案例--第四方物流
新跃物流案例分析(第四方物流)
新跃物流案例分析报告
运作模式:
以传统服务与现代服务相结合为发展模型的第四方物流企业,以提高第三方陆运物流企业绩效和综合实力为宗旨。
上海新跃物流企业管理有限公司自成立以来,一直将为中小型物流企业服务,作为企业生存与发展的宗旨和第一要素。其独创的由民营企业建设、运营和管理公共服务平台的模式,不但为企业的自主发展、自主经营打下了良好的基础,更重要的是积累了牢固的基础客户,并寻找到了与物流企业共同发展的路径与方法。新跃物流公司主要通过现代通信技术、网络技术和软件技术,为物流企业按PAAS模式,提供物流管理解决方案,物流企业电调系统,呼叫中心和客户服务系统,车辆定位系统,综合营销方案和货物即时保险等服务项目。同时,还为物流企业提供企业品牌提升与宣传,企业员工培训,企业管理咨询,企业文化再造等服务。
由新跃企业管理有限公司建设、运营和管理的物流汇品牌,是物流行业内著名的服务品牌。它不但为通过软件技术、通讯技术和互联网技术的结合为第三方物流企业提供平台和产品服务,还通过倡议“将每年的5月6日定为物流(活动)日”、为物流人定制行业工装、组织物流汇合唱团等多种方式,提高物流企业和物流人的使命感、责任感和自豪感。
上海新跃物流企业管理有限公司将通过不断聚集和管理物流企业,使现代物流业成为社会与经济发展强大的动力。同时,通过专业的第四方物流管理体系(中小型物流企业公共服务与管理平台),为传统的物流企业注入现代服务业的理念、方法、管理与技术,并在新跃物流全国连锁网络和软件系统的支撑下,帮助物流企业开发客户资源、提高运营效能、获得更好收益,提升企业能级。
第四方物流案例
融合现代信息网第四方物流越跑越欢2009年,组建不过两年的上海新跃物流企业管理有限公司,在物流领域的激烈竞争中遇到了发展瓶颈。两年后,新跃物流通过与中国电信上海公司展开合作,成功地打造了“物流汇”这个物流企业公共服务平台,3838家加盟公司在信息化平台的辅助下,逐步实现了与世界先进物流体系的完美接轨。
对讲手机一键通话司机师傅先按先得
新跃物流不同于普通的速递企业,是一个第四方物流平台,有许多加盟物流企业,司机往往是采用挂靠的方式提供服务,高效管理与控制成本是公司面临的两大难题。
新跃物流过去采用传统的方式:一有业务,公司就要给司机一个个打电话,等最终找到一个有空、可以拉货的司机,往往已经打了十几通电话,货物周转慢、话费支出高。
同时,司机也有抱怨:有时候一个电话没接到或者是别人先接到电话,一单生意就没有了。
循着问题解决的思考过程,借鉴国外物流行业的成熟经验,新跃物流觉得必须采用“移动对讲”技术。目前,上海电信是唯一一家推出结合其3G网络的天翼对讲终端的电信运营商。
新跃物流与上海电信开展合作后,公司率先给一千多名司机配备了最新的PTT对讲手机。管理员说,现在一有业务,只需按一个键,就可以通知到所有持PTT终端的司机,所有人可以同一时间分享货物信息,符合运货条件的司机也能及时做出回应。
一个手机,既能打电话又能对讲,一按即通,安全保密,一呼百应。对司机而言更公平,对公司而言更高效。此外,由于PTT通话走的是流量,除了天翼对讲每月25元的功能费,每个司机只要再根据自身的业务量增订一个3G流量包即可,通信资费大大降低,为公司运营节约了成本。
深圳市第四方物流企业案例分析
深圳市第四方物流企业案例分析
作者:黎天九
来源:《物流科技》2013年第10期
摘要:近年来,深圳四大支柱产业之一的物流业,由于受欧债危机、产业升级的影响,面临着成本增加、利润下降、竞争加剧的严峻考验。在这种形式下,一种新型的物流方式——第四方物流悄然兴起。文章立足深圳企业A公司物流实际发展情况,应用SWOT分析法,从战略角度研究深圳A公司发展第四方物流企业所具备的优势与劣势,面临的机遇与挑战。在此基础上分析该公司成功转型的关键要素和条件,阐述深圳物流企业应如何发展第四方物流,这对当地政府、物流行业和相关企业第四方物流的发展都具有借鉴和指导意义。
关键词:深圳;第四方物流;SWOT
中图分类号:F252 文献标识码:A
Abstract: Logistics industry as one of the pillar industries of Shenzhen, these years, due to the impact of european debit crisis, industrial upgrading, it is facing cost increasing, profit decline and competition intense problems. Along with this situation, a new type logistics mode——the fourth party logistics is emerging quietly. This thesis base on the development condition of Shenzhen A company, study the advantages & disadvantages in Shenzhen A logistics enterprises and the opportunities & challenges they are facing from point of strategy by SWOT. The thesis analyzes the key points and conditions of fourth party logistics transformation; expound a Shenzhen logistics enterprise how to translate into fourth party logistics successfully. It provides some meaningful references for the local government, logistics industry and other enterprises while they are developing the fourth party logistics.
模块第四方物流课件
加强信息安全管理
通过加强信息安全管理, 防止信息泄露,提高服务 质量。
加强合作伙伴管理
通过加强合作伙伴管理, 提高合作伙伴的效率和服 务质量。
04
第四方物流的应用案例
基于信息平台的第四方物流应用案例
总结词
通过信息平台,第四方物流实现了对物流资 源的整合和优化,提高了物流效率和降低了 成本。
详细描述
第四方物流通过建立一个信息平台,将供应 链上的各个环节进行有效的整合和协调。在 这个平台上,供应链的参与方可以共享信息、 协同计划、优化运输和仓储等资源,从而提 高了物流效率和降低了成本。同时,通过平 台的数据分析和预测功能,参与方还可以更 好地了解市场需求和趋势,优化供应链策略。
基于物流联盟的第四方物流应用案例
基于物流联盟的运作模式
总结词
战略合作、资源互补、协同发 展
详细描述
第四方物流通过建立物流联盟, 整合各方的物流资源和技术, 实现资源互补和协同发展。
特点
物流联盟可以建立长期稳定的 合作关系,实现资源共享和技 术创新,提高物流效率和降低 成本。
应用范围
适用于需要多方合作、资源互 补的领域,如跨国企业、大型
05
第四方物流的发展趋势与 展望
信息技术在第四方物流中的应用
物流信息技术的提升
Philips第四方物流案例
飞利浦第四方物流案例
作为一个选择第三、第四方物流服务的公司,飞利浦在挑选第三方物流商时最关心的是成本和所得到的服务——性价比,第三方物流的IT 能力,第三方物流的网络覆盖能力。对于第四方物流商,飞利浦看重的是实力、技术领先度,能保证解决方案可以提高工作效率,帮助完成飞利浦设计的方案,实现和供应商的对接。从运输商直接承运到完全引入“第三者”——第三方物流公司,飞利浦消费电子(下文简称简称飞利浦飞利浦飞利浦)经历了)经历了10多年多年,,而“第三者”和飞利浦只缠绵了2年,飞利浦,飞利浦又迫不及待地又迫不及待地又迫不及待地引入引入引入了了“第四者”第四方物流公司。——第四方物流公司。当然当然当然,,这些“第三者”和“第四者”都不都不是是取而代之取而代之,,他们充当的是在飞利浦和“第二者”、“第三者”之间之间的的交流平台平台。。通过通过引入引入“第四者”,飞利浦精简了自己精简了自己的流的流的流程程和队伍——将飞利浦飞利浦非核非核非核心心业务外包外包的的策略进行策略进行到到底。
一、飞利浦的物流初始化:分拣第三方
2000年间,飞利浦在全国有40多家物流供应商,这其中有一些相对专业的第三方物流商,有些只是车队。而飞利浦供应链和IT 总监张俊回忆,当时市场上有品牌的第三方物流供应商不会超过20家。当时还没有EDI EDI(电子数据交换)(电子数据交换)
。40多个供应商,所有的东西靠“人海战术”——传真、打电话。张俊的部门队伍也很庞大,接近60多个人。一共18台传真机超负荷台传真机超负荷运转运转运转,,处理着几百处理着几百个品个品个品种种、上、上百万百万百万张的张的张的单单据。
案例--第四方物流
案例4:第四方物流能否从“庸俗中解脱没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是第四方物流公司,这种说法好像正成为一种时髦。
“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念,似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化。
在发展4PL为时尚早的环境下,人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到
来?
如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种,大部分人都会对你说:
“是的,这个问题你最好去请教‘海归派 ',也许他们会对你的问题感兴趣。” 如果被你请教的专家正好就是“海归”,他或者会点点头告诉你,“是的,这个问题我是可以说说的。”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的。7月16日上午,记者在中邮物流有限责任公司的办公室里,见到了这位从美国归来的物流博士。
“标榜没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是第四方物流公司,好像正俨然成为一种时髦。”这“些现象表明,在国内,‘第四方物流 '正在被庸俗化!田学军指出。
只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候,所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法,才开始呈现出它的合理性。
第四方物流(4PL)供应商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案”。第四方物流的主要作用是:
对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色。
埃森哲公司的成功案例,让人们看到了4PL的发展前景,很多公司都想在这个市场
里分一杯羹。由于4PL的商标已经被埃森哲公司注册,因此,人们只好另“辟”新名,一时间叫“领衔的物流公司”的有之,叫“供应链管理公司”的有之,还有的自称为集成商、总承包商的,其实都是在做着第四方物流的事情。
案例--第四方物流
案例4:第四方物流能否从“庸俗中解脱”
没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是第四方物流公司,这种说法好像正成为一种时髦。
“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念,似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化。
在发展4PL为时尚早的环境下,人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到来?
如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种,大部分人都会对你说:
“是的,这个问题你最好去请教‘海归派’,也许他们会对你的问题感兴趣。”如果被你请教的专家正好就是“海归”,他或者会点点头告诉你,“是的,这个问题我是可以说说的。”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的。7月16日上午,记者在中邮物流有限责任公司的办公室里,见到了这位从美国归来的物流博士。
“标榜没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是第四方物流公司,好像正俨然成为一种时髦。”“这些现象表明,在国内,‘第四方物流’正在被庸俗化!”田学军指出。
只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候,所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法,才开始呈现出它的合理性。
“第四方物流(4PL)供应商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案”。第四方物流的主要作用是:
对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色。
埃森哲公司的成功案例,让人们看到了4PL的发展前景,很多公司都想在这个市场里分一杯羹。由于4PL的商标已经被埃森哲公司注册,因此,人们只好另“辟”新名,一时间叫“领衔的物流公司”的有之,叫“供应链管理公司”的有之,还有的自称为集成商、总承包商的,其实都是在做着第四方物流的事情。
第四方物流公司的三种基本运作方式
1.超能力组合1+1>2协同运作模型:
第四方物流和第三方物流共同开发市场,第四方物流向第三方物流提供一系列的服务,包括:技术,供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力.第四方物流往往会在第三方物流公司内部工作,其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现,以达到为客户服务的目的.第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作.
2.方案集成商模型:
在这种模式中,第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案.第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理,借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案.第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务,第四方物流作为一个枢纽,可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力
3.行业创新者模型:
第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案,以整合整个供应链的职能为重点,第四方物流将第三方物流加以集成,向上下游的客户提供解决方案.在这里,第四方物流的责任非常重要,因为它是上游第三方
物流的集群和下游客户集群的纽带.行业解决方案会给整个行业带来最大的利益.第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率.
第四方物流无论采取哪一种模式,都突破了单纯发展第三方物流的局限性,能做到真正的低成本、高效率、时时运作,实现最大范围的资源整合.因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术.第四方物流可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来,为客户提供最佳物流服务,进而形成最优物流方案或供应链管理方案.而第三方物流要么独自,要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务,它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合.
第四方物流(4PL)
第四方物流(4PL)—特点(2)
第四方物流(4PL)—运作方式
运作方式
超能立组合(1+1〉2)
4PL与3PL合作,共同开发市场,第四方向第三方提供一系列的服务, 包括:技术,供应链策略技巧,进入市场能力和项目管理专长。
方案集成商
4PL为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。他能够继承多个 服务提供商的能力和客户自身的能力。
---在欧洲,埃森哲公司和菲亚特公司的子公司New Holland成立了一个合 资企业New Holland Logistics S.P.A.,专门经营服务零配件物流。该公司 由New Holland拥有80%的股份,埃森哲占20%的股份。New Holland为合资企 业投入了6个国家的仓库,775个雇员,资本投资和运作管理能力。埃森哲方 面投入了管理人员,信息技术,运作管理和流程再造的专长。零配件管理运 作业务涵盖了计划,采购,库存,分销,运输,和客户支持。在过去7年的 总投资回报有6700万美元。大约2/3的节省来自运作成本降低,20%来自库存 管理,其他15%来自运费节省。同时,New Holland Logistics实现了大于 90%的定单完成准确率。
什么是第四方物流及第四方物流的实际应用
什么是第四方物流及第四方物流的实际应用
第四方物流是一个供应链的集成商,它不承担具体的物流运作活动,而是供需双方及第三方物流的指挥者,通过对各种资源进行整合,为客户提供一套完整的供应链解决方案。近几年,我国的环渤海地区、长三角和珠三角等经济发达地区,诞生了许多第四方物流的新型物流园。
一项工程开工建设,需要大量的钢材,怎幺办?过去的做法是,工地老板跑遍当地各个钢材市场,选择好品牌,联系车辆把钢材运送到工地,随后自己动手进行加工处理。如果采购量规模过大,还要找个仓储库进行存储,万一进货量超过需求量,还得为用不完的钢材发愁。
这种传统的钢材交易方式正在发生变化,一种新型的一站式金属供应链开始出现:用户只要拿着图纸,来到专门的钢材物流园采购,物流园就有专人按照用户的要求配好原料,按照规格做好预加工,然后把货送到用户的手中。这种方式节省了用户大量的人力、物力和精力,既降低了成本,又有效地提高了效率。
这种被称之为第四方物流的现代流通模式,正在我国经济较为发达的东部沿海地区悄然兴起。正在建设中的厦门鑫城(国际)金属物流园,就是这种现代流通模式的一个企业。
上海、天津、杭州等城市的大型国际金属物流园,一直走在全国的前面,不仅取得了很大的成功,而且已经逐步形成比较成熟的模式。长期在苏
南地区从事钢材贸易的民营企业家李神贵,瞄准海峡西岸经济区的发展机遇,把这种成熟的模式移植到厦门,决心在厦门建设一座海峡西岸经济区规模最大、功能最强、技术含量最高的现代物流城。
在鑫城金属物流园建设之前,福建省的钢材贸易还较为落后。据统计,2010年中国华东地区的南片区,钢材需求量约为1.5亿吨。然而,福建省以及整个海西区域,钢材贸易格局依旧是传统的散、乱、差、小,前店后库的夫妻档屡见不鲜。这种落后的经营模式,一方面难以成效益,另一方面,这些缺乏竞争力的小流通企业为了生存,不得不拼命压低销售价格,最终形成恶性竞争。
第四方物流研究综述
一、第四方物流的研究现状
第四方物流是整合并控制整个物流运作流程中各个服务商所拥有的资源。本文关于第四方物流的主要研究内容如图1所示。
图1第四方物流研究内容
1.第四方物流内容研究
(1)第四方物流网络和信息平台的设计。张懂等人从业务、技术、数据、愿景和应用五个方面借助T O G A F框架,对第四方物流平台设计了构建流程[1]。李佳等人研究实际存在任意中断状态的4P L网络,以此建立了模型,提出了更加适合该问题的磷虾群算法[2]。
(2)第四方物流路径优化。崔妍等人考虑到交通拥堵情况,运用时变时间窗,构建数学模型,采用混合粒子群算法求解[3]。Q i o n g L i u等人考虑不同作业之间联合成本和时间约束,建立了多目标数学模型[4]。F u q i a n g L u等人研究在运输时间和运输成本不确定情况下,根据客户风险偏好利用比例效用理论建立数学模型,设计了基于蚁群系统改进灰狼优化算法进行求解[5]。
(3)第四方物流契约设计。Mi n H u a n g等人运用委托代理理论,建立非对称信息环境下基于交付质量的非合作议价契约和合作契约[6]。徒君等人还考虑了第四方物流与第三方物流不对称信息和风险规避问题,设计最优契约[7]。
(4)第四方物流利益分配机制。张莹分析参与第四方物流利益分配主体,找出对利益分配产生重要影响的因素,建立数学模型[8]。吕靖等人分析4P L在港口物流中对成员企业收益的影响,建立成本共担契约协调模型[9]。
2第四方物流的行业应用研究
(1)国际应用。埃森哲公司,依靠自身强大的资源优势,为来自全球的客户提供专业的物流咨询以及物流解决方案[10]。U P S 运用所具有的第三方物流资源和信息技术手段等优势,为客户进行专业物流方案的服务[10]。
第四方物流综述
第四方物流综述The document was prepared on January 2, 2021
第四方物流综述
1第一章第四方物流概述
1.1第四方物流的概念与功能
1.1.1第四方物流概念
美国埃森哲公司的 Dow Bauknight 在“Fourth Party Logistics- Breakthrough Performance in Supply Chain Outsourcing”文章中指出,企业的供应链正从Insourcing演进至逐渐接受Outsourcing、甚至是由第三方物流业者来提供服务,而第四方物流4th Party Logistics, 4PL将是继第三方物流之后的下一波重大趋势.“第四方物流”Forth-Party Logistics—4PL是指
“一个供应链集成商,他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术,以提供一个综合的供应链解决方案”美国埃森哲公司“Accenture”定义.
因此,4PL经营者是基于整个供应链过程考虑,扮演着协调人的角色:一方
面与客户协调,与客户共同管理资源、计划和控制生产,设计全程物流方案;另一方面与各分包商协调,组织完成实际物流活动.因此,4PL提供的是一种全面的物流解决方案,与客户建立的是长期、稳固的伙伴关系.
1.1.2第四方物流的基本功能
第四方物流的基本功能有3个方面:
1.1.
2.1供应链管理功能
即管理从货主/物流企业到客户的供应全过程;
1.1.
2.2物流一体化功能
即负责管理物流企业之间在业务操作上的衔接与协调问题;
第四方物流-文献综述整理
第四方物流
一、定义
第四方物流(TheFourthpartyLogisties,4pL),根据其首创者美国埃森哲(Accentur)e咨询公司在1998年所提出并注册的定义,是指“一个供应链的集成商,它调配和管理公司自身以及具有互补性的服务供应商的资源、能力和技术,以提供一整套综合的供应链解决方案。”
对于这个定义,可以从三个层面加以理解:
一是主体,实施第四方物的主体是一个“供应链的集成商”。也就是说这是一个有领导能力的物流供应商,它不仅能够调配和管理公司自身,而且有能力组织和影响其他有互补性的服务供应商,利用他们的资源、能力和技术为客户提供服务。
二是范围,第四方物流提供的是一整套综合的供应链服务,不是单一的某项服务或某个环节的服务,而是为客户评估、设计、制定和运作的全方位、全过程的供应链解决方案,是一个综合性的供应服务。
三是效率,基于上述两个特性,第四方物流与以往的物流管理方式相比,具有更实时、更迅捷、更高效率、更高质量和更低成本的优势。
二、产生的背景与条件
第三方物流为主角的物流业虽然发展得相当蓬勃。但在第三方物流的运作过程中,许多企业经常发现第三方物流供应商缺乏当今所需的综合技能、集成技术、战略以及全球扩展能力,难以满足他们的要求。另一方面,由于一些第三方物流供应商自身的运作能力、专业素质、对客户需求的理解等方面的原因,以及物流客户在与第三方物流供应商合作过程中表现出的对物流及其服务主体多一点控制的强烈愿望,所给予物流企业的规划设计空间的限制和在许多业务模式和管理方式上的约束,使得第三方物流在实际运作中,存在诸多不尽人意的地方。主要表现是第三方物流在供应链管理中的地位提升很慢,在供应链管理中所体现出的实际作用与理想目标相比有较大差距。
第四方物流成功企业的案例分析
第四方物流成功案例的解读
关键词:第四方物流
“第四方物流”(4PL)的概念,最早由全球500强企业之一的管理咨询、信息技术和外包服务公司安德森咨询公司提出,其定义是“一个供应链集成商,调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术,以提供一个综合的供应链解决方案”。
“第四方物流”有两个显著的特点:一是提供一整套完善的供应链解决方案。它能更加有效地适应需方多样化和复杂化的需求,集成所有资源为客户完美地解决方案,同时进行供应链再建、功能转化、业务流程再造等。二是通过影响整个供应链来获得价值。这主要包括有利润增长、运营成本降低、工作成本降低和提高资产利用率,相比“第三方物流”仅能提供低成本的专业服务,“第四方物流”能控制和管理整个物流过程,对整个过程提出策划方案,再把这个过程集合起来,提供快速、高质、低成本的物流服务。
案例:海丰的第四方物流“冲动”
海丰国际控股有限公司是一家以国际航运、物流业为核心业务的综合物流集团,业务领域涉及集装箱班轮运输、货运代理、报关报验、船舶代理、船舶经纪、船舶管理等领域。目前,海丰国际下属航运集团和物流集团两大业务板块。
2006年10月,海丰集团旗下的物流公司与新时代公司的合并计划正式开始,而在接下来的100个工作日内,整个合并的所有细节就已经全部完成,足见海丰的“迫不及待”。
据悉,海丰集团将其原物流体系中新海丰物流有限公司以及一系列与第三方、第四方物流有关的优质资产与新时代国际运输服务有限公司合并成立海丰物流有限公司。合并完成后的新公司整合航运空运资源,货源客源同步扩大,“海丰物流”这一国内创新的供应链管理服务与综合物流企业随之诞生。
第四方物流的特点与运作模式
3、信息技术:拥有先进的信息技术手段和智能化平台,能够实现供应链的 透明化、可视化和智能化管理。
4、人力资源管理:具备高素质的人力资源队伍,能够提供专业的物流管理 咨询和培训服务。
5、风险管理:具备较强的风险管控能力,能够预防和应对各种潜在的供应 链风险。
五、如何选择合适的第四方物流 公司
1、了解客户需求:首先需要明确企业的物流需求和目标,以便选择能够满 足企业需求的第四方物流公司。
2、多方面考察公司能力:需要从公司实力、服务质量、信息技术、人力资 源管理和风险管理等方面对候选的第四方物流公司进行全面考察。
3、合同签订注意事项:在签订合同时,需要重点服务范围、价格、交货期、 违约责任等条款,以保障企业的利益。
总之,选择合适的第四方物流公司对于企业实现供应链优化管理至关重要。 通过了解第四方物流的特点和运作模式,企业可以更加清晰地认识这一领域的重 要性和优势,为选择合适的第四方物流公司提供有力支持。
3、个性化定制服务第四方物流注重个性化定制服务,能够根据企业的实际 需求,提供量身定制的物流解决方案。这种服务方式不仅可以满足企业的特定需 求,还能提高企业的物流管理水平和供应链的稳定性。
二、第四方物流的运作模式
1、组成要素第四方物流由以下四个要素组成: (1)物流供应商:为企业 提供运输、仓储等基础物流服务的企业。 (2)技术供应商:为第四方物流提供 技术支持与服务平台的企业。 (3)管理咨询顾问:为第四方物流提供战略规划、 运营管理等咨询服务的企业。 (4)系统性集成商:负责整合供应链资源,优化 运作流程,实现供应链协同的企业。
第四方物流-菜鸟物流的分析
电子科技大学
电商物流论文
题目:关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务
学号2012117010003
学生姓名李豪
指导教师孙朝苑
论文完成日期 2015年 4 月
一、引言
随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一,企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”,第三方物流(3PL)被广泛采用。
但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看,3PL都还不能有效地降低物流成本。从宏观角度来看,虽然3PL局部的运作可能是高效率的,但是由于3PL企业独立分散、各自为政的,3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。
显然,3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力,从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。从微观层次上来说,3PL也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。所以第四方物流应运而生。
第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的,他们对第四方物流的定义是:“第四方物流(4PL,Fourth Party Logistics)供应商是一个供应链的集成商,它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理,提供一整套供应链解决方案”。第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。
第四方物流的主要作用是,对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。
菜鸟网络是2013年5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式,在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
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案例4:第四方物流能否从“庸俗中解脱”
没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是第四方物流公司,这种说法好像正成为一种时髦。“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念,似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化。在发展4PL为时尚早的环境下,人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到来?
如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种,大部分人都会对你说:“是的,这个问题你最好去请教‘海归派’,也许他们会对你的问题感兴趣。”如果被你请教的专家正好就是“海归”,他或者会点点头告诉你,“是的,这个问题我是可以说说的。”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的。7月16日上午,记者在中邮物流有限责任公司的办公室里,见到了这位从美国归来的物流博士。
“第四方物流(4PL)”在中国似乎是从去年开始见诸报端的。当时,南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务,他们的公司就是从事“第四方物流”的公司。而在田学军的视野里,最为深刻印象的是,北京中关村新近成立的一家物流公司,其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。田学军说:“标榜没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是第四方物流公司,好像正俨然成为一种时髦。”“这些现象表明,在国内,‘第四方物流’正在被庸俗化!”田学军指出。
在田学军看来,第四方物流正在被庸俗化的表现有很多,归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦;号称拥有信息技术,其实却缺乏供应链设计能力;将第四方物流只是当作一种商业模式;还有就是直接将咨询公司等同于第四方物流公司。总的说来,其根本症结都在于并没有完整、准确的理解第四方物流的概念,没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流,只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。
只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候,所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法,才开始呈现出它的合理性。
第四方物流的概念,是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的。他们对“第四方物流”是这样定义的:“第四方物流(4PL)供应商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案”。第四方物流的主要作用是:对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色。
埃森哲公司关于4PL概念的提出改变了以前咨询公司只受货方或者3PL公司单方的聘请,只扮演咨询角色的位置。埃森哲公司甚至率先将“4PL”注册为公司的商标。他们认为,第三方物流(3PL)是对功能性物流(2PL)的优化,但是却没有完成对整个供应链的完全优化,而这方面的任务现在将由第四方物流(4PL)来承担。而在这方面,埃森哲公司认为他们拥有最好的专家和专业技能,具有绝对的优势。
埃森哲公司的成功案例,让人们看到了4PL的发展前景,很多公司都想在这个市场里分一杯羹。由于4PL的商标已经被埃森哲公司注册,因此,人们只好另“辟”新名,一时间叫“领衔的物流公司”的有之,叫“供应链管理公司”的有之,还有的自称为集成商、总承包商的,其实都是在做着第四方物流的事情。
然而这个过程并非一帆风顺,第三方物流公司和第四方物流公司发生了激烈的争吵。以埃森哲公司为代表的4PL公司认为,4PL有着3PL不能比拟的好处。首先是中立,他们认为,3PL公司为了充分利用自己的资源,会存在私心,使客户不能尽量节省成本。而4PL公司因为没有这些资源,因此会站在一个绝对公正的立场上。其次,4PL公司还认为3PL不具备流程重组的能力和缺乏持续改进的能力。
被埃森哲公司攻击了的大型3PL公司也开始作出反击。他们认为物流服务本身就是要为客户降低成本的,第四方物流的出现分明就是增加了一个环节,增加了客户成本,这样做只是为了抢占第三方物流的市场。
在这方面,中国国内对第四方物流的看法也有类似。有一部分人认为,在当今物流链中,买卖货物双方分别为第一、第二方,物流公司被称为第三方,所以叫做第三方物流。因此,所谓第四方物流显然是一个多余的角色。
但是,在田学军以及他所代表的“海归派”的观点看来:所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运的概念;第二方物流(2PL)是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运的概念,属于功能性的服务;第三方物流(3PL)则是整个供应链提供整体管理服务的概念。但是,随着全球经济的发展,世界环境发生了三方面的变化:供应链的全球化、复杂化;由互联网兴起带来的透明化;市场需求个性化,也即同步化,使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求。而4PL在此时的出现,显然带有某种应运而生的意味。
“因此说,从第一方物流到第四方物流,事实上是个概念延伸的过程,事实上都是在提供物流服务。”田学军说,“学术界一般用3个坐标值来进行衡量,即复杂性、信息技术和增值服务。而物流服务从一方、二方、三方发展到现在的四方,事实上就是对这三个坐标值的不断突破。将来也许还能够对这四个坐标值进行突破,到时也许会出现第五方物流(5PL)甚至XPL。”这代表了西方学术界对这一问题的判断标准,即关键是要看这种服务形式有无价值。因此,学术界普遍认为,4PL出现的积极意义在于它指出了3PL的局限性,4PL的出现是对现有第三方物流服务能力的一种挑战。
学术界的这一论点,使许多大型3PL公司得到了启示,他们认为,事实上他们所掌控的资源也能做4PL服务。现在来看,4PL公司可以是多种来源,包括咨询公司、第三方物流公司、大型物流软件公司、中小型物流公司通过合资或者联盟成立的公司以及供应商联盟。但不管其来源如何,关键是要看能否做到全程的惟一性,成为客户惟一的合作伙伴;其次要看是否有自己的资源,又具备整合别人资源的能力,即整合性;三是要看是否确实达到上文提到的三个坐标值的标准。
在田学军看来,尽管很多不同性质的公司都能够成为第四方物流公司,但是只有UPS、TNT 这种大型第三方物流公司,在向第四方物流公司的发展过程中才会成为主流;其次,真正需要4PL的客户将主要是汽车、IT、手机、医药等具有鲜明行业特征和超大企业规模,并且是供应链比较复杂的企业