汽车发动机构造与原理分析解析
汽车发动机构造与工作原理
汽车发动机构造与工作原理
一、汽油机的构造
汽油机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、汽门机构、点火系统、供油系统、冷却系统等多个部件组成。
1.气缸：气缸是发动机最主要的部件之一，通常由铸铁制成。气缸形状为圆筒状，内壁上有细密的油膜，以减少摩擦损失。
2.活塞：活塞是气缸内上下往复运动的部件，通常由铝合金制成。活塞在运动过程中与气缸壁形成密闭的工作腔，通过压缩混合气和燃烧产生的高温高压气体将活塞推动向下运动。
3.连杆：连杆是连接活塞和曲轴的部件。它将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
4.曲轴：曲轴是发动机的一个重要部件，它将连杆的往复运动转换为旋转运动。曲轴具有复杂的几何形状，通常由高强度合金钢制成。
5.汽门机构：汽门机构负责控制进气门和排气门的开关。进气门负责将混合气进入燃烧室，排气门负责将燃烧产生的废气排出。汽门机构通常由凸轮轴、凸轮、气门、弹簧等部件组成。
6.点火系统：点火系统负责产生火花，引燃压缩的混合气。它包括点火塞、点火线圈、点火控制装置等。
7.供油系统：供油系统负责向发动机提供燃料。它包括燃油箱、燃油泵、喷油器等部件。
8.冷却系统：冷却系统负责将发动机产生的大量热量散发出去。它包括散热器、水泵、风扇等。
二、汽油机的工作原理
汽油机的工作循环包括四个冲程：进气冲程、压缩冲程、工作冲程和
排气冲程。
1.进气冲程：活塞从上死点往下运动，汽门开启，混合气进入气缸。
2.压缩冲程：活塞向上运动，汽门关闭，气缸内的混合气被压缩。
3.工作冲程：当活塞接近上死点时，点火系统产生火花，点燃混合气。燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，将燃烧能量转化为机械能。
汽车构造及原理
汽车构造及原理
汽车是由多个组成部件构成的复杂机械装置，其构造和原理包括以下几个方面：
1. 发动机：汽车发动机是汽车的心脏，负责产生动力。常见的发动机类型有内燃机（汽油、柴油、天然气）和电动机（电动汽车）。发动机通过燃烧燃料产生的气体压力，驱动活塞运动，向曲轴传递动力，并通过连杆将动力传递给车轮。
2. 传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递到车轮，使车辆运动。传动系统包括离合器、变速器和差速器。离合器用于将发动机与变速器连接或分离，实现起步和换挡。变速器根据车速和行驶条件，通过不同的齿轮组合，调节发动机输出转速和扭矩。差速器用于将动力传递给车轮，并根据车辆转向角度调节左右轮的转速差异，实现平稳转弯。
3. 车轮和悬挂系统：轮胎是汽车与地面接触的部分，提供支撑、牵引和减震功能。悬挂系统通过减震器和弹簧，减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提高乘坐舒适性和操控稳定性。同时，悬挂系统还能保持车轮与地面的良好接触，提高牵引力和制动效果。
4. 制动系统：制动系统用于减速和停车。常见的制动系统有传统的液压制动系统和电动制动系统（电动汽车）。液压制动系统通过踩踏踏板，使制动油液传递力量到刹车盘或刹车鼓，将动能转化为热能来减慢车速。电动制动系统通过电磁力和电动机的反向工作来实现制动。
5. 转向系统：转向系统使车辆能够转向。传统汽车的转向系统利用转向柱、转向齿轮和转向机构将驾驶员的转向操作传递到前轮。电动汽车通过电动助力转向系统实现转向。
6. 电气系统：汽车的电气系统包括电池、发电机、起动机、电线和电器设备等部件。电池为整个车辆供电，发电机通过发动机的运转产生电能，充电电池并为其他电器设备供电。起动机用于启动发动机。电线将电能传递到不同的电器设备。
工作原理汽车发动机工作原理解析
工作原理汽车发动机工作原理解析工作原理：汽车发动机工作原理解析
随着科技的不断进步，汽车已经成为现代人生活中不可或缺的交通
工具之一。而汽车的发动机，作为汽车的核心部件，起着驱动汽车运
行的重要作用。本文将从不同类型的汽车发动机工作原理出发，分析
其内部构造和工作过程。
一、汽油发动机的工作原理
汽油发动机是目前应用最广泛的发动机类型之一。它通过燃烧汽油
与空气混合物来产生燃烧能源，从而驱动汽车的运行。汽油发动机主
要由气缸、活塞、曲轴、燃油系统和点火系统等组成。
在汽油发动机中，燃油系统负责供给燃油，并通过喷油嘴将燃油喷
入气缸。活塞在气缸内做上下往复运动，将气缸内的燃油与空气混合，形成可燃气体。当活塞下行到底死点时，点火系统发出火花，点燃可
燃气体，产生爆发力推动活塞向上运动，使曲轴转动。曲轴的转动通
过连杆等机构传递给车轮，推动汽车前进。
二、柴油发动机的工作原理
相对于汽油发动机，柴油发动机具有更高的压缩比和更高的燃烧温度，因此具有更高的效率和较大的输出功率。柴油发动机采用压气式
点火，通过压缩空气将燃油喷入气缸进行燃烧。
柴油发动机的工作过程分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。在进气阶段，活塞下行，气缸内的空气被吸入；在压缩阶段，活塞上行，将空气压缩至高温高压状态；在燃烧阶段，喷油器向气缸内喷入高压燃油，由于高温高压状态下的空气，使燃油迅速点燃，产生爆发力推动活塞向下运动；在排气阶段，活塞再次上行，将燃烧后的废气排出气缸。
柴油发动机的高效率和大功率使其在卡车和大型机械设备中得到广泛应用。
三、混合动力发动机的工作原理
汽车发动机的组成及工作原理
汽车发动机的组成及工作原理
一、发动机组成
汽车发动机通常由以下几个主要部分组成：
1. 气缸体：作为发动机的基础结构，气缸体承载并固定了发动机的所有主要部件，如气缸、活塞、曲轴等。
2. 气缸盖：气缸盖封闭并保护气缸，同时为火花塞和气门提供安装位置。
3. 活塞：在气缸中来回运动，将燃油和空气的混合物压缩，然后点燃，产生动力。
4. 曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动，再通过传动轴传递给车辆的变速器和车轮。
5. 气门：控制气缸的进气和排气。
6. 火花塞：在适当的时刻产生电火花，点燃混合气体，产生动力。
7. 燃油系统：包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等，负责向气缸供应适量的燃油。
8. 冷却系统：包括冷却液泵、散热器、水泵等，负责将发动机的热量导出，防止过热。
9. 润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、机油道等，负责向发动机内部零件提供润滑和冷却。
二、工作原理
汽车发动机的工作原理可以概括为四个基本过程：进气、压缩、做功和排气。以下是对这四个过程的详细描述：
1. 进气：在进气冲程中，活塞向下运动，进气门打开，空气和燃油的混合物被吸入气缸。
2. 压缩：在压缩冲程中，活塞向上运动，压缩混合气体，提高其温度和压力。
3. 做功：在做功冲程中，火花塞产生电火花，点燃混合气体，产生高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气：在排气冲程中，活塞向上运动，打开排气门，将燃烧后的废气排出气缸。
以上四个过程不断循环进行，发动机就会持续产生动力。其中，每个冲程都由特定的机构和部件来完成，例如活塞、曲轴、进气门和排气门等。此外，发动机还通过燃油系统、冷却系统和润滑系统等辅助系统来优化其性能和效率。
汽车发动机构造原理图解
图1-26 大众W12发动机
•2023/10/28
第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
图1-31 发动机几个基本概念的示意图
•2023/10 /28
第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
图1-32 二冲程源自文库油机的工作原理
•2023/10 /28
第一章 汽车及发动机综述
第四节 发动机的主要性能
图1-38 1.6L手动挡主力车型百公里油耗比较
•2023/10 /28
第一章 汽车及发动机综述
第四节 发动机的主要性能
图1-40 爱丽舍发动机的外特性
1功率曲线Pe比较陡,说明富康车的功率随发 动机转数变化比较大.
2扭拒曲线Me：最大扭拒出现在 3000~3500r/min,加速性最好的时刻.
高于柴油的自燃温度柴油的自燃温度约500K左右,柴油混合气便立即自 行着火燃烧. ➢ 排气冲程 与汽油机基本相同.
总之,四冲程发动机每个工作循环曲轴转2 圈720°,每一冲程曲轴转 半周180°.四个冲程中,只有作功冲程作功,其他三个冲程是辅助冲程,为 作功冲程做准备,都要消耗一部分能量.发动机起动时的第一个循环,必须 有外力转动曲轴,以完成进气和压缩冲程.作功冲程开始后,能量便通过曲 轴飞轮的惯性储存起来,维持发动机的循环继续进行
图1-2车载通信系统
汽车的构造及原理
汽车的构造及原理
汽车是由多个部件和系统组成的复杂机械设备。以下是汽车的一些构造和工作原理。
1. 发动机：汽车的发动机是驱动车辆运动的核心部件。发动机产生的化学能通过燃烧转化为机械能，驱动车辆前进。发动机可以是内燃机，如汽油发动机或柴油发动机，也可以是电动机。
2. 排气系统：发动机燃烧燃料时会产生废气，排气系统负责将废气排除车外。排气系统通常由排气管、催化转化器和消声器组成。
3. 传动系统：传动系统将发动机的动力传递到车辆的驱动轮上。传动系统包括离合器、变速器、传动轴和差速器。离合器用于连接和断开发动机和变速器之间的传动，变速器用于调节发动机输出的转矩和转速。
4. 车辆底盘：车辆底盘由车架、悬挂系统和转向系统组成。车架是车辆的骨架，承受车身和其他部件的重量。悬挂系统用于提供车辆的平稳行驶，并减少震动和颠簸。转向系统负责控制车辆的转向角度。
5. 制动系统：制动系统用于控制车辆的速度和停车。常见的制动系统包括机械制动系统、液压制动系统和电子制动系统。机械制动系统通过摩擦减速车辆，液压制动系统通过流体传动力量，电子制动系统使用电子控制单元来控制制动力。
6. 点火系统：点火系统负责点燃发动机的燃料混合物。传统汽车使用点火线圈和火花塞来产生火花，点燃燃料。现代汽车通常使用电子点火系统来控制点火时间和点火能量。
7. 电气系统：电气系统包括电池、发电机/交流发电机、电气线路和控制模块等部分。电池存储和提供电能，发电机/交流发电机通过带动发电机转子产生电能，电气线路用于传输电能和控制信号，控制模块负责监测和控制车辆的各个系统。
发动机的构造与原理
发动机的构造与原理
发动机是一种能够将燃料能量转化为机械能的装置，广泛应用于汽车、飞机、
船舶等交通工具中。它的构造和工作原理对于我们理解其运行机制至关重要。
首先，让我们来看一下发动机的构造。发动机通常由气缸、活塞、曲轴、气门、燃烧室、点火系统、供油系统等部件组成。气缸是发动机的主要工作部件，它是一个圆筒形的零件，内部有光滑的表面以容纳活塞。活塞是一个能够在气缸内上下运动的零件，它与曲轴相连，通过活塞在气缸内的运动来转化燃料能量。曲轴是将活塞来回运动转化为旋转运动的部件，它与发动机的输出轴相连，将燃料能量转化为机械能。气门是控制气缸内气体进出的部件，它与燃烧室相连，通过开启和关闭来控制燃料和空气的进出。燃烧室是燃料燃烧的地方，它位于气缸内，通过点火系统来点燃混合气体。供油系统则是将燃料输送到燃烧室的系统，它包括燃油泵、喷油嘴等部件。
接下来，让我们来了解一下发动机的工作原理。发动机的工作原理可以简单概
括为四个步骤，进气、压缩、燃烧和排气。首先是进气阶段，气门打开，活塞向下运动，使气缸内充满空气。然后是压缩阶段，气门关闭，活塞向上运动，将空气压缩至高压状态。接着是燃烧阶段，点火系统点燃混合气体，燃料燃烧产生高温高压气体。最后是排气阶段，气门打开，活塞向上运动，将燃烧产生的废气排出气缸。
在发动机的工作过程中，曲轴不断地转动，将活塞的上下运动转化为旋转运动，从而驱动交通工具前进。这就是发动机的基本工作原理。
总的来说，发动机的构造和工作原理是相互联系、相互作用的。只有了解了发
动机的构造，才能更好地理解它的工作原理；而只有了解了发动机的工作原理，才能更好地理解它的构造。发动机作为现代交通工具的动力源，其重要性不言而喻。因此，对于发动机的构造和工作原理的深入了解，对于我们更好地使用和维护交通工具具有重要意义。
汽车发动机的工作原理及总体构造
汽车发动机的工作原理及总体构造
一、汽车发动机的工作原理
1.吸气：发动机的活塞下行时，活塞腔内的气门打开，通过气门进入
汽缸的混合气。
2.压缩：活塞上行时，活塞腔内的气门关闭，活塞将混合气压缩成高
压气体。
3.爆燃：在活塞接近顶死点时，火花塞产生火花，将混合气点燃爆炸，释放出能量。
4.排气：活塞下行时，废气通过排气门排出汽缸，为新的混合气提供
空间。
通过这四个基本过程循环运作，汽车发动机可以持续地产生动力，驱
动汽车运行。
二、汽车发动机的总体构造
1.气缸体系：汽缸是发动机燃烧的主要部分，通常由铁合金或铝合金
制成。汽缸体内设置有活塞和气门，通过这些部件的运动来实现吸气、压缩、爆燃和排气的过程。
2.曲轴与连杆机构：曲轴是将活塞运动转化为有用功的装置，具有一
定的几何结构，可以将来自活塞的线性运动转化为旋转运动。连杆连接活
塞与曲轴，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
3.气门机构：气门控制气缸内的进气和排气。气门通过气门杆与凸轮
轴相连接，由凸轮轴的转动带动气门的开闭。
4.燃油供给系统：燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。燃油从燃油箱经过燃油泵被送入汽缸，与空气混合后形成可燃气体。
此外，还有点火系统、冷却系统、润滑系统等辅助系统，保证发动机正常运行。
总之，汽车发动机通过吸气、压缩、爆燃和排气这四个基本过程，不断地将化学能转化为机械能，从而驱动汽车运行。其总体构造包括气缸体系、曲轴与连杆机构、气门机构和燃油供给系统等。这些构造相互配合，共同完成发动机的工作。
发动机构造及工作原理
§1.5 发动机的性能指标
三、发动机的速度特性
指发动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随曲轴转速变化 的规律。
发动机外特性：
当节气门开度达到最 大时，所得到的速度 特性称为发动机外特 性
远处的末端可燃混合气自 力波，以声速向前
燃而造成的一种不正常燃 推进。当压力波撞
烧。
击燃烧室壁时就发
出尖锐的敲缸声。
后果
还会引起发动机过热，功 率下降，燃油消耗量增加 等一系列不良后果。严重 爆燃时甚至造成气门烧毁、 轴瓦破裂，火花塞绝缘体 击穿等。
表面点火
由于燃烧室内炽热表面与 炽热处(如排气门头，火 花塞电极，积炭处)点燃 混合气产生的另一种不正 常燃烧。
气体燃料发动机（代用燃料） 单缸发动机
多缸发动机
车用内燃机
单列式发动机 双列式发动机
§2 发动机的基本结构及基本术语
一、发动机基本结 构
发动机是汽车 最主要的总成 之一，动力的 来源。被称为 汽车的“心脏 ”。
二、基本术语
上止点（Top Dead Center ）
下止点（Bottom Dead Center ）
分类 按不同的分类方法大致分为四大类
常用术语 十个基本术语
汽车发动机构造与工作原理
汽车发动机构造与工作原理
汽车是现代社会中最常见的交通工具之一，而发动机则是汽车的核
心部件之一。本文将介绍汽车发动机的构造和工作原理。
一、汽车发动机的构造
1. 活塞和缸体：汽车发动机通常采用多缸设计，其中每个缸体内都
装有一个活塞。活塞上下运动，通过与缸体内形成的密封空间进行往
复运动，从而产生压缩和燃烧工作。
2. 曲轴和连杆：曲轴与活塞通过连杆相连，将活塞的往复运动转化
为旋转运动。曲轴是发动机输出动力的关键部件。
3. 气门和气门机构：气门用于调控燃油和空气的进出。气门机构控
制气门的开合，确保正常的进气和排气过程。常见的气门机构有顶置
式和侧置式。
4. 燃油系统：燃油系统包括燃油供给装置、燃油喷射器和燃油滤清
器等。它负责将燃油输送到气缸内，供给燃烧所需。
5. 点火系统：点火系统主要由点火线圈、火花塞和点火控制器组成。它的作用是在气缸内产生火花，引燃混合气体。
6. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液来降低发动机的温度。常见
的冷却方式有水冷和空冷。
二、汽车发动机的工作原理
1. 进气过程：活塞下行时，气门开启，燃油和空气混合物通过进气
道进入气缸。之后，气门关闭，活塞上升，压缩进气混合物。
2. 压缩过程：当活塞上升至顶点时，进气混合物被压缩至高压状态。此时，燃油和空气混合物变得更加稳定，准备点火燃烧。
3. 燃烧过程：点火系统在活塞顶点处产生火花，点燃燃烧室内的混
合气体。燃烧产生的高温和高压气体推动活塞向下运动，完成一次工
作循环。
4. 排气过程：活塞再次上升，将燃烧产生的废气通过排气门排出气缸，完成一次工作循环。
汽车知识---发动机构造与原理
1.4发动机的工作原理
进气、压缩、燃烧和排气四个冲程叫做一个循环，有这种 循环的发动机叫做四冲程发动机。
四冲程发动机的特性是：四个冲程中，活塞上下两次，曲 轴旋转两圈
二、曲轴连杆机构
缸体曲轴箱组
发动机类型
活塞连杆组
曲轴飞轮组
气缸体 气缸套 气缸盖和燃烧室 气缸垫
活塞 活塞环 活塞销 连杆
曲轴 飞轮
3.1配气机构的主要机件
四.燃油供给系
4.1化油器方式
汽油发动机工作时，燃油供给系根据发动机的不同工况，将汽油和空 气按一定比例配制成可燃混合气供给各缸，然后将燃烧后的废气排出汽缸。
汽油发动机按燃油供给方式可分为两大类：化油气方式和汽油喷射 方式。在此介绍化油气方式的工作原理。
A为喉管，它在化油器的通道上 起增加空气流速的作用
2.1缸体曲轴箱组
◆汽缸盖和燃烧室 汽缸盖装在汽缸体上。汽缸盖下部的空 穴，形成燃烧室。汽油机缸盖多用灰铸铁制造，也有用铝合金制 造的。汽缸盖内部有水夹套，用来冷却汽缸盖、气门和火花塞。
2.1缸体曲轴箱组
◆汽缸垫 汽缸垫装于汽缸盖与汽缸体接合面之间，作用是 防止汽缸漏气和漏水。缸垫一般用铜皮或钢皮包石棉板，表面 还涂上石墨或硅。
发动机的冷却方式有水冷和风冷两种，拖拉机汽车发动机多采用水冷 方式。水冷的特点是方便、可靠，同时被冷却水吸收的热能还可用于车内 取暖。
汽车发动机构造与原理分析解析
汽车发动机构造与原理分析解析
一、汽车发动机构造
1.气缸体和气缸盖：气缸体是发动机的主体部分，用于容纳活塞、气门等零部件。气缸盖位于气缸体顶部，通过螺栓紧固，形成一个密封的燃烧室。
2.活塞组件：活塞是发动机内部运动的零件，它在气缸内来回运动，通过连杆连接曲轴，将燃烧产生的压力转化为机械能。
3.曲轴连杆机构：由曲轴和连杆组成，连接活塞和发动机曲轴箱。曲轴通过连杆，将活塞上升和下降的往复运动转化为连续的旋转运动。
4.缸盖：位于气缸体上方，用于封闭燃烧室，连接气缸体和气缸盖，同时安装气门机构。
5.气门机构：包括进气门和排气门，它们的开闭控制由凸轮轴驱动。进气门用于进入混合气，排气门用于排出燃烧产生的废气。
6.进气系统：负责将空气引入燃烧室。由进气道、空气滤清器、节气门等组成。
7.燃油系统：提供燃油供给，包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等。
8.冷却系统：用于保持发动机工作温度的稳定。包括水泵、散热器、水箱等。
9.润滑系统：提供发动机各运动部件的润滑。主要由油泵、油箱、机油滤清器等组成。
10.点火系统：用于点火燃烧混合气。包括点火线圈、点火塞等。
二、汽车发动机工作原理
1.进气过程：活塞在曲轴的带动下向下运动，气缸内形成负压，进气门打开，混合气在进气道进入燃烧室。
2.压缩过程：活塞在曲轴的带动下向上运动，将进入燃烧室的混合气进行压缩，使混合气的密度和温度升高。
3.燃烧过程：当活塞接近顶点时，点火系统发出火花，点燃混合气，形成爆炸，产生的高温高压气体推动活塞向下运动。
4.排气过程：活塞再度向上运动，将燃烧后的废气排出燃烧室，排气门打开，废气通过排气管排出发动机。
汽车发动机构造原理图解
汽车发动机构造原理图解
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3) 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5) 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷
汽车发动机工作原理及总体构造分析解析
汽车发动机工作原理及总体构造分析解析
一、汽车发动机的工作原理
1.进气过程：发动机活塞下行时，曲轴带动连杆将活塞拉向下方，活
塞下行的同时，在缸盖上的进气门打开。汽车在行驶过程中引入新鲜空气，并混合燃油进入气缸。
2.压缩过程：当活塞行至上行点时，进气门和排气门都被关闭起来，
曲轴继续将活塞往上推动，从而把进气气体压缩到缸内，使其温度和压力
急剧上升。
3.燃烧过程：当活塞行至上行点附近时，压缩空气达到燃烧温度时，
高压电火花塞产生电火花，使混合物燃烧。燃烧的剧烈膨胀使汽车发动机
带动连杆和曲轴旋转，从而提供动力。
4.排气过程：在燃烧后，废气通过活塞上的排气门排出气缸。同时，
曲轴的旋转使另一个活塞在气缸内进行另一轮的进气、压缩、燃烧和排气
过程。
二、汽车发动机的总体构造
1.缸体和缸盖：缸体是汽车发动机的最基本部件之一，用于容纳活塞
和气缸套。缸体具有良好的散热性能，并通过螺栓和气缸盖连接。缸盖上
有进气门和排气门，以及点火系统中的火花塞。
2.活塞和连杆：活塞是位于缸体内的一个圆柱体，通过曲轴的旋转带
动活塞进行上下运动。连杆连接活塞和曲轴，在燃烧过程中将活塞的线性
运动转换为曲轴的旋转运动。
3.曲轴和曲轴箱：曲轴是发动机的旋转部件，其主要作用是将活塞运动转换为旋转运动。曲轴箱是安装曲轴的外壳，内部还装有润滑油。
4.气门机构：气门机构由凸轮轴、气门弹簧和气门组成。凸轮轴带动气门的开合，控制进气和排气过程。气门弹簧用于关闭气门。
5.火花塞和点火系统：火花塞是点火系统的重要组成部分，通过产生电火花来点燃混合气体。点火系统还包括点火线圈和电子控制单元（ECU）。
2024年度最全面的汽油发动机构造剥析图让你更懂车
废气再循环技术
将部分废气重新引入汽缸内部参与燃烧， 降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。
2024/3/24
21
未来发展趋势预测
更严格的环保法规
随着环保意识的不断提高，未来国内外环保法规对汽车尾气排放的限制将更加严格。
电动化趋势
电动汽车具有零排放、低噪音、低维护成本等优点，未来将逐步取代传统汽油车成为主流交通工具。
2024/3/24
智能化和网联化
随着人工智能和物联网技术的发展，未来汽油发动机将实现更为智能化的控制和优化，提高燃油经济性 和排放性能。同时，车辆之间的网联化也将有助于实现更为高效的交通出行和降低整体交通排放。
22
06
总结：深入了解汽油发动机构造 ，提升汽车认知水平
2024/3/24
23
回顾本次课程重点内容
2024/3/24
10
03
汽油发动机性能优化技术探讨
2024/3/24
11
涡轮增压技术原理及应用
涡轮增压技术原理
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡 轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由 空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当 发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增 快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和 密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调 整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
汽车发动机构造及原理
汽车发动机构造及原理
汽车发动机通常由气缸和活塞组成。活塞在气缸内以往复直线运动，
其上下运动使气缸内的空气和燃料混合物发生燃烧，从而产生能量。活塞
运动的过程是通过连杆和曲轴系统完成的。连杆连接在活塞上方并与曲轴
相连，曲轴作为能量转换的主要组件。
发动机的燃烧室是发生气缸内燃烧的地方。燃烧室通常是由活塞顶部
的凸起部分和气缸壁组成。燃烧室的几何形状对于燃烧过程和燃料的使用
效率至关重要。现代汽车发动机通常采用燃料喷射技术来控制燃料的输入
和燃烧过程。燃料喷射系统可以实现精确的燃料量控制，以提高整体燃料
效率和排放控制。
发动机的工作原理可以简单分为四个步骤：吸气、压缩、燃烧和排气。
吸气阶段是活塞下行期间，进气阀打开，使气缸内形成负压，外部空
气通过进气阀进入气缸。压缩阶段是活塞上行期间，进气阀关闭，活塞将
气缸内的空气压缩，使燃料更易于着火。燃烧阶段是在活塞上升过程中，
燃料通过喷射器喷射到气缸内，然后点燃。这个过程释放出的能量推动活
塞向下，驱动连杆和曲轴，将线性运动转换为旋转运动。排气阶段是活塞
下行期间，排气阀打开，废气通过排气阀和排气管排出。
在现代汽车发动机中，还有一些其他的辅助部件，如进气系统、排气
系统和冷却系统。进气系统负责引入空气和燃料，通过空气滤清器过滤和
节流阀调节气体流量。排气系统负责将废气排出发动机，并通过催化转化
器净化废气。冷却系统则保持发动机在适当温度下运行，以防止过热。
此外，汽车发动机的类型和工作原理也有所不同。最常见的汽车发动
机类型是内燃机，分为汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机通过火花塞
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汽车发动机构造原理Automobile engine configuration principle
(申请学位)
专业：汽车制造与装调技术专业
学生：x x x
指导教师：x x x教授
二零一一年七月
独创性声明
本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得xxxxxxx学校或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
论文作者签名：签字日期：年月日
学位论文版权使用授权书
本论文作者完全了解XXXX学校有关保留、使用论文的规定。特授权XXXX 学校可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。
（保密的论文在解密后适用本授权说明）
论文作者签名：导师签名：
签字日期：年月日签字日期：年月日
中文摘要
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，但其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面。使得人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境，节约资源
关键词：发动机构造、工作原理、分类、
ABSTRACT
Engine is the heart of the automobile, automotive walk to provide power, the automobile's power performance, economy, environmental protection. Simple engine is an energy conversion mechanismThe gasoline or natural gas in a closed cylinder heat, through the expansion of combustion gas, drives the piston to do work into mechanical energy, which is the most basic work principle of engine. Engine all structures are for energy conversion services, car engine with over 100 years history, in terms of design, manufacturing, technology and performance, control has greatly improved, but the underlying principle has never changed, this is a creative era, the engine designers, continue to be of the latest technology and engine com., the engine into a mechanical and electrical integration products, The engine performance achieved almost perfect degree, the world famous automobile manufacturers will also engine performance as its competition window, now not only pay attention to the engine automobile power embodiment, pay more attention to energy consumption, emissions and environmental protection and other relevant aspects. The people in the leisurely enjoy the car culture at the same time, can also protect environment, save energy
Key word：Engine structure，Form，Working principle
目录
第一章绪论 (1)
1.1发动机构造研究背景与意义 (1)
第二章发动机的组成及基本概念 (2)
2.1发动机的概念及种类 (2)
2.1.1发动机的概念 (2)
2.1.2发动机种类 (2)
2.2发动机基本成 (2)
. 2.2 1曲柄连杆机构 (2)
2.2.2配气机构 (4)
2.2.3燃料供给系 (5)
2.2.4启动系 (5)
2.2.5冷却系 (6)
2.2.6润滑系 (7)
2.2.7点火系 (9)
2.3发动机的工作原理 (11)
2.3.1四行程汽油机工作原理 (11)
2.3.2四行程柴油机工作原理 (12)
第三章汽油发动机与柴油发动机的差异 (13)
第四章结束语 (14)
参考文献 (15)
致谢 (16)