格形钢板桩围堰设计和施工总结_上
钢围堰施工技术运用总结
钢围堰施工技术运用总结。
一、钢围堰施工前的准备工作1.确定施工方案在进行钢围堰施工之前，必须要根据实际情况综合考虑各方面因素，如施工区域、施工时间、施工人员、材料选择等，确定最佳的施工方案。
2.准备施工材料钢板和钢管是钢围堰施工中最重要的材料。
对于不同的施工项目，需要采用不同规格、不同材质的钢板和钢管。
因此，在施工前需要对材料进行妥善保管，以确保施工材料的完好无损。
3.现场勘察和测量在施工前需要对现场进行勘察和测量，以确定施工参数。
包括施工区域的大小、高度、形状等具体参数，以及周边环境因素如水流速度、水位、岸坡等因素。
二、钢围堰施工中的技术运用1.钢围堰的搭建钢围堰施工中，因为钢板和钢管是实现钢围堰结构的基本材料，因此，钢围堰的搭建必须严谨、精细。
在施工过程中，应根据施工方案和现场环境，先制定详细的钢围堰搭建图纸，并在现场进行标线和定位，以确保钢围堰结构稳定、安全。
2.钢管的拼接在钢围堰施工中，钢管是钢围堰骨架的主要材料。
在进行钢管的拼接时，应将钢管插入配合部位，用扳手紧固，同时使用坚固的支架，以确保其稳定性。
在拼接时应注意钢管的长度、直径和重量等因素的匹配，以保证拼接处的稳定性。
3.钢板的连接钢板是钢围堰施工中最常用的材料，其固定和连接方式直接影响到钢围堰的稳定性和可重复使用性。
在钢板的连接时，应确保其连接部位坚固、密封，防止水漏。
钢板连接处的铆钉密度应该适当，可以根据钢板和钢管的规格进行配合和安排。
三、钢围堰施工的安全注意事项1.高空作业注意安全钢围堰施工中，尤其是在搭建钢围堰高处时，工作人员必须要注意安全。
尽量减少高空作业时间和范围，保证人员的安全。
在保证施工质量的同时，减少人员安全隐患。
2.严禁爆破作业因为钢围堰施工工程多在水中，因此不允许使用爆破等有风险的施工方式。
必须选择稳定、安全、并符合环保要求的施工方式。
3.防止材料失控在运输和存储材料时，要注意防止材料的失控，避免堆放不当、移动不稳定等情况。
钢板桩围堰施工的主要方法及安全措施
钢板桩围堰施工的主要方法及平安措施钢板桩围堰施工的主要方法及平安措施1、在打钢板桩前，要做好桥墩桩位线工作，并根据施工宽度确定需打设钢板桩的位置。
2、钢板桩的选用，根据各桥实情采用9M长30#C型槽形的钢板。
3、采用轨道式单动汽锤打桩机，搭设水上排架，作为打桩机操作面进行钢板桩施工。
4、在距桩中心线3m、1.5m处打设钢板桩，两钢板桩间1.5m范围内用草包围堰堵水〔见钢板围堰施工图〕。
5、打设的钢板桩应咬口紧密,板桩挺直。
严禁使用钢度差或已变形的钢板桩，打设时钢板桩应与地面垂直入土，并用定位夹板确保打设好的钢板桩为一直线。
6、用污水泵排放围堰内的河浜水，清理围堰内淤泥，运至指定的弃土场，河床底铺设一层厚40cm的砂砾隔离层，然后用素土分层填筑夯实，填筑标高考虑防汛要求，并与当地河道所及相关部门取得联系确定。
场地平整后即可做为桩机施工面。
7、桩根底及墩台盖梁施工完毕，应尽快将河道内的钢板桩及填料全部拔除清理干净，保持河道内的清洁。
8、河道中心航道宽≥8m，用泥浆泵清理航道中的淤泥，满足施工期间河道的正常通航。
钢板桩围堰施工的主要平安措施：1、桩机组装、移位、拆卸落实专人统一指挥，严格按照施工要求进行操作。
桩机组装完毕，必须经有关人员实地检查、测试桩架、桩锤、动力机械、电缆等主要设备部件。
验收合格挂牌后，方可启动桩机施工。
2、打桩工指挥和机械操作工必须经过体格检查和专门培训，经考核合格后持证上岗。
3、施工前必须配备相应平安防护设施如临边作业设施、防淹溺设施、平安警标设施等。
4、要和当地航运部门联系，以求配合和确保来往船只平安。
围堰两端设岗，专人管理水上交通，引导过往船只。
堰顶有红灯等标志，防止船只碰撞。
5、施工过程中要加强对施工现场危险点的监护和定期检查。
6、施工前必须对操作工进行平安技术交底、平安教育、劳动纪律的教育以及遵守操作规章制度的教育，坚决反对违章指挥、作业。
7、熟悉、掌握施工区环境对施工的影响。
钢板桩围堰设计与施工
钢板桩围堰设计与施工〔提要〕该文叙述了水中承台施工中采用钢板庄围堰进行维护挡水的设计情况与施工方法以及施工中易出现的问题和解决措施。
〔关键词〕钢板桩设计施工方法控制措施1、本合同工程概述及地形地貌、地质、气象、水文条件本合同段为国道主干线福州绕城公路西北段RA1合同段，位于闽侯县境内，线路起于闽侯县竹岐乡白龙村，设置白龙互通连接福银高速公路，起点桩号K0+000，路线横跨闽江后到达本合同段终点K2+910，闽侯县荆溪镇港头村附近，全长2.91公里。
2、钢板桩围堰的设计承台为矩形，9.2m（纵桥向）×14.3m（横桥向）×4.0m（高度）*2，钢板桩围堰也选择为矩形，为满足承台施工空间的要求，拟定钢板桩围堰壁与承台预留2.5m的空间，故围堰的尺寸为36.4m（横桥向）×14.4m（纵桥向）。
为确保围堰插打的精度，先安装内、外围导向架，然后进行钢板桩插打。
同时围堰内加设型钢内围囹和钢管内支撑，内围囹和内支撑的设置充分考虑墩身的施工空间。
经调查，闽江水位一般未溢出江堤（江堤顶标高3.0米），为保证围堰的正常使用，围堰顶标高设为+3.0m。
3、钢板桩围堰的施工工艺流程3.1施工平台搭设施工平台已经在打桩以前搭设好。
3.2钢板桩打设吊车停放在钻孔平台上，提起振桩锤，利用振桩锤打设钢板桩。
打设的顺序是：从靠河上游侧中间往两边，在靠下游侧中间合拢。
钢板桩打设之前，在钻孔平台周围用[20a设置导向装置，保证钢板桩的平面位置和垂直度。
为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。
插打在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将履带吊钩缓慢下放。
这时在互相垂直的两个方向用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。
在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。
钢围堰施工技术总结
钢围堰施工技术总结篇一：大型钢板桩围堰施工技术总结龙源期刊网.cn大型钢板桩围堰施工技术总结作者：陈建利赵彪来源：《建筑工程技术与设计》20XX年第32期【摘要】乌达国道110线黄河特大桥主墩大型钢板桩围堰施工难点及解决方法。
【关键字】钢板桩下沉、内支撑安装、水下封底、体系转化乌达国道110线黄河特大桥主墩钢板桩围堰的平面尺寸为：37.2×20.4m，，钢板桩长21m，开挖深度为12m。
围堰桩顶标高为1076m，桩底标高1055m，现地面标高为1073m，钢板桩要打入地面以下18m。
所以该围堰无论是从平面尺寸还是钢板桩长度来说都都属于大型钢板桩围堰了。
大型钢板桩围堰的施工是非常的有难度的或者说是非常的复杂的。
比如钢板桩的打入、内支撑的安装、围堰内的开挖、封底等等各个施工环节都有其施工难点。
下面我逐一的介绍一下该围堰施工过程中遇到的困难以及解决的办法。
在钢板桩的打设过程中我们遇到的困难是：钢板桩不能打到位，有的差几十公分有的差几米。
乌达黄河特大桥主墩处地层为全新统冲、洪积成因的砂类土、卵砾石土。
对于钢板桩的打设穿透卵砾石土层是非常困难的，为了解决这个问题，我们采取方法有：1、用旋挖钻引孔换填。
如果钢板桩的打入深度完全引孔换填的话，钢板桩的打设将会变得容易，但是这样引孔的时间和所花费的费用将增加，为了节约成本该项目最初决定引孔深度为穿透卵砾石土层（大约引孔深度为13.0m）。
但是这个决定被后来证实是个错误的决定。
因为虽然已经引孔了13米并且穿透了卵砾石层，但是卵砾石层下是板砂层，当钢板桩施工到板砂层时钢板桩在振动锤的振动下强烈的反弹就是不能下沉，持续振动10分钟钢板桩的贯入度不到1cm，给钢板桩的施打带来非常大的困难；2、采用击振力大的振动锤。
开始我们用dz120型振动锤施打钢板桩，但是由于有5米的板砂层没有引孔，钢板桩又过长，导致dz120型振动锤的振动力不能把钢板桩打到位，为此我们更换成dz150型振动锤，dz150型振动锤施打的结果仅仅比dz120型振动锤多打近1米左右，钢板桩还不能完全打不到位；3、高压射水辅助沉桩法：由于更换成大的振动锤还是不能打到位，于是又想到采用高压射水辅助沉桩的方法，即在每片要施打的钢板桩上焊一根水管，水管与高压泵相连，在振动锤震动过程中高压泵同时泵水，把水送到施打的钢板桩前端，对钢板桩前端的土层进行液化减小摩阻力，从而把钢板桩打到位。
钢围堰施工技术实践总结
钢围堰施工技术实践总结。
1.钢围堰在施工过程中存在的问题（1）钢围堰的设置位置。
有时候因为房屋拓建或者底层成因，我们无法按照设计图纸设置钢围堰，而且土质状况也会对钢围堰的设置位置有较大的影响。
（2）钢围堰的尺寸选定。
施工过程中我们会发现，钢围堰的尺寸和实际需要不符合，导致施工的效率低下。
（3）钢围堰的质量控制。
由于钢围堰在施工过程中，大部分时间都处在坚硬土层内，使得我们难以有效监控钢围堰的质量。
2.如何解决钢围堰在施工过程中存在的问题（1）钢围堰的设置位置。
我们要在实际施工过程中因地制宜，通过对地形地物、建筑物等实地勘测，提前研究并制定可行的施工方案，将钢围堰的位置设置在最有利于施工的位置。
（2）钢围堰的尺寸选定。
我们必须对施工环境的情况进行全面的分析，对钢围堰的高度和直径进行科学合理的计算，以避免不必要的浪费，为开展施工提供更加便捷有利的条件。
（3）钢围堰的质量控制。
在施工过程中，我们要严格按照相关的质量控制标准和要求，对钢围堰的质量进行监控，及时发现并处理质量问题，以确保施工的顺利进行和安全。
3.钢围堰施工技术实践总结（1）对施工过程中出现问题的快速响应能力。
我们需要在实际的施工过程中，学习和运用新的施工技术，不断提高自己的应变能力，能够在不同的工地地形地貌、土层情况下迅速对钢围堰施工进行相应和调整，从而提高钢围堰的施工质量和效率。
（2）强化质量控制。
在进行钢围堰施工的过程中，我们要强化质量监测和检验，确保施工过程的质符合国家标准和施工方案的要求，从而保障工程的实施安全和稳定性。
（3）增强团队合作意识。
在钢围堰施工项目中，我们要注重团队的力量和作用。
通过加强沟通和协作，发挥各自的优势和特长，达成协作共赢的目标，提高施工效率和品质。
本次钢围堰施工技术实践总结活动是一次有益的经验交流和知识分享的机会，对于提升公司工质量和效率具有极好的推动作用。
我们相信，在今后的施工实践中，会有更多的先进技术得到应用，更多的施工难点被攻克，让我们共同为实现工程建设水平的持续提升而不懈努力。
钢板桩围堰施工总结
静压植桩机设备配置
工程初期，由于没有完成桩可供利用，所以通常都是利用（反作用力基 座）来完成初期反力桩的压入。将静压植桩机水平设置于反作用力基座 之上，根据土质条件，桩的长度，将反力重块放置于反作用力基座的两 侧，静压植桩机自走前移，依次抓住植入的完成桩，当机身完全移到 初期反力桩上后撤除反力重块与反作用力基座，完成初期压入。
施工方法
静压植桩工法之施工方法(见图）就是先行植入足以让静压植桩机站 立之3~4支钢板桩作为起桩作业，再将静压植桩机安置与先行压入 完成的钢板桩上。其已经压入完成的钢板桩锚定在地下，並且将其 视为整体土壤的一部分。接着再以静压植桩机具设备将以后的钢板 桩以油压方式压人，然后操控静压植桩基自走移动到下一個反力位 置點点，再将后续钢板桩压人。如此反復前述动作，逐一将钢板桩 依序压入完成。意即利用已压入土层中的钢板桩与土壤间之摩擦力 及静压植桩基本身自重作为反作力，再透过静压植桩基改变油压千 斤顶作用力的方向将钢板桩入土壤中。
25#墩基础采用钻孔桩，数量为15根，桩径2.5m，桩长 50m，承台顶标高3.209m，墩身高17m，墩身采用空心墩， 顶部实心段高度2.5m。
26#墩基础采用钻孔桩，数量为15根，桩径2.5m，桩长 50m，承台顶标高5.209m，墩身高17m，墩身采用空心墩， 顶部实心段高度2.5m。
二、工程地质
钢板桩围堰开挖及沟槽混凝 土浇筑
4、围堰内支撑的安设
钢板桩围堰围囹
②围囹的安装
围囹的安装应随着挖土的深度逐层实施，安装过 程中要密切注意河床水位的变化，并安排专人负责施 工期间的抽水工作。值得注意的是工字钢与钢板桩的 连接，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整 个围堰的侧面顺直度较差，工字钢安装后与钢板桩之 间有较大的间隙。为防止围堰的变形，要求将工字钢 与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰 的四个角更应加强。
围堰工程施工总结
围堰工程施工总结一、前期准备工作在进行围堰工程施工前，需要进行充分的前期准备工作，包括施工图纸的认真审查、项目部的成立、施工材料的采购等。
在这一阶段，尤其要注意以下几个问题：1.1 完善的施工图纸围堰工程的施工图纸应当包括详细的设计方案、施工工艺、材料规格等信息。
在施工前，项目经理和设计师应当认真审查施工图纸，确保施工过程中能够按照设计要求进行施工。
1.2 项目部的成立在施工前，需要成立项目部，明确项目的组织架构和责任分工。
项目经理应当负责统筹整个工程的施工，施工现场需要设置安全专职人员，负责安全管理工作。
1.3 施工材料的采购在前期准备阶段，需要对施工所需的各种材料进行准确的估算，然后及时采购。
在选择材料时，要注意选择质量可靠的供应商，确保施工过程中不会因为材料质量问题而出现质量事故。
二、施工工艺分析在围堰工程施工过程中，施工工艺是相当重要的一个环节。
合理的施工工艺可以提高施工效率，降低施工成本，保证工程质量。
围堰工程的施工工艺主要包括以下几个方面：2.1 土方开挖在围堰工程施工中，土方开挖是一个重要的环节。
在进行土方开挖时，需要根据设计要求进行施工，采用合适的施工机械和设备，确保施工效率和质量。
2.2 围堰的浇筑围堰的浇筑是围堰工程施工中的关键环节。
在进行围堰的浇筑时，需要根据设计要求选取合适的混凝土配比，采用适当的浇筑工艺，保证围堰的质量和强度。
2.3 围堰的围挡围堰的围挡是围堰工程的主体工程之一。
在进行围挡施工时，需要根据设计要求选择合适的围挡材料，采用适当的围挡方法，确保围堰的稳定性和密封性。
2.4 围堰的验收在围堰工程施工结束后，需要对围堰的各项指标进行验收。
验收包括外观检查、强度检测、密封性测试等。
确保围堰施工质量符合设计要求。
三、施工中存在的问题及改进建议在围堰工程的施工过程中，可能会出现各种各样的问题。
将其中一些常见的问题列举如下，并提出改进建议：3.1 施工周期延长有时因为施工计划不合理，或者施工过程中发生意外情况，导致施工周期延长。
钢板桩围堰设计与施工
滨州黄河公铁大桥2#主墩钢板桩围堰设计与施工陈建平摘要：主要介绍滨州黄河公铁两用大桥2#主墩承台钢板桩围堰设计思路、设计计算、施工要点。
为其他类似工程条件的基础施工提供可借鉴的方法。
关键词：滨州黄河公铁两用大桥；钢板桩围堰；设计；施工1 工程简介滨州黄河公铁两用大桥是山东小营至滨州地方铁路与公路共建跨越黄河的公铁两用特大型桥梁，公路桥总长6983.7m，铁路桥总长7322.8m，除跨越黄河的主跨按公铁分上下两层共建外，两岸公铁引桥各自分离。
主跨布置为120＋3×180＋120m，五跨一联连续钢桁梁，主跨桥墩编号由北向南依次为0#、1#、2#、3#、4#、5#，基础均采用钻孔灌注桩及桩顶承台，2#主墩为唯一水中墩，2#承台为平面尺寸24.5m×14m、厚4.5m的矩形承台，承台底标高为+6.0m。
2 工程特点本桥位于黄河三角洲冲击平原，地探120m未见基岩，其覆盖层有一定的沉积韵律，河床上面30m以内覆盖层以以粉土、粉质粘土、粉砂为主。
黄河常年有水，常水位时，2#墩处河床高程为+11.0m左右，水位为+12.0m 左右；黄河汛期及调水调沙期，桥位处河床的一般冲刷5.0m，局部冲刷3.2m，流速超过3m/s，水位最高达高程+14.0m。
2#墩位于黄河中部，距南北两岸距离分别为147米和132米，施工区域覆盖层厚、水浅，不能采取大型水上施工设备，汛期及调水调沙期河床冲刷大；经过技术经济对比分析，决定选用适宜于该地质水文条件的钢板桩围堰进行承台施工。
3 钢板桩围堰设计的总体思路钢板桩围堰顶高程取+15.0m，高出最高水位1.0m、平面尺寸取大于承台尺寸1米的矩形，取：27.2×16.8m；由于覆盖层厚且土质松散，需进行水下封底混凝土，经计算，封底厚度为1.5米，故，钢板桩围堰合龙后，围堰内吸泥至高程+4.5m；钢板桩围堰在钻孔灌注桩施工完后进行，围堰不作为承重结构，只承受动土压力、静水压力和动水压力；钢板桩围堰在吸泥、抽水过程中，经历不同工况；通过各种工况钢板桩受力分析，选定符合断面模量要求的钢板桩、并进行围囹及内支撑结构的设计。
钢板桩围堰设计与施工
钢板桩围堰设计与施工摘要：东南江特大桥是广深沿江高速公路上一座特大型桥梁，水中大体积承台施工难度大，本文介绍承台钢板桩围堰施工关键技术，希望对类似桥型的施工起到借鉴作用。
关键词：承台；钢板桩围堰；支撑；施工计算Abstract: southeast jiang super major bridge along the highway is expected to a large bridge, the water mass pile caps is difficult construction, this paper introduces the cofferdam steel sheet pile bearing platform construction key technology, hope to similar used for reference in the construction of the form.Keywords: bearing platform; Steel sheet pile cofferdam; Support; Construction is calculated中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：一、工程概况东南江特大桥是广深沿江高速公路上一座特大型桥梁，主桥为（146＋256＋146）m连续刚构。
主桥为水中墩，桩基为28条υ2.5m嵌岩桩。
承台顶面高程+3.07m，底面标高-1.93m，承台高500cm，横向×纵向为4235cm×1980cm。
承台平面形状为矩形，上下游两侧边为椭圆。
最高水位+3.07m，最低水位-0.85m。
河床面高程为-6.48m，承台底面距河床面约4.55m。
东南江支流河口潮汐性质属于不正规半日混合潮，涨潮和落潮历时不等，平均低潮差为－0.96～－0.80m，平均高潮差为0.4～0.72m，最高风暴潮位3.4m。
钢板桩围堰施工
钢板桩围堰施工1、钢板桩围堰设计1.1、钢板桩围堰结构围堰采用拉森IV钢板桩，钢板桩每根宽度40cm o钢板桩顶标高高出原地面30Cm,在原地面处设置一圈双拼40c工字钢作钢板桩围橡，并兼作钢板桩施工的导向框，顺桥向设置一道内支撑，四周设置角撑。
根据临近墩105#墩开挖基底地质，初步拟定钢板桩围堰内封底混凝土厚度0.1~0.3米，实际封底厚度根据现场地质条件具体确定。
由于钢板桩底位于砂层中，砂无粘聚力易松散，且钢板桩入土深度是按下端简支情况考虑，钢板桩时刻处于不稳定平衡状态，故基坑开挖完后，封底混凝土须及时施工，尽快利用其强度对钢板桩起一道支撑作用，增加钢板桩的稳定性。
承台结构尺寸为9.8χ7m,为满足承台开挖及模板安装施工工作面要求，结合单根钢板桩宽度，钢板桩围堰和承台之间长边每侧留 1.1米的施工工作面距离，承台钢板桩围堰的平面尺寸为：12x9.2m（一个承台需要106根钢板桩）。
103#墩系梁，桩基直径1.8米，桩中心间距8.2米，考虑系梁施工工作面，系梁钢板桩围堰的平面尺寸为12χ4m（一个系梁80根钢板桩）。
1.2、钢板桩围堰结构受力验算由于承台、系梁基坑开挖深度较大，故在钢板桩顶下30cm处设置一道围橡做内支撑,钢板桩下端打入砂层中，按简支考虑。
设钢板桩的入土深度为t,其最不利工况为基坑开挖完成且封底混凝土浇筑前基坑开挖后，钢板桩受土压力作用，发生挠曲变形，上下两个支撑点。
、b均允许自由转动，基坑内撑由于钢板桩向前挤压，故产生被动土压力Ep,基坑夕M则产生主动土压力EA o验算步骤省略。
1.3、钢板桩施工工艺1.3.1、施工准备(1)、主墩的钻孔桩完成后，移走钻机，拆除钻孔平台。
(2)、在桩基施工完成后,对围堰范围内原地面进行清理片岩除桩基筑岛施工时填筑的片石、砖渣等坚硬杂物，避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。
(3)、支撑系统材料加工。
主墩承台围堰支撑系统材料包括双工40c工字钢。
(4)、在钢板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，发现缺陷随时调整，选用同种型号的钢板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号(拉森IV号钢板桩)、规格(400×170×15.5mm)、数量(12mχ214根)的钢板桩。
钢板桩围堰施工工艺及要点
一、工程概况高良涧船闸扩容工程上下游临时围堰堰体为L型上游长约125米、下游长约140米，设计采用宽750钢板桩，临水面桩长24米，入土深度约17米（临水面钢板桩抬高2米），内侧桩长12米入土深度约5米，围护采用750钢板桩坝体复合围护，坝体采用封闭钢板桩（二头与原护岸连接形成封闭），内外打设二道钢板桩，相距宽度为8米，中间用一排Ф60间距为3m钢拉杆加固，钢板桩外侧用25#槽钢做围囹梁，中间回填袋装粘土形成坝体。
上游设计施工水位为+13.33米，下游设计水位为+8.33米。
上游临时围堰钢板桩断面图下游临时围堰钢板桩断面图二、工程的特点及难点本工程为洪泽湖内扩建船闸工程的施工围堰工程。
围堰作为上游防洪圈的第一道防线，不仅对主体工程施工进度和质量都有着重要的影响，对洪泽湖防汛工作也起到至关重要的作用。
2.1、工程的特点1、施工作业面位于洪泽湖内，钢板桩长度超长（24米），投入机械设备多，现场加工构件较多。
2、施工止水要求很高，并且位移的控制也应满足设计要求。
3、本工程施工周期较长，部分钢板桩须二期施工。
2.2、本工程的难点1、平台搭设、水上、临时堤坝上打、拔超长钢板桩，水上按装钢拉杆对施工人员技术及安全要求较高；2、由于本工程位于洪泽湖内并靠近船闸导航墙堤坝，上下游围堰水位较深施工较困难，围堰工作面较大，同时施工不能影响通航。
三、施工准备1、在施工前先落实钢板桩厂家确认工作，进行现场考察，保证材料能满足设计要求；2、开工前先修筑一条临时便道，满足重量车能够行走，保证材料能运至施工现场；3、由于上下闸首围堰处存在混凝土护坡，采用凿岩船和挖泥船设备进行挖除，确保清除到位。
4、将新钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验，以2~3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。
锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800~1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。
钢板桩施工技术总结
钢板桩施工技术总结【摘要】本文结合黄河公路大桥施工实践，分析了钢板桩施工的主要问题并进行了技术总结。
【关键词】钢板桩；施工总结；围囹施工1 工程概况1.1 工程简介本工程为济南建邦黄河公路大桥JBS2标主桥段，主桥采用三塔中央索面预应力混凝土斜拉桥形式，2、4号边塔墩基础采用22根φ2.00m钻孔灌注桩，梅花形布置、桩长110.00m；采用整体式圆形承台，直径27.40m、厚4.50m，设计采用钢板桩围堰施工承台方案。
1.2 施工条件项目所在地位为暖温带亚湿润季风气候，四季分明，冬季干燥严寒，多冰雹、暴风雨、雷击等灾害天气。
1.3 工程特点2号塔位于黄河南岸漫滩区水塘中，施工区地表为回填砖渣土均厚1.5m，地表平均标高为+30m，所处的地理环境（泥塘、淤泥，承台开挖深度达9m）较为特殊。
2 施工准备施工工艺流程图如图1所示：3 钢板桩施工方法3.1 定位导向系统的设定设置一种具有一定刚度、坚固的定位导向系统，它由钢管桩和型钢组成。
根据测量放样出的钢板桩内边线，沿边线内侧安放定位导向系统，即沉放钢管桩，并在钢管桩上焊接型钢，使型钢的外边缘与钢板桩的内边线对齐，作为钢板桩插打的基准线。
为保证导向梁有足够的刚度以减弱振动锤带引钢板桩下沉时产生的振动力，可以加密沉放的钢管桩，以固定导向梁。
3.2 钢板桩的插打插打的第一根钢板桩是整个钢板桩施工的基准，因此要选择自身条件相对较好的，如锁口的平整度较好、钢板桩表面较整洁等，然后在插打过程中由测量在垂直方向进行跟踪观测，并在导向梁上焊接限位卡，确保其偏位和垂直度有较高的精确度，在插打过程中要不断的调整其垂直度，直至顺利的将其插打至设计标高位置。
待第一根钢板桩插打完毕后立即将其与导向梁焊接起来，防止下一片钢板桩在插打的过程中由锁口产生的摩擦力将其一起继续沉放。
为保证接下来插打的钢板桩有较高的垂直度，则在基准钢板桩两侧交替着插打，以平衡下片钢板桩的插打给已插打至设计标高位置的钢板桩带来的下拔力，每沉放完一片后与前一片钢板桩焊接牢固，依此类推，直至完成全部钢板桩的插打施工。
钢板桩围堰施工方法及处理措施
钢板桩围堰是由钢板桩组成的一种临时结构，用于围封深基坑、构筑物基础和河道等地方的施工。
本文将介绍钢板桩围堰的施工方法以及相关的处理措施。
一、钢板桩围堰施工方法：1. 基坑测量和设计：在开始施工之前，需要进行基坑的测量和设计，确定围堰的尺寸和布置。
2. 桩机施工：使用桩机在基坑的边缘或预定位置进行钢板桩的下桩施工。
桩机通过振动或打击的力量将钢板桩插入土壤中，直至达到设计要求的深度。
3. 连接钢板桩：在钢板桩下桩后，使用连接件将钢板桩连接在一起，形成一圈或一个闭合的围堰结构。
连接件可以是螺栓、钢板和焊接等。
4. 处理封闭部分：在围堰封闭部分，如桅杆和井筒位置，采用特殊处理方法，确保围堰的完整性和密封性。
常用的处理方法有注浆、透水预应力锚杆等。
5. 固定围堰：在完成围堰的搭建后，需要对其进行固定，以保证其不被外力破坏。
常用的固定方法有使用地锚、桩脚和附加支撑等。
二、钢板桩围堰的处理措施：1. 地基加固：在进行钢板桩围堰施工之前，需要对地基进行必要的加固处理，以提高地基的承载能力和稳定性。
2. 排水处理：在围堰施工过程中，可能会遇到地下水问题。
对于涉及到地下水位较高的情况，需要进行排水处理，将地下水位降至可接受范围。
3. 渗漏控制：钢板桩围堰具有一定的渗漏性，可能会发生渗水现象。
针对这一问题，可以通过注浆、挤密局部渗漏点等方式进行处理，确保围堰的密封性。
4. 环境保护：在进行钢板桩围堰施工时，需要注意环境保护问题。
采取必要的措施，防止土壤侵蚀、重金属污染等对环境的负面影响。
5. 施工监测：对钢板桩围堰施工过程进行监测，及时发现和处理存在的问题，确保工程质量和安全。
总结：钢板桩围堰施工方法及处理措施对于保证施工安全和工程质量至关重要。
在施工过程中，需要根据具体情况进行施工设计和监测，采取相应的措施处理封闭部分、固定围堰等问题，同时注意环境保护和施工安全。
通过科学的施工方法和合理的处理措施，可有效保证钢板桩围堰的施工质量和工程效益。
钢板桩围堰设计及施工技术
钢板桩围堰设计及施工技术摘要：随着我国经济的快速发展，极大地带动了高速铁路的建设和完善。
在这些工程中，往往都涉及深水中进行施工，钢板桩因为自身强度较高和防水性能较好的独特优势，在深水基础的施工中，钢板桩围堰运用的极为广泛。
本文结合赣深铁路客专柳城东江特大桥25#墩钢板桩围堰实例，就拉森钢板桩围堰在桥梁深基坑中的应用进行探讨。
关键词：钢板桩；围堰1工程概况新建铁路赣州至深圳客运专线柳城东江特大桥在里程25#墩、26#墩处跨越东江，其中25#主墩位于东江主航道。
水文条件主要包括流域面积F=8153 K㎡，百年设计流量Q1%=8631m3/s，百年设计水位H1%=67.27m，设计流速V1%=1.85m/s。
施工水位61.5m。
地质状况描述如下表：桥址地层岩性一览表2钢围堰施工方案2.1钢板桩围堰设计及参数拟选定拉森钢板桩桩长18m，拉森IV型钢板桩有效宽度400mm，高度170mm，厚度15.5mm。
围堰尺寸为承台尺寸加宽1.5m，钢围堰长25.2m，宽20.55m。
支撑体系共设置4道围檩及支撑，围囹为双拼I45a工字钢，第一层内支撑为双拼I45工字钢和630螺旋管；第二三四层内支撑为630螺旋钢管，壁厚10mm。
水面高程为59.5m，封底厚度2.0m。
2.2封底混凝土厚度计算封底混凝土按施工水位检算。
施工水位59.5m，封底混凝土底面标高47.976m。
封底混凝土承受的浮力为：59.5-47.976=11.524mP=ρgh=1000*10*11.524/1000=115.24kN/㎡F浮=115.24*25.2*20.55=59678.2kN混凝土自重为：C20素混凝土容重23kN/m3F1=23*2*25.2*20.55=23821.56kN钢板桩体系自重：F2=4660kN混凝土与钢护筒之间的摩擦力：（摩阻力取160KPa，混凝土按1.8厚计算）F3=160*2.6*3.14*1.8*20=47024.6kN F=F1+F2+F3=75506kN>F浮满足施工要求。
围堰工程钢板桩施工(3篇)
第1篇围堰工程是水利工程和建筑工程中常见的施工方式，其主要作用是围护施工区域，防止水流进入施工场地，保证施工顺利进行。
其中，钢板桩围堰以其独特的优势，在各类工程中得到了广泛应用。
本文将详细介绍围堰工程中钢板桩的施工过程。
一、钢板桩的类型及特点钢板桩是一种带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，具有强度高、防水性能好、施工便捷等特点。
常见的钢板桩有拉尔森式、拉克万纳式等。
二、钢板桩围堰施工流程1. 施工准备（1）将新旧钢板桩运到工地后，详细检查、丈量、分类、编号，并对两侧锁口进行试验，确保其通过性。
（2）制定施工方案，确定围堰形状、尺寸、入土深度、支撑形式等。
（3）准备好施工所需设备，如打桩机、吊车、卷扬机等。
2. 钢板桩插打（1）根据施工方案，按照设计顺序进行钢板桩的插打。
圆形围堰自上游开始，经两侧至下游合拢；矩形围堰从上游一角开始，至下游合拢。
（2）在插打过程中，严格控制钢板桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个垂直方向同时控制，确保垂直不偏。
（3）插打前在锁口内涂抹防水混合料，组拼桩时用油灰和棉絮捻塞拼接缝，以防漏水。
（4）在水上打桩时，顶面达到设计高程的平面位置偏差不得大于20cm；在陆地打桩时，不得大于10cm。
3. 围堰支撑（1）根据施工方案，确定围堰支撑形式，如单壁封闭式、构体围堰等。
（2）按照设计要求，设置围堰支撑，如纵横向支撑、斜支撑等。
4. 围堰封闭（1）待水下混凝土封底达到强度要求后，进行围堰封闭。
（2）在围堰内侧进行土方回填，确保围堰稳定性。
三、钢板桩围堰施工注意事项1. 钢板桩的选用要符合设计要求，确保其强度、刚度满足施工需要。
2. 施工过程中，严格控制钢板桩的插打顺序和垂直度，保证围堰的稳定性和防水性能。
3. 围堰支撑要牢固可靠，防止围堰发生倾覆、滑动等事故。
4. 施工过程中，加强监测，及时发现并处理问题，确保施工安全。
5. 施工完成后，对围堰进行验收，确保其满足设计要求。
钢板桩围堰,施工工艺,施工要点,钢板桩的优点,钢板桩围堰的施工
反牛腿@300 [24槽钢，长45
牛腿@300 [24槽钢，长45
双工32支撑 +0.0 双工32支撑
牛腿@300 [24槽钢，长45
-2.0
土工布 100kg重沙袋
100cmC30砼
-5.0
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
-11.5
设计 制图 审核 日期
水上钢板桩结构图
三：施工要点：（施工原理以及条 件）
• 一：施工原理:先利用振动锤打入钢板桩形成阻水结构，然后通过 水中吸泥清基至设计位置，最后进入水下混混凝土封底。这样通 过钢板桩及封底混凝土，为承台施工提供无水的施工环境。 • 二：钢板围堰施工的一般规定 • 1．围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高） 0.5～0.7m. • 2．围堰外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等。围堰 外形还应考虑水域的水深，以及流速增大引起水流对围堰、河床 的集中冲刷，对航道、导流的影响。 • 3,堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 • 4．围堰要求防水严密，减少渗漏。 • 5．堰体外坡面有受冲刷危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。
钢板桩围堰的构造, 适用范围,施工要点
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一、钢板桩围堰的定义与构造（1）
• 1；钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰。 钢板桩是带有锁口的一种型钢，有各种大 小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式， 拉克万纳式等。 组成:钢板桩主要包括薄板 桩、组合支撑桩和管状支承桩。钢板截面 形式有：直形、Z形、槽形、工字形等，可 作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基 坑施工中，浅基多用矩形及木导框，较深 基坑多用圆形及型钢
工艺流程
施工要点
•
1、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施 焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用 新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸， 检验是否符合要求。 • 2、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一 致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。 • 3、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要 均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩， 顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不 完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量 工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向 的倾斜度均不大于5‰。 • 4、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同 一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预 先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。
围堰工程施工总结
围堰工程施工总结一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，围堰工程在水利、交通、能源等领域发挥着越来越重要的作用。
围堰工程是指为了在特定区域内创造施工条件，采用临时性结构物将水域或湿地等围堵起来，以便进行土地开挖、建筑施工等活动。
本文将对围堰工程施工过程中的关键技术、管理要点及经验进行总结，以期为类似工程提供参考。
二、围堰工程施工关键技术1. 围堰设计围堰设计是围堰工程成功的基础，应根据工程特点、地质条件、水文情况等因素进行综合考虑。
设计时需关注围堰的稳定性、安全性、经济性和施工可行性。
此外，还要考虑围堰材料的选择、结构形式和施工工艺。
2. 围堰施工围堰施工主要包括施工准备、堰体结构施工、堰体接缝处理、围堰封闭等环节。
施工过程中要严格遵循设计文件和施工规范，确保围堰施工质量。
（1）施工准备：包括现场勘察、施工方案制定、施工设备准备等。
要充分了解现场地质、水文、气象等情况，为围堰施工提供依据。
（2）堰体结构施工：根据设计要求，采用合适的方法进行堰体结构施工。
如土石围堰、混凝土围堰、钢板桩围堰等。
（3）堰体接缝处理：接缝是围堰施工中的关键环节，要根据接缝形式和材料要求进行处理，确保接缝质量。
（4）围堰封闭：围堰封闭是围堰工程的关键环节，要根据设计要求进行封闭，确保围堰的稳定性。
3. 围堰拆除与恢复围堰工程完成后，需进行围堰拆除与恢复。
拆除时要遵循安全、环保、经济的原则，尽量减少对环境的影响。
恢复工作包括土地整治、植被恢复等。
三、围堰工程施工管理要点1. 施工组织与管理建立健全施工组织管理体系，明确各岗位职责，确保施工过程有序进行。
加强施工现场管理，严格执行施工方案和安全生产规章制度。
2. 质量控制加强质量控制，确保围堰工程质量满足设计要求。
开展质量检查和验收工作，对不合格工程及时进行整改。
3. 安全生产高度重视施工现场的安全生产，加强安全培训和教育，落实安全生产责任制。
对施工现场进行定期安全检查，及时发现并消除安全隐患。
钢板桩围堰的设计与施工
钢板桩围堰的设计与施工目前，对于钢板桩围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。
由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。
笔者在洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，为避免出现较大的变形，在对钢板桩围堰设计时采用了理论算法。
经实践检验，理论算法能够较为精确的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要的保证作用。
下面就钢板桩围堰的设计与施工做详细论述：1、已知条件1.1承台尺寸：10.3m（横桥向）×6.4m（纵桥向）×2.5m （高度），底部设计有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。
1.2承台及河床高程承台顶面设计高程为h=5.0m，河床底高程为5.5m，河床淤集深度约为30cm。
1.3水位情况正常水位：h常=10.8m（此时水深5.3m），最高水位hmax=11.5m（水深6.0m），围堰设计时按最高水位考虑。
1.4水流速度因该桥位于水电站下游，水流较为湍急。
设计时速V=1.0m/s，不考虑流速沿水深方向的变化，则动水压力为：P=10KHV2×B×D/2g=53.2KN式中：P-每延米板桩壁上的动水压力的总值（KN）；H-水深（米）；V-水流速度（1.0m/s）；g-重力加速度（9.8m/s2）；B-钢板桩围堰的计算宽度，B=10m；D-水的密度（10KN/m3）；K-系数，（槽形钢板桩围堰K=1.8～2.0，此处取1.8）。
1.5河床水文地质条件河床土质良好，多为粘土、亚粘土，局部有亚砂土，承载力较强。
围堰基底至河床部分土质为粘土（层厚约2m）、亚砂土（硬塑状态，很湿，层间无承压水，层厚约为1m）。
2、拟定方案结合河床地质情况及施工要求，拟采用日本产钢板桩进行围堰施工，长度为15m，宽度为40cm，厚度为18cm。