(物流管理word)如何建设工厂物流系统
(完整word版)物流自动分拣系统设计
物流自动分拣系统设计
摘要：物流自动分拣系统是先进配送中心所必需的设施条件之一，自动分拣装置是提高物流配送效率的一项关健因素。只有在自动分拣系统中合理地选用分拣装置才能保证整个系统的安全高效运行.本文首先对自动分拣系统做了简单地介绍，然后提出了系统设计的一般方法，最后通过实例对自动分拣系统进行了分析和探讨。
关键字：自动分拣系统；分拣装置；设计方法;自动分拣系统设计
1.自动分拣系统概述
自动分拣系统是二次大战后在美国、日本等发达国家的物流中心、配送中心或流通中心所必需的设施条件之一。该系统的作业过程可以简单描述如下：物流中心每天接收成百上千家供应商或货主通过各种运输工具送来的成千上万种商品,在最短的时间内将这些商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点等参数进行快速准确的分类，并将这些商品运送到指定地点（如指定的货架、加工区域、出货站台等);同时,当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时，自动分拣系统在最短的时间内从宠大的高层货架存储系统或其他指定地点中准确找到要出库的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中,以便装车配送。
2。自动分拣系统组成及特点
2。1自动分拣系统结构组成
如图1所示，自动分拣系统一般由上件装置、输送装置、分拣格口、控制系统组成。
1—输送装置 2—上件装置 3-控制系统 4-分拣道口 5—分类装置
图1 自动分拣系统结构组成
上件装置的作用是识别、接收和处理分拣信号，根据分拣信号的要求去指示分类装置按商品品种、商品送达地点或货主的类别等方式对商品进行自动分类.这些分拣需求可以通过不同方式，如可以通过人工输入、条形码扫描、色码扫描、键盘输入、重量检测、语音识别、高度检测及形状识别等方式，输入到分拣控制系统中去，根据这些分拣信号判断,来决定某一种商品该进入哪一个分拣格口。
企业物流系统规划设计
• 2.区域级物流系统规划。
• 区域级物流系统规划着重于地区物流基地、 物流中心、配送中心三个层次的物流节点 以及综合物流园区的规模和布局的规划。 物流基地、物流中心、配送中心三个层次 的物流节点是区域物流的不同规模、不同 功能的物流节点，也是区域物流系统规划 较大规模的投资项目。这三个层次物流节 点的规划是区域物流系统运行合理化的重 要基础。
• 1.2物流系统规划设计的原则
• 物流系统规划设计必须以物流系统整体的目 标作为中心。物流系统整体的目标是使人力、 物力、财力和人流、物流、信息流得到最合 理、最经济、最有效的配置和安排，即要确 保物流系统的各方面参与主体功能，并以最 小的投入获取最大的效益。
• 1．系统性原则 • 系统性是指在物流系统规划设计时，必须综合考虑、
• 3.行业物流系统规划。
• 在物流基础平台之上，将有大量的企业和 经济事业单位进行运作，如供应、分销、 配送、供应链、连锁经营等。要使这些运 作做到合理化和协调发展，需要有规划的 指导，如重要企业、重要产品的供应链规 划、以现代物流及配送支持的分销及连锁 规划等。
• 4.企业物流系统规划。
• 企业物流系统规划是最微观层面的物流体系规 划，企业物流系统规划以上述物流规划为基础。 上述物流规划最终是为企业物流系统规划服务 的。企业物流系统规划包括生产企业、销售企 业、服务企业等的物流规划。不同类型企业物 流规划的要求也不同。因此，企业物流系统规 划更要关注差异性和细节。当前，企业物流系 统规划的理念也在不断发展，从“营销支持” 和“流程再造”角度进行物流系统的建设规划， 会有效地提高企业的素质，增强企业的运营能 力。
厂内物流标准流程
厂内物流标准流程
1. 订单接收：接收客户订单，包括订单确认和订单录入，将订单信息输入至物流系统。
2. 仓库出库：根据订单信息，将对应货物从仓库中取出，做好分类和标识，并进行出库记录。
3. 运输安排：根据货物的属性和数量，选择合适的运输工具和运输方式，并进行运输计划。
4. 装车配载：将待运输的货物装车，根据货物属性和目的地进行合理的配载，确保货物安全和节省运输成本。
5. 运输执行：按照运输计划和装车配载方案，进行货物运输，确保货物按时到达目的地。
6. 配送确认：将货物送达目的地后，进行配送确认，包括签收确认、货物状态检查等。
7. 入库操作：将送达的货物进行入库操作，包括验收、分类、标识等操作，并进行入库记录。
8. 库存管理：根据入库记录和出库记录，及时更新库存信息，进行库存盘点和调整。
9. 物流信息反馈：及时向相关部门或客户反馈物流信息，包括订单状态、货物位置等。
10. 数据分析与优化：根据物流数据，进行分析和优化，提高物流效率和成本控制。
以上是厂内物流标准流程的主要步骤，不同企业可能会根据具体情况进行适当调整和补充。
(物流管理word)物流园区等级及建设要求
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第一章绪论
1.1研究背景
近年来，我国物流领域有了很大发展，各行各业都认识到了物流对于企业和国民经济的重要性。大力发展物流业，重视物流服务，不仅成为企业，也成为政府一时关注的焦点。于是，物流业的发展便如火如荼的展开了。
物流园区是我国现代物流发展中出现的新生事物，目前，很多经济中心城市的政府部门已经意识到物流园区所具有的经济效益、社会效益和环境效益优势，积极规划和开发建设物流园区，通过政府投资基础设施、制定优惠政策和贷款的倾斜，促进物流园区的建设和吸引物流企业的进驻。如深圳市将物流业确定为21世纪经济发展的三大支柱产业之一，规划建设八大物流园区，上海和天津规划建设五大物流园区，南京规划建设六大物流园区。在宏观的物流规划之后，紧接着就是大规模的物流园区建设时期。由于物流园区的建设需要占用大量的土地资源和资金，如果不对物流园区的建设进行科学合理的等级划分和评价就盲目进行投资建设，其风险是十分巨大的。
2003年初，零点研究集团就国内物流园区的建设及物流企业的需求等问题对全国31个省市的制造、商贸、运输及物流服务共304家企业进行了一项调查。经研究发现：当前物流园区的建设存在一定的泡沫成分，突出表现为部分物流规划单位，尤其是地方政府，单纯地为物流而物流，盲目发展物流园区，具体表现在以下三个方面：
一、部分园区规划缺乏明确目标定位，具有较大的盲目性
物流系统规划
（三）物流策略规划
1、配送策略规划（组合了公司的配送系统 及配送通路两方面）
考虑以下因素：（p17） ——顾客 ——通路 ——货物 ——物流管理（指将货物运送至市场及其
相关的成本）
2、 供给策略规划
——原则：在于使各物料流动及货物生 产线能在最小成本下，符合生产的需要。 供给策略可使货物流动中断的风险降至 最低。
“十五”期间，将基本建成盐田港、西部港区、笋岗— —清水河、航空城四大物流园区。
海港方面，将新建各类泊位32个，新增吞吐能力3860万 吨。
在铁路建设方面，将新建深港铁路二通道；对平南铁路， 平盐铁路，横港辅助编组站进行改扩建。
公路方面，将实施盐坝高速公路二期工程；兴建深港西 部通道大桥、盐排高速公路、对惠盐高速公路进行改造。
2、计划执行目标制定
（1） 一般计划目标订立有三个阶段 ——中长期 ——具体化，但不定量 ——具体化，定量
（2） 常见的目标有10个： ——降低物流成本 ——降低库存水准 ——提高顾客服务水准 ——缩短物流作业周期 ——整合上下游渠道环境 ——支持零售渠道据点 ——降低物流作业错误率 ——提升物流服务竞争力 ——集货以产生规模经济效果 ——迅速掌握营销分配信息
三、物流系统的作用机制（p4）
1、结构和功能（两种属性）相统一
（1）结构
——内在表现形式（p4） ——具有量的规定性（p5）：数量、种类、空间分布 ——具有质的规定性（要素间相互联系、相互作用）
企业物流 生产管理中厂内物流部分
第十二章企业生产物流管理
企业生产物流是企业物流的关键环节，认识并研究生产物流管理的基本原理，将有利于优化企业物流，有利于提高企业竞争力。从物流的角度看，企业的生产过程实际上是物料输入——转化——输出的物料流程系统。因此，企业生产类型有差异，其物流就表现出不同的特征。本章首先界定生产物流的含义及其类型，然后论述不同生产类型的物流特征以及不同生产模式下的生产物流管理。
第一节企业生产物流概述
一、生产物流的含义
（一）从生产工艺角度分析
“工艺是龙头，物流是支柱”，所以生产物流是指企业在生产工艺中的物流活动（即物料不断地离开上一工序、进入下一工序，不断发生搬上搬下、向前运动、暂时停滞等活动）。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。其过程大体为：原材料、燃料和外构件等物料从企业仓库或企业的“门口”开始，进入到生产线的开始端，再进一步随生产加工过程并借助一定的运输装置，一个一个环节地“流”，在“流”的过程中，本身被加工，同时产生一些废料余料，直到生产加工终结，再“流”至成品仓库。
（二）从物流的范围分析
企业生产系统中物流的边界起于原材料、外构件的投入，止于成品仓库。它贯穿生产全过程，横跨整个企业（车间、工段），其流经的范围是全厂性的、全过程的。物料投入生产后即形成物流，并随着时间进程不断改变自己的实物形态（如加工、装配、储存、搬运和等待等状态）和场所位置（各车间、工段、工作地和仓库等）。
（三）从物流属性分析
企业生产物流是指生产所需物料在空间和时间上的运动过程，是生产系统的动态表现。换言之，物料（原材料、辅助材料、零配件、在制品和成品等）经历生产系统各个生产阶段或工序的全部运动过程就是生产物流。
物流系统规划实例
现 状
普遍业务热情高， 普遍业务热情高，有团队精神 管理人员对各自领域的专业管理标准的理解参差不齐 机构功能不同事业部存在差别， 机构功能不同事业部存在差别，主要围绕业务需要变化 以保证灵活性 各事业部销售计划科职责为统一调配本事业部部产品的 销售计划， 销售计划，库存调配与运输计划管理为主 所有事业部外部仓库操作管理职责外包给第三方仓库管 理，本部厂内仓由美的管理 美的产品运输工作由第三方运输车队外包完成， 美的产品运输工作由第三方运输车队外包完成，不承担 计划的职责 外包仓库管理人员水平参差不齐， 外包仓库管理人员水平参差不齐，难以处理复杂的仓库 管理职能 事业部销售计划科学管理人员具有一定的仓储运输能力， 事业部销售计划科学管理人员具有一定的仓储运输能力， 但缺乏复杂的仓储计划管理能力， 但缺乏复杂的仓储计划管理能力，同时由于兼顾销售计 划的协调， 划的协调，难以有充分的精力集中于仓储运输控制 区域仓库管理人员由集团管理人员选派，能相对提高仓 区域仓库管理人员由集团管理人员选派， 库的管理水平， 库的管理水平，同时工作地点集中于仓库所在地直接监 控，加强库存与服务水平 7 针对外包运输车队的管理二者差别不大
10
库存管理
配送运输管理
物流系统基础设施
仓储设施
空调事业部 家电一部 家电二部 ２７省市 仓库分布 ２７省市 仓库数量 ４０ ２４省市 ２４省市 ２０＋ ２０＋ １９省市 １９省市 ２０＋ ２０＋ 现 状
(完整word版)《物流系统规划与设计》课后习题参考答案
第1章复习思考题
1.什么是系统？
参考答案：一般系统论认为，系统是由相互联系、相互作用的若干要素结合而成的、具有特定功能的有机整体。可以从以下几个方面理解
系统是由若干要素（部分）组成的；系统有一定的结构；系统有一定的功能，或者说系统要有一定的目的性。系统的功能是指系统与外部环境相互联系和相互作用中表现出来的性质、能力、和功能。结构和功能是任何一个系统都存在的两种属性，物流系统的结构和功能相互联系、相互影响，结构决定功能，功能是结构的外在表现，改变结构就是改变功能。
2.物流系统的构成要素包括哪些？
参考答案：从不同的角度，对物流系统构成的要素总结也不尽相同。王之泰从系统的角度，认为物流系统与一般系统一样，物流系统是由人、财、物、设备、信息和任务目标等要素组成的有机整体。由于物流系统的特点，物流系统的要素可具体分为一般要素、功能要素、支撑要素、物质基础要素等。
何明珂从运营的角度认为物流系统的构成要素包括流动要素、资源要素以及网络要素。这三部分要素共同支撑着物流系统的运营。
3．简述按物流的要素存在的冲突以及如何进行协调？
参考答案：物流系统的要素冲突主要存在要素目标冲突、要素产权冲突、要素运作和边界上的冲突。
协调机制包括：统一要素之间的目标、统一要素之间的产权、构建无缝的要素接口。
4.请简述物流系统的治理结构有哪些，并举例说明。
参考答案：物流系统的治理结构包括4种—多边治理结构、三边治理结构、双边治理结构以及单边治理结构。
第2章复习思考题
1. 物流系统规划的原则和基本层次？
参考答案：原则主要是指：系统性原则；可行性原则；经济性原则；社会效益原则；物流系统规划层次可分为为国家级物流规划、区域物流规划、行业物流规划、企业物流规划等。
(完整word版)物流系统规划与设计案例分析文本
物流系统规划与设计案例分析
一、物流系统的概念
是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流工能的有机整体。主要包括：运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。
二、物流系统的规划与设计主要包括物流园区规划、配送中心规划、运输系统的规划与设计、信息系统的规划、物流战略的规划、一体化供应链设计、物流运营系统规划。
案例一
上海通用的供应链整合
一、基本知识
物流信息系统是指为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息管理系统。从广义上讲，是包含物流过程的各个领域的信息系统；从狭义上讲，是计算机管理系统在某一物流企业的应用。
二、背景介绍
汽车行业信息化有两个与众不同的地方。
一是复杂。汽车是个大件，其构造复杂，零件通常有几万个，不同车型安全不一样，相同车型又有很多个性化要求，因此，从订单审核到生产计划、物料计划再到销售，这个流程相当复杂。
二是回报率高，对于汽车行业来说，如果信息化体系运作顺畅，对业务的提升帮助特别大，投入产出比较高。无论是就降低库存而言，还是提高资金周转率，都成创造非常巨大的利润。
三、问题提出
在上海通用建立之初，其IT系统的关键部分主要是沿用通用全球核心公共系统标准，虽然覆盖从接订单到交货到用户的整个流程，但美中不足的是，由于通用核心，公共系统是十多年前开发的，开启语音陈旧、系统庞大，比起目前新兴的技术系统：运维护成本极高。再加上这套系统是从美国远程支持到上海，由于时间差等问题，上海通用出现问题时很难及时得到解决。
四、解决方案
为了解决这些问题，2001年11月6日，上海通用开始进行“用更加经济的新IT系统替代旧核心公共系统”的可行研究。经过6个多月的测试之后最终决定，实施SAP的IS-AUTO系统，并选择惠普为IS-AUTO系统提供咨询与实施服务。“在惠普的帮助下，历时两年多的SAPIS-AUTO（汽车行业SAP解决方案）加上APO（高级计划优化器）项目成功在上海金桥南厂上线，其最大的价值就在于对整个供应链业务的整合。”
物流管理系统课程设计
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目录
一、安吉汽车公司的现状 (1)
(一) 安吉汽车公司运输现状 (1)
二、安吉汽车物流运输问题分析 (2)
（一）运输方式不合理 (4)
（二）可供调度的运力差 (4)
（三）没有实现环保物流 (5)
三、优化方案 (5)
（一）运输方式的选择 (5)
1.多式联运 (5)
2.数学模型建立 (6)
3.运输方案的确定 (7)
（二）运输路线的确定 (7)
1.主干路线 (7)
2.细化路线 (9)
总结 (12)
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一、安吉汽车公司的现状
安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000年8月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块，客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。安吉物流的历史沿革可追溯至1988 年 6 月，是当时上海汽车工业供销公司下属的长征储运经营部。经过二十多年的发展，公司成功实现了从企业内部物流到第三方物流的发展转型。
如何进行智能工厂物流规划
在价值链运营环境下，物流已经成为智能工厂的核心要素，工厂规划和运营管理必须要具备“流动思维”和“供应链交付思维”。“大交付、大物流、小生产”、“制造工厂物流中心化”的工厂规划和运营理念，在制造业中已经得到越来越多的认同和实践。在以消费者需求为导向的智能交付体系中，生产被认为是物流过程的一个节点，是在供应链、物流过程嵌入一个符合供应链价值导向和运作要求的工厂、车间或产线。而物流和物流管理贯通供应链始末，成为端到端协同打通的有效承载，对于工厂而言，生产只是过程，满足消费者需求才是目的。
一、智能工厂物流规划的总体逻辑
智能工厂规划应以智能工厂物流规划为主线，对基建、产品、制造、信息等进行统筹和协同规划，实现端到端价值链的拉通，从而确保工厂规划满足企业运营的需求。
制造工厂物流规划包含到货、卸货、包装、存储、搬运、配送、工位使用、拣选、发运等物流节点的统筹规划，涉及生产与物流全过程的用地、建筑、面积、设施、物料及产品、人员、时间、信息等诸多要素。基于智能工厂系统性和一体化规划的诉求，智能工厂物流规划主要包括物流、基建、产品、制造、信息五个维度。智能工厂规划需要企业结合自身的实际情况，制定并提炼出五个维度的相关要素，并以物流为规划的主线，协同联动其他规划线路，综合考虑，系统设计，从而达到一次规划、分步实施的策略。
制造工厂的使命是满足产品的快速交付，物料在价值链各个环节的流动过程中实现价值创造、价值传递和价值获取。在智能工厂规划过程中，五个规划维度之间相互关联、相互协作，不能单独推进各自的相关事务。比如：
五步法建立完善的物流体系
当“物流”从代表某种时尚的T型台上⾛下来，实实在在地成为⼀些企业的“第三个利润源”，并为企业节省或者赚取⼤把真⾦⽩银的时候，你和你的公司可能对物流真的动了⼼。那么，抛开对概念和技术的炫耀，建⽴和完善物流系统需要踏踏实实地分哪⼏步⾛？以制造业为例，什么样的投⼊是必要的？
亿元⾃动化仓库和200元⼀块的托盘都能够帮助您实现物流管理现代化
物流的含义⼴泛，单纯从制造业来讲，其功能不外乎是采购获得、制造⽀持以及实物配送这三⼤功能。解决的仍是物料采购、库存、供给、⽣产计划安排、配送、实施布置、流程优化等⼀系列的运作问题。正因为如此，物流的实际⼯作仍是功能性的。不论学者把物流的内涵和外延⽤各种新鲜出炉的词汇讲述得神乎其神，但在制造企业的物流管理⼈员眼中，物流管理在本质上还是要实现下列的功能⽬标：快速响应、最⼩变异、最低库存、整合运输、质量、⽣命周期的⽀持等等。
那么现在和过去到底在什么地⽅上不同了呢？那就是物流管理已经由过去的作业性提为策略性的功能。要求制造业者能够对原料、半成品、制成品以及相关的信息的流动能达到7R，即正确的产品、正确的质量、正确的条件、正确的顾客、正确的地⽅、正确的时间、正确的成本。这是现代物流管理的实质。
回顾国内制造业物流的发展，我们不得不提到三个典型的⾏业：烟草制造业、汽车制造业、家电制造业，这三个⾏业是⾛到了国内制造业物流管理的前列；⽽这三个⾏业⾥的代表分别是红塔集团⽟溪烟⼚、上海通⽤汽车、海尔集团。分析⼀下这⼏个企业的物流管理现状和投⼊实在是⼀件令所有的物流设备制造商备感⿎舞的事。
(完整word版)第三方物流公司设计方案
第三方物流公司设计方案
一、我公司物流系统分为五个部分
1、搬运系统
叉车、拖车、小推车、托盘搬运车、堆垛机、吊具、卸货平台、登车桥、输送链等
2、储存系统
货架（轻、中、重型货架架、滑移架、移动柜、自动货架、线棒架、悬臂架、阁楼、平台）、料箱料架、托盘等
3、拣选系统
输送链、吊具、计算机设备、货架、电子设备、机械手（机器人）等
4、信息系统
RFID及读写器、条码及扫描仪、计算机设备、网络设备、软件设计等
二、仓储管理
1、仓库管理对象
仓库管理的主体是仓库管理员，其管理对象包括:
库存品：放在仓库中保管的物品，它是仓库管理的根本对象；限于目前本系统还不适合管理到每一个细小的单件物品，因此使用RFID管理物品的单位是整类物品（含大件单品）。
库位：仓库中用来摆放库存物品的、在空间上互不重叠的区域，一般一个库位可以摆放多个库存品；也可以一个较大的库存品占用几个库位。
库管设备：用于仓库管理的设备，如叉车、手推车等；在大型、繁忙仓库中需要对这些设备进行合理调度、实时定位，以提高设备的利用率。
2、仓库管理的作业任务
仓库管理的主要作业任务如下：
入库（进货检验）
出库（拣选）
移库（补货）
盘库
根据需要，产生各种库存报表
系统总体设计
基本思路
在物品入库时，将其按照规格进行分类，放入相对应种类的仓储地，并为每个仓储地安装一个标识牌，给每一标识牌上贴上电子标签，该标签称为标识标签。并且给每个标识牌编号，标签中存储能够唯一标识此货架的id号，通过工作人员手持PDA进行读取标签上的id号码，可调用后台系统数据库，获取其中的存储信息，信息包括：物品的种类、名称、型号、单位、单价、生产日前、保质期、性能等；
现代物流管理专业(物流企业方向)建设计划
现代物流管理专业(物流企业方向)建设计划
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工厂物流系统优化设计
工厂物流系统优化设计
随着现代企业的不断发展，物流系统已经成为了企业竞争力的
重要组成部分。而在工厂生产过程中，物流系统的重要性更是不
言而喻，因为物流系统标志着生产和供应链的顺畅与否。但由于
企业各自的管理风格和生产模式的不同，导致了工厂物流系统存
在一些问题，例如运输成本过高、库存滞销、产品老化等。因此，对工厂物流系统进行优化设计，是提高生产效率、减少成本、提
高企业竞争力的重要措施。
一、物流系统流程优化
物流系统的流程设计是企业发展的核心，一旦出现环节问题就
会影响整个生产流程。优化物流系统流程需要从货物准备出库、
运输、分拣、发货到到达目的地等多个环节入手。首先，需要确
定货物需要哪种方式出库，是否直接从生产线发货，还是先存储
在仓库再发货。新兴的智能仓储系统能够帮助企业更快地实现按
需发货和出库自动化。在货物出库之后，还需考虑产品的运输方式，即货运线路的选择和合理化运输方案设置。而在送货后，需
要高效的分拣系统来快速对不同种类成的善品进行分拣。最后，
在发送到顾客手中之前对物品进行包装，以确保其安全无损。
二、提高仓库利用率
仓库是物流系统一个重要的组成部分，存放产品的中转地，而
优化仓库管理可以帮助企业提高存货率，减少库存，并提高企业
的订单处理速度。为了提高仓库的利用率，建议做到以下几点：提高仓库的管理水平，按照计划和标准化管理，把库房细分成
不同区域，并对不同区域进行分类和标记;
利用现代化的仓储自动化设备，例如智能货架、自动码头和输
送机，实现自动存储和高效拣货;
通过供应商合作，建立多个积压点，为企业缓解供应链压力，
物流信息系统的规划、分析与设计
图6.18 城市物流系统模型框架
网络特征
服务模型
网络服务水平
工业和居民特征
需求模型
网络使用
影响模型
社会影响
经济影响
财政影响
环境影响
能源影响
城市物流公共信息平台的结构
01
wenku.baidu.com
城市物流公共信息平台可划分为交换平台、基本服务平台和专业服务平台。交换平台主要由数据仓库、协议标准和安全认证(Certification Authority)系统构成。
人 力 资 源 管 理 子 系 统
质 量 管 理 子 系 统
图6.3 配送工作流程
配送信息
1
集货
2
储存
3
分拣理货
5
配装
7
送达服务
6
4
配货
图6.5 运输与调度系统的功能
运输与调度管理子系统
运 输 信 息 查 询
运 输 调 度
04
资 源 管 理
01
外 包 管 理
03
费 用 结 算
05
客 户 委 托 管 理
图6.17 数据库实施的步骤
四、物流信息系统代码设计
1、代码设计的目的 2、代码设计的原则 ①选择最小值代码 ②设计的代码在逻辑上必须满足用户的需要，在结构上要与处理的方法相一致 ③代码应有逻辑性、直观性强 ④ 代码应尽量适应组织的全部功能。 ⑤不使用字型相近、易于混淆的字符，以免引起误解 ⑥代码设计要等长 ⑦字母码中应避免使用元音 ⑧不能出现与程序系统中语言命令相同的代码。 3、代码设计的方法 顺序码、区间码
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如何构建工厂物流系统
近代，工厂物流系统被视为“第二类生产”，越发受到人们的重视，不管风靡一时的丰田JIT生产哲学，还是精益化生产体系，以及大规模定制，都离不开一个强大的支撑体系，那便是工厂物流系统。
什么是工厂物流
工厂物流是从原材料采购开始，经过基本制造过程的加工和转移活动，最后开成一定使用价值的产成品，产将其运至成品库或用户。物料经历采购运进、入库存验收、存放、工位转储、加工制造以及成品外运等一系列物流实体运送的流转过程。
什么是最重要的，库存、物流费用或服务
毫无疑问，对于工厂物流系统来说首先库存。在现代的供应
链思想中，库存是一种无奈的结果，它是由于管理者无法预测示
来的需求变化，才不得已采用的应付外界变化的手段，是人们不
和谐的工作沉淀——冗余与囤积。在现代的精益化生产体系中，
库存更被认为“万恶之源”，高库存水平意味着高“海水面”，其影
响远不止高流通资金的占压，过多的库存将生产过程的所有浪费
都掩盖起来，引起更为严重的问题，企业在营运过程中很容易“触
礁”。为了降低库存，制造业的管理者和学者作了长期不懈的努
力。二十世纪六十年代应用于局部生产过程的MRP系统产生，这种以计划主导、以零件为中心、以计算机管理为基础，根据产品需求量计算出零部件需求量的生产计划、组织和库存控制系统，比较有效地协调生产和采购工作的非均衡性，降低了企业库存。后的ERP系统在库存方面的价值随着其资源概念的扩展而扩展，通过企业前端市场需求的管理，更为有效地控制了生产和库存的浪费。但人们随即又发现仅靠企业级的管理软件来降低库存似乎已难以取得更进一步的效果，一些MRP、ERP管理逻辑外的因素成为了进一步降低库存的关键因素，例如，涉及物流系统中最关键的工厂布局、搬运系统基本储运单元、物流组织方式等内容。对这些战术或技术支撑体系的改进又成为企业消除生产浪费、降低企业生产成本、保持敏捷反应能力等竞争优势的秘密武器，也即工厂物流系统构建和改进。因此，曾以消除过量生产浪费、等待时间浪费、运输浪费、库存浪费、过程浪费、动作浪费的JIT管理哲学随着丰田汽车在世界各地源远流传。
物流费用和服务水平当然是工厂物流系统重要的约束目标，尤其在职能型组织的企业中，费用指标和服务水准往往是设计工厂物流系统是对供应链库存或者综合成本负责的，那些看上去只是由一些货架、叉车、输送线、集装器具及软件构成的物流系统是企业的战略性资源，需要进行战略性投资。
幸好，我国一些顶级企业已经认识到这一点，如汽车行业的通用汽车、东风汽车，家电行业的海尔，烟草行业的玉溪、红塔，等等。他们的工厂物流系统已成为行业典范、并将使企业获得巨大的回报。
如何构建工厂物流系统
1、做好初设
物流系统设计是在企业总体战略之下，满足投资和收益要求，应用现代工业工程中的系统定量分析法，对生产全过程的物流体系作出规划，配置优化的基础设施，确定管理模式，保证企业物流的系统性、合理性。
设计的范围包括厂址选择、总平面布局、车间布置、交通体系、收货体系、仓储体系、供应与配送体系、事务信息管理体系、作业调度体系、物料和成品库存存控制体系以及现场监控体系。按照设计阶段，分为可行
性研究、初步设计、施工设计三个阶段。其中初步设计阶段是重中之重，一般遵循下面的设计程序。（见图1）
当然，规划程序只能提供一种系统规划思路，接下来碰到的还是一个一个实实在在的问题，比如如何设计总平面布局、设计仓储系统和搬运系统，甚至包括寻找合适的规划工具、设备规格远型，等等。就一些细节问题或者子系统，我们有些具体的建军议。
2、把握细部设计点
①工厂选址
工厂选址合理化是工厂物流系统合理化的起点，如何在有效市场需求的范围内对工厂进行地理上的定位是企业决策者真正面对的问题。长期以来形成了诸多工厂选址决策模型，包括利润模式、积点评定法（Point-Rating Method）、决策树（Decision-trees Method）、线性规划法（Linear Programming）等，为工厂经理们长期所依赖。工厂区位选择是综合经济学问题，从某种程度上来说，已经超过工厂物流的范围，比如目的地的基础设施条件、工来化程度、劳动力问题、税收规定及法律环境。仅就物流因素来讲工厂选址，线性规划法是一个不错的选择，其依据运输成本和缺陷服务成本（主要为延迟和断货），计算原材料到工厂、工厂到顾客的运量运费缺陷服务成本，通多多变量迭代计算选择成本最低点的工厂位置。求解方法是建立数学规划模型，然后计算出结果。目前许多国外公司借助现成的套装软件来协助规划工厂选址问题，下面就是美国LINDO软件的运行界面（见图2）
更多的时候，决策者很难收集到各种运输成本和服务缺陷成本的数据，并将其量化。在有效的时间内，定性地评判多个约束条件也不失为一种次优选择。在进行评判时，可倾向于拥有下列条件的区位：大件、易耗原材料的生产地；
主部件供应商的集聚地，低于2公里的分布范围，有利于看板系统导入；
靠近高速公路、铁路和港口的交通枢纽地；
平坦地势，有利于零部落件的协作生产；
有良好的3PL供应商，包括运送服务、集装器具租凭等。
②工厂及车间布局
工厂平面布局是在厂址和工厂组成确定之后，进一步确定企业的各个部分，包括基本生产车间、辅助生产车间、仓库、办公设施、服务部门等，确定平面和立面的位置，并相应地设定物料流程、运输方式和运输线路。20世纪，许多工厂厂长们都面临着同样的一个挑战，在最小化的物流费用情况下迅带有效地提出车间及其设施的布置方案。AutoCAD和FatoryFlow等软件被大量地应用来显示物流线路和成本，进而对工厂布置方案和搬运系统进行定量评价。到目前为止，这两个规划软件仍然为规划物流系统的重要工具。FactoryFlow利用AutoCAD 的初步布置图、零部件加工线路（零件名称、起止地点、搬运数量）、物流搬运系统特征（固定成本和可变成本、装卸次数与搬运数量），将设备图、生产物流路径及物料管理数据集成，从而生成有关流程，拥塞和安全的图表。在其中建立一个冷气的针对车间及某种工厂生产与物流活动的各种布置方案的评估与改进，并通过数字化报告和可视化图形输出，最大程度地优化物流搬运距离，保护敏感的操作及以减少危险。此外，产品制造工程师用它评估、比较各种设计中速度和可靠性的关系（见图3、图4）。
传统的工厂包括生产区（部件生产车间、外协配套件车间、总装车间）、辅助生产区（叉车车间、综合库、耗材库、模具车间、监测站、设备维修画间等）、动力区（高压站、变配电站、制冷站、水泵房/油泵房）、仓库区（采购件仓库、加工件仓库、成品仓库），车间布置一般采用较为典型的联合车间，根据工世流程组成车间群，通过联廊、输送线等形成顺畅封闭循环。经验表明厂区大件物资供应，不管是加工间到装备间，还是仓库到车间，距离最好不要超过1公里，厂区车辆行驶速度一般不超过15公里/小时，这样能够保证最低包括两头装运卸在内10分钟的零库存反应能力。
传统车间内设备布置方式是采用“机群式”布置方式，即把功能相同的机器设备集中布置在一起，如车床群、铣床群、磨床群、钻床群等。这种设备布置方式的最大缺陷是，零件制品的流经路线长、流动速度慢、在制品量多、用人多，而且不便于小批量运输。丰田公司改变了这种传统的设备布置方式，采用了“U”型单元式布置方式，即按零件的加工工艺要求，把功能不同的机器设备集中布置在一起组成一个一个小的加工单元。这种设备布置方式可能简化物流路线，加快物流速度，减少工序之间不必要的在制品储量，减少运输成本。