外白渡桥——一座城市的百年记忆
外白渡桥
外白渡桥百年见证这是一座历史悠久的桥。
当到达那里时，天空已经让雨丝飞舞，呵，是桥在为我们讲起那段难堪回首的历史吗？来之前我想只是一座桥，即便见证了上海百年岁月，历经沧桑终归是人心中关于历史的归附物而已。
可没想到，会有那么多游客亦有很多外国友人，流连于这座桥，拍照留念。
看起来这座桥样式老旧，根本没有什么可以驻足的理由，可是翻阅了诸多资料，却不得不嗟叹：“拆外白渡桥，就是在拆上海人的命啊。
”很多人感慨，上海对这一座老桥的“痴迷”，耗费巨资、动用尖端技术，只是为了维持其旧貌，其对上海人，中国人的历史意义可见一斑。
“1937年上海沦陷，当时中国人过桥都要毕恭毕敬地向在桥头站岗的日本兵鞠躬，稍有不慎就会遭到毒打或罚跪，甚至被狗咬。
而在桥的东南面，就是记载着“华人与狗不得入内”屈辱历史的黄浦公园。
”那时，经过桥上的风会不会也要带上几分腥味，为这野兽般的行径狂吼……到了桥上的时候，我们重点观察了桥体结构，事后拍成照片，询问了一学建筑的同学，得出了还未经权威验证的结论，这样的铆钉式的结构，可以说是在当时的生产力低下的条件下，最大限度的使桥身稳固一体的完美设计。
外白渡桥是一座全钢结构的桥梁，在普通人眼中，它始终硬朗，每天都有近3万辆次的车从它身上驶过。
或许是城市面貌每天都有新的亮点出现，在此次大修之前，人们对这一百年城市地标已渐渐地有点熟视无睹，只是想当然认为它是城市交通的一个枢纽。
但就在2007年年底，上海市政工程管理局收到了一封寄自英国一家设计公司的来信，信中说，外白渡桥的“桥梁设计使用年限为100年，现在已到期，请对该桥注意维修”，并“建议检修水下的木桩基础混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩”。
当然，英国设计单位这样做的目的是为了免除桥梁发生意外后所需承担的法律责任，但也从另一方面反映出设计方专业严谨的态度。
在上海城建档案馆内存有外白渡桥的设计建造图纸及历年大修图纸档案共计6卷。
已经泛黄的正式设计图纸上标明，外白渡桥建造方为“上海特别市政委员会工部局”，图纸绘制日期是1903年8月25日。
外白渡桥——一座城市的百年记忆
外白渡桥——一座城市的百年记忆作者：孔诗艺来源：《艺苑》2017年第01期【摘要】建筑是一种创造，与城市的生活和文化有着密不可分的关系。
建筑因其经久性作为城市变迁中的固定元素，成为建构城市集体记忆的发生场。
本文以上海外白渡桥为研究对象，结合建筑作为城市纪念物与城市集体记忆的密切关系，探讨外白渡桥在历经百年的沧海桑田之中，因其独特的历史记忆被赋予了上海这座城市的符号与标记，成为一种激活记忆与文化再生产的记忆场所。
【关键词】外白渡桥；集体记忆；城市纪念物；建筑经久性[中图分类号]J59 [文献标识码]A一、世纪的见证者——外白渡桥的前世今生外白渡桥的起源既有地理上的原因，又有历史上的理由。
外白渡桥位于苏州河和黄浦江的交界处。
苏州河是上海通往江苏南部的主要水上交通线和上海市区的航道，因而被誉为“上海的母亲河”。
在上海开埠之前，苏州河两岸离上海县城较远，所以经济发展落后、人烟稀少，苏州河口没有桥，往来行人和车辆都靠船来摆渡。
1842年，清政府在鸦片战争中失败，于次年11月被迫签订了《南京条约》和《五口通商章程》，上海正式开埠。
自此，海外的商人、传教士、外交官和冒险家们纷至沓来，涌入长江门户。
1945年11月29日，清政府苏松太兵备道宫幕久和英国首任驻上海领事巴富尔（George Balfour）共同颁布《上海土地章程》（The Shanghai Land Regulations），设立英租界，此后，美、法租界也分别在苏州河两岸相继设立。
上海开埠成为上海城市发展的重要契机，在经济发展的需求中，上海的市政建设面临新的挑战。
租界设立之后，每天摆渡过河来往于英、美租界的人、车和物资与日俱增，但是渡船的速度慢、承载量有限，两岸通行的制约对经济发展产生了极大的阻碍。
当时的商人曾这样写道：“当从外海驶进黄浦江的船舶刚刚停靠码头的时候，就会卸下一堆信件，这些信件就很快地通过一匹传送快递的马送往租界，马要比船快得多，但是在苏州河面前却举步维艰了。
上海外白渡桥
上海外白渡桥闻名中外的外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai）是旧上海标志性建筑之一。
处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。
是一座全钢结构的桥梁，两跨52.16米，宽18.3米，是上海市区连接沪北、沪东的重要通道，过桥人流量和车流量很高。
现今的外白渡桥，其实已经是第三代了。
第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。
它是由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为祥行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。
桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。
造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外桥车辆及仆役一概免去。
继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。
因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。
租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。
因其毗邻外滩公园，定名为“公园桥”。
从此，这里过桥不再付费，遂称之为“外白渡桥”。
而威尔斯桥则由工部局收购后拆除。
这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。
到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。
光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。
该桥上部结构为下承式筒支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。
这就是第三代外白渡桥。
钢桥建成之后，经历40多年从未大修。
1945年抗战胜利后，桥台桥台下沉倾发现裂痕，随即以重浇捣混凝土进行排险处理。
解放后，又进行了多次全面测试检验，对维修养护作了科学研究，先后曾进行了9次大修。
人们影象里，外白渡桥只是外滩风景区的一部分。
国内旅游7个的婚纱摄影地
外白渡桥——连结两颗心的应许之地在上海，最具浪漫气息的桥莫过于有着百年历史的外白渡桥了。
那座有着100多年历史的桥看着桥上的一对对情人们许下不变的承诺，自己也对这座城市留下了挥之不去的印记。
桥上的浪漫变成了桥下的永恒，和那静静流淌着的苏州河水，一起架起有情人间牢不可破的誓言。
走在这座钢铁桥上，看着五彩的霓虹营造的花花世界，眼前顿时浮现出银幕上一幕又一幕的爱情往事，有辛酸也有甜蜜。
《一江春水向东流》、《上海滩》、《半生缘》、《上海伦巴》、《苏州河》里的情爱纠葛都缠绵悱恻地镌刻在外白渡的魂魄里。
是谁在夜晚的上海街头许下那永恒不变的承诺，和那座铁桥一起化成美丽的记忆？又是谁从铁桥上跃下，留下“如果我变成美人鱼，我会来找你的。
”的不朽誓言？微风如一百年前一样吹拂着桥和桥上的人，变得只是周遭的情形。
带上自己的爱人，在七夕时分去这座刚刚新生的上海的爱情桥吧！用自己的深情许下不变的山盟海誓，于浪漫中编织一段花前月下，洒入静静流淌的苏州河，泛起阵阵涟漪———正如外白渡桥自己，用百年时间爱着上海，从未离去，也永远不会离去。
提示：因为外白渡桥车流繁忙，应尽量避开高峰时段前往拍摄。
可以选择在桥上以上海大厦作为拍摄背景，也可在桥下将刻有外白渡桥的铭牌收入镜头，让这座承载了一百年承诺的铁桥成为你们爱情的见证者。
攻略交通：外白渡桥位于上海两条母亲河苏州河和黄浦江交汇之处。
交通便捷。
乘坐地铁2号线到南京东路站，步行至外滩，再向北步行5分钟即到外白渡桥。
也可乘坐37路、123路等公交车到外滩下，步行即到。
美食：外白渡桥周边有许多上海小吃店。
附近的乍浦路小吃街很有特色，不妨一去。
门票：免费——————————————————————————————————————————————————睡在水上的女子——周庄篇王剑冰笔下的周庄是这样一个女子：纤秀、孤独、留着披肩的长头发。
踏着洗净的白色碎花裙，腰间别一把银钥匙，有闪亮的眼神和皮肤。
上海外白渡桥
上海外白渡桥上海外白渡桥，位于上海市黄浦江畔，是一座历史悠久、风格独特的桥梁。
该桥横跨于黄浦江上，连接着上海市黄浦区与浦东新区，是连接两岸的重要交通纽带之一。
外白渡桥是上海具有代表性的象征性建筑之一，也是游客们赏江风光的热门景点之一。
外白渡桥的建设始于19世纪末，是上海第一座混凝土桥梁。
它于1907年落成，总长765米，宽15.8米。
桥身采用了独特的“French Renaissance”风格，这种风格在当时上海的建筑中较为罕见。
桥上的石雕和浮雕装饰精美细腻，栏杆上的青铜栏杆带有欧洲古典的风格，彰显出浓厚的欧式风情。
外白渡桥的建筑风格与黄浦江两岸的其他建筑形成了鲜明的对比，使得它成为了城市文化遗产中的一颗璀璨明珠。
除了作为交通枢纽和建筑物，外白渡桥还承载了历史的记忆。
在上世纪初的“租界时期”，外白渡桥是上海的一张明信片，它见证了上海从小渔村发展为国际大都市的历程。
在这座桥上，上海的历史与现代碰撞、交织在一起，形成了独特的城市景观。
在外白渡桥的南端，有一块纪念碑，上面刻着“白渡桥曹禺故里”八个字。
这里是中国当代著名作家曹禺的故居所在地。
曹禺是中国现代话剧的奠基人之一，他的作品《雷雨》、《原野》等被誉为中国话剧的经典之作。
外白渡桥正是曹禺的创作灵感的来源之一，他曾在这里度过了他青春的岁月。
曹禺的故居现已成为一个文化纪念馆，吸引着众多文化爱好者和曹禺的粉丝前来参观。
从外白渡桥上眺望黄浦江两岸的景色，可以欣赏到上海独特的城市风景。
北岸是上海的老城区，狭窄的弄堂里保留着老上海的风貌，远处的外滩高楼林立，闪烁着霓虹灿烂的灯光，形成了一幅繁华的城市画卷。
南岸则是浦东新区，这里是上海经济发展的象征，现代化的高楼大厦与大片绿地交相辉映。
除此之外，从桥上还可以远眺黄浦江上的轮船以及长江大桥等标志性建筑。
外白渡桥作为上海的城市地标之一，每天都吸引着大量的游客前来欣赏和拍照。
尤其是黄昏时分，桥上灯光温柔地点亮，与周围的建筑和黄浦江的夜景交相辉映，营造出浪漫的氛围。
写外白渡桥的诗歌
写外白渡桥的诗歌《外白渡桥的晨与暮》在黄浦江畔，外白渡桥静卧，像一位老者，岁月中坚守承诺。
晨雾弥漫时，它朦胧了轮廓，钢梁铁架，是历史谱写的歌。
桥上车水马龙，穿流如梭，忙碌的人群，向着生活奔波。
日暮西斜，余晖将它包裹，那铁锈色里，有故事的斑驳。
江水悠悠，从桥下缓缓流过，似在低语，往昔的惊心动魄。
一代代人走过，它始终不躲，风雨雷电，都未能把它击破。
外白渡桥啊，你是上海的火，点燃记忆，在都市的心窝。
衍生注释：- “黄浦江畔”：黄浦江是上海的标志性江河，外白渡桥位于黄浦江畔，这是确定桥的地理位置。
- “岁月中坚守承诺”：表示外白渡桥数百年来经受风雨屹立不倒，默默履行着连接浦江两岸的职能，好像在坚守着对城市和人们的承诺。
- “斑驳”：指桥体由于时间久远，上面的油漆脱落，钢梁生锈，形成一种高低不平，颜色多样的状态，反映了建筑的古老。
赏析：主题上，这首诗围绕外白渡桥展开，描绘了外白渡桥从晨到暮的景象。
情感方面充满了对这座桥的敬重和喜爱。
从早上的忙碌到日暮的沉静，将桥视为上海这座城市的记忆唤起者。
表现手法上，运用了比喻的手法，把桥比作老者，形象地写出桥的古老和深沉。
又通过描写晨雾和余晖下的桥，从不同时间维度展现桥的美。
诗的语言简洁却暗含力量，让读者能直观感受到外白渡桥的魅力，并且将桥与上海的城市生活紧密联系在一起。
作者介绍：从诗歌内容来看，作者大概是一个热爱上海、对城市建筑有着深厚情感的人。
他能够细腻地捕捉外白渡桥的美，既有对城市建筑的理性认识，比如对抗时间留存下来的结构惊叹，又有感性的情绪，像对桥在城市中温暖位置的感受。
很可能是在上海生活成长起来的文艺爱好者，对上海的地标有独特的情怀。
运用片段：例子一：在一次上海的旅行分享会上，有人问我上海最有韵味的地方在哪。
我便说：“在外白渡桥那里，就如诗中所讲‘在黄浦江畔，外白渡桥静卧，像一位老者，岁月中坚守承诺。
’当你走上那桥，你就能感受到老上海的风情。
”例子二：一个学建筑的朋友邀我去看外白渡桥并写篇散文。
摇啊摇,摇到外白渡桥——历经百年风雨的上海老桥
．
次离开 苏 州 河
期待
一
苏州河
，
旧称吴淞江
源于 江苏太湖
，
向东 流 绍
。
年后再 见
。
江 苏 省 后 经 上 海 在 外 白渡桥 处 汇 入 黄 浦 江
一
随差
外 白渡 桥 是 桥
”
座有着 百年历 史的
一
“
外婆
上 海 的开 埠
，
江浙
一
带 到上 海谋生
，
、
经 商 的移 氏
，
是 上 海 人 民心 中的桥
”
，
外婆夸 我好宝
，
桥 可 以说 是 上 海
今
，
张独特 的城市名 片及 标 志
，
如
，
块馒头
，
块糕
的传 唱 中
／ ,
J d, 的舟 u
，
为 了配 合 外滩 综 合 改造 工 程
一
以及 对 外 白渡
板 却 也 造 就 了苏 州 河 以乃 至 上 海 滩 的 繁 荣
而椁
桥这
国家级 文 物 的修护
，
已超 期服 役 50 年 的 外
一
历 史
．
曾从这 唯流过
几 位 画 家还 深情地 凝 望 大 桥
… …
，
笔地
人 们都 说 苏 州河 岸 边 保 存 的是 上 海最 地 道 郇
民风 民俗
，
把 外 白渡 桥 定 格 在 自 己 的 画 布 上
不 合 地 目送 外 白 渡 桥 第
一
大 家都依 依
，
水 中流 淌 的 是 让 人 们 永 不 忘 怀 的 乡情
美 租 界 的开 辟 和 外滩
外白渡桥坊知识点
外白渡桥坊知识点《外白渡桥坊：那独特的存在》外白渡桥坊，这可真是个特别的地儿！每次提到它，我就有一箩筐的话想说。
这外白渡桥坊啊，那可是上海的标志性建筑之一。
站在它旁边，你就觉得自己仿佛穿越回了老上海。
想象一下，你走在桥上，看着黄浦江的水滚滚流淌，那感觉，就像是走进了一部老电影。
它的历史那也是相当悠久，这么多年过去了，它就像个坚强的“老家伙”，一直稳稳地站在那。
很多人可能不知道，它可是经历过不少风风雨雨呢，但还是坚定地横跨在江面上，仿佛在说：“哼，什么困难都打不倒我！”要说这外白渡桥坊最有趣的地方，还得是它的造型。
那独特的钢铁结构，看起来就特别有气势。
有人说它像个钢铁巨人，我觉得更像个超级英雄，时刻守护着来来往往的人们和这座城市。
每次我走在桥上，都感觉自己像是走在超级英雄的肩膀上一样，特别神气。
而且，这外白渡桥坊周围的景色也是一绝。
一边是繁华的外滩，另一边则是宁静的老城区。
站在桥上，你能同时感受到上海的热闹与宁静，这种奇妙的组合真是让人着迷。
你可以在这边看着外滩的高楼大厦，感受现代化的气息，然后一转头，又能看到老房子里飘出的袅袅炊烟，那种感觉，别提多有意思了。
还有啊，这里可是拍照的绝佳地点。
不管你是专业摄影师还是就喜欢用手机拍拍的普通人，都能在这里拍出超级棒的照片。
尤其到了晚上，桥上的灯光一亮起来，那画面，简直美炸了。
随便一拍，都能让你感觉自己像是个摄影大师。
说真的，外白渡桥坊就是上海的一张名片，它承载着这座城市的记忆和故事。
每次我走到这儿，都有一种特别亲切的感觉。
可能这就是它的魅力所在吧，让人在不知不觉中喜欢上它，依赖上它。
下次如果你有机会来上海，可一定要到外白渡桥坊走一走，感受一下这座桥的独特魅力，相信你肯定会和我一样喜欢上它的！。
上海优秀保护建筑之外白渡桥
上海优秀保护建筑之外白渡桥外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai）是中国上海市境内一座连接黄浦区与虹口区的过河通道，位于苏州河汇入黄浦江口附近，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。
1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。
1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。
1907年，外白渡桥建成并沿用至今。
外白渡桥南起于南苏州路，北止北苏州路，整桥长104.24米，桥面为三车道城市主干道，设计速度40千米/小时。
清咸丰六年（1856年）10月，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。
行人需交“过桥税”后方能过桥。
威尔斯桥清同治十二年（1873年），租界工部局在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，因其毗邻外滩公园，定名为“公园桥”。
7月28日，公园桥竣工。
清光绪三十二年（1906年），公园桥几经补修，已不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。
同年，外白渡桥开工。
清光绪三十三年（1907年），外白渡桥建成并投入使用 [1] 。
民国36年（1947年），上海市政府当局对桥梁进行了一次较大规模的检修，以防止桥体进一步下沉。
1964年，外白渡桥再此进行大修，拆除了原先有轨电车路轨，重新铺设了钢筋混凝土桥面。
1991年8月，市政部门对外白渡桥钢桥的桁架结构和支撑平台进行修缮。
2008年3月，外白渡桥正式封闭交通，除桥墩以外部分被从原处拆下，并送往上海船厂进行大修。
2009年3月，外白渡桥以原貌回到原地 [1] 。
3月31日，外白渡桥进行首次灯光测试工作。
2017年4月25日，外白渡桥桥面上一辆土方车发生单车事故。
外白渡桥一根钢桁架被撞变形，两段护栏被撞断。
6月5日，外白渡桥修复工作开启。
桥梁东侧人行道和一条机动车道被封闭，桥上仅保留两条机动车道和西侧人行道，满足两个方向的通行要求[7] 。
6月24日，外白渡桥修缮完毕，桥面人行道恢复双向正常通行。
名桥百年 名垂千秋——上海外白渡桥世纪纪念
名桥百年
名垂千秋 上 海外 白渡桥世 Nhomakorabea纪念 洪崇恩
Ｆ ａ ｍｏ ｕ ｓ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｏ ｆ ＯＲ ｅ ． ｈ ｕ ｎ ． ｄ ｒ ｅ ｄ ． ｙ ｅ ａ ｒ ． １ ｏ ｎ ｇ Ｈｉ ｓ ｔ ｏ ｒ ｙ ． ｔ ｈ ｅ
【 摘要 】详细 回放 了外 白渡桥修建历 史，着重介 绍 了建桥 背景 ；分述 了外 白渡 桥在地理环境 、经济和 文化等方面对上 海城市 发展所起 的作 用；最后 ， 历数 了
上海滩 ，还真找不到几座 ！
看一看 ，再 花点功夫查查 它的家史 ， 我们会发现： 外 白渡桥的每 一颗钢铆 钉， 都可说是浸满了这种文化的灵气
ｔ ｉ ｏ ｎ ｈ ｉ ｓ ｔ ｏ ｒ ｙ ｏ ｆ Ｇａｒ ｄ ｅｎ Ｂｒ ｉ ｄｇ ｅ ｉ ｎ ｄ ｅｔ ａ ｉ ｌ ， ａｎ ｄ ｅ ｍｐ ｈ ａｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄｕ ｃ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｂ ａ ｃｋ ｇｒ ｏｕ ｎ ｄ ｏ ｆ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇｅ． Ｔｈ ｅｎ ｉ ｔ ｓ ｅｐａ ｒ ａ ｔ ｅｌ ｙ ｉ ｌ ｌ ｕ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｅｓ ｔ ｈ ｅ ｒ ｏｌ ｅ Ｇａｒ ｄ ｅｎ Ｂｒ ｉ ｄ ｇｅ ｐｌ ａｙ ｅ ｄ ｉ ｎ ａ ｓｐ ｅｃｔ ｓ ｏ ｆ ｇ ｅｏｇ ｒ ａｐｈ ｉ ｃ ａｌ ｅｎｖ ｉ ｒ ｏｎ ｍ ｅｎｔ ， ｅ ｃ ｏｎ ｏｍｙ ａｎ ｄ ｃ ｕｌ ｔ ｕｒ ｅ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｄｅ ｖ ｅｌ ｏｐ ｍｅｎ ｔ ｏ ｆ Ｓｈ ａｎ ｇｈ ａｉ Ｆ ｉ ｎａ ｌ ｌ ｙ ， ｔ ｈｅ ａ ｕ ｔ ｈ ｏｒ ｃｏ ｕｎ ｔ ｓ ｏｎ ｅ ｂ ｙ ｏ ｎ ｅ ｔ ｈ ｅ ｓｉ ｇｎ ｉ ｉ ｆ ｃ ａｎ ｔ ｅ ｖｅ ｎ ｔ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｏｃ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｄ ｉ ｎ Ｇａｒ ｄｅｎ Ｂｒ ｉ ｄ ｇｅ ａ ｎｄ ｔ ｈ ｅ ｐｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｎ ｇ ｍｅａ － ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｔ ｈａ ｔ ｗｅｒ ｅ ａ ｄ ｏｐ ｔ ｅ ｄ ｂｙ ｔ ｈ ｅ Ｓｈａ ｎ ｇｈａ ｉ
上海外白渡桥的故事
上海外白渡桥的故事（最新版1篇）目录（篇1）1.上海外白渡桥的背景和历史2.上海外白渡桥的设计和建设3.上海外白渡桥的意义和影响4.上海外白渡桥的现状和未来正文（篇1）上海外白渡桥的故事上海外白渡桥位于我国上海市，是一座跨越苏州河的钢铁桁架桥。
作为上海市的标志性建筑之一，外白渡桥见证了这座城市的发展与变迁。
接下来，我们将从背景和历史、设计和建设、意义和影响、现状和未来四个方面讲述上海外白渡桥的故事。
一、背景和历史上海外白渡桥的前身是建于 1856 年的一座木桥，名为“外摆渡桥”。
这座木桥是苏州河上的第一座桥梁，极大地促进了苏州河两岸的交通和贸易。
随着城市发展的需要，1907 年，外摆渡桥被改建为钢铁桁架桥，成为当时远东地区最大的钢铁桥梁。
二、设计和建设上海外白渡桥的设计师是英国工程师赫伯特·约翰·霍华德。
他在设计外白渡桥时，充分考虑了桥梁的实用性和美观性。
桥梁的主跨长度为107.2 米，宽 18.3 米，设计载重为 20 吨。
在当时，这样的设计属于世界先进水平。
外白渡桥的建设历时两年，于 1909 年竣工。
三、意义和影响上海外白渡桥的建成通车，极大地改善了苏州河两岸的交通状况，促进了上海市区的繁荣发展。
作为上海市的标志性建筑，外白渡桥成为了许多游客的打卡地，吸引着世界各地的游客前来参观。
同时，外白渡桥也是上海市的重要历史遗产，见证了这座城市的百年沧桑。
四、现状和未来如今，上海外白渡桥仍然发挥着重要的交通作用，成为上海市区的重要交通枢纽。
此外，外白渡桥还承担着旅游观光的功能，每年吸引着大量游客。
在未来，上海外白渡桥将继续见证上海市的发展和繁荣，成为这座城市的永恒地标。
总结：上海外白渡桥的故事是一部充满历史沉淀和发展变革的传奇。
从最初的木桥到如今的钢铁桁架桥，外白渡桥见证了上海市的百年沧桑。
外白渡桥，追忆上海往事
外白渡桥，追忆上海往事外白渡桥，对于每天路过它上班的市民来说，也许只是一座必经的铁桥，对于爱好历史的游客来说，这里却是一段上海往事。
去上海的游客大多会去外滩，去外滩的游客不少会途经外白渡桥，外白渡桥，这座仍然处于繁忙交通位置的桥，却实实在在见证着上海的一段历史，可以在这里追忆上海滩的那些如烟往事。
外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai ）是旧上海的标志性建筑之一。
处于苏州河下游河口，位于黄浦公园西侧，是一座全钢结构的桥梁。
我们可以看到今天的外白渡桥桥头有“1907”字样的年代标志，事实上，1907年的外白渡桥，也已经是第三代了。
第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。
第二代外白渡桥建于1876年，是在威尔斯桥近侧的一座木质浮桥。
第三代就是使用至今，建于光绪三十三年（1907年）的这座钢制桥梁。
外白渡桥不仅仅是一座桥，更是上海的一个象征，100多年来，它横跨苏州河两岸。
1907年，清朝还没有灭亡，溥仪还没有继位，外白渡桥已经矗立于此。
白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。
桥身分为两跨，共52.16米，宽18.3米。
外白渡桥所有钢材料皆从英国进口，2007年建桥100周年之际，英国公司还不忘发来桥梁维修通知书。
2008年整桥吊起拖往上海造船厂维修，修旧如旧后又运回装于原位。
站在桥上，可以欣赏苏州河两岸风景。
今天站在桥头的是武警战士，1937年站在桥头的是日本士兵，中国人过桥都要毕恭毕敬地向在桥头站岗的日本兵鞠躬，而在桥的东南面，就是记载着“华人与狗不得入内”屈辱历史的黄浦公园。
百年历史，屈辱与荣耀，外白渡桥见证着上海历史。
第一代外白渡桥是英国人威尔斯等人投资建造，称为“威尔斯桥”，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外国侨民车辆及仆役一概免去。
上海居民愤起抗争，租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费，百姓称之为“外摆渡桥”，而威尔斯桥也由工部局拆除，这就是第二代“外白渡桥”，而“外白渡桥”的名称也是来源于“外摆渡桥”的误传。
上海外白渡桥的美句
上海外白渡桥的美句
上海外白渡桥是一座文艺名桥，它不仅仅是一道城市地标，同时也是一种意境和诗意。
以下是一些关于外白渡桥的美句：
1. 在上海的黄浦江畔，有一座叫做外白渡桥的桥，它曾经见证了多少人的悲欢离合，流年碎影无从回首。
2. 外白渡桥横跨于黄浦江之上，它的美，来自于江南水乡的细腻和市井巷陌的精致。
3. 外白渡桥上，一派江南水乡的古色古香。
桥头送雨伞，桥尾挂衣衫，小店街巷，仿佛是穿越了百年时光的遗世小角落。
4. “举头望明月，低头思故乡”，站在外白渡桥上，无数的游客和市民掬一把江南的绿意和苏州的意境。
5. 黄浦江畔，映着外白渡桥的一抹微茫，仿佛是优美诗篇里那一行温润的句子，承载着人们美好的憧憬和心灵的向往。
这些美句大多描述了外白渡桥的历史、文化和诗意，展现了这座桥梁的独特魅力和内涵。
上海外白渡桥的故事
上海外白渡桥是上海的一座著名桥梁，它见证了上海的百年沧桑。
它的前身，是一座木质浮桥，叫做威尔斯桥。
这座桥在1855年12月1日开始动工，次年10月落成，桥长137米，宽7米。
桥面用木板铺成，桥中央设有活动桥面，当帆船通过时开启。
此木桥以开创者威尔斯的名字命名，称威尔斯桥，后称外摆渡桥。
威尔斯桥建成后，桥主称获得上海道台的特许，准其专利25年，便派人在桥堍收费，来往行人和车马过桥均要付过桥费。
大桥北岸的虹口，逐渐耸起新楼。
然而在1871年5月13日，因木桥腐朽而发生摇晃，苏州河桥梁建筑公司在木桥附近修建一座铁桥，但因建造过程中东西两端的桥柱塌下、桥身一部分沉入河中而废止。
1872年9月18日，在上海道台支持下，在苏州河上相继设立4艘免费的摆渡船，每艘义船雇用工人2名，“不收钱文，以便行人”。
同年10月，工部局在威尔斯桥以西数十步处另造木浮桥，长118.8米，宽12米，两边有2米宽的人行道。
因新桥位于外滩公园旁，故称“公园桥”，又因处于原外摆渡处，亦称“外摆渡桥”，俗称外白渡桥。
自此以后，外白渡桥成为了上海的标志性建筑之一，见证了上海的百年沧桑和历史变迁。
它也是上海交通的重要枢纽之一，承载着无数人的出行和交流。
在近现代历史上，外白渡桥也经历了多次改造和加固。
1926年时，上海市政部门曾做过统计，5月17日、18日上午7点至晚7点，桥上平均通过行人50823人次、人力车14600辆、汽车4999辆、公共汽车172辆、有轨电车922辆。
车水马龙、人来人往、川流不息的外白渡桥还时不时出现交通堵塞的情况。
对于上海来说，外白渡桥的意义绝不仅仅是一座沟通南北的桥梁。
建成至今百余年来，发生在它身上的历史片段也成为上海时代变迁、城市巨变的缩影。
例如在1915年时，革命党人将袁世凯属下郑汝成刺杀于桥上；在1937年“八一三”淞沪抗战期间，面对中国军队的强大攻势，数百日军慌不择路逃窜过外白渡桥，被驻防租界的英军缴械关进外滩公园；在上海解放前夕，国民党守军在外白渡桥上堆起炸药意图炸毁桥梁，英勇的人民解放军二十七军战士奋不顾身从桥南扑上割断导火索使外白渡桥化险为夷；上海解放后人民解放军骑兵列队从桥上经过外白渡桥与上海人民共同迎来新生。
上海传奇地标之三外白渡桥，延续岁月传奇色彩！
上海传奇地标之三外白渡桥，延续岁月传奇色彩！在大上海，人们记忆深处始终保留着一条经历百年风雨的大桥，它就是著名的外白渡桥。
外白渡桥上海的传奇地标外白渡桥位于苏州河汇入黄浦江口附近，位于外滩万国建筑博览群的北端，是中国第一座全钢结构铆接的桥梁，也是当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥，有着丰富的历史和独特的设计特色。
在1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一，也是上海的标志之一，成为上海的现代化和工业化的象征。
外白渡桥全长106.7米，两跨52.16米，外白渡桥承载着老上海的历史文化，也见证着新上海的日新月异。
只要跟民国上海相关的电影、电视剧都会在此取景，这里也是众多摄影爱好者和拍摄婚纱照的新人选择的取景胜地。
外白渡桥历史事件追溯外白渡桥于1908年1月20日落成通车，它地处连接英美租界的重要通道，成为使用率相当高的一座跨苏州河桥梁；2007年，上海市政工程管理局收到一封寄自英国设计公司的来信提醒：外白渡桥已经超过设计使用年限，请注意维修。
人们这才意识到对这座百岁老桥的保护刻不容缓；2008年3月大桥整体迁移，5月开始制作修缮方案，其间攻克种种难题；2009年4月恢复通车，实现了桥体加固与修旧如旧的目标。
外白渡桥视觉盛宴的美白天站在外白渡桥桥上可以观赏到苏州河两岸风景，经典传统的老式弄堂，辉煌气派的现代建筑，两岸新旧交替的建族群，无不令人感慨万千啊！夜幕降临后，霓虹夜色之下的外白渡桥，别有一番美景。
璀璨的景观灯光，将大桥衬托得格外的绚丽夺目，吸引了无数来往行人的目光。
当你站在桥上远眺外滩的景色时，黄浦江对岸的东方明珠、滨江大道、金茂大厦、环球金融中心，以及人民英雄纪念塔、中国银行等万国建筑清晰可见，上演了一场灯火通明的视觉盛宴。
每逢夏季，这里的游客行人也是络绎不绝。
他们在黄埔江边吹着海风，眺望深邃的海景，听着汽笛的呜呜声，走走看看，随手一拍就是一道靓丽的风景线，如此惬意，何乐而不为？上海标志性建筑延续岁月传奇色彩作为上海标志性建筑之一的外白渡桥，如今依旧屹立于建筑群中，历经无数沧桑，承载了这座城市的过去与现在，延续了岁月传奇色彩！在众多游子心中，外白渡桥已成为一缕抹不去的乡愁。
见证历史的瞬间－上海外白渡桥迁移
见证历史的瞬间－上海外白渡桥迁移2008-04-11 11:36:12外白渡桥位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。
1907年建成，是上海第一座钢铁结构桥，跨度52.16米，宽18.3米，是上海市区连接沪东的重要通道，过桥人流量，车流量很高。
因它处于旧时的外摆渡处，人们过桥不付费，故称外白渡桥。
（1907年建成当时的外白渡桥）2008年3月1日零点起，外白渡桥实施封闭。
据了解，桥面封闭后，施工人员先将桥内的自来水管等各类公用管线迁移，接着拆除桥面板，然后择机移桥。
外白渡桥交通封闭后，现在通过该桥前往提篮桥、天潼路地区的车辆，届时需绕行。
位于苏州河黄浦江交汇处的外白渡桥建成于1907年，被不少上海人称为“外婆桥”。
此次为配合外滩综合交通改造及地下通道施工，以及对百年老桥自身保护的需要，外白渡桥除桥墩以外部分将会从原处拆下，送往上海船厂按照“修旧如旧”的原则进行大修。
预计到2009年3月，外白渡桥将以原貌回到原处。
经过这次修理，外白渡桥的使用年限可以延长五十年。
此次移桥牵动了许多上海市民和游客的心。
近日，他们纷纷来到外白渡桥观景留念，记录下外白渡移桥移桥送修前最后的倩影，留住老上海那份沉甸甸的记忆。
2008年4月6日，上海外白渡桥移桥工作正式开始。
从上午8时到12时10分许，外白渡桥在原地转向，由拖船牵引至苏州河运往黄浦江。
至此，外白渡桥南段移桥工作一切顺利。
百岁高龄的外白渡桥是上海开埠之后的第一全钢桥，为了保证桥体安全再用50年，上海决定对其进行移桥修护。
中午12时左右，在数百名自发前来“送别”的市民注视下，外白渡桥南跨桥身“乘着”驳船顺利驶入黄浦江，缓缓向浦东方向驶去。
为配合上海外滩地区交通综合改造工程，以及保证百岁“高龄”的上海外白渡桥“健康”，昨日上海外白渡桥搬移送修工程全面实施。
预计，今天将实施北跨桥身的移桥施工。
上午8点半不到，驳船呈斜向切入桥身下方10点25分，南跨桥身随即被缓缓向上顶起，并与北跨分离11点37分，南跨桥身开始转向12点05分，在拖轮的牵引下，驳船托着外白渡桥南跨桥身驶向黄浦江南跨桥身已经搬迁，只剩北跨桥身孤独地守望着苏州河外白渡桥南跨桥身昨顺利搬迁，百岁老桥第一次离开苏州河销子生锈拔不出临时改方案，今天预计再迁北跨桥身2008年4月6日7点15分至15点55分，上海苏州河，百岁外白渡桥顺利进行了平生第一次的搬迁。
大上海：外白渡桥的前世今生
大上海：外白渡桥的前世今生早晨的黄浦江，对岸的东方明珠电视塔。
怀疑自己有毛病，每年都要出去一两次，始终是一路向南，而且集中在江浙，仅南京就去了三次。
朋友们都改变了方向，或是向西，或是向北，只有我，除了江浙还是江浙，只是多了一个山东。
这次出去，曾经有过向西走走的想法，最后还是去了江浙。
在杭州，为了行走方便，破天荒地跟了一个团，搭乘旅游大巴，把我载到大上海的南京路，然后开始了我的上海之旅。
外滩的雕塑。
大概是过去看过太多关于上海的文艺作品，比较有名的像周而复的《上海的早晨》、艾明之的《火种》，还有羽山、徐昌霖的《东风化雨》等长篇小说，包括王安忆的《长恨歌》，让我知道了大上海的外滩、租界、霞飞路、百乐门、石库门之类的街路和建筑物。
这样的书读多了，仿佛自己与上海这座魔都有了某种情感和联系。
昨天又买了一本《繁花》，一部评价很高的作品，也是以大上海为背景的长篇小说，还未来得及看。
其实，让我如此钟情的大上海，与我一点儿关系都没有，纯粹是我的一厢情愿。
上海解放纪念碑。
对大上海如此痴迷，还源自喜欢看与这座城市有关的影视，远一些的有《战上海》、《霓虹灯下的哨兵》、《保密局的枪声》等，近一些的有《上海滩》、《红色》等电视剧。
到上海的第二天一早，我就迫不及待地去了外滩。
徒步去的，住的旅店距离外滩很近，一路行走，顺便看看上海的早晨。
早晨的外白渡桥。
就是在这个早晨，我见到了外白渡桥。
在见到它的一瞬间，我的心头不由自主地掠过一阵惊喜。
这种惊喜让我一时间说不清由来。
从网络上搜到的图片，不同版本的“许文强”在外白渡桥上留影。
电视剧《新上海滩》剧照。
男女主人公在外白渡桥上。
图片来源于网络。
这部电视剧我没看，所以没见到这部戏里的外白渡桥。
没看的原因是过于挑剔和矫情——没看好这两个演员，因为他们的形象、气质与我心中的许文强、冯程程相去甚远，连高仿都算不上。
我这样说纯属个人喜好。
这张图片也是从网上找到的，好像是松江影视城里专为拍戏搭建的外白渡桥。
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片 战 争 中 失败 ， ｊ 次年 １ ｌ Ｊ Ｊ 被 迫 签 。 了 川 川 停 靠 码 头 的 时 候 ， 就 会卸 下 一 堆 信 了方便 贸 易船 只 从苏 州 驶 入 黄浦 江，
广 活 动 的 桥 面 ，有 船 ｌ 需 《 南京条约 》和 《 五 口通 商 章 程 》 ，ｌ 海 件 ， 这 些 信 件 就 很快 地 通 过 一 匹 传 送 快 该桥 中 问 设 １ 正 式 斤埠 。 自此 ，海 外 的 商 人 、传 敦 士 、 递 的 送 往 租 界 ， 马 要 比船 快 得 多 ，但 要 通 过 时 就 将 活 动 的 桥 吊起 以 便 通 ”… 在 行 ，这 种 “ 桥【 ｆ ｌ 』 吊桥 ” 的 设 计构 思 类 似 外 交 和 冒险 家 们 纷 沓 来 ， 涌 入 长 江 足 在 苏 州 河 面 却 举 步 维 艰 了 。
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战争动 荡 的年代 ，时 间就 意味 着金钱 、 于 横 跨 泰 晤
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１ ．从 “ 摆 渡 ”到 “ 渡”
桥的前世今生
外 臼渡 桥 的 起源 既 地 理 卜的 原 ，
又仃 史 Ｉ 的 理 山 。外 自波 桥 位 ］ 苏 州
第 一 代外 ｒ １ 渡桥矬成 于 １ ８ ５ ６年 。 筹 钦 ，集 资 １ ． ２
河 和 曲浦 江 的 交 界 处 。 靠 州 河 是 上 海 通 契机，在经济 发展的需求 中，上海 的市 由 国 人 威 尔 斯 往江 苏南部的 １ １ － 水上 交通 线 和 Ｉ 海Ｉ Ｉ 的 舟 几 道， 政建 设 临新 的挑 战。干 Ｉ 【 界 设 立 之 ，
建 筑 的创 造 与 城 市 的 文 明 和 发 展 密 不可分，１ ９世 纪 末 的 上 海 已经 成 为 了近
便捷 ，当时人称 “ 大桥通 达路东西 ，免 费 ， 不 仅 对 华 人 居 民 的 不 满 充 耳 不 闻 ， 得轮钱骋 马蹄 ” 。
对 于 桥 梁 的 日常 维 护 和 翻 新 工 作 也 置 之 代中 国通 商贸 易的重 要窗 口，随着 交通
ｌ ＝ 【 足渡 船 的速 度 慢 、 上海 丌埠之前 ，苏州河两岸 离 ｈ 车 和 物 资 与 Ｈ俱增 ，ｆ
部局 【 １ １ 请 。在 “ 外摆渡 以经 济 发 落 后 、 人 烟 承 载 有 限 ，两 岸 通 行 的 制 约 对 经 济 发 棘 州 河 上 第 ‘ 廊 小 结 构 人桥 ， 命名为 “ 威
［ 文化视野 ］
．０ ９ １
上海 的外 白渡 桥
外 白渡桥
文 Ｉ Ｉ孔 诗 艺
一
座城 市的百年记忆
【 摘 要】 建筑是一种创造，与城市的生活和文化有着密不可分的关系。建筑因其经久性作为城市变迁中的固定元素，成为建构城市集体记忆的发
生场。本文以上海外 白渡桥 为研 究对 象，结合建筑作 为城市 纪念物 与城市集体记忆的密切关系，探讨外 白渡桥 在历经 百年的沧海桑田之 中，因其
稀少 ，
州河 Ｕ没 有 桥 ，
来 行 人 和 车 展 ， 生 了极 大 的 阻 碍 。 当 时 的 商 人 曾这 尔 斯 桥 ” ，ｆ ｆ ｛ 其 位
近 “ 头摆渡 ” ，
外摆 渡 桥 ” 。 为 辆都谨船来摆渡 。１ ８ ４ ２年 ，清 政 府 鸦 样 写 道 ： “ 当 从 外 海 驶 进 黄 浦 江 的 船 舶 当 时 的 人 们 义 称 其 为 “
独 特 的历 史记 忆被 赋 予 了上 海这 座 城 市 的 符号 与 标记 ，成 为一 种 激活 记 忆 与 文化 再 生产 的记 ・ 亿场 所 。
【 关 键 词 】 外白渡桥 ； 集体记忆 ； 城 市纪念物 ； 建筑经久性
［ 中图分类号 ］ Ｊ ｓ ｇ ［ 文献标识码 ］ Ａ
一
、
世 纪 的见 证者 —— 外 白 渡
几 成 立 了 “苏 州 河 桥 梁 建 筑 公 司 ”
（ Ｓ ｏ ｏ ｃ ｈ ｏ ｗ Ｃ ｒ ｅ ｅ ｋ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｃ ｏ ｍ ｐ ａ ｎ ｙ） ， 并：
被 誉为 “ 卜 海 的母 亲 河 ” 。 缚 大 摆 渡 过 河 来 于 英 、 荚 租 界 的 人 、
０ ９ ２ 艺甍 ［ 文化视野 ］
１ ８ ５ ６年 建成 的 威 尔斯桥
１ ９ ０ ７年 建造 中的 钢制 外 白渡桥
抗 日战 争时 期， 日本 兵在 外 白渡桥 搜查 车
花 园桥上 拥挤 繁忙 的景 象
界 和 美 租 界 互 相 连 通 ，贸 易 往 来 也 更 为
唯 利是图 的桥 梁公司只 管征收过桥
事巴富尔 （ Ｇ ｅ ｏ ｒ ｇ ｅ Ｂ ａ ｌ ｆ ｏ ｕ ｒ ）共 川颁 布 阻僻 常 常 使 外 商 们 错 失 良机 ， 闪 而 ， 开 《卜 海 士地 章程 》（ Ｔ ｈ ｅ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｌ ａ ｎ ｄ 埠 之初 的上海 迫 切 需要ｊ 辛 ｝ 建一 桥 梁， Ｒ ｅ ｇ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ） ， 没立 英 租 界 ，此 后 ， 荚 、 沟通苏州河两ｆ 的 贸 易 。 法 租 界也 分 别 苏 州河 两 岸相 继 设 。 上海 开埠 成 为 上 海 城 Ｉ １ 丁 发 展 的 砸 要
但 是 ，威 尔 斯 桥 通 行 后 不 久 ，这 座 不 理 。 术 质 结 构 的 威 尔 斯 桥 在 经 过 ｌ ０ 运 输 的需 求 日益 增 长 ，城 市 的 发 展 对 市 桥 就 引 起 了 争 议 。 在 中 国 的 传 统 文 化 观 年 的江 水 冲 刷 后 ， 部 分 桥 桩 已经 完 全 腐 政 建 设 提 出 了 新 的要 求 。 城 市 贸 易 的 繁 念呻 １ ， 筑 路 、造 桥 等 基 础 设 施 多 由政 府 烂 ，给 车 辆 和 行 人 的 通 行 造 成 了极 大 的 荣 促 进 了 人 口的 增 长 和 新 型 交 通 工 具 的 出 资 或 乡绅 捐 款 ，是 行 善 积 德 之 举 ， 也 安伞 隐 患 ， 难 以 负 衙 城 市 发 腱 中 日益 增 诞 生 ， 木 质桥 的弊 端 也逐 渐 凸 显 ：首 先 ， 是 官 绅 们 的 道 德 义 务 。而 威 尔 斯 桥 则 是 大 的 交 通 需 求 。 市 政 设 施 的 维 护 和 更 新 木 质 桥 的 构 建 容 易 发 生 碰 擦 ， 日常 的 养 “ 集 资造 桥 ” ， 以 英 国 人 威 尔 斯 为 首 的 这 是 保 障 城 市 正 常 运 行 的 关 键 。 Ｔ 部局 多 护 和 维 修 非 常 繁 琐 ， 耗 用 大 蕈 的 人 力 、 些 股东都是 职业投 资人，投资 即是为 了 次 要 求 桥 梁 公 司 建 造 新 的铁 桥 保 障城 市 物力 ； 其 次，花同桥狭 窄的桥 面 已经无 图 利 ， 通 过 收 取 过 桥 费 作 为 回报 。 在 诗 的 日常 运 作 和 通 行 ，但 由 于 苏 州 河 桥 梁 法 满 足 日趋增 加 的通 行 需求 ， 车辆 、 行人、 词 《 存 申浦 竹 枝 词 》 中 曾 写 道 ： “ 大 桥 建 设 的 专 利 权 掌 握 在 桥 梁 公 司手 中 ， ＿ Ｉ ： 马 车 在 同 一 空 间 里 交 错 而 过 ， 经 常 会 发