铁路既有线施工安全常识(一)
既有线铁路施工安全注意事项
既有线铁路施工安全注意事项(一)信号机应留意的问题1、不要碰撞信号机各个部位和相关设备。
2、特殊是不要损坏信号机透镜玻璃。
3、不要用施工物件或其他物件遮挡信号机透镜玻璃。
4、高柱信号机不要损坏接地装置，特殊不能弄断地线。
5、施工对设备有危害时，应对信号机实行肯定的防护措施。
(二)道岔转辙设备应留意的问题1、不要碰撞道岔转辙设备的各个部件和相关设备。
2、不要任意在道岔部位起拨道，需作业时，需电务人员协作。
3、不要在道岔的尖轨和基本轨之间流有异物。
4、在道岔部位作业时，不要任意转变道岔的几何尺寸。
5、施工对设备有危害时，应对转辙设备实行肯定的防护措施。
6、在道岔上作业时，不要将身体任何部位置于尖轨和基本轨间。
(三)轨道电路应留意的问题1、不要碰撞轨道电路设备的各个部件和相关设备。
2、不要用金属物件同时接触两根钢轨（如撬棍、钢尺、钢卷尺、不带绝缘的道尺等）。
3、搬运笨重金属物件时，不要放置于两根钢轨上。
4、不要在钢轨上推行带金属轮的单轨车、梯车和滑行起道机及其他金属器件和工具（有绝缘措施除外）。
5、不要在钢轨绝缘处用金属物件同时接触绝缘两端的钢轨。
6、在有箱连线的地方，不要堆放金属物件及钢轨，若必需放置钢轨时，须实行绝缘措施进行防护。
7、不要造成扼流变压器的箱连线相互达碰，或用金属物件接触两根以上箱连线。
8、不要损坏和弄断各种箱连线、接续线（导接线）、回流线、道岔跳线、地线。
9、不要将相邻线路的钢轨用铁线或金属物件相连。
10、不要用铁线或金属物件将施工用器物固定于钢轨上。
特殊是被固定物件接地良好时，一根钢轨固定时可能造成两根钢轨的牵引电流不平衡，烧坏电务设备，两根钢轨同时固定物件时可能将造成短路轨道电路。
11、在有牵引电流流经的区域施工时，不要随便进行断轨施工，需作业时，必需有供电和电务人员同时在现场协作，且必需由供电和电务人员作好防护措施后，方可进行相关的施工。
铁路既有线施工安全常识
铁路既有线施工安全常识1、既有线施工的一些基本概念和要求1.1. 什么是营业线，什么是既有线，营业线和既有线有什么区别？“既有线”是铁路施工时经常提到的一个词，一般指的是原先已经建造好的线路,通常是要对此线路进行改造时,称之为既有线。
既有线施工，是指在已经建成的公路、铁路（一般情况是已经投入运营的，又称营业线）附近或穿越其上/下方进行新线施工。
营业线和既有线，实际上是因为施工而引出的概念，以前我们习惯于讲营业线施工，但后来发现用营业线施工，这个概念并不完整，通常，营业线是指铁路客货运输对外公布营业的线路，而在实际中，铁路线路，不完全是客货运输对外公布营业的线路，还有部分实际在运行，但并不对外公布的线路，比如军事运输的线路，再比如临管运行的线路，还比如场间联络线，因此就引入了既有线的概念，只要是正常运输生产中，已经和路网并轨开通，铁路机车车辆在正常运行的线路，相对于新建铁路来说都称作既有线。
1.2.邻近营业线施工的定义： 距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范围。
各铁路局在铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》的基础上，出台《铁路营业线施工及安全管理实施细则》或《营业线施工安全管理补充办法》。
规定：临近营业线施工属于营业线施工安全管理范畴。
因此，既有线施工实际上多数是邻近营业线施工。
1.3.铁路线路安全保护区，是指为防止外来因素对铁路运行的干扰，减少铁路运输安全隐患，在铁路沿线两侧一定范围内对影响铁路运输安全行为进行限制而设置的特定区域。
铁路线路安全保护区，不涉及土地权属问题，在此区域内，禁止从事危及铁路运输安全的行为，但并不改变土地的权属关系。
铁路线路安全保护区，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或桥梁外侧起算：（1）城市市区不小于8米；（2）城市郊区居民居住区不小于10米；（3）村镇居民居住区不小于12米；（4）其他地区不小于15米。
根据《铁路运输安全保护条例》11条规定，铁路线路安全保护区内有8种行为被禁止：（1）建造建筑物、构筑物；（2）取土、挖沙、挖沟；（3）铁路下采空作业；（4）堆放、悬挂物品；（5）种植影响铁路线路安全和行车了望的树木及其他植物；（6）烧荒；（7）放养牲畜；（8）排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质。
铁路既有线施工-安全技术交底 - 制度大全
铁路既有线施工:安全技术交底-制度大全铁路既有线施工:安全技术交底之相关制度和职责，一、铁路既有线施工的一般安全知识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒,在执行职务时,不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。
工作前,要充分的休息,保证工作的精力充沛、思想集中。
2、在任何工作...一、铁路既有线施工的一般安全知识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒,在执行职务时,不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。
工作前,要充分的休息,保证工作的精力充沛、思想集中。
2、在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项,如有不安全现象,必须消除或采取安全措施后,方可进行工作。
3、在任何情况下,均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。
4、一切铁路职工,应严格遵守铁路运输秩序。
在任何情况下,均不得飞乘、飞降机车或列车,禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。
两线中间的通行道上,如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。
禁止从车辆或车钩下面,由一方窜向对方,绕过车辆或列车时,不得紧靠车辆或列车前、后通行,并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。
5、在接近线路通行或横跨线路时,应注意瞭望,确认无机车、车辆移动或列车驶近时,方准通行。
通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时,要走直角,并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。
在任何情况下,均不得抢越线路或在线路中心行走。
6、夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时,应携带照明灯。
夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时,应注意防止滑落摔伤。
7、非专职人员,严禁动用一切与行车有关设备、装置。
8、电气化铁路上,接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。
因此,禁止直接或间接地(通过任何物件、如棒条、导线、水流等)与上述设施接触。
? 9、当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流与钢轨的连接上,都可能出现高电压,因此平时应避免与上述部件相接触;当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识铁路既有线是指已经建成使用的铁路线路，在日常运营中需要定期进行维护保养和升级改造，这就需要进行铁路既有线施工。
然而，施工过程中的安全问题是不容忽视的。
本文将介绍铁路既有线施工中需要注意的一般安全知识。
1. 施工前的安全准备1.1 制定安全管理方案在进行铁路既有线施工前，必须制定详细的安全管理方案，并组织工作人员进行培训，确保施工人员明确各自的责任、义务和行为规范，严格执行各项安全措施。
1.2 现场勘测和清理工作在进行铁路既有线施工前，必须进行现场勘测和清理工作，确认现场的环境和地形地貌，并清理掉现场杂物和危险物品，以确保施工过程中没有障碍物和安全隐患。
1.3 准备和检查施工设备在进行铁路既有线施工前，必须进行施工设备的准备和检查工作，包括检查各种机具和设备的操作性能和安全性能，如钻孔机、吊车、起重机等，以确保设备的正常运转和安全使用。
2. 施工中的安全措施2.1 工作人员的安全防护施工现场必须配备足够数量的安全帽、安全鞋、防护手套、口罩等安全防护用品，施工人员必须正确佩戴和使用，以确保在施工过程中减少或避免受伤。
2.2 施工区域的划分和安全警示标识施工现场必须划分出安全施工区域，并设置明显的安全警示标识，并采取物理隔离措施，避免外来人员进入到施工区域，确保施工现场的安全和秩序。
2.3 施工现场的通风和排风在进行铁路既有线施工时，往往会产生大量的粉尘、烟雾和有害气体等，必须通过通风和排风来保证施工现场的空气质量，避免职业性病变和环境污染，确保工作人员和周围居民的健康和安全。
2.4 施工设备的安全使用和维护在使用施工设备前，必须进行检查和调试，保证设备运行正常，并且在运行中严格执行安全操作规程，如限速、限高、定向、精细度控制等，确保设备操作人员的人身安全和设备的安全使用。
2.5 废弃物和污染物的处理在进行铁路既有线施工期间，会产生大量的废弃物和污染物，必须按照相关规定进行处理，如垃圾分类、无害化处理、回收再利用等，以减少对环境和生态的破坏和污染。
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识铁路既有线施工是指对已经建成并运营的铁路线进行维修、改造或其他工程项目的施工活动。
在进行既有线施工时，必须严格遵守安全规范和操作流程，以保障工作人员和乘客的安全。
下面是关于铁路既有线施工的一般安全知识。
1. 安全意识和责任心在铁路既有线施工中，安全意识和责任心是最基本的因素。
施工人员应该时刻保持高度的安全警觉，严格遵守规章制度，确保施工过程中不产生任何安全事故。
2. 熟悉相关规章制度施工人员应熟悉铁路既有线施工的相关规章制度，包括国家和地方的相关法律法规，铁路部门的安全规程和操作规范等。
只有深入了解相关规定，才能在施工过程中严格遵守，并正确应用于实际的工作环境中。
3. 个人防护装备的使用在进行铁路既有线施工时，施工人员必须佩戴适当的个人防护装备。
这些装备包括安全帽、安全鞋、防护手套、眼镜、耳塞等。
合理使用个人防护装备可以有效防止施工过程中发生人身伤害。
4. 安全培训和技术交底铁路既有线施工是一项复杂且技术要求高的工作，施工人员需要经过专门的安全培训，并进行相应的技术交底。
只有具备扎实的专业知识和操作技能，才能保证在施工过程中不发生安全事故。
5. 施工现场的标识和警示在进行铁路既有线施工时，必须对施工现场进行明确的标识和警示。
比如，设置明显的施工区域标识牌、警示标志和临时交通标志等，提醒乘客和其他工作人员区域的危险性，防止他们进入施工区域。
6. 施工区域的封闭和管控在铁路既有线施工过程中，必须对施工区域进行严格的封闭和管控。
通过设立临时围栏、设置监控和警示设备等措施，禁止未经许可的人员进入施工区域，确保施工过程的安全性。
7. 安全监测和预警系统铁路既有线施工过程中，可以配备安全监测和预警系统，及时监测施工现场的安全状态。
比如，可以通过安装摄像头、环境传感器、报警器等设备，实时监测施工区域的情况，预警潜在的安全隐患。
8. 土方工程安全措施在进行土方工程施工时，必须遵循相应的安全措施。
铁路既有线施工安全技术交底
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工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛、思想集中。
2、在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方可进行工作。
3、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。
4、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序。
在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。
两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。
禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。
5、在接近线路通行或横跨线路时，应注意瞭望，确认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。
通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。
在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。
6、夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯。
夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。
7、非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。
8、电气化铁路上，接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。
因此，禁止直接或间接地（通过任何物件、如棒条、导线、水流等）与上述设施接触。
9、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、。
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铁路既有线施工的一般安全知识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒，在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。
工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛、思想集中。
2、在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方可进行工作。
3、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。
4、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序。
在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。
两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。
禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。
5、在接近线路通行或横跨线路时，应注意瞭望，确认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。
通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。
在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。
6、夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯。
夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。
7、非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。
8、电气化铁路上，接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。
因此，禁止直接或间接地（通过任何物件、如棒条、导线、水流等）与上述设施接触。
9、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流与钢轨的连接上，都可能出现高电压，因此平时应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
10、在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。
11、一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路，机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动。
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识主要包括以下几个方面：一、施工前的安全准备：1. 编制详细的施工方案：施工前应制定详细的施工方案，明确施工的步骤、方法和安全措施，确保施工过程中的安全。
2. 安全技术交底：在施工前，对施工人员进行安全技术交底，包括施工区域的安全注意事项、作业流程、相关的危险源和安全防护措施等，让施工人员充分了解和掌握安全知识。
3. 安全设施和防护措施：施工前应根据危险性评估结果，设置必要的安全设施和防护措施，如安全警示标识、安全防护网、安全网等，确保施工区域的安全。
4. 施工区域隔离：在施工前，要将施工区域与普通行车区域进行隔离，采取安全措施防止外来人员和车辆进入施工区域。
二、施工中的安全注意事项：1. 严格遵守规章制度：施工人员要严格遵守铁路的规章制度，严禁无证、酒后和疲劳驾驶，确保施工车辆和人员的安全。
2. 做好班前安全教育：每次开工前，对施工人员进行安全教育，重点讲解施工过程中可能遇到的危险，并告知应对措施和注意事项。
3. 施工现场的安全防范：施工现场要设立安全警示牌、标线和警示灯等，清理施工区域内的杂物和障碍物，保持施工现场的整洁和安全。
4. 火源控制：施工场所要严禁明火施工，禁止使用易燃和易爆物品，并设立专门的禁烟区域。
5. 积极参与安全培训：施工人员应积极参与安全培训，不断提升自身的安全意识和安全技能，确保施工过程中的安全。
6. 培养紧急事故处理能力：施工人员应接受相关培训，掌握处理紧急事故的技能和方法，以便及时处理可能的安全事故。
7. 高空施工的安全措施：在高空施工时，要做好防护措施，如佩戴安全帽、安全带等，严禁超负荷操作和越过防护设施。
8. 施工舆情处理：施工过程中，要加强与周边居民和相关部门的沟通，及时解答他们的疑问，确保施工过程中的舆情平稳。
三、施工后的安全措施：1. 检查整改：施工结束后，要对施工区域进行全面的检查，确保施工过程中不留任何安全隐患，及时整改存在的问题。
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识模版
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识模版在铁路既有线房建生活作业劳动中，安全知识是至关重要的，它直接关系到员工和乘客的生命安全。
为了提高大家的安全意识和应对突发情况的能力，下面我将详细介绍一些与铁路既有线房建生活作业劳动安全相关的知识。
一、道岔作业安全知识1. 在进行道岔作业时，必须严格按照规章制度的要求操作，不得随意更改和调整道岔的位置和方向。
2. 必须在确保信号暗示对应的情况下进行调整道岔，防止因道岔位置错误导致列车出轨。
3. 在进行道岔检查和维修时，应在保证自身安全的前提下，切勿贪图方便，违规动用杠头等工具，以免发生事故。
4. 做好道岔使用记录，及时向相关人员报告异常情况，以便及时处理。
二、施工工地安全知识1. 进入施工现场时必须佩戴好安全帽、安全鞋，并按规定进行相关防护措施。
2. 在施工现场严禁吸烟，以防引发火灾。
3. 施工现场使用的机械设备必须经过合格检测，并由专业人员操作，切勿贸然使用损坏或存在安全隐患的设备。
4. 施工过程中要严格按照施工方案进行操作，切忌违章指挥和操作，以免发生事故。
5. 施工现场应进行划定安全警戒区，禁止非施工人员进入，并采取相应的安全控制措施。
三、居住区生活安全知识1. 居住区楼房应符合安全要求，防火性能良好，且配备消防设施完善。
2. 住户应定期检查和维护自家电器设备，切勿使用老旧、破损或存在安全隐患的设备。
3. 在使用厨房和卫生间时，要注意用火用电的安全，切勿将电线绕在水龙头上或在地上搭乱。
4. 孩子在居住区玩耍时，家长必须给予足够的监护，并告诉他们安全知识，避免发生意外伤害。
四、办公室作业安全知识1. 办公室要保持整洁，桌面上不要乱堆杂物，避免阻碍行走和引发跌倒。
2. 使用电脑时，需注意正确的坐姿，避免长时间照成颈椎、腰椎等的损伤，适时休息和做体操活动。
3. 办公桌上的插座和电线应保持整齐，避免电线交叉绕桌和随意插拔电器，以防电器故障和电火灾。
五、工地劳动安全知识1. 在工地作业前，必须穿戴好安全帽、安全鞋等劳动防护用品，严禁穿拖鞋、凉鞋等不安全的鞋子。
既有线施工安全知识
既有线施工安全知识线路施工是一项复杂且危险的工作，需要施工人员具备丰富的专业知识和安全意识。
合理的施工安全措施可以有效地预防事故的发生，保障施工人员的生命安全和工程质量。
下面就是一些既有线施工安全知识。
1. 施工前的准备工作在开始施工前，必须对施工区域进行全面的勘察和评估。
要了解周围的环境情况，包括地下管线、设施设备和地形地势等。
同时，要确定施工所需的材料和设备，并做好相应的准备工作。
2. 工地保护措施在施工现场周围设置警示标志和围栏，确保其他人员不会误进施工区域。
施工现场应进行合理的疏导，确保施工人员的通行安全。
对于施工人员与其他人员共用的通道，需要设置隔离措施，防止行人误闯施工区域。
3. 安全防护装备施工人员必须配备必要的安全防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞、防护服等。
这些装备能够在施工过程中起到保护人身安全的作用，降低事故发生的风险。
4. 线路定位和标示在进行地下线路施工前，必须了解地下管线的位置和走向，以免损坏其他线路。
可以使用地下探测仪进行管线定位，并在地面上进行标注。
施工人员要对线路进行标示，确保在施工过程中能够清晰地辨认。
5. 施工机具和设备的安全使用施工人员应熟悉和掌握施工机具和设备的正确使用方法，并且定期进行检查和维护。
操作施工机具时，必须要严格按照操作规程进行，确保自身和他人的安全。
6. 预防火灾和爆炸在施工现场，要注意避免火源和易燃物接触，特别是在气候干燥、温度较高或有易燃物质存在的情况下。
同时，在施工过程中要注意防止静电产生，并采取有效的防火措施，如设置灭火器具和应急疏散通道等。
7. 高处作业的安全在进行高处作业时，施工人员必须佩戴安全带，确保能够固定于安全支点。
同时，要注意合理使用施工脚手架和防护网，防止高处作业时的坠落事故发生。
8. 施工现场的清洁和整理在施工过程中，要保持现场的清洁和整理。
清理施工现场上的杂物和垃圾，清除杂草和不必要的障碍物，保持施工区域内的通道畅通，以避免人员意外滑倒和受伤。
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识铁路既有线房建生活作业劳动安全是指在铁路既有的线路上进行房建、生活作业和劳动时需要注意的安全知识。
铁路既有线是指已经建成并正在运营的铁路线路，包括铁路轨道、桥梁、隧道、车站等设施。
在这些设施上进行房建、维修、作业和劳动时，我们必须了解并遵守相关的安全知识，以保障自己和他人的生命安全。
下面将从房建、生活作业和劳动三个方面具体介绍铁路既有线的安全知识。
一、房建安全知识1.施工围栏：在进行房建施工时，必须设置围栏来限制施工区域，确保其他人员不会误入施工场地，避免发生意外事故。
2.施工工具：使用适当的施工工具，并且要定期检查工具的状态，确保其正常使用，避免因工具故障导致的意外伤害。
3.悬挑作业：如需进行悬挑作业时，必须要设置合理的安全措施，保证施工人员的安全，比如使用安全带、安全网等。
4.防护措施：在进行房建施工时，必须要考虑到施工现场的各种危险情况，比如高空作业、封闭空间作业等，要采取相应的防护措施，确保施工人员的安全。
二、生活作业安全知识1.侵入线路注意事项：在生活作业时，禁止侵入线路区域，必须要遵守线路的安全规定，确保自己和他人的安全。
2.设备操作规范：在生活作业时，如使用机械设备或工具，必须要熟悉并遵守操作规范，确保操作的安全性。
3.防火安全：在进行生活作业时，要注意防火安全，禁止吸烟或使用明火，防止引发火灾。
4.救援方式：在发生意外事故时，要及时报警并采取救援措施，避免事态扩大。
三、劳动安全知识1.安全防护装备：在进行劳动时，必须要佩戴相应的安全防护装备，比如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保自身的安全。
2.操作规程：在进行劳动时，要按照正规的操作规程进行，避免不当操作导致的意外伤害。
3.危险辨识：在进行劳动时，要及时辨识和排除可能存在的危险因素，确保自身的安全。
4.紧急处理：在发生意外事故时，要及时采取紧急处理措施，避免事态扩大。
以上是关于铁路既有线房建生活作业劳动安全知识的介绍，希望能够引起人们对于安全问题的重视，在进行相关活动时，始终保持警惕，确保自身和他人的生命安全。
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识是指在铁路既有线工程建设、生活作业和劳动过程中，出现的一些安全问题和应对措施的相关知识。
以下是相关内容：一、铁路既有线房建安全知识1. 地基处理：在铁路既有线房建过程中，地基处理是非常重要的一环。
因为地基的稳定性直接影响着房建的安全和舒适性。
常见的地基处理措施包括土石方开挖、填筑、加固和排水等。
2. 施工材料选择：铁路既有线房建过程中，选择合适的施工材料也是至关重要的。
建筑结构材料应符合国家相关标准，并经过质量监督部门的检测合格后方可使用，以确保建筑物的稳定性和安全性。
3. 施工机械操作安全：在房建过程中，施工机械的操作安全是非常重要的一环。
施工人员应接受相关培训，了解机械的使用方法和注意事项，并严格按照使用手册进行操作。
同时，施工现场应设置合适的警示标志和安全防护措施，确保施工人员的安全。
4. 防火安全：铁路既有线房建过程中，防火安全意识和措施的落实也是非常重要的。
施工现场应设置灭火器材和应急通道，并进行消防演练。
施工材料和设备应符合防火要求，并定期进行防火检查和维护。
二、铁路既有线生活作业安全知识1. 宿舍安全：铁路既有线生活作业过程中，宿舍安全是非常重要的，确保员工的居住环境安全卫生。
宿舍应定期进行安全检查，排查潜在的安全隐患，如电器线路老化、漏电等问题。
2. 餐厅安全：铁路既有线生活作业过程中，员工的饮食安全也是非常重要的。
餐厅应严格按照食品安全标准操作，进行定期的水质检测和食品采购检查，确保员工食品的安全卫生。
3. 个人卫生：铁路既有线生活作业过程中，个人卫生也是非常重要的。
员工应保持良好的个人卫生习惯，如勤洗手、保持身体清洁等，避免传染病的传播。
4. 火灾防范：铁路既有线生活作业过程中，火灾防范也是非常重要的。
员工应遵守禁止在宿舍内吸烟的规定，定期检查电器用具，并确保电缆线路完好，避免火灾事故的发生。
三、铁路既有线劳动安全知识1. 安全培训：在铁路既有线劳动过程中，劳动者应接受相关的安全培训，了解安全操作规程、应急处理流程和常见安全事故的防范措施。
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识铁路既有线施工是指对已经建成的铁路线路进行维护、改造、扩建等施工工作。
这些施工工作在保证铁路运行安全的前提下进行，对施工人员和铁路行车安全产生极大影响。
因此，施工人员需要掌握一些基本的铁路既有线施工安全知识。
以下是一些常见的铁路既有线施工安全知识：1. 工作前准备：在开始施工前，必须了解施工区域的现状和计划的工作内容，并进行施工图纸与实地的核对。
施工人员还需要熟悉施工区域的基本情况，包括交通情况、地形地貌等，并了解施工过程中可能会遇到的风险和隐患，做好风险评估和应急预案。
2. 安全设施：在施工现场设置必要的安全设施是确保施工安全的基本条件之一。
常见的安全设施包括临时围栏、警示标识、警示灯、安全帽、反光背心等。
这些设施能够提醒行人和车辆注意施工区域，减少事故的发生，并保证施工人员的安全。
3. 施工人员培训：施工人员在进行铁路既有线施工前，必须接受专门的培训，熟悉相关的知识和规定。
培训内容包括施工操作规范、安全操作程序、紧急避险措施等。
只有经过培训的施工人员才能上岗作业，确保施工工作的安全进行。
4. 施工现场管理：在施工现场必须严格遵守施工作业规范和管理制度。
施工区域内禁止吸烟、施工现场禁止堆放易燃、易爆物品，禁止违章操作等。
同时，施工现场必须保持整洁，杜绝随手丢弃杂物，防止因杂物引发事故。
5. 动态保护：在施工过程中，搭设动态保护设施是保证施工人员安全的关键措施之一。
动态保护设施包括指导车、保护车等，能够提供保护空间，减少施工人员与行车区域的直接接触，防止行车与施工人员之间的事故发生。
6. 交通安全：铁路既有线施工通常会对铁路运行产生一定影响，因此必须做好交通安全保障工作。
施工现场必须设置合理的交通导向，确保车辆行驶的安全有序。
施工人员也需要了解铁路行车规定，并在行车接近时及时采取必要的防护措施。
7. 高处作业：铁路既有线施工中，可能会涉及到高处作业。
施工人员进行高处作业必须上岗前专门培训，熟悉安全操作规范，佩戴必要的安全防护装备，比如安全带、头盔等。
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识铁路既有线施工是指在已建成并投入使用的铁路线路上进行各种工程施工，包括维修、改造、扩建等。
为了确保施工过程中的安全，铁路既有线施工需要严格遵守以下相关法规：1. 《中华人民共和国铁路安全管理条例》：根据该条例，施工单位必须具备相应的铁路工程设计和施工资质，并有专职的施工组织管理人员。
施工前需要制定详细的施工方案和施工图纸，并经相关铁路管理部门批准。
在施工过程中需要按照有关要求进行安全技术措施的落实，并配备专职的安全监理人员。
2. 《中华人民共和国铁路行车安全规程》：该规程对施工区域内的行车安全进行了规定。
施工单位必须在施工区域内设置明确的警示标志和标线，确保施工区域的视觉警示。
在必要情况下，施工单位需要与铁路行车调度部门进行协调，采取行车停护措施，确保施工区域内的行车安全。
3. 《铁路施工安全技术规程》：该技术规程规定了施工单位在施工过程中的各项安全要求，包括施工过程中的施工设备、用到的材料等方面的安全规定。
施工单位需要对施工人员进行专门的安全培训，并配备必要的个人防护装备，确保施工人员的人身安全。
二、铁路既有线施工常见的安全风险与防范措施1. 施工区域内的行车风险：由于施工区域靠近铁路线路，行车风险是铁路既有线施工中较为常见的安全风险。
为了预防行车事故的发生，施工单位需要在施工现场进行充分的警示标志和标线设置，确保施工区域内的行车人员能够清楚识别。
在必要情况下，施工单位需要与铁路行车调度部门进行协调，采取行车停护措施，确保施工区域内的行车安全。
2. 高处坠落风险：铁路既有线施工中，有些工作需要在高处进行，如搭建脚手架、安装设备等。
这时候，高处坠落风险就会增加。
施工单位需要做好高处坠落的防护措施，如设置安全网、安全带等，确保施工人员能够安全操作。
3. 施工设备操作风险：铁路既有线施工中使用的设备较多，包括各种机械、电器设备等，这些设备的操作风险也需要引起重视。
施工单位应该对施工人员进行专门的设备操作培训，并确保设备的正常运行和维护保养。
铁路既有线施工的一般安全知识范文
铁路既有线施工的一般安全知识范文铁路既有线施工是指对铁路线路和设施进行维修、改造和新建的工程。
这项工程的顺利进行和安全保障是至关重要的。
为了掌握铁路既有线施工的一般安全知识，下面将介绍相关内容。
一、施工前的准备工作铁路既有线施工前需要进行详细的准备工作，其中包括：编制施工方案和作业指导书、组织相关人员进行安全技术交底、确定施工区域的管控措施等。
1.编制施工方案和作业指导书铁路既有线施工前需要编制详细的施工方案和作业指导书，包括施工的具体内容、施工步骤和施工设备的使用等。
这些文件需要由专业人员编写，并经过相关部门的审批才能使用。
2.安全技术交底施工前需要组织相关人员进行安全技术交底，即对施工过程中的安全事项进行交流和讲解。
这样可以确保施工人员对安全知识的掌握和认识，提高施工过程中的安全意识。
3.确定管控措施施工前需要确定施工区域的管控措施，包括设立警示标志、设置警戒线、挂起警示牌等。
施工区域周边需要设置安全警戒人员，确保人员和车辆不进入施工区域。
二、现场施工的安全要求铁路既有线施工的现场安全要求较高，需要严格执行各项规定，确保施工过程中不发生事故。
1.人员安全施工现场要求施工人员着装整齐，佩戴相关安全防护用品，如安全帽、护目镜、防护手套等。
工作时要注意自己的安全，遵守作业规程，严禁酒后工作。
2.设备安全施工现场要求施工设备符合安全要求，并经过专业人员的检测和维修。
施工设备在使用前要进行试验和调试，确保设备正常运行。
严禁擅自修改设备，以免造成安全事故。
3.现场管理施工现场要进行严格的现场管理，包括安排专人负责施工现场，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁，同时要对施工区域进行恰当的标示，以提醒施工人员注意安全。
4.紧急情况应急处理施工现场要做好紧急情况的应急处理准备工作，明确各种应急救援措施和应急通道，并设置应急电话，以便在发生事故时及时报警和求援。
三、施工后的安全措施铁路既有线施工完成后，还需要进行相应的安全措施，以确保施工结果符合安全要求。
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识是指在铁路既有线房建生活作业劳动中需要掌握的与安全相关的知识。
在铁路既有线房建生活作业劳动过程中，掌握安全知识是非常重要的，可以避免事故的发生，保障工作人员和乘客的安全。
铁路既有线房建生活作业劳动涉及到许多工种，如铁路建筑工人，电力工人，设备维修人员等。
他们在工作中需要了解以下安全知识：1. 工程施工安全知识：- 施工现场的安全规范：施工现场应设置明显的安全标志，施工区域应划定清晰的边界，施工设备应符合安全规范。
- 高空作业安全知识：高空作业时应配备安全带，并且正确使用，确保工人的安全。
- 基坑、挖土、爆破等危险作业的安全技术措施：在进行挖土、基坑、爆破等危险作业时，要采取相应的安全技术措施，确保工人的安全。
2. 电力安全知识：- 电线电缆敷设：电线电缆敷设时要严格遵循规范，确保电线电缆的安全性。
- 电气设备维修与保养：电气设备的维修与保养应由专业人员进行，非专业人员禁止擅自进入、检修电气设备。
3. 劳动安全知识：- 劳动保护和卫生：工人在劳动过程中要注意劳动保护和卫生，如佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等，确保工作人员的安全。
- 劳动伤害预防：工人要了解各种劳动伤害的预防方法，如正确使用劳动工具、减少反复劳动等。
4. 生活安全知识：- 火灾防控：了解火灾的防范和扑灭方法，掌握火灾发生时的应急逃生技能及火灾扑灭器材的使用方法。
- 水电器具使用安全：正确使用水、电器具，合理安装开关插座等设施，避免水电设施故障造成的安全事故。
- 安全意识培养：增强安全意识，提高安全防范意识，保持警惕性，避免造成意外事故。
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识对于相关人员来说非常重要。
只有掌握了这些安全知识，才能够在工作中做到安全施工，避免发生事故，确保自身和他人的安全。
铁路管理部门和企业应当加强对工作人员的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能水平，确保工作安全。
另外，相关人员在工作中也要自觉遵守安全规范，加强自我保护意识，共同维护铁路既有线房建生活作业劳动的安全。
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C12. 列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、 下拉杆、交叉杆等部件脱落。 C13. 列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、 机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。 C14. 接触网接触线断线、倒杆或塌网。 C15. 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞 门。 C16. 列车运行中刮坏行车设备设施。 C17. 列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、 邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限 货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。 C18. 装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆 编入列车。
铁路既有线施工安全常识 （一）
中铁一局兰渝铁路LYS-13标段项目经理部第六分部
什么是营业线，什么是既有线，营业线和既有线有什么区别
“既有线”是铁路施工时经常提到的一个词，一般 指的是原先已经建造好的线路 , 通常是要对此线路进行 改造时 , 称之为既有线。既有线施工，是指在已经建成 的公路、铁路（一般情况是已经投入运营的，又称营业 线）附近或穿 越其上/下方进行新线施工。营业线和既 有线，实际上是因为施工而引出的概念，以前我们习惯 于讲营业线施工，但后来发现用营业线施工，这个概念 并不完整，通常，营业线是指铁路客货运输对外公布营 业的线路，而在实际中，铁路线路，不完全是客货运输 对外公布营业的线路，还有部分实际在运行，但并不对 外公布的线路，比如军事运输的线路，再比如临管运行 的线路，还比如场间联络线，因此就引入了既有线的概 念，只要是正常运输生产中，已经和路网并轨开通，铁 路机车车辆在正常运行的线路，相对于新建铁路来说都 称作既有线。
即有线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安 全第一、预防为主、综合治理”的方针。工程施工过程中， 凡是影响营业线行车或影响营业线设备稳定、使用的施工 项目，必须纳入天窗。未经申报批准严禁施工，擅自施工 或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究 相关单位主要领导的责任；凡是影响营业线设备稳定、使 用和行车安全的施工和施工安全的每个环节，都必须强化 管理，确保行车和施工安全。
A4. 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、 相撞，造成下列后果之一的：
A4.1 繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小 时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。
A4.2 其他线路双线之一线或单线行车中断 6小时 以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时 以下。 A4.3 客运列车耽误本列4小时以上。 A4.4 客运列车脱轨1辆。 A4.5 客运列车中途摘车2辆以上。 A4.6 客车报废1辆或大破2辆以上。 A4.7 机车大破1台以上。 A4.8 动车组中破1辆以上。 A4.9 货运列车脱轨4辆以上6辆以下。
（2）城市郊区居民居住区不小于 10 米； （3）村镇居民居住区不小于 12 米； （4）其他地区不小于 15 米。
根据《铁路运输安全保护条例》 11 条规定，铁路线 路安全保护区内有 8 种行为被禁止：（ 1 ）建造建筑物、 构筑物；（2）取土、挖沙、挖沟；（3）铁路下采空作业； （4）堆放、悬挂物品；（5）种植影响铁路线路安全和行 车了望的树木及其他植物； （ 6 ）烧荒；（ 7 ）放养牲畜； （8）排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质。 这里除了 第七条，其他都和施工有关。
2 、禁止在埋有地下光（电）缆设施两侧 各 1 米范围内建造、搭建建筑物、构筑物。
3 、禁止在埋有地下光（电）缆设施两侧 各 1 米范围内挖沙、取土和设置可能引起光 （电）缆腐蚀 的设施。（如建造生活下水、 污水沟）
4 、禁止在设有过河光（电）缆标志两侧 ห้องสมุดไป่ตู้ 100 米范围内挖沙、抛锚及其他危及光 （电）缆安全的 作业。
D11.滥用紧急制动阀耽误列车。 D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错 误通过。 D13.列车拉铁鞋开车。 D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。 D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。 D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。 D17.应安装列尾装置而未安装发出列车。 D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。 D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。 D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损 坏。 D21. 行车设备故障耽误本列客运列车 1 小时以上，或耽误 本列货运列车 2 小时以上；固定设备故障延时影响正常行 车2小时以上（仅指正线）。
《铁路运输安全保护条例》对保护铁路通信、信号 设施有那些规定
1、禁止在埋有地下光（电）缆设施的地面上 方进行钻孔、堆放重物、垃圾，焚烧物品，倾倒 腐蚀 性物质。2009 年 3 月 29 日 15 时 30 分， 某设计院下属一个公司在南昆线羊堡站进行挖探 作业，在没有联系任何设备管理单位现场配合的 情况下，挖断南昆线羊堡上行接近区段 K792+000 左侧距线路中心8.2m 处的预告信号电缆，影响 2 趟列车正常运行，构成铁路交通一般D9类事故。
有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为 一般C类事故：
C1. C2. C3. C4. C5. C6. C7. C8. C9. C10. C11.
列车冲突。 货运列车脱轨。 列车火灾。 列车爆炸。 列车相撞。 向占用区间发出列车。 向占用线接入列车。 未准备好进路接、发列车。 未办或错办闭塞发出列车。 列车冒进信号或越过警冲标。 机车车辆溜入区间或站内。
渡槽、架设电力线路和油气管线施工。
（4）在规定的安全区域内实施爆破作业都纳入 营业线（既有线）施工安全管理范畴。 安全区域：在铁路线路两侧路堑坡顶、路堤坡 脚、桥梁外侧起各 1000 米范围内，从事采矿、 采石及因修建铁路、公路等公共设施，必须实 施爆破作业，应与铁路运输企业协商后，采取 必要的安全防护措施。
既有线施工有那些基本要求
（ 1 ）在行车线上或紧靠既有线（ 20 米范围以内） 施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设 置安全防护。未设好防护，不得进行施工作业。
（2）既有线施工必须配备防护员，防护员按各自 分工负责的范围，分为驻站联络员、端头防护员、 施工工地防护员、中间防护联络员、工地电话防 护员（工地电话防护员是与工地施工负责人之间 传递信号的防护员）五种。
（5）电气化牵引接触网、信号联锁设备施工。 其它内容很多，与我们施工关联不大。
对参加既有线施工的劳务工管理
（ 1 ）不准劳务工在无带班职工的带领下，单独上道作业。
（2）劳务工要经过培训，培训合格后方准上岗。 （ 3 ）劳务工不能担任既有线施工的爆破工、施工安全防 护员及带班人员等工作。
铁路线路安全保护区
是指为防止外来因素对铁路运行的干扰，减少铁路运 输安全隐患，在铁路沿线两侧一定范围内对影响铁路运输 安全行为进行限制而设置的特定区域。铁路线路安全保护 区，不涉及土地权属问题，在此区域内，禁止从事危及铁 路运输安全的行为，但并不改变土地的权属关 系。铁路 线路安全保护区，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或桥梁 外侧起算： （1）城市市区不小于 8 米；
铁路行车事故一般事故分类
一般事故分为：一般 A 类事故、一般 B 类事故、一般 C 类事 故、一般D类事故。
1、 有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A 类事故： A1. A2. 造成2人死亡。 造成5人以上10人以下重伤。
A3.
造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。
既有线施工的主要内容有那些
根据铁办[2008]190
号 《铁路营业线施工安 全管理办法》，既有线施工是指影响既有线 设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工， 分为施工作业和维修作业。施工作业包括如 下：
引入、电气化改造等施工。
（1）线路及站场技术改造，增建双线，新线 （2）跨越、下穿铁路施工。 （3）在铁路安全保护区内架设、铺设管道、
5 、其他可能危及铁路通信、信号设施安全的行为。 禁止向电气化铁路接触网抛掷物品。 禁止在铁路电力线 路导线两侧各 300 米区域内升放风筝、气球。 禁止攀爬 杆塔、铁路机车车辆或者在杆塔上架设、安装其他设施。 禁止在杆塔、拉线周围 20 米范围内取土、打桩、钻孔或 者倾倒有害化学物品。禁止碰触电气化铁路接触网。其他 可能危及铁路电力线路设施安全的行为。
谢谢聆听
THANK YOU FOR YOUR ATTENTION
王彦宁 2015年5月
有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：
B1. 造成1人死亡。 B2. 造成5人以下重伤。 B3. 造成100万元以上500万元以下直接经济损失。 B4. 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、 相撞，造成下列后果之一的： B4.1 繁忙干线行车中断1小时以上。 B4.2 其他线路行车中断2小时以上。 B4.3 客运列车耽误本列1小时以上。 B4.4 客运列车中途摘车1辆。 B4.5 客车大破1辆。 B4.6 机车中破1台。 B4.7 货运列车脱轨2辆以上4辆以下。
C19.
C20. C21. C22.
电力机车、动车组带电进入停电区。
错误向停电区段的接触网供电。 电化区段攀爬车顶耽误列车。 客运列车分离。
C23. 发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查 鉴定编入列车。 C24. 无调度命令施工，超范围施工，超范围维 修作业。
C25. 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列 车超速运行。
邻近营业线施工的定义：
距既有线线路中心 30m 范围内为临近营业线范围。 各铁路局在铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》的基 础上，出台《铁路营业线施工及安全管理 实施细则》或 《营业线施工安全管理补充办法》。规定：临近营业线施 工属于营业线施工安全管理范畴。因此，既有线施工实际 上多数是邻近营业线施工。