K135+398.00_布置图
高层公寓弱电图
信号平面布置图
一、车辆段信号平面布置图车辆段信号平面布置图是根据委托单位提供的站场缩尺平面图绘制成的有关信号设备布置情况的技术图纸。
它应能正确反映出道岔直向位置、列车和调车信号机的布置情况及设置地点、轨道电路区段的划分及股道的运用情况。
(一)集中区集中区就是确定站场内那些信号设备由信号楼集中控制,用来进行划分。
(二)设备坐标在信号平面布置图最上方有一表格,表格内坐标为信号机或道岔岔尖至信号楼中心的距离。
如图1-1所示。
图1-1 信号设备坐标在信号平面布置图中,信号楼的坐标定为0坐标,信号机一栏中,第一行填写信号机坐标值,第二行填写信号机名称,如Z1信号机其距离信号楼中心距离为720米。
道岔一栏中,第三行是道岔坐标值,第四行是道岔名称,如1号道岔岔尖距信号楼中心距离275米。
警冲标坐标则直接在图中警冲标附近标注。
信号机处的两钢轨绝缘,原则上应当和信号机并列。
安装信号机处的钢轨绝缘允许在一定范围内变动。
进站、调车信号机处钢轨绝缘允许安装在信号机前方或后方各1m的范围内;出战信号机的钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方6.5m范围内。
如钢轨绝缘处无信号机,需在其上添加该钢轨绝缘坐标,如53号道岔前方有钢轨绝缘节,但该处无信号机需在钢轨绝缘上方标注“(119)”,如图1-2所示。
图1-2 绝缘节坐标(三)图纸信息表在信号施工或竣工图纸中,每页右下角都有该图纸的信息表,施工图或竣工图主要内容包括绘制单位、设计人员信息、工程名称、图别、日期、图号等。
图号是快速查找所需图纸的重要标记,在每本图册的目录中,都有每页图的图号,查找时,只需比对图号,就可快速找到相应图纸。
如图1-3是举例车辆段施工图的图纸信息。
图1-3 图纸信息示意图(四)库线有效长度库线有效长度是该车辆段用于停放列车的股道有效长度表,表中一般包含股道名称,股道的起止位,有效长度数值等内容。
库线有效长度在铁路信号中也叫股道有效长度。
如图1-4所示。
图1-4 库线有效长度表车辆段停放列车是其重要功能之一,存放列车股道的长度,对于车辆段内停车数量有着决定作用。
分站牌板各配电室
分站型号
KJFT-2(B)
地址码号
62
安设位置
正南配电室
使用地点
正南配电室
模拟*
设置位置
类型
报警值
断电值
复电值
A1
南翼专用回风
甲烷
>1.00%
>1.00%
<1.00%
A2
南翼专用回风
风速
>6m/s
A3
配电室
温度
>34C
A4
开关量K1
烟雾传感器
开关量K2
—
幵关.K3
2201风门传感器(1)
监控分站管理牌
分站型号
地址码号
安设位置
使用地点
模拟量
设置位置
类型
报警值
断电值
复电值
A1
A2
A3
A4
开关量K1
开关量K2
幵关.K3
开关量K4
断电接线控制图
备注:
被控联锁开关型号:
断电控制范围:
责任单位
监控责任人
盟控分站管理牌
分站型号
KJFT-2(B)
地址码号
60
安设位置
中央配电室
使用地点
中央配电宰
模拟量
A4
配电室
温度
>340
开关量K1
馈电传感器
开关量K2
幵关.K3
烟雾传感器
开关量K4
断电接线控制图
备注:
被控联锁开关型号:BKD16-400
断电控制范围:
(A3)包括局扇在内双巷掘进巷道内全部非本质安全型电器设备的电源
贲任单位
监控组
某地火车站贵宾室电气设计施工详图
弱电机房布置图纸弱电机房布置图纸
车站信号平面布置图
七、股道的有效长度:
是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨 碍邻线正常行车部分的长度。
股道的有效长度可按上下行分别计算。
47
股道有效长的起止范围: 警冲标、道岔尖轨尖端、出
站信号机、车档等位置分别确定
48
股道有效长的起止范围
49
股道有效长的起止范围
50
• 货物列车到发线的有效长度,应根据规 定的列车长度及列车停车时的附加距离 等因素确定。
41
3、设置在道岔辙叉后两条线路外侧的高柱信号机的坐标 : 其装设位置在警冲标内方3.5至4米的地方,就不会接近建筑限界。
42
4、设置在道岔辙叉后两条线路中间的高柱信号机的坐标 : 应根据建筑接近限界要求进行设计。工程设计时,只要知道信号机设置
地点的道岔辙叉号数、道岔连接曲线半径、两条线路中心之间的距离以及股道 运用情况,就可以查表确定信号机坐标。
5
确定道岔定位位置的原则如下: 1、单线区段车站的进站道岔,应以由车站两端向不同线路开通为定位。
2、双线区段车站正线上的进站道岔,以向各该正线开通的位置为定位。 3、所有区间及站内正线上的其它道岔,除引向安全线击避难线外,均向各该
正线开通的位置为定位。 4、引向安全线,避难线的道岔,为向各该安全线和避难线开通的位置为定位。 5、侧线上得道岔除引向安全线和避难线者外,为向列车进路开通的位置或靠近
在电气集中车站中,道岔、警冲标、色灯信号机的坐标是指从信号楼至上述各 设备间的距离。计算各种设备的数据,其目的是为计算电缆长度提供必要的依据。
(一) 道岔坐标 由基建部门提供的缩尺平面图上,给出的道岔坐标是道岔中心距车站中心的
距离。而电气集中设计时,由于电动转辙机安装在道岔尖轨尖端附近,因而需 要得到道岔尖轨尖端的坐标。
SZ-04_照明平面布置图.dwg
信号平面布置图【范本模板】
课程名称:铁路信号设计与施工设计题目:车站信号平面布置图院系:计算机与通信工程系专业:铁道信号年级: 2009 姓名:朱奇学号: 20098691 指导教师: 江磊西南交通大学峨眉校区2012年 6月19日一、车站信号平面布置图包括的内容:1)集中范围的线路,以及与集中范围有密切联系的非集中线路。
正线应以粗线标出;2)车站线路应以箭头表示其接车方向,双线双向运行时,实心箭头指示正方向,空心箭头指示反方向;3)所有集中范围内的道岔定位状态,并应标出每组岔尖距信号楼中心的距离——坐标;4)信号机的灯光配列及其坐标;5)轨道区段的划分,对不与信号机并置和不是渡线上的绝缘节,应标出其坐标.侵限绝缘节应用圆圈标出;6)集中道岔、股道、信号机和无岔区段的编号、名称;7)与信号机位置有关的以及侵入限界绝缘节处的警冲标坐标;8)站台的位置、宽度及线路间距;9)道口的宽度及其坐标;10)桥梁、涵洞的坐标和宽度;11)道口房和机务段闸楼的坐标;12)信号楼设置位置,并标出其距该线路起点站的公里标数;13)信号楼外墙至最近线路中心的距离;14)进站信号机外方制动距离内超过6‰的线路坡道示意图;15)道岔类型和股道有效长的统计表。
二、股道编号、道岔编号2.1股道编号a)为了作业和维修管理上的方便站内线路和道岔,应有统一的编号。
站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ……),站线用阿拉伯数字编号(1、2、3……)b)单线铁路:由站房开始,向外侧顺序编号.c)复线铁路:由正线开始向两侧顺序编号,上行为双号,下行为单号。
d)尽头式车站:如站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起向远离站舍的方向顺序编号;如无站舍,或站舍在线路终端一侧时,向终点方向,由左侧开始顺序编号.e)划分车场的车站:车场股道的编号亦应从靠近站舍(信号楼)的股道起,向远离站舍(信号楼)方向顺序编号.股道编号用阿拉伯数字,在股道编号前冠以罗马数字表示车场,如二场三股道,应为II3股道。