30米T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装专项施工方案
＃ T梁预制及安装专项施工方案概述：T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件，具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案，包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量，然后准备好所需的原材料，包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时，要对模具进行检查和维护，确保模具结构完好，能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时，需考虑T梁的形状、尺寸，以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时，要保证模具的结构牢固，易于拆卸和清洁，提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时，需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求，确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时，要注意控制水灰比，避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时，要控制浇注速度和浇注高度，确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎，避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中，要采取合适的运输工具和保护措施，避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态，保证其与支座、桥墩等部件的连接质量，确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动，涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施，才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
30米预应力T梁安装方案
L∠80×80×8 F=12.3cm2r=1.57
单肢计算长l=60cm
λ=60×1.57=38.2
当λ=38.2时，查钢规 =0.927
单肢承载力［N］为：
［N］=0.927×12.3×1.6=18.2≥N-17/4=4.2t（可）
（4）斜缀条计算
剪力Q=20F（kg）(钢规) 20×12.3×4=98kg
（3） T梁架设顺序：2片中梁一侧边梁另一侧边梁。
（4）方向按预制场蚂蝗方向向泉口进行架设，而且左右对称架设。
（5）T梁安装到位后，立即将横隔梁及行车道板钢筋焊接，形成整体，保证梁体安全及运梁道畅通。
（6）合拢温度应按规范控制好，并控制好每孔梁坐标及伸缩缝的安装宽度。
二、30米T梁架设及安全系数计算
该桥梁重70t，拟以采用双钓鱼法分片架设30mT梁，该法曾在福建黄砂大桥分片架设过40m预应力T梁，每片梁重107t，并在全国各地路线桥上曾多次架设过35m、30m等级，已积累不少经验，工人素质高，我公司技术人员都有数十年工龄，多数都在八年以上。
1、钓鱼法与双钓鱼法及双钓鱼法安全系统理论计算和实际工作经验。在要架设梁的前方桥墩顶立一付超过跨度一半长的人字扒杆，用扒杆把梁钓过去就是钓鱼法（见如图1）
根据 =71.4查钢规e=0.77
故单根钢扒杆容许承载力［N］为：
［N］=0.77×49.2×1.6=60.6t
现30m单片边梁重68t，在两个墩顶各立一付人字扒杆，一付扒杆最大吊重需34t,则一根钢扒杆受力为17t。
（可）
当用作独脚扒杆移梁时，钢扒杆的安全系数：
考虑动力影响1.6，则安全系数： (可)
双钓鱼法只是在桥跨后方多增加一组扒杆，道理确实很简单，但在几十年漫长的岁月里，却很少有人在这方面想过，过去只要说到钓鱼法，就会联想到架梁前方墩顶立一组扒杆把梁钓过去，而没有想到用前后两组扒杆同时吊抬过去。双钓鱼法由于设备简单，搬运方便，费用低廉，很值得推广。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
30米预制T梁施工方案
30米预制T梁施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）XXX合同段桥梁预制场施工方案编制: 复核：总工程师：XXX标段项目经理部二零XX年XX月XX日目录一、工程概况: (1)二、预制场平面布置及建设方案 (1)1、场地布设 (1)2、场地建设 (1)3、T梁台座制作 (2)三、预制施工技术方案 (2)1、模板制作 (2)2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3)3、模板、混凝土施工 (5)4、钢束制作、孔道穿束 (7)5、预应力施工 (9)四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15)五、工程质量通病防治措施 (18)1、钢筋工程 (18)2、混凝土工程 (18)六、预制T梁移梁和存梁： (20)30米预制T梁施工方案一、工程概况:XX大桥。
起点桩号为KXX+XXX,终点桩号为KXX+XXX。
桥面净宽为XXXm。
上部结构采用30米预应力砼连续小T梁，单幅每孔由XX 片T梁组成,小T梁梁高XXX米，中梁梁顶宽XXX米,边梁梁顶宽XXX 米，梁高、梁宽一致，跨中腹板厚XX厘米,支点附近腹板厚XX厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体.二、预制场平面布置及建设方案XX大桥共有30米预制T梁800片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工.1、场地布设预制场设置在桩号KXX+XX～KXX+XXX的桥头路基上，预制场内设置60t龙门吊2台,场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和搅拌站等。
根据总体施工进度计划预制T梁工期为8个月，预制场设置32个T梁底模,4套T梁侧模，4套内模,可适工期和进度情况适当增加。
预制场内T梁底模按顺桥向布置。
场地内设置2台60T龙门吊，用于移梁，2台5T龙门吊用于立模和浇筑混凝土，张拉、压浆设备各2套,运梁平车1辆。
计划设两个存梁区，计划存梁能力为50片。
建设好的预制场日生产能力为4片.见预制场平面布置图。
2、场地建设预制场场地范围内，路基填至预设的标高整平压实后,铺设10cm 厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于10cm。
30米T梁预制施工方案(模板)
模板说明：1.此模板运用于30米T梁预制施工方案2.正文中“XXXX”处根据施工具体情况自己更改3.此施工方案模板运用于以往工程，经本人编辑计算，然后本人更改为模板4.使用本模板后最好咨询权威专家，本人只提供模板，不负任何责任XXXXXX设集团有限责任公司XX高架桥T梁预制专项施工方案XXXXXXXXXXX合同段项目经理部XXX年 XXX月第二节、桥涵概况2.1 桥址概述XXX架桥位于剑河县岑松镇地域，在XXXX西侧约XXXkm，桥位区为中山地貌，高程约XXXXm。
大桥桥体大致沿山沟走向展布，交通条件差。
该桥为整体式路基桥梁，左幅桥长XXXXX米，右幅桥长XXXXm，上部构造为XXXXXXXX预应力砼连续T梁；下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础、矩形实体墩配桩基础。
2.2 技术指标设计荷载：公路—Ⅰ级桥面净宽： 2×9.625m设计洪水频率： 1/100地震动峰加速度： 0.05g通航等级：无第三节、拟订方案准备3.1 施工管理人员、工程所需仪器、设备进场就绪。
3.2 原材料检验试验结果合格，混凝土配合比试验确认合格。
3.3 工地安装630KVA变压器，供施工机械、生活设施需用。
3.4 施工、生活用水从邻近对门村已引到施工现场。
3.5 通过与县道XXX搭接修建XXXm施工便道通达工地。
第四节、施工具体方案4.1 施工准备根据XXX高架桥结构特点和工程量，实地查看现场，将预制场设在KXXX+XXX～KXXX+XXX段。
为了减少临时用地和方便运梁，预制场设在已开挖和填筑好的路基范围内。
预制场内设置龙门吊机二套，同时铺设移梁所需轨道，作为移梁存放和运梁起吊用。
拟设预制底座24个（其中30米T梁台座8个，40米T梁台座16个），配备30米T梁板梁模板3套，40米T梁板梁模板4套。
确定便道布置与路线走向，使用挖掘机、推土机和人工合开挖便道，控制材料进场堆放场地，硬化碎、散料堆放场地，搭建水泥储存库房、钢筋加工房，原材料进场分类堆放，并分类标识，确保施工安全；按用地安全要求，架设施工临时用电线路，搭建配电房输出，安闸高挂低，标识明显齐全；施工需用各种机械、劳力按计划分批进场，保证工程施工正常。
40、30米T梁预制施工方案
（1）荷载计算
按构件最大重量计算根据设计图纸最大构件为边梁砼数量为：C50砼38m³，构件自重：
38m³×26kN/m³=988KN
（2）台座砼强度计算
根据台座受力情况
台座可按竖向压力作用下受压构件计算
计算如下：
按均布线荷载计算:q1=988.60/30.05=32KN/m
台面砼强度为:σ=32KN÷0.92m²=35.21KPa
-9.5
用电计划：
按照工程规模计划设置1台变压器用以满足施工生产、生活需要。变压器设在：用于预制梁场施工。
施工用水：
厂内有自来水供水，施工及养生用水方便满足生活生产要求。
预制梁场文明施工规划：
钢筋加工场内门吊及钢筋数控设备粘贴设备的操作规程。原材料堆放区应设材料标示牌标明钢筋型号、产地、生产日期、生产批号、进场日期、检验状态、进场数量等信息。成品、半成品堆放区应设标示牌标明钢筋型号、使用部位，加工数量等信息。其他各种安全标示牌均按相关标准要求进行设置。
第二章工程概况
第一节工程简介
设计速度60千米/小时的四车道一级公路。本预制梁场主要工程量包括梁家房子30mT梁30片、绵盐路分立立交40mT梁10片。
第二节主要技术指标
主要设计技术指标表
序号
项 目
指 标
1
路基宽度
24.5m（分离式路基）
2
公路等级
I级公路（双向4车道）
3
设计荷载等级
公路Ι级
4
行车道数
49.6
52.5
55.0
-20.2
30mT梁预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值一览表
位置
钢束张拉完上拱度（mm）
T梁预制及安装施工方案
T梁预制及安装施工方案一、项目概述本项目为一座桥梁的施工工程，主要包括T梁的预制和安装工作。
预制工作包括混凝土梁的制作和钢筋的安装，安装工作包括梁的运输和吊装安装。
二、预制工作1.根据设计图纸和规范要求，制定预制梁尺寸和计算预应力张拉力2.制作钢模板，包括顶板、底板和两侧的壁板，并按梁的尺寸要求进行修整和调整3.模板安装完毕后，进行梁的钢筋安装，按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接4.钢筋焊接完毕后，进行预应力钢束的张拉工作。
根据设计和规范要求，使用张拉设备对钢束进行张拉，并进行锚固5.混凝土的浇筑工作。
在模板和钢筋工作完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的均匀性和充实性6.浇筑后的梁进行养护工作，包括覆盖保护层和进行湿养护，以确保梁的品质和性能三、安装工作1.梁的运输工作。
将预制好的梁按计划进行运输，使用起重机械将梁吊装到运输车上，并按照规范要求进行固定和加固2.梁的吊装工作。
将运输到施工现场的梁，使用起重机械进行吊装安装。
在吊装过程中，严格按照安全规范进行操作，并进行检查和确认3.梁的定位和调整工作。
将吊装好的梁进行定位和调整，确保梁的位置、高程和方向的准确性4.梁的连接工作。
将不同部位的梁进行连接，包括梁的端部和中间部位的连接。
连接时使用预埋钢筋和混凝土进行粘接和填充5.连接完成后，进行梁的验收工作。
对梁的安装质量进行检验和验收，确保梁的安装质量符合设计和规范要求四、安全措施1.在预制和安装过程中，严格按照相关的安全规范进行操作，并配备专职安全人员进行安全监管和指导2.加强施工现场的安全防护工作，保证人员和设备的安全。
设置安全警示牌和警戒线，确保施工区域的安全通行3.定期对起重机械进行检查和维护，确保其性能和安全运行4.钢筋焊接时使用防护措施，包括穿戴防护眼镜、手套等个人防护用品，确保作业人员的安全5.对梁的运输和吊装进行专门的方案设计和风险评估，在操作前进行现场安全会商，并制定详细的操作方案和应急预案五、质量控制1.在预制工作过程中，严格按照相关的规范和质量检验标准进行操作，确保梁的尺寸和质量符合设计和规范要求2.在梁的钢筋安装过程中，严格按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接，保证钢筋的位置、长度和焊接质量符合要求3.对梁的混凝土浇筑过程进行严密监控，确保混凝土的均匀性和充实性，并进行强度检测4.对梁的运输、吊装和安装过程进行全程监控和记录，确保梁的位置、高程和方向的准确性5.在梁的预制和安装过程结束后，进行质量验收工作。
30米T梁架设施工方案
沟桥30米T梁架设施工方案一、沟桥上部为预应力混凝土连续T梁结构，先简支后连续的结构体系，桥梁横坡为双向2%，纵坡0.5%。
左，右两半幅桥宽均由6片T梁组成，全桥共计14孔，梁片总数168片，T梁梁长30m，高度2m。
30mT梁采用双导梁法安装，架桥机在0#台位置进行架桥机拼装。
架桥机选用EBG160型。
二、根据现场实际情况，梁体运输从梁场向大桥侧0#桥台路基上，架设从0#台架向14#台。
架设时，先架设0#台右幅第1跨，再架设0#台左幅第1跨，然后顺序架设第2跨至第14跨。
三、1、机具设备配置本桥30米T梁吊装重量在72.9-80T之间，根据架设需要配备的主要设备见“架梁投入主要设备表”。
架梁投入主要设备表2、人员配置根据梁体存放的基本情况，架设配备人员16个，其中：队长1人，专职现场指挥1人，运梁车司机1人，起重机司机2人，电焊工2人，普工9人。
（一）、施工准备工作对特殊工作人员（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。
施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求。
提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。
由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。
（二）、施工方案T梁使用平板车运输，在石家沟梁场的T梁和存梁区使用梁场龙门吊装车。
架设使用双导梁架桥机。
连续端临时支座使用砂筒，每个梁端根据梁体高程调整砂筒高度。
架桥机部件使用运输车辆运至在0#台桥头路基上，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。
架桥机拼装完成后开始过孔。
过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。
当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。
将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固。
30米T梁专项施工方案
30米T梁专项施工方案一、施工准备1.组织项目部成立T梁专项施工小组，明确施工任务、责任和工期计划，制定详细施工方案。
2.准备施工所需设备、工具和材料，确保施工顺利进行。
3.对现场进行勘查，了解地形、土质、周围环境等情况，做好安全预案。
4.履行相关手续，申请施工许可证和施工计划书，确保合规施工。
二、基础施工1.清理现场，确保施工场地整洁，渣土和杂物得到处理。
2.依据设计要求，进行标高设置，确保基础平整。
3.按照施工图纸要求，进行基础沉降观测，并记录数据。
4.钻孔、锤孔等方式进行桩基施工，确保基础的稳固性和承载力。
5.进行基础验收，确保达到设计要求。
三、墩台施工1.根据设计要求，进行墩台的布置和测量，制定施工方案。
2.进行墩台的基础施工，包括深基坑开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
3.完成基础验收后，进行墩台的上部施工，包括立柱、梁底承台等的安装建立。
4.检查墩台的垂直度和水平度，确保符合设计要求。
5.进行墩台结构的验收，并记录相关数据。
四、T梁制作与安装1.根据设计要求，进行T梁的制作，包括钢筋加工、混凝土拌和、模具制作等工序。
2.安装T梁之前，对T梁进行密封处理，防止混凝土泄露。
3.进行T梁的吊装和定位，确保准确安装在墩台上。
4.安装T梁前进行预紧杆的安装，保证梁体的紧固。
5.进行T梁的精细调整，确保梁体水平度和垂直度符合要求。
6.检查T梁的安装质量，并进行验收。
五、梁端部施工1.进行梁端预制构件的制作和加固工作，确保梁端的安全。
2.安装梁端的护栏和栏杆，确保行人和车辆的安全通行。
3.进行梁端的防水处理，防止雨水渗透。
4.进行梁端的照明工程安装，确保夜间通行的安全性。
5.对梁端进行验收，确保符合要求并记录数据。
六、防腐、防护工程1.对T梁进行防腐处理，包括喷涂防腐涂料和封闭处理等。
2.对梁体进行防护措施，包括梁端防撞装置、梁底减振器等的安装。
3.进行防腐、防护工程的验收，并记录相关数据。
七、施工总结1.进行施工总结会议，总结施工过程中的经验和教训。
T梁预制首件方案
目录1 编制依据 (1)2 准备工作 (1)2.1生产与生活临建设施 (1)2.2供水、供电设施 (1)2.3台座施工 (1)3 施工目标 (2)3.1质量目标 (2)3.2环保目标 (2)3.3工期目标 (2)3.4管理目标 (2)4 预应力T梁模板配置及加工制作 (2)5 T型梁预制施工工艺 (2)5.1钢筋加工 (2)5.2钢筋、波纹管和预埋件安装 (4)5.3模板制作安装 (5)5.4梁体混凝土浇筑 (6)5.5T梁混凝土养护 (7)5.6拆模 (7)5.7预应力张拉 (7)5.8预应力管道压浆及封锚 (11)5.9移梁存放 (14)6 梁体安装 (14)7 质量保证体系及措施 (15)7.1质量标准 (15)7.2质量保证体系 (15)7.3施工质量保证措施 (17)8 文明施工措施 (18)9 安全施工措施及环境保护措施 (19)9.1安全措施 (19)9.2环境保护措施 (19)附件1、预制T梁钢束伸长量计算书首件(XX大桥左幅9-3)30米T梁预制施工方案1 编制依据XX高速公路施工设计图及相关文件。
JTG 041-2011公路桥涵施工技术规范JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准JTGB01-2003 公路工程技术标准JTG F71-2006 公路交通安全设施设计及施工技术规范JTG H20-2007 公路技术状况评定标准JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程2 准备工作2.1 生产与生活临建设施根据本项目桥梁工程量，安排固定工作人员10名，施工人员20名。
在场地外侧建临时设施。
临建设施分两部分：一部分包括钢筋储备场、钢筋加工间、半成品间、仓库等。
另一部分为材料堆放场，堆放波纹管、钢铰线、钢板等材料。
根据本次首件T梁特点，决定安排钢筋工8人，模板工6人，混凝土工8人，完全能够满足首件T梁预制的要求。
2.2 供水、供电设施在预制旁修建蓄水池，池里安装一台高压提水泵供预制场内养生用。
30米T梁预制及安装施工方案
30⽶T梁预制及安装施⼯⽅案上部结构预制及安装施⼯⽅案⼀、⼯程概况以及T 型梁设计要点（⼀）⼯程概况K168+718 马来河⾼架⼤桥左幅起点桩号：K168+550.069, 终点桩号：K168+888.777 右幅起点桩号：K168+547.983 ,终点桩号：K168+889.58 ,上部3联系3*30+4*30+4*30 先简⽀后连续预应⼒砼（后张）T 梁，，交⾓90,桥⾯净宽15.5⽶，左幅桥长338.708⽶，右幅桥长341.597⽶，0、11号桥台采⽤E-80伸缩缝湾，3、7号桥墩采⽤MF-160伸缩缝，全桥共有30⽶预应⼒T 型梁154 ⽚。
（⼆）30 ⽶T 型梁设计要点1?上部主梁为后张法预应⼒混凝⼟结构连续T型梁，结构连续最⼤按5跨⼀联设计，按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T 形梁分为三类，及A、B、C 三类。
两端结构连续的为C 型梁、⼀端设160型伸缩缝，⼀端结构连续为B型梁、⼀端设80型伸缩缝，⼀端结构连续为A型梁。
3#-2⾸件30⽶T 梁为A 型梁。
2. 预制T梁肋板宽度跨中采⽤20厘⽶，⽀点采⽤65厘⽶.预制T梁马蹄宽度为50厘⽶；跨中梁肋渐变加宽⾄端部的渐变长度为3.6 ⽶。
主梁间距为2.35 ⽶，中梁的预制宽度为1.7 ⽶，平⾯线型采⽤边梁悬臂长度进⾏调整成形。
翼板间湿接缝宽度为0.65⽶。
主梁⾏车道板横坡i 取桥跨两端桥⾯横坡平均值。
3. 主梁由预制T 型梁，现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置 3 道中隔板、1 道边隔板；中跨设置3 道中隔板。
横桥向隔板底⾯与主梁⾏车道板横坡⼀致。
为使⽀座⽔平设置，在预制T 梁时，在简⽀端设有满⾜主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采⽤预埋钢板调整纵坡。
4. 有关设计参数：相对湿度50%管道摩擦系数⼙=0.16 ;管道偏差系数k=0.0015 ; 预应⼒松弛系数取0.3。
5. 每⽚梁肋设置3 束正弯矩预应⼒钢束，钢束在⽴⾯上⼀律以圆弧弯起，同时N1 、N2 钢束在平⾯上也以圆弧平弯。
30米预制T梁专项施工方案要点
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
砼运输车
2
高频振动器
台
6
台
20
4
昭通新机场联络线一级公路工程
3
龙门吊
4
龙门吊
施工方案
80T
台
2
10T
台
2
5
钢筋调直机
6
钢筋弯曲机
GT4－ 10
台
6
台
6
7
钢筋切断机
8
电焊机
3kw BX1-500
台
6
台
15
9
智能压浆机
台
2
10
液压千斤顶
11 数控张拉设备
250T
台
2
套
1
12
振动棒
台
10
3.2.3 材料供应 根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划， 保证材料的供应能满足施工要求，特别是在雨季施工季节，各种材料要有足 够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。
四、 施工方案及施工方法
4.1 施工准备
（1） 技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，向施工 人员按照施工图纸进行详细技术交底。
1.1 编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》 （JTG TF50-2011）； （2）《公路工程技术标准》 （JTG B01-2014）； （3）《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ）； （4）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 （2007）； （ 5）昆明勘测设计研究院有限公司提供的《龙山寨至赵家小冲公路工 程施工图纸》等设计文件。
4.1 施工准备 . .................................................
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案一、项目概况本项目道路桥梁工程的梁体施工，采用预制T梁作为主要构件材料，通过工地组装安装完成梁体的搭建。
二、施工准备1.施工人员的培训与技术考核：施工人员应具备相关工程的施工经验，并参加专项培训，通过技术考核后方可上岗。
2.材料准备：（2）混凝土配料：选择合适的混凝土配料，保证混凝土强度和耐久性要求。
（3）预应力钢材：采购符合国家标准的预应力钢材，并进行对照检验。
（4）预制模具：设计合理的预制模具，确保T梁尺寸和几何形状的精确度。
3.设备准备：（1）起重设备：选择适合的起重设备，用于搬运和安装T梁。
（2）混凝土搅拌车：选用质量稳定、搅拌均匀的混凝土搅拌车。
（3）工具准备：如流动起重机、扣具等。
4.管理准备：（1）施工组织设计：制定详细的施工组织设计，明确人员责任和工作流程。
（2）施工方案编制：编制详细的施工方案，包括预制梁体现场拆卸、运输、安装等方面的内容。
三、施工过程1.T梁预制现场拆卸：（1）提前与相关部门协调，制定拆卸方案并组织实施。
（2）拆卸过程中，要注意对现场周边环境的保护，防止其他设备和建筑物受损。
2.T梁运输：（1）选择适合的运输工具和路线，确保T梁的安全运输。
（2）运输过程中，要注意避免对T梁的冲击和碰撞，保持运输车辆的平稳行驶。
3.T梁安装：（1）根据施工方案组织施工人员进行T梁的安装，确保安全和准确性。
（2）安装过程中，要注意合理安排起重设备，并做好检测和验收工作。
四、安全措施1.安全教育培训：施工人员参加施工前的安全教育培训，并配备必要的个人防护用具。
2.规范操作：严格按照操作规程进行施工，杜绝违章操作和安全事故的发生。
3.安全设施：设置必要的警示标志、防护栏杆等安全设施，确保工地的安全环境。
4.安全监测：对施工过程进行定期安全监测，确保施工过程安全可控。
五、质量控制1.材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料的质量符合标准要求。
2.模具调整：合理调整预制模具，保证T梁的尺寸和几何形状精确度。
30米T梁预制施工方案
T梁预制施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1谷城至竹溪高速第**合同段(K87+410~K93+690)两阶段施工图:第Ⅱ.16.D 册，第T.09册30米装配式预应力混凝土T梁（先简支后结构连续)。
1.1.2交通部颁发的有关规范和标准:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》(第一册.土建工程)JTG F80/1-2004《公路水泥混凝土试验规程》JTJ053-94《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-951.2编制原则1.2.1根据本工程施工特点和各目标要求，合理安排施工方案与旅工顺序，制定切实可行的工方案，积极采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量和安全1.2.2因地制宜、合理布置施工平面，尽量减少临时用地数量。
1.2．3采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计月技术控别随工进度，确保项目工期1.2.4根据施工工期和各施工工序衔接惰况，合理投入工料机等施工资源，尽量让各种施工资源在工程建设过程中，发挥到最大效能，不浪费施工资源。
1.2.5施工过程中，对工程计划采取动态管理，及时很据工程的进展情况进行调整施工计划，针对出现的问题，统筹考虑，保证桥梁工程施工的整体进度不受影响。
2、工程概况谷竹高速公路16标，起点里程K87+410，终点里程K93+690，全长6.28公里，桥梁4座，（分别为李家湾中桥、解家湾大桥、田家湾大桥及赵家湾大桥）全长1040.25m，桥梁最大高度33.6m。
上部构造为预应力混凝土T梁，共40片30米装配式预应力混凝土T梁。
2、工程概况谷竹高速公路16标，起点里程K87+410，终点里程K93+690，全长6.28公里，桥梁4座，（分别为李家湾中桥、解家湾大桥、田家湾大桥及赵家湾大桥）.上部构造为预应力混凝土T梁，共40片30米装配式预应力混凝土T梁。
受白鹤隧道施工的影响和限制，拟定在隧道进出口各规划1个T梁预制场地进行预制梁生产，考虑隧道进口解家湾大桥较高，墩柱、盖梁施工周期较长，计划先建设2#梁场，预制完成田家湾、赵家湾的10片梁后再开始1#梁场的建设、预制李家湾中桥、解家湾大桥10片T梁预制工作.3、施工准备⑴技术准备：在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
30米预制T梁专项工程施工设计方案
昭通新机场联络线一级公路工程30米预制T梁施工方案编制：复核：审批：中铁十一局集团有限公司昭通机场路工程项目经理部二〇一七年一月一、编制依据 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)二．工程概况 (2)三、施工部署 (3)3.1总体施工管理目标 (3)3.2资源配置 (4)四、施工方案及施工方法 (6)4.1施工准备 (6)4.2施工工艺 (7)五、施工中注意事项 (17)5.1张拉注意事项 (17)5.2真空压浆注意事项 (19)六、冬季养护措施 (20)6.1钢筋工程冬季加工要求 (20)6.2混凝土工程生产施工要求 (20)七、质量保证措施 (22)7.1保证质量的制度措施 (22)7.2保证质量的技术措施 (22)7.3钢筋工程质量保证措施 (25)7.4混凝土工程质量保证措施 (26)八、安全保证措施 (27)8.1安全保证管理措施 (27)8.2张拉作业安全措施 (29)8.3用电作业安全措施 (30)8.4起重作业安全措施 (31)九、工期保证措施 (32)9.1保证工期组织措施 (32)9.2保证工期劳动管理措施 (32)9.3保证工期技术保证措施 (32)十、环境保护和水土保持措施 (33)10.1环境保护和水土保护组织机构 (33)10.2环境保护和水土保持的管理措施 (33)10.3环境保护和水土保持的具体措施 (34)十一、安全应急救援 (35)11.1目的 (35)11.2适用范围 (35)11.3组织机构 (36)11.4现场救援措施 (38)11.5项目部应急组织机构 (39)预制T梁施工方案一、编制依据1.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（4）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007）；（5）昆明勘测设计研究院有限公司提供的《龙山寨至赵家小冲公路工程施工图纸》等设计文件。
【方案】30米40米T梁预制施工方案
【关键字】方案30米、40米T梁预制施工方案中国中铁五局三公司RCTJ-18合同段预制（30m、40m）T 梁专项施工方案目录第一篇30m、40m T梁预制施工方案 (3)一、编制说明 (3)二、工程概况、T梁参数 (3)三、预制场平面布置及制梁顺序 (5)1、预制场平面布置 (5)2、预制场临设布置 (5)3、台座施工 (6)4、制梁顺序 (7)5、人员组织 (7)6、主要机械设备配置 (8)四、施工工艺 (9)1、施工工艺流程 (9)2、预制T梁模板加工、安装 (10)3、钢筋、预应力管道施工 (11)4、预应力钢束制作、孔道穿束 (13)5、模板安装 (14)6、混凝土施工 (15)7、预应力施工 (17)8、移梁和存梁 (25)五、工程质量通病防治措施 (26)1、钢筋工程 (26)2、混凝土工程 (26)六、预制梁外观、1中国中铁五局三公司RCTJ-18合同段预制（30m、40m）T 梁专项施工方案三、架梁顺序及组织 (44)1、人员组织 (44)2、主要机械设备配置 (44)四、施工工艺 (45)1、施工工艺流程 (45)2、架梁前准备工作 (46)3、T梁架设方案 (46)4、安装注意事项： (48)五、架梁施工质量控制措施 (49)六、架梁施工安全保证措施 (49)七、架梁施工事故应急救援预案 (50)八、环境保护及文明施工 (55)1、环境卫生的措施 (55)2、文明施工措施 (55)2中国中铁五局三公司RCTJ-18合同段预制（30m、40m）T 梁专项施工方案第一篇30m、40m T梁预制施工方案一、编制说明1、贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）土建工程招标文件（技术规范）。
2、公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000。
3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。
4、公路工程技术标准JTG B01-20035、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20046、RCTJ-18合同段施工图设计及总体施工组织设计。
30米T梁后张法预应力梁施工方案
施工技术方案一、工程概况沪宁高速扩建工程新孟河中桥里程桩号DK159+，桥梁全长。
新孟河中桥为原桥拼宽，三孔一联，每孔30米，在桥台处设置伸缩缝。
上部结构采用3*30m后张法预应力混凝土T型组合梁，先预制后安装，结构简支，桥面连续，交角900；新孟河中桥拼宽两侧各，共需预制30米预应力T型梁24片，其中边梁6片，中梁12片，内梁6片，均为直线梁，梁长米其主要工程量如下：钢筋共计：Ⅰ级钢筋；Ⅱ级钢筋；钢绞线；C50砼。
二、施工前准备1、测量放样采用Geotrnies—600全站仪测量放样，保证门架行走轨道和底座中心线成正交，计算底座之间的工作面，结合具体情况放样。
吊梁前，应核对盖梁轴线偏位。
保证理论支承点精确定位和T梁就位准确，水准测量采用S2自动安平水准仪。
2、原材料1）钢筋采用钢筋品质好、质量稳定的生产厂家，每批钢筋的进场都要有相应的质量证明书，按规范规定严格检验钢材的抗拉伸、冷弯性能。
专人负责钢筋的存贮、保管工作。
2）水泥采用生产规模较大、质量稳定的生产厂家，做好水泥的存贮防潮工作，同批号水泥的进场，都要有同一批号的质量证明书，严格检验水泥各项性能，确保水泥混凝土的质量。
3）石子采用颗粒级配好、质地优良的碎石。
检验其各项指标合格后方可使用，碎石进场的过程要严格控制，按规范的批量随时抽检。
4）砂采用中砂，砂的含泥量和级配应经常检测，确保优质的砂用到桥梁中。
三、施工方案根据新孟河现场实际情况，选用原桥东南角为预制场地，采用混凝土台座，用定型钢模进行预制，用门架移梁到河边，北侧的梁由跑车运到桥的北侧，然后浮吊吊梁就位的施工工艺。
其工艺流程为：1、台座的地基处理：根据地形地势确定纵向轴线，进行地基平整，其尺寸为1m*对承载力不足进行强化处理，用片石和混凝土浇筑加强，并做好排水，防止地基软化。
2、台座设置地基处理时先经过粗平，即可进行台座施工。
用做好的木模板支模，然后进行混凝土浇注，浇注时应注意台座顶面的标高和平整度，并按设计要求预留反拱（），按抛物线计算，沿长度方向每2m进行等分，精确放样，台座混凝土强度满足施工要求后用磨光机对细部进行精确打磨，保证底模的线形和平整度，台座上铺地板革，加强梁底的光洁度。
T梁预制及吊装施工方案
T梁预制及吊装施工方案一、概述T梁是一种常用的预制梁体，具有结构简单、施工方便、重量轻等优点。
本文将介绍T梁的预制和吊装施工方案。
二、预制工艺1.设计制作模具：根据设计要求，制作T梁的预制模具。
模具应具有足够的强度和刚度，确保预制过程中的形状和尺寸精度。
2.准备材料：根据设计要求，准备预制T梁所需的钢筋和混凝土材料。
钢筋应符合设计要求，并经过检验合格。
3.钢筋成型：根据设计要求，在模具中按照图纸要求放置钢筋。
确保钢筋的位置和间距符合设计要求，预留好吊装孔。
4.浇筑混凝土：将预先准备好的混凝土倒入模具中，同时使用振动器进行振捣，确保混凝土充实、均匀。
5.养护：预制完成后，将模具浇筑的混凝土进行养护，保持适当的湿度和温度，以保证混凝土的强度和质量。
三、吊装工艺1.专业检验：预制完成后，由专业检测部门进行对T梁的质量检验，确认T梁达到设计要求，方可进行吊装。
2.制定吊装方案：根据T梁的重量、尺寸和吊装条件，制定合理的吊装方案。
确保吊装过程中的安全性和稳定性。
3.准备吊装设备：根据吊装方案，准备好所需的吊装设备，包括吊车、相关绳索、吊钩等。
4.安装吊装装置：根据吊装方案，将吊车和T梁之间的吊钩连接起来，并检查吊装设备的稳定性和可靠性。
5.吊装操作：根据吊装计划，进行具体的吊装操作。
将吊钩挂在T梁的吊装孔上，并通过吊车进行提升和悬挂。
6.定位和调整：在T梁吊装到位后，进行定位和调整。
使用定位器将T梁固定在正确的位置上，并进行必要的调整，确保T梁与支座的连接性和稳定性。
7.安全检查：吊装完成后，进行相关的安全检查，确保T梁的安全性和稳定性。
如有问题，及时进行调整和修复。
四、施工注意事项1.安全第一：在整个预制和吊装过程中，安全是最重要的。
必须严格遵守安全操作规程，合理使用吊装设备，保证人员和设备的安全。
2.质量控制：在预制过程中，要保证混凝土的配比、振捣时间和养护条件等，以保证T梁的质量。
3.精确测量：在吊装过程中，要进行精确测量，确保T梁的吊装位置和方向符合设计要求。
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上部结构预制及安装施工方案一、工程概况以及T 型梁设计要点（一）工程概况K168+718马来河高架大桥左幅起点桩号：K168+550.069,终点桩号：K168+888.777 右幅起点桩号：K168+547.983,终点桩号：K168+889.58,上部3联系3*30+4*30+4*30 先简支后连续预应力砼（后张）T梁，，交角90,桥面净宽15.5米，左幅桥长338.708 米,右幅桥长341.597 米, 0、11 号桥台采用E-80 伸缩缝湾, 3、7号桥墩采用MF-160 伸缩缝，全桥共有30米预应力T型梁154片。
（二）30米T型梁设计要点1•上部主梁为后张法预应力混凝土结构连续T型梁，结构连续最大按5跨一联设计，按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T形梁分为三类，及A、B、C三类。
两端结构连续的为C型梁、一端设160型伸缩缝，一端结构连续为B型梁、一端设80型伸缩缝，一端结构连续为A型梁。
3#-2首件30米T梁为A型梁。
2. 预制T梁肋板宽度跨中采用20厘米，支点采用65厘米.预制T梁马蹄宽度为50 厘米；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变长度为3.6 米。
主梁间距为2.35 米，中梁的预制宽度为1.7 米，平面线型采用边梁悬臂长度进行调整成形。
翼板间湿接缝宽度为0.65 米。
主梁行车道板横坡i 取桥跨两端桥面横坡平均值。
3. 主梁由预制T型梁，现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置3道中隔板、1 道边隔板；中跨设置3道中隔板。
横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致。
为使支座水平设置，在预制T梁时，在简支端设有满足主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。
4. 有关设计参数：相对湿度50%管道摩擦系数卩=0.16 ;管道偏差系数k=0.0015 ; 预应力松弛系数取0.3。
5. 每片梁肋设置3 束正弯矩预应力钢束，钢束在立面上一律以圆弧弯起，同时N1、N2钢束在平面上也以圆弧平弯。
钢束每端预留工作长度为60cm、施工的准备工作我们计划将K163+316大桥预制场地布置设在主线牛脚高架大桥和那活高架大桥之间，场内设置8个30米预应力T型梁底座，底座与底座间间距2米，作为工作用通道，场内中间布置两台龙门吊，龙门吊方向与底座方向一致，1 号龙门吊安置两个行走天车，行走天车用于提升和横移T型梁，2号龙门吊安装一台可以移动的电动葫芦用于安装模板及浇筑混凝土，龙门吊两侧布置有起吊设施，可用于装卸材料及货物。
梁场内设有钢筋加工间、钢筋存放间、配电房、变压器、真空注浆设备等。
2号预制场不配备混凝土搅拌设备，T梁C50混凝土由1号预制场集中拌合场供应，配备两台JS1000强制式拌和机及一台四仓配料机，其混凝土运输能够保证混凝土质量及技术指标。
2号预制场施工机械配备及场地设置能够满足30米T型梁的预制.（一）生产与生活临建设施根据本桥工程量，安排固定工作人员10 名，施工人员20 名。
在场地外侧建临时设施。
临建设施分两部分：一部分包括钢筋储备场、钢筋加工间、半成品间、仓库等。
另一部分为混凝土材料堆放场，堆放波纹管、钢铰线等材料。
根据本次首件T梁特点，决定安排钢筋工8人，模板工6人，混凝土工8人，完全能够满足首件T梁预制的要求。
（二）供水、供电设施在预制旁打一水井安装一台高压提水泵供预制场内水混土拌和、养生等用。
预制场内安设一台430KW变压器作为预制场内主要用电设施，并且备用一台75KW发电机作为备用电源，供停电时使用。
（三）施工安排K163+316牛脚高架大桥T梁预制计划开工时间为2012年7月20 日，于2012年11 月17日前完工。
三、台座施工台座用C30钢筋混凝土浇筑，中间部分基础厚50cm布置双层钢筋网，台座上口以 / 50X 50x 4mn角钢包边，底板采用S =7mn钢板与角钢铆焊后磨平。
台座施工时应按设计设置反拱，还应根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。
台座侧面和拆模的交界面应采用哑铃声型密封橡胶条，以满足密封要求，避免漏浆。
四、预应力T梁模板配置及加工制作根据施工需要及T梁预制施工总体计划，本预制场安排30米T梁2套中板模板，1 套边梁模板；所有模板均采用整体式定型模板。
模板为专业厂家加工的大块钢模，采用S =5mn!冈板和型钢组合加工。
所有运到现场后的模板均应先在台座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用。
五、T型梁预制施工工艺1、钢筋加工普通钢筋在预制场由钢筋班统一用钢筋切割机（砂轮切割机）下料，扳筋机弯制。
成型的钢筋用方木支垫，标号分类存放在钢筋棚内，以防止雨水侵蚀。
盘条筋到场后，用钢筋调直机调直。
钢筋安装时应注意焊接接头的错位和保护层的厚度，接头面积不超过该断面面积的1/4 。
焊接质量和钢筋位置准确程度是安装时的关键。
钢筋严格按图纸下料，搭接头按规范要求布置，焊工须持证上岗，以控制焊接质量，确保梁片质量。
预应力钢绞线到场后按比例开盘取样，检测其强度、延伸率、弹性模量，合格后方可使用。
钢绞线下料应在平坦的场地上进行，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈。
使用前安放在下料盘内，然后从盘中央逐步抽出。
钢绞线用砂轮切割机下料，下料长度根据计算确定，误差控制在-50〜+100mn之间。
2、钢筋、波纹管和预埋件安装首先在台座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置。
然后按尺寸摆放主筋并垫好垫块，依次绑扎竖向矩形箍筋、柱锥型箍筋，再次绑扎横向箍筋的连接筋，使连接筋与箍筋垂直和与梁底座面平行，而且绑扎顺序从两头向跨中方向进行，或者在跨中位置设“人”字钢筋以利钢筋骨架横向稳定。
预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管按10m—节加工，连接用大一号波纹管连接。
波纹管采用定位钢筋每1m 一道按照预应力筋设计座标严格定位，安装完毕后，对波纹管进行全面检查，对于波纹管接头等处用白胶布对其进行密封。
钢筋安装中应注意安装梁底支座钢板或连续梁固结端梁底钢板、锚垫板、螺旋筋、绑扎梁端钢筋，同时还应注意检查伸缩缝、支座预埋钢板、护栏及交通工程方面预埋件的埋设等。
特别注意预埋负弯矩波纹管，两端要完全密封。
锚端截面锚口尺寸须精心施工，保证钢束和锚垫板垂直。
3、模板制作安装模板安装前采用与下部结构同一品种的脱模剂均匀涂抹，保证全桥上下外观一致。
鉴于模板重量大，安装、拆除时均须考虑以场地龙门配合起吊。
侧模底部加劲脚采用© 20对拉螺栓固定在底座，侧模的外侧用支撑和缆风绳精确定位。
封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。
4、梁体混凝土浇筑严格控制混凝土配合比及骨料粒径，保证间隙填充密实。
混凝土采用自动计量拌合站拌合，机动翻斗车运输，然后用龙门吊起吊入模。
先浇筑底板混凝土，再浇筑梁肋及顶板混凝土，混凝土灌注从T 型梁的一端向另一端进行，水平分层，竖向分段，每层厚度不得大于30cm上下层时间间隔不超过1h。
混凝土振捣以附着式振动器为主，插入式振动棒为辅。
主要采用侧振工艺，附着式振动器要集中控制，浇筑到什么位置振捣到什么部位，振动器和侧模要密贴牢固，以使混凝土最大限度地吸收振动力，振动时间2〜4min 为宜，入模混凝土进入附着式振动器位置以上，开启梁端振动器使混凝土密实，用振动棒加快混凝土下沉充盈，待浇筑至上翼板时，以振动棒为主。
浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土波纹管破裂混凝土阻塞管道，并且在浇注过程中对波纹管进行注水循环，降低水化热。
施工时要保证预应力孔道及钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大粒径不得大于2 cm。
振捣时采取必要措施保证锚具及梁端处混凝土密实。
顶面混凝土应收平拉毛，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。
浇筑混凝土过程中应分阶段检测混凝土的坍落度，并抽取混凝土试件，部分试件与梁体同条件养生，用于检测梁板强度变化情况。
5、梁体混凝土养护梁体混凝土浇筑完毕终凝后洒水保湿养护，洒水采用喷淋装备及水循环系统，养生时间为7 天。
根据现场空气的湿度、温度等情况酌情延长或缩短，每天洒水以能保持混凝土表面经常湿润状态为度。
冬季施工采取蒸气养生法养生，以预防混凝土冻裂。
为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，不宜超过两个月。
6、拆模当梁体混凝土养护到一定程度，即终凝后可拆模，一般当气温高于10C时，24h即可拆模。
先拆端模，而后拆端侧模，依次从两头向中间拆。
拆模后，应进行养生，模板上的水泥浆应立即清除，修整以利下一次使用。
7、预应力张拉后张法预应力是待混凝土构件达到设计标号的90%后，且混凝土龄期不小于7 天，在构件预留孔道中穿入预应力钢束，采用智能张拉设备张拉，使预应力钢束对混凝土构件施加压力。
这是一项十分重要的工作，施加预应力过多或不足都会影响预制构件质量，必须按设计要求，准确的施加预应力。
（1）首件T 梁张拉前的工作张拉前需要完成梁内预留孔道、制束、装锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。
张拉千斤已校验。
①预留孔道制孔时，先将塑料波纹管按设计图纸上所需形状和尺寸的管道，置于模板内，浇筑混凝土成型后，直接将预应力钢束穿入管道内。
②孔道检查制孔后，应用通孔器检查，若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10mn左右）,先用大直径的试通，若通不过，再用小直径的试通，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺纹钢筋在孔内通捣（或来回拉孔）；对不通的孔，查明原因后，分别采用措施，若是由于断波纹管、水泥浆或波纹管头堵塞，则可在芯棒上焊制钢钩将其捣通；若是塑料伸缩套管或其他接头因拉断残留在孔中等原因，堵塞严重，则应标出准确位置，从侧面凿开取出，疏通孔道，重设制孔器，修补缺口，若堵塞严重。
疏通孔道将会影响梁板质量应作报废处理，不给工程质量留下隐患。
（2 ）穿束穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用锲形垫板加以纠正；孔道内畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。
制好的丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。
（3 ）预应力张拉控制要点预应力筋张拉前应对预力伸长值进行计算，实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。
理论伸长值的计算附后。
张拉程序如下：0—初应力f （T con （持荷2min）。
初应力为张拉力的15%,此项工作是把松弛的预应力钢材拉紧，将千斤顶充分固定。
预应力钢筋拉紧后，应在预应力钢材的两端精确的标以记号，预应力钢筋的延伸量或回缩量即从该记号起量。
张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分段读出。
为了确保预应力质量，要求施工部门从接管工艺、定位钢筋、管道线型等严加控制。