机车专业知识
煤矿机车驾驶专业知识题库
序号
试题
1 电机车运输灯光信号中，红色灯信号表示（）。
题型 单选
A 注备意选速答度案 B 减低速度 C 停车
A 缓冲器
2
( )是矿车的行走部件，由两个车轮和一根车轴组成 。
单选
B 车架 C 轮轴
标准答案 C
C
A 要求信号
3
电机车司机鸣笛数声，要求开车或停车的信号称 为( )。
单选
B 停车 C 倒车
C
A 20
17
电机车的缓冲装置(碰头)应固定牢靠，弹簧无断 裂，伸缩长度不小于（ ）mm。
单选 B 30 C 50
B
A 20
18
电机车的连接装置应可靠，碰头销孔、连接销的 磨损量不超过原尺寸的（ ）%。
单选 B 30 C 35
A
A 15
19 电机车轮缘厚度磨损不超过原厚度的（ ）%。
C
A2
35
电机车运送爆破材料或大型材料时，不得超过（ ）m/s。
单选 B 3 C4
A
A 1.5
36 电机车车场调车时不得超过（ ）m/s。
单选 B 2 C 2.5
A
A 就地检修
运行中蓄电池箱如发热严重或有异常气味时，应 37 （ ）。
单选
B 回库检修 C 继续行驶
B
A 1～2
制动手轮转动应灵活，手轮的停放位置应当保证 38 手轮的转紧圈数在（ ）圈内，有效制动电机车。
单选
B 2～3 C 3～4
B
电机车采用压缩空气制动装置制动结束后，司机 39 须将制动控制阀扳到（ ），由弹簧力作用使闸瓦
恢复原位。
单选
A 打开位置 B 关闭位置 C 缓解位置 A 继续行驶
铁路机车车辆第一章车辆基本知识
难
点
第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
一、车辆标记
为了满足运用、检修、管理和统计上的需要，铁路车 辆均应按有关规定涂打车辆标记，车辆标记可分为运用、 产权、检修等标记。
（一）共同标记
1、国徽 车体两外侧中部
2、路徽 在货车侧梁的端部（路徽标志牌） 3、配属标记 例如（京局、所属北京铁路局车辆段）
第四节 车辆主要尺寸及技术经济指标
一、车辆主要尺寸
1、车辆全长A2、源自轴距B3、车辆销距
C
4、转向架固定轴距 D
二、车辆技术经济指标 1、自重系数，是指车辆自重与设计载重的比值。 2、比容系数，是指设计容积与标记载重的比值。 3、轴重，指车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。 4、构造速度，指允许车辆正常运行的最高速度。
五. 车内设备
车内设备指客车中的坐席.卧铺. 茶几.行李架.卫生间给水.取暖.通 风.照明.空调几各种电器设备和 供电装置.
课堂小结： 布置作业：P10 1～2
休息、休息
第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
本课题重点与难点
教
学 重
了解车辆车辆标记、车型、车号编码、方位
点
教
学
各种车辆的主要尺寸及技术指标
第一章 车辆基本知识
机车车辆专业？
本课题重点与难点
教
学 重
了解车辆的种类
点
教
学
各种车辆的用途
难
点
第一节 车辆分类 铁路车辆按用途分为客车、货车两大类。
一 、货车 按用途货车可分为通用货车，专用货车和货车三种 （一）通用货车 １.棚车（Ｐ）
P64A型棚车
２.敞车（Ｃ） C70型敞车
电力机车运用与检修科目专业知识
电力机车运用与检修科目专业知识电力机车是指以电力为动力源，用于运输货物或旅客列车的机车。
电力机车具有运行平稳、速度快、无污染、噪音小等优点，是铁路运输中不可或缺的重要工具。
为了确保电力机车的正常运行和安全运营，运用与检修人员需要具备专业的知识和技能。
本文将从电力机车的基本原理、运用与检修的重点内容和方法、以及相关的安全措施等方面进行介绍和分析。
一、电力机车的基本原理1.电力机车的工作原理电力机车的工作原理是通过接收架空线路或第三轨供电系统提供的直流电，经过牵引变流器将直流电转换成三相交流电，驱动电机实现机车的牵引运行。
电机通过齿轮传动使机车轮对轨道进行牵引，从而实现机车的运行。
电力机车的制动原理是通过制动电阻和牵引逆变器实现。
利用电机的反电动势通过牵引变流器使牵引电机成为发电机，将能量通过电阻转化成热能。
2.电力机车的主要构造电力机车主要由车体、架空接触网接触装置、牵引电动机、变流装置、辅助电源装置、制动装置、安全保护装置等部分组成。
其中牵引电动机是电力机车的关键部件，其性能直接关系到机车的牵引功率和运行性能。
二、电力机车的运用与检修1.运用的注意事项（1）驾驶员应按照规定的操作程序进行操作，保证机车的安全运行。
（2）机车的调度运行应符合列车运行图规定，并进行专业的调度计划。
（3）运用过程中需定期检查机车的供电装置、制动系统、牵引系统等关键部件的工作状态，确保机车的安全运行。
2.检修的重点内容和方法（1）电力机车的定期检修电力机车应按照规定的里程或时间进行定期检修，包括外观检查、电器设备检查、机械部件检查等内容。
通过定期检修能够及时发现问题，并采取相应的维修措施，保证机车的安全运行。
（2）电力机车的故障检修电力机车在运行过程中可能会出现各种故障，例如电气故障、机械故障等。
检修人员需要掌握相关的电气知识和机械知识，通过对机车进行分析检测，找出故障点并进行修复。
（3）电力机车的大修电力机车在运行一定里程后，需要进行一次大修，对机车的各个部件进行拆解检查和维修更换，确保机车在接下来的运行期间安全可靠。
机车气缸知识点总结
机车气缸知识点总结一、机车气缸的分类1、根据气缸结构（1）单缸气冷（2）多缸水冷2、根据气缸材质（1）铝合金气缸（2）铸铁气缸3、根据气缸形式（1）直列气缸（2）V型气缸二、机车气缸的作用机车气缸是发动机的一个重要部分，主要功能包括：燃烧室（气缸内），缸套，进气口，进气道，排气口等，是发动机内的燃烧室。
燃烧室是发动机内用于燃烧混合气的部分，缸内是发动机进行气缸工作的地方。
气缸是发动机工作时，气体膨胀和压缩的容器。
气缸是整个发动机的工作核心部件，主要作用是将高温高压气体转化为动力，完成工作并将燃烧产生的高温高压气体转化为机械能。
三、机车气缸的制造材料机车气缸的制造材料一般采用铸铁或铝合金等金属材料。
铸铁材质的气缸强度高，耐高温、抗冲击性能好，而且价格便宜，是制造机车气缸的常用材料之一。
而铝合金气缸由于其轻质、散热性好，使得发动机温度得到控制，使得汽车得到持续性进行长途汽车行驶更为安全可靠。
四、机车气缸的维护1、保持机车气缸的清洁清洁机车气缸是保持机车性能最基本的题。
车主保持机车气缸的清洁，可以很好的降低机车气缸的温度，并且减少气缸的磨损程度。
2、注意机车气缸的压缩比机车气缸的压缩比是影响机车性能的一个重要因素。
不同的气缸压缩比对机车的马力输出和排放有着重要的影响。
车主要根据自身的需求合理的选择气缸的压缩比。
3、及时更换气缸密封圈机车气缸密封圈的损坏会导致气缸容易产生磨损，并且导致气缸的泄漏。
车主需要定期检查和更换气缸的密封圈，以保证气缸的正常工作。
4、定期检查气缸的磨损程度机车气缸在工作的过程中，会因为摩擦磨损而导致气缸的缸壁变薄。
车主需要定期检查气缸的磨损程度，并及时更换旧气缸。
五、机车气缸常见问题及处理方法1、气缸漏气当机车气缸产生漏气问题时，需要及时进行维修。
检查气缸密封圈是否磨损、松动或破裂，并及时更换新的密封圈。
2、气缸异响机车气缸在工作时产生异响可能是因为气缸活塞和活塞环松动，车主需要进行相关检查并进行维修。
铁路机车司机考试复习资料专业知识(HXD3B)
专业知识（HXD3B）一、填空题1. 当停放压力小于80kPa时弹停处于制动状态；当停放压力大于（480kPa）时弹停处于缓解状态。
2、第一、第三、第四、（第六）轴上安装有四个弹簧停车装置。
3. 单元制动缸闸片与制动盘缓解间隙（3mm），单侧间隙（1-1.5mm)。
4. 高压柜由真空主断路器、接地开关、高压隔离开关、避雷器、(高压电压互感器)、高压电流传感器等高压电器组成。
5. 微机显示屏【空气制动系统-维护界面】内可以进行机车制动系统软件版本的查询及（制动系统故障摘要）查询等，并进行制动系统自检功能的实施。
6. 当总风缸压力低于（600Kpa）时，不允许机车加载。
7. 制动机机能试验时，自阀手柄移至紧急位后，侧压单阀手柄，制动缸压力应降至0KPa，松开手柄，制动缸压力应上升至（450KPa）左右。
8. 变流器输入电压为1500V，频率为50Hz，变流器中间直流电压标称（2800V）。
9. 机车复合式冷却塔用来给机车主变压器和（主变流柜）散热。
10. 微机显示屏分为两种界面模式：操纵界面模式和（维护界面）模式。
11. 司机通过自动制动阀或监控装置实施常用制动时，机车施加同空气制动力相当的（动力制动），列车施加空气制动。
12. 基础制动装置安装良好无裂纹，闸片卡簧锁闭良好，闸片厚度25mm，闸片与制动缓解间隙（2—4mm）。
13. 制动机机能试验时，自阀手柄移至初制位后，均衡风缸、制动管应减压40-60KPa，制动缸压力上升至（70-110KPa）。
14. 转向架扫石器距轨面高度（30mm）。
15. 检查机车转向架垂直支撑二系高圆弹簧应无裂纹，橡胶座无（老化龟裂）。
16. 机车主电路主要由网侧电路、主变压器、（主变流器）及牵引电动机等组成。
17. 车钩中心线距轨面垂直高度870-890mm，两车钩连接后中心高度差不超过（75mm）。
18. 机车微机显示屏【空气制动系统-维护界面】内可以进行机车制动系统软件版本的查询及（制动系统故障摘要）查询等，并进行制动系统自检功能的实施。
机车面试专业知识题库
机车面试专业知识题库1. 机车的分类机车是铁路运输的重要组成部分，根据功能和用途的不同，可以分为以下几类：•电力机车：使用电力作为动力源的机车，包括交流电力机车和直流电力机车。
•柴油机车：使用柴油发动机作为动力源的机车，可以分为内燃机车和柴电机车两种类型。
•蒸汽机车：使用蒸汽机作为动力源的机车，已逐渐退出铁路运输领域。
2. 机车安全知识在机车运营过程中，安全是至关重要的。
以下是一些与机车安全相关的知识点：•机车的防护装置：机车上配备了多种安全防护装置，如速度传感器、制动系统、防撞装置等，以确保机车行驶过程中的安全。
•列车信号系统：机车与信号设备之间通过列车信号系统进行通信，以确保机车根据信号灯的指示行驶，并遵守列车调度规定。
•机车行驶限制：根据铁路线路的特点和条件，机车的行驶速度、载重量、车厢数量等都有一定的限制，以确保列车的安全运营。
•紧急情况处理：机车驾驶员需要接受紧急情况处理的培训，掌握处理突发事件的方法和技巧，确保乘客和机车的安全。
3. 机车维护与保养机车的维护与保养是确保机车正常运行和延长使用寿命的重要环节。
以下是一些与机车维护与保养相关的知识点：•机车定期检查：机车在运营过程中需要进行定期的检查和维护，包括轮对检查、传动装置检查、制动系统检查等。
•机车润滑系统：机车的各个部件之间需要进行润滑，以减少摩擦和磨损，延长使用寿命。
机车润滑系统包括油脂润滑和液体润滑两种方式。
•机车清洁：机车表面的灰尘和污垢会影响机车的外观和散热效果，需要进行定期清洁和保养。
•机车故障排除：机车在运营过程中可能出现各种故障，驾驶员需要掌握故障排除的方法和技巧，及时解决问题。
4. 机车驾驶技巧机车驾驶是一项技术含量较高的工作，以下是一些与机车驾驶技巧相关的知识点：•列车的加速和减速：机车驾驶员需要根据列车的运行计划和线路条件，合理控制列车的加速和减速过程，确保平稳和安全。
•曲线行驶技巧：在线路中存在各种曲线，机车驾驶员需要掌握曲线行驶的技巧，以保证列车的安全和稳定。
电力机车运用与检修科目专业知识
电力机车运用与检修科目专业知识电力机车是铁路系统中至关重要的一环，它们负责牵引列车、提供动力和能源，以确保铁路运输的顺畅和安全。
然而，与其它机械设备一样，电力机车也需要定期检修和维护，以保证其性能和可靠性。
本文将全面介绍电力机车的运用和检修科目专业知识，以帮助读者更好地了解这一领域。
一、电力机车的基本原理电力机车是通过电力来驱动的铁路机车，它们通常以交流或直流电作为动力源。
在电力机车中，电力由接触网或第三轨供应，然后通过变压器和牵引变流器进行调节和转换，最终驱动牵引电动机产生动力。
电力机车具有高速、大功率、高效率等特点，可满足长时间、持续运行的需求。
二、电力机车的运用电力机车主要用于长途客运和货运列车的牵引。
它们可以保证列车的快速、平稳和安全运行，同时减少对环境的污染。
此外，电力机车还可以实现快速加速和制动，提高运输效率，降低能源消耗和运营成本。
三、电力机车的检修1.机车外观检查机车的外观检查是机车检修中的基础工作，主要包括车体整洁、润滑油和冷却水的检查、车身、车轮、钢轨、齿轮箱等零部件的检查。
通过仔细检查，可以及时发现机车的异常情况，确保机车的安全运行。
2.机车动力系统检修机车的动力系统是其性能和可靠性的核心所在。
在检修过程中，需要对牵引电动机、传动系统、制动系统等关键部件进行检查和维护，以确保电力机车的顺畅运行。
3.机车电气系统检修电力机车的电气系统是其关键部分，主要包括电池、发电机、牵引变流器等电气设备。
在检修过程中，需要对这些设备进行绝缘检查、接线端子的检查、电器接触器的检查等，以确保电力机车的正常运行。
4.机车机械系统检修机车的机械系统包括车轮、传动轴、转向架等部件，这些部件的状态直接影响机车的行驶稳定性和安全性。
在检修过程中，需要对这些机械部件进行润滑、紧固、磨损等方面的检查和维护。
5.机车车务设备检修机车车务设备主要包括司机室的设备和仪表、保护装置、通信设备等。
在检修过程中，需要对这些设备进行仪表校准、保护装置的检查、通信设备的测试等，以确保机车的安全运行。
大一机车车辆知识点
大一机车车辆知识点引言：大一学习机车车辆知识点是为了让我们能够更好地了解机车的构造、原理，以及正确使用和维护机车。
本文将为大家介绍一些大一学习机车车辆知识点的重要内容。
一、机车的分类和结构1. 内燃机车：内燃机车是一种使用内燃机作为动力源的机车，它主要分为柴油机车和汽油机车。
柴油机车是通过柴油机产生动力，而汽油机车则是通过汽油机产生动力。
2. 电力机车：电力机车是一种使用电力作为动力源的机车，它通过电力机车牵引供电的电力机车车辆行驶。
3. 蒸汽机车：蒸汽机车是一种使用蒸汽机作为动力源的机车，它通过蒸汽机产生的动力来推动机车前进。
机车的结构主要包括机车车体、动力装置和传动装置。
其中，机车车体包括车头、车身和车尾，动力装置包括发动机、电机等，传动装置包括传动轴、齿轮等。
二、机车的工作原理1. 内燃机车的工作原理：内燃机车通过柴油机或汽油机将燃料燃烧产生的高温高压气体转化为机械能，然后经由传动装置传递给机车的轮轴，从而推动机车行驶。
2. 电力机车的工作原理：电力机车通过接收来自外部的电能，利用电机将电能转化为机械能，然后通过传动装置传递给机车的轮轴，推动机车运行。
3. 蒸汽机车的工作原理：蒸汽机车会燃烧燃料，将产生的热能转化为蒸汽，并通过蒸汽机将热能转化为机械能。
机械能经由传动装置传递给机车的轮轴，从而推动机车前进。
三、机车的使用和维护1. 使用注意事项：（1）在使用机车时，要按照指定的速度、负荷和路线来行驶，确保安全性和稳定性。
（2）在长时间使用机车前，要进行预热和检查，确保机车正常运行。
（3）遵守交通规则和道路交通信号，减少机车发生事故的风险。
2. 维护常识：（1）定期进行机车的保养和维护，包括更换机油、清洗滤清器等。
（2）检查机车的轮胎和制动系统，确保其正常工作。
（3）密切关注机车的温度和润滑情况，确保机车在正常工作范围内运行。
结语：通过学习大一机车车辆知识点，我们能够更好地了解机车的分类、工作原理，以及正确使用和维护机车的方法。
机车圈内术语
机车圈内术语人们的生活活动越来越多，语言的多样性也随之增加，生活中不同的行业和领域都有自己独特的术语，机车圈也不例外。
机车圈内有很多特殊的术语，它们对于外行人来说很难懂，但是对于机车圈内的专业人士来说，它们是必不可少的。
1、铝质骑行：又叫做铝质骑行，是指采用优质铝合金材料制作的车架，它有着更轻、更坚韧的特性，更加耐用，也拥有更好的操控性能。
2、1×11速变速系统：1×11速是指采用后11速的变速系统，它有着更快的变速速度、更好的行驶动力以及更精准的控制力，是很多骑行爱好者最喜欢使用的变速系统。
3、悬臂刹车：通常指两个铁质悬臂，悬臂刹车更加耐用，更有效的把力量传送到车轮上。
4、半紧实胎：紧实胎是指中等的硬度，能提供更佳的表现，尤其是在乡间公路上，它更能提供更佳的行驶舒适性。
5、车手位置：车手位置是指机车骑行的合适的坐姿，骑行者需要坐在机车上的合适位置，即车手位置，使身体和机车始终处在最佳状态，更能够提高机车的表现力。
6、双立体车架：双立体车架是指采用两个半径来定义架构，而不再采用传统的圆筒形架构，双立体车架具有强度高、重量轻、行驶稳定的特点。
7、三把把手：三把把手是指特殊的把手，具有舒适性、美观性和安全性，使骑行者在行驶中能更紧密的贴合自行车，避免骑士跌落自行车。
8、恒流电路：一种电子电路，是一种恒流输出的电路，将电源电压降至所需的电压，使设备能够稳定工作，提高电子设备的使用寿命。
9、自由轮：自由轮是一种非常特殊的车轮，它可以让车轮更轻、更快，而且能够更有效的把力量传递到前后车轮，是一种行驶过程中更加舒适的体验。
10、节流灯条：节流灯条是一种可以节省能源的照明装置，它可以节省大量的能源，节省资源，同时保障骑士们在夜间行驶的安全性。
最终，机车圈内的术语是一项非常有用的技术，它们不仅能够使骑行者了解机车的性能特性，同时还能更好的发挥自行车的性能，让骑行者拥有更加舒适的行驶体验。
因此，学会使用这些术语是机车骑行者不得不拥有的基本知识。
铁道机车运用与维护专业知识技能
铁道机车运用与维护专业知识技能一、铁道机车基本知识了解和掌握铁道机车的基本构造、工作原理和性能特点，包括各种机车的类型、特点和适用范围。
二、机车维护规程熟悉和遵守机车维护规程，包括日常检查、定期保养、维修和大修等环节。
了解机车各部件的维护周期和更换标准，确保机车始终处于良好状态。
三、机车设备操作和维护掌握机车设备的基本操作和维护方法，如机车驾驶室的设备操作、制动机的使用和保养、电气设备的检查和维修等。
能够及时发现和处理设备故障，确保机车正常运行。
四、机车故障诊断和处理能够通过观察、检查和试验等方法，诊断机车的故障部位和原因，并采取有效的措施进行处理。
熟悉常见故障的解决方案和处理流程，提高故障排除效率。
五、机车安全运行规则了解和遵守机车安全运行规则，确保在驾驶和运用机车时严格遵守相关规定。
熟悉机车限速、信号确认、行车安全等规定，保障列车运行安全。
六、铁路交通信号与通信设备掌握铁路交通信号的识别和运用，了解各种信号灯的含义和作用。
熟悉机车通信设备的使用方法，如无线电、列车无线调度电话等，以便在列车运行过程中与调度中心保持及时沟通。
七、机车电气系统和发动机维护熟悉机车电气系统的基本组成和功能，了解电气元件的工作原理和性能参数。
掌握发动机的维护方法，如燃油喷射系统、点火系统、气门间隙等，确保发动机正常运行。
八、列车运行控制系统的操作与维护了解列车运行控制系统的基本原理和组成，熟悉各种设备的操作和维护方法。
如自动停车装置、列车速度监控装置等，确保列车在规定速度下安全运行。
九、机车制动系统的操作与维护掌握机车制动系统的基本原理和组成，了解各种制动设备的性能特点和使用方法。
熟悉制动系统的日常检查和维护方法，如制动缸的清洁、制动阀的检查等，确保制动系统在紧急情况下能够迅速响应。
玩机车的专业术语
玩机车的专业术语
玩机车是一项充满激情和挑战的运动，需要掌握一些专业术语和技术知识。
以下是一些常见的玩机车专业术语：
1. 车架：指机车的主体结构，通常由铝合金或碳纤维等材料制成，具有轻量化和高强度的特点。
2. 悬挂系统：包括前后避震器、弹簧、减震器等，用于减少机车在行驶过程中的震动和颠簸，提高行驶的稳定性和舒适性。
3. 发动机：机车的动力来源，通常采用气缸数较多的液冷式发动机，具有高功率和高转速的特点。
4. 刹车系统：包括前后刹车片、刹车盘、刹车油管等，用于控制机车的速度和停车，具有灵敏、稳定的特点。
5. 轮胎：机车的重要组成部分，通常采用高性能的轮胎，具有良好的抓地力和耐磨性。
6. 油门控制系统：包括油门手柄、油门电子控制器等，用于控制机车的加速和减速，具有精准、灵敏的特点。
7. 转向系统：包括转向柄、转向器等，用于控制机车的转向，具有灵活、稳定的特点。
以上是一些常见的玩机车专业术语，掌握这些术语和技术知识，可以更好地理解和掌握机车的运动特点和技术要求，提高玩机车的技术水平和安全性。
摩托用车知识点总结图
摩托用车知识点总结图一、摩托车的种类摩托车按照用途和结构可以分为不同种类，其中主要包括跑车、巡航车、街车、体育车、越野车等。
不同种类的摩托车在悬挂系统、车架结构、外观等方面都有所不同，因此在选择摩托车的时候需要根据自己的需求和喜好来进行选择。
二、摩托车的动力系统摩托车的动力系统主要包括发动机、变速器和传动系统。
不同种类的摩托车配备的发动机类型也有所不同，主要有两冲程发动机和四冲程发动机。
在选购摩托车的时候，需要根据实际需求来选择合适的发动机类型。
三、摩托车的维护和保养摩托车的维护和保养非常重要，它直接关系到摩托车使用寿命的长短以及行车安全。
摩托车的维护主要包括机油更换、滤清器更换、刹车维护、车胎检查、电源系统维护等。
另外，摩托车的保养也需要定期进行，包括车身清洗、防锈处理、车灯检查、油路检查等。
四、摩托车的行车安全摩托车的行车安全是非常重要的，骑行摩托车需要时刻注意交通安全规则，保持车辆的稳定性，注意行车姿势以及应对不同环境下的紧急情况等。
另外，在骑行摩托车的过程中还需要根据不同的路况和天气条件来酌情调整速度和操控方式，确保行车安全。
五、摩托车的骑行技巧骑行摩托车是一个需要一定技巧的过程，包括起步、换挡、转弯、停车等。
在日常骑行中需要熟练掌握这些技巧，同时也需要定期进行练习和提高。
在骑行摩托车的过程中还需要保持警觉和专注，注意周围环境及其他车辆的行动，确保行车安全。
六、摩托车的配件和装备摩托车的配件和装备也是非常重要的，它直接关系到行车的舒适性和安全性。
摩托车的配件主要包括头盔、手套、护具、行车服装、防护眼镜等。
在骑行摩托车的时候，需要根据不同的骑行环境和天气条件来选择合适的配件和装备，确保行车的安全和舒适性。
七、摩托车的选择在选择一辆摩托车的时候，需要考虑自己的需求和用途，选择一辆适合的摩托车。
同时还需要考虑品牌、性能、售后服务等因素，确保选择到一辆质量好、性能稳定、售后保障可靠的摩托车。
以上就是摩托车的一些基本知识点总结，希望对大家了解和使用摩托车有所帮助。
HXD1C机车专业知识(晋级司机)
20 停放制动没有缓解同时机车速度大于5km/h将触发（ ）。
21 空气管路柜上钥匙阀BO1.99上蓝色钥匙正常情况是在( )位。
22 无人警惕系统的功能试验只能在机车( )时进行。
23 小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。
24 司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的( )工况，改变机车的运行方向。
28
在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄、牵引和( 。
)来制动
29 机车无火回送将大闸手柄放（ ），小闸手柄放最大制动位。
30 将制动柜内ERCP上的无火回送模块打到( )位。
31 HXD1型机车供电系统交流25kV，( )Hz。
32 禁止人员在己启动的机车机械间内停留时间超过( )个小时。
TCU或牵引控制 单元
96 BCU（制动控制单元）安装在制动柜中，负责( )系统的控制。
空气制动
97 附加的制动信号由( )进行控制（例如停车制动等）。
CCU
98
无人警惕安全装置系统，从速度大于( ) km/h开始，该装置将通过按下按钮开关、踩脚开 关或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续监控。
102
如果机车司机不能正确的操作无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出视觉和（ 报警。
）
TCU2 定速状态
声音
序号
选择题
1 HXD1C型电力机车的电制动方式为（ ）。A、电阻制动 B、加馈电阻制动 C、再生制动
2
HXD1C型电力机车牵引电机传动方式为( D、单边直齿轮传动
)。A、双边斜齿轮传动 B、单边斜齿轮传动
68 空调发生接地，应该将低压柜( )开关打到切除位。
感应网压 空调自动
专业知识（HXN3）
专业知识（HXN3）专业知识（HXN3）一、填空题1、在车体侧壁上的泄压按钮按下时，可控制百叶窗自动开启(30)秒，以缓解空气间与动力间的压差。
2、HXN型内燃机车采用了微机网络通讯功能和自动起停系统，同时采用了微机控制的(空气制动)系统。
3、机车司机室的(前部)与车体间加装了油压减振和弹簧减振,以缓解司机室的振动。
4、第一司机室设置的卫生间,在双司机值乘的情况下,可实现(1600)公里无需整备。
5、(电气室)通过风机注入清洁的滤清空气，室内予以加压以免污物进入室内。
6、HXN3型机车转向架构架上设有二系弹性横向止挡来限制(转向架和车体底架)的横向移动。
7、HXN3型内燃机车的柴油机为（16V265H）型。
8、启动马达风路设置了一个（手动）塞门，关闭后，可禁止柴油机启动。
9、柴油机的冷却方式为（水冷），废气涡轮增压、开式燃烧室，四冲程。
10、柴油机发—电机组与机体为（刚性连结）。
11、柴油机每完成一个工作循环，曲轴需要转（两圈），曲轴每转45°就有一个气缸发火。
12、柴油机的进排气门在工作时通过自动旋转机构进行（自动旋转），以保证其磨耗均匀。
13、柴油机启动最低水温不得低于（4）°。
14、柴油机启动时，启动凤缸的风压不得低于（620）kpa。
15、柴油机（）的出口与右侧增压器废气出口相连接。
16、柴油机最低启动水温时的发火转速为（60）r/min。
17、柴油机加载最低水温不得低于(49)C°。
18、柴油机正常工作水温在（76—82°）之间。
19、柴油机在额定转速下（1000r/min）的机油压力不得低于(437.9)kpa。
20、中冷器进口水温为(38)℃，出口水温为69.8℃。
21、严禁在闭合断路器面板后，在FIRE显示屏显示("无效数据")时按键。
22、严禁在主电路发生接地后切除("接地开关")运行23、正常怠速转速：(420 r/min)24、严禁在途中关闭(总风缸压力)传感器切除塞门。
电力机车运用与检修科目专业知识
电力机车运用与检修科目专业知识电力机车是指以电力作为动力源的机车，它是现代铁路运输系统中的重要组成部分。
电力机车的运用与检修需要掌握专业知识，包括电力系统、牵引系统、辅助设备等方面的知识。
本文将从这些方面介绍电力机车运用与检修的专业知识。
一、电力系统1.主电路电力机车的主电路是指由主电动机、牵引变流器、主变压器等组成的电气系统。
在运用中，要对主电路的工作原理、故障诊断和维护保养有深入的了解。
主电路故障可能会导致机车无法正常牵引，因此必须及时排除。
2.辅助电路电力机车的辅助电路包括空气压缩机、新风机、冷却风扇等设备。
这些设备在机车运行过程中为乘务员提供舒适的工作环境，并保证机车各系统的正常运行。
对于辅助电路的检修，需要根据具体的设备特点进行维护，以保证机车的正常运行。
二、牵引系统1.牵引电动机电力机车的牵引电动机是其动力来源，对于牵引电动机的检修需要了解其工作原理、维护保养和故障排除方法。
同时，还需要掌握牵引电动机的组成结构和参数，以便及时进行维护。
2.牵引变流器牵引变流器是电力机车控制系统中的关键设备，可以实现电压和频率的变换，从而实现对牵引电动机的控制。
在检修中，需要对牵引变流器进行定期的维护和故障诊断，以保证其正常运行。
三、辅助设备1.空气压缩机空气压缩机是电力机车的重要辅助设备，用于给制动系统提供压缩空气。
在运用中，需要对空气压缩机进行定期检查和维护，以保证其正常工作。
2.新风机新风机是电力机车的另一项重要辅助设备，用于为乘务员提供舒适的工作环境。
在检修中，需要对新风机的滤网、风道等部件进行清洁和更换，以保持其正常运行。
综上所述，电力机车的运用与检修需要掌握丰富的专业知识。
只有深入了解电力系统、牵引系统、辅助设备等方面的知识，才能够保证电力机车的安全运行。
希望本文能够对读者有所帮助。
电力机车运用与检修科目专业知识
电力机车运用与检修科目专业知识电力机车運用與檢修专业知识机车组成与系统- 动力系统：包含牵引电动机、齿轮箱、主变流器等。
- 车辆系统：包括车体、转向架、制动装置、供电系统等。
- 控制系统：包括驾驶室、控制器、微机监测系统等。
運用及管理- 编组、配属与运用：机车编组、配属原则，运用计划制定。
- 技术状态管理：根据机车使用时间、走行公里数，制定检修周期，并实施技术状态监测。
- 应急处置：掌握机车故障诊断与处置，确保安全运行。
检修内容与方法- 预防性检修：定期检查机车各系统，更换易损件，消除隐患。
- 定期检修：按照检修周期，对机车进行全面检查和修复。
- 事故抢修：处理机车故障或事故，恢复正常运行。
- 状态检修：根据机车状态监测结果，有针对性地进行检修。
检修工艺与技术- 拆装工艺：掌握机车部件的拆装顺序、方法和注意事项。
- 故障诊断：利用仪表、检测设备，分析机车故障原因。
- 电气检修：包括接触器、继电器等电气部件的检测、维修和更换。
- 机械检修：包括转向架、制动装置等机械部件的检查、更换和修复。
- 特殊检修：针对机车特定故障或缺陷，实施专门的检修技术。
检修质量控制与安全保证- 质量检验：建立检修质量控制体系，对检修项目进行严格检验。
- 安全保障：制定检修安全规程，保证检修人员和机车设备的安全。
- 环境保护：遵循环保要求，处理检修过程中产生的废弃物。
机车数字化与智能化- 数据采集与分析：通过传感器、数据采集系统，实时获取机车运行数据。
- 故障诊断：利用大数据分析技术，提高故障诊断效率和准确性。
- 预见性维护：基于机车运行状态，预测故障趋势，实施预防性检修。
- 远程监控：通过远程监控系统，实现机车实时监控和故障处理。
新技术与材料应用- 交直流电力机车：兼具直流和交流电力驱动，提高运行效率和牵引力。
- 永磁同步牵引电机：体积小、重量轻、效率高。
- 自适应制动控制技术：根据轨道条件和列车重量，优化制动力。
- 复合材料：用于机车车体和部件，减轻重量，提高强度。
铁道机车运用与维护专业知识
铁道机车运用与维护专业知识：
1.专业课程：包括铁道概论、机械制图、机械基础、电工电子基础、电机拖动、电气
控制与PLC、电力电子技术等。
2.专业核心课程：包括机车运用与规章、机车总体及走行部、机车牵引与控制、机车
制动系统、行车安全与设备、机车检修与整备、机车网络控制、内燃机车柴油机及控制等。
3.培养目标：本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和机车构造、
牵引与传动、控制系统、制动系统、运用与规章、检修工艺等知识，具备一次乘务标准化作业、机车检修、机车维护、机车故障分析、工装设备操作、安全防护等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事乘务作业、段修、检查给油等工作的高素质技术技能人才。
4.就业方向：铁道机车运用与维护专业的就业方向包括但不限于铁路机务段、机车检
修段（厂）、机车整备工段、城市轨道交通公司（或集团）供电段（车辆段）、铁路客运公司、铁路工程局、电气化铁路公司等。
铁道机车运用与维护专业主要课程
铁道机车运用与维护专业主要课程一、前言铁道机车运用与维护专业是铁路交通运输领域中的一个重要专业。
其主要目标是培养具备铁道机车运用与维护方面专业知识和技能的高级专门人才。
铁道机车运用与维护专业主要课程包括多个方面的内容，涵盖了机车的基本原理、运用管理、维护保养以及相关的专业设备和技术知识。
在铁道交通行业中，铁道机车运用与维护专业具有重要的应用价值，对于保障铁路交通的正常运行和安全保障起着至关重要的作用。
本文将从不同角度分析铁道机车运用与维护专业主要课程的重要性和必要性，以及对其进行全面评估。
二、机车基本原理铁道机车运用与维护专业主要课程中，机车基本原理是一门非常基础的课程，它涉及到机车的结构与原理、传动系统、制动系统、牵引系统等方面的内容。
通过学习这门课程，学生可以全面了解机车的工作原理和相关知识，为今后学习和工作奠定坚实的基础。
1. 机车结构与原理在学习机车结构与原理的课程中，学生将了解机车的各个部件和系统的结构和作用，包括机车的车体结构、底架、传动系统、电气设备等，同时还需要了解机车的工作原理和运行机理。
2. 传动系统传动系统是机车运行中非常重要的一个系统，它直接影响到机车的牵引和制动性能。
学生需要学习传动系统的工作原理和结构，了解不同类型的传动系统的优缺点，以及维护保养方面的知识。
3. 制动系统制动系统是机车安全的重要保障，学生需要学习不同种类的制动系统，包括空气制动系统、液压制动系统等，了解其原理和结构，并学习制动系统的维护保养知识。
4. 牵引系统牵引系统是机车进行牵引任务的关键系统，学生需要学习各种不同类型的牵引系统，了解其工作原理和结构，并掌握牵引系统的维护保养技术。
以上是机车基本原理这门课程的部分内容，通过学习这门课程，学生将全面了解机车的结构、原理和相关知识，为今后学习和工作奠定基础。
三、机车运用管理机车运用管理是铁道机车运用与维护专业中的另一门重要课程，它主要涉及到机车的运用组织管理、机车调度作业、机车检修等方面的内容。
机车专业知识
1、机务段的基本任务就是根据铁路运输需要准时（ A ）。
A、配拨机车2、机务段运用车间是机车运用工作的基层组织，主要负责机车的( B )。
B、运用和保养3、机车固定担当运输任务的周转区段又称为( D ) D、机车交路4、机车在交路上进行列车作业的组织方式称为( D ) D、机车运转制5、机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分( D) D、包乘制、轮乘制6、机车轮乘制即没有固定的机车乘务组，机车由许多乘务机班( B )使用。
B、轮流7、机车乘务员一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8小时，货物列车一般不得超过( B )小时。
B、108、机车牵引定数是指一定类型的机车，在计算速度、一定的限制坡度情况下所能牵引车辆的( A ) A、总吨数9、机车走行公里指标为运用机车实际走行或换算走行的( A ) A、公里10、旅行速度是指列车机车在区段内平均每小时运行( A) A、公里数11、技术速度是指本务机车在( B )内平均每小时运行的公里数。
B、区间12、机车全周转时间是指( C)每周转一次所消耗的时间。
C、机车13、我国铁路机车实行(D )制度。
D、配属14、最高( C)是指机车设计时，按转向架、安全及结构强度等条件所允许的机车最高行驶速度。
C、试验速度15、日本新干线铁路是从(B )年开始营业运行的。
B、196416、柴油机是内燃机车的动力装置。
它是利用柴油燃烧所产生的热能作动力的一种机械，多为( B )、多汽缸、配装废气涡轮增压的柴油机。
B、四冲程17、配属机车是指根据铁路总公司、铁路局配属命令，拨交铁路局（包括自购）及机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的( B ) B、机车18、运用机车中担任旅客、行包专运、货物、路用工作的机车，按其作业形式分为本务机车、重联机车有动力附挂机车和( D) D 、单机19、我国电力机车均采用工频( A )Hz单相交流制。
玩机车的专业术语
玩机车的专业术语一、什么是机车？机车，又称为摩托车，是一种由发动机驱动的两轮或三轮小型交通工具。
它以其灵活性、速度和机动性而受到广大消费者的喜爱。
在玩机车的过程中，我们经常会涉及一些专业术语，在这篇文章中，我们将深入探讨这些术语，以帮助你更好地理解和享受机车文化。
二、机车的基本构成机车由许多部件组成，下面将详细介绍各个部件的功能和术语。
1. 发动机发动机是机车的核心部件，它驱动车辆行驶。
在机车中，常见的两种发动机类型是内燃机和电动机。
2. 轮胎轮胎是机车与道路之间唯一的接触点，对于行驶稳定性和安全性至关重要。
常见的轮胎类型包括胎面宽度、断面比和轮胎花纹等。
3. 刹车系统刹车系统用于控制机车的速度和停车。
常见的刹车系统类型包括盘式刹车和鼓式刹车。
还有防抱死系统（ABS）等辅助刹车装置。
4. 悬挂系统悬挂系统通过减震器和弹簧等部件，提供机车在不平路面上的行驶稳定性和舒适性。
5. 转向系统转向系统控制机车的转弯半径和稳定性。
一般有前叉转向和后摇臂转向两种机构。
6. 油箱油箱用于储存燃油或电池供电。
油箱的容量和位置可以影响机车的续航里程和重心平衡。
7. 转速表转速表显示发动机的转速，可以帮助骑手掌握发动机的工作状态和换挡时机。
8. 电子设备电子设备包括蓄电池、点火器、喇叭、指示灯等，为机车提供电力和辅助功能。
9. 挡泥板挡泥板位于机车车轮上方，用于避免泥沙和水溅到机车和骑手身上。
三、机车的性能参数除了基本构成，机车还有一些重要的性能指标，下面将详细介绍。
1. 排量排量是指发动机每个工作循环吸气和排气的总量，代表着发动机的大小和功率。
常见的排量单位有cc（立方厘米）。
2. 最大马力最大马力是发动机在最高转速下输出的最大功率，直接影响机车的加速性能和最高速度。
3. 扭矩扭矩是发动机输出的旋转力矩，代表着发动机的力量和爬坡能力。
4. 0-100加速0-100加速是指从静止加速到100公里/小时所需的时间，是评价机车加速性能的一个重要指标。
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1、机务段的基本任务就是根据铁路运输需要准时（ A ）。
A、配拨机车2、机务段运用车间是机车运用工作的基层组织，主要负责机车的( B )。
B、运用和保养3、机车固定担当运输任务的周转区段又称为( D ) D、机车交路4、机车在交路上进行列车作业的组织方式称为( D ) D、机车运转制5、机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分( D) D、包乘制、轮乘制6、机车轮乘制即没有固定的机车乘务组，机车由许多乘务机班( B )使用。
B、轮流7、机车乘务员一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8小时，货物列车一般不得超过( B )小时。
B、108、机车牵引定数是指一定类型的机车，在计算速度、一定的限制坡度情况下所能牵引车辆的( A ) A、总吨数9、机车走行公里指标为运用机车实际走行或换算走行的( A ) A、公里10、旅行速度是指列车机车在区段内平均每小时运行( A) A、公里数11、技术速度是指本务机车在( B )内平均每小时运行的公里数。
B、区间12、机车全周转时间是指( C)每周转一次所消耗的时间。
C、机车13、我国铁路机车实行(D )制度。
D、配属14、最高( C)是指机车设计时，按转向架、安全及结构强度等条件所允许的机车最高行驶速度。
C、试验速度15、日本新干线铁路是从(B )年开始营业运行的。
B、196416、柴油机是内燃机车的动力装置。
它是利用柴油燃烧所产生的热能作动力的一种机械，多为( B )、多汽缸、配装废气涡轮增压的柴油机。
B、四冲程17、配属机车是指根据铁路总公司、铁路局配属命令，拨交铁路局（包括自购）及机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的( B ) B、机车18、运用机车中担任旅客、行包专运、货物、路用工作的机车，按其作业形式分为本务机车、重联机车有动力附挂机车和( D) D 、单机19、我国电力机车均采用工频( A )Hz单相交流制。
A 、 5020、机车( D )图是机务部门组织运输生产的基础，是机车运用和维修计划的重要组成部分。
D 、周转21、线路设计首先要确定线路（ A）。
A 、等级22、线路的纵断面反映了线路的（ B ）。
B、起伏变化和高程23、钢轨的断面形状为（A）字形，由（A）等几部分组成。
A、工;轨头、轨腰、轨底24、为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（ A ）。
A、适当加宽25、车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫（ C ）。
C、区间26、车站按业务性质分为（ A ）。
A、客运站、货运站、客货运站27、编组站一般设有专门的（ A） A、设备。
调车场28、下列不属于货车的是（ C ）。
C、邮政车29、（ D ）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。
D、走行装置30、列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。
C、机车司机31、电力机车顶部一般装有两套单臂（ B ），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。
B、受电弓32、目前我国电力机车的主要类型是（ B ）。
B、韶山型33、调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护（ C ）。
C、调车进路34、当设有轨道电路的某段线路上空闲时，其防护色灯信号机将显示（ B ）灯光，表示前方线路（ B ），允许机车车辆占用。
B、绿色、空闲35、当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示（ A ）灯光，表示前方线路（ A ），禁止其它机车车辆占用。
A、红色、占用36、铁路运输生产过程包括客运工作、货运工作和（D ）三个方面。
D、行车组织37、下列关于卧铺票的说法正确的是（ A ）。
A、卧铺票只有按指定的乘车日期和指定的车次使用才有效38、托运人利用铁路运输货物，应与承运人签定（ B ）。
B、货物运输合同39、（C）运输具有“门对门”的运输优点，是铁路货物运输发展的方向。
C、集装箱运输40、（ D ）是日常指挥列车运行的重要依据。
D、列车运行图41、K201次是（ C ）列车。
C、快速旅客42、铁路运输工作从当日（ D ）为一个工作日。
D、18：01 至次日18：0043、铁路运输完成的货物“位移”，是通过（ A ）实现的。
A、列车44、调车工作必须实行统一领导和单一指挥，下列中（ A ）是调车指挥人。
A、调车长45、列车编组计划与列车运行图有密切的联系，它是编制（ B ）的基础。
B、列车运行图46、货车车体倾斜超过（ D ）mm时，禁止编入列车。
D、 7547、客车一侧或一端倾斜超过（ C ）mm时，禁止编入列车。
C、 5048、货物列车编挂关门车数不超过现车总辆数的（ C ）%。
C、 649、调车工作必须实行统一领导和单一指挥，下列中（ B ）是调车领导人。
B、车站调度员50、列车及机车车辆必须停在（ D ）内方。
D、警冲标51、十分格运行图主要绘制（ B ）时使用。
B、实际运行图52、无线调车灯显设备显示，绿色灯光闪数次后熄灭是（ A ）信号。
A、起动53、变更调车作业计划时，对于一批调车作业计划变更计划不超过（ C ）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。
C、 354、下列哪条线路可以停留机车车辆。
（ B ）。
B、尽头线55、调车作业中，接近被连挂的车辆时，不得超过（ B ）km/h。
B、 556、在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有（ B ） m的安全距离。
B、1057、手推调车的速度不得超过（ C ）km/h。
C 、358、跟踪出站调车，最远不得越出站界（ C ）米。
C、50059、手推调车要取得（ A ）的同意。
A、调车领导人60、以下车站中，（ D ）是按业务性质划分的。
D、客货运站61、座位号“02车09F”，表示该座位属于（ C ）。
C 、普通车过道座位62、下列不能在12306网站上购票的有效身份证件是（ B ）。
B、驾驶证63、按保价运输的行李、包裹核收保价费。
行李保价费按声明价格的0.5%、包裹保价费按声明价格的（ A ）%计算。
A、164、旅客列车每节车厢（双层客车每层）应配备2kg的ABC干粉灭火器和2L水型灭火器各（ B ）具。
B、 265、动车组发车前，由（ B ）确认旅客乘降完毕后，通知司机或随车机械师关闭车门。
B、列车长66、身高（ C ）m的儿童，享受半价客票、加快票和空调票。
C、 1.2—1.567、铁路电话订票和12306网站购票的时间为7点至（ B ）点。
B、2368、退票费核收规定：票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价（ A ）%计。
A、 2069、一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买（ A ）张实名制车票。
A、一70、站车客运人员在迎送旅客和行还礼时，身体鞠躬30度；向旅客道歉时，身体鞠躬（ C ）度。
C、 4571、（ B ）人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排 B、 2072、动车组是指运行速度在200公里及以上的列车，车次号以字母C、（ D ）或G开头。
D 、 D73、符合铁路部门规定的学生每年可购买家庭至院校（实习地点）之间（ B ）次单程的学生票。
B、四74、遇特殊情况，（ A ）可决定暂停发售站台票。
A、站长75、高站台是指高度与火车车厢地板高度基本保持水平的火车站站台，通常高于轨面（ C ）m的高度。
C、 1.2576、迎送列车时，间距适当，足踏（ A ）线，面向列车，目迎目送，应以列车进入站台开始，开出站台为止。
A、白77、列车火灾、爆炸事故应急处理组织中有指挥组、疏散组、扑救组、（ D ）、救护组、联络组。
D、防护组78、车站发生旅客人身伤害时，车站（ C ）（三等以下车站为站长，以下同）、客运值班员应当会同铁路公安人员查看旅客受伤程度，及时采取抢救措施。
C、客运主任79、普通旅客车箱通过台有儿童标高线、烟灰盒、并有（ A ）的标志。
A、吸烟处80、线路中断，旅客持票等候通车后继续旅行时，可凭原票在通车（ C ）日内恢复旅行，车站应予办理签证手续。
C 、1081、进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离，不得小( A )千米。
A 、100082、分散自律调度集中系统的简称为( C )。
C 、CTC83、LEU的全称为( D )。
D 、地面电子单元84、变更信号显示方式，须经( A )批准。
A、中国铁路总公司85、在列控车载设备发生故障时，将隔离开关置于"( A )"位置A、隔离86、CTCS-2级列控系统系统安全等级（SLL）为（ D ）级。
D、487、CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（ B ）的列控信息。
B、连续88、进路的性质和方向，由进路的（ B ）按钮决定。
B、始端89、列车开往次要线路时，出站信号机开放（ B ）。
B、两个绿灯90、进站信号机有5个灯位，其灯位由上而下是（ A ）。
A、黄绿红黄白91、列车开往次要线路时，出站信号机开放（ B ）。
B、两个绿灯92、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由（ B ）组成。
B、主轨道和小轨道93、信号机一般情况下设置在线路的（ B ）。
B、左侧94、（ B ）是列车交会和避让的场所，在车站内有许多线路，这些线路的两端，都以道岔连接着。
B、区间95、（ A ）是列车从一股道转向另一股道的转辙设备，它是铁路线路中最关键的特殊设备，也是铁路信号的主要控制对象之一 A、信号机96、横越线路时，必须执行（ A ）制度。
A、一站，二看，三通过97、为保证信号设备的质量，应设（）。
电务段 D98、信号机设置的地点，由（ A ）部门会同运输、机务及工务等有关部门共同研究确定。
A、电务99、进站信号机两个黄色灯光代表的含义为（ D ）。
D、道岔侧向位置进站停车100、为满足调车作业的需要"应装设（ D ） D、进路101、无线列调通信系统中，隧道中继器的正向传输是指（ A ）。
A、车站台至机车台102、在电原理图中，"PTT"表示（ A ）。
A、控发开关103、当外界存在一个很强的干扰信号，由于收信机的非线性仍能造成对有用信号增益的降低（受到抑制）或噪声提高，使接收机灵敏度下降，这种干扰称为（ D ）干扰。
D、阻塞104、机车台被呼时，应在（ A ）秒内摘机，进行通话。
A、7-9105、根据电波传输理论，当平面电磁波入射理想表面时，将发生（ C ）现象。
C、全反射106、铁路专用通信设备必须具备（ B ）维护功能。