箱涵支护方案
箱涵主要的施工方案、方法
箱涵主要的施工方案、方法范本 1: 箱涵主要的施工方案、方法一：概述1.1 项目背景1.2 目标和范围1.3 术语和缩略语二：前期准备工作2.1 箱涵设计评审2.2 施工准备2.3 施工人员培训2.4 材料准备三：基础施工工作3.1 地面清理和准备3.2 沉降观测和控制3.3 地下水排除3.4 地下水位监测四：箱涵施工方法4.1 基础施工4.1.1 挖土及土方支护4.1.2 基坑排水4.2 箱涵各个施工段的施工方法4.2.1 箱涵封顶施工4.2.2 箱涵底板施工4.2.3 箱涵侧墙施工4.2.4 箱涵墙顶板施工4.2.5 箱涵接头施工五：安装设备和配管5.1 排水系统安装5.2 监测设备安装5.3 照明设备安装六：施工安全措施6.1 工地安全规范6.2 事故应急处理程序6.3 施工现场安全检查七：施工进度计划7.1 施工及时间安排7.2 施工进度监测八：质量控制8.1 施工材料质量检验8.2 施工质量检查8.3 施工记录和报告九：后期工作9.1 箱涵竣工验收9.2 溢流设计和施工9.3 绿化和景观恢复十：附件附件1：箱涵设计图纸附件2：施工进度表附件3：质量检测报告法律名词及注释：- 监工：负责监督施工进程和质量的专业人员。
- 施工许可证：施工前必须获得的法律许可证。
- 竣工验收：施工结束后的正式验收程序，以确保工程质量达到要求。
范本 2: 箱涵主要的施工方案、方法一：简介1.1 箱涵施工的背景1.2 施工目标和范围1.3 术语和定义二：前期准备工作2.1 箱涵设计评审2.2 施工准备2.3 施工人员培训2.4 材料采购和准备三：基础施工工作3.1 地面清理和准备3.2 沉降观测和控制3.3 地下水排控3.4 地下水位监测四：箱涵施工方案4.1 箱涵各个施工段概述4.2 箱涵基础施工方法4.2.1 基坑开挖4.2.2 土方支护4.2.3 基坑排水4.3 箱涵各个部位施工方法4.3.1 箱涵顶板施工4.3.2 箱涵底板施工4.3.3 箱涵侧墙施工4.4 箱涵接头施工五：设备及管线安装5.1 排水系统安装5.2 监测设备安装5.3 照明设备安装六：施工安全措施6.1 工地安全规范6.2 危险源辨识和控制6.3 安全培训和意识提升七：施工进度计划7.1 施工及时间安排7.2 施工进度监控八：质量控制8.1 施工材料质量检验8.2 施工质量检查和验收8.3 施工记录和报告九：收尾工作9.1 箱涵竣工验收9.2 溢流设计和施工9.3 园林绿化和环境恢复附件：附件一：箱涵设计图纸附件二：施工进度表附件三：质量检测报告法律名词及注释：- 施工许可证：施工前必须获得的官方许可证。
涵洞(箱涵)工程施工方案要点
涵洞(箱涵)工程施工方案要点一、工程概述涵洞(箱涵)工程是指在河道、渠道等道路交通建设中为解决交通的通行需求而设计建造的一种结构，主要由涵洞(箱涵)井身、进水口、出水口、边坡支护等部分组成。
本文旨在探讨涵洞(箱涵)工程施工过程中的关键要点，确保施工顺利进行。
二、施工前准备1.初步验收设计图纸，确保施工图纸准确无误。
2.确定施工队伍的分工及责任，明确施工流程。
3.制定施工计划和施工方案，包括工期、人员配置、材料采购等内容。
三、基坑开挖1.根据设计要求，在标志出的位置确定开挖范围，并测量深度。
2.合理布局开挖施工区域，确保安全生产。
3.采用适当的开挖方法，如机械挖掘或人工挖掘，根据实际情况选择。
4.对于边坡岩土稳定性的问题，采取相应的支护措施，确保施工安全。
四、箱涵结构施工1.箱涵结构预制件的装配：按照设计要求，将箱涵预制件组装好，并进行检查验收。
2.箱涵结构的浇筑：通过设置模板、布置钢筋等工序，进行箱涵结构的混凝土浇筑。
3.箱涵顶部封闭：进行箱涵结构的顶部封闭，确保结构的完整性与稳定性。
五、河道恢复与清理1.施工完成后，对施工区域进行清理，包括清理各类材料和垃圾。
2.恢复河道原貌：对于因施工而受影响的河道进行恢复，保持河道的生态环境。
六、质量验收1.对施工过程中的各项关键环节进行验收，确保施工质量符合设计要求。
2.对施工完成后的涵洞(箱涵)工程进行终验，验收结构的安全性与稳定性。
七、安全生产1.加强现场安全管理，做好施工现场的安全防护工作。
2.制定安全预案和应急预案，确保一旦发生事故能够及时处理。
以上是涵洞(箱涵)工程施工过程中的关键要点，希望各位施工人员能够严格按照要求进行施工，确保工程的顺利进行和安全完成。
箱涵的施工方案合技术措施
箱涵的施工方案合技术措施引言箱涵是一种用于道路、铁路等交通建设中的重要施工结构，其作用是通水、通风、放置管道等。
在进行箱涵的施工过程中，需要制定科学合理的施工方案和技术措施，以确保施工质量和安全。
本文将针对箱涵的施工方案和技术措施进行详细讨论。
施工方案1. 方案制定在制定施工方案时，需充分考虑以下因素：- 地质环境：包括土质、地下水位、地下障碍物等。
- 施工场地：包括施工空间、进出口道路、临时设施等。
- 施工时间：根据项目进度、天气条件等确定施工时间计划。
- 施工工艺：包括挖掘方法、箱涵组装方式、防水材料等。
- 安全措施：明确施工期间的安全管理措施和应急预案。
2. 土方开挖在进行土方开挖时，需要注意以下事项：- 根据设计要求进行挖方，并合理利用挖方土进行填方。
- 根据土质情况选择合适的挖掘方法，如人工开挖、机械开挖等。
- 挖掘过程中保持斜坡的稳定，采取必要的支护措施，防止土方坍塌。
3. 箱涵组装箱涵组装是施工的核心环节，需要注意以下事项： - 按照设计要求对箱涵进行准确的定位和放置，确保箱涵的姿态正确。
- 针对不同类型的箱涵采取合适的组装方式，如拼接式箱涵、进口法兰连接等。
- 在组装过程中，注意保持箱涵的整体水平，避免出现倾斜或错位现象。
- 对箱涵的连接部位进行密封，确保其具备一定的防水性能。
4. 施工质量控制为确保施工质量，需进行以下质量控制措施： - 根据设计要求，对挖掘、箱涵组装等关键节点进行检查和验收。
- 使用专用工具和仪器进行测量，确保箱涵的几何尺寸符合要求。
- 重点检查箱涵的接口部位，确保其密封性良好。
- 对施工过程中的质量问题及时记录和整改，确保问题不传导到后续施工阶段。
技术措施1. 地质勘探与分析在施工前，应进行地质勘探与分析，了解施工地区的地质情况，确定土质、地层、地下水位等参数，并合理选择施工方案。
2. 施工安全管理在施工过程中，应加强安全管理，采取以下措施： - 制定安全生产责任制，明确施工人员的安全责任。
箱涵拉森钢板桩支护专项施工方案
箱涵拉森钢板桩支护专项施工方案一、引言在工程施工中，箱涵结构作为一种重要的建筑型式，通常需要进行支护工作以确保施工的顺利进行和结构的稳定性。
本文将介绍箱涵拉森钢板桩支护的专项施工方案，包括具体施工步骤、施工注意事项和质量控制措施等内容。
二、施工准备在进行箱涵拉森钢板桩支护施工之前，需要做好以下准备工作： 1. 制定详细的施工方案，并进行技术交底。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括拉森钢板桩、振动锤、起重机等。
3. 安排施工人员进行培训，确保每位施工人员熟悉施工流程和安全操作规程。
三、施工步骤1. 桩位布置根据设计要求，在箱涵周边设置拉森钢板桩的桩位，并进行标志。
2. 钢板桩安装1.使用振动锤将钢板桩依次打入到设计要求的深度。
2.保持钢板桩的竖直度和间距，并及时修正偏差。
3. 固结梁浇筑1.在拉森钢板桩上方设置固结梁模板，进行混凝土浇筑。
2.确保固结梁的质量和强度，避免裂缝和漏浆现象。
4. 桩顶处理根据设计要求对桩顶进行加固或处理，确保箱涵结构的整体稳定性。
四、施工注意事项1.施工过程中应严格按照设计要求和施工方案操作，避免出现误操作和施工质量问题。
2.注意施工现场的安全环境，保证施工人员的人身安全。
3.定期检查施工设备和工具的安全性能，确保施工过程的顺利进行。
五、质量控制措施1.对拉森钢板桩的材质和规格进行检测，确保符合设计要求。
2.对施工现场进行质量验收，检查桩位、桩深、固结梁强度等关键参数。
3.定期进行施工过程的质量抽检，及时发现和处理质量问题，确保施工质量达标。
六、结论箱涵拉森钢板桩支护是一项重要的专项施工工程，在施工过程中需要严格按照施工方案操作，并加强质量控制措施，以确保施工质量和结构稳定性。
希望本文介绍的施工方案能为相关施工人员提供参考，促进箱涵结构工程的顺利实施。
箱涵深基坑开挖支护安全专项施工方案
箱涵深基坑开挖支护安全专项施工方案精品管理制度、管理方案、合同、协议、一起学习进步甬临线宁海段(K60+233～K64+450)路面大修工程箱涵深基坑开挖安全专项施工方案编制：审核：审批：宁波市公路局路桥工程处甬临线宁海段(K60+233～K64+450)路面大修工程项目经理部二0一七年八月五日目录1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、工程地质、水文地质情况 (3)3.1地形地貌 (3)3.2地质、水文 (3)3.3气象概况 (3)3.4周边环境 (4)四、总体施工安排 (4)4.1施工进度计划 (4)4.2施工人员情况 (5)4.3机械设备 (5)4.4施工场地布置 (6)五、箱涵施工方案 (6)5.1箱涵工程施工工艺流程 (6)5.2定位放线 (7)5.3基坑开挖 (8)5.4钢板桩支护开挖施工 (9)5.5垫层施工 (13)5.6钢筋制作与安装 (14)5.7模板工程 (17)5.8混凝土浇注工程 (18)5.9箱涵基坑回填 (20)5.10基坑土方开挖常见问题及处理措施 (21)六、钢板桩围护结构计算书 (22)七、基坑监测 (26)7.1基坑监测的目的 (26)7.2监测内容 (27)7.3监测精度要求 (27)7.4施工监测组织机构 (27)7.5施工监测数据处理及信息反馈 (28)7.6控制地面下沉、防止建筑物下沉开裂措施 (29)八、基坑巡查措施 (29)九、安全保证措施 (30)9.1安全保证组织机构 (30)9.2基坑开挖安全保证措施 (31)9.3基坑开挖分级预警制度及应对措施 (32)9.4具体安全保证措施 (33)10.1工程风险源分析 (36)10.2应急领导小组及人员分工 (37)10.3应急救援物资 (38)10.4突发事件抢险程序 (39)10.5突发事件应急抢险具体措施 (39)十一、雨季施工措施 (43)十二、质量保证体系及措施 (43)12.1质量保证体系及质量目标的实现 (43)12.2质量保证措施 (45)12.3分项工程质量保证措施 (46)12.4季节性施工技术措施 (49)12.5原材料质量保证措施 (49)十三、安全生产保证体系及措施 (51)13.1安全生产目标及保证体系 (51)13.2安全防范重点与措施 (59)十四、文明施工、环保保证体系及措施 (66)14.1文明施工保证措施 (66)14.2环境保护体系及措施 (68)箱涵深基坑开挖安全专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）；2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；3、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；4、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；5、《建筑物变形测量规范》（JGJ8-2007）；6、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）；7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；8、《建筑机械试用安全技术规程》（JGJ33-2001）；9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）10、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012）11、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）12、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）13、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）14、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）15、国家及宁波市颁布的其他安全操作规程及文明施工规定16、其它有关国家、浙江省、宁波市现行技术标准、施工规范和规定等；17、招投标文件及设计施工资料。
雨水箱涵接驳基坑支护方案
雨水箱涵接驳基坑支护方案一、编制依据1、《横岗双层车辆段排洪渠框架涵与深惠路雨水箱涵排水系统接驳图（1）～（4）》。
2、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）。
3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）。
4、《建筑软弱地基基础设计规范》（DBJ10-89）。
5、现场实际情况。
二、工程概况本工程为横岗双层车辆段排洪渠框架涵与深惠路雨水箱涵排水系统的接驳。
涵身入口接车辆段框架涵，出口接深惠路雨水箱涵预留排水口；涵身尺寸为长17.88*宽4.8*高3.85m；涵基坑位于松散潮湿的杂填土上，开挖深度为3.85m；地下水位偏高，在基底以上1.30m 处。
依据实际基坑位置和挖深及基坑支护设计规范要求，结合现场施工情况对本涵基坑施工进行支护。
三、方案编制的原则1、基坑安全可靠：满足基坑支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求，确保周围环境的安全。
2、支护施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择施工工期短、有效的支护方案。
四、支护结构形式确定1、根据图纸及现场实际开挖情况，整块涵基坑自然地面以下土质总体力学性质差，具有天然含水量及孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、易扰动变形等特点，开挖时有发生坑边失稳坍塌现象，基坑处地下水位高，原框架涵相对接驳涵基坑也较高。
根据上述情况，在距离涵外边1.30m 处插打拉森钢板桩。
同时本单位具有钢板桩深基坑施工方面的相应经验。
2、钢板桩的入土深度及选择板桩截面计算：（1）计算作用于板桩上的土压力强度并绘简图Ka=tg2(45-ψ/2)= tg2(45-6.9/2)=0.79Kp=tg2(45+ψ/2)= tg2(45+6.9/2)=1.27Pb=e Ah=rh Ka=16.7×3.85×0.79=50.79KN/m2（2）计算y值y =Pb/r(K·Kp- Ka)=50.79/16.7×(2.4×1.27-0.79)=1.34m（3）按简支梁计算等直梁的两支点反力（P0和Ra）∑M C=0P0 =［1/2×3.85×50.79×(2/3×3.85)+50.79×1.34×(3.85+1.34/3)］÷(3.85+1.34)=104.60KN∑Q=0Ra=1/2×3.85×50.79+1/2×1.34×50.79-104.60=27.27KN（4）计算板桩最小入土深度t0X= [3.85×104.8/16.7×（2.4×1.27-0.79）]=3.26mt0=X+y=3.26+1.34=4.6mt=1.2t0=1.2×4.6=5.52m板桩总长 L=h+t=3.85+5.52=9.37m,取10m。
箱涵施工方案完整
03
术
基础处理方法选择及实施步骤
根据地质勘察报告和箱涵设计要求，选择合适的 01 基础处理方法，如换填、夯实、桩基等。
制定详细的施工步骤和工艺流程，确保基础处理 02 的施工质量和安全。
对于特殊地质条件，如软土、湿陷性黄土等，应 03 采取针对性的处理措施，如加固、排水等。
开挖顺序和支护结构设置原则
强现场监控、配备专业振捣人员等。
养护期设置和拆模时间确定
养护期设置
混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护期应根据混凝土强 度等级、气候条件等因素确定。一般情况下，养护期不宜少 于7天，对于大体积混凝土或特殊部位应适当延长养护期。
拆模时间确定
拆模时间应根据混凝土强度、模板支撑体系稳定性等因素确 定。一般情况下，应在混凝土达到设计强度的70%以上时进 行拆模。对于重要部位或承重模板，应经过严格的计算和审 批后才能确定拆模时间。
。
钢筋安装
钢筋安装前应进行清污、除锈处 理，安装时应按照设计图纸和规 范要求进行绑扎或焊接，确保钢 筋的位置、间距和保护层厚度准
确。
质量控制标准
钢筋加工和安装质量应符合相关 规范和验收标准，如钢筋的力学 性能、焊接质量、绑扎牢固度等
。
混凝土浇筑振捣密实度保证措施
01
混凝土浇筑
混凝土浇筑前应对模板、钢筋等进行检查验收，确保符合设计要求。浇
设置完善的排水系统，包括排水沟、集水井等设施，确保施工现场排水畅通，防止 积水和内涝。
对降水排水效果进行实时监测，及时调整方案和处理措施，确保施工顺利进行。
危险源辨识和应急预案制定
对箱涵施工过程中的危险源进行全面辨识和评估，如坍塌、涌水、触电 等。
制定针对性的应急预案和处理措施，包括人员疏散、现场处置、医疗救 护等方面。
箱涵基坑支护施工方案
箱涵基坑支护施工方案1、作业条件：（1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
（2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格。
（3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
（4）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
（5）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
（6）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
2、施工工序施工现场封闭→路面开挖和路基开挖→第二层土方开挖→边坡支护→挖排水沟→基底整平→垫层施工3、车辆行车及机械配备车辆行车从N向S边挖边退。
土方随挖随运，余土在推土机配合下堆置于上边坡口外2.0m以上。
主要机械：配置1台挖掘机及16辆自卸车，1台推土机视天气及交通情况增减机械。
一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
4、土方开挖施工技术措施土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，并严格遵循“分层开挖、严禁超挖。
当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。
渠底200mm土方采用人工清理，然后用挖机带走。
本工程基坑土方开挖每层厚度不大于5米，分层主要分为二层开挖：1）第一层为路面破除和路基开挖至5米。
2）在进行第二层土方开挖时下边坡，根据现场土质情况，确定采用何种支护方式。
3）开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行基础垫层施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。
4)基坑开挖施工至基础底板标高时，应尽快完成素砼垫层支模、浇筑的全过程。
5)开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。
工程箱涵施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，主要建设内容包括道路拓宽、桥梁建设、排水箱涵等。
其中，箱涵工程是该项目的关键部分，主要负责雨水和污水的排放。
箱涵结构为现浇钢筋混凝土结构，总长度为100米，宽度为4米，高度为3米。
二、施工准备1. 施工组织成立项目领导小组，负责组织、协调和监督整个箱涵施工过程。
下设工程技术组、施工组、质量检测组、安全监督组等。
2. 施工材料（1）钢筋：选用HRB400钢筋，确保其质量符合国家标准。
（2）混凝土：选用C30混凝土，确保其强度和耐久性。
（3）模板：选用钢模板，确保其尺寸准确、平整。
（4）其他材料：水泥、砂、石子、防水材料等。
三、施工工艺1. 施工测量根据设计图纸，进行现场测量放样，确定箱涵轴线、高程等关键数据。
2. 基坑开挖采用挖掘机进行基坑开挖，注意保持土方稳定，防止坍塌。
开挖深度满足设计要求，并留出一定安全距离。
3. 基坑支护采用钢板桩支护，确保基坑稳定。
施工过程中，注意监测支护结构变形，确保安全。
4. 基底处理对基底进行平整、夯实，确保基底承载力满足设计要求。
5. 钢筋绑扎根据设计图纸，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、锚固长度等符合规范要求。
6. 模板安装采用钢模板进行模板安装，确保模板尺寸准确、平整。
模板安装完成后，进行加固处理。
7. 混凝土浇筑采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用泵送或自卸汽车浇筑。
浇筑过程中，注意控制混凝土坍落度，确保混凝土质量。
8. 防水施工在箱涵底部和侧面设置防水层，采用防水卷材或防水涂料，确保防水效果。
9. 检查验收在施工过程中，进行质量检查和验收，确保工程质量符合设计要求。
四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工机械操作人员必须持证上岗，确保操作规范。
4. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
五、环保措施1. 施工过程中，注意控制扬尘，采取洒水降尘等措施。
箱涵施工方案(11)
箱涵施工方案一、工程概况1、前卫西路位于主城的南市区区域内，属西山区所辖的前卫街办事处。
起点为现有日新路，经过云兴村、时代年华小区、春晓花园、前卫营上村、穿过昆明大型中心批发市场、昆明商贸中心批发市场、马家社区，到二环南路(盛高大城小区)为止点。
全长2113.544米，现有道路宽为10-30米，有效路面7—15米。
道路按城市I级次干道标准进行规划建设，道路红线宽40米。
全线共设置2个平面线，曲线最大半径为450米，最小半径425米。
机动车双向四车道断面,路面类型为沥青混凝土路面，设计时速40km/h,车流量为800次/日。
二、编制依据1、实施性总体施工组织设计。
2、《公路工程质量评定标准》(JTGF80/1—2004)。
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG041—2000)o4、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—2008)5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)6、前卫西路(日新路一二环南路)改扩建工程涵洞施工图7、现场踏勘。
三、箱涵施工要点1、施工说明（1）、在K1+371.064处有大坝沟（即清水河）横穿设计道路，需做一座B （净宽）XH（净高）=5X2m,长L二43.32m的钢筋混凝土箱涵。
（2）、因施工场地限制，箱涵施工采用分段施工的方法，箱涵共分为两段施工，第一段为东方向箱涵，第二段为西方向箱涵。
（3）、第一段箱涵边距离道路红线以外建筑物7.5m和10m,第二段箱涵边距离道路红线以外建筑物9.3m。
因施工场地限制，经设计院、业主、监理及施工方一致协商决定，导流设计釆用两次导流。
2、注意事项（1）箱形涵洞采用就地浇筑工艺。
浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆）。
（2）拆除翼墙模板时应避免产生较大的震动。
翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100%时方可进行，要求分层夯实，不得釆用大型机械推土超厚压实法，并须在箱涵两侧对称进行。
箱涵工程施工方案钢板桩支护
一、工程概况箱涵工程是城市交通和排水系统的重要组成部分，为确保施工质量和安全，本工程采用钢板桩支护技术进行施工。
本工程位于某城市道路交叉口，全长100米，横断面尺寸为4.5米×3.5米，采用钢筋混凝土箱涵结构。
二、施工方案1. 钢板桩支护设计（1）钢板桩选用：根据工程地质条件和设计要求，选用HPB300级热轧带肋钢筋，壁厚8mm，长度为12米。
（2）桩间距：根据工程地质条件和设计要求，桩间距为1.5米。
（3）钢板桩打入角度：为保证支护效果，钢板桩打入角度为垂直。
2. 施工工艺（1）场地平整：对施工场地进行平整，清除地表杂物，确保钢板桩施工基础稳定。
（2）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定钢板桩位置。
（3）钢板桩打入：采用振动锤或静力压桩机将钢板桩打入预定位置，确保钢板桩垂直度。
（4）连接与固定：将相邻钢板桩焊接连接，形成整体支护结构。
同时，将钢板桩与地面固定，防止其位移。
（5）土方开挖：在钢板桩支护完成后，进行土方开挖。
开挖过程中，注意观察支护结构稳定性，如有异常，及时采取措施。
（6）支撑与锚杆：根据土方开挖深度和地质条件，设置支撑和锚杆，确保支护结构安全。
（7）钢筋混凝土箱涵施工：在钢板桩支护和土方开挖完成后，进行钢筋混凝土箱涵施工。
三、质量控制1. 钢板桩质量：确保钢板桩表面无锈蚀、裂纹等缺陷，尺寸符合设计要求。
2. 钢板桩打入：严格控制打入角度和垂直度，确保钢板桩打入深度满足设计要求。
3. 钢板桩连接：确保钢板桩焊接质量，保证整体支护结构稳定。
4. 土方开挖：严格按照设计要求进行土方开挖，确保支护结构安全。
5. 钢筋混凝土箱涵施工：严格控制混凝土质量，确保箱涵结构强度和稳定性。
四、安全措施1. 施工人员培训：对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2. 施工现场管理：设立安全警示标志，确保施工现场安全。
3. 防坍塌措施：在土方开挖过程中，加强监测，防止坍塌事故发生。
4. 防触电措施：施工现场配备漏电保护器，防止触电事故发生。
箱涵土方开挖及支护专项施工方案1
箱涵土方开挖及支护专项施工方案1.1技术参数及列表土方开挖根据支护结构的施工工艺及基坑的安全要求，边坡采用1:1.1坡度，土方应分层分段开挖，基坑底土方开挖至距基底500mm处。
严格控制放坡开挖的坡度,分段、分区、对称进行开挖,不得超挖,按要求逐级放坡开挖至基底,作到随挖随喷。
严格控制基坑上口3米范围内堆放弃土及其他材料，确保结构设计时的地面荷载满足安全要求，严禁荷载车辆在基坑边行驶停靠。
土方沿基坑南侧临时便道运至现状路基上，临时道路满足支护结构设计时的地面荷载要求，确保基坑安全。
施工过程中应做好基坑内外的排水工作。
施工期间应保持坡面、坑底干燥,及时排出积水。
1、支护方法的选择与确定根据现有邻近场地的工程地质资料并结合本工程基坑特点,基坑支护设计采用钢筋网支护法对边坡进行有效加固。
2、支护设计（1）1-1剖面（基坑深度3.75米）：采用土钉墙支护，坡率为1：1.1，设5排加强筋。
（2）开挖出的边壁人工修整后，按照1:1.1控制；（3）钢筋网片采用直径6.5mm圆钢，双向间距为200*200mm的钢筋网片，钢筋搭接长度≥300mm。
钢筋网与加强筋应连接牢固，钢筋网的保护层厚度≥20mm。
（4）加强筋采用直径14mm的HRB400钢筋，长度1000mm，间距1500mm。
（5）面层：边坡面层喷射80mm厚的混凝土,内设φ6.5﹫200×200mm钢筋网,保护层20mm,混凝土强度C20,水泥砂石配合比约为1:2:2；水灰比为0.4～0.5。
（6）坡顶及坡脚：坡顶设置宽1000mm的护顶，厚度同边坡面层，坡脚设1m宽。
1.2施工工艺及施工方法1.2.1土方开挖1）土方开挖概况箱涵总长度为106.4m，宽度为13.4m，两侧预留作业面1.5m，实际宽度为16.4m。
开挖按照一级放坡，坡度为1.1.1,开挖深度4.3m。
2）基坑情况2）测量放线开挖前，认真审阅施工图纸，按技术人员审核的开挖方案，依据定位点用全站仪测出基坑开挖边线，并在基坑两侧设标高控制点，以便在机械开挖时随时测量开挖深度。
箱涵施工钢板桩支护方案
目录1编制依据及说明 (2)2工程概况 (2)3工程地质概况 (3)4钢板桩支护设计思路及要点 (3)5基坑稳定性换算 (3)6施工组织计划 (5)7施工机械及设备 (5)8钢板桩施工 (6)9土方工程的施工 (14)10基坑监测措施 (15)11施工工期 (17)12质量保证措施 (17)13安全施工措施 (17)14文明施工措施 (19)基坑钢板桩支护方案1编制依据及说明一、中国画西工程设计建设有限公司《深汕公路改造工程(一期)第1标段KO+000～K3+500》的桥涵施工图纸。
二、中国华西工程设计建设有限公司编制的《深汕公路改造工程(一期)工程地质勘察报告》；三、国家现行建筑施工验收规范、标准和规程。
四、广东省深圳市地区建筑施工规定、文件。
五、我公司安全与质量管理规定以及多年来的建筑工程的施工经验。
六、现场实际查勘情况及施工条件。
七、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；2工程概况本标段以新桥立交附近为界，东北端接深圳、惠州两市交界处公路收费站，道路长3.5公里。
主要内容包括道路工程、桥涵工程、给排水工程、电力电信及照明工程、燃气工程、交通设施、交通监控、绿化工程和其附属工程，道路等级为城市I级主干道（主线对应一级公路），红线宽度40~60米，双向6车道，设计行车速度60km/h,桥涵设计荷载为城-A 级、公路-I级。
3工程地质概况根据地形勘察报告及钻孔桩施工记录，该场地段范围内地层自上而下分为：杂填土层、含砂亚粘土层、强风化砂砾岩层。
一、杂填土层：层厚约0～1.3m；二、含砂亚粘土层：层厚约0.5～3.0m；三、强风化砂砾岩层0.5～4.3m；4钢板桩支护设计思路及要点根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了减少道路开挖面积隔绝-2m～-5.5m地下水流入基坑，同时防止基坑土方开控边坡塌方，起到支护边坡的作用。
设计要点如下：一、采用拉森式（U）型钢板桩，桩长6～9m；二、钢板桩穿过含砂亚粘土层，进入强风化岩面；三、K0+000～K0+400沿路钢板桩沿基坑两侧连续设置长约118 m；K2+599.613过路箱涵及K2+599.613过路箱涵两处四周都连续设置成封闭的帷幕周长合计约299m。
箱涵拉森钢板桩支护专项施工方案
HdfAtX.城钛站廉地块审政逋箱涵深基坑专项（方案）报审表工程爼称：偃师市滨河路与310国道相交处箱涵工程施工单位：洛阳建兴市政工程有限公司偃师市滨河路与310国道相交处箱涵工程深基坑施工专项方案编制：______________________审核：______________________审批：______________________编制单位：洛阳建兴市政工程有限公司编制日期：2017年11月16日目录目录..................... .. ................................................................ •• • • ......一、工程概况工程名称：偃师市滨河路与310国道相交处箱涵工程设计单位：河南省城乡建筑设计院有限公司建设单位：偃师市住房和城乡规划建设局监理单位：河南新恒丰工程咨询有限公司施工单位：洛阳建兴市政工程有限公司工程地点：偃师市偃师市滨河大道新建工程位于偃师城区中部片区，路面宽度40m,路线呈酋东走向。
滨河大道（塔庄社区西至迎宾路）为新建城市主干道标准道路红线宽度为40米，道路沿线与G310 （商都南路）、槐新路、迎宾路三条现状道路相交，路线所在地南侧为洛河北岸河堤，路线穿塔庄村、西寺村等村庄。
道路红线范围内多为农田，穿越村庄处，需要拆除红线内现状建筑物。
G310 至槐新路段，河堤路已经完成修建。
经实地踏勘，道路红线范围内无其他市政管线。
路线在起点处与G310 （商都南路）交叉，采用下穿的方式通过。
本部分为桥涵工程。
箱涵设计宽度为：2* （2.5米人行道+3米非机动车道+0.5米分隔护栏+11.75米机动车道）箱涵顶部国道310设计宽度：0. 3米人行道护栏+1米人行道+17. 4米机动车道+1米人行道+0. 3米人行道护栏桥面横坡：机动车道与非机动车道坡度为1. 5%,人行道坡度为反向1. 5%o涵底下穿道路路面结构与衔接道路路而结构相同，下设C20混凝土调拱层。
箱涵总体施工方案
箱涵总体施工方案一、工程概况与目标本工程旨在建设一座箱涵，以满足城市排水和交通通行需要。
工程位于XX市XX区，全长XX米，设计宽度XX米，深度XX米。
工程目标是确保箱涵建设质量达标，施工进度符合预期，同时确保施工安全文明。
二、施工条件分析在施工前，需对施工现场进行详细勘察，了解地质、气象、交通等条件。
根据勘察结果，选择合适的施工方法和设备，制定详细的施工计划。
同时，要充分考虑周边环境对施工的影响，确保施工不会对周边环境造成破坏。
三、施工流程规划现场准备：清理施工现场，搭建临时设施，确保施工环境整洁有序。
基础处理：进行地基处理，确保地基承载力满足设计要求。
支护施工：根据地质条件，选择合适的支护方式进行施工，确保施工安全。
箱涵主体施工：按照设计要求，进行箱涵主体的施工，包括底板、侧墙、顶板等部分的施工。
附属工程施工：完成箱涵内部的排水、照明、通风等附属设施的施工。
验收与交付：完成施工后，进行质量验收，确保工程质量达标后交付使用。
四、材料选择与检验本工程所需的材料应符合国家相关标准和规范，包括钢材、水泥、砂石等。
在材料采购时，应选择有信誉的供应商，确保材料质量可靠。
同时，对进场的材料要进行严格的检验，确保材料符合设计要求。
五、基础处理与支护在进行箱涵施工前，需对基础进行处理，确保地基承载力满足设计要求。
对于不良地质条件，需采取适当的支护措施，如钢板桩、地下连续墙等，确保施工过程中的安全。
六、箱涵主体施工箱涵主体施工包括底板、侧墙、顶板等部分的施工。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保各部分尺寸、位置准确。
同时，要选择合适的施工方法和设备，确保施工质量和进度。
七、质量控制与检测在施工过程中，应建立完善的质量管理体系，明确质量目标、质量控制标准和检测方法。
对关键工序和隐蔽工程应进行严格的质量检测，确保施工质量达标。
同时，要做好施工记录，及时发现问题并进行处理。
八、安全文明施工措施在施工过程中，应严格遵守国家安全生产法规，制定详细的安全管理制度和应急预案。
雨水箱涵施工方案
箱涵施工方案一、工程概况雨水箱涵长650.8米，规格4000×2500的箱涵长498米，2400×2000的箱涵长120米；3000×3000的箱涵长31.8米；雨水箱涵采用钢筋混凝土结构，采用八字洞口形式箱涵跨径为3m、4m，主要工程数量有：C25#砼2965 m3，C15#砼2195 m3，C30#砼712m3，II级钢筋81t，I级钢筋20t 。
二、主要施工方法1、基坑开挖及基底处理1.1基坑放样1.1.1箱涵施工前，首先应准确定出箱涵中心及纵横轴线。
1.1.2基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。
1.1.3如遇地质不良，涵洞基底需换填土壤时，放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。
1.1.4不支护加固基坑坑壁的要求：1）基坑尺寸应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1m。
2）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定，当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。
1.1.5如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。
1.2基坑开挖采用人工配合机械开挖的办法，对开挖深度小，土质较好地段边坡可放陡甚至垂直开挖，对开挖深度较深，有水的地方，应以稳定边坡为主，依土质情况适当放坡，基坑遇岩石地段可用放小炮的方法进行开挖，弃土应注意弃堆坡脚离开挖基坑上口边缘至少1.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人，同时应注意圬工材料的进出口道路，避免被弃土堵塞，基坑上游可能被雨水冲刷处不宜堆弃土。
对较长的涵洞可从下游端开始，逐节开挖，逐节下基，逐节封闭的办法，以避免基坑暴露时间过长，又可将后段开挖弃土利用于前段的回填封闭。
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B1施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：武汉站南出口明渠及武汉站周边排水配套工程EPC项目编号：致：武汉华立建设项目管理有限公司（项目监理机构）我方已完成箱涵沟槽开挖支护专项方案工程安全施工方案的编制和审批，请予以审查。
附：施工组织设计专项施工方案施工方案施工项目经理部（盖章）项目经理（签字）年月日审查意见：专业监理工程师（签字）年月日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年月日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日注：本表一式四份，项目监理机构、建设单位、施工单位、城建档案管理机构各一份。
施工方案审批表武汉站南出口明渠及武汉站周边排水配套工程EPC项目箱涵沟槽开挖支护专项方案编制人：审核人：审批人：湖北万泉建设工程有限公司年月日一、工程概况1.1 工程简介1.2 场地地貌及水文地质1.3 本工程主要内容1.4 工程重点及难点二、编制依据三、施工总体部署3.1项目组织机构3.2 施工现场临时设施平面布置图四、施工进度计划4.1进度目标4.2 施工进度横道图五、资源配置计划5.1 劳动力配置计划5.2 机械配置计划5.3 材料配置计划六、施工方法及技术措施6.1 施工测量6.2 拉森钢板桩打设6.3 灌注桩支护6.4 土方开挖6.5 基坑排水6.6 碎石回填6.7 混凝土垫层浇筑6.8 钢筋、模板安装6.9 箱涵底板浇筑6.10 箱涵侧墙、顶板施工6.11 模板拆除6.12 施工缝处理6.13 沉降缝处理6.14 回填6.15 钢板桩拔除七、质量保证措施八、环境保护措施九、安全保证措施十、文明保证措施十一、相关图表及附件（1）典型地质剖面图（2）周边环境平面图（3）支护结构平面图、典型剖面图一、工程概况1.1工程简介本工程武汉站南出口明渠及武汉站周边排水配套工程为排水改造项目，主要是针对武汉站南出口排水系统及青化立交桥下路面雨水排水系统改造。
工程地址为武汉站南出口及青化立交桥西侧。
1.2 场地地貌及水文地质拟建排水工程地貌单元属剥蚀堆积垄岗区（相当于长江三级阶地），场区地势平坦，勘察期间勘探孔孔口高程多在20.73~24.53m之间变化。
拟建场地跨越欢乐大道现状路面及部分青化路立交。
根据在本次勘探揭露深度范围内，拟建场地地层依据年代成因差异可自上而下划分为5个单元层：（1）单元层为人工填土层（Q ml）；（2）单元层为第四系全新统长江冲积（Q4al）黏性土层；（3）单元层为第四系上更新统冲洪积形成的老黏性土层（Q3al+pl）；（4）单元层为残积土（Q el）；（5）单元层为白垩~古近系（K-E）泥质粉砂岩。
区内无泥石流、崩塌、滑坡等不良地质作用。
场地无动力地质作用的破坏影响，环境工程地质条件简单。
拟建项目场地地下水可划分上层滞水和基岩裂隙水。
上层滞水赋存于填土层中，主要接受大气降水和地表水、居民生活用水及工程施工用水的渗透补给，无统一自由水面，水位及水量随季节性大气降水及周边生活用水、施工用水排放的影响而波动。
上层滞水稳定在地面以下0.5~2.1m之间。
基岩裂隙水水量贫乏，对工程影响不大。
1.3 本工程主要内容1、对设计范围内的现状道路两侧边沟进行改造及清淤；2、对设计范围内的现状排水管道进行改造及清淤；3、对设计范围内的武汉站南出口明渠进行清淤；4对设计范围内的现状箱涵B*H=4000*2400mm、B*H=6000*4000 mm进行清淤；5、新增d1200mm、d1500mm管道及出水口排往现状明渠，其中YB3~YB5段d1500mm顶管由中铁武汉勘察设计研究院有限责任公司进行设计，并由铁路部门组织施工。
6、新增BxH=3500x1600mm雨水箱涵及出水口排往现状铁路下方BxH=4000x2400mm排水箱涵，其中YA1~YA2段BxH=3500x1600mm 雨水管涵及箱涵出水口由中铁武汉勘察设计研究院有限责任公司进行设计，并由铁路部门组织施工。
本施工方案重点编制桩号KA0+030-KA0+138段B*H=3500*1600mm 开挖支护施工方案。
1.4 工程重点及难点1.4.1 重点（1）本工程周边环境较复杂，构筑物及行车较多，涉及沟槽、基坑开挖需保证周边环境安全。
沟槽及基坑周边要设置好临时封闭围挡、警示线、警示灯等安全措施。
（2）本工程涉及路面下开挖作业较多，沟槽回填要严格按照规范要求分层夯填分层碾压，并经检测合格后方可施工下道工序。
（3）对开挖附近的构筑物采取监测及保护措施，其保护方案需经有关单位批准后才能实施。
1.4.2 难点（1）本工程开挖涉及地下管线较多，施工过程中应注意综合管线的保护，及时与管线权属部门取得联系，必要时请该单位在现场监督，避免对现有管线造成破坏。
（2）本工程协调量较大，要及时跟铁路，桥梁管理部门进行协调沟通，涉及占地占道及时跟园林局、交管、城管部门、当地街道办沟通。
二、编制依据1、武汉站南出口明渠及武汉站周边排水配套工程EPC项目投标文件；2、武汉站南出口明渠及武汉站周边排水配套工程EPC项目施工图；3、武汉站南出口明渠及武汉站周边排水配套工程EPC项目工程施工承包合同文件等的相关资料和文件进行本方案的编制4、相关规范设计及标准（1）、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011;（2）、《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2014;（3）、《建筑抗震设计规范》GB50011-2010;（4）、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008；（5）、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；（6）、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；（7）、《钻孔灌注桩施工规程》DZ/T0155-95；（8）、《建筑桩基设计规范》JGJ94-2008；（9）、《基坑工程技术规程》DB 42/T159-2012；（10）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008；(11)、《室外排水设计规范》GB50014-2016；（12）、政府颁布的现行、有效的相关法律、法规和规范性文件；三、施工总体部署3.1 项目组织机构项目部主要人员表3.2 施工现场临时设施平面布置图职工宿舍办公室职工宿舍食堂厕所生活区材料堆场加工棚仓库停车场加工棚施工平面布置图四、施工进度计划 4.1进度目标确保该分部工程项目在60个日历天完成。
4.2 施工进度横道图五、资源配置计划5.1 劳动力配置计划5.2 主要机械设备配置5.3 主要材料配置序号设备名称型号规格施工能力数量备注1 汽车吊机ZLJ6269JQZ20D 20t 12 自卸汽车CA3160PK2T 8t 23 冲击钻8JZD1200 60m 24 挖掘机PC200 15 扬程水泵8DA-12 扬程30m 86 电焊机BX-300/ BX-500 67 钢筋对焊机UN-100 18 钢筋切断机GQ40A 2.2kw 19 钢筋弯曲机GW40A 3.0kw 210 钢筋调直机GT 3KW 111 混凝土运输车 112 导管DN250 3m/节12六、施工方法及技术措施施工测量→拉森钢板桩吊运、打设→灌注桩支护→土方开挖→基坑排水→铺设碎石垫层→混凝土垫层浇筑→浇注基础→底板钢筋绑扎、支模、混凝土浇筑→侧墙和顶板钢筋绑扎、支模、混凝土浇筑→模板拆除→沉降缝处理→回填→拉森钢板桩拔除→路面恢复。
6.1、施工测量（1）仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
（2）根据图纸确定各箱涵的构造物的位置和标高，准确计算涵洞物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
（3）如发现与现场不符时，应及时上报，经监理人员确定、业主同意后，方可作相应的调整，放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
6.2、拉森钢板桩打设本工程桩号KA0+030-KA0+115、KA0+131-KA0+138段沟槽支护采用FSP-Ⅳ拉森钢板桩。
先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击；为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。
同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正；开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢板与围檩支架焊接固定。
项目允许公差板桩轴线偏差±10cm桩顶标高±10cm板桩垂直度1%2、钢板桩的转角和封闭合拢。
由于板桩墙的长度不是钢板桩标准宽度的整数倍，会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决。
轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整，实现封闭合拢，封闭合拢处最好选在短边的角部。
具体作法如下：沿长边方向打至离转角桩约沿有8块钢板桩时暂时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度；在短边方向也照上述办法进行；根据长、短两边水平方向增加的长度和转角桩尺寸，将短边方向的围檩与围檩桩分开，用千斤顶向外顶出，进行轴线外移，经核对无误后再将围檩和围檩桩重新焊接固定；在长边方向的围檩内插桩，继续打设，插打到转角桩后，再转过来接着沿短边方向插打两块钢板桩；根据修正后的轴线沿短边方向继续向前插打，最后一块封闭合拢的钢板桩，设在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置处。
3、钢板桩施工关系到施工支护和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求。
钢板桩施打前一定要熟悉地下管线的情况，认真放出准确的支护桩中线。
打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。
打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。
在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
6.3灌注桩支护6.3.1灌注桩工艺测定孔位——挖埋护筒（挖泥浆池、沉淀池）——钻机就位（泥浆制备、加工钻头）——钻孔（投泥浆、注清水、测量泥浆密度）——中间检查（测孔深、泥浆密度、钻进速度）——终孔（测孔深、孔径、孔斜度）——第一次清孔（注清水、换泥浆、测泥浆密度）——钢筋笼制作安装——安放导管——二次清孔（泥浆相对密度及沉渣厚度）——灌注混凝土——凿桩头6.3.2施工准备测量准备：施工测量严格按测量规范要求进行，所有测量仪器进行校核与检定，保证测量精度。
桩基定位后，四周设护桩并复测，误差控制在5mm以内。
场地准备：保障施工道路畅通及施工现场排水通畅。
对原地面整平并碾压密实，保证钻机作业高度和机械的稳固，泥浆池开挖完毕。