案例--第四方物流
第四方物流模式公司的案例分析—华夏媒体
（第一张）今天我为大家介绍的是第四方物流模式公司的案例分析，作为案例的公司为华夏媒体信息技术有限公司（第二张）首先，进行公司简介：华夏媒体公司是美国著名集团MCC 公司在中国投资的专业从事企业信息化软件开发的公司，其iSCM电子供应链管理平台主要功能模块涉及制造企业的销售、物流、采购、促销、渠道管理、维修站售后服务等，以及第三方物流企业/仓储管理、第三方物流企业/运输管理。
从哪里说明它为第四方物流公司呢？目前被人们所广泛使用和接受的第四方物流概念是：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。
然而，华夏媒体的iSCM平台可以整合企业供应链过程中不同伙伴机构内的信息系统中的信息资源，完成各企业系统之间的数据交换，实现信息共享。
企业通过iSCM平台，可以加强与上下游企业、物流企业之间的合作，形成并优化供应链。
同时，可以将企业之间的一对多的关系进行整合。
这无疑和第四方物流的概念相吻合。
华夏媒体也是国内物流供应链行SAAS(Software as a Servie，软件即服务)服务模式的倡导者和实践者。
iSCM电子供应链管理平台可以以ASP方式为企业客户提供服务，主要面向快速消费品、家电、汽车、医药、纺织等行业的中大型企业，以及3PL等物流企业。
伴随着中国逐步成为世界的制造基地，企业面临越来越大的竞争压力，主要体现在用户的需求变化越来越快、越来越多样化，同时，竞争对手的竞争行为也在步步紧逼企业连续作出正确的反应。
企业要确保市场领先地位，需要把自身的制造过程、库存系统和供应商产生的数据整合在一起，从一个统一的视角展示产品供应链上采购、制造、运输、存储和销售各个过程中相关企业的信息流和物流，解决产品供应商与制造企业之间的端到端的供应链的管理，可以大大缩短传统的供应商与企业间的供销链，从而帮助企业提高了周转效率，使企业以更低的营运成本、更快的反应速度、更好的服务质量等多方面超越竞争对手。
第四方物流案例
融合现代信息网第四方物流越跑越欢2009年，组建不过两年的上海新跃物流企业管理有限公司，在物流领域的激烈竞争中遇到了发展瓶颈。
两年后，新跃物流通过与中国电信上海公司展开合作，成功地打造了“物流汇”这个物流企业公共服务平台，3838家加盟公司在信息化平台的辅助下，逐步实现了与世界先进物流体系的完美接轨。
对讲手机一键通话司机师傅先按先得新跃物流不同于普通的速递企业，是一个第四方物流平台，有许多加盟物流企业，司机往往是采用挂靠的方式提供服务，高效管理与控制成本是公司面临的两大难题。
新跃物流过去采用传统的方式：一有业务，公司就要给司机一个个打电话，等最终找到一个有空、可以拉货的司机，往往已经打了十几通电话，货物周转慢、话费支出高。
同时，司机也有抱怨：有时候一个电话没接到或者是别人先接到电话，一单生意就没有了。
循着问题解决的思考过程，借鉴国外物流行业的成熟经验，新跃物流觉得必须采用“移动对讲”技术。
目前，上海电信是唯一一家推出结合其3G网络的天翼对讲终端的电信运营商。
新跃物流与上海电信开展合作后，公司率先给一千多名司机配备了最新的PTT对讲手机。
管理员说，现在一有业务，只需按一个键，就可以通知到所有持PTT终端的司机，所有人可以同一时间分享货物信息，符合运货条件的司机也能及时做出回应。
一个手机，既能打电话又能对讲，一按即通，安全保密，一呼百应。
对司机而言更公平，对公司而言更高效。
此外，由于PTT通话走的是流量，除了天翼对讲每月25元的功能费，每个司机只要再根据自身的业务量增订一个3G流量包即可，通信资费大大降低，为公司运营节约了成本。
GPS准确定位车辆货物实时追踪货物与人员的安全是物流公司的头等大事。
过去，一旦发生货物丢失，客户意见很大，而且遗失货物非常难找回，大家互相推诿责任，无法准确地知道是哪个环节出了错。
而现在，GPS定位服务为公司有效地解决了这一难题。
GPSONE 定位服务通过电信CDMA系统特有的GP－Sone定位接口，实时了解监控对象所处的方位及行驶状态，便于对监控对象实施全方位的管理。
案例第四方物流
案例4：第四方物流能否从“庸俗中解脱”没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是公司,这种说法好像正成为一种时髦;“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念,似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化;在发展4PL为时尚早的环境下,人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到来如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种,大部分人都会对你说：“是的,这个问题你最好去请教‘海归派’,也许他们会对你的问题感兴趣;”如果被你请教的专家正好就是“海归”,他或者会点点头告诉你,“是的,这个问题我是可以说说的;”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的;7月16日上午,记者在中邮物流有限责任公司的办公室里,见到了这位从美国归来的物流博士;“第四方物流4PL”在中国似乎是从去年开始见诸报端的;当时,南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务,他们的公司就是从事“第四方物流”的公司;而在田学军的视野里,最为深刻印象的是,北京中关村新近成立的一家物流公司,其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”;田学军说：“标榜没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是第四方物流公司,好像正俨然成为一种时髦;”“这些现象表明,在国内,‘第四方物流’正在被庸俗化”田学军指出;在田学军看来,第四方物流正在被庸俗化的表现有很多,归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术,其实却缺乏供应链设计能力；将第四方物流只是当作一种商业模式；还有就是直接将咨询公司等同于第四方物流公司;总的说来,其根本症结都在于并没有完整、准确的理解第四方物流的概念,没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流,只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上;只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候,所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法,才开始呈现出它的合理性;第四方物流的概念,是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的;他们对“第四方物流”是这样定义的：“第四方物流4PL供应商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案”;第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色;埃森哲公司关于4PL概念的提出改变了以前咨询公司只受货方或者3PL 公司单方的聘请,只扮演咨询角色的位置;埃森哲公司甚至率先将“4PL”注册为公司的商标;他们认为,第三方物流3PL是对功能性物流2PL的优化,但是却没有完成对整个供应链的完全优化,而这方面的任务现在将由第四方物流4PL来承担;而在这方面,埃森哲公司认为他们拥有最好的专家和专业技能,具有绝对的优势;埃森哲公司的成功案例,让人们看到了4PL的发展前景,很多公司都想在这个市场里分一杯羹;由于4PL的商标已经被埃森哲公司注册,因此,人们只好另“辟”新名,一时间叫“领衔的物流公司”的有之,叫“供应链管理公司”的有之,还有的自称为集成商、总承包商的,其实都是在做着第四方物流的事情;然而这个过程并非一帆风顺,第三方物流公司和第四方物流公司发生了激烈的争吵;以埃森哲公司为代表的4PL公司认为,4PL有着3PL不能比拟的好处;首先是中立,他们认为,3PL公司为了充分利用自己的资源,会存在私心,使客户不能尽量节省成本;而4PL公司因为没有这些资源,因此会站在一个绝对公正的立场上;其次,4PL公司还认为3PL不具备流程重组的能力和缺乏持续改进的能力;被埃森哲公司攻击了的大型3PL公司也开始作出反击;他们认为物流服务本身就是要为客户降低成本的,第四方物流的出现分明就是增加了一个环节,增加了客户成本,这样做只是为了抢占第三方物流的市场;在这方面,中国国内对第四方物流的看法也有类似;有一部分人认为,在当今物流链中,买卖货物双方分别为第一、第二方,物流公司被称为第三方,所以叫做第三方物流;因此,所谓第四方物流显然是一个多余的角色;但是,在田学军以及他所代表的“海归派”的观点看来：所谓第一方物流1PL是指生产企业自身做仓储、货运的概念;第二方物流2PL是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运的概念,属于功能性的服务；第三方物流3PL则是整个供应链提供整体管理服务的概念;但是,随着全球经济的发展,世界环境发生了三方面的变化：供应链的全球化、复杂化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求个性化,也即同步化,使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求;而4PL在此时的出现,显然带有某种应运而生的意味;“因此说,从第一方物流到第四方物流,事实上是个概念延伸的过程,事实上都是在提供物流服务;”田学军说,“学术界一般用3个坐标值来进行衡量,即复杂性、信息技术和增值服务;而物流服务从一方、二方、三方发展到现在的四方,事实上就是对这三个坐标值的不断突破;将来也许还能够对这四个坐标值进行突破,到时也许会出现第五方物流5PL甚至XPL;”这代表了西方学术界对这一问题的判断标准,即关键是要看这种服务形式有无价值;因此,学术界普遍认为,4PL出现的积极意义在于它指出了3PL的局限性,4PL 的出现是对现有第三方物流服务能力的一种挑战;学术界的这一论点,使许多大型3PL公司得到了启示,他们认为,事实上他们所掌控的资源也能做4PL服务;现在来看,4PL公司可以是多种来源,包括咨询公司、第三方物流公司、大型物流软件公司、中小型物流公司通过合资或者联盟成立的公司以及供应商联盟;但不管其来源如何,关键是要看能否做到全程的惟一性,成为客户惟一的合作伙伴；其次要看是否有自己的资源,又具备整合别人资源的能力,即整合性；三是要看是否确实达到上文提到的三个坐标值的标准;在田学军看来,尽管很多不同性质的公司都能够成为第四方物流公司,但是只有UPS、TNT这种大型第三方物流公司,在向第四方物流公司的发展过程中才会成为主流；其次,真正需要4PL的客户将主要是汽车、IT、手机、医药等具有鲜明行业特征和超大企业规模,并且是供应链比较复杂的企业;。
第四方物流管理综述
第四方物流综述1 第一章第四方物流概述 (2)第四方物流的概念与功能 (2)第四方物流模式 (3)第四方物流特点 (4)第四方物流产生和开展的背景 (6)4PL的软肋 (8)2 第二章第四方物流和第三方物流的比较 (8)组织架构不同 (8)第四方物流偏重于供应链方案的集成、再造和变革 (9)第四方物流和传统的以供应链外包为主的第三方物流的区别 (10)第四方物流相对于第三方物流具有比较优势 (11)效劳的内容更多，覆盖的地区更广 (12)第四方物流和第三方物流融合共生是必然趋势 (13)3 第三章第四方物流在中国 (15)第四方物流在中国的兴起 (15)我国现阶段第三方物流的软肋 (16)中国开展第四方物流的不利因素分析 (18)第四方物流——机遇和挑战 (20)4 案例 (22)埃森哲公司 (22)亚洲物流〔天津〕 (23)UPS：从“无间道〞走来的第四方物流 (25)安得物流公司 (28)海尔物流 (28)新产业综合物流股份 (29)全新第四方物流将在港出现 (29)EXEL 领跑第四方物流 (31)1第一章第四方物流概述1.1第四方物流的概念与功能1.1.1第四方物流概念美国埃森哲公司的Dow Bauknight 在“Fourth Party Logistics- Breakthrough Performance in Supply Chain Outsourcing〞文章中指出，企业的供应链正从〔Insourcing〕演进至逐渐接受〔Outsourcing〕、甚至是由第三方物流业者来提供效劳，而第四方物流〔4th Party Logistics, 4PL〕将是继第三方物流之后的下一波重大趋势。
“第四方物流〞〔Forth-Party Logistics—4PL〕是指“一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的效劳提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案〞〔美国埃森哲公司“Accenture〞定义〕。
第四方物流运转模式发展-菜鸟网络的崛起
第四方物流相对 第三方 物流而言具有 自身的优越性 ， 如 第四方物
利用先进 的互 联网技术 ， 建立开放 、 透明 、 共享 的数 据应用平
流能够提供 比第三 方物 流更 多的、 更先进的物流外 包服务。 【 关键词 】 第四方物 流 菜鸟网络 物流
台， 为 电子商务企业 、 物 流公 司 、 仓储企 业 、 第 三方 物流服务商 、 供 应链 服务 商等各类企业提供优质 服务 ， 支持 物流行业 向高附加值 领域 发展和升级 。最终促使 建立 社会化资源高效 协同机制 ， 提 升 中国社会 化物流服务 品质 ， 打造 中国未 来商业基础设 施 。在我看
二中国第四方物流的新发展?菜鸟网络科技有限公司2013年5月28日阿里巴巴集团银泰集团联合复星集团富春控股中国邮政集团中国邮政ems顺丰集团天天宅急265送三通一达f申通圆通中通韵达以及相关金融机构共同宣布中国智能物流骨干网项目正式启动合作各方共同组建的菜鸟网络科技有限公司简称菜鸟网络1在深圳正式成立
而独 立 于 这 两 方 之 外 专 门提 供 物 流服 务 的 物 流 企 业 为 第 三 方 ． 从 时间 ， 努力打造遍布全 国的开放式 、 社会化物流基础设 施 ， 建立一 这 个角度认 为不存在所谓 的第四方物流 ， 其 概念 的提 出不过是巧 张 能支撑 日均 ３ ０ ０ 亿ｆ 年度 约 ｌ ０ 万亿） 网络 零售额 的智能 骨干 网 立名 目为 咨询 公 司 争取 新 的 市场 机 会 。而 另一 些研 究人 员 则认 为 络 。
储、 货运 ， 属 于功 能性 的服务 ； 第 三方物 流（ ３ Ｐ Ｌ １ 则是为整个 供应 有足够 的供应链 管理能力 。“ 智能物流 骨干网”计 划在全 国 链提供整体管理服务 。但是 ， 随着全 球经济的发展 ， 世界环境发生 ２ ０ ０多个城市建立一些特别的 、 智 能化 、 现代化 的仓库 ， 结合 淘宝 、 利用这些数 据来整合 了三方 面的变化 ； 供 应链 的全球化 、 复杂化 ； 由互联 网兴 起带来 的 天猫 强大的数据 以及其他 电子 商务 的数据 ， 透 明化 ； 市场需求个 性化 ， 也即同步化 ， 使传统 的第三方 物流 已经 商 品资源 ， 包括 对供 应链 、 生产链条 的整合 ， 以此来服务 整个 电子
第四方物流
The Fourth party logistics
主要内容
第一节 第四方物流概述
第二节 第四方物流的成功案例 第三节 我国第四方物流的现状 第四节 我国第四方物流的发展策略
第一节 第四方物流概述
一、第四方物流提出的背景
随着市场竞争的日益加剧及快速响应市场变化的要求，越来越多 的公司聚焦于核心业务，而把物流业务运作外包给物流供应商。
它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管
理，提供一套供应链解决方案。 所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运; 第二方物流( 2PL)是指生产企业 聘请车队、仓库来做仓储、货运，属于功能性的服务; 第三方物流(3PL)则是为整个供应
链提供整体管理服务。但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化; 供
第三节 我国第四方物流发展现状
一、我国第四方物流概况
我国第四方物流起步较晚， 2002 年有部分企业 开始第四方物流方面的探索实践。 2009年3月，国家出台十大产业振兴规划，物流 产业振兴规划被提上日程，全国各地的物流园区、 各种物流咨询公司涌现出来。 目前国内的物流咨询公司主要有：埃森哲咨询、 法布劳格咨询、亿博物流咨询、上海欧麟咨询、杭 州通创咨询、青岛海尔咨询、大连智丰咨询、香港 威裕咨询、大库咨询、时代连商、上海天瑞等等。
段时间，飞利浦给了这个供应商很大的区域和份额。但是由于 成本上无法承受，第二年，这个供应商要求飞利浦涨价，而涨
价的幅度超过了飞利浦可以承受的幅度，双方只好分手。而由
于其间双方一起搭建了EDI，分手给飞利浦带来的刺激很大。 之前投入的IT成本，由于这家供应商的退出而打了水漂。而对
4PL—第四方物流浅析
特点之二：通过对整个供应链产生影响的能力来增加价值，即其能够为整条供应链的客户带来利益。4PL充分利用了一批服务提供商的能力，包括3PL、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商等等，再加上客户的能力和4PL自身的能力。
二、4PL与3PL的区别
4PL与3PL之区别主要体现在如下几个方面：从组织形式上看．4PL通常是由客户与其一个或多个合作伙伴以合资或长期合同的形式建立的一个独立实体；4PL在客户与众多物流服务提供者之间唯一起着一个界而（interface）的作用，并通过合作或联营的方式对物流服务进行经营管理；客户企业供应链中的所有活动都山4PL进行管理；一些大的3PL经营人可以在现有组织结构的基础上发展成为4PL。
6．对从业人员进行培训，提高竞争力
从近年来的物流发展来看，很多人员缺乏物流理论知识，对物流的整体运作并不了解，行业初期，仅是在某一个环节进行研究，比如仓库和配货，物流工程作为一个系统，是由各个子系统组成物流环节内部，发展到一定阶段，就会产生冲突和问题，是要全局的最优，还是子系统的最优，怎佯取舍，就需要相关人员掌握专业的系统论的知识来进行提高和指导，尤其是外资大量进入之后，市场竞争更加激烈，高素质的人才显得尤其重要，人员培训势在必行。
三、4PL的前提条件和应用模式
第四方物流前景诱人，但门槛非常高，要想进入4PL领域，企业必须在某一个或几个方面具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域，前提条件是：必须具有世界水平的供应链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力，还应该具备国际化的发展战略；在集成供应链技术和供应链条件下的市场外包能力方面处于领先地位，尤其是在同行业的企业中更具备独特的发展空间；在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员，他们具备相当的关系基础，拥有大批的合作伙伴；能够同时管埋多个不同的供应商，具有良好的关系管理和组织能力，对事前和事后能有预见
第四方物流公司的三种基本运作方式
1.超能力组合1+1>2协同运作模型：第四方物流和第三方物流共同开发市场,第四方物流向第三方物流提供一系列的服务,包括：技术,供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力.第四方物流往往会在第三方物流公司内部工作,其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现,以达到为客户服务的目的.第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作.2．方案集成商模型：在这种模式中,第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案.第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理,借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案.第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务,第四方物流作为一个枢纽,可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力3．行业创新者模型：第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案,以整合整个供应链的职能为重点,第四方物流将第三方物流加以集成,向上下游的客户提供解决方案.在这里,第四方物流的责任非常重要,因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带.行业解决方案会给整个行业带来最大的利益.第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率.第四方物流无论采取哪一种模式,都突破了单纯发展第三方物流的局限性,能做到真正的低成本、高效率、时时运作,实现最大范围的资源整合.因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术.第四方物流可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来,为客户提供最佳物流服务,进而形成最优物流方案或供应链管理方案.而第三方物流要么独自,要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务,它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合.第四方物流的几个成功案例：在美国,RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟,使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长,而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来.在欧洲,埃森哲公司和菲亚特公司的子公司NewHolland成立了一个合资企业NewHollandLogistics,专门经营服务零配件物流.该公司由NewHolland拥有80%的股份,埃森哲占20%的股份.NewHolland为合资企业投入了6个国家的仓库,775个雇员,资本投资和运作管理能力.埃森哲方面投入了管理人员,信息技术,运作管理和流程再造的专长.零配件管理运作业务涵盖了计划,采购,库存,分销,运输,和客户支持.在过去7年的总投资回报有6700万美元.大约2/3的节省来自运作成本降低,20%来自库存管理,其他15%来自运费节省.同时,NewHollandLogistics实现了大于90%的定单完成准确率.在英国,埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司——Connect2020,也进行了第四方物流的合作.泰晤士水务是英国最大的供水公司,营业额超过20亿美元.Connect2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务.Connect2020把它所有的服务外包给ACTV,一家由埃森哲管理和运作的公司.ACTV年营业额在1500万美元,主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理.目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%,库存水平降低40%,未完成定单减少70%.谁能成为第四方物流‘第四方物流’的前景非常诱人,但是要成为第四方物流的门槛也非常的高.美国和欧洲的经验表明,要想进入‘第四方物流’领域,企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力,并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域.专家列出了一些有可能成为第四方物流企业的前提条件：1、有世界水平的供应链策略制定,业务流程再造,技术集成和人力资源管理能力；2、在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位的企业；3、在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；4、能够同时管理多个不同的供应商；具有良好的关系管理和组织能力；5、有对全球化的地域覆盖能力和支持能力；6、有对组织变革问题的深刻理解和管理能力.通常,下表所列几个领域的公司有可能很快成为第四方物流公司.表中同时分析比较了其优势和劣势.公司性质优势劣势第三方物流公司物流运作能力信息技术应用多客户管理供应链管理变革管理能力供应链管理咨询公司管理理念创新供应链管理组织变革管理实际物流运作能力信息技术应用能力供应链信息技术公司信息技术解决方案创新和实施实际物流运作能力信息技术应用能力供应链管理变革管理能力大型流通类公司供应链管理过程控制供应链信息系统应用多客户管理供应链管理变革管理能力事实上,第四方物流的出现是市场整合的结果.过去,企业试图通过优化库存与运输、利用地区服务代理商以及第三方服务提供商,来满足客户服务需求的增长.但在今天,客户需要得到包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等服务.一些企业经常发现第三方物流提供商缺乏当前所需要的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力.为改变窘境,某些第三方物流提供商正采取步骤,通过与出色的服务提供商联盟,来提高他们的技能.其中最佳形式是和相关的咨询公司、技术提供商结盟.随着联盟与团队关系不断发展壮大,一种新的外包选择开始出现.由它们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案,这正是第四方物流.所以,第四方物流是中国物流业发展和提升的助力器.第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务,而且对整个物流过程提出策划方案,并通过电子商务将这个过程集成起来.预测表明,作为能对客户的制造、市场及分销数据进行全面、在线连接的一个战略伙伴,它是可以在可预见的将来得到广泛应用.。
第四方物流成功企业的案例分析
第四方物流成功企业的案例分析(总3页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-第四方物流成功案例的解读关键词：第四方物流“第四方物流”(4PL)的概念，最早由全球500强企业之一的管理咨询、信息技术和外包服务公司安德森咨询公司提出，其定义是“一个供应链集成商，调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
“第四方物流”有两个显著的特点：一是提供一整套完善的供应链解决方案。
它能更加有效地适应需方多样化和复杂化的需求，集成所有资源为客户完美地解决方案，同时进行供应链再建、功能转化、业务流程再造等。
二是通过影响整个供应链来获得价值。
这主要包括有利润增长、运营成本降低、工作成本降低和提高资产利用率，相比“第三方物流”仅能提供低成本的专业服务，“第四方物流”能控制和管理整个物流过程，对整个过程提出策划方案，再把这个过程集合起来，提供快速、高质、低成本的物流服务。
案例：海丰的第四方物流“冲动”海丰国际控股有限公司是一家以国际航运、物流业为核心业务的综合物流集团，业务领域涉及集装箱班轮运输、货运代理、报关报验、船舶代理、船舶经纪、船舶管理等领域。
目前，海丰国际下属航运集团和物流集团两大业务板块。
2006年10月，海丰集团旗下的物流公司与新时代公司的合并计划正式开始，而在接下来的100个工作日内，整个合并的所有细节就已经全部完成，足见海丰的“迫不及待”。
据悉，海丰集团将其原物流体系中新海丰物流有限公司以及一系列与第三方、第四方物流有关的优质资产与新时代国际运输服务有限公司合并成立海丰物流有限公司。
合并完成后的新公司整合航运空运资源，货源客源同步扩大，“海丰物流”这一国内创新的供应链管理服务与综合物流企业随之诞生。
海丰物流毫不犹豫地将4PL作为了自己的身份标识，在4PL尚处于概念“无间道”的背景下，海丰此举被业界认为是“疯狂”的举动。
海丰能否走出4PL的“无间炼狱”呢业界怀着极其“复杂”的心情，注视着海丰的一举一动。
第四方物流模式 ppt课件
虽 然 第四方物流还是一个较为陌生的概念，但随着在我国深圳、 厦门、天津等地的物流园区实践，相信第四方物流在国内的兴起为时 不远。
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在国内做第四方物流的公司，也被称作物流咨询公司主要有：
中间枢纽关系，作用范围更加广泛
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五.运转方法
第四方物流模式主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应 物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方 案等。总之第四方物流公司以其知识，智力，信息和经验为资本，为物流客户提 供一整套的物流系统咨询服务。第四方物流公司要从事物流咨询服务就必须具备 良好的物流行业背景和相关经验，它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设 物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案并通过电子商务将这个程序集 成起来﹐因此第四方物流商的种类很多﹐变化程度亦可以十分大。
第四方物流（Fourth Party Logistics，即4PL，FPL）负责第 三方物流安排之外的功能整合，因为全球性供应链管理，单靠第三方 物流来组织，整合，不可能做到包罗万象，除了要保持速度及有效运 作，它必须围绕本身性质和重整来经营，采用合作而不是直接控制的 方法，来获得能力。为此，需将单个组织以外的知识与资源纳入第四 方物流。
中间纽带关系，有一定局限性
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C.行业创新者模式
行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和 客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业 创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客 户进行物流管理。这种模式下，第四方物流提供行业整体物流的解决方案，这样 可以使第四方物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获 得收益。
第四方物流(4PL)
行业解决方案会给整个行业带来最大的利益。第四方物流会通过作月 的运作策略、技术和供应链运作实施提高整个行业的效率。 在中国，第四方物流的发展需要一些早期的领先者的探索和试点行动，需 要市场上的信誉和信息系统的高度透明才能够实现。然而由于中国经济发展 过程中的一些独特的机遇，中国极有可能会出现一些大型的第四方公司。然 而，中国目前供应链管理技术尚未发育成熟，供应链/物流管理专业人员稀 缺，企业组织变革管理的能力较差，同时整个物流的基础设施落后，通常客 户规模较小，还承担不起第四方物流的服务。因此，第四方物流的发展必须 在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之晒能够 发展起来。
第四方物流（4PL）—概念
什么是第四方物流 第四方物流是由著名的管理咨询公司埃森哲公司首先提出，业界认为物
流管理的日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中的确 需要一个“超
管 理者，主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流 全过程的方案设计、实施办法和解决途径。 第四方物流与第三方物流的区别
平降低40%，未完成定单减少70%。
物流成本控制—成本定义及组成
概述 制造行业的供应链有三个阶段，第一是制造行业企业内部的业务整合，
即完成典型ERP构架；第二是建立企业社区，优化供应商之间的供应链； 第三，完成从生产原材料到客户的所有业务流程协同，实现供求关系的 结合。中国制造业目前还处于第一阶段，制造业的供应链成本高以及物 流企业管理分散正在影响着中国制造业的发展。 物流成本组成
第四方物流（4PL）—特点（2）
第四方物流（4PL）—运作方式
运作方式
超能立组合（1+1〉2）
4PL与3PL合作，共同开发市场，第四方向第三方提供一系列的服务， 包括：技术，供应链策略技巧，进入市场能力和项目管理专长。
什么是第四方物流：第四方物流的服务内容
什么是第四方物流：第四方物流的服务内容
什么是第四方物流：第四方物流的服务内容
（一）第四方物流概念
第四方物流是1998年由美国埃森哲询问公司领先提出的，是特地为第一方、其次方和第三方供应物流规划、询问、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际担当详细的物流运作活动。
第四方物流是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力气。
它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合力量以及其他资源供应一套完整的供应链解决方案，以此猎取肯定的利润。
它是关心企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理询问以及其他增值服务商，为客户供应独特的和广泛的供应链解决方案。
（二）第四方物流的服务内容
（1）再造。
当商业或生产管理基本流程已不再适应供应链整体效益最大化目标时，重新设计适应经营环境和新技术条件的基本流程。
（2）转型。
改善特定供应链功能，包括业务与营运方案、供应链技术、生产策略、选购策略、产品进展、运输管理、配销管理、存货管理、客户支持等事项。
（3）执行。
构建企业流程再造与系统整合、营运转换的团队。
（4）实践。
第四方物流负责处理多重供应链的流程，范围超过传统的第三方物流运输与仓储管理，包括生产、选购、行政、需求猜
测、网络管理、配销、运输、供应链信息科技、客户支持以及存货管理等事项。
第四方物流菜鸟物流的分析
电子科技大学电商物流论文题目：关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务学号学生姓名李豪指导教师孙朝苑论文完成日期 2015年 4 月一、引言随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。
但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。
从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。
显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。
从微观层次上来说，3PL 也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。
所以第四方物流应运而生。
第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四方物流的定义是：“第四方物流（4PL，Fourth Party Logistics）供应商是一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案”。
第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。
第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。
本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。
菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
物流供应链-什么是第四方物流？(组图)
1第四方物流1.1第四方物流的概念及背景1996年第四方物流由埃森哲公司提出，他们给第四方物流的定义如下：“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。
”第四方物流主要是对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。
第三方物流作为专业化的物流的一种形式，因其能提供良好的物流服务而在国内外得到了蓬勃发展，并且得到了各行业的广泛认可，但随着企业管理和服务能力的不断延伸，特别是企业经营面IIf的业务内容越来越复杂，活动越来越细，客观上要求企业在物流管理上不仅仅是针对某项活动戴某几项活动进行有效的运作和管理，而是能有机地整合各种物流活动和相应的业务以及信息，从事全方位、系统化的管理，第三方物流提供商在综合技术、集成技术、战略和全球扩展能力上存在局限性，不得不转而求助于咨询公司、集成技术提供商等物流服务提供商，由其评佑、设计、制汀及运作全面的供应链集成方案，由此形成了第四方物流。
1.2第四方物流的特点第四方物流具有策划、实施和监督供应链管理的能力，其核心思想是企业集中于其核心能力的发展，把在销售、运作和供应链管理上的责任移交给第四方物流。
第四方物流在现实的运作过程中，表现出来的功能特点如下：首先，第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案;体现再造、供应链过程协作和供应链过程再设计的功能;实施流程一体化、系统集成和运作交接，执行、承担多个供应链职能和流程的运作。
其次，第西方物流提供商充分利用一批服务提供商的能力，包括B2B、IT供应商、合同物流供应商、呼叫中心和电信增值服务商等，再加上客户的能力和第四方物流提供商自身的能力，提供一个全方位的供应链解决方案，来满足公司所面临的广泛而复杂的需求。
2分布式数据挖掘数据挖掘是通过仔细分析大量数据来揭示有意义的新的关系、趋势和模式的过程，通过数据挖掘可以用来发现隐藏在数据中的知识，可以充分利用已拥有的数据。
第四方物流菜鸟物流的分析
电子科技大学电商物流论文题目：关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务学号学生姓名李豪指导教师孙朝苑论文完成日期2015年4月一、引言随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。
但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。
从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。
显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。
从微观层次上来说，3PL也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。
所以第四方物流应运而生。
第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四方物流的定义是：“第四方物流（4PL，FourthPartyLogistics）供应商是一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案”。
第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。
第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。
本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。
菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
第四方物流在供应链中的作用
第四方物流在供应链中的作用第四方物流是咨询服务和第三方物流以及技术支持相结合和产物。
所以它综合了咨询管理和第三方物流的优点，能从比较大的范畴去改善整个供应链的管理，对供应链的复杂的要求做出高效率的反应。
这样，第四方物流对供应链中的作用体现在以下几个方面。
（1）供应链再造这是继承了咨询服务在过去供应链管理方面的优点，从平衡供应链的整体战略和各个参与者的市场战略、提高供应链的管理技能、对供应链的构成进行再设计和整合等方面发挥着重要的作用，创造了供应链之间的新的协作机制，故被很多学者认为是第四方物流的最高水平。
第四方物流向用户提供更加全面的供应链解决方案，并通过第三方物流企业、信息技术企业和咨询企业的协同化作业来实现，使物流的集成化一跃成为供应链一体化。
（2）改进运作模式第四方物流必然改变用户原来的物流流程，并通过业务流程再造是用户的物流流程得以优化。
同时，物流外包的不断扩大以及业务流程的优化必然带来用户企业组织结构的改变。
第四方物流的另一个作用是集中对供应链的特定职能，例如销售、运营计划、配送管理、采购策略、客户服务和技术应用等方面进行转化管理。
对运作模式的转化是从战略目标的角度，对供应链的流程、组织结构的变动、技术的整合等方面进行深入的考核，以创造最佳的供应链解决方案。
（3）指导实施和执行在具体操作中，第四方物流要实施在对供应链的客户和物流服务商等的业务流程、系统整合、技术的统一、机构的重新组合等方面提出的建议，按照决定的方案执行第四方物流运营。
这里，第四方物流服务商对供应链各个职能和流程的具体的任务操作负完全责任，它的目的是避免出现过去常见的有好的战略和业务流程设计而实施的效益和效率低下的情况。
这超出了传统供应链对运输和仓储等进行外包的管理模式。
上述三个作用使第四方物流能够改进供应链管理，提供完整的终点对终点的解决方案，从而推动了供应链的发展。
第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值，具体表现在：（1）企业利润增长。
第四方物流如何运作？
第四方物流如何运作？
传统的生产和仓储企业、第三方物流是无法胜任供应链管理的，只有第四方物流才能更好的适应供应链管理的需要。
那幺第四方物流到底如何运作的呢?
一、协助提高者
第四方物流与第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括：技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理的能力。
第四方物流在第三方物流内部工作，其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。
第四方物流与第三方物流一般会采用商业合同的方式或战略联盟的方式进行。
【安得物流有限公司投资设立的广州安得供应链技术公司是国内第一家由第三方物流孵化的第四方物流。
安得物流公司因为有美的集团在资金、资源和货源方面的保证，因此在我国众多的第三方物流公司中脱颖而出。
广州安得供应链技术有限公司背靠着安得物流公司，可能成为它在我国第四方物流中脱颖而出的有利条件。
安得物流现在的年营业额已经超过3 亿元，超过一半的收入来源与美的集团以外的30 多个客户。
安得供应链技术公司前期可以利用安得物流公司现有的客户资源，免费或以较低的价格为安得物流的客户提供第四方物流服务，积累经验，一旦有几个成功的案例，以它相对于跨国咨询公司的价格优势和本土优势，很可能领先其它对手。
】
二、方案集成者
在这种模式下，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。
第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，。
第四方物流案例
第四方物流案例近年来，随着电商行业的迅速发展，物流行业也迎来了前所未有的挑战和机遇。
在这样的大背景下，第四方物流作为一种新兴的物流模式，逐渐受到人们的关注和青睐。
本文将以某电商企业引入第四方物流的案例为例，探讨第四方物流的优势和发展前景。
某电商企业在面对快速增长的订单量和物流成本不断攀升的情况下，决定引入第四方物流，以期提高物流效率和降低成本。
首先，该企业与第四方物流服务商合作，建立了一个全新的物流管理平台，实现了订单、仓储、运输、配送等环节的信息共享和协同操作。
这一举措极大地提高了物流运作的效率，缩短了订单的处理和配送时间，提升了客户的满意度。
其次，第四方物流的全程跟踪和监控功能，使企业能够实时掌握货物的位置、状态和运输进度，有效避免了货物丢失、损坏等问题，提高了物流的可靠性和安全性。
同时，通过对物流数据的分析和挖掘，企业还能够及时发现和解决物流环节中存在的问题，进一步优化物流运作，提高了物流的智能化水平。
第四方物流还为企业提供了更加灵活和个性化的物流解决方案。
根据不同的产品特点和客户需求，第四方物流服务商能够为企业量身定制物流方案，包括仓储管理、运输路线、配送方式等，提高了物流的灵活性和适应性。
这种个性化的服务不仅能够满足客户的不同需求，还能够提高企业的竞争力和市场占有率。
综上所述，第四方物流作为一种新型的物流模式，具有诸多优势和潜力，对于提高物流效率、降低成本、提升客户满意度等方面都有着积极的作用。
随着电商行业和物流技术的不断发展，第四方物流有望成为物流行业的新宠，为企业带来更多的发展机遇和挑战。
相信在不久的将来，第四方物流将成为物流行业的主流模式，为企业创造更大的价值和利润。
在这个案例中，我们可以清晰地看到第四方物流的优势和应用前景。
通过引入第四方物流，企业提高了物流效率，降低了成本，提升了客户满意度，为企业的发展带来了新的机遇和挑战。
相信随着第四方物流的不断发展和完善，它将在物流行业中发挥越来越重要的作用，成为企业提升竞争力和实现可持续发展的重要利器。
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案例4：第四方物流能否从“庸俗中解脱”
没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，这种说法好像正成为一种时髦。
“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念，似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化。
在发展4PL为时尚早的环境下，人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到来？
如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种，大部分人都会对你说：“是的，这个问题你最好去请教‘海归派’，也许他们会对你的问题感兴趣。
”如果被你请教的专家正好就是“海归”，他或者会点点头告诉你，“是的，这个问题我是可以说说的。
”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的。
7月16日上午，记者在中邮物流有限责任公司的办公室里，见到了这位从美国归来的物流博士。
“第四方物流(4PL)”在中国似乎是从去年开始见诸报端的。
当时，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务，他们的公司就是从事“第四方物流”的公司。
而在田学军的视野里，最为深刻印象的是，北京中关村新近成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。
田学军说：“标榜没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时髦。
”“这些现象表明，在国内，‘第四方物流’正在被庸俗化！”田学军指出。
在田学军看来，第四方物流正在被庸俗化的表现有很多，归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；将第四方物流只是当作一种商业模式；还有就是直接将咨询公司等同于第四方物流公司。
总的说来，其根本症结都在于并没有完整、准确的理解第四方物流的概念，没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流，只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。
只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候，所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法，才开始呈现出它的合理性。
第四方物流的概念，是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的。
他们对“第四方物流”是这样定义的：“第四方物流(4PL)供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”。
第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色。
埃森哲公司关于4PL概念的提出改变了以前咨询公司只受货方或者3PL公司单方的聘请，只扮演咨询角色的位置。
埃森哲公司甚至率先将“4PL”注册为公司的商标。
他们认为，第三方物流(3PL)是对功能性物流(2PL)的优化，但是却没有完成对整个供应链的完全优化，而这方面的任务现在将由第四方物流(4PL)来承担。
而在这方面，埃森哲公司认为他们拥有最好的专家和专业技能，具有绝对的优势。
埃森哲公司的成功案例，让人们看到了4PL的发展前景，很多公司都想在这个市场里分一杯羹。
由于4PL的商标已经被埃森哲公司注册，因此，人们只好另“辟”新名，一时间叫“领衔的物流公司”的有之，叫“供应链管理公司”的有之，还有的自称为集成商、总承包商的，其实都是在做着第四方物流的事情。
然而这个过程并非一帆风顺，第三方物流公司和第四方物流公司发生了激烈的争吵。
以埃森哲公司为代表的4PL公司认为，4PL有着3PL不能比拟的好处。
首先是中立，他们认为，3PL公司为了充分利用自己的资源，会存在私心，使客户不能尽量节省成本。
而4PL公司因为没有这些资源，因此会站在一个绝对公正的立场上。
其次，4PL公司还认为3PL不具备流程重组的能力和缺乏持续改进的能力。
被埃森哲公司攻击了的大型3PL公司也开始作出反击。
他们认为物流服务本身就是要为客户降低成本的，第四方物流的出现分明就是增加了一个环节，增加了客户成本，这样做只是为了抢占第三方物流的市场。
在这方面，中国国内对第四方物流的看法也有类似。
有一部分人认为，在当今物流链中，买卖货物双方分别为第一、第二方，物流公司被称为第三方，所以叫做第三方物流。
因此，所谓第四方物流显然是一个多余的角色。
但是，在田学军以及他所代表的“海归派”的观点看来：所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运的概念;第二方物流(2PL)是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运的概念，属于功能性的服务；第三方物流(3PL)则是整个供应链提供整体管理服务的概念。
但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化：供应链的全球化、复杂化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求个性化，也即同步化，使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求。
而4PL在此时的出现，显然带有某种应运而生的意味。
“因此说，从第一方物流到第四方物流，事实上是个概念延伸的过程，事实上都是在提供物流服务。
”田学军说，“学术界一般用3个坐标值来进行衡量，即复杂性、信息技术和增值服务。
而物流服务从一方、二方、三方发展到现在的四方，事实上就是对这三个坐标值的不断突破。
将来也许还能够对这四个坐标值进行突破，到时也许会出现第五方物流(5PL)甚至XPL。
”这代表了西方学术界对这一问题的判断标准，即关键是要看这种服务形式有无价值。
因此，学术界普遍认为，4PL出现的积极意义在于它指出了3PL的局限性，4PL的出现是对现有第三方物流服务能力的一种挑战。
学术界的这一论点，使许多大型3PL公司得到了启示，他们认为，事实上他们所掌控的资源也能做4PL服务。
现在来看，4PL公司可以是多种来源，包括咨询公司、第三方物流公司、大型物流软件公司、中小型物流公司通过合资或者联盟成立的公司以及供应商联盟。
但不管其来源如何，关键是要看能否做到全程的惟一性，成为客户惟一的合作伙伴；其次要看是否有自己的资源，又具备整合别人资源的能力，即整合性；三是要看是否确实达到上文提到的三个坐标值的标准。
在田学军看来，尽管很多不同性质的公司都能够成为第四方物流公司，但是只有UPS、TNT 这种大型第三方物流公司，在向第四方物流公司的发展过程中才会成为主流；其次，真正需要4PL的客户将主要是汽车、IT、手机、医药等具有鲜明行业特征和超大企业规模，并且是供应链比较复杂的企业。