机车给油,检查祥解
机车给油,检查资料
内燃机车司机、副司机全面检查、给油作业程序二00七年六月机车检查基本知识一、机车检查基本方法机车乘务员应对所使用的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间，在检查机车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：顺序检查、不错不漏，姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确，耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如，手触鼻嗅、灵活熟练。
在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采取适当的措施。
二、机车检查方法归纳起来主要以下五种：（一）锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬。
1、锤击锤击是靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂，锤击适用于14mm以上的各紧固螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。
使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损伤部件，不准锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件，14mm及其以下螺栓、螺钉禁止锤击。
2、锤触锤触主要适用于一些较细的管子和卡子，以及一些脆弱部件，也适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉。
视其是否松缓或裂损。
3、锤撬用锤柄或锤尖拨动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。
（二）手检法：1、手动对不适宜锤检的部件应用手动检查。
手动包括：晃、拍、握、拧。
适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。
采用“晃动看安装、手拧看松漏”的方法，视其是否松缓、泄露、安装不牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。
2、手触主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。
在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行，手触时应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。
手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参考下表：（三）目视法在使用锤检和手检的同时也要进行目视，做到手、眼、锤、灯配合协调，动作一致。
东风4内燃机车司机全面检查作业程序(给油)解读
（3）钩体、钩舌各部无裂纹。
（4）钩舌销无折损，开口销完好(开度为60°)，径向间隙1～4 mm。
（5）钩舌锁闭作用良好，防跳台不少于90°，闭锁位110～130 mm。
（6）车钩中心线距轨面垂直高度应在815～890 mm之间。
3、制动软管
（1）制动软管卡子状态良好。
锤检
（2）折角塞门状态良好，各部无漏风。
4、第六动轮
（1）轮箍无驰缓，厚度不小于38mm，轮箍、轮幅无裂纹。
走行部右侧
4、第六动轮
（2）轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm；剥离长度不大于40mm，深度不大于1 mm；垂直磨耗深度不大于7mm。
（3）轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不超过18mm，厚度符合《技规》第11表规定。
5、第六轴箱及弹簧
（1）轴箱拉杆无断裂。
参照第六轴箱油压减振器检查内容及要求。
17、第四动轮制动装置
参照第六动轮制动装置检查内容及要求
18、第三撒砂装置
参照第四砂箱及撒砂装置检查内容及要求。
19、第二总风缸及附近
（1）油水分离器安装状态良好。
锤检
（2）油水分离器排水阀无松动、漏泄，排水作用良好。
手检
（3）柴油机上水、放水管卡子牢固。
锤检
（4）防尘堵、安全链及胶圈齐全பைடு நூலகம்好。
⑤各单节注水口盖及胶垫齐全、紧固，通气孔畅通。
手检
⑥各单节电解液面高出极板10～20mm。
⑦各单节电压不低于2伏，电解液比重不低于1.23。
测量
21、燃油箱
（1）燃油箱体外观应清洁完整、无破损。
（2）加油口盖严密，安全链完好。
手检
（3）前端部无破损，无变形。
（4）吊装座无开悍，吊杆调节螺栓、防缓螺母无松动，穿销、开口销无丢失。
各型号机车检查与给油作业顺序示意图
7.SS3B机车检查、给油作业顺序示意图一、机车走行部检查、给油作业顺序示意图二、机车中部检查、给油作业顺序示意图Ⅰ端Ⅱ端1、“运记”装置2、辅机保护装置3、Ⅰ压缩机4、Ⅰ低压电器柜5、第一制动电阻柜6、控制柜（电源、电子柜）7、主变压器8、主断路器9、主变压器通风机组 10、空气干燥器装置、变压器油泵 11、Ⅱ整流柜 12、第四牵引通风机组 13、Ⅱ高压电器柜 14、Ⅱ平波电抗器 15、第二牵引通风机组 16、Ⅱ劈相机 17、辅机保护装置 18、辅助压缩机 19、Ⅱ压缩机 20、Ⅱ低压电器柜 21、第二制动电阻柜 22、空气制动柜 23、车顶门 24、Ⅰ整流柜 25、第三牵引通风机组 26、Ⅰ高压电器柜 27、Ⅰ平波电抗器 28、第一牵引通风机组 29、Ⅰ劈相机三、机车顶部检查、给油作业顺序示意图Ⅰ端Ⅱ端1、车顶门2、主断路器3、导电杆、瓷瓶4、Ⅰ端空调器、头灯风笛5、Ⅰ端升弓风缸6、Ⅰ端受电弓7、避雷器8、Ⅰ制动电阻柜百叶窗9、高压电流互感器10、Ⅱ端空调器、头灯风笛11、Ⅱ端升弓风缸12、Ⅱ端受电弓13、Ⅱ制动电阻柜百叶窗四、Ⅰ＃高压电器柜设备布置图11、61CXF固定分路电阻磁场削弱电阻五、Ⅱ＃高压电器柜设备布置12、62CXF固定分路电阻磁场削弱电阻六、Ⅰ＃低压电器柜设备布置图1SDF 头灯降压电阻1QDJR七、Ⅱ＃低压电器柜设备布置图2SDF 头灯降压电阻2QDJR八、电源、电子柜设备布置图8.SS3B型电力机车检查作业程序一、机车走行部检查作业程序二、机车中部检查作业程序三、机车顶部检查作业程序9.DK-1型电控制动机五步闸试验顺序第一步1、大小闸运转位：①总风缸压力不低于800kPa。
②均衡风缸、列车管压力为600kPa。
③制动缸压力为0。
2、大闸紧急位：①总风缸压力无明显下降。
②列车管压力在3s内下降至0。
③制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa。
④听安全阀喷气。
机车检查基本方法及要求
机车检查基本方法及要求机车检查是一种常见的维护机车安全运行的方式，也是保障机车性能和延长使用寿命的有效手段。
下面，将详细介绍机车检查的基本方法及要求。
一、机车检查的基本方法机车检查是通过对机车各个部位的观察、测量和检测，以发现机车存在的问题、隐患和故障，进而采取相应的措施进行排除和修复的过程。
基本的机车检查方法主要包括以下几个方面：1.外观检查：包括机车的整体外观、油漆表面、各个零部件的连接情况、是否有损坏、锈蚀等。
2.功能检查：包括机车的各个功能部件的工作状态是否正常，例如引擎的启动、油门、制动、转向等。
3.测量检查：通过测量工具对机车各个部位的尺寸、间距、压力等进行测量，以判断是否达到规定的要求。
4.观察检查：对机车在运行过程中是否存在异常现象进行观察，例如漏油、漏水、异响等。
5.检测仪器检查：利用专业的检测仪器对机车的一些参数进行测试和分析，以进一步了解机车的运行状况。
二、机车检查的要求机车检查是一项严谨性很高的工作，需要按照一定的要求进行。
以下是机车检查的一些要求：1.定期检查：机车在使用过程中，需要按照一定的周期进行定期检查，以确保机车的安全性和可靠性。
定期检查的周期可以根据机车的使用情况来确定，通常为每隔一定里程或时间进行一次。
2.彻底检查：机车检查时要对各个部位进行全面彻底的检查，不能马虎从事。
同时，要有记录和整理检查结果，以备后续的参考和处理。
3.理性判断：机车检查时要进行理性判断，不能轻易做出盲目的判断和决策。
有些机车问题可能并不是表面上看起来那么严重，需要通过综合分析和判断来得出正确的结果。
4.及时处理：机车检查发现问题后，要及时采取相应的处理措施，不能拖延。
机车问题往往会随着时间的推移而变得更加严重，如果拖延处理可能会造成更大的损失和风险。
5.质量控制：机车检查要求严格执行相关的质量控制标准，包括对机车零部件的质量要求、使用材料的标准以及工作规程的规定等。
只有确保经过检查的机车符合相关的质量标准，才能保证机车的安全和可靠性。
摩托车检查机油的正确方法
摩托车检查机油的正确方法摩托车的机油是确保发动机正常运转和延长使用寿命的重要组成部分。
定期检查机油的状态和油位是每位摩托车骑士必不可少的维护工作。
本文将为您介绍摩托车检查机油的正确方法。
一、准备工具在进行机油检查之前，您需要准备以下工具：- 干净的布或纸巾- 漏斗（可选，用于添加机油）- 机油尺（如果您的摩托车配备）二、检查机油的步骤1. 确保摩托车处于水平位置在检查机油之前，需要确保摩托车处于水平位置。
可以将摩托车停在平坦的地面上，确保车轮都接触地面，可以使用支架将摩托车抬起，确保油位准确。
2. 等待发动机冷却如果摩托车刚刚使用完，建议等待几分钟，让发动机和机油冷却。
热机油会稀释，检查时容易导致读数不准确。
3. 查找机油尺大多数摩托车都有一个机油尺，用于检查机油的油位和状态。
通常，机油尺位于发动机的侧面或顶部，您可以参照车辆用户手册找到具体位置。
4. 取出机油尺轻轻拔出机油尺，用干净的布或纸巾擦去尺上的机油。
再将机油尺完全插回原位，确保插入到位，然后再次拔出。
5. 检查油位观察机油尺上的两个标记（通常是高（H）和低（L）），判断机油的油位是否在正常范围内。
如果机油位低于低标记，说明需要添加机油。
6. 检查机油颜色和质地除了油位，您还需要检查机油的颜色和质地。
健康的机油一般呈琥珀色或深琥珀色。
如果机油变成黑色、混浊或有异味，可能表示机油已经老化或受到污染，建议尽快更换。
三、添加机油如果检查后发现机油位低或机油质量不佳，您需要添加或更换机油：1. 打开机油加注口，通常在发动机的顶部或侧面。
2. 使用漏斗，慢慢添加适量的机油。
注意不要超过最高标记。
3. 添加完成后，重新插好机油加注口，确保密封。
四、注意事项- 定期检查机油，建议每隔500公里检查一次。
- 使用制造商推荐的机油类型和粘度，以保证最佳的发动机性能。
- 更换机油时，检查机油滤芯是否需要更换。
结语定期检查机油是维护摩托车的重要环节，通过正确的方法进行检查，可以确保摩托车的良好运行状态，延长其使用寿命。
内燃机车柴油机机油油位检查标准
内燃机车柴油机机油油位检查标准下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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摩托车检查机油的正确方法
摩托车检查机油的正确方法嘿，你问摩托车检查机油的正确方法啊？这事儿不难，听我给你唠唠。
首先呢，你得找个合适的地方停下来检查机油。
最好是在平坦的地面上，这样才能保证检查得准确。
可别在斜坡上或者坑坑洼洼的地方检查，那可不准呐。
然后呢，等摩托车冷却一会儿。
为啥要等冷却呢？因为热的时候机油会比较稀，不好判断准确的油量。
等个十几二十分钟吧，让摩托车冷静冷静。
接着呢，找到摩托车的机油尺。
一般就在发动机旁边，很容易找到。
机油尺就像个小棒棒，上面有刻度呢。
把机油尺拔出来，这时候要小心点哦，别弄脏了手。
拔出来后，用干净的布或者纸巾擦一擦机油尺。
把上面的机油擦干净，这样才能看清楚刻度。
擦干净后，再把机油尺插回去。
一定要插到底哦，不然量出来的也不准。
插好后，再拔出来看看。
这时候你就可以看机油尺上的刻度了。
一般来说，机油在刻度的中间位置就比较合适。
如果机油低于刻度线，那就说明机油少了，得加点机油。
如果机油高于刻度线，那就说明机油多了，得放掉一点。
要是发现机油少了，也别慌。
去买一瓶适合你摩托车的机油，按照说明书上的方法加进去就行。
加的时候要小心，别加太多了。
要是发现机油多了，那就有点麻烦了。
得找个合适的地方，把多余的机油放掉。
可以用个盆子接着，别弄得满地都是。
放的时候要慢慢放，别一下子放太多。
检查完机油后，别忘了把机油尺插回去，拧紧盖子。
这样才能保证机油不会漏出来。
总之呢，检查摩托车机油就是这么个事儿。
定期检查一下，能让你的摩托车跑得更顺畅，也更安全。
SS4型电力机车检查及给油作业程序
SS4型电力机车检查及给油作业程序第一章SS4型电力机车检查及给油办法一、机车检查基本知识检查人员应对机车构造、各部件名称及结构、部件安装位置及正常工作状态熟练掌握。
在检查机车时手、眼、身、步、法运用自如，以正确的姿势，适当的方法，按规定的顺序、步骤进行。
局部检查顺序原则上为先上后下，由里向外进行。
以检查的部位为“点”，由左向右，再由右向左连成“线”，使所检查的部位都包括在检查顺序中。
在检查过程中，根据锤击的声音、部件的工作状态、部件的温度及颜色和气味等线索为依据，准确地判断分析故障原因和查找故障处所。
视故障的程度，及时采取适当的处理办法和措施。
二、检查机车要求做到顺序检查按步骤，姿势正确不错漏；锤敲螺栓分轻重，耳听眼看无松动；鼻闻气味无焦糊，手触部件试温度；仔细检查要周到，机车故障排除掉。
三、机车检查方法机车检查分为锤检法、手检法、目视检查法、测量法和测试法五种。
（一）锤检法锤检法分为锤敲、锤触、锤撬三种。
1.锤敲法锤敲是靠检查锤敲击零部件时所发出的声响及手握锤柄的振动感觉来判断螺丝的紧固程度或部件是否发生断裂。
锤敲法适用于14mm以上的螺栓和弹簧装置及适宜用锤敲击来判别的容易发生断裂的部件。
使用锤敲检查时应根据螺栓的大小、部件的状态和位置，用力适当掌握好轻重以免损坏部件。
对带有压力的管接头、磨擦工作面、光洁度较高的部件和14mm及其以下的螺栓禁止用锤敲击。
2.锤触法锤触主要适用于一些较细的管子、卡子和14mm以下的螺栓等，看其是否裂损松动。
3.锤撬法用锤尖或锤柄撬动零部件的间隙及横动量等。
（二）手检法手检法分为手动检查和手触检查两种。
对锤击无法检查和不适宜用锤检的部件应采用手检法。
1.手动检查适用于较细小的螺丝、管接头、各种阀门、仪表、电器及接线等。
手动检查包括：晃、拍、握、拧。
采用“晃动看安装，手拧试松动”的方法，判断各风、油管及接头是否有松缓、漏泄等现象，各种电器开关、风、油管路塞门位置是否在正常工作位等。
第一章 SS4改型电力机车检查及给油办法
第一章SS4改型电力机车检查及给油办法一、车检查基本知识机车乘务员应对机车构造、各部件名称及结构、部件安装位置及正常工作状态熟练掌握。
在检查机车时手、眼、身、步、法运用自如，以正确的姿势，适当的方法，按规定的顺序、步骤进行。
局部检查顺序原则上为先上后下，由里向外进行。
以检查的部位为“点”，由左向右，再由右向左连成“线”，使所检查的部位都包括在检查顺序中。
在检查过程中，根据锤击的声音、部件的工作状态、部件的温度及颜色和气味等线索为依据，准确地判断分析故障原因和查找故障处所。
视故障的程度，及时采取适当的处理办法和措施。
二、检查机车要求做到顺序检查按步骤，姿势正确不错漏；锤敲螺栓分轻重，耳听眼看无松动；鼻闻气味无焦糊，手触部件试温度；仔细检查要周到，机车故障排除掉。
三、机车检查方法机车检查分为锤检法、手检法、目视检查法、测量法和测试法五种。
（一）锤检法锤检法分为锤敲、锤触、锤撬三种。
1、锤敲法锤敲是靠检查锤敲击零部件时所发出的声响及手握锤柄的振动感觉来判断螺丝的紧固程度或部件是否发生断裂。
锤敲法适用于14mm以上的螺栓和弹簧装置及适宜用锤敲击来判别的容易发生断裂的部件。
使用锤敲检查时应根据螺栓的大小、部件的状态和位置，用力适当掌握好轻重以免损坏部件。
对带有压力的管接头、磨擦工作面、光洁度较高的部件和14mm及其以下的螺栓禁止用锤敲击。
2、锤触法锤触主要适用于一些较细的管子、卡子和14mm以下的螺栓等，看其是否裂损松动。
3、锤撬法用锤尖或锤柄撬动零部件的间隙及横动量等。
（二）手检法手检法分为手动检查和手触检查两种。
对锤击无法检查和不适宜用锤检的部件应采用手检法。
1、手动检查适用于较细小的螺丝、管接头、各种阀门、仪表、电器及接线等。
手动检查包括：晃、拍、握、拧。
采用“晃动看安装，手拧试松动”的方法，判断各风、油管及接头是否有松缓、漏泄等现象，各种电器开关、风、油管路塞门位置是否在正常工作位等。
2、手触检查适用于检查有关部件的温度。
最新版DF4内燃机车副司机机车检查给油
室
冷却间右侧
1、灭火器参照司机室灭火器检查内容及要求。
2、自动百叶
窗及手动百叶窗
（1）开关灵活。
关闭严密。
叶片无丢失破损。
手动手柄无丢失;传动
油缸油管无漏油。
点式
机油（2）各拉杆传销、开口销完好，开度为60°，油润良好。
3、低温散热
器
（1）散热器清洁无堵塞。
各单位散热片倒伏面积不超过10%；各散
热器单节无漏水。
（2）散热器排气、排水阀关闭严密无漏水。
4、空气压缩机△（1）曲轴箱油位表无破损、漏油，油位在1/2以上。
（2）油压表牢固，指示正确。
各部无松漏。
△（3）放油堵无松漏，加油口盖无松动、丢失。
（4）曲轴箱盖无松漏，通气网无堵塞。
△（5）冷却风扇无裂纹，防护罩牢固。
（6）传动皮带无破损，松紧度适当。
（7）备用皮带卡安装牢
手检
注入
手检
手检
风泵油
11
12
13。
连载：电喷摩托车维修入门，油路故障供油压力检查判断方法
连载：电喷摩托车维修入门，油路故障供油压力检查判断方法上次说到，既然点火正常却不着车，肯定油路出现问题，进一步分析判断为混合气稀。
那么，在电喷车上，汽油压力就是重点检查对象了。
正常测油压，应该“泄压，接汽油压力表，测油压”。
没汽油压力表呀！而且就这天剑王，你不拔高压油管根本就没法抬起汽油箱；不抬起汽油箱根本没法拔汽油泵插头，也就没法泄压。
书要简短，反正是把高压油管拔下来了，反正是没汽油压力表。
无所谓，什么都没有，咱一样修。
那咱就用“土方法”。
用手指头去试油压。
汽油压力应该是“3公斤”左右。
哦，不对！应该说“300KPa”(300千帕)或“0.3MPa”(0.3兆帕)。
通俗地讲：也就是咱们给轮胎充气时的“3个压”。
没事儿的时候，把店里的气泵充到“3个压”，手指头堵住出气口，打开开关，找找感觉。
天剑王一试，明显压力不够。
几个人轮流试了一遍，体验一下感觉。
压力不够，通常有以下四个原因。
A.滤网堵了，B.调压阀坏了，C.汽油泵本身严重磨损，D.没有汽油了。
那就拆汽油泵看看呗。
拆了，目测滤网没事儿，其他的。
对不起，没经验、没设备、没资料、没工具、没有一切应该没有和不应该没有的。
有人提议：“还有一辆车能启动着车，汽油泵跟它通用，咱连油箱带油泵一起端过来试试”。
好，试试！结果还是一样。
还是“突”的一下，然后就没有然后了。
而且手指头再次上阵，感觉汽油压力差不多......根据一开始能着车和现在启动时的感觉，以我多年维修化油器车的经验，锁定故障范围——没有足够的雾状燃油进入燃烧室，这要么是供油量不够，要么是汽油雾化不好。
一咬牙，兄弟们，把喷油器给我拆下来......写到这里，已经开始进入本次实车维修的次高潮了，可能说得比较啰嗦，文笔也不够精彩，但只是想把当时维修的实景给大家复现，让大家在遇到电喷车时，有一个方向和目标，建立一种维修思维，不至于感到慌乱、无处下手。
对电喷摩托车维修感兴趣的，请看下集——喷油器故障的检查与排除！这是本次维修的高潮，期待吧！PS：感谢【平淡是福、建富车业】朋友的赞赏，您的支持，我的动力！。
机车全面检查(改)
DF10DD内燃机车司机、副司机全面检查、给油作业程序二00七年六月机车检查基本知识一、机车检查基本方法机车乘务员应对所使用的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间，在检查机车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：顺序检查、不错不漏，姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确，耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如，手触鼻嗅、灵活熟练。
在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采取适当的措施。
二、机车检查方法归纳起来主要以下五种：（一）锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬。
1、锤击锤击是靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂，锤击适用于14mm以上的各紧固螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。
使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损伤部件，不准锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件，14mm及其以下螺栓、螺钉禁止锤击。
2、锤触锤触主要适用于一些较细的管子和卡子，以及一些脆弱部件，也适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉。
视其是否松缓或裂损。
3、锤撬用锤柄或锤尖拨动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。
（二）手检法：1、手动对不适宜锤检的部件应用手动检查。
手动包括：晃、拍、握、拧。
适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。
采用“晃动看安装、手拧看松漏”的方法，视其是否松缓、泄露、安装不牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。
2、手触主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。
在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行，手触时应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。
东风4内燃机车司机全面检查作业程序(给油)
（10）闸瓦与轮箍踏面缓解间隙68mm，闸瓦厚度不少于20mm。
3、第四撒砂装置
（1）砂箱外观完好，箱盖锁闭严密。
（2）砂箱安装螺栓无松动。
锤检
（3）存砂量充足(100kg)，砂质纯净、干燥。
（4）撤砂器及砂管安装牢固，无堵塞。
锤检
（5）撤砂管无变形，管口位置无偏斜。胶管管口距轨面高度35～60mm。
锤检
（5）燃油表清晰完好无漏泄，油箱满油（运用中按段规定执行）。
22、第一总风缸及附
近
（1）参照第二总风缸及附近检查内容及要求。
（2）总风缸塞门在全开位。
（3）远心集尘器安装牢固。
锤检
（4）远心集尘器排水阀无松动、漏泄，排水作用良好。
手检
（5）第三电机通风道帆布无破损，卡子无松动。
手检
23、第三动轮制动装置
（5）减振胶垫无老化、龟裂。
8、第六牵引电动机内部
（1）电机内部无异物，轴承、油封无漏油。
（2）换向器表面无拉伤，灼痕。
（3）换向器云母槽深度不少于0.5mm。
（4）刷架螺栓无松动，防缓标记无位移。
（5）弹簧及压指无裂损，压指应在工作位。
手检
（6）电刷无卡滞、无破损、长度不少于原形尺才的1/2，与换向器接触面不少于 75%。
（3）脚踏板无裂损变形。
走行部右侧
1、后排障器内侧
（1）小排障器支架安装牢固无开焊。
锤检
（2）扫石器安装牢固无破损，距轨面20～30mm 。
（3）机车信号接收器安装架无开焊，接线无破损、脱落。
（4）均衡风缸排水阀无松动漏泄，动作灵活无堵塞。
（5）缓冲梁无裂纹。
各型号机车检查与给油作业顺序示意图
7.SS3B机车检查、给油作业顺序示意图一、机车走行部检查、给油作业顺序示意图二、机车中部检查、给油作业顺序示意图Ⅰ端Ⅱ端1、“运记”装置2、辅机保护装置3、Ⅰ压缩机4、Ⅰ低压电器柜5、第一制动电阻柜6、控制柜（电源、电子柜）7、主变压器8、主断路器9、主变压器通风机组 10、空气干燥器装置、变压器油泵 11、Ⅱ整流柜 12、第四牵引通风机组 13、Ⅱ高压电器柜 14、Ⅱ平波电抗器 15、第二牵引通风机组 16、Ⅱ劈相机 17、辅机保护装置 18、辅助压缩机 19、Ⅱ压缩机 20、Ⅱ低压电器柜 21、第二制动电阻柜 22、空气制动柜 23、车顶门 24、Ⅰ整流柜 25、第三牵引通风机组 26、Ⅰ高压电器柜 27、Ⅰ平波电抗器 28、第一牵引通风机组 29、Ⅰ劈相机三、机车顶部检查、给油作业顺序示意图Ⅰ端Ⅱ端1、车顶门2、主断路器3、导电杆、瓷瓶4、Ⅰ端空调器、头灯风笛5、Ⅰ端升弓风缸6、Ⅰ端受电弓7、避雷器8、Ⅰ制动电阻柜百叶窗9、高压电流互感器10、Ⅱ端空调器、头灯风笛11、Ⅱ端升弓风缸12、Ⅱ端受电弓13、Ⅱ制动电阻柜百叶窗四、Ⅰ＃高压电器柜设备布置图11、61CXF固定分路电阻磁场削弱电阻五、Ⅱ＃高压电器柜设备布置12、62CXF固定分路电阻磁场削弱电阻六、Ⅰ＃低压电器柜设备布置图1SDF 头灯降压电阻1QDJR七、Ⅱ＃低压电器柜设备布置图2SDF 头灯降压电阻2QDJR八、电源、电子柜设备布置图8.SS3B型电力机车检查作业程序一、机车走行部检查作业程序二、机车中部检查作业程序三、机车顶部检查作业程序9.DK-1型电控制动机五步闸试验顺序第一步1、大小闸运转位：①总风缸压力不低于800kPa。
②均衡风缸、列车管压力为600kPa。
③制动缸压力为0。
2、大闸紧急位：①总风缸压力无明显下降。
②列车管压力在3s内下降至0。
③制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa。
④听安全阀喷气。
东风内燃机车司机全面检查作业程序给油
手检
⑥各单节电解液面高出极板10～20mm。
⑦各单节电压不低于2伏，电解液比重不低于1.23。
测量
21、燃油箱
（1）燃油箱体外观应清洁完整、无破损。
（2）加油口盖严密，安全链完好。
手检
（3）前端部无破损，无变形。
（4）吊装座无开悍，吊杆调节螺栓、防缓螺母无松动，穿销、开口销无丢失。
（5）抱轴运用温度70℃，抱轴瓦与轴颈的径向间隙应在0.2～1.0mm之间。
5、第六齿轮箱
（1）齿轮箱安装牢固，箱体无裂漏。
锤检
（2）齿轮箱合口螺栓无松动，油封无甩油。
锤检
（3）放油堵无松漏，通气器透气孔无堵塞。
锤检
（4）加油口盖严密，油尺完好，油位在上、下刻线之间。
手检
6、第六牵引电机外部
（1）电机盖锁闭完好。
（1）安装螺栓齐全、无松动。
锤检
（2）接线无松脱、烧损。
（3）轴承油堵无丢失，油封无漏油。
（4）轴承无过热变色。
13、第五牵引电动机悬挂装置
参照第六牵引电动机悬挂装置检查内容及要求。
14、第五牵引电动机内部
参照第六电机内部检查内容及要求。
15、第四轮对及附近
参照第六轮对附近检查内容及要求。
16、第四抱轴
参照第六抱轴检查内容及要求。
17、第四齿轮箱
参照第六齿轮箱检查内容及要求。
18、第四牵引电动机外部
参照第六牵引电动机外部检查内容及要求。
（2）电机轴承加油管及油堵无丢失，通气网完好。
手检
（3）通气孔无堵塞。
（4）轴承无过热变色。
7、第六牵引电动机悬挂装置
（1）悬挂吊杆无倾斜、裂纹。
内燃机车检查给油基本知识
目视
2.2.7 闸瓦安装正确无偏磨，无裂纹，闸瓦顶丝无脱落。
目视
2.2.8 闸瓦与车轮踏面缓解间隙 6～8mm，闸瓦厚度不少于
测量
20mm。
2.3.1 砂箱外观完好，箱盖锁闭严密。
目视
2.3.2 砂箱安装螺栓无松动。
锤检
2.3.3 存砂量充足（100kg）砂质纯净，干燥。
目视
2.3.4 撒砂器及砂管安装牢固、无堵塞。
测试项目，选择好挡位及量程。严格遵守安全操作规则，防止烧表及触电事故。
2、试灯有正灯、负灯之分，线夹接正极线时称为正灯；线夹接负极线时称为负灯。正灯用于测试电器的
负端电器故障，负灯用于测试电器的正端电器故障。区分试灯使用的目的是为了避免用试灯直作中大多使用负灯。
1.3.4 连接器无缺陷，胶圈无老化、丢失，口面与地面垂直，与
机车中心线夹角为 45 度。
1.3.5 软管无老化龟裂、卡箍无松动，卡耳间隙不少于 5mm。
1.3.6 软管水压试验日期不超过 3 个月。
1.3.7 前制动管伸出前盖板长度 80～100mm。
1.3.8 前排障器与车体不平齐度不大于 5mm。
测量
23mm。
目视
2.4.4 弛缓线标准清晰。
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2.5 第六轴箱及弹 2.5.1 轴箱拉杆无断裂。
目视
簧
2.5.2 轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面应有 0.5mm 以上间隙，两侧接 测量
触面不少于 80%；芯轴防缓铁丝无破损。
2.5.3 轴箱弹簧无裂损、无倾斜，胶垫无老化龟裂。
目视
2.5.4 轴箱止挡座无裂纹止挡与座间隙 8——18mm。
锤检
2.5.5 轴箱端盖螺栓齐全、紧固，内外油封无漏油。
摩托车检查机油的正确方法
记录与处理
记录检查结果，如机油不足或质量不佳，及时添加或更换机油。
摩托车检查机油的正确方法
步骤序号
操作步骤
注意事项
1
准备工具
确保手边有干净的布或纸巾，以便擦拭机油尺和手部。
2
预热发动机
在冷车状态下检查机油可能不准确，建议预热几分钟（非长时间行驶）后熄火。
3
找到机油尺
找到并确认摩托车上的机油尺位置，通常位于发动机侧面。
4
拔出机油尺握ຫໍສະໝຸດ 机油尺的把手，小心平稳地将其完全拔出。
5
擦拭机油尺
用干净的布或纸巾擦拭机油尺上的机油，确保读数准确。
6
重新插入机油尺
将机油尺完全插入机油尺管中，确保插到底。
7
再次拔出机油尺
再次平稳地拔出机油尺，准备读取机油液位。
8
读取机油液位
观察机油尺上的机油痕迹，确保机油液面位于机油尺的上下刻度线之间。
9
检查机油质量
如有条件，可通过机油的颜色和气味初步判断机油是否需要更换。新机油通常为金黄色，随着时间推移会逐渐变黑。
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内燃机车司机、副司机全面检查、给油作业程序二00七年六月机车检查基本知识一、机车检查基本方法机车乘务员应对所使用的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间，在检查机车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：顺序检查、不错不漏，姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确，耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如，手触鼻嗅、灵活熟练。
在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采取适当的措施。
二、机车检查方法归纳起来主要以下五种：（一）锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬。
1、锤击锤击是靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂，锤击适用于14mm以上的各紧固螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。
使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损伤部件，不准锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件，14mm及其以下螺栓、螺钉禁止锤击。
2、锤触锤触主要适用于一些较细的管子和卡子，以及一些脆弱部件，也适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉。
视其是否松缓或裂损。
3、锤撬用锤柄或锤尖拨动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。
（二）手检法：1、手动对不适宜锤检的部件应用手动检查。
手动包括：晃、拍、握、拧。
适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。
采用“晃动看安装、手拧看松漏”的方法，视其是否松缓、泄露、安装不牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。
2、手触主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。
在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行，手触时应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。
手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参考下表：（三）目视法在使用锤检和手检的同时也要进行目视，做到手、眼、锤、灯配合协调，动作一致。
对各仪表指针的位置，检查日期的确认，各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片状态，油水管路的漏泄程度，各油、水位的确认，电机火花等级的判定等等均需要进行目视。
本检查程序中“目视”方法一律未加说明。
电机火花等级的判定可参照下表：机车直流牵引电机在正常运行时的火花等级，根据国家标准规定不超过211级。
在短期的冲击负载时，容许火花等级不超过2级。
（四）测量法：使用塞尺、直尺、卷尺专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。
本检查程序中相同的尺寸限度只标注一次。
（五）测试法：使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。
1、使用万用表时，应先调好表针处于“0”位，安好表笔（红笔插“+”，黑笔插“——”），然后，根据测试项目，选择好档位及量程。
严格遵守安全操作规则，防止烧表及触电事故。
2、试灯有正灯、负灯之分，线夹接正极线时称为正灯；线夹接负极线时称为负灯。
正灯用于测试电器的负端电器故障，负灯用于测试电器的正端电器故障。
区分试灯使用的目的是为了避免用试灯直接导通电路，使电器动作造成危害，在实际工作中，大多使用负灯。
3、两种故障形式的试灯查找方法：（1）断路如通电后该电器不动作，可先使用正灯测电器负端，如灯不亮为负端电路断路；如灯亮且亮度正常则证明负端电路正常。
再用负灯测该电器操动线圈的正端，如试灯亮为该电器本身故障。
如试灯不亮则为电器正端断路，正端电路中若涉及到的开关及联锁触头较多难以确认故障处所，应采取优选法，从该电器正端电路中间分段查找，既缩小测试范围，又缩短了查找故障时间。
（2）虚接机车在运行中，由于电器触头氧化、松动或接线不牢等原因，在高速运行发生振动的情况下，造成电路时断、时通，电器动作不正常。
由于这种故障多发生于机车运行中，而停车后故障现象随即消失，所以在运行中尽可能根据故障现象及该电路各电器联锁及接线的特点直接判断，不能直接判断的可采用短接的方法，分段短接和连接触头，直到电器动作恢复正常时，即可判定所短接的联锁触头虚接。
但应注意，属于保护装置的电路不能长时间短接，使其失去保护作用。
三、机车检查及给油作业使用工具和作业时间：（一）测用工具1、司机：检查锤、手电筒、试灯及少量棉丝。
2、副司机：油壶、油枪、压油机（选用）手电筒及少量棉丝。
（二）作业时间1、整备作业：应根据编制运行图时规定的检查时间。
2、全面检查：东风10DD型：司机——100分钟；副司机——90分钟。
四、机车检查、给油作业顺序及路线：机车检查及给油作业应在柴油机停机状态下进行。
（一）局部顺序：机车检查及给油作业时，局部顺序原则上应由上而下，由内而外。
以检查部位为“点”由左向右，再由右向左连成“线”，使应检查的部位都包括在检查顺序中。
从而做到熟练掌握机车检查作业顺序，且检查全面不漏检。
司机及副司机的检查线路，顺序见示意图。
（二）机车检查给油作业中的注意事项：1、进行机车检查作业前必须先确认机车已制动（无风时使用弹簧制动或铁鞋制动），做好安全防护工作。
2、进行机车全面检查时，事先应打开三个牵引电机检查盖，各打开任一摇臂、凸轮轴、曲轴箱检查孔盖。
3、在作业中严禁跳越地沟。
4、进行各种试验时，必须与本班人员充分联系，紧密配合，保证安全。
5、各部件检查完毕后，必须恢复正常状态和原位置。
6、进行电器试验时，严格遵守试验程序，使用试灯查找故障时应小心谨慎，防止火花烧伤、人为短路故障发生。
7、作业完毕后，须缓解手制动机，并确认轮对已完全处于缓解状态。
（三）、机车给油的基本方法1、压入式（使用工具为压油机）（1）对于使用软油润滑的轴销及套，在压油时，一般应压至销套间隙中见油挤出即可。
压油过少，使摩擦面的润滑不良，产生干摩擦及半干摩擦，造成抗劲和部件的非正常磨损。
压油过多，浪费油脂，也易使尘土杂物附着在销套表面，影响清洁，同样会产生非正常磨损，缩短部件的使用寿命。
（2）各轴承的给油，由于部件在组装过程中，轴承空腔内部已加油脂，机车运用中需在中检、定检时定期补油，轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的2/3，油量过多，使轴承空腔内充满油脂，散热不良，影响油封的密封作用，多余的油脂进入电机内部，影响电机的正常工作。
油量过少，会使轴承产生非正常磨耗，导致发热烧损。
2、注入式是机车运行中的一种补油方式，适用于各油箱、油盒日常给油，运用中应根据机车各部件对润滑的不同要求，正确使用油脂，避免造成混油，同时应使油位保持在最低油位刻线以上。
3、其它给油方式：定期给油。
（1）点式：适用于直径较小的穿销及摩擦接触面较小的部位。
（2）弧形：采用点式给油不能满足其润滑要求的穿销及销套。
（3）线式：适用于摩擦接触面较大的部位。
以上三种给油方式所使用的工具为反射油枪，同时应使各销处于自由状态，托起穿销，将油脂给至穿销径部及销套间隙内。
（4）抹入式：适用于采用软油润滑的较大摩擦接触面。
东风10DD 机车司机全面检查顺序机车后端 走行部右端 机车前端 走行部左端 车底部电气间外侧电气间内侧 司机室 机械间左侧 机械间右侧始点机车检查线 车底检查线 空走线车顶线 终点前一、司机全面检查及整备检查作业程序注：检查各间时应先检查渡板、防护栏、各门折页、锁闭销状态。
东风10DD 机车副司机全面检查给油顺序电气间外侧电气间内侧 司机室 机械间左侧 机械间右侧 走行部右侧 走行部左侧 车底部始点 机车检查线 车底检查线空走线终点二、副司机全面检查给油作业标准机车检查给油说明1、整备作业机车检查完毕，司机进行柴油机升、降速及前、后向加载试验时，副司机应对机械间各部进行巡视，确认柴油机启动后各部工作是否正常。
2、司机进行制动机试验时，副司机应确认撒砂管路是否畅通。
3、机车出段前应协助司机确认机车缓解状态。
4、检查各间时，应先检查门开闭状态，折页油润状态，不良时给油。
电器全面检查程序一、准备工作1、控制风缸压力在400kpa以上，将1-6GK置于运转位，控制风缸压力在400kpa以下时，将1-6GK置于故障位。
2、闭合蓄电池闸刀XK，蓄电池电压96v，卸载信号灯2XD亮，闭合照明开关ZMK1、ZMK2。
3、将操纵台及电器柜各自动脱扣开关置于闭合位（I、II燃油泵自动脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个）。
4、接地开关DK置于运转位。
5、励磁选择开关置于油马达或微机位。
6、确认接地灯（正、负）亮度一致。
7、用钥匙打开总控开关1K，闭合电动仪表12K，油水温度符合柴油机启动要求，其它各仪表指示为“0”位。
二、电气动作试验（一）手柄置“0”位进行下列试验1、闭合启动机油泵3K，启动机油泵接触器QBC得电，启动机油泵电机QBD运转。
2、闭合燃油泵开关4K，燃油泵接触器RBC得电，QBC失电，QBD停转。
I RBD、II RBD运转。
电流表显示放电电流约10A，燃油压力不低于150kpa。
3、曲轴箱超压保护电路试验，永济厂4ZJ可手托（西安西门子4JZ可手按TA），1XD亮，RBC释放，RBD停转，QBC动作，QBD 运转，松4ZJ，4ZJ自锁。
4、断3K，QBC释放，QBD停转。
5、断4K，4ZJ释放，1XD灭。
6、闭合4K，RBC得电，RBD运转，I、II泵交替试验。
7、闭合辅助发电开关5K，FLC吸合，放电电流增加6-8A。
8、闭合固定发电8K，GFC吸合，FLC释放，8XD亮，放电电流减小3-4A，断8K，GFC自锁，断5K，GFC释放，8XD灭。
9、闭合空压机自动控制开关10K，总风缸压力低于750kpa时YC1、YC2吸合，6XD亮、7XD亮。
10、断10K，YC1、YC2释放，6XD灭，7XD灭。
11、手按2QA，空压机手动电路试验，YC1、YC2吸合，6XD亮，7XD亮。
12、松开2QA，YC1、YC2释放，6XD灭、7XD灭。
（二）保留1K、4K，换向手柄置于前进位，励磁调节开关置于油马达或微机位交替进行下列试验1、闭合机控2K。
2、主手柄置“1”位，1HK、2HK得电动作，LLC、1-6C、LC 吸合，2XD灭。
3、手按DJ，2XD亮、4XD亮，LLC、1-6C、LC释放。
解锁DJ，2XD灭，4XD灭，LLC、1-6C、LC吸合。
4、手按LJ，2XD亮、3XD亮，LLC、1-6C、LC释放。
解锁LJ，2XD灭，3XD灭，LLC、1-6C、LC吸合。
5、手按1KJ、2KJ、3KJ、10XD亮，自动撒砂。
松开1KJ、2KJ、3KJ，10XD灭，主手柄回“0”位。
（三）换向手柄置后进位1、主手柄置“1”位，1HK，2HK得电，LLC、1-6C、LC吸合，2XD灭。
2、主手柄置“0”位，1HK、2HK失电，LLC、1-6C、LC释放，2XD亮。