沥青拌和站建设方案
沥青拌和站的建设计划书
沥青拌和站的建设计划书1. 项目背景沥青拌和站是沥青混合料生产的关键设施，广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等建设与养护工程。
随着我国基础设施建设的快速发展，沥青拌和站的需求日益增长。
为了满足市场需求，提高沥青混合料的生产效率和质量，本项目计划建设一座现代化的沥青拌和站。
2. 项目目标本项目旨在建设一座具有国际先进水平、高效、节能、环保的沥青拌和站，满足各类沥青混合料的生产需求。
项目目标如下：1. 实现沥青混合料的批量生产，提高生产效率。
2. 保证沥青混合料的质量，满足工程要求。
3. 降低能耗，减少环境污染。
4. 提高自动化程度，降低人工成本。
5. 易于操作和维护，确保设备长期稳定运行。
3. 建设规模及内容3.1 建设规模沥青拌和站的生产规模应根据市场需求和项目投资预算确定。
本项目建议生产规模为：- 沥青混合料年产量：100万吨- 占地面积：约5000平方米3.2 建设内容沥青拌和站的主要建设内容包括：1. 原料储存系统：包括沥青、矿料、矿粉等原料的储存设施。
2. 配料系统：包括原料计量、配料装置等。
3. 拌和系统：包括沥青、矿料、矿粉的拌和设备。
4. 成品储存系统：包括成品储存仓、运输设备等。
5. 控制系统：包括自动化控制、监测、故障诊断系统等。
6. 辅助设施：包括办公楼、实验室、维修车间等。
4. 技术路线本项目技术路线如下：1. 采用国际先进的沥青拌和设备，确保生产效率和混合料质量。
2. 选用高效、节能的拌和主机，降低能耗。
3. 采用精确的原料计量系统，确保混合料配比准确。
4. 引入智能化控制系统，实现生产过程的自动化、智能化。
5. 注重环保，采用先进的废气处理设备，减少环境污染。
5. 项目实施5.1 项目前期1. 项目可行性研究：对项目进行可行性分析，包括市场调查、技术研究、投资预算等。
2. 选址：选择合适的地点作为项目用地，考虑交通便利、原料供应、排水等因素。
3. 环评、安评等手续办理。
沥青拌和站建设方案
沥青拌合站建设方案一、工程概况1、项目概况2、路面结构组合设计双向四车道高速公路标准,路基宽度采用24。
5m（分离式路基12。
25m）,设计时速：80公里/小时;路面结构及厚度如下:上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC—13C）；中面层：6cm中粗粒式沥青混凝土（AC—20C）；下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；基层： 20cm水泥稳定碎石；底基层：20cm水泥稳定碎石;垫层： 20cm水泥稳定碎石；总厚78cm，沥青层间设置粘层，沥青层与水稳基层间设封层并洒透层油。
3、主要工程数量上面层4cm AC—13C沥青混凝土: m2；中面层6cmAC-20C沥青混凝土:万m2；下面层8cmAC-25C改性沥青混凝土:万m2；基层20cm水泥稳定碎石:万m2；底基层20cm水泥稳定碎石：万m2；垫层20cm水泥稳定碎石：万㎡；二、编制依据1、两阶段施工图设计；2、《公路沥青路面施工技术规范》﹙JTG F40-2004﹚；3、《高速公路施工标准化指南》;4、《公路工程质量检验评定标准》﹙JTG F80/1—2004﹚;5、总体施组、一阶段策划、二阶段策划；6、《施工现场临时用电安全技术规范》;三、总体规划及布置1、经我部现场实地考查，结合本项目工程建设特点，其一主要考虑地材料源位置，施工中便于合理调配；其次考虑本段土建施工尚未结束，运料主线通道未完全通达，需根据土建标实际进度建站；其三是拌合站选址原则为节约占地投资，所以尽量利用土建工程施工完后的预制场、弃土场以及互通式立交、服务区等设置。
2、综合考虑以上因素我部拟在停车区建设沥青拌合站，场地占地面积为亩，设型沥青拌合站一座、储料仓个、KVA变压器一台、 t地磅两个,具体布置详见附图《沥青拌合站平面布置图》。
3、施工人员准备：拌和站安装：总负责1人，专业电工2名，技术工2名（机械工程师1名电气工程师1名），2名吊装工、2名电焊工，管道工1人，安装工10人。
沥青拌和站安装专项施工方案
沥青拌和站安装专项施工方案沥青拌和站安装专项施工方案编制：审核：批准：XXX日喀则市农村公路建设项目B片区项目经理部二○一九年七月二十日沥青拌和站安装专项施工方案一、编制依据为确保施工现场吊装工程的安全，使吊装工程顺利进行，根据《建筑起重机械安全监督管理规定》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《建设工程安全生产管理条例》等有关规范特制订本方案。
二、工程概况本项目为日喀则市南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公路工程，地处西藏日喀则市南木林县，路线起于普当乡，止于谢通门县娘热乡县界。
路线全长28.807km（主线：23.108km，支线：5.699km）。
主线按照三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度7.5米，路面宽度6.5m+2×0.5m硬路肩，目前该段为砂石路。
干线按照四级公路标准设计，设计速度20km/h，路基宽度4.5米，路面宽度3.5m+2×0.50m硬路肩，目前该段为砂石路。
本次安装的1500型拌合站由主站、控制室、干燥筒、骨提、热提、粉罐、沥青罐、导热油炉、上料系统及一些附属设备构成。
采用自动化集中控制，在控制室内即可监视整个1500型拌合站的生产及运行。
三、沥青拌合站安装前的准备工作1、组织有关人员研究沥青拌和站使用说明书，熟悉掌握拌和站技术性能。
2、根据施工现场情况确定拌合站位置和拌合站安装高度。
3、拌合站基础施工：拌合站基础设置在处理好的地基上。
站基施工工艺按拌和站使用说明书要求执行。
4、拌和站安装机具准备：汽车吊1辆（特种设备必须持有三证一书才能出场吊装功课），钳工经常使用工具一套，电工经常使用工具一套，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6条，安全帽17顶、电焊机1台。
5、人员组织：（特种功课人员应持证上岗）该工程使用的拌和站由本施工队安装队伍负责安装，组织者1人，工地电工1名，技术工2名（机械工程师1名电气工程师1名），2名起重工、1名电焊工，安装工10人。
实施沥青拌和站建设方案
实施沥青拌和站建设方案
介绍
本文档旨在提供一份实施沥青拌和站建设方案，该方案将专注于简化策略并避免法律复杂性。
以下是我们的目标和步骤。
目标
-建设一座高效、可持续的沥青拌和站
-提高生产效率和质量控制
-降低成本和环境影响
-遵守所有相关法律法规
步骤
1.地点选择
-选择一个适合建设沥青拌和站的地点
■确保地点符合环境保护、土地使用和建筑规范要求
2.设备采购
-调研市场，选择高质量且符合要求的沥青拌和站设备供应商-购买符合项目需求的设备，确保其性能和可靠性
3.环境评估
-进行环境评估，确保建设和运营过程符合环境法规要求
-制定环境管理计划，确保最小化环境影响
4.人员培训
・培训员工，使其了解沥青拌和站的操作和维护要求
-强调安全意识和质量控制的重要性
5.运营管理
-建立严格的运营管理流程，确保生产过程高效顺畅
-实施质量控制措施，确保沥青质量符合标准要求
6.定期维护
■制定定期维护计划，确保设备和设施的正常运行
-及时修复设备故障和磨损，避免停产和生产延误
7.合规审查
-定期进行合规审查，确保沥青拌和站遵守所有相关法律法规
-更新和调整操作流程以符合法规要求
结论
以上是实施沥青拌和站建设方案的步骤和目标。
通过简化策略、避免法律复杂性和专注于质量控制，我们将建设一座高效、可持续的沥青拌和站。
请在实施过程中始终独立做出决策，并避免引用未经证实的内容。
沥青拌和站施工方案
沥青拌和站施工方案一、引言沥青拌和站作为道路施工中关键的工程设施，对于道路建设的质量和进度具有重要意义。
本文旨在探讨沥青拌和站的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项和施工后的验收标准，以确保沥青拌和站的施工工作顺利进行并达到预期的效果。
二、施工前准备1. 场地选择•选择平整、坚实的场地作为沥青拌和站的施工场地，保证设备的稳定性和安全性。
### 2. 设备检查•对拌和站设备进行全面检查，确保设备完好无损，可以正常运行。
### 3. 原材料准备•准备所需的沥青、石料等原材料，确保原材料质量符合要求，保证施工工艺的稳定性。
三、施工过程1. 沥青拌和•根据设计要求，确定沥青和石料的配合比例，进行拌和操作。
### 2.调整拌和工艺•根据施工实际情况，灵活调整拌和工艺，确保沥青混凝土的质量。
### 3. 温度控制•控制沥青和石料的温度，保持在合适的范围内，避免温度对拌和质量产生负面影响。
四、施工后验收1. 质量检查•对施工完成的沥青混凝土进行质量检查，包括密实度、平整度等指标。
### 2. 验收标准•根据相关标准和规范，对沥青混凝土的质量进行验收，确保符合要求。
### 3. 整改措施•如发现质量问题，及时采取整改措施，保证施工质量。
五、总结沥青拌和站施工方案是道路建设中不可或缺的环节，通过本文对沥青拌和站的施工方案进行了详细的介绍，希望能对相关工程人员在日常施工中提供参考和借鉴，确保沥青拌和站施工工作的顺利进行和质量保障。
以上就是关于沥青拌和站施工方案的相关介绍，希望对您有所帮助。
沥青拌合站建设技术方案
广西崇左至靖西高速公路项目总承包部第 A 分部沥青拌和站施工技术方案施工单位：湖南省湘筑工程有限公司监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司日期:二0一四年九月目录第一章综合说明第一节编制依据 (1)第二节工程概况及拌和站选址 (1)第三节施工组织机构 (2)第二章沥青拌和站建设施工组织第一节拌和站建设施工条件 (3)第二节拌和站建设施工准备 (3)第三节拌和站场地建设 (4)第四节拌和站设备配置 (6)第五节拌和站的标识标牌 (6)第六节拌和站施工进度总体计划 (7)第三章质量及工期保证措施第一节质量保证措施 (7)第二节质量保证体系 (8)第三节工期保证措施 (9)第四章安全控制及保证措施第一节安全目标及控制措施 (11)第二节安全保证体系 (12)第三节文明施工保证措施 (13)第四节安全防范及紧急救援预案 (14)第五章环境保护措施 (14)第六章与其他工程界面综合协调方案和保证措施 (16)崇靖高速公路路面A分部沥青拌和站施工技术方案第一章综合说明第一节编制依据1、崇靖高速公路路面A分部《合同文件》；2、《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》交公路发(2011）70号；3、《广西高速公路标准化管理实施细则》（2011版）；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004）;5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；7、《关于要求各路面分部限期上报场站建设方案的通知》桂金石发[2014］236号;8、现场测量资料、数据.9、考察周边进出料道路情况及材料供应商布置情况。
第二节工程概况及拌和站选址崇靖高速公路路面A分部位于崇左市境内，起止桩号为K1+219—K44+800,路线长43。
58km,范围内包括沥青砼面层、水泥砼面板、水稳基层、路面排水等工程。
我分部根据招标文件的内容和要求结合我施工段落的实际情况，经多处选址比较,我部选定在高速公路主线K18+500（崇靖北互通)左幅设置沥青拌合站，经量测：沥青拌合站面积约60亩，可以满足我部施工的需要。
公路工程沥青拌和站建设标准
储料仓布置
储料仓结构
储料仓正面（一）
储料仓正面（二）
5、添加剂库房
（1）库房采用搭设轻型钢结构顶棚，地面应采用混凝土硬化，添加剂存放应采用在
控制室及打印机 （4）根据施工需要，应配置木质纤维素、聚脂纤维等外加剂添加装置，并对添加装 置进行校准。 （5）沥青混凝土冷料仓的数量，应满足配合比要求，且不少于5 个，冷料仓之间必 须增加高度大于50cm的钢隔板。每个拌合楼配备不小于80m³的热储料仓。沥青拌合站，应 具有矿粉罐2个，沥青罐3个，重油与导热油罐各1个。 （6）冷料仓装料宜搭设防雨防尘棚。
应有完善的排水设施。
（3）沥青拌和机性能保持良好，其生产能力一级公路不低于320t/h，二级公路不低
于240 t/h，沥青混合料采用间歇式拌和机拌合，且要求采用自动称重系统的拌和系统。
拌和机称重系统须经过严格标定。 沥青拌和楼必须配备计算机和打印机，并实时打印，实时打印记录纳入交工文件组成
部分。沥青拌和楼标准化建设现场考核时，必须提交实时打印记录。
200×150
蓝底白字、宋体
4 入场须知牌 200×150 蓝底白字、宋体
5
拌和场 组织机构图
80×60
蓝底白字、宋体
框图
设置位置
拌和场 入口处
大门 入口处 大门 入口处 大门 入口处 场内
6 安全告知牌 250×150 蓝底白字、宋体
场内
7 廉政告示牌
8
工程质量目 标牌
9
安全管理目 标牌
拌合站标准化建设
拌合站标准化建设
1.AC-8沥青混合料采用0-3、3-6、6-9的筛孔，AC-13 沥青混凝土采用0-3、3-6、6-9、9-11、11-16筛孔，要求筛孔无破损现象，
2.拌和站应采取封闭式管理，材料堆放区、拌和区、作业区应分开或隔离，进出场道路设置纵横向排水沟和盲沟等排水设施，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
3.工程所用的砂石材料必须按照配料要求，不同粒径、不同品种，分仓堆放，不得混堆或交叉堆放，粉料仓隔墙不低于 2.0m；严格按照规定对现场材料进行统一标识，标识内容应包括材料名称、产地、规格型号、生产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位等；粗、细集料仓应搭设遮阳防雨棚等设施，混凝土拌和机输送带要设封闭装置，料仓设置防尘防雨棚，料仓之间隔板高度不小于50cm；
4.拌和站大门位置必须设置详细的现场布置图，拌和机操作房前醒目位置应悬挂混凝土配合比标识牌，包括以下内容：混凝土设计与施工配合比（含外加剂），粗细集料的实测含水率及各种材料的每盘使用量等。
5.拌和站的计量设备应通过有相应资质的计量部门标定后方可投入生产，确保计量准确；
6.沥青拌和站配备计算机及打印设备，可实现逐盘打印功能，冷料仓的数量必须满足配合比需要，料仓间隔板不小于50cm，加高挡板不低于1.5m。
沥青拌和站建设详细方案
沥青拌和站建设详细方案1. 项目背景本方案旨在提供一种详细的沥青拌和站建设方案，以满足市场对于沥青混合材料的需求。
沥青拌和站是用于生产沥青混合材料的设备和工作场所，具有重要的交通基础设施建设作用。
2. 建设目标本方案的建设目标如下：- 建立一座高效、可靠的沥青拌和站，满足市场需求；- 提供优质的沥青混合材料，以支持道路建设和维护工程；- 遵守环境保护法规和安全生产标准，确保建设过程安全可控。
3. 建设内容3.1 设备采购根据产能需求和工艺要求，选购适当的沥青拌和设备，包括但不限于：- 沥青搅拌机：根据生产规模和质量要求选择适当型号的沥青搅拌机；- 配料系统：包括骨料仓、粉料仓、沥青仓和添加剂仓等；- 烘干设备：用于将湿度较高的骨料进行烘干处理；- 高温热油加热系统：提供沥青的加热和保温功能；- 控制系统：实现设备的自动化控制和生产监控。
3.2 厂区规划根据设备布置和生产流程要求，对厂区进行合理规划，包括但不限于：- 原料存储区：设置骨料、沥青和添加剂等原料的存储区域，确保供应链畅通；- 生产区：布置沥青搅拌机及相关设备，确保生产流程高效运行；- 成品存储区：设置成品沥青混合料的存储区域，便于装车和运输。
3.3 环境保护与安全措施为确保建设过程中的环境保护和安全管理，采取以下措施：- 合规审批：按照相关法规进行环评和安全审批，确保建设过程合法合规；- 废气处理系统：安装沥青拌和站的废气处理设备，减少排放对环境的影响；- 废水处理系统：建设沥青拌和站的废水处理设施，确保废水达标排放；- 安全设施：设置消防器材、安全警示标志和应急通道等，提供安全保障。
4. 建设进度安排根据实际情况和项目规模，制定合理的建设进度安排，包括但不限于：- 设备采购：确定采购计划，与供应商签订合同并提前储备设备；- 厂区规划：完成厂区规划设计，进行土地征收和平整工作；- 建设施工：按照施工进度进行设备安装和厂区建设工作；- 调试运行：完成设备调试和生产线试运行，确保设备正常运行。
沥青拌和站建造计划
沥青拌和站建造计划1. 项目背景沥青拌和站是沥青混合料生产的关键设施，它主要用于沥青路面施工、修补和养护。
随着我国基础设施建设的不断推进，沥青拌和站在道路建设中发挥着越来越重要的作用。
为了满足日益增长的交通需求和提高道路质量，我们计划建造一座现代化的沥青拌和站。
2. 项目目标本项目的目标是建造一座具有高性能、高效率、环保、安全、易于维护的沥青拌和站，以满足我国沥青路面施工的需求。
3. 拌和站选址3.1 地理位置沥青拌和站应选择在交通便利、原料供应充足、排水条件良好的地方。
同时，要考虑对周围环境的影响，尽量减少对居民区、学校、医院等敏感区域的影响。
3.2 占地面积沥青拌和站的占地面积应根据生产规模、设备配置、原料储存、运输车辆停放等因素综合考虑。
一般而言，占地面积应在5000平方米以上。
4. 拌和站设计4.1 生产规模根据项目所在地区的道路建设需求，确定沥青拌和站的生产规模。
生产规模可分为小型（日产量100吨以下）、中型（日产量100-300吨）和大型（日产量300吨以上）。
4.2 设备配置选择合适的沥青拌和设备，包括沥青加热器、骨料仓、配料秤、混合器、控制系统等。
设备应具有高性能、高效率、易于维护等特点。
4.3 原料储存沥青拌和站应设置足够的原料储存设施，包括沥青储存罐、骨料仓等。
储存设施应具备良好的保温、防雨、防盗等功能。
4.4 运输车辆停放拌和站应设置专门的运输车辆停放区域，以确保运输车辆的有序停放，提高运输效率。
4.5 环保措施沥青拌和站应采取有效的环保措施，如废气处理、粉尘治理、废水处理等，以减少对环境的影响。
4.6 安全措施拌和站应设置完善的安全设施，如消防设备、安全警示标志、防护装置等，以确保生产和作业人员的安全。
5. 拌和站建造5.1 施工单位选择选择具有沥青拌和站建设经验的施工单位，确保施工质量和进度。
5.2 施工进度安排制定合理的施工进度安排，确保拌和站建设按计划进行。
5.3 质量控制对拌和站建设的各个环节进行质量控制，确保拌和站达到设计要求。
沥青拌和站的建设蓝图
沥青拌和站的建设蓝图沥青拌和站是沥青混合料生产的关键设施，主要用于沥青路面施工。
本建设蓝图详细介绍了沥青拌和站的建设过程，包括选址、设计、设备选型、施工和验收等环节。
1. 选址1.1 地理位置：沥青拌和站应选择在交通便利、原材料供应充足、排水条件良好的区域。
1.2 周边环境：应避免沥青拌和站建设在居民区、学校、医院等敏感区域，减少对周边环境的影响。
1.3 占地面积：沥青拌和站的占地面积应根据生产规模和设备需求进行合理规划，确保生产运营的需要。
2. 设计2.1 总体布局：沥青拌和站应采用集中式布局，将生产区、仓储区、办公区等功能区域合理划分，提高生产效率。
2.2 生产工艺：沥青拌和站的生产工艺应采用先进的计算机控制系统，实现自动化、智能化生产。
2.3 设备选型：根据生产规模和工艺要求，选择合适的沥青混合料生产设备，包括沥青储存罐、骨料仓、搅拌设备等。
2.4 环保措施：沥青拌和站应采取有效的环保措施，如废气处理、废水处理、粉尘治理等，确保生产过程对环境的影响降至最低。
3. 施工3.1 施工单位：选择具有相应资质的施工单位进行沥青拌和站的建设。
3.2 施工进度：合理制定施工计划，确保沥青拌和站的建设进度按预期进行。
3.3 质量控制：施工过程中应严格把控工程质量，确保沥青拌和站的建设和设备安装符合设计要求。
3.4 安全监管：加强施工现场的安全监管，确保施工人员的人身安全和设备安全。
4. 验收4.1 验收标准：沥青拌和站的建设应符合国家相关法规、标准和规范要求。
4.2 验收程序：组织专家对沥青拌和站进行验收，包括设备验收、工程质量验收、环保验收等。
4.3 验收结果：验收合格后，颁发沥青拌和站运营许可证，允许投入生产。
5. 运营管理5.1 人员培训：对沥青拌和站的工作人员进行专业培训，提高操作技能和安全意识。
5.2 生产调度：建立完善的生产调度制度，确保沥青混合料的生产满足市场需求。
5.3 质量控制：加强产品质量管理，确保沥青混合料的质量符合标准要求。
沥青拌和站建设详细方案
沥青拌和站建设详细方案沥青拌和站是沥青混合料生产的关键设施，主要用于沥青路面施工。
本方案详细介绍了沥青拌和站建设的各项内容，包括选址、设备选型、布局、环保措施等，为沥青拌和站建设提供全面的技术指导。
一、项目概述1. 项目名称：沥青拌和站建设2. 项目地点：根据工程需求及地理位置确定3. 项目规模：根据工程量及生产需求确定4. 项目投资：根据设备购置、土建工程、安装调试等费用综合计算二、选址及基础设施1. 选址要求：- 交通便利，便于原材料及成品运输- 靠近施工区域，降低运输成本- 满足环保、安全等政策要求- 具备水电供应条件2. 基础设施：- 场地平整、压实，满足设备安装要求- 建设沥青储存罐、骨料储存仓等- 配置排水、通风、照明等设施三、设备选型及配置1. 沥青拌和设备：- 类型：间歇式或滚筒式- 生产能力：根据项目规模确定- 特点：节能、环保、高效、自动化程度高2. 骨料拌和设备：- 类型：滚筒式或立轴式- 生产能力：根据项目规模确定- 特点：破碎能力强、搅拌均匀、适应性强3. 沥青加热设备：- 类型：电加热或燃油加热- 加热能力：根据沥青储存量确定- 特点：节能、安全、控温准确4. 辅助设备：- 骨料输送设备：振动筛、皮带输送机等- 粉料输送设备：螺旋输送机、气流输送设备等- 计量设备：电子称、流量计等- 控制系统：自动化控制系统四、布局及工艺流程1. 布局：- 设备摆放：根据设备尺寸及生产流程确定- 原材料储存区：沥青、骨料、粉料等储存区域- 成品储存区：混合料储存区域- 运输通道：确保运输车辆顺畅通行2. 工艺流程：- 原材料供应：沥青、骨料、粉料等原材料按比例供应至拌和设备- 拌和作业：沥青拌和设备、骨料拌和设备进行拌和作业，搅拌均匀- 成品输出：混合料输出至成品储存区，进行质量检验- 打包、运输：合格混合料打包、装车，运输至施工区域五、环保及安全措施1. 环保措施：- 废气处理：采用活性炭吸附、袋式除尘等设备，减少废气排放- 废水处理：收集废水，进行沉淀、过滤等处理，达到排放标准- 噪声治理：选用低噪声设备，设置隔音罩、隔音墙等2. 安全措施：- 设备安全：设备具备安全防护装置，定期进行安全检查- 电气安全：采用防爆、防触电设备，定期进行电气检查- 防火防爆：设置消防设施，严禁火源进入生产区域六、项目验收及售后服务1. 项目验收：- 设备安装调试完毕，进行试运行- 各项指标达到设计要求，进行正式验收2. 售后服务：- 提供设备操作培训- 定期进行设备维护、检修- 设立客服热线，解答客户问题本方案旨在为沥青拌和站建设提供详细的技术指导，确保项目顺利进行。
沥青拌和站建造步骤方案
沥青拌和站建造步骤方案沥青拌和站是沥青混合料生产的关键设施，其建造质量直接影响到道路工程的质量和使用寿命。
以下是沥青拌和站建造的详细步骤方案。
一、前期准备1.1 选址规划- 根据项目需求，选择适宜的场地，确保交通便利，水源、电源充足。
- 进行地质勘察，确保场地稳定，无不良地质现象。
- 按照当地环保要求，确保拌和站建设符合环保规定。
1.2 设计方案- 根据生产规模，选择合适的拌和站设备。
- 设计合理的布局，确保生产流程顺畅，减少物料运输距离。
- 设计完善的安全防护措施，确保生产过程安全。
1.3 报批手续- 完成项目可行性研究报告，提交相关部门审批。
- 办理土地使用权、建设许可等相关手续。
二、施工准备2.1 施工队伍- 选择具备相应资质的施工队伍，确保施工质量。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2.2 施工材料- 提前采购所需的建筑材料，如钢材、混凝土、沥青等。
- 对材料进行质量检验，确保符合国家标准。
2.3 施工设备- 准备施工所需的各种设备，如挖掘机、推土机、混凝土泵等。
- 对设备进行调试，确保正常运行。
三、施工过程3.1 地基处理- 进行地基挖掘，清理杂物，进行夯实处理。
- 按照设计要求，铺设基础钢筋，浇筑混凝土基础。
3.2 主体结构施工- 按照设计图纸，搭建拌和站主体结构，包括拌和楼、仓库、输送带等。
- 进行设备安装，包括沥青储存罐、破碎机、拌和机等。
3.3 电气安装- 安装拌和站的供电设施，包括变压器、电缆、开关等。
- 进行设备调试，确保设备运行正常。
3.4 给排水设施- 铺设给水管道，确保水源供应充足。
- 铺设排水管道，确保废水排放畅通。
3.5 路面施工- 进行沥青混合料的生产，按照设计要求进行配合比调整。
- 进行路面施工，确保路面质量达到预期效果。
四、竣工验收- 对沥青拌和站进行全面的检查，确保各项设施运行正常。
- 提交竣工报告，办理竣工验收手续。
- 对拌和站进行调试和试运行，确保生产能力达到设计要求。
沥青站建设完整方案
沥青站建设方案一、编制依据及原则1.1方案编制依据(1)本标段合同文件；(2)《XX省高速公路施工标准化管理指南第一册工地建设》;(3)《高速公路标准化施工技术指南》工地建设；(4)《沥青混凝土路面施工技术规范》JTGF40-2004;(5)《施工现场临时用电安全技术规范》；(6)《建设工程施工现场消防安全技术规范》；(7)《XX高速二标段总体施工组织设计文件》；(8)本标段总体施工进度计划。
1.2编制原则(1)严格遵循XX省高速公路施工标准化技术指南的要求为原则。
能够正确指导沥青混凝土拌和站建设，确保建站符合要求。
(2)根据现场的施工周期、产量和建设工期、物流线路、临时工程类型和数量要求布置。
(3)坚持实事求是的原则。
实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。
二、工程概况1号沥青拌合站设置于主线K119+200右侧，该位置位于XX村，前期作为弃渣场地，后期弃渣整平后作为沥青站建设用地。
沥青拌和站占地面积为45118πf,约67.7亩，共设5个料仓，可储料12500m3,另在站内设置7个临时碎石储存区，可储存石料43612m3.该站主要负责新建段所有沥青稳定碎石及沥青混合料的拌合。
站内设一套5000型沥青拌和楼，拌和楼设于场地靠路基位置，场内运输车道采用20cm厚C20混凝±+20Cm灰土（或水稳碎石）硬化处理，存料区15CmC20混凝±+20Cm灰土（或水稳碎石）硬化处理。
西边为5个集料仓，南边设7个临时储料仓。
整个拌和站生产沥青混凝土可达400吨/小时。
本沥青砂拌和站建成后供应新建段即K102+500至K119+230段全部路面用混合料，全长16.73公里。
工程内容包括线路范围内的路面上面层、中面层、下面层、柔性基层等。
本项目主线路面结构形式为：沥青路面上面层为4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）;沥青路面中面层为6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20）;沥青路面下面层为8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）;三、拌和站选址、规划及布局3.1选址沥青拌和站建设，遵循"因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则。
水稳(沥青)拌和站建站方案
拌合站建设方案目录1 工程概况2 编制说明2.1 编制依据2.2 编制原则3 搅拌站总体规划、布局及工作条件3.1 总体规划及布局3.2 拌合站正常工作条件4 拌合站建设方案4.1 安装条件4.2 安装步骤4.3 电气系统安装4.4 储料区的设置4.5 场区交通设置4.6 拌合站通水设置4.7 拌合站用电设置4.8 其他布置5 设备调试5.1 调试前准备工作5.2 单元调试5.3 整机空载试车5.4 整机负载试车6 施工组织进度安排6.1管理组织机构6.2进度计划7 质量控制体系及措施7.1 管理体系及保证质量措施7.2 机械设备保证质量措施7.3 原材料保证质量措施7.4 施工操作保证质量措施7.5 环境保证质量措施8 施工安全保证体系及措施9 安全目标和安全保证体系及措施9.1 安全目标9.2 安全保证体系及措施9.3 安全生产保证措施9.4 拌合站安全操作规程9.5 安全保证体系组织机构10 文明施工和及环境保护措施：10.1 文明施工措施10.2 环境保护措施11 安全应急救援预案11.1 目的11.2 组织机构及职责11.3 高处坠落事故应急措施11.4 吊装机械倾覆事故应急措施12 水稳搅拌站及沥青搅拌站坐标位置图13 拌合站平面布置图14 拌合站排水布置图15 场区硬化布置图16 场区围墙大样图17 排水边沟、场区结构大样图18 料仓隔墙大样图19 设备布置图20 设备基础大样图1 工程概况***大道西接武汉，东连***，由***大道西段、***大道中段、***大道东段组成。
本工程路幅宽度为110m，双向八车道，设计道路长5220m，为城市主干道。
道路半刚性基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青砼路面结构为：机动车道结构：4cm AC-13细粒式改性沥青砼上面层（SBS类改性）5cm AC-16C中粒式沥青砼中面层8cm AC-25C粗粒式沥青砼下面层36cm 6%水泥稳定碎石上基层（分两层铺筑）18cm 5%水泥稳定碎石下基层辅道结构：4cm AC-13细粒式改性沥青砼上面层（SBS类改性）6cm AC-16C中粒式沥青砼中面层36cm 6%水泥稳定碎石上基层（分两层铺筑）18cm 5%水泥稳定碎石下基层自行车道结构：3cm AC-10细粒式改性沥青砼上面层6cm AC-16C中粒式沥青砼中面层18cm 6%水泥稳定碎石上基层18cm 5%水泥稳定碎石下基层2 编制说明随着***大道东段道路、排水一期工程，路床工程施工已开始陆续完成，路面工程即将开始施工，根据施工图，本工程水稳混合料用量约为140000立方米，沥青砼用量约39000立方米。
沥青拌合站建设方案
省道201线永涡路口至豫皖交界段改建工程沥青拌合站建设方案编制:审核:批准:中国建筑第七工程局有限公司中国建筑第七工程局有限公司 1目录目录 (2)一、工程概述 (3)二、编制依据及原则 (4)2.1、依据 (4)2.2、原则 (4)三、总体规划 (5)四、实施方案 (5)4.1、沥青拌合站选址及整体规划 (5)4.2、沥青拌合区 (7)4.3、标示标牌 (9)4.4、安全文明施工 (9)中国建筑第七工程局有限公司 2沥青拌合站建设工程专项方案一、工程概述S201是永城市重要南北通道，路线起自S201与G311线交叉口K50+200处，止于豫皖省界K78+532.249处。
可串联衔接G311、连霍高速、永登高速等多条线路，对于带动地方经济社会发展具有至关重要的作用，本标段起止桩号：K55+559—K78+532.249，扣除浍河大桥后实际改建里程22.873公里。
全线路基挖方52596m³，填方77736m³，沥青混凝土路面399km2，厚度10cm,水泥稳定碎石399km2，厚度36cm。
水泥混凝土路面1.525K㎡，排水防污工程总量10040m3；大桥1座，中小桥12座，涵洞14道，单幅加宽分离式立交1座，平面交叉67处。
工程建成后将成为地区经济发展的重要纽带。
本工程建安费1.38亿元。
施工内容主要包括路基、路面工程、排水工程、涵洞、桥梁工程及安全设施等。
本合同段主要工程量如下：大桥2座，中小桥12座（多为双侧加宽）。
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）399Km2;6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）399Km2；18cm4.5%水泥稳定碎石基层399 Km2；18cm3.5%水泥稳定碎石底基层399 Km218cm厚水泥石灰稳定土399Km2;中国建筑第七工程局有限公司 3混凝土18849m³。
二、编制依据及原则2.1、依据(1)中华人民共和国及交通部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法，主要有：①《公路桥涵施工技术规程》JTG/TF50-2011；②《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；③《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；④《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)；⑤《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG-E30-2005）。
沥青拌合站建设方案
成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPLM-4合同段沥青拌合站初步建设方案部门: 综合办公室汇报人：王永玉中铁十五局集团有限公司二〇一五年五月十一日沥青拌和站建设方案一、编制依据1、四川简蒲高速公路路面招标文件2、《中铁建四川简蒲高速公路有限公司标准化工地建设实施细则》；3、施工图设计；4、《公路沥青路面施工技术规范》﹙JTG F40—2004﹚；5、例年来总结形成的有关类似工程施工的施工方法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。
二、编制原则1、坚持在实事求是的基础上,遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下,积极推广,应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新"技术。
2、结合现场实际情况,因地制宜、精心规划进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，以节约临时用地为原则，进行临时工程建设。
3、坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工,创建安全标准工地。
三、工程概况（一）工程概况简蒲高速公路JPLM—4合同段由K278+940至K308+727，全长29。
787公里。
东起眉山东坡区太和镇经悦兴镇、多悦镇、正山口镇西至浦江天华镇结束。
公路等级为高速公路,设计时速为100km/h，沥青混凝土路面.工程内容包括线路范围内的路面垫层、底基层、基层、桥面防水、隧道喷砂打磨、沥青混凝土面层以及纵横向排水管等排水工程。
本项目主线路面结构形式为：沥青路面上面层为4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13；沥青路面中面层为6cmSBS改性沥青混凝土AC—20C；沥青路面下面层为8cm普通沥青混凝土AC—20C；（二）本标段沥青油面工程量表四、沥青拌和站总体方案（一）总体规划1、位置及规划面积选址在K287+670-K287+800,占地面积约80亩,主要占用滴水村五组六组非农耕地，占地已基本具备条件。
场地面积符合我标段正常施工需求。
2、沥拌站型号为AMP4000—C型，数量1台，生产能力超过400T/小时，满足要求。
沥青拌和站建设方案
沥青拌和站建设方案一、项目背景道路建设是国家基础设施建设的重要部分，随着国家经济的快速发展和城市化进程的加快，道路建设的需求增加，对于沥青拌和站的需求也日益增长。
因此，建设一座现代化、高效率的沥青拌和站具有重要的现实意义。
二、项目目标1.提高沥青混合料的生产效率和质量；2.减少人力成本和设备维护成本；3.提供多元化的沥青混合料选择；4.满足道路建设的需求，并为周边地区提供服务。
三、工程规模及布局1.工程规模：建设一座年产30万吨沥青混合料的沥青拌和站；2.选址布局：选择距离市区和主要道路较近、交通便利的地点建设拌和站。
建设区域应平坦、无洼地，避免水泥混凝土坪面结构变形或沥青混凝土孔洞；3.拌和设备布局：将所有设备按照流程合理布置，确保设备之间的顺畅连接，并提供足够的操控空间和安全通道。
四、选购设备及技术参数1.煤气系统：选购高效、安全的燃气锅炉，保证燃烧效率和环境排放达标；2.烘干系统：选购高效节能的烘干设备，确保沥青骨料干燥均匀；3.搅拌系统：选购大容量、高效率的搅拌设备，确保沥青骨料和填充料均匀混合；4.输送系统：选购高效、稳定的输送设备，确保沥青混合料顺利输送至储料仓；5.沥青罐区：选购耐腐蚀、密封性好的沥青罐，确保沥青的质量和保存；6.控制系统：选购先进的自动化控制系统，实现对生产过程的精确控制。
五、环境保护措施1.噪音污染：采用隔音、吸音材料封堵拌和站，减少噪音对周边环境的影响；2.粉尘污染：加装除尘器，对粉尘进行收集和处理；3.废水处理：建设污水处理系统，对生产过程中产生的废水进行分离和处理；4.废弃物处理：将生产过程中产生的废弃物进行分类处理和回收利用。
六、安全管理措施1.制定安全生产责任制度和操作规程，并进行培训和考核；2.建设完善的安全设施，包括防火、报警、泄漏警报等；3.定期对设备和场地进行检修和维护，确保设备安全运行；4.加强员工安全意识教育，提高工作风险识别和应急处理能力。
沥青混凝土拌和站建设标准
沥青拌和站建设标准
第一章总那么
第一条为标准中国水电集团京沪高速铁路三标段工程部沥青混凝土拌和站平安文明工地标准化建设，统一标准、保证质量、充分表达水电集团形象，结合工程部实际情况，特制定沥青混凝土拌和站建设标准。
第二章建设标准、要求、原那么
第二条沥青砼拌和站的选址应远离居民区，且在风向的下方，严禁靠近生活饮用水旁建设。
第三条沥青砼采用集中拌和方式生产，根据管段工程量合理确定拌和站的规模，并绘制详细现场布置图，现场布置整齐、合理，满足施工需要。
第四条沥青砼拌和站采用电子计量，在显著位置用标示牌标明配合比。
第五条拌和站内各类设备铭牌清楚，料场标明材料名称、规格、批号、产地等详细。
第六条站内机构组织体系和制度健全，职责明确到人，质量平安措施，技术标准等上墙〔牌〕。
第七条拌和站周围设置围墙，围墙按工程部相关标准执行；所有场地采用C20混凝土硬化或作绿化处理；站内重载车辆运输通道硬化厚度不小于20cm，其余不小于15cm。
第八条料仓按不低于3-5天用料量进行设计，各种料仓按待检、合格区分仓存放，每分仓跨度不大于20m，料仓和料罐数量必须满足施工需要，且排水顺畅。
第九条料仓设置轻型钢结构屋架、彩钢板屋面的封闭系统，到达防
雨、防晒的功能。
第十条站内清洁，垃圾筒统一设置，无垃圾废物堆弃。
第三章附那么
第十一条本方法由中国水电集团京沪高速铁路三标段工程部解释，自公布之日起执行。
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湖北省谷竹高速公路GZLM5合同段沥青拌和站建设方案施工单位：中交第一公路工程局有限公司监理单位：湖北顺达公路工程监理咨询有限公司日期：2013年9月,0 / 14目录一、编制依据 0二、编制范围 0三、工程概况 0四、场站选址 (1)五、场区建设 (2)六、安全施工及保证措施 (9)七、文明施工及保证措施 (10)1 / 14一、编制依据1、湖北省高速公路建设标准化指南；2、谷城至竹溪高速公路路面工程施工（GZLM5合同段）合同书；3、中交一公局工地建设标准化指南；4、谷城至竹溪高速公路第LM5合同段两阶段设计图设计。
二、编制范围本方案适用于谷竹高速公路GZLM5合同段沥青拌和站的建设。
三、工程概况湖北省谷竹高速公路GZLM5合同段起讫桩号为YK146+400~K184+000，路线全长38.543公里，位于十堰市竹山县境内。
标段内共有竹山和宝丰两处互通区，一处溢水服务区。
本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，主线整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。
沥青路面结构层为：面层厚度18cm——4cmSMA-13上面层、6cmAC-20C中面层、8cmAC-25C下面层。
主线采用36cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层，路面总厚度74.6cm。
互通匝道沥青路面结构层为：4cmSMA-13上面层、6cmAC-20C中面层；36cm水泥稳定级配碎石基层+18cm水泥稳定级配碎石底基层。
沥青路面工程数量如下：0 / 14序号结构层单位数量487696.6m21透487696.6m22封12508233m2粘4390384m2防水粘结8422505m24cmSMA-138422506cmAC-20C6m23959008cmAC-25Cm27沥青拌合站计划提供本标段内沥青路面所需的沥青混合料：AC-25下面层总量7.6万吨，AC-20中面层总量12.128万吨，SMA-13上面层总量8.086万吨施工所需主要原材料数量如下：原材料单位数量备注SMA-13，AC-20改性沥青吨中面层9641下面层，隧道4475 A-70沥青AC-20吨15980 吨矿粉吨179974 中、下面层石料辉绿岩吨上面层石料73766四、场站选址选址原则：1、场区面积满足标准化建设及施工生产任务的要求。
本拌合站总占地面积约为40836平，能够满足标准化建设要求及本标段的施工生产需要。
2、经济合理。
场地应位于线路中间位置，主线桩号为K165+500，成品料运距小。
（本标段的主线起讫桩号为K146+400-K184+000）3、交通便利。
靠近主线，以及国、省道、地方道路，原材与成品料运输方便。
4、对周边的影响小。
场区的设置宜远离城镇、居民区、学校、医院等区域，避免对当地居民生活造成干扰。
厂区周围为茂密的森林，厂区生产1 / 14产生的粉尘经过净化处理后对周边环境影响较小，产生的噪音在隔离后也对当地居民的生活影响较小。
对合同段内的地形条件勘察并经过综合分析，沥青拌和站设置于主线K165+500右侧。
该场地距离305省道较近，省道上路桩号K299+500。
五、场区建设5.1 总体布置选定场地位于主线K165+500路基右侧，距离303省道的直线距离为200米，根据施工需要将场地划分为生产作业区，储料区，机械停放区，办公试验区，生活区等主要功能区。
入口处“八牌一图”一字排开，场区道路外侧设有提示标志、行车导向标，引导进出车辆有序通行。
5.2 场地整理原场地为土建26标十转山隧道弃渣场，根据施工需要，在原场地周围又扩充了一部分场地。
确认征地边界后，组织技术人员对场地进行平面及高程测量，绘制地形图，初步规划场区布置。
2 / 14场地南北走向呈3个台阶：由北向南1、2、3级高程递减。
南端与北端高差19.8米，按照填挖平衡的原则进行整平：第1级平台：以第1、2级平台边界为基准，向下开挖，石方向四周倒运，延伸场地边界；第3级平台：隧道正在施工，利用隧道弃渣填筑；第2级平台：用第1级平台开挖的石方进行填筑，纵向与两端顺接。
东—西方向，按西高东低，2%的横坡进行控制。
投入以下机械设备进行场地整理：序号机械设备型号数量（台）2 1 SH210 住友挖掘机1 2 T160 推土机2 3 ZL50 装载机3 4 20T 自卸汽车1YZ205压路机自卸车配合挖掘机、装载机倒运石方，每一级平台整理完成，测量顶3 / 14面高程达到预计基准面后，用推土机刮平，再进行碾压。
场区防、排水场地东西两侧均背靠山体，为防止雨季洪水汇入场内造成破坏，在两侧山体边坡上开挖坡顶截水沟，将东侧冲沟整修平顺，与截水沟、场外路基排水设施相接，构成场外排水系统。
局部坡体不稳定的区段砌筑护面墙，防止雨水冲刷，避免滑坡、落石等灾害。
场地硬化以生产作业区为基准平面，按照中心高，四周低的原则控制高程，场坪、行车道设置2%的横坡以利于排水。
地面采用20cm厚C20混凝土硬化，场地混凝土浇筑完成后及时进行养生，分块切缝。
5.3生产作业区施工生产区位于场地的中间位置，占地面积约为2400平，纵向长约60米，宽约40米，设置一套DG4000T280型间歇式沥青拌合站，额定生产能力320t/h，由冷料供给系统（配备6个冷料斗、配料机和集料传运平皮带运输机）、干燥滚筒、热料提升机、拌合楼（振动筛、热料仓、计量装置、拌缸）和供粉装置（2个粉料罐、螺旋输送机、粉料提升机）及除尘装置（二级除尘）、沥青供给系统（配备5个沥青罐）、油炉、气压机、控制室等部分组成。
按照场区规划先将选定的生产作业区这部分场地整理出来，拌合设备基础与其他功能区场地平整同步展开。
根据设备的基础布置图进行放样，测定、验算各个部位的地基承载力：在拌合楼主机、粉料罐、干燥筒等部位测得地基承载力分别为320kpa、300kpa、320kpa，均满足设备安设要求。
开挖基坑，立模，采用C30混凝土浇筑基础。
拌合楼、成品仓、粉料4 / 14罐等对基础承重要求较高的部位，浇筑时在底部和顶部铺设钢筋网补强。
基础预埋件在浇筑完成后，由测量人员精确放样，钻孔安装。
拌合设备的吊装吊装作业时由主管安全生产的项目副经理担任安装施工的总指挥，项目总工负责技术方案、应急预案的实施，安全负责人承担施工安全防护工作。
由专业吊装队伍负责该项施工内容，以确保拌合主机、矿粉罐架设安全和质量。
正式起吊前须经过试吊，试吊时检查，吊车支腿牢固程度，钢丝绳套受力均匀程度，拌和主机、罐体吊装起升状态时的水平程度，吊车负荷分配程度，确无问题时方可正式起吊。
吊装期间绳扣要经常进行外观检查，如发现以下情况的绳扣应立即报废：绳扣有三根以上断丝聚集在一起的，应立即作废；出现整股绳断股时，应立即作废；钢丝绳出现深坑、钢丝之间出现松驰，应作废；严重扭死结的钢丝绳应立即作废；超出以上荷载范围吊装必须报项目部技术人员验算确定，任何人不得超负荷使用索具及吊车。
吊装作业指挥由专职人员负责，统一协调，统一部署。
吊装作业采取围挡封闭施工，所有作业人员佩戴安全帽，遇恶劣天气暂停。
5.4 储料区设置沥青混合料由于上中下面层的碎石级配不同，按级配要求，不同粒径、不同品种集料进行分仓存放。
储料区共设7个集料仓，分别为13.2-31.5mm,4.75-13.2mm,13.2-26.5mm,9.5-16mm,4.75-9.5mm,2.36-4. 75mm,<2.36mm共7种规格，每个料仓的宽度约为42米，深度约为60米，储料7 / 14仓使用砖砌隔墙围挡，水泥砂浆抹面，防止各种规格集料串料。
堆料场设置顶棚，采用大跨钢结构，覆盖彩钢瓦，顶高8-12米。
堆料场局部地区配有彩条布等，用于覆盖部分未能遮盖的集料区。
堆料场前方2米处设有碎石盲沟，矩形盲沟开挖深度为50cm，全部单一粒径碎石回填，盲沟采用统一的横坡，盲沟与场站的排水边沟相连，交叉地方设集水井。
集料按规定进行材料的质量状态标识，标牌包括材料名称、产地、集料规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。
材料进场由试验人员与物质管理人员登记、检测、签收，注明材料品种、来源、规格、数量、用途、日期、存放场地、编号及收料人与送料人姓名，其它说明等。
集料宜采用装载机或自卸车斜坡式分层堆料（堆料形状为迎卸料面坡度不大于3：1的三角形）。
严禁从圆锥体顶端往下溜堆，防止堆料过程中的离析。
5.5 机械设备停放区设置拌和站内设置机械停放区，所有施工机械统一停放，停车位画白线标示。
厂区的机械实行统一管理，集中调配，最大限度的满足施工需要。
5.6 办公试验区及生活区办公试验区、生活区房屋采用自建活动板房，设置于场区入口西侧。
配备必要的办公设施，为工程技术、试验、物资设备等部门人员提供现场办公条件。
沥青拌和站内设置试验室，配齐集料、沥青试验检测仪器，对原材料及沥青混合料及时进行检测，指导施工。
8 / 14面层工区管理、技术及作业人员在生活区统一住宿，便于沥青路面作业的组织与调配。
5.7生产及生活用水场区用水主要为：湿式除尘设备用水与生活用水，经过测算，从潘口塘村的供水管道接入，同时设置蓄水池作为备用水源，能够满足生产、生活需要。
5.8生产及生活用电沥青拌和站装机总功率860KW，场内设置1000KW变压器一台，供应生活及生产用电。
在配电室、分配电箱和开关箱分别设置漏电保护器，确保用电安全。
配电室、变压器等固定电力设备均设安全防护围栏，悬挂明显的提示、警告标志。
配备一台PL－３３０发电机作为临时应急电源。
5.9 拌合站其他设施生产作业区、办公生活区均设置消防设施，配备灭火器、消防沙、消防水池等，能够在火灾事故发生第一时间内采取控制措施，减小损失。
设置污水处理池及循环水池，厂区内的废水通过管道全部导入到处理池内，在经过了沉淀过滤等处理后通过地下的管道排出场外。
六、安全施工及保证措施始终坚持将安全生产放在第一位，“安全第一，预防为主，综合治理”。
做到人人心中有安全意识，时时注意安全操作。
切实认真执行有关安全生产、文明施工的规章制度，加强对安全生产，文明施工的检查，使管理工作标准化、规范化，具体要求如下：9 / 141、施工前应对所有进场人员进行安全技术交底。
2、施工时施工人员必须佩带安全防护用品，如安全帽、安全带、眼镜等；施工人员必须持证上岗，杜绝无证上岗、违规操作现象。
3、施工时应加强对大型机械的管理，对驾驶人员、操作人员进行专门安全知识培训。
4、尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。
加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。
5、加强现场各部位的安全用电检查，避免发生各类触电及火灾事故。
6、施工现场设安全标识牌，危险作业区悬挂醒目警示牌。