地铁车站内部空间艺术陈设设计浅析
浅析地铁车站公共区空间优化设计

浅析地铁车站公共区空间优化设计地铁车站是城市公共交通系统的重要组成部分,承载着大量城市居民的出行需求。
地铁车站的公共区空间优化设计不仅关系到城市形象的展示,还关系到市民出行的顺畅和舒适程度。
因此,如何在车站公共区空间优化设计中做到有效的利用和优化是非常重要的。
本文从车站公共区空间的特点、空间布局、照明设计和标识导向设计四个方面进行浅析。
一、车站公共区空间的特点车站公共区空间的特点主要有以下几方面:1. 流线性:车站公共区域的交通流线十分重要,应根据车站的日均客流量合理规划。
流线的设计要考虑行人的视觉引导与动线疏导,避免拥挤和滞留,保证行人的安全和顺畅。
2. 多功能:车站公共区空间应当具有多功能性。
既要满足市民的出行需求,又要满足购物、休息、饮食等多方面的需求。
3. 全天候服务:车站公共区域需要进行全天候服务。
不能因为天气的原因影响交通的运营和运营的安全。
4. 公共性和开放性:车站公共区空间应具有公共性和开放性,为市民提供一个相对自由的社交和休闲场所,在活动和互动中体验城市的生活和文化。
二、空间布局车站公共区空间的布局主要考虑站厅、候车室、售票厅等区域之间的联系和衔接。
可以通过空间的划分和功能的区分来提高空间的利用效率。
1. 站厅站厅是车站的交通枢纽,也是市民出行的主要场所。
它的布局应考虑空间的通透性和连通性。
站厅的入口应有明显的标志,指引乘客及时进站。
站厅要划分出不同功能的区域,如地下通道、自助售票、自助取票、全功能售票等区域。
站厅内还应设有银行、超市、便利店等商家服务,方便市民的生活,提高车站公共区域的功能性。
2. 候车室候车室是车站公共区域的重要组成部分,主要用于市民休息和候车。
候车室的布局应考虑到旅客的乘坐需求,如方向标识、乘车指示、候车区域规划等。
除此之外,候车室还应设有不同功能的区域,如自助餐厅、公共厕所、充电区等,以满足市民休闲、购物、充电等需求。
3. 售票厅售票厅是车站公共区域的重要组成部分,主要用于购买地铁票。
探究地铁站站台的空间设计

探究地铁站站台的空间设计随着城市化的不断发展,交通运输系统也逐步完善。
地铁作为城市最为便捷的交通工具之一,也在不断地发展,其站台的设计也日益注重。
本文将探讨地铁站站台的空间设计。
一、空间实用地铁站站台的空间设计需要考虑实用性。
首先,站台需要足够宽敞,以便人流量大的情况下,旅客间能够很好地通行。
其次,地铁站站台还需要考虑广告、购票、各种便民服务、应急服务等相关设备的摆放,以确保旅客在站台上的便利性。
此外,站台还应该设立合理的指示标志,明确地显示出出入口、换乘通道、轨道信息、紧急出口等信息,以方便旅客在站台上移动。
这种标志在重要的节日、活动、特殊事件下,更有至关重要性。
二、物理与心理安全人们进入地铁站站台,需要一定的安全保障,这也是站台设计需要考虑的重要因素之一。
需要探讨的问题包括如何预防人群拥挤,如何防止紧急情况的发生,如何快速而有效地疏散旅客等。
比如,站台应该设立防止人群拥挤的措施,避免人们在人满为患的空间中产生恐慌情绪,如通过合理的安排候车区等;另外,在紧急情况下,如火灾、地震等,必须考虑怎样提前制定合理的疏散方案,确保旅客的人身安全;还应在站台内安装监控器材及报警装置,以及灭火器等设备,提高紧急处理反应能力,减少人员伤害。
除了物理安全外,站台设计还应考虑心理安全,如为乘坐地铁的个人和团体提供安全感,降低旅途中意外事件的心理影响;同时,还应考虑儿童和老年人的需求,通过增加便捷设施,确保他们更加安全,方便。
三、美学价值站台空间设计,除了实用与安全的考量外,也应注重其美学价值。
站台的装修可以考虑在色彩、造型、材质上增加一些具有视觉冲击力和美感的设计元素,搭配合理的照明设置,能够为旅客带来较好的视觉体验。
另外,站台空间设计还应注重其文化价值。
可以通过装饰墙面、美术品、艺术展览等方式,展现当地的历史文化遗产,吸引旅客的注意力,增加站台的知名度和文化氛围。
四、绿色生态随着环保意识的提高,绿色生态已经成为社会发展的重要目标之一。
地铁公共空间设计浅议

地铁公共空间设计浅议地铁作为城市交通的重要组成部分,其公共空间的设计尤为重要。
一个良好的地铁公共空间设计,不仅可以提高旅客的乘坐体验,还能为城市注入活力和文化气息。
本文将从四个方面浅析地铁公共空间的设计。
一、空间流线设计地铁公共空间的设计应该遵循人的行为规律和视觉习惯,使旅客在地铁站内可以顺畅、轻松的进出和通行。
为此,设计师应该注重空间流线的设计,包括旅客的进出口设置、通道的宽度、路径的引导和转弯的角度等方面。
此外,设计师还应该关注交通工具与人的接驳,可以把公交车、出租车站点设置在地铁站外,方便旅客进出地铁站。
二、灯光设计灯光是地铁公共空间的重要设计元素。
一个好的灯光设计可以为旅客提供清晰安全的视觉环境,同时还可以创造出朝气蓬勃或浪漫舒适等多种氛围。
在地铁空间的灯光设计上,应该注意以下几个方面:1.照明度方面:应该确保地铁站中的照明度要达到一定的标准,以确保旅客的行动安全和交通秩序。
2.光线色彩方面:应选择一些符合人的需求和舒适感的色彩和光线,如淡黄色、橙色等。
3.空间层次感方面:巧妙的灯光设计可以为地铁空间赋予不同的空间层次感,如设置从顶部倾斜的灯带,可以让地铁空间更有动感。
三、色彩设计色彩是地铁公共空间设计中的一个难点,一个合理的色彩设计可以强化地铁站的功能和主题,激发旅客的感官体验和意愿。
在色彩设计上应该确保符合以下条件:1.主色调方面:色彩设计应要遵循地铁广告海报的色调风格,色彩的主调要与广告海报有一定的联系。
2.配色方面:色彩设计的配色一定要考虑整个地铁站的视觉效果,如地铁站的墙体配色要与地铁地图、标志、标牌等环境色彩协调。
四、文化元素的运用地铁公共空间的设计中,文化元素的运用可以为旅客提供一种文化旅游的感受,宣传城市文化和旅游资源。
文化设计可以通过地铁站的命名、艺术品展示、文化隧道、文化摆设等多种方式进行。
总之,地铁公共空间的设计应该注重旅客的体验和安全,注重功能性和美观性的统一,注重创造出独特的文化氛围。
地铁公共空间设计浅议

地铁公共空间设计浅议地铁是城市交通系统中不可或缺的一部分,而地铁的公共空间设计对乘客的舒适度和出行体验有着重要的影响。
本文将就地铁公共空间设计进行浅议,探讨如何优化地铁空间设计,提高乘客的出行体验。
地铁公共空间设计应该注重乘客的舒适度。
在地铁公共空间设计中,座椅、扶手和站立空间的设置都需要考虑乘客的舒适度和人体工程学原理。
座椅的设计应该符合人体工程学原理,能够提供乘客足够的支撑和舒适度。
站立空间的设置也需要考虑乘客的舒适度和站立时的支撑点,避免乘客在高峰时段乘坐地铁时因为站立不稳而造成意外伤害。
扶手的设置也是非常重要的,它不仅可以提供给乘客站立的支撑点,还可以帮助乘客在车厢内行走时保持平衡,从而提高乘客的出行安全性和舒适度。
地铁公共空间设计需要考虑乘客的出行体验。
在地铁车厢内,乘客需要有足够的空间来移动和活动。
地铁车厢内的座椅和站立空间的设置应该考虑到乘客的出行需要,尽量让乘客有更多的空间来活动,避免车厢内拥挤,从而提高乘客的出行体验。
车厢内的照明、空调、通风等设施也需要进行合理的设计,以提高乘客的舒适度和出行体验。
车厢内的信息显示设备,如LED显示屏、广播等,也可以帮助乘客更加便捷地获取出行信息,提高乘客的出行体验。
地铁公共空间设计需要考虑到乘客的多样化需求。
在地铁车厢内,乘客的需求是多样化的,因此地铁公共空间设计应该考虑到不同乘客群体的需求。
在座位设计方面,应该考虑到长时间乘坐地铁的乘客和老年人的需求,提供更加舒适的座椅和更多的站立空间;在车厢内的设施设置方面,应该考虑到儿童和行动不便的乘客的需求,提供更多的儿童座椅和残疾人专用座椅;在信息显示设备方面,应该提供更多的多媒体信息服务,满足不同乘客群体对出行信息的需求。
通过考虑到不同乘客群体的需求,地铁公共空间设计可以更好地满足乘客的多样化需求,提高乘客的出行体验。
地铁公共空间设计需要考虑到乘客的安全性。
在地铁车厢内,乘客的安全性是最重要的,因此地铁公共空间设计应该注重乘客的安全感。
浅析地铁车站公共区空间优化设计

浅析地铁车站公共区空间优化设计随着城市化的进程,地铁已经成为许多大城市交通系统中不可或缺的一部分。
地铁车站作为城市交通的重要枢纽,其公共区空间的设计是否合理和优化至关重要。
一个优化设计的地铁车站公共区空间,能够提升乘客的出行体验,增加车站的吸引力和竞争力。
本文将从空间规划、人流设计、舒适度和便利性四个方面对地铁车站公共区的优化设计进行浅析。
一、空间规划地铁车站的公共区空间的规划需要考虑到原有的站点结构、线路规划及周边环境,以及未来的可持续发展。
在空间规划上,应当尽可能地考虑到乘客的出行便利性和通行效率。
在布局上可以采用“T”字型的设计,在中央设立主要的站厅和出入口,四周设置不同的功能区域,例如售票厅、候车区、商业区等,保证乘客能够迅速到达不同的区域,并且减少拥挤和已有区域的冗余。
地铁车站公共区的空间规划也应充分考虑到后续的场地开发,以便未来的扩建和升级。
二、人流设计对于地铁车站公共区空间设计而言,最重要的问题之一便是人流设计。
人流设计需要考虑到站点的客流量,以及高峰期和低峰期的变化。
在高峰期,需要加大进出站口的宽度和数量,以满足大量的客流需求。
应合理安排站点内的商业设施,避免对人流造成过大的阻碍。
在低峰期,考虑到节约运营成本,站点可以适当减少出入口通道的使用,以便减少不必要的能源消耗。
考虑到乘客的出行舒适度,应合理设置座椅、休息区、信息表示系统等,以满足乘客的多样化需求。
三、舒适度地铁车站的公共区空间设计应追求舒适度,以提升乘客的出行体验。
在舒适度上,首先应保证车站内的通风和采光。
通风和采光的不良会给乘客带来不适,甚至影响乘客的健康。
空气质量的控制也至关重要,应尽量减少尾气和粉尘的侵入,确保车站内的空气品质。
应合理设置座椅、信息提示系统和便利设施,使乘客在车站内能够感受到便利和舒适。
四、便利性地铁车站公共区空间的设计还应该追求便利性,以提高乘客出行的便利性和生活的便利性。
在便利性上,可以设置便利设施如自助取票机、自动售货机、无障碍设施、无线网络覆盖等,能够有效提高乘客出行的便利性。
浅析地铁车站公共区空间优化设计

浅析地铁车站公共区空间优化设计地铁车站作为城市公共交通的重要载体,承担着大量的人流量和运输任务,公共区空间的设计和优化能够为乘客提供良好的使用体验,帮助他们快速、方便、安全地完成目的地的旅行,也能够塑造城市的形象和品质。
下面就从站厅、候车厅、出入口等几个方面来浅析地铁车站公共区空间的优化设计。
1. 站厅站厅是地铁车站最为重要的公共空间之一,其优化设计直接关系到乘客的出行体验和安全感。
在站厅的整体设计上,应该注意以下几个方面:首先是空间的布局,站厅的设计应该紧密结合入口、出口、通道以及轨道的布局,具备良好的可视性和通行性,让乘客可以快速定位到自己所在的位置,把握出行方向,尽快到达目的地。
其次是环境的舒适性,站厅应该有良好的通风、照明、温度调节等设施,以确保人员在空间内有较为舒适的体验。
此外,色彩、材质、灯光等元素的运用也可以为站厅营造出不同的氛围,如红色、黄色等温暖的色调可以增加站厅的亲和力。
最后是功能的完备性,站厅应该配备完善的安保、指引、服务等设施,让乘客在出行时能够得到必要的支持和帮助。
2. 候车厅候车厅作为地铁车站的一个重要组成部分,也是乘客出行时停留最久的空间之一,因此在其设计和空间形态上要充分考虑乘客的舒适感和便利性:首先是座椅的设计,舒适的座椅可以提高乘客的满意度,减轻出行的疲劳感。
候车厅中的座椅应该有多样性,包括高低不同的座椅、有扶手和无扶手的座椅等,以便满足不同乘客的需求。
其次是信息的渠道,候车厅中应该有完善的广播、公告、电子屏等信息系统,可以随时发布实时、准确的车站信息,方便乘客掌握动态,避免延误和挤撞。
最后是服务的配套,候车厅应该配备洗手间、饮水机、自助售票机等设施,以便乘客在等车时能够满足日常需求,减少不必要的出行压力。
3. 出入口出入口是地铁车站最为重要的交通节点之一,其设计与设置对乘客的便捷度和出行体验至关重要:首先是出入口的设置,应该充分考虑到地面交通的衔接,选择合适的位置和布局,尽量避免人流集中和拥挤的情况,提高乘客的通行速度和安全感。
浅析地铁车站公共区空间优化设计

浅析地铁车站公共区空间优化设计随着城市发展和人口增长,地铁已成为现代城市中不可或缺的交通工具之一。
地铁车站的设计和空间利用显得尤为重要。
地铁车站公共区空间的优化设计能够提高乘客的出行体验,并且对城市交通系统的有效运行有着重要的作用。
本文将从多个方面来浅析地铁车站公共区空间的优化设计。
一、舒适性与便利性地铁车站公共区空间的优化设计首先应考虑乘客的舒适性和便利性。
在众多的优化设计中,乘客的出行体验是最重要的考虑因素。
在车站大厅、站台等公共区域,需要设置舒适的座椅和休息区域,以满足乘客在候车等待时的需求。
为了保证乘客的便利性,应设置充足的指示牌和引导标识,使乘客能够便捷地找到目的地和相关设施。
为了提高地铁站的舒适性,还可以在公共区域设置绿化植物和喷泉等景观,增强空间的舒适感和宜居性。
这些措施可以吸引更多的乘客前来乘坐地铁,并且提高地铁站的整体形象。
二、安全性与便捷性在地铁车站公共区的优化设计中,安全性和便捷性也是不可忽视的重要因素。
为了保障乘客的安全,地铁车站应该设置明显的安全出口和防护设施,并根据消防和安全规范进行合理的布局设计。
还应对车站公共区域进行合理的管控,防止人员聚集和安全隐患的发生。
为了提高地铁车站的便捷性,可以设置多样化的交通连接设施,包括电梯、扶梯和无障碍通道等,以方便行动不便的乘客。
在车站的设计中还可以考虑人性化的布局,减少乘客在车站内的转换和等待时间,提高乘客的出行效率。
三、功能性与利用率地铁车站公共区的优化设计也需要考虑其功能性和空间利用率。
在车站的设计中,应根据不同区域的功能需求来合理规划车站的布局。
车站大厅应设置为候车和换乘的主要区域,站台则应为乘客上下车和列车停靠的主要区域。
也需要设计合理的设施和服务区域,如售票处、自助服务区、卫生间等,以满足乘客的多样化需求。
地铁车站公共区的优化设计还需要考虑空间利用率。
为了充分利用有限的空间资源,应进行高效的空间规划和布局设计,确保各个区域的功能得到充分发挥。
地铁公共空间设计浅议

地铁公共空间设计浅议地铁是现代城市公共交通的重要组成部分,其公共空间的设计直接影响着乘客的乘坐体验和出行舒适度。
本文将就地铁公共空间的设计进行浅议,探讨如何优化地铁空间,提升乘客的感知和满意度。
地铁公共空间的设计应考虑人的流动性和舒适性。
由于地铁的载客量大,乘客进出车厢迎面而来,因此车厢门的设计应尽量宽敞明亮,方便人流通行。
站台、通道和候车区的宽度也应足够,避免人员拥堵和挤压。
地铁车厢应设置座位和站立空间,以满足不同乘客的需求,设计合理的扶手和立杆,帮助乘客保持平衡。
地铁公共空间的设计应充分考虑乘客的多样化需求。
地铁作为大众交通工具,乘坐人群的年龄、身体状况和文化背景各异。
因此在座椅和其他设施的设计上,应考虑到老年人、孕妇和残疾人的特殊需求,设置带有折叠座椅、婴儿车停放区和轮椅停放区等,以方便不同乘客的出行。
在车厢内部的信息提示和标识设计上,要使用明确简洁的文字和图标,方便所有乘客的了解和使用。
地铁公共空间的设计应注重安全和卫生。
在设备和装置的选择上,要做到安全可靠,应使用防滑材料、设立坡度合适的通道,并定期检查和维护;在候车区和站台的设计上,要设置明显的隔离栏杆和警示标志,确保乘客的安全。
地铁车厢内的空气质量和卫生问题也应引起重视,应加强车厢内的通风系统和垃圾处理,确保乘客的舒适和健康。
地铁公共空间的设计应注重乘客的流动性、舒适性、多样化需求、安全卫生、环保可持续发展等方面的考虑。
通过合理的布局、设备和装置的选择,可以提升地铁乘客的乘坐体验和出行舒适度,进而促进城市公共交通的发展。
浅析地铁车站公共区空间优化设计

浅析地铁车站公共区空间优化设计随着城市化进程的加快,地铁成为现代城市中最主要的公共交通工具之一。
地铁车站作为地铁线路的重要节点,不仅承载着乘客换乘、出入口流量、服务设施等功能,还是城市空间的重要组成部分。
地铁车站公共区空间的优化设计对于提升城市形象、提高城市活力具有重要意义。
地铁车站公共区空间应注重功能性布局。
乘客在车站内的流动性很强,因此在设计时要注重流线的设计,使乘客能够便捷地进出车站。
主要功能区域如售票厅、候车大厅、换乘通道等应位于乘客流量较大的位置,避免人流错综复杂,带来交通拥堵的问题。
为了提高地铁车站的服务能力,可以在公共区空间内设置更多的服务设施,如自助售票机、自动闸机等,方便乘客出行。
地铁车站公共区空间应注重交通安全。
地铁车站作为人流密集的场所,乘客的安全问题必须放在首位。
在空间设计上,应合理安排出入口位置,以减少乘客在进出车站时的交通冲突。
在车站内部应设置明显的标识和导向系统,指引乘客正确、迅速地进出车站或换乘线路。
为了预防火灾等灾难事故,地铁车站公共区空间的材料和设备选择上应符合相关的安全标准。
地铁车站公共区空间应注重舒适性设计。
地铁车站往往是乘客等待或换乘的地方,因此在设计时应考虑乘客的舒适感。
在候车大厅内设置舒适的座椅,提供充足的光线与通风,以及合适的温度调节设备。
车站内的音乐、装饰等元素也可以通过艺术设计的手法,营造出愉悦的空间氛围。
地铁车站公共区空间的优化设计对于提升城市形象、提高城市活力具有重要意义。
通过功能性布局、交通安全和舒适性设计等方面的优化,能够为乘客创造更好的出行环境,提高城市交通运输的效率。
优化设计还可以充分利用地铁车站作为城市空间的重要组成部分,展示城市的文化特色和形象。
只有充分考虑乘客需求,并注重细节的设计,才能更好地满足城市发展和乘客出行的需要。
地铁公共空间设计浅议

地铁公共空间设计浅议
一、人性化设计
地铁公共空间的设计应该更加注重人性化,以便让乘客在繁忙的出行时间里得到有效的支持。
例如,在人流量大的通道处设置合理的标识和导向,让乘客快速、准确地找到自己需要前往的车站或出口;在地铁车站或车厢的座椅设计上更加注重舒适度和人体工学,确保乘客在长时间的坐姿中不会感到疲劳;增加多个楼梯和电梯等公共交通设施来帮助各类人群进出地铁站。
二、安全考虑
地铁公共空间设计必须注重安全性,以确保乘客的出行安全。
例如,在地铁车站和车厢内增加视频监控设备,实现安全监控和警报,可以大大减少各种违法犯罪事件的发生。
在地铁车厢内也可以采用紧急停车按钮和报警器等主动防御措施,让乘客在面对危险时能够快速联系地铁工作人员和警察等部门进行救援。
三、流线设计
流线设计是地铁公共空间设计的关键因素之一。
严谨的流线设计可以减缓乘客的疲劳感,提高出行效率。
为此,地铁设计师可以在地铁站和车厢的通道和座椅等区域增加人性化的布局和设计;同时,也可以通过设置更多的引导标志,增加公交设施的数量和种类等手段来排除各种异常出现。
这些措施能够帮助缓解各种压力,提高乘客的出行效率和质量。
总的来说,地铁公共空间设计既要满足人性化的需求,提高乘客出行的便利性和舒适度;也要考虑安全问题,保障乘客的出行安全;同时,还要注重流线设计,提高出行的流畅程度和效率。
这些因素交汇在一起,为地铁公共空间设计提供了充实的基础和方向。
地铁公共空间设计浅议

地铁公共空间设计浅议地铁作为城市中的重要交通工具,其公共空间的设计对于日常出行体验的质量有着重要的影响。
本文对地铁公共空间的设计进行浅议,从空间规划、功能分区、色彩搭配以及艺术装置等方面,探讨如何打造一个更加舒适、美观的地铁空间。
一、空间规划地铁空间涉及到车站、站厅、站台、列车等多个方面,因此在设计时需要充分考虑各个区域之间的联系和流动性。
在车站规划上,需要充分考虑地铁站周边的道路环境、建筑风格以及人流量等因素,合理设计出入口的位置,尽可能的减少地铁站对周边环境的影响。
在站厅和站台的规划上,需要考虑到人流量的高低峰期,合理设置出入口和通道的宽度和数量,确保人流的畅通。
此外,对于一些通风不良或人流量较大的站点,也需要配备足够的空气净化设备,为乘客提供良好的空气环境。
二、功能分区地铁空间的功能分区必不可少,能够方便乘客的出行和使用。
在车站、站厅、站台和列车等区域,都需要进行细致的分区设计,如候车区、出入口、售票区、便利店、电梯、卫生间等。
各个分区之间应该互相衔接,方便乘客的使用和出行。
在设计时,可以考虑设置误乘路线,将站台和售票区域、电梯等分开,减少乘客误乘的情况,提高出行的效率。
三、色彩搭配色彩设计也是地铁空间设计非常重要的一方面,不仅仅影响到空间的美观度,还影响到人们在地铁内的心情和感受。
在色彩设计上,可以运用色彩心理学原理,用颜色来调节和引导人们的情绪,生成愉悦的氛围。
一般来说,地铁空间使用白色灯光比较普遍,但是在个别区域,如室内车站、站台等,适当地加入柔和的灯光和弱化的色彩,可以使人们感到放松和安心。
在颜色搭配上,可以使用华丽、鲜艳的颜色来增加空间的活力和吸引力,也可以使用同色系或者搭配低饱和度的颜色来创造温馨、安静的空间氛围。
四、艺术装置在地铁空间的装饰和设计中,艺术装置的作用非常重要,多种多样的艺术装置能够为公共空间增添更多的文化元素和时尚氛围。
比如,在站台的墙上设置大型立体装饰和随机艺术品,可以增加空间的趣味性和表现力;在空荡的站厅区域,投影电影、音乐表演、舞蹈等文艺演出形式,也能够增加空间的活力和趣味性。
地铁公共空间设计浅议

地铁公共空间设计浅议随着城市化进程的不断加快,地铁作为城市交通的重要组成部分,一直处于高负载状态。
因此,在满足交通需求的同时,地铁公共空间的设计变得更为重要。
首先,在地铁设计中,考虑到高峰期的客流,人们往往挤在一起,需要舒适的空间来缓解紧张感。
因此,地铁公共空间的设计应该注重“舒适感”。
例如,地铁车厢的座椅应该选择舒适度较高的布料,并加入柔软度较高的填充物;地铁车厢中央应该有足够的站立空间,以便给需要的人留出空间。
其次,现代人越来越注重体验感,并需要互动性强的公共空间。
因此,地铁公共空间的设计需要创造具有个性的空间,让人们更主动地体验并参与其中。
例如,在车厢的座椅上加入表情包、搞笑文案等元素,让人感到愉悦和趣味;地铁站中的艺术装置、文化展示等也可以让人对空间产生更强的兴趣和好奇心。
第三,地铁公共空间的设计还需要考虑到安全因素。
因为地铁是一个开放的公共空间,承载着人们的出行需求,因此,为了保证地铁内的安全,必须考虑一些必要的安全措施。
例如,在地铁站的边缘设置防护栏杆,提醒人们安全穿越;在地铁车厢内设置紧急按钮和安全门等,以控制紧急情况的发生。
第四,地铁公共空间的设计可以考虑到环保因素。
在地铁内部空间的设计方案中,可以融入绿色环保元素,例如:少用材料,多使用可回收材料;鼓励节约能源,并优化车厢的采光和空调,以增加空间的舒适度。
综上所述,地铁公共空间的设计不仅应该注重交通功能的实现,而且需要考虑到人性化、创新性、安全性和环保性等方面。
通过合理的设计,可以提升人们对地铁的感知和体验,从而使地铁成为一个更加舒适、便捷和愉悦的公共空间。
浅析地铁车站公共区空间优化设计

浅析地铁车站公共区空间优化设计地铁车站公共区空间优化设计是城市轨道交通系统中的一个重要环节,它不仅是城市公共交通的重要组成部分,更是联系城市各个区域的纽带。
为了提高地铁车站的服务质量,设计师需要对公共区空间进行优化设计。
本文从空间设计原则、布局、材料和色彩等方面进行分析和探讨。
一、空间设计原则1. 内外部交互原则:车站外部和车站内部应该形成一种紧密的联系,即由车站外部进入车站后,能够很清楚的了解车站内部的布局和构造,并能够顺畅地穿越车站,到达各个设施和服务区。
2. 通道疏导原则:在车站设计中,应该考虑人流量的疏导问题,为了让旅客能够更方便地通行,车站内的有序通道是必不可少的设计元素,因此在地铁车站公共区域的空间设计中,设计师需要设计出各种功能的通道和走廊,来强化通行的效果,同时要求这些通道具有鲜明的地标性,使旅客在路上能够轻松地找到方向。
3. 视觉引导原则:地铁车站公共区域的空间设计中,设计师需要考虑如何利用视觉元素来引导旅客进入、穿越和离开车站的不同区域,据此预留出必要的标识、指示和要领,使旅客能够顺畅地完成公共区各项服务的使用。
二、布局设计地铁车站公共空间布局设计应根据站点特点和用途需求来确定。
考虑到车站的次序,旅客需要在下车后,迅速感知出站口位置,以便能够快速离开车站。
因此,地铁车站公共区域的布局设计应该充分考虑旅客的出行需求,合理地安排站厅等公共服务空间和进站口、出站口的相对位置。
在空间布局设计中,要着重依据人流动态进行规划,并要设计出各种相对封闭、相对公开、相对安静、相对动感的空间形态,为旅客提供多重商业体验和丰富的互动体验。
三、材料设计在材料设计上,应该考虑到地铁车站公共区域的使用寿命、维护成本和环保因素,选择适合的材料,为旅客带来愉快的出行体验。
基于项目地的不同环境和气氛,对于内部装饰材料的选用也是有讲究的,使用不同的色彩、图案和质感来打造出不同的空间体验,给旅客带来更加丰富的感官刺激。
浅析地铁车站公共区空间优化设计

浅析地铁车站公共区空间优化设计1. 引言1.1 地铁车站公共区空间的重要性地铁车站公共区空间是地铁系统中的重要组成部分,承担着乘客通行、等候、转换乘车等功能。
其设计质量直接关系到乘客的出行体验和地铁运营效率。
地铁车站公共区空间的设计不仅影响乘客的舒适感和满意度,还关系到地铁系统的形象和城市形象。
一个设计合理、功能完善、舒适便利的地铁车站公共区空间,不仅可以提高乘客出行的便利性和舒适度,还可以增强城市的公共交通吸引力,促进城市发展。
地铁车站公共区空间的设计应注重满足乘客出行需求和提升乘客体验,同时要兼顾地铁系统运营的效率和安全。
只有通过科学合理的设计,才能实现地铁车站公共区空间的最优化,进一步提升地铁系统的服务水平和竞争力。
正是在于其直接影响到乘客的出行体验和地铁系统的运营效率,因此对其设计进行优化是至关重要的。
1.2 优化设计的必要性地铁车站公共区空间的优化设计是当前城市建设和交通规划中的重要环节,其必要性体现在以下几个方面:随着城市化进程的加快和人口数量的增加,地铁车站作为城市重要的交通枢纽,承载着日益增长的乘客流量。
为了提高乘客出行的效率和舒适度,优化设计是必不可少的。
合理的布局和设计能够有效缓解拥挤现象,提升乘客的出行体验,减少排队时间,增加车站通过量,提高运输效率。
优化设计能够更好地融入城市的整体规划和风貌,提升城市形象和居民生活质量。
在设计中充分考虑景观、绿化、文化元素等因素,使地铁车站不仅是一个简单的交通场所,更是城市的地标和文化节点,为城市注入活力和魅力。
优化设计还能促进地铁车站周边商业和服务业的发展,提升地铁车站周边环境和功能。
通过设置商业街、休闲区、服务设施等,能吸引更多人流,带动地区的经济发展,实现城市各项资源的有效整合和利用。
地铁车站公共区空间的优化设计具有非常重要的意义,有利于城市的可持续发展和人民生活的便利化。
2. 正文2.1 乘客流量分析及应对措施乘客流量分析是地铁车站公共区空间优化设计的重要组成部分。
公共艺术介入地铁空间的设计分析

公共艺术介入地铁空间的设计分析1. 丰富空间文化内涵地铁作为城市交通网络的一部分,承载着大量的出行人群。
在车站等候、乘坐地铁的过程中,人们往往感到枯燥和乏味。
通过在地铁空间中加入公共艺术,可以为人们带来新的感受和体验,丰富地铁空间的文化内涵,使人们在等候和乘坐地铁的过程中不再感到单调和无聊。
2. 塑造城市形象地铁车站是城市的门面,它的形象直接关系到城市的文化底蕴和城市形象的建立。
通过公共艺术的介入,可以为地铁空间增添独特的文化氛围和艺术气息,打造一个具有城市特色的空间,提升城市的软实力和形象。
1. 艺术装饰在地铁车站的墙壁、天花板等空间中,可以设置艺术壁画、雕塑等装饰物,让乘客在等车和乘坐地铁的过程中可以欣赏到精美的艺术作品,增强空间的审美感。
2. 艺术展示在地铁车站的大厅、候车室等区域,可以设置艺术展示区,定期举办艺术展览和文化活动,向公众展示优秀的艺术作品,为人们带来更多的文化享受。
3. 艺术演出在地铁车站的广场、出入口等区域,可以设置艺术表演区,定期举办音乐会、舞蹈表演等活动,为乘客带来丰富多彩的文化娱乐。
4. 艺术互动在地铁车站设置艺术互动装置,为乘客创造参与性强的艺术体验,让乘客在艺术中进行互动和体验,增强空间的趣味性。
1. 上海地铁九号线世博大道站上海地铁九号线世博大道站是一座以世博为主题的地铁站,站内设置有丰富的世博主题艺术装饰和艺术展示,如世博壁画、世博雕塑等,为乘客带来了独特的文化体验。
1. 增强城市软实力通过公共艺术的介入,可以为城市营造独特的文化氛围和艺术气息,提升城市的软实力和文化品位,增加城市的文化软实力。
2. 丰富人们的文化生活通过公共艺术的介入,可以为乘客带来丰富多彩的文化体验和文化娱乐,增强人们的文化生活质量,丰富人们的精神世界。
公共艺术介入地铁空间的设计具有丰富的意义和影响,可以为城市的建设和发展带来许多积极的影响。
在未来的城市建设中,应该加强对地铁空间的公共艺术设计,为城市的文化建设和城市形象的提升做出更大的贡献。
浅析地铁车站公共区空间优化设计

浅析地铁车站公共区空间优化设计
地铁车站是城市交通中重要的节点之一,车站公共区空间的优化设计直接影响到乘客
的出行体验和交通效率。
本文将从布局设计、流线引导和功能设置等几个方面进行浅析。
地铁车站的布局设计是优化公共区空间的重要环节。
合理的布局能够使乘客流动更加
顺畅,减少拥堵现象。
在设计车站时,应根据乘客的流量分布和出行特点,合理设置站台、站厅、闸机和换乘通道等功能区域。
还要考虑到人流的进出口,确保乘客的出行路径短而
直接,减少转乘时间。
流线引导是优化公共区空间的重要手段之一。
通过明确的标识、导向标识和引导线等
设施,可以引导乘客按照预定的路线和方向前行,减少混乱和堵塞。
在转乘通道设置指示
牌和标识,告知乘客该如何前往目的地车站。
还可以在车站内设置地板标识、指示灯等设施,帮助乘客更好地辨认出口和进入口。
功能设置也是优化公共区空间的一项重要工作。
车站公共区空间有限,如何合理分配
各个功能区域的面积和位置至关重要。
站台的设置应考虑到不同线路的乘客流量,合理划
分上行和下行的乘客通道,以及不同车厢的乘客分布。
可以在站台、站厅设置座椅、立柱、垃圾桶等设施,提升乘客的休息和候车体验。
还可以在车站公共区设置商业设施和文化设施,为乘客提供更多的便利和服务。
在地
铁车站设置咖啡店、便利店、书店等商铺,为乘客提供休息、购物和阅读的场所。
还可以
在车站的墙面、天花板等位置设置艺术品或者信息板等,让车站不仅具有交通功能,还具
有文化和艺术的品味。
浅析地铁车站公共区空间优化设计

浅析地铁车站公共区空间优化设计地铁是城市里非常重要的公共交通工具之一,其经常拥挤的车站公共区空间设计至关重要。
优化地铁车站公共区空间设计可以提高乘客出行体验,减少拥挤和混乱,提高安全性和便捷性。
本文将浅析地铁车站公共区空间优化设计的相关内容。
地铁车站公共区空间设计应该从以下几个方面进行优化:1. 车站出入口设计地铁车站的出入口设计是整个车站空间优化的重点之一。
出入口设计要考虑到乘客的流量和流向,要保证乘客的出行不会出现拥挤和堵塞情况。
出入口设计要考虑到不同时间段的乘客流量,避免高峰时段出现排队等待或者拥挤的情况。
出入口的设计也要考虑到残疾人和老年人的出行需求,应该设置无障碍出入口和便捷设施,提高车站的通达性。
2. 客流引导和布局设计地铁车站公共区空间在客流引导和布局设计上也需要进行优化。
客流引导可以通过指示牌、标识、地面标识等方式进行,引导乘客有序出行,减少混乱和拥挤。
车站的布局设计也要考虑到乘客的出行路径,避免交叉和拥挤,最大程度地提高空间利用效率,并减少乘客的等候时间。
3. 车站设施和便民服务设计地铁车站公共区空间的优化设计也要考虑到客户的需求,为乘客提供便利的设施和服务。
设置座椅、庇护所、自动售票机、自动贩卖机等便民设施,提高乘客的舒适度和便捷性。
为了满足乘客的出行需求,还可以设置信息查询服务、充电设备、Wi-Fi等服务,提高车站的服务水平。
4. 安全设施和紧急设施设计地铁车站的公共区空间设计也要考虑到安全设施和紧急设施的设置。
设置监控设备、报警装置、紧急出口指示标识等安全设施,保障乘客的安全。
在紧急情况下,车站还应该设置紧急救援设施,提高紧急情况的响应速度和应对能力。
地铁站站台的空间设计浅析

地铁站站台的空间设计浅析地铁作为人们出行的重要交通工具有安全、速度快等许多优点,同时也缓解了城市交通的通行压力。
地铁站站台是一个固定存在的公共空间,且位于地下,该空间没有阳光的照射,且没有街景的存在,有的只是地铁过往的机器声和急匆匆的人群,这些都会使往来人们的心理、生理受到影响。
地铁的发展规模越来越大,这些潜在的问题就逐渐一一暴露出来,相应问题应受到人们的重视。
进行地铁站站台空间的设计时,一定需要考虑人性化的设计,地铁不仅需要满足人们出行的问题,地铁站站台空间设计要能够有特色、更加美观,令人感到舒服心情好一、满足交通功能需求1.空间形式地铁站一般分为侧式站台和岛式站台两种。
侧式站:上、下行轨道并排从中间通过,上、下行站台分设在轨道两“侧”,侧式站是在乘客进入站台时已进行分流。
岛式,上、下行轨道分开从两边通过,站台夹在中间形成“岛”,而岛式站无论往哪个方向去的人群都是集中在同一个站台层,相对于侧式站而言比较拥挤、混乱。
除此之外,岛式站的结构设计中间会有的结构柱排布,结构柱会对乘客的视线造成阻碍,容易出现死角,这些问题都会使得乘客的通行速度降低。
地铁站通常会有这几个部分,即入口、通道、站台层、站厅层等多个功能空间。
站台层,是乘客在地铁没到的时候进行候车、上下地铁站的平台,停留在站台的乘客通常会有很多,并且其中的大多数都是有很快的流通性的,只会是很短暂的停留一会。
根据这个特点,进行站台设计时,要做到简洁大方,空间开放性等特点。
2.安全因素地下站毕竟是地下空间,在装修材料设计选用时,必须考虑稳固、安全、防火,不会轻易发生霉变等相关情况,材料选择一定要能够保障站台的使用安全性。
在站台空间照明灯具选用时,要尽量选择与地面站光感相同的灯具,宽敞明亮的环境能够使乘客减小对地下空间压抑灰暗的影响,使人们在心理上拥有安全感、认同感。
3 导向标识地铁站台是在比较封闭的地下,并且基本上车站的构造都大致相同,所以仅根据外部环境来进行判断和定位,对于乘客来说是非常的困难的。
地铁车站内部空间艺术陈设设计浅析

地铁车站内部空间艺术陈设设计浅析摘要:地铁以其快速、便捷、高效和低污染等特点正日益成为一座城市拥有现代化交通体系的显著标志。
地铁作为一个城市的门户,对城市形象有着极其重要的影响意义。
而成功的地铁车站设计必定是具有美观的视觉感受,甚至能成为一座城市的重要标识。
当今的地铁车站作为都市要素而存在,不仅仅是交通功能的载体,更是融合文化信息科技的多元综合体,是交通换乘、商业、娱乐休憩等城市功能集于一身的地铁车站综合体。
本文通过对本土地铁站,国内外知名地铁站的介绍分析,浅析“人性化”的设计理念在当代环境陈设设计中的重要指导地位。
关键词:地铁车站艺术陈设设计人性化设计理念城市化现象正逐步成为当今世界发展的重要趋势。
在城市建设不断加快的背景下,地下轨道交通系统以其快速、便捷、高效和低污染等优势正日益成为一座城市拥有现代化交通体系的显著标志。
目前,西方发达国家拥有百万人口以上的城市,大都依靠修建地铁来缓解和改善交通状况。
地铁不仅是经济实力和科技水平的展现,而且是目前解决大都市交通紧张状况最理想有力方式。
就我国而言,随着国民经济的快速发展和人口的不断增长以及大量的农村人口向发达地区转移,大城市的交通拥挤状况将更加明显。
从新世纪开始,我国首次将“发展城市轨道交通”列入国民经济计划发展纲要,并作为拉动国民经济和提高人民生活质量的重要动力。
地铁作为一个城市的门户,对城市形象有着极其重要的影响意义。
而成功的地铁车站设计必定是具有美观的视觉感受,甚至能成为一座城市的重要标识。
一.提升我国地铁车站内部空间设计艺术化的必要性城市轨道交通对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进国民经济发展所发挥的作用,己是不容置疑的客观现实。
对此,我国的大、中城市决策层己普遍有所共识。
观念的转变,带来了实际行动的飞跃,从而使我国城市轨道交通的建设发展,面临着一个前所未有的良好机遇。
我国城市轨道交通建设发展至今,己有30多年的历史,最初只有北京地铁40多km的运营线路,自20世纪80年代以来,相继又有天津地铁7. 4km、上海地铁65km和广州地铁18. 5km投入商业运营。
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地铁车站内部空间艺术陈设设计浅析摘要:地铁以其快速、便捷、高效和低污染等特点正日益成为一座城市拥有现代化交通体系的显著标志。
地铁作为一个城市的门户,对城市形象有着极其重要的影响意义。
而成功的地铁车站设计必定是具有美观的视觉感受,甚至能成为一座城市的重要标识。
当今的地铁车站作为都市要素而存在,不仅仅是交通功能的载体,更是融合文化信息科技的多元综合体,是交通换乘、商业、娱乐休憩等城市功能集于一身的地铁车站综合体。
本文通过对本土地铁站,国内外知名地铁站的介绍分析,浅析“人性化”的设计理念在当代环境陈设设计中的重要指导地位。
关键词:地铁车站艺术陈设设计人性化设计理念城市化现象正逐步成为当今世界发展的重要趋势。
在城市建设不断加快的背景下,地下轨道交通系统以其快速、便捷、高效和低污染等优势正日益成为一座城市拥有现代化交通体系的显著标志。
目前,西方发达国家拥有百万人口以上的城市,大都依靠修建地铁来缓解和改善交通状况。
地铁不仅是经济实力和科技水平的展现,而且是目前解决大都市交通紧张状况最理想有力方式。
就我国而言,随着国民经济的快速发展和人口的不断增长以及大量的农村人口向发达地区转移,大城市的交通拥挤状况将更加明显。
从新世纪开始,我国首次将“发展城市轨道交通”列入国民经济计划发展纲要,并作为拉动国民经济和提高人民生活质量的重要动力。
地铁作为一个城市的门户,对城市形象有着极其重要的影响意义。
而成功的地铁车站设计必定是具有美观的视觉感受,甚至能成为一座城市的重要标识。
一.提升我国地铁车站内部空间设计艺术化的必要性城市轨道交通对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进国民经济发展所发挥的作用,己是不容置疑的客观现实。
对此,我国的大、中城市决策层己普遍有所共识。
观念的转变,带来了实际行动的飞跃,从而使我国城市轨道交通的建设发展,面临着一个前所未有的良好机遇。
我国城市轨道交通建设发展至今,己有30多年的历史,最初只有北京地铁40多km的运营线路,自20世纪80年代以来,相继又有天津地铁7. 4km、上海地铁65km和广州地铁18. 5km投入商业运营。
进入21世纪,我国城市轨道交通建设,将进入快速发展的阶段。
截至2005年,全国己开通轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10城市20条线路,运营线路总长444公里。
而且,从2008年北京举办奥运会,2010年上海举办世博会看来,这些城市的地铁规模与世界先进国家相当。
因此,研究地铁内部空间环境的设计是非常有实际意义和价值的。
虽然地铁的发展已经有140余年的历史了,但是作为一种特定的建筑类型和城市空间类型而言,同其它诸如居住建筑,商业建筑,公共建筑等建筑类型和广场等城市公共空间相比较,它的发展历史还是较为短暂的,它的建筑空间特征还没有形成一种较为稳定的形式。
理论研究更多地集中在土建与设备系统的发展上,对空间设计的研究相对较少。
过去,地铁车站的内部空间环境设计更多地关注装饰材料的选用,照明设计,颜色的配置等室内设计的手法运用。
当今的地铁车站作为都市要素而存在,不仅仅是交通功能的载体,更是融合文化信息科技的多元综合体,是交通换乘、商业、娱乐休憩等城市功能集于一身的地铁车站综合体。
地铁空间设计应更加注重满足人的行为需求,消除人在地下空间中的不良生理心理反应,注重安全与防灾设施的设计,注重满足社会特殊人群的需求。
在城市地铁交通的建设中,简捷、健康、安全、环保应该是构思的基本要求。
地铁建筑室内设计的造型风格综合而言,也应该定位于交通建筑简洁、大器、具有时代气息的“性格”,并适度地考虑地域文化和与地面建筑环境的呼应。
地铁建筑的结构构成和空间形态,则是地铁室内设计的前提因素。
二.武汉地铁二号线车站内部空间环境设计实地调研图一(笔者拍摄)武汉地铁2号线,是武汉市首条开工建设的地铁线路,也是全国第一条跨越长江的地铁。
武汉地铁2号线共设21个车站,其中15个将进行标准装修,6个进行特色装修。
其中采取了很多人性化设计,比如设立女性候车区(见图一)、安装防踏空安全条等。
据介绍,设置女性候车区的目的在于,早晚搭乘地铁人数较少的时段可以保障女性安全。
女性候车区将辅以监视设备,女性乘客进入某个特定车厢乘车,从而可以彼此照应,保障人身安全。
此外,2号线汉口火车站、洪山广场等部分车站设置有专门的母婴室,室内设施标识及颜色温馨宜人,母亲们若有需要可在这些车站下车,进母婴室给宝宝们哺乳、换尿片。
2号线一期工程每个车站均安装了一台自助借书机(见图一),只须轻触荧屏,便可自助借书、还书。
图二(宝通寺站,光谷广场站)6个特色装修站各有主题,令人赏心悦目。
汉口火车站站以“黄鹤归来”为主题。
站厅层上方设有天井,引入自然光照明,腾飞的黄鹤雕塑象征武汉以开放姿态迎接八方来客。
中山公园站以“幸福武汉”为主题。
墙壁上设置了棵棵苹果树造型,树上的苹果为立体造型,中间开口,里面镶嵌着武汉地铁集团面向全市中小学生征集的关于地铁的画作,色彩绚丽,想像丰富。
洪山广场站的特色装修分为两个部分:一部分以书页造型为视觉焦点,喻意“书山有路”;另一部分为楚文化墙,将栩栩如生的楚文化刻入墙面,展现楚文化的源远流长和博大精深。
宝通寺站(见图二)设置了菩提树雕塑墙,意在让人们在忙碌之余偶尔停下脚步,让心灵沉静。
光谷广场站(见图二)以“未来城市”为主题。
闪烁的灯柱营造出独特的光影视觉效果,意在让人从具有艺术感的抽象画面畅想未来科技之城的美好景象。
三.国内外地铁车站内部空间环境设计案例2.1斯德哥尔摩的“地下艺术长廊”图三(斯德哥尔摩地铁)斯德哥尔摩地铁(见图三)是瑞典斯德哥尔摩的地铁系统,很多地铁线路大打文化牌,但迄今为止,没有哪条地铁能像斯德哥尔摩地铁这样别具一格——它是世界上最特别的地下艺术长廊。
斯德哥尔摩的地铁修建于上世纪四十年代,当时人们构思着如何去装饰每个地铁站,后来决定让一百多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点一个站台。
于是一个世界最长的地铁网变成了一个世界最长的艺术长廊,在一百多个地铁站内人们可以欣赏到各式风格的绘画,壁画,雕塑以及各式各样的艺术表现手法,真是妙不可言。
为了让旅客忘掉他们是在地下旅行,地铁站通常设计得干净而具有现代感,但瑞典斯德哥尔摩地铁却不是这样,致力于提高生活品质的瑞典人,把地下铁建造成一条艺术长廊,总长108公里,每一站都是精心设计的艺术品。
斯德哥尔摩的地铁可以说是世界上最长的艺术博物馆,这个全长为108公里的地铁网是世界最长的地铁网,在一百多个地铁站内人们都能欣赏到不同艺术家的作品。
斯德哥尔摩市的地铁每个站看上去都像是地下的岩洞,墙壁被装修成石灰岩的样子,凹凸不平。
每站的岩洞都是不同的颜色,Akalla站颜色比较朴素,而T-Centralen则是鲜艳的深蓝色,洞顶则涂抹着各种延展开来的图形,像是植被又像是骨架,所有的这些跟地铁蓝色的门,黄色的车内扶手相互映衬,让眼前呈现一片色彩的盛宴。
斯德哥尔摩地铁的几个站是在岩石中凿开出来的,留有洞穴状的“天花板”。
它是古代和未来的结合。
洞穴绘画是其点睛之笔。
在其100个地铁车站中,有一半以上装饰着不同的艺术品,它们表现着不同的主题,给斯德哥尔摩地铁增添了生机勃勃的活力和憧憬。
最美的T-Central站(见图三),月台和铁道都从自然岩石中凿开,蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶,加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。
经过多年的建设,斯德哥尔摩的“地下艺术长廊”,开始赢得世界性的声誉。
虽然该市地处海湾岩礁地带,水域穿插迂回,岛屿众多且高低起伏,但依凭着长期艰巨的劳动、高超的技术和智慧,它不但构筑了现代化的地铁系统,还成就了这个世界上规模最大的艺术陈列长廊。
该艺术长廊巧妙结合开掘的自然地貌,表达主题宽泛,技术手段丰富,布局方式多变,艺术特征各异且识别性强,己较充分地勾勒出该地区社会的历史传统、文化艺术、社会生活、科学进程等不同侧面,并成为全方位展示斯德哥尔摩风貌的一个时尚而重要的窗口。
2.2 香港地铁“迪士尼”线——主题车站设计典范图四(迪士尼线)“迪士尼”线(见图四)是地铁系统的一条支线,连接东涌线和兴建中的大屿山竹篙湾香港迪士尼主题公园,工程范围包括兴建3. 4km长的新轨道和两个新车站。
现有的东涌线将在阴澳加建一个新车站,连接位于竹篙湾香港迪士尼乐园的新车站。
两个车站的设计与附近环境融为一体,列车的设计也别具特色。
车站和列车的设计将以缤纷欢乐、刺激惊险为主题,让旅客踏进车厢,在3. 5min的车程中即开始体验旅程的欢乐。
多处运用迪士尼元素,形象鲜明,标识性很强。
四.“人性化”的设计理念伴随着社会的不断发展和生活的不断改善,现代社会物质的丰富以及科学技术的高度发达,使人们对地铁内部空间环境的各层面需求不断提高。
以设计者的价值观和对环境、生活的理解来“创造一种生活”的设计观念发生了转变。
更多的关注空间环境和人的行为需求的研究,也就是“人性化”的研究。
关注设计中的主体“人”—具体社会文化脉络中的使用者的价值观和生理、心理、文化等方面的真实需求。
地铁建设的研究重点转移到提高地下空间质量,从建筑和环境的本质出发,“以人为本”。
因此,应当以新的视角理解地铁内部空间环境的设计定位,探讨其中存在的问题。
“人性化”不是一个具体的设计方法,它是一种设计理念。
它告诉我们:在地铁内部空间环境设计中,如何体现人文精神。
地铁内部空间环境设计对特殊人群的关注,加强无障碍设施的建设,注重通用设计,使地铁这一公共交通设施能为更多的社会人群服务。
通过对地铁内部空间环境标识系统设计的完善,使人感到亲切温馨,让人消除地下交通空间中的方向迷失感。
完善地铁车站内部空间环境防灾系统设计,充分保障人的生命安全,体现设计对人的关怀。
当然,地铁车站室内陈设设计体现人文精神也是必不可少的,陈设设计不仅仅要满足人们的视觉享受,更要满足人们的心理需求。
所以,“人性化”设计理念具有时代性的指导意义。
伴随着都市生活美学观念的革新和城市艺术形象展示空间的开辟,地铁系统(尤其是站点)的艺术陈设已越来越多地成为美术家、雕塑家、陶艺师、手工艺者、建筑师、工程师等合作参与、大显身手的新天地,设计师们应更注重营造健康心理和生理环境,倡导“人性化”设计。
参考文献1.陈立道著,《城市地下空间规划理论与实践》,同济出版社,1997年;2. 王文卿著,《城市地下空间规划与设计》,同济出版社,1997年;3. 常怀生编译,《建筑环境心理学》,中国建工出版社,1999年;4. 周丽霞,《地铁换乘空问设计》,清华大学硕士学位论文,2007年;5. 孔键,《地铁车站内部空间环境人性化设计研究》,同济大学博士学位论文,2007年;。