四驱天地 特别策划走四方——在冰点中燃烧 兰博墓尼Gallardo LP 570—4Super Trofeo Stradale
兰博基尼
Miura
1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura登台，Miura 通常被翻译为“缪拉”或“穆拉”。Miura的车身分为三段，车身前罩、 座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整 体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时Miura 在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身 很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全 部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗 底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与 座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。Miura还有不完 善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼 声”,虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必 然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成 立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布臵了特殊玻璃材料的 隔绝层，为了冷却发动机，Miura发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑 色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。
Countach
LM002
1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基 尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯 一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照 高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准 设计，拥有非常完美的机械性能及越野能力。兰博基尼提供的样车在美国加 利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁，它的残骸也被遗弃在那里。而美国军方因 为这次测试的失败将目光转向了本土公司，但是兰博基尼并未放弃开发越野 车的计划。1981年，以Cheetah为蓝本的LM001车型问世，它搭载一部4.7L排气 量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。在1986年推出最终量产车型之前， 兰博基尼推出了多款测试车型，最终LM002正式定型，量产版LM002搭载经过 兰博基尼工程师悉心调校的5.2L V12发动机，并配备来自ZF公司的变速箱。而 为了保证这款车能够应付恶劣环境，LM002被设计成可以使用低标号汽油， 并提供了多重燃油过滤装臵来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同 时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力，再 加上高效的空气滤清器，LM002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。自重 将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h，这样 的性能表现，在当时的越野车中独一无二。而在拥有极好的公路性能的同时， LM002也拥有极为强悍的越野能力。这款超级越野车的制造成本非常高昂， 在1993年停产时仅仅生产了328辆车。
推荐一个好地方四年级作文500字八篇
推荐一个好地方四年级作文500字八篇水乡小镇让我们赏心悦目，游乐场让我们兴奋不已，书店让我们流连忘返，家旁边的小树林是我们的欢乐天堂……。
下面是我整理的引荐一个好地方四年级作文500字，仅供参考，盼望能够协助到大家。
引荐一个好地方四年级作文500字篇1我生活在天津，那儿是一个漂亮的城市，有美丽的水上公园，有高耸入云的天塔，还有充溢乐趣的快乐谷……但我最喜爱的是独一无二的天津之眼。
天津之眼位于天津市红桥区三岔河口永乐桥上。
它是跨海河连接红桥区与河北区，是一座建在桥上的摩天轮，兼具观光和交通的作用。
摩天轮外面挂装有48个透亮舱，摩天轮转动一圈大约半小时，摩天轮直径约有110米。
从远处看，天津之眼像一个圆盘，悬在河面纹丝不动。
走近一看，天津之眼在缓缓移动，来来往往的.车辆在桥上飞速地行驶。
公路两边是天津的母亲河——海河。
河水澄澈见底，向下望，河里有活蹦乱跳的鱼，河边还有钓鱼的老爷爷。
我们乘坐透亮舱，摩天轮由最低点向上缓缓移动，树木仿佛也在动。
渐渐地，天津之眼旁边还飘来朵朵白云。
我们置身在云层中，从天津之眼向外望，几只小鸟在天空中逍遥自在地翱翔。
当我们在处时，向下望去，桥上的行人、车辆，非常渺小，像蚂蚁一样，感觉自己像巨人一样。
这就是我给大家引荐的好地方——天津之眼。
我很喜爱天津之眼，你喜爱吗?欢送你来天津之眼游玩。
引荐一个好地方四年级作文500字篇2我见过宏伟的泰山，也见过一望无际的大海，但是这些都比不过济南秀丽的大明湖。
经过半小时的路程，我和妈妈来到了大明湖边。
大明湖的面积不小，两旁的柳树就像一个个绿色的仙子。
风轻轻一吹，他们的绿色枝条不停地随风摇摆，似乎在说：“大明湖的风光真美呀!”我和妈妈乘坐了一条像白天鹅一样漂亮的小船。
我们泛舟湖上尽情地享受大自然给予的漂亮风光。
远远地看到湖面上波光粼粼，一道道金色的光线点缀在湖面上甚是好看。
突然一个浪头打在船上，小船晃晃悠悠地漂浮。
而我身上，一串串小水珠顽皮地滚落下来。
傲骨不化
傲骨不化作者：朱熙来源：《汽车之友》2014年第15期鉴于兰博基尼品牌定位的原因，官方能给人体验的机会相对较少。
不过最近一个时期兰博基尼中国在这个方面做了很大努力，此次赛道日活动亚太区总经理Andrea Baldi先生正好也在场，谈到对中国市场的表现，他表示：“很荣幸能够携Aventador LP 700-4登临成都金港赛道，让喜爱兰博基尼的超跑爱好者充分感受这款旗舰车型的魅力。
去年，备受中国消费者关注的Aventador创下V12车型在华销售的历史最高纪录，这让我们非常有成就感。
作为兰博基尼全球第二大市场，未来我们将为中国客户带来更具吸引力的产品和更多丰富多彩的体验活动。
”后来我们又聊到Huracán LP 610-4这个兰博基尼新宠，Baldi表示他们收到的订单已经让排期的工作人员赶到头疼了，且这还是产能扩大之后的情况。
这种情况完全没有出乎我们的预料，通过试驾，不管是西方媒体还是我的同事，都对这个Gallardo的继任者有着非常高的评价。
话述无论动力还是操控，都比之前有档次上的提升，中心思想是兰博基尼造了一款对驾驶者更有容忍度的产品。
说实话，我们很欣慰。
之前兰博基尼的两款量产产品之间的差距并不足以应付他们的追求者，或者说差距没有大到可以让人忘乎所以的地步。
但我们相信，现在的Huracán LP 610-4光荣地完成了这个任务，对于一般性驾驶者，它显示出了未有过的亲和。
定位清楚了，我们就好理解Aventador LP 700-4的种种表现了，毕竟奔牛不是谁都能养在家里的宠物。
基础决定上层建筑到了这个级别的超级跑车，所运用的科技太多，层出不穷，我们这里拣有意思的说几个。
首先是车身大量采用碳纤维复合材料，这种很多运动车型作为配料使用的东西，在这里变成了绝对的主菜。
座舱当然也由这种材料制成，而结构可以看成“单体壳”的效用。
碳纤维复合材料的制造主要依赖于RTM（树脂传递塑模），我们之前在《科技》栏目中讲过，这里就不啰嗦了，只不过兰博基尼有进一步突破，制作过程不但更加快速高效，而且模具的注压压力较低，降低了设备成本。
推荐一个好地方作文范文10篇
推荐一个好地方作文范文10篇部编版四年级语文上册单元为大家介绍了很多美丽的的地方景色，让我们读着读着仿佛身临其境。
现在如果以“推荐一个好地方”为主题写作文你会怎么写呢?今天小编整理了推荐一个好地方作文范文5篇，大家一起来看看吧!推荐一个好地方作文1“世界那么大，我想去看看!”这句话完全表达了我的心声!这么大的世界，但今天我只想带大家去看看我最喜爱的南浔!南浔是世界文化遗产京杭大运河的一部分，有着悠久的历史。
刚进入南浔，映入眼帘的就是一条清澈见底的河流和几座小桥。
一条河流贯穿整个南浔小镇，人们沿着溪水聚居，两岸的往来主要依靠一座座小小的桥，由于这里的地理原因，南浔处处都是小石桥，这也成为了南浔的独特之处。
我最爱的一座小桥是我们所住客栈旁的小石桥，样式古朴简单，是我国传统的石桥，桥面由青石板铺就，来来往往的行人和千年的风雨早已将青石板磨平，但每一块石板却还是默默坚守，继续用自己的身躯挑起沟通两岸的重担。
与桥面的古朴相对的是桥上各式各样、活灵活现的石狮子，有的在遥望远方，有的脚下踩着石球，还有的抱着小石狮子，可爱极了。
晚饭过后，街灯亮起，古老的石板桥也穿上了闪闪发光的新外套，焕发着生机。
此时我们一家人迎着微微的凉风，沿着河岸悠悠地散步，那感觉别提多美好了!这时，我突然想到了一种新游戏：比比谁一分钟之内来回过桥的次数多。
桥上的人们来回穿梭，不时哈哈大笑。
南浔的好不仅表现在它的古朴宁静，也表现在当地人的热情开朗。
我们穿过石桥，初次来到客栈时，老板便十分热情地告诉我们关于南浔的事情，并送给了我们每人一支他自己研发制作的“香草冰糕”。
这可是市面上买不到的，独一无二的哟!我每天最开心的时刻就是傍晚回客栈时，去老板那吃“香草冰糕”，扫去一天的疲惫。
后来老板悄悄告诉我做法，先采一些很香的草，再把草放进水里泡上三四天，这样一来，草的香味就完全融入到水里去了。
然后把水过滤十几遍，接着把水倒进模具里冻起来，就可以吃了。
“啊!真美味!”那是一种艾草的清香，咬一口便心满意足。
牛皮不是吹的
牛皮不是吹的作者：刘秀虹来源：《汽车与运动》2011年第12期“Aventador LP 700－4把…未来的超级跑车‟变成了现实。
”亲自体验新“牛王”，才知道一博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann并非在吹牛。
试驾归来，朋友都问，“大牛”开起来如何7很明显，这个“大牛”不再是Murclelago，而是新“牛王”Aventador。
按照兰博基尼的传统，Aventador这个名字也源自西班牙骁勇的公牛，在1993年10月，名为Aventado r的公牛在萨拉戈萨斗牛场首次出战，凭借勇猛非凡的表现赢得了“Trofeo de la Pena La Mad rohera”大奖。
同样骁勇的兰博基尼Aventador，动力已经从Murcielaq0的670马力跃升达到了700马力，Aventador LPT00－4名字中的700，就是这么未的，这个马力是米制马力(ps)，如果换算成英制马力应为690hp，所以你在数据表上看到的是690hp。
名字中的4指的是四轮驱动。
四驱也是兰博基尼历代牛王的一个特色。
Aventador LP700-4在上海F1赛车场上恣意狂奔，彻底展露出本性，把兰博基尼的“极致、纯粹、不妥协”的品牌理念完全体现出来。
我曾驾驶过几款兰博基尼车型，也参加过兰博基尼驾驶学院的培训，对于515kW(690hp)的动力，是有心理准备的，但是，坐在Aventador LP700－4的座椅上，深踩一下油门，还是被它吓到了。
后背就像有个火箭弹，—下子将你弹出去，瞬间不知自己身在何处，心悬着，眼花了，腾空失量一般，手不自觉地握紧方向盘。
2.9秒的0～100km／h，这就1G的加速度感觉吗?有人说，这种感受只有蹦极能与它拼一拼。
我没玩过蹦极，无法比较，但坐过过山车，在过山车高速坠落瞬间有这种感受，紧张得心都快蹦出来。
实际上二者的感觉还有所不同，过山车的下一秒路线，坐的人能看到，心里还有所准备。
连线博洛尼亚——兰博基尼Gallardo LP 570-4Superleggera
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绝对珍藏!兰博基尼至今所有车型!
绝对珍藏！兰博基尼至今所有车型！兰博基尼创始人典故-费鲁吉奥.兰博基尼费鲁吉奥.兰博基尼，1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场，这个祖辈以畜牧业为生名不见经传的家庭因他的诞生而闻名于世。
毕业于Fratelli Taddia学院的工业工艺学专业，他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学知识提供了实践经验。
他喜欢收集汽车，摩托车，拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料，并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。
战争结束后，正当而立之年的费鲁科回到家乡，许许多多的梦想与激情终于找到了发挥的舞台，1947年，费鲁科开设了自己的第一家工厂"兰博基尼拖拉机制造工厂"，凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握，1949年，他开始制造发动机，经过十年的发展，他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平，到1962年又翻了一翻。
1975 年，生产达到有史以来最大产量，并且规格多样，另外，工厂还每日生产10部工业发动机引擎，以满足世界市场的不同需要。
费鲁科以家族的姓氏"Lamborghini"作为商标,开始在最早生产的机械产品中运用，从此，伟大的兰博基尼品牌登上历史舞台。
兰博基尼车标（愤怒的公牛）的由来目前，较为普遍的说法是，创业者费鲁齐欧•兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章，一头愤怒的公牛完美地诠释了兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦，执着追求梦想的精神，它也代表了兰博基尼跑车“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。
同时又寓意着该公司生产的汽车马力大、速度快、战无不胜的特性。
同时兰博基尼的车型名字也都与牛有着深厚的渊源：Miura是过去斗牛场里的一位养牛人，Espada是斗牛士用的匕首……这些都跟车标有着不解之缘。
个人认为，更加重要的是—“牛”比“马”劲儿大，对抗能力更强，想必懂车的朋友应该知道我再说什么吧？农民们的“最终幻想”-Lamborghini Tractor为了满足第二次世界大战后，农民生产对拖拉机的需求，费鲁吉奥开始生产拖拉机，这是兰博基尼的第一款拖拉机，时至今日，兰博基尼的拖拉机仍旧是盈利的来源之一，之后出现的型号有R3-95、R2-76、RS、RF、R8、EVO、CV等等型号，型号相当丰富，能满足各种农耕的需求，开着兰博基尼的拖拉机在农耕时，是多么幸福的一件事情啊！为打败法拉利250GT而生-Lamborghini 350GTVLamborghini车厂于1963正式成立，并且于同年的“都灵”车展就推出了第一号车型350GTV，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败Ferrari跑车为目标的新车，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。
Blancpain宝珀的赛车世界_极速先锋L-Evolution系列
36自2009年伊始，经典时计的缔造者、瑞士顶级腕表品牌Blancpain宝珀成为传奇跑车制造商兰博基尼的合作伙伴，荣耀冠名顶级赛事Super Trofeo超级挑战赛，并自此逐步在世界范围内展开对诸项赛车运动的热诚投入，展现了这位“经典时计的缔造者”追求速度与卓越的澎湃激情。
而在宝珀六大系列家族中，L-EVOLUTION系列设计现代、充满动感，以融合尖端科技与传统制表工艺的时计艺术，完美诠释了品牌永领制表巅峰之速的极致追求。
Blancpain宝珀的赛车世界极速先锋L-Evolution系列宝珀鼎力赞助赛车盛事2009年起，宝珀成为传奇跑车制造商兰博基尼的合作伙伴，并成为“宝珀-兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛”的冠名赞助商。
此项赛事涵盖欧洲、北美及亚洲三大赛区，其中的亚洲挑战赛于2012年首次登陆中国。
这一锦标赛每年分六站，是世界上最追求极速的单一品牌赛事。
宝珀总裁兼首席执行官马克·海耶克先生曾亲自参加此锦标赛的赛事。
宝珀与兰博基尼集两家之长，两大品牌将各自的精湛工艺与独特美学发挥到极致，打造出兰博基尼Gallardo宝珀限量发行款。
宝珀-兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛自2010年起，宝珀成为FIA GT1世界锦标赛的独家官方时计，这一弥足珍贵的合作关系，见证了品牌在国际顶级赛车界所占据的重要地位。
FIA GT1世界锦标赛是受国际汽联认可的“国际四大系列赛事”之一，汇聚了如阿斯顿马丁、雪佛兰、福特、兰博基尼、马莎拉蒂和日产等知名跑车，在遍布三大洲的十个赛道上一逐高下。
此精彩盛会，Blancpain宝珀自然不会缺席。
在2011年赛季中，宝珀作为Swiss Racing Team车队合作伙伴共同参与赛事。
FIA GT1世界锦标赛宝珀是“宝珀耐力赛”的冠名赞助商与官方独家时计，这一全新欧洲锦标赛是GT3和GT4级跑车的重要赛事，由SRO Motorsports Group组织举办，以Total 24 Heures de Spa耐力赛为主，而其余四场历时三个小时的比赛，则将在欧洲的不同赛道上进行。
迄今为止最极致的Gallardo车型 兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale
迄今为止最极致的Gallardo车型兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale作者：暂无来源：《上品Choices》 2011年第10期迄今为止最极致的Gallardo车型通过Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，兰博基尼将赛车运动的激动人心直接复制到了公路之上。
这款全新且极致非凡的顶级Gallardo车型是基于兰博基尼一宝珀Super Trofeo超级挑战赛上的成功赛车而设计的，而兰博基尼一宝珀Super Trofeo超级挑战赛是世界上速度最快的单一品牌车赛。
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale将全球限量生产150辆。
兰博基尼一宝珀Super Trofeo超级挑战赛给职业车手和业余车手提供了面对面赛车的机会，让他们可以在蒙札、银石、霍根海姆等欧洲最具挑战性的赛道上激烈竞技。
这款跑车的公路版和赛车版拥有众多相似之处，比如前者装配的Vl0发动机就与赛车版别无二致。
动力升级的强大后扰流板全新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale从外观上看与赛道版有很多明显的相似之处。
事实上它装配了与赛车版一样的后扰流板，该装置可以提供更为强大的空气动力载荷，最高可达到Gallardo LP 560-4的三倍，有效提高了紧张高速的驾驶过程中的动态稳定性。
另一项从赛车版直接移植过来的要件就是安装了快拆系统的可拆卸发动机盖。
同Super Trofeo Stradale上的其它元件一样，扰流板和发动机盖均是由碳合金材料制造而成。
碳纤维与铝制材料构成了Gallardo全新顶级车型轻量化结构的基础。
持续应用碳纤维材质的轻量化车身兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale以其仅仅1340公斤的车身净重引以为豪，比已经十分轻逸的Gallardo LP560-4还要少70公斤。
兰博基尼LAMBORGHINI资料简介
兰博基尼（Lambor ghini）常熟悉。
事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。
1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT，而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。
兰博基尼总裁兼首席执行官Step han Winkel mann在追忆兰博基尼的著名创始人时表示：“费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过，生产世界最佳赛车是毫无意义的，因为人们只会记住赛车手。
但若你能够生产出世界最佳汽车，人们会永远将它们铭记于心。
40年前，兰博基尼打造了非凡的M iura，它无疑是世界上最好的汽车。
如今，兰博基尼仍旧秉持这一一贯的传统，奉献出世界最美的高性能超级汽车。
”品牌介绍16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲，米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。
兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。
意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。
兰博基尼Re vento n(20张)在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。
他神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车，他是恶魔但并非要蹂躏这个世界；他是撒旦，只因它走另外一类路线。
它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。
没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。
它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。
蓝宝坚尼综述
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藍寶堅尼特色
藍寶堅尼的特色是其造型款式和爆發力都要凌駕 於法拉利。能夠高速長途巡航的汽車，成為藍寶 堅尼的專業與熱愛，套句藍寶堅尼創辦人曾經說 過的話，完美的汽車必須「外型漂亮得讓人目不 轉睛，跑起來有如一級方程式賽車一樣快，而構 造則如同瑞士鐘錶一般製造精密．．」。講求速 度和乘坐的舒適性之間 ，藍寶堅尼每次推出的 新車，總有種讓人驚奇的感覺。
不輸戰鬥機的極速
絕妙的貼地感
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藍寶堅尼新科技
我想藍寶堅尼的新科技不用說就是 從2007年所推出的Reventón中就 可以看見了，把戰鬥機的空力設計 運用在Reventón的車身上。
全面數位化的TFT-LCD儀表板， 讓人彷彿置身於戰鬥機座艙之中
前後燈組上採用LED照明科技， 巧妙的LED陣列安排形成照明和視覺上的雙重效果
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藍寶堅尼新科技
由設計師 Slavche Tanevsky 設計 的 Ankonian 藍寶堅尼概念車似乎 也蠻適合蝙蝠俠的！Ankonian 是 基於擁有〝陸地飛行戰機〞美譽的 Reventon 為基礎設計的，其功能 性及外表更是為跑車界帶來無限的 未來感 巧 妙 鑲 崁 在 車 頭 的 LED
引擎型式 Lamborghini 12V
排汽量(馬力) 6200C.C. 570hp
極速 330km/h
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特 色 車 款 ~ Reventón
Reventón 生產於2007年， 以宛如戰鬥機般的空力概 念，打造出無與倫比的誇 張外型。採用CFC複合碳 纖和鋼材作為原料，以大 量銳角、直線、多邊形和 平面，搭建出繁複而具多 變的車體表面。全球限量 20台，是一部終極蠻牛。
p11ferrucciolamborghini在之前是製造農業機械車輛的公司總公司automobililamborghini早期曾因公司經營不善常常換經營權但唯一不變的是法拉利汽車所推出的車輛永遠都是主要競爭對象西元1998年成為奧迪汽車的旗下公司目前為福斯汽車間接所持有的品牌名稱之一藍寶堅尼的特色是其造型款式和爆發力都要凌駕于法拉利
蓝魔基尼
第一代产品1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV，该车的底盘编号为0100，极速280公里/小时，仅生产一辆。
这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里，不过最近它被高价卖给了日本的收藏家。
1964年，市售版本350GT横空出世，多年的努力终于得到回报，兰博基尼也如愿有了自己的跑车。
相比350GTV，350GT由里至外彻底改变。
兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。
兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言，纵使如何放纵，也不失安全之本。
350GT的底盘编号为102 – 574，共生产120辆，极速250公里/小时。
350GT有着如美洲虎E型的前脸、阿斯顿马丁DB4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。
众多名车特点的拼盘，却很难说达到完美，兰博基尼在车身设计方面是外行，即使不断作出改进，最初的销售也并不乐观。
一方面意大利的经济不景气，另一方面350GT只有双座椅。
但是至少有一点是肯定的，兰博基尼第一次拥有了与恩佐法拉利直面对话的资本。
兰博基尼真正让世界瞩目是1966年推出350GT的升级版400GT（2＋2），达拉瑞把350GT改进为2+2座椅配置4升发动机，320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。
400GT2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了。
400GT2+2于1966年日内瓦车展推出到1968年停止生产，共生产224辆，底盘编号为574 – 1354，极限速度270公里/小时。
对于350GT和400GT这种编号,很明显兰博基尼的假想敌正是法拉利GT。
小蛮牛穆拉（Miura）1965年11月都灵车展，兰博基尼给观众一个小小的惊讶，他居然把一架新车底盘搬了上来，眼明的行家立时就看出了新意—中置发动机。
蓝博基尼产品说明
兰博基尼的创始人是Ferruccio Lamborghini （费鲁吉欧·兰博基尼），1916年出生在意大利北部，年轻时的费鲁吉欧曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。
兰博基尼，英文：Lamborghini，中国内地通常译为兰博基尼，广东、香港译为林宝坚尼，台湾译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。
“兰博基尼”这一品牌拥有超凡的魅力，一切源自于其闻明于世的跑车，纵然亦牵系了时尚界。
品牌中的“红色奔牛”标志充满澎湃的力量，彰显其推崇的激情四射的时尚生活。
“兰博基尼”的饰品和烟具充满了激情.狂野.时尚的设计,更是把其顶尖的金属铸造技术发挥得淋漓尽致，每一件产品的工艺均无可挑剔，令人仰慕，相信每一位佩戴者都会突显其独特的个性。
1.打火机系列：打火机一般是以锌合金为基本的外壳材料，我们使用的是澳洲锌合金。
通过模一次性整体成型的工艺，生产出坚硬而轻巧的外壳，然后再经边抛光，雕刻，上漆，镶嵌等工艺对外表进行加工，造出各种不同款式的火机外壳，然后再装配整个火机的出气打火系统，再经过多重严格调试，测试，最后才完成。
精雕细琢，力求完美的细节，独有的工艺技术会突显您不一般的品位与内涵，绽放耀眼的魅力…打火机使用的是一种叫“丙丁烷”的气体。
气体有比较明显的浓烈气味这种气味是在生产中刻意加进去的，为的是提醒使用者气体正在释放，应务必引起注意，因为这是可燃烧的汽体。
打火机的工作原理基本是先释放气体，然后手动激起火花，火花与可燃气体相互接触而产生火焰。
公牛（TORO LIGHTER）系列（TTR001000-5）：这款打火机是整个兰博基尼打火机中的标志性产品，通过整体成形技术，把品牌商标中极具代表性的公牛标志压铸在锌合金机壳的表面上，形成一种浮雕的效果，而颇具质感，再经过工匠以人手上色，勾勒出一只生动的公牛，机壳表面上的公牛活灵活现，非常逼真，仿佛就要从你手中被释放出来一般。
整机还进行了一次黑色的电镀，增加其特殊的幽暗光泽，再在背面和侧面以烤漆工艺以色漆做装饰，再把火机侧面的打火按键设计成锯齿形，看上去就象拴住这只公牛的栅栏，当你打开火机顶盖，按动打火按键时，这只充满无穷活力的公牛也就像被释放出来，这种充满活力的生活也即将伴随着你。
兰博基尼广告文案及USP
兰博基尼Gallardo跑车广告文案及USP 一．兰博基尼Gallardo跑车文案：女人的最后一件奢侈品二．兰博基尼Gallardo跑车性能特点：Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。
Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。
根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。
Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。
兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。
代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。
并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。
干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。
扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。
为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。
这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。
如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。
牛气冲天
牛气冲天作者：彭勇彬来源：《汽车之友》2015年第02期兰博基尼“LP700-4”这个名字在超跑领域可谓“如雷贯耳”，它的性能不容小觑，原装6.5L V12发动机输出超700ps和690Nm峰值扭矩的强大拉力，匹配7速手自一体变速箱和全时四驱系统，最高车速可超350km/h，光看着一叠叠数字就让人热血沸腾，就更别提发动发动机时排气管发出的阵阵轰鸣是会多么令人兴奋。
而充满肌肉美感的车身线条和科幻的造型设计，也是它能俘虏不少男人心的重要因素之一。
彪悍蛮牛打开发动机盖，硕大的6.5L V12发动机几乎占据满了整个发动机舱室，在这具发动机后面便是车辆的后悬挂系统。
整车的前后避震系统均采用了类似赛车的横向推杆水平悬挂结构，避震器和弹簧原厂便采用了瑞典著名品牌OHLINS的产品，对应的设定已根据LP700-4的设计进行了精准的调校，由于采用了横向推杆水平悬挂结构和调校精准的避震，因此车子的滤震性能和操控性能极为细腻、敏捷。
另外，这套悬挂系统还能提供车身底盘升高功能，通过车内的控制按键，驾驶者能够轻松便捷地调整车高。
除此之外，车身由碳纤维材料覆盖，车架采用碳纤维复合材料加工而成，在保证强有力的车身外，还能有效减轻整车质量，有利于提升操控性能和降低车身重心。
不鸣则已作为一台“如雷贯耳”的超级跑车，拥有彪悍夺目的车身造型和动力性能外，高亢洪亮的排气声浪一定是它最容易吸引“街边目光”关注的地方。
该车原装的排气系统，无论声浪还是性能都足以让它的竞争对手为之震撼。
但今天这台LP700-4的车主想让他的车子变得与众不同一些，为此他更换了一套SWICA可变阀门排气套件。
SWICA排气是台湾历史最悠久的排气工厂，专注制造消音器、排气三十余年，是一家专业的消音器、排气管及其相关零件的制造厂，拥有完整的机械设备及模具、钛合金弯管机以及激光切割机等，同时有着多年丰富地生产经验和技术积累。
公司长期专注于跑车定制赛道排气系统服务，并为欧、美、日等著名品牌代工，代工产品畅销世界各地。
现代汽车与汽车文化课程论文——我最喜欢的一款车兰博基尼
Lamborghini——我最喜欢的一款车摘要:兰博基尼,一个超级跑车的时代。
兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气,这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。
意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血,每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。
兰博是诡异的,它神秘地诞生,又神秘的存在。
它是举世难得的艺术品。
兰博的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。
据说创业者兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,这也体现了兰博基尼公司产品的特点。
车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。
兰博基尼是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。
1963年,经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司,早期曾因公司营运不善,数度易手经营权。
兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo,countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次展出的。
其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。
在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。
为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
马赛罗·肯迪设计的兰博基尼Countach5000S跑车,隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。
特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。
这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。
Countach Anniversario之后,兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型,被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。
它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。
兰博基尼-Lamborghini
1963年-1967年：从兰博基尼首款跑车的诞生到消费者对品牌的认可 1963年，兰博基尼首款跑车350GTV诞生，为挑战法拉利250GT而生 1963年，兰博基尼在意大利圣阿加塔博洛尼亚正式成立了自己的汽车工厂， 并于当年在都灵车展上发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV。为了能够在短时 间打造出一台可以媲美法拉利的超级跑车，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂挖 了大批人才，其中包括著名的贝萨里尼——法拉利250 GT引擎的设计师，由 他主持并完成了搭载Lamborghini 350GTV的V12引擎，这台引擎的最大功率 280马力。 1964年量产兰博基尼350 GT 1966年，兰博基尼400GT的推出让消费者开始认可兰博基尼跑车 1966年，兰博基尼推出了350 GT的升级版400 GT，并且Gian Paolo Dallara 把 350 GT改进为2+2座椅，并且配置了4.0L发动机，320马力的最大功率一举击 败了竞争对手法拉利、玛莎拉蒂和阿斯顿马丁，此款车一经推出便受到了消 费者的一致认可，随后兰博基尼也推出了多种版本的400GT车型。可以说 400GT是影响兰博基尼品牌的重要转折点，它的推出让人们真正认识了兰博 基尼。
由于费卢西奥· 兰博基尼曾服务于
罗德岛上的意大利航空基地的机械 组装部，所以机械方面是他相当擅 长的。而且费卢西奥· 兰博基尼对汽 车、拖拉机和飞 机等交通工具相当 感兴趣，这让他很快就掌握了当时 最先进的一些工程技术和设计理念。 二战结束后，费卢西奥开始利用大 量被遗 弃的军用物资制造拖拉机， 并于1947年成立了自己第一家公司 “兰博基尼拖拉机制造公司”，凭 借着自己的天赋以及对机械行业的 精通，兰博基尼公司很快成为了当 时最大的农用机械制造商。
Lamborghini 570-4