我国铁路集装箱运输中存在的问题及对策
目前铁路集装箱运输存在的问题及对策
目前铁路集装箱运输存在的问题及对策
摘要：本文从目前铁路运输的实际入手，结合各集装箱办理站实际进行集装箱运输所遇到的问题和困难。从货源入箱、运价水平、箱车供给、铁路运输体制及政策等方面进行了全面的刨析，找出了目前困扰集装箱铁路运输所面临的问题和困难。并给出了解决问题的方法和建议，对解决集装箱铁路运输中存在的问题有一定的积极作用。
铁路集装箱运输经过多年的发展，取得了很大的成绩。特别是中铁集装箱运输有限责任公司的成立，给集装箱运输长足发展构建了宽广的平台，迎来了新的机遇，同时也面临严峻的挑战。尽管集装箱运输属朝阳产业，在我国发展空间很大，但在目前的运输体制和外部环境下，仍存在以下主要问题。这些问题不尽快加以解决，对铁路集装箱运量的增长和进一步发展将造成很大影响。
一、适箱货源充足，入箱运输受限。
在铁路货源中，除散堆装和易于污染箱体及体积限制和危险货物不能入箱的货物外，其它成件包装货物均可作为通用集装箱货源组织。适箱货源不能全部入箱运输受以下几个因素制约：
受办理站的限制。全路目前共有货运营业站达数千个，办理整车货物发到的占绝大多数。整车货物到站的普遍性很强，基本能满足各种货物对去向的要求。而铁路主型20英尺箱办理站全路目前只有337个，集装箱货物的到站选择性较整车要小很多。凡发运整车的货物即使采用集装箱运输由于受办理站的限制也无法全部实现。随着集装箱办理站布局的大力调整，办理站将大幅减少，最多不超过200
个。集装箱对到站的选择范围愈加狭窄，集装箱的办理站和整车货物办理站数目相差甚远，使集装箱去向的覆盖面从而导致大量的适箱货物不能入箱按集装箱办理，使运量进一步增长受限。
我国铁路集装箱运输发展存在的问题和对策
效率较低 ， 集装箱周转时间长 ， 空箱调运增多。大量
空箱调 运 的存在 ， 不利 于集装 箱公 司发展 ， 影响 了铁
路集装箱运输的发展。
（ ） 二 信息传递不及时 目前我 国多数集 装箱货 物到 了铁路部 门之后 并
输 货源 的相对分 散 和竞 争 等 ， 铁路 集 装 箱运 输 生 产
（ 对铁 路集装箱 管理 失控 五） 年铁 路集装 箱 运 量 的分 布 和流 量 、 向 主要集 流 中在上海 、 北京 、 州 、 阳和郑州 ５个路 局 内 ， 广 沈 到发
量 占全国总量的 ７ ％ ， ０ 从而形成了沿海多 内陆少韵 局面。大量铁路箱在沿海地区的各个车站堆存 ， 缺 乏统一的管理和必要的监督 。汽车运输部门与火车
许多优势 ， 如减少货物损耗 ， 减少货物在途时问和货
５ ９
物资金占用， 提高运输效率 ， 节约社会资源。作为陆 上重要交通工具的铁路运输 ， 如何做好铁路集装箱 运输 极 为重要 。然而 ， 我 国 ， 在 由于铁 路 总体 运输 能 力紧张 ， 专业运输组织工作不到位 ， 铁路集装箱办理 站多数依托各 自属地所在的铁路局 ， 运输规模小 ， 运
路集 装箱 运输 面临 前所 未 有 的发展 机 遇 ， 向现代 物 流融人 和拓展成 为我 国铁路 集装 箱运输 发展 的必 由 之路 。集装 箱运 输是 现 代 化 运输 的发 展 方 向 ， 有 具
我国集装箱海铁联运存在的问题及措施
我国集装箱海铁联运存在的问题及措施
我国作为世界上最大的集装箱进出口国家，集装箱海铁联运在国内物流运输中发挥着
非常重要的作用。随着我国经济的快速发展和物流需求的增加，集装箱海铁联运也面临着
一些问题和挑战。本文将围绕我国集装箱海铁联运存在的问题及相关的解决措施进行分析
和探讨。
一、存在的问题
1. 管理体系不完善
目前我国集装箱海铁联运的管理体系还不够完善，相关部门之间信息共享不畅，流程
不够顺畅，导致集装箱货物在运输过程中容易出现错位、滞留等问题，影响了运输效率和
服务质量。
2. 运输环节中的瓶颈
集装箱海铁联运的运输环节中存在一些瓶颈问题，比如铁路线路和设施的瓶颈，港口
装卸设施的瓶颈等，都会影响集装箱运输的效率和成本。
3. 服务水平亟需提升
由于集装箱海铁联运的客户需求多样化，服务水平也亟需提升，比如在货物跟踪、信
息查询、在线支付等方面，都需要更加高效和便捷的服务。
4. 安全风险增加
集装箱海铁联运中存在安全风险的增加，比如货物被盗、货物破损、事故隐患等问题，都需要加强风险防范和管理。
5. 转运成本偏高
集装箱海铁联运的转运成本相对较高，比如由于中转环节多、流程繁琐等问题，导致
运输成本增加，影响了运输效益。
二、解决措施
2. 加大基础设施建设力度
加大对铁路线路和设施的改造升级力度，加快推进港口装卸设施的现代化建设，缓解
运输环节中的瓶颈问题，提高运输效率。
4. 加强安全风险管理
建立健全的安全管理体系，加强风险防范和管理，提高集装箱海铁联运的安全性，保
障货物安全运输。
三、结语
集装箱海铁联运在我国物流运输中具有非常重要的地位，但也面临着一些问题和挑战。为了进一步推动集装箱海铁联运的发展，相关部门需加大政策支持，推动相关基础设施建设，加强管理和服务水平，降低运输成本，提高运输效益。相信随着相关措施的不断实施
我国集装箱海铁联运存在问题及对策研究
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进行合作时，企业可以根据每个学生的不同能力，通过大数据的方式分析更适合其的岗位。以便培养出更具有针对性的人才，让学生能够在进入企业后，可以快速适应岗位要求，避免企业再花费时间和金钱为其展开培训。
（六）实现业务整合，优化双方关系全面结合电商与快递业务，让双方之间互相合作。需要注意的是，这里的快递主要指的是境内、外的快递业务。不管什么种类的快递形式，若能够加强业务之间的整合，便能够获取非常理想化的经济效益。将其与境内快递加以整合，可以在原有的程度上进一步提高物流实施的效率，从而促进企业实现更好的发展。将境内的快递与境外的快递结合，主要是因为境外快递有着较为明显的品牌优势，所以双方在合作过程中能够进一步拓展业务范围，全面提升双方在行业中的竞争力量和优势。将跨境电商与快递之间进行整合，具体能够从物流市场、快件派送等方面进行合作。除此之外，还可以提供快件保险、代收仓储费等一些增值服务，同时还能为其提供具有针对性的业务，以此优化整合效果。
将货运业务与电商进行整合。在物流体系当中，最为重要的一个部分就是货运，货运企业在国际贸易组织中也处于非常重要的地位。货运企业早已创建了成熟且完善的运输体系，因此将货运业务与电商进行整合，能够在原有的程度上进一步推动电商的发展。跨境电商与货运企业之间的结合，具体能够从货运保险、查询费率等方面实施，同时还能向客户提供更多个性化的信息服务内容，以此满足不同用户提出的要求，从而使得双方之间
我国集装箱海铁联运存在的问题及措施
我国集装箱海铁联运存在的问题及措施
近年来，随着全球化进程加快，我国的外贸出口和进口量不断增加。为满足市场的需求，交通运输业也不断创新，集装箱海铁联运便应运而生。集装箱海铁联运即是以海运为主，通过与铁路运输的衔接，实现货物的高效、快速、安全运输，并节约成本。
一、海铁联运效率低下。目前，我国海铁联运的运输效率相对较低，尤其是终点到地
磅的运输环节，往往需要等待较长时间，导致货物运输周期较长。
二、信息不畅通。海铁联运的货物信息更新速度相对较慢，往往需要依靠人工核查数据。这不仅增加了工作难度，也容易导致复杂的物流环节中出现信息误差，进而影响成本
和时效。
三、运输成本问题。由于我国铁路输运能力不足以应对需求，高铁车次较少，导致货
物高铁运输成本较高。
为解决这些问题，我们可以采取以下措施：
一、打通信息孤岛。加强货物信息的实时更新，建立物流信息的互通平台，实现供应
链的全面高效的信息管理，提升货物运输质量。
二、加强协同配合。加强与各种交通运输业务的协同配合，降低物流成本并提高效率。例如，加强港口物流和铁路集装箱运输服务的衔接，使货物的转运速度更加快捷。
三、优化经营模式。扩大集装箱海铁联运规模，提高集装箱的装载率，设置标准集装
箱尺寸，使不同运输方式和不同运输环节中的需求一致，提高运输效率。
最后，集装箱海铁联运是我国交通运输业的重要组成部分，随着全球化进程的不断发展，集装箱海铁联运将会越来越受到重视。我们可以通过加强信息管理、协同配合和优化
经营模式来不断提升集装箱海铁联运的效率，为经济发展做出贡献。
铁路集装箱运输系统的问题与对策
铁路集装箱运输系统的问题与对策
摘要：铁路运输在我国运输系统中占据着重要的位置，由于其具有经济、环保、运输量大等特点，铁路运输得到了广泛的应用，而其中铁路集装箱运输是发展铁
路运输最有效的方式。我国铁路集装箱运输系统经过近几十年的发展积累了大量
的物流优势，但也存在着大量的不足，严重制约着自身的发展，致使其在物流市
场的占有率逐年下降。加强对铁路集装箱运输系统问题的研究，从而找到制约我
国铁路集装箱运输的瓶颈，针对产生的原因，从而提出相应的发展和解决对策。
关键词：铁路集装箱；运输系统；问题；对策
一、我国铁路集装箱运输取得的成绩
我国铁路集装箱运输自20世纪50年代开始，经历了起步、徘徊和创业3个
阶段，至90年代进入高速发展时期，取得了显著成绩。
基础设施建设加快。西安、武汉、青岛、郑州、大连、重庆和深圳集装箱中
心站也已经或即将陆续开工建设;完成了集装箱追踪系统的升级，中央查询软件进
入试运行阶段;开发了集装箱专用车动态查询系统;建立了统一的集装箱票据管理
及清算系统;特种集装箱管理系统正式投入使用;推出了集装箱动态因特网和手机
短信查询服务。
运输组织逐步完善。通过规范运输市场、健全客户服务体系、推行集装箱运
输“一口价”等手段，货主在各集装箱办理站都可以看到由该站到全路各站各种箱型、3种状态的集装箱“一口价”，提高了运价透明度。
管理体制取得突破。经铁道部批准、国家工商行政管理局注册，成立了我国
铁路集装箱运输有限公司。该公司是国有大型集装箱运输企业，经营全路的集装
箱运输业务。顺利完成了14个分公司、26个营运部的组建，完成了对大连铁龙
浅析中国铁路集装箱运输发展及对策
４ ６
２ ０ １ ３年 第 ５期 （ 总第 ７ ７期 ）
对 班列 车 底 的监控 ，提 高班列 时效 性 。
段。确定运价应主要考虑运输成本和市场竞争力 ，国外铁路
自２ ０ 世８ Ｅ ６ ０ 年代真正意义上的集装箱诞生以来 ，作为一
种 技术 先进 的运输 工具 ，在 不 到半个 世纪 的 时间里 ，得到 迅
猛发展。由于其快捷 、经济 、优质、安全的优点 ，集装箱运
输 受到 越来越 多的运输 客 户的青 睐 ，逐渐 成 为货 物运 输 的发
展方向，目前 国际货物运摄的４ ０ ％以上是通过集装箱来运输 的Ｉ １ 】 。近年来 ，由于我国公路运输业 的迅猛发展 ，而铁路运 输能力相对紧张，再加上铁路集装箱运输与铁路整车、公路 等运输方式相 比并无绝对优势 ，致使我 国铁路集装箱运输发 展相对缓慢。２ ０ ０ ６ 年～ ２ ０ １ １ 年 ，中铁集装箱公司完成的货物
班列有ｌ １ 列 ，占班列 总 数 的 ｌ 】 ． ５ ％。（ ３ ） 运 价 下浮 的班 列多 。
２ ． １提供 高质 量的铁路集装箱运输服务
现运价下浮的班列达 总数的９ ０ ％。（ ４ １ 时效性差。２ ０ １ ０ 年班列 始发正点率不足１ ０ ％，运行正点率不足３ ０ ％；每年暑运、春 运时期 ，班列在部分运能紧张Ｉ ２ ５ ＝ 段有停开现象。 １ ． ２箱源、车源难以保证，运输时效性差
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨
箱办理站的效率，为多式联运提供条件，发挥铁路集装箱运输 的优势，具体可从以下两方面入手：
加强集装箱办理站建设。铁路集团可通过中大型铁路集 装箱办理站的建设，整合小型分散的办理站，结合区域面积， 合理规划站与站间的距离，并在站间配置直达列车，提升铁路 集装箱运输效率。同时，针对省会或沿海城市，需建设海港口 岸，配置大型集装箱办理站，使其作为所在区域的铁路集装箱
3 结束语 综上所述，铁路集装箱运输在设备、服务及多式联运等方
面存在问题，需受到铁路集团的重视。通过本文的分析可知， 铁路集团需重点提升铁路集装箱办理站效率，创新铁路集装箱 的设备配置，优化铁路集装箱运输服务，促进铁路集装箱运输 的可持续发展。
参考文献 [1] 侯海录.铁路集装箱多式联运发展策略研究[J].交通运输工程与
备、技术与产业结构等要素的影响，运输总量难以提升。近 几年国家大力发展铁路建设，逐步释放铁路的运能，为铁路集 装箱运输提供更广阔的发展空间。铁路集团需明确铁路集装箱 运输存在的问题，采取有效措施改进，提升铁路集装箱运输总 量，发挥其物流优势。
多式联运问题。在多式联运中，铁路集装箱的工作质量、 效率与集装箱办理站联系密切，部分地区的集装箱办理站规划 布局不合理，区域内的办理站占地面积小、数量多，难以实现 直达运输，也不支持大型集装箱的办理，工作效率低下。同 时，办理站的集装箱装卸设备较落后，装卸能力薄弱，导致设 备衔接效果不佳，影响复合运输。就此，部分货主在运输短途 与批量小的货物时，会优先选择公路运输，导致铁路运输在小 城市甚少应用。
我国铁路运输存在的问题及对策分析
论题：我国铁路运输存在的问题及对策分析
1章铁路运输
1.1铁路运输的概述
1.11我国铁路运输的发展概况
1.12铁路运输的特点
1.2铁路运输在我国对外贸易中的作用
2章我国铁路运输现状
2.1铁路运输当前存在的问题
2.2铁路运输的发展对策
摘要：铁路运输是一种重要的现代运输方式，作为我国国民经济的重要组成部分，是我国经济社会发展的大动脉。铁路运输以其迅速、便利、经济、环保、安全等特点，具有运量大，运输成本低，连续性强的优势，适合于长距离货物。发展铁路运输，推动铁路运输高速高效发展，对我国经济发展具有重要意义。本文主要讲述铁路运输的发展概况、特点，论述铁路运输在我国对外贸易中的作用及其在发展中出现的问题，并对其做出一系列对策分析，使铁路运输朝高速化发展。
关键词: 铁路运输、发展中出现的问题、对策分析
1章铁路运输
1.1铁路运输的概述
铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式，它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。
1.11我国铁路运输的发展概况
1.我国铁路建设状况
新中国成立后，我国新建铁路干线已经从沿海伸入中部和广大的西南，西北地区，过去铁路分布不合理的状况已得到逐步改善。我国铁路已基本形成以北京为中心，以三横、四纵、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。
截至2010年底，由于我国铁路建设投资迅速增长，全国铁路营业里程达到9.1万公里，比上年增加5660.7公里、增长6.6%，里程长度居世界第二位。全国铁路货运量288224万吨，国家铁路货物周转量（含行包）21954亿吨公里，完成货物运费收入1281亿元。全国国家铁路建有车站5576个。仅2010年全年投产新线4908.4公里、复线3792.4公里、电气化铁路6029.7公里。并且在高速铁路建设方面，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。我国拥有移动设备数量也居于世界前列。全国铁路机车拥有量达到1.94万台，其中和谐型大功率机车3372台。铁路客车拥有量达到5.21万辆，其中空调车3.66万辆，占70.3%。国家铁路货车保有量也已达到622284辆。
我国集装箱海铁联运存在的问题及措施
我国集装箱海铁联运存在的问题及措施
我国集装箱海铁联运是指将集装箱从海运转至铁路运输的一种物流模式。它通过整合海运和铁路运输资源，提高运输效率，降低物流成本，更好地满足物流需求。目前在我国的集装箱海铁联运中仍存在一些问题，需要采取相应的措施加以解决。
我国集装箱海铁联运中存在的一个问题是运输效率不高。在当前的物流中心集散体系下，集装箱从海运转至铁路运输的换模过程中，一方面需要解集装箱、转运、装集装箱等环节，另一方面还需等待转运车辆、预约中转车次等。这些环节和过程带来了额外的时间成本，导致整体运输时间延长。
为解决这个问题，可以采取以下措施。加快发展物流园区，提高集装箱的装卸效率。物流园区是集装箱海铁联运中实现货物快速换模的重要环节，加快物流园区的发展，提高园区的装卸设备和设施的先进性和效率，能够有效提升运输效率。进一步加强物流信息共享和物流设备设施的标准化建设，优化整个联运过程中的各个环节，减少不必要的中转和等待时间，提高整体运输效率。
第二个问题是运输成本较高。集装箱海铁联运中，由于海铁运输的成本相对较高，运输费用也较高。这主要是由于我国海铁联运体系中存在的一些问题导致的。目前我国的铁路运输结构仍然较为落后，运输设备和设施的水平相对较低，导致无法充分发挥铁路运输的优势，从而降低了运输效率和运输能力，进而导致了高昂的运输成本。
针对这个问题，可以采取以下措施。加大对铁路运输的投资力度，改善运输设施和设备的水平，提高铁路运输的质量和效率，降低运输成本。加强与国内外港口、物流企业的合作，整合资源，优化运输流程，降低运输成本。还可以通过提高集装箱的利用率，减少回程空箱的现象，提高物流效率，降低运输成本。
我国集装箱海铁联运存在的问题及措施
我国集装箱海铁联运存在的问题及措施
一、问题分析
1.装卸效率低下
在集装箱海铁联运过程中，装卸环节是非常关键的一环。由于我国目前的装卸设施存在着一定的不足，导致了装卸效率较低。特别是在海运到达后转运至铁路的环节中，由于接驳站和铁路专用线的不足，装卸效率更是受到了严重的影响。
2.联运模式不够完善
我国集装箱海铁联运的联运模式还不够完善，缺乏一体化的设计和协调。在整个联运过程中，不同环节之间的信息流、物流和资金流并不畅通，导致了运输效率和服务质量的下降。联运中的规章制度也存在一定的缺陷，没有形成统一的标准和规范。
3.缺乏专业化的服务团队
在集装箱海铁联运过程中，需要有一支专业化的服务团队，对整个联运过程进行统一的管理和监控。由于我国当前的物流人才储备不足，导致了缺乏专业化的服务团队，造成了运输效率和服务质量的下降。
4.管理信息系统不够完善
管理信息系统在集装箱海铁联运过程中扮演着非常重要的角色，它可以对整个联运过程进行有效的监控和管理。目前我国的管理信息系统在这方面还不够完善，存在着一定的问题，无法满足联运过程中的要求。
5.安全隐患较多
在集装箱海铁联运过程中，安全隐患是一个非常重要的问题。由于运输过程中涉及到多种环境和设施，安全隐患的发生风险较高，如果不能得到有效地解决，就会严重影响到整个联运过程的安全性。
二、解决措施
1.提升装卸效率
为了提升装卸效率，需要加大对装卸设施的投入，提高其技术水平和作业效率。特别是在接驳站和铁路专用线的建设上，需要加快推进，增加对装卸设施的扶持力度，提升其整体水平。
2.优化联运模式
铁路煤炭集装箱运输存在的问题与发展探析
铁路煤炭集装箱运输存在的问题与发展探析
摘要：在社会经济与科学技术快速发展的过程中，我国铁路煤炭
运输行业也获得了长足的发展，其中集装箱运输属于一种全新的运输
方式，其具备安全、高效、低成本的特点。但是，从当前铁路煤炭集
装箱运输的现状来看，其中依然存在诸多问题，本文主要对这些问题
进行分析，并提出相应的发展策略，希望能够进一步推动铁路煤炭集
装箱运输行业的发展。
关键词：铁路煤炭；集装箱运输；问题；发展策略
煤炭资源属于我国重要的基础性能源，在社会经济发展中发挥着
重要的作用。在传统的煤炭运输中，主要以铁路敞车运输为主，但是
这种运输方式在运输过程中容易出现环境污染、资源浪费严重的问题。而铁路煤炭集装箱运输属于一种全新的运输方式，其能够有效解决传
统运输方式存在的弊端，但是从当前的现状来看，铁路煤炭集装箱运
输依然存在诸多问题。
一、铁路煤炭集装箱运输存在的问题分析
（一）基础设施不完善
在铁路煤炭集装箱运输过程中，需要具备完善的基础设施，包括
集装箱、装卸设备、堆场、运输车辆等等，但是从当前的现状来看，
铁路煤炭集装箱运输的基础设施依然不够完善。例如，在一些地区缺
乏足够的集装箱堆场和装卸设备，导致集装箱的装卸效率较低，影响了整个运输过程的效率和安全性。
（二）运输成本较高
相比于传统的铁路敞车运输方式，铁路煤炭集装箱运输的成本较高。这主要是因为集装箱运输需要投入更多的资金来购买集装箱和相关设备，同时还需要支付更高的运输费用。这导致铁路煤炭集装箱运输在成本上缺乏竞争力，难以得到广泛的应用。
（三）标准化程度不足
铁路煤炭集装箱运输需要具备较高的标准化程度，包括集装箱的尺寸、重量、装卸方式等等。但是从当前的现状来看，铁路煤炭集装箱运输的标准化程度依然不足，导致不同地区、不同企业之间的集装箱难以通用，增加了运输成本和难度。
我国集装箱海铁联运发展对策
由于我国一直实行部门分割的运输管理体制 ， 道集中在京广 、 京九 、 京沪 、 哈、 京 浙赣等干线上 ， 这 缺乏统一的协调机构指导海铁联运工作 ， 导致各种 些干线 的运能利用率 已趋 于饱和 ， 集装箱班列与旅 运输方式之 间的转换 、 衔接不顺畅 ； 此外 ， 海铁联运 客列车争夺线路的现象十分严重 ； 此外 ， 我国还有部
集装 wenku.baidu.com 物 流 中心 站 的 双层 集 装箱 运 输 网络 。 达完 发
关 键词
集装 箱运 输 ； 海铁 联运 ；
心 站
善的铁路集装箱运输网的逐步形成 ， 将为集装箱海
铁 联运 的发 展提 供 可 靠 的运 能 支 撑 。 由此 可 见 ， 我 国集装 箱 海 铁联 运 具 有广 阔 的发 展空 间 。但 是 ， 与
在 介 绍 我 国 集装 箱海 铁联 运 现 状
的基 础上 ， 分析我 国集装 箱 海铁联
运存 在 的主要 问题， 出制约其 发 指
１ 我 国铁路 集装箱运 输现状
我 国铁路集装箱运输始于上世纪 ５ 年代 ， 前 ０ 目 正处于快速增长期。 “ 十五” 期间 ， 国铁路集装箱 全
发 送 量 达 １ １．万 Ｔ Ｕ，较 “ 五” 期 间 增 长 １ ４ ５ Ｅ 九
待 解决 的 问题 。
右
２
期
２ ３期
我国集装箱运输存在的问题及对策
多 万元
这 严重 影 响 了 我 国 集装箱 运 输 业 的正
已 到 了非 整 顿 不 可 的 地 步
,
。
而 我 国 大 陆沿海 主 要 港
却未 形 成 国 际
常发 展
,
wk.baidu.com
中转枢纽 大港 述港
口
,
使我 国大量 集装箱 不得 不 在 上
,
市 场经 济既是 竞争 的经 济
,
同时又 是法 制
,
。
中转 这 一方 面造 成大 量 的外汇 流失 另
一
,
、
进一 步完善港
、
口
设施
运 价不 断下跌
船 公 司亏 损 面持续 扩大 据 不完 全统 计
,
。
港
口
企业 也 是如 此 游港
口
,
近 两年 长 江下
目前 东 亚 地 区 有
个世 界级 的 集 装箱枢 纽 香港
、
由于 刹 价 竞 争 已 共 计损 失 人 民 币
。
大港
个
,
其 中新 加 坡
,
台湾 地 区 和 韩 国 各
性
,
津 港 已 出 现集 装 箱 码 头 装 卸 能 力 过 剩 的 局 面
因此 国内港
,
,
同时要 强 化对 集装 箱运 输市场 的监 控 进 一 步加 快规 范市 场行 为 和 运 价行 为
我国铁路集装箱运输发展对策的思考
注 ： 数 据 来 源 于 铁 道 部 铁 路 统 计 年 鉴 》 。
表 ２ 我国铁路集装箱发送量 占全国集装箱发送量的比重
ｌ ９ ５ ５ 年３ 月 ，铁道 部及各铁路局分 别成立 了集 装箱运 输营业所和营业分 所 ，负责管理铁 路集装箱 业 务 ，ｌ ９ ５ ８ 年精 简机构 时撤 销 ，之 后近 ２ ０ 年间，
下降趋 势 （ 见表 ２ ） 。总体而言 ，我国铁路集装箱运输 足 。 与公 路运 输相 比 ，铁 路 集装 箱 运输 灵 活性 差 、运 的市场份额较低。
送 速度 慢 ，货 物 运到 期 限难 以保 证 ，集 装箱 班 列 正点
圜＋
￣ ／ ／ ／ ｉ ｌ ｌ ｌ ｔ
— — — — — —
段办理集装箱运输的积极 性，保证铁路集装箱运输的 和 信息 共 享 ，逐 步形 成安 全 高效 、功 能完善 、信息 畅
全 程 畅通 。
通 、覆盖广 泛的集 装 箱物 流 信息 平 台 。 ３ ． ５ 加 快 推进 集 装 箱场 站建 设
３ ． ２ 建立市场化 的集装箱运价体系
运输 价格 是 提 高市 场竞 争 力 的主 要 因素 之一 ，充
此 ，研究我国铁路集装箱运输发展对策 ，对推进铁路
集 装箱 运 输 的快 速 发展 具有 重 要意 义 。
１ 我 国铁 路集 装箱 运输现 状
关于铁路集装箱运输的应对措施与分析
关于铁路集装箱运输的应对措施与分析
我国铁路集装箱运输经历了50年的历程，得到了很大的发展。在全国集装箱运输每年平均增长20%以上的形式下，铁路集装箱的运量却增长缓慢，且所占份额逐渐减少。铁路作为我国交通运输的骨干，在集装箱运输上远未发挥出应有的作用。所以加强这方面的研究，尤其是集装箱专列的研究，对解决当前集装箱运输存在的问题，并探索出一条适合我国铁路集装箱发展的新路，具有很好的现实意义。
一、集装箱运输对策
（一）大力建设铁路运输网络，构建集装箱运输通道。
铁路跨越式发展以来，铁路新线建设和有线改造工作开展得如火如荼。到2020年，我国铁路营运里程将达到10万公里，这不仅标志着我国铁路网有较大的发展，线路标准和水平有质的飞跃，遍及全国发展时运输网络为铁路发展现代化物流提供了坚实的保障。通过国家宏观调控，优化资源配制和科学组织管理，使铁路及其他运输方式从单纯竞争转向协作，实现运输全过程各个环节时的有效衔接，从而建立起快速，顺畅的集装箱运输通道，真正实现货物的门到门服务运输。
（二）加快建设货物集装箱办理站，实现向集中化，规模化，现代化发展。
根据我国铁路集装箱的发展规划，随着全国逐步建成的18个靠近省会城市，大型港口和主要内陆口岸技术先进的集装箱中心站和40个为区域经济服务的集装箱办理站，届时将形成点，线，网相互协调，技术设备先进，管理现代化，功能完善，能力强大的集装箱运输网络。
（三）推进集装箱信息系统建设，实现运输效率迅速提高。
完善集装箱信息追踪系统，建立自动信息采集系统和客户服务系统，实现办公自动化和办理站间信息共享，保证信息准时，准确传输。发展电子商务（EC），采用诸如条形码，射频技术（RFID），电子数据交换（EDI），全球卫星定位系统（GPS）等先进技术手段，扩展运输，仓储，包装，流通加工，配送，信息咨询等业务，使集装箱办理站真正成为功能强大的物流中心。依托信息技术，对现有作业流程进行重新分析，设计和制造，有效地提高集装箱运输系统的绩效。
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我国铁路集装箱运输中存在的问题及对策
摘要：我国铁路集装箱运输经过多年的发展,已初具规模。但铁路集装箱运输建立在铁路这一运输方式的基础之上,它的运作不可避免地受到铁路运营体制、管理模式以及技术水平的制约。本文讲述我国铁路集装箱运输中存在的问题及对策，欢迎阅读。
一、我国铁路集装箱运输的现状分析
集装箱运输作为一种重要的货物运输方式,是对传统的单件货物运输的一次重要革命。这种运输方式由于其货物损耗小、运输效率高、便于“门到门”、方便多式联运等特点,而得到人们的普遍采用。我国铁路集装箱运输经过多年的发展,已初具规模。但铁路集装箱运输建立在铁路这一运输方式的基础之上,它的运作不可避免地受到铁路运营体制、管理模式以及技术水平的制约。
1、我国铁路受传统经济模式影响太深,“铁老大”自居的心态对运输业影响深重。由于历史原因形成的政企不分、独家经营,使得铁路运输缺乏危机感、服务意识和市场意识淡薄,从而导致自身管理的滞后和发展方向的模糊,导致铁路运输企业在与其他运输方式在竞争中处于不利地位。
2、铁路行业的计划管理模式现状,决定了铁路集装箱运输的管理体制仍然是计划经济模式。带来的重生产、轻经营,生产与经营脱节;重投入、轻产出,投入与产出比例失衡。集装箱运输的指标考核标准单一,有关部门缺乏足够重视和相关的约束机制及良好的收益分析。
3、典型的垂直职能结构严重地制约着铁路运输的发展。这种基于严格职能分工和等级制的组织结构,造成了管理特权和职责界限,很难实现以顾客为中心的运输服务。铁路集装箱运输企业既不能很好地参与多式联运,保证整个运输链的完整性,也没有充足的货源,更不能向社会提供完整的运输产品,因而自身的绩效很差。同时,行政性的组织结构使其缺乏市场反应能力,这一缺陷直接决定了铁路集装箱的运输服务不能够完全走向市场,与其他运输方式产生脱节,客户服务及跟踪调查做得不够,导致客户的流失。
二、铁路集装箱运输存在的问题
1、基础设施薄弱,技术装备落后
一是运输设备不完善,现代化水平较低。装卸的专用设备、专用车辆和办理场站的设置欠缺。专用设备欠缺降低了装卸速度和效率,造成了标准箱及现有装卸机械的严重损坏,使运输成本提高。专用平车明显不足及集装箱场站分布不合理,大城市过剩,小城市不足。集装箱专用车底配备不足,集装箱装卸设备吨位小。二是箱形结构和数量不合理。我国铁路集装箱主要有1t、10t铁路集装箱,以小型箱为主且积压严重,国际上通用集装箱20ft、40ft所占比例不大,制约了集装箱资源的合理配置。箱型结构单一,特别是大型集装箱空缺,标准化水平较低,制约了我国铁路和其他运输方式开展多式联运特别是国际多式联运。专用集装箱品种不够丰富,不能满足高质量、高附加值货物运输的需求。
2、主要通道运输能力紧张及运输时限不能保证
铁路集装箱运输由于受到季节上的波动性和地域上的不平衡性的影响,而且运输的多为高附加值货物,所以对运输的实效性要求很高,而且目前铁路集装箱主要通道运输能力紧张,不能确保货物的运输时限。铁路集装箱运量主要集中的京广、京九、京沪、京哈、浙赣、
陇海几条干线的能力利用率都在85%以上,这大大制约了铁路集装箱运输的快速准时目标的实现。
3、铁路集装箱运输效率低,影响了集装箱运输的发展
集装箱运输是现代化运输的发展方向,具有许多优势,如减少货物损耗、缩短货物在途时间和货物资金占用、提高运输效率、节约社会资源。作为陆上重要交通工具的铁路运输,如何做好铁路集装箱运输极为重要。然而,从我国情况看,由于铁路总体运输能力的紧张,专业运输组织工作的不到位,铁路集装箱办理站多数依托各自属地所在的铁路局,运输规模小,运输货源的相对分散和竞争等原因,导致铁路集装箱运输生产效率较低,集装箱周转时间长,空箱调运增多。大量空箱调运的存在,产生了不利于集装箱公司发展的无效,影响了铁路集装箱运输的发展。
4、对适箱货物认识有偏差,运量不足
由于我国铁路存在整车、零担、集装箱三种运输种类,随着对货物运输效率和质量要求提高,许多零担货物中适箱货物转向集装箱运输,但是将整车货物纳入集装箱运输还很少,这样就从货源上限制了集装箱的运量。实际上铁路集装箱的运输有广阔的发展空间,不仅传统的大宗货物如食品、纺织品、化工产品、粮食等可以采用集装箱进行运输,并且高价值的产品如家电、烟草等也可纳入铁路集装箱运输。
5、运输组织方式陈旧,未能充分发挥集装箱运输的优势由于铁路集装箱车站分布广泛不集中,造成集装箱班列、专列、双层列车在货源的组织方面受到了限制。虽然在部分线路上开行了集装箱五定班列、集装箱专列以及双集装箱班列,但由于普及程度不高,并且存在着不能保证运到期限的情况。同时由于管理体制及设备等原因,与其他运输方式的衔接还不够紧密,也不得不在港口二次拆箱,没有充分发挥集装箱运输的特点,实现“门到门”运输的全程整体优化。同时,我国铁路集装箱与普通货物混编并进行技术作业,中转环节多、在途时间长、送达速度低。
三、加快我国铁路集装箱运输发展的对策
1、加大投入,提高铁路集装箱现有技术装备水平
面对我国铁路集装箱技术装备现状,采取措施,加大投入,提高铁路集装箱现有技术装备水平。一是针对铁路集装箱专用车种数量少,发展速度相对慢,集装箱型分布偏的现状,采取措施,加快专用车种和集装箱型的改造建设步伐,加快非国际通用集装箱型的淘汰力度和新箱更新,尽快适应国际、国内集装箱运输发展的需求,
二是加快铁路集装箱专业站点网络的建设,改变现有铁路运输管理组织体系的经营模式,使其专业运输业务分离出来,有利于集装箱运输业务的正常开展。要加快集装箱中心站建设和装备现代化的步伐,逐步实行集装箱运输集中办理。通过新建、改造现有集装箱办理站,形成点、线、网相互协调、技术设备先进、管理现代化、功能完善、能力强大的铁路集装箱运输网络。
2、大力发展铁路运输网络,构建集装箱运输通道
集装箱运输多为高附加值货物,对实效性的要求很高。必须加快建设发达完善的铁路网,提高铁路运输能力。实现运输能力的快速扩充,在主要繁忙干线实现客货分运,形成覆盖全国的大能力货运网络,适应现代物流发展需要。到2020年,我国铁路营业里程将达到10万公里,