形式 ....................................
〈二〉基准的选择 ....................................
〈三〉制定工艺路线 .....................................
〈四〉机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定............. ..
〈五〉•切削用量以及机床的确定.............................. ...
三.夹具设计................................................. .....
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机械制造技术基础课程设计说明书题目:CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
目录
序言 (2)
一.零件的分析 (2)
〈一〉.零件的作用 (2)
〈二〉零件的工艺分析 (2)
二.工艺规程的设计 (3)
〈一〉确定毛坯的制造形式 (3)
〈二〉基准的选择 (3)
〈三〉制定工艺路线 (3)
〈四〉机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)
〈五〉.切削用量以及机床的确定 (7)
三. 零件专用夹具的设计 (9)
〈一〉设计方案的确定 (9)
〈二〉夹紧力的分析 (10)
〈三〉精度的分析 (10)
四.课程设计总结 (10)
序言
机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识,技术基础课以及大部分专业课以后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的,综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。
就我个人而言,这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力,为今后的工作打下良好的基础。
一.零件的分析
〈一〉.零件的作用:
题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳,它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。
〈二〉. 零件的工艺分析
零件的加工过程中,要保证侧孔φ13.8,φ13,φ16在同一个中心线上,中心轴线距定位基准φ60孔为39.5±0.2的位置精度要求;另外,上端R11孔对右侧凸台端面有70±0.25的位置精度要求;零件大端两侧端面相对中心对称线有错误!未找到引用源。的尺寸要求。
本课程设计所设计的夹具用于在C620车床上加工大端端面及φ60孔的装夹。设计以大端一侧端面、R41外圆面为定位基准,上端以R16外圆用V型块压紧,进行加工。加工包括粗精车大端端面及φ60内孔,主要加工面是大端端面,孔为次要加工表面。
二、工艺规程的设计
<一> 确定毛坯的制造形式
零件的材料为KT350,零件承受的冲击载荷不是很大,且零件的轮廓尺寸较大,结构较为复杂,又为大批量生产,而且表面粗糙度质量要求也不是很高,故可采用铸件,以提高生产效率和效益。
<二>基准的选择
基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一,对零件的生产是非常重要。
1.粗基准的选择
按照粗基准的选择原则,应选取尽量不加工的表面为粗基准,故选用R41外圆面及大端端面为粗基准。以V型块定位并进行压紧。
2.精基准的选择
粗加工进行后,以一端端面为精基准,加工另一侧端面。仍然以外圆用V型块定位,加工一侧端面和内孔。主要考虑精基准重合的问题,当设计基准与工序基准不重合的时候,应该进行尺寸换算,这在以后还要进行专门的计算,在此不再重复。
<三>制定工艺路线
制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状,尺寸精度及位置精度的技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定为大批量生产的条件下,可以考虑采用万能机床以及专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外还应当考虑经济效果,以便生产成本尽量降低。
1).工艺路线方案一
工序1 粗车大端两端面;
半精车大端两端面;
粗车φ60孔;
半精车φ60孔,采用C620车床,使用专用夹具;
工序2 粗铣小端两端面;
精铣小端端面,使用铣床X6125,对两个表面同时加工;工序3 钻、扩、铰φ12孔,采用立式钻床Z518;
工序4 粗铣、半精铣φ30右端面,采用立式铣床X6125;
工序5 拉方槽,使用L5520拉床;
工序6 铣方槽倒角,采用X6215铣床;
工序7 铣圆形凸台;
工序8 钻孔,攻M10螺纹;
工序9 钻侧面孔φ13.8,φ13,φ16;
工序10 攻Rc 1/8锥螺纹;
工序11 去毛刺,检验。
2). 工艺路线方案二
工序1 粗车大端两端面;
半精车大端两端面;
粗车φ60孔;
半精车φ60孔,采用C620车床,使用专用夹具;
工序2 粗铣小端两端面;
精铣小端端面,使用铣床X6125,对两个表面同时加工;工序3 钻、扩、铰φ12孔,采用立式钻床Z518;
工序4 一面两销,拉方槽,使用L5520拉床;;
工序5 铣方槽倒角;
工序6 以错误!未找到引用源。孔错误!未找到引用源。12孔与端面一面两销,铣三个凸台;
工序7 一面两销,钻、扩、铰φ13、φ13.8、φ16的孔;
工序8 钻、攻M10螺纹;
工序9 一面两销,钻、扩5×φ4.3;
工序10 攻Rc 1/8锥孔;
工序11 去毛刺,检验。
比较以上两种方案,两种方案的定位基准基本一样,加工工序的步骤也大致相同,但方案一中工序安排不利于提高生产效率,第二
种方案更为经济合理,选第二种方案.
<四> 机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定
CA10B前刹车调整臂外壳零件材料为KT350,毛坯重量3.0kg左右,生产类型为大批量生产。
根据以上资料及加工工艺,分别确定各加工表面的机加工余量, 工序尺寸以及毛坯尺寸如下:
毛坯尺寸的确定
由于毛坯及以后工序或工步的加工都有误差,因此所规定的加工余量其实只是名义上的加工余量,实际加工余量有最大加工
余量及最小加工余量之分。由于本设计规定零件为大批量生产,应采用调整法加工,因此计算最大与最小余量时应按调整法加工方式予以确定。
(1)φ60两端面毛坯时加工余量均为3.0mm,粗车2.0mm,半精车1.0mm达到两端面距离错误!未找到引用源。,表面
粗糙度Ra6.3.
(2)小端面加工余量为3mm,粗铣2mm,精铣1.0mm,两端面达到错误!未找到引用源。,表面粗糙度Ra 6.3.
(3)钻孔时要求加工一半,其余装配时精铰。
(4)铣φ30右端面,粗铣 2.0mm,半精铣 1.0mm,距离中心线37mm.
<五> 切削用量以及机床的确定
工序1. A.粗车大端两端面
1.加工材料:KT350,精密铸造
机床:CA620;
刀具:高速钢端面车刀;
2.切削用量:
a p=2mm, f=0.12mm/r, v=49m/min
B.半精车大端两端面
切削用量:a p=1mm, f=0.08mm/r, v=59 m/min
C. 粗车φ60孔
切削用量a p=3mm, f=0.5 mm/r, v=20 m/min;