控制点复测静态测量方案0520

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控制点测量方案范文

1.确定测量区域：首先需要确定要测量的区域范围，这个范围可能是

一个城市、一个建筑物或者一个自然地理景观。根据需要，可以将区域划

分为不同的子区域，以便分段进行测量。

2.布置控制点：在测量区域内，需要选择并布置一定数量的控制点。

这些控制点通常是一些固定的或者稳定的地物，比如基准点、地标、建筑

物角点或者测量桩等。它们的位置应该能够代表测量区域的位置和特征。

3.确定控制点的坐标系统：测量前需要确定一个坐标系统，以便对控

制点进行准确的位置测量和定位。常用的坐标系统包括地理坐标系（经纬度）和投影坐标系（UTM）。根据具体要求，还可以采用其他的坐标系统。

4.测量控制点：使用测量设备（如GNSS接收器、全站仪、激光测距

仪等），对控制点进行测量和观测。测量数据应该包括每个控制点的坐标、高程、特征等信息。同时，还需要对测量数据进行质量控制，确保数据的

准确性和可靠性。

5.数据处理和分析：对测量数据进行处理和分析，以得到最终的测量

结果。数据处理的方法包括坐标变换、误差补偿、数据平差等。根据需求，还可以进行可视化展示、统计分析和空间分析等。

6.质量控制和验证：对测量结果进行质量控制和验证，确保其符合预

定的精度和精确度要求。可以使用无关点检核、闭合差检核、外业验证等

方法，评估测量结果的可靠性和稳定性。

7.更新和维护：随着时间的推移，测量区域可能会发生变化，因此需

要定期更新和维护控制点的测量数据。更新的频率和方式应根据具体情况

而定。

总结起来，控制点测量方案包括确定测量区域、布置控制点、测量控制点、数据处理和分析、质量控制和验证、更新和维护等步骤。通过科学合理地设计和实施这些步骤，可以获得准确、可靠的测量结果，为各种应用需求提供支持。

复测控制测量方案

乌鲁木齐东二环二标

控制网复测测量技术方案

中交一公局乌鲁木齐东二环二标项目经理部

二○一六年四月十日

项目名称：控制网复测测量技术方案

报告编制：何龙龙朱海文慧志廷姜利平李文斌景建民项目负责：姚永庆

技术负责：何龙龙姜利平

单位负责：何仁清

提交单位：中交一公局乌鲁木齐东二环二标项目经理部

日期：二○一六年四月十日

审核意见：

审核者：

职务：

年月日

1 概述 (1)

1.1目的与任务 (1)

1.2区域概况、已有资料情况设计 (1)

2 工作量与工期要求 (2)

2.1工作量 (2)

2.2工期要求 (2)

3 计划投入的人员与设备 (2)

3.1计划投入的人员 (2)

3.2计划投入仪器设备 (3)

4 技术路线 (3)

4.1主要作业依据 (3)

4.2数学基础 (3)

5 控制测量 (3)

5.1平面控制测量 (3)

5.2高程控制测量 (6)

6 提交成果 (6)

7 质量保证措施 (6)

7.1质量目标 (6)

7.2产品实现各过程管理制度 (7)

8 安全生产措施 (8)

9 文明生产管理制度 (8)

1 概述

根据《测绘技术设计规定》（CH/T 1004-2005）及有关技术标准进行技术设计，结合本工程现状特证，编制本次控制网测量技术方案。

1.1目的与任务

在充分利用设计单位交桩控制网成果的基础上，根据本工程设计及现状特征，遵循由高级到低级、由整体到局部的原则，根据实际施工需要进行加密网布设。主要目的是为本工程施工放样、工程测量提供控制点。

1.2区域概况、已有资料情况设计

乌鲁木齐东二环道路沿线从起点到终点方向，地面总体不断爬升，地面标高不断抬高。低山丘陵和山间河谷阶地，沟谷交替出现。乌鲁木齐东二环二标路线起点（K20+800）位于乌鲁木齐东山垃圾场南，路线途经乌鲁木齐市天山区、沙依巴克区；穿越36353部队及工九团军事用地，跨越的河流有和平渠，跨越的主要城市道路有东泉路、东大梁街、博格达路、明华街、红雁路、花儿沟街、延安路、燕儿窝路、河滩快速路、雅山中路、仓房沟路等城市主次干路以及部分支路。

控制点复测方法

控制点复测是地理信息系统中常见的一种测量方法，通过对地

面上已知的控制点进行再次测量，可以验证地图或者空间数据的准

确性，也可以用于监测地表变化等应用。在实际应用中，控制点复

测方法的准确性和可靠性对于地理信息系统的应用至关重要。本文

将介绍控制点复测的方法和注意事项。

首先，控制点的选择非常重要。在进行控制点复测之前，需要

对已知的控制点进行合理的选择。控制点应该分布在整个测量区域内，并且应该具有稳定的地理位置特征，比如建筑物的角点、地理

坐标点等。选择合适的控制点可以有效提高复测的准确性和可靠性。

其次，测量方法需要科学合理。在进行控制点复测时，需要选

择合适的测量方法。常见的测量方法包括全站仪、GPS定位等。根

据实际情况选择合适的测量方法，并严格按照测量方法进行操作，

保证测量结果的准确性。

另外，数据处理也是控制点复测中非常重要的一环。在完成控

制点的测量之后，需要对测量数据进行处理，包括数据的配准、坐

标转换等。在数据处理过程中，需要注意保持数据的一致性和准确

性，避免因数据处理而引入误差。

此外，对于控制点复测的结果需要进行严格的验证。在完成控制点复测之后，需要对测量结果进行验证。验证的方法可以包括与原始数据的对比、与其他独立测量数据的对比等。通过验证可以有效评估控制点复测的准确性和可靠性。

最后，需要注意控制点复测的精度评定。在完成控制点复测之后，需要对测量结果的精度进行评定。精度评定可以通过计算测量数据的误差、制作误差椭圆等方法进行。通过精度评定可以有效评估控制点复测的准确性和可靠性。

控制点复测方法

控制点复测是地理信息系统（GIS）和测量领域中非常重要的一项工作，它用

于验证和监测地理数据的精度和准确性。在实际工作中，我们常常需要对地理数据进行复测，以确保数据的可靠性和准确性。本文将介绍控制点复测的方法和步骤，帮助大家更好地理解和应用控制点复测技术。

1. 确定复测的目的和范围。

在进行控制点复测之前，首先需要明确复测的目的和范围。复测的目的可能包

括验证地理数据的精度、监测地理数据的变化、或者更新地理数据等。而复测的范围则涉及到具体的地理数据类型和区域范围。明确了复测的目的和范围之后，我们才能有针对性地选择合适的复测方法和工具。

2. 选择合适的复测方法。

控制点复测的方法多种多样，常见的包括GPS定位、地面测量、遥感影像解

译等。在选择复测方法时，需要考虑数据类型、地理环境、成本效益等因素。比如对于大范围的地理数据，可以选择遥感影像解译的方法进行复测；而对于小范围的地理数据，可以选择GPS定位或者地面测量的方法进行复测。在选择复测方法时，需要综合考虑各种因素，以确保复测的准确性和有效性。

3. 制定复测计划和方案。

在确定了复测的目的、范围和方法之后，需要制定具体的复测计划和方案。复

测计划包括复测的时间安排、人员配备、设备准备等；而复测方案则包括具体的操作步骤、数据处理流程、成果评定标准等。制定了详细的复测计划和方案之后，可以更加有序地进行控制点复测工作，提高工作效率和成果质量。

4. 实施复测工作。

根据制定的复测计划和方案，进行具体的复测工作。在实施复测工作时，需要严格按照操作步骤和标准要求进行，确保复测数据的准确性和可靠性。同时，需要及时记录和整理复测过程中的关键信息和数据，为后续的数据分析和成果评定提供支持。

控制点复测方案

1.编制依据 (2)

2.工程概况 (2)

3.本次开工复测主要内容 (4)

4. 测量人员、测量仪器及工具的配置 (4)

4.1测量人员配置 (4)

4.2 测量仪器及工具的配置 (4)

5.控制网复测安排 (5)

5.1 本标段可用交桩点号 (5)

5.2 加密控制点布设 (5)

5.3 复测路线 (5)

5.4复测时间安排 (6)

6.测量仪器的维护及保养 (7)

6.1运输时的注意事项 (7)

6.2使用时的注意事项 (7)

6.3保管时的注意事项 (8)

7.测量方法及要求 (8)

7.1 地面GPS点测量 (8)

7.2地面导线点测量 (10)

7.3地面高程点测量 (12)

8.坐标系统 (13)

8.1平面坐标系统 (13)

8.2高程系统 (13)

9.内业处理 (14)

9.1 GPS数据处理 (14)

9.2导线数据处理 (15)

9.3高程数据处理 (16)

10.复测成果评判方法及标准 (17)

11.测量工作安全保证措施 (17)

12.测量资料的管理 (17)

13.测量事故应急处理办法 (18)

14.提交资料 (18)

1.编制依据

（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）；

（2）《城市轨道交通工程测量规范》（GBT50308—2017）；

（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；

（4）《卫星定位城市测量技术规范》（CJJ/T73-2010）

（5）测量控制点交接桩成果；

（6）国家其他测量规范，强制性标准。

2.工程概况

XXX轨道交通X号线一期工程起点为花溪环城高速公路北侧的XXXX，终点为XXXXX站。全长43.191km，设车站29座，均为地下站。最大站间距2.965km，最小站间距0.486km，平均站间距1.522km。

控制点复测方法

控制点复测是指在工程测量中对已经建立的控制点进行再次测量，以验证其位

置和精度的一种方法。控制点的准确性对于工程测量至关重要，因此需要定期进行复测，以确保其稳定性和可靠性。在进行控制点复测时，需要注意以下几个方面：

一、测量设备的准备。

在进行控制点复测之前，需要确保测量设备的准备工作已经完成。首先要对测

量仪器进行校准和调试，确保其精度和稳定性达到要求。其次要对测量人员进行培训，使其熟练掌握测量仪器的操作方法和技巧。最后要对测量现场进行勘察，了解周围环境和地形地貌，为后续的测量工作做好准备。

二、测量方法的选择。

在进行控制点复测时，需要根据具体情况选择合适的测量方法。常见的测量方

法包括全站仪测量、GPS测量、导线测量等。针对不同的控制点位置和精度要求，需要选择合适的测量方法，并结合实际情况进行灵活应用。

三、数据处理与分析。

在完成控制点复测后，需要对测量数据进行处理与分析。首先要对测量数据进

行质量检查，排除异常数据和误差。然后要进行数据的配准和对比分析，验证控制点的位置和精度是否符合要求。最后要对测量结果进行报告和归档，为今后的工程测量提供参考。

四、质量控制与改进。

在进行控制点复测的过程中，需要不断进行质量控制与改进。首先要建立健全

的质量管理体系，确保测量工作的规范和准确。其次要及时总结经验，发现问题并及时改进，提高控制点复测工作的效率和精度。

总之，控制点复测是工程测量中的重要环节，对于保障工程质量和安全具有重要意义。在进行控制点复测时，需要做好测量设备的准备、选择合适的测量方法、进行数据处理与分析以及质量控制与改进等工作，以确保控制点的位置和精度符合要求，为工程施工和监测提供可靠的基础数据。

控制点测量方案

浦口区X305赭洛山连接公路建设工程

控

制

点

测

量

报

告

编制日期：年月日

浦口区X305赭洛山连接公路建设工程导线控制点

附合导线测量方案

一、工程简介：

X305赭洛山连接公路建设工程位于南京市浦口区，是连接星甸街道与桥林街道的重要县道，也是石桥老镇至浦乌公路的一条主要通道。路线起于九王路与杨茆路交叉口，沿杨茆路老路向南方向前进，在下坝向东沿老路继续前进约3。5km，终点止于浦乌公路收费站北侧约1km处.道路全长约4。286km。本工程主要由道路和桥梁、涵洞三个单位工程组成.

二、复测依据：

1、X305赭洛山连接公路工程设计图纸。

2、《公路勘测规范》JTGC10—2007，《工程测量规范》GB

50026-2007，《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009

三、导线复测

1、导线复测方案设计说明

1。1 起算基点、基线边选定

起始点：X02、终算点X14。

起始方向边：X01—X02、X14—X15.

1.2 导线点布设

原交桩点：X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15、计15个点，由于交桩导线点之间平均距离约300m, 故不再加密导线点。

1.3 导线形式布置:

附合导线:路线X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15（见图)

1。4 复测方法

（1）水平角观测：按照《规范》采用一级导线标准测设两个测回，各测回互差小于12〞。

(2)距离观测:每条边往返各观测2个测回,取平均值作为观测边

控制点复测静态测量方案0520

41省道永嘉福佑至沙头改建工程项目控制点复测方案一、工程概况

本工程路线起点为41省道永嘉县境仙永隧道至福佑段三期改建工程终点，起点桩号为K73+430，路线沿老路经抱岙、鲤溪至深固，设深固隧道跨老路后经齐岙村，在陈岙附近设陈岙隧道后再沿老路经下家岙，设渡头大桥跨越楠溪江至渡头，后路线贴楠溪江行洪控制线经方巷、上美、霞美，与枫林互通连接线和41省道南复线岩头至大若岩段工程设平面交叉后向南设上岙山隧道至下日川，跨岙底溪后再设马头山隧道至西岸，然后沿路线经上烘头、下烘头，设岭下隧道，跨41省道后再设岭下大桥向南横跨楠溪江，设九丈隧道，终点接41省道永嘉沙头至上塘段改建工程起点，终点桩号为K96+952.150，路线设置断链两处，主线路线总长23.478km，加雁楠连接线0.486km，路线总长23.964km。

二丶技术依据

1，《全球定位系统(GPS)公路测量规程》TB10054-97；

2，《国家三、四等水准测量规范》GB12898-1991；

3, 《公路勘测规范》（JTJ C10-2007）

4，《工程测量规范》GB50026-2007；

5，设计交桩纪要；

6，坐标及高程系统；

6.1平面坐标系统采用1954北京坐标系

6.2中央子午线经度120º30′

6.3高程系统采用1985国家高程基准

三、技术方案

（一）技术要求

1.全部测点均采用一级GPS控制网精度施测；

2.高程控制测量为三等水准高程导线；

（二）工作量

41省道永嘉福佑至沙头改建工程项目设计院提供64个控制点，设计交点时发现部分点松动，部分点控制点被破坏，目前稳定、有效的控制点36个控制点，

控制点复测方案

负责人：CY

一、目的任务

控制点复测是整套道路施工测量的重要步骤。主要任务是对已有的控制点进行导线点边角测量，检查已有控制点坐标。通过此次实训任务，能够熟练掌握控制点复测的方法和步骤，能够进行导线点坐标反算，为道路施工提供正确的控制点依据。

二、测区概况

此次测区大体范围是从武汉大学本部旁至新教学楼北。测区整体较平坦，跨过三号草坪，涉及有小土坡和斜坡。测区内有已知孔控制点四个：D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1 ，均为二等高程控制点。点位较分散，点位之间通视困难。

三、测区已有资料

I级GPS控制点：

有D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1四个控制点。

中华人民共和国行业标准《城市测量规范》GB 50026-2007（以下简称规范）。

中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB 50026-2007。

已有控制点成果计算表。

本方案未涉及规定，均按相应测量规范操作

五、复测方法

仪器

人员安排

测量方法要求

1）平面位置复测要求：利用全站仪按照一级导线测量的要求对控制点进行测量。

导线测量主要技术要求

2)高程复测要求：利用DS3水准仪进行四等水准高程测量。

复测方法：

1)平面位置复测方法：把仪器架设在控制点上，测量每相邻两点间的距离，并在该点上观测相邻两边之间的夹角，利用已知的控制点坐标正算出距离和坐标方位角，与已测得的距离和坐标方位角进行对比检查。

2）高程位置复测方法：布设一条四等水准测量闭合路线。采用双面尺中丝读数法，顺序后—前—前—后。

控制点复测方案

苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）五标段

控制点复测方案

一、施工控制测量工艺流程

技术设计交桩→选点、建标、埋点（加密点）→仪器设备校验→外业观测（测角、测距、水准）→数据预处理、平差计算→成果整理→检查验收。

二、施工控制测量方法及要求

严格遵守《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》，如业主有特殊要求的按业主要求执行。

三、平面控制测量

此次的控制点布置结合施工现场和施工方便，导线形式结构趋于合理，复测情况显示控制点的连续性、一贯性。

1、测角中，观测导线前进方向的右转角，采用两方向二测回，测回间变换度盘

读数，同测回2C互差在6″，各测回同一方向值较差小于等于12″，角度允许闭合差控制在±10√n（n为测站数），相对闭合差K不大于1/15000。2、测距中，进行气温、气压改正，直接测量两点的平距，采用依次一次瞄准一

次测距，相互较差控制在3mm以内。

四、高程控制测量

仪器水准轴平行于照准圆水准轴，十字丝垂直于垂直轴该仪器I角＋2.0″。观测时按照四等水准观测有关要求，控制视线长度≤100m。前后视距差≤3m，任一测站前后视距累积差≤10m。观测顺序为：后后前前（黑黑红红），变动仪器高测两次取平均值为两点间高差。高差闭合差≤20√Ls，Ls为线路总长。

五、控制测量内页计算

1、资料准备

（1）画出平面控制网的示意图，标上真实点名，并标出已知点、已知点方向和固定边。

（2）水平角观测测站平差数据中抄取每个点各个方向的方向观测值。

（3）边长改正计算表中抄取各观测边的改正平均边长，写在示意图上每边的中间。

静态测量实施方案

一、引言

静态测量是指在物体不发生位移的情况下，通过测量物体的形状、

尺寸、位置等参数来获取相关信息的一种测量方法。在工程领域中，静态测量被广泛应用于各种工程项目的设计、施工和质量检测中。

本文将针对静态测量实施方案进行详细介绍，包括测量前的准备工作、测量过程中的注意事项以及测量后的数据处理和分析等内容。

二、准备工作

1. 设备准备

在进行静态测量之前，首先需要准备好相应的测量设备，包括测量

仪器、传感器、数据采集系统等。同时，还需要对这些设备进行检

查和校准，确保其正常工作。

2. 测量环境准备

静态测量需要在相对稳定的环境条件下进行，因此需要对测量现场

进行环境准备工作。这包括清理测量区域、消除干扰因素、保证测

量设备的稳定放置等。

3. 测量方案设计

在进行静态测量之前，需要根据实际测量对象的特点和要求，设计

合理的测量方案。这包括确定测量点位、选择测量方法、制定测量

步骤等。

三、测量实施

1. 测量操作

在进行静态测量时，需要严格按照测量方案进行操作，保证测量的

准确性和可靠性。同时，还需要注意测量过程中的安全问题，确保

人员和设备的安全。

2. 数据采集

在测量过程中，需要及时、准确地采集测量数据，确保数据的完整

性和可靠性。同时，还需要对数据进行实时监测和分析，及时发现

和解决问题。

3. 质量控制

在测量过程中，需要进行严格的质量控制，包括对测量设备的校准、对测量数据的验证、对测量结果的比对等，确保测量结果的准确性

和可靠性。

四、数据处理和分析

1. 数据处理

在完成测量后，需要对采集到的数据进行处理，包括数据清洗、数

GPS静态闭合、水准点复测方案

一、工程概况 (2)

二、编制依据： (2)

三、测量仪器及测设人员： (3)

四、复测方案：

1、坐标控制点静态复核 (4)

2、水准高程闭合测量 (6)

五、测量控制措施 (11)

六、静态平差报告及结论 (12)

七、水准测量记录表及平差报告 (23)

上海市闵行区xx路新建道路工程

导线点、水准点复测方案

一、工程概况

本工程位于上海闵行区，南起双柏路，北至华济路，分为南、北两段，线路全长约2446 米。其中南段南起双柏路(K0+000)，北至关港

(K1+561.957)，规划红线宽度 40m；北段南起银都路北侧区界

(K1+888.60)，北至华济路(K2+765.014)，规划红线宽度 32m。xx路规划为城市次干路。K1+561.957～K1+888.60 为徐汇区地段，不属于本工程范围。

根据图纸控制点交桩情况，平面控制系统采用上海城市坐标系，（中央子午线120，投影高程为300米），水准高程采用吴淞高程基准。

本工程地段线路无法通视，车流量及周边生活环境对导线测量影响很大，无法使用全站仪导线复测，故采用三台GNSS仪器进行静态闭合。水准闭合采用红黑尺单线路水准闭合。

二、复测方案编制依据

本工程涉及的有关测量规程规范和标准

《城市测量规范》(CJJ8-99)

《工程测量规范》 GB50026-2007

《全球定位系统（GPS）测量规范》 JTJ/T066-98

《国家三、四等水准测量规范》 GB12898-2009

《中华人民共和国测绘法》

三、测量仪器及测设人员

（1）仪器名称及型号

（2）测量人员组织

四、复测方案

复测控制测量方案教程文件

复测控制测量方案

乌鲁木齐东二环二标

控制网复测测量技术方案

中交一公局乌鲁木齐东二环二标项目经理部

二○一六年四月十日

项目名称：控制网复测测量技术方案

报告编制：何龙龙朱海文慧志廷姜利平李文斌景建民项目负责：姚永庆

技术负责：何龙龙姜利平

单位负责：何仁清

提交单位：中交一公局乌鲁木齐东二环二标项目经理部

日期：二○一六年四月十日

审核意见：

审核者：

职务：

年月日

1 概述 (1)

1.1目的与任务 (1)

1.2区域概况、已有资料情况设计 (1)

2 工作量与工期要求 (2)

2.1工作量 (2)

2.2工期要求 (2)

3 计划投入的人员与设备 (2)

3.1计划投入的人员 (2)

3.2计划投入仪器设备 (3)

4 技术路线 (3)

4.1主要作业依据 (3)

4.2数学基础 (3)

5 控制测量 (3)

5.1平面控制测量 (3)

5.2高程控制测量 (6)

6 提交成果 (6)

7 质量保证措施 (6)

7.1质量目标 (7)

7.2产品实现各过程管理制度 (7)

8 安全生产措施 (8)

9 文明生产管理制度 (8)

1 概述

根据《测绘技术设计规定》（CH/T 1004-2005）及有关技术标准进行技术设计，结合本工程现状特证，编制本次控制网测量技术方案。

1.1目的与任务

1.2区域概况、已有资料情况设计

控制点测量方案范文

控制点测量是在地质测量和工程测量中常用的一种测量方式，它通过

在测区域内设置一定数量的控制点，以便于后续的测量工作。控制点测量

方案的制定将直接影响后续的测量精度和效果，因此需要充分考虑测区域

的特点和需求。下面将详细介绍控制点测量方案的制定。

1.需求分析：首先，需要明确测量的目的和要求，包括测区域的范围、测量对象的种类和精度要求等方面。比如，在地质勘探中，需要控制点测

量地表地形的变化，对地质构造或者岩性的研究有重要意义；在工程测量中，需要控制点测量建筑物或者道路的位置和形状，对工程设计和施工有

重要作用。

2.测区划分：根据测量目的和要求，将测区域进行划分。可以按照地

理位置、地质特征、工程范围等因素进行划分，以便于更好地理解测区域

的特点和需求。划分测区域后，可以制定不同的控制点测量方案。

3.控制点设置：测量精度和可靠性直接取决于控制点的设置。控制点

应根据测量规模和要求进行设置，一般可以分为基准点和辅助点两种。

-基准点：基准点是控制点测量的基础，用于确定测区域的参考坐标系。基准点的设置应根据实际需求确定，可以选择具有稳定性和长期可观

测性的地物作为基准点，如测区域范围内的建筑物、山顶、地标等。在设

置基准点时，需要考虑其地理位置、可达性以及周围环境的变化因素。

-辅助点：辅助点用于确定测区域内各个测量点的相对位置关系。辅

助点的设置应均匀分布在测区域内，并覆盖到所有需要测量的地方。辅助

点可以选择地物边界、地物角点等进行设置，以便于后续的测量工作。在

设置辅助点时，需要考虑其时效性、可视性和测量方法的选择。

静态控制测量的实施步骤

1. 概述

静态控制测量是一种常用的测试方法，用于测量和确定物体在静止状态下的尺寸、形状和位置等参数。它通常应用于工程、制造、建筑等领域，以确保产品和结构的准确性和质量。本文将介绍静态控制测量的具体实施步骤。

2. 准备工作

在进行静态控制测量之前，需要做好以下准备工作：

•确定测量对象：明确要测量的物体或结构，并分析其特点和要求。

•确定测量仪器：选择适当的测量仪器，根据实际需要考虑精度、测量范围、测量原理等因素。

•确定测量方法：根据测量对象和要求，确定合适的测量方法，如直接测量、间接测量、相对测量等。

3. 实施步骤

3.1 选择合适的测量点

在进行静态控制测量时，需要选择合适的测量点，以确保测量结果的准确性和

可靠性。选择测量点时需要考虑以下因素：

•物体或结构的特征：根据物体或结构的形状、尺寸和特点，选择能够代表其整体特征的测量点。

•测量方法的要求：根据所选的测量方法，确定需要测量的参数和位置。

3.2 安装测量设备

完成选择合适的测量点后，需要安装测量设备。具体步骤如下：

1.清洁测量点：确保测量点干净，不存在灰尘、油污等物质，以免影响

测量结果。

2.安装传感器：根据测量设备的具体要求，将传感器或测量头安装在测

量点上，并确保固定牢固。

3.连接电源：将测量设备与电源进行连接，并确保电源供应正常。

3.3 进行测量

经过准备工作和测量设备的安装后，即可开始进行实际测量。以下是具体的测

量步骤：

1.设置测量参数：根据实际需要，设置测量仪器的参数，如测量范围、

测量精度、采样频率等。

2.开始测量：启动测量设备，并按照预定的测量顺序和方法进行测量。

控制点复测方案(参考模板)

控制点复测方案

负责人：CY

一、目的任务

1.1 控制点复测是整套道路施工测量的重要步骤。主要任务是对已有的控制点进行导线点边角测量，检查已有控制点坐标。通过此次实训任务，能够熟练掌握控制点复测的方法和步骤，能够进行导线点坐标反算，为道路施工提供正确的控制点依据。

二、测区概况

2.1 此次测区大体范围是从武汉大学本部旁至新教学楼北。测区整体较平坦，跨过三号草坪，涉及有小土坡和斜坡。测区内有已知孔控制点四个：D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1 ，均为二等高程控制点。点位较分散，点位之间通视困难。

三、测区已有资料

3.1 I级GPS控制点：

有D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1四个控制点。

4.1 中华人民共和国行业标准《城市测量规范》GB 50026-2007（以下简称规范）。

4.2 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB 50026-2007。

4.3 已有控制点成果计算表。

4.3 本方案未涉及规定，均按相应测量规范操作

五、复测方法

5.1 仪器

5.2 人员安排

5.3 测量方法要求

1）平面位置复测要求：利用全站仪按照一级导线测量的要求对控制点进行测量。

导线测量主要技术要求

2)高程复测要求：利用DS3水准仪进行四等水准高程测量。

5.2复测方法：

2）高程位置复测方法：布设一条四等水准测量闭合路线。采用双面尺中丝读数法，顺序后—前—前—后。