工具式组合木梁承载力分析

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工字梁与箱型柱固接节点的极限承载力分析

工字梁与箱型柱固接节点的极限承载力分析例如，当工字梁的刚度不够时，对接头产生剪切或者弯曲作用，使得整个固接部分出现危险，从而出现事故。

因此必须增大工字梁和连接板的厚度来满足要求。

通常采用的办法是：一是在钢板上再加焊一个角钢，提高板面刚度；二是在两块钢板之间增加中间连板以加强连接强度。

不管哪种方案都会带来新的问题，就是应力集中问题。

为了解决这个问题，可以在工字梁端部增加约束边，由连板和约束边组成约束体系，以减少板内的应力，降低屈服荷载，有效地防止剪切破坏和弯曲破坏。

若在中间板的周围再焊上角钢，既能满足刚度要求，又避免应力集中问题。

将混凝土构件裂缝定义为：“是混凝土内部受拉区的塑性裂缝”。

分析表明：由于钢筋混凝土裂缝扩展的主要原因是受拉应力引起的。

随着结构受力程度的不断提高，裂缝宽度逐渐变大，这就是开始出现塑性裂缝。

在工字梁与箱形柱的固接节点中，混凝土配制强度偏低，混凝土振捣不密实，因而不但应力状态发生改变，而且表现为各类裂缝。

主要的裂缝特征是：纵横向呈现出网状，出现细小裂缝。

不同的裂缝，往往反映了不同的应力水平。

梁板内的竖向裂缝往往是导致工字梁失稳的主要原因。

预防工字梁开裂的关键是控制裂缝的宽度、数量和位置，也就是说控制裂缝的发展方向和趋势。

从理论上讲，纵向裂缝是有利于结构抗震的，因为裂缝可能造成受压区的相对集中，有利于降低配筋率和减小截面尺寸，从而可能起到抗震作用。

当然，裂缝数量和宽度的不断增大，也会影响到结构的正常使用，使其承载能力降低。

总之，控制好裂缝的数量和宽度是十分重要的。

按照工字梁裂缝的形式可分为纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝。

如果裂缝超过规范允许值，必须及时进行修补。

常见的修补措施有：配置加筋和涂抹环氧树脂胶泥等。

加筋可提高工字梁的刚度和延性，防止裂缝继续发展。

通常在工字梁端部的钢筋应予以适当加粗。

本文通过一些工程实例来分析研究工字梁与箱形柱的固接节点问题。

研究工字梁与箱形柱的固接节点的作用机理，研究箱形柱的加固方案，比较箱形柱与工字梁的不同连接方式，并对工字梁进行了静力计算。

木梁承重形变量与压力

木梁承重形变量与压力
木梁的承重形变量与压力之间存在一定的关系。

当木梁受到外部的负荷时，会产生形变量和压力。

形变量是指木梁在受力作用下发生的变形，主要表现为梁的弯曲、拉伸、压缩等变形。

形变量的大小取决于木梁的材质、截面形状、长度、受力方式以及承受的载荷大小等因素。

压力是指单位面积上的力的大小，通常用压力大小来描述木梁受力的强度。

木梁受力越大，单位面积上的力也就越大，压力也就越大。

总体上来说，形变量和压力之间存在正相关关系。

当木梁承受的外部负荷增加时，形变量和压力都会增大。

然而，由于木梁材料的特性不同，承重形变量和压力的具体数值会有所不同。

此外，对于设计合理、质量良好的木梁结构，通常会采取合适的尺寸、形状以及材质以保证其在承受负荷时形变量和压力的控制在安全范围内。

工字梁的抗剪极限承载力_童根树

工字梁抗剪极限承载力的设计存在两种方法［１］，一是不允许剪切屈曲，它以线性化的弹性或弹塑性屈曲分析为基础；二是利用屈曲后强度的极限状态设计方法。Ｂａｓｌｅｒ［２］是最早提出工字梁抗剪极限承载力计算方法的学者，此后Ｆｕｊｉｉ［３］，Ｃｈｅｒｎ＆Ｏｓｔａｐｅｎｋｏ［４］，Ｒｏｃｋｅｙ＆Ｓｋａｌｏｕｄ［５］，Ｃａｌｌａｄｉｎｅ［６］，Ｐｏｒｔｅｒ＆Ｒｏｃｋｅｙ［７－８］，Ｈ¨ｏｇｌｕｎｄ［９－１０］，Ｌｅｅ［１１－１２］针对这一问题进行了大量的理论和试验研究，提出了拉力场理论和转向应力场理论。各国规范对工字梁腹板抗剪极限承载力的计算的规定，是依托于不同理论制定的。
ｆｙｗ
ｔｗ
ｆｙｗ
Ｃｖ＝
１．１０
!ｋｖＥ／ｆｙｗｈｗｔｗ
（２ａ）
! 当ｈｗ＞１．３７ｔｗ
ｋｖＥｆｙｗ
时：
Ｃｖ＝
１．５１ｋｖＥ（ｈｗ／ｔｗ）２ｆｙｗ
（２ｂ）
ＥＣ３［１４］规定，腹板的宽高比在１．０～３．０之间的工
字梁，可以用拉力场理论计算。拉力场如图１所示。
抗剪极限承载力按下式计算：
第３９卷第８期２００６年８月
土木工程学报ＣＨＩＮＡＣＩＶＩＬＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＪＯＵＲＮＡＬ
Ｖｏｌ．３９Ｎｏ．８Ａｕｇ．２００６
工字梁的抗剪极限承载力
童根树任涛
（浙江大学，浙江杭州３１００２７）
摘要：对工字梁腹板抗剪极限承载力的研究进行总结，对各种公式与文献中的试验结果进行对比，将拉力场理论
作者简介：童根树，博士，教授，博士生导师收稿日期：２００５－０７－１１

木梁承重项目及规则

木梁承重项目及规则一、参赛组别小学组、中学组（含初高中），每个参赛队最多由2名参赛选手组成。

二、项目描述用组委会提供的材料，现场设计和制作木梁，并对木梁进行承重测试，有效承重与木梁自重之比越大越好。

三、项目规则比赛分二阶段进行，第一阶段为木梁制作，第二阶段为承重测试。

两个阶段至少相隔12小时。

A.木梁（1）必须使用大会提供的木材进行制作。

材料为航模用的桐木板材，规格是：长度600mm，宽度55mm，厚度1～3 mm。

具体材料规格和数量在比赛时公布，但均在上述范围之内。

（2）组委会提供有限量的粘合剂如502、AB环氧胶等，不得自带任何粘合剂，粘合剂的具体规格和数量在比赛前公布。

（3）木梁可以是任何形状，长度必须大于50cm，高度不能超过25cm，顶部必须有一个至少为12cm的水平测试平台（如下图所示），木梁的宽度至少为3cm。

制作完成后的木梁的一个侧面必须标注中心线，标注中心线的一面称为正面。

木梁不能有任何构造物对测试台的内侧面（垂直面）形成压力，且木梁能够自然（没有外力支持）放置在测试平台上。

如果木梁不符合要求将不能进行承重测试。

（4）完成后木梁的质量（包括粘接剂）不得大于50克，超质量的木梁不得进行承重测试。

（5）在承重测试阶段不能对木梁进行修理，如为减轻其质量而拿掉一些材料等都视为犯规，将取消该木梁的测试资格。

（6）最多可以制作3个木梁。

B.测试台（1）由给木梁加载的部件（放置砝码的装置）、测试框架和底座构成（参见附图）。

（2）有两个等高的框架，内侧面相隔50cm，框架的顶面放置待测试的木梁。

（3）加载砝码装置的总质量为25公斤。

（4）砝码为杠铃片。

C.制作（1）工具、安全用具自备，要使用安全性能好的刀具，可以使用自制的工具，但不能使用电动工具；所带工具由交裁判委员会检查后方可进入制作场地使用，参赛队员进入赛场不得携带其他与竞赛相关物品（除图纸外）。

（2）大会提供统一的操作板。

（3）制作前由1名参赛队员（随机挑选）抽签决定本次比赛的承重测试点，测试点从木梁中心点每隔1cm向左右两边延伸，最大±3cm。

简支组合梁弹性变形及极限抗弯承载力计算

第一作者 : 李国强男 1963 年 2 月出生教授博导收稿日期 :2003 - 03 - 10
19
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标准与规范
目前考虑滑移效应影响的方法是通过引入受力平衡及变形协调条件 ,得到变形微分方程 ,再引入边界约束条件和具体荷载分布函数得到构件的挠度和内力与外载的关系〔4～9〕。 1) 以材料力学截面分析为主导的研究成果以聂建国为代表的研究学者首先针对不同荷载类型归纳出统一形式的挠度叠加法〔10〕。在此基础上 ,根据工程中的常见条件对挠度公式加以简化 ,得到短期荷载作用下折减刚度计算方法〔1〕, 其计算表达式不仅十分简洁 , 而且与现行规范计算方法相匹配并与试验数据吻合较好。对于长期荷载作用 , 计算应考虑混凝土非线性性质的影响。我国只考虑混凝土徐变的影响 , 可简化取平均弹性模量为初始弹性模量的一半 ; 而欧洲规范依据平均板厚、空气相对湿度和混凝土有效龄期 ,通过查表确定混凝土的徐变和收缩效应系数。因此 ,当长期荷载占较大比重时 ,在使用阶段偏于不安全。聂建国〔10〕则针对此情况提出了既考虑剪切滑移影响 ,又考虑混凝土在长期荷载作用下收缩和徐变效应影响的组合梁长期变形计算公式 , 该计算表达式考虑因素相当全面 ,其短期变形表达式〔11〕可认为是此表达式的特例 : ) + f eξ ( 1) f l = f e (1 +ξ l + f sh 式中 , f e 为采用现行规范〔1〕换算截面法得到的短期挠度 ;ξ为文献〔 11〕中短期荷载条件下的折减刚度系数 ;ξ l 为长期荷载条件下考虑徐变因素的折减刚度系数 ; f sh 为长期荷载条件下考虑收缩因素的附加挠度。针对弹性极限抗弯承载力 , 聂建国〔9〕等人利用级数展开法分析组合梁因连接件滑移而引起组合梁内力变化问题 ,具体表达式为 : ∞ πx n ( 2) M = ∑ M n sin

木结构桥梁承重模型简介

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我们在设计桥时，要统筹好桥的质量和承重这两个量的关系，既要使桥的承重量比较大又要使桥的质量比较小。在设计桥梁时，我们可以考虑让桥是三角形结构，利用三角形具有稳定性这一特性，可以含有半圆形或者半椭圆形结构，从物理力学的角度讲上述结构是比较科学合理的结构。
制作

首先要设计一个桥的草图，根据草图测算所需要木条的长度，要使草图所需的木条长度和小于套材中木条的总长度，不是越小越好，太小说明你的设计不合理。要使二者比较接近，因为最终比的是桥的承重量，承重量当然和桥的质量有着密切的关系。

静压承重具体细则
（一）指定材料为松木条，规格： 2.5mm×2.5mm×550mm，材料数量：12 根。（二）制作完成的模型重量不得超过 22g，须能使 80mm× 80mm 的承重台（图 1）平稳放置其中心处（公差±5mm；(图 2）；无法放置者，竞赛成绩计为零。承重测试距离：400mm。(图 3)
原则
套材中木条是有差别的，他们处在木料的不同位置，质地、光泽度、硬度是有差别的，我们要选择质地坚硬光泽度好的两根作为梁，这很重要。在制作时尽量将长的部件先截下来，余下的作为短的部件，这样可以充分利用套材，不至于剩下许多短的木条，而截不出长的作为桥的部件。在粘贴的时候，我们要对木条表面进行打磨，让木条表面光滑一些，尽可能让粘贴的部位接触面大一点，能用夹子夹的用夹子夹好再点胶水，这样粘贴的效果比较好牢固，这样的处理也是符合物理学原理的。

（十一）在承重测试全过程，模型只可与支架的上水平面接触，并不得加垫任何辅助物，违反者该次承重量不计入成绩。成绩评定：（一）容器的基础重量为参赛选手的基本承重。（二）根据最终承重重量评定成绩，承重量以 kg 为单位，精确到小数点后 2 位。（三）承重重量相同时，模型自重量轻者，成绩列前。

梁板结构承载力不足的原因分析及碳纤维加固探讨

梁板结构承载力不足的原因分析及碳纤维加固探讨第一篇：梁板结构承载力不足的原因分析及碳纤维加固探讨摘要: 粘贴碳纤维加固技术是指采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面, 以提高结构构件的(抗弯、抗剪)承载能力, 由此达到对建筑物进行加固、补强的目的。

本文对梁板结构的承载力不足的原因进行了系统总结, 并对碳纤维材料在梁板结构加固工程中的应用进行了介绍。

关键词: 梁板结构加固碳纤维引言碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术,它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面, 以达到对结构及构件加固补强的目的。

碳纤维材料(CFRP)用于混凝土结构加固修建筑工程管理论文补的研究始于上世纪 80 年代美、日等发达国家, 我国起步较晚, 在20 世纪90 年代后期国内才开始碳纤维加固技术的研究与应用, 并且已经取得了一定的成果, 在工程中得到日益广泛的应用。

1.梁、板承载力不足的原因及加固目的1.1 梁、板承载力不足的原因(1)由于施工过程中混凝土强度达不到设计要求, 或因钢筋少配、误配而引起梁、板等受弯构件承载力不足。

(2)在设计方面引起梁、板等受弯构件承载力不足最主要的原因是计算简图与梁、板实际受力情况不符合, 或者荷载漏算、少算。

(3)使用过程中严重超载也会导致梁板承载力不足。

(4)其他原因:地基的不均匀沉降, 使梁中产生附加应力;采用了不成熟的构件;构件形式带来的影响。

例如, 采用薄腹梁虽有不少优点, 但是有一定数量的薄腹梁产生较严重的斜裂缝;构件耐久性不足导致钢筋严重锈蚀甚至锈断, 严重影响承载力。

引起承载力不足的原因, 除上述例举外, 还有钢筋锚固不足、搭接长度不够、焊接不牢以及荷载的突然作用等等。

1.2 补强加固的目的(1)提高结构、构件的强度;(2)提高结构、构件的稳定性;(3)提高结构、构件的刚度;(4)提高结构、构件的耐久性。

2.混凝土加固结构的受力特性对已建的结构进行加固, 其受力性能与一般未经加固的普通结构有较大的差异。

预组型木结构工字梁承压能力研究

预组型木结构工字梁承压能力研究作者：李军伟陈竹来源：《林业科技》 2018年第2期摘要：本文对预组型木质工字梁的结构性能进行分析研究。

通过对梁接口承压能力的测试结果表明：IB 翼缘/ 腹板接口的端头承压破坏可分为先期破坏（对应的是无效胶合或胶合不良）和终极破坏（对应的是有效胶合）二种主要形式，先期破坏主要是翼缘/ 腹板胶合层的剪切破坏或工字梁槽底木材的横纹拉伸破坏，终极破坏的形式是工字梁胶合层剪切、翼缘槽底木材横纹拉伸和压缩的综合性全面破坏。

由于终极破坏荷载是工字梁接口的最大垂向抗压破坏荷载，因此要求木结构工字梁接口几何尺寸的设计应努力避免垂向受压时不发生先期破坏。

关键词：预组型木结构工字梁；接口分析；承压能力测试中图分类号：S 781. 6, TU 366. 2 文献标识码：A木质工字梁翼缘腹板是利用以速生木材为主要原料的规格板材，或结构用复合木质材料等重组型承重性木质材料作为翼缘，以木基结构板材作为腹板，并用耐久性能优良的冷固性胶粘剂进行胶合，形成横截面为“工”型的结构用梁，亦称工字搁栅。

木质结构工字梁可以根据不同用途，有针对性地设计其规格尺寸并可以实现预制化生产，又称为预组木结构工字梁（Prefabricated Wood I-beam），简称IB（图1）。

1 预组型木结构工字梁结构性能分析1. 1 预组型木结构工字梁接口形式预组型木结构工字梁翼缘与腹板，是由两种材性不同的木质结构材料拼装在一起的，要保证其使用性能，需要通过工字梁翼缘/ 腹板接口的有效结合才能组合成一个整体。

通过接口连接，一方面使工字梁得以成型，另一方面也起到了传递荷载和保持其力学性能的作用。

目前，预组型木结构工字梁翼缘/ 腹板的主要连接方式有有钉接、胶接和钉胶接合三种，不同的接合方式对工字梁的接口几何形状要求也会有所不同（图2）。

梯形槽接口是工程中预组型木结构工字梁常见的接口形状（图3）。

在图3 中，茁角度为梯形槽的接口角，梯形槽的接口高度用i 来表示，其中，梯形槽的接口角和梯形槽接口高度的设定，一方面要考虑胶合问题，另一方面也要考虑IB 的承载能力。

木梁荷载承受能力计算公式

木梁荷载承受能力计算公式在建筑结构设计中，木梁是一种常用的结构材料，用于承受楼板、屋顶等部件的荷载。

在设计过程中，需要对木梁的荷载承受能力进行计算，以确保结构的安全性和稳定性。

本文将介绍木梁荷载承受能力的计算公式及其应用。

木梁荷载承受能力计算公式通常包括以下几个方面，弯曲承载能力、剪切承载能力、挤压承载能力和拉伸承载能力。

下面将分别介绍这些方面的计算公式及其应用。

1. 弯曲承载能力。

木梁在受到荷载作用时会产生弯曲，因此需要计算其弯曲承载能力。

弯曲承载能力的计算公式为：M = Fb Z。

其中，M为弯矩，Fb为木材的弯曲应力，Z为截面模量。

弯曲应力Fb可以根据木材的弹性模量和截面形状进行计算，截面模量Z可以根据木梁的截面形状和尺寸进行计算。

通过这个公式可以得到木梁在弯曲作用下的承载能力，从而确定木梁的尺寸和截面形状。

2. 剪切承载能力。

木梁在受到横向荷载作用时会产生剪切，因此需要计算其剪切承载能力。

剪切承载能力的计算公式为：V = Fv A。

其中，V为剪力，Fv为木材的剪切应力，A为截面面积。

剪切应力Fv可以根据木材的弹性模量和截面形状进行计算，截面面积A可以根据木梁的截面形状和尺寸进行计算。

通过这个公式可以得到木梁在剪切作用下的承载能力，从而确定木梁的截面形状和尺寸。

3. 挤压承载能力。

木梁在受到纵向荷载作用时会产生挤压，因此需要计算其挤压承载能力。

挤压承载能力的计算公式为：P = Fc A。

其中，P为挤压力，Fc为木材的挤压应力，A为截面面积。

挤压应力Fc可以根据木材的弹性模量和截面形状进行计算，截面面积A可以根据木梁的截面形状和尺寸进行计算。

通过这个公式可以得到木梁在挤压作用下的承载能力，从而确定木梁的截面形状和尺寸。

4. 拉伸承载能力。

木梁在受到拉力作用时需要计算其拉伸承载能力。

拉伸承载能力的计算公式为：T = Ft A。

其中，T为拉力，Ft为木材的拉伸应力，A为截面面积。

拉伸应力Ft可以根据木材的弹性模量和截面形状进行计算，截面面积A可以根据木梁的截面形状和尺寸进行计算。

工具式组合木梁特点分析

工具式组合木梁特点分析发表时间：2014-12-03T08:41:29.250Z 来源：《价值工程》2014年第6月下旬供稿作者：李晓枫[导读] 在混凝土工程中，各类新型模板及支撑体系已在建筑施工中得到了越来越广泛的应用，新型模板及其支撑的作用越来越显露出来。

On Features of Tool-type Composite Beam李晓枫LI Xiao-feng（黑龙江建筑职业技术学院，哈尔滨150025）（Heilongjiang College of Construction，Harbin 150025，China）摘要院本文通过将新型工具式组合木梁与建筑工程中常用的模板支撑体系对比，分析了常用模板支撑体系存在的不足，提出了新型工具式组合木梁具有结构简单、可提高模板的周转速度、减少模板的一次配置量等优点，并可提高工程质量并降低工程造价，将组合木梁应用于建筑模板工程中能产生巨大的经济效益和社会效益。

Abstract: This paper compares the new tool-type composite beam with template support system commonly used in construction,analyzes the shortcomings of commonly used templates support system, proposes that new tool-type composite beam has the features ofsimple structure, can increase the turnover rate of template and reduce the templates once configured, also can improve project quality andreduce the project cost. Composite beam used in construction template projects can get enormous economic and social benefits.关键词院模板支撑体系；工具式组合木梁；早拆头Key words: template support system；tool-type composite beam；early dismantling head中图分类号院U445 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）18-0138-020引言近年来，随着我国建筑施工技术的进步，各种新结构、新工艺不断涌现。

木——混凝土组合连接以及底梁的疲劳性能

Fatigue behaviour of timber–concrete composite connections and fl oor beams木——混凝土组合连接以及底梁的疲劳性能In recent years, timber–concrete composite systems have become more widely used as a new construc- tion technique for buildings and bridges. The main advantage is that the compressive strength ofconcrete is exploited through the use ofcomposite action while timber beams are able to resist the tensile stresses. The level ofcomposite action, which can be achieved by the system, is dependent on the type of shear connector used. There is a lack ofknowledge, however, on the performance ofthese types ofconnections when subjected to cyclic loading, which is typical for bridges.T esting was performed in the Structures Laboratory of the University of Canterbury to analyse the fatigue behaviour oftwo types of timber–con- crete connections via push-out specimens, and two beam specimens representing strips of composite floor with the same connection types.The two types of connection investigated were: (i) a rectangular notch connection reinforced with a coach screw (also known as lag screw); and (ii) a connection with toothed metal plates punched into laminated veneer lumber (LVL). The stiffness of the connection was monitored throughout the cyclic loading along with the total amount of slip occurring between the con- crete and timber. After the application of2 million cycles, the push-out and beam specimens were loaded to failure in order to quantify their maximum strength. The strength ofthe rectangular notched connec- tion after cyclic loading was 0.95 times ofthe one without cyclic loading, while for the metal plate con- nection was 0.60 times.For the metal plate connection, a continuous increase in slip was observed with increased cycles possibly due to accumulated damage from repeated loading. The rectangular notch con- nection displayed more resistance to changes in slip, strength and stiffness than the metal plate connec- tion. No obvious loss of stiffness was observed in the rectangular notch connected floor beams after 2 million cycles, and when tested to failure the stiffness was very similar to the same floor beam that had not been cyclically loaded. The floor beam with metal plate connections did not perform well and failed after 350,000 cycles. The loss of strength, stiffness and composite action in this floor beam com- pared to the one without cyclic loading was significant. In this respect, the rectangular notch connection system is recommended for use in bridge design as opposed to metal plate connections.最近几年，木——混凝土组合系统已经被广泛引用与房屋和桥梁。

工具式组合木梁挠度分析

１４．４
表１组合木梁组成构件统计表
项次
ｌ
构件名称
１＃木方
数量（个）ｌ截面（ｍｍ）长度（ｍｃｑ）重量（ｋｇ）
１１Ｏ０×１００２４００
２３
【
２ｔｔ水方３＃术方螺杆ｌ螺杆２片螺母
１＝＋硪４－礤＝１．３ × １ｏｍ／ｋＮ
１组合木梁的挠度计算
＝

＋
＝－１５．３８￣１０－３ｍ
组合木梁的计算简图，如图ｌ所示，根据实际的受力特点，采用梁式杆件和桁架杆件组成的组合结构形式，经体系组成分析可知此组合结构为一次超静定结构。其中，
工程科技
中国科技信息２０１４年蘸１０期 ‘ ＣＨＩＮＡＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮＭａｙ．２０１４
工具式组合木梁挠度分析
李晓枫
黑龙江建筑职业技术学院，１５００２５
摘
要
李晓枫
李晓枫（１９６９一）女．山东省高密市，硕士，副教授。主要研究方向：组合木梁分析、课程开发研究、课程改革与实践。
本文对工具式组合木梁建立了计算模型，并通过对计算模型的分析计算了组合木梁若作为支撑现浇板底模的主龙骨使用时一层木方跨中的挠度值，依据试验结果分析了实测挠度值与理论计算结果有差值的原因，提出应采用施加反拱等有效措施减小变形的改进建议。关键词

木结构桥梁承重模型简介讲课文档

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பைடு நூலகம்
我们在设计桥时，要统筹好桥的质量和承重这两个量的关系，既要使桥的承重量比较大又要使桥的质量比较小。在设计桥梁时，我们可以考虑让桥是三角形结构，利用三角形具有稳定性这一特性，可以含有半圆形或者半椭圆形结构，从物理力学的角度讲上述结构是比较科学合理的结构。
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木结构桥梁承重模型简介
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简述
设计决定着木桥的承重量，这里蕴含着物理的力学知识和数学知识，它是一个设计师智慧的结晶。桥的设计越科学合理，压的重量越多，反之，压重就比较小，这里当然包含制作工艺的因素。根据现行的比赛规则，制作好的木桥和胶水的总质量小于等于22g，比赛比的是承重量，承重量大着为优，相同承重量的情况下看桥的质量，质量小的为优。
（五）参赛者必须在作品旁附一份解释该桥梁承重方面的力学设计构思。
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静压承重具体细则
（一）指定材料为松木条，规格：2.5mm×2.5mm×550mm ，材料数量：12 根。
（二）制作完成的模型重量不得超过 22g，须能使 80mm× 80mm 的承重台（图 1）平稳放置其中心处（公差±5mm；(图 2）；无法放置者，竞赛成绩计为零。承重测试距离：400mm。(图 3)
在制作时，时间是有限制的，需要考虑时
间的合理分配时有一些小技巧，多准备一点夹子，就不需要等夹子使用。

可调工具式梁模板加固施工技术总结(2篇)

可调工具式梁模板加固施工技术总结一、引言在建筑施工中，梁模板加固是保证混凝土浇筑质量的关键环节之一。

传统的梁模板加固方式存在诸多问题，如施工效率低、材料浪费严重、安全隐患大等。

为了解决这些问题，我们采用了可调工具式梁模板加固施工技术，并在实际工程中取得了良好的效果。

现将该技术的施工过程、优点及注意事项进行总结。

二、施工过程1. 准备工作：根据梁的尺寸和形状，选择合适的可调工具式梁模板加固装置。

同时，准备好所需的紧固件、支撑杆等辅助材料。

2. 安装梁模板：将梁模板放置在预先搭设好的支架上，调整模板的位置和高度，确保其与梁的设计尺寸相符。

3. 安装加固装置：将可调工具式梁模板加固装置安装在梁模板两侧，通过调节装置上的螺栓或螺母，使加固装置与梁模板紧密贴合。

4. 紧固加固装置：使用紧固件将加固装置固定在梁模板上，确保其在混凝土浇筑过程中不发生位移或变形。

5. 检查验收：在混凝土浇筑前，对梁模板加固装置进行全面检查，确保其安装牢固、位置准确。

三、优点1. 施工效率高：可调工具式梁模板加固装置采用模块化设计，安装方便快捷，大大提高了施工效率。

2. 材料利用率高：该装置可根据梁的尺寸和形状进行调整，减少了材料的浪费，降低了施工成本。

3. 安全性好：加固装置与梁模板紧密贴合，有效防止了混凝土浇筑过程中的漏浆现象，保证了混凝土的质量。

同时，该装置具有较高的承载能力，能够承受混凝土浇筑过程中的侧向压力，确保了施工安全。

4. 适用范围广：可调工具式梁模板加固装置适用于各种形状和尺寸的梁模板加固，具有较强的通用性。

四、注意事项1. 在选择可调工具式梁模板加固装置时，应根据梁的尺寸和形状进行合理选型，确保装置与梁模板的匹配度。

2. 在安装加固装置时，应严格按照操作规程进行操作，确保装置与梁模板紧密贴合，避免产生漏浆现象。

3. 在混凝土浇筑过程中，应加强对梁模板加固装置的监测，发现异常情况及时处理，确保施工安全。

4. 在拆除梁模板加固装置时，应先松动紧固件，再缓慢拆卸装置，避免对梁模板造成损坏。

工具式组合内支撑技术及应用

工具式组合内支撑技术及应用
1.主要技术内容
工具式组合内支撑技术是在混凝土内支撑技术的基础上发展起来的一种内支撑结构体系，主要利用组合式钢结构构件截面灵活可变、加工方便、适用性广的特点，可在各种地质情况和复杂周边环境下使用。

该技术具有施工速度快、支撑形式多样、计算理论成熟、可拆卸重复利用、节省投资等优点。

2.技术指标
（1）标准组合件跨度8m、9m、12m等。

（2）竖向构件高度3m、4m、5m等。

（3）受压杆件的长细比不应大于150，受拉杆件的长细比不应大于200。

（4）构件内力监测数量不少于构件总数量15%。

3.适用范围
适用于周围建筑物密集，相邻建筑物基础埋深较大，施工场地狭小，岩土工程条件复杂或软弱地基等类型的深大基坑。

4.已应用的典型工程
北京国贸中心、广东工商行业务大楼、广东荔湾广场、广东金汇大厦。

组合截面梁相对于传统截面梁的力学优势分析

梁是建筑结构中常用的承载构件之一，传统的截面梁主要采用混凝土或钢材作为唯一的材料。

但随着工程设计要求的不断提高和新材料的应用，组合截面梁作为一种新型结构，由两种或多种材料组成，逐渐受到了广泛的关注。

本文旨在对组合截面梁和传统截面梁进行比较研究，探讨在结构设计、材料选择、受力性能和施工工艺等方面的差异和特点。

组合截面梁的结构设计需要考虑不同材料之间的协同作用和相互影响，以确保梁的整体性和稳定性[1]。

例如，在钢筋混凝土组合截面梁中需要考虑钢材和混凝土之间的粘结问题。

组合截面梁将混凝土用于受压区域，钢材用于受拉区域，这样可以利用两种材料的优点，提高梁的承载能力和刚度[2]。

组合截面梁还具有更好的抗震性能和耐久性，这得益于混凝土的优良耐久性和钢材的高强度和刚度[3]。

1基本参数模拟截面为150mm×230mm、梁跨为1500mm的常规梁，底部和顶部分别放置16mm和12mm的HRB500级钢筋，箍筋直径为8mm，如图1所示。

模拟截面为140mm×220mm、跨度为1500mm的组合型材梁，采用四角截面30mm×30mm×3mm的Q235B 级角钢，用8mm钢筋连接，顶部和底部构件水平连接，侧面连接成如图2所示的45°剪切破坏的桁架形状，嵌入C30混凝土中。

ABAQUS在土木工程中的应用非常广泛，主要用于模拟和分析各种结构的力学性能和行为，如混凝土结构、钢结构等，界面简洁，对用户友好，可以为工程设计和施工提供强有力的分析和预测手段。

ABAQUS采用了强大的有限元分析技术，具有高精度的分析能力，可以准确地预测结构的强度、稳定性、疲劳寿命等,采用ABAQUS软件可对常规梁截面和组合梁截面进行模拟[4]。

所使用的部件由梁和角钢的实心挤压件组成，而钢筋则使用线性截面。

混凝土、低碳钢和钢筋所用材料的性能如表1所示。

表1材料特性参数杨氏模量/MPa泊松比密度/kg/m30.224000.378500.378502试验分析步骤2.1常规梁和组合梁强度差异首先，对常规梁进行分析。