汽车维修质量检验-第5章-1

5.1.2 侧滑检测概述
当汽车向前滚动时，由于车轮外倾角的作用，左右车 轮都有外滚的趋势；而同时因前轮前束的作用，左右车轮 又都有内滚的趋势。两种趋势作用的最终结果只有两个： 一个是平衡，汽车正直向前滚动；另一个是平衡，汽车产 生侧滑。这就是汽车侧滑的基本原理。
汽车的侧滑不能直接测量出来，只有通过侧滑试验 才能检测出来。
5.1.2 侧滑检测概述
车轮定位 为使转向车轮具有操纵轻便、行驶稳定可
靠和减少轮胎的磨损，在转向轮上设计有：主 销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前 束四项参数，称为前轮定位。
5.1.2 侧滑检测概述
（1）主销后倾角—— 一般设计为1度左右。作用是使 转向轮能够自动回正，保证汽车直线行驶。 （2）主销内倾角—— 一般设计为8度左右。作用是使 转向轻便及转向自动回正。 （3）车轮外倾角—— 一般设计为30’— 1度。作用是： 转向轻便；保护轴头螺母；减少轮胎磨损； （4）前轮前束—— 两前轮前端与后端的距离之差称为 前轮前束。作用是消除车轮外倾角造成的外滚趋势， 保证车辆正直行驶。
把检测汽车前轮定位和后轮定位的仪器称为四轮定位 仪，用来检测静态的前轮定位，动态的检测使用侧滑试验 台。根据国家标准GB7258—2004《机动车运行安全技术 条件》中的规定，机动车转向轮的横向侧滑量应不大于 5m/km。
5.1.2 侧滑检测概述
其检验方法是： 1)将车辆对正侧滑试验台，并使转向轮处于正中位置； 2)使车辆沿台板上的指示线以3-5km/h车速平稳前进， 不得转动转向盘； 3)转向轮通过台板时，测取横向侧滑量。
汽车维修质量检验
授课教师：宋真玉 电话：
五 汽车检测与诊断技术
5.1 整车检测与诊断技术
教学重点与难点： 整车检测与诊断技术 侧滑检测与诊断技术 排放污染物、车速、噪声、灯光的测定 汽车防雨密封性试验及外观检视
5.1 整车检测与诊断技术
汽车检测的定义： 汽车检测是确定汽车技术状况或工作能力的检查，目 的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格 指标，若某些性能或指标检测不合格，则需要作进一步检 测和诊断。
5.1.1 整车检测技术概述
汽车的检测一般是按照汽车的性能进行操作的，汽 车的性能主要有： 安全性 —— 侧滑、转向、制动、前照灯； 环保性 —— 噪声和尾气排放状况；
5.1.1 整车检测技术概述
汽车的检测一般是按照汽车的性能进行操作的，汽 车的性能主要有： 动力性 —— 车速、加速时间、底盘输出功率、发动机 功率、转矩及点火系、供油系的状况； 经济性 —— 燃料的消耗； 可靠性 —— 异响、磨损、变形、裂纹等。
5.1.2 侧滑检测概述
侧滑试验台一般都是由测量装置护指示装置两部分 组成的。
测量装置主要由左右两块侧滑板、轨道、八个滚轮、 杠杆机构和回位装置等组成。
指示装置用于把测量装置测出的侧滑反向移量，按 汽车每行驶1m所产生的横向侧滑量的数值进行显示 。其 显示方式有定量指示和定性指示两种。
5.1.2 侧滑检测概述
5km/h）平稳通过侧滑板时读数； 检查完毕后，插上锁止销，给试验台断电； 不允许超载的车辆通过试验台，防止压弯滑板；
5.1.2 侧滑检测概述
对汽车侧滑试验台使用的基本要求： 不得在侧滑试验台上制动、转向，防止扭坏侧滑装置； 每月对试验台进行一次维护（清洁、检视、高速润滑，
5.1 整车检测与诊断技术
汽车诊断的定义：
汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况， 查明故障部位及原因的检查。也就是说，检测是为诊 断服务的。我们知道，汽车整车的性能参数直接反映 整车的技术状况。诊断检测是借助于检测设备和仪表 来判断汽车故障，在一定程度上是定量地确定汽车技 术状况，由此可见汽车诊断也含有检测的功能。一般 而言，诊断技术主要是针对汽车故障而言的，检测技 术主要是针对汽车的使用性能而言的。
2、发动机检测 1）发动机功率； 2）燃油消耗量； 3)发动机密封性能； 4）发动机异响； 5）启动系统技术状况； 6）点火系统技术状况； 7）供油系统技术状况； 8）润滑系统技术状况； 9）冷却系统技术状况。
5.1.1 整车检测技术概述
3、底盘及车身检测 1）传动系统技术状况: (含离合器、变速器、万向传动 装置和驱动桥等)。 2）转向系统技术状况：（包括转向盘自由转动量及转 向力等）。 3）制动系统技术状况：（制动力、制动距离及制动减 速度等）。 4）行驶系统技术状况：（包括前轮定位侧滑量和后轮 定位，悬架间隙、车轮的动静平衡等）。
汽车的检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车 身检测三大部分，具体包含下列项目：
5.1.1 整车检测技术概述
1、整车检测 1）底盘输出功率的测定； 2）汽车排放污染物的测定； 3）车速表校验； 4）汽车噪声的测定 5）前照灯检验； 6）汽车防雨密封性试验； 7) 汽车外观检视。
5.1.1 整车检测技术概述
5.1 整车检测与诊断技术
汽车检测目的是为了更好地对汽车进行诊 断，诊断的内涵是在不解体的条件下确定汽车 的技术状况，查明发生故障的部位和原因。
整车检测与诊断的内容包括：底盘输出功 率的测定、排放污染物的测定、车速表校验、 噪声的测定、灯光的检验、防雨密封性试验及 汽车外观检视。
5.1 整车检测与诊断技术
5.1.1 整车检测技术概述
安全性检测又可分为下列四类：
侧滑检测——侧滑量、侧滑方向； 转向检测——转向盘自由转动量、转向力； 制动检测——制动力、制动距离、制动减速度； 前照灯检测——发光强度、照射角度。
5.1.2 侧滑检测概述
由于机件的磨损、变形会导致车轮定位失准，这时转 向轮在向前滚动的同时，将会产生横向滑移的现象，称为 侧滑。
侧滑量只是综合表征前轮外倾角和前束是否处于最 佳组合状况，而不能判别外倾和前束是否超限，更与主 销倾角无关。实践证明，仅靠高速前束达到侧滑量限值 的要求，不一定能确保车辆的稳定行驶。
5.1.2 侧滑检测概述
对汽车侧滑试验台使用的基本要求： 被检车辆的轮胎气压要符合规定，同一轴左右轮胎气压
相等； 胎面清洁、干燥，胎面花纹中不能有镶嵌物； 检测时拔掉锁止销，给试验台通电，汽车低速（3-