图解地铁建设流程、建设规划及行业格局
西安市地铁规划图(1-6)
西安市地铁规划(1-6条)发布时间:2011-10-14西安市城市快速轨道交通线网规划图1．一号线（后卫寨—纺织城）：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。
线路起迄点后卫寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。
该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴向上城西客运站、西安城运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。
一号线向西延伸至咸阳森林公园，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。
该线为轨道交通线网中的骨干线。
2．二号线（北客站—韦曲南）：该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。
二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。
3．三号线（国际港务区—鱼化寨）：该线路为东北、西南走向。
线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。
三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。
4．四号线（草滩农场—韦曲航天产业基地）：线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲航天科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。
四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用，为规划线网中的辅助线。
5．五号线（纺织城火车站——和平村）：五号线一期工程，西起和平村，东至纺织城火车站。
线路先后通过了未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区以及灞桥区等5个行政区，连通西咸新区、曲江新区及浐灞区等3个开发区。
地铁设计流程
地铁设计流程地铁设计是一个复杂而又精密的过程，它需要设计师们在多个方面进行全面考虑，以确保地铁系统的安全、高效和舒适。
下面将介绍地铁设计的整体流程，以及其中的关键步骤和注意事项。
首先，地铁设计的第一步是需求分析和规划。
在这个阶段，设计团队需要与客户和相关利益相关者进行充分的沟通，了解他们的需求和期望。
同时，设计团队还需要对地铁线路的规划进行深入研究，包括站点位置、线路走向、乘客流量等方面的考量。
这一阶段的关键是确保设计团队对整个项目有清晰的认识，以便后续的设计工作能够顺利进行。
接下来，是概念设计阶段。
在这个阶段，设计团队将根据需求分析和规划阶段的成果，开始进行概念设计。
他们会进行多种方案的比较和分析，以找到最合适的设计方案。
在这个阶段，设计团队需要考虑到地铁系统的各个方面，包括车辆设计、站点设计、乘客通行流线等。
同时，设计团队还需要考虑到地铁系统的可持续性和环保性，确保设计方案符合当地的法规和标准。
随后，是详细设计阶段。
在这个阶段，设计团队将对概念设计阶段确定的方案进行细化和完善。
他们会进行更加具体的设计，包括车辆内部布局、站点结构设计、安全系统设计等方面。
同时，设计团队还需要考虑到地铁系统的施工和维护问题，确保设计方案的实用性和可行性。
最后，是施工和验收阶段。
在这个阶段，设计团队需要与施工团队密切合作，确保设计方案能够顺利实施。
同时，设计团队还需要对地铁系统进行全面的验收，确保系统的安全性和性能符合要求。
这一阶段的关键是确保设计方案的顺利实施，并对系统进行全面的检查和测试。
综上所述，地铁设计是一个复杂而又精密的过程，它需要设计团队在多个方面进行全面考虑，以确保地铁系统的安全、高效和舒适。
通过对地铁设计流程的全面了解，设计团队可以更好地指导和管理地铁设计项目，确保项目的顺利实施和系统的高质量。
地铁站建设流程
地铁站建设流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. l hope that after you downloadthem,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified afterdownloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!地铁站建设流程：①规划与设计：根据城市轨道交通线网规划，选定站点位置，进行地质勘探，完成车站设计及施工图绘制。
②前期准备：办理相关审批手续，进行环境影响评价，获得国家及地方各级部门批准，进行管线迁改和场地平整。
③围护结构施工：设置施工围挡，进行基坑支护，如打入钢板桩或地下连续墙，确保周围建筑与环境安全。
④土方开挖：采用明挖或钻挖法（盾构机）开挖土体，至设计标高，期间监测周边土层稳定。
⑤主体结构施工：浇筑底板、侧墙、中板及顶板混凝土，构建车站主体框架，同时安装综合接地网、防水层等。
⑥内部结构与装修：进行车站内部分隔墙、机电设备安装，以及出入口、通道、站厅、站台装修。
⑦系统安装与调试：安装通信、信号、电力、通风空调、消防等系统，进行全面调试，确保各系统协同运作。
⑧轨道铺设与接触网架设：在车站间区间铺设轨道，安装接触网或第三轨供电系统。
⑨项目验收：完成单项、分部及单位工程验收，通过初期运营前安全评估，确保满足运营条件。
⑩试运行与正式运营：进行空载试运行，逐步过渡到载客试运营，最终正式投入服务，同时开展维护保养工作。
城市轨道交通项目规划建设总流程
城市轨道交通项目规划建设总流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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轨道交通工程建设流程
轨道交通工程建设流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在开展轨道交通工程建设之前，规划设计是至关重要的第一步。
城市轨道交通线网规划图文
城市轨道交通线网规划图文城市轨道交通是大城市中解决交通拥堵、方便通行的重要交通工具。
随着城市的不断发展，轨道交通路线的规划也变得越来越重要。
一张好的轨道交通线网规划图，能够直观地体现城市的发展，为市民的出行提供更加便利的选择。
本文将介绍城市轨道交通线网规划图的相关内容。
城市轨道交通线网规划图的概念城市轨道交通线网规划图，就是指以城市地铁、轻轨交通线路为主干线，从城市中心向周边延伸的交通路线。
它是轨道交通线网规划的重要组成部分，是城市规划工作中的一个重要环节。
轨道交通线网规划图覆盖城市的主要区域，是现代城市管理的重要组成部分。
它详细标注了轨道交通的站点、路线、换乘点等信息，可以让人们更加清晰地了解城市轨道交通的发展和建设情况。
城市轨道交通线网规划图的作用城市轨道交通线网规划图具有以下作用：1.显示城市轨道交通的覆盖范围，让市民更加清晰地了解轨道交通路线的概况；2.明确轨道交通的站点、路线、换乘点等信息，便于市民出行选择；3.为城市轨道交通建设提供规划和指导。
好的城市轨道交通线网规划图，能够为市民提供便捷的出行方式，降低城市的拥堵率，提高城市的产业水平和生活质量。
城市轨道交通线网规划图的制作制作城市轨道交通线网规划图的关键是对城市轨道交通路线的把握。
一般都是由城市交通规划部门或者专业的设计公司进行制作。
在制作过程中，首先需要收集城市轨道交通的现有站点、线路、次要路线等数据。
然后要结合城市的发展规划，考虑未来城市轨道交通的需求和发展方向。
最后，根据规划建立轨道交通线网，标注各站点所属的线路、换乘点、乘车时间等信息，确立最终版图。
城市轨道交通线网规划图的实际应用城市轨道交通线网规划图已经成为了现代城市交通规划的重要组成部分。
它可以帮助城市交通管理部门制定轨道交通的发展战略、确定重点建设路线和站点，指导城市轨道交通的运营和管理。
同时，城市轨道交通线网规划图也为市民的出行提供了更加便捷的选择。
市民只需要查看规划图，就可以了解自己所在地的轨道交通线路，选择最佳出行方案，减少时间和交通成本。
城市轨道建设的基本程序
城市轨道建设的基本程序在进行城市轨道建设之前，需要经过一系列的基本程序。
以下是城市轨道建设的基本程序。
第一步：规划和策划城市轨道建设的第一步是进行规划和策划。
这包括对城市的发展趋势、交通需求和预算进行深入分析和研究。
通过调查和收集数据，制定出轨道交通网络的需求和可行性研究报告。
同时还需要考虑环境和社会影响评估，以确保轨道建设项目符合城市发展的整体规划。
第二步：项目设计在规划和策划阶段确定方案之后，接下来是进行项目设计。
这包括确定轨道线路的走向、站点设置、列车运营模式，以及相关设施和设备的设计。
项目设计主要由交通规划师、轨道工程师和建筑师等专业人员来完成，他们将综合考虑城市的交通需求、地形和城市规划等因素，制定出最优的设计方案。
第三步：审批和立项项目设计完成后，需要提交给相关政府部门进行审批和立项。
政府部门将对项目进行评估，并根据评估结果决定是否批准项目开展。
审批和立项的程序可能因地区而异，一般包括提交申请材料、召开评审会议、征求公众意见等环节。
第四步：建设施工一旦获得批准和立项，接下来就是进行建设施工。
这个阶段的重点是地下轨道和相关设施的建设，包括轨道铺设、站点建设、列车运行系统安装等。
施工过程中需要由专业的施工队伍和工程师负责监督和管理，确保施工进度和质量。
第五步：运营准备当轨道建设完成后，需要进行运营准备工作。
这包括列车的测试和调试、安全系统的安装和调试、培训驾驶员和乘务人员等。
同时还需要与相关部门和服务商进行合作，如制定票务政策、确定列车时刻表、制定安全运营规程等。
第六步：试运营和商业运营在完成运营准备后，进行试运营阶段。
试运营期间，可以对列车、设备和系统进行全面测试和评估，并进行安全演练。
一旦试运营阶段顺利完成，就可以开始正式商业运营，为市民提供轨道交通服务。
在商业运营阶段，需要进行日常运营管理、维修保养和安全监控等。
总结起来，城市轨道建设的基本程序包括规划和策划、项目设计、审批和立项、建设施工、运营准备、试运营和商业运营等阶段。
合肥地铁线路图(详细规划图及说明)
合肥轨道交通总规划合肥地铁建设计划于2010年7月1日正式获国务院批准。
轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局，最终形成由12条线路组成的远景轨道网络，总长322."5公里，其中市区线路7条，全长215."3公里；市域延伸线5条，其中4条延伸线，1条机场专用线，全长107."2公里。
以下为实行项目基本明确的轨道：◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。
线路全长约28."75公里，全部为地下线。
全线共设车站26座，其中五座换乘枢纽，全部为地下车站，项目总投资133."98亿元，分三期建设。
于2011年6月全线开工，预计到2014年底开通运营。
◆2号线：东西方向骨干线，联系老城区、高新区、科学城，将引导和促进高新区和老城区的发展。
合肥轨道交通2号线西起长江西路与方兴大道交叉口西侧，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。
线路全长29."4km,其中地下线25."14km，高架段3."68km，过渡段长0."58km。
共设车站24座，地下车站21座，高架车站3座。
在线路西端设蜀山车辆综合维修基地（2、"7、8号线共用）一座，在线路东端设龙岗停车场一座。
力争2011年四季度时开工，预计到2014年底开通运营。
◆3号线：2011年将进入前期研究工作。
◆4号线：2011年将进入前期研究工作。
◆5号线：2011年将进入前期研究工作。
◆7号线：有望在2011年与2号线一同开工。
功能主要是加强合肥滨湖新区与经开区、高新区、科学城及新桥机场的联系。
走向为：方兴大道，繁华大道，始信路，紫云路。
地铁建设全过程(图解详细过程)
1.地铁的诞生19世纪中叶，英国伦敦街头交通堵塞严重。
一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快，怎样让火车跑进城市呢？一次，查尔斯看到墙角的老鼠洞里，一只老鼠在跑来跑去，他提出一个妙想：让火车在地下跑起来！1863年，这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了！随后，世界大城市纷纷建造地铁。
这种速度快不堵车、环保又舒适的交通工具，深受大家喜爱。
1.1建设地铁不容易那么，地铁是怎样建成的呢？建设地铁可不是件简单的事情哦！地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及40多个技术专业，得花好几年的时间才能建成哦。
1.2地铁线网，蜘蛛网一般的地铁线路在地铁建造之前，工程师首先要规划列车行驶的线路。
图中紫色的地铁线路像蜘蛛网一样四通八达，称为地铁线网。
地铁线网规划是在城市发展战略、总体规划、土地利用规划的基础上，根据客流预测分析，充分考虑交通与城市发展之间的关系，选择方便市民出行、能适应城市可持续发展的布局。
2.广州地质构造与勘察2.1广州——“地质博物馆”因为地铁一般是建在地下，所以我们还要充分了解地下世界。
图中的“大蛋糕”就是浓缩版的地质构造示意图，可以看到地下是由很复杂的岩土构成的。
在3亿多年前的古生代，广州绝大部分地区为浅海，沉积了以碳酸盐岩为主的岩系，之后中生代沉积了以红色碎层岩为主的岩系，并伴随着岩浆岩的侵入，经过多年的地质运动、水网发育，至今已形成了非常复杂的地质——位于华南板块构造的断陷盆地内，不同岩土类交错组合，还有复杂的断裂带和地下河。
广州被称为“地质博物馆”名副其实。
2.2工程地质勘察，让我们有了透视眼可是我们没有透视眼，怎样弄清楚地下的情况呢？这时就要依靠工程地质勘察了。
钻孔取样勘探使用地质钻机在地表下钻出深深的孔，然后用空心钻头将岩土样带出地面进行取样分析。
一般钻孔间距为几十米，遇到地下溶洞、孤石等复杂地质，钻孔间距缩减为几米。
电法勘探根据各类岩土电学性质的差异来分析地质情况。
地铁修建流程
地铁修建流程地铁修建流程是一个复杂而密集的过程，涉及到多个部门和环节。
下面是地铁修建流程的一般步骤。
第一步是规划和选址。
在选择地铁线路时，需要综合考虑城市发展规划、人口分布、交通状况等因素。
各个部门对地铁的选址方案进行评估和讨论，最终确定地铁线路。
第二步是勘察和设计。
地铁建设前需要进行详细的地质勘察和现场调查，以确定地铁线路的走向和施工难度。
根据勘察结果，设计部门会制定出最佳的地铁线路设计方案，并对站点、隧道等细节进行详细规划和设计。
第三步是审批和论证。
地铁修建是一个庞大的工程项目，需要多方面的审批和论证。
相关部门需要对地铁线路方案进行严格的审批，包括环保、城市规划、安全等各个方面的论证。
第四步是施工准备。
在正式的地铁施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括与地方政府、业主、相关部门的协商和沟通，确定施工时间和施工区域，并制定详细的施工计划。
第五步是地铁施工。
地铁施工通常分为两大类：地下部分和地面部分。
地下部分包括隧道、站台、通道等，地面部分主要是地面车站和轨道。
地铁施工需要大量的机械设备和人力资源，同时还要与周围的居民进行沟通和协调，确保施工的安全和顺利进行。
第六步是测试和验收。
地铁修建完毕后，需要进行测试和验收工作。
包括地铁运行的试验、相关设备的检测和运行测试等。
验收合格后，才能正式投入使用。
第七步是运营和维护。
地铁投入使用后，需要进行日常的运营和维护工作。
包括车辆的维修和保养、站点设施的维修、安全管理等。
地铁不仅要保持正常运行，还要保证安全和舒适性。
地铁修建是一个复杂而庞大的工程项目，涉及到多个部门和环节的协调和合作。
每个步骤都需要经过严格的审批和测试，以确保地铁的安全和顺利投入使用。
地铁的修建流程需要多方的努力和支持，但是一旦建成，将给城市带来巨大的便利和发展机遇。
地铁车站建设流程步骤
地铁车站建设流程步骤嘿，你知道地铁车站是咋建起来的不？那可真是个不简单的事儿呢！首先啊，得选个好地方。
这就好比你要盖房子，得找块风水宝地不是？得考虑人流量啊，周边环境啊等等好多因素呢。
要是地方选错了，那以后可就麻烦咯！选好地儿了，就该规划设计啦。
这可不是随随便便画画图就行的，得想得特别周到。
就像给一个人量身定制衣服一样，尺寸、款式都得恰到好处。
得规划出车站的布局，进出口在哪儿，站台多大，各种设施怎么安排，都得安排得明明白白的。
接下来就是施工啦。
哎呀呀，这可真是个大工程。
得先挖个大坑，这可不是随便挖挖就行的哟，得小心翼翼的，还得注意周边的建筑和地下的各种管道啥的，可不能给挖坏了。
然后就开始建车站的主体结构啦，就像搭积木一样，一块一块地把它搭起来。
这中间得用好多材料呢，钢筋、水泥、砖块啥的，少一样都不行。
建好了主体，还得装修呢。
这就跟家里装修差不多，得把地面铺平，墙面弄漂亮，装上各种灯啊、指示牌啊啥的。
让乘客们一进来就感觉舒服、方便。
还有啊，那些电气设备、通风设备啥的也都得装好。
这可关系到乘客们的安全和舒适呢。
要是通风不好，那里面得多闷啊；要是电气设备出问题，那可就危险咯！然后呢，得进行各种测试。
就像考试一样，得看看这个车站合不合格。
有没有安全隐患啊，各种设备能不能正常运行啊等等。
只有通过了这些测试，这个车站才能正式投入使用呢。
你想想，这么复杂的一个工程，得多少人一起努力啊！设计师得绞尽脑汁，施工人员得挥汗如雨，各种技术人员得精心调试。
大家齐心协力，才能建成一个漂亮、实用、安全的地铁车站。
说真的，每次我走进一个新的地铁车站，我都特别感慨。
这背后得有多少人的付出和努力啊！所以啊，我们在坐地铁的时候，可得好好珍惜这一切，要爱护那些设施，尊重那些工作人员。
这就是地铁车站建设的流程步骤啦，是不是挺有意思的？虽然我们平时坐地铁的时候可能不会想这么多，但了解一下这些，也能让我们更加敬佩那些为我们的出行默默奉献的人们呢！。
轨道交通项目建设流程(1)
轨道交通项目建设的流程一、线网规划线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到政府的同意才有可能做接下来的工作。
线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划，这是线网规划的重要依据，规划者要了解城市的现在和未来（包括：城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等）。
轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划，每一条线都要确定其功能定位，一般有骨干线和次干线之分。
其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点，是城市中客流最集中的廊道，是支撑城市发展的。
另外还有次要线路和加密线、如有必要，还可以有其他系统制式的线路。
此外，还有引导城市重要功能区发展的线路，具有TOD效应。
线网规划一般由规划院或专业咨询公司来做，时间在半年到1年左右，确定城市线网的规模、线网的形态、系统的制式、线路大的走行方向、车站布设、车辆、车辆段选址、联络线及工程总体投资。
确定后上报政府审批，但无需国家发改委审批。
国家目前对修建地铁（大运量轨道交通）标准是人口大于300万，国内生产总值大于1000亿，地方财政一般预算收入大于100亿，客流规模单向高峰小时大于3万人。
目前很多城市由于发展比较快，做过一轮建设后，都会再做线网修编等工作。
二、建设规划建设规划编制的主要目的是为了在一轮的建设过程中，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案，控制好轨道交通建设的节奏，依据城市的发展和财力情况量力而行，有序发展。
轨道交通建设规划编制的主要内容是确定近期建设的线路以及线路建设的时序，线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等方面。
编制好的建设规划及4个规划附件（城市总体规划、综合交通规划、线网规划、轨道交通用地控制规划）由业主单位上报国家发改委，国家发改委委托中国国际工程咨询公司进行评审，同时还要对线网规划中的客流预测结果进行评审，同时征求国家建设部意见，然后责成所在省建设厅组织专家进行评审，专家评审意见汇总汇签后上报发改委后由国务院审批。
轨道交通项目建设流程
轨道交通项目建设的流程一、线网规划线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到政府的同意才有可能做接下来的工作。
线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划，这是线网规划的重要依据，规划者要了解城市的现在和未来（包括：城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等）。
轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划，每一条线都要确定其功能定位，一般有骨干线和次干线之分。
其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点，是城市中客流最集中的廊道，是支撑城市发展的。
另外还有次要线路和加密线、如有必要，还可以有其他系统制式的线路。
此外，还有引导城市重要功能区发展的线路，具有TOD效应。
线网规划一般由规划院或专业咨询公司来做，时间在半年到1年左右，确定城市线网的规模、线网的形态、系统的制式、线路大的走行方向、车站布设、车辆、车辆段选址、联络线及工程总体投资。
确定后上报政府审批，但无需国家发改委审批。
国家目前对修建地铁（大运量轨道交通）标准是人口大于300万，国内生产总值大于1000亿，地方财政一般预算收入大于100亿，客流规模单向高峰小时大于3万人。
目前很多城市由于发展比较快，做过一轮建设后，都会再做线网修编等工作。
二、建设规划建设规划编制的主要目的是为了在一轮的建设过程中，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案，控制好轨道交通建设的节奏，依据城市的发展和财力情况量力而行，有序发展。
轨道交通建设规划编制的主要内容是确定近期建设的线路以及线路建设的时序，线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等方面。
编制好的建设规划及4个规划附件（城市总体规划、综合交通规划、线网规划、轨道交通用地控制规划）由业主单位上报国家发改委，国家发改委委托中国国际工程咨询公司进行评审，同时还要对线网规划中的客流预测结果进行评审，同时征求国家建设部意见，然后责成所在省建设厅组织专家进行评审，专家评审意见汇总汇签后上报发改委后由国务院审批。
深圳地铁规划图
深圳地铁规划图深圳地铁规划图是深圳市政府为了加强深圳市城市交通的建设而制定的一份地铁规划图，旨在满足深圳市不断增长的人口和日益增长的交通需求。
深圳地铁规划图总共分为八个线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线和9号线。
首先是1号线，起始于罗湖车站，终点于罗湖口岸，全长25.4公里，共设23个车站。
1号线是深圳地铁规划的第一条线路，经过深圳市中心地区，贯穿罗湖、福田、南山与宝安区。
接下来是2号线，起始于蛇口线海上世界车站，终点于大新站，全长36.84公里，共设29个车站。
2号线是一条南北向的线路，穿越福田、南山、宝安、龙岗四个区，连通了深圳市的南北两端。
然后是3号线，起始于盐田线草埔车站，终点于梅观线白石龙车站，全长61.5公里，共设30个车站。
3号线主要服务于龙岗区和布吉区的市民，穿越深圳市东北部的经济发展区。
紧接着是4号线，起始于龙华线福田站，终点于龙华站，全长37公里，共设28个车站。
4号线横跨深圳市中心，连接了罗湖、福田、南山和龙华四个区。
第五条线路是5号线，起始于龙岗线黄贝岭车站，终点于龙华机场东站，全长40公里，共设30个车站。
5号线为龙岗区和南山区之间提供了方便快捷的交通服务。
第六条线路是6号线，起始于葵涌线塘厦站，终点于梅观线上水径车站，全长58.7公里，共设32个车站。
6号线是一条贯穿横琴、龙岗和梅观等区域的线路。
第七条线路是7号线，起始于宝安西站，终点于梅观线东澳站，全长96.55公里，共设40个车站。
7号线是深圳地铁规划中最长的线路，连接了宝安、龙华和梅观等区。
最后是9号线，起始于机场西站，终点于葵涌线深圳湾站，全长26.82公里，共设15个车站。
9号线主要服务于深圳市西南部的居民，缓解了该区域的交通压力。
深圳地铁规划图在满足市民出行需求的同时，也考虑了深圳市各区之间的交通连接与发展需求。
地铁规划的实施将极大方便市民的出行，提高城市交通的效率，促进深圳市的经济繁荣和社会发展。
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[相Ta关bl报e_告Report]
其他建筑业：《十二五煤化工大发展，相关 建筑企业受益》
2012.07.19
地铁项目建设的特点是，工程预见性强，建设周期长。总体上可以分
为地铁的前期建设规划、国家审批、项目融资、项目建设四个大的步
骤。地铁的建设周期较长，一般有 3~5 年。我国轨道交通建设，以
地下线路为主的地铁工程，平均每公里造价在 5 亿元左右，高架线路
p1:国泰君安版权所有发送给:国泰君安/研究所/report.nsf
股
票
研
究
其他建筑业
[T[Tabalbel_eM_TaiitnleI]nfo]
2012.10.18
图解地铁建设流程、建设规划及行业格局
[评Tab级le_：Invest]
增持
上次评级： 增持
行Leabharlann 业韩其成（分析师）
专
021-38676162
题
hanqicheng@
研
证书编号 S0880511010022
究
本报告导读：
——励精图治系列 7
王建（研究助理）
王丽妍（分析师）
010-59312714 wangjian010838@ S0880111090084
021-38674623 wangliyan008084@ S0880511080002
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行业专题研究
图 1：地铁项目建设总体流程
1. 地铁工程修建过程
1.1. 地铁建设总体流程
1.1.1. 项目总体流程：规划→审批→融资→项目建设 地铁项目建设的特点是，工程预见性强，建设周期长。总体上可以分为 地铁的前期建设规划、国家审批、项目融资、项目建设四个大的步骤。 城市轨道交通在我国的审批程序相当复杂，一方面因为需要通过众多部 门审核，而且规划是否能够及时获批也要视宏观经济政策和国家投资导 向而定。另一方面，我国对于轨道交通的审批也没有规范的法律文件， 其时间周期无规律可循。 在地铁项目建设中，往往前期规划和审批占据了较长的时间。我们以昆 明市的城市轨道交通项目的发展轨迹为例，简述其建设总体流程： 2004 年，昆明市政府决定启动轨道交通项目。 2005 年，昆明市完成了初步的地铁规划，规划有五条线路。 2006 年，轨道交通规划经过省建设厅审批。 2007 年，轨道交通规划修改，从五条线路增加为六条，昆明市政府“轨 道交通建设小组”正式成立。 2008 年 3 月 12 日，昆明轨道交通规划正式报批国家发改委和建设部。 2008 年 6 月 8 日，国务院批准昆明轨道交通建设规划。 2009 年 9 月 8 日，昆明地铁一号线试验段正式开建。 2010 年 5 月 1 日，昆明地铁一、二号线首期工程正式开建。
面上直接挖掘再盖上钢筋混凝土层。明挖法是各国地下铁道施工的首
选方法。隧道的挖掘现在一般采用盾构机的方式进行，与车站的建设
同步进行。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施
工速度快、一次成洞、不受气候影响等特点。
根据目前各城市地铁建设规划估算，十二五新增里程达 2721 公里， 十三五达 3053 公里。十二五地铁新增线路长度复合增速为 24%。十 二五的估算投资额约 1.18 万亿，平均每年 2370 亿。33 个地铁规划城 市根据地区划分，十二五年新增地铁长度最多的是长三角地区，新增
证 券 研
工程平均每公里造价在 1.5-2.5 亿元左右；总体均价在 4-5 亿元之间。
地铁建设为公益性项目，其投入大，目前国家规定地铁建设的资本金 为全部投资的 40%，其余 60%可以采用其他方式融资，融资方式主 要有 5 种：①政府财政出资+发行债券。②政府财政出资+银行（团）
究
贷款。③PPP 模式（PublicPrivatePartnerships），即公私合作方式。④
1995 1993 1999 1996 1994
地铁建设需要很长时间的规划论证和相关部门的批准，最终要得到国务 院和发改委的同意。
1.1.1.2. 地铁规划到建设的时间 选取部分城市地铁建设规划年份、获批年份和建设时间。下表说明，一 旦获批后，地铁建设基本都在 1 年内投入建设。但是从规划时间到获批 时间间隔差异很大，有的城市规划出来后，等待了十几年才获批，如沈 阳，但是大部分的城市从规划到获批的时间在 1~4 年之间。 从审批到建设时间为 1 年左右，主要是由于建设需要进行招标，地铁施 工公司中标签约后，基本就开始投入建设，我国地铁施工企业的收入是 根据完工百分比法确认的，因此随着地铁建设的开展，施工企业的收益 便开始流入公司。地铁建设周期很长，从开工建设到最后完全通车可能 需要 3-5 年，其中土建工程的建设时间为 2 年左右，因此一个地铁施工 工程基本可以给施工方带来 2 年的收益。
655.46 公里，占新增比例的 24%。其次是环渤海地区，将新增 649.07 公里。再次是珠三角地区，将新增 601.83 公里。按照全国各城市地 铁建设规划，2012 年北京、上海、武汉、重庆、大连、东莞、苏州、 沈阳、杭州、哈尔滨共 26 条线预计开通，总长度超过 600 公里。
地铁工程涉及地下、地上工程，难度大。参与地铁建设的公司基本都
[细Ta分bl行e_业In评du级stry]
报告中对地铁（轨道交通）的建设流程和工期、造价及未来建设规划相关内容进行了
分析介绍，并对地铁建设行业的公司进行了简单介绍。
摘要：
[Tabl去e_年Su我mm们a开ry]辟了一个新的系列《建筑工程基础知识励精图治系列》， 不为推票，只为潜下心来，和大家学习交流一些建筑行业最基本的知 识，打好基础。本期研究的是地铁的建设流程和造价。
2. 我国的地铁建设即将进入快速增长期 ................................................10 2.1. 目前我国的地铁建设现状及与国外的对比 .................................10 2.2. 地铁建设的必要性和经济性.........................................................11 2.2.1. 各方面因素决定必须建设地铁 ..............................................11 2.2.2. 政策支持：政府推动建设地铁 ..............................................12 2.2.3. 地铁营运盈利情况分析 ..........................................................12 2.3. 国内各城市已经修建的地铁及建设规划 .....................................13 2.3.1. 内地有 14 座城市已建地铁，运营里程 1645 公里 ..............13 2.3.2. 我国已有 28 个城市的轨道交通规划通过了国务院审批 ....15 2.4. 各城市地铁投资：十二五、十三五是地铁建设高峰 .................16 2.5. 2012 年计划开通 26 条线，总长度超过 600 公里 ......................18
表 1：部分城市地铁建设规划与建设时间
城市
总体规划时 获批总体规 规划时间
间（年） 划（年）
（年）
获批时间 （年）
建设时间 （年）
南京 深圳 大连 长春 武汉 沈阳 成都 长沙 福州 哈尔滨 杭州 昆明 南昌 宁波 苏州 西安 郑州 无锡 青岛
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1988 1996
1940
图 2：昆明轨道交通项目建设的时间节点
地铁建设规划 国家审批 项目融资 项目建设
2004 年启动轨道交通项目 2007 年完成线路规划 2008 交通规划获批 2010 年项目正式开始建设
数据来源：国泰君安证券研究
数据来源：地铁族，国泰君安证券研究
1.1.1.1. 地铁审批流程 地铁项目从筹备到获批的大致流程如下： 1、 初步形成《XX 市轨道交通线网规划设计》。 2、 委托设计院进行深化研究，完成了《XX 市轨道交通线网规划客流 预测报告》，通过对上述两份报告的整合，编制完成了《XX 市快速轨道 交通线网规划》，并得到市级政府的正式批准。 3、 组织编制完成《XX 市城市快速轨道交通建设规划》，经省发改委初 审后，上报国家发改委。之后，进一步完成线网规划环评、用地预审、 地质灾害评估、地震安全评价等审批手续。
是国营大型公司，地铁建设的主要公司为：上市公司如隧道股份、宏 润建设、粤水电、中国中铁、中国铁建、上海建工、中国建筑、腾达 建设；各地政府成立的地方性城轨建设公司或市政公司，如北京城建 地铁地基市政工程有限公司、上海市第一市政工程有限公司、上海市 第二市政工程有限公司、天津城建等等。
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报
地铁公司上市募集资金。⑤其他新兴融资模式，比如轨道+土地模式。
告
地铁建设包括车站和隧道的建设。目前国内外修建地铁车站的施工方
法有明挖法、盖挖法等。以明挖法为例：明挖法是指挖开地面，由上
向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道
主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。简单地说就是从地
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行业专题研究
4、 通过建设部和省建设厅的联合审查。 5、 通过国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织的审查评估，并将 评估报告正式上报国家发改委。 6、 经国家发改委会签住房城乡建设部，《XX 市城市快速轨道交通近期 建设规划》正式上报国务院审批。 7、 经国务院批准，国家发改委正式下文批复《XX 市城市快速轨道交 通近期建设规划》，这标志着该市城市快速轨道交通项目正式得到了国家 立项批准。