汽车线束开发基础知识
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线束基础知识培训教材
* 插接方法：插接三步曲
插
回
入
拉
方
方
向
向
汽车线束组装介绍
三步曲 正确的插接方法： 1.推 2.听（端子插接到位时， 会听到“嗒”的一声 回响 3.回拉
* 注意图中手指轻握的 捏线手法与垂直的插 入角度。
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲：
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
汽车线束组装介绍
正确
30
分装工序----插接
汽车线束组装介绍
防错----holder
holder
将插接器放置于holder内进行插接，可以有效防止插接器用错， 并保证插接器的方向与目视图一致。
（注：目视图/holder/案板已经质量放行）
汽车线束原材料介绍
2.2 覆盖物 /保护作用类材料：管（波纹管/PVC管）
管: 用PVC材料制作的一种零件，用来保护导线防水、防热、防磨、防尘。 管的分类： 波纹管、PVC管、纤维管等。
波纹管
PVC管
纤维管
汽车线束原材料介绍
2.3 覆盖物 /保护作用类材料：密封件
密封件: 用橡胶/塑料制成， 穿在导线上或插在插接器内，起防水密封的作用。 (主要用于汽车的湿区的线束)
*原材料分类（3类）：
1. 电气连接类材料
A 导线（电线） B 插接器（二次锁） C 端子
插
回
入
拉
方
方
向
向
汽车线束组装介绍
三步曲 正确的插接方法： 1.推 2.听（端子插接到位时， 会听到“嗒”的一声 回响 3.回拉
* 注意图中手指轻握的 捏线手法与垂直的插 入角度。
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲：
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
汽车线束组装介绍
正确
30
分装工序----插接
汽车线束组装介绍
防错----holder
holder
将插接器放置于holder内进行插接，可以有效防止插接器用错， 并保证插接器的方向与目视图一致。
（注：目视图/holder/案板已经质量放行）
汽车线束原材料介绍
2.2 覆盖物 /保护作用类材料：管（波纹管/PVC管）
管: 用PVC材料制作的一种零件，用来保护导线防水、防热、防磨、防尘。 管的分类： 波纹管、PVC管、纤维管等。
波纹管
PVC管
纤维管
汽车线束原材料介绍
2.3 覆盖物 /保护作用类材料：密封件
密封件: 用橡胶/塑料制成， 穿在导线上或插在插接器内，起防水密封的作用。 (主要用于汽车的湿区的线束)
*原材料分类（3类）：
1. 电气连接类材料
A 导线（电线） B 插接器（二次锁） C 端子
线束基础知识培训教材
3
①插接器在图纸上的位置号
1
②导线颜色
4
③插接器零件号
④孔位号
⑤端子特性（064端子或镀金端子）
⑥图示是插接器入线端的剖视图
5 2
24
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
插接注意事项-插接器的拿取方向
正确的拿取插接器方向
插接器方向拿反，会使整个线序颠倒
25
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
插接注意事项-插接器的拿取方向
55
错 wrong
Direction of taping doesn't go away from the connector 缠带方向未从接插件处开始 (未从壳体向外缠绕）
目视检查缠绕胶带
Visual testing of taping
对 correct
No Image
Taping direction:
1.1 电气连接类材料： 导线（电线）
导线 : 外面包有不同颜色绝缘层的铜心线，用来将信号和动力从一端传输到另一端。
导线分类（颜色） ： A. 单色导线
导线分类（截面积）： A . 0.35 B. 0.5
E. 1.5
F. 2.0
B. 复色导线 C. 0.75 G. 3.0
D. 1.0 H. 4.0 等等
4
汽车线束介绍
汽车线束基础知识普及PPT资料全面版
性； 可靠和显而易见的锁紧动作，一目了然的断开状态； 对自动化线束制造和运送的柔韧性和适应性。
车用中央电气接线盒集继电器、熔断器、二极管及一些电子模块于 一体，从而实现灯光、喇叭、起动机、空调压缩机、冷却风扇、电 磁离合器、刮水电动机、车窗升降、转向灯、中央门锁等用电设备 的动力及控制信号的分配，并可对各种用电设备及电线束进行过载 保护。
中央电气接线盒的分类
› 直插式 › 汇流条式 › 布线式 › 印刷式 › 电子集成式
熊猫车 丝盒
风扇 3#继 电器
主继 电器
压缩 机继 电器
喇叭 继电 器
风扇 1#继 电器
风扇 2#继 电器
Fra Baidu bibliotek
前大灯 继电器
油泵 继电 器
小灯 继电 器
起动 继电 器
摇窗 机继 电器
鼓风机 继电器
IG继电 器
ACC继 电器
丝盒
继电 器
波纹 管
丁字 卡
搭铁 端子
绝缘 胶带
导线
扎带 卡子
插接 件
231
F
G
W
线色 表示导线的辅助 色，轴向条纹的颜色 线色 表示导线的主色
线径 表示导线的截面积
线号 表示231导线 的分支线 线号 表示导线的编号
序号
电路名称
1 电源电路 2 点火、起动电路 3 大灯、雾灯等外部照明电路 4 灯光信号电路 5 防雾灯及车身内部照明电路 6 仪表、警报装置和喇叭电路 7 收音机、电钟、点烟器等辅助装置电路 8 各种辅助电动机及电气操纵装置 9 接地（搭铁）线
车用中央电气接线盒集继电器、熔断器、二极管及一些电子模块于 一体，从而实现灯光、喇叭、起动机、空调压缩机、冷却风扇、电 磁离合器、刮水电动机、车窗升降、转向灯、中央门锁等用电设备 的动力及控制信号的分配，并可对各种用电设备及电线束进行过载 保护。
中央电气接线盒的分类
› 直插式 › 汇流条式 › 布线式 › 印刷式 › 电子集成式
熊猫车 丝盒
风扇 3#继 电器
主继 电器
压缩 机继 电器
喇叭 继电 器
风扇 1#继 电器
风扇 2#继 电器
Fra Baidu bibliotek
前大灯 继电器
油泵 继电 器
小灯 继电 器
起动 继电 器
摇窗 机继 电器
鼓风机 继电器
IG继电 器
ACC继 电器
丝盒
继电 器
波纹 管
丁字 卡
搭铁 端子
绝缘 胶带
导线
扎带 卡子
插接 件
231
F
G
W
线色 表示导线的辅助 色，轴向条纹的颜色 线色 表示导线的主色
线径 表示导线的截面积
线号 表示231导线 的分支线 线号 表示导线的编号
序号
电路名称
1 电源电路 2 点火、起动电路 3 大灯、雾灯等外部照明电路 4 灯光信号电路 5 防雾灯及车身内部照明电路 6 仪表、警报装置和喇叭电路 7 收音机、电钟、点烟器等辅助装置电路 8 各种辅助电动机及电气操纵装置 9 接地（搭铁）线
汽车线束开发基础知识
最终，一辆成型的整车摆在眼前 了，当然期间还有底盘和发动机等机械 方面的设计，就此略过吧。毕11 竟从设计
品质 服务 成本 创新
➢ 汽车线束设计
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束 也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、 舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束 变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来 越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计 便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再 单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家 联合进行前期开发成为必然的趋势。下面就谈谈 线束的一般设计流程和设计原则。
根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。 发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液 体，因此一定要选择防水性护套。 在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。基于汽车外观的整体协 调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。 为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。 对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件 以保证安全可靠性。
18
➢ 汽车线束设计
品质 服务 成本 创新
19
➢ 汽车线束设计
品质 服务 成本 创新
20
品质 服务 成本 创新
➢ 汽车线束设计
三、插接件的选取设计 插接件是线束的核心部件，插接件的性能直接决定着线束整体的性能，而且对全
品质 服务 成本 创新
➢ 汽车线束设计
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束 也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、 舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束 变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来 越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计 便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再 单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家 联合进行前期开发成为必然的趋势。下面就谈谈 线束的一般设计流程和设计原则。
根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。 发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液 体，因此一定要选择防水性护套。 在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。基于汽车外观的整体协 调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。 为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。 对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件 以保证安全可靠性。
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➢ 汽车线束设计
品质 服务 成本 创新
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➢ 汽车线束设计
品质 服务 成本 创新
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品质 服务 成本 创新
➢ 汽车线束设计
三、插接件的选取设计 插接件是线束的核心部件，插接件的性能直接决定着线束整体的性能，而且对全
线束基础知识学习
胶管型号的看法：
内径
外径
线束基础知识学习
（2-9）绝缘皮的知识
绝缘皮可按：耐热性、热收缩性、成本、柔韧度等来区分； 绝缘皮可根据类型来分类，可根据切断长短来分类，可根据安装方法来分类（粘合，寿司卷等。 注：塑料皮子（VS）例如VS-B、50×100(代号690）。 “A型”为全面粘贴型，“B型”为部分粘贴型，用“长×宽”表示VS的型号。
胶圈的种类：壶型胶圈、可动型胶圈、折弯型胶圈。
（2-13）胶带的知识
用途及作用：用胶带把电线卷在一起形成W/H的外装，根据胶带颜色进行识别，用胶带 固定回路。
线束基础知识学习
（2-13-1）胶带的分类：
※根据胶带材质进行分类； ※根据胶带宽度进行分类（10mm、19mm、25mm、50mm等）； ※根据胶带的粘着性进行分类（不粘着、粘着、自己融合）； ※根据开口分类（白色开口胶带用于室内，黑色用于引擎室）；
固定钩的分类：
线束基础知识学习
（2-11-1）安装方法的分类：
※胶带两侧固定、夹入式（直上型、侧钩型）；
※胶带两侧固定螺丝固定式（插入式）（直上型、侧钩型）；
※胶带单侧固定、夹带式（直上型、侧钩型）；
来自百度文库
※胶带单侧固定，螺丝固定型（插入型）（侧钩型）；
夹入式
※COT夹入固定
螺丝固定式（插入式）
异异式
汽车线束的基础知识-美标电线
汽车线束的基础知识-美标电线
线在汽车线束⽣产中极其重要的组成部分，线束⽣产⼚家普遍重视具备线缆⽣产经验和线缆成本控制⼒。这也是全球⼤型线束⼚多是以电线电缆起家的原因，如：⽮崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。
汽车电线按适⽤标准分主要有：⽇标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。
按⽤途分有，初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、护套线、多芯线缆、电缆等。
按对应汽车类型分有：汽车低压线、新能源汽车线
美标汽车电线产品标准
美国汽车⼯程师学会标准
美国汽车⼯程师学会成⽴于1905年，是国际上最⼤的汽车⼯程学术组织。研究对象是轿车、载重车及⼯程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE所制订的标准具有权威性，⼴泛地为汽车⾏业及其他⾏业所采⽤，并有相当部分被采⽤为美国国家标准。
SAE J 1127 电池电缆
SAE J 1128 低压初级电缆
SAE J 1560 低压薄壁初级电缆
1.SAE J 1127 电池电缆
适⽤于以下地⾯车辆电⽓系统电池⽤（启动或者接地）的电缆
命名规则：
S-Starter or Ground（启动或者接地）
T-薄壁 G-通⽤
X-交联聚烯烃绝缘
E-热塑性弹性体绝缘
R-热固性弹性体绝缘
T-热塑性绝缘
常⽤类型：
STT、SGT、STR、SGR、STX、SGX、STE、SGE
常⽤规格：
2.SAE J 1128 低压初级电缆
适⽤于额定直流电压60V(交流25V)或以下地⾯车辆电⽓系统⽤低压初级电缆
命名规则：
T-薄壁 G-通⽤ S-特种⽤途 H是厚壁
常⽤类型：
GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE
线束基础知识培训
7
防水连接器
母插座锁片 母端子防水 母端子
母端子插座
母插座密封圈 母端子锁片
公端子防水 公端子
公端子插座
公端子锁片
8
非防水连接器
母插座锁片 母端子
母端子插座 母端子锁片
公端子
公端子插座 公端子锁片
9
保险盒
保险丝拨片器 慢熔保险丝
快熔保险丝
继电器 保险盒本体
10
保护材料
线束护套1 线束护套2 线束护套3
电线 连接器 包覆物 固定件
3
线束的分类
电脑线束
空调线束
洗衣机线束
机车线束
轮船线束
飞机线束
4
汽车线束的分类
仪表线束
机舱线束
发动机线束
门线束
车身线束
顶棚线束
电池采样线束
高压线束
5
汽车线束的组成
连接器
固定件
保险盒
保护材料材
电线
6
汽车电线
汽车用电线与其它电线的最大区别 主最要体现在温度等级和电压等级 以及抗腐蚀性的不同
线束基础
—
1
目录
什么线束 线束的分类 汽车线束的分类 汽车线束的组成 汽车电线 汽车线束连接器 汽车保险盒 汽车线束保护材料 汽车线束固定件 汽车线束生产 线束制造的核心质量
防水连接器
母插座锁片 母端子防水 母端子
母端子插座
母插座密封圈 母端子锁片
公端子防水 公端子
公端子插座
公端子锁片
8
非防水连接器
母插座锁片 母端子
母端子插座 母端子锁片
公端子
公端子插座 公端子锁片
9
保险盒
保险丝拨片器 慢熔保险丝
快熔保险丝
继电器 保险盒本体
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保护材料
线束护套1 线束护套2 线束护套3
电线 连接器 包覆物 固定件
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线束的分类
电脑线束
空调线束
洗衣机线束
机车线束
轮船线束
飞机线束
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汽车线束的分类
仪表线束
机舱线束
发动机线束
门线束
车身线束
顶棚线束
电池采样线束
高压线束
5
汽车线束的组成
连接器
固定件
保险盒
保护材料材
电线
6
汽车电线
汽车用电线与其它电线的最大区别 主最要体现在温度等级和电压等级 以及抗腐蚀性的不同
线束基础
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目录
什么线束 线束的分类 汽车线束的分类 汽车线束的组成 汽车电线 汽车线束连接器 汽车保险盒 汽车线束保护材料 汽车线束固定件 汽车线束生产 线束制造的核心质量
1线束基础知识培训教材
正确
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分装工序----插接
汽车线束组装介绍
防错----holder
holder
将插接器放置于holder内进行插接，可以有效防止插接器用错， 并保证插接器的方向与目视图一致。
正确的拿取插接器方向
插接器方向拿反，会使整个线序颠倒
分装工序----插接
汽车线束组装介绍
插接注意事项 - 孔位顺序
正确的插接器方向及孔位
线序错误
分装工序----插接
汽车线束组装介绍
插接注意事项 - 孔位顺序
正确的孔位顺序
导线插接孔位依次串动
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
插接注意事项 - 端子插接到位
汽车线束原材料介绍
3.2 固定类材料： 定位件（卡钉/扎带）
定位件：通常由塑胶制成，固定在线束外面，是线束在整车上固定不动的 重要元件。
新员工培训教材
汽车线束装配介绍
汽车线束组装介绍
* 汽车线束装配分2道工序： 分装和组装
分装工序： 主要是电气元件的组装
1. 插接
2. 安装二次锁 /盲堵/盲栓
端子分类： 环形端子、螺母形端子、阴端子、阳端子、套筒等。
环形端子
螺母形端子
阳端子
套筒
阴端子 整盘端子
汽车线束原材料介绍
2.1 覆盖物 /保护作用类材料：胶带
线束基本知识
연합피치 连合扭距 SPEC(以下） SPEC(이하)
36 40 44 54 62 36 40 44 54 62 28 32 36 42 52 58 28 32 36 36 42 52 58
AVS T
AEXT
AVS FT
AEXFT
AVS S T
AES S XFT
AV来自百度文库 S FT
AVS S X FT
AVXT
电线截面积 （mm2） 0.3 0.5 0.85 1.25 2.0 芯线数（根） 7 7 11 16 26 单丝直径 （mm） 0.26 0.32 0.32 0.32 0.32 标示 备 注
3.0
5.0
41
65
0.32
0.32
三、电线的识别
3. 2.电线的种类、材料、用途和名称含义
3.2.1.日标电线
二、线束的基本构成
线束主要是由4大部分组成 ： 电线、端子、插件及各种附料。
电线：WIRE——传导电流的作用。 端子：TM’L——传导电流及连接插件的作用。 插件：HS’G——绝缘及连接器的作用。 附料：———— 保护和定位作用。
三、电线的识别
3.1 我公司主要汽车线束产品的电线类别为日标系列导线 导线规格如下表所示：
颜色 黑色 白色 灰色 黄色 橙色 红色 绿色 浅绿色 蓝色 天蓝色 粉红色 紫色 黄褐色 棕色
线束基本知识
插件锁定片 的形式有很多种。我们多用的有分离式（如 图 1）悬挂式（如图 2）。
精品课件
5.2 插件的分类
公插件、母插件 插件结构图
HS’ G CLIP
HS’G STOPPER
HS’G RETAINER
精品课件
员工培训教案
第二部分 线束工艺知识
精品课件
目录 ❖ 一、线束外观认识 ❖ 二、传票识别 ❖ 三、尺寸测定基准
主要用于连接仪表，其他线主要用于传导电流信号。 ❖ 3.4其他电线
TWIST线—双绞线，是由两根AVSS线绞合而成，主要用于汽 车的音响部位以及屏蔽线等。
精品课件
❖ 3.4.1 各种材质的电线的绞距
材재质질 AVS T AVS FT AVS S T AVS S FT AVXT AVXFT
SQ
0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00
TAN BN或者Br
精品课件
全称 BLACK WHITE GRAY YELLOW ORANGE
RED GREEN LIGHT-GREEN BLUE SKY-BLUE
PINK PURPLE
精品课件
5.2 插件的分类
公插件、母插件 插件结构图
HS’ G CLIP
HS’G STOPPER
HS’G RETAINER
精品课件
员工培训教案
第二部分 线束工艺知识
精品课件
目录 ❖ 一、线束外观认识 ❖ 二、传票识别 ❖ 三、尺寸测定基准
主要用于连接仪表，其他线主要用于传导电流信号。 ❖ 3.4其他电线
TWIST线—双绞线，是由两根AVSS线绞合而成，主要用于汽 车的音响部位以及屏蔽线等。
精品课件
❖ 3.4.1 各种材质的电线的绞距
材재质질 AVS T AVS FT AVS S T AVS S FT AVXT AVXFT
SQ
0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00
TAN BN或者Br
精品课件
全称 BLACK WHITE GRAY YELLOW ORANGE
RED GREEN LIGHT-GREEN BLUE SKY-BLUE
PINK PURPLE
线束重要基础知识点
线束重要基础知识点
线束，也称电线束，是一种由多根电线或导线捆绑在一起形成的电气连接组件。它通常用于汽车、航空航天、工业设备、家电等领域，用于将电力或信号传输至各个部件或设备。以下是线束的一些重要基础知识点：
1. 导线选择：线束中的导线材料需要根据使用环境和要求来选择。常见的导线材料包括铜、铝和镀锡铜等，而导线的规格则需根据电流负荷、电压要求和线束所用空间来确定。
2. 绝缘材料：线束的绝缘材料用于包裹导线，以防止导线之间或导线与外界之间发生短路、漏电等情况。常见的绝缘材料有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等。
3. 编织套管：为了保护线束免受外界环境的影响，通常会在线束外部加上编织套管。这种套管可以防水、耐磨，并提高线束的机械强度。不同应用领域和要求可能选择不同材质的编织套管，如尼龙、聚酯纤维等。
4. 连接器：线束常常需要与其他组件或设备进行连接，这就需要选用合适的连接器。连接器种类繁多，包括插头、插座、接头等等，要根据实际需要选择合适的连接器类型和规格。
5. 电磁兼容性（EMC）：线束的设计也需要考虑电磁兼容性，防止电磁辐射对其他系统或设备产生干扰。为此，可以采取一些屏蔽措施，如应用屏蔽套管、屏蔽接头等，以减少电磁波的干扰。
6. 标准和认证：针对线束，在不同国家和行业都有相应的标准和认证
要求。例如，汽车行业的线束需要符合汽车制造商的要求，经过相关认证。而对于航空航天领域的线束，更需要满足更高的安全性和可靠性标准。
以上是线束的一些重要基础知识点，深入了解并应用这些知识可以帮助我们设计和制造高质量、可靠性高的线束，满足不同领域的需求。
汽车线束基础知识普及
---
-
概述 汽车线束的组成 线束图 熊猫车线束简介
--- 2020/4/2
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。 在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式 基本上是一样的，都是由电线、连接器、保护套管和定位件等组成。
随着汽车功 能的增加，电子 控制技术的普遍 应用，电气件越 来越多，电线也 会越来越多，线 束也就变得越粗， 也越重要。
63 82.8 102 129
载流量 （100%）
12.5
16Fra Baidu bibliotek
19
24
32
42 55 75 105 138 170 215
--- 2020/4/2
低压导线
高压导线
① 普通低压导线 ② 起动电缆 低电压，大电流
（300A-1000A） ③ 蓄电池搭铁电缆 由铜丝编织而
成的软铜线
点火线 高电压，小电流 绝缘层很厚， 耐压性能好，线芯截面积很小。
IG继电 器
ACC继 电器
集控器
除霜延 时继电
器
自左向右分别为 110A、80A、 40A、30A、30A、
20A
--- 2020/4/2
作用：防止电路过载以及短路而烧坏汽车电气设备和导线。
易熔线
熔断器
--- 2020/4/2
-
概述 汽车线束的组成 线束图 熊猫车线束简介
--- 2020/4/2
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。 在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式 基本上是一样的，都是由电线、连接器、保护套管和定位件等组成。
随着汽车功 能的增加，电子 控制技术的普遍 应用，电气件越 来越多，电线也 会越来越多，线 束也就变得越粗， 也越重要。
63 82.8 102 129
载流量 （100%）
12.5
16Fra Baidu bibliotek
19
24
32
42 55 75 105 138 170 215
--- 2020/4/2
低压导线
高压导线
① 普通低压导线 ② 起动电缆 低电压，大电流
（300A-1000A） ③ 蓄电池搭铁电缆 由铜丝编织而
成的软铜线
点火线 高电压，小电流 绝缘层很厚， 耐压性能好，线芯截面积很小。
IG继电 器
ACC继 电器
集控器
除霜延 时继电
器
自左向右分别为 110A、80A、 40A、30A、30A、
20A
--- 2020/4/2
作用：防止电路过载以及短路而烧坏汽车电气设备和导线。
易熔线
熔断器
--- 2020/4/2
线束基础知识培训资料
目录
一、汽车线束的重要性介绍 二、线束生产工艺流程介绍 三、线束生产工艺介绍 四、线束组成部分说明 五、内部线束的质量问题分享 六、异常的定义及报告流程 七、不合格品的基本处理流程
【一】汽车线束的重要性介绍
【二】线束生产工艺流程介绍
【三】 线束生产工艺介绍
线束的概念及组成
线束的概念：是指实现汽车所有功能配置的电路系统的组 合，因为是将一根根的电线捆绑成束，故称线束。
须经常注意制品和模具，使其保持在最佳状态，端子和模具的位置关系在正常时的压着状态以下作简单的总结。
① 喇叭口的正确状态
※ 出现了前后两侧 （根据端子不同，亦有前侧无喇叭口之 仕样，故必须确认端子的安装规格。）
※ 前后须均等，另外后侧要大点。 （电线侧）
3个正确的状态
后侧喇叭口 前侧喇叭口
① 切断口的正确状态
1.3 客户投诉
例如：从3月17日开始上海希革斯一直在反馈我司C线质量问题较多对我司抱 怨很大，这些问题造成我司在客户处负面影响很大（不良如下）
(2) CORDASSYC质量问题汇总
2.1 端子压着
例如：自2017年3月16日至2017年4月26日B线端子压着总数 133140 个，不良数358个，不良率0.268% （不良如下）
【六】异常的定义及报告流程 1.1 什么异常？
1.2 发生异常处理流程
为了使插入壳仔的端子不脱落起到扣锁作
一、汽车线束的重要性介绍 二、线束生产工艺流程介绍 三、线束生产工艺介绍 四、线束组成部分说明 五、内部线束的质量问题分享 六、异常的定义及报告流程 七、不合格品的基本处理流程
【一】汽车线束的重要性介绍
【二】线束生产工艺流程介绍
【三】 线束生产工艺介绍
线束的概念及组成
线束的概念：是指实现汽车所有功能配置的电路系统的组 合，因为是将一根根的电线捆绑成束，故称线束。
须经常注意制品和模具，使其保持在最佳状态，端子和模具的位置关系在正常时的压着状态以下作简单的总结。
① 喇叭口的正确状态
※ 出现了前后两侧 （根据端子不同，亦有前侧无喇叭口之 仕样，故必须确认端子的安装规格。）
※ 前后须均等，另外后侧要大点。 （电线侧）
3个正确的状态
后侧喇叭口 前侧喇叭口
① 切断口的正确状态
1.3 客户投诉
例如：从3月17日开始上海希革斯一直在反馈我司C线质量问题较多对我司抱 怨很大，这些问题造成我司在客户处负面影响很大（不良如下）
(2) CORDASSYC质量问题汇总
2.1 端子压着
例如：自2017年3月16日至2017年4月26日B线端子压着总数 133140 个，不良数358个，不良率0.268% （不良如下）
【六】异常的定义及报告流程 1.1 什么异常？
1.2 发生异常处理流程
为了使插入壳仔的端子不脱落起到扣锁作
线束基础知识
线束基础知识(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
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汽车线束设计基础知识
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积、、、、、、、等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例，规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；规格线适用于转向灯、雾灯等；规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束的概念与基础知识
一、线束的概念与基础知识
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例，0.5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75 规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5 规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5 至4 平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距
离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
线束基本知识
工
序：表示移送作业物的工序及所用的机号。
四、尺寸测定基准
4.1插件末端的尺寸测定基准表示 (1) 从特别的方向开始表示尺寸时：
尺寸的开始点
(2) 拉出线束的方向有两个以上时
尺寸测量
(3)使用 BOX时
尺寸测量开始点
尺寸测量 尺寸测量开始点
4.2、固定板尺寸测定基准表示 （1）固定板适用尺寸的表示 固定板的适用尺寸的表示，是使用如下例所示的指示线作表示。 固定板位置的尺寸，是固定板的中心部位为标准作表示，如果是图 纸上个别有要求时；须按照要求进行。
3.2.1.日标电线
AV---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL 主要构造及功能：作为汽车用低压电线， 内部芯线用绞合电线，线径为0.32MM的软铜线，绝缘皮厚度是0.6-2.2MM,有 柔软性，耐油性，耐燃性的特点。
AVS---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SLIM 主要构造及功能：导体的构造与 AV一致，但绝缘特性使用好的PVC,减少绝缘体厚度的电线（薄软型），所以比 AV材质好，具有机械性硬度，耐磨损，耐油性，外径小，配线面积也少的优点。
AVX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL-CROSSLINKED 主要構造及功能：铜芯 为退火或镀锡标准软铜，绝缘材料采用交联聚氯乙烯，采用交联结构提高了导 体绝缘材料的耐热性能。
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汽车线束开发基础知识
•品质 服务 成本 创 新
➢ 汽车线束设计
一、整车电路设计 弱信号传感器的搭铁最好独立，搭铁点最好是在离传感器较近的位置，以保证信
号的真实传递。 其他电器件可根据具体布置情况相互组合共用搭铁点。原则是就近搭铁，避免搭
铁线过长，造成不必要的电压降。 蓄电池负极线、发动机搭铁线等因导线截面较大，因此一定要控制好线长和走向，
最终，一辆成型的整车摆在眼前了，当然期间还 有底盘和发动机等机械方面的设计，就此略过吧。毕 竟从设计到交到消费者手中，车辆还要经历重重考验， 有风洞实验，模拟碰撞实验，各种残酷路况的艰苦路 试，实车碰撞实验等。
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汽车线束开发基础知识
•品质 服务 成本 创 新
➢ 汽车线束设计
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束 也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、 舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束 变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来 越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计 便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再 单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家 联合进行前期开发成为必然的趋势。下面就谈谈 线束的一般设计流程和设计原则。
但是，其实汽车设计是一件复杂的事情，并不象其他设计师在香槟和音乐 的陪伴下寻找灵感那么纯粹。汽车不是单纯的艺术品，当然它要有漂亮的外表 和吸引人的个性特征，同时它还得能安全可靠的行驶，这就需要整个设计过程 融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、 工程材料学、机械制图学、声学和光学知识，当然更少不了诸如绘画、雕塑、 色彩感等基本艺术功底。由此不难理解为什么能称得上汽车设计师的人少之又 少。
点火开关控制的供电系统（一般称为IG档、15电或ON档电）。这部分电器件基本 上是在发动机工作运转的情况下才使用，取自发电机的电源，避免了为蓄电池充电时 争电源的可能性。如：仪表电源、制动灯电源、安全气囊电源等。
发动机起动时卸掉负载的电源（一般称为ACC电源）。这部分电器件一般所带的负 载较大，且在汽车起动时不必工作。一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮 水器电源等。
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汽车线束开发基础知识
➢ 汽车设计全程了解
B、初步定稿：草图+说明
当思路比较明确以后 可以绘画一张草图，这时 候汽车的主体线条和大方 向上的细节设计
应该都有所表现，在 适当的地方加进简单说明， 为下一环节做准备 。
•品质 服务 成本 创 新
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汽车线束开发基础知识
从脑子里的一个灵感，到最后得以实现，最简单的估算也是十几个步骤， 最后无非是要得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装， 才是新车待嫁时。看看如何为一款新车设计“嫁衣”吧。
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汽车线束开发基础知识
➢ 汽车设计全程了解
A、从脑到手：草图
开始吧，坐下来好好想想 如何表达。虽然计算机已经非 常普及，不过对于设计师来说， 最直接的方式还是拿支铅笔把 脑子里的想法表现出来，这非 常方便。在从脑到手的初级阶 段，没必要画的很精致，简洁 的线条足以记录脑海中一个个 一闪而过的构思。又或者在随 手勾画中得到新的灵感。
车的电器稳定性、安全性起着决定性的作用。 （一）插接件的选取设计原则
插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为最低，提高可靠性，优 先选用双弹簧式压紧结构的插接件。
根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。 发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液 体，因此一定要选择防水性护套。 在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。基于汽车外观的整体协 调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。 为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。 对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件 以保证安全可靠性。
减小电压降；为增加安全性，发动机、车身一般要单独连到蓄电池负极搭铁； 搭铁方式：一是通过孔式接头搭铁，此法一定要在接头的尾部烤上热缩管绝缘；
二是通过内部短接的护套直接搭铁。 二、线束三维布局走向设计
此流程主要是模拟仿真不同区域的 线束走向、直径，考虑线束过孔的密封 和保护，模拟线束的固定孔位和固定方 式等，如图1所示。三维布线用的主要 软件有PRO-E、UG和CATIA等。
汽车线束开发基础知识
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2020/11/23
汽车线束开发基础知识
•品质 服务 成本 创 新
➢ 开发工作基础知识
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➢ 汽车设计全程了解
➢ 发动机知识：工作原理，柴油机，共轨技术，
涡轮增压，EGR,排气制动，常用传
感器
➢ 变速箱原理
➢ 刹车系统工作原理
➢ 动力转向
➢ 汽车底盘电子控制简介
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汽车线束开发基础知识
•品质 服务 成本 创 新
➢ 汽车线束设计
一、整车电路设计 （二）线路保护设计 易熔线一般接在蓄电池直接引出的电路中。易熔线的常用的公称截面有0.3mm2、 0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2、1.5mm2，甚至还有8mm2等更大截面的易熔线。易熔线的导 线线段长度分为（50±5）mm、（100±10）mm、（150±15）mm3种。 易熔线应有明显的标志，当其熔断后，其标志仍应存在以便于更换。易熔线的熔 断特性如表1所示。
汽车线束开发基础知识
•品质 服务 成本 创 新
➢ 汽车设计全程了解
G、测量阶段：三维坐标测量
使用三维坐标测量仪。将模型放在测量台上，测 出它表面上足够多点的空间三维坐标，用这些数据就 可以在电脑中建立三维模型。
H、最后阶段：电脑设计
把测量出的数据输入电脑，就可以开始进行三维 模型的制作，未来这些数据将用于控制数控机床。
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汽车线束开发基础知识
•品质 服务 成本 创 新
➢ 汽车线束设计
一、整车电路设计
（一）电源分配设计 汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的
安全性，因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基 本上由3个部分组成：
蓄电池直接供电系统（一般称常电或30电）。这部分的电源所接负载一般都是汽 车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制，确保这 些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作，以方便到站点维修等。如：发动机ECU及 发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。
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•品质 服务 成本 创 新
➢ 汽车线束设计
一、整车电路设计 （三）继电器的选取设计 继电器分为电流式和电压式2种。一般根据用电器的功率和开关的承载能力来决定 是否选用继电器。常用继电器的设备一般有刮水器、喇叭、除霜、前照灯、雾灯、风 扇、鼓风机、转向灯（闪光器）等。继电器分6V、12V、24V3种，常用的继电器额定电 压为12V。 选用继电器要参考的技术要求：①可靠性好；②性能稳定；③质量轻、体积小、 寿命长，对周围元器件影响小；④结构简单、工艺性好、成本低。 （四）搭铁分配设计原则 发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，且易受其他用电设备干扰，所以这 些件的搭铁点一定要单设。 对于安全气囊系统，它的搭铁点不仅应单设，而且为了确保其安全可靠，最好采 用复式搭铁。其目的是其中一处搭铁失效，系统可以通过另一搭铁点搭铁，确保系统 安全工作。 无线电系统为避免干扰，也要单独搭铁。
E、观感评估：1/5油泥模型 虽然历经数十年，制作油
泥模型依然是汽车设计生产中 的必要环节，这是一种类似橡 皮泥的黏土，但是更加坚硬， 成型后的细节需要用刀刮削才 能完成。一般先要制作比例小 的油泥模型作为提案，通常由 设计师亲自操刀，大约两三个 月才能最后完工。
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汽车线束开发基础知识
➢ 汽车设计全程了解
D、内部设计：内厢效果图
与汽车外观效果图同时出 来的应该是内饰效果图，详细 的描绘车内的各种细节和布局， 加上必要的说明，这是未来制 作模型的基础。
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➢ 汽车设计全程了解
➢ 汽车线束设计
➢ 汽车线束生产工艺
汽车线束开发基础知识
➢ 汽车设计全程了解
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➢ 汽车设计全程了解
对于大多数人来说，对车的欣赏基本都是整车，除了性能之外，汽车的外 观和内饰是人们谈论最多的话题，因为这是对一辆车最直观的印象，所谓汽车 设计，简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使 其在充分发挥性能的基础上艺术化。
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➢ 汽车线束设计
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汽车线束开发基础知识
➢ 汽车ห้องสมุดไป่ตู้束设计
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➢ 汽车线束设计
三、插接件的选取设计 插接件是线束的核心部件，插接件的性能直接决定着线束整体的性能，而且对全
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➢ 汽车线束设计
一、整车电路设计 （二）线路保护设计 线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。保护装置主要有熔 断器、断路器和易熔线。 1．熔断器的选取原则 发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，另外，易受其他用电设备千扰的电 器件必须单设熔断器。 发动机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯、喇叭等电器件对整车性能及安全 影响也较大，但该类电负荷对相互间的干扰并不敏感。因此，这类电负荷可以根据情 况相互组合，共同使用一个熔断器。对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负 荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。 熔断器分快熔式和慢熔式。快熔式熔断器的主要部件是细锡线，其中片式熔断器 结构简单、可靠性和耐振好、易检测，所以被广泛采用；慢熔式熔断器实际上是锡合 金片，这种结构的熔断器一般串接到感性负载的电路中，如电机电路。
汽车线束开发基础知识
➢ 汽车设计全程了解
F、改进阶段：1：1油泥模型 经过对提案模型的评估，
决策层会选择一个或几个设计 方案制作1：1的油泥模型，因 为对尺寸，细节等方面要求非 常严谨，这种全尺寸模型会有 专业的模型师来制作。经过不 断的讨论和修改之后，就进入 定案阶段。
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汽车线束开发基础知识
•品质 服务 成本 创 新
➢ 汽车线束设计
一、整车电路设计 （二）线路保护设计 电阻型的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断器。 一般根据电器件的最大连续工作电流计算并确定熔断器容量，可按经验公式：熔 断器额定容量＝电路最大工作电流÷80%（或70%）。 2．断路器 断路器最大的特点是可恢复性，但其成本较高，使用较少。断路器一般都是热敏 机械装置，它利用两种金属的不同热变形，使触点开闭或自行接通。新型的断路器， 使用PTC固体材料作为过流保护元件，它是一种正温度系数的电阻，根据电流或温度的 高低断开或接通。这种保护元件的最大优势是当故障排除后能自动接通，不需人工调 节和拆换。 3．易熔线 易熔线的特点是当线路通过极大的过载电流时，易熔线能在一定的时间内（一般 ≤5s）熔断，从而切断电源，防止产生恶性事故。易熔线也是由导体和绝缘层构成， 绝缘层一般为氯磺化聚乙烯材料，因为绝缘层较厚，所以看。起来比同规格的导线粗。
➢ 汽车设计全程了解
C、理念表达：效果图
当我们看到一些汽车手稿，基本上 是处在汽车效果图的阶段，这主要是为 了把设计师的思路和理念用更细腻的手 法表现出来，加入细节描绘和色彩，通 过精致的绘画表达这款车的直观感受和 立体效果。这是汽车设计的重要环节之 一，就好象时装设计效果图一样，将是 决定模型制作的关键。有些效果图是手 绘的，马克笔、色粉或者喷枪都会采用， 也有设计师利用电脑绘画。效果图和最 后的整车的细节未必完全相同，但是表 现出来的气质却是一脉相承。