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建国方略读书心得体会

辛亥革命，辛亥革命网，辛亥革命百年纪念，孙中山关于未来中国的发展，他提

出了基本构想，百年来，经过一代又一代中国人艰苦奋斗，而今孙中山在《建国方略》中的诸多构想，已经成为现实。

孙中山于1919年写就《实业计划》一书，与《孙文学说》等书，合称《建国方略》。关于未来中国的发展，他提出了基本构想，当时曾被有些人斥为“空想”。百

年来，经过一代又一代中国人艰苦奋斗，而今盘点孙中山在《建国方略》中的诸多构想，已经成为现实。崛起的中国，实现了孙中山振兴中华的中国梦。

、中国特色社会主义是三民主义精神的发扬光大

中国革命实践证明，三民主义与共产主义是相互融合的，毛泽东说“不但在过去

和现在已经证明，而且在未来还要证明，中国共产党是(孙中山)革命三民主义最忠诚、最彻底的实践者。”三民主义即民族主义、民权主义、民生主义，所谓革命三民主义

是随着历史进程渐趋完善的新三民主义。1924年，孙中山在中国国民党第一次代表大

会上提出“重新研究国家的现状，重新来解释三民主义”，提出了“联俄、联共、扶

助农工”三大革命政策。他曾16次演讲阐述三民主义。他最后、最详尽的一次演讲内

容中有：“民族主义，反对列强侵略，打倒与帝国主义相勾结的军阀，求得国内各民

族之平等;民权主义，实行一般平民所共有的民主政治，而防止欧美现行制度之流弊，

人民有选举、罢免、创制、复决四权以管理政府，政府有立法、司法、行政、考试、

监察五权以治理国家;民生主义，最重要之原则有两个，一为平均地权，实行耕者有其田，二为节制资本，私人不能操纵国计民生。”孙中山在多次演讲和宣言中指出，他

所领导的政党和运动必须达到三个目的，进行民族革命以实现民族主义，进行政治革

命以实现民权主义，进行社会革命以实现民生主义。他又认为，最后一个目的，最好

用改良的方法逐步实现。这些精辟论述，十分切合中国革命的实际，也为中国革命实

践所体现。中国特色社会主义，是孙中山三民主义精神的发扬光大。如，就民生而言，XX年，中国共产党十八次大确定了“为全面建成小康社会而奋斗”的总体目标，明确

提出“实现国内生产总值和城乡居民人均收入比XX年翻一番”的具体目标。这是自新

中国成立以来，在改善民生方面采取的最重要举措。因此，可以说中国特色社会主义

是三民主义精神的发扬光大。

二、建国三序在海峡两岸均有不同形式的体现

孙中山对中国政治体制的构想和建立，提出了一整套政治设计，这就是建国三序。所谓建国三序，是指当时中国要从一个军阀割据、民智未开的国家，过渡到一个民主

自由的宪政国家，不能一步到位，需经军政、训政、宪政三个时期。军政时期，设立

军政府，以扫除军阀割据、完成国民革命为要务;军阀扫除、国家统一，即可进入训政

时期，由执政党培养训练民众学会并掌握权力之运用，党的权力机关代表人民行使选举、罢免、创制、复决法律的权力，以党治国;经过训政，地方自治达到一定程度，人

民对选举、罢免等项权力已会运用，执政党即还政于民，制定宪法，进入民主宪政时期。所谓以党治国，即在训政时期，由执政党代表人民行使管理国家的权力。此外，

还有权能分开、五权分立等论述，在西方三权分立的基础上，吸收了中国传统政治体

制中考试、监察这些精神，设立平行的五院分别行使行政、立法、司法、考试、监察

五大权力，其地位平等，且相互制约。这一整套政治设计，在当今民主社会里人们司

空见惯，不足为奇，但对于刚从二千多年封建专制社会脱胎而来的民国来说，的确是

十分先进的制度。现今中国实行的多党合作和政治协商制度，如，人民代表大会、政

协会议、国务院及地方人民政府、人民法院、人民检察院等，实际上是权能分开、五

权分立的体现形式，并有所创新。海峡对岸的台湾，因历史原因与大陆分割，在蒋介

石执政时期，因岛内多乱曾长期实行军政、训政，自蒋经国开放党禁以后，也进入了

宪政时期。现今两岸达成了“九二共识”，人民开始友好往来，相信经过一定时期的

实践和努力，可望实现“一国两制”形式的统一。

三、实业计划中铁路、港口和水利等基础设施建设的设想，而今已成为现实

实业计划中的铁路建设，孙中山考虑得极为细致周到。他设计了五条贯通全国的

铁路大干线，分中央铁路系统、东南铁路系统、西北铁路系统。最大创意的设想莫过

于高原铁路建设，他称“此系吾铁路计划之最后部分，其工程极为繁难，其费用亦甚

巨大。”他说这一块土地矿藏丰富，世人罕至，待其它铁路完成后，这条铁路实有必要。让人钦佩的是，他还细列出了拉萨兰州线、拉萨成都线、拉萨大理线等16条具体

线路，沿线所列地点之细令人惊叹。如今，铁路建设的构想都已成为现实，现在中国

铁路网的构架，基本上符合他的规划。关于港口建设，包括北方京津地区、东部上海

地区、南方广州地区，同时根据基础设施建设规划，划分为几个经济区域，近似于现

今全国大经济区域规划。在改良水道方面，提出整治长江口至重庆的河道、建设沿江

港埠外，还提出在长江上游开发水利，明确说明在三峡建坝发电。如今，三峡大坝建成，已发挥巨大效益，在防洪方面，可抗御百年一遇的特大洪水;在航运方面，万吨级

轮船可通达重庆;在发电方面，总装机容量达2250万干瓦，成为世界上最大的水电站。

值得称道的是，孙中山关于通运输的谋划和构想，尤其是他倡导的开放筑路方针，对中国交通运输事业产生了深远而重大的影响。**年xx提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“一带一路”战略构想，与孙中山的开放筑路方针一脉

相承，实有异曲同工之妙，是振兴中华的伟大战略举措，既有利于中国发展，也有利

于世界发展，是21世纪中国梦和世界梦的完美结合，必将为沿线各国的经济发展和繁荣，特别是中国内陆地区的经济发展和繁荣增添助力。

连接中国与西方的丝绸之路，随着“一带一路”战略构想的推进，得到全世界的

广泛关注，在中国几乎是家喻户晓、人人皆知。广义的丝绸之路包括海上丝绸之路和

陆上丝绸之路。海上丝绸之路是指古代中国交通贸易和文化交往的海上通道，主要以

南海为中心，又称南海丝绸之路。而狭义的丝绸之路，是指连接中国内陆腹地与中亚

和欧洲内陆的陆上通道，人们习惯上称古丝绸之路，还有欧亚大陆桥之称。

现今丝绸之路全长7000多公里，自中国西部西行，分为北路和南路两条路线，经

过中亚、西亚到欧洲、非洲，可覆盖40多个国家和40多亿人口。中国境内长达4000

公里，经陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆5省区，沿线有兵马俑、法门寺、敦煌莫高