液压伺服系统(DOC)
液压伺服系统
系统的响应速度和精度,就要提高开环放大系数,但要受稳定性限制。通常液压
伺服系统是欠阻尼的,由于阻尼比小限制了系统的性能。所以提高阻尼比对改善 系统性能来说是十分关键的。在机液伺服系统中,增益的调整是很困难的。因此
在系统设计时,开环放大系数的确定是很重要的。开环放大系数Kv取决于Kf、Kq和 Ap。在单位反馈系统中,Kv仅由Kq和Ap决定,而Ap主要是由负载的要求确定的。因 此,Kv主要取决于Kq,需要选择一个流量增益Kq合适的阀来满足系统稳定性的要 求。
机液位置伺服系统的原理图如图 5-1 所示。系统的动力元件由四边滑阀和液压 缸组成,反馈是利用杠杆来实现的。这是飞机上液压助力器的典型结构。
1.系统方块图
图 5-1 机液位置伺服系统原理图
输入位移xi和输出位移芯片xp如通过差动杆AC进行比较,在B点给出偏差信号 (阀芯位移)xv。在差动杆运动较小时,阀芯位移xv 可由下式给出
3.机液位置伺服系统举例 液压仿形刀架是机械液压位置控制系统的典型应用实例,它适用于车、铣、刨、
磨的机械加工。液压仿形刀架工作原理图如图 5-4 所示。
图 5-4 液压仿形刀架工作原理图
在仿形车床上,它可以仿照模板的形状自动加工出各种形状的轴类或旋转体
4/14
工件。它在机械制造业中得到广泛的应用。 (1)液压仿形刀架的结构及其工作原理
ωKhv < 2ζ h 或 Kv < 2ζ hωh
液压伺服系统工作原理
液压伺服系统工作原理
1、1 液压伺服系统工作原理
液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。
电液伺服系统通过使用电液伺服阀,将小功率的电信号转换为大功率的液压动力,从而实现了一些重型机械设备的伺服控制。
液压伺服系统就是使系统的输出量,如位移、速度或力等,能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化,与此同时,输出功率被大幅度地放大。液压伺服系统的工作原理可由图1来说明。
图1所示为一个对管道流量进行连续控制的电液伺服系统。在大口径流体管道1中,阀板2的转角θ变化会产生节流作用而起到调节流量qT的作用。阀板转动由液压缸带动齿轮、齿条来实现。这个系统的输入量就是电位器5的给定值x i。对应给定值x i,有一定的电压输给放大器7,放大器将电压信号转换为电流信号加到伺服阀的电磁线圈上,使阀芯相应地产生一定的开口量x v。阀开口x v使液压油进入液压缸上腔,推动液压缸向下移动。液压缸下腔的油液则经伺服阀流回油箱。液压缸的向下移动,使齿轮、齿条带动阀板产生偏转。同时,液压缸活塞杆也带动电位器6的触点下移x p。当x p所对应的电压与x i所对应的电压相等时,两电压之差为零。这时,放大器的输出电流亦为零,伺服阀关闭,液压缸带动的阀板停在相应的qT位置。
图1 管道流量(或静压力)的电液伺服系统
1—流体管道;2—阀板;3—齿轮、齿条;4—液压缸;5—给定电位器;6—流量传感电位器;7—放大器;8—电液伺服阀在控制系统中,将被控制对象的输出信号回输到系统的输入端,并与给定值进行比较而形成偏差信号以产生对被控对象的控制作用,这种控制形式称之为反馈控制。反馈信号与给定信号符号相反,即总就是形成差值,这种反馈称之为负反馈。用负反馈产生的偏差信号进行调节,就是反馈控制的基本特征。而对图1所示的实例中,电位器6就就是反馈装置,偏差信号就就是给定信号电压与反馈信号电压在放大器输入端产生的△u。
液压伺服系统工作原理
液压伺服体系工作道理
1.1 液压伺服体系工作道理
液压伺服体系以其响应速度快.负载刚度大.控制功率大等奇特的长处在工业控制中得到了广泛的应用.
电液伺服体系经由过程应用电液伺服阀,将小功率的电旌旗灯号转换为大功率的
液压动力,从而实现了一些重型机械装备的伺服控制.
液压伺服体系是使体系的输出量,如位移.速度或力等,能主动地.快速而精确地追随输入量的变更而变更,与此同时,输出功率被大幅度地放大.液压伺服体系的工作道理可
由图1来解释.
图1所示为一个对管道流量进行中断控制的电液伺服体系.在大口径流体管道1中,阀板2的转角θ变更会产生撙节感化而起到调撙节量qT的感化.阀板迁移转变由液压缸带动齿轮.齿条来实现.这个体系的输入量是电位器5的给定值x i.对应给定值x i,有必定的电压输给放大器7,放大器将电压旌旗灯号转换为电流旌旗灯号加到伺服阀的电磁线圈上,使阀芯响应地产生必定的启齿量x v.阀启齿x v使液压油进入液压缸上腔,推进液压缸向下移动.液压缸下腔的油液则经伺服阀流回油箱.液压缸的向下移动,使齿轮.齿条带动阀板产生偏转.同时,液压缸活塞杆也带动电位器6的触点下移x p.当x p所对应的电压与x i所对应的
电压相等时,两电压之差为零.这时,放大器的输出电流亦为零,伺服阀封闭,液压缸带动的
阀板停在响应的qT地位.
图1 管道流量(或静压力)的电液伺服体系
1—流体管道;2—阀板;3—齿轮.齿条;4—液压缸;5—给定电位器;6—流量传感电位器;7—
放大器;8—电液伺服阀
在控制体系中,将被控制对象的输出旌旗灯号回输到体系的输入端,并与给定值进行比较而形成误差旌旗灯号以产生对被控对象的控制造用,这种控制情势称之为反馈控制.反馈旌旗灯号与给定旌旗灯号符号相反,即老是形成差值,这种反馈称之为负反馈.用负反
液压伺服系统-研究生
1、按输入信号介质分:有机液伺服系统、气 液伺服系统、电液伺服系统等。 2、按输出物理量分:有位置伺服系统、速度伺服系统、力(或压力)伺服系统等。 3、按控制元件分:有阀控系统和泵控系统两类 。
1.3 介绍液压伺服控制系统的优缺点
液压伺服系统与电气伺服系统相比有三个优点﹕ (1)体积小﹐重量轻﹐惯性小﹐可靠性好﹐输出功率大﹔ (2)快速性好﹔ (3)刚度大(即输出位移受外负载影响小)﹐定位准确。 缺点是加工难度高﹐抗污染能力差﹐维护不易﹐成本较高。
一、滑阀压力—流量方程的一般表达式
PL 称为负载压力;QL称为负载流量。 在大多数情况下,阀的窗口都是匹配的和对称 的,则有:A1= A3; A2= A4;而且Q1= Q3; Q2= Q4;
一、滑阀压力—流量方程的一般表达式
二、滑阀的静态特性曲线
1、流量特性曲线:是指负载压降等于常数时,负载流量与阀的开度之间的关系, 当负载压降PL =0时的流量特性称为空载流量特性 。
1.1.2液压伺服和比例控制系统的组成
输入元件:也称指令元件,给出输入信号(指令信号)加于系 统的输入端 。如靠模、指令电位器或计算机等。 反馈测量元件: 测量系统的输出并转换为反馈信号。 如各种传感器 。 比较元件: 将反馈信号与输入信号进行比较,给出偏差信号。多为减法器。 放大转换元件: 将偏差信号故大、转换成液压信号。如 机液伺服阀、电液伺服阀等。 执行元件 产生调节动作加于控制对象上,实现调节任务。如液压缸和液压马达等。 控制对象 被控制的机器设备或物体,即负载。 此外,还可能有各种校正装只,以及不包含在控制回路内的液压能源装置。
液压伺服系统工作原理及实例
A
1
伺服系统(又叫随动系统或跟踪系统)是一中自动控制系统, 在这种系统中执行机构能以一定的精度自动地按照输入信号 的变化规律动作。
液压伺服系统:凡是采用液压控制元件和液压执行元件,根 据液压传动原理建立起来的伺服系统,都称为液压伺服系统。
A
2
电液伺服控制系统
电液伺服控制系统是由电气的信号处理部分与液 压的功率输出部分组成的闭环控制系统。具有控 制精度高、响应速度快、信号处理灵活、输出功 率大、结构紧凑、重量轻等特点。应用广泛。
(3)电液速度伺服控制系统
测速发电机:将输出转换为反馈电压信号Uf,它是反馈装置。
速度指令 + ug u-f
伺服放大器
电液伺服阀
滚筒
ω
位移 传感器
测速发电机
电液速度A 伺服控制原理图
15
电液伺服阀
工作台
xf
放大器
uf Δu
反馈电位器 xo +E
ug
指令电位器
xg
双电位器位置控制电液伺服系统
A
12
4、液压伺服控制系统举例
电液伺服阀处于零位,没有 流量进出系统,工作台不动. 当指令电位器向右移动一个 位移△U=K △Xg, 经放大 去控制电液伺服阀,输出压 力油推动工作台右移,同时 使工作台位移增加,当增加 量为△U=Xf+△Xf-Xg- △Xg=0,工作台重新停止.
液压伺服系统
为恒值0。
如果由于干扰的存在引起液压缸速度增大,则测速
装置的输出电压uf>uf0,而使ue=ug0-uf<ue0,放大器输出 电流i<i0。电液伺服阀开口量相应减小,使液压缸速度 降低,直到=0时,调节过程结束。按照同样原理,当
动;双边控制滑阀比单边控制滑阀的调节灵敏度高、工作 精度高。
图7.7 双边控制滑阀的工作原理
图7.8所示为四边滑阀的工作原理。滑阀有四个控制 边,开口xs1、xs2分别控制进入液压缸两腔的压力油,开口 xs3、xs4分别控制液压缸两腔的回油。当滑阀向左移动时, 液压缸左腔的进油口xs1减小,回油口xs3增大,使p1迅速减 小;与此同时,液压缸右腔的进油口xs2增大,回油口xs4减 小,使p2迅速增大。这样就使活塞迅速左移。与双边控制 滑阀相比,四边控制滑阀同时控制液压缸两腔的压力和流 量,故调节灵敏度高,工作精度也高。
图7.9 滑阀的三种开口形式
2.射流管阀
图7.10所示为射流管阀的工作原理。射流管阀由射流管1
和接收板2组成。射流管可绕O轴左右摆动一个不大的角度,
接收板上有两个并列的接收孔a、b,它们分别与液压缸两腔
相通。压力油从管道进入射流管后从锥形喷嘴射出,经接收
孔进入液压缸两腔。当射流管处于两接收孔的中间位置时,
液压伺服系统设计
液压伺服系统设计
液压伺服系统设计
在液压伺服系统中采用液压伺服阀作为输入信号的转换与放大元件.液压伺服系统能以小功率的电信号输入,控制大功率的液压能(流量与压力)输出,并能获得很高的控制精度和很快的响应速度.位置控制,速度控制,力控制三类液压伺服系统一般的设计步骤如下:
1)明确设计要求:充分了解设计任务提出的工艺,结构及时系统各项性能的要求,并应详细分析负载条件.
2)拟定控制方案,画出系统原理图.
3)静态计算:确定动力元件参数,选择反馈元件及其它电气元件.
4)动态计算:确定系统的传递函数,绘制开环波德图,分析稳定性,计算动态性能指标.< R> 5)校核精度和性能指标,选择校正方式和设计校正元件.
6)选择液压能源及相应的附属元件.
7)完成执行元件及液压能源施工设计.
本章的内容主要是依照上述设计步骤,进一步说明液压伺服系统的设计原则和介绍具体设计计算方法.由于位置控制系统是最基本和应用最广的系统,所以介绍将以阀控液压缸位置系统为主.
4.1 全面理解设计要求
4.1.1 全面了解被控对象
液压伺服控制系统是被控对象―主机的一个组成部分,它必须满足主机在工艺上和结构上对其提出的要求.例如轧钢机液压压下位置控制系统,除了应能够承受最大轧制负载,满足轧钢机轧辊辊缝调节最大行程,调节速度和控制精度等要求外,执行机构―压下液压缸在外形尺寸上还受轧钢机牌坊窗口尺寸的约束,结构上还必须保证满足更换轧辊方便等要求.要设计一个好的控制系统,必须充分重视这些问题的解决.所以设计师应全面了解被控对象的工况,并综合运用电气,机械,液压,工艺等方面的理论知识,使设计的控制系统满足被控对象的各项要求.
液压伺服系统第8章电液伺服系统
一、滞后校正
滞后校正的主要作用是通过提高低频段增益,减小系 统的稳态误差,或者在保证系统稳态精度的条件下, 通过降低系统高频段的增益,以保证系统的稳定性。
系统开环伯德图
a b c
未校正系统 校正环节 校正后系统
二、速度和加速度校正
速度反馈校正的主要作用是提高主回路的静态刚度, 减少速度反馈回路内的干扰和非线件的影响,提高系 统的静态精度。加速度反馈主要是提高系统的阻尼。 它们可以单独使用,也可以联合使用。
方块图及其化简
化简后系 统
2、带位置环的泵控闭环速度控制系统 它是在开环速度控制的基础上,增加速度传感器将液压马达转 速进行反馈。构成闭环控制系统。速度反馈信号与速度指令信 号的差值经积分放大器加到变量伺服机构的输入端、使泵的流 量向减小速度误差的方向变化。采用积分放大器是为了使开环 系统具有积分特性。构成I型无差系统。通常.由于变量伺服机 构的惯性很小,液压缸—负载的固有频率很高.阀控液压缸可 以看成积分环节,变量伺服机构基本上可以看成是比例环 节.系统的动态特件主要出泵控液压马达的动态所决定。
2 sv
sv
sv
s 1
Gsv ( s) 1
无弹性负载四通阀控对称缸动力元件方块图
系统方块图
开环伯德图
系统的稳定条件
K v 2 hh
闭环系统
系统闭环刚度特性
2 液压伺服系统
(6)控制对象。如机器的工作台、刀架等。
液压伺服系统的分类(1/2)
3.液压伺服系统的分类
伺服系统可以从不同的角度加以分类。
(1)按输入的信号变化规律分类:有定值控制 系统、程序控制系统和伺服系统三类。
当系统输入信号为定值时,称为定值控制系统, 其基本任务是提高系统的抗干扰能力。当系统的输 入信号按预先给定的规律变化时,称为程序控制系 统。伺服系统也称为随动系统,其输入信号是时间 的未知函数,输出量能够准确、迅速地复现输入量 的变化规律
(4)跟踪。液压缸的输出量完全跟踪输入信号的 变化。
液压伺服系统的职能方块图和系统的组成环节(1/5)
2.液压伺服系统的职能方块图和系统的组成环节
在速度伺服系统的职能方框图中,图中一个 方框表示一个元件,方框中的文字表明该元件的 职能。带有箭头的线段表示元件之间的相互作用, 即系统中信号的传递方向。
阀控油缸闭环控制系统原理图 1-齿条;2-齿轮;3-测速发 电机;4-给定电位计;5-放 大器;6-电液伺服阀;7-液
压缸
液压伺服系统的工作原理和特点(8/10)
对应所输入的电流i0,电液伺服阀的开口量稳 定地维持在xv0,伺服阀的输出流量为q0,液压缸速
度保持为恒值0。如果由于干扰的存在引起液压缸
液压伺服系统的工作原理和特点(10/10)
液压伺服系统.
3.喷嘴挡板阀 喷嘴挡板阀有单喷嘴和双喷嘴两种,两者的工作原理基 本相同。图10.11所示为双喷嘴挡板阀的工作原理,它主要由 挡板1、喷嘴2和3、固定节流小孔4和5等元件组成。挡板和两 个喷嘴之间形成两个可变的节流缝隙1和2。当挡板处于中间 位置时,两缝隙所形成的节流阻力相等,两喷嘴腔内的油液 压力相等,即p1=p2,液压缸不动。压力油经孔道4和5、缝隙 1和2流回油箱。当输入信号使挡板向左偏摆时,可变缝隙1 关小, 2开大,p1上升,p2 下降,液压缸缸体向左移动。因 负反馈作用,当喷嘴跟随缸体移动到挡板两边对称位置时, 液压缸停止运动。 喷嘴挡板阀的优点是结构简单、 加工方便、运动部件惯性小、反应快、 精度和灵敏度高;缺点是能量损耗大、 抗污染能力差。喷嘴挡板阀常用作多 图11.11 喷嘴挡板阀的工作原理 级放大伺服控制元件中的前置级。 1-挡板;2、3-喷嘴;4、5-
液压伺服系统的职能方块图和系统的组成环节(4/4)
( 4 )放大、转换元件。将偏差信号放大并转换 (电气、液压、气动、机械间相互转换)后,控制执行 元件动作。如上例中的电液伺服阀。 (5)执行元件(机构)。直接带动控制对象动作 的元件或机构。如上例中的液压缸。
(6)控制对象。如机器的工作台、刀架等。
4.液压伺服系统的优缺点 液压伺服系统除具有液压传动系统所固有的一系 列优点外,还具有控制精度高、响应速度快、自动化程 度高等优点。 但是,液压伺服元件加工精度高,因此价格较贵; 对油液污染比较敏感,因此可靠性受到影响;在小功率 系统中,液压伺服控制不如电器控制灵活。随着科学技 术的发展,液压伺服系统的缺点将不断得到克服。在自 动化技术领域中,液压伺服控制有着广泛的应用前景。
液压伺服系统控制
滑阀是转换放大元件,它将输入的机械信号(阀芯位 移)转换成液压信号(流量、压力)输出,并加以功率放 大。液压缸是执行元件,输入是压力油的流量,输出 是运动速度(或位移)。滑阀阀体与液压缸体刚性连结 在一起,构成反馈回路。因此,这是个闭环控制系统 。
液压伺服控制系统方块图
二、按被控物理量的名称分类 位置伺服控制系统、速度伺服控制系统、其它物理
量的控制系统。 三、按液压动力元件的控制方式或液压控制元件的形 式分类
节流式控制(阀控式)系统:阀控液压缸系统与阀控 液压马达系统
容积式控制系统:伺服变量泵系统与伺服变量马达 系统。 四、按信号传递介质的形式分类
机械液压伺服系统、电气液压伺服系统与气动液压 伺服系统等。
1.4 液压伺服与比例控制系统的发展与应用
液压伺服控制是一 门新兴的科学技术。它不但是液 压技术的一个重要分支.而且也是控制领域中的一个 重要组成部分。
在第一次与第二次世界大战期间及以后,由于军事 工业的刺激,液压伺服控制因响应快、精度高、功 率—重量比大等特点而受到特别的重视,特别是近几 十年,随着整个工业技术的发展,促使液压伺服与比 例控制得到迅速发展,使这门技术元论在元件与系统 分面,还是在评论与应用方面都日趋完善与成熟,形 成一门新兴的科学技术。
图1.19 动力辅助转向系統
1.2 液压伺服与比例控制的分类
液压伺服系统概述
第11章液压伺服系统概述
液压伺服控制技术是液压技术中的一个分支,又是控制领域中的一个重要组成部分。
一、液压伺服系统的发展历史
在第一次世界大战前,液压伺服系统作为海军舰船的操舵装置已开始应用。
在第二次世界大战期间及以后,由于军事需要,特别是武器和飞行器控制系统的需要,以及液压伺服系统本身具有响应快、精度高、功率一重量比大等优点,液压伺服系统的理论研究和实际应用取得了很大的进展,40年代开始了滑阀特性和液压伺服理论的研究,1940年底,首先在飞机上出现了电液伺服系统。但该系统中的滑阀由伺服电机驱动,只作为电液转换器。由于伺服电机惯量大,使电液转换器成为系统中耗时最大的环节,限制了电液伺服系统的响应速度。到50年代初,出现了快速响应的永磁力矩马达,形成了电液伺服阀的雏形。到50年代末,又出现了以喷嘴挡板阀作为第一级的电液伺服阀,进一步提高了伺服阀的快速性。60年代,各种结构的电液伺服阀相继出现,特别是干式力矩马达的出现,使得电液伺服阀的性能日趋完善。由于电液伺服阀和电子技术的发展,使电液伺服系统得到了迅速的发展。
随着加工能力的提高和液压伺服阀工艺性的改善,使液压伺服阀性能提高、价格降低。使液压伺服系统由军事向一般工业领域推广。目前,液压伺服控制系统,特别是电液伺服系统已成了武器自动化和工业自动化的一个重要方面。
二、液压伺服系统的工作原理
液压伺服控制系统是以液压伺服阀和液压执行元件为主要元件组成的控制系统,是一种高精度的自动控制系统。
如图所示,系统由滑阀1和液压缸2组成,阀体与缸体固
定,液压泵以恒定的压力P向系统供油。
液压伺服系统工作原理
1.液压伺服系统工作原理是什么?
答:液压伺服系统工作原理就是利用液压流体动力的闭环控制,即利用反馈连接得到偏差信号,再利用偏差信号去控制液压能源输入到系统的能量,使系统向着减小偏差的方向变化,从而使系统的实际输出与希望值相符。
液压伺服系统电液伺服系统课件
随着科技的不断发展,液压伺服系统也在不断创新和完善。未来,液压伺服系统将朝着智能化、数字 化、网络化方向发展,实现更高效、更精准的控制。同时,液压伺服系统还将更加注重环保和节能, 推动绿色制造和可持续发展。
02 电液伺服系统基础知识
电液转换元件
01
02
03
伺服阀
将电气信号转换为液压流 量或压力,实现液压执行 机构的精确控制。
速度同步
采用液压伺服系统实现多工位、多执行机构的速 度同步,优化生产流程。
航空航天领域中的应用
飞机起落架收放系统
通过电液伺服系统实现飞机起落架的平稳收放,确保飞行安全。
发动机推力控制
利用液压伺服系统对航空发动机进行精确的推力控制,提高飞行 性能。
飞行姿态调整
采用电液伺服系统实现飞行姿态的快速、精确调整,满足复杂飞 行需求。
智能车辆控制系统中的应用
主动悬挂系统
01
通过液压伺服系统实现车辆悬挂系统的主动调节,提
高行驶平稳性和舒适性。
防抱死刹车系统
02 利用电液伺服系统对车辆刹车系统进行精确控制,防
止车轮抱死,提高制动性能。
自动驾驶辅助系统
03
采用液压伺服系统实现车辆的自动驾驶辅助功能,如
自适应巡航、车道保持等。
06 实验环节:搭建并调试一个简单的电液伺服系统
仪等。
液压伺服系统的组成
液压伺服系统的组成
液压伺服系统是指依靠液压作动力,拥有调节和控制精度高、抗载荷能力强的传动能力的一种机械设备。它通过液压能量的转换,使机电系统的位置、压力、力矩或运动特性能够精确的控制,由此实现机械设备的调节和流程控制。液压伺服系统主要由以下几部分组成:
一、液压设备:
1.液压泵:泵的作用是将电动机驱动的能量(驱动气体低压蒸汽等)转变为液体(通常是油)流动,使液体释放出压力能量,有时又存在其他附加功能(如滤清气体)。
2.液压阀:阀的作用是调节液压缸的开启和关闭,从而控制缸的内部压力,从而控制系统的速度,力度,位置和其他动作。
3.液压管路:通过接头和管接头来连接液压元件之间的管路。
二、液压传动构件:
1.液压缸:缸是传动系统中最主要的部分,它负责把液压能量转换成机械运动。以最普通的单作用液压缸为例,钢缸体内设有两个阀杆,上下阀杆用于控制缸的进出口口。
2.液压联轴器:联轴器是一种装备在液压驱动系统中的从动部件,它可以把液压缸的运动或者力传递给其他机械设备,如轴承、轴、齿轮等。
3.传感器:传感器主要用来检测液压缸的位置、速度、力矩和其他特
性,从而提高液压系统的控制精度和可靠性。
三、液压控制装置:
液压控制装置一般由控制器、显示器、键盘、传输线等组成,它负责对液压系统的运行参数进行监测、控制和调整,以实现对液压系统的精确控制。
四、温控装置:
温控装置是指专门负责对液压系统润滑油温度进行控制和监测的装置。温控装置通常包括温度传感器、温度调节器、温控阀、加热器和风扇等,它们可以实现对润滑油温度范围的自动控制。
第八章液压伺服控制系统
6
7.4 电液伺服阀的特性
2 空载流量特性 空载流量特性曲线是输出流量与输入电流呈回环状
的函数曲线。它是在给定的伺服阀压降和负载压降为零 的条件下,使输入电流在正、负额定电流值之间以阀的 动态特性不产生影响的循环速度作一完整循环描绘出来 的连续曲线。
12
7.5 电液伺服阀的发展趋势
3)在材料的更替上方面,除了对某些零件采用了强度、弹性、硬度等机械性能更优越的材料外。还 对特别用途的伺服阀采用了特殊的材料。
德国有关公司用红宝石材料制作喷嘴档板,防止因气馈造成档板和喷嘴的损伤、动静态 性能降低、工作寿命缩短。机械反馈杆头部的小球也用红宝石制作,防止小球和阀芯小 槽之间的磨损,使阀失控,并产生尖叫。 航空六O九所、中船重工第七O四研究所等单位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油 为介质的耐腐蚀伺服阀。 此外对密封圈的材料也进行了更替,使伺服阀耐高压、耐腐蚀的性能得到提高。
第八章液压伺服控制系统
7. 电液伺服阀 电液伺服阀是液压伺服系统中的重要元件,它是一种通过改变输入信号,连续的、成比例的控制流量、 压力的液压控制阀。 根据输入信号的方式不同,又分为电液伺服阀和机液伺服阀两大类。
2
7.1 电液伺服阀的作用和特点 2、电液伺服阀的作用及特点
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
液压伺服系统
液压伺服系统是以高压液体作为驱动源的伺服系统,是使系统的输出量,如位移、速度或力等,能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化,与此同时,输出功率被大幅度地放大。液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。
一、液压伺服系统的基本组成
液压伺服系统无论多么复杂,都是由一些基本元件组成的。如图就是一个典型的伺服系统,该图表示了各元件在系统中的位置和相互间的关系。
(1)外界能源—为了能用作用力很小的输入信号获得作用力很大的输出信号,就需要外加能源,这样就可以得到力或功率的放大作用。外界能源可以是机械的、电气的、液压的或它们的组合形式。
(2)液压伺服阀—用以接收输入信号,并控制执行元件的动作。它具有放大、比较等几种功能,如滑阀等。
(3)执行元件—接收伺服阀传来的信号,产生与输入信号相适应的输出信号,并作用于控制对象上,如液压缸等。
(4)反馈装置—将执行元件的输出信号反过来输入给伺服阀,以便消除原来的误差信号,它构成闭环控制系统。
(5)控制对象—伺服系统所要操纵的对象,它的输出量即为系统的被调量(或被控制量),如机床的工作台、刀架等。
二、液压伺服系统的分类
液压伺服系统是由液压动力机构和反馈机构组成的闭环控制系统,分为机械液压伺服系统和电气液压伺服系统(简称电液伺服系统)两类。
电液伺服系统
电液伺服系统是一种由电信号处理装置和液压动力机构组成的反馈控制系统。最常见的有电液位置伺服系统、电液速度控制系统和电液力(或力矩)控制系统。
如图是一个典型的电液位置伺服控制系统。图中反馈电位器与指令电位器接成桥式电路。反馈电位器滑臂与控制对象相连,其作用是把控制对象位置的变化转换成电压的变化。反馈电位器与指令电位器滑臂间的电位差(反映控制对象位置与指令位置的偏差)经放大器放大后,加于电液伺服阀转换为液压信号,以推动液压缸活塞,驱动控制对象向消除偏差方向运动。当偏差为零时,停止驱动,因而使控制对象的位置总是按指令电位器给定的规律变化。
电液伺服系统中常用的位置检测元件有自整角机、旋转变压器、感应同步器和差动变压器等。伺服放大器为伺服阀提供所需要的驱动电流。电液伺服阀的作用是将小功率的电信号转换为阀的运动,以控制流向液压动力机构的流量和压力。因此,电液伺服阀既是电液转换元件又是功率放大元件,它的性能对系统的特性影响很大,是电液伺服系统中的关键元件。液压动力机构由液压控制元件、执行机构和控制对象组成。液压控制元件常采用液压控制阀或伺服变量泵。常用的液压执行机构有液压缸和液压马达。液压动力机构的动态特性在很大程度上决定了电液伺服系统的性能。
为改善系统性能,电液伺服系统常采用串联滞后校正来提高低频增益,降低系统的稳态误差。此外,采用加速度或压力负反馈校正则是提高阻尼性能而又不降低效率的有效办法。
机械液压伺服系统
机械液压伺服系统是一种由液压动力机构和机械反馈机构组成的闭环控制系统。如图是一个典型的机械液压伺服系统。输入信号x操作伺服阀,把油液引入液压缸推动活塞,活塞的运动y反馈回来与输入x相减,直到使阀回到零位为止。输出y与输入x之间的传递特性可以近似为一常数。整个系统相当于一个比例控制器。为提高系统稳定性,常采用阻尼器来增加系统的阻尼特性,此外也可采用动压反馈校正装置。
液压伺服系统本质上是一种非线性控制系统。其非线性因素有:阀的压力流量特性,由库仑摩擦和阀的正重叠量引起的死区特性,由伺服阀控制窗口的形状引起的非线性增益,由传动间隙等因素造成的游隙非线性和饱和非线性特性等。其中以游隙非线性特性的影响最为严重,容易使系统产生自激振荡。
三、液压伺服系统的优缺点
液压伺服系统是从1950年开始出现的,几十年来获得了很大的发展,目前在各种技术领域里几乎都广泛的使用了液压控制。
优点:
(1)液压执行机构的动作快,换向迅速。就流量—速度的传递函数而言,基本上是一个固有频率很大的振荡环节,而且随着流量的加大和参数的最佳匹配可以使固有频率增大到和电液伺服阀的固有频率相比。电液伺服阀的固有频率一般在100HZ以上,因而液压执行机构的频率响应是很快的,而且易于高速启动、制动和换向。与机电系统执行机构相比,固有频率通常较高。
(2)液压执行机构的体积和重量远小于相同功率的机电执行机构的体积和重量。因为随着功率的增加液压执行机构(如阀、液压缸或马达)的体积和重量的增加远比机电执行机构增加的慢,这是因为前者主要靠增大液体流量和压力来增加功率,虽然动力机构的体积和重量也会因此增加一些,但却可以采用高强度和轻金属材料来减少体积和重量。
(3)液压执行机构传动平稳、抗干扰能力强,特别是低速性能好,而机电系统的传递平稳性较差,而且易受到电磁波等各种外干扰的影响。
(4)液压执行机构的调速范围广,功率增益高。
缺点:
(1)液压信号传递速度慢不易进行校正,而电信号则是按光速来传递信息,而且易于综合和校正。但是电液伺服系统由于在功率级以前采用了电信号,因而不存在这一缺点,而且在某种意义讲这种系统具备了电、液两类伺服的优点。
(2)液压伺服系统的结构复杂、加工精度高,因而成本高。
(3)液体的体积弹性模数随温度和混入油中的空气含量而变。当温度变化时对系统性能有显着影响。与此相反,温度对气体的体积弹性模数影响很小,因此对气动控制系统的工作性能影响不大。温度对液体的粘度影响很大,低温时摩擦损失增大;高温时泄漏增加,并容易产生气穴现象。
(4)漏油是液压系统的弱点,它不仅污染环境,而且容易引发火灾。液压油易受污染,并可造成执行机构堵塞。
四、电气伺服技术系统类别
伺服系统如图所示,是具有反馈的闭环自动控制系统。它由位置检测部分误差放大部分、
执行部分及被控对象组成。
输入放大执行被控对象输出
放大器伺服驱动电机负荷
给定值被控量
伺服驱动自动控制系统的组成
通常根据伺服驱动机的种类来分类,有电气式、油压或电气—油压式三种。
伺服系统若按功能来分,则有计量伺服和功率伺服系统;模拟伺服和功率伺服系统;位置伺服和加速度伺服系统等。
电气式伺服系统根据电气信号可分为DC直流系统和AC交流伺服两类。AC交流伺服系统又有异步电机伺服系统和同步电机伺服系统两种。
五、伺服系统的基本结构
1.基本结构:与普通他激直流电动机相同.(有换向器)
2.分类:电磁式(他激式);
永磁式,
3.电气原理图:如右图.其中(a)为电磁式(b)为永磁式.
4.参数:输出功率1-600W.
直流伺服电动机结构图
交流伺服电动机
(1)定子:
定子由硅钢片叠成;
在定子铁心的内圆表面嵌
有两套相差90度电角度的绕组:激磁绕组WF,控制绕组WC;