全国港口标准化技术委员会成立
国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》
资讯News2月24日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》。
《纲要》的编制，是为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。
规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。
到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。
交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国栏目编辑／郑雪芹| 国内 | Domestic News国内政策家安全，支撑我国基本实现社会主义现代化。
到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。
其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。
沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。
新技术广泛应用，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。
出行安全便捷舒适，物流高效经济可靠，实现“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面建成社会主义现代化强国当好先行。
【 纵横点评 】今年是我国推进交通强国建设的起始之年，《纲要》印发具有重要意义。
该文件强调要通过构建完善的国家综合立体交通网、加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架、完善面向全球的运输网络优化等措施优化国家综合立体交通布局。
推进各种运输方式统筹融合发展，推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展，推进区域交通运输协调发展，推进交通与相关产业融合发展，实现综合交通统筹融合发展。
关于加强港口企业成本管理的若干思考
关于加强港口企业成本管理的若干思考作者：巫蕊利来源：《全国流通经济》2019年第04期摘要：近十几年来，我国港口企业发展迅速，正朝着标准化、专业化、智能化方向过渡。
但在快速发展的过程中，港口企业也面临环境成本增大、成本管理难度增加、成本管理信息化程度低等问题。
本文基于财务成本管理、公司战略与风险管理相关知识，采用调查研究法、案例分析法，就加强港口企业成本管理的这一主题展开思考与研究。
关键词：港口企业;财务成本管理;调查研究法;案例分析法中图分类号：F275; 文献识别码：A; 文章编号：2096-3157（2019）04-0049-02一、引言众所周知，由于我国现代化港口运输业起步较晚，运输形式单一、覆盖面较小、设施装备技术和运输一体化技术与发达国家相比有较大的差距。
而近十几年，伴随港口企业的快速发展，出现资源浪费，水污染、大气污染、噪声污染等问题，使港口企业环境成本增大、成本管理难度增加。
与此同时，港口企业长期重视业务技术提高，忽视财务成本管理，导致目前成本管理信息化技术薄弱，使港口企业面临全流程成本管理水平较低、财务风险加大、内部控制薄弱等问题，这在一定程度上，影响港口企业的盈利，并且阻碍了港口企业朝着标准化、专业化、智能化方向过渡。
本文根据长时间对港口企业的调研，从目前港口企业成本管理面临的现状和原因展开分析，结合北部湾港口码头案例分析，提出加强港口企业成本管理的相关措施，希望可以推动港口企业全流程成本管理进程，促进企业发展。
二、港口企业成本管理现状及原因分析1.港口企业成本管理现状（1）港口企业成本支出增加。
经过对港口企业成本管理的调研发现，在港口企业快速发展的过程中，面临环境成本增加、设备维护与人力成本增加等问题，而大多数港口企业缺少合理降低成本的举措，导致其成本支出增加，利润降低。
（2）港口企业成本管理方法落后。
传统的成本核算方法一般关注企业生产过程中的损耗，而港口企业的成本大多发生在企业运营过程中，这就导致港口企业无法进行全面、全流程成本管理，导致港口企业成本管理存在漏洞、内部控制被削弱、财务风险加大。
设立不低于5亿元专项科研资金 山东港口“真金白银”攻坚智慧绿色港
聚焦改革·助力发展532022年1～2月·山东国资□ 本刊记者 巩聪聪记者从山东省港口集团有限公司（以下简称“山东港口”）了解到，1月7日，山东港口在青岛召开以“智慧引领 科技支撑 创新驱动，加快建设世界一流海洋港口”为主题的科技创新大会。
会上，山东港口发布《山东省港口集团“十四五”科技创新专项规划》，科学部署2022年度交通强国“智慧港口建设试点”攻坚任务，研究出台科技创新10大激励措施，推动科技创新工作再上新台阶，提速国际领先的智慧绿色港建设。
顶层设计，重金投入智慧绿色港建设注重顶层设计工作，是山东港口实现高质量发展的突出特点和重要路径。
这点在科技创新工作领域具有鲜明的呈现。
此次科技创新大会上，山东港口重磅发布了《山东省港口集团“十四五”科技创新专项规划》（以下简称“《规划》”）。
根据《规划》，山东港口锚定2025年初步建成适应世界一流海洋港口建设的科技创新体系，努力成为智慧绿色港口产业链的“链长”、国家技术创新的优质“策源地”。
基于此，山东港口以数字化转型为主线，布局10大重点研发方向，聚力6大重点科技攻坚，组织实施10大重大科技工程，制定了体制机制建设和重点任务保障措施，激活企业创新发展动能。
特别值得一提的是，山东港口出台了科技创新10大激励措施。
其中，科技研发资金支持方面，山东港口总部将设立科技研发专项支持资金，每年出资1亿元、“十四五”期间累计出资不低于5亿元，“真金白银”支持各权属单位科研攻坚。
会上，与会领导为获得2021年山东港口科技创新奖的“顺岸开放式全自动化集装箱码头关键技术创新及应用”等项目颁奖，让山东港口科设立不低于5亿元专项科研资金山东港口“真金白银”攻坚智慧绿色港技人员“名利双收”。
此外，为落实创新驱动战略，推动科技创新、成果转化和科学普及，促进港口科技繁荣与发展，山东港口成立了由“时代楷模”、山东港口高级别专家张连钢任主席的科技工作者协会。
张连钢等港口科技工作者在会上作表态发言，将发扬锲而不舍的“钉钉子精神”，打赢关键核心技术攻坚战，带动全港开展科技创新、科技攻关，为山东港口建设国际领先的智慧绿色港作出更大贡献。
交通运输行业标准码头油气回收船岸界面安全装置编制说明
交通运输行业标准码头油气回收船岸界面安全装置编制说明（征求意见稿）二○一六年十二月目录1. 工作概况 (1)1.1任务来源 (1)1.2协作单位 (1)1.3主要工作过程 (1)1.4标准主要起草人及其所做的工作 (2)2. 标准编制原则和确定标准主要内容 (2)2.1基本概念 (2)2.2标准编制原则 (2)2.3确定标准主要内容 (8)2.4技术水平分析 (3)3.试验综述、经济论证和预期效果 (8)3.1样机试验 (8)3.2技术经济论证 (17)3.3预期效果分析 (18)4.国内外标准先进性分析 (19)4.1国内外同类标准水平比较 (19)4.2与国外同类产品对比情况。
(19)5.与有关的现行法律法规和强制性国家标准的关系 (24)5.1与现行法律法规关系 (24)5.2与现行强制性国标关系 (25)6.重大分歧意见处理经过和依据 (25)6.1船岸界面安全装置产品设置系列化规模标准 (26)6.2收集油船货油蒸汽中含氧量限值 (26)6.3船岸界面安全装置泄压阀排气管设计 (28)7.其他应予说明的事项 (32)7.1贯彻标准的要求 (32)7.2配套措施政策建议 (33)附件1四类油气回收工艺设备码头适应性分析 (36)1. 工作概况1.1任务来源本项目为交通运输部2013年交通运输标准化计划项目（交通运输部关于下达2013年交通运输标准化计划的通知（交科技发【2013】383号），计划编号JT2013-31）。
项目技术归口单位为全国港口标准化技术委员会，主要起草单位为交通运输部科学研究院。
1.2协作单位中国船级社、连云港远洋流体装备有限公司、青岛欧森系统工程公司。
1.3主要工作过程2013年7月～至今，成立标准起草组，由交通运输部科学研究院为主要起草单位，中国船级社、连云港远洋流体装备有限公司、青岛欧森系统工程公司为协作单位，起草人包括耿红、高洁、邱春霞、王轩雅、高山、张凌、王选智、魏洁、王为周、李国斌、佟梓嘉、孙志辉。
国家发展改革委关于政协十三届全国委员会第四次会议第0875号（经济发展类089号）提案答复的函
国家发展改革委关于政协十三届全国委员会第四次会议第0875号（经济发展类089号）提案答复的函文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2021.09.24•【文号】•【施行日期】2021.09.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】区域经济开发正文关于政协十三届全国委员会第四次会议第0875号（经济发展类089号）提案答复的函您提出的关于推进京津冀协同发展更好服务构建新发展格局的提案，全国政协交由工业和信息化部、中国民航局和我委分别办理，现就涉及我委职能的事项答复如下。
京津冀协同发展，是以习近平同志为核心的党中央在新的历史条件下作出的重大决策部署。
我委会同有关部门和京津冀三省市深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，贯彻落实党中央、国务院决策部署和京津冀协同发展领导小组要求，牢牢把握北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，高标准高质量建设雄安新区，优化区域经济布局和空间结构，提升交通、产业、生态、公共服务等重点领域协同发展水平，深化科技协同创新和体制机制改革，持续推进一批重大工程项目、重要改革举措、重点推进事项，扎实推进京津冀协同发展各项工作。
一、关于加强产业协同，构建世界级先进制造业集群产业一体化是有序疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展的实体内容和关键支撑。
我委坚持市场主导、政府引导，理顺产业发展链条，积极推进京津冀产业升级转移工作。
一是明确产业发展定位。
中共中央、国务院印发实施的《京津冀协同发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）明确天津市定位为全国先进制造研发基地，河北省定位为产业转型升级试验区。
我委和有关方面落实《规划纲要》部署，推动京津冀三省市明确产业分工和发展重点，推动天津市加快建设全国先进制造研发基地，天津市信息安全、动力电池两个集群入选全国先进制造业集群。
协调河北省开展产业转型升级，积极承接京津科技成果转化，持续化解钢铁、水泥、玻璃等领域过剩产能。
港口行政管理体制改革分析
港口行政管理体制改革分析摘要:为深入理解政府职能转变，提升港口行政管理水平，对我国港口自中国共产党第十一届三中全会以来的行政管理体制改革进行回溯性研究。
研究结果说明:我国港口行政管理体制改革是依循港口行政管理机构改革进路、港口行政管理体制改革试点进路和港口行政体制改革进路等3条相互联系、递进式的进路展开的，3条进路最终会聚一体，将改革的最终成果以法律制度的形式确定下来。
关键词:港口;行政管理体制;改革;回溯性研究“政企合一，高度集中〞是建国以来我国港口行政管理体制的突出特征。
中国共产党第十一届三中全会(下列简称十一届三中全会)之前，港口行政管理体制虽进行过数次调整，但仅局限于权力的下放和上收，未能从基本上进行改革，政企职责不分、效率低下的现象长期存在。
十一届三中全会以后，随着改革开放方针的落实，我国国民经济和对外贸易快速开展，进出口货量不断攀升，早期的港口行政管理体制已不再适应经济社会的开展需求，在此背景下，亟需对原有的港口行政管理体制进行改革。
［1］自十一届三中全会以来，我国先后进行了8次交通主管部门机构改革(波及到港口行政管理主体的变化)、2次港口管理体制改革试点(以“政企分开〞为主要特征)、2次实质性的中央港口行政管理权力下放(实施港口属地化管理)和1次立法建设(通过法律形式将港口行政管理体制固定下来)。
通过对十一届三中全会以来我国港口行政管理体制改革的历程进行回溯性研究，深入理解政府职能转变，提升港口行政管理水平。
1研究综述及研究表明熊伟明［2］对我国港口管理体制和经营机制进行分析，指出港口体制的改革不仅是行政问题，更重要的是经济问题;其认为港口体制改革的关键在于解决好政企分开和产权界定2个根本问题。
JAMES等［3］回忆了我国改革开放以来港口管理国际化方面的一系列政策，从港口优先开展政策、港口外资投资、港口国有企业改革、港口管理权力下放和港口管理法制化等5方面分析我国的港口管理体制改革。
港口和航道工程的相关标准
港口和航道工程的相关标准工程建设标准指对基本建设中各类工程的勘察、规划、设计、施工、安装、验收等需要协调统一的事项所制定的标准。
工程建设标准是为在工程建设领域内获得最佳秩序，对建设工程的勘察、规划、设计、施工、安装、验收、运营维护及管理等活动和结果需要协调统一的事项所制定的共同的、重复使用的技术依据和准则，对促进技术进步，保证工程的安全、质量、环境和公众利益，实现最佳社会效益、经济效益、环境效益和最佳效率等，具有直接作用和重要意义。
1.标准分类根据工程标准的约束性分强制性标准和推荐性标准两大类，行政性法规规定强制性执行的国家和行业标准是强制性标准，其他非强制性的国家和行业标准是推荐性标准，推荐性标准国家鼓励企业自愿采用。
按属性分类工程建设标准分为技术标准、管理标准和工作标准三类，技术标准指对标准化领域中需要协调统一的技术事项所制定的标准，管理标准是指对标准化领域中需要协调统一的管理事项所制定的标准，工作标准是指对标准化领域中需要协调统一的工作事项所制定的标准。
2.标准分级我国的工程标准分为四级，即国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。
其中国家标准是对需要在全国范围内统一的技术要求制定的标准，行业标准是对没有国家标准而又需要在全国某个行业范围内统一的技术要求所制定的标准，地方标准是对没有国家标准和行业标准而又需要在该地区范围内统一的技术要求所制定的标准，企业标准是对企业范围内需要协调、统一的技术要求、管理事项和工作事项所制定的标准。
在这里，标准的优先序列为：国家标准→行业标准→地方标准→企业标准。
其中，需要了解的是，GB开头的标准均为国家标准，/T表示的标准为推荐性标准。
3.港口和航道工程标准港口和航道工程是交通运输的重要组成，是为相关港口、航道、人工岛、大型跨海跨江大桥等涉水相关工程建设所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作，它与海洋测绘关系密切。
下面，就来罗列说明港口和航道工程标准中与我们相关的有关工程标准，及它们目前的使用状态，均为交通部有行业标准。
技能认证港口机械考试(习题卷1)
技能认证港口机械考试(习题卷1)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共43题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]偏转车轮转向有（ ）两种布置方式，A)大轮转向和小轮转向B)前轮转向和后轮转向C)前方转向和后方转向D)左转向和右转向2.[单选题]起重机械上所用的钢丝绳通常由钢丝捻绕成股，然后由股围着绳芯捻绕成绳的（ ）。
A)单绕绳B)双绕绳C)顺绕绳D)交叉绕绳3.[单选题]叉车的（ ）是指叉车载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离。
A)载荷高度差B)载荷中心距C)载荷中心D)载荷重心4.[单选题]充气轮胎在胎内充满（ ），使轮胎具有较大的弹性，能良好地缓和冲击和振动。
A)海棉B)沙子C)压缩空气D)弹性颗粒5.[单选题]对倾斜布置的带式输送机，为了防止满载停机时发生（ ）和输送带倒转等现象，应设置逆止器。
A)物料撒漏B)物料倒流C)物料扬尘D)BC不正确6.[单选题]上海振华港机集团开发了双40英尺双小车岸桥，该岸桥综合了双40英尺和双小车岸桥的优点，同时克服了二者的不足，理论上这种新型的双40英尺双小车岸桥装卸效率可达到每小时（ ）个自然箱。
A)90至100B)80至90C)100至120D)60至807.[单选题]有槽卷筒的螺旋导向槽的方向有左旋和右旋。
一般（ ），反之亦然。
B)右旋绳槽配用右旋钢丝绳C)左旋绳槽配用右旋钢丝绳D)以上都不对8.[单选题]输送带既是牵引构件又是承载构件，即用来（ ）的。
A)传递电力和承放货物B)传递牵引力和承放工具C)传递牵引力和承放货物D)传递工具和承放备件9.[单选题]单斗车又称单斗（ ）。
单斗车的装卸工具是铲斗，用来对散货进行装车、堆垛以及短距离的水平搬运。
在港口还用单斗车在散货船舱内进行清仓作业。
A)装载机B)装车机C)卸车机D)堆料机10.[单选题]重锤式张紧装置的张紧滚筒轴支承在垂直导槽上，依靠滚筒自身的（ ）和重锤向下拉紧带条，以达到张紧的目的。
2021百年党史知识竞赛100道题库(标准答案解析版)
标准答案：C11、中国新民主主义革命伟大开端的标志是0OA、辛亥革命B、五四运动C、中国共产党的成立标准答案：B12、区分新旧民主革命的主要标志是()oA、革命纲领不同B、革命路线不同C、革命领导权不同标准答案：C13、1931年11月27日,中华苏维埃共和国临时中央政府在()成立。
A.瑞金B、兴国C、于都标准答案：A14、抗日战争时期,中国共产党解决农民问题的基本政策是0oA、没收地主阶级的土地和富农多余的土地B、没收一切土地C、减租减息标准答案：C15、毛泽东思想的精髓是()oA.实事求是B、独立自主C、争取外援标准答案：A16、党的工作重心由农村转移到城市的决策是()作出的。
A.党的七大C、新的政治协商会议标准答案：B17、我国发展国民经济的第一个五年计划开始于0年。
A、1951年B、1952年C、1953年标准答案：C18、我国最高权力机关是0oA、全国人民代表大会B、中国人民政治协商会议C、国务院标准答案：A19、我国是()进入社会主义初级阶段的。
A、1949年B、1956年C、1978年标准答案：B20、中国是于0恢复在联合国的合法席位的。
A、1971年10月B、1972年2月C、1972年9月标准答案：A21、标志着我国进入改革开放新时期的重要会议是0oA、党的八大C、党的十二大标准答案：B22、“建设有中国特色的社会主义”是邓小平在()上最早提出来的。
A、党的十一届三中全会B、党的十二大C、党的十三标准答案：B23、中国获得奥运史上的第一块金牌运动员是()oA、容国团B、许海峰C、李宁标准答案：B24、《告台湾同胞书》是以()的名义发布的。
A、邓小平B、江泽民C、叶剑英标准答案：C25、党在社会主义初级阶段的基本路线的核心是()。
A、一个中心,两个基本点B、以经济建设为中心C、坚持四项基本原则,坚持改革开放标准答案：A26、中华人民共和国成立时,中国共产党党员()。
A、450万B、340万C、500万标准答案：A27、中华人民共和国成立后制定的第一部正式法律是()oA、《婚姻法》B、《土地改革法》C、《宪法》标准答案：A28、中华人民共和国首次以五大国之一的身份参与讨论国际问题的会议是()OA、万隆会议B、日内瓦会议C、四国外长会议标准答案：B29、社会主义制度在中国基本确立的肘间是0oA、1949年B、1953年C、1956年标准答案：C30、1958年6月1日,中共中央的理论刊物正式创刊,它是()oA、《红旗》B、《求是》C、《党建》标准答案：A31、()是人民解放军攻克敌人重点设防的大城市的开始,揭开了人民解放战争战略决战的序幕。
211087053_宁波市北仑区城市标准化综合试点建设研究
标准实践 宁波市北仑区城市标准化综合试点建设研究■ 王洋定1 方妙国2 吴璐璐3〔1.宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）；2.宁波市北仑区市场监督管理局；3.浙江省标准化研究院〕摘 要：2022年11月，宁波市北仑区获批成为浙江省首批“城市标准化综合试点”项目建设城市。
本文对北仑区城市标准化现状进行梳理和分析，提出了项目建设的五条主要路径和五个重点领域的实施方案，为北仑区城市标准化综合试点建设提供借鉴和参考。
关键词：北仑区，城市标准化，建设路径，实施方案DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.08.015Research on the Urban Standardization Comprehensive Pilot Constructionof Beilun District in Ningbo CityWANG Yangding1 FANG Miaoguo2 WU Lulu3〔1.Ningbo Academy of Product & Food Quality Inspection (Ningbo Fiber Inspection Institute);2. Ningbo Beilun District Market Supervision Administration;3. Zhejiang Institute of Standardization〕Abstract: Beilun district in Ningbo city was approved as one of the fi rst cities for constructing the “comprehensive pilot project on urban standardization” in Zhejiang province. This paper introduces and analyzes the current situation of urban standardization in Beilun district, puts forward the five main paths and the implementation plans in five key areas of project construction, which can provide a reference for the comprehensive pilot construction of urban standardization in Beilun district.Keywords: Beilun district, urban standardization, construction path, implementation plan0 引 言北仑区位于浙江省宁波市东部，三面环海，全区陆域面积615平方公里，海域面积205平方公里，是习近平总书记在新冠疫情暴发后首选考察之地。
国内液货危险品船运输市场货主选船机制的构建
国内液货危险品船运输市场货主选船机制的构建作者：侯丽艳焦芳芳来源：《水运管理》2022年第06期【摘要】为探索构建多方联合的国内液货危险品船运输市场货主选船机制，保障沿海液货危险品船运输安全、促进其发展，在借鉴国内外大型石油集团货主选船标准体系相关经验的基础上，总结出国内外造船机制的5个特点并认为：选船机制的建立应由行业组织主导;当前不具备完全由货主主导建立选船机制的条件，建议构建多方联合的货主选船机制。
【关键词】液货危险品船;运输安全;货主选船;选船机制0 引言海上液货危险品运输具有安全风险大、防污染要求高、政府监管压力大等特点。
由于航运企业管理水平、安全投入的不同，使得船舶总体技术性能、维护保养状况存在较大差异。
为降低海上液货危险品运输风险，国际液货危险品船运输市场的货主在选船方面已具备较为成熟的经验。
石油公司国际海事论坛（OCIMF）制订了《船舶检查报告》（SIRE），这份报告是由欧洲化学工业委员会《船舶运营管理的安全和质量评估系统》中的欧洲化学品分类协会（CDI）检查发展而来的;国内中海油借鉴OCIMF组织的良好作业实践和指南，结合国内运输市场特性和公司实际情况，对国内航运企业及其船舶进行检查、评估、认证，中石化、中石油建立了系统内选船机制。
各货主企业的做法有相似性，但不完全统一。
探索构建多方联合的国内液货危险品船运输市场货主选船机制，逐步实现选船标准体系统一、评估结果互认、船舶检查专业队伍统一，对保障沿海液货危险品运输安全和促进其发展具有重要的现实意义。
1 开展货主选船的目的和意义（1）通过评价标准提升航运企业的总体安全管理水平。
相对于干散货运输市场而言，沿海液货危险品船运输市场的航运企业在宏观政策的引导下，市场集中度较高、企业综合实力较强，但仍存在企业安全管理水平参差不齐的情况。
中小企业受到自身发展规模和实力的限制，自我提升安全管理水平能力不足，因此，建立保障船舶运输安全的具有实操性的评价标准体系，对航运企业和船舶开展评价，有助于企业对照评价标准和评价结果反映的问题，有针对性地解决问题，提升企业和船舶的安全管理水平。
水运团体标准发展思路和建议
水运发展与专业石幵讨®»DEVELOPMENT AND DISCUSSION水运团体标准发展思路和建议■唐思远^'2刘楠楠u梁克I2伍海蓉2(1.交通运输部水运科学研究院，北京100088; 2.全国港口标准化技术委员会，北京100088)▼编者按深化标准化T.作改革，无疑是近年来十分引人注目的一项改革。
国务院印发的《深化标准化工作改 革方案》（国发〔2015〕13号）指出，要通过改革，把政府单一供给的现行标准体系，转变为由政府主 导制定的标准和市场自土制定的标准共同构成的新型标准体系。
在标准制定主体上，鼓励具备相应能力 的学会、协会、商会、联合会等社会组织和产业技术联盟协调相关市场主体共同制定满足市场和创新需 要的标准，供市场自愿选用，增加标准的有效供给。
在这里，我们之所以推荐“水运团体标准发展思路 和建议”一文，因为此文针对目前水运行业团体标准发展存在的问题，提出了水路运输团体标准的发展 路径和4条具体的对策建议水上消防是水路运输中不可或缺的一个组成部分，因此，我们也希望举一反三，能够看到相关水上 消防团体标准的制定，以激发社会团体和行业协会的创新活力、调动企业资源、提高市场化程度，推进 社会化消防的全面实现：0引言团体标准是依法成立的社会团体为满足市场 和创新需要，协调相关市场主体共同制定的标准。
团体标准由团体按照自行规定的标准制定程序制定 并发布，供团体成员或社会自愿采用。
随着国家标 准化改革的深人推进和新修订的《中华人民共和国 标准化法》正式实施，团体标准成为我国标准体系 的重要组成部分，有了明确的法律地位。
团体标准 是介于行业标准、企业标准的需求空间上产生的，作为市场自主制定的标准，团体标准具有创新性、灵活性等特点。
在水运高质量发展的背景下，发展团体标准，能够填补政府主导下的标准体系的空白，加速 水运国内标准与国际标准接轨，体现了政府深化 “放管服”的工作目标，有利于构建现代化的市场 和政府治理体系，满足公众对水运发展的多方位需 求。
试题题库
一般难度50道、较大难度80道、很大难度的50道“忆港史、展未来、明责任”知识竞赛试题库1、1973年7月，国务院港口建设领导小组组长粟裕带领国务院建港领导小组办公室负责人和交通部负责人前来镇海实地视察，确定在扩建宁波老港的同时，建设镇海新港区。
2、1973年7月，中共浙江省委决定，成立浙江省宁波港建设领导小组。
3、1973年9月20日，浙江省宁波港建设领导小组向国家计委、国务院建港领导小组正式编报《宁波港扩建工程计划任务书》。
具体规划是：在甬江口门扩建第四、五、六3个作业区，建设16个泊位，年设计吞吐能力为820万吨。
4、1974年2月，镇海港区动工兴建。
小招宝山、虎蹲山开挖，防浪堤开始建筑。
5、1974年10月11日，在北京结束的全国港口会议，把宁波港镇海港区的建设列为全国水运基本建设计划大中型的重点施工项目以及全国沿海10个港口建设单位之一。
6、1975年2月18日，镇海港区进港铁路破土动工，铁路全程20.19公里，在洪塘乡与萧甬线接轨。
7、1976年10月4日，根据浙江省计划委员会下达的招收工人的通知，宁波港建设指挥部煤码头首批招工计划为119名。
8、1977年6月27日，水厂临时供水工程竣工。
6月30日供水。
临时供水系统从小港至煤码头，全长3500多米，水下过江管360多米。
日供水量1200立方米。
9、1977年10月5日，宁波港建设指挥部煤码头筹建组成立，张国民负责筹建工作。
10、1977年12月24日，国务院港办向宁波港建设指挥部祝贺镇海煤码头2个新建泊位主体工程、宁波至新港区铁路在年前建成。
11、1977年12月28日下午3时，3000吨级“浙海91”轮靠泊煤码头卸煤，煤码头开始靠卸运试车。
12、1977年12月29日，交通部电贺宁波新港煤码头工程在年内胜利建成了2个泊位的水工主体工程和宁——镇铁路专用线铺轨到煤码头，达到国家简易投产的要求。
13、1977年12月30日，3000吨级煤码头简易投产，万吨级煤码头主体工程基本完成，进港铁路工程通车。
港口机械考试(试卷编号121)
港口机械考试(试卷编号121)1.[单选题]叉车的转向方式一般为（ ）转向。
A)其他方式B)偏转车轮C)转动方向盘D)根据需要答案:B解析:2.[单选题]轮胎起重机货物下降采用（ ）。
A)货物重力B)电动机正反转C)制动器D)自由落体答案:A解析:3.[单选题]叉车的额定起重量是指叉车门架处在（ ），载荷质心位于规定的载荷中心距时，允许货叉举起载荷的最大质量。
A)垂直位置B)水平位置C)倾斜位置D)任意位置答案:A解析:4.[单选题]通用干货集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的（ ）以上。
A)80%B)90%C)85%D)95%答案:A解析:5.[单选题]夹钢丝绳芯高强度胶带带芯除有两层织物衬垫层外，在两层衬垫层之间还夹着一层（）布置的直径为24mm的钢丝绳。
A)横向D)与方向无关答案:C解析:6.[单选题]在原材料、在制品、产成品及相关信息从供应地向需要地有效转移的全过程中，用来完成运输、装卸搬运、储存、分拣、包装、流通加工、配送等方面的工作的设备，称为（ ）。
A)物流管理流程B)作业流程C)物流机械设备D)装卸过程答案:C解析:7.[单选题]螺旋输送机是借助于带有螺旋片的转动轴在一封闭的料槽内（ ），将物料推移而进行输送的机械。
A)移动B)旋转C)滚动D)固定答案:B解析:8.[单选题]叉车采用弹性车轮，即（ ）轮胎的车轮。
轮胎的弹性可以使车轮在滚动时缓和冲击、减少噪声，使车轮与路面良好黏着。
A)装有B)没有C)只有D)不需要答案:A解析:9.[单选题]旋转式起重机的旋转机构由旋转支承装置与旋转驱动装置两大部分组成。
旋转支承装置用来将起重机旋转部分支持在（ ）上，为旋转部分提供必要的回转约束，并承受起重载荷所引起的垂直力、水平力与倾翻力矩。
旋转驱动装置用来驱动起重机旋转部分相对于固定部分的回转.A)平板上B)钢结构上C)车轮上D)固定部分答案:D解析:A)10°12°B)12°15°C)5°10°D)15°30°答案:A解析:11.[单选题]光面卷筒一般用于多层卷绕。
中国港口协会团体标准发布
填补标准空白，加快推进我国自动化集装箱 码头建设和传统集装箱码头智能化改造，提 高码头智能化水平
通过标准规范并提升集装箱起重机远程控制 系统的设计、制造和改造质量，进一步优化 码头运营和安全管理
标准的制定和实施促进集装箱起重机远程控 制技术的推广应用
协会团体标准首次发布
确定集装箱起重机远程控制 系统的结构、技术要素，标 准适用性及安全、环保、接 口、互换、兼容、相互配合 等技术要求
协会团体标准首次发布
《集装箱门式起重机远程控制系统技术条件》（ T/CPHA
2-2018）
编写 单位
主要 内容
上海国际港务（集团）股份有限公司 赤湾集装箱码头有限公司 青岛港（集团）有限公司 上海振华重工（集团）股份有限公司 武汉港迪智能技术有限公司
规定集装箱门式起重机远程控制系统的系统构成、技术要求和试验方法
确定集装箱起重机作业定位 技术精度要求，保障安全基 础上提高装卸作业效率
两项团体 标准特点
规范统一集装箱门式起重 机与港区堆场管理系统数据 传输的数据格式和内容
规范远程操控集装箱门式起 重机、一对多台设备协同作 业技术要求
目录/Contents
01
标准化改革和团体标准
02
协会团体标准化工作
03
协会团体标准首次发布
01 标准化改革和团体标准
标准化改革和团体标准
发挥市场在资源配置中 起决定性作用和政府作 用
解决标准体系不完善、 管理体制不顺畅等问题
深化标准 化改革
建立政府主导与市场自 主制定的标准协同发展、
协调配套的新型体系
03 协会团体标准首次发布
协会团体标准首次发布
《岸边集装箱起重机远程控制系统技术条件》 （T/CPHA 1-2018）
JT∕T1180-11-2018交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第11部分：港口客运
目㊀㊀次…………………………………………………………………………………………………………前言Ⅲ………………………………………………………………………………………………………１㊀范围１…………………………………………………………………………………………２㊀规范性引用文件１………………………………………………………………………………………………３㊀术语和定义１…………………………………………………………………………………………………４㊀基本要求１…………………………………………………………………………………………………５㊀通用要求１…………………………………………………………………………………………………６㊀专业要求１……………………………………………………………………㊀６．１㊀资质㊁法律法规与安全管理制度１……………………………………………………………………………………………㊀６．２㊀安全投入３㊀６．３㊀工艺与设备设施３………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………㊀６．４㊀科技创新与信息化５……………………………………………………………………………………………㊀６．５㊀教育培训５㊀６．６㊀作业管理５…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………㊀６．７㊀职业健康７……………………………………………………………………………………………㊀６．８㊀应急救援７………………………………………………………………………………………㊀６．９㊀事故调查处理７………………………………………………………………………………………………………参考文献８Ⅰ前㊀㊀言ＪＴ／Ｔ１１８０‘交通运输企业安全生产标准化建设基本规范“分为２１个部分：第１部分：总体要求；第２部分：道路旅客运输企业；第３部分：道路危险货物运输企业；第４部分：道路普通货物运输企业；第５部分：道路货物运输站场；第６部分：机动车维修企业；第７部分：汽车客运站；第８部分：水路旅客运输企业；第９部分：水路普通货物运输企业；第１０部分：水路危险货物运输企业；第１１部分：港口客运（滚装码头㊁渡船渡口）企业；第１２部分：港口普通货物码头企业；第１３部分：港口危险货物码头企业；第１４部分：城市公共汽电车客运企业；第１５部分：城市轨道交通运营企业；第１６部分：交通运输建筑施工企业；第１７部分：公路水运工程施工项目；第１８部分：高速公路运营企业；第１９部分：公路隧道运营企业；第２０部分：公路桥梁运营企业；第２１部分：公路养护企业㊂本部分为ＪＴ／Ｔ１１８０的第１１部分㊂本部分按照ＧＢ／Ｔ１．１ ２００９给出的规则起草㊂本部分由交通运输部安全与质量监督管理司提出㊂本部分由全国港口标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ５３０）归口㊂本部分起草单位：交通运输部水运科学研究院㊂本部分主要起草人：蔡靖㊁占小跳㊁程霄楠㊁赵文文㊁周亚飞㊁刘智刚㊁赵平㊁谢天生㊁崔迪㊁宋辉㊁黄明㊁孙永健㊂Ⅲ交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第１１部分：港口客运（滚装码头㊁渡船渡口）企业１㊀范围ＪＴ／Ｔ１１８０的本部分规定了港口客运（滚装码头㊁渡船渡口）企业安全生产标准化建设的基本要求㊁通用要求，以及资质㊁法律法规与安全管理制度，安全投入，生产工艺与设备设施，科技创新与信息化，教育培训，作业管理，职业健康，应急救援，事故调查处理等专业要求㊂本部分适用于港口客运（滚装码头㊁渡船渡口）企业开展安全生产标准化建设工作，以及对安全生产标准化的技术服务和评价工作㊂２㊀规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的㊂凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件㊂凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件㊂ＪＴＳ１６５㊀㊀㊀㊀海港总体设计规范ＪＴ／Ｔ１１８０．１交通运输企业安全生产标准化建设基本规范㊀第１部分：总体要求３㊀术语和定义下列术语和定义适用于本文件㊂港口客运（滚装码头㊁渡船渡口）企业㊀ｐｏｒｔｏｐｅｒａｔｏｒｓｅｎｇａｇｅｄｉｎｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｎｓｐｏｒｔ（ｒｏ⁃ｒｏｗｈａｒｆ，ｆｅｒｒｙｂｏａｔａｎｄｆｅｒｒｙ）在港口内为客渡船㊁客滚船㊁高速客船和邮轮提供码头设施，为旅客提供候船与上下船舶设施和服务的港口经营人㊂４㊀基本要求港口客运（滚装码头㊁渡船渡口）企业（以下简称 企业 ）安全生产标准化建设的基本要求按ＪＴ／Ｔ１１８０．１的有关规定执行㊂５㊀通用要求企业安全生产标准化建设的通用要求按ＪＴ／Ｔ１１８０．１的有关规定执行㊂６㊀专业要求６．１㊀资质㊁法律法规与安全管理制度６．１．１㊀资质港口经营许可证应合法有效，经营范围应符合要求㊂１ＪＴ／Ｔ１１８０．１１ ２０１８６．１．２㊀法律法规识别每年应至少一次对适用的安全生产法律㊁法规㊁标准及其他要求进行符合性评价，以保证所有安全生产法律㊁法规㊁标准及其他要求均为适用㊁有效版本㊂６．１．３㊀安全管理制度６．１．３．１㊀企业应建立健全安全生产规章制度，并征求工会及从业人员意见和建议，规范安全生产管理工作㊂６．１．３．２㊀企业应确保从业人员及时获取制度文本㊂６．１．３．３㊀安全管理制度包括（但不限于）下列内容：目标管理；安全生产责任制；安全生产法律法规㊁标准规范管理；安全生产承诺；安全生产投入；安全生产信息化；四新 （新技术㊁新工艺㊁新设备和新材料）管理；文件㊁记录和档案管理；安全风险管理㊁隐患排查治理；职业病危害防治；教育培训；班组安全活动；特种作业人员管理；建设项目 三同时 管理；设备设施管理；施工和检维修安全管理；危险物品管理；危险作业安全管理；安全警示标志管理；安全预测预警；安全生产奖惩管理；相关方安全管理；变更管理；个体防护用品管理；应急管理；事故管理；安全生产报告；绩效评定管理㊂６．１．４㊀岗位安全生产操作规程６．１．４．１㊀企业应按照有关规定，结合港口客运企业服务流程，售票㊁检票㊁安检㊁衡重㊁丈量㊁船舶调度等服务环节的作业特点，岗位作业安全风险，编制适用的岗位安全生产操作规程，发放到相关岗位员工，并严格执行㊂２ＪＴ／Ｔ１１８０．１１ ２０１８６．１．４．２㊀企业应确保从业人员参与岗位安全生产操作规程的编制和修订工作㊂６．１．４．３㊀岗位安全生产操作规程包括（但不限于）下列内容：船舶靠离泊作业操作规程；系解缆作业操作规程；滚装作业操作规程；车辆固定㊁绑扎作业操作规程；停送电作业操作规程；高压倒闸作业操作规程；旅客上下船安全操作规程；装卸设备操作规程；场地运输设备操作规程；消防设备操作规程；其他操作规程㊂６．１．５㊀制度执行企业应明确评审和修订安全生产管理制度和操作规程的时机和频次，定期进行评审和修订，确保其有效性㊁适用性㊁与相关法律法规的符合性，及时组织相关人员培训学习修订后的安全生产管理制度和操作规程，保证使用最新有效版本的安全生产管理制度和操作规程㊂６．２㊀安全投入６．２．１㊀安全生产费用的提取至少应以上年度实际营业收入的１．５％平均逐月提取㊂６．２．２㊀企业应按规定的安全生产费用使用范围合理使用㊂６．３㊀工艺与设备设施６．３．１㊀一般要求６．３．１．１㊀企业应根据客运量及客流特性㊁船型㊁航线㊁航班㊁水位变化情况和码头形式等因素选择合适的符合规范要求的工艺设施㊂６．３．１．２㊀企业应确保建设项目安全设施与建设项目的主体工程同时设计㊁同时施工㊁同时投入生产和使用㊂６．３．１．３㊀企业应明确设备设施选型㊁购买㊁安装㊁验收㊁使用㊁维护㊁拆除㊁报废各个环节的管理要求，使用质量合格㊁符合设计要求的生产设备设施㊂６．３．１．４㊀企业应编制设备设施检维修计划，建立设备设施点检／巡检卡，实行日常检查㊁定期检测及特殊检测相结合的管理模式，对出现的异常现象和故障及时处理，并保存记录㊂６．３．１．５㊀设备设施检维修前应制定检维修方案㊂６．３．１．６㊀设备设施检维修过程中应执行隐患控制措施并进行监督检查㊂６．３．１．７㊀拆除作业前应制定拆除方案㊂６．３．１．８㊀企业应建立设备设施台账㊁档案㊂６．３．２㊀工艺设备６．３．２．１㊀应配备符合相关安全规范和技术要求的设备，设备相关证书应齐全有效㊂６．３．２．２㊀应按规定对设备等进行定期检验，检验证书应合法有效㊂６．３．２．３㊀旅客和车辆的登船设施宜分开设置，条件不具备时，应采取人车分时作业等安全措施㊂３ＪＴ／Ｔ１１８０．１１ ２０１８６．３．２．４㊀旅客运输港口企业应当配备船票㊁身份证件扫描设备和信息存储设备等必要设备㊂６．３．２．５㊀候船建筑物与接岸设施之间宜设置全天候专用旅客通道，旅客通道应安全畅通㊂６．３．２．６㊀旅客登船梯的设置应符合ＪＴＳ１６５的要求㊂６．３．３㊀港口设施６．３．３．１㊀企业应具备满足安全生产需要的建筑㊁场地㊁消防等设施，并符合相关安全规范和技术要求㊂６．３．３．２㊀企业应设立港口设施维护管理机构，并配备相应的专职人员㊂６．３．３．３㊀企业应组织对港口设施的技术状态进行评估㊂６．３．３．４㊀企业应加强对港口设施的检查㊁检测㊁评估和维修，保持港口设施处于良好技术状态㊂６．３．３．５㊀企业应按照有关技术规范㊁标准的规定，对本单位的港口设施实施定期检查㊁定期测量观测㊁定期检测和特殊检测㊂６．３．３．６㊀企业应制订港口设施维护计划，组织编制港口设施维护技术方案㊁组织实施港口设施维护工程㊂６．３．３．７㊀企业应建立港口设施维护技术档案，档案应包括基础资料及维护管理资料㊂６．３．４㊀安检与监控设备６．３．４．１㊀企业应按照国家有关规定和标准，在作业场所配备有效的安全㊁消防㊁救生和环境保护设备㊂６．３．４．２㊀企业应配备安检设备设施㊂６．３．４．３㊀企业应设有覆盖安全重点部位视频监控设备，并保持实时监控㊂６．３．４．４㊀企业应按相关规定设置专用应急通道，并规范标识㊂６．３．４．５㊀企业应严格执行安检与监控设备管理制度，对设备进行经常性维护㊁保养，保证其能正常使用㊂６．３．４．６㊀安检与监控设备应有专人负责管理，并应建立设备台账㊂６．３．５㊀特种㊁强检设备６．３．５．１㊀企业应指定专人对特种设备进行管理㊂特种设备投入使用前或者投入使用后３０日内，企业应当向直辖市或者设区的市特种设备监督管理部门登记注册㊂登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置㊂６．３．５．２㊀企业应将使用的强检设备登记造册，报当地县（市）级人民政府计量行政部门备案，并向其指定的计量检定机构申请周期检定㊂不得使用未经检定或经检定不合格的强检设备㊂６．３．６㊀消防设备设施６．３．６．１㊀企业应按相关标准规范要求配备相应等级和危险类别的消防控制系统㊁火灾报警系统㊁消防给水系统㊁泡沫／干粉灭火系统等消防设备设施㊁器材，并设置消防安全标志㊂６．３．６．２㊀企业应制定消防设备设施管理制度，消防设备设施应有专人负责，定期组织检查㊁维修，保存检验㊁维修记录，确保所有消防设备设施可靠㊁有效，随时可用㊂６．３．６．３㊀企业应保障消防通道畅通，消防通道应有明显的指示标志㊂６．３．６．４㊀企业应建立消防设备设施台账㊂６．３．７㊀电气安全企业应按照国家相关法律法规规范码头电气安全管理，满足一㊁二级配电标准㊂４ＪＴ／Ｔ１１８０．１１ ２０１８６．４㊀科技创新与信息化６．４．１㊀科技创新及应用６．４．１．１㊀企业应使用先进的㊁安全性能可靠的新技术㊁新工艺㊁新设备和新材料，优先选购安全㊁高效㊁节能的先进设备㊂６．４．１．２㊀企业应组织开展安全生产科技攻关或课题研究㊂６．４．２㊀科技信息化６．４．２．１㊀企业应根据实际情况，利用科技信息化手段，加强安全生产管理工作㊂６．４．２．２㊀企业应建立健全安全监管信息化软硬件设备安全管理制度，保证企业安全监管信息系统的安全㊂６．５㊀教育培训６．５．１㊀资格培训主要负责人和安全管理人员应接受安全培训，并取得安全资格证书㊂６．５．２㊀日常安全教育培训６．５．２．１㊀企业应对相关方进港作业人员进行进港安全教育，发放临时进港证，保存安全教育记录㊂６．５．２．２㊀企业应告知外来参观㊁学习等人员进港有关安全规定及安全注意事项㊂６．６㊀作业管理６．６．１㊀一般要求６．６．１．１㊀企业应严格执行操作规程和安全生产作业规定，不得违章指挥㊁违章操作㊁违反劳动纪律㊂６．６．１．２㊀企业应具有与经营规模㊁范围相适应的专业技术人员㊁管理人员和操作人员㊂６．６．１．３㊀无关人员不得进入旅客候船㊁上下船及有关作业场所㊂６．６．１．４㊀从事危险作业的人员应具备相应资质㊂６．６．１．５㊀企业应制定危险作业的安全监督管理制度，明确责任部门㊁人员㊁许可范围㊁审批程序㊁许可签发人员等㊂危险作业包括：危险区域动火作业；进入受限空间作业；破土作业；临时用电作业；高处作业；断路作业；吊装作业；抽堵盲板作业；设备检修作业；其他危险作业㊂６．６．１．６㊀企业应指定专人对危险作业进行现场管理，严格执行巡回检查制度㊂６．６．１．７㊀企业应按规定开展防火检查和防火巡查工作㊂６．６．１．８㊀企业应建立工作台账，并规范填写㊂５ＪＴ／Ｔ１１８０．１１ ２０１８６．６．２㊀安全值班企业应制定并落实安全生产值班计划和值班制度，重要时期实行领导到岗带班，并做好值班记录㊂６．６．３㊀相关方管理６．６．３．１㊀两个或两个以上单位共用同一设施设备进行生产经营的，现场安全生产管理职责应明确，并落实到位㊂６．６．３．２㊀企业对外发包或出租生产经营项目㊁场所㊁设备时，应对其资格预审㊁选择㊁服务前准备㊁作业过程㊁提供的产品㊁技术服务㊁表现评估㊁续用等进行管理，并应建立合格相关方的名录和档案，根据服务作业行为定期识别服务行为风险，采取行之有效的控制措施㊂６．６．３．３㊀企业应与旅客运输经营者㊁外来施工（作业）方签订安全协议，明确双方各自的安全责任㊂６．６．３．４㊀企业应对短期合同工㊁临时用工㊁实习人员㊁外来参观人员㊁客户及其车辆等进入作业现场有相应的安全管理制度和措施㊂６．６．４㊀危险物品查堵６．６．４．１㊀企业应制定并落实危险物品查堵制度㊁防止危险物品进港上船的有效措施和检查工作程序㊂６．６．４．２㊀企业应设立专门的危险物品查堵岗位，配有危险物品检查员㊂６．６．４．３㊀企业应对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险物品要进行登记并按有关规定妥善处理，确保危险物品不携带进入码头㊂６．６．５㊀进出港管理６．６．５．１㊀企业应有严格的进出站安全检查制度和流程，不应有超载超员船舶离港㊂６．６．５．２㊀无关船舶不应进入相关水域㊂６．６．５．３㊀应有专人指挥，调度船舶进出港，疏导旅客，确保安全通道畅通㊂６．６．６㊀站务管理６．６．６．１㊀企业应对规定范围内的旅客运输实施实名制管理㊂６．６．６．２㊀企业应按船舶核定人数售票㊁检票㊂６．６．６．３㊀企业应制定并落实船舶报班制度㊂６．６．６．４㊀因天气㊁水位等原因影响船舶航行安全时，视情发班或要求停班㊂６．６．６．５㊀企业应配备必要的急救药品㊂６．６．７㊀警示标志６．６．７．１㊀售票厅㊁候船室㊁旅客通道等位置应设置宣传告知设备㊁安全警告标志㊁指示牌㊁示意图；悬挂安全警示图文；张贴旅客须知㊁禁运限运物品宣传图㊁安全宣传画㊁宣传标语㊂６．６．７．２㊀设备设施检修㊁施工等作业现场应设置警戒区域和警示标志㊂６．６．７．３㊀企业应在人员密集场所的主要出入口设置固定的 消防安全告知书 和 消防安全承诺书 ㊂６．６．８㊀劳动防护用品６．６．８．１㊀企业应安排专项经费用于配备劳动防护用品㊂６．６．８．２㊀企业应为作业人员提供符合要求的劳动防护用品㊂６．６．８．３㊀作业人员在作业过程中，应当按照规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品㊂６ＪＴ／Ｔ１１８０．１１ ２０１８６．６．８．４㊀企业应对劳动防护用品的采购㊁储存㊁发放㊁维护㊁更新等环节进行严格管理㊂６．６．８．５㊀企业应对应急劳动防护用品进行经常性的维护㊁检修，定期检测劳动防护用品的性能和效果，保证其完好有效㊂６．７㊀职业健康６．７．１㊀工伤保险企业应依法参加工伤保险，为从业人员缴纳保险费㊂６．７．２㊀职业危害告知和警示企业应对从业人员进行职业健康宣传培训，使其了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素和职业危害㊁防范措施和应急处理措施，降低或消除危害后果等事项㊂６．８㊀应急救援６．８．１㊀预案制定６．８．１．１㊀应由企业主要负责人签署公布经评审或论证后的应急预案，并及时发放到有关部门㊁岗位和相关应急救援队伍㊂事故风险可能影响周边其他单位㊁人员的，企业应当将有关事故风险的性质㊁影响范围和应急防范措施告知周边的其他单位和人员㊂６．８．１．２㊀有下列情形之一的，应急预案应当及时修订并归档：依据的法律㊁法规㊁规章㊁标准及上位预案中的有关规定发生重大变化的；应急指挥机构及其职责发生调整的；面临的事故风险发生重大变化的；重要应急资源发生重大变化的；预案中的其他重要信息发生变化的；在应急演练和事故应急救援中发现问题需要修订的；企业认为应修订的其他情况㊂６．８．２㊀应急队伍企业应成立扑救初起火灾的组织机构，建立志愿消防队，并有明确的任务分工，以及时扑灭初起火灾㊂６．９㊀事故调查处理６．９．１㊀接到事故报告后，企业应迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失㊂６．９．２㊀发生事故后，企业应及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用㊁培训㊁考核㊁上岗以及安全管理等情况进行责任倒查㊂６．９．３㊀企业应定期组织员工开展事故／事件案例分析讲评，以杜绝类似事故／事件的再次发生㊂７ＪＴ／Ｔ１１８０．１１ ２０１８参考文献［１］㊀第十二届全国人民代表大会常务委员会．中华人民共和国特种设备安全法：中华人民共和国主席令第四号，２０１３⁃０６⁃２９［２］㊀交通运输部．交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法：交安监发 ２０１６ １３３号，２０１６⁃０７⁃２６［３］㊀国家安全生产监督管理总局．生产安全事故应急预案管理办法：国家安全生产监督管理总局令第８８号，２０１６⁃０６⁃０３８。
水运工程检测设备标准化与计量继续教育
水运工程检测设备标准化与计量第1题下列方法种，优先选择的方法是（）A.采用电子模拟法进行溯源B.高准确度的实物量具或稳定复现量值计量标准C.和同样准确度的计量标准比较数值D.拆成各个部件单独溯源答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题桩基静载仪需要开展计量的物理量为：（）A.位移和压力B.位移和电学量C.压力和电学量D.电学量和热工量答案:A您的答案：A题目分数：6此题得分：6.0批注：第3题下列不是非金属声波检测仪的计量项目的是：（）A.平面换能器的声时准确度B.径向换能器的声时准确度C.温度D.发射电压稳定度答案:C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：第4题以下方式，不是计量检定的有效方式的是（）A.首次检定B.后续检定C.期间核查D.周期检定答案:C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：第5题计量标准的命名方式中，术语按计量标准器（或标准器组）进行命名的是（）A.非金属声波检测仪检定装置B.桩基静载仪检定装置C.回声测深仪检定装置D.砝码标准器组答案:D您的答案：B题目分数：6此题得分：0.0批注：第6题校准证书中，可以不包含的内容为：（）A.被校准设备的名称及编号B.被校准设备的测量数据C.校准所使用的标准器D.下次校准的时间答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：6.0批注：第7题下列选项中，我国关于标准化的法律是：（）A.《中华人民共和国标准化法》B.《中华人民共和国计量法》C.《中国人民共和国标准化法实施条例》D.《交通运输标准化管理办法》答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题属于计量法律的是以下哪个（）A.中华人民共和国宪法B.中华人民共和国计量法C.中华人民共和国计量法实施细则D.法定计量检定机构监督管理办法答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第9题水运工程检测设备标准的归口单位是：（）A.全国检测设备标准化技术委员会B.全国港口标准化技术委员会C.全国公路工程标准化技术委员会D.全国水运工程标准化技术委员会答案:B您的答案：A题目分数：5此题得分：0.0批注：第10题水运工程检测设备规程的归口单位是：（）A.全国公路专用计量器具计量技术委员会B.全国法制计量技术委员会C.全国海洋计量技术委员会D.全国水运专用计量器具计量技术委员会答案:D您的答案：D题目分数：5此题得分：5.0批注：第11题水运工程检测设备标准属于交通运输水运标准化体系中的哪一部分的内容：（）A.水运基础标准B.水运工程建设标准C.水运设施设备标准D.水运环保标准答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第12题《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》中设备编号描述错误的是（）A.编号中的SY代表水运B.结构专业和材料专业的设备拥有完全不同的编号C.编号中带有检测项目信息D.某一编号在《指导手册》中出现的次数多于一次答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题以下不属于《水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》包含的专业的是（）A.材料检测B.结构检测C.水文地质测绘D.港口机械答案:D您的答案：D题目分数：5此题得分：5.0批注：第14题根据《中华人民共和国计量法》，检定可依据的技术文件为（）A.检测规范B.检定规程C.校准规范D.技术标准答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第15题查明计量器具是否符合法定要求的程序，是以下哪个程序（）A.检定B.校准C.测试D.检测答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第16题交通运输各种交通方式中，拥有两个国家站的行业是：（）A.公路B.铁路C.水运D.邮政答案:C您的答案：C题目分数：5此题得分：5.0批注：第17题水运工程检测设备在领域上分为5个领域，不属于5个领域内的是（）A.结构检测B.材料检测C.港口机械D.环境环保答案:D您的答案：D题目分数：5此题得分：5.0批注：第18题关于《水运工程试验检测设备计量管理目录》的说法，错误的是（）A.《管理目录》是水运行业特有的目录，其他行业没有B.对纳入《管理目录》的计量器具，使用单位应自行定期检定或送检C.《管理目录》是开展水运行业计量管理的参考性文件D.《管理目录》是开展水运工程检测设备计量研究的指导性文件答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：第19题下列属于水运工程检测设备计量技术的是：（）A.水文条件模拟计量技术B.路面检测设备技术C.轨道衡计量技术D.航天器计量测试技术答案:A您的答案：A题目分数：5此题得分：5.0批注：试卷总得分：89.0试卷总批注：。