人行天桥施工组织设计

XXXX新园中春路人行天桥施工组织设计编制单位：XXXXX建筑工程总公司编制时间：2010年11月25日施工组织设计一、编制依据---------------------------------------------------------------2二、工程概况----------------------------------------------------------------21、工程设计概况--------------------------------------------------------22、工程特点--------------------------------------------------------------2三、主要分项工程施工方法---------------------------------------------31、施工准备--------------------------------------------------------------32、基坑施工方法---------------------------------------------------------33、钢筋工程施工方法--------------------------------------------------54、模板及支顶施工方法------------------------------------------------65、砼工程施工方法-----------------------------------------------------76、外防护架施工方法--------------------------------------------------9四、工程质量管理及保证措施------------------------------------------11五、工期及进度计划-----------------------------------------------------18六、安全文明施工措施--------------------------------------------------21七、施工协调与配合-----------------------------------------------------25一、编制依据1、建设单位提供的《施工设计图》；2、《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥涵施工验收规范》、《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》等规范及标准图集。

4、国家或行业现行规范、规程、标准等。

二、工程概况1、工程设计概况：1.1工程名称：XXXXX新园中春路人行天桥1.2工程地址：XXX路与星站路之间。

1.3设计单位：XXX土建工程咨询有限公司1.4桥长58m，宽6.4m，跨度为38.026m。

1.5基础：本桥基础构造为钢筋混凝土基础。

1.6桥墩：桥墩为钢筋混凝土桥墩。

1.7盖梁及桥面：盖梁为钢结构和钢筋混凝土结构。

2、工程特点1.1建设特点：本工程为万科城花新园中春路人行天桥，为万科自建工程，规模为58m长，6.4m宽、双面上下人行天桥。

1.2地理特点：上海市闵行区中春路、新龙路与星站路之间的建设地点。

1.3地质特点：所建人行桥地层表层主要由粘土组成，粉质粘土和粉土次之；与城新花园土质一样。

三、主要分项工程施工方法1、施工准备1.1临设施工：本工程规定施工现场不允许住施工队伍，所以施工现场只安排人员站岗，工人住宿另行安排。

1.2施工临时供排水及用电：本工程建设单位均提供临时用水和临时用电接入点，由城新花园接入工地使用。

1.3施工测量：本工程采用全站仪和水准仪进行测量放线及复核，现场配备全站仪和水准仪各一台，测量员一名。

2、基坑施工方法：2.1施工方法：基础开挖采用人工风镐配合空压机凿打开挖，石渣就地集中堆放，人工转运至附近平坦处坡地弃倒。

2.2施工顺序：基坑定位—→人工风镐（空压机）挖掘—→坑底清理—→坑底验收—→封底、绑扎基础钢筋—→钢筋验收—→浇基础砼—→砼试件制作、养护。

2.3测量放线：由施工轴线控制网,使用全站仪测量，定出基坑位置，并在基坑边缘轴线上设置十字临时控制桩，加以保护。

基坑开挖过程中,通过吊基坑中心线，随时复核基坑的轴线、标高、垂直度、基底尺寸，确保成孔符合设计和施工规范的要求。

2.4基础开挖本工程基础土石方开挖采用人工风镐配合空压机凿打开挖，开挖时基坑按1：0.3放坡，并沿坑三面同时开挖，挖出的土方装入手推车，由未开挖的一面运至弃土地点。

基坑开挖接近地下水位时，先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。

开挖后，在挖到距坑底50cm以内时，测量放线人员配合抄出距坑底50cm平线；在坑壁上钉水平标高小木橛。

在挖至接近坑底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木橛上平，校核坑底标高。

最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距坑边尺寸，确定基坑几何尺寸，据此修整坑壁，最后清除坑底土石方，修底铲平。

在开挖过程中，由于坑壁敞露在外，且基坑较深，为防止塌方，开挖过程中采用九夹板和钢管架对边坡进行支护。

2.5基底验收及封底：开挖至设计标高后，进行岩石取样，达到设计承载力后经建设单位、地勘单位、设计单位、监理单位共同验收认可后进行封底。

封底前，进行基底修整，并清除杂物及积水。

从设计文件反映岩层中地下水及地表水均丰富，基坑内地下水采用潜水泵进行抽取。

对不能及时封底的部份基坑，留100－200mm厚的石层不凿打，防止基底受水破坏，该石层待封底前再凿打。

3、钢筋工程施工方法：3.1钢筋加工：a.钢筋进场时，材料验收员应分批验收。

外观验收合格后，对每批钢筋抽样送具有资质的质量检测所进行力学性能试验，抽样数量为同规格同批号每60吨抽检1组，因本工程钢筋使用量小，故在提取钢材计划时尽量一次性提到位，以便进行一次性采购。

b.由专人根据钢筋订单和配筋图，绘制所需钢筋简图并编号，正确计算钢筋下料长度和根数，填写配料单，送加工部门。

c.钢筋下料采用钢筋切断机，合理下料，减少损耗。

下料时采用长尺量料，标刻度线等措施，尽量降低量料累计误差。

d.加工好的半成品钢筋按不同品种规格分类堆放，并挂牌标识。

3.2钢筋绑扎基础、桥墩及桥梁钢筋绑扎均在施工现场绑扎成型，桥墩钢筋扎成钢筋笼，桥面钢筋扎成钢筋网，桥墩钢筋笼和桥面钢筋网连结成一个整体。

3.3钢筋保护层控制措施基础、桥墩及桥梁主筋均采用与浇灌部位砼同强度的水泥砂浆垫块，厚度同保护层，平面尺寸为50×50mm，桥墩及桥梁侧面的垫块需预埋20#铅丝。

4、模板及支顶施工方法：4.1模板体系：本工程模板采用木模体系，桥墩及桥梁均采用优质履膜九夹板，钢管及对拉螺杆加固。

4.2支顶体系：桥墩四周采用双排钢管搭设“灯笼”架，将桥墩模板用钢管抱箍纵向@500箍紧；桥梁及盖梁采用钢管搭设满堂脚手架进行支顶。

4.3支模方法：本工程模板均采用快拆模板体系，桥墩、梁模板及板底模均采用优质履膜九夹板，梁底模按2／1000起拱，板底模顺梁起拱，板底部用50×100木枋@300以保证底模刚度和强度。

4.4支顶体系搭设方法：支顶体系采用钢管满堂架，钢管立柱间距沿桥长方向为0.8m，沿桥宽方向为1.0m；横杆间距1.2m，梁底增加立杆加固。

立杆基础表层铺设50mm厚木板，钢管立杆加设底座并置于木板上。

4.5模板及支顶体系拆除：基础、桥墩及桥梁侧模于砼浇筑后3天拆除。

梁、板底模及支顶拆除时，混凝土强度必须达到设计强度的100%，本工程混凝土中掺加了早强剂，在试块留设时留设一组拆模试件，与桥梁、板同条件养护14天，经试验达到设计强度后，即可拆除底模及支顶。

4.6安全事项：4.6.1支模过程中应遵守安全操作规程，如遇途中停歇，应将就位的支顶，模板联结稳固，不得空架浮搁。

拆模间歇时应将松开的部件和模板运走，防止坠下伤人。

4.6.2拆模时应搭设脚手板。

4.6.3拆桥墩及桥梁侧模时，操作人员必须系挂安全带以防高空坠落，并不得拆除外防护架，防止模板向外倒跌。

5、砼工程施工方法5.1施工方法选择：本工程基础、桥墩及桥梁、桥面均采用商品混凝土。

5.2材料准备：5.2.1水泥：本工程选用425号以上的普通硅酸盐水泥，水泥进场后，检查3d强度试验报告单，核对其品种、标号、包装重量和出厂日期，并按要求抽取样品送至区检测所进行复试。

5.2.2砂石：本工程采用碎石粒径为5-40mm，砂石进场后，检查其外观质量和含泥量，砂含泥量不大于3%，卵石含泥量不大于1%。

目测合格后按要求抽取样品送至区检测所进行复试。

5.2.3外加剂：因本工程施工期间为冬季，为了确保工程进度和工程质量，混凝土施工时加入早强剂。

5.3砼配合比确定：水泥、河砂及石子进场后，按试配要求抽取适量材料送至区检测所，进行砼配合比试验，确施工用配合比。

5.4操作工艺：5.4.1浇筑前应对模板浇水湿润，桥墩模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭。

5.4.2确定配合比，根据配合比确定的每盘各种材料用量，并过称。

5.4.3装料：先装石子，再装水泥，最后装砂子，早强剂与水泥一并加入。

5.4.4搅拌及运输：混凝土在搅拌机内搅拌后卸出，采用斗车人工运至浇筑地点进行浇筑。

5.4.5混凝土浇筑：筑混凝土时，按顺序直接将混凝土倒入模板中。

振捣时沿浇筑的顺序方向采用斜向振捣法，振动棒与水平倾角约60°左右，棒头朝前进方向，棒间距以500mm为宜，要防止漏振，振捣时间以混凝土表面翻浆冒出气泡为宜。

混凝土表面随振捣按标高线进行抹平。

桥墩浇筑前，与基础混凝土结合处，先在底面上均匀浇筑50mm厚与混凝土配比相同的水泥砂浆，砂浆采用铁铲入模。

桥墩混凝土采用分层浇筑振捣，每层浇筑厚度控制在500mm左右。

混凝土下料点应分散布置循环推进，连续进行。

桥梁及桥面混凝土浇筑采用一次性浇筑，不留设施工缝，若确需留设施工缝，则施工缝留置于相邻两桥墩中间的1/3处，并用模板挡好，留成直槎（企口）。

继续施工时，接缝处混凝土应先凿去浮浆，用水湿润并浇一层水泥浆或与混凝土万分相同的水泥砂浆，使新旧混凝土接合良好，然后才继续浇筑混凝土。

5.4.6混凝土养护：本工程混凝土浇筑完毕后，在12小时以内进行浇水养护，养护日期不少于7天。

每日浇水次数为能保持混凝土处于足够的润湿状态。

养护用水与拌制混凝土用水相同。

6、外防护架施工方法：6.1方案选择：本工程外防护架采用落地式单排钢管脚手架，架体与模板支顶可靠连接，构成整体。

6.2材料选择：6.2.1钢管：选用外径48mm，壁厚3.5mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。