再谈地铁接地问题
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
收 稿 日期 ： ０ ５— ２— ０ ２０ １ ２
构钢筋作 自然接地 极 完全符 合 规程要 求 ； ⑤地 下结 构
钢筋 已人为接地 ， 引接 地极 不仅 无益 ， 而有 害 ， 外 反 因
为提供了一个地铁杂散电流 向外 扩散 的通路 。从 而推
论： 轨道电位限制器所接 的“ 就是地下结构 的钢筋 ， 地” 走行 轨对“ ” 地 的电位 就是对地下结构钢筋 的电位 。 （ ）北 京地 铁对已运行的一线 和环线 的全部变 电 ２
有普遍性 。作者 曾发 表过两篇 文章 （ 参考文 献 ［ ］ 见 １、 ［ ］ ， 地铁接 地电阻 的测试方 法 、 ２ ）对 接地 实验 线路 、 测
水处理 ， 其接地 电阻却 很小 ， ０ ５Ｑ 以下 … ， 在 ． 符合 电
气设备接地 的要求 ； 因为 地铁 交流 低压 系统 采用 三 相 四线制 Ｔ ｓ系统 ， Ｎ— 有专用 地线 （ Ｅ线 ） 中性 线 ， Ｐ 和 钢
维普资讯
都 快 交 第９ ３ ０ 年 月 市 轨 通・ １卷第 期２ ６ ６ ０
《 学术探讨
再 谈 地 铁 接 地 问题
黄德胜
（ 北京城建设计研究总 院 北京 １０ ３ ） ０ ０ ７
ｎ
｝ 摘
要 提 出一个与 目前 习惯做法不同的接地 方案 ，
筋 中不存在零 序电流 ， 故对测试杂 散电流没有影响 。
（ ）笔 者曾于 １７ １ ９ ９年在 北京 地 铁一 线 和环 线 做
过接地实验 和 现场 测试 … ， 出 的结 论是 ： 变 电所 得 ①
内部接地 网 （ 备 基础 槽 钢 ） 设 与地 下结 构 钢筋 并 不绝 缘， 而是 电气联接在一起 ， 尽管 在设计 中要 求设备 基础
所 的接地 电阻测试结果 ， 接地 电阻均在 ０ ５Ｑ 以下 ｌＪ ． ２，
作者简介 ： 黄德胜 ， ， 男 大学本科 ． 高级工程师 ，９ ５年至今一直从 事 １６ 地铁供电设计与研究 ．ｕ ｎ ｄ ＠ ｂ ｅ ｒ ｃ ｍ ｈ ａ ｇ ｓ ｕ ｄｉ ｏ ．
事隔２ ０年 ， 由不 同的单位 、 同的测试 人员 、 不 同的 不 用
引接地极的接地 电阻 均在 １Ｑ 以上 （ 当时按小 接 地 电 流系统设计 ， 要求接地 电阻小 于４Ｑ） 对变电所接地 电 ， 阻的大小 已不起作用 ； ④外引接地 极可 以取消 ， 用结 利
（ ）根据（ Ｌ Ｔ６１ １９ ３ Ｄ ／ － ９７交流 电气装 置的接地》 ２
３ １ 接地装置应充分利用 自然接地极” ． 条“ 的规定。 以上三个标 准中 ， 对利用 地下结 构钢筋 做 自然 接 地体， 一是“ （ 宜” 国家标 准 ） 二 是 “ （ 方标 准 ） ； 应” 地 ； 三是 “ 充分 ” 行业标准 ） 看来利用 地下 结构钢筋 作 自 （ ， 然接地体 的 理论 根 据是 充 分 的 ， 用 规 范是 合 适 的。 应 根据 上述三个规程规定 ， 确定地 铁接地方 案时 ， 完全 可 以利用地下结构钢筋作为 自然接地体 。
２ 确 定地 铁接 地方案 的实 践根 据
｛ ４ ０年前 ， 北京 地 铁第 一组 接 地极 为 什么 是 “ 引 外
接地 、 绝缘 引 入” 而不 利用 地 下 结 构钢 筋 做 自然 接 地
体 ？当初也 研究 、 论 ， 讨 甚至 争论 过 ， 有两 个 问题 无 但
｝ ｉ其理论根据是 国家、 地方和行业标准， 实践根据是现场
试数据的来源 等做 了详 细说 明 。下 面根 据相关 结论 ，
直接提 出一个新的ห้องสมุดไป่ตู้地方案 。
１ 确定地铁接地方案构成的理论根据
（ ）根据（ Ｂ５１７ ２０ １ Ｇ ０５－ ０３地铁设计规范》４７５ １．．
条“ 电所接地宜 利用 自然 接地 体 作 为接 地装 置 ” 变 和
１． ．３条 “ ４７ １ 当杂散 电流腐蚀 防护 与接地有 矛盾 时 ， 应
关于 电气 设 备接 地 ， 面工 程 有 一 套 完 整 的 规 地
程、 规范 和规定 ； 关于地铁接地 ， 有其特殊 性 ， 虽 但更具
电阻会很 大。二是 当时地 铁交流低 压系统是 三相 四线
制接 零系统 ， 钢筋兼 作 地线 ， 有零 序 电流 存在 ， 对测 试
钢筋 中的杂散 电流有什么影响谁也说 不清 。 现在这两个 理 由都 不存在 了 ， 下 结构 虽然 经 防 地
以接地安全为主” 的两项规定 ； （ ）根据（ Ｇ ８ １９ ０ ４城市轨道交通设计 ２ ￣ Ｊ — ０ —２ ０ Ｄ ０ 规范》 ６ ２５条 “ 电所 的接地 装置 ， 利用 自然 接地 １． ． 变 应 体” 的规定 ；
槽钢进行绝缘处理 ， 但效果并 不明显 ； ②变 电所地 下结 构钢筋 的接地 电阻均在 ０５Ｑ 以下 ， ． 而且很稳定 ； ③外
设备 ， 所测结果完全相 同 ， 这一数 据是可信的。
…
… —
。
ＵＲＢ ＵＲ Ｂ ＡＮ ＡＰ 。 Ｒ ＬＴ ＡＮ Ｒ ＰＩ Ｉ ＲＡＮＳ Ａ Ｉ ０Ａ Ｔ
■隧
维普资讯
都市快轨交通 ・ １ 第 ９卷 第 ３期 ２ ０ ０ ６年 ６月
人 能解 释清楚 ： 一是 利用 地下结构 钢筋作 自然接地 体 ，
Ｊ接地 电阻是 多少？无人 能预知 。当初 认为地 下结构 外
Ｉ ！关键词 自然接地体 等电位 法拉第笼 接地电流 ｛的防水层 ， 谓“ 所 三毡 四油 ” 对大 地是 绝缘 的 ， ， 其接 地
ｌ Ｉ ｉ崩溃电压 ｊ
ｌ 实验 、 试 结果 。 明确 提 出利 用 地 下 结 构钢 筋 作 为 自 ｛ 测
Ｉ ｛然接地体， 它的接地电阻在 ０ ５ 以下， ． Ｑ 完全符合 电气 Ｉ ｉ设备接地要求； 地下结构钢筋是一个等电位法拉第笼 ，
ｆ ｆ是 地铁 这个 电磁 环境 中一切设 备 的地 。
构钢筋作 自然接地 极 完全符 合 规程要 求 ； ⑤地 下结 构
钢筋 已人为接地 ， 引接 地极 不仅 无益 ， 而有 害 ， 外 反 因
为提供了一个地铁杂散电流 向外 扩散 的通路 。从 而推
论： 轨道电位限制器所接 的“ 就是地下结构 的钢筋 ， 地” 走行 轨对“ ” 地 的电位 就是对地下结构钢筋 的电位 。 （ ）北 京地 铁对已运行的一线 和环线 的全部变 电 ２
有普遍性 。作者 曾发 表过两篇 文章 （ 参考文 献 ［ ］ 见 １、 ［ ］ ， 地铁接 地电阻 的测试方 法 、 ２ ）对 接地 实验 线路 、 测
水处理 ， 其接地 电阻却 很小 ， ０ ５Ｑ 以下 … ， 在 ． 符合 电
气设备接地 的要求 ； 因为 地铁 交流 低压 系统 采用 三 相 四线制 Ｔ ｓ系统 ， Ｎ— 有专用 地线 （ Ｅ线 ） 中性 线 ， Ｐ 和 钢
维普资讯
都 快 交 第９ ３ ０ 年 月 市 轨 通・ １卷第 期２ ６ ６ ０
《 学术探讨
再 谈 地 铁 接 地 问题
黄德胜
（ 北京城建设计研究总 院 北京 １０ ３ ） ０ ０ ７
ｎ
｝ 摘
要 提 出一个与 目前 习惯做法不同的接地 方案 ，
筋 中不存在零 序电流 ， 故对测试杂 散电流没有影响 。
（ ）笔 者曾于 １７ １ ９ ９年在 北京 地 铁一 线 和环 线 做
过接地实验 和 现场 测试 … ， 出 的结 论是 ： 变 电所 得 ①
内部接地 网 （ 备 基础 槽 钢 ） 设 与地 下结 构 钢筋 并 不绝 缘， 而是 电气联接在一起 ， 尽管 在设计 中要 求设备 基础
所 的接地 电阻测试结果 ， 接地 电阻均在 ０ ５Ｑ 以下 ｌＪ ． ２，
作者简介 ： 黄德胜 ， ， 男 大学本科 ． 高级工程师 ，９ ５年至今一直从 事 １６ 地铁供电设计与研究 ．ｕ ｎ ｄ ＠ ｂ ｅ ｒ ｃ ｍ ｈ ａ ｇ ｓ ｕ ｄｉ ｏ ．
事隔２ ０年 ， 由不 同的单位 、 同的测试 人员 、 不 同的 不 用
引接地极的接地 电阻 均在 １Ｑ 以上 （ 当时按小 接 地 电 流系统设计 ， 要求接地 电阻小 于４Ｑ） 对变电所接地 电 ， 阻的大小 已不起作用 ； ④外引接地 极可 以取消 ， 用结 利
（ ）根据（ Ｌ Ｔ６１ １９ ３ Ｄ ／ － ９７交流 电气装 置的接地》 ２
３ １ 接地装置应充分利用 自然接地极” ． 条“ 的规定。 以上三个标 准中 ， 对利用 地下结 构钢筋 做 自然 接 地体， 一是“ （ 宜” 国家标 准 ） 二 是 “ （ 方标 准 ） ； 应” 地 ； 三是 “ 充分 ” 行业标准 ） 看来利用 地下 结构钢筋 作 自 （ ， 然接地体 的 理论 根 据是 充 分 的 ， 用 规 范是 合 适 的。 应 根据 上述三个规程规定 ， 确定地 铁接地方 案时 ， 完全 可 以利用地下结构钢筋作为 自然接地体 。
２ 确 定地 铁接 地方案 的实 践根 据
｛ ４ ０年前 ， 北京 地 铁第 一组 接 地极 为 什么 是 “ 引 外
接地 、 绝缘 引 入” 而不 利用 地 下 结 构钢 筋 做 自然 接 地
体 ？当初也 研究 、 论 ， 讨 甚至 争论 过 ， 有两 个 问题 无 但
｝ ｉ其理论根据是 国家、 地方和行业标准， 实践根据是现场
试数据的来源 等做 了详 细说 明 。下 面根 据相关 结论 ，
直接提 出一个新的ห้องสมุดไป่ตู้地方案 。
１ 确定地铁接地方案构成的理论根据
（ ）根据（ Ｂ５１７ ２０ １ Ｇ ０５－ ０３地铁设计规范》４７５ １．．
条“ 电所接地宜 利用 自然 接地 体 作 为接 地装 置 ” 变 和
１． ．３条 “ ４７ １ 当杂散 电流腐蚀 防护 与接地有 矛盾 时 ， 应
关于 电气 设 备接 地 ， 面工 程 有 一 套 完 整 的 规 地
程、 规范 和规定 ； 关于地铁接地 ， 有其特殊 性 ， 虽 但更具
电阻会很 大。二是 当时地 铁交流低 压系统是 三相 四线
制接 零系统 ， 钢筋兼 作 地线 ， 有零 序 电流 存在 ， 对测 试
钢筋 中的杂散 电流有什么影响谁也说 不清 。 现在这两个 理 由都 不存在 了 ， 下 结构 虽然 经 防 地
以接地安全为主” 的两项规定 ； （ ）根据（ Ｇ ８ １９ ０ ４城市轨道交通设计 ２ ￣ Ｊ — ０ —２ ０ Ｄ ０ 规范》 ６ ２５条 “ 电所 的接地 装置 ， 利用 自然 接地 １． ． 变 应 体” 的规定 ；
槽钢进行绝缘处理 ， 但效果并 不明显 ； ②变 电所地 下结 构钢筋 的接地 电阻均在 ０５Ｑ 以下 ， ． 而且很稳定 ； ③外
设备 ， 所测结果完全相 同 ， 这一数 据是可信的。
…
… —
。
ＵＲＢ ＵＲ Ｂ ＡＮ ＡＰ 。 Ｒ ＬＴ ＡＮ Ｒ ＰＩ Ｉ ＲＡＮＳ Ａ Ｉ ０Ａ Ｔ
■隧
维普资讯
都市快轨交通 ・ １ 第 ９卷 第 ３期 ２ ０ ０ ６年 ６月
人 能解 释清楚 ： 一是 利用 地下结构 钢筋作 自然接地 体 ，
Ｊ接地 电阻是 多少？无人 能预知 。当初 认为地 下结构 外
Ｉ ！关键词 自然接地体 等电位 法拉第笼 接地电流 ｛的防水层 ， 谓“ 所 三毡 四油 ” 对大 地是 绝缘 的 ， ， 其接 地
ｌ Ｉ ｉ崩溃电压 ｊ
ｌ 实验 、 试 结果 。 明确 提 出利 用 地 下 结 构钢 筋 作 为 自 ｛ 测
Ｉ ｛然接地体， 它的接地电阻在 ０ ５ 以下， ． Ｑ 完全符合 电气 Ｉ ｉ设备接地要求； 地下结构钢筋是一个等电位法拉第笼 ，
ｆ ｆ是 地铁 这个 电磁 环境 中一切设 备 的地 。