码头装卸作业方案
集装箱码头概述、装卸作业流程和业务管理
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二、集装箱码头的特点
1.码头设施的大型化、深水化。 2.码头作业机械化,高速化。 3.码头管理计算机化、信息化。 4.码头投资巨大,建设周期长。
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三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位 2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。 3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。 4、具有必要的装拆箱设备和能力。 5、具有完善的计算机生产管理系统 6、具有通畅的集疏运条件 7、具有现代化集装箱运输专业人才
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(三)堆场
堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地,为提高码头作业效率,堆 场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
1、前方堆场
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间,主要用于出 口集装箱或进口集装箱的临时堆放。
2、后方堆场
后方堆场紧靠前方堆场,是码头堆放集装箱的主要部 分,用于堆放和保管各种重箱和空箱。
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平板车
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二.集装箱码头装卸工艺
在集装箱码头上由集装箱装卸桥和跨运车、轮胎式龙门起重机、 轨道式龙门起重机、底盘车和叉车等水平搬运工具可组成不同的 装卸工艺方案。
码头货车装卸卸货应急演练方案及流程
码头货车装卸卸货应急演练方案及流程
全文共5篇示例,供读者参考
码头货车装卸卸货应急演练方案及流程1
为认真做好应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害,我公司结合道路运输实际情况,制定如下预案。
一、指导思想和基本原则
(一)指导思想
以建设“平安运营”重要思想为指导,落实“安全第一,预防为主”的方针,妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情,做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制,一旦发生道路运输事故,要快速反应,全力抢救,妥善处理,最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失,维护社会稳定。
(二)基本原则
坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。
二、适用范围及工作原则
本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情,需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。
(一)以人为本,减少损失
(二)统一领导,分级负责
(三)预防为主,常备不懈
(四)快速反应,处置得当
(五)依法办理,合理处置
三、指挥组织体系
公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。
1、领导小组。成立以总经理为组长,公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组,领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则,明确职责与任务,开展突发道路运输事故应对工作。
2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。
四、应急预案启动条件
本公司车辆发生道路运输事故后,立即上报公司领导,经公司领导确认后启动应急预案。
集装箱的装卸搬运方法
集装箱的装卸搬运方法:
装卸搬运管理——装卸搬运的方法——集装箱的装卸搬运方法
垂直装卸法吊装方式
1 垂直装卸法是专用集装箱码头常用的方法,在配备岸边集装箱起重机械,进行船舶的集装箱装卸作业;目前以跨运车应用为最广,但龙门起重机方式最有发展前途;
2 集装箱吊装方式按货场上使用的机械类型可分为跨车方式、轮胎式龙门起重机方式、轨道式龙门起重机方式和底盘车方式;
3 垂直装卸法在车站以轨行式龙门起重机方式为主,配以叉车较为经济合理,轮胎龙门起重机、跨运车方式、动臂起重机方式、侧面装卸机方式也较多采用;
水平装卸法滚装方式
滚装方式是将集装箱放置在底盘车挂车上,由牵引车拖带挂车通过与船艏门、艉门或舷门铰接的跳板,进入船舱,牵引车与挂车脱钩卸货实现装船;
或者将集装箱直接码放在船舱内,船舶到港后,采用叉车和牵引列车驶入船舱,用叉车把集装箱放在挂车上,牵引列车拖带到码头货场,或者仅用叉车通过跳板装卸集装箱;
水平装卸法在港口是以挂车和叉车为主要装卸设备;在车站主要采用叉车或平移装卸机的方式,在车辆与挂车间或车辆与平移装卸机间进行换装;
集装箱装卸作业的配套设施集装箱装卸作业的配套设施有:维修、清洗、动力、照明、监控、计量、信息和管理设施等;在工业发达国家集装箱堆场作业全自动化已付诸实施;
装卸搬运的机械与设备
●装卸搬运机械的选择和注意事项
装卸搬运管理——装卸搬运的机械与设备——装卸搬运机械的选择和注意事项
选择装卸搬运机械设备时的考虑因素选择装卸搬运机械设备时要考虑的因素包括:
1商品特性;
2作业方式与作业量;
3环境条件;
高效集装箱码头装卸工艺方案
摘要:提出4个与高效岸桥相匹配的高效集装箱码头装卸工艺方案,并进行初步比较。认为:全自动装卸工艺系统将成为现代集装箱码头的重要发展方向。
关键词:高效;装卸工艺;岸桥
随着集装箱船舶的不断大型化,大型集装箱船舶择港停靠,对港口的要求已不仅是航道水深和较好的服务条件,更重要的是具有高效快捷便利的装卸工艺系统和较短的在港停留时间。如一艘8 000~10 000 TEU的超巴拿马集装箱船,希望港口在10 h之内完成3 000 TEU的装卸船效率,否则是不经济的[1]。为了适应这种需求出现了双小车岸桥、双40英尺岸桥和双40英尺双小车岸桥等高效岸桥。集装箱码头装卸作业是个系统工程,仅仅是装卸船效率的提高还远远不够,如何使与高效岸桥相关的水平运输、堆场作业及堆场管理等环节合理配置,实现装卸系统高效化,是集装箱码头装卸工艺设计所追求的主要技术指标。
l 双40英尺和双40英尺双小车岸桥的主要技术特征
一代代超巴拿马型集装箱船舶的出现,对装卸设备的效率提出了新的挑战。为满足快装快卸的要求,出现了双40英尺和双40英尺双小车岸桥。
1.1 双40英尺岸桥
如图1所示,双40英尺岸桥的特点是吊具下可同时起吊2个40英尺或4个20英尺集装箱。普通集装箱岸桥一次只能吊1个40英尺箱或2个20英尺箱。理论计算这种新型的双40英尺岸桥单台装卸效率比普通集装箱岸桥高50%以上[2]。
双40英尺岸桥具有2套独立的起升系统以适应一次装卸2个40英尺集装箱。或装卸4个20英尺集装箱,也可以起吊2个质量达65 t的20英尺集装箱。
码头装卸实施方案范文
码头装卸实施方案范文
一、前言。
码头装卸作为货物流通的重要环节,对于货物的安全、快捷、高效运输起着至关重要的作用。为了确保码头装卸作业的顺利进行,制定科学合理的实施方案显得尤为重要。本文将就码头装卸实施方案进行详细阐述,以期为相关工作人员提供参考和指导。
二、装卸作业前的准备工作。
1.货物准备,根据装卸计划,提前将货物整理摆放在指定位置,确保货物的准备工作得到充分的准备。
2.设备准备,检查装卸设备的运行状态,确保吊装设备、起重机械等设备的正常运转。
3.人员准备,安排专业的装卸人员进行操作,确保人员的安全和装卸作业的高效进行。
三、装卸作业的实施流程。
1.货物到达,货物到达码头后,首先进行货物的验收工作,确认货物的种类、数量、质量等信息。
2.装卸设备就位,根据货物的具体情况,选择合适的吊装设备和起重机械进行就位。
3.装卸作业,根据装卸计划和操作规程,进行装卸作业,确保货物的安全、快速地完成装卸作业。
四、装卸作业中的安全注意事项。
1.货物安全,在装卸作业过程中,严格按照操作规程进行操作,确保货物的安全装卸。
2.人员安全,装卸作业时,严格遵守相关安全规定,穿戴好安全防护用具,确保人员的安全。
3.设备安全,定期检查和维护装卸设备,确保设备的正常运行,避免因设备故障导致的安全事故发生。
五、装卸作业后的清理工作。
1.货物清点,完成装卸作业后,对货物进行清点工作,确保货物的数量和质量与装卸计划一致。
2.设备清理,对装卸设备进行清理和维护工作,确保设备的干净和正常运行。
3.场地清理,对装卸场地进行清理工作,确保场地的整洁和安全。
港口码头运行方案
港口码头运行方案
随着国内外贸易的发展,港口码头成为了重要的物流枢纽,它们
负责国内外货物的装卸、储存、集中和分发。任何一座大型港口或码头,都需要有一套完善的运行方案来保证高效、安全、稳定地运行。
本文将详细介绍港口码头运行方案的重要性、运行流程、制定方法和
优化策略等。
重要性
港口码头运行方案是一个复杂系统,它的实施直接关系到经济、
贸易、安全等多个方面。具体来说,港口码头运行方案的重要性表现
在以下几个方面:
1.确保货物安全:港口码头作为物流节点,需要对各类货物
进行仔细检验,防止出现盗窃、损坏、污染等情况,保障货物安全。
2.提高运营效率:通过组织合理的码头作业流程,减少装卸
货时间,提高集装箱周转率等措施,可以大幅增加码头货物吞吐量,
从而提高运营效率。
3.降低成本:通过制定合理的运行方案,可以优化物流成本,降低货物运输的成本,从而提高企业的盈利能力。
4.提高服务质量:一个良好的运行方案,可以提高港口码头
对客户的服务水平,增加客户的信任度和忠诚度。
运行流程
港口码头的运行流程主要包括货物进出港、仓储管理、码头作业
等环节。
货物进出港流程
货物进出港是整个运行流程的起点,具体流程如下:
1.接受预报单:船舶进港前,需要提供预报单,预报单包括
船名、货物种类、数量等信息。
2.检验货物:货物进入码头后,需要对货物进行检验,确定
货物种类、数量等信息,确保货物可以安全地运输。
3.出具证明:对于符合要求的货物,港口会出具货物清单和
各种证明文件,以便后续的货物运输。
4.装船或提货:经过检验和出具证明后,货物可以装船或提货。港口码头需要组织好作业流程,确保装卸作业高效、安全。
港口装卸工艺——第四章集装箱装卸工艺
港⼝装卸⼯艺——第四章集装箱装卸⼯艺
第四章集装箱装卸⼯艺
第⼀节概述
⼀、集装箱运输的优越性
集装箱运物之所以能如此迅速的发展,正是由于这种⽐较传统的运输⽅式具有许多优点:
1. 提⾼装卸效率,减轻劳动强度
2. 减少货损货差,提⾼货物运输的安全与质量
3. 缩短货物的在途时间,加快车船的周转
4. 节省货物运输的包装,简化理货⼿续
5. 减少货物运输费⽤
6. 推动包装的标准化
7. 有利于组织多种运输⽅式的联合运输
⼆、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求
1. 船舶⼤型化趋势要求集装箱码头的深⽔化
2. 挂靠港减少及⼲线运输⽹络扩⼤趋势要求集装箱码头的⼀次作业增加
3. 船舶⼤型化以及集装箱箱体⼤型化的趋势要求集装箱码头⾯积的扩⼤,装卸设备进⼀步⼤型化,装卸⼯艺系统化
4. 集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头应能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运
5. 伴随货物运输⽽增长的运输信息的膨胀要求港⼝⽣产信息化
6. 船舶⼤型化的趋势对港⼝的集疏运设施现代化提出了更⾼的要求
7. 船舶⼤型化趋势要求码头泊位作亚的⾼效化
8. 运输周转速度的加快要求港⼝⽣产组织的合理化
三、集装箱专⽤码头所应具备的条件
1. 具有⼀定规模的集装箱运愉量
2. 应有⾜够的进港航道及港池⽔深条件
3. 有宽阔的陆域⾯积和堆场
4. 便利的集装箱集疏运交通通道
5. 配备⼤型、⾼效率的集装箱专⽤机械和设备
6. 拥有现代化的通讯和⽣产指挥系统
7. 具有现代化的管理⼿段
第⼆节集装箱
⼀、集装箱的箱型及规格
⼆、集装箱的种类
1. ⼲货集装箱(Dry cargo container )
船舶装卸作业方案
船舶装卸作业方案
一、作业背景和目的
船舶装卸作业是指将货物从陆地装上船舶或从船舶卸下到陆地的过程。这是一个复杂的作业过程,需要精确的计划和操作,以确保货物的安全和高效。本文将提供一种船舶装卸作业方案,旨在提供一套可行的操作指导,确保装卸作业的顺利进行。
二、作业前的准备工作
1. 货物清点和登记:在装卸作业开始前,应对货物进行清点,并做好详细的登记工作,以便后续追踪货物的运输和安全。
2. 船舶检查和准备:检查船舶是否符合装卸要求,确保船舶的适航性和安全性。同时,对船舶进行清洁和消毒处理,以满足运输要求。
3. 装卸设备准备:检查和调试装卸设备,确保其正常运行。同时,进行设备的维护和保养工作,以防止在作业过程中出现故障。
三、装卸作业流程
1. 卸货准备:
a. 安全措施:确定卸货区域,并设置明显的警示标志。对作业区域进行清理和消除障碍物,以确保作业安全。
b. 起重设备准备:确定合适的起重设备,根据货物的重量和性质选择合适的起重机械。
c. 卸货顺序:根据货物的优先级和特性,制定卸货顺序。对于易碎或危险货物,应特别注意。
d. 卸货方案:制定详细的卸货方案,包括卸货速度、作业人员分工、货物堆放位置等。
2. 卸货操作:
a. 协调作业:确保装卸人员之间的有效沟通和协作,协调船舶和码头的操作。
b. 控制速度:根据货物的特性,调整卸货速度,确保作业过程平稳进行。
c. 定期检查:定期检查起重设备和卸货区域的状况,及时发现和排除隐患。
d. 货物存储:按照卸货方案,将货物有序地堆放在指定的地点,确保货物不会受到损坏或丢失。
普通集装箱码头——港口装卸工艺课程设计
1400万TEU 设计普通集装箱码头岸桥、轨道场桥、普通拖车,考虑30-40%空箱,重箱20%入库。
题目:1400万吨件杂货码头装卸工艺设计(1)
初始条件:普通集装箱码头的吞吐量(自然吨)1400万吨,该港是海港,的货物入场,入库(或货运站)。
方案一:(工艺流程)绘制
方案二:工艺流程
普通集装箱码头机械效率及价格:
61吨集装箱装卸桥效率50-60TEU/小时3700-5000万元/台
集装箱龙门吊效率20-30TEU/小时500-800万元/台(轮胎式略低、轨道式略高,轨道式营运费比轮胎式较低)
拖挂车80万元/台
码头年工作天数310天、装卸船每天工作小时数21天、仓库堆存期8天、堆场堆存7天
一、原始资料分析
1.1货运资料
1.1.1货运任务
某海港拟建设普通集装箱码头,设计年吞吐量1400(1200)万TEU,主要机械为岸桥、轨道场桥和普通拖车,考虑30-40%空箱,重箱20%入库。其中,61吨集装箱装卸桥的效率为50-60TEU/小时,价格为3700-5000万元/台;集装箱龙门吊的效率为20-30TEU/小时,价格为500-800万元/台(轮胎式略低、轨道式略高,轨道式营运费比轮胎式较低),拖挂车的价格为80万元/台。码头年工作天数310天、装卸船每天工作小时数21天、仓库堆存期8天、堆场堆存7天。
1.1.2船型资料
主要设计参数依照交通运输部发布的《海港集装箱码头设计规范》。
1.集装箱船舶主要技术参数:
船型为150000吨级海轮(苏伊士运河型);
外形尺寸:长×宽×高=398×56.4×30.2(立方米)
港口规划与布置3 港口装卸工艺
集装箱堆场作业机械
集装箱堆场作业机械
集装箱堆场作业机械
2.跨运车(Straddle Carrier)
跨运车方式(Straddle Carrier System)又称“麦逊公 司方式”(Matson System), 是一种具有搬运、堆垛、换装 等多功能的集装箱专用机械。
它的优点:
(1)运行时稳定性好,维修费用低,即使初始投资稍大,但 装卸成本会降低;
(2)搬运起重机方式箱列间可不留通道紧密堆装,因此在有 限的场地面积内可堆存大量的集装箱,场地面积利用率很高;
(3)在场上搬运起重机的运行方向一致、动作单一,故容易 采用电子计算机控制,实现操作自动化。因此在现代化集装箱 码头上是一种比较理想的机种。
大水位差和不宜建直立式码头的中等水位差的河港,一般在趸船上设 起重机装卸船,用缆车进行上下斜坡道的运输作业,用流动机械如叉式装 卸车、牵引车与挂车、电瓶车等进行缆车和库场间的搬运。
一、装卸船舶机械
。
一、装卸船舶机械
1.门座起重机
门座起重机是件杂货码头最常用的主要岸机,其工作的特点 是:
1)起升高度大 2)臂幅大、工作区域大 3)使用灵活、定位性好。 4)起重量大 5)通用性好
集装箱码头装卸工艺方案有那几种各有什么特点
几种典型的集装箱码头装卸工艺系统
几种典型的集装箱码头装卸工艺系统
集装箱码头的装卸工艺有几种典型的系统,底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。
一、底盘车系统(Trailer Chassis System)
码头的前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业,进口集装箱由装卸桥直接卸到底盘车上,集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车拖到堆场停放,出场时集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场上直接拖出港区。出口集装箱由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从港区停放在堆场上,装船时再由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场拖到码头前沿,由岸边集装箱装卸桥将箱吊装上船。该系统的主要特点是,集装箱在码头堆场的整个停留期间均放置在底盘车上。
1.底盘车系统的主要优点。
(1)集装箱在港的操作次数减少,装卸效率高,损坏率小;
(2)工作组织简单,对装卸工人和管理人员的技术要求不高。
2.底盘车系统的主要缺点。
(1)底盘车的需求量大,投资大,在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象;
(2)不易实现自动化。
3.底盘车系统主要适用集装箱码头的起步阶段,特别是整箱货比例较大的码头。
二、跨运车系统
码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业,跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输,以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。即“船到场”作业是由装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿,再由跨运车将集装箱搬运至码头堆场的指定箱位;“场到场”、“场到集装箱拖运车”、“场到货运站”等作业均由跨运车承担。
1.跨运车系统的主要优点。
码头装卸作业规程(3篇)
码头装卸作业规程
一、总则
1.1 本规程是为了规范和提高码头装卸作业的安全性、效率和质量,确保货物的安全装卸而制定的。
1.2 本规程适用于所有进行码头装卸作业的人员,包括码头工人、操作员、指挥员等。
1.3 所有进行码头装卸作业的人员必须严格遵守本规程的规定,不得擅自行动或违反规程进行作业。
二、作业准备
2.1 作业前必须对装卸货物进行计划和预先准备,并与相关部门协调,确保装卸作业的顺利进行。
2.2 在装卸作业现场必须摆放明显的警示标志,以便提示工人、车辆和设备的安全作业区域。
2.3 在开始装卸作业前,必须对各种设备进行检查和保养,确保其正常工作。
三、作业要求
3.1 码头装卸作业应按照顺序进行,先进先出,以确保货物的及时装卸和交接。
3.2 码头工人必须穿戴符合安全要求的个人防护设备,如安全帽、耳塞等。
3.3 码头工人在装卸作业中应严禁吸烟、饮酒和聚众闲谈,以免影响作业效率和安全。
3.4 进行重物装卸作业时,必须按照规定使用起重机械和吊装设备,并确保吊装过程平稳和安全。
3.5 装卸作业时,必须保持货物堆放稳定、整齐,并配备必要的固定装置,以防止货物倒塌和滑落。
3.6 进行危险品装卸作业时,必须严格遵守相关的安全操作规程,确保人员和货物的安全。
四、安全管理
4.1 对于危险品装卸作业,必须制定专门的作业方案和安全措施,并按照规定进行培训和操作。
4.2 码头装卸作业应分配专人负责安全管理,确保作业过程中的安全和秩序。
4.3 在装卸作业现场必须设置必要的安全设施,如警示标识、防护栏杆等,以确保人员和设备的安全。
码头货物装卸工职位职责
码头货物装卸工职位职责
码头货物装卸工作是指在码头上进行货物的装卸和运输工作,是一个重要的职位。作为码头货物装卸工,需要具备一些特定的职责。下面将详细介绍码头货物装卸工的职位职责。
一、货物操作
1. 货物分类:根据执行指令和货物种类,将货物进行合理的分类,确保其有序摆放,以便于装卸工作的进行。
2. 货物装卸:根据运输工具的不同,如卡车、船只等,进行货物的装卸作业。确保装卸工作的安全和高效进行,避免货物损坏和人员伤害。
二、设备操作
1. 起重设备操作:熟练掌握起重设备的操作技巧,如起重机、叉车等,准确地将货物搬运到指定位置,注意起重设备的安全操作,防止发生意外事故。
2. 手持工具操作:掌握并使用各种手持工具,如铁锤、扳手等,进行货物的固定和拆卸,确保货物安全稳定。
三、安全管理
1. 安全意识:时刻保持高度的安全意识,注意安全操作规程,遵守相关的安全规定,并督促他人也确保安全操作。
2. 安全设施:维护和检查码头上的安全设施,如防护栏、警示标识等,确保其正常使用,并及时进行维修和更换。
3. 废物管理:负责收集和分类处理作业过程中产生的废物,保持码头环境的清洁和整洁。
四、协调合作
1. 团队合作:与其他同事密切合作,共同完成装卸任务。确保团队之间的沟通畅通,及时协调解决问题。
2. 与相关部门协作:与仓储、调度等相关部门保持紧密联系,确保装卸作业的顺利进行,及时获取所需信息以提高工作效率。
五、记录报告
1. 工作记录:准确记录自己的工作内容、数量和质量,确保数据的准确性,并随时汇报工作进展。
2. 异常报告:及时向上级报告工作中出现的异常情况和问题,提供解决方案,并积极参与解决过程。
港口装卸工艺
港口装卸工艺
港口装卸工艺
港口装卸工艺
港口内装卸、搬运货物的方法和程序。港口装卸作业是港口生产的主要内容。港口装卸工艺直接影响装卸效率、港口通过能力、车船周转、货运质量、装卸成本、劳动条件等,而且是码头泊位数、库场面积、车辆装卸线长度等设计的依据。选定合理的装卸工艺,是港口工程的重要内容之一,同港口建设规模、总体布置、码头类型和经济效益都有密切关系。
影响港口装卸工艺选定的主要因素有:①货运量、货种、流向及其季节性变化。②件杂货的包装规格和对装卸存放的特殊要求,散货的块度、容重、堆积角(堆放时自然形成的边坡角度)、化学稳定性、粘滞性、吸潮性、脆性、毒性、腐蚀性和对装卸存放的特殊要求。③船舶类型及其主要尺度、船舶的装卸条件如舱口数、舱口尺寸、间距、各舱载货量。④货物的集疏运方法。⑤到港列车类型、规格、载重量和每昼夜取送车次数。⑥进出港汽车类型、规格、载重量。⑦港口所在地区的自然条件如地形、地势、水文、气象、潮汐特征和工程地质条件等。在考虑这些因素的基础上,研究采用能提高装卸效率、
减轻劳动强度、满足生产需要的先进的港口装卸机械,并做到衔接配套。经过多方案比较,选取安全、优质、高效率、低成本的装卸工艺。
港口装卸工艺因货种而异,通常分散货、件杂货、集装箱和液体货等装卸工艺。各种货物的装卸程序因货物流向不同而异。对进港货物,即水运转陆运的货物,装卸程序一般是:货物由船上卸至码头(卸船),由码头运入仓库或堆场(中间运输),在库场内堆码(库场作业)贮存,装车运出。有的货物由船上直接卸到车上。对出港货物,即陆运转水运的货物,装卸程序则相反。
集装箱码头新型装卸工艺方案
集装箱码头新型装卸工艺方案
采用自动导向车(AGV)以及双层自动堆场的全自动集装箱码头使用轨道式自动导向车,轨道线通过装卸桥和轨道龙门起重机的机腿间呈环状铺设,自动导向车就沿着这一轨道绕场地回转运行。该系统中,每辆自动导向车可以装运40ft箱一个或20ft箱两个,运行于码头前沿和堆场之间。自动导向车沿着设于作业区,堆场表面的电子网格运行,驱动依靠自身配备的柴油发电机和液压传动装置。接受中控室发出的信号,并装换成控制运转程序,据此运行,将集装箱运送到指定位置。自动导向车上的导航系统能把自身的确切位置,方向,速度,重载或轻载等信息发送给码头控制中心,控制中心根据收到的各车辆的信息决定车辆运行顺序及转弯方向,为防止意外碰撞,小车上装有传感器及安全装置。
在轨道中间建造双层堆场,在堆场不再使用普通的龙门起重机,而是由铺设与屋顶的外的起重机吊起,起重机室与堆场相连,在屋顶建立滑轨,在吊具上加一个类似自动导向车的移动装置,使吊具就像自动导向车一样在屋顶运行,堆场屋顶设立电子感应网格,接受中控室发出的信号,将集装箱运送到指定位置,并缓慢放下。
码头装卸实施方案范文
码头装卸实施方案范文
一、前言。
码头装卸作为货物流通的重要环节,对于保障货物的安全、快捷、高效运输具有至关重要的意义。因此,制定科学合理的码头装卸实施方案显得尤为重要。本文将就码头装卸实施方案进行详细阐述,以期为相关从业人员提供借鉴。
二、方案内容。
1. 装卸设备的选择。
在进行码头装卸作业时,应根据货物的种类、数量、尺寸等情况,选择合适的装卸设备。对于散装货物,可以选择使用起重机、装卸机械等设备;对于集装箱货物,则需要配备集装箱吊等设备,以确保货物的安全、高效装卸。
2. 作业流程的规范。
在进行装卸作业时,应严格按照作业流程进行操作,确保作业的有序进行。首先需要对货物进行清点、核对,然后进行货物的吊装、装卸等作业,最后进行货物的验收,并填写相关的装卸记录。通过规范的作业流程,可以有效提高装卸作业的效率,降低货物损耗率。
3. 安全措施的落实。
在进行码头装卸作业时,安全始终是第一位的。因此,必须严格执行各项安全规定,确保作业人员的人身安全和货物的安全。作业现场应设置明显的安全警示标识,作业人员应穿戴好相关的安全防护用具,并接受相关的安全培训。同时,还应定期对装卸设备进行检查和维护,确保设备的正常运行。
4. 环境保护的重视。
在进行装卸作业时,应充分重视环境保护工作。对于散装货物的装卸作业,应采取防尘、防污染等措施,减少对周边环境的影响。对于危险品货物的装卸作业,则需要严格执行相关的环保标准,确保环境安全。
5. 装卸作业的效率。
在进行装卸作业时,应不断提高作业效率,降低作业成本。可以通过合理的作业安排、优化的作业流程、提高作业人员的技能等方式,提高装卸作业的效率,确保货物能够快速、安全地完成装卸作业。
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" "卸船作业方案
1、靠泊计划:计划于月日时靠泊关外码头5万泊位,
2、卸油作业流程
作业流程:
船→DN150软管→阀→阀→G 管系→阀→阀→罐
(关外码头负责开启码头公司所有的阀门,并检查关闭与本次作业无关的阀门;思多而特负责开启罐区管系的相关阀门,及与本次作业无关的管系相关阀门开关情况的检查与确认)
注:1.思多而特阀门操作时间:。
2.操作人员:。
3、作业要求及注意事项:
(1)严格执行操作规程,遵守先开后关的原则;
(2)作业初期:卸货速度控制在:T/H。压力控制在MPA以内,直到货物入罐。
(3)货物入罐:货物入罐后,最大卸船速度:T/H。管系压力:小于0.6 MPA。
(4)输油臂或软管压力卸货全程要控制在<0.6MPa;
(5)严格按照思多而特、关外码头协同作业方案及安全协议进行操作。要加强确认与协调,加强巡检,确保安全。
(6)管线清扫:如果码头使用连通管线,先扫清连同管线物料。然后扫清码头至储罐主管线。与船舶连接的软管残余物料待通球清扫工作完毕后排空。
(7)认真填写各项报表、记录,掌握各种参数并分析,合理调度;
(8)思多而特与关外码头调度及时联系,相互了解双方的生产动态,卸货期间双方均要派出人员加强巡检(2小时/次),确保安全,务必防止出现跑、冒、滴、漏。
(9)如两公司各自属地发生突发情况或事件,则按各公司应急预案实施,但必须及时通报对方,需要联动则要共同采取统一的动作。
(11)在整个作业期间双方要保证24小时通信畅通(思多而特频道、关外码头74频道),明确具体联系人,随时与关外码头调度联系。
(12)方案如有变动,以双方当班调度通知为准,双方要及时对作业方案进行修正。
(13)船上的油品计量由大榭石化协调联系。
4.大榭石化人员联系表:
思多而特代表确认:
关外码头代表确认:
年月日