秦皇岛港口物流与城市产业结构的关联度分析
从秦皇岛港看我国港口物流发展走势
从秦皇岛港看我国港口物流发展走势
张利民;张婧红
【期刊名称】《中国水运(上半月)》
【年(卷),期】2008(000)009
【摘要】港口作为全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环,大力发展现代物流业有着得天独厚的先决条件和内在潜质,也是港口自身实现跨越式发
展的必经途径和战略目标.港口作为全球综合运输网络的节点,其功能不断拓宽,在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色:港口以复合优势实现现代物流中心的功能、港口的多重身份在国际物流中具有战略地位、港口通过物流系统提供增值服务.【总页数】2页(P16-17)
【作者】张利民;张婧红
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F5
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1.试析秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系 [J], 周荻楠
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港口物流与城市产业耦合关系研究
口和城市经济 I 生指标相关分析人手 ,建立数 量模 型来分析港
1 引 言
2 0世纪 9 年代 以后 , O 随着我 国对外开放政策和沿海地 区 优先发展战 略的实施 , 东部沿海港 口城市飞速发展起来 , 成为 我 国经济繁荣 的重要支撑 点 ,而港 口在 沿海城市经济发展 中 的显赫作用开始受到关注 ,港城关 系成 为研究 热点并且一直 持续至今 。港 口对城市经济 的巨大拉动及城 市发展引致 的运 输需求 对港 口的强大支持这 一“ 以港兴 、 为城用 ” 城 港 的规律 早为大多数专家学者验诳 。如今在经济全球化 、 产业 结构 大 规模调整的背景下 ,港 口与城 市的关 系呈 现出了新的特征 和 更加突 出的线索 。港 口物流与城市产业 之间相互作用 日趋复 杂化 、 非线性 化 、 耦合化 , 产生 的经济 效应 已远远 大于它们 其
c rid o t a re u . Ke wo d : n usr o p i g ab r i e ai n h p r l t n g e o p i g y r s i d t a c u ln ;h r o -ct r l t s i ; ea i a de r e o c u ln i l y o ol f
李 电 生 。 田辉 宫
( 中国海洋大学 经济学院 , 东 青 岛 2 67 ) 山 6 0 1
[ 摘 要】 在对港 口物流与城市产业耦合 内容系统分析 的基础上 , 选取 了多维产业特征指 标 , 借助关联度分 析法研究 了不 同 市产业 繁荣 的作用 , 发 为港城关系研究提供 了一个新思路 , 以青 岛 并
●
U a s e g GONG a —h i Din— h n , Tin u
.
秦皇岛港现代物流发展分析
秦皇岛港现代物流发展分析作者:尹璐来源:《环球市场信息导报》2014年第01期沿海城市是世界各国和地区经济和政治的重要地带,在沿海城市中,最为直接地与世界物流体系发生关系的是港口。
随着现代物流业的发展,港口在现代贸易和运输体系中的战略地位正在逐步加强并日益发挥着重要的作用。
在物流经济的发展前提下,现代化的港口,既是货物海陆联运的枢纽,又是供应链和世界经济贸易发展越来越重要的组成部分。
随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展,现代港口作为全球综合运输网络的节点,其功能将更加广泛,将向全方位的增值服务方向发展,开展现代综合物流服务迫在眉睫。
秦皇岛港是全球最大的公众大宗干散货码头运营商,占2012年中国沿海主要港口煤炭下水总量约31.9%。
近年来港口通过加大硬件设施投入不断提高货物的通过能力,为客户提供优质高效的综合港口服务,包括货物装卸、堆存、仓储、运输及物流等业务,经营货种包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱及其他杂货。
但不可否认的是,一方面秦皇岛港最主要的业务还是煤炭的卸车加装船,最主要的营业收入亦是来源于此,比较单一化。
另一方面自身与周边港口同质化严重,且港口装卸对秦皇岛市经济带动作用已达瓶颈。
所以,发展秦皇岛港的现代物流业务,谋划秦皇岛港的供应链系统成为了当务之急。
现代物流是市场经济高速发展的必然产物,通过对运输、仓储、装卸、流通和信息等功能要素的有机整合,最有效的实现产品的时空价值,现代物流已发展为由节点和线路构成的供应链,而港口作为物流系统的重要节点,是水陆空交通的集结点和枢纽。
秦皇岛港以物资集散、船舶停泊、货物装卸等复合功能在煤炭北煤南运的供应链中占有极大优势。
针对不同客户的需求,提供各具特色的整条供应链管理服务是港口开展现代物流的最终目标,所以,秦皇岛港也应由原来的港务管理向拓展供应链条和物流管理转变。
一、建立现代化的网络信息平台现代国际物流流程长、中间环节多、风险大、销售市场覆盖面广,因此要求信息能够得到迅速处理与传递。
《秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》范文
《秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》篇一摘要:本篇研究以秦皇岛港口为研究焦点,着重分析了其物流业发展与其城市产业结构的关系。
通过对历史数据、市场调查、访谈等方法获取的数据进行深入分析,探讨了港口物流如何影响并推动城市产业结构的变化。
本文旨在揭示秦皇岛港口物流与城市产业结构之间的内在联系,为地方政策制定者提供决策参考。
一、引言秦皇岛作为中国重要的港口城市,其港口物流业的发展对于城市产业结构的调整和优化具有重要影响。
港口不仅是货物进出口的重要节点,也是连接国内外市场、促进经济发展的重要桥梁。
因此,研究秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系,对于指导当地经济发展、优化产业结构具有重要意义。
二、秦皇岛港口物流发展概述秦皇岛港口物流发展迅速,不仅涵盖了传统的货物装卸、仓储和运输,还涉及了物流信息平台建设、物流服务网络构建以及供应链管理等先进技术。
随着全球化和信息化的推进,秦皇岛港口的物流服务能力得到了显著提升。
三、城市产业结构现状及特点秦皇岛的产业结构以第二产业为主导,其中制造业和能源工业占据了较大比重。
同时,随着经济的转型升级,第三产业逐渐崛起,特别是在旅游、金融、服务业等方面取得了显著发展。
这种产业结构的形成与港口物流的快速发展密不可分。
四、港口物流与城市产业结构的关系分析1. 推动作用:港口物流的发展促进了制造业、服务业等产业的发展。
港口的开放促进了外部资源的引进和本地产品的出口,从而为其他产业的发展提供了动力。
2. 互补关系:港口物流与城市产业结构之间存在互补关系。
一方面,城市产业结构的变化对港口物流的需求产生影响;另一方面,港口物流的效率和服务水平也影响着城市产业的竞争力。
3. 协同效应:随着港口物流的不断发展,秦皇岛的产业结构也在不断优化升级。
二者之间的协同效应促进了城市的整体发展。
五、案例分析通过具体案例分析,我们可以看到港口物流在推动城市产业结构调整中的具体作用。
例如,某大型制造业企业利用秦皇岛港口的便利条件,将生产线迁移至该地区,带动了当地制造业和服务业的发展。
秦皇岛港口物流发展对策研究
秦皇岛港口物流发展对策研究港口物流自身运量大、成本低的特点使得其成为众多大型企业长途货物运输的首选。
但秦皇岛港口物流业务因为缺乏宏观市场引导、产品差异程度低、寡头垄断的市场类型、物流信息化建设落后等原因导致秦皇岛港口物流作业流程繁琐、运输速度慢,因此应当从加大政府调控,增强港口联合协作,加强多式联运建设和提升港口专业化服务等来提升秦皇岛港口物流的市场竞争力。
标签:秦皇岛港口;物流;发展对策港口物流的实质是基于港口码头进行物流作业以实现货物运转,港口作为交通运输体系的枢纽,在其运作中有着重要的作用,因此,港口物流对维持我国社会经济的正常运行有着非常重要的作用。
但是,与其他基础产业相比,港口物流有着自身的特点。
总结起来,表现在以下方面:港口基础设施以及所提供服务具有公共性;港口经营具有行业垄断性;港口设施建设具备规模性。
而且在实际的港口建设位置选择中,由于港口货物运转需要其他交通方式的联接,因此港口位置的选择要保证航线处于中上的前提下选择具备良好其他交通设施联接的港岸线。
在实际的货物运输经营中港口对于他的腹地和货源都具有一定的垄断性。
任何一个港口再建设和发展时,都必须充分考虑以上因素。
一、秦皇岛港口物流概况秦皇岛港是北方具有代表性的港口,其担任着北方市场进出口贸易物流的重任,由于客观环境和港口自身因素其港口物流发展进入了一个瓶颈期,如何实现秦皇岛港口的可持续发展已成为了当务之急。
秦皇岛港口主要运输经营矿石、是石油、水泥、化肥、粮食、水果等,以大宗货物运输为主要运输方式,其经营范围广泛,是我国当前最大能源输出港口,同时是世界范围内最大煤炭输出港口,煤炭输出量约占全国沿海煤炭输出量的70%以上,对于我国的煤炭出口和北煤南运的发展具有重大贡献。
由于不同企业的决策行为是由不同市场结构决定,而市场结构的不同会导致竞争环境的特点的不同,秦皇岛港口物流经过近十几年的发展,其年吞吐量已初具规模,并仍处于快速发展状态。
秦皇岛市物流业现状分析与发展建议
秦皇岛市物流业现状分析与发展建议作为京津塘经济圈、渤海湾经济区、东北亚经济圈的重要城市之一,秦皇岛市有着大量的中转货运需求,这些需求需要公路运输枢纽为之提供服务。
同时,“京津冀都市圈”也要求秦皇岛市构建完善的公路快速运输网络、一体化运输系统、一体化信息平台、一体化运输市场。
一、秦皇岛市现代物流业发展现状分析1.区位优势突出。
秦皇島地处华北经济圈、环渤海经济圈及东北亚经济圈结合部,是我国东北、西北和华北地区重要的出海口。
京秦、大秦、津山、沈山四条国铁干线在此交汇,公路通车里程达8595公里。
秦皇岛市作为东北与关内物流通道的“咽喉”,是国家重要的能源、粮食等大宗商品转运中心,是国家二级物流节点城市,在国家物流布局中占有重要的战略地位。
2.设施条件完善。
目前,已基本形成了以秦皇岛港口为龙头,海运、铁路、公路、航空、管道五大运输方式齐全的综合交通运输网络。
全市港口拥有生产泊位55个,其中万吨级以上深水泊位42个。
3.产业基础良好。
拥有各类物流企业近1000家(4A级物流企业3家,3A级企业4家),其中:规模以上物流业企业42家,总货运量为2914.9万吨。
海阳农副产品批发市场、渤通物流、运通物流、哈动力物流、冀盛物流等一批企业年营业额超过亿元。
4.物流园区丰富。
拥有秦皇岛临港物流园区、青龙物流园区、昌黎空港物流园区三个专业物流产业集聚区。
秦皇岛临港物流园区,总规划面积34.38平方公里,是河北省首批省级物流产业集聚区之一,正致力于打造集“交易、配送、展览、仓储、商贸流通、信息处理”六位一体的综合性物流枢纽基地。
二、秦皇岛市物流业存在的问题1.物流枢纽城市的功能发挥不充分。
一是秦皇岛市货运企业向现代物流企业转型起步较晚,交通区位优势尚未转化为产业优势。
二是港口功能薄弱,品种单一,口岸开放度不高,港口吞吐量中主要物流品种是煤炭,多是为异地进出服务,港口物流的龙头带动作用发挥不足。
三是物流园区建设刚刚起步。
秦皇岛市正在运营4家货运场站基础薄弱、服务单一、管理粗放,需要向现代物流模式转型升级。
秦皇岛市港口物流发展现状及对策
秦皇岛市港口物流发展现状及对策作者:张玲玲张晋来源:《商场现代化》2008年第21期[摘要] 近年来秦皇岛港口面临天津港、京唐港区和曹妃甸新建港等周边港口的竞争,以及港口内部发展过程中出现的一些不足,出现了货源流失的局面。
本文站在全局的角度,对秦皇岛港口物流现状进行了深入分析,明确港口物流的发展优势与略势,进而提出了秦皇岛发展港口物流的新举措,希望能够为实现秦皇岛港的高速发展和秦皇岛市经济的腾飞提供参考建议。
[关键词] 秦皇岛港物流现状发展对策一、秦皇岛市港口物流现状随着国际市场一体化和经济竞争全球化的发展,港口作为国民经济的重要基础和枢纽,在现代物流系统中占有极为重要的地位。
随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展,现代港口其功能将更加广泛,秦皇岛港开展现代综合物流服务迫在眉睫,当前,秦皇岛港面临前所未有的发展机遇,同时又处于复杂多变、竞争激烈的环境之中。
如何抓住机遇,面对挑战,增强港口综合竞争力是秦皇岛港现在和未来必须解决的问题。
1.发展港口物流的独特优势(1)区位条件优越。
秦皇岛地处中国华北地区通往东北地区的咽喉要道,距北京380公里,距天津243公里,距沈阳461公里,而且东北、华北,环渤海三大经济区交汇于此,处于环渤海经济圈的中心地带。
(2)交通条件便利。
港口有着便利的集疏港条件。
京山、沈山、京秦、大秦四条铁路干线直达港口,京沈高速公路、102、205国道、秦承公路与疏港路相连。
港口建有170多公里的自有铁路,有国内较先进的机车和编组场。
先后修建了5座立交桥,改建扩建了港区公路,形成铁路、公路、管道、船载、空运等循环合理的港口集疏运网络。
(3)基础设施发达。
秦皇岛港生产设施较为齐全,全港有生产用库场182万平方米,自营铁路172公里,公路45公里,拥有世界上最大的煤炭装船机、先进的装卸机械、机车车辆、港作船舶及其他生产配套设施。
港口拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头,拥有全国最先进的自动化煤炭装卸设备,有杂货泊位20个, 其中万吨级以上泊位18个。
港口经济带动秦皇岛区域经济发展的路径与分析
港口经济带动秦皇岛区域经济发展的路径与分析作者:于翠翠来源:《旅游纵览·行业版》 2013年第7期于翠翠港口经济在国民经济中起着越来越重要的作用,面临全球化竞争的挑战,借鉴国外港口经济的经验对我国三角洲地区和海港城市的发展具有重要意义。
本文基于秦皇岛市的区域优势及港口经济发展现状,力图从发展路径的视野对港口经济进行阐述,从而指导秦皇岛市的港口实践,促进港口经济的发展,增强港口经济对区域经济发展的带动作用。
一、什么是港口经济港口经济是指以优良港口及临近区域为中心,港口城市为载体,综合运输体系为动脉,港口相关产业为支撑,海陆腹地为依托,展开生产力布局的一种产业经济模式。
港口经济主要由经济中心、经济腹地和经济网线三种经济要素共同组成,这些经济要素相互作用、相互联系共同形成一种有机的社会经济系统。
港口经济是一种对内和对外的双向开放型经济,是一个具有较高综合度的经济体系。
在港口经济体系中,港口发挥着综合运输枢纽的功能,将水上运输与公路、铁路、管道等运输方式有机联系起来,将港口城市与其经济腹地有机联系起来。
区域经济发展需要有便捷的内外部经济联系、统筹规划和细分的产业布局,以及自由流动的资金、资源、信息、技术等。
港口经济的辐射效应通过交通运输网络的发展而不断扩散,带动了临港产业、物流仓储业的发展,影响着港口城市的功能布局、产业布局,最终促进港口所在区域的经济一体化。
港口的发展不仅可以带动港口所在城市经济的发展,还可以带动邻近区域的经济发展。
二、秦皇岛发展港口经济的区域优势(一)便利的自然和交通条件港口是海运转为陆运和内河航运的必经中介点,现代城市大多依托港口、高速公路、机场等形成立体式综合运输网络体系,发挥强大的运输功能。
秦皇岛港始建于1898年,是我国对外贸易重要的口岸,是目前世界最大的煤炭输出港。
秦皇岛港交通发达,铁路、公路、管道、海运、航空等集疏运条件优越。
港口的主要主要集疏运方式是铁路,约占货物集疏运总量的65%—75%。
秦皇岛港口物流发展战略研究
秦皇岛港口物流发展战略研究
随着中国加入WTO和世界经济全球化的发展,物流业已经成为体现一个国家经济发展程度的重要标志,越来越受到世界各国的重视和关注。
而港口作为海陆联运的枢纽,又是国际贸易、商品集散的中心地带,其作为物流结点的作用日益重要,故发展港口物流成为港口发展所面临的重要课题。
本文正是在此背景下,较为系统地分析了秦皇岛港发展港口物流的基础条件、现状、存在问题和目标发展战略,并提出了秦皇岛港发展港口物流的对策和具体实施措施。
首先,以物流理论为指导,采用定性分析与定量分析相结合的分析方法。
在定性的研究我国港口物流发展状况基础上,运用层次分析法(AHP)定量的对秦皇岛港口物流发展的外部环境因素、内部条件因素进行客观的评价,继而使用SWOT模型,从机遇、威胁、优势、劣势分析出发,得出SO、WO、ST、WT战略组合。
其次,在秦皇岛港口货物吞吐量趋势预测的基础上,明确秦皇岛港发展港口物流的功能定位和战略目标:即在保持北煤南运主枢纽港地位的同时,在21世纪初确立环渤海散货中心港地位,全面提升港口功能,实现集装箱运输的跨越式发展;发展多功能、综合性的物流业务并参与现代化物流经营的全程服务功能。
最后,结合国内外物流发展水平情况,找出秦皇岛港与国内外先进港口之间的差距,并针对问题提出秦皇岛现代物流发展战略目标实施规划体系(基础设施、人才培养、信息平台、政策建议等)。
港口经济带动秦皇岛区域经济发展的路径与分析
信息交流:港口是国内 外贸易和信息交流的重 要窗口,能够及时获取 市场信息和政策动态。
港口经济在秦皇岛区域经济中的地位
1
秦皇岛是中国北方重要的港口城市之一,拥有 得天独厚的自然条件和地理位置优势。
2
港口经济是秦皇岛区域经济发展的重要引擎, 为城市和区域经济发展提供了强大的动力。
3
秦皇岛港口经济的发展对区域产业结构优化、 贸易发展、就业增长等方面具有重要影响。
秦皇岛港口经济发展与城市发展的互动关系研究
港口经济促进城市发展
秦皇岛港口经济的发展为城市提供了强大的发展动力,推动了城市的经济繁 荣和产业升级。
城市发展支撑港口经济
城市的发展为港口经济的发展提供了必要的支持和保障,如城市基础设施建 设、人才和资源的集聚等。
06
结论与建议
研究结论
港口经济对秦皇岛区域经济发展具有重要带动 作用。
港口物流、临港工业和港口服务业是秦皇岛港 口经济的核心构成部分。
港口经济对秦皇岛区域产业结构优化、经济增 长和区域就业有积极推动作用。
对秦皇岛港口经济发展的建议
加大政策支持力度,提高港口基础设施建设和改造的 投入。
推动临港工业发展,优化产业结构和布局,实现绿色 发展。
加强与国内外港口的合作与交流,拓展港口物流业务 范围和市场。
港口经济带动秦皇岛区域 经济发展的路径与分析
xx年xx月xx日
目录
• 港口经济概述 • 港口经济对秦皇岛区域经济发展的推动作用 • 秦皇岛港口经济发展现状及问题 • 秦皇岛区域经济发展中港口经济的路径选择 • 秦皇岛区域经济发展中港口经济的实证分析 • 结论与建议
01
港口经济概述
港口经济的定义与特征
促进物流业与相关产业的融合
《秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》
《秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》篇一一、引言秦皇岛,作为中国的重要港口城市,其经济发展和产业结构的优化与港口物流的发展息息相关。
港口不仅是货物运输的重要节点,也是城市经济发展的重要引擎。
本文旨在探讨秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系,分析其相互影响及互动机制,为秦皇岛的经济发展提供理论支持和实践指导。
二、秦皇岛港口物流发展现状秦皇岛港口作为中国的重要海运枢纽,其物流业务涵盖了煤炭、铁矿、粮食、油品等多个领域。
近年来,随着全球贸易的不断发展,秦皇岛港口的物流业务规模不断扩大,物流效率和服务质量不断提高。
同时,港口物流的发展也带动了相关产业的发展,如航运、物流、仓储、加工等。
三、城市产业结构现状秦皇岛市的产业结构以第二产业为主,包括钢铁、机械、化工等传统制造业。
随着经济的发展和产业结构的调整,第三产业在秦皇岛市的经济结构中逐渐占据重要地位,包括旅游、金融、物流等新兴产业。
其中,港口物流作为第三产业的重要组成部分,对城市产业结构的调整和优化产生了重要影响。
四、秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系1. 港口物流对城市产业结构的影响港口物流的发展为秦皇岛市带来了大量的货物和人员流动,促进了相关产业的发展和壮大。
首先,港口物流的发展推动了交通运输业的发展,为城市的交通基础设施建设提供了支持。
其次,港口物流的发展也促进了仓储、加工、贸易等产业的发展,进一步推动了城市产业结构的优化和升级。
此外,港口物流的发展还吸引了大量的投资和人才,为城市的经济发展提供了新的动力。
2. 城市产业结构对港口物流的影响城市产业结构的优化和升级为港口物流的发展提供了更好的环境和条件。
随着城市经济的发展和产业结构的调整,秦皇岛市对港口物流的需求不断增加,推动了港口物流的进一步发展。
同时,城市经济的发展也提高了居民的收入水平和生活质量,为港口物流的发展提供了更广阔的市场和消费需求。
五、互动机制分析秦皇岛港口物流与城市产业结构的互动机制主要体现在以下几个方面:一是政策引导和规划支持,政府通过制定相关政策和规划,推动港口物流和城市产业的协同发展;二是市场驱动和需求拉动,随着市场需求的不断增加和变化,港口物流和城市产业不断调整和优化;三是技术创新和人才培养,科技创新和人才培养为港口物流和城市产业的发展提供了新的动力和支持。
《秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》范文
《秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》篇一一、引言秦皇岛作为中国的重要港口城市,其独特的地理位置与优越的港口资源使其成为我国东北、华北地区的重要物流节点。
港口物流作为城市经济发展的重要组成部分,与城市产业结构之间存在着密切的关系。
本文旨在深入探讨秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系,分析其相互影响及互动机制,为秦皇岛的经济发展提供理论支持和实践指导。
二、秦皇岛港口物流概述秦皇岛港口作为中国重要的海运枢纽,具有悠久的港口历史和良好的物流设施。
近年来,随着国家对海洋经济和港口的重视程度不断提升,秦皇岛港口物流得到了快速发展。
其物流业务涵盖了煤炭、铁矿、粮食、石油等大宗物资的装卸、储存、中转以及集装箱等多元化业务。
三、城市产业结构概述城市产业结构是指城市经济中各产业的构成及其相互关系。
秦皇岛市作为一个工业基础雄厚的城市,其产业结构主要包括工业、服务业、农业等。
随着经济全球化和贸易自由化的推进,秦皇岛市的产业结构逐渐向以服务业为主导的多元化方向发展。
四、秦皇岛港口物流与城市产业结构的相互关系1. 港口物流对城市产业结构的影响(1)促进产业升级:秦皇岛港口物流的发展为城市产业结构调整提供了有力的支撑,促进了制造业、服务业等产业的升级。
(2)优化资源配置:港口物流的发展使得资源得以在更大范围内优化配置,提高了产业的整体竞争力。
(3)拓展产业空间:港口物流的发展为秦皇岛市拓展了国际市场,为产业升级和转移提供了更大的空间。
2. 城市产业结构对港口物流的促进(1)产业结构优化推动港口物流发展:随着城市产业结构的不断优化和升级,尤其是服务业的快速发展,为港口物流提供了更广阔的市场和更丰富的业务类型。
(2)基础设施完善支持港口物流:城市基础设施的完善为港口物流提供了良好的发展环境,如道路、铁路、桥梁等设施的完善使得港口物流更加便捷高效。
(3)政策支持助力港口物流发展:政府在税收、资金等方面的政策支持为港口物流提供了强大的动力。
港口经济带动秦皇岛区域经济发展的路径与分析
港口经济带动秦皇岛区域经济发展的路径与分析汇报人:日期:•港口经济概述•港口基础设施建设与优化•港口物流与贸易发展•临港产业发展与转型升级•生态环境保护与可持续发展•结论:港口经济带动秦皇岛区域经济发展的路径选择目录港口经济概述01港口经济特点地理优势:秦皇岛地处渤海湾,具有得天独厚的地理优势,为港口经济发展提供了有利条件。
辐射能力强:秦皇岛的港口经济不仅局限于本地区,还对周边区域产生了强烈的辐射效应。
产业集聚:秦皇岛依托港口,形成了以物流、仓储、加工、贸易等为主的产业集聚区。
港口经济定义:港口经济是指以港口为中心,以相关产业为支撑,形成的经济活动体系。
港口经济的定义与特点秦皇岛的港口经济已经成为区域经济增长的重要引擎,拉动了相关产业的发展。
经济增长引擎促进就业产业结构优化随着港口经济的发展,秦皇岛的就业机会得到了极大的提升,为当地居民提供了稳定的就业岗位。
港口经济的发展促进了秦皇岛产业结构的优化,提升了区域经济的竞争力。
030201港口经济在秦皇岛区域经济发展中的重要性发展趋势多元化发展:未来秦皇岛的港口经济将朝着多元化方向发展,拓展新的经济增长点。
智慧化建设:借助信息化技术,提升港口的运营效率和服务质量。
挑战市场竞争加剧:随着国内外港口竞争的加剧,秦皇岛需要不断提升自身的竞争力。
环境压力增大:随着港口经济的发展,环境压力也在逐渐增大,需要采取有效的措施加以应对。
港口经济的发展趋势与挑战港口基础设施建设02与优化港口基础设施是指包括港口码头、航道、仓储、物流、交通等一系列设施的总称,是支撑港口运营和区域经济发展的重要基础。
港口基础设施的建设与优化,能够提高港口的吞吐能力和服务水平,促进国际贸易和区域经济合作,同时也有利于提升城市和区域的综合竞争力。
港口基础设施的定义与重要性重要性定义秦皇岛港口基础设施现状与问题秦皇岛港作为中国重要的能源和集装箱中转港口,近年来进行了多次扩建和升级,基础设施条件得到了改善。
秦皇岛物流工作总结
秦皇岛物流工作总结
秦皇岛是河北省的一个重要港口城市,也是我国北方地区重要的物流中心之一。
在这个城市,物流行业发展迅速,为城市经济发展做出了重要贡献。
以下是对秦皇岛物流工作的总结。
首先,秦皇岛物流业在城市经济中的地位不可忽视。
作为一个重要的港口城市,秦皇岛的物流业一直处于高速发展的状态。
其发达的水路、铁路、公路网络为物流业的发展提供了便利条件,使得各种货物能够快速、安全地运输到达各地。
同时,秦皇岛的物流业也为城市经济的发展提供了强大的支撑,为各行各业的发展提供了有力的保障。
其次,秦皇岛物流业在服务质量上有着显著的提升。
随着信息技术的不断发展
和应用,秦皇岛的物流企业不断提升自身的管理水平和服务质量,为客户提供更加便捷、高效的物流服务。
同时,物流企业还不断引进先进的设备和技术,提高了物流运输的效率和安全性,为客户提供了更加可靠的保障。
再次,秦皇岛物流业在人才培养上有了长足的进步。
随着物流业的不断发展,
对于专业人才的需求也在不断增加。
秦皇岛的相关院校和培训机构也加大了对物流专业人才的培养力度,为物流行业输送了大量的专业人才,为行业的发展提供了强大的人才支持。
总的来说,秦皇岛的物流业在不断发展壮大,为城市经济的发展做出了重要的
贡献。
未来,随着物流技术的不断进步和城市经济的不断发展,相信秦皇岛的物流业一定会有更加美好的发展前景。
从秦皇岛港看我国港口物流发展走势
从秦皇岛港看我国港口物流发展走势摘要:港口作为全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环,大力发展现代物流业有着得天独厚的先决条件和内在潜质,也是港口自身实现跨越式发展的必经途径和战略目标。
港口作为全球综合运输网络的节点,其功能不断拓宽,在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色:港口以复合优势实现现代物流中心的功能、港口的多重身份在国际物流中具有战略地位、港口通过物流系统提供增值服务。
关键词:秦皇岛港港口物流发展随着全球运输服务进入综合物流时代,港口在社会经济发展中的作用和地位发生了深刻的变化。
港口作为全球综合运输网络中的主要环节,其功能已由传统的装卸货物转运地向着综合物流中心的角色转变,港口开展物流服务已成为港口未来发展道路上的必然趋势。
因此,目前世界上包括中国在内的各大港口都加快了港口物流的发展,并将港口物流业的快速、可持续性地发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力的最有效的方法。
然而,港口开展物流服务并不是盲目的去仿效和攀比,而是应该因地制宜的寻求一种符合本港口自身情况的港口物流发展策略,这尤其对港口企业来说值得深思和研究。
港口物流产业的地位与特点1.港口在国际物流中的地位和作用现代物流是市场经济高速发展的必然产物,通过对运输、仓储、装卸、包装、流通加工和信息等功能要素的有机整合,最有效地实现产品的时空价值。
现代物流已发展成为由节点和线路构成的综合性物流系统,港口作为物流系统的重要节点,是水陆空交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
港口以复合优势实现现代物流中心的功能,国际货运正由孤立从业者的零打碎敲向现代物流系统加速发展,以更好地满足不同客户的个性化需要。
港口在现代国际生产、贸易和物流中发挥着重要的战略作用:货物集结点;信息中心;现代产业中心;国际贸易服务基地。
因此,要求港口在现代物流体系中发挥更为积极的作用。
京津冀一体化背景下秦皇岛港口物流发展SWOT分析
一、“京津冀一体化”战略背景环渤海是我国经济最活跃的地区之一,其中,北京、天津、河北由于地理位置特殊性,经济上存在着紧密联系,在国家的大力推动下,形成了京津冀经济带,成为环渤海地区经济最发达的区域。
2013年习总书记到天津、河北调研后提出催动京津冀协同发展。
2014年召开座谈会后把京津冀协同发展正式上升为重大国家战略,开启了京津冀一体化发展的新篇章。
同年河北省对京津冀协同发展全局和长远重大任务作出了安排部署,以借机实现转型升级、绿色崛起。
2015年将“京津冀协调发展”写人政府工作报告并被列人2015年经济工作重点。
这对于打造未来新的首都经济圈,促进环渤海经济区发展,带动北方腹地发展有着十分重要的历史和现实意义。
秦皇岛位于环渤海经济圈的中心地带,如何利用一体化发展的有利时机,大力发展港口物流,是实现秦皇岛市未来在环渤海经济隆起带和内地经济的整合升级、建设沿海强市的关键突破点。
二、秦皇岛港口物流发展现状秦皇岛港地处华北、东北两大经济区的结合部,是我国煤炭、原油运输的主要港口,也是其他进出口货物集散口岸,有能源运输枢纽之称,同时也是全球最大的煤炭输出港及散货港、我国“北煤南运”大通道的主枢纽港,担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应,是国家煤炭输送主要下水港、占全国沿海港口下水煤炭的50%。
此外,秦皇岛港还是河北省及秦皇岛市经济腾飞和产业布局的重要基地,是华北及西北对外经济和开放的主要出海口之一。
近年来秦皇岛港正在向多功能、综合性、现代化的港口发展。
现有东西两大港区,生产泊位45个,万吨级以上42个,最大可接卸15万吨级船舶,设计年通过能力2.23亿吨。
东港区以能源运输为主,拥有世界一流的现代化煤码头,现有煤炭专业泊位21个,设计年通过能力1.93亿吨;拥有世界最先进的煤炭装卸设备、工艺及配套设施,可接卸2万吨超长列车,单机最高卸车能力7200吨/小时,最高装船能力9250吨/小时,效率属当前世界一流水平;拥有世界最大的港口煤炭专用堆场,最大堆存量为1042.5万吨。
《2024年秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》范文
《秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系研究》篇一一、引言秦皇岛,作为中国重要的港口城市,其港口物流与城市产业结构之间存在着密切的互动关系。
港口作为连接内外贸易的重要节点,其物流发展水平直接影响到城市经济的整体竞争力。
本文旨在深入探讨秦皇岛港口物流与城市产业结构的关系,分析其相互影响及作用机制,为优化城市产业结构、提升港口物流水平提供理论依据和实践指导。
二、秦皇岛港口物流发展现状秦皇岛港口作为中国北方重要的综合性大港,具有得天独厚的地理优势和丰富的资源条件。
近年来,随着全球化和信息化的发展,秦皇岛港口的物流业务持续扩大,不仅承担着国内贸易的转运任务,还成为连接东北亚地区的重要门户。
港口的货物吞吐量、集装箱吞吐量以及船舶靠泊量等指标均呈现出稳步增长的态势。
三、城市产业结构现状分析秦皇岛市的产业结构以第二产业为主导,包括钢铁、机械制造、化工等重工业产业。
随着经济的发展和产业结构的调整,第三产业,尤其是现代服务业和旅游业逐渐成为新的增长点。
这种产业结构的形成与演变,与港口物流的发展密不可分。
四、港口物流与城市产业结构的相互关系1. 港口物流对城市产业结构的影响港口物流的发展为秦皇岛市带来了丰富的货源和广阔的市场空间,促进了工业、贸易、仓储等产业的发展。
同时,港口的物流服务也带动了金融、保险、信息等现代服务业的兴起和发展。
此外,随着旅游业的兴盛,港口也成为吸引游客的重要窗口,进一步推动了相关服务行业的繁荣。
2. 城市产业结构对港口物流的反作用秦皇岛市的产业结构调整和优化升级,为港口物流的发展提供了更加广阔的市场空间和更加丰富的货源。
随着新型工业和现代服务业的不断发展,港口的货物种类和运输需求也发生了深刻变化,推动了港口物流向更加高效、便捷、智能的方向发展。
五、优化策略与建议1. 加强港口基础设施建设,提升物流效率。
通过加大投资力度,完善港口基础设施,提高港口的吞吐能力和服务水平,以满足日益增长的物流需求。
2. 推动产业结构优化升级,促进港城融合发展。
“一带一路”背景下秦皇岛港城互动发展研究
“一带一路”背景下秦皇岛港城互动发展研究引言随着“一带一路”倡议的提出和实施,我国的港口城市成为了国际合作的重要节点和纽带。
秦皇岛作为中国重要的港口城市,也受益于“一带一路”倡议,秦皇岛港城互动发展成为了研究的热点。
一、秦皇岛的地理位置与港城发展秦皇岛地处中国的北方,是河北省下辖的地级市。
秦皇岛位于渤海湾的东北部,东临渤海,是河北沿海的重要城市之一。
秦皇岛四面环海,地处黄渤海咽喉之地,具有得天独厚的地理位置优势。
秦皇岛市辖区总面积7452平方公里,辖属三区(海港、山海关、北戴河)、三县(抚宁、卢龙、青龙)和开发区、高新区等两个开发区,总人口341.2万人。
秦皇岛港是中国交通运输部公布的港口分级体系、中国物流行业协会评定的综合集装箱码头和渤海经济圈重要港口。
秦皇岛港是中国西北、华北、东北地区出海口最短、经济最便捷的大型港口,具有便利的陆路、水路、空中运输优势。
秦皇岛港是北方最大的综合性港口,也是一条重要的国际航运通道,通往世界许多国家及地区。
1.秦皇岛港的国际合作秦皇岛港从2005年开始,就积极响应国家的发展战略,主动融入到国家“一带一路”战略中,积极打造国际航运中心和国际物流物流中心。
秦皇岛港与俄罗斯、蒙古、日本等国家的交流合作频繁,尤其是中欧班列开通后,秦皇岛港在国际交流合作中迎来了新的机遇。
2.秦皇岛港的外贸发展秦皇岛港在国际合作中,还发挥着重要的外贸职能。
随着“一带一路”倡议的实施,秦皇岛港逐渐成为了中国与东北亚、俄罗斯西部、东欧国家等地贸易的桥头堡。
秦皇岛港加快了与大连、天津等邻近城市的合作,加强了对外贸易运输的配合和联动,秦皇岛港的国际地位逐渐提升。
3.秦皇岛城市发展秦皇岛港的发展也带动了城市的发展。
秦皇岛不仅做好港口物流方面的布局发展,同时也抓住了旅游业等其他产业的机遇,发展多元化产业,形成了港城互动、产业联动的格局。
秦皇岛市政府也积极参与到港口的国际合作中,为港城互动提供了政策和人才等方面的支持。
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2 4 0 ・ ● B
建立健全对高收入行业的审计制度 , 加 强该行业资产透 明度 管理 ,建立 全社会公众监督体制。在对其他各行业 的调控 中,首先要做 到的就是依 法办事 ,从严执政 ,严格履行上面的政策法规 ,杜绝滥 用职权 ,用法律 法规制约行政权力 。在各行业中 ,设置独立的监督执法 部门 ,在监督工 作 中要做到 ,监督 目标清晰 、责任主体 明确、公正客 观地行使权力 ,提 高监管部 门监督工作 的透明度和社会公共认可度 。 其次政府要完善各行业职工收入分配制度。建立起标准 行业工资管 理体制 ,调整 收入分配规则 。对垄断性行业职工工资收人 ,采取针对性 的行政手段 ,如加强政府干预强度 ,职工工资收入水平 由国家实行双 重 控制 。改变高 收人行业 的收入调控办法 ,从紧控制其 收入增长 。对适合 实行工效挂钩 的行业 ,要有一套科学的效益评估 体系 ,有效 消除 因国家 投资、特许垄 断经 营和特殊性优惠政策而取得的超额利润。对还不适 合 实行 工效挂 钩的行业 ,则要 由政府根据其行业的平均劳动复杂程度 、技 能熟 练程度 、责任分工 、劳动力 自 身素质等条件 ,参考竞争行业 的平 均 工资水平 ,以强制性 的工 资指导线 来确定 其行 业 的工 资水 平 和增长 幅 度。大力推行工资指导线 制度 。政府 也可根据 国家宏观 经济调控 政策 、 经济发展程度、物价水平 、就业情况等 因素 ,指导行业和企业合理 地制 定工资增长比例。最后 ,加 强各行业 中对非工 资性收入 的治理和监督 , 提高收入的透明度 。
秦 皇 岛港 口物 流 与 城 市 产 业 结构 的 关联 度 分 析
李培培
摘 要 :本 文以秦皇 岛港 口物流与城市产业结构为研 究对象,构建秦皇 岛港 口物流与城 市产业结构 关系的关联 度模型 ,并收集数据进 行 关联度 分析 ,从 而对发展秦皇 岛港 口物流与城市产业经济提 出相 关的建议。 关键 词 : 港 口物 流 ;产 业结 构 ;关 联 度 模 型
其 中 的元素计算公式为 :
△ =
—Y I ( 一1 … 2 . ・ , k , j=1 … 2 … £ )
( 1 ) ( 2 ) ( 3 )
上 式 中 : ( ÷ t ) ( l , 2 … ) , , = , , ( ÷ t ) ( m = 1 , 2 … . , f )
0 . 6 5 0 0 . 8 2 2 0 . 6 2 9 0 . 8 2 1 0 . 8 2 4 0 . 4 5 3 0 . 6 0 2 0 . 7 4 4 O . 5 l 7
综合
0 . 6 3 9 0 . 7 8 5 0 . 6 1 4 0 . 8 41 0 . 7 9 9 0 . 4 4 2 0 . 5 9 8 0 . 7 1 8 0 . 5 1 1
4 . 2模 型 计 算及 分析
将原始数据代人到矩阵 和 y 中, 建立秦皇 岛港 口物流与城市产业指 标 矩阵, 并对数 据进行行列标准编号 , 得到差值矩 阵如式 ( 1 ) 所 示。 接着 将差值矩 阵代人公式( 2 ) 和( 3 ) 中进行计算 , 结果代人公式( 4 ) 变换得 到 港口 物流与城市产业指标的关联度矩 阵 , 然后将关 联度矩 阵数 据代入公 式( 5 ) , 最后得到第 i 个秦 皇岛港 口物流指标与秦皇岛市产业指标 的综 合 关联 度 , 结果如表 1所示。
5 . 结论
本文 以秦皇岛港 口物流与城市产业经济关系为研 究对象 ,依据科学 性等原则合理选取经济指标 , 构建关联度模型进行定 量分析 ,系统研究 了两者之 间的关联程度 。结合模 型的分析结果可以看 出,两个经济 系统 之间有着相似 的发展趋势。随着秦皇 岛港各项指标的逐年递增 ,港 口综 合竞争力也在不断提升。 ( 上转第 2 3 8页)
势分析 。 关联度是指两个系统或 因素之间关 联性大小 的量 度 , 是描述 系统
4 . 1原 始 数据 收 集
由于港 口 物 流与城市产业经济之 间的关系错综复杂 , 为了深入地研 究两个经济系统之间的关 系, 本文选取 了具有代表 性的 2 个港 口物流指 标 和 9个城市产业指标 , 并通过秦皇 岛统计年鉴收集具体数据 。
表 l 港 口物 流 与 城 市 产 业 的 综 合 关 联 度
第一 产业
1
第二产业
2
第三产业 矗 五 墨 7 4 8 0 . 5 9 9 0 . 8 6 2 0 . 7 7 5 0 . 4 3 1 0 . 5 9 4 O . 6 9 1 0 . 5 0 5
3 . 3关联 系数 矩 阵的 确 定
将 矩阵改进变换得到关联矩阵
粤墼 △ + 0
・
5
△
( 4 )
( 5 )
对各列求均值 , 得 到各 因素 的关联度
c = ( i= 1 , 2, … , k , m =1 , 2 , … , z )
c 的经济含义是第 m个港 口物流指标与第 i 个城市产业经济指标 的 紧密程度 , 越大表示第 m个港 口物流指标与第 i 个城市产业经济指标 的关 联度越大。 关联度不仅是较全 面地反 映港 口物流指标 与城市产业经 济指 标之 间联系是否紧密的一个 数量指标 , 也 是对港 口物流指标与 城市产业 经济指标的相似程度的体 现。 4 . 秦皇岛港 口物流与城市产业结构关联度分 析
.
业和第三产业 , 分别为农 林牧渔业 X 。 、 工业 、 建筑业 X 3 、 交通运输仓储
关 联度 0 6 3 9
0 . 7 0 o
0 . 6 5 2
由此可见 , 无论是对港 口的货物吞吐量还是集装箱 吞吐量都 有较大 影 响的因素有交通运输仓储及 邮政、 批发 和零售餐饮业 、 工业 。 尤其是交 通运输仓储及邮政的影 响最为突 出。 这主要是因为秦 皇岛是我 国“ 北煤南 运”大通道 上的主要枢纽 , 担负着我国南方 八省一市 的煤炭供应 , 因此秦 皇岛港 口物流对交通运输仓储 及邮政产 业影响较为 显著。 而货 物进 出口 总额 、 农林牧渔业、 建筑业与两 个港 口物 流指标 的关 联度虽然较 小, 但是 综合关联度也在 0 . 6以上 。