【CN110035408A】一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统及方法【专利】
一种面向智能网联车辆的信息安全风险评估方法及系统[发明专利]
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专利名称：一种面向智能网联车辆的信息安全风险评估方法及系统
专利类型：发明专利
发明人：王云鹏,王颖会,秦洪懋,李宏刚,于海洋,高哈尔·达吾力
申请号：CN201810760468.9
申请日：20180703
公开号：CN109146240A
公开日：
20190104
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种面向智能网联车辆的信息安全风险评估方法及系统，所述方法包括如下步骤：步骤1：定义待评估信息系统内资产范围，识别该信息系统的各项资产，并将资产进行子系统划分；步骤2：识别待评估信息系统每一项资产的资产重要性、威胁、脆弱性以及已有安全控制措施，并通过问卷形式获取资产价值、威胁行为发生的可能性、脆弱性的严重程度、已有安全控制措施有效性等基本安全要素的评分；步骤3：利用模糊理论确定上述基本安全要素的最终评价值，并结合资产价值、威胁值、脆弱性值、已有安全控制措施有效性值计算安全事件发生的可能性和安全事件发生的损失值；步骤4：利用二维矩阵法确定评估资产的风险值，并划分风险等级。
申请人：北京航空航天大学
地址：100084 北京市海淀区学院路37号
国籍：CN
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【CN109756516A】一种基于智能网联汽车的车载通信检测系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910159197.6(22)申请日 2019.03.04(71)申请人 苏州工业园区职业技术学院地址 215000 江苏省苏州市工业园区独墅湖高等教育区若水路1号(72)发明人 陈跃 李佳倩 (74)专利代理机构 苏州广正知识产权代理有限公司 32234代理人 张汉钦(51)Int.Cl.H04L 29/06(2006.01)H04L 29/08(2006.01)(54)发明名称一种基于智能网联汽车的车载通信检测系统(57)摘要本发明公开了一种基于智能网联汽车的车载通信检测系统，包括流量获取模块、流量检测模块、数据获取模块、数据检测模块、异常决策模块和发出警报模块，所述流量获取模块、所述流量检测模块、所述异常决策模块和所述发出警报模块依次相连，所述流量获取模块、所述流量检测模块、所述异常决策模块和所述发出警报模块依次相连。
通过上述方式，本发明的基于智能网联汽车的车载通信检测系统，具有完善的检测机制和检测结果可靠性高，能够满足智能网联汽车的安全防护的需要,防止私人隐私的泄漏和造成的经济损失，有利于国家公共安全的长久发展。
权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 109756516 A 2019.05.14C N 109756516A权 利 要 求 书1/1页CN 109756516 A1.一种基于智能网联汽车的车载通信检测系统，其特征在于，包括流量获取模块、流量检测模块、数据获取模块、数据检测模块、异常决策模块和发出警报模块，所述流量获取模块、所述流量检测模块、所述异常决策模块和所述发出警报模块依次相连，所述流量获取模块、所述流量检测模块、所述异常决策模块和所述发出警报模块依次相连；所述流量获取模块用于获取流量数据，并将所述流量数据发送给所述流量检测模块；所述流量检测模块用于对所述流量数据进行检测，得到检测结果，并将所述检测结果发送给所述异常决策模块；所述数据获取模块用于获取网络数据，并将所述网络数据发送给所述数据检测模块；所述数据检测模块用于对所述网络数据进行检测，得到检测结果，并将所述检测结果发送给所述异常决策模块；所述异常决策模块用于对所述流量检测模块的检测结果和所述数据检测模块的检测结果进行决策，得到决策结果，并将所述决策结果发送给所述发出警报模块；所述发出警报模块用于发出警报。
【CN110033578A】一种车辆安全监测方法和装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910305386.X(22)申请日 2019.04.16(71)申请人 睿驰达新能源汽车科技（北京）有限公司地址 100000 北京市西城区阜成门外大街1号16层1656F室(72)发明人 王恒玉 李斌 (74)专利代理机构 北京集佳知识产权代理有限公司 11227代理人 王宝筠(51)Int.Cl.G08B 13/08(2006.01)G08B 21/24(2006.01)H04W 4/02(2018.01)H04W 4/40(2018.01)(54)发明名称一种车辆安全监测方法和装置(57)摘要本发明实施例公开了一种车辆安全监测方法和装置，当车辆空闲时，获取该空闲车辆的车门状态；一旦发现车门状态从关闭状态切换为开启状态，但却未接收到该车辆的门锁开启指令，则，表示该车辆的车门被非法打开，此时，确定该车辆发生安全隐患，即可生成告警提示信息，并根据该告警提示信息触发该车辆告警(例如：以车灯闪烁或者发出声音等形式告警)，以便提示该车辆发生了异常。
这样，通过本发明实施例提供的一种车辆安全监测方法，即使在车辆空闲的情况下，也能够自动的、实时的监测出车辆是否发生了安全隐患，从而能够在车辆发生安全隐患的同时发出告警提示，确保车辆的安全性。
权利要求书2页 说明书10页 附图3页CN 110033578 A 2019.07.19C N 110033578A权 利 要 求 书1/2页CN 110033578 A1.一种车辆安全监测方法，其特征在于，包括：当车辆空闲时，获取所述车辆的车门状态；若所述车门状态从关闭状态切换为开启状态，未接收到所述车辆的门锁开启指令，则，确定所述车辆发生安全隐患，并生成告警提示信息；根据所述告警提示信息触发告警，以便提示所述车辆发生异常。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定所述车辆发生安全隐患后，还包括：触发所述车辆内的图像采集设备采集当前车内图像；若识别所述当前车内图像中有非法用户，则，生成报警指示信息；所述报警指示信息中携带所述当前车内图像；向所述车辆的合法用户和/或公安系统发送所述报警指示信息，以便告知所述合法用户和/或公安系统所述车辆被盗。
【CN110083154A】一种汽车自动驾驶控制系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910296260.0(22)申请日 2019.04.13(71)申请人 杨峰地址 100071 北京市丰台区东高地生活区36栋边新建办公楼307室(72)发明人 杨峰 (74)专利代理机构 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616代理人 叶培辉(51)Int.Cl.G05D 1/02(2006.01)(54)发明名称一种汽车自动驾驶控制系统(57)摘要本发明涉及一种汽车自动驾驶控制系统，包括测控装置、数据交换装置、显示装置和数据分析控制装置，其中，测控装置用于对车前、车体侧面、车体尾部以及路面信息进行监测，并将监测到的信息通过数据交换装置传输到数据分析控制装置进行实况分析；显示装置用于显示车体左侧、右侧和尾部的影像及距离其他物体的实时距离，并提示靠近的物体而后报警；数据分析控制装置用于分析测控装置传输到的数据，并将分析结果输出来控制车辆，和进行数据交换。
本发明提供的自动驾驶控制系统，能够实现车辆的自动和半自动驾驶，且能使其适用于不同的路况，可操作性强，可广泛应用在汽车技术领域。
权利要求书1页 说明书5页 附图1页CN 110083154 A 2019.08.02C N 110083154A权 利 要 求 书1/1页CN 110083154 A1.一种汽车自动驾驶控制系统，其特征在于，包括测控装置、数据交换装置、显示装置和数据分析控制装置，其中，所述测控装置用于对车前、车体侧面、车体尾部以及路面信息进行监测，并将监测到的信息通过数据交换装置传输到数据分析控制装置进行实况分析；所述显示装置用于显示车体左侧、右侧和尾部的影像及距离其他物体的实时距离，并提示靠近的物体而后报警；所述数据分析控制装置用于分析测控装置传输到的数据，并将分析结果输出来控制车辆，以及进行数据交换。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动驾驶控制系统，其特征在于，所述测控装置包括车前主测控装置、侧身测控装置、路面测控装置和车尾测控装置，其中，所述车前主测控装置位于车体的前部，所述侧身测控装置位于车体的左右两侧，所述路面测控装置对称设于车前端的下方位置，所述车尾测控装置对称设于车体的后部，所述测控装置中的电器元件采用即插即作型，且其信息传输采用局域网传输。
汽车智能监测报警系统及方法[发明专利]
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专利名称：汽车智能监测报警系统及方法专利类型：发明专利
发明人：孙中华
申请号：CN202210188428.8
申请日：20220228
公开号：CN114537328A
公开日：
20220527
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种汽车智能监测报警系统及方法，包括摄像头、雷达、环境感知模块、监测报警模块和服务器；所述环境感知模块用于接收雷达和摄像头的数据，并将两者数据进行融合识别，构建车辆周边的实施环境以及对移动物体进行航迹推算，发出碰撞预警，同时，在识别到有行人或其他物体剐蹭车辆或与车辆距离处于设定阈值内时，触发摄像头，并发出碰撞状态信号给监测报警模块；所述监测报警模块能够接收感知模块的碰撞预警信息和碰撞状态信息，当车辆发生碰撞时启动预警装置发出预警，并发出全景视频记录请求信号，并将震动事件上报给服务器；所述服务器能够拉取碰撞状态信息的视频，并将视频发送给用户移动终端。
申请人：重庆长安汽车股份有限公司
地址：400020 重庆市江北区建新东路260号
国籍：CN
代理机构：重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人：李晓兵
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910255589.2
(22)申请日 2019.04.01
(71)申请人 江苏迪纳数字科技股份有限公司
地址 210006 江苏省南京市南京秦淮区弓
箭坊40号
(72)发明人 刘南杰 张钰锋 翟建波 赵伟
(74)专利代理机构 常州佰业腾飞专利代理事务
所(普通合伙) 32231
代理人 孙永智
(51)Int.Cl.
H04W 4/40(2018.01)
H04W 4/021(2018.01)
H04W 4/029(2018.01)
H04W 12/00(2009.01)
H04W 12/02(2009.01)
H04L 29/08(2006.01)
(54)发明名称一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统及方法(57)摘要本发明公开了一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统及方法，属于车联网技术领域，将智慧网联汽车终端和通信指纹采集技术相结合，利用当今汽车网联化、手机智能化和4G/WiFi/蓝牙等泛在通信的普及，将智慧网联汽车变成移动的通信指纹采集载体，获取车辆周边通信实体的通信指纹，并上传到通信指纹库，通信指纹库基于数字基因编码和智能匹配技术，实现人和物的探测、识别、匹配、定位和跟踪。
本发明将智慧网联汽车作为公共安全探测载体，为当前信息物理系统中常规公共安全监管手段缺失，起
到有益的补充和根本解决。
权利要求书2页 说明书5页 附图1页CN 110035408 A 2019.07.19
C N 110035408
A
权 利 要 求 书1/2页CN 110035408 A
1.一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统，其特征在于，包括：处理单元(100)，对数字基因进行预处理并生成时间和经纬度信息，结合车辆信息，生成人、车和手机的数字基因；
通信指纹采集单元(200)，与处理单元(100)连接，实时采集车和手机的数字基因，将采集到的数字基因发送至处理单元(100)；
定位单元(300)，与处理单元(100)连接，通过定位实时采集当前时间、经纬度等信息，并将这些信息发送至处理单元；
车辆信息采集单元(400)，与处理单元(100)连接，具有车联网信息采集功能，并将采集到的车辆信息发送至处理单元(100)；
加密单元(500)，与处理单元(100)连接，将处理单元(100)生成人、车和手机的数字基因进行算法加密，并将其回传给处理单元(100)；
存储单元(600)，与处理单元(100)连接，接收处理单元(100)发来的加密的数字基因，并存储；
通信单元(700)，与处理单元(100)连接，将处理单元(100)发来的加密的数字基因发送给预先设定的监管平台。
2.如权利要求1所述的一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统，其特征在于，数字基因包括手机MAC地址和手机ID。
3.如权利要求1所述的一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统，其特征在于，所述处理单元(100)对通信指纹采集单元(200)发过来的原始数字基因，进行预处理并生成按定位单元(300)发来的时间和经纬度信息，结合车辆信息采集单元(400)发来的车辆信息，生成数字基因，处理单元(100)将生成的数字基因发送至加密单元(500)，然后将从加密单元(500)回传的数字基因发送至存储单元(600)和通信单元(700)。
4.如权利要求1所述的一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统，其特征在于，所述通信指纹采集单元(200)通过车载终端实时采集原始数字基因，将采集到的原始数字基因发送至处理单元(100)。
5.如权利要求1所述的一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统，其特征在于，所述定位单元(300)通过GPS或BD定位系统，实时采集当前的时间、经纬度信息，并将采集到的时间、经纬度信息发送至处理单元(100)。
6.如权利要求1所述的一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统，其特征在于，所述车辆信息采集单元(400)具有智慧网联汽车终端的采集车辆信息的功能，将采集的车辆信息发送至处理单元(100)。
7.如权利要求1所述的一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统，其特征在于，所述通信单元(700)为LTE全网通通信模组，将处理单元(100)发来的加密的数字基因，发送给预先设定的监管平台。
8.如权利要求1所述的一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统，其特征在于，所述加密单元(500)包括加密芯片。
9.如权利要求1所述的一种基于智慧网联汽车的公共安全智慧探测系统，其特征在于，所述处理单元(100)包括可编程PLC，存储单元(600)包括存储器，存储器将可编程PLC发来的加密的数据包进行存储。
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