公路水路航空管道

缺点
速度慢，灵活性差、连 续性差； 受航道水文状况、气候 等自然条件影响大。
我国主要的海港
秦皇岛 天津 烟台 连云港 温州 福州 厦门
大连
青岛 上海 宁波
广州汕头 湛江 海口
北 行 航 线
东行航线
西 行 航 线
南 行 航 线
我 国 海 洋 运 输 航 线
北方沿海航线：大连和上海
沿海航线
南方沿海航线：广州和香港 东行航线：日本，美洲 西行航线：东南亚，南亚， 西亚，非洲，欧洲 南行航线：东南亚，大洋州
• 公路营业里程大幅度增长 • 地区分布趋于合理．如在西部修建大 量公路：川藏青藏新藏滇藏 • （八十年代）高速公路兴起．速度快， 效益高
公路分级与国道编号
• 按行政等级分为：国、省、县、乡道
首都放射线：以１开头
• 国道按走向分为
南北纵线：以２开头 东西横线：以３开头
水路运输
优点 运量大，投资少，成本 低。
航空运输
优点 – 速度快，运输效率高 缺点 – 运量小，能耗大，运费高。
1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机， 年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。 2004年，民航行业完成运输总周转量230亿吨公里 （不包 括香港、澳门特别行政区以及台湾省，在国际民 航组织188个缔约国中名列第3位）旅客运输量1.2亿人次、 货邮运输量273万吨。截止2004年底，我国定期航班航线 达到1200条，其中国内航线（包括香港、澳门航线） 975条，国际航线225条，境内民航定期航班通航机场133 个(不含香港、澳门)，形成了以北京、上海、广州机场为 中心，联结国内127个城市，联结38个国 家80个城市的 航空运输网络。民航机队规模不断扩大，截止至2004年 底，中国民航拥有运输飞机754架，其中大中型飞机680 架，均为世界上最先进的飞机。
远洋航线
北行航线：韩国，俄罗斯
中国水运资源十分丰富，大江大河横贯 东西，支流沟通南北，江河湖海相连，构成 了天然河网。流域面积在100平方公里以上 的河流有5万多条、总长43万公里，大小湖 泊900多个，为发展内河航运提供了优越的 自然条件，内河航运主要分布在长江、珠江、 淮河、黑龙江等水系。内河航道通航总里程 达到11.9万公里，其中千吨级以上航道 8000多公里。初步形成了以长江、珠江、 淮河、黑龙江等四大水系为骨干的内河航运 体系，并通过京杭运河沟通了长江水系与淮 河水系的航运。港口建设取得显著进展。
管道运输
优点 损耗小，连续性强、平稳安全，可 昼夜不停地运输，运量大。 缺点 – 要铺设专门管道，设备投资大，灵 活性差。

公路运输
优点
机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；
缺点
运量小，耗能多，成本高。
公路营业里程的增长
１９５ １９６ １９８ １９９ ２００ ２年 ５年 ０年 ０年 ０年
里程 １２.６ ５１.４ ８８.３ １０２. １４０. ５ ３ ８３ ２７ 万千米 ７
我国公路建设发展概况